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C5 C6 C8
Las informaciones tcnicas contenidas en el presente manual estn destinadas nica y exclusivamente a los profesionales de las reparaciones del automvil. En algunos casos, estas informaciones pueden afectar a la seguridad de los vehculos. Sern utilizadas por los mecnicos de automviles a los cuales estn destinadas, bajo su entera responsabilidad, con exclusin de las del Fabricante.. Les informaciones tcnicas que figuran en este manual pueden ser objeto de actualizaciones en funcin de la evolucin de las caractersticas de los modelos de cada gama. Aconsejamos a los mecnicos de automviles contactar peridicamente con la red del Fabricante, con el fin de estar informados y poder solicitar las actualizaciones llevadas a cabo .
2006
Familia de motores
Placas motores C5 C6 C8
9HY X
9HZ X
RHR X
RHT
RHW
RHM
4HX X
4HW
4HP X X
4HR X
4HS X X
4HT X X
UHZ
MUY IMPORTANTE
El Manual de Bolsillo se reedita; ste solo concierne a los vehculos de este ao. Por tanto, es necesario solicitar cada ao el nuevo Manual de Bolsillo y CONSERVAR LOS ANTIGUOS
PRESENTACIN
ESTE MANUAL DE BOLSILLO es un documento recapitulativo de las caractersticas, reglajes, controles y puntos particulares de los vehculos CITRON, exceptuando los vehculos COMERCIALES, que son objeto de un manual de bolsillo especfico. Est desglosado en nueve grupos que representan las principales funciones : GENERALIDADES MOTOR INYECCIN ENCENDIDO EMBRAGUE, CAJA DE VELOCIDADES (CV), TRANSMISIN EJES, SUSPENSIN, DIRECCIN FRENOS HIDRULICA CLIMATIZACIN
En cada grupo, los vehculos particulares son tratados en el orden : C5 - C6 - C8 y todo tipo si ha lugar. Este manual de bolsillo concierne nicamente a los vehculos EUROPA
IMPORTANTE Si piensa que este documento no satisface sus necesidades, le rogamos nos haga llegar sus sugerencias con el fin de tenerlas en cuenta en futuras ediciones :
NDICE
GENERALIDADES Identificacin de los vehculos C5 C6 C8 C5 C6 C8 11 a 12 13 a 14 15 a 16 18 a 19 20 21 22 a 44 45 a 46 47 48 a 57 79 a 98 58 a 63 99 a 118 64 a 78 119 a 131 132 a 138 139 a 161 162 a 287 Control de la presin de aceite 288 a 289 Juegos en las vlvulas 290 INYECCIN Control circuito de alimentacin carburante baja presin C5 291 a 295 Control circuito de alimentacin carburante baja presin C6 296 a 300 Control de la presin de sobrealimentacin C5 301 a 305 Control del circuito de alimentacin de aire C5 306 a 309 Control del circuito de alimentacin de aire C6 310 Control del circuito de alimentacin de aire C8 311 Control del circuito de reciclaje de los gases de escape C5 312 a 314 ENCENDIDO Bujas 315 EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES TRANSMISIN Velocmetro 316 Caractersticas del embrague C5 317 a 318 Caractersticas del embrague C6 319 Caractersticas del embrague C8 320 Caractersticas de la caja de velocidades mecnica 321 Caractersticas de la caja de velocidades automtica 322 Caractersticas del embrague empujado 323 a 324
Capacidades Lubricantes MOTOR Caractersticas de los motores ndice de compresin motores Pares de apriete de los motores gasolina C5 Pares de apriete de los motores diesel C5 Pares de apriete de los motores gasolina C6 Pares de apriete de los motores diesel C6 Pares de apriete de los motores gasolina C8 Pares de apriete de los motores diesel C8 Apriete de la culata todos los tipos Correa de arrastre de los accesorios Control y calado de la distribucin
NDICE
EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES TRANSMISIN (continuacin) Caractersticas del embrague tirado 325 Caractersticas del mando hidrulico de embrague 326 a 328 Pares de apriete de la caja de velocidades BE4 329 a 331 Pares de apriete de la caja de velocidades ML5 332 a 333 Pares de apriete de la caja de velocidades ML6 334 a 335 Caractersticas del mando de la caja de velocidades BE4 336 a 338 Control y reglaje del mando de caja de velocidades BE4 339 Caractersticas del mando de la caja de velocidades ML6 340 a 342 Control y reglaje del mando de caja de velocidades ML6 343 a 344 Recomendaciones de seguridad caja de velocidades AL4 345 a 347 Pares de apriete de la caja de velocidades AL4 348 a 350 Caractersticas mando de la caja de velocidades AL4 351 a 353 Recomendaciones de seguridad caja velocidades 4 HP 20 354 Pares de apriete de la caja de velocidades 4 HP 20 355 a 356 Caractersticas del mando de caja de velocidades 4 HP 20 357 a 360 Control y reglaje del mando caja de velocidades 4 HP 20 361 Recomendaciones de seguridad caja de velocidades AM6 362 Pares de apriete de la caja de velocidades AM6 363 a 364 Caractersticas del mando de la caja de velocidades AM6 365 a 370 Procedimiento de inicializacin del calculador de la CVA Vaciado, llenado y nivel de la CVA AM6 Control de la presin de aceite de la CVA AM6 Transmisin EJES SUSPENSIN DIRECCIN Geometra de los ejes C5 Pares de apriete del eje delantero C5 Pares de apriete del eje trasero C5 Caractersticas de la direccin asistida C5 Geometra de los ejes C6 Caractersticas del eje delantero C6 Pares de apriete del eje delantero C6 Caractersticas del eje trasero C6 Pares de apriete del eje trasero C6 Caractersticas de suspensin activa amortiguacin variable Pares de apriete de la suspensin C6 Vaciado, llenado y purga del circuito hidrulico Caractersticas de la direccin asistida C6 Pares de apriete de la direccin asistida C6 Control de la presin de asistencia de direccin C6 (ES9A) 371 a 372 373 a 375 376 a 378 379 380 a 388 389 a 390 391 a 392 393 a 395 396 a 404 405 a 406 407 a 410 411 a 412 413 a 414 415 a 420 421 a 425 426 a 429 430 a 433 434 a 435 436 a 439
NDICE
EJES SUSPENSIN DIRECCIN (continuacin) Purga del circuito hidrulico de asistencia de direccin C6 Geometra de los ejes C6 Caractersticas del eje delantero C8 Pares de apriete del eje delantero C8 Pares de apriete del eje trasero C8 Caractersticas de la direccin asistida C8 Pares de apriete de la direccin asistida C8 FRENOS Caractersticas de los frenos C5 Control de la bomba de vaco C5 Control y reglaje del freno de estacionamiento C5 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos C5 Caractersticas de los frenos C6 Pares de apriete del sistema de frenos C6 Caractersticas del freno de estacionamiento elctrico C6 Grupo de freno de estacionamiento elctrico Cables del freno de estacionamiento de mando elctrico Control del lquido de frenos C6 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos C6 Caractersticas de los frenos C8 440 441 a 446 447 448 449 450 a 451 452 453 a 457 458 459 a 460 461 a 463 464 a 467 468 a 471 472 a 475 476 a 478 479 a 482 483 484 a 487 Pares de apriete de los frenos C8 Reglaje del freno de estacionamiento C8 Vaciado, llenado y purga del circuito de frenos C8 HIDRULICA Consignas de seguridad de la suspensin hidrulica hidractiva 3 Caractersticas e identificacin de bloques neumticos C5 Caractersticas de la hidrulica C5 Quitar la presin del circuito hidrulico de suspensin C5 Vaciado, llenado y purga de circuito hidrulico C5 Control y reglaje de la altura del vehculo C5 Consignas de seguridad de la suspensin activa variable C6 Caractersticas e identificacin de bloques neumticos C6 Quitar la presin del circuito hidrulico de suspensin C6 CLIMATIZACIN Cantidades R 134.a Filtro de polen C5 Filtro de polen C6 Filtro de polen C8 Cartucho deshidratante C5 488 489 490 a 491 492 a 494 495 a 496 497 a 501 502 a 505 506 a 508 509 a 515 516 517 a 519 520 a 522 523 a 524 525 526 a 527 528 529 531 a 532
NDICE
CLIMATIZACIN (continuacin) Cartucho deshidratante C6 Cartucho deshidratante C8 Control del nivel de aceite del compresor de climatizacin Control de la eficacia de un circuito de climatizacin Circuito de refrigeracin C5 motor (6FZ RFJ) Circuito de refrigeracin C5 motor (XFX) Circuito de refrigeracin C5 motores (RHL RHR) Circuito de refrigeracin C5 motor (4HX) Circuito de refrigeracin C6 motor (XFV) Circuito de refrigeracin C6 motor (UHZ) Circuito de refrigeracin C8 motores (RFN 3FZ) Circuito de refrigeracin C8 motor (XFW) Circuito de refrigeracin C8 motores (RHM RHT RHW 4HW) 533 534 a 536 537 a 538 539 a 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554
10
C8
E1AP0A2D
15
C8
A B
16
17
21
E4AP00BD
23
24
25
Recomendaciones (en condiciones normales de utilizacin del vehculo) Los motores PSA se lubrican en su origen con aceite TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS, con propiedades de ahorro de carburante y anticontaminacin. Respetar los intervalos de vaciado estndar : Para los vehculos que deben hacer la revisin peridica cada 30 000 km (20 000 millas), utilizar exclusivamente uno de los aceites TOTAL ACTIVA / QUARTZ 7000, 9000 o INEO ECS o cualquier otro aceite de caractersticas similares. Estos aceites presentan caractersticas superiores a las definidas por la norma ACEA A3/B3 o API SL/CF. De lo contrario, conviene respetar los planes de mantenimiento para condiciones de utilizacin severas. Para los vehculos diesel con filtro de partculas, con el fin de optimizar el funcionamiento de los FAP, se aconseja particularmente la utilizacin del aceite con bajo porcentaje de cenizas TOTAL ACTIVA INEO ECS para Francia y TOTAL QUARTZ INEO ECS para el resto del mundo (o cualquier otro aceite de caractersticas similares).
