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Universidad Dominicana O&M

Anlisis y Diseos De Sistema

Shell Miramar (Grupo Adesser), Santo Domingo

Sistema De Cuadre y Cobro: SSDetail Sub-Sistema de Bizware

Encargado/Gerente: Benjamn Garca Asistente Gerente: Inocencio Trinad Supervisor: Sin Supervisor Registrado

Analistas:

Grupo 8
Seccin: 507

Fecha: 16 de Febrero de 2007

Introduccin

En el siguiente desarrollo observaremos los procesos que ejerce este negocio, la utilidad que tiene sus sistemas y tambin lo vulnerable a fallos que podra ser. Tambin se detallaran cada uno de los procesos que ejercen cada uno los empleados y jefes de esta compaa. Al final, las sugerencias de lugar y los beneficios que esta podra brindar para el desarrollo en armona de todos sus procesos y los resultados finales que puedan tener. Se emplearan todos los procesos correspondientes para un buen anlisis, y un detalle exacto de cada uno.

ESTACION SHELL MIRAMAR:

Esta se dedica al detalle de combustible y lubricantes para todo tipo de vehculos de motor terrestre, desempendose en el negocio desde marzo del 1995 por su dueo, hasta el 1997 cuando paso al grupo Adesser (Administradora de Estaciones de Servicios) compaa que administra ms de 30 estaciones de gasolinas de la marca lder SHELL, la adquisicin por Adesser fue por motivos de deudas de su dueo inicial a Shell, con quien se realiz un contrato indefinido de arrendamiento hasta saldar su deuda y despus pagarle un porciento de los beneficios. Esta Estacin inicio con su la estructura fsica que posee actualmente: 4 dispensadores para el despacho de combustible, los dos primeros cuentan con 4 mangueras dos de cada lado despachando (Gasolina Regular y Gasolina Premium) una de cada lado, el tercer dispensador cuenta con 6 mangueras para el despacho, este tiene tres mangueras de cada lado que despachan (Gasoil Premium, Gasolina Regular y Gasolina Premium), el cuarto dispensador cuenta con 6 mangueras para el despacho, este tiene tres mangueras de cada lado que despachan (Gasoil Regular, Gasolina Regular y Gasolina Premium), haciendo un total de 20 mangueras en la estacin, y la venta de lubricantes (lubricantes de motor Shell, lubricantes de transmisin Shell, lubricantes para motocicletas, etc) de diferentes tamaos (12onz., 1/4, Galn, etc).. Tambin cuenta con una tienda para la venta de productos alimenticios, alcohol y cigarrillos, de gran variedad. Esta opera todos los das de la semana en horario corrido (24 Horas) en la venta de combustible, y (18 Horas) el la tienda, Con tres horarios en la gasolinera y dos en la tienda, donde operan 5 operarios por cada turno, acepto en el turno nocturno en el cual operan 1, y dos en cada turno de la tienda.

Los horarios son los siguientes: Estacin (1er Turno) 06:00 a.m. A 02:00 p.m. (2do Turno) 02:00 p.m. A 10:00 p.m. (3er Turno) 10:00 p.m. A 06:00 p.m. Tienda (1er Turno) 06:00 a.m. (2do Turno) 04:00 p.m. A 04:00 p.m. A 12:00 p.m.

Esta se maneja en el cobro con Efectivo y Tarjetas de Crdito y Cheques solo para las Compaas Pre-Pagos1. Esta estacin al igual que otras esta dirigida por el grupo de detallista Adesser que es quien produce las pautas necesarias a los gerentes para el desempeo de la estacin.

El anlisis solo se enfocara en la venta de combustibles.

Pre-Pagos son combustibles que compran compaas para el control interno del combustible que consumen, ellos le entregan un monto x en cheque con el cual se le formulan tiques para su manejo y consumo por el monto del cheque.

Organigrama Jerrquico SS-La Castellana:

Este es su Organigrama Jerrquico definido por Shell Company.

The Shell Company, Latino America.

GRUPO ADESSER

Gerente

Asis. Gerente

Superviso r

Operarios

Hasta agosto del 2006 Shell Company, Latino America.

