Espírito Santo

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CPM - Programa de Certificação de Pessoal de Manutenção

Mecânica Alinhamento de Máquinas Rotativas

_________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 3

Divisão de Assistência às Empresas Departamento Regional do Espírito Santo Av.Companhia Siderúrgica de Tubarão AHD . CEP 29160-972 Telefone: (027) 348-1322 Telefax: (027) 348-1077 _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 4 . Brigadeiro Eduardo Gomes.Caixa Postal 683 Telefone: (027) 325-0255 Telefax: (027) 227-9017 CST .ES.Serra . 1997 Trabalho realizado em parceria SENAI / CST (Companhia Siderúrgica de Tubarão) Coordenação Geral Supervisão Elaboração Aprovação Luís Cláudio Magnago Andrade (SENAI) Marcos Drews Morgado Horta (CST) Alberto Farias Gavini Filho (SENAI) Rosalvo Marcos Trazzi (CST) Evandro Armini de Pauli (SENAI) Fernando Saulo Uliana (SENAI) José Geraldo de Carvalho (CST) José Ramon Martinez Pontes (CST) Tarcilio Deorce da Rocha (CST) Wenceslau de Oliveira (CST) Ricardo José da Silva (SENAI) Editoração SENAI .ES. CEP 29045-401 .Mecânica © SENAI .Divisão de Desenvolvimento de Recursos Humanos AV. Nossa Senhora da Penha. 2053 . Jardim Limoeiro .Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial DAE .ES.Vitória . s/n.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Alinhamento de Máquinas Rotativas .

................... 03 • Métodos de alinhamento ......................................... 03 • Tipos de desalinhamento ................... 06 • Fórmula para calço .......... 12 • Interpretação do relógio ........... 10 • Sequência de operações .........Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Sumário Alinhamento de Máquinas Rotativas ...................................................................................................... 13 • Padrão para Desalinhamento Máximo ........................... 17 _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 5 ..................... 03 • Introdução ................... 16 • Notas ............................................................................................................................................................................ 04 • Alinhamento .......................................................................................................

DESALINHAMENTO RADIAL OU PARALELO DESALINHAMENTO ANGULAR OU AXIAL _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 6 . angular ou os dois combinados.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Alinhamento de Máquinas Rotativas Introdução Alinhamento mecânico é um recurso utilizado pela mecânica. seja no plano horizontal ou no vertical. Tipos de desalinhamentos Os desalinhamentos podem ser radial. em conjunto de equipamentos rotativos. e no mesmo plano. em qualquer ponto. aquecimento e dar maior durabilidade aos componentes. como característica principal eliminar vibrações. O objetivo do alinhamento é garantir o bom funcionamento dos equipamentos rotativos tendo. com a finalidade de deixar as faces do acoplamento sempre com a mesma distância.

Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ DESALINHAMENTO MISTO _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 7 .

o sensor deve estar posicionado axialmente em relação ao seu eixo. deve ser posicionado perpendicularmente ao acoplamento da parte acionada.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Métodos de alinhamento Relógio comparador O alinhamento com relógio comparador deve ser executado em função da precisão exigida para o equipamento. Já o sensor do relógio para alinhamento Paralelo. a rotação e importância no processo. enquanto que. • Para a verificação do alinhamento Paralelo e Angular devemos posicionar o relógio com a base magnética sempre apoiada na parte do motor. Régua e calibrador de folga O alinhamento com régua e calibrador de folga deve ser executado em equipamento de baixa rotação e com acoplamento de grandes diâmetros e em casos que exijam urgência de manutenção. no alinhamento Angular. _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 8 .

O alinhamento angular é obtido. 90º. 90º. a concordância entre os traços de referência. quando o medidor de folga mostrar a mesma espessura nas 4 posições posições (0º. O alinhamento paralelo é conseguido. 180º e 270º). observando. 180º e 270º). sempre.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Para obter o alinhamento correto tomamos as leituras. observando sempre os mesmos traços referenciais em ambas as metades do acoplamento. em 4 posições defasadas de 90º. _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 9 . quando a régua se mantiver nivelada com as duas metades nas 4 posições (0º.

de quem o faz. • Correção do Paralelo Horizontal. também. Observação: preferencialmente. antes da execução do serviço. • Dispositivos de deslocamento . com rapidez e qualidade. • Correção do Paralelo Vertical.esse processo é de grande importância. _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 10 .devemos. terão origem na não observação desse detalhe. é recomendável que seja executada na seguinte sequência prática: • Correção do Angular Vertical. sem os parafusos de fechamento do acoplamento.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Alinhamento A realização de um bom alinhamento não depende. • Correção do Angular Horizontal. Por isso. observar a centralização das funções que servirão de fixação dos equipamentos. por isso. • Centralização . devemos observar. considerando que todas as dificuldades que possamos ter na realização do alinhamento final. O alinhamento deverá ser realizado. tão somente. Para que se realize a correção do alinhamento.a instalação de dispositivos de deslocamento (macaquinhos) em posições estratégicas na base de assentamento servem para permitir maior precisão de deslocamento horizontal. devemos deixar os dois equipamentos o mais plano possível. os itens abaixo: • Nivelamento .