26
Resto de pases Aceite recomendado (*) QUARTZ INEO ECS QUARTZ Energy 9000 0W-30 QUARTZ 9000 5W-40 Motor gasolina y diesel QUARTZ 7000 QUARTZ Diesel 700010W-40 QUARTZ 5000 15W40 (**) (*) : O cualquier otro aceite de caractersticas similares. (**) : nicamente para motorizacin tipo 384F.
27
a : Familia (vehculo). b : Silueta. c : Motor (tipo reglamentario). Con el tipo reglamentario de motor y el pas de intervencin, leer las preconizaciones de aceite de motor. ATENCIN : El aceite de categora ACEA 5W30 C2 no debe ser utilizado en motores anteriores al ao modelo 2000 (7/99)
B1FP06ED
28
29
0W40 s 0W40 s s s s s
5W30 s 5W30 s s s s
5W30 C2 s 5W30 C2 s s s s s
30
s s s 5W30
5W30 s s
31
Francia metropolitana Nueva Caledonia Guadalupe San Martn La Reunin 9000 5W40 7000 15W50 7000 10W40 7000 15W50 7000 10W40 Martinica Guyana Tahit Isla Mauricio Mayote INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de cenizas para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
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INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
7000 10W40
INEO ECS 5W30: Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
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INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30: Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
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INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 15W50 INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40
INEO ECS 5W30: Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
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Australia INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 10W40 Nueva Zelanda INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin. Aceites de motor FRICA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites mixtos para todo tipo de motores Aceites especficos para motores diesel Argelia Sudfrica Benn Burkina Faso Burundi Camern 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 Chad Congo Costa de Marfil Djibouti Egipto Eritrea
36
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
37
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
38
9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
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China
Corea del Sur Hong Kong India 9000 5W40 / 7000 15W50 Indonesia INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 Japn 7000 10W40 / 5000 15W40 Filipinas Malasia 9000 5W40 / 7000 15W50 Pakistn Singapur 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W 50 Taiwan Tailandia 9000 5W40 / 7000 15W50 Vietnam Camboya INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos de bajo porcentaje de ceniza para todos los motores, que permiten un ahorro de carburante y efectos anticontaminacin.
40
9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 10W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50
41
42
Todos los pases Lquido de frenos Lquido de frenos Pas Todos los pases
43
Normativa NLGI 2
44
45
92-6000 17-3750
155-6000 29-3750
28,5-3750
45
80-4000 24-1750
100-4000 32-2000
31,4-2000
46
ndice de compresin
20 5 25 5 30 5 5
47
C8
3FZ ML5C
64
C8
3FZ ML5C
BE4/5
(14)
6,5 0,6
B1BK1X7D
65
C8
B1BK1X8D
66
C8
(18) Crteres sombrerete de apoyos de rboles de levas 0,5 1 0,1 (20) Colector de admisin 1 0,1
(19) Tapas de culata 0,5 1,5 0,1 (21) Colector de escape 3,5 0,3 B1BK1XAD
67
C8
(2) Fijacin bieleta (3) Fijacin bieleta (4) Fijacin del soporte motor superior derecho sobre soporte motor intermedio cala elstica (5) Fijacin del soporte motor derecho sobre cala elstica (6) Fijacin de cala elstica (7) Fijacin soporte motor intermedio derecho/bloque motor
(8) Fijacin soporte caja de velocidades sobre cala elstica izquierda (9) Eje (10) Fijacin de cala elstica sobre soporte (11) Fijacin soporte de cala elstica sobre caja (12) Fijacin soporte de cala elstica sobre caja
B1BK24RD
B1BK24SD
68
C8
(13) Fijacin bieleta antipar (14) Fijacin bieleta sobre cala elstica antipar (15) Fijacin de cala elstica antipar (16) Fijacin pantalla trmica/cala elstica antipar B1BK24TD
Apriete : 2 0,2 Apriete angular : 74 7 (18) Pin de distribucin Apriete : 4 0,4 Apriete angular : 80 8 (19) Fijacin proteccin soporte corona motor de arranque, ms soporte convertidor cigeal Apriete : 2 0,2 Apriete angular : 60 6 (20) Polea accesorio/pin de distribucin : 2,5 0,2 B1BK24UD
69
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete M11 M8 Nmero/Denominacin (Tornillos (Tornillos de 1 a 8) de 9 a 16) (21) Fijaciones crter Etapa 2 Etapa 1 sombreretes/apoyos o 3 0,3 1 0,1 sombreretes/apoyos (21) Fijaciones crter sombreretes/apoyos o Etapa 4 Etapa 4 sombreretes/apoyos S S (Aflojado hasta el par nulo) (21) Fijaciones crter sombreretes/apoyos o Etapa 5 Etapa 6 sombreretes/apoyos (Apriete de los 3 0,3 1 0,1 tornillos uno a uno) 180 180 Apriete + apriete angular
M6
Etapa 3 1 0,1
NO
B1BK24VD
70
C8
(22) Tabique de aceite (23) Alcachofa (24) Tubo de aspiracin (25) Tapn de vaciado (26) Manguito filtro de aceite (con intercambiador agua/aceite) Filtro de aceite
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete Etapa 1 : Apuntar los tornillos 13,15 y 17. Etapa 2 : Apriete de los tornillos 13,15 y 17 : 0,2 Etapa 3 : Apuntar los 17 tornillos restantes Etapa 4 : Apriete de los tornillos restantes : 0,5 Etapa 5 : Apriete de todos los tornillos : 0,8 Etapa 6 : Repetir el apriete varias veces en el mismo orden hasta obtener el par de apriete de 0,8 m.daN en todos los tornillos.
B1BK24WD
B1BK24XD
71
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete Etapa 1 : Colocar los tornillos a mano hasta apuntarlos Etapa 1 : Colocar los tornillos a mano hasta apuntarlos Etapa 2 : Preapriete de los tornillos : 0,5 Etapa 2 : Preapriete de los tornillos : 0,5 Etapa 3 : Apriete de los tornillos : 0,8 Etapa 3 : Apriete de los tornillos : 0,8 Etapa 4 : Repetir el apriete varias veces en el mismo orden hasta obtener Etapa 4 : Repetir el apriete varias veces en el mismo orden hasta el par de apriete de 0,8 m.daN en todos los tornillos. obtener el par de apriete de 0,8 m.daN en todos los tornillos.
