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Como possvel converter torque do motor em potncia?

Voc j leu as especificaes de um motor em alguma revista e viu alguma coisa como "este motor tem 300 libras-p de torque a 4 mil rpm", e se perguntou quanta potncia isso representava? De quantos horsepower (hp) ou potncia estamos falando? Voc pode calcular o que essas librasp representam em potncia neste motor usando uma equao simples: (torque x velocidade do motor) / 5.252 = potncia em hp O motor que produz 300 libras-p de torque a 4 mil rpm (rotaes por minuto) produz [(300 x 4000) / 5252] = 228 hp a 4 mil rpm. Mas de onde saiu o nmero 5.252? Para passar de libras-p (lb-p) de torque para hp, voc precisa fazer algumas converses. O nmero 5.252 o resultado da sucesso de diversos fatores de converso diferentes reunidos em um nico nmero. Primeiro, 1 hp definido como 550 lb-p por segundo (leia Como funciona a potncia do motor para descobrir como este nmero foi obtido). A unidade de torque no sistema ingls de medidas a librasp. Assim, para realizar a converso de torque em lb-p para hp, voc precisa do termo "por segundo" e ir obt-lo multiplicando o torque pela rotao do motor. Mas geralmente nos referimos rotao do motor em relao ao minuto (rpm). Como desejamos um "por segundo", precisamos converter as rpm para "alguma coisa por segundo". O segundo fcil: basta dividir por 60 para obter a converso de minutos para segundos. Agora o que precisamos uma unidade sem dimenso para as rotaes: o radiano. Na verdade, um radiano a relao do comprimento de um arco dividido pelo comprimento do raio, assim as unidades de comprimento se cancelam e voc obtm uma medida sem dimenso. Voc pode pensar em uma rotao como a medio de um ngulo. Uma revoluo representa 360 graus de um crculo. Como a circunferncia de um crculo (2 x pi x raio), existem 2-pi radianos em uma rotao. Para converter rpm para radianos por segundo, multiplique rpm por (2 pi/60), o que igual a 0,10472 radianos por segundo. Isso nos d o "por segundo" de que precisamos para calcular a potncia. Vamos reunir tudo isso. Precisamos obter potncia (hp), que 550 lb-p por segundo, usando o torque e a rotao do motor (rpm). Se dividirmos 550 lb-p por 0,10472 radianos por segundo (rotao do motor), obtemos 550/0,10472, que igual a 5.252. Assim, se multiplicarmos o torque (em lb-p) pela rotao do motor (em rpm) e dividirmos o produto por 5.252, a rotao convertida para "radianos por segundo" e obtemos a converso de torque para potncia - de "libras-p" para "libras-p por segundo".

Introduo
Em muitos dos nossos artigos aparecem diversas terminologias, palavras como massa, fora, torque, trabalho, potncia e energia. O que significam estas palavras? So intercambiveis entre si? Neste artigo, vamos ajud-lo a compreender melhor essa terminologia, dar alguns exemplos de quando cada termo usado e, at mesmo, tentar fazer alguns cculos na medida em que voc se familiarizar com eles. Faremos referncia a diferentes unidades de medida. Na maior parte do mundo, o Sistema Internacional de Unidades (SI - do francs, Le Systme International d'Units), referido tambm como sistema mtrico, aceito como padro de unidades. Esse sistema contm quase todas as unidades mtricas com as quais voc est acostumado, como metro e quilograma, mas tambm inclui unidades para muitas outras propriedades fsicas e de engenharia. Os Estados Unidos adotaram oficialmente o sistema SI de unidades, mas o English Engineering Units (com libras e ps) ainda est atualmente em uso. Antes de comear explicar esses termos, precisamos voltar a algumas questes bsicas. Comearemos com massa e trilharemos nosso caminho at energia.

Unidades comuns de massa


SI: Grama (g) 1 g = 0,001 kg Geralmente, massa definida como a quantidade de matria contida em um Quilograma (kg) objeto ou corpo, o nmero total de partculas subatmicas (eltrons, prtons e 1 kg = 2,2 lbm (libra) nutrons) de um objeto. Se voc multiplicar sua massa pela fora da 1 kg = 0,0685 slug

O que massa?

