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A evolução da Industria Metalúrgica

A evolução da Industria Metalúrgica

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Introdução

Metalúrgica: É a ciência que estuda e gerencia os metais desde sua extração do subsolo até sua transformação em produtos adequados ao uso. Metalúrgica designa um conjunto de procedimentos e técnicas para a extração, fabricação, fundição e tratamento dos metais. Desde muito cedo o homem aproveitou os metais para fabricar utensílios, como o cobre, o chumbo, o bronze, o ferro, o ouro e a prata, que tiveram amplo uso na antiguidade. Os primeiros alto-fornos apareceram no século XIII. A indústri a metalúrgica teve novo impulso no século XVIII com a Revolução Industrial.

ferro e aço). com os processos de pudlagem (descarbonização) e laminação. A mais importante utilização do ferro nesta época. foi na máquina a v apor. As obras de engenharia também principiaram a utilizar o ferro. No ano de 1787 foi construído o primeiro barco de ferro. As transformações na indústria . Para o uso de carvão mineral existiam problemas técnicos. Estas inovações também poupavam combustíveis e metais. a produção de ferro fundido na Grã Bretanha passou de 68 mil toneladas em 1788 para 128 mil em 1796 e 250 mil em 1804. Foram surgindo também desenvolvimentos no uso do ferro. Foi necessária também uma maior precisão nas máquinas. e permitiram o surgimento e o desenvolvimento da grande indústria do ferro. como nas máquinas para forjar pregos e fabricar parafusos e na produçã o de vagões e trilhos para o transporte de carvão e minérios nas minas. No entanto. As transformações da indústria têxtil (de bens de consumo). isto foi resolvido e importantes progressos adicionais f oram feitos com a fundição com coque 1 (início dos anos 1700). que passaram a ser usadas para fabricar outras máquinas. tendo triplicado a produção de ferro e carvão entre 1830 e 1850. tendo a p rimeira ponte deste metal sido construída em 1779. não estimulavam muito as indústrias de bens de capital (carvão. no entanto. decorrentes de invenções mecânicas. Dessa forma. permitindo maior qualidade e rapidez (década de 1780). foi somente com a estrada-de-ferro que houve o maior avanço na indústria do ferro.A História da Metalúrgica e seus processos de evolução Chamemos de Indústria do Ferro Inovações revolucionárias ocorreram na indústria do ferro. com o uso do jato de ar quente (1829) e com o uso do martelo a vapor (1839) . Usava -se carvão de madeira para a elaboração do metal. No entanto. e em 1788 o metal foi utilizado na fabricação de condutos de água. tendo permitido o surgimento desta energia. o que tendia a gerar falta deste combustível dada a tendência à extinção das matas.

nas tecelagens. ao mesmo tempo. a máquina a vapor já havia sido utilizada para acionar foles de alto-fornos. possibilitou o aumento de produção e produtividade nas minas e no transporte. Este processo teve início em 1700. Outro desenvolvimento fundamental foi o da máquina a vapor. foi inventada a turbina a vapor. por outro lado. com vários melhoramentos posteriores. Inicialmente a máquina a vapor foi usada como bomba para extrair água das minas e para elevar a água para reservatórios. Antes. o gás de carvão para iluminação. com a supressão quase total da mão-de-obra. por outro lado. A máquina a vapor exigia como fonte de energia o carvão. as fábricas podiam finalmente sair dos vales às margens dos rios e aproximar-se dos mercados. a pr odução mundial de carvão passou . tendo antes ocorrido o uso do vapor como força auxiliar da máquina hidráulica. em 1844. criou -se uma máquina a vapor móvel em contraposição às anteriores. com a construção de um modelo de locomotiva movida a vapor. construindo-se.metalúrgica mais a intensa urbanização foram os fatores que. Dessa forma. permitiram a maior precisão que ela requeria. Em 1764 James Watt inventou uma máquina a vapor com menores problemas de perda de energia em relação às bombas anteriores e que poderia também gerar movimento circular. Mais tarde. Nesta mesma fábrica foi utilizado pela primeira vez. Em 1784 a energia do vapor foi utilizada como meio de tração. sendo que. Watt e um empresário associado instalaram uma fábrica para p roduzir estas máquinas. Os progressos da metalurgia. onde elas próprias foram aplicadas como máquinas motrizes em 1781. A força motriz da água tornou-se insuficiente e tinha o inconveniente de impor a localização das indústrias. na metalurgia e nos transportes. que eram fixas. Dessa forma. Em 1785. além de ter também proposto posteriormente várias aplicações para sua máquina. uma fábrica têxtil usou plenamente a energia a vapor. Outra aplicação importante foi em uma máquina para cunhar moedas com precisão e automaticamente. em 1798. estimularam fortemente o crescimento do setor de bens de capital. A força do vapor passou a ser utilizada nas minas. Dessa maneira. quedas d'água art ificiais para gerar energia hidráulica. gerando muito mais potência. dessa forma. em 1775. por exemplo. ao contrário.

