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BOMBAS HIDRULICAS
ALEGRETE 2011
BOMBAS HIDRULICAS
Trabalho apresentado na Universidade Federal do Pampa como requisito parcial para concluso da disciplina Sistemas hidrulicos e pneumicos.
ALEGRETE 2011
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So mquinas hidrulicas operatrizes, ou seja, equipamentos que recebem energia potncia e transformam parte em energia cintica e energia de presso, cedendo estas duas energias transformadas ao fluido utilizado no sistema. As bombas so classificadas, basicamente, em dois tipos: deslocamento positivo (hidrosttica) e deslocamento no positivo (hidrodinmica). So geralmente especificadas pela capacidade de presso mxima de operao e pelo seu deslocamento, em litros por minuto.
2. ESPECIFICAES TCNICAS
No geral a maioria das bombas acoplada na parte superior dos reservatrios, podem assim conectar o duto do reservatrio direto na bomba, diminuindo as perdas de cargas. No entanto a energia para deslocar o fluido no reservatrio exercida pela atmosfera. Toda bombas possuem uma dada faixa de presso , que no deve ser ultrapassada para no colocar a vida til do equipamento em risco, um fator que influncia na presso o deslocamento que o equipamento possui, ou seja, o volume de liquido transferido durante a rotao esse fator expresso em centmetros cbicos por rotao. A capacidade de fluxo pode ser expressa pelo deslocamento, em litros por minuto. Como na maioria dos equipamentos mecnicos a eficincia um fator muito importante, nas bombas no diferente. Para se calcular a eficincia volumtrica deste equipamento, basta fazer a relao entre o deslocamento real e o deslocamento terico do equipamento.
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3. Princpios de Funcionamento
O funcionamento baseia-se na criao de uma zona de baixa presso e uma zona de alta presso. Devido rotao do rotor, comunicada por uma fonte externa (motor eltrico, combusto interna ou manual) o sistema recebe o suprimento de liquido gerando uma presso menor do que a presso atmosfrica com isso o sistema fica desbalanceado e o fluxo ocorre, a presso atmosfrica muito importante para encher a carcaa da bomba enquanto o rotor gira em alta velocidade. Com o rotor em alta velocidade as ps geram um fenmeno chamado cavitao, processo que interfere no desempenho do equipamento provocando a desintegrao da superfcie do material submetido a esse fenmeno. O processo de cavitao consiste na gerao de bolhas nas pontas das ps devido baixa presso, essas bolhas implodem na carcaa da bomba causando o desprendimento de material do equipamento e tornando a vida til do mesmo menor do que o esperado, a cavitao pode ser identificada atravs dos rudos ou at mesmo por componentes danificados na bomba. Outro fator muito prejudicial ao sistema a aerao , que consiste no succionamento de ar junto com o liquido, esse processo recebe o nome de pseudocavitao, pois os resultados desse processo so idnticos ao da cavitao. Os fabricante s de bombas determinam o nvel de cavitao em termos de escala de presso de vcuo que dada em ou seja na escala de presso absoluta.
4. TIPOS DE BOMBAS
4.1 Bombas de Engrenagem Externa
Este tipo de bomba consiste basicamente em uma carcaa com dois orifcios (entrada e sada) onde o mecanismo de bombeamento so as engrenagens que esto acopladas eixos ligados a um elemento acionador direto. O fluido entra na bomba pelo lado onde os dentes esto desengrenados, sendo conduzido pelos espaos vazios entre os dentes forando a sada do fluido pelo outro lado. Os tipos de engrenagens usados nesses tipos de bombas so: engrenagens helicoidais, retas e em forma de espinho de peixe.
5. BOMBAS DE PALHETA
uma bomba de deslocamento positivo que consiste de palhetas montadas em um rotor que gira dentro de uma cavidade, fazendo com que as palhetas acompanhem o contorno de um anel ou carcaa. Os componentes de uma bomba de palheta consistem de: rotor, palhetas, anel e uma placa de orifcio com aberturas de suco e recalque. O bombeamento desse tipo de bomba geralmente por uma unidade integral que recebe o nome de montagem de conjunto da bomba. Esse conjunto consiste basicamente de palhetas, rotor, anel elptico colocado entre as duas placas de orifcio. A vantagem de se usar esse tipo de conjunto a praticidade na hora da manuteno do equipamento. Para o funcionamento correto deste tipo de bomba, um selo positivo deve existir entre a palheta e o anel, este selo de extrema importncia para garantir total vedao do sistema. O rotor suporta as palhetas e quanto acionado por um motor ( manual, combusto interna, eltrico) tende a expulsa-ls por inrcia, com as palhetas sendo pressionados contra a carcaa forma um sistema de vedao positiva. Um volume crescente na entrada e um volume decrescente formado na sada, tudo isso ocorre tambm dentro do anel. Todo o fludo entra e sai do mecanismo de bombeamento atravs da placa de orifcio (as aberturas de entrada e de sada na placa de orifcio so conectadas respectivamente s aberturas
6. BOMBAS DE PISTO
As bombas de pisto geram uma ao de bombeamento, fazendo com que os pistes se alterem dentro de um tambor cilndrico. O mecanismo de bombeamento de uma bomba de pisto consiste basicamente de um tambor de cilindro, pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata, mola de sapata e placa de orifcio. A placa de deslizamento posicionada a um certo ngulo. A sapata do pisto corre na superfcie da placa de deslizamento. Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto segue a superfcie da placa de deslizamento (a placa de deslizamento no gira). Uma vez que a placa de deslizamento est a um dado ngulo o pisto alterna dentro do cilindro. Em uma das metades do ciclo de rotao, o pisto sai do bloco do cilindro e gera um volume crescente. Na outra metade do ciclo de rotao, este pisto entra no bloco e gera um volume decrescente. A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto , os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com o eixo da bomba. As bombas de pisto axial so as bombas de pisto mais populares em aplicaes industriais. Outros tipos de bombas de pisto so as bombas de eixo inclinado e as de pisto radial.
fabricantes. Estes meios vo desde um instrumento de alavanca manual at uma sofisticada servo vlvula.
6. CUIDADOS
6.1 Filtragem
O fluido hidrulico deve ser filtrado durante o enchimento e continuamente durante a operao, para garantir o nvel mnimo de contaminao. Recomenda-se o uso de filtro de suco de acordo com o fabricante da bomba. A substituio deve ocorrer aps as primeiras 487 horas e posteriormente a cada 500 horas de operao.