CT 220 - CSL 20BR/200L

BRAVO
INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JANEIRO/2004

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - CSL 20BR/200L 2 ESTÁGIOS - 175 libras

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX lbf/pol
2

RESERVATÓRIO Volume geom.(l)
183

MOTOR ELÉTRICO rpm ø Polia (mm) Correia hp kW Pólos Hz Tensão Carcaça NEMA (V) 5 3,7 2 60
220/380 Trif.

ÓLEO LUBRIFIC. Volume (ml) 1000 Ref. MS LUB SCHULZ Peso c/ motor (kg)

PINTURA

MODELO

pes /min

3

l/min

barg

Tempo Enchim.
4’25”

PRETO BRILHANTE

CSL20BR/200L

20

566

175

12

970

120

1-A

G56H

158

Corrente do motor (A): 220V=8,6 / 380V=5,0 (trifásico)

600 1305

4 x F 16 x 24

369 500

35

430

Ø 420

10.5

118

224

1020

119

126

413

01

MAIO/04 025.0500-0

Cab.A.). Alivio (kit) Cotovelo 1/8” x 1/4” Anel cônico (kit c/ 10 peças) Pressostato Niple duplo Válvula segurança 1/4” ASME Cruzeta Manômetro V 250 psig Válvula retenção 3/4” Reparo válvula retenção Porca 5/8” p/serp. UNC 3/8” x 1. NC 1/4” x 3/4” Reservatório Purgador 1/4” Porca sext.sext. Paraf.0521-0 709.0005-5 830.1582-0 830. Nota: o reservatório código 25003789A é comercializado com os componentes 14.0599-8 012.0162-0 003. NC 1/4” Arruela de pressão 1/4” Correia Serpentina intermediaria (kit) Suporte serpentina Cotovelo 1/2” x 5/8” Serpentina descarga (kit) Tb. Cab.0174-4 022. Sext.1077-0 * * 004.0926-0 922.1581-0 830.0118-0 60281011 34004002 60238100 * * * 25003789A 022. Filtro de ar Elemento filtro ar QUANT. 24 e 26.0118-0 DENOMINAÇÃO Protetor correia Porca.Local de instalação do registro de ar (rede de ar do cliente) 02 . NC 3/8” Grupo informação Barra fixar motor Paraf.0013-6 011.0002-0 003. T2 69 34 32 1 33 32 7 2 3 4 7 5 6 12 11 14 13 16 15 17 18 23 22 10 9 19 20 21 7 32 8 31 30 28 29 A 27 26 25 24 A .0028-9 709.CT 220 .1227-0 21028503 * * 015. Sext. 3/8” x 1” [G-2] Arruela pressão 3/8” Motor trif.1/4” [G-2] Arruela lisa 3/8” Paraf.1063-0 60255019 709. 60hz 220/380V Polia Bloco compressor s/acess. Sext. 01 02 02 01 01 01 03 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 02 01 01 04 01 02 04 04 01 01 01 01 01 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.1085-0 007. 15.0235-2 003.CSL 20BR/200L COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 CÓDIGO 809.7524-0 809. Cab.0185-0 * 005.

1074-C 809. Sext. 38 39 T6 38 39 37 68 T2 39 69 65 35 56 54 53 61 57 60 57 T1 58 59 55 T4 T5 38 67 66 T1 63 38 39 T6 T6 62 46 36 37 39 64 36 Ver nota 40 T3 41 25 47 46 50 48 36 49 36 Ver nota 42 45 46 T4 51 52 MAIO/04 025. Allen.1032-0 * DENOMINAÇÃO Tampa cilindro Junta (kit) Placa válvula (kit) Reparo placa válvula (kit) Reparo placa válvula c/junta (kit) Cilindro d = 2” e D = 90 mm Paraf.1059-0 830.2 25.Especificações do torque para a fixação dos parafusos e ferramentas T6 * Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.0028-4 809. 5/16” x 1.1087-0 709.3 N.1086-0 019.0042-0 830.0007-2 023.1074-0 013.0820-0 830. Cab. UNC 5/16” x 1” [G-2] Arruela pressão 5/16” Biela AP (kit) Rolamento agulhas Paraf.1569-0 * 709.2 Ferramenta (chave) Hexagonal 3/16” Hexagonal 5/16” Fixa/Estrela 9/16” Fixa/Estrela 1/2” Soquete 1. Allen NC 1/4” x 1.7 54.1584-0 830.1055-0 709.1573-0 003.).9 34. 1/4” Hexagonal M2. Cab.3 1128. Sext . UNC 3/8” x 1” [G-2] Cárter Bujão dreno óleo Vareta nivel de óleo Rolamento dianteiro Virabrequim (kit) Chaveta Rolamento traseiro Retentor Flange Paraf.0 2.5 Tabela 1 . c/cabeça NC 1/4“ x 1.9 483.9 221.0002-1 830.m 16. Cab.9] Paraf.0163-3 019.0780-0 * * 830.CT 220 . 01 01 01 01 01 01 06 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 03 01 01 04 04 04 01 02 01 01 01 01 01 02 01 06 PARAFUSO Posição T1 57-66-67 T2 69 T3 41 T4 51-53 T5 46 T6 39 lbf. Allen NC 1/ 4” x 2. Sext UNC.CSL 20BR/200L COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR Nº 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 CÓDIGO 709.1053-0 830.1 300.0338-0 709.0064-0 * * 809.0823-0 016.0 19.0786-0 830.1/4” [G-2] Volante Paraf.1062-0 * * 830.1/2” [CL-12.1093-0 019. Allen c/cabeça UNC 3/8” x 3” [CL-12.A.9] QUANT.0500-0 44 MAX 43 MIN Nota: Aplicar adesivo Loctite 272 03 .3/4” [CL-12.9] Arruela pressão 1/4” Bucha guia biela Biela BP (kit) Espaçador biela BP Pistão 2” (kit) Anel 2” (kit) Pistão 90 mm Anel 90 mm (kit) Paraf.in 146.0 127.1088-0 809.9] Arruela de cobre (kit c/ 10 peças) Paraf.1334-0 * 709.1/4” [CL-12.

