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INTRODUCCIN En el marco de las tareas de investigacin asignadas por la Direccin del Curso del CPEA, en esta ocasin corresponde

trabajar el Anlisis sobre la Guerra del Chaco y otros aspectos de la regin. En ese contexto se han asignado actividades de investigacin sobre diversas cuestiones relacionadas con el desarrollo de la guerra, en el cual se mechan cuestiones inherentes a la actividad area militar paraguaya, su operatividad, sus logros y limitaciones as como un somero estudio de las fuerzas areas bolivianas. As tambin y a efectos de lograr una mayor comprensin de las ms importantes batallas y campaas durante la guerra, se ha buscado por medio de la investigacin bibliogrfica y acorde a la multiplicidad de temas asignados, enmarcar los anlisis y referencias histrico-polticos, en un tenor por dems objetivo. Este grupo se ha propuesto entonces, ahondar sus conocimientos propios y lograr una mayor pormenorizacin de datos con relacin a la aviacin paraguaya y su importante rol en el desarrollo de las guerra del chaco, a mas afianzar la comprensin con relacin al verdadero potencial de ambas fuerzas enfrentadas con el fin de esbozar un anlisis y elaboracin de recomendaciones de cmo mejorar la Poltica de Defensa, la Poltica Militar y trazarse una Poltica de Defensa Area ideal para el Paraguay conforme a la situacin regional e internacional, desde aquella gloriosa y esforzada experiencia blica.-

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CAPITULO I 1. DE ANTES DE LA GUERRA DEL CHACO

1.1 Antecedentes. Apresto y penetracin de Bolivia en nuestro Chaco La historia tiene sus coordenadas: el factor Hombre Espacio y Tiempo. Al conjugarse estos valores afirma un eminente historiador contemporneo, se produce el hecho histrico. La legitimidad de la Causa Paraguaya se basamento precisamente en la verdad establecida por los parmetros de la Historia. Casi tres lustros despus de la Independencia del Paraguay en 1811, surga Bolivia a la vida independiente (1825), estableciendo de inmediato relaciones amistosas con nuestro pas. Posteriormente, varias dcadas despus trataba de sembrar y de llevar dudas en forma orquestada minando el consenso pblico internacional acerca de la legitimidad de los derechos inalienables del Paraguay sobre el Gran Chaco. Incluso lleg a especular acerca de la autenticidad de los instrumentos legales provenientes de la Corona Espaola que tuviera vigencia plena hasta nuestra Independencia con relacin a los lmites arcifinios de la Regin Occidental Paraguaya. Transcurrido un tiempo; Bolivia extiende sus redes en el campo diplomtico continental e internacional y comienza a alegar supuestos derechos como pas ribereo reclamando una salida salvadora al Rio Paraguay. Este fraguado litigio de frontera de Bolivia con el Paraguay, si hubiera lugar, corresponda dirimirlo en 1811 o, en 1825, fechas stas del UTI OOSSIDETIS de ambos pases. Por tanto, la injustificada pretensin boliviana quedaba legalmente desvanecida; no haba lugar a derecho alguno porque el Paraguay ejerca a la sazn pleno dominio sobre toda la Regin Occidental y la ribera de nuestro Rio Epnimo. En 1884, Bolivia pierde su litoral martimo en el Pacfico a raz de su derrota en la llamada Guerra de las Salitretras, librada en forma conjunta con el Per, su liada, contra la Repblica de Chile, en 1879. Desde entonces Bolivia exasperada y siempre convulsionada comienza a dirigir su mirada y encamina sus pretensiones hacia el SUDESTE en otro tremendo desatino histrico!
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Afortunadamente, nuestro pas ya contaba en la poca y poco tiempo despus, con una plana mayor de intelectuales y juristas de relieve que han sobresalido con luces propias de la defensa del CHACO. Entre otros meritorios y eminentes ciudadanos defensores de nuestra santa causa, cabe mencionar a algunas figuras como BLAS MANUEL GARAY, FULGENCIO R. MORENO y el Dr. MANUEL DOMINGUEZ. El primero de ellos, el Dr. BLAS M. GARAY, consumado periodista e historiados de nota; por sus merecimientos intelectuales se le encomend la misin de estudiar en los archivos de INDIAS DE SEVILLA, los antecedentes histricos de los lmites jurisdiccionales del Paraguay, a fin de esgrimirlos como lo hizo, reiteradamente en la definicin de nuestras fronteras, misin que la cumpli brillantemente. Fue tenaz defensor de nuestra causa, aportando datos histricos de real vala sobre la legitimidad de nuestros derechos con relacin al CHACO BOREAL. FULGENCIO R. MORENO 1872/1933, diplomtico eminente y hombre versado en historia, particularmente en la cuestin de lmites con Bolivia. Actividad a la que dedic la mayor parte de su fructfera existencia, de quien dijo un estilista: . . . No se sabe qu admirar ms: si la sabidura del investigador, o si la fuerza creadora del artista. El Doctor MANUEL DOMINGUEZ, de estilo refinadamente conciso, con una fuerza de expresin notable, pocas veces igualada. Un acrrimo defensor de los derechos de la soberana nacional. Las investigaciones y sus argumentos sustentados en la defensa del CHACO, expresados en magnficas y magistrales conferencias, sirvieron de base para demostrar fehacientemente la legitimidad irrecusable de la causa paraguaya. En las negociaciones (1906) suscitadas y mantenidas con el representante boliviano Doctor MANUEL DOMINGUEZ, Ministro Plenipotenciario del Paraguay trataba infructuosamente de llegar al examen de los ttulos y, dems documentos probatorios correspondientes, sin haber logrado realizar nunca su propsito por eludir sistemticamente tales confrontaciones el Delegado boliviano. Este, fiel al espritu de CHUCHISACA, pretenda el arbitraje a la compulsa de los instrumentos legales, debiendo ser todo lo contrario. Estos proHombres: Garay, Moreno y Domnguez y otros son los Abogados de la Patria que defendieron en su hora, con firmeza, con su pluma y su elocuencia, la potestad de los derechos inalienables del PARAGUAY.

1.2. Bolivia subestima al Paraguay 3/30

Bolivia, geogrficamente enclaustrada y secularmente Andina, acuciada por problema de orden socioeconmico, con el agravante de una irreconciliable unidad poltica nacional y, lo que es ms todava fuera de toda posibilidad la restitucin por la fuerza de su perdido litoral ocenico, proyecta sus aspiraciones en direccin al SUDESTE, en la inteligencia que el Paraguay disminuido entonces en poblacin e inferior en recursos y postrado an, como consecuencia de la hecatombe de la Guerra 1864/1870, no estara en condiciones de hacer frente a otra nueva agresin armada a su territorio, pone en marcha un vasto PLAN DE GUERRA, amparado por la neutralidad benvola, particularmente de los pases limtrofes. Sin embargo cometa el irreparable error de subestimar los VALORES INTRINSECOS y la capacidad combativa y creadora de nuestro PUEBLO en armas: RENACIDO DE ENTRE LAS CENIZAS DE CERRO CORA Y PURIFICDO A TRAVES DEL LARGO Y TORTUOSO TRAJINAR DE SUS EXISTENCIA. Haba transcurrido SEIS DECENIOS apenas para erguirse de nuevo en defensa de su soberana, reeditando portentosas hazaa a lo largo y a lo ancho de la inmensidad chaquea. 1. EL DIPUTADO DR. DANIEL SALAMANCA proclamada:

BOLIVIA DEBE HACERSE PRESENTE SI ACASO SOBRE EL MISMO RIO PARAGUAY, DECLARANDO NULOS LOS TRATADOS Y RECHAZANDO LA PRETENSION DEL PARAGUAY SOBRE EL CHACO. E 1928, a su retorno de BUENOS AIRES donde lleg a integrar la Conferencia de Conciliacin sobre el CHACO, pronunci el siguiente discurso en ORURO: BOLIVIA tiene una historia de desaciertos internacionales que debemos contrarrestar con una guerra victoriosa para que el CARCTER boliviano no se haga da a da pesimista. As como los hombres que han pecado deben someterse a la prueba de fuego para salvar sus almas en la vida terrena, as los pases como el nuestro que han cometido errores de poltica interna y externa debemos y necesitamos someternos a la prueba de fuego que no puede ser otra que el conflicto con el PARAGUAY. 2. SALAMANCA EN LA PREIMERA MAGISTRATURA BOLIVIANA. El flamante Presidente boliviano empeado en llevar adelante su aventurado designio, insiste en trasladar al terreno de los hechos su funesto PLAN DE PENETRACION PACIFICA AL CHACO. Desoyendo a sus asesores militares ms cercano.