B1BK3B6D
B1BK3B7D
72
C8
B1BK24YD
B1BK24ZD
73
C8
Motor : XFW Equipamientos culata Crter sombreretes apoyos de rboles de levas (Lado derecho) Crter sombreretes apoyos de rboles de levas (Lado izquierdo)
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (30) Crter sombrerete de apoyo de rbol de levas o apoyo de rbol de levas: Preapriete Apriete : 0,2 :1
B1EK0GCC
B1BK3B8D
74
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (31) Tapa de culata : Preapriete Apriete : 0,5 : 0,8
B1EK0GEC
B1EK0GFC
75
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (32) Colector de admisin : Preapriete Apriete : 0,4 : 0,8
B1BK251D
76
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (33) Colector de escape: Preapriete Apriete :1 : 3 0,3
B1JK03ND
B1JK03LD
77
C8
Respetar el orden de las etapas y el orden de apriete (34) Repartidor de admisin : Preapriete Apriete : 0,4 : 0,8
B1BK252D
78
C8
5 0,5 62 0,7 0,1 1,5 0,1 0,7 0,1 1,5 0,1 2,5 0,2 2,5 0,2 4 0,4 4,8 0,5
B1BK3EPD
119
C8
(10) Enganche de elevacin lado volante motor (11) Enganche de elevacin lado distribucin
B1BK3EED
120
C8
5 ,05 4,5 0,4 4,5 0,4 6 0,6 3 0,3 2 0,2 4,5 0,4 4,5 0,4 4,5 0,4 6,5 0,6 9 0,9 4,5 0,4 4,5 0,4 5 0,5 2,5 0,2 3 0,3 6,5 0,6 1,5 0,1 1,2 0,1
B1BK3EDD
121
C8
NOTA : Apretar las fijaciones (2) y (3) antes que la fijacin (4), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Alternador (5) (6) (7) Alternador Tornillos con base M10 x150-50 (x 2) Tornillo M10x150-40 (x 1) 4,1 0,4 3,9 0,4
NOTA : apretar las fijaciones (6) antes que la fijacin (7), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
B1BK3E8D
B1BK3E7D
122
C8
NOTA : Apretar la fijacin (9) antes que la fijacin (10), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Soporte accesorios (11) Soporte de bomba de direccin asistida Tornillos con base M8 x125-35 (x 2) (*) (12) Preapriete Apriete (13) Tornillos M8x125-80 (x 1) (*) Preapriete Apriete (*) = Siguiendo el orden indicado (de 1 a 5)
B1EK3E9D
B1EK3EAD
123
C8
B1BK3EWD
124
C8
7 0,5 82 0,7 0,1 1,5 0,1 0,7 0,1 1,5 0,1 2,5 0,2 4 0,4 1,5 0,1 5 0,5
(2) (3)
(7)
(*) (**)
B1BK3EMD
125
C8
(8)
(9) (10)
= Reutilizacin prohibida. = Apriete en espiral empezando por el interior. = Apriete en el orden indicado de 1 a 8
B1BK3EMD
126
C8
(10) Enganche de elevacin lado volante motor (11) Enganche de elevacin lado distribucin
B1BK3EED
127
C8
5 ,05 4,5 0,4 4,5 0,4 6 0,6 3 0,3 2 0,2 4,5 0,4 4,5 0,4 4,5 0,4 6,5 0,6 9 0,9 4,5 0,4 4,5 0,4 5 0,5 2,5 0,2 3 0,3 6,5 0,6 1,5 0,1 1,2 0,1
B1BK3EDD
128
C8
NOTA : Apretar las fijaciones (2) y (3) antes que la fijacin (4), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Alternador (5) (6) (7) Alternador Tornillo con base M10 x150-50 (x 2) Tornillo M10x150-40 (x 1) 4,1 0,4 3,9 0,4
NOTA : Apretar las fijaciones (6) antes que la fijacin (7), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
B1BK3E8D
B1BK3E7D
129
C8
NOTA : Apretar la fijacin (9) antes que la fijacin (10), para garantizar la correcta alineacin de la correa de arrastre de los accesorios.
Soportes accesorios (11) Soporte de bomba de direccin asistida Tornillo con base M8 x125-35 (x 2) (*) (12) Preapriete Apriete (13) Tornillo M8x125-80 (x 1) (*) Preapriete Apriete (*) = Siguiendo el orden indicado (de 1 a 5)
B1EK3E9D
B1EK3EAD
130
C8
B1BK3EBD
131
6FY 6FZ Preapriete Apriete Aflojado RFN Apriete Apriete angular RFJ Preapriete Apriete Aflojado Apriete Apriete angular
129,5
11x50
3FZ
129
IMPERATIVO : Usar tornillos nuevos si su longitud es superior a X mm NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP05BC 132
XFU
10x150
XFV
10x150
XFW
10x150
B1EK0XAD
135
134,5 12x150
128,5 128
IMPERATIVO: Usar tornillo nuevos si su longitud es superior a X mm NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP1CLC
B1DP05BC
136
B1DP05BC
137
UHZ
13X155
Culata trasera NOTA : El apriete de la culata despus de una intervencin est prohibido.
B1DP1MDD B1DP1MLC
138
B1EP135D
139
140
Familias motores
Placas motores C5 C6 C8
9HY X
9HZ X
RHR X
RHT
RHW
RHM
4HX X
4HW
4HP X X
4HR X
4HS X X
4HT X X
UHZ
141
UTILLAJE
IMPERATIVO Antes del montaje de las correas de accesorios comprobar : 1 / Que el (o los) rodillo gira libremente (ausencia de juego y puntos duros) 2 / Que la correa est correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas.
142
C8
Desmontar : La rueda delantera derecha El guardabarros delantero derecho Destensar la correa de arrastre de los accesorios actuando sobre el tornillo (1). Calar el rodillo tensor dinmico (2), con el til [1]. Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. IMPERATIVO : comprobar que los rodillos (3) y (4) giran libremente (ausencia de puntos duros). Montaje Montar la correa de arrastre de los accesorios. La correa de arrastre de los accesorios debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Desmontar el til [1]. Continuar las operaciones de montaje en orden inverso al desmontaje.
BXXK08DD BXXK0AUD
147
C8
Apartar la brida del tubo baja presin de aceite de direccin asistida. Hacer pivotar el soporte (1) del rodillo tensor en el sentido de las agujas del reloj, hasta el tope, con los tiles [1] y [2]. Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. IMPERATIVO : Controlar el correcto funcionamiento de los rodillos (ausencia de juego y de puntos duros). Montaje Colocar la correa de arrastre de los accesorios. Empezar por la polea de cigeal (2). Terminar por el rodillo tensor (3). Liberar el soporte (1) del rodillo tensor, hacindolo pivotar en sentido contrario a las agujas del reloj, con los tiles [1] y [2]. IMPERATIVO : La correa de arrastre de los accesorios debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje.
B1EK0VAD
B1EK0VBD
148
C8
IMPERATIVO : Marcar el sentido de rotacin de la correa en caso de que vaya a ser reutilizada.
E5AK0E9C
B3EK0DHD
158
C8
Aflojar la fijacin (2). Actuar sobre el rodillo (3), con el til [1], hasta la colocacin del til [2] en el agujero de calado (A). Llevar el rodillo (3) hacia atrs. Apretar ligeramente el tornillo (2). Desmontar la correa. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos (3) y (4) giran libremente (ausencia de juego y puntos duros). Montaje IMPERATIVO : Cuando se reutilice la correa, montarla en el mismo sentido de rotacin que el marcado en el desmontaje. Montar la correa terminando por el rodillo tensor (4). Actuar sobre el rodillo (3), con el til [1] (en el sentido de las agujas del reloj) para liberar el til [2]. Apretar la fijacin (2) a 4,5 0,5 m.daN, sin modificar la posicin del rodillo. IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Desmontar el til [1]. Efectuar cuatro vueltas motor. Controlar la coincidencia de las marcas (B) y (C). El til [3] debe poder ser colocado libremente, en caso contrario, repetir el reglaje. Terminar el montaje.
