BRASIL

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DIVISO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAO AREA AV GENERAL JUSTO, 160 2 ANDAR 20021-130-RIO DE JANEIRO RJ
ADM PAME AFTN: SBRJYGYI TEL:(21)2117-7362 TEL:(21)2101-6339

AIC
N 05/10
11 MAR 2010
TEL:(21)2101-6542

CIRCULAO VFR DE AERONAVES NAS CTR-SP1, CTR-SP2, CTR-KP, ATZ-MT E SOB A PROJEO VERTICAL DA TMA SO PAULO 1 DISPOSIES PRELIMINARES Esta Circular de Informao Aeronutica divide-se em duas partes distintas e trata: Parte A: Voo VFR de Avies e Parte B: Voo VFR de Helicpteros Anexos: 1- Rotas Especiais para Aeronaves sob a TMA So Paulo 1; 2- Rotas Especiais para Aeronaves na TMA So Paulo 2; 3- Rotas Especiais de Helicpteros na TMA So Paulo 2; 4- rea e Rotas do Controle Helicptero So Paulo; 5- Fraseologia Recomendada para o Controle Helicptero So Paulo. 1.1 FINALIDADE Esta Circular de Informao Aeronutica visa disciplinar o trfego de aeronaves voando VFR sob a TMA So Paulo, na CTR-So Paulo 1, CTR-So Paulo 2 e Campinas, alocando volumes de espaos areos com limitaes horizontais e verticais, atravs da utilizao de Rotas Especiais de Aeronaves em Voo Visual (REA) e Rotas Especiais para Helicpteros (REH), de tal forma a: a) evitar interferncia com o trfego IFR dos aerdromos de Congonhas, Guarulhos e Campinas; b) possibilitar a circulao de helicpteros, nas CTR So Paulo 1 e CTR So Paulo 2 sem causar interferncia nas demais operaes areas; c) propiciar trajetrias de voo com o mximo de reas livres no solo, onde o helicptero possa efetuar um pouso de emergncia, com o mnimo risco possvel para pessoas e propriedades; d) considerar as caractersticas desses voos na prestao do ATC; e e) minimizar os efeitos ocasionados pelo rudo dessas aeronaves. 1.2 MBITO As disposies contidas nesta AIC aplicam-se aos rgos do SISCEAB com jurisdio sobre os espaos areos envolvidos e ao trfego areo VFR de:

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AIC N 05/10 Avies em circulao nas CTR-SP1, CTR-KP, CTR-SP2, ATZ-MT, na TMA-SO PAULO 2 e projeo vertical da TMA-SO PAULO 1. (PARTE A) Helicpteros em circulao nas CTRSP1, CTR-SP2, CTR-KP, ATZ-MT e sob a projeo vertical da TMA SO PAULO 2. (PARTE B)

2 CONCEITUAES 2.1 REA DE APROXIMAO DA PISTA 17 DO AERDROMO DE CONGONHAS rea de espao areo Classe C, na qual o voo VFR de helicpteros poder ser autorizado, desde que obedecidos os procedimentos especficos descritos nesta AIC. 2.2 REA TERMINAL SO PAULO 1 rea com centro em 233747/0463913W com raio de 42NM e centro em 230026S/0470805W com raio de 27NM. Espao areo compreendido entre as altitudes de 5500 ft e FL195, classificado como Classe C de 5500ft at FL145, e como Classe A do FL145 at FL195. 2.3 REA TERMINAL SO PAULO 2 Espao areo compreendido entre as altitudes de 3600 ft e 5500 ft, limitado lateralmente pelos arcos de crculo de 13 NM de raio com centro nas coordenadas geogrficas 233739S/ 0463917 e 232423S/ 0462308W ligados por tangentes. Este espao areo est classificado como Classe C. 2.4 CONTROLE HELICPTERO SO PAULO Servio estabelecido para prover a separao entre aeronaves voando sob VFR de IFR e informao de voo entre aeronaves sob VFR em voo na rea de aproximao final da pista 17 de Congonhas. A separao de trfego provida pelo Controle Helicptero So Paulo, exclusivamente nessa rea, est estabelecida, excepcionalmente, na seguinte ordem: a) VFR de IFR 500 FT no plano vertical e 2 NM no plano horizontal. 2.5 PORTO DE ENTRADA/SADA Espao areo definido para uso ao se entrar ou sair de uma REA ou REH. 2.6 PROJEO VERTICAL DA TMA-SO PAULO 1 O espao areo contido na projeo vertical da TMA-So Paulo 1, entre o solo e 5500 ft, fora dos limites das CTR-SP1, CTR-SP2, CTR-KP, ATZ-MT e TMA-So Paulo 2 est classificado como Classe G. 2.7 PROJEO VERTICAL DA TMA-SO PAULO 2

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O espao areo contido na projeo vertical da TMA-So Paulo 2, entre o solo e 3600 ft, fora dos limites das CTR-SP1, CTR-SP2, CTR-KP e ATZ-MT est classificado como Classe G. 2.8 ROTA ESPECIAL DE AERONAVES EM VOO VISUAL (REA) Trajetrias de voo VFR apoiadas em pontos geogrficos visuais no terreno, indicadas como referencia para orientao do voo visual de avies, dispostas de forma a no interferir nos procedimentos IFR e no trfego local dos aerdromos de Congonhas, Guarulhos e Campinas. 2.9 ROTA ESPECIAL DE HELICPTEROS (REH) uma rota ATS estabelecida com o propsito de permitir voos VFR de helicpteros sob condies especficas. 2.10 ROTA ATS Rota especfica, de acordo com a necessidade, para proporcionar servios de trfego areo. 2.11 ZONA DE CONTROLE DE CAMPINAS (CTR-KP) rea delimitada pelo arco de crculo de raio de 15 NM com centro em 230031S/0470744'W e pelo arco de crculo de raio de 8 NM com centro em 231051S/0465639'W, ligados por tangentes, do solo at o FL075. Este espao areo est classificado como Classe D. 2.12 ZONA DE CONTROLE DE SO PAULO 1 (CTR-SP1) Espao Areo Controlado delimitado lateralmente por um polgono com centro no aerdromo de Congonhas, balizado pelas coordenadas 233141.2S/0464014.5W; 234207.2S/ 0463302.1W; 234449.0S/ 0463737.8W; 233310.9S/ 0464539.5W; 233133.8S/ 0464254.3W; e verticalmente do solo at a altitude de 3600 ps. Este espao areo est classificado como Classe C. 2.13 ZONA DE CONTROLE DE SO PAULO 2 (CTR-SP2) Espao Areo Controlado delimitado lateralmente por um polgono com centro no aerdromo de Guarulhos, balizado pelas coordenadas 232540S/0463720W; 232105S/ 0462021W; 232606S/ 0461846W; 232951S/ 0463238W; 232914S/ 0463612W e verticalmente do solo at a altitude de 3600 ps. Este espao areo est classificado como Classe C. 2.14 ZONA DE TRFEGO DE AERDROMO DE JUNDIA Espao areo limitado verticalmente do solo a 4000 ft, balizado lateralmente por um crculo com raio de 2.7 NM e centro no ARP do aerdromo de Jundia. 2.15 ZONA DE TRFEGO DE AERDROMO DE MARTE

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Espao areo limitado verticalmente do solo a 3600 ft, balizado pelas coordenadas geogrficas 23 3036S/ 0463442W ; 23 2924S/ 0464141W ; 23 3030S/ 0464155W ; 23 3141S/ 0463455W; e arco de crculo com centro no aerdromo (23 3033S/ 0463816W) com raio de 3 km entre as coordenadas 23 3030S/ 0464155W e 23 3141S/ 0463455W.

3 DESENHO ESQUEMTICO DAS REAS CONFORME CONTIDAS NESTA AIC FL195

TMA- SO PAULO 1

5500 ft

TMA- SO PAULO 2
3600 ft Terreno
CTR SP1 ATZ MT CTR SP2

Perfil sem escala

4 PARTE A: VOO VFR DE AVIES 4.1 DISPOSIES GERAIS 4.1.1 As disposies contidas nesta AIC complementam o previsto na ICA 100-12 (Regras do Ar e Servios de Trfego Areo). 4.1.2 As aeronaves em voo nas REA devem adotar as normas aplicveis ao voo VFR, previstas na ICA 100-12, destacadamente o que se refere separao entre aeronaves e entre estas e os obstculos existentes ao longo das rotas. NOTA 1: As referncias visuais descritas nesta AIC so informadas com as coordenadas geogrficas com o nico objetivo de auxiliar o piloto na obteno e identificao visual da citada referncia. NOTA 2: O voo visual atravs das REA, apoiado ou no por outros meios de navegao (GPS, Inercial ou rdio), em hiptese alguma dispensa o contnuo contato visual com o terreno, conforme definido em Regras do Ar- item 5.1.2 letra a.