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Entre ellos apareca en escena el avasallante TCnel. DEM DAVID TORO RUILOVA, contrario l pensamiento predominante, aduciendo el siguiente argumento: NO DEBIA DE HACERSE LA GUERRA AL PARAGUAY, por innmeras razones sosteniendo que abrigaba el convencimiento que ninguno de los beligerantes PODIA ALCANZAR LA VICTORIA DEFINITIVA.(UN ACTUACION EN LA GUERRA DEL CHACO- Cap. III) del Tte. Gral. DAVID TORO R. A pesar de todo, el Dr. SALAMANCA persista en su propsito. En cierta instancia cumbre se diriga al General CARLOS QUINTANILLA para endilgarle con esta frase de puro estro romano: General, ejecute la orden. Si hay en ello algn mrito, ser suyo; si surgen responsabilidades, sern mas. Este extrao hombre que confiaba tozudamente en la lgica de sus razonamientos, se mostraba inaccesible a toda sugerencia. Sin embargo, llegado el momento crtico de los acontecimientos afirm con descaro: El propsito del Gobierno slo se reduca a extender y consolidar la posesin boliviana a todo el territorio no ocupado todava por el PARAGUAY. Recomendado expresamente: El de no provocar rozamientos con las posiciones paraguaya. Esta inadmisible postura basada en l supuesta PENETRACION PACIFICA, tarde o temprano tena que desembocar en un enfrentamiento armado entre paraguayos y bolivianos . Tal como aconteci despus por parte de las tropas enemigas con la toma de PITIANTURA el 15 de junio de 1932 y la retoma del mismo por el DESTACAMENTO PALACIOS, el 16 de julio del mismo ao. Esta situacin sin duda, de hecho, se ve agravada con la represalia boliviana consistente en el ataque y la captura de los fortines paraguayos: CORRALES, el 26. VII. 32; TOLEDO, el 28. VII y BOQUERON, EL 31. VII de 1932, por efectivos enemigos.

1.3. El espectro de la guerra

La provocacin armada de Bolivia por imperio de su Capitn General el Presidente Dr. DANIEL SALAMANCA, lgicamente impeda toda posibilidad de arreglo pacfico del pleito. Es ms, con la negativa rotunda de devolver al Paraguay, su legtimo dueo, dichos fortines capturados, no haba otra alternativa que la GUERRA. (Memorias del Mariscal ESTIGARRIBIA, pag. 43). Frente a este hecho consumado y a la posicin irreductible de nuestro contendor de entonces, el TCnel. DEM Don JOSE FELIX ESTIGARRIBIA, seal: LLEGABA PARA MI EL MOMENTO DECISIVO DE MI CARRERA Y EN MI VIDA, ERA LA GUERRA.

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2. El Paraguay y su fuerza area

2.1. Sinopsis del desarrollo de la aviacin militar paraguaya Tras la tragedia desaparicin de los tres pilotos aviadores, precursores de la Aviacin Nacional: Los Ttes. SILVIO PETTIROSSI, ARTURO ESCARIO, VICTOR BARBERO y otros, el Capitn HERNAN R. DALQUIST designado por el Ministro de Guerra y Marina de la poca, Director de la Escuela de Aviacin Militar y el Tte. 1. OSCAR LAGRAVE, experto piloto francs residente en nuestro pas, se desempeaba en carcter de instructor y no disponindose de aviones adecuados a la sazn para la formacin de pilotos aviadores, con muy acertado criterio se decidi admitir hasta una nueva oportunidad a cinco entusiastas candidatos potenciales con ya valiosa colaboracin fue dable construir el primer HANGAR en

U-GUAZU ( Campo Grande). Ellos fueron: MATEO URBIETA TELLEZ, ANICETO GARCIA, ATILIO IBAEZ ROJAS, EULOJIO OSORIO Y A. GARCIA. El 22 de febrero de 1923, por Decreto del Poder Ejecutivo N 15.787 se crea la ESCUELA DE AVIACION MILITAR bajo la direccin del Tte. 1 (H.C.) Don NICOLAS BO, piloto aviador militar de nacionalidad italiana, ex piloto de CAZA de la PRIMERA GUERRA MUNDIAL (1914/1918); sus colaboradores: JOSE BO (Motorista) y JOSE BARBENZA (Estructura). Desafortunadamente tan feliz iniciativa tampoco pudo prosperar por la carencia de aviones primarios para la instruccin de los alumnos. En el mes de febrero de 1924, el Tte. 1 (H:C Don NICOLAS BO se retira de la direccin de la ESCUYELA DE AVIACION MILITAR en formacin y retorna a BUENOS AIRES. Posteriormente, volva a organizarse el personal directivo de la ESCUELA DE AVIACION MILITAR con el siguiente plantel de oficiales: Director, el Tte. 1 PAM JOSE DOMINGO JARA; Ayudante el Tte.2 Cab. PAM EMILIANO NUDELMANN y como oficiales de planta los Ttes. 2 Inf. PAM JUAB JOSE BENITEZ Y ARNALDO ZAYAS, (ste ltimo sin haber recibido AERONAUTICA el (Brevet). Todos ellos egresados de la ESCUELA DE DOS AFONSOS de Ro de Janeiro (BRASIL).

Lamentablemente, el funcionamiento de la Escuela de Aviacin Militar volvi a sufrir postergacin por falta de recursos econmicos para la adquisicin del material de vuelo necesario. 2.2. Nuestro pas contrata los servicio de una misin militar francesa
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El 31 de marzo de 1926 llega a ASUNCION llega una misin gala, en el cual la jefatura correspondi al Cnel. (H.C.) DEM Don JOSE COULET y era integrado por el Mayor (H.C.) Don LUIS FROMONT. Observador Militar condecorado con la Medalla de la LEGION DE HONOR. Este destacado Jefe francs asume la direccin de la Escuela de

Aviacin, organizando y ponindola en funcionamiento. Le acompaa como colaborador directo y profesor acadmico, el Sgto. Mayor Mecnico ROBERTO POMMIER, tambin componente de la citada Misin.
2.3.

Funcionamiento de la escuela de Aviacin militar

En el mes de abril de 1927 llega parte del esperado material de vuelo procedente de FRANCIA: 3 Aviones HARRIOT tipo HD 32, bi plaza con doble mando. 2 Aviones MORANE SOULNIER 139 con asientos en tndem Biplano, con motor rotativo GNOME de 80 HP para instruccin primaria y, , doble comando con motor CLERGET de 130 HP para instruccin bsica. En el mes alumnos pilotos y 5 alumnos mecnicos . A partir de 1928 a abril de 1933 continuaban llegando los aviones de guerra: 14 POTEZ de Informacin y Bombardeo; 7 MICHELL WIBAUTZ CL/73 Y 5 FIAT C.R 20 bis de CAZA, estos ltimos procedentes de ITALIA. a) PRIMERA PROMOCION DE PILOTOS AVIADORES Y

MECANICOS: 24 de marzo de 1928: Dcto. P.E. N 29.594

PILOTOS AVIADORES MILITARESTte .1 PAM Miguel Angel Yegros Tte. 1 PAM Jos Mara Fernandez Ofic. Adm 3 PAM Leandro Aponte Bentez Tte.2 PAM Trifn Benitez Vera Tte 2. PAM Atilio Ibaez Rojas Tte 2 PAM Juan G. Doldn Tte 2 PAM Vctor Vallejos Tte 2 PAM Ramn Della Loggia Tte 2 PAM Jos Gregorio Mornigo y, Tte 2 PAM Abel Vera y Aragn LA PRIMERA PROMOCION DE MECANICOS

(Dcto. N 31.157 del 31. VIII.28) MAM Federico Voitchach


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MAM Ernesto Guido MAM Lauro Keim MAM Basilio Acosta MAM Leopoldo Schoeder PROMOCION DE PILOTOS AVIADORES Y MECANICOS

b) SEGUNDA

(Dctos Nos. 36.597 y 35.645 del 22.IV. 14. I. 1930) PILOTOS AVIADORES MILITARES Tte. 1 PAM . Jos Atilio Migone Tte 2 PAM . Toms A. Ruffinelli Tte 2 PAM. Isidoro Jara Cardozo Tte. 2 PAM Emilio Rocholl Tte 2 PAM Walter Gwynn Tte 2 PAM. Csar G. Sisa Tte 2PAM Ernesto Quiroz Tte 2 PAM Carmelo Peralta Tte 2 PAM Luis Escario Tte 2 PAM Romn Garca

- LA SEGUNDA PROMOCION DE MECANICOS - MAM Hermes Gmez Lezcano - MAM Agustn Pasmor - MAM Evaristo Karjallo - MAM David Demestrri - MAM Carlos Rocholl - MAM Anastacio Cceres - MAM Juan Zavala Spika - MAM Cayetano Santa Cruz - MAM Manuel Lenguaza Finalmente la Misin Militar Francesa cuya labor fue mproba y beneficiosa para el pas, culmina su misin, y tambin los cursos lectivos a fines de 1929 y retorno a FRANCIA en el transcurso de los primeros meses de 1930. En consecuencia, se lo designa con carcter de interino, Director de la Aviacin Militar al Cnel. (H.C.) ERNESTO COLOMBO.