B1BK1A4C
159
C8
: (-).1888-Z.
(A) Agujero de calado. (B) Marca de control de desgaste de correa (fijada al motor). (C) Marca de desgaste nulo. (D) Marca de desgaste mximo. Este sistema de marcaje permite el control de desgaste de la correa, la coincidencia de las marcas (D) y (B) implica su sustitucin. Apriete del tornillo (1) a 4,5 0,4 m.daN. Desmontaje Desmontar : La rueda delantera derecha. La pantalla guardabarros delantera derecha. La pantalla bajo grupo motopropulsor. IMPERATIVO : Marcar el sentido de rotacin de la correa en caso de que vaya a ser reutilizada.
E5AK0EDC
E5AK0E8C
B3EK09PC
160
C8
Actuar sobre el rodillo (3), con el til [2], hasta la colocacin del til [1] en el agujero de calado (A). Desmontar la correa. IMPERATIVO : comprobar que los rodillos (3) y (4) giran libremente (ausencia de juego y puntos duros). Montaje IMPERATIVO : cuando se reutilice la correa, motarla en el mismo sentido de rotacin que el marcado en el desmontaje. Montar la correa terminando por el rodillo (3). IMPERATIVO : La correa debe estar correctamente colocada en la garganta de las distintas poleas. Efectuar cuatro vueltas motor. Terminar el montaje.
B1BK1IWD
161
162
Familia motores
Placas motores C5 C6 C8
9HY X
9HZ X
RHR X
RHT
RHW
RHM
4HX X
4HW
4HP X X
4HR X
4HS X X
4HT X X
UHZ
163
C8
B1EK1T7D
190
C8
Calado de la distribucin (continuacin). Desmontar el crter superior de distribucin (4). ATENCIN : No aflojar los tornillos a. Girar el motor con ayuda del tornillo (5) de pin de cigeal hasta llevarlo a posicin de calado. A : Calado en caja de velocidades manual, con el til [2]. B : Calado en caja de velocidades manual automtica, con el til [2].
B1BP2WBC
B1BP2V3D
191
C8
Calado de la distribucin (continuacin). Calar las poleas de rbol de levas (8) y (9), con el til [1]. Desmontar : El tornillo (13). La polea de cigeal (12). El crter de distribucin (6). IMPERATIVO : No desmontar nunca la polea de cigeal sin haber calado el cigeal y los rboles de levas. Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor. Hacer girar el rodillo tensor (en sentido de las agujas del reloj). Desmontar la correa de distribucin (9).
B1EP1BWD
192
C8
Montaje. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos tensor, enrollador y la bomba de agua giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros) ; comprobar tambin que dichos rodillos no hacen ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa. En caso de sustitucin del rodillo tensor Apriete a 3,5 0,3 m.daN. Girar el rodillo tensor, con el til [5a], hasta rebasar la muesca c. Colocar el til [5b] para bloquear el ndice b y retirar el til [5a]. IMPERATIVO : sustituir sistemticamente los siguientes elementos: correa de distribucin, tuercas de fijacin del colector de escape, tuerca del rodillo tensor de correa de distribucin. Volver a colocar la correa de distribucin (10) en el pin de cigeal. Sujetar la correa de distribucin (10), con el til [3].
B1EP1BQD
B1EP1BRC
193
C8
194
C8
IMPERATIVO : Esta operacin debe ser realizada con el motor fro. e Posicin mxima d Posicin de tensin nominal. Con ayuda de marca hexagonal f, girar el ncleo del rodillo tensor (14) (en sentido contrario a las agujas del reloj), hasta llevar el ndice b a la posicin e para tensar la correa al mximo. Girar el ncleo excntrico (15) del rodillo (14) (en el sentido de las agujas del reloj), hasta que el cursor (b) haga un ligero contacto con la varilla [6]. IMPERATIVO : No efectuar nunca un giro de una vuelta completa al ncleo excntrico (15) cuando el til [6] est en posicin. NOTA : Esta operacin permite posicionar el ndice b en posicin nominal d. Apretar el tornillo (7) a 2 m.daN manteniendo el rodillo con ayuda de la marca hexagonal f. Desmontar las varillas [1], [2] y [6].
B1EP1BXD
195
C8
Asegurarse del correcto calado de la distribucin volviendo a montar las varillas de calado de rbol de levas y de cigeal. Desmontar las varillas de calado Girar diez vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor). Controlar la posicin del ndice (15). NOTA : Si el ndice (15) no est en su posicin de reglaje e, repetir las operaciones de tensado de montaje de la correa de distribucin.
B1EP1BTC
196
C8
Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje. Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente).
B1EK1T7D
197
C8
Desmontaje. Desconectar la batera. Desmontar : La pantalla bajo el grupo motopropulsor La correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente). Apartar : El tubo de llegada de carburante La electrovlvula de purga cnister El vaso de expansin. Colocar un gato bajo el vehculo para sostener el motor.
198
C8
IMPERATIVO : Desacoplar la lnea de escape para evitar destruir el flexible. Las fuerzas de torsin, traccin y flexin provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor.
A : Calado sobre caja de velocidades manual, con el til [2]. B : Calado sobre caja de velocidades automtica, con el til [2].
B1EP1BMC
B1BP2V3D
199
C8
Desmontar el crter de distribucin (7). ATENCIN : no aflojar los tornillos (a). Girar el motor con ayuda del tornillo (8) de pin de cigeal hasta llevarlo a posicin de calado. Calar las poleas de rbol de levas (13) y (14), con los tiles [1] y [7]. Desmontar : El tornillo (8). La polea de cigeal (16). El crter de distribucin (9). IMPERATIVO : No desmontar nunca la polea de cigeal sin haber calado el cigeal y los rboles de levas. Aflojar el tornillo (12) del rodillo tensor (11). Hacer girar el rodillo tensor (11) (en el sentido de las agujas del reloj). Desmontar la correa de distribucin.
B1EP1BNC
B1EP1BPD
200
C8
Montaje. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos tensor, enrollador y la bomba de agua giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros) ; comprobar tambin que dichos rodillos no hagan ruido y/o que no presenten proyecciones de grasa. En caso de sustitucin del rodillo (15) apriete a 3,5 m.daN. Girar el rodillo tensor, con el til [5a] hasta rebasar la muesca c Colocar el til [5a] para bloquear el ndice b y retirar el til [5a]. IMPERATIVO : sustituir sistemticamente los siguientes elementos: correa de distribucin, tuercas de fijacin del colector de escape, tuerca del rodillo tensor de correa de distribucin. Volver a colocar la correa de distribucin en el pin de cigeal. Sujetar la correa de distribucin con ayuda del til [3].
B1EP1BQD
B1EP1BRC
201
C8
Colocar la correa de distribucin respetando el orden siguiente: El rodillo enrollador (15). La polea de rbol de levas de admisin (14). La polea de rbol de levas de escape (13). La bomba de agua (10). El rodillo tensor (11). NOTA : Hacer de manera que la correa est lo ms nivelada posible con la cara exterior de los distintos piones y rodillos. Desmontar : El til [3]. El til [1] de la polea de rbol de levas de escape. El til [5b] del rodillo tensor (1). Montar : El crter inferior de distribucin (9). La polea de cigeal (16) El tornillo (8) de la polea de cigeal. Apretar el tornillo (8) a 4 0,4 m.daN, y luego efectuar un apriete angular de 53 4, con el til [4].
