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SUMRIO INTRODUO....................................................................................................2 2. HISTRICO....................................................................................................3 3. O PROCESSO DE TORNEAMENTO.............................................................6 4. OPERAES FUNDAMENTAIS....................................................................

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4.1. CILINDRAR (TORNEAMENTO CILNDRICO) ..............................................................8 4.2. ROSQUEAR (FILETAR) ................................................................................................8 4.3. FACEAR..........................................................................................................................9 4.4. SANGRAR (CORTAR) ..................................................................................................9 4.5. TORNEAR CNICO.......................................................................................................9 4.6. PERFILAR.....................................................................................................................10 4.7. BROQUEAR..................................................................................................................10 4.8. MANDRILAR.................................................................................................................10 4.8.1) Mandrilamento cilndrico.....................................................................................................11 4.8.2) Mandrilamento radial...........................................................................................................11 4.8.3) Mandrilamento cnico..........................................................................................................11 4.8.4) Mandrilamento de superfcies especiais...............................................................................11 4.9. RECARTILHAR............................................................................................................12

5. CLASSIFICAO DOS TORNOS MECNICOS..........................................12


5.1. TORNOS HORIZONTAIS.............................................................................................13 5.2. TORNOS DE PLACA....................................................................................................13 5.3. TORNOS VERTICAIS...................................................................................................14 5.4. TORNOS REVLVER..................................................................................................14 5.5. TORNOS COPIADORES..............................................................................................15 5.6. TORNOS DE PRODUO...........................................................................................16 5.7. TORNOS SEMI-AUTOMTICOS.................................................................................16 5.8. TORNOS AUTOMTICOS...........................................................................................16 5.9. TORNOS ESPECIAIS...................................................................................................16 5.9.1) Tornos detalonadores............................................................................................................16 5.9.2) Tornos repetidores................................................................................................................17 5.9.3) Tornos CNC..........................................................................................................................17

6. NOMENCLATURA DO TORNO....................................................................18 7. PRINCIPAIS COMPONENTES DO TORNO.................................................19


7.1. BARRAMENTO............................................................................................................19 7.2. CABEOTE FIXO.........................................................................................................20 7.3. CABEOTE MVEL....................................................................................................21 7.4. CARRO PRINCIPAL.....................................................................................................23 7.5. CAIXA NORTON...........................................................................................................27 7.6. RECMBIO...................................................................................................................27

8. ACESSRIOS DO TORNO..........................................................................28
8.1. PONTAS E CONTRAPONTAS....................................................................................28 8.2. Placa de arrasto (arrastadora) ..................................................................................28 8.3. LUNETA........................................................................................................................29 8.4. PLACA LISA.................................................................................................................30 8.5. PLACA DE CASTANHAS INDEPENDENTES............................................................31 8.6. PLACA UNIVERSAL....................................................................................................31 8.7. PINA...........................................................................................................................31 8.8. MANDRIL......................................................................................................................32

9. FERRAMENTAS USADAS NO TORNO.......................................................32


9.1. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR LATERALMENTE.....................................33 9.2. FERRAMENTA RETA PARA DESBASTE..................................................................33 9.3. FERRAMENTA CURVA PARA DESBASTE...............................................................34 9.4. FERRAMENTA CURVA PARA CANTOS....................................................................34 9.5. FERRAMENTA RETA PARA ACANALAR E CHANFRAR........................................34 9.6. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR E DESBASTAR.........................................34 9.7. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR LATERALMENTE.....................................35 9.8. FERRAMENTA PARA CANAL DE POLIA..................................................................35 9.9. FERRAMENTA PARA ROSQUEAR EXTERNO.........................................................35 9.10. FERRAMENTA PARA ROSQUEAR INTERNO.........................................................35 9.11. FERRAMENTA PARA TORNEAR FURO PASSANTE.............................................35 9.12. FERRAMENTA PARA TORNEAR FURO NO-PASSANTE....................................36 9.13. FERRAMENTA RETA PARA ACABAMENTO..........................................................36 9.14. FERRAMENTA RETA PARA SANGRAR E CORTAR..............................................36 9.15. FERRAMENTA CURVA PARA ACABAMENTO.......................................................36

10. INSTALAO..............................................................................................37
10.1. ESPECIFICAES.....................................................................................................37 10.2. LAY OUT.....................................................................................................................37 10.3. DIAGRAMA ELTRICO.............................................................................................38 ..............................................................................................................................................38 10.4. FUNDAO................................................................................................................39

........................................................................................................................39 11. BIBLIOGRAFIA............................................................................................40

INTRODUO
Os processos de fabricao que envolve mudana de forma podem ser classificados em duas categorias: fabricao com remoo de material e fabricao sem remoo de material. Enquanto a segunda categoria composta por processos de fabricao como soldagem, conformao e fundio, a primeira categoria composta basicamente pelos processos de usinagem. A grande utilizao dos processos de usinagem se deve principalmente variedade de geometrias possveis de ser usinadas, com alto grau de preciso dimensional e acabamento superficial, e ao fato de no haver alterao nas propriedades do material. Estas caractersticas fazem com que, na grande maioria dos casos, os processos de usinagem no possam ser substitudos por nenhum outro processo de fabricao, sendo muitas vezes usados com o intuito de prover uma melhora do acabamento superficial ou tolerncia dimensional do produto manufaturado por outros processos.

