Você está na página 1de 50

FUNDAO DE ENSINO E PESQUISA DE ITAJUB UNIVERSITAS CENTRO UNIVERSITRIO DE ITAJUB INSTITUTO DE CINCIAS EXATAS

FENMENOS DE TRANSPORTE NOTAS DE AULA

ITAJUB - 2009

Estas Notas de Aula tm por finalidade exclusiva servir de material de apoio da disciplina Fenmenos de Transporte, no Curso de Engenharia de Produo do Instituto de Cincias Exatas do Universitas Centro Universitrio de Itajub, no tendo valor comercial e no sendo autorizado seu uso com outras finalidades. No se destina a substituir a Bibliografia Bsica e Complementar da disciplina, servindo unicamente como roteiro de estudos.

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

UNIDADE 1 FUNDAMENTOS DA MECNICA DOS FLUIDOS


1.1 FLUIDO A matria pode apresentar-se sob, pelo menos, trs formas diferentes. Estas formas, tambm chamadas de estados fsicos fundamentais, so os estados slido, lquido e gasoso. A matria no estado lquido ou no estado gasoso chamada de FLUIDO. A definio mais elementar de fluido diz: Fluido uma substncia que no tem forma prpria, assumindo a forma do recipiente que o contm. 1.2 TEORIA CINTICA MOLECULAR Esta teoria define fluido da seguinte maneira: Fluidos so corpos onde as molculas trocam de posio continuamente, ao passo que, slidos so corpos onde as molculas oscilam em torno de posies fixas. Nos lquidos h uma fora de atrao intermolecular que impede que haja grandes variaes de volume numa mesma condio ambiental, mas estas foras no so suficientes para manter as molculas em posies fixas. Assim, os lquidos assumem a forma dos recipientes que os contm. Nos gases essas foras de atrao intramolecular so fracas, permitindo que haja variaes de forma e volume. Assim, os gases ocupam todo o volume dos recipientes que os contm, assumindo, em conseqncia, suas formas

Fonte: Mecnica dos Fluidos Marcos Rocha Vianna

Figura 1 Estados Fsicos da Matria De acordo com a Teoria Cintica Molecular, qualquer substncia pode apresentar-se em qualquer dos trs estados fsicos fundamentais, dependendo das condies ambientais em que se encontrem. 1.3 MECNICA DOS FLUIDOS A Mecnica dos Fluidos a cincia que estuda o comportamento fsico dos fluidos, assim como as leis que regem esse comportamento. As bases lanadas pela Mecnica dos Fluidos so fundamentais para muitos ramos de aplicao da engenharia, tais como: encanamentos, reservatrios, lubrificao, mquinas hidrulicas, ventilao, etc.
-1-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

1.4 HIPTESE DO CONTNUO No estudo da Mecnica dos Fluidos, freqentemente trabalha-se com expresses matemticas que foram deduzidas com o emprego do Clculo Diferencial e Integral, que trabalha com dimenses infinitesimais, tais como a de comprimento (dx), a de rea (dA) e a de volume (dV). Estas dimenses infinitesimais devem traduzir as caractersticas bsicas do fluido estudado, para que possam bem represent-los. Desta forma, surge a dificuldade de se aplicar o clculo diferencial e integral a um fluido, tendo em vista que esta matria tem estrutura descontnua, sendo caracterizada pela presena de enormes vazios em seu interior. Assim, quando se trabalha com volumes infinitesimais muito pequenos de dada matria fluida, suas propriedades no representaro as propriedades do fluido, como um todo. Para vencer este obstculo, adota-se a HIPTESE DO CONTNUO, ou seja, adota-se que os fluidos so meios contnuos, isto : ! a cada ponto do espao corresponde um ponto do fluido; ! no existem vazios no interior do fluido; ! despreza-se a mobilidade das molculas e os espaos intermoleculares. A hiptese do contnuo pode ser aplicada sempre que o volume de fluido, por menor que seja, ainda contenha nmero significativo de molculas. A hiptese do contnuo no se aplica quando o caminho livre molecular for de mesma ordem de grandeza da menor dimenso significativa envolvida no problema. O caminho livre molecular a distncia percorrida pelas molculas antes que se choquem ou que colidam com a parede do recipiente. A hiptese do contnuo tambm no aplicada em escoamento de gases rarefeitos (escoamento hipersnico e tecnologia de alto vcuo), quando so empregados estudos microscpicos utilizando a teoria cintica molecular. 1.5 EXERCCIOS SOBRE HIPTESE DO CONTNUO Verifique se a hiptese do contnuo pode ser usada nos seguintes casos: 1. Para o estudo de um gs, cujo mol ocupa volume de 22,4 l e possui 6,02 x 1023 molculas de gs, nas CNTP, ser utilizado um volume elementar de tal gs encerrado em um cubo de aresta 10-3 mm;

2. Um mol de vapor de mercrio possui 6,02 x 1023 molculas e tem massa de 200 g.Pode-se aplicar a hiptese do contnuo para um volume elementar encerrado em um cubo de aresta 10-3 mm, no interior de um barmetro (parte superior), sabendo que a massa contida neste volume elementar de 2,14 x 10-25 UTM?

-2-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

UNIDADE 2 PROPRIEDADES DOS FLUIDOS


Atravs das propriedades dos fluidos, pode-se distingu-los e caracteriz-los individualmente. Desta forma, as expresses matemticas da Mecnica dos Fluidos so aplicveis para qualquer fluido, sendo seu resultado particularizado para cada fluido individualmente, dependendo dos valores assumidos por suas propriedades fsicas, em funo das condies ambientais e da posio dentro de um mesmo fluido. 2.1 MASSA ESPECFICA OU DENSIDADE ABSOLUTA (!) a relao entre a massa do fluido e o volume que contm esta massa. m #" V Onde: ! = massa especfica ou densidade absoluta; m = massa do fluido; V = volume do fluido.

Dimensionalmente: M F & L'1 & T 2 $#% " 3 " " F & L' 4 & T 2 3 L L Onde: M = massa; L = comprimento; T = tempo; F = fora. Nos sistemas usuais so as seguintes as unidades utilizadas: ! Sistema SI kg/m3; ! Sistema CGS g/cm3; ! Sistema MKS (Tcnico) kgf.m-4.s2

TABELA 1 MASSA ESPECFICA DE ALGUNS FLUIDOS

FLUIDO gua destilada a 4 C gua do mar a 15 C Ar atmosfrico presso atmosfrica e 0 C Ar atmosfrico presso atmosfrica e 15,6 C Mercrio Petrleo

MASSA ESPECFICA !(kg/m3) 1000 1022 a 1030 1,29 1,22 13590 a 13650 880

-3-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

2.2 DENSIDADE RELATIVA OU DENSIDADE (")

a relao entre a massa especfica de uma substncia com relao a de outra, tomada como referncia. adimensional. # (" #0 Onde: " = densidade relativa; ! = massa especfica do fluido em estudo; !0 = massa especfica do fluido tomado como referncia. A referncia usualmente adotada para os lquidos a gua a 4 C e para os gases o ar atmosfrico a 0 C.
2.3 PESO ESPECFICO (!)

a relao entre o peso do fluido e o volume que contm este peso. G )" V Onde: # = peso especfico do fluido; G = peso do fluido; V = volume do fluido.
Dimensionalmente:

$) % "
Onde: L = comprimento; F = fora.

F " F & L'3 3 L

Nos sistemas usuais so as seguintes as unidades utilizadas: ! Sistema SI N/m3; ! Sistema CGS dines/cm3; ! Sistema MKfS (Tcnico) kgf/m3 Ou, ainda: )" G m&g " V V

) " #&g

Onde: # = peso especfico do fluido; g = acelerao da gravidade; ! = massa especfica do fluido.


