Anlisis y Diseo de Puentes Pre-esforzados. Vida til en estructuras de concreto armado desde el punto de vista del comportamiento estructural.

Estudio de Daos, y elaboracin de plan de rehabilitacin para estructuras de concreto armado. Anlisis y diseo de Presas utilizando la tecnologa del Concreto Compactado con Rodillo (CCR).ANLISIS INELSTICO ESTTICO APROXIMADO EN UN PUENTE DE CONCRETO REFORZADO DE CONFIGURACIN ESTRUCTURAL TPICA diseo de mezclas para estabilizacin de suelos utilizando vinaza de caa de azcar SSMICO DE PUENTES DE HORMIGN ARMADO DE SECCIN CAJN Y VANOS MLTIPLES .

Resumen: Las prdidas fsicas y econmicas producidas por daos en puentes de autopista durante sismos pasados y la presencia de un buen nmero de este tipo de estructuras con capacidad reducida motivaron la formulacin del mtodo que se propone en este trabajo de tesis. Dicho mtodo pretende evaluar de manera simplificada el dao ocasionado por sismo en puentes de hormign armado con eje simple de pilar, para lo cual se define un modelo dinmico que considera la interaccin entre pilas, apoyos y sistema de piso. El modelo dinmico del puente considera como grados de libertad a los desplazamientos mximos transversales en las pilas del puente, formulando de esta manera una matriz de rigidez tridiagonal de la estructura. Para esto, en cada pila se determina su inercia total y las fuerzas elsticas producidas por la deformacin de apoyos y el posterior giro del tablero. El modelo dinmico es calibrado con resultados obtenidos en campaas experimentales y con anlisis de modelos de elementos finitos de una estructura existente. Partiendo del modelo dinmico del puente se define un procedimiento iterativo paso a paso para la caracterizacin de dao mximo en las pilas; se considera un sistema de piso con comportamiento elstico. En este procedimiento se incluye un modelo de dao istropo, mediante el cual se determina la inercia transversal degradada y el momento interno mximo resistente de las pilas. Se definen dos ndices de dao de pilas y tres ndices de dao de la estructura. El modelo de evaluacin del dao propuesto se calibra con anlisis no lineales de un puente, utilizando ste y uno de elementos finitos. Debido a su fiabilidad y facilidad de aplicacin, el modelo simplificado de anlisis propuesto es adecuado en anlisis mltiples, como los desarrollados para determinar la vulnerabilidad ssmica o para definir futuros programas de refuerzo en puentes, tendientes a mitigar el dao y las prdidas econmicas. Como ejemplo, en este trabajo de tesis analiza la vulnerabilidad ssmica de un puente antiguo en cuya zona de ubicacin se han establecido nuevos requerimientos de diseo por sismo. Para esto, se representa la peligrosidad smica en la zona a travs de cuatro posibles escenarios ssmicos y se realizan diversas simulaciones por Monte Carlo, considerando como herramienta de anlisis el procedimiento propuesto. Las primeras simulaciones por Monte Carlo analizan la influencia de diversos parmetros en la respuesta de la estructura, para despus definir el comportamiento del puente ante los diferentes escenarios ssmicos formulados. Los resultados obtenidos en cada simulacin, en forma de matrices de probabilidades de dao y curvas de fragilidad, muestran las condiciones actuales del puente analizado.

REVISIN Y ACTUALIZACIN DE LA METODOLOGA PARA INSPECCIN DE PUENTES DE CONCRETO REFORZADO, DESDE EL PUNTO DE VISTA DURABILIDAD RESUMEN