Apesar das vantagens da usinagem, esta possui desvantagens em relao a outros processos de fabricao como, por exemplo, a baixa velocidade de produo quando comparada a estes. Esta desvantagem faz com que qualquer aprimoramento no sentido de aumentar a produo de um processo de usinagem represente um ganho significativo. A segunda desvantagem dos processos de usinagem diz respeito aos altos custos envolvidos. Estes custos se devem ao uso de maquinrio e ferramental caro e necessidade de mo de obra especializada. O nvel de conhecimento requerido na programao e operao nas modernas mquinas de comando numrico faz necessrio operadores com certo grau de especializao. Alm disso, grande parte da matria prima usada nestes processos transformada em resduo. Usinagem um termo que abrange processos de fabricao por gerao de superfcies por meio de remoo de material, conferindo dimenso e forma pea. Uma definio bastante ampla do termo usinagem foi apresentada por Ferraresi, que diz que como operaes de usinagem entendemos aquelas que, ao conferir pea a forma, ou as dimenses ou o acabamento, ou qualquer combinao destes trs itens, produzem cavaco. As operaes de usinagem dividem-se em processos de usinagem convencional e no-convencional (jato abrasivo, plasma, laser, ultra-som, eletro eroso, feixe de eltrons, etc.). Dentre os processos de usinagem convencional se destacam, devido ao uso mais amplamente difundido, o torneamento, o fresamento e a furao. Neste contexto se insere este trabalho, cujo principal objetivo explanar sobre o torno mecnico, mostrando seu histrico, operaes fundamentais, classificao, principais componentes, acessrios, instalao e ferramentas usadas.

2. HISTRICO
A mquina-ferramenta, tambm chamada de mquina operatriz no Brasil, uma mquina utilizada na fabricao de peas metlicas, plsticas, etc. de revoluo, por meio da movimentao mecnica de um conjunto de ferramentas. O torno mecnico a mquina ferramenta mais antiga e dele derivaram todas as outras inventadas pelo homem. Inicialmente, os movimentos de rotao da mquina eram gerados por pedais. A ferramenta para tornear ficava na mo do operador que dava forma ao produto. Da a importncia de sua habilidade no processo de fabricao. Quando a ferramenta foi fixada mquina, o operador ficou mais livre para trabalhar. Pode-se dizer que nesse momento nasceu a mquina-ferramenta.

Figura 1: Mquina-ferramenta.

O torno desde antigamente utilizado como meio de fabricar rodas, partes de bombas d'gua, cadeiras, mesas, e utenslios domsticos. Sabe-se que antigas civilizaes, a exemplo dos egpcios, assrios e romanos, j utilizavam antigos tornos como um meio fcil de fazer objetos com formas redondas. Os Tornos de Vara foram muito utilizados durante a idade mdia e continuaram a ser utilizados at o sculo XIX por alguns artesos. Nesse sistema de torno a pea a ser trabalhada era amarrada com uma corda presa numa vara sobre a cabea do arteso e sua outra extremidade era amarrada a um pedal. O pedal quando pressionado puxava a corda fazendo a pea girar, a vara por sua vez fazia o retorno. Por ser fcil de montar esse tipo de torno permitia que os artesos se deslocassem facilmente para lugares onde houvesse a matria prima necessria para eles trabalharem.

Figura 2: Torno de Vara usado na Idade Mdia.

A necessidade de uma velocidade contnua de rotao fez com que fossem criados os Tornos de Fuso. Esses tornos necessitavam de duas ou mais pessoas, dependendo do tamanho do fuso, para serem utilizados. Enquanto um servo girava a roda, o arteso utilizava suas ferramentas para dar forma ao material. Esse torno permitia que objetos maiores e com materiais mais duros fossem trabalhados.

Figura 3: Torno de Fuso, usado a partir de 1600.