Desglose Operacional Jerrquico de la estacin:

Gerente

Conciliacin del da (Ventas-Turno 1, 2, 3) Creacin de los pre-pagos, entrada de facturas. Supervisor de la estacin en general y creador de estrategias bajos estndares de Adesser y Shell

Asistente Gerente

Supervisar el los supervisores, y los operarios Cuadre de turno 2, recepcin de combustible, digitacin en el sistema de los lotes y tipos de tarjetas de cada un de los montos de el turno anterior, entrada de facturas, preparacin de valijas para depsitos al banco. Coordinar y llevar a cabo en su turno y con el supervisor las pautas asignadas por el gerente

Superviso r

Supervisar los operarios de su turno Cuadre de turno 1 y 3, recepcin de combustible, digitacin en el sistema de los lotes y tipos de tarjetas de cada un de los montos de los turnos anteriores,

Operarios

Limpieza general de la estacin Despacho de combustibles y dar otros servicios

Preparacin en orden de las tarjetas de crdito, efectivo por denominacin y pre-pagos por compaa para el cuadre de turno

Hasta agosto 2006 Shell Company, Latino America

Factibilidad operacional: Estamos observando la un sub-sistema de cuadre donde se considera que funcione correctamente cunado se optimizen los puntos a analizarce ya que seria una forma mas adecuda para los cuadres de esta empresas. Se cuenta con el apoyo del gerente, asistente y los operarios de pista para el analisis de su cotidiano cuadre. Muchos de los puntos que los usuarios manejan concideran ser buenos pero hace la observacion, que como esta la tegnologia ahora se podrian mejorar las formas del cuadre.
CARGO Gerente Asist. Gerente. Supervisor Operarios SUELDO PERSONAS Total 45000.00 1 45000.00 15000.00 1 15000.00 10000.00 2 20000.00 8000.00 10 80000.00 Total: 45000.00

Factibilidad Tecnica: Se visualiza que este sistema pueda acoger nuevas tegnologias de software y equipos que permitan un mejor desempeo y eliminiacion de errores en las entradas de datos, esto permitira un mejor resultado y mejor desenvolmimiento. Este a su vez fue creado con miras al desarrollo, a la implantacion y al desembolviemiento de nuevos sistemas.
Hardware y Software Veriphone Motorola Credit Transfer Instalacin Implantacin Fabricante o Distribuidor Costo Unitario Cantidad CardNet RD$7,000.00 4.00 OyM RD$45,000.00 1.00 OyM RD$2,000.00 4.00 Mantenimiento o Iguala mensual Total RD$0.00 RD$28,000.00 RD$2,000.00 RD$47,000.00 RD$0.00 RD$8,000.00 Total: RD$83,000.00

Factibilidad financiera y economica: En nuestro caso como no es un anilisis concreto para la implantacion no visualizamos la parte ecomica o presupuestaria, pero de lo contrario se contaria con la disposicion de un presupuesto para el desarrollo de el analisis y la implementacon de mecanismos para el desarrollo de un nuevo sistema en vista de que este ha sido uno de sus puntos vulnerables a la hora del inventario. Por otro lado se informo que la mayoria de los equipos(vastantes costosos) necesarios ya (estan comprados) existen.
Tipos de Gastos Total Personal Total equipos e Implantacin Totales 45,000.00 83,000.00 Total: RD$128,000.00

El sistema seleccionado para a analizarlo es el sistema de cuadre de la estacion y se nombra SS-Detail de cuadre, que es un subsistema del programa global para Adesser nombrado Bizware1. Lo examinaremos debido a que se considera que se podria automatizar mas, ya que a la hora de entrada de datos se pueden cometer varios cruces de informacion lo que es un poco delicado para este tipo dse negocio/empresa. La relacion que existe de este programa con Bizware es que segn las ventas diarias que se producen, estas se van restando automaticamente del inventario diario de combustible y a su vez mide el requerimiento diario para la estacion, por esta via el gerente mide a diario sus ventas netas de combustible y tambien ve cuanto es su capacidad diaria de ventas por efectivo, por tarjetas y consumos de prepago; detalle que entrega el programa Bizware y no el de cuandre. Los gerentes obtienen los datos del Status de la compaa con los reportes del cuadre y el acumulativo diario que se lleva de los combustibles, por lo tanto se concidera ser este el punto clave para la estacion a nivel de control de ventas y requerimientos ya sea de combustible o lubricantes.

BIZWARE es el sistema base de inventario y control contable que utiliza Adesser para manejar las estaciones.

