Reparacion de Materiales Compuestos

Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos
ndice
Pg. Reparacin de materiales compuestos Introduccin.
Niveles de dao .
Tipos de inspecciones
Opciones
para
realizar
la
reparacin..
Evaluacin de daos
Daos tpicos
Criterio de reparacin ..
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Tipos de reparaciones
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Bolted Repair
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Bonded Repair .
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de estructura
Reparacin
sndwich.
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Inspeccin de la reparacin..
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Reparacin de componentes estructurales..
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Larguerillos 35 Largueros 37 Ejemplo de reparacin de un estabilizador
horizontal..38 Conclusin
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Bibliografa .
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REPARACION DE MATERIALES COMPUESTOS

Los materiales compuestos son usados en un amplio rango en la industria aeronutica, automotriz, naval, as como tambin en equipamiento para distintos deportes. En la industria aeronutica estos materiales comenzaron a usarse en los principios de 1960, usando principalmente fibra de vidrio, utilizndose luego fibra de boro, aramidica y de carbono. Estos materiales en la industria aeronutica se comenzaron a usar en un primer momento en spoilers y carenados, y luego debido a los buenos resultados obtenidos se comenzaron a utilizar en alerones, flaps, nacelles, rudders, etc. Una reparacin tiene el objetivo de recuperar una estructura daada hasta un nivel aceptable en trminos de dureza, durabilidad, rigidez y rendimiento de la pieza. Idealmente una buena reparacin tendra que devolverle a la pieza la apariencia y propiedades propias de la misma en su estado original. La evaluacin de daos antes de realizar una reparacin, requiere la seleccin de un criterio de reparacin, la eleccin de materiales adecuados y los procesos que se realizaran, especificando el rea y tamao de la reparacin. La mayora de las reparaciones son generalmente mediante la utilizacin de parches. Debido a la utilizacin de estos materiales, comenzaron a aparecer danos propios de los mismos como delaminaciones y micro cracking, adems de problemas debidos a la baja resistencia al impacto, ingreso de liquido y erosin de las estructuras sndwich. Las reparaciones que se llevan a cabo en las aeronaves deben ser realizadas de acuerdo a lo indicado en el manual de reparaciones estructurales (SRM) de la misma. Las reparaciones de las piezas debido al ingreso de liquido pueden variar dependiendo del liquido, generalmente el agua y el skydrol (liquido hidrulico) son los ms comunes. El agua generalmente tiende a crear daos en las piezas cuando estas son curadas, a menos que se le quite toda la humedad a esta. La mayora de los materiales utilizados para la reparacin generalmente curan a temperaturas superiores a las del punto de ebullicin del agua, lo que puede causar una desunin entre la cara y el ncleo, donde se encuentra atrapada el agua. Es por esta razn que se secan los ncleos de la estructura sndwich antes de comenzar a realizar la reparacin.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Las propiedades de resistencia a la erosin de los materiales compuestos son menores que la del aluminio, es por esto que no se lo utiliza en lugares como el borde de ataque, en algunas reas, generalmente se utiliza el material con un revestimiento como proteccin contra la erosin. A continuacin se determinan los distintos pasos en los que se basa la reparacin de materiales compuestos:
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Como se puede observar en el diagrama de flujo, una vez detectado el dao, se procede a realizar una evaluacin del mismo, con el fin de determinar si ser reparado, o en caso contrario ser desechado (scrap). En el caso que el dao sea reparable, se determinara si la reparacin que se tendr que hacer ser fcil o compleja. Las reparaciones fciles son generalmente pequeas y no afectan la integridad estructural del componente, mientras que las reparaciones complejas son realizadas cuando el dao es mayor y afecta el rendimiento de la pieza. En algunos casos cuando se tiene una pieza en servicio con un dao, se puede efectuar una reparacin temporal, con el fin de que luego cuando se disponga de mayor tiempo se pueda llevar la pieza al taller para que le realicen una correcta reparacin. Sea cual fuese el tipo de reparacin que se haya realizado, luego se tendr que realizar una inspeccin , generalmente mediante ensayos no destructivos, con el fin de poder determinar la calidad de la reparacin realizada, prestndole atencin principalmente a la zona de unin de la parte reparada y la original. Una vez terminada la misma la pieza podr volver a servicio.
NIVELES DE DAO
Cuando un dao es encontrado, es necesario contar con procedimientos de reparaciones eficientes, adems de contar con el equipamiento y herramientas necesarias. Con el fin de desarrollar criterios de reparaciones para un amplio rango de daos, la filosofa del diseo de reparaciones se basa en reparaciones genricas, que en algunos casos no son especficamente danos. Este enfoque en las reparaciones es beneficioso ya que permite que se desarrollen procedimientos que podrn ser utilizados para varios niveles de daos, reduciendo a su vez la necesidad de desarrollar procedimiento de reparaciones para cada dao que ocurra. A continuacin se muestra un ejemplo de niveles de dao para piezas estructurales:
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Para una determinada situacin, se tratara de darle al operador en el SRM, una serie de opciones para que este pueda realizar la reparacin. Entre las opciones puede existir, por ejemplo la posibilidad de realizar una reparacin temporal o una permanente, la utilizacin de parches colocados mediante adhesivos contra la posibilidad de colocar parches utilizando sujetadores, etc. La decisin del operador para elegir el tipo de reparacin que realizara depender del dao, tiempo que disponga para realizar la reparacin, las habilidades del operador y las condiciones del medio ambiente en que se encuentra.