Com a inveno da mquina a vapor por James Watt, os meios de produo como teares e afins foram adaptados nova realidade. O tambm ingls Henry Moudslay adaptou a nova maravilha a um torno criando o primeiro torno a vapor. Essa inveno no s diminua a necessidade de mo de obra, uma vez que os tornos podiam ser operados por uma pessoa apenas, como tambm fez com que a mo de obra se tornasse menos especializada. medida que a manufatura tornava-se mais mecnica e menos humana as caras habilidades dos artesos eram substitudas por mo de obra barata. Isso deu condies para que Whitworth em 1860 mantivesse uma fbrica com 700 funcionrios e 600 mquinas ferramenta. Moudslay e Whitworth ainda foram responsveis por vrias outras mudanas nos tornos da poca, como o suporte para ferramenta e o avano transversal. Essas inovaes so mais bem observadas na ilustrao abaixo:

Figura 4: Inovaes no torno, por Moudslay e Whitworth.

Em 1906, o torno j tem incorporadas todas as modificaes feitas por Moudslay e Whitworth. A correia motriz movimentada por um conjunto de polias de diferentes dimetros, o que possibilitava uma variada

gama de velocidades de rotao. Sua propulso era obtida atravs de um eixo acionado por um motor, o que fixava a mquina a um local especfico. Em 1925, surge o Torno Paralelo: o problema de ter de fixar o torno resolvido pela substituio do mesmo por um motor eltrico nos ps da mquina. A variao de velocidades vinha de uma caixa de engrenagem, e desengates foram postos nas sapatas para simplificar alcances de rotao longos e repetitivos. Apesar de apresentar dificuldades para o trabalho em srie devido a seu sistema de troca de ferramentas, o mais usado atualmente. Em 1960, para satisfazer a exigncia de grande rigidez criou-se uma estrutura completamente fechada; criou-se o Torno Automtico. A mquina equipada com um engate copiador que transmite o tipo de trabalho do gabarito por meio de uma agulha. Em 1978, inventado o torno de CNC (Comando Numrico Computadorizado), que, apesar de no apresentar nenhuma grande mudana na sua mecnica, substituiu os mecanismos usados para mover o cursor por microprocessadores. O uso de um painel permite que vrios movimentos sejam programados e armazenados permitindo a rpida troca de programa.

3. O PROCESSO DE TORNEAMENTO
O torneamento, como todos os demais trabalhos executados com mquinas-ferramenta, acontece mediante a retirada progressiva do cavaco da pea a ser trabalhada. O cavaco cortado por uma ferramenta de um s gume cortante, que deve ter uma dureza superior do material a ser cortado. No torneamento, a ferramenta penetra na pea, cujo movimento rotativo uniforme ao redor do eixo A permite o corte contnuo e regular do material (fig. 5). A fora necessria para retirar o cavaco feita sobre a pea, enquanto a ferramenta, firmemente presa ao porta-ferramentas, contrabalana a reao desta fora.

Figura 5: Torneamento.

Para executar o torneamento, so necessrios trs movimentos relativos entre a pea e a ferramenta. Eles so: A) Movimento de corte o movimento principal que permite cortar o material. O movimento rotativo e realizado pela pea. B) Movimento de avano o movimento que desloca a ferramenta ao longo da superfcie da pea. C) Movimento de penetrao o movimento que determina a profundidade de corte ao empurrar a ferramenta em direo ao interior da pea e assim regular a profundidade do passe e a espessura do cavaco. Variando-se os movimentos, a posio e o formato da ferramenta, possvel realizar uma grande variedade de operaes.

4. OPERAES FUNDAMENTAIS
O torno executa qualquer espcie de superfcie de revoluo uma vez que a pea que se trabalha tem o movimento principal de rotao, enquanto a ferramenta possui o movimento de avano e de translao. Permite, portanto, usinar qualquer obra que deva ter seo circular e qualquer combinao de tais sees. Podem ser fabricados eixos, polias, pinos, buchas e toda espcie de peas roscadas. Alm de tornear superfcies cilndricas externas e internas, o torno pode usinar superfcies planas no topo das peas, superfcies cnicas, esfricas e perfiladas, facear, abrir rasgos, entalhes, ressaltos e golas. O torno tambm

pode ser usado para furar, alargar, recartilhar, detalonar, enrolar molas, polir peas (com uso de lima fina, lixa ou esmeril), etc. As operaes fundamentais realizadas por um torno so: cilindrar, rosquear, facear, sangrar, tornear cnico, perfilar, broquear e mandrilar.

4.1. CILINDRAR (TORNEAMENTO CILNDRICO)


Operao obtida pelo deslocamento da ferramenta paralelamente ao eixo da pea. O torneamento cilndrico pode ser externo ou interno (fig. 6 e 7). O deslocamento retilneo da ferramenta pode ter qualquer dos dois sentidos, do mesmo modo a rotao da pea, se inverte a aresta cortante da ferramenta, caso comum, no torneamento interno.

Figura 6: Torneamento cilndrico externo.

Figura 7: Torneamento cilndrico interno.

4.2. ROSQUEAR (FILETAR)


a operao que consiste em abrir rosca em uma superfcie externa de um cilindro ou cone e no interior de um furo (fig. 8 e 9). Para filetar, h necessidade de dois movimentos: rotao da pea e translao da ferramenta (avano).

