Diferencia motores bifasicos y trifasicos electricos?

quisiera saber la diferencia entre los motores electricos trifasicos y los bifasicos, espero que tambien me puedan dar alguna pagina en internet para leer de estos, pues no entiendo bien la diferencia.. gracias ^^ elegida por quien pregunt Caboferd... Hola; Existen varios tipos de motores, como lo que tu mencionas bifsicos y trifsicos electricos; y continuar proliferando nuevos tipos de motores segn avance la tecnologa. Pero antes de adentrarnos en la clasificacin, vamos a definir los elementos que componen a los motores. 1. La carcasa o caja que envuelve las partes elctricas del motor, es la parte externa. 2. El inductor, llamado estartor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnticas y sobre ellas est enrollado el bobinado estatrico, que es una parte fija y unida a la carcasa. 3. El inducido, llamado rotor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de un apilado de chapas magnticas y sobre ellas est enrollado el bobinado rotrico, que constituye la parte mvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor. Ahora que ya sabemos diferencias las diferentes partes que componen un motor, vamos a clasificarlos: 1. Motores de corriente alterna, se usan mucho en la industria, sobretodo, el motor trifsico asncrono de jaula de ardilla. 2. Motores de corriente continua, suelen utilizarse cuando se necesita precisin en la velocidad, montacargas, locomocin, etc. 3. Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alterna o continua, se usan mucho en electrodomsticos. Son los motores con colector. Pero no nos quedemos aqu, realicemos una clasificacin ms amplia: Motor de corriente alterna. Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el nmero de fases de alimentacin. Vamos a ello: 1. Por su velocidad de giro. 1. Asncronos. Un motor se considera asncrono cuando la velocidad del campo magntico generado por el estrtor supera a la velocidad de giro del rotor. 2. Sncronos. Un motor se considera sncrono cuando la velocidad del campo magntico del estrtor es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor es la parte mvil del motor. Dentro de los motores sncronos, nos encontramos con una subclasificacin: - Motores sncronos trifsicos. - Motores asncronos sincronizados. - Motores con un rotor de imn permanente. 2. Por el tipo de rotor. - Motores de anillos rozantes. - Motores con colector. - Motores de jaula de ardilla. 3. Por su nmero de fases de alimentacin. - Motores monofsicos. - Motores bifsicos. - Motores trifsicos. - Motores con arranque auxiliar bobinado. - Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.

Motor de corriente continua. La clasificacin de este tipo de motores se realiza en funcin de los bobinados del inductor y del inducido: - Motores de excitacin en serie. - Motores de excitacin en paralelo. - Motores de excitacin compuesta.

los motores trifsicos tienen tres bobinados(1 para cada fase, R S y T) y tienen dos tipos de conexin, en estrella y en triangulo. los que tu llamas bifsicos, se llaman en realidad monofasicos ya que usan el neutro y 1 fase y tienen dos bobinados. los trifsicos no usan el neutro ya que lo generan internamente entre bobinados y se utilizan mayormente para aplicaciones donde se requiere mas fuerza que velocidad. todo lo contrario para los monofasicos.los trifsicos se alimentan con 380volt y los monofasicos con 220voltios. los trifasicos pueden invertir el sentido de giro con solo invertir la conexion de 2 fases en cambio los monofasicos siempre giran en un sentido,su inversion de giro se realiza mecanicamente por medio de engranajes. :
La diferencia esta en la carga. Los trifsicos se usan para maquinas de gran tamao, donde las cargas son muy grandes, al contrario de un monofsico, que no soporta cargas muy grandes. La diferencia esta en los devanados del estator, ya que el trifsico posee 3 devanados o bobinas en su estator, por lo que hay mas fuerza magntica y puede mover mas carga. El monofasico solo tiene 2 devanados, uno de arranque y uno de trabajo. Cuando se conecta un motor monofasico a la corriente, se activan los 2 devanados para vencer el par de arranque, pero al alcanzar el 80% de su velocidad nominal, el devanado de arranque se desconecta, y el motor se mueve con el devanado de trabajo, ya que tiene bastante inercia para ese entonces. Adems, el trifsico tambin puede alcanzar velocidades mayores que el monofasico, por lo mismo que hay mas fuerza magntica. Y por cierto, lo que deca el de la respuesta anterior, si se puede cambiar el sentido de giro de un motor monofasico, y esto se logra invirtiendo las puntas del devanado de arranque.