que veremos mais aplicar esses valores na fórmula H = D adiante. _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 11 . X ⋅ L . Esse cálculo permitirá que se determine os calços a serem colocados ou retirados no plano vertical dianteiro ou traseiro. verifique em que posições se encontra o equipamento. e leia as medidas nos pontos 0º. simultaneamente. gire o seu dial até zerá-lo. Caso esteja desalinhado. Instale o relógio como mostra a figura 9. 180º e 270º. Comparar os valores encontrados com a tolerância do acoplamento (tabela). Fig. 07 Fig. certifique-se de que a sua base esteja firmemente posicionada após ter instalado o relógio. 10 Analisando os registros. 08 Fig. Em seguida gire os dois eixos. 90º. 09 Fig.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Alinhamento Angular com relógio comparador Suponhamos que o conjunto de acionamento com desalinhamento angular seja da figura 7 ou 8 (página seguinte). Registre todas as medidas (figura 10).

como mostra a figura 11.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Alinhamento radial com relógio comparador Instale o relógio comparador. 90ºm 180º e 270º e registre todas as medidas levantadas na figura 12. 11 Fig. Coloque o calibrador de folga entre as faces do acoplamento. gire ambos os acoplamentos. Fig. assim. e faça as leituras nos pontos 0º. 90º. como mostra a figura 3. certificando-se de que a sua base esteja firme. 03 Fig. 180º e 270º e registre as medidas na figura 4. Pressione a agulha do relógio no acoplamento e gire o “Dial”. simultaneamente. Fig. 01 _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 12 . 12 As medidas lidas (final) devem ser divididas por dois (2) determinando. Em seguida. a espessura dos calços a serem colocados ou retirados no plano vertical ou deslocamento horizontal. Alinhamento Angular com régua e calibrador de folga Suponhamos que o conjunto desalinhado seja o da figura 1 ou 2. até zerá-lo. Retire as medidas nos seguintes pontos: 0º.

04 Analisando os registros. que veremos mais aplicar esses valores na fórmula H = D à frente. o segundo passo será introduzir o calibrador no espaço entre a régua e a metade do acoplamento mais baixa. Fig.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Fig. A medida lida corresponde à espessura dos calços no plano vertical ou o deslocamento no plano horizontal. Comparar os valores encontrados com as tolerâncias do acoplamento (tabela). Alinhamento radial com régua e calibrador de folga Suponhamos que o conjunto de acionamento com desalinhamento radial seja o da figura 5. X ⋅ L . proporcionando um alinhamento mais rápido. verifique em que posição se encontra o equipamento. Esse cálculo permitirá que se determine o deslocamento no plano vertical. Caso esteja desalinhado. 05 Fig. 02 Fig. 06 _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 13 . O primeiro passo será colocar a régua apoiada na metade mais alta do acoplamento (figura 6). com a retirada ou colocação de calços (traseiros ou dianteiros).

H = X ⋅ L D onde: H = X = L = D = espessura do calço leitura dada pelo relógio ou calibrador de folga distância entre centro do acoplamento e os pontos de fixação do equipamento. diâmetro da circunferência descrita pela ponta do relógio Exemplo: Suponhamos que foram obtidas as seguintes leituras: Portanto na vertical temos o seguinte aspecto: Na horizontal temos: _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 14 .Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Fórmula para calço Esta fórmula foi desenvolvida para auxiliar na correção do alinhamento angular.

002′′ ⋅ 50′′ = D 4′′ H = 0.025′′ H1 = 0. _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 15 .Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ A correção do axial vertical será feita introduzindo-se um calço H e H1 nas sapatas B = C: H= X ⋅ L 0.065′′ 4′′ A correção do axial horizontal será obtida empurrando-se a máquina no sentido da sapata B pela sapata C por intermédio dos parafusos “macaquinhos” ou qualquer outro recurso.002′′ ⋅ 130′′ ⇒ H1 = 0.

para leituras de − − Observação: A base do relógio ou dispositivo deve estar fixada no eixo do condutor (motor) de referência. Caso ocorra. Com o pé da bomba solto. No caso de base nova. colocando-se calços na medida indicada pelo relógio.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Sequência de operações Os procedimentos abaixo descreverão uma rotina lógica de operação. através da colocação de calços. − − Limpar a base da bomba. até normalizar essa diferença. deverá ser corrigido. conforme figura. colocando-o mais próximo possível da folga axial desejada entre os cubos (consultar tabela para tipo de acoplamento). − Retire todos os calços do motor elétrico sobre a base e faça uma limpeza. Instalar e posicionar relógios desalinhamento radial e angular. o ponteiro não deverá alterar sua posição inicial. remova a tinta de proteção. o que facilitará o acompanhamento da leitura. proceder à correção. apoiando a base magnética em um ponto fixo e o sensor na posição vertical superior do acoplamento. Caso haja. − Com o aperto do pé da bomba. Pressione o sensor e ajuste o “Dial” na posição “0”. fixar o adaptador ao corpo espiral. colocando a base do relógio em um ponto fixo e o sensor na parte superior do pé do motor (o mais próximo possível do parafuso de fixação) para verificar se há algum apoio falso. a 180º um do outro. apertando os estojos cruzados com o torque recomendado pelo fabricante. Procure fixar os parafusos da base do motor com o mesmo torque. _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 16 . Posicione o motor. A fixação do pé da bomba deverá ser executada com auxílio do relógio comparador.