Figura 8: Rosca em superfcie externa.

Figura 9: Rosca no interior de um furo.

4.3. FACEAR
a operao que se obtm quando se desloca a ferramenta no sentido normal ao eixo de rotao da pea (fig. 10 e 11). Tal qual o torneamento cilndrico, o faceamento pode ser externo e o interno.

Figura 10: Faceamento externo.

Figura 11: Faceamento interno.

4.4. SANGRAR (CORTAR)


a operao que consiste em cortar uma pea, no torno, com uma ferramenta especial chamada bedame (fig. 12 e 13). O sangramento pode ser radial ou axial.

bedame
Figura 12: Sangramento radial.

bedame
Figura 13: Sangramento axial.

4.5. TORNEAR CNICO


a operao obtida pelo deslocamento da ferramenta obliquamente ao eixo da pea (fig. 14 e 15). O torneamento cnico tambm pode ser externo ou interno.

Figura 14: Torneamento cnico externo.

Figura 15: Torneamento cnico interno.

4.6. PERFILAR
Processo de torneamento no qual a ferramenta se desloca segundo uma trajetria retilnea radial ou axial, visa obteno de uma forma definida, determinada pelo perfil da ferramenta (fig. 16 e 17). O perfilamento tambm pode ser radial ou axial.

Figura 16: Perfilamento radial.

Figura 17: Perfilamento axial.

4.7. BROQUEAR
Fazer uma superfcie cilndrica interna, passante ou no, pela ao de uma ferramenta deslocada paralelamente ao eixo do torno. Essa operao conhecida tambm como broqueamento (fig. 18). Com ela, obtm-se furos cilndricos com dimetros exatos em buchas, polias, engrenagens e outras peas.

Figura 18: Broqueamento.

4.8. MANDRILAR
a operao que permite se obter uma superfcie de revoluo com auxlio de uma ou vrias ferramentas de barra. Para tanto, a ferramenta gira e a pea ou a ferramenta se deslocam simultaneamente segundo uma trajetria determinada. O mandrilamento pode ser cilndrico, radial, cnico ou de superfcies especiais.

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4.8.1) Mandrilamento cilndrico


Neste processo, a superfcie usinada cilndrica de revoluo, cujo eixo coincide com o eixo do qual gira a ferramenta (fig. 19).

Figura 19: Mandrilamento cilndrico.

4.8.2) Mandrilamento radial


Neste processo, a superfcie usinada plana e perpendicular ao eixo em torno do qual gira a ferramenta (fig. 20).

Figura 20: Mandrilamento radial.

4.8.3) Mandrilamento cnico


Neste processo, a superfcie usinada cnica de revoluo, cujo eixo coincide com o eixo em torno do qual gira a ferramenta (fig. 21).

Figura 21: Mandrilamento cnico.

4.8.4) Mandrilamento de superfcies especiais


Neste processo, a superfcie usinada uma superfcie de revoluo, diferente das anteriores, cujo eixo coincide com o eixo em torno do qual gira a ferramenta, como o mandrilamento esfrico, de sangramento, etc. (fig. 22).

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Figura 22: Mandrilamento esfrico.

4.9. RECARTILHAR
Operao obtida quando se desejam tornar uma superfcie spera, como cabos de ferramentas, usando-se uma ferramenta que possa imprimir na superfcie a forma desejada (fig. 23).

Figura 23: Recartilha.

5. CLASSIFICAO DOS TORNOS MECNICOS


Para atender s numerosas necessidades, a tcnica moderna pe nossa disposio uma grande variedade de tornos que diferem entre si pelas dimenses, caractersticas, forma construtiva, etc. A escolha do tipo de torno adequado para a execuo de uma determinada fabricao dever ser feita baseando-se nos seguintes fatores: - Dimenses das peas a produzir - Forma das mesmas - Quantidade a produzir - Possibilidade de obter as peas diretamente de vergalhes (barras, perfis). - Grau de preciso exigido. A classificao mais simples a seguinte: - Tornos horizontais ou de pontas - Tornos de placa - Tornos verticais - Tornos revlver - Tornos copiadores

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- Tornos de produo - Tornos semi-automticos - Tornos automticos - Tornos especiais

5.1. TORNOS HORIZONTAIS


Os tornos horizontais so os mais comuns e mais usados freqentemente (fig. 24). Por apresentarem dificuldade na mudana de ferramentas, no oferecem grandes possibilidades de fabricao em srie.

Figura 24: Torno horizontal.

5.2. TORNOS DE PLACA


O torno de placa um torno de grande altura de pontas, empregado para tornear peas curtas e de grande dimetro, tais como polias, volantes, rodas, etc. (fig. 25)

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Figura 25: Torno de placa.

