1 SEMINRIO NACIONAL DE LOGSTICA E 10 SEMINRIO DE TRANSPORTES MULTIMODAIS DE MINAS GERAIS 2010 OURO PRETO MG CREA MG

-Cargas e passageiros, compartilhamento desafiante para o desenvolvimento socioeconmico. INEDITISMO. - o Transporte de Cargas e os desafios da logstica de abastecimento. INEDITISMO.

A ORIGEM
- Anos 70/80: 1 e 2 choque do petrleo; - Auge da tecnocracia no Brasil que adotou como tese o excesso de investimentos pblicos em transporte rodovirio nas definies de poltica pblica; preciso parar de investir em estradas de rodagem para priorizar outros modais de transporte - As crises de petrleo passaram; - Os preos internacionais se acomodaram; - O Brasil ficou auto-suficiente em petrleo; - O TRANSPORTE RODOVIRIO CONTINUOU NA BERLINDA.

O GRAVE
- A gerao que hoje comanda o pas em quase todos os nveis da administrao pblica, formouse ao som deste mantra e acabou sendo fortemente influenciada pelo mito do Rodoviarismo Brasileiro, instalado no inconsciente coletivo. - Os nossos gestores pblicos embarcaram neste mito , to fcil o quanto falso. - Precisamos desconstruir o mito do Rodoviarismo Brasileiro.

FORO PRIVILEGIADO
- A quem no do ramo nem tem a obrigao de entender de Transporte Rodovirio o que no o caso dessa platia que como formadora de opinio poder somar aos nossos esforos para desmistificar o Rodoviarismo Brasileiro; - mdia de modo a oferecer contraponto opinio dominante sobre o tema; - s autoridades e parlamentares que tomam as decises de polticas pblicas e fazem as dificlimas escolhas em matrias oramentrias diante das demandas crescentes e recurso limitados que definem a qualidade dos gastos pblicos; - comunidade acadmica para o desenvolvimento de mais conhecimentos, em bases cientficas, para quebrar paradigmas e preconceitos que toldam e distorcem a viso correta da realidade.

12,2% das estradas so pavimentadas e 1,2% so de padro timo

CORRELAO COMPARADA
ndice de Mortara

RELAO ENTRE AS INFRAESTRUTURAS DAS 3 MODALIDADES

(comparativo entre as extenses das respectivas redes em cada pas)

NDICE DE MORTARA PARA RODOVIAS, FERROVIAS E HIDROVIAS

DENSIDADE: NDICE DE UTILIZAO

Quantidade de veculos por Km de rodovia pavimentada

EXPOSIO AO RISCO DE ACIDENTES

NOTAS RELEVANTES
- O estudo cuida basicamente da oferta de infraestrutura de transportes em termos quantitativos; - Apesar de muito relevante no se trata aqui da qualidade da infra-estrutura, bem como da demanda brasileira por transporte que desgua na conhecida representao da matriz de transporte, traduzida em Ton/Km, diante da qual gerado o grande espanto com a participao majoritria do modal rodovirio, cerca de 60%.

MATRIZ

REFLEXO
- Como explicar, como e por que, o transporte rodovirio mesmo diante de tantas fragilidades arrostando todas sorte de obstculos, consegue predominar no mercado? 1- A demanda que determina a preferncia dos agentes privados que contratam transporte; 2- A inteligncia empreendedora dos transportadores autnomos de carga; 3- A inteligncia empresarial das Empresas de Transportes de Carga mesmo com baixa capitalizao e baixo nvel de rentabilidade.

LOGSTICA DE ABASTECIMENTO URBANO

Os planos diretores das cidades/metrpoles, centrados no uso e ocupao do solo no reconhecem as questes da mobilidade urbana e do abastecimento urbano. A sociedade percebe, de forma cada vez mais clara, que as causas bsicas do caos urbanos esto na ausncia de polticas pblicas de planejamento urbano, particularmente no tocante logstica da mobilidade e abastecimento urbano. De novo o Mito do Rodoviarismo se impe nas decises de polticas pblicas com a demanda por infra-estrutura viria maior que a oferta, cresce a cada dia a intensidade do caos no trnsito e a 1 providncia do poder pblico restringir a circulao de caminhes.

A REALIDADE
O Transporte Rodovirio de Cargas o nico modal capaz de fazer o produto chegar na ponta do consumo; Transporte Rodovirio o nico modal capaz de operacionalizar a multimodalidade: Cargas e Passageiros; Responsvel por 5% do fluxo de veculos automotores, s ser capaz de contribuir com o percentual equivalente nas solues do problema do caos urbano.

AGENDA DO TRANSPORTE
SETCEMG

Capacitao empresarial; Capacitao da mo-de-obra tcnica e operacional; Acesso s novas tecnologias e renovao de frota; Segurana do transito inspeo veicular; Meio ambiente controle de emisso de poluentes; Aproximao com os centros de conhecimento; Consolidao da cadeia produtiva do transporte; Normatizao, regulao e fiscalizao do modal rodovirio; Atualizao da legislao trabalhista brasileira;

RENTABILIDADE SUSTENTVEL = CAPACIDADE DE INVESTIMENTO

CARTA DO SEMINRIO
- A desmistificao do Rodoviarismo Brasileiro, atravs da incluso na pauta dos estudos e pesquisas, promovendo o desenvolvimento de conhecimentos em base cientfica, descontaminados, da realidade precria da infra-estrutura e transportes no Brasil em todos os seus modais, como estratgia bsica do desenvolvimento econmico e social sustentvel.

MUITO OBRIGADO!

Luciano Medrado evento@setcemg.org.br (31) 3490 0330