5 milhões em 1870 e 66. Houve um grande boom de construção na Inglaterra entre 1830 e 1850. luz e potência para o transporte e a indústria.de 15 milhões de toneladas em 1800 para 132 milhões em 1860 e 701 milhõe s em 1900. pois as minas utilizavam o transporte sobre trilhos.29 milhão em 1850 (destes. 4. Para o mundo.5 milhão eram fixos e 0. neste ano. Primeiramente estes eram de madeira e os vagões eram puxados por cavalos. sendo que somente em 1860 as hélices estabeleceram-se plenamente sobre as rodas. de início e em geral. A partir da última metade do século XIX pode-se dizer que houve uma Segunda Revolução Industrial. Para o mundo. 0.1 milhões em 1896 . Hobsbawm observa que o carvão "inventou" a estrada -de-ferro. 18. O carvão foi utilizado para gerar calor. ocorrendo importantes desenvolvimentos na química. Houve experimentos com barcos a vapor já em 1780. 42 mil na década de 1850. apesar de que aquelas já existiam desde 1836. 62 mil nos anos 1860 e 102 mil da década s eguinte. o número de milhas construídas foi de 20 mil na década de 1840. Na Grã-Bretanha a energia instalada proveniente do vapor era de 10 mil Cavalos-Vapor em 1800. principalmente. fazendo a viagem de Londres a Paris. via rio Sena. Na GrãBretanha. mas somente em 1825 começaram a ampliar-se os caminhos-de-ferro. tendo somente co meçado a se destacar. No entanto. mas este foi propriamente inventado nos EUA entre 1807 e 1813. nas comunicações e com o uso do petróleo. Primeiramente. a capacidade das máquinas a vapor era de 1. a construção de barcos a vapor foi de 3 mil toneladas por ano na década de 1830 e chegou a 81 mil em 1855. Em 17 70 já havia trilhos de ferro privativos e em 1804 a energia do vapor foi aplicada em uma locomotiva. a Segunda baseou -se na eletricidade e no aço.0 milhões em 1850. tendo passado a 210 mil em 1815 e 1. a construção de barcos a vela ainda foi de 810 mil tonelad as. enquanto sua plena realização ocorreu apenas no século XX. Estas inovações. Em 1821 foi utilizado o primeiro barco a vapor com casco de ferro. tendo somente na década de 1880 ocorrido a ultrapassagem da produção dos barcos a vapor sobre os a vela. .7 milhão de CV em 1840.79 milhão eram móveis). não substituíram plenamente as antigas. foram utilizadas rodas de madeira como tração. Enquanto a Primeira baseou -se na energia a vapor do carvão e no ferro.

por exemplo. Concomitant emente. Para a sua produção. Por fim. na segunda metade do século XIX houve importantes descobertas que formaram as bases das indústrias de plásticos e farmacêutica. Estas inovações causaram uma queda de preço de cerca de 80% a 90% entre 1860 e 1895. tinturas. com ganhos de produtividade sendo repassados aos salários. a produ ção passou de 49 mil toneladas em 1850 para 1. via processos de concentração e centralização de capital. tendo havido desenvolvimentos. . Uma delas foi o papel assumido pela ciência e pelos laboratórios de pesquisa. placas fotográficas e fibras artificiais. desenvolveu-se no século XIX e assumiu papel fundamental na indústria. Na Grã -Bretanha. como com a Bayer. criou-se um mercado de massas. houve um grande aumento de escala das empresas. foram introduzidos vários novos elementos na metalurgia. em 1856 houve a invenção do conversor Bressemer. por exemplo. cimento. o aço.A Segunda Revolução Industrial possui várias características que a diferenciam da Primeira. o cromo e o níquel. de menor custo. enquanto na década de 1860 houve o desenvolvimento da fornalha tipo Siemens-Martin. gerando uma economia amplamente oligopol izada. Surgiu também uma produção em massa de bens padronizados e a organização ou administração científica do trabalho. Uma característica importante do desenvolvimento da química foi o intenso uso da ciência e de laboratórios onde trabalhava m cientistas profissionais. A química não havia assumido papel de destaque até então. explosivos. levando a uma intensa substituição do ferro pelo aço nas ferrovias. com d esenvolvimentos aplicados à indústria elétrica e química. por exemplo. como o tungstênio. e também permitiram grandes desenvolvimentos das indústrias de adubos. Por outro lado. No entanto. que utilizava temperaturas mais altas e poupava combustível e na década de 1870 foi inventado o aço básico. Os departamentos de química de universidades passaram a colaborar com indústrias. por exemplo. que poupava trabalho e material e era mais rápido. o que gerou um grande crescimento na produção do aço.44 milhões em 1880. além de processos automatizados e a correia transportadora. principalmente e em primeiro lugar nos EUA. o manganês. por exemplo. na construção naval e nos armamentos. papel. Um novo material. para atender às necessidades da indústria têxtil. da Alemanha.