5.3. TORNOS VERTICAIS


Os tornos verticais, com eixo de rotao vertical, so empregados para tornear peas de grande tamanho, como volantes, polias, rodas dentadas, etc., as quais por seu grande peso, se pode montar mais facilmente sobre a plataforma redonda horizontal que sobre uma plataforma vertical (fig. 26).

Figura 26: Torno vertical.

5.4. TORNOS REVLVER

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Os tornos revlver apresentam a caracterstica fundamental que o emprego de vrias ferramentas convenientemente dispostas e preparadas para realizar as operaes em forma ordenada e sucessiva o que obriga o emprego de dispositivos especiais, um dos quais o porta-ferramenta mltiplos, a torre revlver castelo (fig. 27).

Figura 27: Torno revlver.

5.5. TORNOS COPIADORES


Os tornos copiadores permitem obter peas com forma de slidos de revoluo de perfil qualquer. Para poder realizar estes trabalhos, necessrio que a ferramenta esteja animada de dois movimentos simultneos: um de translao, longitudinal e outro de translao, transversal, em relao pea que se trabalha (fig. 28). O torno comum pode transformar-se em um torno copiador substituindo-se o avano transversal do carro porta-ferramenta por um mecanismo apropriado.

Figura 28: Torno copiador.

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5.6. TORNOS DE PRODUO


Os tornos de produo (de corte mltiplo) so aqueles que, para atender s necessidades da produo, aumentando a quantidade de peas e diminuindo o custo da produo, so providos de dois carros, um anterior com movimento longitudinal e outro posterior, com movimento transversal, que trabalham simultaneamente, com avano automtico.

As ferramentas do carro anterior servem para cortar lateralmente o cavaco, uma vez que o carro tem o movimento longitudinal da direita para a esquerda. As ferramentas do carro posterior, colocadas radialmente, cortam no sentido perpendicular ao eixo da pea. 5.7. TORNOS SEMI-AUTOMTICOS
Nos tornos, h necessidade de o operrio substituir uma pea acabada por outra em estado bruto, no final da srie de operaes realizadas sucessivamente de forma automtica. A diferena fundamental entre eles e os automticos o seguinte: os tornos automticos produzem peas partindo da matria prima como barras, vergalhes, etc., com avano automtico depois de cada ciclo de operaes; os tornos semiautomticos so apropriados especialmente para usinar peas de manual nos dispositivos de montagem que as fixam. Os tornos semi-automticos constituem um escalo intermedirio entre os tornos revlver e os tornos automticos, possuindo as caractersticas daqueles, melhoradas pela mudana automtica das ferramentas em cada operao. A operao a cargo do operrio exclusivamente a retirada da pea acabada e a fixao da nova pea em bruto.

5.8. TORNOS AUTOMTICOS


So mquinas nas quais todas as operaes so realizadas sucessivamente, uma aps outra, automaticamente.

5.9. TORNOS ESPECIAIS


Entre os tornos especiais, temos, por exemplo, os detalonadores, os repetidores e os de comando numrico computadorizado (CNC).

5.9.1) Tornos detalonadores


So empregados para arrancar material dos dentes das fresas e machos dos quais se exige perfil constante de corte. A operao de detalonar pode ser feita em tornos especialmente construdos para esse fim ou aplicando um carro transversal especial nos tornos comuns.

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5.9.2) Tornos repetidores


So mquinas especialmente adequadas para a produo em srie de peas obtidas por rotao em torno de seu eixo. Tais tornos so denominados de repetio porque as peas so colocadas uma de cada vez na pina.

5.9.3) Tornos CNC


So tornos que empregam um moderno processo alternativo de produo comandado por um computador que controla os movimentos da mquina. Esse computador leva o nome de comando numrico computadorizado ou controle numrico computadorizado, abreviadamente CNC (fig. 29). Oferece maior flexibilidade, rendimento e operaes diversas, alm de excelentssima preciso em menor tempo. Alm de grande produtividade excelente na construo de peas complexas com economia de dispositivos e de ferramentas especiais. O controle numrico um sistema que interpreta um conjunto de instrues pr-gravadas, codificadas em alguns formatos simblicos, permitindo a mquina executar as instrues e ainda verificar os resultados para que a preciso seja mantida. As desvantagens s dizem respeito ao alto custo de investimento e problemas com programao, o que, com o passar dos tempos vem sofrendo quedas devido ao custo de implantao dos sistemas de CAD/CAM, vem se tornando cada vez mais acessvel.

Figura 29: Torno CNC.