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2.4.Se formaliza la contratacin de una misin militar argentina y llega a nuestro pas a principios de 1931 A la cabeza de dicha Misin aparece el Cnel. (H.C.) ABRHAN SWEITZER. Celebrado y distinguido Jefe argentino. El 6 de abril de 1931, se lo designa Director de la ESCUELA DE AVIACION MILITAR al Tcnel. (H.C.) JORGE SOUVILLE. Tambin precedido de una brillante FOJA DE SERVICIO, en la que resalta su estancia en FRANCIA donde logr destacarse plenamente, El Cmdte. SOUVILLE se encarga preferentemente del adiestramiento de nuestro jvenes aviadores militares. El resultado fue ptimo; en poco tiempo , a pesar de la precariedad de medios y la todava escasa experiencia de vuelo de nuestros pilotos, nuestros aviadores aprovecharon al mximo las enseanzas recibidas de este selecto cuerpo de instructores argentinos. a) AVIONES DE INSTRUCCIN PRIMARIA Y BASICA De conformidad con el plan de instruccin y de servicios auxiliares fueron adquiridos los siguientes aviones: c/uno. Los aviones FLEET fueron destinatarios para la instruccin primaria de los alumnos pilotos. LosTRAVEL AIR y el BREDA 44 para transporte de heridos, cargas, correspondencias y el traslado de los oficiales al y del frente de operaciones. FLEET F 10 con motor KINNER de 125 y 160 HP. 2 TRAVEL-AIR Ti`po 600 K.W. de 300 HP. 1 BREDA 44- BIMOTOR CON MOTOR gypsy de 115 HP c/uno. 2 JUNKERS CON MOTOR JUMO de 80 HP 1 CONSOLIDADET con motor LAYCOMING de 180 HP. 1 WACO con motor LAYCOMING G de 240 HP. 1 SWA versin CAZA con motor COLOMBO de 250 HP. 2 MOTH DE HAVILAND con motor GYPSY de 95 HP

3.

Empeoramiento de las relaciones internacionales con Bolivia ,

argentina retira la misin militar en el mes de junio de 1932 Visto el agravamiento de las relaciones con BOLIVIA y el conflicto armado que se avecinaba en forma precipitada, la Misin Militar Argentina retorna a su pas por disposicin de su Gobierno. El Paraguay ya en pie de guerra acepta los servicios profesionales de un esclarecido aviador voluntario
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argentino, el Mayor (H.C.) don VICENTE ALMANDOS ALMONACID, El primer aviador que en vuelo nocturno cruza la Cordillera de los ANDES. Es nombrado Director de la Aeronutica del Paraguay, cargo ste creado por vez primera. En el mes de marzo de 1933, se retira de la Direccin y retorna a BUENOS AIRES y, lo reemplaza el Ing. Naval y Aeronutico (Capitn 56 de Corbeta Don JOSE BOZZANO (h), sin perjuicio de sus funciones como Director de los Arsenales de Guerra y Marina. En la misma fecha es designado Director de la Escuela de Aviacin Militar, el Capitn PAM Don GREGORIO MORINIGO.

4. boliviana.