B1EP1BRC
B1EP1BPD
202
C8
IMPERATIVO : Esta operacin debe ser realizada con el motor fro. e Posicin mxima d Posicin de tensin nominal. Con ayuda de marca hexagonal f, girar el ncleo del rodillo tensor (18) (en sentido contrario a las agujas del reloj), hasta llevar el ndice b a la posicin e para tensar la correa al mximo. Girar el ncleo excntrico (17) del rodillo (18) (en el sentido de las agujas del reloj), hasta que el cursor (b) haga un ligero contacto con la varilla [6]. IMPERATIVO : No efectuar nunca un giro de una vuelta completa al ncleo excntrico (8) cuando el til [4] est en posicin. NOTA : Esta operacin permite posicionar el ndice e en posicin nominal d. Apretar el tornillo (12) a 2 m.daN sujetando el rodillo con ayuda de la marca hexagonal f. Desmontar las varillas [7], [2] y [4].
B1EP1BXD
203
C8
Asegurarse del correcto calado de la distribucin montando las varillas de calado de rbol de levas y de cigeal. Desmontar las varillas de calado Girar diez vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor). Controlar la posicin del ndice (b). NOTA : Si el ndice (b) no est en su posicin de reglaje e, repetir las operaciones de tensado de montaje de la correa de distribucin.
B1EP1BTC
204
C8
Montaje (continuacin). Montar : El crter de distribucin superior. El soporte motor derecho (2). La bieleta antipar (5). El tornillo (1), apriete a 4,5 m.daN El tornillo (6), apriete a 4,5 m.daN. Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso al de las operaciones de desmontaje. Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente).
B1EP1BUC
205
C8
B1EK004D
206
C8
B1EK007D
207
C8
Desmontar el tornillo (8). Aflojar los tornillos (9) y (10) y la tuerca (11). Hacer pivotar (en sentido de las agujas del reloj), la excntrica del rodillo tensor con el til FACOM R 161 en B. Desmontar el rodillo enrollador (12). Desmontar la correa de distribucin empezando por el rodillo tensor y la bomba de agua. Montaje. Asegurarse del correcto calado de los rboles de levas y del cigeal. Comprobar que los rodillos (13) y (14), as como la bomba de agua (15) giran libremente (ausencia de puntos duros) En caso de sustitucin, par de apriete de los rodillos (13) y (14) a 8 0,8 m.daN. Aflojar los tornillos (16) de vuelta. Asegurarse de la libre rotacin de los piones de rboles de levas sobre su ncleo. Girar los cuatro piones de rboles de levas (en el sentido de las agujas del reloj), hasta el tope al fondo de las correderas. Colocar la correa de distribucin sobre el pin de cigeal. Inmovilizar la correa con el til [4]. B1EK008D B1EK009D
208
C8
Colocar la correa sobre el rodillo enrollador (13), con el tramo (C) de la correa bien tensado.
NOTA : Girar ligeramente el pin de rbol de levas en el sentido inverso al del giro del motor para colocar la correa sobre el pin.
Fijar la correa sobre el pin de rbol de levas, escape izquierdo (17). IMPERATIVO : el valor del desplazamiento angular del pin en relacin con la correa de distribucin no debe ser superior a la anchura de un diente.
Colocar la correa sobre el pin de rbol de levas, admisin izquierda (18), como anteriormente. Montar el rodillo (12), apriete a 8 0,8 m.daN. B1EK00AD B1EK00BD
209
C8
Colocar la correa sobre : El rodillo (13). Los piones de rboles de levas, admisin (19) y luego escape derecho (20), como anteriormente, para los rboles de levas. Colocar simultneamente la correa sobre : El rodillo (21). La bomba (15). El rodillo (14). Con ayuda del til FACOM S.161, en A, hacer pivotar la pletina para poder meter el tornillo (8). Apretar los tornillos (8), (9) y (10) a 2,5 0,2 m.daN. Poner en tensin la correa haciendo pivotar el rodillo tensor hasta el mximo (en el sentido de las agujas del reloj), utilizar el til de tipo FACOM R.161 en B : Aparato SEEM CTI 901-1 : 440 15 unidades SEEM, Aparato SEEM CTG 105.5 : 83 2 unidades SEEM, Aparato SEEM CTG 105.6 : 86 2 unidades SEEM. Apretar la tuerca (11) del rodillo tensor a : 1 0,1 m.daN. IMPERATIVO : Comprobar que los piones de rboles de levas no estn al tope de corredera (desmontando un tornillo). En caso contrario, repetir la operacin de montaje de la correa. B1EK00CD B1EK00DD
210
C8
Apretar al menos dos tornillos (16) por cada ncleo a 1 0,1 m.daN, en el orden indicado (17), (18), (19) y (20). Desmontar los tiles [4], [7], [1] y [2]. Girar dos vueltas el cigeal (en el sentido de giro del motor). ATENCIN : No volver nunca hacia atrs. Calar el cigeal, con el til [2]. Aflojar la tuerca (11) de vuelta. Alinear las marcas (D) y (E) del rodillo tensor, con un til de tipo FACOM R.161. Apretar la tuerca (11) a 2,5 0,2 m.daN, sin modificar la posicin del rodillo. Desmontar la varilla de calado del cigeal [2]. Girar dos vueltas el cigeal. ATENCIN : No volver nunca hacia atrs. Calar el cigeal, con el til [2]. Controlar la posicin del rodillo tensor. Si las marcas no estn alineadas, repetir la alineacin de las marcas (D) y (E) del rodillo tensor. B1EK00ED B1EK0VRD
211
C8
Calar los ncleos de rboles empezando por el escape izquierdo (17) y luego (18), (19) y (20), con el til [1], procediendo de la siguiente forma : Si la varilla entra : aflojar 45 los tornillos de fijacin del pin sobre el ncleo de rbol de levas, Si la varilla no entra: aflojar 45 los tornillos de fijacin del pin sobre el ncleo de rbol de levas hasta poder calar. IMPERATIVO : Comprobar que los piones de rboles de levas no estn al tope de la corredera (desmontando los tornillos). En caso contrario, repetir la operacin de montaje de la correa. Apretar en orden: Los piones (17), (18), (19), (20) apriete a 1 0,1 m.daN. Desmontar los tiles [1] y [2] Control del calado de la distribucin. Girar dos vueltas (en el sentido normal de giro del motor). IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs Montar la varilla en el cigeal [2]. Comprobar que la varilla de control de calado de los rboles de levas [4] se introduce libremente en las culatas (J), hasta el tope sobre los piones de rboles de levas. B1EK00GD B1EK00HD
212
C8
En caso contrario, repetir la operacin de montaje de la correa. Desmontar la varilla de cigeal [2]. Montaje (continuacin). Montaje : La bomba de direccin asistida. El soporte (7). El conjunto rodillo/tensor (1). Apretar : El tornillo (22) a 2,5 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. El tornillo (23) a 4,0 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. El tornillo (24) a 2,5 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. El tornillo (25) a 6,0 m.daN + LOCTITE FRNETANCH. Apriete de los tornillos de la polea de cigeal a 2,5 0,2 m.daN. Montar la correa de accesorios (ver operacin correspondiente). Terminar el montaje a la inversa de las operaciones de desmontaje. B1EK00JD
213
C8
280
C8
B1EK0TVC
B1EK0TUC
B1EK1T4D
281
C8
Proteger la cablera del radiador mediante un cartn resistente recortado a las dimensiones del radiador. Desmontar : El soporte motor derecho (4). Los crteres de distribucin (3). El crter de distribucin inferior. Calar la polea de rbol de levas, con el til [3]. Aflojar la fijacin del rodillo tensor (5). Volver a apretar la fijacin en posicin destensada al mximo. (Apriete a 0,1 m.daN). Desmontar la correa de distribucin.
B1EK1TTD
B1EK1T2D
282
C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW Montaje. IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos (5) y (6) as como la bomba de agua (7) giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros), comprobar tambin que dichos rodillos no hacen ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa. En caso de sustitucin, apretar el rodillo (6) a : 4,3 0,4 m.daN. Aflojar los tornillos (8) Controlar la libre rotacin de la polea (9) sobre su ncleo. Apretar los tornillos (8) a mano. Aflojar los tornillos (8) 1/6 de vuelta. Girar la polea (9) (en sentido de las agujas del reloj), hasta el tope al fondo de la corredera. Montar la correa de distribucin, con el tramo bien tenso, en el orden siguiente: Cigeal (Inmovilizar la correa con el til [4]). Rodillo enrollador (6). Fijar la correa de distribucin sobre la polea (10). Girar ligeramente el pin de rbol de levas en sentido inverso al del giro del motor para colocar la correa sobre el pin. ATENCIN : el desplazamiento angular a de la polea en relacin con la correa no debe ser superior a la anchura de un diente. Colocar la correa sobre el rodillo tensor (5) y sobre el pin de bomba de agua (7). Girar el rodillo tensor (5) (en sentido contrario a las agujas del reloj), para poner el rodillo tensor (5) en contacto con la correa. Preapretar el tornillo de fijacin del rodillo tensor a : 0,1 m.daN. Desmontar el til [4].
