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DIBUJO TECNICO

***
NORMALIZACION
INDUSTRIAL

RODAMIENTOS.
ELEMENTOS DE PROTECCION Y
SEGURIDAD.
SOPORTES. ENGRASADORES.
COJINETES.

RICARDO BARTOLOME RAMIREZ
Prof. Tit. de Expresin Grfica en la Ingeniera
http://www.scribd.com
http://dibujotec-dibujotec.blogspot.com
1



RODAMIENTOS.

ELEMENTOS DE PROTECCIN Y SEGURIDAD.

SOPORTES. ENGRASADORES. COJINETES



1. RODAMIENTOS. INTRODUCCIN

El rodamiento es un elemento normalizado que se sita entre dos piezas rodantes, de
eje comn y con giro relacionado. Consta de dos anillos concntricos con caminos de
rodadura, uno exterior y otro interior que se fijan solidariamente a los dos elementos de
acoplamiento. Entre los anillos se desplazan los elementos rodantes (bolas, rodillos o
agujas), cuyo objetivo es permitir la movilidad relativa entre los anillos y por lo tanto
entre las piezas que relacionan. La jaula es una pieza separadora que agrupa a los
elementos rodantes manteniendo su posicin relativa. El rodamiento as constituido
sustituye la friccin de rozamiento por la de rodadura, obteniendo la movilidad de la
parte giratoria respecto a la fija, no por deslizamiento relativo, sino por interposicin de
elementos de rodamiento que ruedan con pequesima friccin sobre superficies
adecuadas. As el desgaste es prcticamente nulo, se facilita el recambio en caso
necesario y se permiten grandes capacidades de carga.

Anillo exterior
Anillo interior
Jaula
Elemento rodante
Canales de rodadura

Figura 1
2

2. CLASIFICACIN DE LOS RODAMIENTOS. Representacin convencional

Desde el punto de vista de su funcin cinemtica puede dividirse en tres categoras:

- Rodamientos para cargas radiales. Estn constituidos para soportar
preferentemente cargas dirigidas en sentido perpendicular al eje de rotacin. La carga
radial origina reacciones en los apoyos, tambin en sentido radial. Figura 2.a.
Carga
reaccin reaccin

Figura 2.a

- Rodamientos para cargas axiales. Soporta cargas que actan en el sentido del eje
de rotacin. La carga produce reacciones en la misma direccin que la carga actuante
pero en sentido contrario. Para cargas axiales solo se utilizan rodamientos de bolas.
Figura 2.b.
reaccin reaccin
Carga

Figura 2.b

- Rodamientos para cargas mixtas. Soportan esfuerzos radiales, axiales o
combinados, por lo que las cargas pueden tener dos componentes, una segn el eje de
rotacin y otra perpendicular al mismo. Figura 2.c.
Carga
Ra
Rr

Figura 2.c
3

Si no es indispensable representar de forma completa el rodamiento se puede seguir
la representacin convencional segn la norma ISO 8826-2:1994:

1. Se dibujar a la escala del dibujo el contorno aparente.

2. Se inscribir en este contorno los signos correspondientes segn el rodamiento a
representar.

3. Se indicar mediante leyenda la caracterstica del rodamiento.


En la Tabla 2 se incluyen las diferentes combinaciones de caractersticas del
rodamiento y las especificaciones de carga. Los rodamientos de esta tabla estn
representados en el espacio situado por encima del eje.


Especificaciones
de carga
Caractersticas de los rodamientos
Dos aros Tres aros
Una fila Dos filas Una fila Dos filas
D
i
r
e
c
c
i

n

d
e

l
a

c
a
r
g
a

R
a
d
i
a
l

A
l
i
n
e
a
c
i

n

n
o


s



A
x
i
a
l

A
l
i
n
e
a
c
i

n

n
o


s



R
a
d
i
a
l

y

a
x
i
a
l

A
l
i
n
e
a
c
i

n

n
o


s




Tabla 2
4

3. RODAMIENTOS. TIPOS Y PROPIEDADES

3.1 Rodamientos radiales de bolas, rgidos

3.1.1 De una hilera de bolas

Son rodamientos de canal profundo; no tienen corte para introducir las bolas.
Tienen gran capacidad de carga radial y soportan bien las cargas axiales,
especialmente a elevada velocidad, por lo que pueden muchas veces sustituir a
los rodamientos axiales. Son pues apropiados para cargas de cualquier direccin.
Figura 3.1.1.

Figura 3.1.1

3.1.2 De una hilera de bolas con arandela de proteccin

Como los anteriores pero protegidos en uno o los dos lados, contra el polvo,
virutas, etc. Retienen adems el lubricante. Fig. 3.1.2.

Figura 3.1.2

3.1.3 De una hilera de bolas para husillos

Como los anteriores, pero de mayor precisin, no teniendo prcticamente juego.
Los aros se han de montar con empuje suave. Pueden tambin emplearse
acoplados, pero con dispositivos para mantener su separacin, a fin de asegurar
la reparticin uniforme de la carga. Figura 3.13.

Figura 3.1.3

3.1.4 De dos hileras de bolas

Pueden tener o no corte para la introduccin de las bolas. En el primer caso solo
sirven para cargas radiales; en el segundo se pueden emplear para cargas de
cualquier direccin. Figura 3.1.4.
5


Figura 3.1.4

3.1.5 De una hilera de bolas, con aro exterior desmontable

Desmontables, con portabolas y aros intercambiables. Utilizables solamente
acoplados, para pequeas cargas radiales y cargas axiales de sentido constante;
velocidades medias. Figura 3.1.5.

Figura 3.1.5

3.2 Rodamientos radiales de bolas, oscilantes

Por ser esfrico el camino de rodadura comn del aro exterior, pueden autoalinearse
libremente, por lo que estn indicados cuando se prevean defectos de alineacin. Solo
se emplean para cargas radiales y velocidades medias, excepto los de la serie ancha
que permiten cargas axiales muy pequeas y velocidades muy altas. Figura 3.2.

Figura 3.2

3.3 Rodamientos radiales de rodillos, rgidos

Solo para cargas radiales. Los rodillos estn guiados por:

a- Dos resaltos, aro desmontable en los dos sentidos.

b- Tres resaltos, dos sobre un aro y uno sobre el otro; el tercero puede estar formado
por un aro suplementario; desmontables solo en un sentido.

c- Cuatro resaltos, tres sobre los aros, el cuarto sobre un aro suplementario; pueden
soportar pequeos empujes axiales, especialmente si son intermitentes. El rbol
puede ajustarse en direccin axial. En la Figura 3.3.1 rodamiento con pestaas
sobre el aro interior. En la Figura 3.3.2 con pestaas sobre el aro exterior.
6


Figura 3.3.1 figura 3.3.2

3.4 Rodamientos radiales de rodillos a rtula

3.4.1 De una hilera de rodillos

No soportan cargas axiales, sino solamente radiales, dado que el eje de rotacin
de los rodillos es paralelo al del rodamiento. Empleados para soportes
independientes y cuando sea previsible alguna flexin del rbol o una alineacin
deficiente. Fig. 3.4.1.

Figura 3.4.1

3.4.2 De dos hileras de rodillos

Por estar los ejes de rotacin un poco inclinados y en sentido opuesto para las dos
series de rodillos respecto al eje del rodamiento, soportan tambin pequeas
cargas axiales. Son autoalineables en caso de moderado defecto de alineacin.
Fig. 3.4.2.

Figura 3.4.2

3.5 Rodamientos radiales de bolas, con casquillo de calado, rgidos

Siendo cnico el agujero, se montan sobre rboles cnicos, sin resaltos; con
frecuencia se montan con manguitos de calado. Dado el sistema de montaje no son
aptos para aplicaciones de gran precisin. Figura 3.5.

Figura 3.5
7

3.6 Rodamientos radiales de bolas con casquillos de calado, oscilantes

Tambin de agujero cnico, son semejantes a los anteriores, pero a rtula y por lo
tanto indicados para aplicaciones en las que sea previsible una alineacin defectuosa.
Figura 3.6.
manguito
arandela de seguridad
tuerca ranurada

Figura 3.6

3.7 Rodamientos radiales de rodillos, de rtula, con casquillo de calado,
oscilantes

3.7.1 De una hilera de rodillos a rtula

El agujero es cnico, tienen las mismas caractersticas de empleo que los
rodamientos (3.4.1) pero pueden montarse sobre rboles cnicos, sin resalto.
Figura 3.7.1.

Figura 3.7.1

3.7.2 De dos hileras de rodillos a rtula

Tienen las mismas caractersticas que la serie media ancha de los rodamientos
(3.4.2), pero el agujero es cnico y pueden montarse sobre rboles cnicos, sin
resalto. Figura 3.7.2.

Figura 3.7.2

3.8 Rodamientos radiales de agujas

3.8.1 Con aro interior

Soportan nicamente cargas radiales. Se emplean en sustitucin de los otros tipos
cuando hay poco espacio disponible. Figura 3.8.1.
8



Figura 3.8.1

3.8.2 Sin aro interior

Cuando los anteriores pero sin aro interior, por lo que las agujas se apoyan
directamente sobre la superficie exterior del rbol. Figura 3.8.2.

Figura 3.8.2

3.9 Rodamiento de bolas para cargas oblicuas

3.9.1 De una hilera de bolas

Dada la forma de los asientos, las cargas oblicuas pueden ser elevadas. Cuando
solo hay cargas radiales, se instalan acoplados con orientacin opuesta a fin de
neutralizar los empujes axiales que se producen en cada rodamiento. Figura 3.9.1.

Figura 3.9.1

3.9.2 De dos hileras de bolas

Para cargas radiales elevadas. Un solo rodamiento de este tipo funciona como un
par de rodamientos del tipo (3.9.1). Figura 3.9.2.

Figura 3.9.2

3.10 Rodamientos de rodillos cnicos

Apropiados para fuertes cargas oblicuas, con velocidades moderadas. Las
conicidades de los asientos y de los rodillos han sido diseadas para dar un buen
funcionamiento desde el punto de vista cinemtico. Para cargas radiales deben
9

instalarse acoplados en sentido opuesto para neutralizar el empuje axial que se produce
ineludiblemente. Figura 3.10.

Figura 3.10


3.11 Rodamientos axiales de bolas, sencillos

3.11.1 De asiento plano

La rodadura tiene lugar sobre aros planos con canales. Apropiados para cargas
exclusivamente axiales y dirigidas en un solo sentido. El plano de rodamiento ha
de ser exactamente perpendicular al eje de rotacin. Figura 3.11.1.

Figura 3.11.1

3.11.2 De asiento esfrico con contraplaca de apoyo

Como los anteriores, pero la superficie esfrica de uno de los aros permite su
empleo aun cuando no sea exacta la perpendicularidad del eje. Figura 3.11.2.

Figura 3.11.2

3.12 Rodamientos axiales de bolas, dobles

3.12.1 De asientos planos

Como los anteriores de asiento plano, su doble hilera de bolas les permite resistir
fuertes cargas en ambos sentidos. El eje de rotacin debe ser rigurosamente
perpendicular al plano de apoyo del aro fijo. Si se montan sobre rboles
horizontales, se aconseja la aplicacin de muelles que, al presionar los aros
sobre las bolas, evitan que stas se separen de su asiento. Figura 3.12.1.
10


Figura 3.12.1

3.12.2 De asientos esfricos con contraplacas de apoyo

Como los anteriores, pero por su asiento esfrico pueden tambin emplearse
aunque el eje no sea perfectamente perpendicular al plano de apoyo. Si se
montan sobre rboles horizontales, se recomienda tambin, como en el caso
anterior, el empleo de muelles. Figura 3.12.2

Figura 3.12.2

3.13 Rodamientos axiales de agujas

Pueden soportar grandes cargas axiales y son recomendables en el caso de espacio
mnimo. Solo absorben cargas axiales en un sentido. Figura 3.13.

Figura 3.13

En la Tabla 3.13 se indica en cuadro resumen las aplicaciones de los diversos tipos
de rodamiento con clases de cargas, montajes, y otras caractersticas que influyen a la
hora de su eleccin.
11


Aplicacin de los diversos tipos de rodamientos
Tipo
de
rodamiento
Cargas
radiales
Cargas
con
empuje
axial
Posibilidad de mutuo
corrimiento longitudinal
Montajes
que
necesitan
cojinetes
desmon-
tables
Compen-
sacin de
defectos
de alinea-
cin
Ejecucin
de
mucha
precisin
Nmero
de revolu-
ciones muy
superior
al lmite
normal
Movimiento
muy
silencioso
Fijacin
con
manguitos
De las partes
internas del
cojinete con
los dos aros
prensados
Entre el agujero
y su asiento
o entre la
superficie
externa y su
asiento

s s no s no poco s s s poco

s s poco poco s poco s s s no

s s no poco poco no s s s no

s s no s no no no poco s s

s poco no s no s no no no s

s no s no s poco s s s poco

s poco poco no s poco s no no no

s poco no no s poco s no no no

s no s no s no no no no no

s s no poco s poco s poco no no

s poco no s no s no no no s

s s no s no s no no no s

no s no no s no s no no no

no s no no s no no no no no

Tabla 3.13
12

4. REPRESENTACIN SIMPLIFICADA PARTICULARIZADA

En las Tablas 4.a, 4.b, 4.c y 4.d se indican las representaciones simplificadas de los
diferentes tipos de rodamientos. En dicha representacin se incluye exclusivamente la
zona situada por encima del eje horizontal, a excepcin de lo representado en la tabla
correspondiente a los rodamientos axiales, de eje vertical. EN ISO 8826-2:1994.

