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(moteur désassemblé)
Attention!
Tenir compte de la cote de rectification du vilebrequin,
voir Caractéristiques techniques
Remarque :
En cas de remplacement des coussinets de vilebrequin ou
du vilebrequin, ne plus tenir compte de la classification pour
l'affectation des coussinets de vilebrequin dans le carter-
cylindres. Poser des coussinets de vilebrequin jaunes dans
le carter-cylindres.
Remarque :
Un seul coussinet de guidage est monté à l'emplacement de
palier 4 pour le guidage axial du vilebrequin.
Insérer le coussinet de guidage dans le bloc moteur.
Poser le vilebrequin.
Remarque :
Le vilebrequin est repéré par une touche de couleur jaune,
verte ou blanche suivant la tolérance des tourillons.
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Remarque :
Placer dans les chapeaux de palier des demi-coussinets
repérés par la même couleur que le vilebrequin.
Remarque :
Les chapeaux de paliers 1 ... 3 sont repérés du côté
échappement.
Les chapeaux de paliers de vilebrequin 4 et 5 ne portent
pas de repère.
Le chapeau de palier 4 comporte un épaulement usiné sur
les faces avant.
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1. Serrer les vis de paliers de vilebrequin au couple de
serrage prescrit.
2. Serrer toutes les vis des chapeaux de paliers à l'angle de
rotation prescrit avec l'outil spécial 11 2 110 ou l'outil
spécial 00 9 120.
Couple de serrage,
voir Caractéristiques techniques 11 11 1AZ
Vue d'ensemble :
Code de couleur - diamètre de vilebrequin - épaisseur des demi-
coussinets
Ge= jaune
Gn= vert
Ws=blanc
1. Vilebrequin
2. Jeu des paliers principaux
3. Demi-coussinets de tourillons : Jaune, vert ou blanc
4. Chapeau de palier
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1. Serrer les vis de paliers de vilebrequin au couple de
serrage prescrit.
2. Serrer toutes les vis des chapeaux de paliers à l'angle de
rotation prescrit avec l'outil spécial 11 2 110 ou l'outil
spécial 00 9 120.
Couple de serrage,
voir Caractéristiques techniques 11 11 1AZ
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