TIPOS DE INSPECCIONES
Es el primer paso del que se parte para realizar una reparacin, ya que a travs de las inspecciones se tiene una idea del dao existente. La presencia de daos en las partes de materiales compuestos de aeronaves, son encontradas generalmente en el curso de alguna inspeccin de rutina de la aeronave, o en el caso de danos grandes, pueden ser advertidos por el piloto. Los modos de inspeccin ms comunes son los visuales, aunque existen otros mtodos como los ensayos no destructivos(NDT), que nos permitirn conocer ciertas caractersticas del dao, que luego nos servirn para proceder a la reparacin de la pieza. A continuacin se enumeran los ensayos no destructivos ms utilizados y los daos que nos detectan:
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OPCIONES PARA REALIZAR LA REPARACION

Cuando una pieza de material compuesto en servicio presenta un dao, se pueden llevar a cabo uno de los siguientes tres niveles de reparacin: Reparacin cosmtica: En este caso las inspecciones determinaron que la integridad estructural del componente no ha sido afectada. Este tipo de reparacin es llevada a cabo para proteger y decorar la superficie. Reparaciones temporales: Se realiza cuando una pieza en servicio posee pequeos daos, los cuales son detectados pero no afectan la integridad estructural de la pieza. Sin embargo, si no se reparan pueden producir luego la propagacin de estos pequeos danos debido al ingreso de humedad y fatiga. Las reparaciones temporales recuperaran la funcionabilidad de la aeronave y sus sistemas, pero durante un corto periodo de tiempo. Generalmente durante estas reparaciones se trata de llevar los requerimientos de rigidez a niveles donde no se produzca pandeo o flutter, al mismo tiempo que se trata de reducir los daos, siempre acompaadas estas inspecciones con mantenimientos peridicos.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos La reparacin mediante el uso de parche puede ser llevada a cabo, con un mnimo de preparacin, para proteger el componente hasta que este quede fuera de servicio, para una posterior reparacin estructural. En algunos casos se deben llevar a cabos reparaciones temporales en donde se logre obtener suficiente resistencia, rigidez y funcionabilidad de la pieza para permitir que la aeronave vuele hacia una estacin de reparacin o taller. Reparaciones estructurales: Si el dao ha daado la estructura debido a una fractura de la fibra o de laminacin, la reparacin abarcara el remplazo de la fibra de refuerzo daada, o el ncleo en el caso de la estructura sndwich con el fin de lograr las propiedades mecnicas iniciales. Si el rea daada es muy pequea, puede analizarse la posibilidad de realizar una reparacin estructural o cosmtica.
EVALUACION DE DAOS
La evaluacin de daos es la etapa intermedia entre la inspeccin y la reparacin, e incluye la toma de decisiones sobre como reparar la estructura daada y la naturaleza de la reparacin a realizar (Permanente o temporal). Existe una autoridad que es la encargada de interpretar la inspeccin realizada y el de decidir sobre la reparacin que se realizara, este generalmente seguir las instrucciones del fabricante. Para realizar el proceso de evaluacin de dao se necesitara de la siguiente informacin: Caracterizacin del dao: Geometra del dao, tipo de dao (delaminacion, corte, orificio, etc.), dimensin. Ubicacin del dao, proximidad a otros elementos estructurales o sistemas, proximidad a otras zonas daadas o reparadas.
Capacidad de reparacin:
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos La capacidad de reparacin y la posibilidad de realizar una reparacin debe ser analizada en esta etapa, as como tambin la toma de decisin de la reparacin a realizar. Por ejemplo si no se cuenta con las herramientas para realizar una reparacin utilizando adhesivos, o no se tiene tiempo para realizar el proceso de curado, se puede efectuar una reparacin utilizando elementos sujetadores (Bolted repair), o se puede realizar una reparacin temporal. A continuacin se muestra un cuadro donde se puede observar la evaluacin de dao dependiendo de la ubicacin de la pieza en el momento en que necesita ser reparado:
En el campo: Aeropuerto, hangar de puerto(botes),Calle(autos) aerolnea, base area, portaviones,
Se tiene poco equipamiento para realizar la inspeccin, y por lo tanto poco conocimiento del tamao real del dao.(Por ejemplo, debido a un impacto se puede determinar que existe una delaminacion, pero no se puede determinar las dimensiones exactas del dao, la profundidad, etc.) No se sabe como el dao afecto la integridad estructural de la aeronave
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Se tienen limitadas posibilidades para realizar la reparacin. Tiempo limitado
En este caso, es responsabilidad del diseador de la parte la de definir los daos que puedan ser reparados en el campo, creando un manual de reparaciones estndar que incluye los mtodos de deteccin, los daos que pueden no ser reparados y los que si.
Estacin de reparacin: Una estacin de reparacin puede reparar todos aquellos danos que excedan los lmites impuestos por el fabricante en el manual de reparaciones. En una estacin de reparacin se cuenta con la siguiente informacin: Tiene mayor capacidad para realizar inspecciones. Informacin de diseo, que es suministrada por el fabricante. Posee mayores instalaciones para realizar la reparacin.
Fabricante: Cuando una pieza es devuelta al fabricante para su reparacin, todos los recursos concernientes a inspeccin, definiciones estructurales, y mtodos de reparacin estn disponibles. El fabricante puede enviar un equipo para realizar la reparacin en el campo, considerndose esta reparacin como realizada por el fabricante.
DAOS TIPICOS:
A continuacin se observan daos producidos sobre estructuras sndwich y estructuras laminadas:
Estructuras laminadas:
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos De laminacin producida por impacto sobre un laminado
Los daos en las capas inferiores pueden ser mucho mayores que en las capas superiores.
Separacin en las capas del laminado
El dao no se expande a travs de toda la pieza. El efecto sobre el rendimiento de la pieza va a depender de la longitud del dao y del espesor del material.
Danos debido a orificios:
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El dao puede ser ocasionado debido a una ampliacin del orificio, produciendo una de laminacin o danos sobre las capas superiores.
Estructura sndwich:
Daos debido a la temperatura
Se produce separacin superficie. El produce rendimiento espesor del material.
una fractura con de las capas de efecto que este sobre el depender del
Abolladuras sobre estructura sndwich y rotura
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CRITERIO DE REPARACION
El criterio de reparacin debe asegurar que la integridad estructural y funcionalidad de la parte reparada sea la misma que la que tena la parte sin daar. El criterio utilizado en la reparacin es establecido por el fabricante, y es usado para desarrollar el manual de reparaciones estructurales (SRM). Para reparaciones permanentes se deben tener en cuenta los siguientes criterios de reparacin: Recuperar la rigidez de la estructura original, resistir esfuerzos estticos en el ambiente adecuado, asegurar durabilidad para el componente y asegurar la funcionabilidad de los sistemas del avin. Adems existen otros criterios aplicables a reparaciones, como pueden ser reducir el peso, minimizar resistencia aerodinmica y ser las tareas que se realizan compatibles con las operaciones de la aeronave. Rigidez de la pieza Lo primero que se debe realizar en cualquier reparacin es reemplazar el material que este daado. Esto significa que particularmente para grandes reparaciones la rigidez del material a colocar debe coincidir lo ms posible con el material original. Esto ayuda a evitar cualquier nuevo clculo sobre el comportamiento dinmico del componente, como puede ser el flutter o redistribucin de carga sobre la estructura. En el caso de reparaciones de superficies mviles, como puede ser el ala o la cola, estas son diseadas para tener rigidez torsional y de flexin, las cuales son adecuadas para evitar excesivas deflexiones baja determinadas cargas aerodinmicas, ya que un incremento en la rigidez de una superficie de control, especialmente rigidez a la flexin, puede reducir la velocidad del flutter a niveles inaceptables, al mismo tiempo una disminucin en la rigidez puede ser daina.