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6. NOMENCLATURA DO TORNO
Basicamente, todos os tornos, respeitando-se suas variaes de dispositivos ou dimenses exigidas em cada caso, so compostos das seguintes partes: A) Corpo da mquina: Composto por barramento, cabeote fixo, cabeote mvel e caixas de mudana de velocidade. B) Sistema de transmisso de movimento do eixo: Composto por: motor, polia, engrenagens e redutores. C) Sistemas de deslocamento da ferramenta e de movimentao da pea em diferentes velocidades: Compostos por engrenagens, caixa de cmbio, inversores de marcha, fusos, vara etc. D) Sistemas de fixao da ferramenta: Compostos por torre, carro porta-ferramenta, carro transversal, carro principal ou longitudinal e da pea: placas e cabeote mvel. E) Comandos dos movimentos e das velocidades: Compostos por manivelas e alavancas.

a. b. c. d. e. f. g. h. i.

Figura 30: Nomenclatura do torno

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Em virtude da evoluo histrica da indstria brasileira, criada na maioria dos casos por estrangeiros imigrados, a terminologia tcnica apresenta, s vezes, vrios nomes para a mesma pea de mquina, os quais variam conforme a lngua que tenha servido de base para a traduo portuguesa.

7. PRINCIPAIS COMPONENTES DO TORNO


O torno se compe essencialmente de (fig. 31): - Barramento - Cabeote fixo - Cabeote mvel - Carro principal - Caixa Norton - Recmbio

Figura 31: Principais componentes o torno.

7.1. BARRAMENTO
Para deslizamento do carro em seu movimento longitudinal preciso dotar o torno de superfcies planas rgidas, isto , de trilhos paralelos que constituem o barramento. O banco do torno, ou barramento uma pea de ferro fundido resistente, que sustenta os elementos fixos e mveis do torno, assentando-o (fig. 32). Na parte superior do barramento esto as guias prismticas ou planas, que fornecem um guia apropriado a suportar presses e resistente ao desgaste, ferramenta, cujo avano longitudinal deve ser perfeitamente paralelo direo criada pelo eixo ideal de trabalho, ou as pontas, a fim de garantir o alinhamento da mquina. Alm disso, as guias visam tambm criar uma direo geral de colocao dos cabeotes fixo e mvel, como um eixo ideal comum para o eixo de trabalho (de um lado, flange, rgos de centragem, ponta, etc. e de outro, a ponta do cabeote mvel).

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Barramento

Figura 32: Barramento do torno.

7.2. CABEOTE FIXO


Cabeote fixo um conjunto constitudo de carcaa, engrenagens e eixo-rvore (fig. 33). O elemento principal do cabeote o eixo-rvore, tambm chamado rvore ou eixo principal, onde est montada a placa, responsvel pelo movimento de rotao da pea; o eixo-rvore vazado de ponta a ponta, de modo a permitir a passagem de barras.

Cabeote fixo

Figura 33: Cabeote fixo do torno.

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7.3. CABEOTE MVEL


O cabeote mvel a parte do torno que se desloca sobre o barramento, oposta ao cabeote fixo; a contraponta e o eixo principal esto situados na mesma altura e determinam o eixo de rotao da superfcie torneada (fig. 34).

Figura 34: Cabeote mvel do torno.

O cabeote pode ser fixado ao longo do barramento por meio de parafusos, porcas, placas e alavanca com excntrico (fig. 35 e 36).

Figuras 35 e 36: Fixao do cabeote mvel do torno.

O cabeote mvel tem as seguintes funes: - servir de suporte contraponta, destinada a apoiar um dos extremos da pea a tornear (fig. 36);

Figura 36: Contraponta suportada pelo cabeote mvel.

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- servir para fixar o mandril de haste cnica para furar com broca no torno (fig. 37);

Figura 37: Mandril fixado pelo cabeote mvel.

- servir de suporte direto para ferramentas de corte de haste cnica como brocas, alargadores e machos (fig. 38);

Figura 38: Broca suportada pelo cabeote mvel.

- deslocar a contraponta lateralmente para tornear peas de pequena conicidade (fig. 39).

Figura 39: Contraponta deslocada suportada pelo cabeote mvel.

As partes principais do cabeote mvel so: base, corpo, mangote, trava do mangote e volante (fig. 40).

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Figura 40: Principais partes o cabeote mvel.

7.4. CARRO PRINCIPAL


O carro principal um conjunto formado por avental, mesa, carro transversal, carro superior e portaferramentas. O avano do carro principal pode ser manual ou automtico. No avano manual, o giro do volante movimenta uma roda dentada, que engrenada a uma cremalheira fixada no barramento, desloca o carro na direo longitudinal.

Figura 41: Carro principal.

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No avano automtico, a vara com uma rosca sem-fim movimenta um conjunto de engrenagens ligadas cremalheira do barramento que, por sua vez, desloca o carro.

Figura 42: Deslocamento do carro principal.

O avental transforma os movimentos giratrios do fuso ou da vara em movimento retilneo longitudinal ou transversal em relao ao eixo-rvore, permitindo o avano da ferramenta sobre a pea.

Figura 43: Avental.