Rodamientos de bolas y rodillos
Representacin
simplificada
particularizada
Aplicacin
Rodamientos de bolas Rodamientos de rodillos
Ilustracin y referencia Ilustracin y referencia
3.1


Rodamiento de bolas de garganta profunda,
de una fila
ISO 15, ISO 8443
Rodamiento de insercin
ISO 9628
Rodamiento de rodillos cilndricos, de una fila
ISO 15
3.2

Rodamiento de bolas de garganta profunda,
de dos filas
ISO 15
Rodamientos de rodillos cilndricos, de dos
filas
ISO 15
3.3





Rodamientos de rodillos a rtula, de una fila
ISO 15
3.4



Rodamientos de bolas a rtula, de dos filas
ISO 15
Rodamientos de rodillos a rtula, de dos filas
ISO 15
3.5


Rodamientos de bolas separables, de
contacto angular de una fila
ISO 582
Rodamientos de rodillos cnicos, de contacto
angular, de una fila
ISO 355
3.6



Rodamiento de bolas no separables, de
contacto angular, de dos filas
3.7



Rodamientos de bolas separables, de
contacto angular, de dos filas, con anillo
interior en dos piezas
.../...
Tabla 4.a
13

Representacin
simplificada
particularizada
Aplicacin
Rodamientos de bolas Rodamientos de rodillos
Ilustracin y referencia Ilustracin y referencia
3.8





Rodamientos de rodillos cnicos, de contacto
angular, de dos filas, anillo interior en dos
piezas
ISO 355
.../...
Tabla 4.a (continuacin)

Rodamientos de agujas
Representacin
simplificada
particularizada
Ilustracin y referencia
4.1


Rodamientos de agujas de
una fila
ISO1206
Casquillos de agujas sin
anillo interior
ISO 3245
Jaula de agujas
ISO 3030
4.2


Rodamientos de agujas, de
dos filas
Casquillos de agujas sin
anillo interior, de dos filas
Jaula de agujas, de dos filas
ISO 3031
4.3


Rodamientos de rtula sobre agujas

Tabla 4.b

Rodamientos combinados
Representacin
simplificada
particularizada
Ilustracin
5.1

Rodamiento de agujas y rodamiento de bolas, los dos de contacto
radial
5.2

Rodamiento de agujas y rodamiento de bolas, los dos de contacto
radial con aro interior en dos piezas
5.3

Rodamientos de agujas sin aro interior, de contacto radial y
rodamiento de bolas de contacto axial
5.4

Rodamiento de agujas sin aro interior, de contacto radial y
rodamiento de rodillos cilndricos de contacto axial

Tabla 4.c
14


Rodamientos axiales
Representacin simplificada
particularizada
Aplicacin
Rodamientos de bolas Rodamientos de rodillos o agujas
Ilustracin y referencia Ilustracin y referencia
6.1


Rodamiento axial de bolas de simple efecto
ISO 104
Rodamiento axial de rodillos de simple
efecto

Jaula de agujas

Jaula de rodillos
6.2



Rodamiento axial de bolas de doble efecto
ISO 104

6.3




Rodamiento axial de bolas de contacto
oblicuo
6.4




Rodamiento axial de bolas de simple efecto
con un platillo de alojamiento esfrico
6.5



Rodamiento axial de bolas de doble efecto
con dos platillos de alojamiento esfricos
6.6





Rodamiento axial a rtula de rodillos
ISO 104

Tabla 4.d
15

5. RODAMIENTOS. AJUSTES RECOMENDADOS

Consideraciones generales:

La pista del rodamiento que se encuentra en contacto con el elemento mvil deber
tener un ajuste con aprieto prensado que deber aumentar proporcionalmente a la carga
actuante.

La pista del rodamiento en contacto con el elemento fijo deber ser ajustada sin
aprieto.

Al ajustar los rodamientos de bolas y de rodillos, se considerar al aro exterior como
eje-base y al aro interior como agujero-base.

La posicin de la tolerancia y su calidad se debe determinar en funcin de los
siguientes criterios:

Respecto a la carga que acta sobre el aro exterior, es importante analizar su
naturaleza, magnitud y direccin.

El rgimen de trabajo, las condiciones de giro y temperatura, mtodo de montaje y
desmontaje, son circunstancias que se debern tener presentes.

Con todo lo anterior como criterios fundamentales, las tolerancias recomendadas son
las siguientes:

A- Aro exterior fijo (rbol giratorio)

Las tolerancias del eje donde va alojado el aro interior son:

h5 o j5 - Para cargas dbiles o variables. (Motores elctricos ...)

k5 o k6 - Para cargas normales. (Reductores de velocidad ...)

m5 o m6 - Para cargas pesadas. (Vagonetas de minas ...)

n6 o p6 - Para cargas muy grandes y cargas de choque. (Locomotoras ...)

Las tolerancias del agujero donde va alojado el aro exterior son:

H6 o H7 - Para cargas medias (transmisiones ...)

J6 o J7 - Para cargas normales (herramientas, maquinaria ...)

K6 - Para cargas importantes (poleas, compresores, elevadores ...)

N6 o M6 - Para cargas elevadas (reductores grandes ...)


B- Aro exterior mvil (rbol fijo)

Las tolerancias del eje donde se ajusta el aro interior son:



16

g5, g6 o h6 - Para cargas constantes (poleas, ruedas para cables ...)

j5 o h6 - Para cargas ligeras o variables (maquinarias, bombas ...)

Las tolerancias del agujero donde se aloja el aro exterior:

M6 o M7 - Para cargas moderadas y variables (poleas, rodillos ...)

N6 o N7 - Para cargas pesadas (cubos de ruedas, cigeales ...)

P6 o P7 - Para cargas grandes (aparatos de elevacin ...)


La norma UNE 18-081-91 que concuerda con la ISO 492-86, establece las
tolerancias para el agujero y para el dimetro exterior de los rodamientos radiales y la
norma UNE 18-064-81 que concuerda con la ISO 199-79 establece las tolerancias
mencionadas para rodamientos axiales de bolas. Estos valores se recogen en las tablas
siguientes. Tablas 5.a, 5.b y 5.c.

TOLERANCIAS PARA RODAMIENTOS RADIALES
Medida nominal
del eje (mm)
Tolerancia del
agujero del
rodamiento (um)
Dimetro exterior
rodamiento (mm)
Tolerancia del
dimetro ext. del
rodamiento (um)
ms de hasta Di Ds ms de hasta di ds
3 6 -8 0 10 18 -8 0
6 10 -8 0 18 30 -9 0
10 18 -8 0 30 50 -11 0
18 30 -10 0 50 80 -13 0
30 50 -12 0 80 120 -15 0
50 80 -15 0 120 150 -18 0
80 120 -20 0 150 180 -25 0
120 180 -25 0 180 250 -30 0
180 250 -30 0 250 315 -35 0
250 315 -35 0 315 400 -40 0
315 400 -40 0 400 500 -45 0
400 500 -45 0 500 630 -50 0
500 630 -50 0 630 800 -75 0
630 800 -75 0 800 1000 -100 0
800 1000 -100 0 1000 1250 -125 0
1000 1250 -125 0 1250 1600 -160 0
1250 1600 -160 0 1600 2000 -200 0
1600 2000 -200 0 2000 2500 -250 0

Tabla 5.a
17


TOLERANCIAS PARA RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS
Medida nominal
del eje (mm)
Tolerancia del
agujero del
rodamiento (um)
Dimetro exterior
rodamiento (mm)
Tolerancia del
dimetro ext. del
rodamiento (um)
ms de hasta Di Ds ms de hasta di ds
10 18 -12 0 18 30 -12 0
18 30 -12 0 30 50 -14 0
30 50 -12 0 50 80 -16 0
50 80 -15 0 80 120 -18 0
80 120 -20 0 120 150 -18 0
120 180 -25 0 150 180 -25 0
180 250 -30 0 180 250 -30 0
250 315 -35 0 250 315 -35 0
315 400 -40 0 315 400 -40 0
400 500 -45 0
500 630 -50 0

Tabla 5.b

TOLERANCIAS PARA RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS
Dimetro interior
arandela de eje
(mm)
Tolerancia dimetro
interior arandela
del eje (um)
Dimetro exterior
arandela de
alojamiento (mm)
Tolerancia del
dimetro ext. arandela
de alojamiento (um)
ms de hasta Di Ds ms de hasta di ds
18 -8 0 10 18 -11 0
18 30 -10 0 18 30 -13 0
30 50 -12 0 30 50 -16 0
50 80 -15 0 50 80 -19 0
80 120 -20 0 80 120 -22 0
120 180 -25 0 120 150 -25 0
180 250 -30 0 180 180 -30 0
250 315 -35 0 250 315 -35 0
315 400 -40 0 315 400 -40 0
400 500 -45 0 400 500 -45 0
500 630 -50 0 500 630 -50 0
630 800 -75 0 630 800 -75 0
800 1000 -100 0 800 1000 -100 0
1000 1250 -125 0 1000 1250 -125 0
1250 1600 -160 0

Tabla 5.c

En condiciones normales, la precisin de las dimensiones de los asientos sobre el eje
debe ser de calidad no menor a IT6 y en el alojamiento por lo menos IT7. Si se emplean
manguitos tanto de fijacin como de desmontaje sobre ejes cilndricos, se recomiendan
calidades IT9 o IT10 para las tolerancias en los dimetros de asiento de los manguitos
en el eje. En las Tablas 5d y 5.e se indican las tolerancias de rboles y alojamientos
para el montaje de rodamientos segn las medidas nominales y la zona de tolerancia.
18


Tolerancias de rboles para el montaje de rodamientos
T
i
p
o

d
e

c
a
r
g
a

Ejemplos de aplicacin
Tolerancias del rbol (u)
Z
o
n
a

d
e

t
o
l
e
r
a
n
c
i
a

Medidas nominales (mm.)
de 3
a 6
de 6
a 10
de 10
a 18
de 18
a 30
de 30
a 50
de 50
a 80
de 80
a 120
de 120
A 180
de 180
a 250
de 250
a 315
de 315
a 400
de 400
a 500
C
a
r
g
a

f
i
j
a

s
o
b
r
e

e
l

a
r
o

i
n
t
e
r
i
o
r

Ruedas delanteras de automviles: exteriormente
rodamiento de bolas para empujes oblicuos.
Ruedas de desplazamiento de gras: rodamientos de
rodillos de barrilete de una o dos hileras de rodillos.
g 6
- 4

-12
- 5

- 14
- 6

- 17
- 7

- 20
- 9

- 25
- 10

- 29
- 12

- 34
- 14

- 39
- 15

- 44
- 17

- 49
- 18

- 54
- 20

- 60
Pequeo motores elctricos: rodamientos radiales
rgidos, de bolas.
h 5
0
- 5
0
- 6
0
- 8
0
- 9
0
- 11
0
- 13
0
- 15
0
- 18
0
- 20
0
- 23
0
- 25
0
- 27
Ruedas delanteras de automviles: interiormente
rodamientos de bolas para empujes oblicuos;
exteriormente rodamientos de rodillos cnicos.
Volantes polipastos de gra, poleas para cables,
rodamientos a rtula de una o dos hileras de rodillos de
barrilete.
h 6
0

- 8
0

- 9
0

- 11
0

- 13
0

- 16
0

- 19
0

- 22
0

- 25
0

- 29
0

- 32
0

-36
0

- 40
C
a
r
g
a

g
i
r
a
t
o
r
i
a
,

o

c
a
r
g
a

a
l
t
e
r
n
a
t
i
v
a

o

c
a
r
g
a

d
e

d
i
r
e
c
c
i

n

i
n
d
e
t
e
r
m
i
n
a
d
a

rbol del pin en los automviles: rodamientos de dos
hileras de bolas para empujes oblicuos.
Pequeos motores: rodamientos radiales rgidos, de
bolas.
Dinamo: rodamientos dem, de bolas desmontables.
Husillos de mquinas herramientas: rodamientos
radiales de bolas, rgidos y rodamientos de bolas de
empujes oblicuos.
Husillos de mquinas de labrar madera: rodamientos de
bolas, rgidos.
j 5
+ 4


- 1
+ 4


- 2
+ 5


- 3
+ 5


- 4
+ 6


- 5
+ 6


- 7
+ 6


- 9
+ 7


- 11
+ 7


- 13
+ 7


-16
+ 7


-18
+ 7


- 20
Ruedas de automviles: rodamientos de rodillos cnicos,
rodamientos para empujes oblicuos y rodamientos
radiales de bolas, rgidos.
rbol del pin en los automviles: rodamientos de
rodillos cnicos y rodamientos de bolas para empujes
oblicuos.
j 6
+ 7

- 1
+ 7

- 2
+ 8

- 3
+ 9

- 4
+ 11

- 5
+ 12

- 7
+ 13

- 9
+ 14

- 11
+ 16

-13
+ 16

-16
+ 18

- 18
+ 20

- 20
Motores elctricos: rodamientos de bolas radiales,
rgidos y rodamientos de rodillos cilndricos (para
agujeros hasta 60 mm).
Husillos de mquinas herramientas: rodamientos de
rodillos cnicos y de rodillos cilndricos.
Ventiladores rpidos: rodamientos de bolas radiales,
rgidos.
k 5



