CT 220 - CSL 20BR/200L

BRAVO
INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JANEIRO/2004

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - CSL 20BR/200L 2 ESTÁGIOS - 175 libras

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX lbf/pol
2

RESERVATÓRIO Volume geom.(l)
183

MOTOR ELÉTRICO rpm ø Polia (mm) Correia hp kW Pólos Hz Tensão Carcaça NEMA (V) 5 3,7 2 60
220/380 Trif.

ÓLEO LUBRIFIC. Volume (ml) 1000 Ref. MS LUB SCHULZ Peso c/ motor (kg)

PINTURA

MODELO

pes /min

3

l/min

barg

Tempo Enchim.
4’25”

PRETO BRILHANTE

CSL20BR/200L

20

566

175

12

970

120

1-A

G56H

158

Corrente do motor (A): 220V=8,6 / 380V=5,0 (trifásico)

600 1305

4 x F 16 x 24

369 500

35

430

Ø 420

10.5

118

224

1020

119

126

413

01

MAIO/04 025.0500-0

Nota: o reservatório código 25003789A é comercializado com os componentes 14. Filtro de ar Elemento filtro ar QUANT.1581-0 830.).1077-0 * * 004. 15. Cab.0005-5 830.0118-0 60281011 34004002 60238100 * * * 25003789A 022. UNC 3/8” x 1.0174-4 022.1582-0 830. 60hz 220/380V Polia Bloco compressor s/acess. Cab.1/4” [G-2] Arruela lisa 3/8” Paraf.7524-0 809.0028-9 709.0235-2 003.CSL 20BR/200L COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 CÓDIGO 809. Sext. 3/8” x 1” [G-2] Arruela pressão 3/8” Motor trif. Alivio (kit) Cotovelo 1/8” x 1/4” Anel cônico (kit c/ 10 peças) Pressostato Niple duplo Válvula segurança 1/4” ASME Cruzeta Manômetro V 250 psig Válvula retenção 3/4” Reparo válvula retenção Porca 5/8” p/serp.sext.0013-6 011. T2 69 34 32 1 33 32 7 2 3 4 7 5 6 12 11 14 13 16 15 17 18 23 22 10 9 19 20 21 7 32 8 31 30 28 29 A 27 26 25 24 A . Cab.0599-8 012.CT 220 .0926-0 922.1227-0 21028503 * * 015. 01 02 02 01 01 01 03 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 02 01 01 04 01 02 04 04 01 01 01 01 01 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.1063-0 60255019 709. 24 e 26.Local de instalação do registro de ar (rede de ar do cliente) 02 .1085-0 007. NC 3/8” Grupo informação Barra fixar motor Paraf. NC 1/4” Arruela de pressão 1/4” Correia Serpentina intermediaria (kit) Suporte serpentina Cotovelo 1/2” x 5/8” Serpentina descarga (kit) Tb.0185-0 * 005. NC 1/4” x 3/4” Reservatório Purgador 1/4” Porca sext.0521-0 709.0162-0 003. Paraf.A.0002-0 003. Sext.0118-0 DENOMINAÇÃO Protetor correia Porca. Sext.

9 34.Especificações do torque para a fixação dos parafusos e ferramentas T6 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.1584-0 830.1062-0 * * 830.1 300. Allen NC 1/4” x 1.0028-4 809.0007-2 023.0163-3 019. c/cabeça NC 1/4“ x 1.1032-0 * DENOMINAÇÃO Tampa cilindro Junta (kit) Placa válvula (kit) Reparo placa válvula (kit) Reparo placa válvula c/junta (kit) Cilindro d = 2” e D = 90 mm Paraf.0 2.9 221.0 19.3 N. 38 39 T6 38 39 37 68 T2 39 69 65 35 56 54 53 61 57 60 57 T1 58 59 55 T4 T5 38 67 66 T1 63 38 39 T6 T6 62 46 36 37 39 64 36 Ver nota 40 T3 41 25 47 46 50 48 36 49 36 Ver nota 42 45 46 T4 51 52 MAIO/04 025.CT 220 .A.0002-1 830.0780-0 * * 830.2 Ferramenta (chave) Hexagonal 3/16” Hexagonal 5/16” Fixa/Estrela 9/16” Fixa/Estrela 1/2” Soquete 1. Cab.1088-0 809. Sext.1087-0 709.1/4” [CL-12.0 127. UNC 3/8” x 1” [G-2] Cárter Bujão dreno óleo Vareta nivel de óleo Rolamento dianteiro Virabrequim (kit) Chaveta Rolamento traseiro Retentor Flange Paraf. 01 01 01 01 01 01 06 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 03 01 01 04 04 04 01 02 01 01 01 01 01 02 01 06 PARAFUSO Posição T1 57-66-67 T2 69 T3 41 T4 51-53 T5 46 T6 39 lbf.1573-0 003.). Sext UNC.1059-0 830.7 54. 1/4” Hexagonal M2. Allen c/cabeça UNC 3/8” x 3” [CL-12.0338-0 709.1569-0 * 709.0064-0 * * 809.1086-0 019.CSL 20BR/200L COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR Nº 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 CÓDIGO 709.3/4” [CL-12.0042-0 830.in 146.0820-0 830. Allen NC 1/ 4” x 2. Cab.2 25.1074-C 809.1/4” [G-2] Volante Paraf.1053-0 830.9] QUANT. UNC 5/16” x 1” [G-2] Arruela pressão 5/16” Biela AP (kit) Rolamento agulhas Paraf.9] Arruela de cobre (kit c/ 10 peças) Paraf.1055-0 709.1093-0 019.1/2” [CL-12.9] Arruela pressão 1/4” Bucha guia biela Biela BP (kit) Espaçador biela BP Pistão 2” (kit) Anel 2” (kit) Pistão 90 mm Anel 90 mm (kit) Paraf.9 483.0786-0 830. 5/16” x 1. Sext .0823-0 016. Allen.1334-0 * 709.9] Paraf.3 1128.1074-0 013. Cab.0500-0 44 MAX 43 MIN Nota: Aplicar adesivo Loctite 272 03 .m 16.5 Tabela 1 .