B1EK0TXC
B1EK0TYC
283
C8
Girar el rodillo (5) (en sentido contrario a las agujas del reloj), con el til [7] hasta obtener una tensin de : 98 2 Unidades SEEM. Apretar el tornillo (11) a (sin modificar la posicin del rodillo). Desmontar el til [1]. : 2,3 0,2 m.daN.
IMPERATIVO : Desmontando un tornillo (8) de la polea (9), asegurarse de que esos tornillos (8) no estn al tope de la corredera (si no, repetir la operacin de montaje de la correa de distribucin). Poner los tornillos (8) en contacto con las poleas. Apretar los tornillos (8) a : 2 0,2 m.daN. Desmontar las varillas de calado [3] y [2]. Girar ocho vueltas el motor (en sentido normal de giro). IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrs con el cigeal.
B1EK1TSD
284
C8
Montar las varillas [2] y [3]. Aflojar los tornillos (8). Apretar los tornillos (8), a mano. Aflojar los tornillos (8) 1/6 de vuelta. Aflojar el tornillo (11). Colocar el til [1] en el tramo (A). Girar el rodillo (en sentido contrario a las agujas del reloj), con el til [7] hasta obtener una tensin de : : 51 2 Unidades SEEM. Apretar el tornillo (11) a (sin modificar la posicin del rodillo). Apretar los tornillos (8) a Desmontar el til [1] para reducir las fuerzas internas. Montar el til [1]. El valor de tensin debe estar comprendido entre : 2,3 0,2 m.daN : 2 0,2 m.daN.
: 48 y 55 unidades SEEM
IMPERATIVO : Si el valor recogido est fuera de la tolerancia: aflojar la correa y comenzar de nuevo la operacin. Desmontar el til [1], [2] y [3].
B1EK1T1D
285
C8
IMPERATIVO : comprobar visualmente que la distancia entre el agujero de ncleo de rboles de levas y el agujero de calado correspondiente no sea superior a 1 mm. Desmontar la varilla [2]. Montar : El crter de distribucin inferior. Los elementos (3) del crter de distribucin. El soporte motor (4). Los tornillos (13), apriete a La tuerca (12), apriete a IMPERATIVO : Aplicar un contrapar en (A). Montar : La bieleta antipar (1). El tornillo (14) apriete a El tornillo (15) apriete a
B1EK1T0D
286
C8
Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operacin correspondiente). Desmontar el til [5]. Montar la placa de cierre, apriete a 0,7 m.daN. Apretar los tornillos de rueda a 10 m.daN. Terminar el montaje en el orden inverso al del desmontaje. Inicializar los distintos calculadores.
B1EK0TVC
287
NOTA : El control de la presin de aceite se efecta con el motor caliente, despus de comprobar el nivel de aceite.
288
NOTA : El control de la presin de aceite se efecta con el motor caliente, despus de comprobar el nivel de aceite.
289
El control del juego (J) se efecta en la parte opuesta a la leva en todos los motores que no disponen de recuperacin hidrulica
B1DP13QC
290
C8
: FACOM DA 16
IMPERATIVO : respetar las consignas de seguridad y limpieza Control IMPERATIVO : respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (HDI). Control fuente de depresin (bomba de vaco) Conectar el til [1] al racor "a". Poner el motor en marcha. El valor debe ser de
: 1 0,2 bares
Electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin Conectar el til [1] a la llegada de depresin "b" de la electrovlvula (1). Poner el motor en marcha. El valor debe ser de : 1 0,2 bares
B1BP33ZC
B1BP340C
311
BUJAS
Vehculos 1.8i 16V C5 2.0i 16V HPi 3.0i 24S Vehculos C6 3.0i 24S Vehculos 2.0i 16V C8 2.2i 16V HPi 3.0i 24S Placa motor 6FY 6FZ RFJ XFU Motor XFV Placa motor RFN 3FZ XFW FGR 8 MQPE 0,55 0,2 1 0,1 90 BOSCH FR 8 ME ZR 8 TPP 15 FGR 8 MQPE BOSCH FGR8MQPE BOSCH FR 8 ME Separacin electrodos 0,9 0,1 1,0 0,1 0,55 0,2 Separacin electrodos 1 mm Separacin electrodos 0,9 0,1 NGK PFR6E10 EYQUEM RFN 52 HZ Separacin electrodos 1 mm Separacin Separacin CHAMPION electrodos electrodos 0,9 0,05 REC 9 YCL 0,9 0,05 EYQUEM RFN 52 HZ Separacin Separacin CHAMPION electrodos electrodos 0,9 0,05 REC 9 YCL 0,9 0,05 Par de apriete 2,75 0,2 2,25 0,2 1 0,1 90 Par de apriete 1 0,1 90 Par de apriete 2,75 0,2
315
VELOCMETRO
Un decreto ministerial publicado en el Boletn Oficial del 25 de junio de 1976 reglamenta la relacin que debe existir entre la velocidad indicada en el velocmetro y la velocidad real. El texto de dicho decreto estipula que : La velocidad indicada por un velocmetro nunca debe ser inferior a la de velocidad real del vehculo. Siempre debe existir entre la velocidad leda en el indicador (VL) y la velocidad real (VR) la siguiente relacin:
VR < VL < 1,10 VR + 4 km/h Ejemplo : Para una velocidad real de 100 Km/h, el valor ledo en el velocmetro puede estar comprendido entre 100 y 114 Km/h. La velocidad indicada en el velocmetro puede estar influenciada por : El velocmetro. El tipo de neumtico. La relacin de par cnico o cilndrico. La relacin del par taquimtrico. Cada uno de estos rganos puede ser controlado sin desmontarlo del vehculo (ver Nota informativa N 78-85 TT del 19 de Octubre de 1978). NOTA : Antes de cambiar el velocmetro, controlar la conformidad de los puntos siguientes : El tipo de neumtico. La relacin del par cilndrico de la caja de velocidades. La relacin del par taquimtrico.
316
C8
RFN 3FZ BE4/5 Embrague empujado Simple VALEO 230 DGN 5100 230 DGN 5300 11 R 14 X 228/155
RHT RHW 4HW ML5 Embrague tirado Doble LUK 225 T 5700 242 T 6500 Embrague con doble volante amortiguador (DVA) (*) 225/150 F 808 242/162
320
C8
3FZ RHT RHW RHM 4HP 4HS 4HT RHT RHW RHM 4HW
ML5C
25x20
C6 C8
321
C5
AM6
15x53
Sin
C6
C5 C8
4 HP 20
23x66 19x73
59x68
322
B2BP047C
B2CP3FAC
323
B2BP06MD
B2BP06ND
324
Los tipos de embrague : (ML5T/C-ML6C) Embrague Tirado de mando hidrulico Descripcin El cilindro receptor de mando de embrague (8) se engancha al crter de embrague (9) por rotacin (1/3 de vuelta).
