MONTAGEM DE IMPULSOR DE PROA NO NAVIO ESPECIFICAES TCNICAS DO IMPULSOR DE PROA FIXED PITCH TUNNELTHRUSTER MODEL HRP 3000 ELECTRIC

DRIVEN Dados tcnicos gerais: Modelo Type code Mquina motriz Potncia Velocidade de entrada Relao de reduo Dimetro do hlice Tnel

Projecto ENI-001 - 31 Jan 2008

: HRP 3000 series : HRP 3001 TT : Motor elctrico vertical : 300 kW : 1500 rpm : 2.46 :1 : 1050 mm : 1110 x 15 mm, comprimento 1000 mm

A.1.

Definio do fornecimento

Construo de tnel de ao da Classe-1 no casco, com fixe maquinado para o motor de accionamento , dotado de reforos transversais e longitudinais. soldado, no tnel, no local de trabalho do hlice, um anel de desgaste em ao inoxidvel. montada uma caixa redutora submersa, em ferro fundido, com engrenagens cnicas de alta resistncia. A fixao do hlice efectuada por um disco em bronze apertado com parafusos em ao inoxidvel. O hlice de passo fixo, constitudo por 4 ps em Bronze Ni-Al. instalado um acoplamento flexvel no veio. So instaladas duas mangueiras reforadas a malha de ao para o fornecimento do leo unidade de impulso a partir do tanque de alimentao. O tanque de leo para ser montado pelo menos 1 m acima do nvel da marca de calado mximo. O tanque equipado com fecho automtico, vidro de nvel, tampo de enchimento/respiradouro, interruptor de alarme de nvel e tampo de dreno. A.2.1. Sistema de Controlo montada uma unidade de controlo electrnica que compreende uma caixa prova de gua para controlo do nmero de rotaes e sentido de rotao. A cablagem elctrica do impulsor unidade de controlo dever ser efectuada pelo estaleiro. Todas as ligaes de interface no so fornecidas A.2.2 Painel da Ponte

Um painel de controlo drop-in para instalao no interior instalado na ponte, compreendendo: Um (1) Painel de controlo principal na Ponte  1x1 Manpulo para comando da velocidade e direco  1x5 Botes de presso para ajuste da velocidade step-to-step  1x1 Boto de paragem de emergncia  1x1 Boto para reset  1x1 Boto para comutao para estao de controlo remoto  1x1 Indicador panel in command  1x1 Variador rotativo de velocidade  1x1 Indicador running  1x1 Placa de indicadores de alarme com botes de teste e reconhecimento para: E S C O L A S U P E R I O R N U T I C A I N FA N T E D . H E N R I Q U E

MESTRADO ENG. MQUINAS MARTIMAS

GESTO TCNICA DE NAVIOS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MARTIMA

MONTAGEM DE IMPULSOR DE PROA NO NAVIO Falha de energia (24 V CC) Falha de energia de emergncia (24 V CC) Sobrecarga do motor elctrico Temperatura alta do motor elctrico Alarme de paragem de emergncia Falha do sistema Toda a cablagem at ao quadro principal Quadros nas asas da ponte (outdoor)

Projecto ENI-001 - 31 Jan 2008

 A.2.3

Dois (2) Painis de controlo nas asas da ponte  1x1 Manpulo para comando da velocidade e direco  1x1 Boto de paragem de emergncia  1x1 Boto de aceitao do comando remoto  1x1 Indicador panel in command  1x1 Sinal luminoso de alarme geral  Toda a cablagem at ao quadro principal B. Sistema de accionamento elctrico : 45 rC, Conversor de frequncia 0-40 rC : 3 x 400V 50 Hz : 1 x 230 V 50 Hz : 24 V DC

Sistema de controlo impulso frequncia Temperatura ambiente Quadro principal da rede Aquecimento Lmpadas de sinalizao no painel de controlo

B.1.

Um (1) motor assncrono de induo de gaiola, IP 65 : 300 kW : 3 x 400 V / 50 Hz : Aprox. 1500 rpm nominal : 0 at max rpm nas duas direces : horizontal : IP 65 : F/F : Ventonha montada no veio : On side, com bucins : Built in, 230 V - 50 Hz : PT 100 montados nos enrolamentos do estator

Potncia Tenso Velocidade Regulao de velocidade Construo Proteco contra ingresso Classe de isolamento Arrefecimento Caixa de terminais Elementos de aquecimento Sensores de temperatura

B.2.        

Um (1) Quadro de commando em chapa de ao prova de gotejamento Interruptor principal operado manualmente Fusveis principais Contactor principal Conversor de frequncia para fornecimento ao motor a 300 kW Tenso de entrada 3 x 400V - 50 Hz Transformador de tenso 400/230 V - 50 Hz Rels auxiliares Rels temporizados E S C O L A S U P E R I O R N U T I C A I N FA N T E D . H E N R I Q U E

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MONTAGEM DE IMPULSOR DE PROA NO NAVIO Rels PT 100 Aquecedor AC Interruptor para aquecedor Fusveis, terminais, condutores, etc., para as diversas ligaes Notas:

Projecto ENI-001 - 31 Jan 2008

    B.3

O quadro de controlo dever ser colocado num espao climatizado e com ar limpo. A frequncia da alimentao principal deve ser estabilizada. Pela sua natureza, a converso de frequncia provoca a distoro da onda de tenso doalternador, que poder originar interferncias sobre alguns equipamentos. O fornecedor no poder ser responsabilizado por anomalias no funcionamento ou avarias de equipamentos dependentes da mesma rede. O quadro de controlo no est equipado com filtros de RFI. C. C.1.   C.2.     C.3. Geral Includo no fornecimento Desenhos de construo da unidade Manuais e lista de peas em Ingls Excludo do fornecimento Instalao do impulsor, superviso da instalao, colocao em servio. Lubrificantes Sobressalentes Tudo o que no esteja mencionado nestas especificaes . Acabamentos

Impulsor e estrutura do tnel: 2-componentes, revestimento multi-camada adequado operao em gua do mar C.4. Garantia

A garantia dos materiais da unidade impulsora de 12 meses contados a partir da entrada em operao, dentro do prazo mximo de 18 meses aps a entrega. C.5. Classificao

A unidade construda de acordo com as regras da Bureau Veritas. Os respectivos certificados so includos no fornecimento C.6. Comissionamento

O Comissionamento includo considerando um nmero total de 2 dias, incluindo Hotel e custos de deslocaes

E S C O L A

S U P E R I O R

N U T I C A

I N FA N T E

D .

H E N R I Q U E

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