Fuerzas estticas y estabilidad
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Cualquier reparacin permanente debe ser diseada para soportar las mximas cargas aplicadas, a niveles extremos de temperatura y humedad. Cuando se quiere recuperar resistencia, se debe prestar especial atencin a los efectos de la rigidez de la reparacin sobre la distribucin de cargas de la estructura. Si un parche posee menos rigidez que la estructura original, el parche no soportara la carga que tendra que soportar, ocasionando una sobre carga en el material aledao a l. Esta condicin puede ser causada porque el parche tiene menor rigidez o por deformacin en los sujetadores que se utilizan al tratar de transmitir estos la carga. Estructuras sometidas a compresin o corte, como pueden ser las alas, alma de los largueros o larguerillos, y la estructura del fuselaje, pueden tener problemas cuando estn sometidas a grandes cargas, pudiendo ocurrir la siguiente falla estatica: 1. Pandeo en paneles: Paneles en las secciones del ala, o en largueros o larguerillos pueden ser sometidos a pandeo, por lo que cualquier reparacin que se deba realizar a cualquier pieza estructural critica, y especialmente a aquellas piezas que pueden pandearse, no deben afectar el pandeo de la pieza una vez terminada la reparacin. Los laminados sometidos a compresin pueden fallar cuando las fibras ya sean en forma individual o un grupo de estas se pandean, ocasionando delaminaciones.
Tolerancia al dao Las estructuras de material compuesto son diseadas para ser tolerantes al dao, Esto se logra disminuyendo la tensin de diseo de la estructura, para que esta pueda soportar mayores cargas de diseo. Las reparaciones tambin deben ser capaces de soportar cierto nivel de dao el cual es establecido por el fabricante (OEM original equipment manufacturers) conjuntamente con una agencia certificada.
Sistemas de la aeronave Adems de satisfacer criterios estructurales, tambin se requiere que las reparaciones que se realicen tengan compatibilidad con los sistemas de la aeronave relacionados con la pieza. Estos sistemas incluyen:
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos 1. Sistema de combustible: La estructura es usada generalmente para contener el combustible, como en el caso de las alas. En el caso que se tenga que realizar una reparacin en alguna zona como esta, esta reparacin deber impedir la perdida de combustible. Esta reparacin tambin deber ser compatible con el combustible que se utiliza. 2. Sistemas mecnicos: Los componentes que son actuados mecnicamente, como las puertas del tren de aterrizaje o superficies de control, debern funcionar correctamente luego de realizar la reparacin, en algunos casos luego de realizar la misma ser necesario un re balanceo de la zona. Baja resistencia aerodinmica Las aeronaves deben tener poca resistencia, es por eso que sus superficies deben ser lo ms lisas posibles. Para realizar una reparacin, generalmente el manual de reparaciones estructurales de la aeronave establece ciertas condiciones que permitirn que la pieza reparada tenga una resistencia similar a la pieza original, especialmente si se realiza una reparacin en alguna zona exterior. Peso y balanceo En comparacin con el peso de una aeronave u otro vehculo, el peso adicionado por las reparaciones es insignificante, excepto aquellas reparaciones que se realizan sobre grandes estructuras. El peso adherido en una reparacin, comienza a ser una preocupacin cuando esta afecta a ciertas partes sensibles a fuerzas dinmicas, como pueden ser las superficies de control, alabes o ejes. En estos casos se debe remover la mayor cantidad de material daado posible, con el fin de luego colocar el material utilizado en la reparacin y no se produzca un cambio brusco en el peso de la pieza y en el momento de inercia. Si esto no es posible hacerse luego de la reparacin se debe re balancear la pieza. Temperatura de operacin La mayora de las aeronaves experimentan elevadas temperaturas, por lo que las reparaciones que se realicen deben soportar estas temperaturas. Las temperaturas a las que operan las aeronaves afectan la eleccin del material que se utilizara para realizar la reparacin, especialmente de la resina que se utilizara. La combinacin de temperaturas extremas con la presencia de humedad por ejemplo, son las condiciones crticas
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Entorno de trabajo Las reparaciones estarn expuestas a una gran variedad de efectos diferentes producidos por el entorno donde se encuentra la pieza, a continuacin se enumeran algunos: Fluido: Agua salada, combustible, lubricante, fluido hidrulico. Cargas mecnicas: Vibraciones acsticas o aerodinmicas, y cargas propias de la operacin Ciclos trmicos
La humedad es particularmente perjudicial para las matrices polimricas, ya que a elevadas temperaturas estas absorben la humedad, reduciendo la resistencia del laminado para cargas de compresin o corte. Adems la humedad es daina para las reparaciones que se realizan utilizando adhesivos, pudiendo afectar la reparacin de las siguientes formas: 1. Formacin de ampollas en el laminado: Cuando un laminado con humedad es calentado para proceder al curado de la reparacin, la humedad absorbida puede causar delaminaciones locales o formacin de ampollas. El secado de la pieza o temperaturas de curado menores pueden disminuir la presencia de ampollas en el laminado. 2. Separacin de cara y ncleo en estructura sndwich: La presencia de humedad en las celdas del honeycomb de la estructura sndwich, provoca que estas se expandan al calentar la pieza para que se produzca el curado de los adhesivos utilizados en la reparacin, desarrollndose la presin suficiente para separar una de las cara de la estructura del ncleo. Para prevenir esto generalmente se realiza un secado previo a la reparacin. 3. Porosidad: Cuando una reparacin es adherida a un laminado hmedo, esta humedad tendera a generar una porosidad, la cual puede reducir la resistencia. Estructuras cercanas Durante el transcurso de una reparacin, es de suma importancia, que las estructuras cercanas no sufran ningn dao. Las principales fuentes de dao
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos son la cada de herramientas, rayones y la aplicacin de alta temperatura durante el proceso de curado.