11 MAR 2010 4.2 PROCEDIMENTOS GERAIS

AIC N 05/10

4.2.1 Toda a aeronave em evoluo no espao areo correspondente projeo vertical da TMA SO PAULO, de acordo com as regras de voo visual (VFR), deve utilizar as REA estabelecidas nesta AIC (Anexo), exceto em atendimento s condies operacionais especficas de cada aerdromo, em concordncia com as regras previstas na ICA 100-12, no que for pertinente. 4.2.2 As aeronaves enquadradas em 4.2.1 devero estabelecer comunicaes rdio com o Controle Campinas e Controle So Jos, o que for pertinente, nos limites das respectivas CTR. 4.2.3 As aeronaves em voo VFR destinadas aos aerdromos de Guarulhos e Campo de Marte devero estabelecer comunicao rdio com o Controle So Paulo nos limites da TMA SO PAULO 2. 4.2.4 compulsrio o uso do transponder modo A/C em funcionamento para a utilizao das REA, (vide CIRTRAF 100-23 e AIP-BRASIL, Volume I, pgina ENR 2.1.1-2S, captulo 5, item 5.1.3). 4.2.5 A aeronave procedente de aerdromo desprovido de rgo ATS, ao estabelecer o primeiro contato rdio com o CONTROLE SO PAULO, CONTROLE SO JOS ou CONTROLE CAMPINAS, deve informar a procedncia, o destino e as REA a serem utilizadas. 4.2.6 O piloto em comando da aeronave ao decolar de aerdromo controlado deve especificar, no item OBSERVAES do Plano de Voo ou da Notificao de Voo, as REA que ir utilizar e o POB. 4.2.7 A aeronave em voo, dentro das REA, dever manter seu altmetro ajustado em QNH de acordo com os valores aferidos no aerdromo mais prximo, que ser fornecido por solicitao ao CONTROLE SO PAULO, CONTROLE SO JOS ou CONTROLE CAMPINAS, respectivamente sua rea de jurisdio. 4.2.8 Durante os perodos em que as condies meteorolgicas do Aerdromo do Campo de Marte, permaneam nos limites previstos para o voo VFR ESPECIAL, o APP-SP, quando possvel, autorizar os voos VFR ESPECIAL considerando, porm, espaamento tal que possibilite a existncia de apenas uma aeronave por trecho de rota, simultaneamente. 4.2.9 As REA tero, em toda sua extenso, 3NM de largura (1,5 NM para cada lado do eixo nominal), exceto a REA ALFA, INDIA E ROMEO que tero a largura total de 1,5 NM (0.75 NM para cada lado do eixo nominal) e, como limites verticais, as altitudes estabelecidas para cada rota. 4.2.10 As REA ALFA, INDIA, JULIETT E ROMEO, nos trechos projetados dentro do espao areo correspondente TMA So Paulo 2 esto classificadas como espao areo Classe C. Entretanto, estas e todas as demais REA projetadas no espao areo correspondente projeo vertical da TMA So Paulo 1 esto classificadas como Classe E. 4.2.11 As referncias visuais citadas nesta AIC devem ser deixadas esquerda do piloto, com exceo ao voo nas REA ALFA, INDIA e ROMEO, as quais devero ser sobrevoadas. NOTA 1: Recomenda-se que as aeronaves em voo nas REA/REH mantenham seus faris de pouso ou txi acionados nos perodos diurno e noturno.

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AIC N 05/10 NOTA 2: Ateno especial dever ser dedicada quando da utilizao das REA DELTA, ECHO e JULIETT na convergncia para a Posio PEDGIO.

4.2.12 As mudanas de altitude, nos diversos trechos das REA, devem ser efetuadas a partir dos fixos de posies definidos no Anexo a esta AIC, sendo realizadas sob inteira responsabilidade do piloto em comando e estritamente em condies de voo visual. 4.2.13 As altitudes mximas previstas nas REA devero, preferencialmente, ser mantidas durante o perodo de realizao da fase de voo em rota. 4.2.14 Visando a uma eficaz coordenao, as aeronaves voando nas REA estabelecero contato bilateral com os seguintes rgos ATC: a) CONTROLE / TORRE CAMPINAS na REA PAPA, bem como nos PORTES DE ENTRADA/SADA b) CONTROLE/TORRE SO JOS antes de adentrarem na CTR-SJ; e c) CONTROLE SO PAULO nas REA ALFA, INDIA, JULIETT E ROMEO. 4.2.15 O espao areo, na projeo vertical da TMA-SO PAULO 1, configura uma Regio de FIR e podendo ser utilizado, em suas REA, tambm por Helicpteros. 4.2.16 As aeronaves (avies e helicpteros) em voo na rea correspondente projeo vertical da TMASO PAULO 1 devero manter coordenao de seus voos atravs da frequncia de coordenao em 126.65 MHz. NOTA: Eventualmente poder ser estabelecido contato com o APP-SP na frequncia 129.50 MHZ, para atendimento de emergncias tcnicas, aes de busca e salvamento ou motivos de absoluta fora maior. 4.3 CARACTERSTICAS DAS REA (VIDE ANEXOS 1 e 2) 4.3.1 4.3.1.1 REA ALFA LIMITES

Posio ITAPEVI (233257S/0465614W), e posio TRAVS da ABRIL (233006S/0464156W), largura total de 1,5NM (0,75 NM para cada lado do eixo nominal). 4.3.1.2 ALTITUDES MNIMA e MXIMA Mnima 3600 FT Mxima 3800 FT; 4.3.1.3 RUMOS MAGNTICOS a) Da Posio ITAPEVI para a Posio ANHANGUERA, rumo 094; b) Da Posio ANHANGUERA para a Posio TRAVS da ABRIL, rumo 112. 6

11 MAR 2010 4.3.1.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

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a) Sentido nico da Posio ITAPEVI para a Posio TRAVS da ABRIL; b) Entrada mediante autorizao do Controle So Paulo na frequncia 129,50MHz; c) Observar o cruzamento com as Rotas Especiais de Helicptero REH RODOANEL e REH BANDEIRANTES com altitude mxima de 3500 FT. NOTA: Para ingresso no circuito de trfego do aerdromo do Campo de Marte observar e ajustar-se VAC SBMT observando a REH MARTE com altitude mxima de 3000 FT. 4.3.1.5 REFERNCIAS VISUAIS

Cidade de ITAPEVI, Lagoa de Carapicuba, Centro Logstico Anhanguera-CLA 015 (Posio ANHANGUERA- 23 29' 59S/046 45' 19W) margem da Rodovia Anhanguera, Rodovia do Bandeirantes, Travs do edifcio da Editora Abril. 4.3.2 4.3.2.1 REA BRAVO LIMITES (232351S/0470014W) e Posio ITANHAM

Posio PIRAPORA (241142S/0464731W). 4.3.2.2 ALTITUDE MXIMA 5000 FT 4.3.2.3 inverso; RUMOS MAGNTICOS

a) da Posio PIRAPORA sentido Posio ITAPEVI, rumo 178 e rumo 358 no sentido b) da Posio ITAPEVI sentido Posio EMBUGUAU, rumo 178 e rumo 358 no sentido inverso; e c) da Posio EMBUGUAU sentido Posio ITANHAM, rumo 197 e rumo 017 no sentido inverso. 4.3.2.4 REFERNCIAS VISUAIS

Cidade de Pirapora do Bom Jesus; Cidade de Itapevi (Posio ITAPEVI 233257S/0465614W); Cidade de Cotia; Rodovia Raposo Tavares; Rodovia Rgis Bittencourt; Cidade de Embuguau (Posio EMBUGUAU 234953S/0464857W); Serra do Mar e Cidade de Itanham. 4.3.2.5 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

Para ingresso na ROTA ALFA a partir da Posio ITAPEVI, contato com o controle So Paulo na frequncia 129,50MHz. 7

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4.3.3 4.3.3.1

REA CHARLIE LIMITES

Setor leste da Cidade de Sorocaba (Limite da TMA-XP) e Posio ITAPEVI (233257S/0465614W). 4.3.3.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 5000 FT; b) da Cidade de Sorocaba sentido Posio ITAPEVI, rumo 117 e rumo 297 no sentido inverso. 4.3.3.3 REFERNCIAS VISUAIS

Aerdromo de Sorocaba, Cidade de Sorocaba, Cidade de Alumnio, Cidade de Mairinque, Cidade de So Roque (Posio SO ROQUE - 2331'43S/04708'11W), Rodovia Raposo Tavares e Cidade de Itapevi. 4.3.3.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

Para ingresso na ROTA ALFA a partir da Posio ITAPEVI, contato com o controle So Paulo na frequncia 129,50 MHz. 4.3.4 4.3.4.1 REA DELTA LIMITES

Setor norte da Cidade de Sorocaba (Limite da TMA-XP) e Posio PEDGIO (231922S/0464922W - Rodovia dos Bandeirantes). 4.3.4.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS

a) 5000 FT; b) do Setor norte da Cidade de Sorocaba sentido Posio ITU, rumo 057 e rumo 237 no sentido inverso; c) da Posio ITU sentido Posio PIRAPORA, rumo 136 e rumo 316 no sentido inverso; e d) da Posio PIRAPORA sentido Posio PEDGIO, rumo 086 e rumo 266 no sentido inverso. 4.3.4.3 REFERNCIAS VISUAIS

Setor norte da Cidade de Sorocaba; Rodovia Presidente Castelo Branco; setor sul da Cidade de Itu (Posio ITU 231554S/0471758W); travs sul da Cidade de Cabreuva; travs sul da Serra do Japi; SP-312 (Estrada dos Romeiros); Cidade de Pirapora (Posio PIRAPORA 8

