Engine Management systems

WB-O2
Condicionador para Sensor Lambda Banda Larga
(Wide Band)

Manual de Instalao e Especificaes Tcnicas

Ateno!

A utilizao deste equipamento implica na total concordncia com os termos descritos neste
manual e exime o fabricante de qualquer responsabilidade sobre a utilizao incorreta do produto.
Leia todo o Manual do produto antes de comear a instalao.
Este produto deve ser instalado por oficinas especializadas ou pessoas capacitadas.
Antes de comear qualquer instalao eltrica, verifique se a bateria est desconectada.
A desobedincia a qualquer um dos avisos e precaues descritos neste manual pode causar a
possvel perda da garantia deste produto.
Avisos Importantes para a correta instalao:
Sempre corte as sobras de fio NUNCA enrole o pedao sobrando, pois isso se torna uma
antena captadora de interferncias e pode gerar o mau funcionamento do equipamento.
Siga as instrues com os fios negativos, conectando onde indica o manual.
O sensor de oxignio usado neste equipamento trabalha em alta temperatura, nunca toque no
sensor enquanto est em funcionamento e no permita que ele entre em contato com materiais
combustveis.

Garantia Limitada
A garantia deste produto limitada em 1 ano a partir da data da compra e cobre apenas os
defeitos de fabricao.
Defeitos e danos causados pela incorreta utilizao do produto no so cobertos por garantia.
Somente estaro cobertos por garantia quando utilizados em automveis ou motocicletas.
Em qualquer outra utilizao do equipamento, no haver garantia do mesmo.
O sensor usado com este equipamento no coberto pela nossa garantia.

A violao do Lacre implica na perda da Garantia do Produto e tambm do direito a atualizaes

disponibilizadas.

Manual verso 1.3 setembro/2007

Apresentao
O medidor FuelTech WB-O2 Meter mede o valor de Lambda (a proporo ar/combustvel) para uma
ampla faixa de misturas com preciso e velocidade.
O visor apresenta diretamente o valor de Lambda, sendo usado tambm para indicar mensagens
de erro nas conexes do aparelho.
O WB-O2 Meter apresenta ainda uma sada analgica isolada, de valor proporcional ao Lambda
medido, que pode ser usada com um Datalogger.
A medio do Lambda a relao atual entre ar e combustvel resultante da combusto.
Um Lambda igual a 1 informa a relao estequiomtrica de, por exemplo, 14,7 partes de ar para 1
parte de gasolina.
Uma mistura abaixo de 1 significa mistura rica, representando combustvel no queimado nos
gases de escapamento.
Uma mistura acima de 1 significa mistura pobre, representando oxignio no aproveitado na
combusto.
A mxima potncia atingida com misturas levemente ricas, sendo que a tabela abaixo indica
algumas relaes estequiomtricas sugeridas para o acerto de seu motor:
Combustvel Lambda Mxima Potncia
Gasolina
0,90
Aspirado
lcool
0,86
Metanol
0,82
Gasolina
0,86
Turbo (Baixa Presso) lcool
0,85
Metanol
0,82
Gasolina
0,82
Turbo (Alta Presso)
lcool
0,80
Metanol
0,78
Valores de referncia podem ser alterados dependendo
de caractersticas do motor, servem apenas como sugesto
e no podem ser garantidos para todas as aplicaes.
Tipo de Motor

Em casos que se deseja a mxima economia, recomenda-se um Lambda em torno de 1,05 .

Recomenda-se utilizar este Lambda apenas em situaes de baixa e mdia carga no motor, nunca em
carga mxima, sob risco de o motor ser danificado por mistura pobre.
Para mnimo nvel de emisses o recomendado o estequiomtrico, 1,00 .
Calibrao:
Este equipamento utiliza um processador com calibrao automtica pelo resistor de calibrao a
laser original do conector do sensor, por isto no requerida calibrao pelo usurio.

Caractersticas
Especificaes:
Leitura em Lambda de 0,65 a 4,00
Sada 0-5V analgica (de 0,65 a 1,30 ) para ser usada com um Datalogger
Dimenses: 97mm x 50mm x 30mm

Sensores Compatveis com o WB-O2 Meter

Sensor Lambda Wide Band Bosch LSU 4.2

Sensor Original de VW/Audi 1.8T 180cv

Nmero Bosch: 0 258 007 057 Nmero VW: 021-906-262-B
- Outros sensores Bosch LSU 4.2, com o mesmo conector, so compatveis com este equipamento.
O Sensor Lambda Wide Band LSU um sensor com aquecedor integrado. usado para medir a
quantidade de oxignio que determina o valor de Lambda dos gases de escapamento do motor. O seu
sinal de sada indica desde Lambda igual a 0,65 (mistura bastante rica) at Lambda para ar livre (infinito),
fazendo com que possa servir de sensor universal para a medio de Lambda em todas as faixas
necessrias.
O mdulo conector inclui um resistor de ajuste (calibrado na fbrica), que define as caractersticas
do sensor e necessrio para seu funcionamento. O sensor Wide Band mais complexo do que um sensor
Lambda comum e necessita de uma unidade de controle especial.
Caractersticas:
- Curva de resposta contnua
- Faixa de medio de Lambda: 0,65 ao infinito
- Resposta rpida: < 100ms
- Boa resistncia aos efeitos de envelhecimento
- Resistente aos efeitos de acumulao de sujeira e contaminao
- Robusta e compacta
- Resistncia elevada a altas temperaturas
- Resistente corroso
- Duplo tubo de proteo