Substitua as peças 39. Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência. Rotação acima da especificada. Polia motora ou motor fora do especificado. Junta do 2º estágio rompida compressor trabalha com excesso de carga num cilindro).CSL 20BR/200L DIAGNÓSTICO DE FALHAS DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO DEFEITOS EVENTUAIS CAUSAS PROVÁVEIS SOLUÇÃO Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato. Obs. Substitua o manômetro 16. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Melhore as condições locais. Óleo lubrificante com cor estranha. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Válvula de segurança c/ vazamento Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora. Pressão de trabalho acima da indicada. Substitua a válvula 17. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Manômetro não indica corretamente a pressão. . Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato 12. Substitua a placa de válvulas 37. Retorno de ar pela válvula de retenção. Desalinhamento polia/volante. Substitua-a 14. Retire o excesso de óleo e veja indicação pela vareta de nível 44. Substitua a junta 36. Pé ou base do reservatório quebrado. serpentina ou juntas superiores. proceda a limpeza ou troque-a 17. Motor não parte ou não religa. Válvula de retenção batendo. Elemento do filtro de ar obstruído. Válvulas não vedam. Desalinhamento polia/volante.Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado. Redimensione o compressor. Localize e elimine. juntas superiores ou rede de distribuição. Vazamento nas conexões. até o perfeito assentamento dos anéis. obstrução ou mal dimensionamento da tubulação. Substitua as peças correspondentes. Cilindro ou anéis com desgaste. se necessário 34. Acúmulo de poeira sobre o compressor. Despressurize o sistema através da válvula de alívio do pressostato ou substitua o mesmo se necessário. enchimento do reservatório acima do especificado na Polia motora ou motor fora do Tabela de especificado. Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Partidas muito freqüentes. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Inspecione a válvula de retenção. Vazamento nas conexões. Troque o óleo e otimize o uso. Complete e use o óleo MS LUB SCHULZ.CT 220 . Motor elétrico danificado (queimado ou com rotor falhado). Encaminhe o motor ao técnico credenciado. Excesso de condensado no reservatório. Consumo excessivo de óleo lubrificante. 04 NOTA: A Schulz S. Drene o condensado através do purgador 24. Localize a reaperte. Óleo incorreto (baixa viscosidade). Desgaste dos componentes internos da unidade compressora. Superaquece. Efetue o alinhamento polia/volante 31 e 52. Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários. Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Pressostado danificado. Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado. Limpe o compressor externamente. Presença de água no óleo. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante 52). Substitua as peças.Utilize somente peças originais Schulz.: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho. Encaminhe-o ao técnico credenciado. Desenhos somente de caráter orientativo. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. 8 e 36. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões. Limpe-o ou troque-o. 8 e 36. Desgaste prematuro da correia ou correia não permanece alojada no canal da polia/volante. Tempo de Correia frouxa. Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas.. . Válvulas não vedam. O conjunto transmite corrente elétrica (choque elétrico) Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Características Técnicas.A. Anéis ou cilindro com desgaste prematuro devido a presença de impurezas. Vazamento de óleo. Correia muito esticada. Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Limpe-o ou troque-o se necessário 34. ATENÇÃO . Substitua o pressostato. Pressostato desregulado. Obstrução na válvula de admissão. 7. Melhore as condições locais. Estique-a conforme indicado no Manual de Instruções Linha Bravo. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Ruído ou vibração anormal. 8 e 36. Correia frouxa. Elimine o vazamento e a obstrução ou redimensione a tubulação. Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante). Correia incompatível com o canal da polia/volante. Óleo incorreto. Não atinge a pressão máxima. Elemento do filtro de ar obstruído. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 37. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 5. Redimensione o compressor. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ. Operando em ambiente sem ventilação. Válvula danificada. Operando em ambiente agressivo. Vazamento de ar. Não desliga na pressão máxima. serpentina. Excessiva queda de pressão entre o reservatório e o ponto de consumo (local de trabalho). Estique a correia 4. Elementos de fixação soltos. Efetue o alinhamento polia/volante 31 e 52. 63 e 65. Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro). Estique a correia 4. Volume de óleo no cárter acima do especificado. Polia motora ou motor fora do especificado. Substitua os componentes danificados. serpentina ou juntas superiores. 7. 7.

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