Bolivia y sus Fuerzas areas

4.1. Opinar sobre la resea histrica de la aviacin militar

Bolivia entr a la era de la aviacin en 1915 cuando se efectu con xito el primer vuelo en La Paz. En 1916, Bolivia comenz a fundar un cuerpo de aviacin y envi a tres oficiales a Argentina y tres oficiales a Chile para recibir capacitacin de vuelo. A inicios de la dcada de los aos veinte, Bolivia compr varios aviones entrenadores franceses e intent establecer su propio programa de capacitacin para pilotos. Despus de un par de intentos fracasados, se estableci una escuela militar de capacitacin de vuelo en La Paz en 1923 bajo el mando del Mayor Bernardino Bilbao Rioja, uno de los primeros pilotos militares bolivianos. Se contrat a un piloto instructor suizo y el cuerpo areo comenz a convertirse en una verdadera fuerza area. Para 1925, Bolivia haba adquirido una variedad de aeronaves militares europeas, inclusive cinco Fokker C-Vs, dos aviones de combate Fiat BR, dos bombarderos franceses Bregue XIX, diez aviones caza Bristol F.2B, nueve biplanos Martinsyde y once Avro 504s.10 El comandante del Cuerpo Areo Boliviano durante la mayor parte de esa poca fue el Mayor Bilbao Rioja, un piloto y oficial sumamente capaz que pasaba su tiempo estudiando la aviacin europea y la norteamericana. Por cuenta propia, tradujo y public varios manuales tcnicos y de artillera area para su pequea fuerza area. Bilbao Rioja ejerca una influencia considerable sobre las compras de equipo del cuerpo areo inexperto y su organizacin y doctrina. En 1927, Bolivia orden nueve aviones de combate Vickers Vespa de Gran Bretaa, aviones de caza livianos muy capaces y giles para su poca. En 1926-27, Bolivia acept la entrega de seis bombarderos Breguet XIX de
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Francia, aviones muy capaces y fuertes. En 1929, Bolivia compr otros cuatro modelos mejorados del Breguet XIX. Para el inicio de la Guerra del Chaco, Bolivia contaba con un cuerpo areo muy capaz segn los estndares suramericanos. Durante los meses antes del conflicto, los bolivianos desplazaron un grupo areo de tres aviones de combate Vickers Vespa, tres bombarderos Breguet XIX, de cinco a seis aviones de combate Vickers Scout Type 143 y un par de Fokker CVs a Villa Montes, en la frontera del Chaco y las tierras bajas de Bolivia. El primer vuelo paraguayo tuvo lugar en 1915, cuando un piloto paraguayo que haba asistido a la escuela de vuelo en Argentina llev a Paraguay el primer avin. Al finalizar la Primera Guerra Mundial, Paraguay haba comprado varios aviones entrenadores franceses y haba establecido un cuerpo areo pequeo. Algunos aviones participaron en las acciones de combate de la revolucin de 1922. El verdadero comienzo de un cuerpo areo militar en Paraguay ocurri con la llegada de una misin de la Fuerza Area Francesa en 1926. Los franceses mantuvieron cinco misiones aeronuticas y de adiestramiento en Amrica del Sur entre 1918 y 1924. En 1926, una misin area francesa de cinco oficiales y un suboficial mecnico llegaron a Asuncin para fundar una escuela para las tripulaciones de vuelo y en tierra para el Cuerpo Areo Paraguayo. La misin francesa permaneci desde 1926 hasta 1931 y durante ese tiempo establecieron un Cuerpo Areo Paraguayo slido y graduaron dos promociones de pilotos de la escuela de vuelo. En ese entonces, los franceses le vendieron a Paraguay tres aviones entrenadores Hanriot HD 32, dos aviones entrenadores Moran Saulnier 35, seis aviones bombarderos/de reconocimiento livianos y cuatro aviones de combate Wibault 73. Al estallar la Guerra del Chaco, los paraguayos posean una pequea arma area de aproximadamente veinticinco pilotos y unas cuantas docenas de mecnicos y ajustadores. Algunos observadores haban sido capacitados y el cuerpo areo estaba organizado en pequeas escuadrillas de aviones de combate que constaban de aviones Wibault 73 y una escuadrilla de aviones bombarderos/de reconocimiento que constaba de los Potez . Los paraguayos tambin contaban con una pequea cantidad de aviones de transporte y de uso ligero al igual que aviones entrenadores acantonados en Asuncin en el Aerdromo Nu-Guazu. Los bombarderos Potez 25 estaban al borde de volverse obsoletos en 1932, pero durante los aos veinte este avin resistente, seguro, maniobrable y verstil haba sido uno de los aviones ms populares de las fuerzas armadas francesas durante las
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difciles campaas coloniales. El Wibault 73, un avin caza monoplano de alas altas, tambin estaba en servicio con algunas escuadrillas francesas de aviones de combate en aquel entonces, y estaba reconocido como un buen avin de combate. Sin embargo, el motor Lorraine-Diedrich, enfriado por agua, de 450 caballos de potencia que accionaba al Wibault tena la tendencia de sobrecalentarse en las condiciones del Chaco y su servicio en la guerra fue deficiente a causa de los problemas constantes en los motores. El comandante del Cuerpo Areo Paraguayo era un argentino, el Mayor (luego Teniente Coronel) Vicente Almonacid, que haba volado con los franceses en el Frente Occidental durante la Primera Guerra Mundial Al estallido de la Guerra del Chaco el primer conflicto internacional americano en el cual se usaron aviones. Esta guerra para la aviacin fue muy costosa, tanto en vidas humanas como en materiales. Cabe sealar que Bolivia posea una de las mejores fuerzas areas de Amrica pero esto no evit que se retrocediera hasta Villa Montes. Bolivia no tena conocimiento del uso tctico y estratgico del Arma Area y desaprovech la utilizacin de su poderosa aviacin militar. Bolivia posea una fuerza area numricamente superior, pero estaban limitados por no tener aerdromos cercanos a las zonas de combate. A pesar de esto, si la Fuerza Area Boliviana poda atacar, atacaba, y de forma eficaz. El Teniente Coronel Bernardino Bilbao Rioja tom el mando de las unidades de la Fuerza Area Boliviana en el Chaco a inicios del conflicto y en julio de 1932 concentr su fuerza en la base principal en Villa Montes con una base de avanzada en Muoz. 4.2. Qu tipo de asesoramiento militar tuvo Bolivia En cuanto al tipo de asesoramiento militar que tuvo Bolivia podemos destacar que llegaron antes de la guerra misiones militares europeas, sobre todo alemanas, que servan para el adiestramiento y asesoramiento de sus tropas, aunque en 1934 solicit a Checoslovaquia una misin militar. Para el inicio de la Guerra del Chaco, Bolivia contaba con un cuerpo areo muy capaz segn los estndares sudamericanos. Durante los meses antes del conflicto, los bolivianos desplazaron un grupo areo de tres aviones de combate Vickers Vespa, tres bombarderos Breguet XIX, de cinco a seis aviones de combate Vickers Scout Type 143 y dos Fokker CV a Villa Montes, en la frontera del Chaco y las tierras bajas de Bolivia.
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4.3 Cmo y cundo realizaron los bolivianos las primeras exploraciones areas en el chaco las primeras exploraciones aereas bolivianas en el chaco se remontan a partir de 1931, cuando el tcnel. bernardino bilbao rojas parta rumbo al chaco a fin de organizar la parte de la infraestructura y de los servicios de asistencia logstica. Una de las ms importantes labores preparatorias para el asentamiento y posterior empleo de la Aviacin Boliviana en Campaa. A tal efecto, el TCnel. Bilbao dirige personalmente la construccin y ampliacin de aeropistas, supervisando incluso la construccin de los hangares levantados en Villa Montes para el albergue de una veintena de maquinas con sus correspondientes talleres. A esa fecha, la penetracin pacifica inspirada y realizada por la cpula del Altiplano desde la primera dcada del siglo que corre; planificada y acelerada despus, especialmente por el jefe de operaciones del Estado Mayor Boliviano, Cnel. ngel Rodrguez, comienza a tomar forma sistemtica y profunda en nuestro Chaco, explorndolo el enemigo de un confn principalmente en la regin de Pitiantuta. Ballivin y Villa Montes se constituan en las bases naturales de la expansin boliviana cuyos tentculos se extendan hasta los puestos militares. En esta etapa primigenia de organizacin y sigiloso avance, el traslado del personal y el aprovisionamiento de boca y municiones lo hacan preferentemente por va area, pues por tierra el camino al Chaco se encontraba en plena construccin. Por consiguiente, intensa y sostenida actividad le cupo desarrollar a la Aviacin Boliviana de pre-guerra. El 25 de Abril de 1932 el vuelo realizado por el Mayor Jorge Jordn, acompandolo de observador areo el Mayor Oscar Moscoso, en un avin Vicker Vespa de informacin y bombardeo. En la ocasin partieron del fortn Muoz con la misin de estudiar la ruta para el avance de las tropas de exploracin bolivianas encargadas del jalonamiento de los caminos de unin del norte con el sur del Chaco. En aquella oportunidad tras un vuelo de 130 km. desde Camacho el Mayor Moscoso pudo divisar una gran laguna la cual los bolivianos le dieron el nombre de Laguna Chuquisaca. Bolivia por entonces era considerada una potencia rea de Amrica del Sur tanto que el 13 de junio de 1932 ya llegaban a Villa Montes y Muoz, las primeras escuadrillas area de combate.

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4.4 Cules fueron las experiencias profesionales del piloto aviador boliviano y comparando a los pilotos paraguayos al comenzar la guerra En referencia a cules fueron las experiencias profesionales del piloto aviador boliviano y comparando a los pilotos paraguayos al comenzar la guerra resalta que al estallido de la guerra del Chaco, la Fuerza Area Boliviana contaba con una poderosa aviacin de combate, con un cuerpo de pilotos excelentemente adiestrados y con un promedio de horas de vuelo que se acercaba al millar y, otros que sobrepasaban la cantidad antedicha. En cambio, los pilotos aviadores paraguayos, la mayor parte frisaba a las 100 horas de vuelo. Contrariamente al enemigo, no poda darse el lujo de una prctica previa intensiva de bombardeos horizontales, sino apenas la necesaria como rudimento para cumplir discretamente las misiones de guerra. En cuanto a los ejercicios de tiros areos se corra igual suerte pues tales consumos de municiones constituan una resta valiosa a nuestro escaso stock y lo que era peor sin posibilidad alguna de reposicin. 5. La Guerra, acciones blicas 5.1.Detallar el desempeo de la aviacin militar paraguaya en Nanawa. Especificar la importancia tctica y estratgica de la primera gran ofensiva en Nanawa. El 5 de Diciembre de 1932 es designado el Gral. Hans Kundt Comandante en Jefe del Ejercito Boliviano, unos de sus primeros objetivos tcticos y estratgicos fue la destruccin de la 5 D. I. paraguaya comandada por el entonces Tcnel Lus Irrazabal que defenda el fortn Nanawa, con la finalidad de eliminar el peligro que implicaba la permanencia de este fuerte para el flanco derecho del dispositivo general enemigo, y adems a fin de cortar la lnea de comunicacin con Orihuela y Concepcin, tal vez para lanzarse despus fulminante sobre nuestros centros vitales y amenazar incluso la Capital, de esta forma proporcionar mayor libertad de accin al Alto Mando Boliviano para llevar a cabo su proyectada ofensiva en la direccin Saavedra Alihuata Arce Isla Poi y Platanillos Toledo Punta Riel. Las Tropas bolivianas atacantes conformadas por la 7 D. I. muy bien equipadas con artillera pesada y un grupo de mas de 12 aviones, dotados con poderosas bombas explosivas de 50 y 100 libras con las cuales pretendan reducir las defensas fortificadas de Nanawa.