Faixas de Temperatura:
- Gs de escape junto ao sensor: 850C
- Hexgono do encapsulamento do sensor: < 570C
- Junta de vedao:
- Lado do sensor: < 250C
- Lado do cabo: < 200C
- Cabo e vedao do chicote: < 250C
- Conector: < 120C
Dados da Parte Eletrnica:
- Tenso de alimentao do aquecedor: mnimo 9V
- Potncia do aquecedor: 10W
- Elemento do sensor: ZrO2 (xido de Zircnio - Cermica)
Os sensores de oxignio Bosch LSU no so desenvolvidos para funcionamento com combustvel
com chumbo, sendo sua vida til drasticamente reduzida neste caso, tendo uma durao estimada entre
50 e 500 horas com este combustvel, dependendo da quantidade de chumbo presente.
Quando o sensor estiver instalado no escapamento e com motor funcionando, ele precisa
obrigatoriamente estar conectado e em funcionamento ao FuelTech WB-O2 Meter sob risco de ser
rapidamente danificado, por estar exposto aos gases de escapamento sem o controle de aquecimento.

Instalao
Instalao do Sensor
O sensor deve ser colocado no sistema de escape e a ponta do sensor deve estar exposta ao fluxo
de ar do escape. Ao encaix-lo, deve ser posto em um ngulo entre 10 e 90 graus com a horizontal, ou
seja, com a ponta apontando para baixo. Isso faz com que no se acumulem gotas de vapor de gua
condensado entre o corpo do sensor e a parte cermica do mesmo, o que pode ocasionar danos durante
o uso do sensor. No deve ser colocado verticalmente, pois recebe calor em excesso nessa posio.
recomendado que, quando possvel, o sensor fique a pelo menos 1 metro da sada do coletor de
escape para evitar aquecimento excessivo, e ao menos 1 metro da abertura externa do escapamento para
evitar leituras incorretas devido ao oxignio externo. No entanto, isso no obrigatrio, e quando necessrio,
com sistemas de escape mais curtos, o sensor deve ficar mais prximo ao motor.
A localizao do sensor deve ser afastada do cabeote e de reas onde um cilindro possa afetar
mais o ar de escape do que os demais.
Deve-se evitar colocar o sensor prximo s juntas do coletor de escape, pois alguns tipos permitem a
entrada de ar.
O sensor nunca deve ser instalado no escapamento na posio de 6 horas. A posio de 12 horas
no a mais indicada, mas pode ser utilizada. O correto instalar o sensor nas posies de 2 horas e 10
horas. Podendo ser instalado tambm nas posies de 3 horas e 9 horas.

Posies do Sensor:

Instalao do WB-O2 Meter

O WB-02 tem trs conectores, de 2, 4 e 6 vias. A unidade vem com um chicote preparado, que
interliga a alimentao e o sensor Lambda ao medidor.
O conector de 2 vias responsvel pela sada analgica e pela referncia da sada analgica.
O conector de 4 vias ligado alimentao (12V) e tambm d acesso entrada Modo Noite.
Ligando este fio na alimentao 12V, o display escurece, para uma melhor visualizao noite. Ele pode
ser ligado junto com o interruptor de iluminao do veculo ou pode-se fazer uma chave seletora separada
para a utilizao deste recurso.
O conector de 6 vias conectado ao sensor Lambda atravs de um conector padronizado.
Veja o diagrama de ligao a seguir para maiores detalhes sobre as conexes.
Conector de 2 vias
Cor de Fio
Pino

Ligao

Observao

Amarelo

Sada analgica 0-5V

Sada analgica proporcional leitura de Lambda

Preto
Fino

Referncia da
Sada analgica

Referncia da sada analgica

Conector de 4 vias
Cor do Fio Pino
Vermelho

Preto
Grosso

Preto Fino

Verde

Ligao
Positivo ps chave
(12V)
Chassi do veculo
Negativo da
bateria
Entrada Modo
Noite

Observao
Recomenda-se a utilizao de um fusvel de 10A
Deve ser conectado ao chassi do veculo
Deve ser conectado diretamente bateria do veculo
Pode ser ligado junto com o interruptor de iluminao do veculo ou
a uma chave seletora separada