e a flexibilidade. sem perda de muita energia. mas a vida cotidiana de toda a população. Budapeste e Boston na década de 1890. como a transmissibilidade. Na década de 1880 foram desenvolvidos também alternadores. rodas hidráuli cas ou turbinas.O desenvolvimento da eletricidade. por exemplo. Em 1832. dado seu baixo custo. . por outro lado. No entanto. Os dínamos foram acoplados a máquinas a vapor. Em 1800 houve o desenvolvimento da bateria química de Volta. que permite converter energia mecânica em elétrica. Dessa forma. a iluminação e o transporte. A facilidade de transmissão deu à en ergia elétrica um caráter onipresente e colocou-a ao alcance de uma parcela muito mais ampla da população. Facilitou também o desenvolvimento de pequenas indústrias. Em 1878/79 Édison inventou a lâmpada de filamento e em 1880 foi desenvolvida a tração elétrica. transformadores e novos motores elétricos. porém foi seu uso na iluminação que precipitou a produção de eletricidade em grande escala. A primeira utilização da energia elétrica foi nas comunicações. surgiu uma nova indústria. Faraday desenvolveu o dínamo. As descobertas no âmbito da eletricidade atravessaram o século XIX. No entanto. mudou radicalmente não só a economia. em 1820 foi descoberto o eletromagnetismo e em 1831. que podiam agora utilizar a mesma fonte geradora de energia das grandes e pagar de acordo com o seu consumo. e logo após foram fabricados cabos para transmissão a longa distância. Esta energia possui muitas vantagens. A energia elétrica permitiu que os motores fossem acoplados aos instrumentos. diminuindo o uso de eixos e correias de transmissão. na indústria eletroquímica e na metalurgia (fornos elétricos). somente nas décadas de 1860 e 1870 desenvolveram se geradores práticos para utilização comercial. a indução eletromagnética. por exemplo. dos metrôs de Londres. a indústria elétrica. e mesmo dentro desta a transmissão consome muita energia. luz. geração e distribuição. podendo ser facilmente convertida em movimento. permitindo a criação do trem elétrico e a construção. A energia a vapor exige que os geradores estejam situados na própria fábrica. isolantes e medidores. este uso logo foi ultrapassado em volume pela utilização de eletricidade nos transportes (trem elétrico). as indústrias. de material. calor e som. o que tornaria possível o uso da eletricidade como energia para a indústria.

químico escocês. tendo sido o primeiro carro popular construído em 1894. Em 1851 foi inaugurado o primeiro cabo submarino de comunicações (Canal da Mancha). O telégrafo eletromagnético desenvolveu -se em 1837/38. mas o petróleo barateou rapidamente com o uso de novas técnicas de refino e de transporte e com descobertas de novos poços. Em 1859 já havia extração de petróleo a 210 metros de profundidade nos EUA. resultando em maior capacidade de carga. Em 1859 a produção foi de 2 mil barris e em 1874 já havia chegado a 11 milhões d e barris.A grande demanda. tendo surgido também motores a gás. surgiram os motores a combustão interna. Por fim. Em 1885 foi transmitida eletricidade. de forma experimental. Em 1876 N. foram descobertas em 1883. por outro lado. permite economia de espaço e mão -de-obra. o petróleo permite alimentação mecânica e limpa. surgiu uma nova e revolucionaria fonte de energia: o petróleo. exigiu a produção e distribuição centralizada. de 56 km até Paris. por exemplo. e em 1885 Daimler e Benz criaram o automóvel. Em 1860 o engenheiro francês Lenoir patenteou o motor a gasolina. O desenvolvimento da energia elétrica levou também a grandes progressos nas comunicações. As ondas de rádio. Além disto. desenvolveu as bases para a refinação do petróleo. e em 1866 foi inaugurado o cabo entre a Inglaterra e os Estados Unidos. com controle automático. como o fato de que produz duas vezes mais trabalho por unidade de peso e ocupa a metade do espaço. Na década de 1850 James Young. O custo do carvão ainda era menor. Isto. O uso do petróleo apresenta inúmeras vantagens sobre o carvão. Dessa forma. mas depois os saltos d'água voltaram a recuperar seu papel: em 1895 entrou em funcionamento a primeira grande hidroelétrica. O telefone foi desenvolvido em 1876 e o telégrafo sem fio em 1895. De outra parte. Em 1881 surgiu a primeira central pública de energia na Inglaterra. no caso de navios. Estes motores também foram utilizados em barcos nesta época. Primeiramente foram construídas plantas de geração via carvão. e em 1891 de 179 km até Frankfurt. e tendo a organização do tráfego de trens como primeira utilização importante. nas cataratas de Niágara. Otto desenvolveu o motor a quatro tempos. com a vantagem da economia de escala. a substituição do . diversificada e dispersa. pondo pela primeira vez em uso a eletricidade.