TIPOS DE REPARACIONES
La tarea de la reparacin comienza luego que se haya inspeccionado y evaluado el dao a reparar, teniendo como finalidad est la de devolverle a la estructura las propiedades que tenia originalmente antes del dao. Generalmente las piezas estructurales a reparar estn sometidas a distintos tipos de carga, por lo que con la reparacin se trata de reforzar las zonas debilitadas de la estructura agregando materiales nuevos los cuales se adhieren a la estructura, ya sea mediante uniones abulonadas o adhesivas. Por lo tanto se podra decir que la reparacin no es ms que una unin donde se logra la transmisin de cargas desde la estructura hacia el parche y viceversa. Los criterios de reparacin de diseo, la pieza a reparar as como tambin los equipos con los que se cuenta determinaran si la reparacin ser abulonada (bolted) o mediante el uso de adhesivos (bonded). A continuacin se muestran algunas condiciones que ayudan a determinar que tipo de reparacin hay que realizar.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Adems siempre que se quiera realizar una reparacin se deber consultar el manual de reparaciones estructurales (SRM) que nos ayudara a determinar que reparacin realizar. Remocin del dao y preparacin del rea Una vez que se haya establecido el rea a reparar, se debe proceder a remover el dao. El primer paso es remover la capa superficial de acabado mediante la utilizacin de lijas u otro mtodo. La utilizacin de qumicos est prohibida ya que puede afectar a la resina o puede quedar atrapada en el ncleo del honeycomb. Una vez que se haya quitado la capa superficial y el Primer, se podrn observar claramente las capas daadas, si el dao no abarca todo el espesor de la pieza las capas se podrn quitar utilizando lijas u otro medio mecnico, en caso que el dao sea a lo largo de todo el laminado, se deber cortar la zona. En el caso de una estructura sndwich que tenga una parte del ncleo daado, se deber cortar esta parte teniendo cuidado de no daar la superficie interior de la cara de la estructura opuesta a la que est daada. Una vez que se haya removido el dao, se deber chequear que en el rea a reparar no haya presencia de humedad o algn otro contaminante como combustible o fluido hidrulico ya que esto dificulta la posibilidad de tener una buena rea de adhesin. Al mismo tiempo que degradan las propiedades del material compuesto. Tambin se sabe que la humedad a elevadas temperaturas se transforma en vapor daando el ncleo de una estructura sndwich o produciendo una delaminacion. Las normas SAE ARP 4916 y ARP 4977 nos dicen los procedimientos a seguir sobre cmo se deben limpiar y secar los materiales compuestos previos a su reparacin.
BOLTED REPAIR
Este tipo de reparaciones puede ser realizado colocando parches interiores, o colocando dos parches, uno a cada lado como se mostrara en la siguiente figura. La reparacin colocando un parche en la zona externa es la ms fcil de realizar. El parche se coloca en superposicin con la zona a reparar, de manera tal de tener el rea suficiente para colocar la cantidad de sujetadores que sea necesario. En el caso de grandes reparaciones, se pueden colocar varios parches, con distinto tamao de sujetadores colocados en distinta posicin, con el fin de lograr una ms fcil transferencia de las cargas. El espesor que se coloca en las capas exteriores estar limitado por consideraciones aerodinmicas en el caso de una aeronave.
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Este tipo de reparaciones tiene la ventaja de que no se necesita el acceso a ambos lados de la pieza para realizarla, ya que mediante la utilizacin de sujetadores ciegos, solo se necesita acceso a un solo lado. Si la colocacin de un parche externo es inviable, se puede colocar uno interno. En el caso que el acceso a la parte interior no sea posible, el parche debe ser doblado o cortado, para permitir su ingreso a travs de un corte elptico o circular que se realice en la superficie de la pieza, pudiendo ocasionar esta situacin un agrandamiento del dao. Desde un punto de vista de transferencia de cargas, es preferible realizar una reparacin colocando parches de ambos lados, sin embargo en algunos casos es difcil la colocacin de los sujetadores en la parte interior, adems que este tipo de reparacin es ms costoso.
Materiales utilizados en reparacin Para realizar este tipo de reparaciones, solo se deben seleccionar los materiales del parche y los sujetadores que se utilizan. Los parches pueden ser de aluminio, titanio o acero, materiales compuestos pre curados, carbn/epoxi o fibra de vidrio/epoxi. Si se utilizan parches de aluminio sobre una pieza de carbono, se debe colocar una capa de fibra de vidrio entre ambos para impedir la corrosin galvnica. Para la reparacin de piezas que deben soportar grandes cargas, generalmente se utilizan parches de titanio o de carbn/epoxi pre curados, que tambin se utilizan debido a su buena resistencia a la fatiga. La gran desventaja de los parches de carbn/epoxi pre curados es que no se ajustan a curvas o formas irregulares. Para la reparacin de materiales compuestos, la eleccin del sujetador estar limitada a titanio, monel o acero inoxidable. La eleccin del tipo de sujetador es determinada por el SRM. Generalmente existe un concepto errneo sobre este tipo de reparaciones, ya que se piensa que para la realizacin de las mismas se necesita de poca logstica en cuanto a materiales, mientras que para la realizacin de las mismas, se debe tener almacenado la mayor cantidad de sujetadores posibles, lo que puede ser muy costoso. Si se utilizan parches pre curados de carbn/epoxi, deben estar disponible parches de diferentes tamaos y espesores, as como tambin se debe contar con el equipamiento adecuado para cortar los parches del tamao adecuado. Anlisis de la reparacin
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A continuacin se enumeraran los pasos a seguir para realizar este anlisis: Estimacin de la carga transferida a travs de la reparacin: Como se sabe la reparacin es una unin donde la carga es transferida desde la pieza a repara hacia el parche y viceversa. La estimacin de esta carga transmitida es el primer paso en la etapa de anlisis de la reparacin. Las dos situaciones en las cuales es necesario el anlisis de la reparacin es cuando se escribe el SRM por parte del fabricante o cuando el dao excede los lmites del SRM y necesita ser reparado. El SRM es escrito por el fabricante, el cual tiene toda la informacin sobre el anlisis de la estructura sin dao. En el segundo caso, la informacin sobre la carga tiene que ser obtenida por el fabricante. Distribucin de cargas en la reparacin: Una vez que se conoce la transmisin de cargas a travs de la reparacin, se debe estudiar la distribucin de cargas entre los varios sujetadores y la estructura.