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El da 20 de enero de 1933 a primera hora de la maana, la infantera boliviana se lanza al ataque en tres columnas en forma desarticulada. Tanto el grupo de escuadrillas Santalla, con mas de 12 aviones de bombardeo, como el grupo de artillera vomitan fuego. Las masas atacantes caan diezmadas por el fuego de las armas automticas y de los morteros. Los actos de arrojo y valor de uno y de otro bando fueron incontables, para el fin de la jornada los atacantes eran sangrientamente rechazados. El 21, se reanuda la lucha con el agravante que significaba para nuestras tropas el consumo excesivo pero necesario de proyectiles. La escasez de municiones comenzaba a agudizarse, ante esta exasperante situacin, el Comandante de la 5 D. I. solicita el envio urgente de proyectiles, en estos o parecidos trminos Necesito urgente proyectiles solo se dispone de caadones sucios alrededor de Nanawa. El convoy de rodados salido de Concepcin no haba llegado a Nanawa debido a la persistente lluvia que anegaba los caminos. Ante la difcil situacin el Cnel Estigarribia convoca en su P. C. al Comandante del 1 Grupo de Aviacin Capitn PAM Leandro Aponte y le expresa, el enemigo ha conseguido infiltrarse en nuestra retaguardia, amenazando cortar nuestra lnea de comunicacin con Orihuela y Concepcin, tal vez para lanzarse despus fulminante sobre nuestros centros vitales y amenazar incluso la Capital. El consumo de proyectiles es extraordinario, el de infantera especialmente empieza a escasear. Los convoyes de transporte se encuentran enfangados en todos los camino. En esta situacin aparece su arma como tabla salvadora y le hecho llamar para encargarle el abastecimiento por va area de proyectiles par nuestro bravos de Nanawa, bajo cualquier sacrificio y hasta que se les avise de los medios de Transporte. Amanece el da 22 con una calma relativa frente a Nanawa por parte del enemigo, salvo uno que otro hostigamiento sin llegar a mayores, esta pausa sin embargo resulto providencial para la suerte de las armas paraguayas pues mediante ese respiro se pudo intensificar en u Guas la reparacin y el aprontamiento de la Escuadrilla de Potez 25 que das antes haba llegado a la Capital, del frente de operaciones, para ser sometidas las maquinas a servicio mecnico ya impostergables. Sin embargo el da 21 se reciba una Orden terminante de que los aviones deban salir rumbo a Nanawa.

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En efecto, el da 22 bajo la supervisin del Capitn PAM Jos Atilio Migone, Director de la Escuela de Aviacin Militar, decolaba de u Guaz con rumbo a Concepcin los aviones Potez 25 nmeros 3, 4 y 5 pilotados por los Tenientes 1ros. Atilio Ibez Rojas, Carmelo Peralta e Isidoro Jara Cardozo para dirigirse a Nanawa el da 23, cargados al tope de municiones desde Concepcin. El da 23 casi al medio da aterrizaban en Nanawa los tres aviones Potez 25, haciendo lo propio otro Potez 25, el Numero 7 procedente de la base Area de Isla Poi tripulado por el Tte. 1 PAM Roma Garca y el Capitn PAM Leandro Aponte, tambin sobrecargado de municiones. Los cuatro Potez 25 posaron en un caadn sucio al alcance de las balas enemigas; las tropas enemigas se haban infiltrado subrepticiamente y tenia controlada a travs de una densa e intermitente cortina de fuego, la aeropista de emergencia que por orden del Comanchazo se haba preparado, en la ocasin una de las maquinas, la N 3 piloteada por el Tte. 1 Isidoro Jara al tocar tierra se desfondo la estructura del avin sobrecargado no soporto las vibraciones propias de las asperezas del terreno desparramndose los proyectiles por el suelo. El Tcnel Irrazabal informado del percance sufrido por unos de los aviones, se limit a preguntar: No se deformaron los proyectiles? Un gesto que enaltece a nuestros aviadores es que en aquella instancia decisiva para la suerte de nuestro ejercito en campaa, nuestros aviadores a pesar de la vigilancia area boliviana en el cielo de Nanawa, decidan despojarse de sus paracadas y renunciar incluso al valioso concurso de sus observadores artilleros; es mas, llegaron a prescindir de sus propias ametralladoras apareadas, desmontando adems las torrecillas de dichas armas automticas: todo para transportar mas y mas proyectiles. El 25 de Enero de 1932, fracasado el ataque del enemigo llevado a cabo por el RI. 41 en forma sorpresiva, la ofensiva boliviana quedo paralizada. El enemigo comprendi la esterilidad de sus renovados esfuerzos y ante este fracaso el Gral. Kundt opto por alejarse del escenario de la lucha, instalando su nuevo P.C. en Villa Montes, desde donde montara la 2 infructuosa ofensiva del 4 de Julio de 1933. Ante el fracaso ataque boliviano y la heroica defensa paraguaya el Comandante de la 5ta D.I. TCnel. Lus Irrazabal, hombre parco y recio: concluida la batalla, destaco los invalorables servicios prestados por nuestra aviacin en campaa en un momento realmente lgido para los defensores de

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Nanawa. Y el Cnel. Estigarribia, dirigindose al comandante alterno de nuestra aviacin le expreso: Lleve usted a sus compaeros de arma la certeza de que la heroica conducta contribuyo en gran forma para salvar a Nanawa y que la nacin no lo olvidara El da 4 de julio de 1933 se inicio la segunda batalla con diez mil combatientes aproximadamente en primera lnea, lanzndole al ataque y todo el campo de batalla de Nanawa se vea envuelto por una densa humareda y llamarada de fuego. Las posiciones paraguayas eran sacudidas por el infernal estruendo de los explosivos. Caones y morteros eran concentrados sobre las trincheras paraguayas y 12 aviones bolivianos descargaban sus poderosas bombas de 100 libras, en olas sucesivas. Las tropas paraguayas seguan aforrndose a sus posiciones defensivas. La confusin y la sorpresa de los primeros minutos ante la aparicin de los Tanques y los Lanzallamas en el campo de batalla regresando estrepitosamente, se haban superado y el valor y la iniciativa de los aguerridos hombres del III Cuerpo de Ejercito se haban agigantado. En medio de aquel espantoso drama las tropas paraguayas supieron resistir los sucesivos ataques frontales del enemigo. Mientras, a pesar de las previsiones tomadas y con la experiencia de la vez anterior, las municiones y especialmente los terrorficos y demoledores Carumbei (granadas de mano) volvieron a escasear. Para ms, una importante fraccin enemiga haba logrado irrumpir en un sector de nuestra organizacin defensiva. En esa instancia crucial y decisiva, la Aviacin Paraguaya se constituyo nuevamente en la Tabla Salvadora, transportando decenas de millares de municiones y las granadas de mano hasta casi la misma lnea. Con relacin a esta oportuna y eficaz cooperacin, de la Aviacin Paraguaya, uno de sus principales protagonistas; el Capitn PAM Leandro Aponte Bentez, expreso: Nadie que se ubique en posicin histrica con animo de expresar verdad sobre los acontecimientos ocurridos en el Chaco, puede negar que la victoria de julio en Nanawa, se debe en no menos preciable parte a la feliz y oportuna intervencin de nuestros aviadores 5.2. Prolegmenos de la batalla Zenteno Gondra El da 23 de Octubre de 1933, a la hora H, comenzaron los ataques en toda la lnea, desde Pampa Grande hasta Nanawa, sobre un frente de cerca de setenta kilmetros.