-4-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

2.4 VOLUME ESPECFICO (Vs) a relao inversa do peso especfico do fluido. 1 V VS " " ) G Onde: VS = volume especfico do fluido; # = peso especfico do fluido; G = peso do fluido; V = volume do fluido.

Dimensionalmente:

$VS % " L
Onde: L = comprimento; F = fora.

" F '1 & L3

Nos sistemas usuais so as seguintes as unidades utilizadas: ! Sistema SI m3/N; ! Sistema CGS cm3/dines; ! Sistema MKfS (Tcnico) m3/kgf.
2.5 CALOR ESPECFICO (C) a quantidade de calor necessria, que dever ser fornecida a um fluido, para que haja variao de sua temperatura. A gua um dos fluidos que possui calor especfico bastante alto. A Figura 2 mostra a variao do calor especfico da gua em funo da temperatura. Na prtica adota-se, para a gua: C = 1 cal/g.C = 4180 J/kg.C (1 cal = 4,18 J)

Fonte: Mecnica dos Fluidos Marcos Rocha Vianna

Figura 2 Variao do calor especfico da gua com a temperatura, sob presso de 1 atmosfera

-5-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

TABELA 2 CALOR ESPECFICO DE ALGUMAS SUBSTNCIAS

SUBSTNCIA

Alumnio Alumnio Cobre Cobre Chumbo Chumbo Ferro Gelo Gelo Lato Madeira Mercrio Prata Vidro

CALOR ESPECFICO (cal/g.C) 0,219 0,0093 0,093 0,0035 0,0310 0,0150 0,119 0,55 0,45 0,094 0,42 0,03 0,056 0,118

TEMPERATURA (C)

15 a 185 -240 10 a 100 -250 20 a 100 -250 20 a 100 -10 a 0 -30 15 a 100 0 0 a 100 0 a 100 10 a 100

2.6 TENSO DE CISALHAMENTO LEI DE NEWTON DA VISCOSIDADE Antes de se falar desta nova propriedade, introduz-se uma nova definio de fluido. Supondo que se possa visualizar um certo volume ABCD de fluido, conforme Figura 3, inserido entre duas placas planas, sendo a placa inferior fixa e a superior mvel. Ao se aplicar uma fora tangencial constante placa superior ela ir se deslocar e o volume de fluido ABCD se deformar continuamente, no alcanando uma nova posio de equilbrio esttico, supondo-se as placas de comprimento infinito. Outra observao que se pode fazer desta experincia que os pontos do fluido em contato com a placa mvel tm a mesma velocidade da placa e os pontos do fluido em contato com a placa fixa ficaro parados junto desta. Desta forma, pode-se definir fluido da seguinte maneira: Fluido uma substncia que se deforma continuamente sob a ao de uma fora tangencial constante, no atingindo nova configurao de equilbrio esttico.

Figura 3 Fluido entre duas placas planas paralelas, uma inferior fixa e a superior mvel.
-6-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Considere-se, agora, a Figura 4, onde uma fora F aplicada sobre uma superfcie de rea A.

Figura 4 Fora aplicada sobre superfcie plana .

Define-se tenso de cisalhamento como a relao entre a componente tangencial da fora F e a rea da superfcie onde ela est aplicada. F *" t A Onde: * = tenso de cisalhamento; Ft = componente tangencial da fora F; A = rea da superfcie que sofre a fora F. As unidades usuais so: ! Sistema SI N/m2; ! Sistema CGS dina/cm2; ! Sistema MKfS kgf/m2.

Figura 5 Diagrama de Velocidades do fluido entre as duas placas

Analisando novamente as duas placas, o fluido junto placa superior possui velocidade V0 e o fluido junto placa inferior possui velocidade nula, pois a mesma fixa. Os pontos de um fluido em contato com uma superfcie slida, aderem superfcie.

-7-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Em uma seo genrica AB, conforme Figura 5, forma-se um diagrama de velocidades, onde cada camada de fluido desliza sobre outra camada adjacente com uma velocidade relativa. Em outras palavras, h atrito entre as diversas camadas de fluido. O deslizamento entre camadas origina tenses de cisalhamento, que se multiplicadas pela rea da placa do origem a foras internas no fluido. Newton descobriu que em muitos fluidos a tenso de cisalhamento proporcional variao da velocidade com y.

*+

* dV " constante ou dV dy dy

Os fluidos que obedecem a esta proporcionalidade so chamados FLUIDOS NEWTONIANOS. So eles o ar, a gua, os leos, etc. Para espessuras de fluido, entre as placas, muito pequena, pode-se adotar a simplificao indicada na Figura 6.

Figura 6 Diagrama de Velocidades em fluido de pequena espessura


2.6.1 VISCOSIDADE ABSOLUTA OU DINMICA (,)

A constante de proporcionalidade referida na lei de Newton da viscosidade foi chamada de Viscosidade dinmica ou absoluta. Desta forma a lei de Newton fica: dV * " ,dy A viscosidade dinmica do fluido a propriedade que permite equilibrar as foras externas com as foras internas, mantendo a velocidade V0 constante. Em outras palavras a viscosidade a propriedade que indica a maior ou menor dificuldade do fluido escoar. Dimensionalmente: $* % " F2 " F & L'2 L

3 dV 0 L '1 1 dy . " T - L " T 2 /

$, % " F -'L 1
T

'2

" F - L' 2 - T

-8-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Nos sistemas usuais, tem-se: ! Sistema SI ou MKS ou Giorgi ! Sistema CGS ! Sistema MKfS

N.s/m2 dina.s/cm2 = poise kgf.s/m2

A viscosidade dinmica varia de fluido para fluido e, num mesmo fluido, varia principalmente com a temperatura. Nos lquidos a viscosidade diminui com o aumento da temperatura, enquanto nos gases a viscosidade aumenta com o aumento da temperatura.
2.6.2 VISCOSIDADE CINEMTICA (4)

o quociente entre a viscosidade dinmica e a massa especfica do fluido.

4"
Dimensionalmente:

, #

$4 % " F - L

F - L'2 - T -T " L2 - T '1 " '3 '4 2 M -L F - L -T

'2

Nos sistemas usuais, tem-se: ! Sistema SI m2/s ! Sistema CGS cm2/s = stoke ! Sistema MKfS m2/s
2.7 TENSO NORMAL OU PRESSO (p) Define-se tenso normal ou presso como a relao entre a componente normal da fora F, na Figura 4, e a rea da superfcie. F p" n A

Dimensionalmente:

$ p% "

F M - L - T '2 " " M - L'1 - T '2 2 2 L L

Nos sistemas usuais, tem-se: ! Sistema SI N/m2 ou kg.m/s2x1/m2 = kg/m.s2 ! Sistema MKfS kgf/m2 ! Sistema CGS dina/cm2 ou g/cm.s2 Sabe-se que: N/m2 = Pascal = Pa dina/cm2 = bria Ou ainda:
-9-

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

1 bar = 106 dina/cm2 = 10-1 MPa = 100 kPa = 100.000 Pa 1 milibar = 103 dina/cm2 = 10-4 MPa = 0,1 kPa = 100 Pa
2.8 PRESSO ABSOLUTA E PRESSO EFETIVA A presso efetiva ou relativa a parcela de presso acima da presso atmosfrica. A presso absoluta a soma da presso efetiva mais a presso atmosfrica. A Figura 7 esquematiza estas presses.

Figura 7 Esquema de Presso Absoluta e Presso Efetiva

- 10 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

UNIDADE 3 ESTTICA DOS FLUIDOS


3.1 TEOREMA DE STEVIN A diferena de presso entre dois pontos de um fluido em repouso igual ao produto do peso especfico do fluido pela diferena de cotas dos dois pontos.