Procedimiento para realizar la reparacin

El procedimiento para realizar pasos: 1. Preparacin del parche 2. Determinacin de la ubicacin de los orificios sobre la pieza a reparar 3. Ubicacin de los orificios a realizar sobre el parche 4. Realizacin de los agujeros y escariado de los mismos 5. Instalacin de los sujetadores y del parche 6. Sellado de la reparacin El primer paso consiste en cortar, y darle forma al parche antes de colocarlo sobre la estructura daada. En algunos casos los parches son almacenados con determinadas formas y agujereados. Si se debe realizar algn corte este deber ser realizado teniendo en cuenta el material del mismo. Una vez que se tiene el parche con el tamao y forma adecuado, este se debe colocar sobre la zona daada, para poder determinar la ubicacin de los orificios que se realizaran. Una vez que se determina la posicin donde se realizaran los orificios, se marcan los bordes del parche sobre la pieza, para este tipo de reparaciones consta de seis
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos que esta pueda ser colocada en su posicin correcta luego de realizar los mismos. En algunos casos la superficie de la pieza deber ser reforzada para impedir divisiones o rotura. Luego el parche se vuelve a unir a travs de los sujetadores interiores, colocando luego los exteriores. Generalmente se acepta una tolerancia de (+0.0025/-0.000 in. [+0.06/-0.00 mm]) en los orificios en las piezas a reparar
en una aeronave. Antes de la instalacin de los sujetadores se debe medir la longitud de agarre que tendrn los mismos, ya que se utilizan distintos sujetadores para cada reparacin. El SRM debe ser consultado para determinar el tipo de sujetador a utilizar as como tambin para determinar el procedimiento que se utilizara para la instalacin de los mismos. Sin embargo, todos los sujetadores debern ser instalados utilizando selladores y dndoles el torque debido. Los selladores son aplicados con el fin de impedir el ingreso de humedad o agua, combustible, componentes qumicos o corrosin. Adems que permiten tener contornos ms suaves. El sellador debe ser aplicado sobre una superficie limpia
Ejemplo de una bolted repair La reparacin que se mostrara esquemticamente en la siguiente figura es aplicable para reparar orificios de hasta 4pulgadas (100mm) de dimetro. Una placa metlica es colocada sobre el orificio y es sujetada a la pieza mediante 40 sujetadores ciegos. Se debe colocar una tela o capa entre el parche y material para prevenir la corrosin galvnica. La aplicabilidad de los distintos tipos de reparaciones depender de las cargas a las que est sometida y del espesor del laminado.
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BONDED REPAIR
Los dos tipos de reparaciones ms comunes de este tipo son utilizando parches internos o externos que son realizados del mismo material de la pieza a reparar. Tambin se puede realizar una combinacin entre los dos tipos de reparaciones mencionados anteriormente. Aunque los parches externos generalmente son del tipo escalonado (stepped), mientras que las
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos reparaciones internas se realizan generando una superficie cnica (scarfed), como se muestra en la siguiente figura:
El adhesivo ubicado entre el parche y la pieza transfiere la carga que soporta esta hacia el parche, la reparacin exterior es la ms sencilla de realizar. Debido a la complejidad de la realizacin de este tipo de reparaciones comparndola con las bolted repair, se necesita un gran control de calidad, mayor limpieza y un personal calificado para realizarlas. En la figura anterior se puede observar el tipo de unin scarf, la cual es ms eficiente desde el punto de vista de transmisin de cargas. Sin embargo este
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos tipo de reparacin tiene muchas complicaciones al realizarse, a continuacin enumeraremos algunas: 1. Para lograr esa conicidad se debe remover una gran cantidad de material. 2. La colocacin de las nuevas capas debe ser muy precisa para lograr una buena unin 3. El curado de las capas nuevas que se colocan pueden reducir la resistencia de la pieza si no son curadas en autoclave. Es por esta razn, a menos que la pieza este sometida a bajas cargas, que este tipo de reparaciones se deben realizar en talleres donde se cuente con autoclaves para realizar el curado de la pieza, obteniendo en ocasiones piezas con mayor resistencia que las originales. Pareciera que solo existen dos tipos de reparaciones posibles las bonded y las bolted, sin embargo cada una de estas reparaciones pueden realizarse utilizando distintos mtodos. El parche que se utiliza puede ser pre curado y luego adherido a la pieza a reparar, este procedimiento es ms comnmente utilizado en las reparaciones utilizando sujetadores. El parche tambin puede ser realizado mediante prepreg y luego co curado al mismo tiempo que el adhesivo, por ltimo el parche puede ser realizado utilizando una tela seca, resina y co curada. Este tipo de reparacin es llamado wet lay up. Los ciclos de curado pueden variar en duracin del tiempo del proceso, y la presin de curado, incrementado el nmero de posibilidades para realizarse la reparacin. Distintos tipos de reparaciones utilizando adhesivos Los materiales utilizados en este tipo de reparacin deben superponerse y estar adecuadamente adheridos a las capas del laminado original. A continuacin se muestran distintos tipos de reparaciones: Reparacin usando parche: En este caso el espesor del laminado original est compuesto por capas de relleno y los materiales utilizados en la reparacin son adheridos a la superficie del laminado.
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Ventajas: Rpido y simple de hacer Requiere una preparacin mnima
Desventajas: Un laminado reparado posee mayor espesor y es ms pesado que el original Se requiere una buena preparacin de la superficie para lograr una buena adhesin.
Taper sanded repair (Scarf repair)
Ventajas: La reparacin posee solo un espesor un poco mayor que el original Cada nueva capa utilizada en la reparacin se encuentra superpuesta con la capa a reparar, dndole mayor rigidez y posibilidad de soportar cargas.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Se puede lograr una buena adhesin entre las capas.
Desventajas:
Demanda una gran cantidad de tiempo Se necesita una gran habilidad debido a la dificultad para realizar esta reparacin.
Step sanded repair
Ventajas: Posee las mismas ventajas que el taper sanded repair
Desventaja:
Es muy difcil de realizar
Materiales utilizados en la reparacin
Este tipo de reparaciones requieren la eleccin del material que se utilizara para el parche y del adhesivo. La eleccin de ambas no puede ser independiente ya que los parmetros de curado del adhesivo y del material del parche deben ser compatibles para un posterior co curado. La realizacin de este tipo de reparacin tambin requiere la utilizacin de materiales para realizar la misma, pero que no quedaran luego en la pieza reparada, como puede ser la utilizacin de sacos elsticos, solventes, distintos tipos de film
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos protectores, etc. Varios materiales utilizados en este tipo de reparacin requieren de una gran habilidad manual por parte del operario, adems de en algunos casos ser necesario el control del ambiente en donde se lleva a cabo la reparacin.
Los parches de metal utilizados para este tipo de reparacin son construidos utilizando hojas de este material que se unirn formando un parche con forma escalonada en sus bordes. El mismo mtodo es utilizado para parches de material compuesto pre curado, donde las lminas son hechas de dos o ms tejidos unidireccionales, en algunos casos estos tipos de parche son realizados con el mismo material de la pieza a reparar.