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Se inicia en acciones de Pirizal, con el objetivo de suprimir la saliente enemiga que amenazaba el sector ocupado por el Comando del III CE y el Cuartel Maestre General, luego dominar camino Nanawa Pirizal para impedir que el enemigo hiciera uso de esa va de comunicacin transportando sus refuerzos hacia el Norte, por Gondra y Campo Va. La maniobra de Pirizal conforme a las instrucciones del Comanchaco fue preparada con toda urgencia y tambin se hizo intervenir a nuestra nica escuadrilla de aviones disponibles al mando del Capitn Leandro Aponte. 1. Desde el 27 hasta el 29 de septiembre de 1933, la nica escuadrilla disponible recibi orden para efectuar bombardeos de posiciones enemigas, fotografiar todo el sector de maniobra y localizar muy especialmente la posicin de la Artillera enemiga y nuevos caminos en el monte situado al oeste del camino Nanawa Pirizal. 2. El 12 de octubre a las 09:00 hs. Llega al P.C. de la 4ta D.I. el Sr. Comandante del Cuerpo, Cnel. Lus Irrazabal acompaado por la comisin que viene a hacer entrega del avin Nanawa, aportado por la ciudad de Concepcin y su Departamento y los empleados de la Mate Larageira y compaa (Brasil). 3. Los das 18 y 20 de Octubre efectuaron reconocimientos areos sobre el sector Nanawa Pirizal con el fin de ambientarse con la topografa del sector donde actuaran. 4. Como el xito se basaba principalmente en la accin sorpresiva, y no haba mucha seguridad de la artillera pudiera anular la defensa enemiga, en la inspeccin area, se dispuso que el asalto inicial para capturar el reducto Nro. 1 se llevara a cabo sin previa preparacin por la Artillera. 5. El 23 de Octubre de 1933 a las 05:00 hrs. La primera compaa del Tte. 2. Enrique Snchez Domnguez asalt resueltamente la posicin enemiga apoderndose del reducto Nro. 1. 6. El 25 de Octubre de 1933 a las 04:35 hrs. el R.I. 6 al mando del Capitn Jos Infante Rivarola se lanzo al asalto del reducto Nro. 2 apoderndose del mismo. 7. Del 26 al 28 de Octubre de 1933 Alihauta es bombardeada por nuestros aviones Potez 25 al mando del Tte. 1 de Marina PAN Vctor Urbieta Rojas. Luego prosigue la misma escuadrilla reconociendo dicho sector, al servicio directo del Comanchaco. 8. El 18 de Noviembre de 1933 se redacta la orden para la aviacin, con misin de reconociendo del sector comprendido entre los puestos K y F y el cruce Charata y Zenteno especialmente caminos existentes en dicha zona de exploracin.
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9. El 19 de Noviembre de 1933, los resultados positivos de estas exploraciones que se hacan bajo el riesgo de ser interceptados por los veloces aviones bolivianos, fueron en constatar que el camino del puesto F se diriga al sur previamente y luego haciendo un codo hacia el Este, hacia campo Aceval. 10. El 21 de Diciembre de 1933, el enemigo efecta hostigamiento casi permanente en el sector de la 4ta D. I. tanto de da como de noche, nuestra aviacin despliega mxima actividad volando de maana y tarde. 11. El 10 de Diciembre de 1933, un da antes de la rendicin incondicional de los 21 regimientos enemigos, a nuestras tropas La aviacin Boliviana bombardeo y acab de destruir el Segundo Batalln del R. I. 50 Murcia 12. El 11 de Diciembre de 1933. Culmina la batalla de Campo Va o Zenteno Gondra, con la rendicin masiva de la IV y IX Divisiones Bolivianas. Tras una sangrienta fragorosa batalla que duro 51 das, desarrollada en un frente de aproximadamente 200 kilmetros

.5.3.Batalla de Caada Strongest - 18 a 25 de mayo de 1934 La nueva lnea defensiva boliviana tena una gran debilidad, y era el espacio abierto entre los dos cuerpos de ejrcito que defendan Ballivan. El comando paraguayo constat esa brecha y decidi realizar una maniobra penetrando por ella hasta alcanzar el ro Pilcomayo y aislar al Primer Cuerpo boliviano que defenda Ballivan. Pero la aviacin boliviana descubri la picada oculta que abran los paraguayos en el bosque y en la que se trabajaba por las noches. El comando superior, ms concretamente el coronel ngel Rodrguez, resolvi dejar que los paraguayos avanzaran hasta cierto lmite, para poder encerrarlos mediante una maniobra concntrica que juntase a sus espaldas a regimientos del Primer y Segundo Cuerpo, salidos de sus respectivos sectores. Los 9 regimientos y la artillera que componan el Primer Cuerpo paraguayo avanzaron por el claro existente entre los dos cuerpos de ejrcito bolivianos sin sospechar que se metan en una trampa. El regimiento Lanza, que encabezaba el accionar de la poderosa 9na. Divisin (14.000 hombres), comenz la maniobra de cerco cortando el camino El Lobrego en la retaguardia paraguaya pero en su avance tropez con un batalln de 200 soldados del regimiento paraguayo Mariscal Lopz al mando del Cptan. Joel Estigarribia y sin necesidad se empecin en aniquilarlo rodendolo con un triple cerco perdiendo varios das debido a la obstinada resistencia de esa pequea unidad. A esta
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demora se sumaron la de los regimientos Jordn y Loa del Segundo Cuerpo, que formaban el brazo norte del envolvimiento, debido a la espesura del bosque que atravesaban. Perdida la sorpresa y la rapidez en cerrar las dos tenazas, los regimientos paraguayos, al sentir movimientos adversarios en su retaguardia, buscaron inmediatamente su liberacin. Algunas unidades lograron salir por sendas an no contraladas, otras se abrieron paso a la fuerza. Esta fue la llamada Batalla de Caada Strongest, aunque la localizacin del cerco se ubic en Caada Esperanza, a unos pocos kilmetros de la caada ya mencionada. El combate tuvo lugar desde el 18 al 25 de mayo de 1934. Su resultado fue una victoria parcial del ejrcito boliviano pues slo logr capturar como prisioneros a 67 oficiales y 1.389 soldados de los regimientos Sauce, Capitn Bado y Mariscal Lpez de la 2da Divisin perdiendo el ejrcito boliviano la posibilidad de cercar a una o dos Divisiones paraguayas (7ma. y 2da. Divisin). Los bolivianos capturaron fusiles, ametralladoras, tres morteros y diez camiones, en su mayora de orgen bolivianos. Si bien la batalla de Caada Strongest no tuvo el xito que se buscaba (la derrota de todo un Cuerpo de Ejrcito enemigo), su resultado parcial tonific la moral del comando, combatientes y poblacin del pas. De todas formas el ejrcito boliviano tuvo que continuar con su retirada. 5.4. Estancamiento de las operaciones - junio/julio 1934 Pese al traspies sufrido en Caada Strongest el comando paraguayo insisti en ocupar Ballivan, a cuya defensa el comando boliviano daba gran importancia, dado que la cada sera otro golpe ms a la frgil confianza que en su capacidad tena el gobierno y el pueblo bolivianos. Durante junio, julio y la primera quincena de agosto de 1934 se sucedieron intensos ataques y contra-ataques llevando la peor parte las fuerzas bolivianas. El historiador y ex combatiente boliviano, el mayor Hugo Rene Pol, menciona el estado fsico y mental en que se encontraban las unidades bolivianas despus de meses de combates: Ser menester apuntar que la fatiga y otros factores (...) quebr en ms de una vez la moral de nuestras aguerridas unidades, como en los casos de la ruptura de la lnea fortificada del denodado regimiento Prez (R.3) en la madrugada del 18 de junio(en Ballivin). Se crey o arguy que esta ruptura se deba a un descuido debido a una sorpresa a los puestos avanzados. Sin
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embargo, poco despus, el 8 de julio, el regimiento Manchego (R.12), a pesar de las medidas de precaucin tomadas la noche anterior, a la primera presin del enemigo dej sus posiciones permitiendo a este incrustarse en un sector de 4 kilmetros (...) dos das despus, el desarrollo de una operacin tendiente a envolver al enemigo en sus posiciones nos fue malogrado por el desbande del regimiento Colorados (R.41), uno de los mejores del 1er Cuerpo de Ejercito (...) (lo mismo ocurri con) las sucesivas rupturas de nuestras lneas en los sectores de los regimientos Beni, Sucre, y las interiores del Campero, Loa, Santa Cruz (Pol, Hugo R. "La campaa del Chaco".pag 91) Estos comentarios del historiador Pol denuncian la afeccin psicolgica que luego se llam "fatiga de combate", y que por entonces se la confunda equivocadamente con cobarda. En este periodo de la guerra se lleg a un equilibrio: el ejrcito boliviano, mientras no abandonara Ballivin careca de la superioridad necesaria para lanzar una ofensiva con xito. Por igual razn, el ejrcito paraguayo no poda capturar Ballivin. Salamanca consider que estaban dadas las condiciones para una accin diplomtica. Consider que polticamente se podan fijar los lmites sobre las lneas que haban alcanzado ambos ejrcitos y para compensar los malos resultados de la guerra se poda obtener una salida al ro Paraguay ocupando una zona en el Alto Paraguay, sin ninguna presencia paraguaya, para un futuro puerto hacia el Atlntico. Salamanca supona que esto no afectara en nada al Paraguay ni a las negociaciones diplomticas y para Bolivia justificara, en el frente interno, la guerra y su resultado. A tal efecto comenz a formar un Cuerpo de Ejrcito pese a la oposicin de los militares que consideraban este plan, que ya haba propuesto el Gral. Osorio en agosto de 1932, como una distraccin de recursos.