+ 7

+ 1
+ 9

+ 1
+ 11

+ 2
+ 13

+2
+ 15

+ 2
+ 18

+ 3
+ 21

+ 3
+ 24

+ 4
+ 27

+ 4
+ 29

+ 4
+ 32

+ 5
Cigeales de motores de explosin ligeros:
rodamientos de bolas radiales, rgidos.
rboles del pin de automviles: rodamientos de
rodillos cnicos.
Ruedas delanteras de automviles: interiormente,
rodamientos de rodillos cnicos.
Poleas para cables: rodamientos de rodillos cilndricos
(aro interior fijo).
k 6




+ 10


+ 1
+ 12


+ 1
+ 15


+ 1
+ 18


+ 2
+ 21


+ 2
+ 25


+ 3
+ 28


+ 3
+ 33


+ 4
+ 36


+ 4
+ 40


+ 4
+ 45


+ 5
Laminadores: rodamientos de rodillos cilndricos.
Motores elctricos rodamientos de rodillos cilndricos y
rodamientos de rodillos de barrilete, a rtula (para
agujeros de ms de 60 mm).
Husillo pesados de mquinas herramientas: rodamientos
de rodillos cnicos y de rodillos cilndricos.
Ventiladores rpidos: rodamientos de rodillos cilndricos.
m 5
+ 9

+ 4
+ 12

+ 6
+ 15

+ 7
+ 17

+ 8
+ 20

+ 9
+ 24

+ 11
+ 28

+13
+ 33

+ 15
+ 37

+17
+ 43

+ 20
+ 46

+ 21
+ 50

+ 23
Cigeales de motores de explosin medianos y de
motores Diesel ligeros: rodamientos de bolas radiales,
rgidos.
Polipastos de gra: rodamientos de rodillos cilndricos.
Motores elctricos: como el caso anterior.
Cajas de grasa para ferrocarriles: rodamientos de
rodillos cilndricos y rodamientos de rodillos de
barrilete, a rtula (d > 90 mm).
m 6
+ 12


+ 4
+ 15


+ 6
+ 18


+ 7
+ 21


+ 8
+ 25


+ 9
+ 30


+ 11
+ 35


+ 13
+ 40


+ 15
+ 46


+ 17
+ 52


+ 20
+ 52


+ 21
+ 63


+ 23
Cigeales de motores Diesel medianos y pesados:
rodamientos de rodillos cilndricos y rodamientos de
rodillos de barrilete, a rtula.
Cribas sacudidoras: rodamientos de rodillos de barrilete,
a rtula, rodamientos de rodillos cilndricos.
Motores elctricos para vehculos: rodamientos de
rodillos cilndricos y rodamientos de rodillos de
barrilete, a rtula (d > 90 mm).
n 6
+ 16


+ 8
+ 19


+ 10
+ 23


+ 12
+ 28


+ 15
+ 33


+ 17
+ 39


+ 20
+ 45


+ 23
+ 52


+ 27
+ 60


+ 31
+ 66


+ 34
+ 73


+ 37
+ 80


+ 40
Rodillos transportadores de hornos giratorios:
rodamientos de rodillos cilndricos.
Sierras de hojas mltiples, gorrones de manivelas:
rodamientos de rodillos de barrilete, a rtula.
Bielas de acoplamiento de locomotoras: rodamientos de
rodillos cilndricos y rodamientos de rodillos de
barrilete, a rtula.
p 6
+ 20

+ 12
+ 24

+ 15
+ 29

+ 18
+ 35

+ 22
+ 42

+ 26
+ 51

+ 32
+ 59

+ 37
+ 38

+ 43
+ 79

+ 50
+ 88

+ 56
+ 98

+ 62
+108

+ 68
Tolerancia del dimetro del agujero del rodamiento.
- 10
0
- 10
0
- 10
0
- 10
0
- 12
0
- 15
0
- 20
0
- 25
0
- 30
0
- 35
0
- 40
0
- 45
0

Tabla 5.d
19

Tolerancias de rboles para el montaje de rodamientos
T
i
p
o

d
e

c
a
r
g
a

Ejemplos de aplicacin
Tolerancias de alojamiento

Medidas nominales (mm.)
de 6
a 10
de 10
a 18
de 18
a 30
de 30
a 50
de 50
a 80
de 80
a 120
de 120
A 180
de 180
a 250
de 250
a 315
de 315
a 400
de 400
a 500
C
a
r
g
a

l
o
c
a
l
i
z
a
d
a

e
n

u
n

p
u
n
t
o

d
e
l

a
r
o

e
x
t
e
r
i
o
r

Dinamo: rodamientos de bolas radiales, desmontables, rgidos G 6
+ 14
+ 5
+ 17
+ 6
+ 20
+ 7
+ 25
+ 9
+ 29
+ 10
+ 34
+ 12
+ 39
+ 14
+ 44
+ 15
+ 49
+ 17
+ 54
+ 18
+ 60
+ 20
rbol del pin en automviles: asiento mecanizado para el aro
exterior regulable de rodamientos de rodillos cnicos.
Laminadores: rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a
rtula y rodamientos radiales de rodillos,
con dinamo exterior > 250 mm.
H 6
+ 9

0
+ 11

0
+ 13

0
+ 16

0
+ 19

0
+ 22

0
+ 25

0
+ 29

0
+ 32

0
+ 36

0
+ 40

0
Cilindros dentados de laminadores: rodamientos radiales de
rodillos de barrilete, o rtula, montados en soportes de una sola
pieza.
Poleas para cables de mquinas para minera: rodamientos
radiales de rodillos de barrilete, a rtula.
rbol principal de mquinas navales, rodamientos portatornillos y
pivotes: rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a rtula.
Vehculos sobre carriles: rodamientos radiales de rodillos
cilndricos, rgidos y rodamientos a rtula, montados en cajas de
grasa.
H 7
+ 15


0
+ 16


0
+ 21


0
+ 25


0
+ 30


0
+ 35


0
+ 40


0
+ 46


0
+ 52


0
+ 57


0
+ 63


0
Alojamientos de rodillos en mquinas agrcolas.
Transmisiones: rodamientos de bolas radiales, a rtula, y radiales
de rodillos de barrilete, a rtula.
H 8
+ 22
0
+ 27
0
+ 33
0
+ 39
0
+ 46
0
+ 54
0
+ 63
0
+ 72
0
+ 81
0
+ 89
0
+ 97
0
Ruedas de automviles: rodamientos de rodillos cnicos y
rodamientos radiales de colas, rgidos.
Piones de automviles: rodamientos de dos hileras de bolas para
empujes oblicuos y rodamientos de rodillos cnicos regulables.
Motores elctricos: rodamientos de bolas radiales, rgidos y
rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a rtula, en funcin
de rodamientos de asiento deslizante axialmente.
Husillo de mquinas herramientas: rodamientos de bolas radiales
rgidos y rodamientos de bolas para empujes oblicuos.
Laminadores: rodamientos radiales de rodillos cilndricos, hasta
250 mm. de dimetro exterior.
J 6
+ 5


- 4
+ 6


- 5
+ 8


- 5
+ 10


- 6
+ 13


- 6
+ 16


-6
+ 18


- 7
+ 22


- 7
+ 25


- 7
+ 29


- 7
+ 33


- 7
Molinos de martillos: rodamientos radiales de rodillos de barrilete,
a rtula, en funcin de rodamientos de ajuste libre axialmente.
Vehculos sobre carriles: rodamientos radiales de rodillos
cilndricos y rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a
rtula, en cajas de dos piezas.
J 7
+ 8

- 7
+ 10

- 8
+ 12

- 9
+ 14

- 11
+ 18

-12
+ 22

-13
+ 26

- 14
+ 30

- 16
+ 36

- 16
+ 39

- 18
+ 43

- 20
C
a
r
g
a

g
i
r
a
t
o
r
i
a
,

c
a
r
g
a

o
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b
r
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e
l

a
r
o

e
x
t
e
r
i
o
r

rbol de pin en automviles: rodamientos radiales de rodillos
cilndricos, rodamientos de rodillos cnicos no regulables en el
aro exterior.
Motores de combustin ligeros, rbol de maniobra: rodamientos
de bolas radiales, rgidos.
Motores elctricos: rodamientos radiales de rodillos, rgidos y
rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a rtula, en funcin
de rodamientos de asiento prensado (fijo).
Husillos de mquinas herramientas: rodamientos de rodillos
cnicos y rodamientos de rodillos cilndricos rgidos.
Volantes: rodamientos de rodillos cilndricos, cuando hay una
carga giratoria sobre el aro interior.
K 6
+ 2


- 7
+ 2


- 9
+ 2


- 11
+ 3


- 13
+ 4


- 15
+ 4


- 18
+ 4


- 21
+ 5


- 24
+ 5


-27
+ 7


- 29
+ 8


-32
Laminadores, cilindros dentados: rodamientos radiales de rodillos,
rgidos.
Motores de combustin medianos y motores diesel ligeros,
cigeales: rodamientos de bolas radiales, rgidos.
K 7
+ 5
- 10
+ 6
- 12
+ 6
- 15
+ 7
- 18
+ 9
- 21
+ 10
- 25
+ 12
- 28
+ 13
- 33
+ 16
- 36
+ 17
- 40
+ 18
- 45
Motores elctricos para autotraccin: rodamientos radiales de
rodillos cilndricos.
Motores elctricos: rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a
rtula, empleados como rodamientos fijos.
Husillos de mquina herramientas: rodamientos radiales de
rodillos cilndricos.
M 6
- 3

- 12
- 4

- 15
- 4

- 17
-4

- 20
- 5

- 24
- 6

- 28
- 8

- 33
- 8

- 37
- 9

- 41
- 10

- 46
- 10

- 50
Polipastos de gra: rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a
rtula, cuando haya una carga giratoria sobre el aro exterior.
M 7
0
- 15
0
- 18
0
- 21
0
- 25
0
- 30
0
- 35
0
- 40
0
- 46
0
- 52
0
- 57
0
- 63
Cubos de ruedas delanteras de automviles: rodamientos de
rodillos cnicos, rodamientos de bolas para empujes oblicuos,
cojinetes radiales de rodillos, rgidos.
Motores elctricos de traccin: rodamientos radiales de rodillos
cilndricos, fuertemente cargados.
Bielas de enlace de locomotoras: rodamientos radiales de rodillos
de barrilete, a rtula y rodamientos radiales da rodillos
cilndricos, rgidos.
N 6
- 7


- 16
- 9


- 20
- 11


- 24
- 12


- 28
- 14


- 33
- 16


- 38
- 20


- 45
- 22


- 51
- 25


- 57
- 26


- 62
- 27


- 67
Cubos como el caso anterior.
Polipastos de gra: rodamientos radiales de rodillos, rgidos, si
hay una carga giratoria en el aro exterior.
N 7
- 4
- 19
- 5
- 23
- 7
- 28
- 8
- 33
- 9
- 39
- 10
- 45
- 12
- 52
- 14
- 60
- 14
- 66
- 16
- 73
- 17
- 80
Cubos como en el aso anterior, para cargas dbiles.
Sierras de hojas mltiples: rodamientos radiales de rodillos de
barrilete, a rtula y rodamientos radiales de rodillos cilndricos,
rgidos.
Polipastos de gra: rodamientos radiales de rodillos de barrilete, a
rtula, cuando la carga origina fuerzas de choque sobre el aro
exterior
P 6
- 12

- 21
- 15

- 26
- 18

- 31
- 21

- 37
- 26

- 45
- 30

-52
- 36

- 61
- 41

- 70
- 47

- 79
- 51

- 87
- 55

- 95
Carga
exclusiva-
mente
axial
Quicioneras fijas de rodamientos axiales de bolas, de cualquier
tipo, en funcionamiento normal.
E 8
+ 47
+ 25
+ 59
+ 32
+ 73
+ 40
+ 89
+ 50
+ 106
+ 60
+ 126
+ 72
+ 148
+ 85
+ 172
+ 100
+ 191
+ 110
+ 214
+ 125
+ 332
+ 136
Tolerancias del dimetro exterior del rodamiento
0
- 8
0
- 9
0
- 11
0
- 13
0
- 15
0
- 25
0
- 30
0
- 35
0
- 40
0
- 45

Tabla 5.e
20

6. FIJACIN DE LOS RODAMIENTOS

En general los ajustes con aprieto solo proporcionan fijacin suficiente contra el
movimiento axial, pero para la transmisin de esfuerzos se debe utilizar algn sistema
de fijacin. Los sistemas de fijacin ms eficaces se indican a continuacin.

- Tapa para el aro exterior y eje resaltado. Sistema que solo permite pequeos
esfuerzos axiales. Figura 6.a.

Figura 6.a

- Anillos elsticos. Para pequeos resaltes de la pieza exterior y del eje, permiten
pequeas cargas axiales en rodamientos radiales de bolas o cilindros. Figura 6.b.

Figura 6.b

- Arandela de cierre y tuerca de fijacin. Fijacin al eje con un resalte interior, una
arandela y una tuerca de fijacin en el otro extremo. Para grandes esfuerzos se
suele emplear contratuerca. Figura 6.c.