Los adhesivos que se utilizan pueden separarse en dos categoras pastosos o lquidos que formaran una pelcula sobre la superficie. Generalmente el espesor del adhesivo es de 0.0025 a 0.01 pulgadas (0.064 a 0.25 mm). Aunque las pelculas proveen una mayor uniformidad en el rea de contacto entre adhesivo y el parche que los adhesivos en pastas, la inaccesibilidad de reas a reparar o la falta de equipos de refrigeracin hacen necesario la utilizacin de los adhesivos pastosos. Las reparaciones del tipo wet lay up generalmente utilizan adhesivos pastosos debido a la compatibilidad con las resinas en trminos de las caractersticas del curado. En el caso de los adhesivos que forman una pelcula, estos se utilizan generalmente cuando los parches son realizados mediante prepreg, debido a que se requiere una mayor temperatura y presin de curado. Procedimiento para realizar la reparacin Las reparaciones realizadas mediante la utilizacin de adhesivos requieren un estricto control del proceso de reparacin y el medio ambiente de trabajo. Las cuatro actividades que pueden afectar este tipo de reparaciones son la preparacin de la superficie y el parche, la aplicacin del adhesivo, utilizacin del saco elstico y curado. Cada una de estas actividades puede variar dependiendo la reparacin a realizar, el material a utilizar y la pieza a reparar. Una vez que se haya determinado el tamao del parche a realizar se debe proceder a realizar el mismo, generalmente por laminacin por va seca o prepreg. En el caso de que se quiera realizar el parche por el proceso de wet lay up, se debe partir de un tejido el cual debe ser cortado con el tamao del parche antes de ser impregnado con la resina. Antes de la colocacin del adhesivo, el parche as como tambin la superficie de la pieza debe ser limpiada con solvente para luego secarlas. En el caso de parches de aluminio o titanio, estos requieren de una preparacin especial, la
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos cual esta especificada en el SRM. Los adhesivos del tipo de pelcula deben ser unidos al parche, luego recortados y por ultimo debe ser aplicado al rea daada. Luego se debe colocar la pieza reparada en un saco elstico para realizar la operacin de curado en el caso que se trabaje con prepreg. A continuacin se muestra el equipamiento para realizar la operacin de curado de alguna estructura:
El saco elstico est compuesto por varias capas, las cuales nos permiten tener reparaciones de alta calidad.
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Una de las partes ms importantes del saco elstico son las termocuplas, las cuales son necesarias para evitar que se produzca un sobrecalentamiento de la superficie. Para reparaciones ms grandes se necesitaran ms termocuplas, para lograr una uniformidad de temperatura. En el caso que la reparacin pueda ser curada en autoclave, se podr aplicar una mayor presin y calor, obteniendo aun una mejor calidad que con un saco elstico.
Existen sacos elsticos dobles, los cuales fueron desarrollados alrededor de la dcada del 80, los cuales nos permiten obtener aun una mejor calidad en las reparaciones, debido a que nos permiten una mejor distribucin de la resina y nos mejoran las propiedades mecnicas de esta en las reparaciones hechas con parches. Este equipo tambin puede ser utilizado para secar la pieza.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Ejemplos de una bonded repair A continuacin se describirn los pasos para realizar una reparacin tipo scarf sobre un rea daada de 16 capas que conforman el laminado.
L a conicidad en la reparacin scarf es determinada por el SRM. Se colocaran capas que rellenaran la conicidad que se hace, del mismo material y espesor de la pieza a reparar, previamente debe haberse colocado el adhesivo. Luego se deben colocar capas adicionales (OML y IML) las cuales se colocan por encima de la reparacin para dar una mayor resistencia y rigidez a las capas colocadas, con el fin de soportar las presiones de curado y de proteger la reparacin.
Reparacin de estructuras sndwich
Se debe tener en cuenta que si el componente se hallaba en servicio, este debe ser secado para remover cualquier humedad que pueda tener, con el fin de obtener la mejor reparacin posible. Debido a que la estructura sndwich es una estructura compuesta por dos caras y un ncleo los cuales estn adheridos, los daos a la estructura sndwich generalmente son reparados mediante una reparacin utilizando adhesivos. Los procedimientos para realizar estos tipos de estructuras, son por lo tanto similares a los realizados en piezas laminadas, con el adicional que se debe reparar el ncleo. Para estos tipos de estructuras se utilizan parches
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos exteriores en el caso de que las caras de la estructura sea de poco espesor, en el caso de un mayor espesor se utiliza el tipo de reparacin scarf.
Reparacin del ncleo:

Para realizar la reparacin de ncleos con daos a lo largo de todo su espesor existen tres mtodos, el mtodo de rellenado de ncleo, el mtodo utilizando adhesivos pastosos y el mtodo denominado film/foam. A continuacin se muestran los tres tipos de mtodos:
El primer mtodo consiste en reemplazar la parte de la estructura daada, colocando luego el adhesivo, y es limitado a pequeos danos. El mtodo utilizando adhesivos pastosos resulta en una reparacin mucho ms pesada que la realizada por el mtodo film/foam, especialmente si el dimetro del dao es mayor que 4 pulgadas. La utilizacin del mtodo film/foam, requiere el empleo de un adhesivo espumante, adems se debe emplear un film epoxi que contiene un agente espumante que es liberado durante el curado ocasionando la formacin de espuma. Este proceso de expansin necesita realizarse con presin positiva para volverse fuerte. Como cualquier adhesivo, los adhesivos
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos espumantes requieren de altas temperaturas de curado y almacenamiento en lugares refrigerados. El reemplazo del ncleo generalmente es acompaado con un ciclo de curado diferente, es decir no es cocurado con el parche. Para daos parciales en el espesor del honeycomb, pueden utilizarse varios mtodos para adherir el material nuevo sobre la parte del honeycomb daado. Los mtodos ms comunes son el wet lay up y el prepreg film, que se muestran a continuacin:
Tipos de reparaciones utilizando parches y cambio de ncleo
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Procedimiento para realizar la reparacin Luego de realizar el cambio de la parte del ncleo daada, se debe realizar la reparacin de la cara de la estructura daada, de la forma que se muestra en las figuras anteriores. La estructura sndwich generalmente es reparada mediante la adhesin de parches, para la realizacin de estas reparaciones se debe tener en cuenta lo siguiente: El honeycomb debe estar completamente seco al momento de realizar la reparacin, para evitar que se despegue la cara del ncleo durante el curado, adems la presin de curado debe ser baja para evitar roturas en el honeycomb. Si no es posible el secado de la estructura se deben utilizar temperaturas de curado bajas (200F (93C)).