Figura 8 Presso em fluido em repouso

As foras que agem so: dFN = pN.dA no ponto N dFM = pM.dA no ponto M F = 5 p.dAl na superfcie lateral dG = peso do fluido contido no cilindro = volume de fluido x peso especfico = l.dA.) No eixo do cilindro tem-se, no repouso: pN.dA - pM.dA dG.sen6 = 0 pN.dA - pM.dA l.dA.).sen6 = 0 pN - pM l.).sen6 = 0 Da figura: l.sen6 = h Ento: pN - pM ).h = 0 pN - pM = ).h = ) (ZM - ZN)

OBSERVAES:

1. Na diferena de presses entre dois pontos no interessa a distncia entre eles, mas a diferena de cotas; 2. A presso dos pontos num mesmo plano ou nvel horizontal a mesma;

- 11 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

3. O formato do recipiente no importante para o clculo da presso em um ponto; Na Figura 7 qualquer ponto do nvel A tem a mesma presso pA e qualquer ponto do nvel B tem a mesma presso pB, desde que o fluido seja o mesmo em todos os ramos.

Figura 9 Presso num mesmo plano em formas diferentes de reservatrio

4. Se a presso na superfcie livre de um lquido contido num recipiente for nula, a presso num ponto qualquer profundidade h dentro do lquido ser dada por: p = ).h;

Figura 10 Presso profundidade h

5. Nos gases, como o peso especfico pequeno, se a diferena de cotas no for muito grande, pode-se desprezar a diferena de presso entre eles.

Figura 11 Presso num gs A presso em torno de um ponto em um fluido em repouso a mesma em todas as direes.

Figura 12 Presso em torno de um ponto


- 12 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

3.2 LEI DE PASCAL A presso aplicada em um ponto de um fluido em repouso transmite-se integralmente a todos os pontos do fluido. 3.3 CARGA DE PRESSO chamada carga de presso a relao entre a presso num ponto do fluido e o peso especfico do mesmo fluido. Ou seja: p h"

Na Figura 13, a presso no ponto A ser ).hA e a carga de presso ser hA e a presso no ponto B ser ).hB e a carga de presso ser hB.

Figura 13 Carga de presso em pontos de um reservatrio

Numa tubulao, apesar de no se poder falar em profundidade, tambm se aplica o conceito de carga de presso. Isto significa que se for aberto um orifcio na tubulao, o fluido ser lanado num jato que atingir a altura h. Se este jato for canalizado por meio de um tubo de vidro, verifica-se que o fluido subir at esta altura h, como mostra a Figura 14.

Figura 14 Carga de presso em ponto de uma tubulao 3.4 MEDIDORES DE PRESSO


3.4.1 BARMETRO

A presso atmosfrica medida pelo barmetro. A Figura 15 esquematiza um barmetro. Que consiste de um tubo de vidro graduado cheio de lquido e virado de cabea para baixo dentro de um recipiente, aberto para a atmosfera, e cheio do mesmo lquido. O lquido dentro do tubo de vidro descer at uma certa posio, a ser posteriormente lida

- 13 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

na graduao do tubo, quando se equilibrar com a presso atuante na superfcie livre do lquido no recipiente. Na parte superior do tubo de vidro ocorre o vcuo, praticamente, ou presso zero absoluto, pois despreza-se a presso de vapor do lquido. O lquido utilizado geralmente o mercrio, pois possui alta densidade possibilitando trabalhar-se com tubo de pequeno comprimento. A presso atmosfrica padro : patm = 760 mmHg = 10.330 kgf/m2 = 101,3 kPa

Figura 15 Barmetro
3.4.2 MANMETRO METLICO OU DE BOURDON

Presses ou depresses so medidas normalmente por manmetros metlicos, que consistem de um tubo metlico, que quando submetido presso se deforma, causando o deslocamento de sua extremidade que est ligada a um ponteiro por um sistema de alavancas. A Figura 14 mostra um esquema deste medidor.

Figura 16 Esquema do manmetro de Bourdon


3.4.3 PIEZMETRO

Consiste de um tubo de vidro graduado ligado diretamente tomada de presso. Sabendo-se o peso especfico do fluido, calcula-se a presso. Somente usado para pequenas presses e para presses efetivas positivas de lquidos.

Figura 17 Piezmetro
- 14 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

3.4.4 MANMETRO DE TUBO EM U

A Figura 18 mostra um manmetro de tubo em U, que adequado para medir presses negativas, quando o nvel do fluido estiver abaixo do nvel AA, no ramo direito do tubo. Pode ser usado para medir presso de gases quando usado um fluido manomtrico que, em geral, o mercrio.

Figura 18 Manmetro de tubo em U

A Figura 19 mostra manmetros diferenciais, pois possuem os dois ramos fechados, ligados a duas tomadas de presso.

Figura 19 Manmetros diferenciais 3.5 EQUAO MANOMTRICA a expresso que permite calcular, por meio de manmetros, a presso de um reservatrio ou a diferena de presso entre dois reservatrios. A Figura 20 esquematiza o clculo desta presso ou diferena de presso. Pelo Teorema de Stevin e pela Lei de Pascal, podemos calcular a presso na base dos dois ramos do manmetro da seguinte forma:

Figura 20 Esquema para a manometria

- 15 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

No ramo esquerdo: No ramo direito: PA + #A (h1-h2) + #Mh2 PB + #B (h4-h3) + #Mh3 Como o fluido est em repouso, a presso na base dos dois ramos igual, assim: Ou: Ou, ainda: PA + #A (h1-h2) + #Mh2 = PB + #B (h4-h3) + #Mh3 PA + #A (h1-h2) + #Mh2 - #B (h4-h3) - #Mh3 = PB PA + #A (h1-h2) - #M (h3 - h2) - #B (h4-h3) = PB Desta forma, pode-se estabelecer uma regra prtica para clculo de presses utilizando a manometria, qual seja: Comeando-se pelo ramo esquerdo do manmetro, soma-se presso pA a presso das colunas descendentes e subtrai-se a presso das colunas ascendentes.
3.6 FORA EM SUPERFCIE PLANA SUBMERSA Um fluido em repouso no est sujeito a foras tangenciais, mas somente a foras normais. Considerando-se os lquidos, se a superfcie submersa for horizontal, a fora normal a esta superfcie ser o produto da presso pela rea da superfcie e ter seu ponto de aplicao no centro de gravidade da superfcie. Neste caso a presso ter uma distribuio uniforme. Se a superfcie submersa for vertical, como mostra a Figura 21, a presso efetiva ser zero na superfcie livre e atinge seu valor mximo no fundo da superfcie. Neste caso a presso ter uma distribuio varivel linearmente, como comprova o Teorema de Stevin, e no ser possvel obter-se a fora normal pela multiplicao da presso pela rea da superfcie. A fora resultante ser, portanto, o somatrio dos produtos das reas elementares pela presso nelas atuantes. O ponto de aplicao desta fora resultante ser o CP (centro de presso), que se localiza abaixo do centro de gravidade da superfcie submersa. Considerando-se os gases, mesmo quando a superfcie vertical, a variao de presso nesta direo muito pequena, pois o peso especfico dos gases tambm muito pequeno. Desta forma, a fora normal ser sempre o produto da presso pela rea da superfcie.

Figura 21 Superfcie vertical plana submersa


- 16 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 22 Superfcie inclinada plana submersa

Considerando a Figura 22, tem-se: dA = x.dy; p = #.h e h = y.sen$ No elemento dA a fora ser: dF = p.dA = #.h.dA = #.y.sen$.dA Integrando-se, vem: F = #.sen$.%y.dA Por definio do centro de gravidade, tem-se: 1 y " 5 y & dA A Logo: F = #.sen$. y .A Substituindo: F = #. h . A = p .A Desta forma, pode-se dizer que a fora resultante obtida pelo produto da rea da superfcie que sofre a fora pela presso no centro de gravidade da superfcie.
3.7 CENTRO DAS PRESSES Centro das presses o ponto de aplicao da fora resultante das presses sobre uma certa rea.