: 2 0,2
: 2 0,2 : 60 5
B2BP04LC
325
C5 C8
Tornill os (x) 3 13 1 1 2 2 1 4 1 7 1 4 1
m.daN 1,2 0,1 1,3 0,1 7,2 0,7 6,5 0,7 1,5 0,1 6,5 0,7 2,5 0,3 5 0,5 1,7 0,2 1,2 0,1 2,2 0,2 1,2 0,1 3,5 0,4
B2CP3BSP
B2CP3BTD
329
C5 C8
(1) Crter trasero de caja de velocidades (2) Fijaciones crter caja de velocidades y crter de embrague (3) Tuerca de fijacin eje basculador de marcha atrs (4) Reniflard (5) Contactor de marcha atrs (6) Tapn de vaciado (7) Tapn de nivel (8) Soporte toma taquimtrica (9) Fijaciones crter diferencial (M7) (10) Fijaciones crter diferencial (M10) (11) Tornillo fijacin de gua collarn (12) Fijacin prolongador diferencial
: 1,5 0,1 : 1,5 0,1 : 4,5 0,4 : 1,5 0,1 : 2,5 0,2 : 3,5 0,2 : 2 0,2 : 1,5 0,1 : 1,5 0,1 : 5 0,5 : 1,5 0,1 : 1,5 0,1
B2CKUB0D
330
C5 C8
(13) Tuerca rbol primario (14) Tuerca rbol secundario (15) Tornillo de sujecin rodamiento (16) Tornillo corona diferencial (17) Tornillo soporte mando de velocidades
B2CKUB1D
331
C8
Apriete 1,8 0,1 1,8 0,1 4 0,4 4 0,4 4 0,4 3 0,3 1 0,1 2 0,2 2 0,2 2,5 0,2 2 0,2
B2CKUC4D
332
C8
Apriete 2 0,2 17 1,7 1,5 0,1 7,7 0,7
B2CKUC5D B2CKUC6D
333
C8
B2CKUBND
338
Intervenciones sobre elementos mecnicos No dejar nunca la caja de velocidades en el suelo sin proteccin. No usar los racores como empuadura para sujetar la caja de velocidades. Poner imperativamente la varilla de sujecin convertidor cuando la caja de velocidades est desmontada Utilizar imperativamente las varillas de centrado para acoplar la caja de velocidades al motor. Retirar la varilla de sujecin del convertidor justo antes de acoplar la caja de velocidades al motor.
354
C5 C8
B2CP3CZC
B2CP24BC
B2CP24CC
355
C5 C8
(9) Fijacin captador de velocidades de entrada (10) Fijacin bloque hidrulico (de cabeza grande) (11) Fijacin captador de velocidades de salida
B2CP24DC
B2CP24EC
356
C8
Desbloqueo del shift lock (con anomala). NOTA : Imposibilidad de desbloquear el Shift Lock con el mtodo funcionamiento normal. Las causas de anomala pueden provenir de los siguientes elementos: Shift lock. Contactor de posicin de la palanca de velocidades. Calculador de la caja de velocidades automtica.
Cablera elctrica.
Tensin de la batera. Desmontar : Desbloquear el shift lock apretando en a con ayuda de un destornillador, situado en el orificio del fuelle del mando de seleccin de velocidades. Manipular la palanca de seleccin de velocidades para salir de la posicin P.
B2CP3N8C
360
C8
ATENCIN : Comprobar el correcto recorrido de los cables de mando de velocidades. Proceder en sentido inverso a las operaciones de desmontaje. IMPERATIVO : Para enganchar la rtula (8) posicionar el til [1] (Extractor de rtula (-).0338.E) bajo la palanca de seleccin (9). Si es necesario, efectuar el reglaje del mando de seleccin (mando nuevo o desajustado). Reglaje del mando de seleccin Palanca de seleccin en posicin P. Palanca de paso (10) al mximo hacia la parte trasera del vehculo (B). Bloquear el reglaje de la velocidad apretando en la pieza de plstico (11). El reglaje est efectuado. Comprobar todas las posiciones del mando de seleccin de las velocidades. NOTA : para desbloquear el sistema de reglaje del mando de velocidades, apretar en la pieza de plstico (12).
B2CKUBXD
B2CKUBYD
361
(-).0336.W (1) 0338 J1 0338 J3 8010-T.D 8010-T.K1 0338 H1 0338 H2 8010-T.J 8010-T.K2
8010-T
(1) Gua de montaje de junta de transmisin Pares de apriete (m.daN) de los tornillos de ruedas C5 9 0,5 Chapa CITRON C6 91 Aluminio C8 10 0,5
379
C8
441
C8
Medida altura trasera (H2)
Altura delantera Altura trasera H1 = R1 - L1 H2 = R2 + L2 H1 = Medida entre la parte inferior del puente delantero (b) en la H2 = Medida bajo larguero (c) y el suelo. fijacin delantera del tringulo de suspensin y el suelo R2 = Radio de rueda trasera en carga R1 = Radio de rueda delantera en carga L2 = Distancia entre el centro de la rueda y la parte inferior del L1 = Distancia entre el centro de la rueda y la parte inferior del puente larguero. delantero en la fijacin del tringulo de suspensin. C4AP1AUC E1AP0AYD B3BP18GC
442
C8
Enganchar las correas [3] equipadas con sus argollas [2] sobre el puente. Colocar el compresor de suspensin [1] y elegir el dentado a ms adecuado para permitir tirar de las correas lo ms verticalmente posible. Comprimir la suspensin de manera que se obtenga en el lado derecho y el izquierdo la altura de caja H1 (altura de referencia), que se mide entre la parte inferior del punte delantero en b en la fijacin delantera del tringulo y el suelo. ATENCIN : Tener en cuenta la altura de las plataformas mviles al medir la altura de referencia H1. NOTA : Slo se puede reglar el paralelismo. ATENCIN : El valor del paralelismo vara en funcin de la altura del vehculo.
C4AP1ATD
C4AP1AUC
443
C8
Enganchar las eslingas [4] a los largueros traseros. Colocar el compresor de suspensin [1] y elegir el dentado a ms adecuado para permitir tirar de las correas lo ms verticalmente posible. Comprimir la suspensin de manera se obtenga en el lado derecho y el izquierdo la altura de caja H2 (altura de referencia), que se mide entre la parte inferior del larguero en c y el suelo. ATENCIN : Tener en cuenta la altura de las plataformas mviles al medir la altura de referencia H2. Comprobar que la altura H1, medida anteriormente en la parte delantera, no ha cambiado. ATENCIN: Los ngulos de los trenos traseros no se pueden reglar.
C4BP1CND
B3BP18GC
444
C8
Valor de los ngulos del tren trasero 3FZ RHM Motores RFN RHT RHW XFW 4HW 205x65 R15 215x65 R15 215x60 R16 Neumticos L1 (mm) 126 L2(mm) 94 No se puede reglar Paralelismo 51 (mm) Paralelismo 0 45 0 08 0 42 0 08 (grados) No se puede reglar Cada 1 30
B3CP02UC
445
C8
B3BKAELD
446
C8
B3CK09JD
447
C8
Fijacin puente delantero sobre caja Fijacin tirante sobre caja Fijacin traviesa sobre caja Fijacin tirante sobre puente delantero Fijacin amortiguador sobre pvot (12) Fijacin amortiguador sobre pvot (8) Fijacin varilla de amortiguador sobre copela superior (7) Fijacin copela superior sobre caja Fijacin barra estabilizadora sobre puente delantero Tuerca de transmisin (9) Fijacin delantera del tringulo sobre puente delantero (tornillo 30 mm de longitud) (10) Fijacin delantera del tringulo sobre puente delantero (tornillo 85 mm de longitud) (11) Fijacin trasera del tringulo sobre puente delantero Fijacin rtula sobre pvot Fijacin de bieleta de direccin sobre pvot Fijacin bieleta sobre cuerpo de amortiguador Fijacin bieleta sobre barra estabilizadora
: 10,7 1 : 6,3 0,6 : 8 0,8 : 6,3 0,6 : 9 0,9 : 9,2 0,9 : 9 0,9 : 4,5 0,4 : 10,5 1 : 10 1 : 10,5 1 : 12,5 1 : 10,5 1 : 7 0,7 : 3,8 0,3 : 5,5 0,5 : 5,5 0,5
B3BP18FD
448
C8
: 9 0,9
(5) Fijacin de la barra estabilizadora a sobre tren trasero : 8 0,8 (6) Fijacin de la barra estabilizadora sobre caja (7) Fijacin tren trasero sobre caja (8) Fijacin amortiguador sobre tren trasero (9) Tuerca de buje : 6 0,6 : 8 0,8 : 9 0,9 : 38 3,8
B3DP0AGD
449
C8
Identificacin
(X) Prerreglaje. (1) Mecanismo de direccin. (2) Vlvula distribuidora. (3) Depsito de direccin asistida. (4) Bomba de asistencia de direccin. (5) Racor alta presin. (6) Racor baja presin. (7) Radiador de aceite de direccin montado en frontal delantero (segn equipamiento).