1 bilhões de Megawatts-hora em 1860 para 6. 33. moldaram a indústria e a civilização do século XX. juntamente com as mudanças nos processos de trabalho e com o surgimento da grande empresa oligopolista. Tendo um cortiço como moradia e ficava submetida a jornadas de trabalho enormes.6 bilhões em 1950. Criando enormes concentrações urbanas. uma vez que o carvão continuou com baixo preço.carvão pelo petróleo ocorreu primeiramente nas marinhas.6%. 54). que foi em média de 0. O salário era medíocre (em torno de 2. tem-se que 27% da energia proveio do carvão. A produção em larga escala e dividida em etapas iria distanciar . Os motores elétricos e de combustão interna tendiam a deslocar o motor a vapor. Em 1860. Durante o início da revolução industrial os operários vi viam em condições horríveis se comparadas às condições dos trabalhadores do século seguinte. e em 1960. Estas novas fontes de energia. Entretanto. o fato é que este mant eve sua hegemonia por muito tempo. 1974. recebendo um salário ainda menor. em 1950. tendo crescido neste período de 110 anos a uma taxa média anual de 3. A Revolução Industrial alterou profundamente as condições de vida do trabalhador braçal. enquanto nas ferrovias e na indústria ocorreu mais lentamente. novos materiais e novos processos tecnológicos formaram a base técnica que.2 bilhões em 1970. A produção mundial de energia inanimada passou de 1. por exemplo. bem maior que o crescimento da população. de 43%. contra 33% proveniente do petróleo. Somente na década de 1960 é que a energia do petróleo superou a proveniente do carvão: em 1970. cerca de 98% desta energia provinha do carvão. p. e o tipo de energia utilizada depende das disponibilidades de cada país em termos de reservas de carvão e capacidade hidroelétrica. 20. que chegavam até a 80 horas por semana.5 ve zes o nível de subsistência) e tanto mulheres como crianças também trabalhavam. de 57%.5 bilhões em 1960 e 53. 46% do petróleo. provocando inicialmente um intenso deslocamento da população rural para as cidades.9% ao ano entre 1850 e 1970. 21% do gás natural e apenas 2% de fonte hidroelétrica (Cipolla. em 1900 este total era de 92%.1 bilhões em 1900.

67 horas por semana 1860 . Como sua produtividade aumentava os salários reais dos trabalhadores ingleses aumentaram em mais de 300% entre 1800 até 1870. Devido ao progresso ocor rido nos primeiros 90 anos de industrialização.53 horas por semana Segundo os socialistas. se o salário e as condições de vida melhoraram com o tempo.cada vez mais o trabalhador do produto final. mas sua produtividade ficava maior. medido a partir do que é necessário para que o trabalhador sobreviva (deve ser notado de que não existe def inição exata para qual seja o "nível mínimo de subsistência"). Horas de trabalho por semana para trabalhadores adultos nas indústrias têxteis: 1780 . foi graças a organização e movimentos organizados pelos trabalhadores. cresceu à medida que os trabalhadores pressionam os seus patrões para tal. o salário.em torno de 80 horas por semana 1820 . já que cada g rupo de trabalhadores passava a dominar apenas uma etapa da produção. ou seja. Como veremos nos próximos itens. . em 1860 a jornada de trabalho na Inglaterra já se reduzia para cerca de 50 horas semanais (10 horas diárias em cinco dias de trabalho por semana).

Conclusão .

Bibliografia .

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