Considerando o eixo Ox da Figura 22 para o clculo do momento das foras, tem-se para a fora elementar dF, a seguinte expresso: y.dF = #.y2.sen$. dA Integrando e chamando y de yCP e a resultante das foras de F, tem-se: yCP.F = #. sen$. %y2.dA = #.sen$.I0 Sendo I0 = %y2.dA o chamado momento esttico da rea A em relao ao eixo Ox.
- 17 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Assim:

yCP "

I ) & sen 8 & I 0 " 0 ) & sen 8 & y & A y & A

Esta a distncia entre o ponto de aplicao da fora resultante, ou centro das presses, ao eixo de interseco da superfcie imersa com a superfcie livre do lquido, sendo: A = rea imersa da superfcie que sofre a fora y = distncia da superfcie livre do lquido, no eixo Ox, ao centro de gravidade da rea imersa. O momento de inrcia da rea A, I0, pode ser tomado em relao ao eixo que passa pelo centro de gravidade da rea, em vez do eixo Ox, utilizando a seguinte expresso:

I 0 " I CG 7 y & A
Assim, pode-se escrever:
y&A Desta expresso conclui-se que o centro das presses se localiza abaixo do centro de gravidade e que, ao aumentar a profundidade, os dois pontos (CP e CG) se aproximam. y CP " y 7 I CG

Resumindo, pode-se escrever que o Centro das Presses se localiza abaixo do Centro de Gravidade, em superfcies imersas verticais ou inclinadas, e coincide com o Centro de Gravidade, em superfcies imersas horizontais.

- 18 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

UNIDADE 4 CINEMTICA DOS FLUIDOS


4.1 TIPOS DE REGIME DE ESCOAMENTO
4.1.1 REGIME PERMANENTE

Neste regime as propriedades do fluido no variam com o tempo, num mesmo ponto. Podendo variar de ponto para ponto. Atravs da Figura 23 podemos exemplificar este tipo de regime: A quantidade de gua que entra em 1 idntica quantidade de gua que sai por 2, desta forma as propriedades do fluido, como velocidade, massa especfica, presso, etc., em cada ponto, so as mesmas em qualquer instante. Mas de um ponto para outro ponto variam a presso, pela Lei de Stevin, e varia a velocidade.
4.1.2 REGIME VARIADO

Neste regime as propriedades do fluido variam com o tempo, num mesmo ponto. Para exemplificar este tipo de regime, atravs da Figura 23: Se no houver fornecimento de gua em (1), as propriedades do fluido variaro continuamente em cada ponto com o tempo.

Figura 23 Regime de escoamento 4.2 TIPOS DE ESCOAMENTO A definio dos tipos de escoamento foi baseada na experincia de Reynolds (1883). Esta experincia consistiu de um reservatrio contendo gua, com um tubo transparente, ligado a este reservatrio, possuindo uma vlvula de regulagem de velocidade no final deste tubo. Dentro do reservatrio de gua foi colocado outro pequeno reservatrio contendo corante, que permitia a introduo de um filete de corante no eixo do tubo transparente, conforme Figura 24.

Figura 24 Experincia de Reynolds

Desta experincia concluiu-se que: 1 - ao abrir pouco a vlvula (5), forma-se um filete reto e contnuo de fluido colorido no eixo do tubo;

- 19 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

2 - ao abrir um pouco mais a vlvula (5), o filete comea a apresentar ondulaes e desaparece depois de certa distncia do ponto de injeo.
4.2.1 ESCOAMENTO LAMINAR

aquele em que as partculas do escoamento possuem trajetria reta, sem agitaes transversais, mantendo-se em lminas, conforme descrito na 1 Concluso da experincia de Reynolds.
4.2.3 ESCOAMENTO TURBULENTO

aquele em que as partculas do escoamento possuem velocidades transversais, conforme descrito na 2 Concluso da experincia de Reynolds. Reynolds verificou que o tipo de escoamento depende de um nmero adimensional dada por: # &V & D V & D Re " "

Onde: Re = nmero de Reynolds ! = massa especfica do fluido V = velocidade do fluido D = dimetro do tubo & = viscosidade cinemtica do fluido = viscosidade dinmica do fluido E que: Re < 2000 Escoamento Laminar 2000 < Re < 2400 Escoamento de Transio Re > 2400 Escoamento Turbulento
4.3 VAZO VELOCIDADE MDIA NA SEO Define-se vazo em volume com sendo o volume de fluido que atravessa uma certa seo do escoamento por unidade de tempo, conforme a seguinte relao: Vol Q" t Existe uma relao importante entre a vazo e a velocidade do fluido. Considerando a Figura 25:

Figura 25 Escoamento em tubulao


- 20 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Q"

Vol A & s " " A &V t t

Onde: Q = vazo em volume do fluido Vol = volume do fluido t = tempo s = deslocamento do fluido A = rea da seo transversal do tubo V = velocidade do fluido Mas a distribuio de velocidades na seo A no uniforme, na maioria dos casos prticos, assim, conforme Figura 26:

Figura 26 Distribuio de velocidades numa seo do escoamento

Q " Vm & A
Onde: = velocidade mdia na seo de escoamento do fluido Vm
4.4 EQUAO DA CONTINUIDADE Seja o escoamento de um fluido por um tubo. Seja a vazo em massa

Qm " # & Q " Onde: = vazo em massa do fluido Qm ! = massa especfica do fluido Q = vazo em volume do fluido m = massa do fluido t = tempo

m t

Considerando Qm1 a vazo em massa na entrada do tubo e Qm2 a vazo em massa na sada do tubo; considerando, ainda, regime permanente, pode-se dizer que a vazo Qm1 igual a Qm2, pois no h perda de massa no interior do tubo, assim: Qm1 = Qm2 ou !1 . Q1 = !2 . Q2 ou !1.V1. A1= !2.V2.A2

Que a Equao da Continuidade para um fluido qualquer em regime permanente, onde: = velocidades mdias nas sees 1 e 2 do escoamento V1 e V2 = reas das sees 1 e 2 do escoamento A1 e A2
- 21 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Se o fluido for incompressvel, !1 = !2 e: ou Q1 = Q2


4.5 EQUAO DA ENERGIA

V1. A1= V2.A2

4.5.1 TIPOS DE ENERGIAS ASSOCIADAS A UM FLUIDO a) Energia potencial (Ep)

a energia do sistema devido sua posio no campo da gravidade em relao a um plano horizontal de referncia (PHR). medida pelo potencial de realizao de trabalho no sistema. Seja na Figura 27, um sistema de peso G = m.g, cujo centro de gravidade esteja a uma cota z em relao ao PHR.