B3EK09JD
450
C8
4HW
451
C8
: 2 0,2 : 2 0,2
C8
2.2 HDi
22,2 (con vlvulas) 254 LUCAS 60 285 28/26 GALFER 3366 (8)
RHM RHT 4HW RHW 22,2 (con vlvulas) 254 LUCAS 60 285 28/26 FERODO 782 (2)
TRA
DEL
488
C8
489
C8
B3FK263D
490
C8
Destensar los cables de freno secundarios aflojando la tuerca (1). Con el motor en funcionamiento y el freno de estacionamiento aflojado, pisar 40 veces el pedal del freno. Apretar ligeramente la tuerca (1), hasta que empiecen a tensarse los cables de freno. Tirar normalmente unas diez veces de la palanca de freno de estacionamiento. Colocar la palanca de freno de estacionamiento en el 2 diente de su recorrido a partir de su posicin de reposo. Enroscar la tuerca (1) hasta que llegue a rozar los guarnecidos de freno. Comprobar que : El recorrido normal de utilizacin de la palanca de freno de estacionamiento no excede de 6 dientes. Los dos cables de freno secundarios sobre el balancn se desplazan juntos. Con el freno de estacionamiento suelto, asegurarse de que las ruedas giran libremente con la mano. Comprobar que el encendido del testigo de freno de estacionamiento se produce a partir del 1er diente del recorrido total de la palanca. B3FK264D
491
C8
Llenado IMPERATIVO : Utilizar nicamente lquido de frenos nuevo y no emulsionado ; evitar que se introduzcan impurezas en el circuito hidrulico. Utilizar exclusivamente el o los fluidos hidrulicos homologados y recomendados : DOT 4. Renovar el lquido de frenos en los estribos purgando el circuito hasta que salga lquido limpio. B3FP7CKC
492
C8
Purga del circuito de frenos primario ATENCIN : Respetar le orden de apertura de los tornillos de purga: de 1 a 6. A : Estribos de freno; LUCAS (en la parte delantera). B : Estribos de freno; BREMBO (en la parte delantera). 2 - Par de apriete de los tornillos de purga: Estribos de freno delanteros : 1,5 0,1 m.daN Estribos de freno traseros : 1,5 0,1 m.daN ATENCIN : Durante las operaciones de purga: vigilar que se mantenga el nivel de lquido de frenos en el depsito y completarlo. Utilizar nicamente lquido de frenos limpio y no emulsionado. Con el aparato de purga Colocar el til [1] en el depsito de lquido de frenos (2). Conectar el til [1] a uno de los aparatos de purga automtica homologado. Reglar la presin del aparato a 2 bares. 3 - Para cada circuito de frenos: Conectar un tubo transparente al tornillo de purga, sumergir el otro extremo del tubo en un recipiente limpio. Abrir el tornillo de purga; esperar hasta que el lquido salga sin burbujas. Cerrar el tornillo de purga Retirar el aparato de purga. Comprobar el nivel del lquido de frenos (entre el nivel "MINI" y el nivel "MAXI"). Llenar si es necesario con lquido de frenos sinttico homologado y recomendado. B3FP7CLD
493
C8
Sin el aparato de purga NOTA : Son necesarios dos operadores. Conectar un tubo transparente al tornillo de purga. Pisar lentamente el pedal del freno. Abrir el tornillo de purga. Mantener el pedal pisado al fondo del recorrido. Cerrar el tornillo de purga. Dejar que el pedal del freno vuelva de forma natural. Repetir la operacin hasta que el lquido de frenos salga limpio y sin burbujas. Preceder de la misma forma para las dems ruedas. Comprobar el nivel del lquido de frenos (entre el nivel "MINI" y el nivel "MAXI"). Llenar si es necesario con lquido de frenos sinttico homologado y recomendado. Purga del circuito de frenos secundario NOTA : el aparato de purga siempre est conectado al depsito de lquido de frenos. Utilizar los tiles de diagnosis LEXIA o PROXIA. Seleccionar el men ABS o ESP (segn versin). Seguir las indicaciones del til de diagnosis. Cuando el programa de purga haya terminado, comprobar y completar, si es necesario, el nivel de lquido de frenos. Comprobar el recorrido del pedal del freno (que no se haya alargado). En caso contrario, repetir el procedimiento de purga. Desmontar el utillaje. B3FP7CLD
494
C5 II
SD 7 C16
525
C8
NOTA : El filtro de polen est situado bajo cap lado izquierdo. Desmontaje Desmontar la manivela (1). Desacoplar el tubo (2) de evacuacin. Desbloquear en (3), a la derecha y a la izquierda. Desatornillar de vuelta todos los tornillos (4), a la derecha y a la izquierda. Tirar del conjunto (6) hacia el exterior. Desmontar el filtro de polen (5). Montaje Proceder a la inversa del desmontaje.
C5HP182D
C5HP183C
529
C8
Desmontaje Despresurizar el circuito de climatizacin. Desmontar el manguito (1). Desconectar el conector (2). Desmontar le filtro de aire (3). Girar de vuelta los tetones de plstico (4). Apartar el condensador (5). Limpiar la zona del protector (6) del depsito (7). Desmontar el tornillo (8) de la abrazadera (9)
B1BP2MGC B1BP2MHC
C5HP184C
C5HP185C
534
C8
ATENCIN : Tras esta operacin, debe quedar limpio antes del montaje del nuevo depsito.
ATENCIN : Entre el desembalaje del cartucho (depsito (7)) y su montaje, no deben pasar ms
de 5 minutos.
C5HP186C
C5HP187C
535
C8
Desmontaje Montaje del cartucho deshidratante (continuacin) Montaje Nota : Antes del montaje del depsito (7), comprobar la limpieza de la base (10). (Si no, pasar un papel de cocina por la base (10)). Preparacin del depsito deshidratante nuevo. Desmontar el tapn de proteccin de la punta del depsito (7). Dejar en su sitio la proteccin en el extremo de la punta del depsito (7) antes del montaje. Untar con: Grasa, la rosca del depsito (7) (sobre de grasa en el kit). Aceite, las dos juntas tricas del depsito (7) (sobre de aceite en el kit). Desmontar : El tapn de proteccin puesto en el desmontaje, de la base (10). La proteccin en el extremo de la punta del depsito (7). Acoplar el depsito (7) equipado con su proteccin (6) al roscado de la base (10). Enroscar manualmente el depsito (7), hasta que la punta del depsito (7) haga contacto con el fondo de la base (10). NOTA : comprobar que el borde inferior de la proteccin (6) cubre la base (10) en todo su contorno. Apretar el depsito (7) (TORX 70 FACOM) Apriete 1,4 0,1 m.daN Montar la abrazadera de plstico (9) y el tornillo (8) (nuevo, kit de recambio). Terminar el montaje a la inversa del desmontaje. Proceder a : Una recarga del circuito (ver operacin correspondiente). Una comprobacin del correcto funcionamiento de la refrigeracin (ver operacin correspondiente).
C5HP188C
536
537
538
E5AP2N4D
E5AP2N5D
539
540
541
542
543
544
NOTA : En todos los casos, medir el sobrecalentamiento (SC) y la temperatura de aire impulsado.
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C8
1 Cartucho desecante. 2 Racor encliquetable (til 8005-T.C) 3 Capacidad tampn. 4 Racor encliquetable. (til 8005-T.A) 5 Vlvula alta presin 6 Vlvula baja presin
C5HP17TP
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C8
0,8
C5HP18TP
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C8
1 Cartucho desecante. 2 Racor encliquetable (til 8005-T.C) 3 Capacidad tampn. 4 Racor encliquetable (til 8005-T.A) 5 Vlvula alta presin 6 Vlvula baja presin
C5HP17UP
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CITRON
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