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232351S/0470014W); Rodovia Anhanguera e Pedgio da Rodovia dos Bandeirantes (Posio PEDGIO). 4.3.5 4.3.5.1 REA ECHO LIMITES Posio PEDGIO (231922S/0464922W) e Cidade de Bragana Paulista. 4.3.5.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 5000 FT; b) da Posio PEDGIO sentido Posio CRUZEIRO, rumo 066 e rumo 246 no sentido inverso; e c) da Posio CRUZEIRO sentido Cidade de Bragana Paulista, rumo 034 e rumo 214 no sentido inverso. 4.3.5.3 REFERNCIAS VISUAIS

Pedgio da Rodovia dos Bandeirantes (Posio PEDGIO); Cidade de Francisco Morato (posio MORATO); Cidade de Atibaia; cruzamento da Rodovia Dom Pedro I com a Rodovia Ferno Dias (Posio CRUZEIRO - 230600S/0463410W) e Setor Sul da Cidade de Bragana Paulista. NOTA: Observar a rea Perigosa SBD-421A, SBD-421B e SBD-421C com os limites verticais GND at 5000 FT. 4.3.6 4.3.6.1 REA FOXTROT LIMITES (234953S/0464857W) e Posio JACARE

Posio EMBUGUAU (231711S/0455745W). 4.3.6.2

ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 4500 FT; b) da Posio EMBUGUAU sentido Posio TREVO, rumo 125 e rumo 305 no sentido

inverso; e c) da Posio TREVO sentido Posio JACARE, rumo 063 e rumo 243 no sentido inverso. 4.3.6.3 REFERNCIAS VISUAIS

Cidade de Embuguau; Trevo da Rodovia dos Imigrantes com o acesso Rodovia Anchieta (Posio TREVO 235336S/0463350W); Represa Billings (setor Sudeste); Serra do Mar; Cidade de Ribeiro Pires; Represa Taiaupeba; Cidade de Mogi das Cruzes e Cidade de Jacare. 4.3.6.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

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Para ingresso na ROTA ROMEO a partir da Posio REPRESA, entrar em contato com o Controle So Paulo na frequncia 129,50 MHz. 4.3.7 4.3.7.1 REA GOLF LIMITES RIBEIRO (233913S/0454927W) e Posio CRUZEIRO

Posio REPRESA (230600S/0463410W). 4.3.7.2

ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS

a) 5000 FT; e b) da Posio REPRESA RIBEIRO para a Posio SALESPOLIS, Rumo 010 e 190 no sentido inverso; c) da Posio SALESPOILIS para a Posio JACARE, Rumo 356 e 176 no sentido inverso; d) da Posio JACARE para a Posio CRUZEIRO, Rumo 308 e 128 no sentido inverso. 4.3.7.3 REFERNCIAS VISUAIS

Represa Ribeiro do Campo, Cidade de Salespolis, Cidade de Jacare; Rodovia Dom Pedro I; Represa de Igarat; Represa de Atibainha; Cidade de Bom Jesus dos Perdoes; Cidade de Atibaia e Cruzamento da Rodovia Dom Pedro I e Rodovia Ferno Dias (Posio CRUZEIRO). 4.3.7.4 PROCEDIMENTO ESPECFICO

Manter contato com o APP-SJ, frequncia 119.25 MHz entre a POSIO SALESPOLIS e a Represa de Igarat. NOTA: Observar a rea Perigosa SBD-421A e SBD-421B com os limites verticais GND at 5500 FT. 4.3.8 4.3.8.1 REA HOTEL LIMITES CACHOEIRA

Posio EMBUGUAU (234953S/0464857W) e Posio (240215S/0471646W - Represa Cachoeira da Fumaa - Limite da TMA-XP). 4.3.8.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS

a) 5000 FT; e b) da Posio EMBUGUAU sentido Posio CACHOEIRA, rumo 264 e rumo 084 no sentido inverso. 4.3.8.3 REFERNCIAS VISUAIS 10

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AIC N 05/10

Cidade de Embuguau; Rodovia Rgis Bittencourt; Cidade de Juquitiba e Represa Cachoeira da Fumaa. 4.3.9 4.3.9.1 ROTA INDIA LIMITES

Posio DUTRA (233147S / 0463527W), e Posio REPRESA RIBEIRO ( 233913 S / 0454927W), largura total de 1.5NM (0,75 NM para cada lado do eixo nominal). 4.3.9.2 ALTITUDES MNIMA / MXIMA e RUMO MAGNTICO

a) Altitude Mnima na TMA So Paulo 2: 3600 FT; b) Da posio DUTRA para a posio PALMEIRAS altitude Mxima: 4000 ft, rumo135; c) Da posio PALMEIRAS para a Posio REPRESA RIBEIRO altitude mxima: 5000ft, rumo 111. 4.3.9.3 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) Sentido nico da Posio DUTRA para a Posio REPRESA RIBEIRO; b) Observar o cruzamento com a Rota Especial de Helicpteros REH ECOLGICO com altitude mxima de 3000 FT na vertical da posio DUTRA. c) Manter contato com o APP-SP na frequncia 129.50 MHz entre a Posio DUTRA at a posio PALMEIRAS. NOTA: Observar SBD-422 4.3.9.4 REFERNCIAS VISUAIS

Ponte da Rodovia Presidente Dutra sobre a Marginal Tiet (Posio DUTRA), Shopping Center Aricanduva (Posio SHOPPING ARICANDUVA - 233402S / 0463006W), posio PALMEIRAS- (233847S / 0461906W) Represa Ribeiro do Campo. 4.3.10 4.3.10.1 REA JULIETT LIMITES da ABRIL (233006S/0464156W) e Posio PEDGIO

Posio TRAVS (231922S/0464922W).

4.3.10.2 ALTITUDES MXIMAS E RUMOS MAGNTICOS a) b) c) d) 3800 FT da Posio TRAVS da ABRIL sentido Posio RODOANEL, rumo 340; 4300 FT da Posio RODOANEL sentido Posio PEDGIO, rumo 353; 4500 FT da Posio PEDGIO sentido Posio RODOANEL, rumo 173; 4000FT da Posio RODOANEL sentido Posio TRAVS da ABRIL, rumo 160. 11

11 MAR 2010 e) Altitude Mnima na TMA So Paulo 2: 3600 FT; 4.3.10.3 REFERNCIAS VISUAIS

AIC N 05/10

Prdio da Editora Abril junto Marginal Tiet, Travs do Jaragu, Trevo da Rod. dos Bandeirantes com o Rodoanel (Posio RODOANEL - 2326'02"S/04645'37"W), Rod. dos Bandeirantes, Cidade de Perus, Pedgio Cajamar sentido Interior na Rodovia dos Bandeirantes.

4.3.10.4 3500 ft.

PROCEDIMENTOS ESPECFICOS a) Atentar ao trfego de helicpteros na REH BANDEIRANTES com altitude mxima de

b) Manter a Referncia visual Rodovia dos Bandeirantes esquerda do piloto tanto no trecho entre Posio RODOANEL e Posio PEDGIO, como no sentido inverso. c) Ingresso na Rota mediante autorizao do APP-SP atravs de contato na frequncia 129.50 MHz, na posio PEDGIO; d) Aeronaves com destino o Aerdromo de Jundia devero entrar em contato com a TWR Jundia em 118.75 MHz, ao passar o Porto 1. NOTA: Para ingresso no circuito de trfego do aerdromo do Campo de Marte observar e ajustar-se VAC SBMT observando a REH MARTE com altitude mxima de 3000 FT. 4.3.11 4.3.11.1 REA KILO LIMITES

Posio PRAIA GRANDE (cidade de Praia Grande - 240046S/0462610W) e Posio PERUBE (cidade de Perube - 241605S/0465608W). 4.3.11.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS

a) 5000 FT; e b) da Posio PRAIA GRANDE sentido Posio PERUIBE, rumo 261 e rumo 081 no sentido inverso. 4.3.11.3 REFERNCIAS VISUAIS Cidade de Praia Grande; Cidade de Monguag; Cidade de Itanham; Cidade de Perube; e Rodovia Pedro Taques. 4.3.12 REA LIMA

4.3.12.1 LIMITES

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11 MAR 2010 Posio MORATO (225251S/0464733W). 4.3.12.2 (231525S/0464452W) e Posio

AIC N 05/10 MORUNGABA

ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 5000 ft; e b) da Posio MORATO sentido Posio MORUNGABA - rumo: 014 e 194 no sentido

inverso. 4.3.12.3 REFERNCIAS VISUAIS Cidade de Francisco Morato, Travs W da Cidade de Jarin e Cidade de Morungaba. 4.3.12.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Para ingresso na CTR-KP atravs dos Portes 2 e 3 entrar em contato com a TWR-JD na frequncia 118.75 MHz.

4.3.13

REA MIKE

4.3.13.1 LIMITES Posio CRUZEIRO (223901S/0471117W ). 4.3.13.2 (230600S/0463410W) e Posio COSMPOLIS

ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS

a) 5000 FT; e b) da Posio CRUZEIRO sentido Posio MORUNGABA rumo 337 e rumo 157 no sentido inverso; c) da Posio MORUNGABA sentido Posio JAGUARIUNA rumo 334 e rumo 154 no sentido inverso; d) da Posio JAGUARIUNA sentido Posio COSMPOLIS, rumo 307 e rumo 127 no sentido inverso. 4.3.13.3 REFERNCIAS VISUAIS Setor norte da Cidade de Atibaia; cruzamento da Rodovia Dom Pedro I com a Rodovia Ferno Dias (Posio CRUZEIRO); Cidade de Morungaba (Posio MORUNGABA 22 52 51 S / 46 47 33 W), Cidade de Jaguarina ( Posio JAGUARIUNA 22 42 22 S / 046 59 12 W), Cidade de Cosmpolis. NOTA 1 : Atentar para a rea proibida SBP 402 REFINARIA DE PAULNEA, onde o sobrevoo proibido abaixo de 3500 FT. NOTA 2: Observar a rea Perigosa SBD-421C com os limites verticais GND at 5000 FT.