Figura 6.c
21

Las tuercas ranuradas estn normalizadas segn UNE 18.035 y las arandelas de
cierre segn UNE 18.036. En lasTablas 6.a y 6.b se incluyen datos correspondientes al
catlogo de la casa FAG.

s
D d
s
E
B
D
F
6
5


A
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n
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0


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1

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2

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M

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M

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7

K
M

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K
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1
0

K
M

1
1

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1
2


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M

1
3

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1
4

K
M

1
5


K
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1
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K
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1
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5


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6


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8

8

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2
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2
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7
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8
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1

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M
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8

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M
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1
1

M
B

1
2


M
B

1
3

M
B

1
4

M
B

1
5


M
B

1
6

M
B

1
7

M
B

1
8


Tabla 6.b

2 b
1
3
0

m
m D
n
D
d

T
u
e
r
c
a

r
a
n
u
r
a
d
a

s
e
r
i
e

K
M

A
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n
d
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l
a

d
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s
e
g
u
r
i
d
a
d

c
o
r
r
e
s
p
o
n
d
i
e
n
t
e

M
B

0


M
B

1

M
B

2

M
B

3


M
B

4

M
B

5

M
B

6


M
B

7

M
B

8

M
B

9


M
B

1
0

M
B

1
1

M
B

1
2


M
B

1
3

M
B

1
4

M
B

1
5


M
B

1
6

M
B

1
7

M
B

1
8

D
i
m
e
n
s
i
o
n
e
s

n

2


2

2

2


2

2

2


2

2
.
5

2
.
5


2
.
5

3

3


3

3
.
5

3
.
5


3
.
5

3
.
5

4

m

3


3

4

4


4

5

5


5

6

6


6

7

7


7

8

8


8

8

1
0

D

1
3
.
5


1
7

2
1

2
4


2
6

3
2

3
8


4
4

5
0

5
6


6
1

6
7

7
3


7
9

8
5

9
0


9
5

1
0
2

1
0
8

B
1

m
m

4


4

5

5


6

7

7


8

9

1
0


1
1

1
1

1
1


1
2

1
2

1
3


1
5

1
6

1
6

D
m

1
8


2
2

2
5

2
8


3
2

3
8

4
5


5
2

5
8

6
5


7
0

7
5

8
0


8
5

9
2

9
8


1
0
5

1
1
0

1
2
0

R
o
s
c
a

d
2

M

1
0

x

0
.
7
5

M

1
2

x

1

M

1
5

x

1

M

1
7

x

1

M

2
0

x

1

M

2
5

x

1
.
5

M

3
0

x

1
.
5

M

3
5

x

1
.
5

M

4
0

x

1
.
5

M

4
5

x

1
.
5

M

5
0

x

1
.
5

M

5
5

x

2

M

6
0

x

2

M

6
5

x

2

M

7
0

x

2

M

7
5

x

2

M

8
0

x

2

M

8
5

x

2

M

9
0

x

2

D
e
n
o
m
i
n
a
c
i

n

a
b
r
e
v
i
a
d
a

K
M

0


K
M

1

K
M

2

K
M

3


K
M

4

K
M

5

K
M

6


K
M

7

K
M

8

K
M

9


K
M

1
0

K
M

1
1

K
M

1
2


K
M

1
3

K
M

1
4

K
M

1
5


K
M

1
6

K
M

1
7

K
M

1
8


Tabla 6.a
22

- Manguitos cnicos elsticos. Tienen un corte longitudinal que facilita su acoplamiento,
que se realiza entre el rodamiento con agujero cnico y el eje cilndrico. Pueden ser de
dos tipos: de montaje (DIN 5415 y UNE 18034) que se suministra con arandela y tuera
ranurada y de desmontaje (DIN 5416 y UNE 18092). Figura 6.d.
En la Tabla 6.c se incluyen caractersticas de los manguitos de la serie H2.
La designacin de un manguito de fijacin para un rodamiento de 50 mm. de agujero
de la serie H2 ser:

Manguito de fijacin H210 UNE 18034

d
Cono 1:12
c
l
d D
m 1

Manguitos de montaje serie H 2
Denomi-
nacin
abreviada
1)

Dimensiones Accesorios
Rodamientos
correspondientes
al manguito
de
montaje
d d1
l
mm
Dm
c
~
Tuerca
tensora
Arandela
de
seguridad
H 204
H 205
H 206

H 207
H 208
H 209

H 210
H 211
H 212

H 213
H 214
H 215

H 216
H 217
H 218
20
25
30

35
40
45

50
55
60

65
70
75

80
85
90
17
20
25

30
35
40

45
50
55

60
60
65

70
75
80
24
26
27

29
31
33

35
37
38

40
41
43

46
50
52
32
38
45

52
58
65

70
75
80

85
92
98

105
110
120
7
8
8

9
10
11

12
12
13

14
14
15

17
18
18
KM 4
KM 5
KM 6

KM 7
KM 8
KM 9

KM 10
KM 11
KM 12

KM 13
KM 14
KM 15

KM 16
KM 17
KM 18
MB 4
MB 5
MB 6

MB 7
MB 8
MB 9

MB 10
MB 11
MB 12

MB 13
MB 14
MB 15

MB 16
MB 17
MB 18
12 04 K
12 05 K
12 06 K

12 07 K
12 08 K
12 09 K

12 10 K
12 11 K
12 12 K

12 13 K
12 14 K
12 15 K

12 16 K
12 17 K
12 18 K

202 05 K
202 06 K

202 07 K
202 08 K
202 09 K

202 10 K
202 11 K
202 12 K

202 13 K
202 14 K
202 15 K

202 16 K
202 17 K
202 18 K
1)
En la denominacin abreviada se incluyen el manguito de montaje, la tuerca y el dispositivo de
seguridad.

Tabla 6.c

Figura 6.d
23

- Resalte para el anillo exterior. Se utiliza en montajes en los que los rodamientos
trabajan por parejas y en sentido opuesto. En sentido del resalte resisten mayores
cargas. Figura 6.e.
En las figuras siguientes (Figuras 6e, 6f, 6g, 6h, 6i, 6j) se representan diferentes
sistemas de fijacin, que recogen los anteriormente citados as como combinaciones de
los mismos. No faltan las tapas de alojamiento que generalmente retienen a los aros
exteriores de los rodamientos como puede apreciarse.




Figura 6.d



Figura 6.e Figura 6.f Figura 6.g



Figura 6.h Figura 6.i Figura 6.j
24

7. PROTECCIN DE LOS RODAMIENTOS. OBTURADORES

Para evitar la entrada de humedad y cuerpos extraos, as como para retener el
lubricante en el rodamiento, se emplean dispositivos de proteccin u obturadores. Su
seleccin se realizar en funcin de factores como pueden ser: el tipo de lubricacin, la
velocidad de trabajo, la disposicin horizontal o vertical del eje, la temperatura de
funcionamiento, las condiciones ambientales de trabajo, dimensionamientos,
rendimiento de los mecanismos que intervienen, economa, etc.

Existen obturaciones que se encuentran integrados en los rodamientos, y
obturaciones que no forman parte de ellos por ser exteriores a los mismos. Estos ltimos
se pueden dividir en: obturaciones no deslizantes y obturaciones deslizantes.


7.1 OBTURADORES NO DESLIZANTES

Su uso est indicado cuando se emplea grasa en la lubricacin y el rgimen de
trabajo es elevado. Los tipos mas usados son los que a continuacin se describen.

- Obturadores ranurados. El cierre que proporcionan es el adecuado en situaciones
favorables, entre el eje y la superficie de cierre puede existir una separacin no
superior a 0.2 mm. (medicin radial). Figura 7.1a.

Figura 7.1a

En las ranuras concntricas quedan retenidos los cuerpos extraos que proceden
del exterior, al tiempo que la grasa queda retenida.

- Obturadores con laberinto. Proporcionan solucin cuando las necesidades son
especiales, sus gargantas (una o varias) forman un espacio que no debe ser
demasiado estrecho para evitar el efecto de succin.

Estos espacios si estn repletos de grasa la estanqueidad es perfecta. Figura 7.1b.
25


Figura 7.1b

- Obturadores centrfugos. Su uso est indicado en la lubricacin con aceite y
regmenes altos. Su estructura de nervios permite que el aceite lanzado por la
fuerza centrfuga sea recogido en una ranura especial y conducido de nuevo al
colector. La combinacin perfecta se consigue combinando estos obturadores
centrfugos con los de laberinto, porque mientras los centrfugos realizan la
retencin del aceite, el de laberinto evita la entrada de cuerpos extraos. Figura
7.1c.

Figura 7.1c

- Obturadores de discos. De gran eficacia por la estanqueidad que se produce.
Consta de dos elementos con discos intercalados entre los que se produce el cierre
deseado. En la figura 7.1d, se representa una de las variedades posibles, en la que
la disposicin de los discos es de sujecin alternada.

Figura 7.1d

-Tapas elsticas. De uso cuando el espacio disponible no permite otras soluciones.
En las figuras 7.1e se ofrecen algunos de los sistemas mas empleados.
26


Figura 7.1e

7.2 OBTURADORES DESLIZANTES

Su eficacia depende de la obturacin que se produce en los espacios que quedan
entre los elementos que giran y los estacionarios. En general estas obturaciones que
tambin se denominan rozantes son muy fiables si se observa una buena lubricacin
que evite el desgaste. Los tipos mas usados son los siguientes.

- Anillos de fieltro. Se usan para la lubricacin con grasa, es una solucin econmica
y adecuada para velocidades y temperaturas bajas. Figura 7.2a.
El anillo de fieltro y las ranuras del alojamiento, estn normalizados segn DIN
5119. En la tabla 7.2a se hace recopilacin de la citada norma para los anillos de
fieltro serie Fi.

d d d d d
f b
1
4

2 1 3 4 5

DIN 5419, anillos de fieltro serie Fi
Denomina-
cin
abreviada
Dimensiones
Anillo de fieltro
eje
d3
1)
Ranura circular
d1
d2
mm.
b d4
d5
mm.
f
Fi 5
Fi 6

Fi 7
Fi 8
Fi 9

Fi 10
Fi 11
Fi 12

Fi 13
Fi 15

Fi 16
Fi 17
Fi 18

Fi 19
Fi 20
Fi 21
20
25

30
35
40

45
50
55

60
65

70
75
80

85
90
95
30
37

42
47
52

57
66
71

76
81

88
93
98

103
110
115
4
5

5
5
5

5
6.5
6.5

6.5
6.5

7.5
7.5
7.5

7.5
8.5
8.5
20
25

30
35
40

45
50
55

60
65

70
75
80

85
90
95
21
26

31
36
41

46
51
56

61.5
66.5

71.5
76.5
81.5

86.5
92
97
31
38

43
48
53

58
67
72

77
82

89
94
99

104
111
116
3
4

4
4
4

4
5
5

5
5

6
6
8

6
7
7
1)
La tolerancia de fabricacin del eje no debe sobrepasar el campo de tolerancia h11

Tabla 7.2a
27

ANILLO DE
FIELTRO

Figura 7.2a

- Empaquetaduras. Son series de discos de materiales diversos: cuero, estopa, fibras
textiles, etc, situados en el interior de una especie de cazoleta y que al ser
comprimida mediante una brida se expande radialmente produciendo la obturacin
deseada. Figura 7.2b.

Figura 7.2b

- Retenes de labio. Son obturadores rozantes de uso en lubricacin con aceite. Son
de caucho sinttico y se ajustan mediante la presin que ejerce contra la superficie
de obturacin un resorte toroidal. En la figura 7.2c, se indica la estructura de un
retn de labio.
labio
resorte
manguito
armadura para dar rigidez

Figura 7.2c Figura 7.2d Figura 7.2e
28

Si se desea evitar la perdida del lubricante, el reten debe montarse con el labio hacia
el interior del alojamiento. Si se trata de evitar la entrada de suciedad el labio debe
montarse hacia el exterior del alojamiento. Si se desea proteccin en los dos sentidos se
montarn dos retenes con los labios montados en posicin opuesta, figura 7.2d. Otra
solucin puede ser con el uso de retn de labio doble, figura 7.2e. Este segundo labio
debe situarse hacia la parte exterior y la cmara interlabial que se produce deber
llenarse de grasa, que adems de lubricar al retn impide la entrada de humedad y
suciedad. Los retenes de labio son piezas normalizadas segn UNE 26076 y UNE
26017, as como DIN 6.503 y 6.504 que se corresponden con las anteriores, tambin
UNE 26309:84.

La representacin simplificada de las juntas estancas o retenes, se realiza dibujando
el contorno a la escala del dibujo y con el mismo grosor que el empleado para los dems
elementos, con un smbolo centrado en su interior y sin tocar el contorno. Figura 7.2f.

Si se quiere indicar la direccin de estanqueidad, una flecha en el smbolo ser
suficiente. Figura 7.2g.