El sub-sistema SS-Detail cuenta con varias fases para completar el cuadre completo de la estacin en este se efectan varios procesos por cada isla los cuales se desglosaremos parte por parte: 1) Entrada de ventas de combustibles: En esta parte del sub-sistema se introducen los totales de ventas de cada manguera por isla, esto se maneja de la siguiente manera: De forma automtica el sub-sistema guarda el total de las ventas de combustibles del turno anterior, estas vendran siendo el total inicial del turno siguiente. Estas se restan al nuevo total acumulativo y producen el total de galones vendidos en el turno actual. Entrada de ventas de Lubricantes: En este existe una lista de todos los lubricantes que vende la estacin, aqu solamente hay que detallar la cantidad que se vendi de cada uno Entrada de efectivo: En esta parte se desglosan los de manera organizada los billetes por denominaciones. Entrada de Tarjetas: Aqu se desglosan todas las tarjetas, una por una, para obtener su total. (Aqu no se toma en cuenta el tipo de tarjeta que es, eje.: Visa, Mastercard, Etc.) Entrada de Pre-pagos: Se introducen el monto total de los tickets de cada compaa que consumi con su pre-pago.

2)

3) 4)

5)

Despus de haber dado entrada a todos lo puntos observados anteriormente el sistema suma el total de los combustibles y lo resta del total de la suma de Efectivo, tarjetas, pre-pagos y otros. Nota: 1) En caso de que existir un faltante por parte de cualquiera de las islas se verifican todos los datos de nuevo y en caso que no observar ningn error en la entrada de los datos se le formula un faltante al operario por el monto que falta. En el modulo:

Crdito Operario: Aqu se le pone el motivo por el cual se le dar el crdito, en este caso es por faltante. La opcin faltante es la nica opcin que tiene este apartado ya que por polticas de ADESSER no se le da crdito a ninguna persona no importa que sea Gerente, Asistente, Operario, Cliente, Etc. 2) Si existe algn tipo de uso de Combustibles o Lubricantes para la estacin previamente Autorizados por Adesser, hay una seccin que se llama: Uso o Reciclaje2: En este apartado, solamente se usan dos opciones, la primera es el uso y sta es para cuando exista un mantenimiento, o cuando se acabe el combustible de la planta, y el reciclaje es cuando se van a calibrar2 o reparar las islas. Los usos y reciclajes que se formulen se le restan automticamente al cuadre de cada isla para que no afecte al operario.

Es el proceso sacar combustible de las islas para x uso y volver a depositarlos en los tanques de almacenamientos. 2 Es mantener una medida exacta (en este caso galones) para el despacho de combustible, esto se le hace a cada manguera.

Movimiento de venta y cuadre de la empresa (relacion por departamentos):

Estacin Shell la castellana


Llegada de los Cliente

Saludo y Ofrecer los productos y tomar la orden servicio por parte del Operario Limpieza de Cristales, Chequeo de aceites y aire en Neumticos

Combustibles Hasta agosto del 2006 Shell Company, U.S. o Aceites

No aceptar nada Revisin delAbastecimientopor parte del Cuadre de los operariosSupervisor del Cuadre del Asistente o y parte Cierre de turno por ServiciosPago Turno a los clientes Asistente o Supervisor para el cierre de turno y CambioTurno Pre-Pagos FinGerente de de Tarj. de EfectivoCrdito

Se creo una planificacion de entrevistas y creaciones de cuestonarios para el levantamiento de los requerimientos; para esto me tome la liberta de realizar el siguiente esquema de entrevistas y de preguntas: Se cordino con el Gerente 2 entrevistas en una semana de 20 minutos. Se cordino con el Asistente 4 entrevistas en una semana de 15 minutos. Se cordino con el Supervisor 4 entrevistas en una semana de 15 minutos. Se cordino con el Operarios 2 entrevistas en una semana de 15 minutos. Se establecio mayor prioridad con el asistente y supervisor ya que en el desglose operacional de esta compaa muestra que son ellos quienes tienen mayor intervension con este sub-sistema. Se tomo en cuenta utilizar 2 dias para completar los cuestonarios y los demas 2 dias para descripcion propia del sub-sistema por parte de los Asistentes y Supervisores, y se hizo de la siguiente forma: 1er dia descripcion 2do dia cuestonario 3er dia descripcion 4to dia cuestonario Esto evitaria el ostigamiento por parte de la entrevista. Con el Gerente y los Operario se utilizo un esquema parecido. Tambien se establecieron tres tipos de cuestonarios diferentes y estrategicos uno para el Gerente, otro Asistente y supervisor, y el otro para los operarios. Los cuestonarios que se realizaron se hicieron segn el enfoque gerarquico que existe y tambien segn la utilidad sobre el sub- sistema. Los cuestonarios son los siguientes:

Cuestonario Gerente:
1- Qu familiaridad tiene usted con el sistema de cuadre ss-detail? 2- Qu tiempo tiene operandolo? 3- Con que frecuencia lo utiliza? 4- Qu resultados le ofrece? 5- Para que utiliza este resultado? 6- Concidera usted que deberia tener mejoras? 7- Por qu? 8- Una opinion de mejora?