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11 MAR 2010 4.3.14 REA NOVEMBER

AIC N 05/10

4.3.14.1 LIMITES Posio COSMPOLIS (223901S/0471117W) e Setor leste da Cidade de Piracicaba. 4.3.14.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 5000 FT; e b) da Posio COSMPOLIS sentido Cidade de Piracicaba, rumo 281 e rumo 101 no sentido inverso. 4.3.14.3 REFERNCIAS VISUAIS Cidade de Cosmpolis; setor norte da Cidade de Americana e Cidade de Piracicaba. 4.3.15 REA OSCAR

4.3.15.1 LIMITES Posio PEDRAS (cidade de Rio das Pedras - 225045S/0473606W) e Posio SO ROQUE ( 2331'43S/04708'11W). 4.3.15.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 5000 FT; e b) da Posio PEDRAS sentido Posio ITU rumo 166 e rumo 346 no sentido inverso. c) da Posio ITU sentido Posio SO ROQUE rumo 170 e rumo 350 no sentido inverso. 4.3.15.3 REFERNCIAS VISUAIS

Cidade de Rio das Pedras; Cidade de Capivari (Posio CAPIVARI 230000S/0472925W); Cidade de Itu (Posio ITU - 231554S/0471758W) e Cidade de So Roque (Posio SO ROQUE). 4.3.16 4.3.16.1 REA PAPA LIMITES

Posio ITU (231554S/0471758W) e Posio TRAVS ITUPEVA (231034S/047 0336W) ; 4.3.16.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) 4000 FT, e 14

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AIC N 05/10 b) da Posio ITU sentido Posio TRAVES ITUPEVA, rumo 088 e 268 no sentido inverso.

4.3.16.3 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Estabelecer contato com o CONTROLE CAMPINAS na frequncia 121.40 MHz. 4.3.16.4 REFERNCIAS VISUAIS Cidade de ITU; travs norte da Serra do Japi; setor sul da Cidade de Itupeva; NOTA 1: Observar trfego de planadores no setor W do Aerdromo de Jundia NOTA 2: Para entrada e sada no/do Aerdromo de Jundia observar e ajustar-se VAC SBJD, em contato com a TWR-JUNDIAI frequncia 118.75 MHz.

4.3.17 4.3.17.1

REA QUEBEC LIMITES

Posio TRAVS JARIN (230604S/0464557W) e posio CRUZEIRO 230600S/ 0463410W) 4.3.17.2 ALTITUDE MXIMA E RUMOS MGNTICOS a) 5000 ft, b) Da posio TRAVS JARIN para a posio CRUZEIRO: Rumo 110 e Rumo 290 no sentido inverso. 4.3.17.3 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Para ingresso na CTR-KP atravs do Porto 2 entrar em contato com a TWR-JD frequncia 118.75 MHz. 4.3.17.4 REFERNCIAS VISUAIS Travs W da Cidade de Jarin, Cidade de Atibaia e Cruzamento da Rodovia Ferno Dias com a Rodovia D. Pedro I (Posio CRUZEIRO). 4.3.18 REA ROMEO

4.3.18.1 LIMITES Posio SALESPOLIS (233145S/0455053W) e posio COMETA (233105S/0463441W) Largura total de 1,5NM (0,75 NM para cada lado do eixo nominal) 4.3.18.2 ALTITUDES MNIMA/ MXIMA E RUMOS MAGNTICOS a) Altitude Mnima na TMA So Paulo 2: 3600 FT; 15

11 MAR 2010 280;

AIC N 05/10 b) Da posio SALESPOLIS para a posio REPRESA, Altitude Mxima 5000 ft, rumo c) Da posio REPRESA para a posio COMETA altitude mxima 4000 ft; Rumo 305.

4.3.18.3 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS a) Rota de sentido nico da posio SALESPOLIS para a posio COMETA; b) Ingresso na Rota mediante autorizao do APP-SP atravs de contato na frequncia 129.50MHz, na posio REPRESA; c) Para pouso nos Aerdromos de Marte e Guarulhos, observar e ajustar-se s VAC MT e VAC GR, respectivamente; e d) Observar as ROTAS ESPECIAIS DE HELICPTERO - REH ECOLGICO, REH MARTE e REH SUZANO com altitudes mximas de 3000, 3000 e 3400 FT, respectivamente. NOTA: Observar a SBD-422 4.3.18.4 REFERNCIAS VISUAIS Cidade de SALESPOLIS, Cidade de Biritiba Mirim, Represa de Taiupeba (Posio REPRESA -233543S/0461603W), Setor Leste da Cidade de So Paulo, Estao de Metr Itaquera (Posio ITAQUERA 233244S/0462804W) Garagem da Viao Cometa, Vila Maria; 5 PARTE B: VOO VFR DE HELICPTEROS

5.1 PROCEDIMENTOS GERAIS PARA A CIRCULAO DE HELICPTEROS NAS CTR-SP1, CTR-SP2, ATZ-MT E PROJEO VERTICAL DA TMA-SO PAULO 2. 5.1.1 Todo voo VFR de helicptero realizado na CTR So Paulo 1, CTR So Paulo 2 ou projeo vertical da TMA So Paulo 2, preferencialmente, utilizar as REH estabelecidas nesta AIC, exceto em atendimento condies operacionais especficas, autorizadas pelo rgo ATC responsvel pela rea sobrevoada. 5.1.2 No obstante o previsto em 5.1.1, todo voo VFR de helicpteros a ser realizado sob condies operacionais especficas (ex: voos pairados sobre reas habitadas, voos de reportagem, de inspeo de linhas eltricas, panormicos, sobrevoos de pontos especficos, etc) na rea de Aproximao da Pista 17 do Aerdromo de Congonhas, devem ser coordenados previamente com o Controle So Paulo, via Sala AIS SP, salvo se tais operaes j estiverem autorizadas por meio de Acordo Operacional pertinente. 5.1.3 Os Helicpteros em voo na CTR-SP1, CTR-SP2 ou projeo vertical da TMA-So Paulo 2, devem adotar as normas aplicveis ao voo VFR, previstas na ICA 100-12, Regras do Ar e Servios de Trfego areo e ICA 100-4, Regras Especiais de Trfego Areo para Helicpteros, destacadamente as que se referem separao entre aeronaves e entre estas e os obstculos existentes ao longo das rotas.

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5.1.4 Os helicpteros em voo na CTR-SP1, CTR-SP2 e projeo vertical da TMA-So Paulo 2, devero possuir e manter em funcionamento o transponder Modo A/C ou Modo S com capacidade de reportar altitude. 5.1.5 Os helicpteros em voo na Projeo Vertical da TMA-So Paulo 2 devero alocar o cdigo A0100. 5.1.6 Os helicpteros em voo na CTR-SP1 e CTR-SP2 devero possuir capacidade de radiocomunicao em VHF para comunicao bilateral com o rgo ATC pertinente. 5.1.7 Dever ser utilizada a frequncia 127,35 MHz, na projeo vertical da TMA-So Paulo 2 para informao de posio ou movimento de helicpteros, no interesse da coordenao de voo, utilizando-se a fraseologia abaixo: (Matrcula da Aeronave), (Posio) (Sentido de Deslocamento ou Destino), (Altitude). Exemplos: PT-HHH, vertical CEBOLO proa SABESP, mantendo 3200 ps. NOTA: Os limites laterais da projeo vertical da TMA-So Paulo 2 esto definidos no mapa anexo e sero utilizados, tambm, para a transio de frequncia rdio 127,35 MHz para 126,65 MHz ou vice-versa 5.1.8 Os helicpteros em voo nas REH devero, compulsoriamente, obedecer s altitudes estabelecidas e manter as referncias visuais que as orientam. 5.1.9 Na impossibilidade de manter as altitudes compulsrias nas REH e/ou referncias visuais que as orientam, devido a fatores meteorolgicos, o helicptero deve regressar e pousar no local de partida ou em outro que atenda as condies VFR. Poder ainda, submeter-se a um plano de voo IFR, desde que atenda aos requisitos para tal operao e possa ser autorizado dentro dos limites de segurana regulamentares. 5.1.10 Os helicpteros em voo nas REH de sentido duplo de direo, cujas referncias visuais so contnuas (rios, avenidas, ruas, estradas de ferro, etc.) devero ter sempre sua esquerda tais referncias. Nas REH de sentido nico de direo, as referncias visuais devem ser sobrevoadas. NOTA: Ateno especial deve ser dada quelas REH cujas referncias visuais no so contnuas. 5.1.11 Os helicpteros em voo VFR na CTR-SP1, CTR-SP2 ou projeo vertical da TMA-So Paulo 2, utilizaro como referncia o ajuste de altmetro (QNH) em uso na rea de Aproximao do Aerdromo respectivo, ou fornecido pela difuso do ATIS SBSP/ ATIS GUARULHOS, respectivamente nas frequncias 127.65 MHz./127.75 MHZ, o que estiver mais prximo. 5.1.12 Os helicpteros que se destinam ou procedam de heliponto que no esteja localizado dentro das REH, devero abandonar ou adentrar nas mesmas, obedecendo ao percurso mais curto possvel entre o heliponto e a REH mais prxima, sem cruzar o alinhamento das pistas dos aerdromos. 17