Figura 7.2f Figura 7.2g
(retn de dos labios) (retn de un labio)

La calidad del alojamiento para el retn ser de H8 y el acabado superficial del rbol
estar en funcin de su velocidad segn la tabla siguiente:

Velocidad perifrica
(m/s)
Rugosidad
Ra=
Menos de 4 0.6
4 hasta 8 0.5
Mas de 8 0.3



La designacin de un retn para un rbol de dimetro (d), alojamiento de dimetro
(d
1
) y anchura (l) ser:

ANILLO DE RETENCIN DE ACEITE d x d
1
x l UNE 26077

En la tabla 7.2b se incluye un extracto de esta norma.
29


sentido de salida
del aceite
Anillos de retencin de aceite UNE 26077
l
d d d
1 1
r
r
N8
N8

Designacin
convencional
d d1
Tol.
l
Tol
0.2
r
mn.
Designacin
convencional
d d1
Tol.
l
Tol
0.2
r
mn.
d x d1 x l Anillo
Aloja-
miento
H8
d x d1 x l Anillo
Aloja-
miento
H8
6 x 22 x 8
7 x 22 x 8
8 x 22 x 8
9 x 22 x 8
10 x 22 x 8
6
7
8
9
10
22
+ 0.200
+ 0.100




+ 0.033
0
8 0.5
24 x 50 x 12
25 x 50 x 12
26 x 50 x 12
28 x 50 x 12
30 x 50 x 12
24
25
26
28
30

50
0.200
0.100
0.039
0
12
1.5
8 x 30 x 10
9 x 30 x 10
10 x 30 x 10
11 x 30 x 10
12 x 30 x 10
13 x 30 x 10
14 x 30 x 10
8
9
10
11
12
13
14
30
10 1
32 x 50 x 12
30 x 56 x 12
32 x 56 x 12
35 x 56 x 12
38 x 56 x 12
35 x 62 x 12
38 x 62 x 12
32
30
32
35
38
35
38
56

0.225
0.125


0.046
0


11 x 35 x 10
12 x 35 x 10
13 x 35 x 10
14 x 35 x 10
15 x 35 x 10
16 x 35 x 10
17 x 35 x 10
18 x 35 x 10
11
12
13
14
15
16
17
18
35
+ 0.039
0
40 x 62 x 12
42 x 62 x 12
45 x 62 x 12
40 x 72 x 12
42 x 72 x 12
45 x 72 x 12
48 x 72 x 12
50 x 72 x 12
40
42
45
40
42
45
48
50
62




72


15 x 40 x 10
16 x 40 x 10
17 x 40 x 10
18 x 40 x 10
19 x 40 x 10
20 x 40 x 10
21 x 40 x 10
22 x 40 x 10
15
16
17
18
19
20
21
22
40
52 x 72 x 12
48 x 80 x 13
50 x 80 x 13
52 x 80 x 13
55 x 80 x 13
58 x 80 x 13
60 x 80 x 13
55 x 90 x 13
52
48
50
52
55
58
60
55

80
13
19 x 47 x 10
20 x 47 x 10
21 x 47 x 10
22 x 47 x 10
24 x 47 x 10
25 x 47 x 10
26 x 47 x 10
28 x 47 x 10
19
20
21
22
24
25
26
28
47
58 x 90 x 13
60 x 90 x 13
62 x 90 x 13
65 x 90 x 13
68 x 90 x 13
70 x 90 x 13
62 x 100 x 13
65 x 100 x 13
58
60
62
65
68
70
62
65


90




100
0.250
0.150
0.054
0

Tabla 7.2b
30

7.3 OBTURADORES INTEGRADOS

Los rodamientos obturados se emplean en mecanismos con espacio insuficiente para
intentar otras soluciones, son econmicos y la obturacin que ofrecen puede ser
suficiente. La obturacin se consigue mediante placas de obturacin que pueden
colocarse en uno o en ambos lados del rodamiento, el mantenimiento es mnimo.
Figuras 7.3a.

Figuras 7.3a

Se denominan tambin de cierre hermtico (estancos), se emplean en la fabricacin
de automviles, motores elctricos y en general en los mecanismos en los que el acceso
y la lubricacin son difciles, se instalan previamente lubricados.


8. SELECCIN DEL TIPO DE RODAMIENTO

En la Tabla 3.13 y para facilitar la seleccin de un rodamiento se indica para cada
tipo, el grado en que es aplicable segn las cargas radiales, axiales, tipo de montaje,
compensacin de defectos de alineacin, precisin, nmero de revoluciones, uso o no
de manguitos y movimiento silencioso o no de la seleccin hecha.

Escogido el rodamiento, habr que determinar el ajuste del aro interior con el rbol y
del aro exterior con el alojamiento. Las tolerancias de los rboles varan segn la carga
de (g6) a (p6), las de los alojamientos de (G6) a (P6) siendo (E8) para rodamientos
axiales de bolas con asientos de quicionera fijos. En las Tablas 5.d y 5.e se indican las
tolerancias de rboles y de alojamientos para el montaje de rodamientos, con indicacin
de medidas nominales, desviaciones, tipos de carga y ejemplos de aplicacin. Despus
de un anlisis en profundidad de las tablas mencionadas se aprecia que cada tipo de
rodamiento aporta unas caractersticas que lo hacen mas o menos apropiado para una
determinada funcin. Los rodamientos rgidos de bolas soportan cargas axiales y cargas
radiales medias; pueden conseguirse en ellos bajo rozamiento y funcionamiento
silencioso. Cuando las cargas son elevadas y se pueden producir deformaciones y
desalineaciones son apropiados los rodamientos de rodillos a rtula que son
autoalineables y su resistencia a las altas cargas es una de sus principales
caractersticas.

No obstante en el diseo de mecanismos unos de los problemas a resolver es la falta
de espacio, que puede condicionar la eleccin del rodamiento. En ocasiones, y en el
mejor de los casos, una de las dimensiones fundamentales del rodamiento est
condicionada por el espacio mximo disponible. En la Figura 8a, se ha supuesto limitado
el espacio radial por lo que la eleccin deber ir dirigida a alguno de los tipos
representados, rodamiento de agujas de una fila ISO-1206, casquillo de agujas sin anillo
interior ISO 3245 o jaula de agujas ISO 3030. Segn el tipo elegido el espacio radial
puede variar en un 20%.
31

d
d
1
2

Figura 8a

Si el lmite radial es nico, dimensionalmente son admisibles diferentes soluciones,
que luego habr que definir segn otros factores. Figura 8b.
d
d
i
e

Figura 8b

En la figura se aprecia en primer lugar un rodamiento de bolas de garganta profunda,
de una fila ISO 8443, a continuacin un rodamiento de rodillos cilndricos, de una fila
ISO 15, seguido de rodamiento de rodillo a rtula, de dos filas ISO 15 y en ltimo lugar
un rodamiento de rodillos cnicos, de contacto angular, de una fila ISO 355.

Cuando el espacio limitado es en sentido axial y las cargas son axiales, en la Figura
8c se indican algunas soluciones. Rodamiento axial de rodillos de simple efecto ISO
104, rodamiento axial de agujas y corona axial de agujas.
2
1
d
d

Figura 8a

32

Otro de los factores, ya citado, y que afecta a la eleccin del rodamiento es el tipo y la
magnitud de la carga que acta. Para unas mismas dimensiones los rodamientos de
rodillos soportan mayores cargas que los de bolas. Tambin los rodamientos sin jaula
soportan cargas mayores que los rodamientos con jaula, por disponer los primeros de
mayor nmero de elementos rodantes.

Se ha comentado con anterioridad que la carga puede actuar de forma radial, axial o
mixta. Los rodamientos radiales pueden soportar tanto cargas radiales como axiales,
excepto los rodamientos de rodillos cilndricos sin pestaas en alguna de sus aros y los
radiales de agujas que solo sirven para cargas radiales.

Los rodamientos mas adecuados para soportar cargas axiales moderadas son los
axiales de bolas. Si son de simple efecto solo puede soportar cargas axiales en un solo
sentido, son los de doble efecto los que soportan cargas en ambos sentidos. Para
cargas axiales importantes y que actan en un solo sentido, los rodamientos mas
adecuados son los axiales de agujas, los de rodillos cilndricos, los rodillos cnicos de
simple efecto y los rodamientos axiales de rodillos a rtula. Estos ltimos tambin son
capaces de soportar cargas radiales. Para grandes cargas se pueden montar dos
rodamientos axiales de rodillos cilndricos o de rodillos a rtula, adosados entre si.

Para altas velocidades, los rodamientos de bolas con contacto angular pueden
soportar cargas axiales moderadas y cargas radiales. Pueden ser de simple o de doble
efecto lo que permite a los primeros soportar cargas axiales en una sola direccin, y a
los segundos en las dos direcciones.

Llegado a este punto, es conveniente indicar que a la hora de seleccionar un
rodamiento se ha de tener presente el llamado ngulo de contacto ( o), ver Tabla 8.
Soportar mejor una carga axial el rodamiento con mayor ngulo de contacto.

Cuando se trata de cargas combinadas, son adecuados los rodamientos de bolas con
contacto angular de una o de dos hileras, adems de los rodamientos de rodillos cnicos
de una hilera. Pueden no obstante emplearse tambin, los rodamientos rgidos de bolas,
los de rodillos y los de bolas a rtula. Unos y otros solo pueden soportar las cargas
axiales en un solo sentido, por lo que debern combinarse adecuadamente con otro
rodamiento capaz de soportar las cargas axiales en el otro sentido.

Si la carga acta oblicuamente sobre el rodamiento, se pueden producir momentos
flectores; son adecuados en este caso los rodamientos rgidos de bolas de dos hileras,
los de bolas con contacto angular de dos hileras, los de rodillos cnicos opuestos, o
parejas opuestas de rodamientos de bolas de contacto angular o los de rodillos cnicos.

Todas estas consideraciones han quedado reflejadas en la Tabla 8.

En condiciones ideales de fabricacin, montaje y funcionamiento los ejes de simetra
del rbol y del montaje del rodamiento son coincidentes (alineados); durante el
funcionamiento se puede producir desalineaciones angulares entre los ejes referidos y
tambin por otras causas; como mecanizados incorrectos cuando los asientos del
rodamiento en el soporte no se mecanizan en una sola operacin o cuando los rboles
estn sobre rodamientos montados en soportes muy separados entre si, producindose
el efecto comba.

33

Para poder compensar este efecto son necesarios rodamientos autoalineables, como
los de bolas y rodillos a rtula y los axiales de rodillos a rtula.

Es frecuente que los elementos de mquina vayan montados sobre un rodamiento
libre y otro fijo. Estos ltimos proporcionan al elemento un enclavamiento axial en ambos
sentidos, por lo que los rodamientos ms adecuados en este caso sern los empleados
para cargas combinadas o los que combinados con otro rodamiento, proporcionan
fijacin axial. Los rodamientos libres facilitarn los desplazamientos axiales que
permitan reajustar dilataciones por efecto de la temperatura de funcionamiento.

Estn indicados para ello, los rodamientos de rodillos cilndricos sin pestaa en uno
de los aros y los de agujas. Si se montan rodamientos rgidos, alguno de los aros del
rodamiento se montar con ajuste con juego para permitir el desplazamiento.

La temperatura y la velocidad de funcionamiento ests relacionadas ntimamente. Los
rodamientos rgidos de bolas permiten las mximas velocidades cuando las cargas son
solamente radiales. Si las cargas son mixtas son recomendables los rodamientos de
bolas con contacto angular. Cuando el ruido es factor a tener en cuenta, se puede
conseguir un funcionamiento silencioso con rodamientos especiales rgidos de bolas.

La deformacin elstica de un rodamiento en carga, depende de su rigidez, cuando
sea un factor decisivo para la eleccin de un rodamiento, sern ms adecuados los de
rodillos cnicos o cilndricos frente a los de bolas.
34

RODAMIENTOS RECOMENDADOS PARA SOPORTAR
LAS CARGAS INDICADAS Y DESALINEACIONES ANGULARES

CARGAS
RADIALES

(nicamente)

CARGAS
AXIALES

(en un solo sentido)


CARGAS
AXIALES

(en ambos
sentidos)

CARGAS
RADIALES
+
CARGAS AXIALES

(en un solo sentido)

o o

CARGAS
RADIALES
+
CARGAS AXIALES

(en ambos
sentidos)
o

CARGAS
EXCNTRICAS

(momentos
flectores)

AUTOALINEACIN


Tabla 8
35

9. CONSIDERACIONES PARA EL CLCULO DE RODAMIENTOS

Un rodamiento no queda inutilizado por rotura debido a la accin de las tensiones que
sobrepasan los lmites de resistencia del metal, sino por la fatiga que resulta de los
esfuerzos peridicos alternos a los que est sometido. Por lo tanto, se escoge un
rodamiento segn el nmero de horas de vida, o el nmero total de revoluciones que
deber asegurar antes de manifestar seales de desgaste, por lo que ser necesario
conocer las cargas que se aplican y la capacidad de resistencia de los rodamientos.


9.1 CARGAS APLICADAS

Se define como carga terica a la que resulta de la potencia transmitida y del peso de
los elementos giratorios. Esta carga puede generalmente descomponerse en otras dos,
una radial y otra axial.

A la carga radial terica hay que aadir los esfuerzos suplementarios que resultan del
modo de transmisin de la potencia, de las condiciones particulares de funcionamiento y
del modo de montaje del rodamiento.

Las transmisiones por engranajes engendran esfuerzos suplementarios debido a las
irregularidades de divisin, de la geometra de los perfiles, del descentrado de la rueda,
etc. Las transmisiones por correas introducen las cargas debidas a la tensin de sus dos
ramas.