Cuestonario Asistente y Supervisor:


1- Qu familiaridad tiene usted con el sistema de cuadre ss-detail? 2- Qu tiempo tiene operandolo? 3- Qu resultados le ofrece? 4- Para que utiliza este resultado? 5- Cules procesos se le dificultan mas? 6- Le toma mucho tiempo obtener resultados? 7- El interface del sistema se adapta a sus necesidades? 8- Concidera usted que deberia tener mejoras? 9- Por qu? 10- Una opinion de mejora?

Cuestonario Operarios:
1- Qu familiaridad tiene usted con el sistema de cuadre ss-detail? 2- Qu resultados le ofrece? 3- Concidera usted que deberia tener mejoras? 4- Por qu? 7- Segn los procesos que usted ve que opera el asistente o supervisor que le cuadra, Cul usted considera que es el mas lento y vulnerable a fallos? 6- Una opinion de mejora?

Resultados del Gerente: Segun el gerente este sistema posee mucho dependencia manual por parte de los que los operan esto quiere decir que la vulnerabilidad a errores es muy halta y mas que este se opera con mayor frecuencia para el cuadre de cierre de turno que es cuando el asistente o supervisor ya tiene 8 horas de supervision continua, o alla recibido entrega de combustible y tambien entrega de efectivo a la recolectora de valores. Este explica que existe un volume de bouchers de tarjetas de credito 60 mas o menos por cada operarios por turno y que los bouchers tiene que darle entrada uno por uno y que ademas tiene que tiene tambien que sumar los pre-pagos por cada compaa que consuma con pre-pago para poner el total en el sistema, asi como el efectivo, las lecturas presentadas por un programa de control de islas, llamado Puma-Pro1. Explico que su trabajo depende mucho de el por que ve el desmbolviemiento diario de la estacion y que tiene dos aos operando este sistema utilizandolo a diario y que los resultados que obitiene de este son los reportes de cierre de turnos con el desgloce de las ventas en galones, el total de pesos en tarjetas, el efectivo, pre-pagos y lubricantes, calibraciones y usos, estos por cada turno y en general, y que le sirve para observar como estubo el dia en cuanto a las ventas y se existio errores en los cuadres antes de enviar estas informaciones para adesser. Explica que ve muy tedioso el proceso de entrar tarejeta por tarjeta y que esta parte es que le da dolor de cabeza en las mayorias de los cuadre de dias que el hace. Dice que a propuesto en adeser una automatizacion para el cobro de las tarjetas.

El puma pro-es un sistema de software/hardware que esta conecta a las estaciones y que sirve para pararlas y inicializarlas, y tomar reportes de lecturas de ventas.

Resultados del Asistente y el Supervisor: Estos dijeron que es el sistema que utilizan para cuadrar es bueno por que los errores que emite este son minimos pero que para algunos procesos es muy tedioso o prolongado la realizacion de ellos y que producen cansancio desde que van cuadrando el segundo operario, lo que daria a entender que le quedaria tres cuadres por hacer, los dos siguientes operarios y el de cierre de turno y que esto le a costado a ambos dinero y tiempo y que ellos este an puesto a concideracion del gerente mejoras para el proceso de este sistema. Uno de ellos tiene operando este sistema 7 meses y el otro un ao y medio y ambos y los resultados que le ofrece son los reportes de cuadres en cero y que despues pueden proceder al cierre de turno y apertura del otro. Se le dificulta mayormente la entrada de tarjetas de credito dicen que son demacias y que se confunden a menudo. Si existe un buen cuadre los resultados se obtiene a nivel de segundos pero de lo contrario tiene que empezar a reversar paso por paso todo lo que hicieron para poder detectar el error y que una de las cosas que mas le favorece en la deteccion de errores es la simplificacion grafica que tiene el sistema, en otras palabras es facil de comprender. Ellos dicen que el sistema deviera tener no varias mejoras si no crear otros sistemas o mecanismos que le permitan poder cortar el paso a mucho procesos que ejercen como por ejemplo la entrada de la lectura de ventas, ellos dicen que tiene que entrar las lecturas de 24 mangueras en el cuadre de turno donde cada manguera poseen alrededor de 14 caracteres. Concideran que los puntos claves son automatizar las entradas de las lecturas y de las tarjetas.