Esquema de Ligao do Chicote Eltrico

Tabela da Relao entre Lambda e a Sada Analgica em Volts (de 0,65 a 1,30 )
Lambda () Volts (V)
0,65
0,200
0,66
0,271
0,67
0,342
0,68
0,412
0,69
0,483
0,70
0,554
0,71
0,625
0,72
0,695
0,73
0,766
0,74
0,837
0,75
0,908
0,76
0,978
0,77
1,049
0,78
1,120
0,79
1,191
0,80
1,262
0,81
1,332
0,82
1,403
0,83
1,474
0,84
1,545
0,85
1,615
0,86
1,686

Lambda () Volts (V)

0,87
1,757
0,88
1,828
0,89
1,898
0,90
1,969
0,91
2,040
0,92
2,111
0,93
2,182
0,94
2,252
0,95
2,323
0,96
2,394
0,97
2,465
0,98
2,535
0,99
2,606
1,00
2,677
1,01
2,748
1,02
2,818
1,03
2,889
1,04
2,960
1,05
3,031
1,06
3,102
1,07
3,172
1,08
3,243

Lambda () Volts (V)

1,09
3,314
1,10
3,385
1,11
3,455
1,12
3,526
1,13
3,597
1,14
3,668
1,15
3,738
1,16
3,809
1,17
3,880
1,18
3,951
1,19
4,022
1,20
4,092
1,21
4,163
1,22
4,234
1,23
4,305
1,24
4,375
1,25
4,446
1,26
4,517
1,27
4,588
1,28
4,658
1,29
4,729
1,30
4,800

Observao: Quando ocorre algum erro de sada de leitura, a sada analgica fica travada em 0,00V.
Assim, pode-se saber se h algum erro no equipamento.

Leitura em Lambda
Lambda () a relao entre a quantidade de ar admitida pelo motor e a quantidade de ar ideal.
um valor que indica a razo Ar/Combustvel, independentemente do tipo de combustvel utilizado.
Um valor Lambda de 1 corresponde razo estequiomtrica, ou seja, quando no h excesso
nem de combustvel nem de ar.
Matematicamente temos: Fator Lambda = quantidade de ar admitida/quantidade de ar ideal, portanto:
- Lambda menor que 1 = Mistura Rica (teoricamente com mais combustvel do que oxignio)
- Lambda maior que 1 = Mistura Pobre (teoricamente com mais oxignio do que combustvel)
- Lambda igual a 1 = Mistura Estequiomtrica (teoricamente equilibrada)
O valor de Lambda pode ser diretamente convertido na razo Ar/Combustvel usando o fator de
multiplicao adequado para o combustvel empregado.
Uma tabela de fatores para vrios combustveis mostrada a seguir.

Tabela entre Lambda e Relao Estequiomtrica

Gasolina
Lambda ()
Estequiomtrico
14,7
0,65
9,56
0,66
9,70
0,67
9,85
0,68
10,00
0,69
10,14
0,70
10,29
0,71
10,44
0,72
10,58
0,73
10,73
0,74
10,88
0,75
11,03
0,76
11,17
0,77
11,32
0,78
11,47
0,79
11,61
0,80
11,76
0,81
11,91
0,82
12,05
0,83
12,20
0,84
12,35
0,85
12,50
0,86
12,64
0,87
12,79
0,88
12,94
0,89
13,08
0,90
13,23
0,91
13,38
0,92
13,52
0,93
13,67
0,94
13,82
0,95
13,97
0,96
14,11
0,97
14,26
0,98
14,41
0,99
14,55
1,00
14,70
1,01
14,85
1,02
14,99
1,03
15,14
1,04
15,29
1,05
15,44
1,06
15,58
1,07
15,73
1,08
15,88
1,09
16,02
1,10
16,17
1,11
16,32
1,12
16,46

lcool
9,0
5,85
5,94
6,03
6,12
6,21
6,30
6,39
6,48
6,57
6,66
6,75
6,84
6,93
7,02
7,11
7,20
7,29
7,38
7,47
7,56
7,65
7,74
7,83
7,92
8,01
8,10
8,19
8,28
8,37
8,46
8,55
8,64
8,73
8,82
8,91
9,00
9,09
9,18
9,27
9,36
9,45
9,54
9,63
9,72
9,81
9,90
9,99
10,08

Metanol
6,4
4,16
4,22
4,29
4,35
4,42
4,48
4,54
4,61
4,67
4,74
4,80
4,86
4,93
4,99
5,06
5,12
5,18
5,25
5,31
5,38
5,44
5,50
5,57
5,63
5,70
5,76
5,82
5,89
5,95
6,02
6,08
6,14
6,21
6,27
6,34
6,40
6,46
6,53
6,59
6,66
6,72
6,78
6,85
6,91
6,98
7,04
7,10
7,17