gravidade da Terra, vai obter seu peso. Assim, se seu peso corporal est variando por causa de sua alimentao ou prtica de exerccios, na verdade, Ingls: Libra massa (lbm) o nmero de tomos que est mudando. 1 lbm = 0,4536 kg importante entender que a massa independente de sua posio no Slug (slug) espao. Sua massa corporal a mesma tanto na Lua como na Terra porque 1 slug = 14,5939 kg o nmero de tomos o mesmo. Por outro lado, a fora da gravidade da Terra diminue medida em que voc se afasta dela. Portanto, voc pode perder peso mudando de altitude, mas sua massa permanece constante. Seu peso tambm muda se voc for morar na lua, mas sua massa continua a mesma. A massa importante para o clculo da acelerao de um objeto quando lhe aplicamos uma fora. O que determina quo rpido um caro pode ser acelerado? A acelerao ser Unidades comuns lenta se dentro dele estiverem cinco adultos, ao invs de somente voc. de fora Pesquisaremos mais detalhadamente a relao entre massa, fora e SI: (Sistema acelerao, depois de conversarmos sobre fora. Internacional de Unidades) O que fora? newton (N) Um tipo de fora com a qual todos esto familiarizados o peso. a 1 N = 0,225 lb quantidade de fora que a Terra exerce sobre voc. H dois pontos Ingls: interessantes sobre essa fora: Libra (lb) ela o puxa para baixo, ou, mais precisamente, em direo ao centro 1 lb = 4,448 N da Terra; ela proporcional sua massa. Se voc tem mais massa, a Terra exerce uma fora maior sobre voc. Quando voc sobe em uma balana de banheiro (em ingls), voc exerce fora sobre ela. A fora que voc aplica comprime uma mola que move uma agulha. Quando voc atira uma bola de beisebol, aplica uma fora sobre ela, que a faz acelerar. Um motor de aeroplano cria uma fora que empurra o avio pelo ar. Os pneus do carro exercem uma fora sobre o cho, que faz o carro continuar andando. Fora provoca acelerao. Se voc aplicar fora em um carrinho de brinquedo (empurrando-o com a mo), ele se movimentar. Isso pode parecer simples, mas um fato muito importante. O movimento do carro controlado pela Segunda Lei de Isaac Newton, que forma a base da mecnica clssica. A Segunda Lei de Newton estabelece que a acelerao (a) de um objeto diretamente proporcional fora aplicada (F), e inversamente proporcional massa do objeto (m). Isto , quanto maior a fora que voc aplicar a um objeto, maior o grau de acelerao e quanto mais massa tiver o objeto, menor o grau de acelerao. A Segunda Lei de Newton normalmente resumida em uma equao: a = F/m, ou F = ma Para homenagear o feito de Newton, a unidade padro de fora no sistema SI (Sistema Internacional), recebeu o nome de newton. Um newton (N) de fora suficiente para acelerar 1 quilograma (kg) de massa na taxa de 1 metro por segundo ao quadrado (m/s2). De fato, assim que fora e massa so definidas. Um quilograma a quantidade de massa que 1 N de fora acelera a uma taxa de 1 m/s2. Em unidades inglesas, o slug a quantidade de massa que 1 libra de fora acelera em 1 p/s2, e uma libra-libra (pound mass) a quantidade de massa que 1 lb de fora vai acelerar razo de 32 ps/s2. A Terra exerce uma fora para acelerar objetos que caem taxa de 9,8 m/s2, ou 32 ps/s2. Nas equaes, esta taxa referida como g. Se voc soltar algo da beira de um penhasco, em cada segundo de queda o objeto vai ser acelerado em 9,8 m/s. Assim, se cair durante cinco segundos, vai atingir a velocidade de 49 m/s. um grau de acelerao bastante rpido. Se um carro acelerar dessa forma, atingir cerca de 100 km/h (aproximadamente 60 mph) em menos de trs segundos.

Muitas foras

Normalmente, quando falamos sobre fora, h mais do que uma nica fora envolvida e elas so aplicadas em diferentes direes. Vamos dar uma olhada no diagrama de um carro. Quando o carro ainda est parado, a gravidade exerce uma fora para baixo sobre ele (essa fora atua em todo o carro, mas para simplificar, vamos desenh-la no centro da massa do carro). Mas o cho exerce uma fora igual e em sentido contrrio sobre os pneus. Assim, o carro no se move.

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Figura 1. Animao das foras sobre um carro

Quando o carro comea a acelerar, algumas novas foras entram em jogo. As rodas trazeiras exercem uma fora contra o cho na direo horizontal; isso faz com que o carro comece a acelerar. Quando ele est se movimentando lentamente, quase toda a fora vai para a acelerao. O carro resiste essa acelerao com uma fora que igual sua massa multiplicada por sua acelerao. Veja na Figura 1 que a seta de fora comea grande porque o carro acelera rapidamente no incio. Assim que comea a se mover, o ar exerce fora contra o carro, que aumenta, medida em que ele ganha velocidade. Essa fora de resistncia aerodinmica atua em sentido oposto ao da fora dos pneus, que esto impelindo o carro, e que, portanto, diminuem aquela fora, deixando menos capacidade disponvel para acelerao. Finalmente, o carro atinge o ponto no qual no possvel aumentar sua acelerao, ou seja, sua velocidade mxima. Nesse momento, a fora motriz igual a resistncia aerodinmica e no sobra nenhuma fora para acelerar o carro.