Figura 27 Esquema para energia potencial Como: Trabalho = Fora x deslocamento Ento: W=Gxz=mxgxz E: Ep = W Ou: Ep " m- g - z
b) Energia cintica (Ec)

a energia do sistema determinada pelo movimento do fluido. Seja na Figura 28, um sistema de massa m e velocidade V, a energia cintica dada por:

Figura 28 Esquema para energia cintica

Ec "
c) Energia de presso (Epr)

m -V 2 2

a energia correspondente ao trabalho potencial das foras de presso que atuam no escoamento do fluido. Seja a Figura 29, a seguir. Admitindo-se que a presso seja uniforme na seo, ento a fora aplicada pelo fluido externo, na rea A, ser F = p x A. No intervalo de tempo dt, o fluido ir se deslocar ds, sob a ao da fora F, produzindo um trabalho: dW = F x ds = p x A x ds = p x dv E pr " 5 p - dv Ou:
- 22 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 29 Esquema para energia de presso


d) Energia mecnica total do fluido (E)

Excluindo-se energias trmicas e levando em conta apenas efeitos mecnicos, a energia total de um sistema de fluido ser: E = Ep + Ec + Epr

E " m- g - z +

m -V 2 + 5 p - dv 2

4.5.2 EQUAO DE BERNOULLI

A Equao de Bernoulli vlida para um sistema de fluido em movimento, com as seguintes consideraes: a) regime permanente; b) sem mquina no trecho de escoamento em estudo; c) sem perdas por atrito no escoamento ou fluido ideal; d) propriedades uniformes nas sees; e) fluido incompressvel; f) sem trocas de calor. Considerando a Figura 30:

Figura 30 Esquema para equao de Bernoulli

Na seo 1:
dm1 - V1 dE1 " dm1 - g - z1 + + p 1 -dv1 2
2

Na seo 2:

dm2 - V2 dE 2 " dm 2 - g - z 2 + + p 2 -dv 2 2


- 23 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Pelas consideraes feitas acima:


dE1 " dE 2

Ento:

dm1 - V1 dm2 - V2 dm1 - g - z1 + + p 1 -dv1 " dm 2 - g - z 2 + + p 2 -dv 2 2 2


Como:

#"
Tem-se:
2

dm dv

dv "

dm

#
2

dm1 - V1 dm dm2 - V2 dm dm1 - g - z1 + + p 1 - 1 " dm 2 - g - z 2 + + p2- 2 #1 #2 2 2 Como na Equao de Bernoulli considera-se o fluido incompressvel: #1 " # 2 e considera-se tambm regime permanente: dm1 " dm2 Ento: 2 2 p1 p V1 V2 g - z1 + + " g - z2 + + 2 # # 2 2 Dividindo a equao por g e lembrando que: ) " #-g tem-se: 2 2 p p V V z1 + 1 + 1 " z 2 + 2 + 2 2g ) 2g )
Que a Equao de Bernoulli, que permite relacionar cotas, velocidades e presses entre duas sees do escoamento do fluido. E o significado de seus termos : m & g & z Ep " energia potencial por unidade de peso ou energia potencial de uma z" m& g G partcula de peso unitrio;
V 2 mV 2 mV 2 E c " " " 2 g 2 gm 2G G

energia cintica por unidade de peso ou energia cintica de uma partcula de peso unitrio;

"

pV pV E pr " " )V G G

energia de presso por unidade de peso ou energia de presso de uma partcula de peso unitrio.

Nota-se, tambm que a Equao de Bernoulli expressa que a soma das energias na seo (1) igual soma das energias na seo (2), sendo mantida constante a energia total do sistema no percurso de (1) para (2). Outra observao que as energias z, V2/2g e p/#, so expressas em unidades de comprimento, mas no deixam de ser energia por unidade de peso.

- 24 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Anteriormente, havamos visto que p/# = h a chamada carga de presso, desta forma, podemos denominar as energias da seguinte forma: Z carga potencial ou carga geomtrica; V2/2g P/# carga cintica ou carga de velocidade; carga piezomtrica ou carga de presso.

Pode-se ainda dizer que:


H" p 7 V2 7z 2g

Onde: H energia total por unidade de peso numa seo ou carga total na seo = constante de Bernoulli A Equao de Bernoulli poder ser enunciada: Se, entre duas sees do escoamento, o fluido for incompressvel, sem atritos e o regime permanente, se no houver mquina nem trocas de calor, ento as cargas totais se mantm constantes em qualquer seo, no havendo nem ganhos nem perdas de carga.
4.5.3 EQUAO DA ENERGIA PARA FLUIDO REAL

As consideraes feitas para a Equao de Bernoulli so mantidas, com exceo para as trocas de calor, pois no escoamento de fluido real, parte da energia se transforma em calor, devido ao atrito das partculas fluidas entre si e com as paredes do conduto. Desta forma, a Equao de Bernoulli ser modificada para:

H 1 " H 2 7 H p1:2
Onde: H1 e H2 Hp1'2 energia por unidade de peso ou carga total nas sees 1 e 2; perda de energia por unidade de peso ou perda de carga no escoamento da seo (1) para a seo (2).

Se for introduzida uma mquina entre a seo 1 e a seo 2, a Equao da Energia fica:

H 1 7 H M " H 2 7 H p1:2
Ou, ainda:
z1 +

V1 V p p + 1 + H M " z 2 + 2 + 2 + H p1:2 2g ) 2g )

4.6 PERDA DE CARGA Perda de carga a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa.
4.6.1 PERDA DE CARGA DISTRIBUDA (hpd)

Acontece ao longo de tubos retos, de seo constante, devido ao atrito das partculas entre si e nas paredes do tubo. Para o clculo desta perda pode-se utilizar inmeras expresses que foram determinadas experimentalmente, mas em nosso estudo utilizaremos somente as que se seguem.
- 25 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Frmula Universal ou de Darcy-Weisbach

L V2 h pd " f & & D 2g

Onde: L comprimento do tubo D dimetro do tubo V velocidade mdia do escoamento do fluido g acelerao da gravidade f fator de resistncia ao escoamento ou fator de atrito, que pode ser obtido da seguinte forma: ! REGIME LAMINAR 64 f " Re ! REGIME TURBULENTO f obtido no Diagrama de Moody com (/D e Re A Figura 31 apresenta o Diagrama de Moody e a Figura 32 apresenta valores de rugosidade (, para diversos materiais.
Frmula de Hazen-Williams

@Q = h pd " 10,643 & > ; ?C <

1,85

&

L D
4,87

Onde: L comprimento do tubo D dimetro do tubo Q vazo de escoamento do fluido C coeficiente que depende da natureza da superfcie interna da canalizao e seus valores mais comuns so apresentados na Figura 33.
Frmula de Fair-Whipple-Hsiao

!
gua fria

PARA TUBOS DE AO GALVANIZADO

h pd " 0,002021 & !

Q 1,88 D 4,88 Q 1,75 D 4,75 Q 1,75 D 4,75

&L

PARA TUBOS DE COBRE

gua fria

h pd " 0,000859 &

&L

gua quente

h pd " 0,000692 &

&L

Frmula de Flammant

a expresso recomendada pelos fabricantes de tubos de PVC.


h pd " 0,000824 & Q 1,75 D 4,75 &L

- 26 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 31 Diagrama de Moody para obteno de f

- 27 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 32 Valores da rugosidade absoluta ! em mm para diversos materiais

- 28 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 33 Valores do coeficiente C da expresso de Hazen-Williams para vrios materiais em vrias situaes de uso
4.6.2 PERDA LOCALIZADA (hpl)

Este tipo de perda de carga ocorre sempre que o escoamento do fluido sofre algum tipo de perturbao, causada, por exemplo, por modificaes na seo do conduto ou em sua direo. Tais perturbaes causam o aparecimento ou o aumento de turbulncias, responsveis pela dissipao adicional de energia. As perdas de carga nesses locais so chamadas de perdas de carga localizadas, ou perdas de carga acidentais, ou perdas de carga locais, ou ainda, perdas de carga singulares. Alguns autores denominam as mudanas de direo ou de seo de singularidades. A Figura 34 representa uma instalao de bombeamento, com algumas singularidades responsveis por perdas localizadas. Para o clculo das perdas de carga localizadas podemos utilizar as seguintes expresses:
Expresso geral para o clculo das perdas de carga localizadas

h pl " k &

V2 2g
- 29 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Onde: V velocidade mdia no conduto onde est inserida a singularidade k coeficiente determinado experimentalmente, dado na Figura 35.