El rodamiento trabaja en condiciones mas exigentes cuando es el anillo interior el que
est fijo con relacin a la direccin de la carga que cuando el que est fijo es el anillo
exterior. En la Tabla 9.1 se indican los valores del coeficiente (k) que se aplicar a la
carga radial terica segn los esfuerzos suplementarios dependiendo del modo de
funcionamiento.

Coeficiente
(k)
Modo de funcionamiento
1.05 1.1 Transmisin mediante engranajes de precisin
1.1 1.2 Transmisin mediante engranajes ordinarios
1.2 1.25 Camino interior del rodamiento fijo
1.5 3 Choques importantes y repetidos
2 3 Transmisin mediante correa trapezoidal
3 5 Transmisin mediante correa plana

Tabla 9.1

Cuando un rodamiento se somete a una carga radial equivalente Pr y a la vez a una
carga axial Pa, el conjunto de estas dos cargas se convierte en una carga radial ficticia,
cuya influencia sobre la durabilidad es la misma que la de las cargas efectivas.

La carga combinada Pe tiene por valor: Pe = X Pr + Y Pa, siendo X e Y los
coeficientes dados por los fabricantes. Dependen del tipo de rodamiento elegido y de la
influencia relativa de la carga axial en la relacin Pa/Pr.

36

Por esto, en los rodamientos de una sola fila de elementos rodantes, la carga axial
solo empieza a intervenir cuando los valores son relativamente elevados, el orden de 0.3
de la relacin Pa/Pr. Por lo contrario en los rodamientos de doble fila, se tendrn en
cuenta las fuerzas para el clculo de la carga equivalente.

Cuando actan cargas de intensidad variable se calcula una carga media constante
que tuviese la misma influencia sobre la duracin del rodamiento que las cargas
variables. Esta carga media Pm puede calcularse de la forma siguiente (frmula S.K.F.):

3 3 3
1 1 2 2 n n
3
m
P N P N ... P N
P
N
+ + +
=

P
1
, P
2
, ..., Pn son las cargas durante N
1
, N
2
, ..., Nn revoluciones y el nmero total de
revoluciones N = N
1
+ N
2
+ ... + Nn.

Tambin puede calcularse segn (frmula NADELLA):

3 3 3
1 1 1 2 2 2 n n n
3
m
1 1 2 2 n n
P mn P m n ... P m n
P
mn m n ... m n
+ + +
=
+ + +


n
1
, n
2
, ..., nn son las velocidades de rotacin, supuestas constantes durante las m
1
,
m
2
, ..., mn fracciones del tiempo de aplicacin, siendo m
1
+ m
2
, + ... + mn = 1.


9.2 CAPACIDAD DE CARGA DE LOS RODAMIENTOS

La duracin nominal (L) de un rodamiento es el nmero de revoluciones, o para una
velocidad determinada, el nmero de horas de funcionamiento alcanzadas o
sobrepasadas por el 90% de los rodamientos aparentemente idnticos y en nmero
suficiente, antes de que aparezcan las primeras seales de fatiga del material. La
unidad elegida es generalmente igual a un milln de revoluciones. La duracin media
alcanzada o sobrepasada por el 50% de rodamientos, es igual a cinco veces la duracin
nominal.

La capacidad de carga dinmica es la carga radial C, constante en magnitud y en
direccin, con la cual un rodamiento alcanza una duracin nominal de un milln de
revoluciones, estando montado el rodamiento con el anillo interior mvil, con el anillo
exterior fijo y carga constante.

La carga equivalente P que puede soportar un rodamiento durante en nmero L de
millones de revoluciones, est unida a su capacidad de carga dinmica segn la
frmula de duracin L = (C/P)
p
.

En la Tabla 9.2 se dan valores de C/P en funcin de L.

El exponente (p) ha sido determinado de forma terica mediante ensayos.

Los valores adoptados por los fabricantes son:

p = 3 para rodamientos de bolas
p = 10/3 para los rodamientos de rodillos y agujas.
37


Duracin
en
millones
de
vueltas
L
C
P

Duracin
en
millones
de
vueltas
L
C
P

Duracin
en
millones
de
vueltas
L
C
P

Rodam.
a
bolas
Rodam.
de
rodillos
Rodam.
a
bolas
Rodam.
de
rodillos
Rodam.
a
bolas
Rodam.
de
rodillos
0.5
0.75
1

1.5
2
3

4
5
6

8
10
12

14
16
18

20
25
30

35
40
45

50
60
70

80
90
0.793
0.909
1

1.14
1.26
1.44

1.59
1.71
1.82

2
2.15
2.29

2.41
2.52
2.62

2.71
2.91
3.11

3.27
3.42
3.56

3.68
3.91
4.12

4.31
4.48
0.812
0.917
1

1.13
1.24
1.39

1.52
1.62
1.71

1.87
2
2.11

2.21
2.30
2.38

2.46
2.63
2.77

2.91
3.02
3.13

3.23
3.42
3.58

3.72
3.86
100
120
140

160
180
200

250
300
350

400
450
500

550
600
650

700
750
800

850
900
950

1000
1100
1200

1300
1400
4.64
4.93
5.19

5.43
5.65
5.85

6.30
6.69
7.05

7.37
7.66
7.94

8.19
8.43
8.66

8.88
9.09
9.28

9.47
9.65
9.83

10
10.3
10.6

10.9
11.2
3.98
4.20
4.40

4.58
4.75
4.90

5.24
5.54
5.80

6.03
6.25
6.45

6.64
6.81
6.98

7.14
7.29
7.43

7.56
7.70
7.72

7.94
8.17
8.39

8.59
8.79
1500
1600
1700

1800
1900
2000

2200
2400
2600

2800
3000
3500

4000
4500
5000

5500
6000
7000

8000
9000
10000

12500
15000
17500

20000
25000
11.4
11.7
11.9

12.2
12.4
12.6

13
13.4
13.8

14.1
14.4
15.2

15.9
16.5
17.1

17.7
18.2
19.1

20
20.8
21.5

23.2
24.7
26

27.1
29.2
8.97
9.15
9.31

9.48
9.63
9.78

10.1
10.3
10.6

10.8
11
11.5

12
12.5
12.9

13.2
13.6
14.2

14.8
15.4
14.8

16.9
17.9
18.7

19.5
20.9

(Documento S.K.F.)

Tabla 9.2

Para los rodamientos en reposo o que solamente efectan movimientos oscilantes
muy pequeos, la capacidad de carga ya no est limitada por la fatiga del material, sino
por la aparicin de deformaciones permanentes en los puntos de contacto de los
elementos giratorios y de los caminos de rodadura. En tales condiciones habr que
considerar una carga de seguridad o capacidad de carga esttica Cs.

Par acondiciones normales de funcionamiento, esta capacidad de carga esttica
constituye un lmite para la carga a aplicar. Se tendr tambin en cuenta para
velocidades de rotacin muy pequeas.

En los catlogos de los fabricantes se indican para cada tipo de rodamiento la
velocidad mxima de rotacin hasta la cual pueden aplicarse las condiciones
precedentes. Cuando las temperaturas de funcionamiento sobrepasan 100C, la
capacidad de carga disminuye progresivamente, del 5% para 125C a 40% para 250C.

38

Las capacidades de carga indicadas son vlidas, para los rodamientos cargados
moderadamente, con buen engrase y hasta una velocidad-lmite indicada tambin en los
catlogos. Si el rodamiento est destinado a girar a velocidades superiores a esta
velocidad-lmite, debern tomarse medidas particulares en lo referente a la lubricacin.


9.3 RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS

Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales importantes, y adems, la carga
radial aplicada da lugar a un empuje axial cuyo valor depende del ngulo descrito por los
ejes de los rodillos.

Para las cargas radiales, Cr=(Pfd) fv, donde:

P, es la carga radial equivalente
fd, es el factor de duracin que corresponde al nmero de horas de marcha
exigidas (fd=1 para 3000 horas).
fv, es el factor de velocidad (fv=1 para 500 r.p.m.)

Los valores de fd y fv se deducen de las escalas que se facilitan en los catlogos de
los fabricantes.

Esta frmula es de aplicacin en el caso de rodillos idnticos montados en oposicin,
por lo que los componentes axiales son iguales y se equilibran.

En el caso de los rodillos cnicos sometidos simultneamente a una carga radial y a
una carga axial, la carga combinada equivalente Pe ser: Pe = Pr + kPa, siendo k = Cr/Ca
es decir la relacin de las capacidades de carga radial y axial.

Un rodamiento de rodillos cnicos sometido a una carga radial Pr origina, debido a su
forma, un empuje axial Ai cuyo valor es (frmula TIMKEN): Ai = 0.47 Pr/k. Este empuje Ai
puede utilizarse para actuar contra un empuje axial A que proviene del exterior o del
segundo rodamiento (rodamiento B); en este caso, el rodamiento A no ser sometido
nada mas que a la diferencia de los empujes axiales A - Ai = Pa.

La carga radial combinada equivalente que acta sobre el rodamiento A, ser:

r
eA r r
0.47P
P P k A 0.53P kA
k
| |
= + = +
|
\ .


Si el anillo interior es fijo:

r
eA r r
0.47P
P 1.25P k A 0.78P kA
k
| |
= + = +
|
\ .


Si el rodamiento A soporta prcticamente la totalidad de la carga radial, el empuje
resultante sobre el rodamiento opuesto B ser:

eB rA A
P 0.47P k =

y la carga equivalente sobre el rodamiento B ser, en el caso del anillo interior
giratorio:

39

B
eB rB rA
A
k
P 0.53P 0.47P
k
= +

y en el caso del anillo interior fijo:

B
eB rB rA
A
k
P 0.78P 0.47P
k
= +


9.4 RODAMIENTOS AXIALES

La capacidad de carga esttica Cs de un rodamiento axial es la carga axial mxima
que puede soportar a velocidad nula sin que aparezcan deformaciones permanentes
que comprometan el funcionamiento ulterior en rotacin continua.

Si el dispositivo debe oscilar o girar libremente, la carga esttica equivalente
admisible Ps es: Ps s1.5Cs.

La carga Ps es la carga axial aumentada por los coeficientes debidos a los choques
(Ver Tabla 9.1) y a la descentracin eventual de la carga, este coeficiente puede variar
de 1.5 para una descentracin e/rm de 0.25 a 6.5 para e/rm=0.95, siendo rm el radio
medio de las pistas de rodadura.

La carga dinmica axial equivalente Pa est ligada a la capacidad de carga dinmica
C y a la duracin L por la frmula L=(C/P)
p
.

La carga Pa es la carga axial aumentada eventualmente por un coeficiente por
coques o vibraciones y de un coeficiente de descentrado que vara de 1.16 para
e/rm=0.25 a 3.8 para e/rm=0.95.

La velocidad mxima permitida est ligada al dimetro medio dm de las pistas de
rodadura.

Para los rodamientos axiales Nadella, esta relacin es ndms 250.000.

Calculadas las dimensiones de un rodamiento y a la hora de relacionarlo se deber
elegir uno cuyas dimensiones sean las normalizadas. La normalizacin restringe el
nmero de rodamientos para asegurar una fabricacin econmica y suficiente para
poder satisfacer todas las necesidades. Los fabricantes facilitan los catlogos de sus
productos donde aparecen las dimensiones normalizadas junto con las caractersticas y
especificaciones de cada tipo de rodamiento.

Se ha establecido por parte de (ISO) un plan de dimensiones para rodamientos de
series mtricas (ISO 15) para rodamientos radiales no cnicos, (ISO 355) para los de
rodillos cnicos radiales de series mtricas, e (ISO 104) para rodamientos axiales.

En las normas UNE 18.037-84, UNE 18.088-84 y UNE 18.047-82 aparecen tablas
con las dimensiones de los distintos tipos de rodamientos as como su designacin
comercial.
40

10. MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS

Las observaciones que se han de tener presentes para realizar un correcto montaje
de cualquier tipo de rodamientos se basan en las condiciones en que puede funcionar
un rodamiento y que fundamentalmente se reducen a los tres que a continuacin se
indican:

A- rbol que gira en un soporte fijo. En estas condiciones el aro interior del
rodamiento est sometido a un esfuerzo radial sobre el rbol con una presin que ser
mayor cuando la carga sea mas elevada, y gira con el rbol respecto al aro exterior y al
soporte en que est montado. La posicin en que la fuerza acta es constante por lo
que todos los puntos de la superficie de rodadura del aro interior estn sucesivamente
sometidos a la carga en cada vuelta

El aro exterior debe montarse con ajuste libre o de empuje en su alojamiento, para
permitir, como ya se indic con anterioridad, un ligero desplazamiento del rbol al variar
su longitud por motivos de las dilataciones.

Cuando los rodamientos van montados a poca distancia entre ellos y para los
rodamientos de rodillos, los de agujas y los de rodillos cnicos se montan generalmente
a presin los dos aros.

B- Eje fijo y alojamiento giratorio. Es el caso de las poleas locas, ruedas libres, etc.
El aro interior soporta la carga siempre en el mismo punto de su superficie, mientras que
la superficie de rodadura del aro exterior giratorio, est sometida a la carga
sucesivamente en todos sus puntos. El aro giratorio se encuentra apretado en sentido
radial contra su propio asiento.