Pocas veces es reparada una estructura sndwich utilizando una bolted repair para la colocacin de un parche exterior. En estos casos el honeycomb por donde tiene que pasar los sujetadores deber ser reforzado.
Secuencia de reparacin para dao en estructura sndwich en ambas caras
1. Se debe localizar y puntualizar el dao en la estructura sndwich
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos 2. Se debe remover la zona daada
3. Se debe generar una especie de conicidad en la estructura sndwich, con el fin de poder colocar luego las capas nuevas para realizar la reparacin.
4. Se debe colocar un nuevo ncleo (honeycomb) en la parte daada, para esto es necesario la utilizacin de un molde temporal (Temporary mould) que luego ser removido
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5. Luego de reemplazar la parte del ncleo afectada, se procede a realizar la reparacin en la capa superior de la estructura, utilizando el mtodo de reparacin taper sand, que consiste en colocar las capas nuevas en la zona con forma de cono que fue realizado en el paso 3.
6. Por ultimo se procede a la reparacin de la capa inferior, procediendo de igual manera que para la reparacin de la cara superior.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Ejemplo de una reparacin de una estructura sndwich A continuacin se mostrara el ejemplo de una reparacin, en donde se debe realizar el cambio de ncleo a una superficie de control. Esta reparacin consiste en la remocin del dao, secado del rea a reparar, presentacin del nuevo ncleo sobre la pieza a repara, luego se debe adaptar la forma del ncleo a la de la pieza, para la posterior instalacin del mismo utilizando adhesivo espumantes, trabajando en esta parte de la reparacin con presin positiva y con calor. Luego se debe realizar la colocacin de los parches externos.
INSPECCION DE LA REPARACION
Control de calidad durante el proceso de reparacin Las reparaciones que se realizan utilizando adhesivos requieren de un mayor control de calidad durante el proceso que las que se realizan utilizando
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos sujetadores. Esto es debido a que los adhesivos antes de utilizarse deben controlarse para verificar su correcto estado, teniendo en cuenta, que para que estos se conserven se deben almacenar en ambientes refrigerados, cumpliendo determinadas condiciones. Las operaciones de laminado deben ser inspeccionadas para verificar la correcta orientacin de las fibras. Los ciclos de curados deben ser monitoreados para asegurarse que cumplen con las especificaciones. Las reparaciones bolted requieren de inspecciones de orificios donde se colocaran los sujetadores, adems tambin se requiere de una inspeccin durante la colocacin de los mismos. Inspeccin luego de la reparacin Son realizadas generalmente mediante la utilizacin de mtodos de ensayos no destructivos.
REPARACION DE COMPONENTES ESTRUCUTRALES
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Una vez que el dao haya sido inspeccionado y clasificado, se debe proceder a la planificacin de la reparacin que se llevara a cabo. Larguerillos El larguerillo es un componente estructural usado generalmente para darle rigidez a la estructura, adems que transfiere los esfuerzos hacia las costillas y cuadernas En la siguiente figura se muestra uno de los mtodos utilizados para realizar la reparacin de un larguero daado, utilizando parches. La reparacin consiste en la utilizacin de un parche el cual se unir al larguero mediante una serie de sujetadores. El parche que se colocara deber ser lo suficientemente grande para extenderse por una longitud de por lo menos cuatro veces el ancho del rea daada. La seccin transversal del parche de refuerzo debe ser igual o mayor que el larguero en s. Se debe colocar una capa entre el parche y el larguero, con el fin de eliminar la posibilidad de que aparezcan tensiones internas entre los materiales. Este tipo de reparacin sera similar a una del tipo bolted joint.
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos La reparacin mencionada anteriormente se realiza siempre y cuando el dao de la estructura no exceda los 2/3 del ancho del larguero y no tenga una longitud mayor a 12 pulgadas. Cuando el dao sea de este tipo, se recomienda generalmente el cambio de la zona del larguero en donde se encuentra el dao, realizando lo que se conoce como reparacin por insercin. Este tipo de reparacin consiste primeramente en la remocin de la zona del larguero afectada, para luego proceder a la colocacin de la parte del larguero que fue quitada, la cual debe ser del mismo material del larguero. Esta parte es sujetada luego mediante sus extremos al larguero, como se muestra en la siguiente figura:
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos Largueros Es el componente estructural principal del ala, estabilizadores y otras estructuras, estos se extienden a lo largo de toda la longitud del ala y estn diseados para soportar principalmente las cargas de flexin. Debido a que los largueros son componentes estructurales que estn sometidos a grandes esfuerzos, su reparacin es pocas veces permitida, y en el caso que esto suceda, debe ser realizada segn lo indique el manual de reparaciones estructurales. Las reparaciones que se pueden realizar a los largueros son similares a las que se realizan en los larguerillos, es decir se realiza una reparacin colocando un parche sobre la seccin daada del larguero, el cual se realizara generalmente utilizando el mtodo bolted joint. Primeramente se le debe dar una forma uniforme al dao, para luego si proceder a la colocacin del parche, colocando previamente como en el caso de los larguerillos una capa entre el larguero y parche para evitar la posible generacin de esfuerzos por el contacto entre ambos materiales.
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EJEMPLO DE REPARACION HORIZONTAL
DE
UN
ESTABILIZADOR
A continuacin se describir el procedimiento para realizar la reparacin de un estabilizador horizontal de grafito/epoxi. El cajn estructural del estabilizador, que est compuesto por las costillas, largueros, cuadernas y larguerillos est fabricado de varias capas de telas de grafito en una matriz de resina epoxi. En el estabilizador son utilizados laminados y paneles sndwich endurecidos con un ncleo de Nomex. A continuacin se muestran las partes principales de la estructura del estabilizador:
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Existe una serie de reparaciones que pueden ser llevadas a cabos, sin necesitar la ayuda del fabricante, en caso que el dao a reparar supere las siguientes caractersticas se deber pedir ayuda al fabricante:
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Los daos sobre el laminado, debern ser reparados removiendo el rea daada, para una posterior colocacin de un parche precurado de grafito/epoxi sobre el rea daada, el cual se podr pegar o colocar utilizando sujetadores. Los daos que podra sufrir un larguero, pueden ser reparados cortando la zona de la piel del estabilizador, para poder acceder a la zona daada del larguero, la cual se deber retirar, para poder colocar una porcin igual a la quitada pero que este sana y que deber ser de grafito/epoxi. El procedimiento para la colocacin de los parches mediante el pegado con adhesivos, utiliza una temperatura de curado del adhesivo de 250 grados Fahrenheit, con presiones aplicadas del orden de las 20 pulgadas de mercurio. El estabilizador esta divido en tres zonas como se mostrara en la siguiente figura. En la zona 1, los parches que se pueden colocar consisten de 14 capas de telas de grafito pre impregnadas de epoxi, que debern adaptarse a la curvatura de la zona a reparar. Las zonas 2 y 3 en el caso de ser reparadas debern colocarse parches que estn compuestos de nueve capas de telas de grafito pre impregnadas de epoxi. Una vez terminada la reparacin se debe colocar una capa de fibra de vidrio, como finished.