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5.1.13 As REH das CTR-SP1 e CTR-SP2, descritas nesta AIC so espaos areos classe C. Essas rotas especiais tm 200m de largura total em toda sua extenso. Entretanto, as REH da projeo vertical da TMA So Paulo 2 so classificadas como classe G e tero 500 metros de largura total. 5.1.14 recomendado que todo helicptero em voo na CTR-SP1, CTR-SP2 ou projeo vertical da TMA-So Paulo 2 utilize as luzes de pouso ou taxi durante o perodo diurno / noturno. 5.1.15 A rea envolvida pela CTR-SP2 abrange o aerdromo, os setores de aproximao das pistas 09 e 27, at 7 milhas destas e 2.5 milhas laterais, para cada lado. 5.1.16 A rea envolvida pela CTR-SP1 abrange o aerdromo, os setores de aproximao das pistas 17 e 35, at 6.4 milhas destas e 2.5 milhas laterais, para cada lado. 5.1.17 O ingresso de helicpteros em VFR nas CTR-So Paulo 1 e CTR-So Paulo 2 esto estritamente condicionados ao contato prvio com a Torre So Paulo e Torre Guarulhos respectivamente, a fim de obter a autorizao correspondente. NOTA: O texto supra aplica-se a REH Fbrica e Tancredo em relao TWR-SP e as REH Ecolgico e Cumbica em relao TWR-GR. 5.1.18 vedado o treinamento de manobras elementares de voo com helicpteros nas CTR-So Paulo 1 e CTR-So Paulo 2. 5.1.19 O Controle Helicptero So Paulo e a Torre de Controle de Guarulhos limitaro o nmero das autorizaes de voo VFR, simultneo, nas reas de aproximao da pista 17 de Congonhas e 09 de Guarulhos, respectivamente. Os limites sero de at 6 (seis) helicpteros simultneos no setor de aproximao da pista 17 de Congonhas e at 3 (trs) helicpteros simultneos no setor de aproximao da pista 09 de Guarulhos. 5.2 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA O VOO DE HELICPTEROS NO SETOR DE APROXIMAO FINAL DA PISTA 17 DE CONGONHAS 5.2.1 Essa rea no inclui o espao areo utilizado pelas aeronaves durante os procedimentos de aproximao IFR para os respectivos aerdromos. 5.2.2 Tal rea, considerada do solo at 3600 ft, tem os seguintes limites horizontais: a) 2.5 NM laterais, para cada lado, a partir do prolongamento do eixo longitudinal da pista 17 de Congonhas medidos at a distancia de 6.4 MN a partir da cabeceira 17; 5.2.3 Alm das REH internas, classificadas como Classe C, essa rea do setor de aproximao da pista 17 de Congonhas dividida em setores identificados por letras e nmeros (Anexo 4), que sero utilizados para identificar a posio das aeronaves no contato inicial com o ATC ou facilitar a localizao de helipontos. 18

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5.2.4 No espao areo envolvido neste captulo os helicpteros devero utilizar o indicativo de chamada Controle Helicptero So Paulo, para o estabelecimento de contato inicial com o ATC. 5.2.5 O Controle Helicptero So Paulo, em 118.35 MHz, ser o responsvel por prestar o Servio de Controle de Trfego Areo no que for pertinente para a circulao de helicpteros em operao por VFR na rea de Aproximao das Pistas 17 de Congonhas, devendo estabelecer condies de: a) ingresso nas REH dessa rea; b) abandono das REH internas e deslocamento para helipontos inseridos nessa rea; c) pouso em heliponto inserido nessa rea, aps abandono das REH; e d) decolagem de helipontos inseridos nessa rea e ingresso nas REH. 5.2.6 As autorizaes de pouso e/ou decolagem emitidas pelo Controle Helicptero So Paulo no envolvem responsabilidade de aspecto tcnico sobre a operacionalidade do heliponto. 5.2.7 O ingresso de helicpteros em voo VFR na rea de Aproximao da Pista 17 do Aerdromo de Congonhas, no perodo de 09:00 s 02:00 horas UTC, est estritamente condicionado ao contato prvio com o Controle Helicptero So Paulo, frequncia 118.35 MHz a fim de obter a autorizao de trfego. 5.2.8 Os voos VFR de helicpteros devero manter escuta contnua da frequncia 118.35 MHz, enquanto operando nas reas de Aproximao das Pistas 17 do Aerdromo de Congonhas. NOTA 1: Consulte anexo de fraseologia para as comunicaes, ao final desta AIC. NOTA 2: Para pouso no Aerdromo de Congonhas, cruzamento sobre o aerdromo ou voo no setor da Pista 35 estabelecer contato com a TWR-SP em 127.15 MHz. 5.2.9 A velocidade mnima/mxima compulsria nas REH da CTR-SP1 dever estar entre 70 e 90kt, sendo que ajustes de velocidade podero ser, de acordo com a necessidade do fluxo de trfego, solicitados pelo rgo ATC pertinente. 5.2.10 vedado o treinamento de manobras elementares de voo com helicpteros no espao areo compreendido pela rea de Aproximao da Pista 17 do Aerdromo de Congonhas. 5.2.11 Os helicpteros decolando a partir de helipontos situados nas quadrculas centrais da rea de Aproximao da Pista 17 do Aerdromo de Congonhas, no perodo de 09:00 s 02:00 horas UTC, devero realizar contato rdio prvio, na frequncia 118.35 MHz, a fim de obter a autorizao correspondente. 5.2.12 O Controle Helicptero So Paulo atribuir um cdigo transponder discreto estabelecido entre A0101 e A0113 para os voos VFR de helicpteros realizados nas reas de Aproximao das Pistas 17 do Aerdromo de Congonhas. 5.2.13 Durante o tempo em que estivem pousados nos helipontos desta rea de controle, os helicpteros devero manter seus transponder em STANDBY, somente retornando para a posio NORMAL aps a decolagem. (vide ICA 100-3 Item 14.7.7)

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NOTA: A no observao desta norma poder ocasionar informaes de TA (traffic advisory) ou at mesmo RA (Resolution advisory) para as aeronaves em aproximao ou decoladas de Congonhas. 5.2.14 O Controle Helicptero So Paulo dever instruir as aeronaves sob seu controle quanto: a) b) c) d) e) s REH a serem seguidas de acordo com o fluxo de trfego; separao do trfego VFR de IFR; ao acionamento de cdigos transponder; e liberao da escuta na frequncia 118.35 MHz; informao de trfego.

NOTA 1: As aeronaves cumprindo o segmento final de um procedimento IFR tero prioridade sobre as que estiverem no mesmo setor em voo VFR. (Vide item 10.13.5 da ICA 100-12/2006). NOTA 2: A critrio do Controle Helicptero So Paulo, os helicpteros em voo nas proximidades das quadrculas centrais da rea de Aproximao da Pista 17 de Congonhas podero ser instrudos a realizar manobras evasivas, incluindo esperas, reduo de velocidade e outras manobras de evitamento do trfego em aproximao por IFR, nesse setor. 5.2.15 O Controle Helicptero So Paulo, atuando no espao areo controlado da CTR-SP1 no emitir autorizao de trfego discordante da orientao prevista para as REH de sentido nico. NOTA: O usurio dever manter atenta observao nas condies meteorolgicas da rota prevista, a fim de evitar situaes conflitantes com as normas em vigor. 5.2.16 Todo voo VFR de helicptero ingressando na rea de Aproximao das Pistas 17 do Aerdromo de Congonhas dever informar, no primeiro contato, a matrcula, quadrcula atual, destino, quadrcula de destino e nmero de pessoas a bordo. 5.2.17 Quando em operao VFR nas quadrculas centrais da trajetria de aproximao da Pista 17 do Aerdromo de Congonhas, o piloto de helicptero dever evitar a tendncia de arfagem positiva, no rumo noroeste/norte/nordeste, visando no gerar avisos de resoluo (RA), emitidos pelos equipamentos anticoliso (TCAS) das aeronaves em aproximao para o aerdromo de Congonhas. 5.2.18 Em caso de contingncias que possam prejudicar a prestao do servio ATC nas reas de Aproximao das Pistas 17 do Aerdromo de Congonhas (falha do radar, pane de comunicao, etc.), podero ser aplicadas restries ao voo VFR de helicpteros nesse espao areo, critrio do rgo ATC pertinente. 5.3 CARACTERSTICAS DAS REH VISUAIS (ANEXOS 3 e 4 ) 5.3.1 5.3.1.1 ROTA ANCHIETA LIMITES

Posio ENTRONCAMENTO (233613S/0463602W) e Posio PEDGIO ANCHIETA (234721S/0463111W). 20

11 MAR 2010 5.3.1.2 ALTITUDE MXIMA 3200ft. 5.3.1.3 REFERNCIAS VISUAIS

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Complexo Virio Escola de Engenharia Mackenzie (Posio ENTRONCAMENTO), Via Anchieta, Carrefour Anchieta, Fbrica da Mercedes Benz, Represa Billings e Pedgio na Via Anchieta. 5.3.2 5.3.2.1 ROTA BANDEIRANTES LIMITES ZERO (233034S/0464313W) e Posio RODOANEL

Posio MARCO (232602S/0464537W). 5.3.2.2 ALTITUDE MXIMA 3500ft. 5.3.2.3

REFERNCIAS VISUAIS

Ponte Ulysses Guimares no Rio Tiet (Posio MARCO ZERO), Rodovia dos Bandeirantes e Entroncamento da Rodovia dos Bandeirantes com Rodoanel. 5.3.2.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS a)Observar aeronaves na REA JULIETT; e b) Observar aeronaves com destino ao aerdromo Campo de Marte na REA ALFA.