Resultado de los operarios:

Los operarios dicen que el sistema este sistema le a costado en muchos momentos la perdida de efectivo por lo complejo que es, en caso de que exista error, poder encontrarlo. Otro punto que aclaran es que al ser cuatro islas el ultimo termina yendose muy tarde y mas cuando hay error en uno de los cuadre de ellos. y por otro lado dicen que hay veces que se le han cruzado tarjetas o tickets de prepagos y que identificarlos es un poco incomodo. Dicen que los por los cuadres muchas veces se mide el desempeo de ellos en la pista asi que es vital un buen cuadre, y que le ofrece resultados solo en un buen o mal cuadre. Dicen que se han quejado ante el gerente de que este debe tener mejoras para la rapides y claridad inmedita del cuadre ya que despues que ellos se van el asistente termina cuadrando el total de lo que les cuadro a ellos. Dicen que todos son vulnerables pues con todos han visto errores pero los dos mas lentos son la entrada de lecturas, las entradas de tarjetas y los prepagos. Dicen que quieren que los procesos mencionados anteriormente no sean manuales.

Requerimientos del Sistema: En la investigacion del sistema nos dimos cuenta que los requerimientos fuenron los siguientes: 1- Solicitud de Combustible por parte del cliente. 2- Abastecimiento y servicios segn el requerimiento del cliente 3- Verificar el monto cosumido y cobrar 4- Delvolver el Efectivo que queda o Entregar Boucher 5- Se para las estaciones y se tira el reporte de ventas de galones. 6- Se organizan los bucher, efectivos, y pre-pagos. 7- Se le da entrada a los efectivos, tarjetas, pre-pagos, reciclajes y usos ventas de combustibles y lubricantes, y faltanes en caso de que existan. 8- Obervar el cuadre, cerrar el turno. 9- Digitancion de los tipos de tarjetas. 10- Verificar los cuadres de los turnos y Hacer el cierre del dia. Estos son todos los paso a seguir para el cuadre..

Entradas de efectivos organizados por denominacin

Entrada de tarjetas de crditos debidamente organizadas Ventas en Efect. Ventas en Tarj. Entrada de ventas de combustibles y lubricantes

Lecturas de galonajes y total de Lubricantes

Sistema de Cuadre

Consumo en Pre-Pago
3er

Entrada de pre-pagos, arreglados por clientes

Totales de Usos o Reciclajes

Verificacin de problemas y entradas de faltantes

Reportes de cuadres por operario y cuadre general y si hay faltantes Informaciones de cierre de turno

Digitacin y Clasificacin de bauchers. Verificacin de turnos y cierre de da

Cuadres de Islas y Cuadre general

Entrada de usos y reciclajes

Diagrama de contextos:

Llegada De Cliente a la Estacin

Ofrecer Productos Tomar la Orden Abastecer Tomar el Pedido y Abastecer

Moto a Cobrar

Cantidad en Monto Efectivo Consumido y Tarjeta Pre-Pago Forma de pago?

Devuelta de Baucher Devuelta de Efectivo

Cobrar Y Devolver

1-Bouchres Por no. De Isla 2-Efectivo por Nominacin 3-Pre-Pagos Por clientes

Organizacin de los cobros

Diagrama de 1er Nivel:

Stop de 2 minutos a las 4 islas para sacar Reporte del combustible

Lectura ventas por Isla

Entrada de Faltante Verificacin de Entradas

Seccin Entrada De Efectivo por denominacin

Cuadre de Islas

Seccin de Entrada de combustibles y Lubricante

Seccin de entrada de tarjetas Seccin Entrada De Pre-pagos Totales Total Ventas: Combustibles Ms Lubricantes

Total de ventas Menos Total de pesos X isla

Totales

Cuadre General Pesos 4 Islas Menos Ventas 4 islas

Informaciones de cierre de turnos

Entrada de Faltantes X Operario

Monto Faltante

Reportes de Ventas de cualquier turno

Conciliacin: Verificacin de los turnos tarjetas, pre-pagos efectivo

Digitacin y Clasificacin de baucher por tipo de Tarjeta y lote.