5.5. La Avanzada Paraguaya: Las Batallas en Picuiba y El Carmen A medida que las lneas de logstica paraguayas se extendan, su avanzada se retras y lleg a un alto a medida que los bolivianos pudieron organizar una lnea de defensiva en Ballivin y en el centro del Chaco. En mayo de 1934, el Coronel Bilbao Rioja, quien haba tomado el mando de un cuerpo y le haba cedido el Cuerpo Areo al Tte Cnel Jorge Jordn, inici una trampa para la Segunda Divisin Paraguaya y rode la unidad en Caada Strongest, en el centro del Chaco. Los paraguayos pudieron abrirse camino y salir de la zona
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aislada, pero en el proceso hubo 500 muertos y 1.500 prisioneros. Fue la victoria ms grande de Bolivia en la guerra y cement la reputacin de Bilbao Rioja como el mejor comandante terrestre de Bolivia al igual que un comandante competente. En julio de 1934, la ofensiva paraguaya fue forzada a regresar en Picuiba y Estigarribia busc la manera de restaurar la maniobra al campo de batalla. l encontr su oportunidad en El Carmen en noviembre de 1934 cuando sus ataques de flanco de sorpresa acorralaron al Cuerpo de la Reserva Boliviano, 2.000 tropas bolivianas murieron y 4.000 fueron encarceladas. Solamente 2.000 lucharon por salir de la zona aislada hacia un lugar seguro. Un mes despus de Picuiba, los bolivianos confundieron una movida de flanco paraguaya por un ataque menor a medida que los paraguayos capturaron los nicos pozos en la zona en Yrendagu. El Cuerpo de Caballera Boliviano, sin acceso al agua, fue obligado a retirarse. Se calcula que de 5.300 efectivos en el cuerpo de caballera, 1.600 murieron de sed durante la retirada. 5.6. Batalla de Ybybob - 28 diciembre 1934 Despus de la derrota en El Carmen y el abandono de Ballivin, el Primer Cuerpo boliviano, (Divs. 4 y 9) al mando del Cnel. Enrique Fras, estableci una nueva lnea defensiva en Ybybob, a 70 Km. al este de El Carmen, donde comienzan las primeras estribaciones andinas. Los 2.500 hombres de la 9na. Divisin, (Cnel. Jenaro Blacutt), protegan un frente de 18 kilmetros. Pese a que la aviacin boliviana descubri partes de una picada que construan los paraguayos hacia ese lugar, el comando boliviano desestim toda posibilidad de ataque en ese sector. El 28 de diciembre de 1934, aprovechando una tormenta, una divisin paraguaya al mando del mayor Alfredo Ramos se infiltr entre la 9na y 8va divisin boliviana y cort el camino de retirada de la 9na divisin. Todas las lneas de mando de la divisin colapsaron producindose una gran confusin. La artillera divisionaria abandon sus posiciones al iniciarse el ataque, muchos soldados huyeron hacia el ro Pilcomayo, otros rompieron el cerco por iniciativa propia y el resto se rindi. En los primeros das de enero 1.200 hombres fueron hechos prisioneros, unos 200 se ahogaron en el cruce del Pilcomayo. La 9na divisin se desintegr logrndose salvar los coroneles Fras y Blacutt y otros oficiales. 5.7. Las Batallas Finales A inicios de 1935, el Ejrcito Boliviano se haba retirado de casi todo el Chaco y haba regresado a su base principal en Villa Montes. Ahora la situacin logstica funcion a favor de Bolivia ya que los paraguayos tenan que depender del transporte por camin a travs de todo el Chaco. En ese momento de la
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guerra, ambas fuerzas areas estaban agotadas y haban sufrido una desgaste considerable. Estigarribia conserv sus pocos aviones que funcionaban para proporcionar reconocimiento estratgico aunque se volaron varios ataques de bombardeo en contra de blancos bolivianos durante los primeros seis meses de 1935. Los paraguayos mantuvieron la presin sobre los bolivianos y cruzaron el Ro Parapiti, un punto bien adentrado en Bolivia, en abril de 1935. En una serie de contraataques salvajes, los bolivianos obligaron a los paraguayos a regresar al otro lado del ro. Para ese entonces, ambos pases estaban agotados. Bolivia haba desistido de toda idea de que podra apoderarse del Chaco a la fuerza y las fuerzas paraguayas haban sido llevadas al extremo. El 14 de junio de 1935 se firm un armisticio, dando fin a la guerra. Negociaciones subsiguientes reconocieron el reclamo de Paraguay sobre prcticamente todo el Chaco Durante la Guerra del Chaco, los bolivianos movilizaron 210.000 hombres. De stos, aproximadamente 60.000 murieron, 10.000 desertaron (para Argentina) y 23.250 fueron encarcelados. Paraguay moviliz 150.000 hombres, perdi 31.500 entre desaparecidos y muertos y 2.500 fueron encarcelados. Segn los clculos, fue una guerra sangrienta. Sin embargo, cuando uno se percata del nmero pequeo de la poblacin de los pasesBolivia tres millones, Paraguay un millnuno puede darse una idea de la verdadera escala del conflicto.

5.8. Defensa de Villa Montes Luego de la derrota de Ybybob, el comando boliviano estableci una nueva lnea de defensas en Villa Montes. Con sus arsenales, depsitos y lneas de comunicacin, este pueblo era el ltimo punto de apoyo que le quedaba a Bolivia en el Chaco. Su prdida hubiera abierto el camino a Tarija, y teniendo en cuenta las precarias lneas de comunicaciones bolivianas, hubiera dejado toda esa zona en manos de los paraguayos. Despus que otros jefes se rehusaron a asumir la responsabilidad, la tarea fue encomendada a los coroneles Bernardino Bilbao Rioja y Moscoso. La concentracin de artillera realizada no tena precedente; las fortificaciones de campaa eran extensas. La moral de las tropas experiment un repunte debido al buen liderazgo. El Pilcomayo, incluido en las defensas del Sector Sur, sector encomendado a Bilbao, se torn impasable para el enemigo al destacarse a la 4a. Divisin boliviana a lo largo de la rivera de ese rio. Aun despus de las prdidas experimentadas en 1934, el reconstituido ejrcito boliviano alcanz por tercera vez desde iniciada la guerra la superioridad de efectivos y medios sobre las fuerzas paraguayas. Pero los
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problemas seguan siendo los mismos, los soldados reclutados carecan de experiencia a lo que se sumaba defectos muy ostensibles en la conduccin. Por esa razn, en contra de todas las expectativas, el ejrcito paraguayo mantuvo la iniciativa: el 11 de enero de 1935, dos regimientos bolivianos fueron rodeados sufriendo 330 muertos y 200 prisioneros obligando al resto a retirarse. Un destacamento bajo las rdenes del coronel Caballero Irala logr llegar hasta el rio Parapiti, y desde Carandaity, el coronel Franco tom Boyuib el 28 de enero, cortando el camino entre Villa Montes y Santa Cruz. Diez das despus (febrero de 1935), los paraguayos lograron envolver el flanco derecho de las defensas de Naicorainza, pero los bolivianos fueron reforzados por la Primera Divisin de Caballera y Franco debi retirarse. En un ltimo esfuerzo el general Estigarribia decidi atacar Villa Montes el 13 de febrero con 5.000 hombres. La aviacin, las fortificaciones y la artillera frenaron el avance paraguayo que careca de granadas para sus caones. A pesar de la inferioridad numrica y de medios, un destacamento bajo las rdenes del coronel Garay cruz el rio Parapiti, ya fuera del Chaco, y penetr en territorio boliviano capturando Poper el 5 de abril. Una contraofensiva boliviana lanzada el 14-16 de abril penetr las lneas paraguayas a lo largo del camino a Camatindy, y el 19 de Abril, los bolivianos retomaron Tarar, obligando al coronel Fernndez y sus fuerzas a retirarse. El xito del contragolpe boliviano fue limitado y se realiz al costo de elevadas bajas. El esfuerzo del ejrcito paraguayo tambin estaba llegando a al mximo hasta tal punto que debido a la carencia de artillera Estigarribia solicit a la marina paraguaya desmantelar los dos caones delanteros de la caonera Humait para transportarlos a 15 kilmetros de Villa Montes y, desde esa posicin, destruir sus defensas. Se prepararon los puentes del ferrocarril, se dise un medio de transporte que soportara los 5.500 kilos que pesa cada can de 6 metros de largo y 120 milmetros de dimetro, se plane la construccin de un soporte de cemento de 35 toneladas de peso para sostener el retroceso y se transport al Chaco un tractor de gran capacidad para llevarlo hasta la zona de operaciones. La finalizacin de la guerra impidi que los caones del Humait pudieran actuar sobre Villa Montes.