5.3.3 5.3.3.1

ROTA CONGONHAS LIMITES

Posio VIADUTO ANTRTICA (233129S/0464015W) e Posio CLUBE SRIO (233630S/0463910W). 5.3.3.2 ALTITUDE COMPULSRIA a) da Posio VIADUTO ANTRTICA at a Posio CEBOLINHA: 3200ft; b) da Posio CEBOLINHA at o Posio CLUBE SRIO: 3100ft. 5.3.3.3 REFERNCIAS VISUAIS 21

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Viaduto Antrtica, Avenida Sumar, Avenida Paulo VI, Cemitrio So Paulo, Avenida Henrique Schaumann, Rua Estados Unidos, Ginsio do Ibirapuera, Obelisco, Detran, Complexo Virio Joo Jorge Saad (Posio CEBOLINHA), Avenida Rubem Berta e Clube Srio. NOTA: A referncia visual Cemitrio So Paulo deve ficar direita da Rota. 5.3.3.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35MHz, com vistas a receber Servio ATC; b) rota de sentido nico da Posio VIADUTO ANTRTICA at a Posio CEBOLINHA. Da Posio CEBOLINHA para o Posio CLUBE SRIO sentido duplo; c) uso exclusivo para operao na regio dos Jardins; d) entrada compulsria, no setor Norte pela Posio VIADUTO ANTRTICA; e e) O Estdio do Parque Antrtica dever ser deixado direita da Rota. 5.3.4 5.3.4.1 ROTA CUMBICA LIMITES (232824S/0462933W) e Posio MAIRIPOR

Posio SMIDT (231912S/0463457W). 5.3.4.2 ALTITUDES MXIMAS

a) da Posio SMIDT at o Aeroporto Internacional de Guarulhos: 3000ft. b) do Aeroporto Internacional de Guarulhos at a Posio MAIRIPOR: 4500ft. 5.3.4.3 REFERNCIAS VISUAIS

Cruzamento da Rodovia Hlio Smidt com a Rodovia Ayrton Senna (Posio SMIDT), Aeroporto Internacional de Guarulhos, Rodovia Ferno Dias, Tnel da Rodovia Ferno Dias (Posio TUNEL), cidade de Mairipor. (Posio MAIRIPOR). NOTA: Proibido o sobrevoo da rea dos presdios. 5.3.4.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) Compulsrio o contato bilateral com a TWR GUARULHOS para ingresso nesta REH; b) O cruzamento do aerdromo estar condicionado a autorizao da TWR GUARULHOS; e c) RUMO 336 do Aeroporto Internacional de Guarulhos at a Posio TUNEL e 156 no sentido oposto. 5.3.5 ROTA ECOLGICO 22

11 MAR 2010 5.3.5.1 LIMITES ROSA (2334'52"S/04638'18"W) e Posio

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Posio ANA (2328'24"S/04629'33"W). 5.3.5.2

SMIDT

ALTITUDES MXIMAS a) da Posio ANA ROSA at a Posio BRS: 3400ft;e b) da Posio BRS at a Posio SMIDT: 3000ft.

5.3.5.3

REFERNCIAS VISUAIS

Largo Ana Rosa (Posio ANA ROSA), Parque da Aclimao, Estao Brs (Posio BRS), Ponte Tatuap, Marginal do Rio Tiet, Parque Ecolgico do Tiet, Rodovia Ayrton Senna e cruzamento da Rodovia Hlio Smidt com a Rodovia Ayrton Senna (Posio SMIDT). 5.3.5.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

Observar o cruzamento com a Rota Especial de Avio (REA) INDIA, na ponte da Rod. Dutra sobre a Marginal do Rio Tiet, e a REA ROMEO sobre os reservatrios da SABESP.

5.3.6 5.3.6.1

ROTA ESPRAIADA LIMITES e Viaduto Lus Eduardo Magalhes

Ponte Estaiada (233646S/0464155W) (233801S/0464009W). 5.3.6.2 ALTITUDE COMPULSRIA 3200 ft 5.3.6.3 REFERNCIAS VISUAIS

Complexo Virio Jornalista Roberto Marinho sobre o rio Pinheiros (Ponte Estaiada), Edifcio da Globo, Avenida Jornalista Roberto Marinho, Viaduto Lus Eduardo Magalhes. 5.3.6.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

Compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35 MHz, com vistas a receber Servio ATC. NOTA: Observar obstculo de 2830ft (Ponte Estaiada) junto Av. Jornalista Roberto Marinho.

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11 MAR 2010 5.3.7 5.3.7.1 ROTA ESTDIO LIMITES (233656S/0464241W) e Shopping

AIC N 05/10

Vila Morumbi (233253S/0464519W). 5.3.7.2 ALTITUDES

Continental

a) MNIMA 3200 ft; b) MXIMA 3400 ft (RECOMENDADA). 5.3.7.3 REFERNCIAS VISUAIS

Vila Morumbi, Estdio do Morumbi, Hipermercado Extra (Posio EXTRA JAGUAR) e Shopping Continental. NOTA 1: Proibido o sobrevoo do Palcio do Governo; NOTA 2: Atentar para a rea Proibida SBP-436 - CIDADE UNIVERSITRIA a 1.300 metros do eixo do rio Pinheiros direita da rota; e NOTA 3: A referncia visual Estdio do Morumbi deve ficar direita da rota. 5.3.7.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS a) compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35MHz, com vistas a receber Servio ATC, entre a Vila Morumbi e a Posio EXTRA JAGUAR; e b) rota de sentido nico da Vila Morumbi para o Shopping Continental.

5.3.8 5.3.8.1

ROTA EXTERNO LIMITES

Posio EXTRA JAGUAR (233326S/0464451W) e Posio PONTE JAGUAR (233243S/0464403W). 5.3.8.2 ALTITUDE MXIMA: 3200 ft 5.3.8.3 REFERNCIAS VISUAIS

Hipermercado Extra (Posio EXTRA JAGUAR), Avenida Jaguar, Helicidade (SIBH) e Ponte do Jaguar (Posio PONTE JAGUAR) 24

11 MAR 2010 5.3.8.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

AIC N 05/10

a) Compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35 MHz, com vistas a receber Servio ATC; b) Sentido nico da Posio EXTRA JAGUAR para a Posio PONTE JAGUAR; e c) Compulsrio o abandono da REH EXTERNO na PONTE do JAGUAR, e ingresso na REH PINHEIROS.

5.3.9 5.3.9.1

ROTA FBRICA LIMITES (234211S/0464028W) e Posio MERCEDES

Posio PIRATININGA (233958S/0463424W). 5.3.9.2 ALTITUDES MXIMAS

a) da Posio PIRATININGA at a posio KENTINHA: 3500ft; e b) da posio KENTINHA at a posio MERCEDES: 3200ft. 5.3.9.3 REFERNCIAS VISUAIS

Reservatrio Piratininga (Posio PIRATININGA), Posio Kentinha (Empresa Kentinha prdio de formato triangular - 234320S/0463628W), Rodovia dos Imigrantes, Fbrica da Mercedes Benz (Posio MERCEDES), Rodovia Anchieta. NOTA: Atentar para a antena de radiodifuso de 3.350ft nas coordenadas 234205S/0463908W. 5.3.9.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS a) rumo: 127 da Posio PIRATININGA at a Posio KENTINHA; e rumo 307 no sentido inverso; e b) rumo: 049 da Posio KENTINHA at a Posio MERCEDES; e rumo 229 no sentido inverso.

5.3.10

ROTA FERROVIA

5.3.10.1 LIMITES Posio ENTRONCAMENTO (233613S/0463602W) e Posio RIBEIRO PIRES (234250S/0462453W). 25

11 MAR 2010 5.3.10.2 ALTITUDES MXIMAS a) da Posio ENTRONCAMENTO at a posio FIRESTONE: 3200ft; e b) da posio FIRESTONE at a posio RIBEIRO PIRES: 3400ft. 5.3.10.3 REFERNCIAS VISUAIS

AIC N 05/10

Complexo Virio Escola de Engenharia Mackenzie (Posio ENTRONCAMENTO), Estao de Tratamento de Esgotos ABC, fbrica da General Motors, linha frrea, fbrica da Firestone (Posio FIRESTONE), Carrefour Santo Andr, estao de trem Ribeiro Pires (Posio RIBEIRO PIRES).

