CT 220 - CSL 20BR/200L

BRAVO
INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JANEIRO/2004

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - CSL 20BR/200L 2 ESTÁGIOS - 175 libras

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX lbf/pol
2

RESERVATÓRIO Volume geom.(l)
183

MOTOR ELÉTRICO rpm ø Polia (mm) Correia hp kW Pólos Hz Tensão Carcaça NEMA (V) 5 3,7 2 60
220/380 Trif.

ÓLEO LUBRIFIC. Volume (ml) 1000 Ref. MS LUB SCHULZ Peso c/ motor (kg)

PINTURA

MODELO

pes /min

3

l/min

barg

Tempo Enchim.
4’25”

PRETO BRILHANTE

CSL20BR/200L

20

566

175

12

970

120

1-A

G56H

158

Corrente do motor (A): 220V=8,6 / 380V=5,0 (trifásico)

600 1305

4 x F 16 x 24

369 500

35

430

Ø 420

10.5

118

224

1020

119

126

413

01

MAIO/04 025.0500-0

01 02 02 01 01 01 03 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 02 01 01 04 01 02 04 04 01 01 01 01 01 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.CT 220 . Cab. Sext.1085-0 007.0235-2 003.0174-4 022. Sext. NC 1/4” x 3/4” Reservatório Purgador 1/4” Porca sext.1/4” [G-2] Arruela lisa 3/8” Paraf. Cab.0005-5 830. 24 e 26.1581-0 830. Filtro de ar Elemento filtro ar QUANT.A. NC 3/8” Grupo informação Barra fixar motor Paraf. T2 69 34 32 1 33 32 7 2 3 4 7 5 6 12 11 14 13 16 15 17 18 23 22 10 9 19 20 21 7 32 8 31 30 28 29 A 27 26 25 24 A .0185-0 * 005.1582-0 830. 60hz 220/380V Polia Bloco compressor s/acess.CSL 20BR/200L COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 CÓDIGO 809.0926-0 922.1227-0 21028503 * * 015. Alivio (kit) Cotovelo 1/8” x 1/4” Anel cônico (kit c/ 10 peças) Pressostato Niple duplo Válvula segurança 1/4” ASME Cruzeta Manômetro V 250 psig Válvula retenção 3/4” Reparo válvula retenção Porca 5/8” p/serp.).1063-0 60255019 709.sext.0013-6 011.0521-0 709.Local de instalação do registro de ar (rede de ar do cliente) 02 . Nota: o reservatório código 25003789A é comercializado com os componentes 14. 15. 3/8” x 1” [G-2] Arruela pressão 3/8” Motor trif.0028-9 709. Sext.0118-0 60281011 34004002 60238100 * * * 25003789A 022. UNC 3/8” x 1. Paraf.7524-0 809.0118-0 DENOMINAÇÃO Protetor correia Porca.0162-0 003. NC 1/4” Arruela de pressão 1/4” Correia Serpentina intermediaria (kit) Suporte serpentina Cotovelo 1/2” x 5/8” Serpentina descarga (kit) Tb.0002-0 003.0599-8 012. Cab.1077-0 * * 004.

1055-0 709.1/4” [G-2] Volante Paraf.CSL 20BR/200L COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR Nº 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 CÓDIGO 709.3 1128.1/2” [CL-12.0163-3 019. 5/16” x 1.0 127.3 N. Cab.9 483.A.0823-0 016. Cab.1/4” [CL-12.1584-0 830.1062-0 * * 830.).0028-4 809.Especificações do torque para a fixação dos parafusos e ferramentas T6 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.0820-0 830.7 54.9] Arruela de cobre (kit c/ 10 peças) Paraf.2 25.0780-0 * * 830.9 34.1074-C 809. Allen NC 1/4” x 1.1059-0 830.m 16.0007-2 023.1569-0 * 709.1093-0 019.CT 220 .1573-0 003.0064-0 * * 809.9] Arruela pressão 1/4” Bucha guia biela Biela BP (kit) Espaçador biela BP Pistão 2” (kit) Anel 2” (kit) Pistão 90 mm Anel 90 mm (kit) Paraf. c/cabeça NC 1/4“ x 1. Sext . Sext.0 19.5 Tabela 1 .3/4” [CL-12.1 300. UNC 5/16” x 1” [G-2] Arruela pressão 5/16” Biela AP (kit) Rolamento agulhas Paraf. 01 01 01 01 01 01 06 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 03 01 01 04 04 04 01 02 01 01 01 01 01 02 01 06 PARAFUSO Posição T1 57-66-67 T2 69 T3 41 T4 51-53 T5 46 T6 39 lbf.1032-0 * DENOMINAÇÃO Tampa cilindro Junta (kit) Placa válvula (kit) Reparo placa válvula (kit) Reparo placa válvula c/junta (kit) Cilindro d = 2” e D = 90 mm Paraf. Cab. Allen NC 1/ 4” x 2.1334-0 * 709.1074-0 013.9 221.1087-0 709.1088-0 809.0 2.0338-0 709. Allen.0786-0 830. Sext UNC.9] QUANT.1053-0 830. 38 39 T6 38 39 37 68 T2 39 69 65 35 56 54 53 61 57 60 57 T1 58 59 55 T4 T5 38 67 66 T1 63 38 39 T6 T6 62 46 36 37 39 64 36 Ver nota 40 T3 41 25 47 46 50 48 36 49 36 Ver nota 42 45 46 T4 51 52 MAIO/04 025. 1/4” Hexagonal M2.1086-0 019.2 Ferramenta (chave) Hexagonal 3/16” Hexagonal 5/16” Fixa/Estrela 9/16” Fixa/Estrela 1/2” Soquete 1.in 146.0002-1 830.0042-0 830.9] Paraf. Allen c/cabeça UNC 3/8” x 3” [CL-12.0500-0 44 MAX 43 MIN Nota: Aplicar adesivo Loctite 272 03 . UNC 3/8” x 1” [G-2] Cárter Bujão dreno óleo Vareta nivel de óleo Rolamento dianteiro Virabrequim (kit) Chaveta Rolamento traseiro Retentor Flange Paraf.

7. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Vazamento nas conexões. Substitua o pressostato. Melhore as condições locais. Rotação acima da especificada. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Desenhos somente de caráter orientativo. Estique a correia 4. O conjunto transmite corrente elétrica (choque elétrico) Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. serpentina. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Válvula de retenção batendo. Operando em ambiente agressivo. Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Drene o condensado através do purgador 24. Desalinhamento polia/volante. Vazamento de óleo. Inspecione a válvula de retenção. Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato 12. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Retorno de ar pela válvula de retenção. Óleo lubrificante com cor estranha. Troque o óleo e otimize o uso. Limpe o compressor externamente. Melhore as condições locais. Elimine o vazamento e a obstrução ou redimensione a tubulação.CT 220 . Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. . Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Localize e elimine. Limpe-o ou troque-o se necessário 34. 7. Complete e use o óleo MS LUB SCHULZ. Cilindro ou anéis com desgaste. ATENÇÃO . Acúmulo de poeira sobre o compressor. Polia motora ou motor fora do especificado. Consumo excessivo de óleo lubrificante. Vazamento nas conexões. Substitua-a 14. Partidas muito freqüentes.CSL 20BR/200L DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado). reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Correia incompatível com o canal da polia/volante. Não atinge a pressão máxima. Substitua os componentes danificados. Pressostato desregulado. Excesso de condensado no reservatório. Óleo incorreto (baixa viscosidade). serpentina ou juntas superiores. Anéis ou cilindro com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Estique a correia 4. Redimensione o compressor. Desalinhamento polia/volante. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. 63 e 65. Obstrução na válvula de admissão. serpentina ou juntas superiores. Polia motora ou motor fora do especificado. Válvula danificada. Tempo de Correia frouxa. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Características Técnicas. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Substitua as peças. Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho. Estique-a conforme indicado no Manual de Instruções Linha Bravo. 8 e 36. Redimensione o compressor. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Efetue o alinhamento polia/volante 31 e 52. Pressão de trabalho acima da indicada. juntas superiores ou rede de distribuição. Substitua o manômetro 16. Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. proceda a limpeza ou troque-a 17. Óleo incorreto. Motor não parte ou não religa. Limpe-o ou troque-o. Manômetro não indica corretamente a pressão. Encaminhe o motor ao técnico credenciado. Válvulas não vedam. Substitua a junta 36. Substitua a válvula 17. Correia muito esticada. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Elemento do filtro de ar obstruído.A. Encaminhe-o ao técnico credenciado. Retire o excesso de óleo e veja indicação pela vareta de nível 44. Efetue o alinhamento polia/volante 31 e 52. Correia frouxa. Substitua as peças correspondentes. Válvulas não vedam. Substitua a placa de válvulas 37. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. 8 e 36. Pé ou base do reservatório quebrado. Obs. avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência. Pressostado danificado. Vazamento de ar nas conexões. 04 NOTA: A Schulz S. Elemento do filtro de ar obstruído. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Vazamento de ar. 8 e 36. Desgaste prematuro da correia ou correia não permanece alojada no canal da polia/volante. Superaquece. obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Válvula de segurança c/ vazamento Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Ruído ou vibração anormal. Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas.Utilize somente peças originais Schulz. enchimento do reservatório acima do especificado na Polia motora ou motor fora do Tabela de especificado. Presença de água no óleo. Não desliga na pressão máxima. Elementos de fixação soltos. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante 52). Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina. se necessário 34.Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Localize a reaperte. Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. até o perfeito assentamento dos anéis. Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários. 7. Junta do 2º estágio rompida compressor trabalha com excesso de carga num cilindro). Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Volume de óleo no cárter acima do especificado. Despressurize o sistema através da válvula de alívio do pressostato ou substitua o mesmo se necessário.. Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). . Desgaste dos componentes internos da unidade compressora. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Válvulas não vedam. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado. Substitua as peças 39. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Operando em ambiente sem ventilação.