Figura 34 Representao da turbulncia (responsvel pela perda de carga localizada) em singularidades inseridas numa instalao de recalque
Mtodo dos comprimentos equivalentes ou virtuais

O comprimento equivalente da tubulao aquele que causa a mesma perda de carga devida a uma dada singularidade. tambm chamado de comprimento fictcio ou comprimento virtual. Se compararmos a expresso de Darcy-Weisbach:
L V2 h pd " f & & D 2g com a expresso das perdas de carga localizadas: V2 h pl " k & 2g

- 30 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

verificamos que, para um mesmo valor de hp, possvel comparar o valor de k com o produto f(L/D):
hp " k & V2 L V2 " f & & 2g D 2g

L D Assim, possvel organizar uma tabela em que, uma vez fixado o material da canalizao e seu dimetro, estabelece-se o comprimento equivalente desta canalizao singularidade introduzida. D Leq " k & f A Figura 36 e a Figura 37 apresentam valores de comprimentos equivalentes para tubulao de materiais diferentes. k " f &
4.7 MEDIO DE VAZO Existem muitos dispositivos utilizados para medio de vazo, mas neste item estudaremos apenas alguns deles, que so:
4.7.1 ORIFCIO DE BORDO DELGADO OU DIAFRAGMA

Considerando a Figura 38, onde, na parede lateral de um reservatrio de grandes dimenses, est instalado um orifcio de bordo delgado e estabelecendo dois pontos, 1 e 2, sendo o ponto 1 na superfcie do lquido no reservatrio e o ponto 2 na sada do jato, podemos equacionar como se segue.

Figura 38 Orifcio de bordo delgado em reservatrio

Diz-se que o orifcio tem bordo delgado, ou aresta viva, quando o fluido toca apenas na aresta do orifcio, reduzindo, assim, o atrito. Supondo-se, inicialmente, que o fluido seja ideal, ou seja, sem perdas, utilizando-se a Equao de Bernoulli, tem-se: H1 " H 2
V 22 p 2 V12 p1 7 7 z1 " 7 7 z2 2g ) 2g ) Como a velocidade de abaixamento do nvel do reservatrio muito inferior a velocidade do jato na sada do reservatrio e admitindo-se que a velocidade no orifcio seja a velocidade terica, pois adotou-se o fluido como ideal, tem-se:

p ' p2 = @ ; V 2T " 2g > h 7 1 > ; ) ? < Se, em particular, p1 = p2, teremos: V 2T " 2gh
- 31 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

que a Equao de Torricelli. Como o fluido real e no ideal, ocorrero perdas, desta forma: V 2T A V 2 Onde: = velocidade real de escoamento atravs do orifcio. V2 Assim, define-se coeficiente de velocidade como sendo: V Cv " 2 V 2T Desta forma, a velocidade real poder ser calculada pela expresso:
@ p ' p2 = ; V2 " C v & 2 g > h 7 1 > ; ) ? <

E a vazo terica ser:


QT " V2T & A0

Onde: = rea do orifcio Ao A vazo que realmente escoa pelo orifcio depende da velocidade real e tambm do efeito de contrao do jato, que faz com que a seo de escoamento no jato que sai do orifcio seja menor que a do orifcio, como pode ser visto na Figura 39, a seguir.

Figura 39 Efeito da contrao do jato na sada do orifcio

Define-se coeficiente de contrao como sendo a relao entre a rea do jato na veia contrada e a rea do orifcio. A Cc " c Ao Desta forma, a vazo real no orifcio ser: Q " C v & V2T & C c & A0 ou:

@ p ' p2 = ; Q " C v & C c & Ao & 2 g > h 7 1 ; > ) < ? Considerando que o produto do coeficiente de velocidade pelo coeficiente de contrao d origem a outro coeficiente, chamado coeficiente de descarga e representado por Cd, tem-se, para o clculo da vazo que sai por orifcio a seguinte expresso: @ p ' p2 = ; Q " Cd & Ao & 2 g > h 7 1 ; > ) < ?
Onde: Q = vazo que sai no orifcio = coeficiente de descarga que varia com a forma do orifcio, tendo valor mdio de Cd 0,61 = rea do orifcio Ao

- 32 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 35 Valores de k para clculo de perdas de carga localizadas

- 33 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 36 Comprimentos equivalentes para tubulao de ferro fundido ou ao galvanizado


- 34 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 37 Comprimentos Equivalentes para tubulao de PVC ou de cobre


- 35 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Para o caso de orifcios instalados em tubulaes, onde so chamados de DIAFRAGMAS, pode-se estabelecer a seguinte expresso, baseada na Figura 40.

@ p ' p2 = ; Q " k & Ao & 2 g > 1 ; > ) < ?


Onde:

k"

Cd
4 2

@D = 1 ' Cd & > o ; >D ; ? 1< A Figura 41 mostra valores de k em funo da relao Do/D1 e do nmero de Reynolds.

Figura 40 Medidor Diafragma

Figura 41 Coeficiente k para medidor Diafragma


4.7.2 MEDIDOR VENTURI OU VENTURMETRO

O princpio de funcionamento do tubo Venturi o mesmo do diafragma, com a diferena de ser constitudo por um tubo convergente, que atinge uma seo menor chamada de garganta, aumentando gradativamente num tubo divergente, conforme mostrado na Figura 42, a seguir. Para o clculo da vazo pode-se utilizar a seguinte expresso:
Q " A2 & V2 " @ p ' p2 = ; & 2g & > 1 > ) ; 4 ? < @ D2 = ; 1' > >D ; ? 1< C & A2
- 36 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Onde: C = coeficiente que depende do nmero de Reynolds e da relao D2/D1, no entanto, seu valor varia de 0,95 a 0,99, sendo adotado o maior valor para dimetros maiores.

Figura 42 Medidor Venturi ou Venturmetro


4.7.3 ROTMETRO

Consiste de um elemento flutuante com ranhuras helicoidais, inserido dentro de um tubo, de tal forma que, dependendo da vazo, o flutuante se desloca ao longo de uma escala cuja vazo correspondente foi predeterminada. A Figura 43 apresenta um esquema deste dispositivo.

Figura 43 Medidor de vazo tipo Rotmetro


4.7.4 MEDIO DE VAZO EM CANAIS ABERTOS

Para medio de vazo em canais podem ser utilizados vrios tipos de dispositivos, mas neste estudo destacamos os medidores de vazo do tipo Vertedor. A Figura 44 mostra um esquema de um vertedor, que so obstrues inseridas dentro dos canais de forma que a massa lquida deva se elevar para transpor a obstruo. Desta forma, a vazo calculada em funo da altura da lmina lquida que transpe o vertedor, conforme a seguinte expresso:
Q " 1,84 & L & H
3 2

Onde: L, H = em m Q = em m3/s

Figura 44 Medio de vazo com vertedor


- 37 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

UNIDADE 5 FUNDAMENTOS DA TRANSMISSO DE CALOR


5.1 MODOS DO FLUXO DE CALOR O estudo da transmisso de calor, no nosso curso, tem por objeto os mecanismos pelos quais a energia transmitida, sob forma de calor, de um sistema a outro ou entre partes de um mesmo sistema, onde no h equilbrio trmico. Os mecanismos pelos quais ocorre a transmisso de calor podem ser, de forma geral, os seguintes: CONDUO, CONVECO e RADIAO. Pode ocorrer a operao de mais de um mecanismo ao mesmo tempo, mas de modo geral um nico mecanismo predominante. 5.2 TRANSMISSO DE CALOR POR CONDUO a transferncia de energia sem grande movimento de massa, devida a uma diferena de temperatura entre partes de um sistema, ou entre dois sistemas em contato direto. A direo da transmisso de calor da regio de alta temperatura, dita FONTE, para a regio de baixa temperatura, dita SUMIDOURO. o modo da transmisso de calor em slidos. A relao bsica para a transmisso de calor por conduo foi proposta pelo cientista francs J. B. J. Fourier, em 1822. Ela estabelece que o calor transmitido por conduo por unidade de tempo, qk, em um material igual ao produto dos seguintes parmetros:

k = condutividade trmica do material; A = rea da seo atravs da qual o calor flui por conduo, medida perpendicularmente direo do fluxo; dT/dx = gradiente de temperatura na seo, ou razo de variao da temperatura com a distncia, na direo do fluxo de calor x. Como medida que se desloca na direo do fluxo x, da maior temperatura para a menor temperatura, a variao da temperatura negativa, assim, pode-se escrever a equao elementar para a conduo de calor como segue:
q k " 'k - A dT dx