C- Funcionamiento indeterminado. Como consecuencia de que una determinada
fuerza dinmica puede modificar las condiciones estticas de la carga. Tanto si el aro
interior ha de estar montado rgidamente sobre el rbol como si el aro exterior ha de
estar montado con ajuste duro sobre el soporte giratorio, dichos aros estn siempre
apoyados sobre el resalto correspondiente mecanizado en el mismo asiento.

La altura mnima del resalto, as como los radios de los redondeamientos estn
normalizados segn DIN 5418 y UNE 18017. Tabla 10.

Estudiadas las condiciones en que puede funcionar un rodamiento, se indican
seguidamente una serie de observaciones a tener en cuenta, generalmente, en el
montaje de los rodamientos.

Al montar cualquier tipo de rodamientos se han de evitar las derivaciones para
conseguir una perfecta alineacin o la coaxialidad del rbol y sus correspondientes
soportes. Estas derivaciones son evitables con el empleo de rodamientos radiales a
rtula o a rodamientos axiales de contraplaca esfrica.

Algunos tipos de rodamientos radiales son de forma cerrada, por lo que no son
desmontables; otros rodamientos son de forma abierta, por lo que el aro exterior se
puede separar del aro interior con las piezas rodantes por lo que en caso necesario
facilitar el montaje. En los rodamientos cerrados la fijacin axial del rbol respecto a la
caja est encomendada exclusivamente al rodamiento. Si es abierto, dicha fijacin ha de
asegurase mediante los resaltos del rbol y de la caja. En la Figura 10a se representan,
en la columna de la izquierda, rodamientos cerrados y en la de la derecha los abiertos
mas significativos.
41


BISELES Y RESALTES
r rg
h
r
r
h
r
r
h
r
g
r
g

Series de dimetros
DIN 616
8, 9, 0 1, 2, 3 4
0.2
0.3
0.4
0.1
0.1
0.2
0.5
0.6
0.6
0.8
1
1



0.5
0.8
1
0.3
0.5
0.6
0.9
1.3
1.6
1.3
1.8
2.1



1.2
1.5
2
0.8
1
1
1.9
2.3
3
2.4
2.8
3.5


4.5
2.5
3
3.5
1.5
2
2
3.7
4.5
5.1
4.5
5.5
6
5.5
6.5
7
r, Bisel del rodamiento
rg, Radio de curvatura para la garganta en ejes y
alojamientos
4
5
6
2.5
3
4
5.8
7.3
8.5
7
8.5
10
8
10
12
8
10
12
5
6
8
11.5
14
17
13
16
20
15
19
23
h, Altura del resorte de ejes y alojamientos.
Valor mnimo
15
18
10
12
21
25
24
29
28
33
Los valores de rg son para rodamientos radiales y
axiales

Tabla 10

CERRADOS ABIERTOS

Figura 10a
42

Es conveniente tener prevista la posibilidad de tener que desmontar los rodamientos
radiales, puesto que la extraccin de un aro se ha de hacer siempre directamente y no
por la de las piezas de rodadura o del otro aro del rodamiento, la altura del resalto ha de
ser inferior a los espesores de los aros o de la rtula, pero conservando siempre valores
que den una superficie de apoyo suficiente.

Cuando varios rodamientos han de soportar empujes axiales sobre el mismo rbol, su
montaje es siempre difcil, por lo que cuando se ha de movilizar un rbol en sentido de
su eje se ha de confiar a un solo rodamiento la resistencia a los empujes axiales; los
otros rodamientos han de soportar nicamente esfuerzos radiales. En el caso de que se
hubiesen montado dos o mas rodamientos para empujes axiales, se produciran fuerzas
en los rodamientos que los deterioraran rpidamente. Esto puede suceder cuando los
rodamientos se montan muy separados y se produce la dilatacin del rbol; si los
rodamientos se montan muy prximos, la dilatacin es despreciable por lo que un
montaje esmerado de dos rodamientos con inmovilizacin axial es posible.

En la Figura 10b, se representa un montaje incorrecto, por ser un rbol de gran
longitud y la inmovilizacin axial se confa a dos rodamientos en lugar de a uno solo.

Figura 10b

En la Figura 10c, el montaje es correcto porque solo el rodamiento de la derecha
limita los movimientos axiales del rbol.

Figura 10c

En la Figura 10d, los dos soportes estn muy prximos, por lo que la doble
inmovilizacin axial es posible.
43


Figura 10d

En el montaje de un cojinete de empuje, con un ancho resalto se consigue que la
carga del rbol sobre el aro se reparta desde el exterior del agujero hasta mas all de la
lnea media del camino de rodadura. De no ser posible esta solucin se puede
interponer una contraplaca o un manguito. En la Figura 10e se representa un montaje
con la primera de las soluciones propuestas.

Figura 10e

Un montaje errneo para soportar empuje sera el empleo, por ejemplo, de un
rodamiento rgido de rodillos cnicos. En la Figura 10f se representa la falta de
coaxialidad entre el rbol y el soporte.

Figura 10f

En la Figura 10g se representa una caja con el montaje de un rodamiento axial y otro
radial, se aprecia una separacin -l- que se deber dejar entre la cara frontal del aro
exterior del rodamiento radial y la cara interior de la tapa. Se refleja tambin en la figura
como en las posiciones relativas de los rodamientos es conveniente que estos tengan el
mismo centro O de oscilacin.
44

O
ISO 15
ISO 104
l

Figura 10g

La capacidad de carga de un rodamiento puede ser aprovechada al mximo si sus
aros o sus arandelas apoyan en toda su superficie y en toda la dimensin del camino de
rodadura. Esto se puede conseguir mediante asiento cnico o cilndrico, y en el caso de
arandelas mediante una superficie de apoyo plana; as se consigue un apoyo firme y
uniforme.

En condiciones normales para conseguir un apoyo adecuado y una fijacin radial
correcta es importante montar los aros con las tolerancias recomendadas, teniendo
siempre presente que el montaje y desmontaje se facilita si los ajustes utilizados no son
con aprieto, tambin esto facilita el movimiento axial si es necesario.

Cuando las condiciones de funcionamiento recomiendan el uso de ajustes con aprieto
y adems es necesario que el montaje y desmontaje sea posible, se debern utilizar
rodamientos desmontables o los de agujero cnico con manguito de fijacin.

Es importante tener en cuenta las temperaturas de funcionamiento a la hora de
disear los elementos, para que el montaje realizado mantenga en servicio las
condiciones mecnicas suficientes. Se sabe que los aros del rodamiento alcanzan
generalmente temperaturas ms altas que los rboles y asientos en ellos practicados,
por lo que el ajuste entre el aro interior y el asiento se afloja. Tambin es posible que al
dilatarse el aro exterior se anule su holgura en el alojamiento, lo cual limita o impide el
movimiento axial.

Bajo el efecto de una fuerza radial alguno de los anillos del rodamiento al girar, est
sometido a un laminado entre los elementos que giran y el asiento. Esto ocasiona un
desgaste que termina deteriorando el sistema, por lo que ser imprescindible impedir el
giro entre anillo y asiento mediante un ajuste con aprieto.

El anillo fijo de este rodamiento solo est sometido a una carga radial, por lo que
soporta una compresin esttica no siendo por tanto necesario un ajuste con aprieto,
ser suficiente un ajuste con juego o indeterminado, es decir libre.

Es recomendable usar ajustes con aprieto para los dos anillos del rodamiento,
cuando acten sobre l cargas variables producidas por choques, vibraciones o
desequilibrios. Tambin cuando el movimiento axial previsible puede ser absorbido
dentro del rodamiento.
45

Si un rodamiento libre es cerrado, ser imprescindible que alguno de los anillos tenga
la posibilidad de realizar desplazamientos axiales durante el giro, por lo que se deber
usar ajuste con juego para el anillo que soporta la carga.

Cuando se habla de ajuste con aprieto entre anillo interior del rodamiento y su
asiento, habr que tener en cuenta el grado de interferencia, que estar en funcin de la
magnitud de la carga que acta. Dependiendo de ella, el anillo se expande y el ajuste
pierde el aprieto por lo que puede producirse el giro del anillo en el asiento. Es por lo
que el grado de aprieto estar en razn directa con la magnitud de la carga.


11. LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos necesitan lubricacin, tanto para facilitar los deslizamientos entre las
piezas rodantes y los anillos, como entre dichas piezas y las jaulas, y adems para
mantener engrasadas las superficies bruidas de las piezas de rodadura y de sus
respectivos asientos, evitando su corrosin y otras acciones causadas por los agentes
atmosfricos, adems de para dispersar el calor que inevitablemente se produce
durante el funcionamiento.

La buena lubricacin tambin procura una marcha ms silenciosa, todo lo cual influye
para alargar la vida til del rodamiento.

Para la lubricacin se puede emplear grasa o aceite y cada uno de ellos tiene
caractersticas propias. La lubricacin con grasa se emplear siempre que sea posible;
tiene la ventaja de poderse retener mejor en los soportes, ser de ms fcil manipulacin
debido a su consistencia y los dispositivos de lubricacin son mas sencillos y por lo tanto
mas econmicos. Se recomienda por lo tanto este tipo de lubricacin en los rodamientos
para ella adoptados, que permiten la entrada de la grasa por los intersticios, cuando se
trata de evitar la salida del lubricante de los soportes, cuando se requiere proteccin
contra la humedad y los ajustes externos, etc..

Si en el funcionamiento del rodamiento la temperatura no est comprendida
entre -15 y 150C se deben emplear lubricantes especiales que los fabricantes
recomiendan en cada caso.

La lubricacin con aceite est indicada en los casos en que no es posible la
lubricacin con grasa; por ejemplo cuando no es necesario el enfriamiento, o cuando los
soportes son de difcil acceso, y en los que sea conveniente comprobar con rapidez la
presencia del lubricante.

Para la lubricacin con grasa es necesario que haya espacio suficiente para el
lubricante y que los rboles y las cajas estn provistos de protecciones adecuadas para
impedir la salida de la grasa y la entrada de impurezas desde el exterior.


11.1 ENGRASADORES

En el sistema de lubricacin ocupan un papel fundamental, con pequeos depsitos
en los que se introduce el lubricante para que desde all pase por los conductos de
engrase a los rganos del mecanismo que lo precisen. Estn provistos de una sistema
automtico que evita la salida del lubricante y la entrada de cuerpos extraos.

Algunos tipos de engrasadores:

46

A- Engrasador con tapn roscado (Tipo Stauffer)
Es un engrasador manual que se activa mediante el giro de la tapa superior. Est
normalizado segn UNE 18069 y DIN 3311.
La designacin ser:

Engrasador STAUFFER 5 FW UNE 18069

si se refiere al tipo 5, serie fuerte, rosca Whitworth.

En la tabla 11.1a se incluyen caractersticas de los primeros tipos que refleja la norma

E
n
g
r
a
s
a
d
o
r
e
s

S
t
a
u
f
f
e
r


U
N
E

1
8

0
6
9


h


~

1
4

1
7

1
9

2
1

2
3

2
7

3
1

d
3


~

1
6

1
8

2
5

3
6

4
6

6
0

6
8

d
2

R
o
s
c
a

m

t
r
i
c
a

M

1
4

x

1

M

1
6

x

1

M

2
0

x

1

M

3
0

x

1
.
5

M

3
6

x

1
.
5

M

4
8

x

1
.
5

M

5
6

x

1
.
5

d
1

r
o
s
c
a

W
h
i
t
w
.

S
e
r
i
e

f
u
e
r
t
e


G

3
/
8

'
'

G

3
/
8

'
'

G

3
/
8

'
'

G

3
/
8

'
'

M

t
r
i
c
a


M

1
6

x

1
.
5

M

1
6

x

1
.
5

M

1
6

x

1
.
5

M

1
6

x

1
.
5


d
d d
d
h
1

=

h
3

+

h
h 2 h 1
h 3
h h 4
1 3
2

W
h
i
t
w
.

S
e
r
i
e

l
i
g
e
r
a

G

1
/
8

'
'

G

1
/
8

'
'

G

1
/
4

'
'

G

1
/
4

'
'

G

1
/
4

'
'

G

1
/
4

'
'

G

1
/
4

'
'

M

t
r
i
c
a

M

1
0

x

1

M

1
0

x

1

M

1
2

x

1
.
5

M

1
2

x

1
.
5

M

1
2

x

1
.
5

M

1
2

x

1
.
5

M

1
2

x

1
.
5

d

3

3

4

4

4

4

4

h
4

m

n
i
m
a

S
e
r
i
e

f
u
e
r
t
e


1
2

1
2

1
2

1
2

S
e
r
i
e

l
i
g
e
r
a

7

7

8

1
0

1
0

1
0

1
0

h
3

m

x
i
m
a

S
e
r
i
e

f
u
e
r
t
e


2
2

2
4

2
5

2
7

S
e
r
i
e

l
i
g
e
r
a

1
4

1
5

1
6

1
9

2
0

2
3

2
7

h
2

m

x
i
m
a

S
e
r
i
e

f
u
e
r
t
e


1
2

1
2

1
2

1
2

S
e
r
i
e

l
i
g
e
r
a

8

8

1
0

1
0

1
0

1
0

1
0

T
i
p
o

0

1

2

3

4

5

6


Tabla 11.1a
47

B- Engrasador de muelle. Tabla 11.1b.