5.3.11

ROTA GUARAPIRANGA

5.3.11.1 LIMITES Posio PONTE TRANSAMERICA (233909S/0464324W) e Posio PARELHEIROS (234744S/0464348W). 5.3.11.2 ALTITUDE MXIMA 3200ft. 5.3.11.3 REFERNCIAS VISUAIS Ponte Transamrica sobre o Rio Pinheiros (Posio PONTE TRANSAMERICA), Centro Empresarial, Represa de Guarapiranga, setor sul da Represa e Estrada de Parelheiros (Posio PARELHEIROS). 5.3.11.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS RUMO 202, da ponte Transamrica at a estrada de Parelheiros e RUMO 022, no sentido inverso. NOTA: Observar antena de rdio a 3150ft nas coordenadas 2341'00"S/04644'32"W.

5.3.12 5.3.12.1

ROTA IMIGRANTES LIMITES

Posio KENTINHA (234320S/0463628W) e Posio PEDGIO IMIGRANTES (234915S/0463458W). 5.3.12.2 ALTITUDE MXIMA 26

11 MAR 2010 3200ft 5.3.12.3 REFERNCIAS VISUAIS

AIC N 05/10

Empresa Kentinha (Posio KENTINHA), Rodovia dos Imigrantes, Represa Billings, pedgio na Rodovia dos Imigrantes (Posio PEDAGIO IMIGRANTES)

5.3.13 5.3.13.1

ROTA MARTE LIMITES (233134S/0464501W) e Posio ENTRONCAMENTO

Posio CEBOLO (233613S/0463602W).

5.3.13.2 ALTITUDES COMPULSRIAS a) da Posio CEBOLO at a Posio BRS: 3000ft; e b) da Posio BRS at a Posio ENTRONCAMENTO: 3200ft. 5.3.13.3 REFERNCIAS VISUAIS Confluncia do Rio Tiet com o Rio Pinheiros (Posio CEBOLO), ponte Ulysses Guimares (Posio MARCO ZERO), estrada de ferro, Memorial da Amrica Latina, Parque da Luz, estao Brs (Posio BRS - 233243S/0463658W), Viaduto Grande So Paulo, Av. Juntas Provisrias, Expresso Tiradentes, Complexo Virio Escola de Engenharia Mackenzie (Posio ENTRONCAMENTO). 5.3.13.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) A referencia visual ESTRADA DE FERRO dever ser mantida esquerda do piloto porm, compulsoriamente, dentro dos limites laterais da REH. b) A referencia visual Parque Antrtica dever ser deixada ao sul da rota independendo do sentido de voo. c) Da ROTA MARTE para ingresso no circuito de trfego do Campo de Marte ou no sentido inverso, devero ser utilizados os PORTES DE ENTRADA/SADA MEMORIAL ou LUZ, de acordo com a autorizao da TWR MARTE. d) Da ROTA MARTE para a rea Controle de Helicptero ingressar via sobrevoo do Viaduto Antrtica e Avenida Sumar (Estdio Parque Antrtica a direita do piloto).

5.3.14

ROTA MORUMBI

5.3.14.1 LIMITES

27

11 MAR 2010 Posio PONTE (233554S/0465125W). DO MORUMBI (233705S/0464203W) e

AIC N 05/10 Posio VIANA

5.3.14.2 ALTITUDE MXIMA 3500ft. 5.3.14.3 REFERNCIAS VISUAIS Ponte do Morumbi sobre o Rio Pinheiros (Posio PONTE DO MORUMBI), Avenida Morumbi, Vila Morumbi, Hipermercado Extra Taboo, Rodovia Rgis Bittencourt (Posio TABOO 233627S/0464507W), cruzamento do Rodoanel com a Rodovia Raposo Tavares (Posio RAPOSO 233532S/0464837W) e encontro da Estrada do Embu com a Rodovia Raposo Tavares (Posio VIANA). NOTA 1: proibido o sobrevoo do Palcio dos Bandeirantes. 5.3.14.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35MHz, com vistas a receber Servio ATC no trecho compreendido entre a Vila Morumbi e Ponte do Morumbi . RUMO 302, da Posio VILA MORUMBI at a posio TABOO e RUMO 122, no sentido inverso. RUMO 306, da Posio TABOO at a posio RAPOSO e RUMO 126, no sentido inverso.

5.3.15

ROTA OESTE

5.3.15.1 LIMITES Posio CEBOLO (233134S/0464501W) e Posio PONTE TRANSAMRICA (233909S/0464324W). 5.3.15.2 ALTITUDES MXIMAS a) da Posio CEBOLO at o Shopping Continental: 3200ft; e b) do Shopping Continental at a Posio PONTE TRANSAMRICA: 3500ft. 5.3.15. 3 REFERNCIAS VISUAIS Encontro do Rio Tite com o Rio Pinheiros (Posio CEBOLO), Shopping Center Continental (233253S/0464519W), linha de Alta Tenso, Hipermercado Extra Taboo, Rodovia Rgis Bittencourt (Posio TABOO 233627S/0464507W) e Ponte Transamrica.

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11 MAR 2010 5.3.16 5.3.16.1 ROTA PAULISTA LIMITES

AIC N 05/10

Posio VIADUTO ANTRTICA (233129S/0464015W) e Posio CEBOLINHA (233530S/0463903W) 5.3.16.2 ALTITUDES COMPULSRIAS a) da Posio VIADUTO ANTRTICA at o Estdio Pacaembu: 3200ft; b) do Estdio Pacaembu at a Posio ANA ROSA: 3500ft; e c) da Posio ANA ROSA at a Posio CEBOLINHA: 3200 ft; 5.3.16.3 REFERNCIAS VISUAIS Viaduto Antrtica, Estdio Municipal Paulo Machado de Carvalho (Pacaembu), Cemitrio do Ara, Av. Paulista, Viaduto Paraso, Rua Vergueiro, Largo Ana Rosa (Posio ANA ROSA), Av. Conselheiro Rodrigues Alves, DETRAN e Complexo Virio Joo Jorge Saad (Posio CEBOLINHA). NOTA: A referncia visual Pacaembu deve ficar ESQUERDA da Rota, independentemente do sentido do voo. 5.3.16.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) Compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35MHz, com vistas a receber Servio ATC. b) Entrada compulsria, no setor Norte pelo Viaduto Antrtica. c) Sentido nico de voo entre o Viaduto Antrtica e o Estdio do Pacaembu. d) Sadas no Setor Norte pela Avenida Pacaembu. NOTA: Observar conjunto de antenas de rdio e TV entre a Av. Consolao e o Viaduto Paraso.

5.3.17

ROTA PINHEIROS

5.3.17.1 LIMITES Posio CEBOLO (234211S/0464028W). 5.3.17.2 ALTITUDES a) da Posio CEBOLO at a Posio PONTE DO MORUMB: Compulsria 3100ft; b) da Posio PONTE DO MORUMBI at a Posio PIRATININGA: Mxima 3200ft. 29 (233134S/0464501W) e Posio PIRATININGA

11 MAR 2010 5.3.17.3 REFERNCIAS VISUAIS

AIC N 05/10

Confluncia do Rio Tiet com Rio Pinheiros (Posio CEBOLO), Rio Pinheiros, Usina da Traio (233542S/0464140W), Ponte do Morumbi, Rio Jurubatuba e Reservatrio Piratininga (Posio PIRATININGA). Nota 1: Atentar para a rea Proibida SBP-436 - CIDADE UNIVERSITRIA a 1.300 metros do eixo do rio Pinheiros. Nota 2: Entre a Raia da USP e a Usina da Traio, atentar para os trfegos em aproximao para a pista 17 de Congonhas. Nota 3: O abandono da REH EXTERNO para a REH PINHEIROS, com proa sul dever, compulsoriamente, deixar a RAIA da USP direita da linha de voo. 5.3.17.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS a) Compulsrio o contato bilateral com o Controle Helicptero So Paulo na frequncia 118,35MHz, com vistas a receber Servio ATC, entre a Ponte do Jaguar e a Ponte do Morumbi; e. b) Rota de sentido nico da Ponte do Jaguar at a Ponte do Morumbi; NOTA: Observar obstculo de 2830ft (Ponte Estaiada) junto Av. Jornalista Roberto Marinho.

5.3.18

ROTA RODOANEL

5.3.18.1 LIMITES Posio RODOANEL (2338'01"S/04649'45"W). 5.3.18.2 ALTITUDES MXIMAS a) da Posio RODOANEL at o Tnel Parque Imperial: 3500ft; b) do Tnel Parque Imperial at Posio RAPOSO: 3200ft;e c) da Posio RAPOSO at a Posio REGIS: 3500 ft. 5.3.18.3 REFERNCIAS VISUAIS Trevo da Rodovia dos Bandeirantes com o Rodoanel (Posio RODOANEL), Rodoanel Mario Covas, Rodovia Anhanguera, Rodovia Presidente Castelo Branco, cruzamento do Rodoanel com Rodovia Raposo Tavares (Posio RAPOSO - 233532S/0464837W) e Rodovia Rgis Bittencourt. NOTA: Proibido sobrevoo da rea Aldeia 233410S/0464952W e proibido o sobrevoo nos reservatrios da PETROBRS entre as coordenadas 233028S/0464913W, 233019S/0464915W, 233030S/0464843W, 233012S/0464850W. 30 (2326'02"S/04645'37"W) e Posio RGIS

11 MAR 2010 5.3.18.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

AIC N 05/10

a) Proibido voo no perodo noturno entre o Tnel Parque Imperial e a Posio RODOANEL; b) Observar a Rota Especial de Avio (REA) ALFA, com altitude mxima de 3800ft.