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A mesa, que desliza sobre as guias prismticas do barramento, suporta o carro transversal. Nela tambm esto montados o fuso e o volante com anel graduado, que determinam o movimento do carro transversal.

Figura 44: Mesa.

O carro transversal responsvel pelo movimento transversal da ferramenta e desliza sobre a mesa por meio de movimento manual ou automtico. No movimento automtico, o giro da vara movimenta a rosca sem-fim existente no avental; o movimento transmitido at a engrenagem do parafuso de deslocamento transversal por meio de um conjunto de engrenagens; esse conjunto de engrenagens faz girar o parafuso, deslocando a porca fixada no carro.

Figura 45: Carro transversal.

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O movimento manual realizado por meio do manpulo existente no volante montado na extremidade do parafuso de deslocamento transversal. O movimento controlado por meio de um anel graduado, montado no volante.

Figura 46: Manpulo e anel graduado.

O carro superior possui uma base giratria graduada que permite o torneamento em ngulo. Nele tambm est montado o fuso, o volante com anel graduado e o porta-ferramentas ou torre.

Figura 47: Carro superior.

O porta-ferramentas ou torre o local onde so fixados os suportes de ferramentas, presos por meio de parafuso de aperto.

Figura 47: Porta-ferramentas.

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7.5. CAIXA NORTON


Tambm conhecida por caixa de engrenagem, formada por carcaa, eixos e engrenagens; serve para transmitir o movimento de avano do recmbio para a ferramenta.

Figura 48: Caixa Norton.

7.6. RECMBIO
O recmbio a parte responsvel pela transmisso do movimento de rotao do cabeote fixo para a caixa Norton. montado em uma grade e protegido por uma tampa a fim de evitar acidentes. As engrenagens do recmbio permitem selecionar o avano para a ferramenta.

Figura 49: Recmbio.

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8. ACESSRIOS DO TORNO
As operaes de tornear superfcies cilndricas ou cnicas, embora simples e bastante comuns, s vezes apresentam algumas dificuldades. o que acontece, por exemplo, com peas longas que se fossem presas somente pela placa universal se flexionariam por causa da presso da ferramenta. O torno tem vrios tipos de acessrios que servem para auxiliar na execuo de muitas operaes de torneamento:

8.1. PONTAS E CONTRAPONTAS


As pontas e contrapontas so cones duplos retificados de ao temperado cujas extremidades se adaptam ao centro da pea a ser torneada para apoi-la. A contraponta montada no mangote do cabeote mvel, padronizado pelo sistema Morse, com um cone de 60. Recebe esse nome porque est montada em uma posio oposta a uma placa arrastadora com ponta. apresentada em vrios tipos:

Figura 50: Tipos de pontas.

Ponta fixa: suporta a pea por meio dos furos de centro. Ponta rotativa: reduz o atrito entre a pea e a ponta, pois gira suavemente e suporta esforos radiais e axiais, ou longitudinais; Ponta rebaixada: facilita o completo faceamento do topo. Nos catlogos de fabricantes, as pontas e contrapontas recebem o nome genrico de ponta.

8.2. PLACA DE ARRASTO (ARRASTADORA)


A placa arrastadora um acessrio que transmite o movimento de rotao do eixo principal s peas que devem ser torneadas entre pontas. Tem o formato de disco, possui um cone interior e uma rosca externa para fixao. As placas arrastadoras podem ser:

Figura 51: Tipos de placas de arrasto.

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Em todas essas placas usa-se o arrastador que firmemente preso pea, transmitindo-lhe o movimento de rotao, funcionando como rgo intermedirio. Os arrastadores podem ser de vrios tipos:

Figura 52: Tipos de placas de arrasto.

Arrastador de haste reta: o mais empregado na placa com pino e na placa com dispositivo de segurana. Arrastador de haste curva: empregado com a placa com ranhura. Arrastador com dois parafusos: indicado para suportar esforos em usinagem de passes profundos.

8.3. LUNETA
A luneta outro dos acessrios usados para prender peas de grande comprimento e finas que, sem esse tipo de suporte adicional, tornariam a usinagem invivel, por causa da vibrao e flexo da pea devido ao grande vo entre os pontos. A luneta pode ser fixa ou mvel. A luneta fixa presa no barramento e possui trs castanhas regulveis por parafusos e a parte da pea que nela se apia deve estar previamente torneada. Se a pea no puder ser torneada antes, o apoio deve ser lubrificado.

Figura 53: Luneta fixa.

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A luneta mvel geralmente possui duas castanhas. Ela apia a pea durante todo o avano da ferramenta, pois est fixada no carro do torno.

Figura 54: Luneta mvel.