Almacenamiento de Tarjetas Cierre de Da Cierre de Da

Preparacin y Envo de Efectivo

Tomar Acumulativo de las ventas en Galonajes

Envo de Datos del cierre de da a ADESSER

Diccionarios de datos:
Nombre del Sistema Sistema de Cuadre SS-Detail

Nombre de Almacenamiento: Cierre De Turnos Nombre del Proceso: Clave Primaria:

Cuadre Numero de Isla Elementos de Datos Alias Isla_No Ent_Efect Ent_Tarj Ent_Comb Ent_Lub Ent_Uso_ R Tipo_Com b Motivo_Us o Ent_Falt Nom_Op Tipo N C C C N C A A C A Longitud 4 8 3 8 12 6 8 20

Numero de Isla Entrada de Efectivos Entrada de Tarjetas Entrada de Combustible Entrada de Lubricantes Entradas de Usos y Reciclaje Tipo de Combustible Motivo del Uso Entrada de Faltantes Nombre Operario

Nombre del Sistema

Sistema de Cuadre SS-Detail

Nombre de Almacenamiento: Desglose de Tarjetas Nombre del Proceso: Clave Primaria:

Digitacin Tipo de Tarjetas Tipo de Tarjeta

Elementos de Datos Tipo de tarjeta Numero de Lote Numero de Referencia

Alias Tipo_Tarj No_Lote No_Ref

Tipo A A A

Longitud 13 5 5

Opinin General de beneficios segn el anlisis :

El anlisis ya desarrollado muestra que existen muchos procesos en los cuales se tienen que hacer entradas de datos prolongadas lo que lleva al cansancio por parte del usuario, y como resultado, fcil entrada errnea de datos. Unos de estos procesos es la entrada de los bouchers de las tarjetas pasadas. Sugerencias al margen: Unas de las sugerencias para este apartado seria la creacin de un mecanismo que permita a los operarios tener un cdigo de acceso en los VeriPhones los cuales guarden las transacciones echas por esos operarios y un Hardware que transfiera esos datos en las islas asignadas. Beneficios: Unos de los beneficios mas relevantes seria el tiempo, esto permitira que a la hora del cuadre los usuarios no tenga que entrar una por una la tarjeta(o sea cuadre rpido) y tambin evitara miles de equivocaciones en cuanto a los montos digitados, evitara menos faltantes para los operarios. Costos: el costo seria muy bajo ya que todos los equipos estn Interconectados en la estacin, solo seria crear una aplicacin para las transferencias de los datos entre los equipos

Otra sugerencia seria la creacin la sincronizacin entre el sistema Puma Pro y el sistema de cuadre para las entradas de las lecturas de los galones vendidos por mangueras por isla. Beneficios: Esto tambin evitara la tanta digitacin de datos y el cuadre seria mas rpido y exacto as tambin, no descuadra las medidas tomadas manualmente en la maana con las que el sistema de Puma Pro frece. Costos: El costo de este al igual que el de la otra sugerencia es mnimo ya que solo seria crear un software intermediario entre los dos sistemas (Cuadre y Puma Pro) solo para enlazar las lecturas.

Como se dijo en un prrafo anterior el costo para la implantacin de nuevos sistemas o mecanismos seria mnimo ya que las estacin posee muchos equipos para su manejo, solo serian los enlaces entre ellos

Conclusin

Se espera que todos los datos expuestos en este anlisis hallan apuntado los puntos necesarios para el entendimiento de que mejoras, en caso de necesitarlas, puedan realizarse. Se hizo un detalle claro de cada una de las funciones de cada empleado al igual que cada uno de los procesos que se operan con lujos de dalles como un anlisis requiere. Todos los puntos tomados fueron relevantes para el desarrollo. Se espera que las sugerencias propuestas sean de ayuda para el desarrollo de estos procesos ya que lo que mayormente maneja esta empresa es dinero algo que es muy delicado.

Agradecimientos

Se agradece a todo el personal Gerente, Asistente, Supervisor y a todos lo Operarios por el gran apoyo para el desarrollo de este trabajo y por la paciencia a todas las preguntas que se le formulo, en realidad MUCHAS GRACIAS. Al profesor por explicarnos paso por paso como se dan los seguimientos de todos estos procesos tan complejos para un principiante, as como la motivacin de que si se puede lograr un buen anlisis.

Gracias a todos y que Dios les Bendiga Jose Manuel Pichardo Estudiante.....

Bibliografa

Estndar y procedimientos Shell Company, Latinoamrica, para 2006

Manual de manejo de cuadre SS-Detail

Conocimientos basados en el uso del sistema (Gerente, Asistente, Supervisor)

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