5.3.19

ROTA SANTO ANDR

5.3.19.1 LIMITES Posio MERCEDES (233934S/0463058W). 5.3.19.2 ALTITUDE MXIMA 3200ft 5.3.19.3 REFERNCIAS VISUAIS Fbrica da Mercedes Benz na Via Anchieta (Posio MERCEDES), e fbrica da BridgestoneFirestone (Posio FIRESTONE). 5.3.19.4 inverso; PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Rumo 103 da Posio MERCEDES at a Posio FIRESTONE; e rumo 283 no sentido (233958S/0463424W) e Posio FIRESTONE

5.3.20

ROTA SENNA

5.3.20.1 LIMITES Posio SMIDT (232303S/0460914W). (232824S/0462933W) e Posio PEDAGIO SENNA

5.3.20.2 ALTITUDES MXIMAS a) da Posio SMIDT at o Pedgio Itaquaquecetuba: 3000ft; e b) do Pedgio Itaquaquecetuba at Posio PEDAGIO SENNA: 3500ft. 5.3.20.3 REFERNCIAS VISUAIS Cruzamento da Rodovia Hlio Smidt com a Rodovia Ayrton Senna (Posio SMIDT), Rodovia Ayrton Senna, pedgio no municpio de Itaquaquecetuba (232758S/0462209W), Fbrica da General Motors em Mogi das Cruzes (Posio GM), Pedgio no municpio de Guararema (Posio PEDGIO SENNA). 31

11 MAR 2010

AIC N 05/10

Nota 1: Proibido sobrevoar a Via Dutra devido interferncia nas reas de proteo da aproximao e decolagem das pistas 27 e 09, respectivamente, do Aeroporto Internacional de Guarulhos. 5.3.20.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Observar aeronaves no cruzamento da rota para o ingresso/abandono do circuito de trfego do Aeroporto Internacional de Guarulhos.

5.3.21

ROTA SUZANO

5.3.21.1 LIMITES Posio SMIDT (233059S/0461106W). 5.3.21.2 ALTITUDE MXIMA a) b) da Posio SMIDT at o Clube So Miguel: 3000ft; e do Clube So Miguel ate a Posio ESTUDANTES: 3400ft (232824S/0462933W) e Posio ESTUDANTES

5.3.21.3 REFERNCIAS VISUAIS Cruzamento da Rodovia Hlio Smidt com a Rodovia Ayrton Senna (Posio SMIDT), linha frrea, Clube So Miguel (232952S/0462504W), linha frrea, Municpio de Suzano, estao de trem Estudantes no municpio de Mogi das Cruzes (Posio ESTUDANTES). 5.3.21.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Observar aeronaves no cruzamento da rota para o ingresso/abandono do circuito de trfego do Aeroporto Internacional de Guarulhos. 5.3.23 ROTA TANCREDO

5.3.23.1 LIMITES Posio ENTRONCAMENTO (233613S/0463602W) e Posio MARIA MALUF (233745S/0463747W). 5.3.23.2 ALTITUDE MAXIMA 3200ft 5.3.23.3 REFERNCIAS VISUAIS

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AIC N 05/10

Complexo Virio Escola de Engenharia Mackenzie (Posio ENTRONCAMENTO), Av. Pres. Tancredo Neves, Tnel Maria Maluf e Viaduto Min. Aliomar Baleeiro (Cruzamento da Rod. Imigrantes com Complexo Virio Maria Maluf Posio MARIA MALUF). 5.3.23.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Uso exclusivo para operao no Aeroporto de Congonhas. 5.3.24 ROTA TIET

5. 3.24.1 LIMITES Posio SABESP (233134S/0464501W). 5.3.24. 2 ALTITUDE MXIMA 3200ft. 5.3.24.3 REFERNCIAS VISUAIS Estao de Tratamento de esgoto da SABESP Alphaville (Posio SABESP), Rio Tiet e Encontro do Rio Tiet com o Rio Pinheiros (Posio CEBOLO). NOTA: Proibido o sobrevoo nos reservatrios da PETROBRS entre as coordenadas 233028S/0464913W, 233019S/0464915W, 233030S/0464843W, 233012S/0464850W. 5.3.24.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS Observar a Rota Especial de Avio (REA ALFA), com altitude mxima de 3800ft. 6 PROCEDIMENTOS PARA A CIRCULAO DE HELICPTEROS NA CTR-KP 6.1 As mesmas exigncias feitas para o voo de helicpteros nas CTR-SP1 e CTR-SP2 sero vlidas para a CTR-KP, naquilo que forem aplicveis. 6.2 As aeronaves em voo na CTR-KP devero estabelecer contato em VHF com o APP-KP na frequncia 121,40 MHz. 6.3 A aeronaves em voo na CTR-KP mantero seus transponder acionados em A0100. 6.4 CARACTERSTICA DA REH VISUAL (ANEXO 1 ) (233038S/0465029W) e Posio CEBOLO

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11 MAR 2010 6.4.1 6.4.1.1 ROTA ANHANGUERA LIMITES

AIC N 05/10

Posio TREVO BANDEIRANTES (231545S/0465158W) e Posio PEDGIO AMERICANA (224615S/0471420W). 6.4.1.2 ALTITUDES MAXIMAS a) da Posio TREVO BANDEIRANTES at a Posio TRAVES LOUVEIRA: 3000ft; b) da Posio TRAVS LOUVEIRA at a Posio PEDGIO AMERICANA: 3500ft. 6.4.1.3 REFERNCIAS VISUAIS

Entroncamento das Rodovias Bandeirantes e Anhanguera (Posio TREVO BANDEIRANTES), rodovia Anhanguera, cidade de Jundia, acesso para a rodovia SP-063 na rodovia Anhanguera (Posio TRAVES LOUVEIRA - 230547S/0465808W), Cidade de Campinas, Pedgio na Rodovia Anhanguera no municpio de Americana (Posio PEDAGIO AMERICANA). 6.4.1.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) Compulsrio o contato bilateral com a TWR Jundia na frequncia 118.75 MHz entre as Posies TREVO BANDEIRANTES e TRAVS LOUVEIRA com vistas a receber Servio ATC; b) Compulsrio o contato bilateral com o Controle Campinas na frequncia 121,40 MHz, entre as Posies TRAVS LOUVEIRA e PEDGIO AMERICANA com vistas a receber Servio ATC. c) Observar operao da helicpteros da Rdio Patrulha no setor W do cruzamento da Rod. Anhanguera com Rod. Santos Dumont.(SDYH); d) Observar operao aerdromo de SDAM. 7 VOO DE HELICPTEROS NA PROJEO VERTICAL DA TMA SO PAULO 1 7.1 O voo de helicpteros na projeo vertical da TMA SO PAULO 1 no prev o uso compulsrio de Rotas pr estabelecidas para tal fim. Entretanto, nada impede que as Rotas Especiais de Avio, conforme publicadas sejam utilizadas, tambm, pelos helicpteros. 7.2 Em consequncia do item anterior, em todo e qualquer voo no citado espao areo dever ser efetuada coordenao entre todos os usurios na frequncia 126.65 MHz. 7.3 As aeronaves em voo no espao areo sob a projeo vertical da TMA SO PAULO 1 devero manter o transponder acionado em A2000 at adentrarem os limites laterais das CTR-KP ou a projeo vertical da TMA So Paulo 2. 7.3.1 As aeronaves enquadradas no item anterior, ao adentrarem os limites das CTR-KP ou projeo vertical da TMA So Paulo 2 devero inserir o cdigo A0100. 34

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AIC N 05/10

8 CARATERSTICAS DA REH VISUAL NA PROJEO VERTICAL TMA SO PAULO (ANEXOS 1 e 3 ) 8.1 8.1.1 ROTA IGARAT LIMITES Posio GM (232627S/0461526W) e Posio IGARAT (231216S/0460923W). 8.1.2 ALTITUDE MXIMA e RUMOS MAGNTICOS a) 3500 FT; b) Da Posio GM para a Posio IGARAT, rumo 042 e rumo 222 se sentido inverso; 8.1.3 REFERNCIAS VISUAIS

Fbrica da General Motors em Mogi das Cruzes (Cruzamento da Rodovia Ayrton Senna com Rodovia SP-088), Travs da cidade de Santa Isabel (Posio TRAVES ISABEL 231924S/0461225W), Represa de Igarat, Cidade de Igarat, (Posio IGARAT). 8.1.4 PROCEDIMENTOS ESPECFICOS

a) Deixar a Cidade de Santa Isabel no setor W da rota; b) Helicpteros com destino a Campos do Jordo e regio, entrar em contato com o Controle So Jos na frequncia 119,25 MHz , com vistas a receber Servio ATS aps a Posio IGARAT. 10. DISPOSIES FINAIS

10.1 Esta AIC foi aprovada e publicada no Boletim Interno do DECEA n 14, de 22 de Jan de 2010, cancelando as AIC N 09/05 de 27 de outubro de 2005 e AIC N 22/07 de 31 de outubro de 2007. 10.2 Os critrios e procedimentos estabelecidos nesta AIC no dispensam os pilotos e rgos envolvidos do cumprimento das demais disposies constantes nas legislaes em vigor. 10.3 Os casos no previstos sero resolvidos pelo Exmo Sr Chefe do Subdepartamento de Operaes do Departamento de Controle do Espao Areo.

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