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MODULE G1
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ESSAI C.B.R.
(California Bearing Ratiotest)
Norme NF P 94-078
A. BUT DE LESSAI :
Lessai CBR est un essai de portance (aptitude des matriaux supporter les charges) des remblais et des couches de formes compactes des ouvrages routiers. Il sagit de dterminer exprimentalement des indices portants (IPI, CBR) qui permettent - dtablir une classification des sols (GTR) - dvaluer la traficabilit des engins de terrassement (IPI) - dterminer lpaisseur des chausses (CBR augmente paisseur diminue)
B. PRINCIPE DE LESSAI :
La charge apporte par le pneu sur la chausse poinonne le sol de fondation. Ce poinonnement est dautant plus petit que lpaisseur de la chausse est grande. P: pression applique par le pneumatique sur le sol de fondation. S: surcharge simulant l'action de la chausse qui s'oppose au dplacement vertical du sol de fondation lors de l'action du pneu.
On peut reproduire ce phnomne en compactant le matriau dans les conditions de l'essai Proctor dans un moule CBR puis en mesurant les forces appliquer sur un poinon cylindrique pour le faire pntrer vitesse constante dans une prouvette de ce matriau. Nota : un essai Proctor sera effectu simultanment avec votre essai CBR
Anne universitaire 2006--2007
Paillier C.
Tri ww a
chausse
remblai
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On lui applique les conditions hydriques prvues pendant la vie de louvrage: * immersion pendant 4 jours dans de l'eau. * pas d'immersion : essai immdiat. On applique ensuite une charge voisine de ce que sera la charge de service et on poinonne le matriau dans des conditions dtermines (vitesse constante et dtermine ) tout en mesurant les efforts (F) et les dplacements (h) en rsultant: On obtient la courbe dessai.
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Une comparaison de ces rsultats avec ceux obtenus sur un sol de rfrence (tout venant de concassage ) est ensuite effectue. (Courbe ETALON)
Anne universitaire 2006--2007
Paillier C.
La norme NF P 94-078 donne lindice IPI en fonction des charges appliques et non des contraintes
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On mesure 3 types d'indices en fonction des buts fixs : lindice Portant immdiat (IPI): Il caractrise l'aptitude du sol permettre la circulation des engins de chantier directement sur sa surface lors des travaux (H = 0 pas de surcharges S) l' indice C.B.R. immdiat:. Il caractrise l'volution de la portance d'un sol support (ou constituant de chausse) compact diffrentes teneurs en eau . l' indice C.B.R. aprs immersion: Il caractrise l'volution de la portance d'un sol support (ou constituant de chausse) compact diffrentes teneurs en eau et soumis des variations de rgime hydrique.
5 Pour quels essais doit-on interposer dans le volume libr par le disque
C. PREPARATION DU MOULE :
Avant introduction du matriau dans le moule : a. b. c. d. Solidariser la plaque de base et le moule CBR. Placer une feuille de papier filtre au fond du moule Peser vide lensemble moule+ plaque de base. Dterminer le volume qui sera occup par lprouvette de sol une fois compacte. e. Fixer la rehausse. Rappel : dans le cas dun essai IPI, le disque despacement nest pas utilis.
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Les quantits approximatives de matriaux introduire par couche sont les suivantes:
Moule PROCTOR C.B.R. Essai P.M. ( 5 couches ) 400 g 1400 g
Cette quantit de matriau est introduite dans le moule CBR et compacte selon les conditions de l'essai Proctor modifi (voir p 11-norme NF P 94 O93). 8 Quel est le nombre de coup appliquer par couche. Faire un schma de leur rpartition. Retirer le rehausse puis araser soigneusement lprouvette (du centre vers la priphrie) Peser au gramme prs, lensemble moule, plaque de base et prouvette de sol . Dsolidariser la plaque de base, retourner le moule puis fixer nouveau la plaque de base. Enlever la feuille de papier filtre.
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t en mn h en mm F en kN en Mpa
0.5 0.625
6 7.5
8 10
# Faire une mesure de la teneur en eau au voisinage de la zone poinonne et immdiatement aprs l'essai (au moins 2 prlvements gauche et droite).
NOTA : Si la courbe prsente une concavit vers le haut au dmarrage, il y a lieu de corriger l'origine de l'chelle des enfoncements. Dterminer lindice IPI conformment la norme Dterminer la teneur en eau de compactage et la masse volumique sche
3 (en t/m )
IUT St Pierre Dpartement Gnie civil
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2. Tracer les courbes (sur un mme graphe) : PROCTOR : d = f(w%). Comparer les deux courbes. CALCULER SR% pour chaque essai. I.P.I. = f(w%) les courbes de saturation Sr = 100% et Sr = 80% conformment la norme. Montrer lintrt de ces deux courbes pour vrifier vos rsultats et votre procdure de compactage. CONTROLER VOS RESULTATS
3. Conclusion :
Dterminer opt et d max (Proctor) et opt et IPI max (CBR). Commenter. Evaluer la sensibilit leau du matriau. On souhaite utiliser ce matriau en remblai routier et valuer son aptitude supporter la circulation des engins de chantier. Classer ce sol selon la classification GTR, si il est compact sa teneur en eau naturelle w naturelle = 5 %. Conclure sur les conditions dutilisation de ce matriau en remblai routier.
NOTA : POUR LA FRACTION
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H. COMPTE RENDU :
Etablir un compte rendu complet comprenant en particulier : Un sommaire La prsentation des objectifs Une description succincte du matriel et des essais raliss. Le mode opratoire. Les problmes rencontrs et vos observations. Les procs verbaux dessais. Lexploitation des mesures (courbes avec chelle adapte, dtails de calculs, tableaux de rsultats). Lutilisation dun tableur est conseill. Toutes les rponses, commentaires et conclusion.
BAREME
QUESTIONS Essais raliss w% = objectifs des essais
volume de l'prouvette masse du moule vide MASSE SOL Wh (g) MASSE SOL SEC essais IPI
QUESTIONS
w nat% = courbe SR = 80% et 100% courbe proctor wopt dmax courbe IPI wopt (cbr) IPImax sensibilit l'eau du sol IPI nat VBS Dmax Tamisat 80 m Tamisat 2 mm CLASSIFICATION GTR conditions d'utilisation en remblai routier conclusion gnrale SOUS TOTAL 1 2 3 4 5 6 7
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EXPLOITATION
ESSAI
calcul
IPI
SOUS TOTAL
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