LIQUIDO DE FRENOS: Se utiliza en los sistemas de frenos hidráulicos y es muy importante para el buen

funcionamiento de los mismos.

FUNCIÓN DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: transmitir de forma instantánea la presión de la bomba de freno
hasta los cilindros de rueda.

CLASIFICACION DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: liquido para trabajo liviano, pesado y extrapesado, en la
actualidad debido a la gran velocidad desarrollada por los vehículos los fabricantes recomiendan utilizar
solo líquido para trabajo pesado y extrapesado.

CONSTITUCIÓN DE LOS LÍQUIDOS DE FRENOS: combinación de alcohol con aceites de origen vegetal.

CARACTERÍSTICAS DE LOS LÍQUIDOS DE FRENO:

• No debe atacar las piezas de goma.

• No debe corroer u oxidar los metales.

• Es un líquido altamente corrosivo.

• Es capaz de soportar altas temperaturas.

El líquido de frenos no se comprime, mientras el aire se comprime. El líquido en reposo dentro del
contenedor, sin influencia externa, permanece en reposo. El líquido se desplaza al ser forzado por un
tapón, cuando se trata de comprimir el liquido en un espacio menor forzando un tapón en el contenedor,
una pequeña cantidad de liquido saldrá por un lado del tapón.

El pistón es incapaz de mover el luido dentro de un contenedor cerrado, el liquido resistirá cualquier
movimiento por parte del pistón.

Fuerza adicional no comprimirá el líquido, ninguna cantidad de fuerza aplicada al pistón comprimirá el
líquido a un espacio menor.

NOTA:

• El liquido no puede comprimirse cuando no tiene manera de salirse.

• El líquido transmite movimiento.

• El líquido puede transmitir fuerza.

CARACTERISTICAS DE LAS LIGAS DE FRENOS:

• Temperaturas extremas: los líquidos de freno deben tener la capacidad de operar a

temperaturas extremadamente altas (260º C) y muy bajas (-76º C)

• Capacidad de lubricación: el líquido de los frenos debe servir como lubricante a muchas de las
partes con las que tiene contacto, para asegurar una operación suave y uniforme.

• Anticorrosivo / antioxidante: el liquido de frenos debe combatir la corrosión y el oxido de las

tuberías de freno y a varias partes y componentes a los que sirve.

• Resistencia a la evaporación: otra propiedad importante del líquido es que debe resistir la
evaporación.

• Compatibilidad con hules: algunos de los primeros líquidos de freno contenían sustancias
químicas que se comían a los componentes de hule del sistema de freno. El líquido de freno
debe ser compatible con el hule para evitar daños.
 • Hinchazón controlada: los líquidos de los frenos deben permitir una cantidad controlada de
hinchazón en los pistones y sellos del sistema de frenado. Debe haber suficiente hinchazón para
tener un buen sellado. Sin embargo, la hinchazón no debe ser demasiada ya que de ser así
provocara arrastre y una frenada deficiente.

• SAE / DOT: cada lata o envase de liquido debe tener las letras SAE / DOT como identificación.
Estas letras indican la naturaleza, mezcla y las características de actuación de esa marca de
líquido en particular.

SAE: sociedad de ingenieros automotrices.

DOT: departamento de transporte.

TIPOS DE LÍQUIDO DE FRENOS:

• DOT3 frenos convencionales

• Dot4 (frenos ABS y convencionales) : este es un liquido convencional con un mínimo de ERBP
seco de 230º C y un mínimo de ERBP de 180º C .

• DOT5 no es aplicable en Venezuela debido a nuestra ubicación geográfica ya que la

temperatura es variable.

LINEAS DE FRENOS: las primeras líneas de frenos se hicieron de hule. Sin embargo los componentes
químicos del líquido de freno se combinan con el hule y desintegran el material. Esto causo que hubiera
fugas y rompimiento en las líneas de freno. Se experimento con otro tipo de tuberías para encontrar el
material más confiable. Las líneas de los frenos tenían que resistir no solo la acción de los ingredientes
de el liquido de frenos sino también tenían que ser lo suficientemente fuertes para soportar cambios de
presión externos.

COMPOSICIÓN DE LAS LÍNEAS DE FRENOS: son de doble pared sin costura con aleación de cobre.

PROPÓSITO DE LAS LÍNEAS DE FRENO: conducir al liquido de freno para que circule entre el cilindro
maestro y los cilindros de las ruedas. La presión en las líneas de los frenos alcanza 1500PSI durante una
parada fuerte, por lo tanto es muy importante revisar las líneas de frenos regular mente.
El líquido de frenos y la seguridad pasiva

El líquido de frenos es un elemento de vital importancia

para la seguridad pasiva del automóvil.

La función del fluido hidráulico para frenos es transmitir el esfuerzo que el conductor aplica
sobre el pedal del freno, multiplicando de forma considerable la fuerza ejercida sobre el disco
de freno o sobre el tambor de la rueda.

Debemos recordar que cada vez que se acciona el freno se libera una gran cantidad de energía
calorífica que puede provocar que, en casos extremos, la temperatura en los puntos críticos (p.
e. en los discos delanteros) alcance los 500º C.

El líquido de frenos debe ser capaz de absorber buena parte de este calor sin llegar a su punto
de ebullición. Si se alcanzase el punto de ebullición, pasaría a estado gaseoso formando
burbujas que comprometerían la efectividad del sistema de frenado.

Por otra parte, también debe tenerse en cuenta que el líquido de frenos es altamente
higroscópico, es decir, tiende a absorber humedad con relativa facilidad. Cuando esto sucede,
la efectividad del líquido de frenos se reduce de forma drástica, ya que su temperatura de
ebullición también baja de forma espectacular.

La crítica importancia del sistema de frenada del automóvil hace que sea aconsejable realizar
un control anual del estado del líquido de frenos, niveles, grado de humedad, etc. y dirigirse a
un taller en caso de detectar cualquier irregularidad. Es necesario planificar cada 2 años, como
máximo, o cada 50.000 km. la sustitución completa del líquido de frenos.
Actualmente existen 5 tipos de líquidos para frenos pero algunos ya no se utilizan en el área
automotriz estos tipos son.

• dot 1
• dot 2
• dot 3
• dot 4
• dot 5

Los líquidos 1-2-3-4- son líquidos higroscópicos es decir absorben la humedad del medio
ambiente en diferentes porcentajes.

El dot 5 es un liquido siliconizado que ya no absorbe humedad del medio ambiente pero a
grandes alturas absorbe aire. Y NO SE PUEDE MEZCLAR CON OTRO TIPO DE LIQUIDO ,
entonces