Onde: qk = calor transmitido por conduo por unidade de tempo, expresso em kcal/h; A = rea atravessada pelo fluxo de calor, em m2; dT/dx = gradiente de temperatura, em C/m; k = condutividade trmica do material, que uma propriedade do material e indica a quantidade de calor que fluir atravs de uma rea unitria se o gradiente de temperatura for unitrio, sendo expressa em: kcal / h kcal " 2 m - BC / m h - m - BC No Sistema SI as unidades de condutibilidade trmica so: W W " 2 m - K /m m- K 1
W kcal " 0,86 m- K h - m - BC
- 38 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

A Figura 45 mostra a conveno de sinais para o fluxo de calor por conduo.

Figura 45 Esquema ilustrando a conveno de sinais para o fluxo de calor por conduo
5.2.1 CONDUO DE CALOR UNIDIMENSIONAL

Para o caso simples de transmisso de calor em regime permanente atravs de uma parede plana, o gradiente de temperatura e o calor transmitido por unidade de tempo no variam com o tempo e a rea transversal no caminho do fluxo uniforme. Desta forma, pode-se escrever a equao da seguinte maneira:
qk & dx " ' k & dT A

Podemos integrar a equao acima com os limites ilustrados na Figura 46, para: Tquente : x = 0 e para Tfria : x = L Assim: T fria qk L dx " ' 5 kdT A5 0 Tquente
qk - L " ' k CT fria ' Tquente D A A- k CTquente ' T fria D qk " L

Figura 46 Distribuio de temperaturas para conduo em regime permanente atravs de uma parede plana
- 39 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

A equao anterior pode ainda ser escrita como se segue: ET qk " L A- k Nesta equao, tem-se: ET a diferena de Tquente e Tfria e o potencial que causa a transmisso de calor; L chamado de resistncia trmica, Rk, que a parede oferece transmisso de calor A- k por conduo e temos: L Rk " A- k O inverso da resistncia trmica chamado de condutncia trmica, sendo representado por: A- k kk " L Chama-se k/L, a condutncia trmica por unidade de rea, de coeficiente de transmisso de calor por transmisso. O ndice k se refere ao mecanismo de transferncia por conduo. A condutncia trmica tem as seguintes unidades:
m 2 - kcal kcal kk " " m - h - m - BC h - BC

e no sistema SI:
m2 -W W kk " " m-m- K K

A resistncia trmica tem as seguintes unidades: m - h - m - BC h - BC " Rk " kcal m 2 - kcal e no sistema SI: m-m- K K Rk " " W m2 -W
a) PAREDES PLANAS

Com as consideraes acima, a equao para o clculo da quantidade de calor transmitido por conduo, por unidade de tempo, atravs de um material homogneo com superfcie plana, dada por: ET qk " " k k - ET Rk
b) CILINDROS VAZADOS

Se o cilindro for de material homogneo e de comprimento longo, para que o efeito das extremidades no seja considerado, e a temperatura interna for constante igual a Ti, enquanto que a temperatura da superfcie externa se mantm constante igual a Te, o calor transmitido por unidade de tempo ser:

- 40 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

q k " 'k - A -

dT dr

Onde: dT/dr = gradiente de temperatura na direo radial. Considerando a Figura 47:

Figura 47 Esquema ilustrativo da nomenclatura para conduo atravs de um cilindro vazado

Para o cilindro vazado, a rea funo do raio, sendo: A " 2 -F - r - L O calor transmitido por conduo, por unidade de tempo, pode ser expresso: dT q k " 'k - 2 - F - r - L dr Pode-se ainda escrever: qk 1 - - dr " 'dT k - 2 -F - L r Integrando com os limites: Para Te : r = re e para Ti : r = ri
e e qk 1 - 5 - dr " ' 5 dT k - 2 - F - L ri r Ti

Temos:
qk r - ln e " Ti ' Te k - 2 -F - L ri

Ou:

Ti ' Te r ln e ri 2 -F - k - L Que a equao utilizada para o clculo da quantidade de calor transmitida por conduo, por unidade de tempo, atravs das paredes de um cilindro vazado, como um tubo. qk "
- 41 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Podemos ainda chamar de resistncia trmica transmisso de calor por conduo no cilindro vazado seguinte expresso: ln(re / ri ) Rk " 2 -F - k - L
5.3 TRANSMISSO DE CALOR POR CONVECO aquela devida ao de partculas de fluido que recebem calor de uma fonte quente e se movem para uma regio de temperatura mais baixa, que age como um sumidouro de calor, podendo ser um slido exposto ao fluido ou regies frias do prprio fluido. A diferena fundamental entre a transmisso de calor por conveco daquela por conduo que, na primeira, a transmisso feita por meio de movimento do fluido, ao passo que na segunda, a transmisso se d inteiramente por meio de transferncia intermoleculares de energia. A conveco pode ser chamada de NATURAL quando a transmisso feita por diferenas de densidades causadas por gradientes de temperatura dentro do fluido. A conveco pode ser chamada de FORADA quando o movimento se d por meio mecnico, atravs de uma bomba ou ventilador. O calor transmitido por unidade de tempo por conveco entre uma superfcie e um fluido pode ser calculado pela relao a seguir, que foi proposta por Isaac Newton, em 1701.

q c " hc - A - ET

Onde: qc = calor transmitido por unidade de tempo por conveco, kcal/h; A = rea de transmisso de calor, m2; ET = diferena de temperaturas entre a da superfcie Ts e a do fluido TG, em um local especificado (geralmente bastante afastado da superfcie), C; hc " coeficiente mdio de transmisso de calor por meio de conveco, kcal/h.m2.C. No sistema SI, tem-se as seguintes unidades: qc = joule/segundo ou W/m2; ET = K; hc " W/m2.K. 1 W/m2.K = 0,8605 kcal/h.m2.C O valor de hc em um sistema depende da geometria da superfcie e da velocidade, bem como das propriedades fsicas do fluido e, freqentemente, da diferena de temperatura, ET. Na maioria das aplicaes utilizamos o coeficiente de transmisso de calor por conveco mdio. A Figura 48 apresenta a ordem de grandeza dos coeficientes mdios de transmisso de calor por conveco. A condutncia trmica para a transmisso de calor por conveco dada por: k c " hc - A e a resistncia trmica correspondente dada por:
Rc "