1
0
1
0
h
h
D
4
1
4 Gas
5
M
A
1
ENGRASADOR
DE
MUELLE

Indicacin
para la
designacin
Capacidad
nominal
cm
3

D
mm.
h
~
mm.
h
1

~
mm.
3 10 30 36 85
4 25 41.5 50 110
5 40 44.5 56 125
6 63 51 60 130

Tabla 11.1b

C- Engrasador con obturacin de bola para lubricacin a presin.
La presin se realiza con bomba manual. Est normalizada segn UNE 26030 y DIN
3404.

La designacin ser:

Engrasador de CABEZA PLANA 6 MA UNE 26030.

Si se refiere al tipo de rosca mtrica M6 de la clase A.

En la Tabla 11.1c aparece su representacin grfica y dimensiones.
48


s s
e
1
d
z
a
h
D
h
h
1
2
N8
s
1
e
d
D
h
a
z
h
h
1
2
N8
Ancho de llave S
Tipo 10 MB
Tipo 6 MA

Engrasadores a presin UNE 26 030

Designacin
convencin.
d
a
D
e
Mx.
h
h
1

h
2
s
s
1
(mm.) Tol. h 11 Tol.
0
(mm.) Tol. h 11
- 0.1
6 MA 4.5 7.5
0
- 0.090
10 10 2 3.5 10
0
- 0.090
9
10 MB 6 12.5
0
- 0.110
16.5 12 2.5 6 14
0
- 0.110
14

Tabla 11.1c

D- Engrasador de muelle. Tabla 11.1d

d
e
c
a
b
h
d
d
s
2
1


Engrasador de muelle
Indicacin
para la
designacin
d a b c d
1
d
2
e h s
3
/
8

3
/
8
Gas 9.5 2 7.5 24 17.5 21.9 16.5 19
3
/
4

3
/
4
Gas 15 5 15 34 25 31.2 30 27

Tabla 11.1d
49

E- Engrasador de cabeza esfrica.
Es un engrasador para engrase a presin. Est normalizado segn UNE 26031, y se
presentan tres tipos: Tipo A (recto), Tipo B (a 45) y Tipo C (a 90), como se aprecia en
la Tabla 11.1e.

La designacin ser:

Engrasador de CABEZA ESFRICA 10 MB-A UNE 26 031

Si se refiere al engrasador de tipo A rosca 10 MB (cnico)

d
a
l
h
Conici-
dad 1:16
s
4
5

1
S
a
l
i
d
a
d
e

r
o
s
c
a
b
9
0

14.3
10
4
5

1
h
S
a
l
i
d
a

d
e
r
o
s
c
a
b
l
Conici-
dad 1:16
a
d
s
4
5

Las medidas como


en el tipo recto
6 MA
Tipo C, a 90 Tipo B, a 45 Tipo A, recto
4
5

1
S
a
l
i
d
a

d
e
r
o
s
c
a
h
l
Conici-
dad 1:16
a
d
0
.
7
6
c
Ancho de
llave s
2
1.5
5
4.5
esf 6.5


Engrasadores de cabeza esfrica UNE 26 031
Designacin
convencional

d tipo
d
a
b c h l
s
Peso
de 100
unida-
des
kg
tol. tol. h 11
(6 MB A)
6 MB A
8 MB B
8 MB C
6 MA
8 MB
8 MB
8 MB
1.6
2
2
2
0.8
1
1
1


18
14
3.3
3.4


15.5
18
23.5
18
5
6
6
6
7
9
9
9
0
- 0.075
0.26
0.54
1
1.1
10 MB A
10 MB B
10 MB C
10 MB
10 MB
10 MB
4
4
4
1
1
1

21.3




20
27
21.3
7
7
7
11
11
11
0
- 0.110
0.9
1.3
1.3

Tabla 11.1e
50

F- Engrasador de mecha, cilndrico. Tabla 11.1f.

D
b
a
c
d2
d
h
d1
s

Engrasadores de mecha, cilndricos
Indicacin
para la
designacin
Capacidad
nominal
cm
2
a b
c
~
D d d1 d2 h s
1 2.5 8 8 29 23
1
/8 Gas 17 3.5 14 14
2 4 8 8 29 28
1
/8 Gas 22 3.5 14 14
3 10 10 10 40 35
1
/4 Gas 28 4.5 22 17
4 25 10 10 47 41
1
/4 Gas 35 4.5 28 17
5 40 10 10 54 49
1
/4 Gas 40 4.5 35 17
6 63 10 10 62 54
1
/4 Gas 45 4.5 43 17
7 100 12 12 67 65
3
/8 Gas 55 5 45 22
8 160 12 12 78 73
3
/8 Gas 62 5 56 22

Tabla 11.1f

11.2 INDICACIN DE NIVEL

Es un elemento que permite comprobar el nivel de aceite contenido en un sistema de
engrase. En la Tabla 11.2 se indican las caractersticas y dimensiones de uno de los
modelos que existen.

Cristal de plstico Reflector
Junta
de fibra
d
D
h H A


Indicador de nivel
D d A H h
R
3
/8 ''
M 18 1
R
1
/2 ''
R
3
/4 ''
R 1''
12
14
14
19
21
24
24
26
30
40
8
8
8
8
8
8
8
8
8
12

Tabla 11.2
51

12. SOPORTES DE RODAMIENTOS

Sirven para alojar en su interior a los rodamientos que sostienen en dos o mas puntos
a los rboles de transmisin, pueden ser de forma muy variada, algunos forman parte de
la bancada de una mquina, otros estn aislados y se fijan a muros, columnas, etc.

Estn normalizados segn DIN 736 hasta DIN 739 y UNE 1045.

En la Tabla 12 se incluye una recopilacin de la norma DIN 736.

A
m
a
h
c
h
1
b
v
u
VISTO POR A
SOPORTE DE
RODAMIENTO
DIN 736
b
l
D
d

Denomina-
cin
abreviada
Soportes
sin
rodamiento
Dimensiones
d D h
h1
~

l
a
~

b
~

c
~

m u v
mm.
SN 505
SN 506

SN 507
SN 508
SN 509

SN 510
SN 511
SN 512

SN 513
SN 515

SN 516
SN 517
SN 518

SN 519
SN 520
20
25

30
35
40

45
50
55

60
65

70
75
80

85
90
52
62

72
80
85

90
100
110

120
130

140
150
160

170
180
40
50

50
60
60

60
70
70

80
80

95
95
100

112
112
75 (74)
90

95
110
110 (112.5)

115 (116)
130 (133)
135 (138)

150 (154)
155 (160)

175 (180)
185 (186)
195 (197)

210 (215)
215 (220)
67
77

82
85 (90)
85 (90)

90 (95)
95 (105)
105 (115)

110 (120)
115 (125)

120 (130)
125 (130)
145 (140)

140 (145)
160 (155)
165 (170)
185 (190)

185 (190)
205 (210)
205 (210)

205 (210)
255 (270)
255 (270)

275 (290)
280 (290)

315 (330)
320 (330)
345 (360)

345 (360)
380 (400)
46
52

52
60
60

60
70
70

80
80

90
90
100

100
110
19 (18)
22

22
25
25

25
28
30

30
30

32
32
35

35
40
130
150

150
170
170

170
210
210

230
230

260
260
290

290
320
15
15

15
15
15

15
18
18

18
18

22
22
22

22
28
20
20

20
20
20

20
23
23

23
23

27
27
27

27
32
Los nmeros entre parntesis son las medidas correspondientes a la antigua serie de soportes 2 2K.

Tabla 12
52

13. COJINETES DE FRICCIN

Los cojinetes de friccin a diferencia de los cojinetes de rodadura (rodamientos) no
llevan elementos rodantes (bolas, cilindros, conos o agujas). Los cojinetes se montan a
presin en alojamientos adecuados, y en su interior se introduce la parte del rbol por
donde ste se apoya. Existen diferentes tipos, los cojinetes de friccin radiales sirven
para absorber cargas radiales y su longitud se elige de modo que cumpla la relacin.
l=(1.51.3d). Existen tambin cojinetes que dirigen las cargas axiales; los cojinetes
combinados que aguantan cargas radiales y axiales, son cojinetes radiales con una
pestaa lateral. Los cojinetes partidos se emplean para grandes dimetros, son dos
semicasquillos con uno o dos rebordes para lograr el posicionamiento y la inmovilizacin
axial, de esta forma se facilita el montaje de los rganos de transmisin. Los cojinetes
ajustables son cnicos exteriormente y cilndricos en su interior, estn provistos de
varias ranuras longitudinales y roscados en los extremos. Unas tuercas de apriete
permiten reducir el dimetro interior, apretando el cojinete contra su soporte, que
tambin debe ser cnico.

En la Tabla 13a se incluyen las series de dimetros y longitudes de las series
recomendadas en la norma UNE 26135, referidos a cojinetes cilndricos lisos y
cilndricos con valona, que son los de uso mas frecuente.

Cojinetes de friccin UNE 26 135
cojinetes
tipo A tipo B
N6
5

3
N5
l
d d
x
7
1 H
7

4
5

3
l
d d
H
7
x
7
1
N5
N6
alojamiento
d
H
8


H
7
1
N6
para
H7
(aleaciones ligeras)
N7
para
H8
(aceros)

Dimetros interiores y exteriores

Serie preferente
Ra 20
8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 14 - 16 - 18 - 20 - 22 - 25 - 28
32 - 36 - 40 - 45 - 50 - 56 - 63 - 70 - 80 - 90 - 100


Serie excepcional
Ra 40
13 - 15 - 17 - 19 - 21 - 24 - 26 - 30 - 34 - 38
42 - 48 - 52 - 60 - 65 - 68 - 72 - 75 - 85 - 95

Longitudes


Relaciones l d
(redondear los valores a nmeros normales)

0.5 - 0.8 -1 - 1.25 - 1.6 - 2


Tabla 13a
53

El material empleado para la fabricacin de cojinetes suele ser el bronce en sus
diversas variedades, se utilizan tambin metales antifriccin, que se aplican por fusin
en forma de revestimiento. Presentan elevada resistencia a altas presiones y tienen bajo
coeficiente de rozamiento.

Se emplean tambin metales sinterizados. Los cojinetes sinterizados autolubricados
tienen una constitucin porosa, estn obtenidos por sinterizacin de polvos, lo cual
permite impregnarlos de aceite evitando as las operaciones de engrase. El aceite de
impregnacin, que representa un 25% en volumen del cojinete, es absorbido por el rbol
en su rotacin.

Los cojinetes de friccin secos, alguno de ellos como el Ferobestos son moldeados a
partir de dos fieltros o papeles especiales impregnados de resinas termoestables.
Tienen gran resistencia trmica, elevada capacidad de carga y resistencia al desgaste.
Necesitan aportacin mnima de lubricante.

Existen otros cojinetes secos, tipo Glacier, constituidos con materiales no
homogneos (flor, bronce impregnado y acero), que proporcionan una combinacin
excelente de propiedades como pueden ser la elevada inercia qumica, temperaturas de
trabajo de entre -200C a +280C, gran resistencia al desgaste y buena conductividad
elctrica.

La garanta de un perfecto funcionamiento depende, en buena medida de la
lubricacin eficaz del cojinete. Sin embargo, no basta una lubricacin abundante para
que sea correcta; es preciso adems, que se efecte en los puntos necesarios.

Para conducir el lubricante se practican las denominadas ranuras de engrase, que
son en general longitudinales con respecto a las generatrices del cojinete, se colocan en
la parte superior del mismo, que es la parte de menor carga. Si se trata de cojinetes
partidos, a las ranuras se las hace coincidir con las lneas divisorias de cada una de las
mitades.

Cuando el cojinete deba soportar a bajas velocidades de rotacin grandes cargas, se
deber aadir una ranura de reserva de aceite en la parte inferior del cojinete y al
principio de la zona de presin con objeto de asegurar el engrase tan necesario en ese
punto.

Tambin se pueden practicar ranuras de engrase en los ejes, a dichas ranuras llega
el aceite procedente de conductos practicados en dichos ejes y a lo largo de los mismos
que se comunican con las ranuras mediante conductos radiales. Es especialmente
apropiado en el caso de eje fijo y cojinete giratorio. En la norma UNE 26136 se indican
caractersticas y medidas de ranuras de engrase en cojinetes lisos. Ver Tabla 13b.
54


Ranuras de engrase en cojinetes lisos UNE 26 136
h
r
r
A sentido de giro
1
l
d

s
e
n
t
i
d
o

d
e

g
i
r
o
b
b
h B
l

sentido de giro
l
d
d
+
2
r
2
1
r
2
C

entrada
de aceite
h
r
1
D sentido de giro
r cojinete
giratorio
l
eje fijo



Dimetro interior
del cojinete
d
mm
b
mm
l
1

mm
l
mm
r
mm
r
1

mm
r
2

mm
h
mm

Hasta 40
De 40 a 60
De 60 a 80
De 80 a 90
De 90 a 100
De 110 a 140
De 140 a 180
2
3
4.5
6
8
9
12
3
4
6
8
10
12
14
3
4
5
6
8
8
10
1
2
3
4
5
6
8
3
6
8
12
16
18
25
0.5
1
1.6
1.6
2
2
2.5
0.5
1
1.5
2
2.5
3
4


Tabla 13b








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