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CAPTULO II 1. ANLISIS 1.1. Nuestra aviacin atalaya del COMANCHACO Nuestra aviacin fue considerada en su momento ATALAYA DEL COMANCHACO por los motivos mencionados a continuacin: Desde YBAMIRANTE que era nuestra aerobase avanzada, el COMANCHACO en CAPIRENDA luego en CARANDAYTY, era informado diariamente con relacin al movimiento enemigo desde el PARAPITI y la Cordillera del AGUARAGUE y tales informes eran acompaados por aerofotografas verticales, oblcuas y
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hasta panormicas, logradas con habilidad y esfuerzo entre quebradas y serranas abruptas y a pesar de las fuertes turbulencias de aire predominantes en esas regiones pobladas de gargantas y desfiladeros mortales y, por ltimo a la propia aviacin boliviana, siempre vigilante y operando desde sus aero-bases cada vez ms prximas. Por lo expuesto y desde el punto de vista de informaciones recibidas por el COMANCHACO para el planeamiento terrestre de los movimientos de nuestras tropas la AVIACIN MILITAR PARAGUAYA fue considerada por los planeadores de misiones terrestres como ATALAYA DEL COMANCHACO pues se ha convertido en una prolongacin de lo que los planeadores podan visualizar desde tierra.

1.2. Algunas conclusiones generales 1.2.1. junio de 1935 A pesar de sus limitaciones por la falta de aviones adecuados, prest sin embargo relevante servicio tanto desde el frente de operaciones a la retaguardia como de sta ltima al Chaco. Al comienzo fue incorporado un avin TRAVEL AIR monoplano de ala alta para seis plazas, con motor de 240 HP. Luego un CURTISS ROBIN, triplaza aunque ya con muchas horas de vuelo. Posteriormente era reforzado este plantel areo con otro TRAVEL AIR ms y un BREDA 44, biplano, bimotor, con la misma capacidad de pasajeros. Mediante la aviacin de transporte fue posible salvar la vida de centenares heridos y enfermos graves evacuados del frente a otros hospitales mejor dotados y con mayores recursos asistenciales. Cumpli adems un eficiente servicio de cmo medio de comunicacin transportando correspondencias de los combatientes a sus familiares y viceversa. La atencin de este servicio fue gravitante, pues sirvi adems de puente espiritual entre nuestros combatientes y el otro frente de lucha, la retaguardia, donde no slo se impona bregar de sol a sol por la subsistencia, sino roturar la tierra y cultivarla para seguir produciendo ms y ms, en suma, result ser un medio eficaz para mantener vivo el efecto y el recuerdo familiar. Todo este esfuerzo mancomunado se tradujo en incentivo para lograr el milagro de sostener y acrecentar, si cabe la expresin, esa FE que mueve montaa y la MORAL inquebrantable de nuestro pueblo en armas que no supo de desfallecimientos y que luch hasta el final, empujando al invasor de entonces hasta sus lmites naturales: LAS PRIMERAS ESTRIBACIONES ANDINAS. Antes de finalizar el presente captulo ha de destrancarse el gesto piadoso y solidario de la poblacin toda de CONCEPCIN que a base de una
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ltimos das previos al cese de las hostilidades: 14 de

colecta popular, recaud los fondos necesarios para la adquisicin de un avin sanitario el TRAVEL AIR al que se lo denomin con el nombre glorioso de NANAWA y que tantos buenos servicios prestara durante la contienda chaquea. El 10 enero de 1.935 una patrulla area de tres aviones POTEZ 25 es atacada por 5 CURTISS, trabndose un duro combate, retirndose por ltimo la escuadrilla boliviana. Un avin POTEZ 25 sufri daos en el motor por balas enemigas, aterrizando a 50 Km de PICUIBA en el sector de ALGODONAL. En mayo de 1.935 hasta el 11 de junio de 1.935 se produce el bombardeo CUERVO y otros. 1.3. Comparaciones de la aviacin militar paraguaya en el siglo XIX y la actual Al estallido de la contienda del Chaco los pilotos aviadores paraguayos, la mayor parte cifraba las 100 horas de vuelo lo cual representaba una experiencia mnima en el campo de la aviacin militar profesional, pero sin embargo nuestros aviadores compensaban aquello con mucho profesionalismo y sacrificio personal. Actualmente prcticamente tambin nos encontramos en la misma situacin pues tenemos pilotos profesionales formados en las mejores escuelas de aviacin del mundo, pero tropezamos con la situacin econmica y de escasos recursos materiales de tal forma a aplicar todo el profesionalismo de los oficiales pilotos y tcnicos formados en las mejores escuelas de aviacin del mundo. En sntesis podemos manifestar que desde el punto de vista de Recursos Humanos profesionales tanto en la categora de oficiales aviadores y tcnicos mecnicos de aviones tenemos un alto grado de capacitacin, pero el problema radica en no poseer los medios materiales y econmicos para llevarlos a la prctica de tal forma a sentirse en un cien por ciento profesional y con capacidad igual que las mejores escuelas de aviadores de combate del mundo. y aerofotografa del sector de YBIRANTE/YUQUY/YOSAPA/YOAY/CAMBEITY/SAN PABLO/SANTA FE/RIO

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CAPTULO III RECOMENDACIONES PARA MEJORAR LA POLTICA DE DEFENSA Conforme a todo lo actuado por la aviacin militar paraguaya antes, durante y despus de la Guerra del Chaco podemos inferir y recomendar lo siguiente: Crear la conciencia nacional en el pueblo y por ende en sus representantes los congresistas del Paraguay de modo a que se vea el camino de dotar de los medios necesarios a los personales de la Fuerza Area tantos pilotos y tcnicos de las aeronaves para mantener un nivel mnimo de operatividad de modo a que se disponga de una reaccin mnima y el entrenamiento requerido de los recursos humanos y medios materiales para estar en condiciones de reaccionar inmediatamente ante una situacin de
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amenaza a la patria no solamente desde el punto de vista de agresin por parte de una Nacin, sino tambin para estar en condiciones de hacer frente a las amenazas actuales como ser los del narcotrfico, delitos que amenacen la seguridad nacional, el narco terrorismo y otros que hoy en da no solamente corroen los recursos humanos del Estado paraguayo sino tambin se erigen en una verdadera amenaza para la estabilidad familiar y social de la Repblica del Paraguay. Necesitamos brindar la seguridad necesaria a las actividades rutinarias de nuestros ciudadanos para poder crecer como nacin y estado y desarrollarnos desde el punto de vista humano y social porque como sabemos sin seguridad no puede existir desarrollo y sin desarrollo no puede existir seguridad, por lo tanto es lo que necesitamos para asegurar nuestro futuro, de nuestra Nacin y el de nuestros hijos.

CONCLUSIN El pueblo paraguayo, ha demostrado ser un pueblo heroico, no una sino dos veces, ante enemigos que siempre ya sea en nmero o en calidad han estado mejor preparados para los enfrentamientos blicos. Pero estar mejor preparado para la guerra no es solo cuestin fctica, sino tambin sicolgica, mucho ms aun cuando de defender lo suyo se habla. A lo largo de este trabajo, se ha denotado por medio de la narracin de hechos y recopilacin de datos incluso comparativos, que la Fuerza Area paraguaya, aun a pesar de sus escasos recursos ha logrado impensadas
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victorias y hazaas muchas veces heroicas, siendo su papel de vital importancia para el devenir del conflicto. Mas esa actuacin y los acontecimientos que fueron dndose nos lleva a concluir y as lo recomendamos que es imperioso prestar atencin a la operatividad de nuestras fuerzas armadas y en especial a la Fuerza Area de modo a que se disponga de una reaccin mnima y el entrenamiento requerido de los recursos humanos y medios materiales para estar en condiciones de reaccionar inmediatamente ante una situacin de amenaza a la patria no solamente desde el punto de vista de agresin por parte de una Nacin, sino tambin, acordes al tiempo que vivimos, para estar en condiciones de hacer frente a las amenazas como ser los del narcotrfico, aquellos que atenten u busquen atentar contra la seguridad nacional, el narco terrorismo y otros que hoy en da no solamente corroen los recursos humanos del Estado paraguayo sino tambin se erigen en una verdadera amenaza para la estabilidad familiar y social de la Repblica del Paraguay.

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