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Antes de proceder a la reparacin se debe determinar la magnitud del dao del mismo, as como tambin se debe determinar si existi delaminacion de las zonas cercanas al dao, para la deteccin de esto son utilizados los mtodos de ensayos no destructivos. Se debe determinar si el dao, es superficial o si se extiende a componentes estructurales como pueden ser los larguerillos o largueros, etc. Los daos a los largueros, tambin pueden ser evaluados utilizando mtodos de ensayos no destructivos. Dependiendo la ubicacin del dao, se debe tener en cuenta a que zona del estabilizador pertenece el dao, para colocar el parche adecuado como se menciono anteriormente. Para la remocin instrucciones: y reparacin del dao se deben seguir las siguientes
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos 1. Si el dao es solo superficial, se debe retirar la zona afectada utilizando una amoladora. 2. Cuando el dao afecta el larguero, primeramente se debe lograr el acceso a este realizando un orificio sobre la superficie, este orificio se recomienda que se encuentre sobre el larguero y la zona daada del mismo. 3. Se debe retirar la zona del larguero afectada. 4. Se debe limpiar la zona donde se realizara la reparacin, con un pao hmedo de metil etil cetona. Luego se debe secar la zona completamente. 5. Se deben colocar una o ms termocuplas cerca del larguero para controlar la temperatura durante el proceso de curado. 6. Se deben colocar el parche al larguero o superficie del material de fibra de vidrio o grafito, previamente habindose colocado el adhesivo, en el caso que se utilicen sujetadores, esto no sera necesario, aunque a veces se realiza para una mayor seguridad. 7. Luego se debe aplicar calor mantenindolo a una temperatura de 225 grados Fahrenheit durante un tiempo aproximado de 90 minutos, hasta que se logre el curado. 8. Las zonas cercanas a donde se coloco el parche deben ser lijadas, para remover la presencia de pintura en esas zonas. Los parches que se colocan superficialmente son generalmente pegados y reforzados colocando sujetadores. Una vez concluida la reparacin y colocacin del parche, se debe proceder a colocar un finish que proteja los materiales, en este caso para componentes de grafito/epoxi se utilizan como finish los elementos que se muestran en la siguiente figura:
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CONCLUSION
Durante la realizacin de este trabajo hemos observado que la realizacin de una reparacin sobre una cierta estructura no siempre es conveniente realizarse, ya que la realizacin de esta depende principalmente de la magnitud del dao que posea la estructura. En algunos casos es conveniente cambiar la parte antes que repararla, ya que la reparacin de la misma sera muy costosa y no nos garantizara obtener un buen resultado. No obstante se debe saber que existen dos tipos de reparaciones principalmente, las bonded repair (Colocacin de parche utilizando adhesivos) y las bolted repair (colocacin de parches utilizando sujetadores), las cuales se realizaran siempre teniendo como gua el manual de reparaciones estructurales de la pieza que se est reparando, el cual junto con las inspecciones que se realizaran, nos ayudaran a determinar el tipo de reparacin que se utilizara. En el caso de que se tenga que efectuar una reparacin sobre un laminado, ser posible llevar a cabo una reparacin utilizando adhesivos o sujetadores,
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos debindose saber que las reparaciones a realizar con adhesivos son mas difciles de realizar que las bolted repair. Independientemente del tipo de reparacin utilizando adhesivos que se realizara, siempre se necesitara una buena preparacin de la superficie adems de que se necesitara lograr una colocacin precisa del parche para lograr una buena unin, ya que si esto no se logra podra disminuir la resistencia de la pieza. Las bolted repair a diferencia de las bonded repair son ms sencillas de realizar, permitindonos obtener generalmente una buena reparacin que le permita a la pieza recuperar su resistencia original, cosa que en el caso de las bonded repair solo es posible lograr con un personal altamente calificado y un estricto control de calidad. Para la reparacin de estructuras sndwich se utilizan solo mtodos de reparacin con adhesivos, debido a la imposibilidad en estos tipos de estructuras de realizar una reparacin utilizando sujetadores. Dependiendo de la posicin de la parte de la estructura a reparar se podr elegir entre los distintos tipos de reparaciones utilizando adhesivos, recomendndose en el caso que la estructura sea parte de una aeronave el tipo de reparacin scarf para reducir la resistencia aerodinmica, ocurriendo lo mismo en el caso de reparacin de un laminado. En el caso de reparaciones a realizar sobre largueros ocurre lo contrario que las estructuras sndwich, ya que en estos tipo de estructuras sometidas a grandes cargas se realizan generalmente reparaciones utilizando sujetadores, debido a que estos tipos de reparaciones nos aseguran que la pieza reparada tendr una resistencia similar a la pieza original, cosa que en el caso de las reparaciones con adhesivos es difcil de lograr, debido a la complejidad que posee la realizacin de este tipo de reparacin. Por ltimo, siempre debe tenerse en cuenta que en el caso que el dao sobre la pieza sea de difcil reparacin o no este comprendida en alguna parte del manual de reparaciones siempre se deber consultar al fabricante de la pieza, el cual nos aconsejara sobre que realizar.
Bibliografa
HEXCEL COMPOSITES PUBLICATION http://home.iitk.ac.in/~mohite/Composite_Repair.pdf
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Trabajo Practico Ciencia De los Materiales II Reparacin de materiales compuestos DEPARTMENT OF DEFENSE HANDBOOK. COMPOSITE MATERIALS HANDBOOK VOLUME 3. POLYMER MATRIX COMPOSITES MATERIALS USAGE, DESIGN, AND ANALYSIS. CHAPTER 8 SUPPORTABILITY http://snebulos.mit.edu/projects/reference/MIL-STD/MIL-HDBK-17-3F.pdf
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