Corrija o angular horizontal. certificando-se de que atingiu os valores desejados. também.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ − − − Trave os cubos para que girem simultaneamente. feche o acoplamento e coloque a proteção. até que sejam definidas as diferenças encontradas. utilizando a fórmula X ⋅ L . Corrija. − − Torne a apertar todos os parafusos de fixação e faça nova leitura. a diferença angular vertical. Toda vez que a haste do relógio for pressionada. o radial vertical. lubrifique (se necessário). indicará leituras negativas. Interpretação do relógio Mostraremos agora como interpretar as leituras obtidas. um deslocamento anti-horário a 180º. H= D − Faça leitura do desalinhamento radial horizontal. deveremos proceder da seguinte forma: _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 17 . − Aperte todos os parafusos de fixação do equipamento e faça nova leitura. colocando X ⋅ L . Coloque os elementos de transmissão. para corrigir o desalinhamento. o relógio indicará leituras positivas. Analisando as leituras encontradas no esquema abaixo. e quando a mesma for distendida. a partir do “0”. Observação: Se vocês estiverem usando um relógio Centesimal e se o ponteiro der. Dê uma ou mais voltas completas no acoplamento. primeiro. encontrando os valores desejados. calços onde for necessário. através dos calços. Dê como concluído o alinhamento. significa que o motor está mais baixo e vocês devem colocar calços no valor da metade da leitura. Use a fórmula H = D Paralelo a isso corrija.

3mm 220 Como na posição 180º a leitura deu negativa.0 -3.4 x 420 = 4. e considerando D como ∅ D 2.58mm.0 ÷ 2 = 1.4 x 1220 = 13.8 indicando “fechado”. devemos deslocar a traseira no sentido 90º para 270º.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Angular vertical = 0.58mm 220 2. como mostra o paralelo vertical. é conveniente levantar a dianteira em 4.7mm para 90º. em 270º com a leitura de -0. ou a dianteira no sentido contrário.4 Utilizando a fórmula H = 220mm. teremos: H = H1 = X ⋅ L . Devemos então deslocar o motor em 0.6 temos indicação de “aberto”.4 .7 (+) _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 18 . Como a medida maior foi positiva e está em 90º. (+) Como a leitura deu negativo. Paralelo horizontal: +10 . portanto o motor está abaixo. +14 -1. -2. a haste foi distendida. Portanto.5 Angular horizontal Na posição 90º a leitura foi de +0. Paralelo vertical = 0 −3.0 −3. −0.5mm. Devemos levantá-lo por igual em 1. indicando que o acoplamento está “aberto” embaixo e o motor está mais baixo. isto indica que a haste foi pressionada nesta posição.4 ÷ 2 = 0.

Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Exercícios: Baseado no exemplo anterior. faça os exercícios seguintes: 1) 2) _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 19 .

13 0.30 0.13 0.Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Padrão para Desalinhamento Máximo VALORES DE REFERÊNCIA DIÂMETRO EXTERNO DO ACOPLAMENTO ATÉ 140 140 a 225 225 a 460 MAIOR QUE 460 ANGULAR Y 0.40 _________________________________________________________________________________________________ __ CST Companhia Siderúrgica de Tubarão 20 .30 0.25 0.40 ( mm ) PARALELO X 0.25 0.

e será ajustado. _________________________________________________________________________________________________ __ SENAI Departamento Regional do Espírito Santo 21 .Espírito Santo _________________________________________________________________________________________________ __ Notas 1O REDUTORES mesmo procedimento deverá ser empregado para alinhamento de redutores. o alinhamento final deverá ser feito estando a turbina na temperatura de operação. se a bomba deve recalcar líquidos quentes. Quando não dispomos da tolerância máxima de desalinhamento permissível do acoplamento. dever-se-á prever uma folga entre a altura da turbina e o eixo. devemos utilizar as seguintes fórmulas práticas: 2 ⋅ Lc eixo até à ponta do relógio 1000 2 ⋅ Lc eixo até à ponta do relógio 2000 2- Angular = Paralelo = 3- Ao executarmos um alinhamento em equipamentos acionados por turbina. Além disso. quando a turbina estiver fria. antes de se colocar a bomba realmente em serviço. Se isso for impossível. conforme descrição anterior. Para acionamento mediante motores elétricos não é necessária a previsão de uma folga em virtude do aquecimento. Em quaisquer circunstâncias. deve-se prever um folga na cota do eixo para a expansão da bomba. exceto os três primeiros tópicos do item 7. o alinhamento deverá ser verificado quando a unidade estiver na temperatura de operação. se necessário.

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