8.4. PLACA LISA


A placa lisa fornece uma superfcie plana para apoio de peas de formas irregulares. Ela tem vrias ranhuras que permitem a utilizao de parafusos para fixar a obra. aparafusada na extremidade do cabeote fixo, sendo usada para peas cujos centros no so alinhados com outros tipos de suporte, para furar e alargar furos que devem ser colocados cuidadosamente. Antes de ser aparafusada, a rosca da placa e da rvore de trabalho deve ser cuidadosamente limpa e lubrificada com leo.

Figura 55: Placa lisa.

A placa lisa feita de ferro fundido cinzento, no estando sujeita a empenar nas condies ordinrias de trabalho, devendo, porm, ser usada com cuidado, no se apertando a obra demasiadamente para evitar fleti-la.

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8.5. PLACA DE CASTANHAS INDEPENDENTES


outro tipo de placa muito comum. Pode ter 3 ou 4 castanhas ajustveis, por meio de uma chave, que aciona um parafuso sem-fim que comanda seu deslocamento.

Figura 56: Placas de 3 e 4 castanhas, respectivamente.

Este tipo de placa permite fixar firmemente obras de qualquer forma e centrar com a preciso desejada qualquer ponto da pea. As castanhas podem ser retiradas e colocadas em posio inversa, permitindo centrar pela parte interna as obras vazadas.

8.6. PLACA UNIVERSAL


Neste tipo, as castanhas se movem simultaneamente pela ao da chave introduzida em um dos furos existentes. Estas placas servem para fixar peas poligonais regulares ou de seo circular.

Figura 57: Placa universal.

O emprego desse tipo de placa comumente em peas curtas que no precisam de contraponta, economizando-se tempo com a preparao dos centros.

8.7. PINA

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A pina uma pea de ao temperado e retificado com preciso, com uma abertura central onde se adapta a obra. Rasgos longitudinais permitem uma mobilidade das extremidades da pina que se fecham sobre a obra para fix-la.

Figura 58: Pinas.

A superfcie externa cnica e se adapta bucha cnica do furo da rvore. A outra extremidade da pina rosqueada para permitir sua adaptao barra de aperto que atravessa toda a rvore do torno. Existem pinas para obras cilndricas, quadradas, hexagonais e octogonais. As pinas constituem o sistema de fixao de peas mais preciso e permitem rpida produo seriada.

8.8. MANDRIL
So pequenas placas universais de trs castanhas mais comumente conhecidas como mandris ou buchas universais que so utilizadas para fixar brocas, alargadores, machos e peas cilndricas de pequeno dimetro.

Figura 59: Mandril.

9. FERRAMENTAS USADAS NO TORNO

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Para a usinagem de peas com preciso e rigor, necessrio dispor do tipo exato de ferramenta do torno, com um gume de corte afiado e bem apoiado, amolado especialmente para o material que se vai trabalhar, e ajustada devida altura. Em seguida, esto apresentadas algumas ferramentas mais usuais para torno:

Figura 60: Ferramentas mais usuais para torno.

9.1. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR LATERALMENTE

9.2. FERRAMENTA RETA PARA DESBASTE

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9.3. FERRAMENTA CURVA PARA DESBASTE

9.4. FERRAMENTA CURVA PARA CANTOS

9.5. FERRAMENTA RETA PARA ACANALAR E CHANFRAR

9.6. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR E DESBASTAR

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9.7. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR LATERALMENTE

9.8. FERRAMENTA PARA CANAL DE POLIA

9.9. FERRAMENTA PARA ROSQUEAR EXTERNO

9.10. FERRAMENTA PARA ROSQUEAR INTERNO

9.11. FERRAMENTA PARA TORNEAR FURO PASSANTE

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9.12. FERRAMENTA PARA TORNEAR FURO NO-PASSANTE

9.13. FERRAMENTA RETA PARA ACABAMENTO

9.14. FERRAMENTA RETA PARA SANGRAR E CORTAR

9.15. FERRAMENTA CURVA PARA ACABAMENTO

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10. INSTALAO 10.1. ESPECIFICAES Exemplo de instalao de um torno mecnico com as seguintes caractersticas: Fabricante: NAMSUN PRECISION MACHINERY CO., LTD. Modelo: NSL 480 X 1500G Motor eltrico: 5.5KW, 440 v, 60hz, trifsico Sistema de arrefecimento Motor eltrico: 100 w, 440 v, 60hz, trifsico Sistema de controle: 220 v, 60hz, monofsico Sistema de iluminao: 60 w, 220 v, 60hz, monofsico 10.2. LAY OUT Disposio do torno mecnico em uma oficina mecnica.

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10.3. DIAGRAMA ELTRICO

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10.4. FUNDAO

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11. BIBLIOGRAFIA
1. FREIRE, J, Tecnologia Mecnica Torno Mecnico, Volume 3, Livros Tcnicos e Cientficos 2. Sites da internet. 3. Apontamentos de aula. 4. Manual do Fabricante

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