1 hc - A
- 42 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Coeficiente de transmisso de calor por meio de conveco hc Fluido Kcal/h.m2.C W/m2.K Ar, conveco natural 5 25 6 30 Vapor ou ar superaquecido, conveco forada 25 250 30 300 leo, conveco forada 50 1500 60 1800 gua, conveco forada 250 10000 300 6000 gua, em ebulio 2500 50000 3000 60000 Vapor, em condensao 5000 100000 6000 120000 Figura 48 Ordem de grandeza dos Coeficientes de transmisso de calor por conveco 5.4 TRANSMISSO DE CALOR POR RADIAO A transmisso de calor por irradiao, ao contrrio daquelas por conduo ou por conveco, no depende de um meio carreador de calor. um processo de emisso contnua da energia pelas superfcies de todos os corpos. Esta energia denominada ENERGIA RADIANTE e transmite-se sob a forma de ondas eletromagnticas, que se deslocam com a velocidade da luz, sendo transmitidas atravs do vcuo, assim como atravs de substncias que lhes so transparentes. A transmisso pelo vcuo melhor, pois outros meios intervenientes absorvem parte, seno o total, da energia radiante. Todos os corpos emitem e absorvem energia radiante, a uma taxa que depende da temperatura absoluta e das propriedades fsicas das substncias bsicas dos corpos. Um irradiador perfeito ou CORPO NEGRO, que um corpo que emite e absorve, a qualquer temperatura, a mxima quantidade possvel de radiao em qualquer comprimento de onda, emite energia radiante de sua superfcie razo qr, dada por:

q r " H - A1 - T14

Onde: qr = energia transmitida por unidade de tempo por radiao, em kcal/h; A1 = rea da superfcie, em m2; T1 = temperatura da superfcie, em K; ) = constante dimensional = 4,88 x 10-8 kcal/h.m2.K4, tambm chamada de constante de Stefan-Boltzmann, em honra aos cientistas J. Stefan, que, em 1879, achou a equao acima experimentalmente, e L. Boltzmann, que, em 1884, deduziu-a teoricamente. A energia transmitida por dois irradiadores ideais, chamada de troca lquida de energia dada pela expresso: q r " H - A - T14 ' T24

A equao acima deve ser modificada para as aplicaes prticas, de modo a levar em conta os irradiadores no-ideais e a presena de meios absorventes entre dois corpos. A expresso geral para a transmisso de calor radiante entre dois corpos dada por:
q r " H - A - T14 ' T24 - I

Onde: I = fator de emissividade, para levar em conta a natureza n-ideal da radiao (corpo no-negro). A Figura 49 mostra fatores de emissividade de alguns materiais.
- 43 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Superfcie Filamento de platina Prata polida Nquel, placa polida Gesso (estuque), argamassa Tijolo vermelho, spero Concreto Vidro liso Papelo alcatroado gua Folha de alumnio Papelo de amianto Corpo negro

Temperatura C 27 - 1227 227 638 23 10 88 21 21 22 20,5 0 100 100 38 371 -

! 0,036 0,192 0,0198 0,0324 0,045 0,91 0,93 0,63 0,937 0,91 0,95 0,963 0,087 0,93 0,945 1,00

Figura 49 Emissividade Total de Algumas Superfcies


5.4.1 ABSORO, REFLEXO E TRANSMISSO

As ondas incidentes sobre a superfcie de uma substncia podem ser parcialmente absorvidas, parcialmente refletidas e parcialmente transmitidas pela substncia. A frao absorvida da energia radiante chama-se ABSORTIVIDADE, *, ou PODER ABSORVENTE. A frao refletida denominada REFLETIVIDADE, !, e a frao transmitida atravs da substncia a TRANSMISSIVIDADE, +. A relao entre a absortividade, a refletividade e a transmissividade :

6 7 J 7* "1
A transmissividade sendo zero, que o caso da maioria dos slidos opacos luz, diz-se que a substncia opaca radiao. Reciprocamente, a transmissividade sendo igual unidade, a substncia transparente radiao. Nenhuma substncia perfeitamente transparente, mas os fluidos menos densos, tais como os gases, apresentam transmissividade elevada. Um refletor ideal um corpo cuja superfcie reflete toda a energia radiante sobre ele incidente. Superfcies altamente polidas constituem boas aproximaes a um refletor ideal. Um absorvedor ideal absorve toda a energia radiante incidente sobre a sua superfcie e a sua absortividade igual unidade.
5.5 TROCADORES DE CALOR Um trocador de calor um dispositivo que efetua a transmisso de calor de um fluido para outro. O tipo mais simples de trocador de calor um recipiente no qual um fluido quente e um frio so misturados diretamente, Num sistema como esse, ambos os fluidos atingem a mesma temperatura final e a quantidade de calor transferida pode ser estimada igualando-se a energia perdida pelo fluido mais quente energia ganha pelo mais frio. So mais comuns, no entanto, os trocadores de calor nos quais um fluido separado do outro por uma parede ou partio atravs da qual passa o calor. Esses tipos de trocadores de calor so chamados de RECUPERADORES. Existem muitas formas desses equipamentos, indo desde o simples tubo-dentro-de-tubo, com uns poucos metros
- 44 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

quadrados de superfcie de troca de calor, at os complexos condensadores e evaporadores de superfcie, com milhares de metros quadrados de superfcie de troca de calor. Entre esses extremos h uma vasta gama de trocadores tipo carcaa-e-tubos. So largamente empregadas porque podem ser construdas com grandes superfcies de troca de calor num volume relativamente pequeno, podem ser fabricadas de ligas para reduzir a corroso e so adequadas para aquecimento, resfriamento, evaporao ou condensao de todas as espcies de fluidos. A Figura 50 mostra um trocador de calor de tipo carcaa-e-tubo, que consiste de um tubo localizado concntricamente dentro de outro tubo, que forma a carcaa. Um dos fluidos escoa dentro do tubo interior e o outro atravs do anel formado entre os tubos interno e externo. A diferena de temperatura entre os fluidos quente e frio em geral no constante ao longo do tubo e a quantidade de calor transmitida variar de seo para seo.

Figura 50 Trocador de calor do tipo tubo-dentro-de-tubo com correntes opostas

A Figura 51 mostra um trocador de calor do tipo placa plana, onde os dois fluidos escoam formando ngulos retos entre si, em correntes cruzadas. Cada um dos fluidos no se mistura ao passar atravs do trocador de calor e, portanto, as temperaturas dos fluidos, ao deixarem o trocador, no so uniformes, sendo maiores num lado que no outro.

Figura 51 Trocador de calor do tipo placa plana com correntes cruzadas com ambos os fluidos no misturados
- 45 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

A Figura 52 mostra outro tipo de trocador de calor de corrente cruzada, neste tipo de trocador um dos fluidos se mistura na passagem atravs do trocador. A temperatura do fluido misturado ser uniforme em qualquer seo e s variar na direo do escoamento.

Figura 52 Trocador de calor de correntes cruzadas com um fluido misturado e outro no misturado

A fim de aumentar a rea superficial de troca de calor efetiva por unidade de volume, a maioria dos trocadores de calor comerciais prev mais de um passe atravs dos tubos (os fluidos passam mais de uma vez pelos tubos) e o fluido que escoa por fora dos tubos, na carcaa, guiado por meio de defletores. A Figura 53 um corte de um trocador de calor de dois passes nos tubos e um passe nos defletores. A Figura 54 mostra alguns tipos de defletores.

Figura 53 Trocador de calor carcaa-e-tubos com defletores: dois passes nos tubos e um na carcaa
- 46 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 54 Tipos de defletores usados em trocadores de calor carcaa-e-tubos

Para o clculo da quantidade de calor transmitida por unidade de tempo em um trocador de calor, pode-se usar a expresso:

dq " U - dA - ET
Um balano de energia numa rea diferencial dA, considerando U constante, variaes de energia cintica desprezveis e a carcaa do trocador isolada, resulta:

@ dq " ' mq - c pq - dTq " K m f - c pf - dT f " U - dA - > Tq ' T f > ?

= ; ; <

Onde: m = vazo em massa, em kg/h; cp = calor especfico presso constante, em kcal/kg.C; T = temperatura mdia, em C; ndices q e f = referentes ao fluido quente e ao fluido frio; Sinal + = fluidos em corrente paralela; Sinal - = fluidos em corrente oposta; U = coeficiente global de transmisso de calor, dado na tabela da Figura 55.
- 47 -

UNIVERSITAS Centro Universitrio de Itajub Curso de Engenharia de Produo Fenmenos de Transporte

Figura 55 Coeficientes Globais aproximados para estimativas preliminares

- 48 -

Você também pode gostar