: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho. Desenhos somente de caráter orientativo. Anéis ou cilindro com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Desalinhamento polia/volante. Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas. 8 e 36. Superaquece. Operando em ambiente agressivo. enchimento do reservatório acima do especificado na Polia motora ou motor fora do Tabela de especificado. Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado). Vazamento nas conexões. Tempo de Correia frouxa. Retire o excesso de óleo e veja indicação pela vareta de nível 44. Desalinhamento polia/volante. Óleo incorreto. Óleo incorreto (baixa viscosidade). Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Localize a reaperte. Válvulas não vedam. Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas. Desgaste prematuro da correia ou correia não permanece alojada no canal da polia/volante. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ.Utilize somente peças originais Schulz. Cilindro ou anéis com desgaste. Encaminhe-o ao técnico credenciado. Limpe-o ou troque-o se necessário 34. Motor não parte ou não religa. Pé ou base do reservatório quebrado. Correia muito esticada. 7.CT 220 . Despressurize o sistema através da válvula de alívio do pressostato ou substitua o mesmo se necessário. Excesso de condensado no reservatório. Válvulas não vedam. Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Polia motora ou motor fora do especificado. Não atinge a pressão máxima. Pressostado danificado. O conjunto transmite corrente elétrica (choque elétrico) Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. 04 NOTA: A Schulz S. Limpe-o ou troque-o. serpentina ou juntas superiores.A.Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Limpe o compressor externamente. Elemento do filtro de ar obstruído. Válvula de segurança c/ vazamento Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Encaminhe o motor ao técnico credenciado. Elemento do filtro de ar obstruído. Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado. serpentina. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. se necessário 34. até o perfeito assentamento dos anéis. Manômetro não indica corretamente a pressão. Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato 12. 7. Substitua o pressostato. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. 8 e 36.CSL 20BR/200L DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO Queda ou falta de tensão na rede elétrica. 8 e 36. Redimensione o compressor. Localize e elimine. Substitua as peças correspondentes. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Acúmulo de poeira sobre o compressor. Melhore as condições locais. reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Substitua a junta 36. Vazamento nas conexões. 63 e 65. Troque o óleo e otimize o uso. Rotação acima da especificada. Não desliga na pressão máxima. juntas superiores ou rede de distribuição. Obstrução na válvula de admissão. Vazamento de óleo. Válvula de retenção batendo. Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37.. Partidas muito freqüentes. Substitua o manômetro 16. Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. . Substitua-a 14. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Características Técnicas. Redimensione o compressor. proceda a limpeza ou troque-a 17. Inspecione a válvula de retenção. Drene o condensado através do purgador 24. Substitua os componentes danificados. Polia motora ou motor fora do especificado. Vazamento de ar nas conexões. Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ. Melhore as condições locais. Volume de óleo no cárter acima do especificado. Estique a correia 4. Elementos de fixação soltos. Substitua a válvula 17. . Pressão de trabalho acima da indicada. Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. Substitua as peças 39. Complete e use o óleo MS LUB SCHULZ. 7. Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Efetue o alinhamento polia/volante 31 e 52. Elimine o vazamento e a obstrução ou redimensione a tubulação. Correia frouxa. Consumo excessivo de óleo lubrificante. Substitua as peças. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Retorno de ar pela válvula de retenção. Estique a correia 4. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Ruído ou vibração anormal. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Óleo lubrificante com cor estranha. Obs. ATENÇÃO . Correia incompatível com o canal da polia/volante. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante 52). Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Válvulas não vedam. Válvula danificada. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários. Operando em ambiente sem ventilação. obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Estique-a conforme indicado no Manual de Instruções Linha Bravo. Presença de água no óleo. Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Substitua a placa de válvulas 37. Junta do 2º estágio rompida compressor trabalha com excesso de carga num cilindro). serpentina ou juntas superiores. avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência. Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Pressostato desregulado. Efetue o alinhamento polia/volante 31 e 52. Vazamento de ar. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora.

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