GNV
17,2
11,18
11,35
11,52
11,70
11,87
12,04
12,21
12,38
12,56
12,73
12,90
13,07
13,24
13,42
13,59
13,76
13,93
14,10
14,28
14,45
14,62
14,79
14,96
15,14
15,31
15,48
15,65
15,82
16,00
16,17
16,34
16,51
16,68
16,86
17,03
17,20
17,37
17,54
17,72
17,89
18,06
18,23
18,40
18,58
18,75
18,92
19,09
19,26

Diesel
14,6
9,49
9,64
9,78
9,93
10,07
10,22
10,37
10,51
10,66
10,80
10,95
11,10
11,24
11,39
11,53
11,68
11,83
11,97
12,12
12,26
12,41
12,56
12,70
12,85
12,99
13,14
13,29
13,43
13,58
13,72
13,87
14,02
14,16
14,31
14,45
14,60
14,75
14,89
15,04
15,18
15,33
15,48
15,62
15,77
15,91
16,06
16,21
16,35

Gasolina
Lambda ()
Estequiomtrico
14,7
1,13
16,61
1,14
16,76
1,15
16,91
1,16
17,05
1,17
17,20
1,18
17,35
1,19
17,49
1,20
17,64
1,21
17,79
1,22
17,93
1,23
18,08
1,24
18,23
1,25
18,38
1,26
18,52
1,27
18,67
1,28
18,82
1,29
18,96
1,30
19,11

lcool
9,0
10,17
10,26
10,35
10,44
10,53
10,62
10,71
10,80
10,89
10,98
11,07
11,16
11,25
11,34
11,43
11,52
11,61
11,70

Metanol
6,4
7,23
7,30
7,36
7,42
7,49
7,55
7,62
7,68
7,74
7,81
7,87
7,94
8,00
8,06
8,13
8,19
8,26
8,32

GNV
17,2
19,44
19,61
19,78
19,95
20,12
20,30
20,47
20,64
20,81
20,98
21,16
21,33
21,50
21,67
21,84
22,02
22,19
22,36

Diesel
14,6
16,50
16,64
16,79
16,94
17,08
17,23
17,37
17,52
17,67
17,81
17,96
18,10
18,25
18,40
18,54
18,69
18,83
18,98

Cdigos do WB-O2 Meter

Cdigos Informativos
Cdigo

Descrio
LO Este cdigo aparece na tela do equipamento toda a vez que o valor de
Lambda estiver abaixo do valor mnimo do equipamento, que de 0,65 . Isso
significa que a mistura ar/combustvel est muito rica.

HI Este cdigo aparece na tela do equipamento toda a vez que o valor de

Lambda estiver acima do valor mximo do equipamento, que de 4,00 . Isso
significa que a mistura ar/combustvel est muito pobre.

HEATING Este cdigo passa na tela quando o sensor Wide Band est sendo
aquecido pelo equipamento, pois ele ainda no chegou sua temperatura ideal
de trabalho, que de 750C aproximadamente. O aquecimento do sensor pode
levar at 60 segundos. Os pontos ao lado das letras vo acendendo em
seqncia indicando que o sensor est chegando temperatura de trabalho.

Cdigos de Erros
Cdigo

Descrio

Procedimento

E01: Erro 01 Erro no processador interno

(1)

necessrio
o
envio
do
equipamento para a FuelTech para
ser reparado

E02: Erro 02 Sensor desconectado

Verifique o chicote eltrico e as

conexes ou se o sensor est
desconectado

E03: Erro 03 Curto com a massa no

aquecedor do sensor ou aquecedor do
sensor danificado

Verifique o chicote eltrico e as

conexes ou substitua o sensor

E04: Erro 04 Curto com o positivo no

aquecedor do sensor ou aquecedor do
sensor danificado

Verifique o chicote eltrico e as

conexes ou substitua o sensor

E05: Erro 05 Curto com a massa nos

cabos de sinal

Verifique o chicote eltrico e as

conexes ou substitua o sensor

E06: Erro 06 Curto com o positivo nos

cabos de sinal

Verifique o chicote eltrico e as

conexes ou substitua o sensor

E07: Erro 07 Tenso da bateria abaixo de

9V

Verifique a bateria e a tenso de

alimentao do alternador

E08: Erro 08 Erro no processador interno

(2)

necessrio
o
envio
do
equipamento para a FuelTech para
ser reparado

10

Anotaes

_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
11

FUELTECH LTDA EPP

CNPJ 05.704.744/0001-00
Rua Dr. Barros Cassal, 697 / loja 7
CEP 90035-030
Fone: +55 (51) 3019-0500
Porto Alegre RS Brasil
E-mail: info@fueltech.com.br
MSN: sac@fueltech.com.br
http://www.fueltech.com.br

12