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Em muitos casos o motor deve ser freado ao ser desligado. Para freá-los são
utilizados freios mecânicos ou o próprio motor.

Freio Mecânico:

Este tipo de freio é montado na carcaça do motor e está normalmente
ativado. Através de uma bobina o freio é desativado, com a finalidade de dar a
partida no motor.

A vantagem do freio mecânico é que não resulta em equipamento adicional
do motor e sim do próprio freio. Portanto o motor pode permanecer bloqueado por
tempo indeterminado sem consumir energia e sem aquecer. O que deve ser
considerado neste caso é o desgaste das partes integrantes do freio.

Freio por contracorrente:

Para os motores elétricos existe a possibilidade de freá-lo ao inverter o sentido de
rotação até que o mesmo alcance a velocidade zero. Sendo a reversão desligada
justamente no momento em que o motor atingir esta velocidade, através de comandos
apropriados.

Este método de frenagem tem duas desvantagens:

•O considerável aquecimento do motor por causa da corrente elevada no
momento da reversão;
•O freio não segura (bloqueia) o motor após desligado.

Freio por corrente continua:

Ao invés de frear o motor através da reversão, neste método é utilizado a
injeção de corrente continua a dois terminais do motor (uma bobina). Isto causa um
campo magnético estacionário que força o motor a parar.
Este tipo de frenagem tem uma vantagem adicional que através da variação
da intensidade da fonte de corrente contínua podemos variar o campo magnético,
ou seja, o efeito do freio.

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