En todo el mundo los puentes, como parte integral de las redes de transporte terrestre, son considerados estructuras esenciales. Al garantizar la durabilidad de los elementos de un puente, se puede alcanzar una vida de servicio ptima. Las grandes obras civiles, entre stas los puentes, requieren de las inspecciones peridicas para establecer sus condiciones durante su vida de servicio, y bsicamente, para evitar fallas sbitas (catastrficas), tomando medidas que permitan solucionar los diferentes tipos de dao encontrados, ya sea con trabajos de mantenimiento preventivo correctivo, o con reparaciones. En este trabajo se presenta un amplio panorama de la durabilidad y la inspeccin en puentes de concreto reforzado: Inicialmente, se hace una compilacin de los factores que afectan la durabilidad de los puentes de concreto reforzado, (que en Colombia representan el 64% de los puentes registrados en la Red Vial Nacional de INVIAS) y adems se presentan los estimadores de durabilidad en puentes, utilizados actualmente. A continuacin, se expone la inspeccin de puentes como la tcnica directa de obtencin de datos que permiten determinar el grado de deterioro de los componentes de cada puente, y se presenta la metodologa utilizada por el Sistema de Administracin de Puentes de Colombia, SiPuCol. Posteriormente, se describen en forma general los procedimientos ms utilizados en la etapa de mantenimiento de puentes, enfocados en durabilidad. Finalmente, se propone una metodologa para inspeccin de puentes de concreto reforzado, teniendo en cuenta criterios de durabilidad.

ESTUDIO DE TEORIAS SOBRE DISEO SSMICO DE TANQUES SUPERFICIALES RESUMEN La magnitud y el procedimiento para obtener las fuerzas hidrodinmicas producidas por un sismo, son el objeto de anlisis en este trabajo. Para lo cual se analizan las metodologas de HUNT-PRIESTLEY y HOUSNER, se comparan los resultados de estos mtodos. Posteriormente se modelan en el programa de elementos SAP-2000 tanques de concreto, realizando anlisis de tipo espectral y esttico para simular los efectos hidrodinmicos sobre las paredes. Finalmente se comparan los resultados obtenidos con las cargas obtenidas por el mtodo de Westergaard. MTODOS PARA OBTENER LA FUERZAS HIDRODINMICAS La presin hidrodinmica es la suma de los efectos de impulsin de oscilacin ( convectivos). La complejidad matemtica de las expresiones del mtodo de HUNT PRIESTLEY, hace que su aplicacin sea posible solamente consultando las tablas existentes para frecuencias del movimiento ssmico de 1.6, 4.8, 8.0 y 16.0Hz. Por otra parte el mtodo de HOUSNER es ms sencillo y analiza los mismos aspectos de impulsin y oscilacin COMPARACIN DE MTODOS Las relaciones de las masas de impulsin son muy similares para los dos mtodos, con diferencias que varan entre el 1.0% y el 7.0% para el caso de Hunt y Priestley con f=16.0 Hz. Caso contrario ocurre con las relaciones de las masas convectivas ya que las diferencias entre los dos mtodos varan entre el 17% y 30%, para el caso de Hunt y Priestley con f=1.6 Hz. Se resalta que los resultados de Housner, para las masas convectivas, son siempre mayores a los del mtodo de Hunt y Priestley. La misma tendencia se mantiene para el caso de impulsin, aunque para relaciones D/H L>2.5 con f=16.0Hz. sucede lo contrario. Los anteriores resultados, tambin son vlidos para tanques rectangulares MODELACIN DE TANQUES Y PRESIONES HIDRODINMICAS.

Se modelan tanques circulares y rectangulares, usando para esto el programa de elementos finitos SAP2000. Aplicando la metodologa recomendada en el documento SeismicDesign of Liquid Containing Concrete Structures del American Concrete InstituteCommittee 350., el cual est basado en el mtodo de HOUSNER. Comparando las solicitaciones sobre las paredes de los tanques se resalta que los resultados del anlisis esttico (presiones sobre las paredes) son siempre mayores que los obtenidos con el anlisis espectral (masas de impulsin unidas rgidamente al tanque y masas convectiva unidas con resortes a las paredes del tanque), excepto para el desplazamiento horizontal, debido a la influencia de las masas de oscilacin en la parte superior del tanque sin cubierta. Lo anterior tambin es vlido para el caso de tanques rectangulares. Finalmente se comparan los cortantes y momentos totales obtenidos con el mtodo de Housner y los aplicados con el mtodo de Westergaard, el cual fue usado en el pasado para simular los efectos hidrodinmicos en tanques. De donde se concluye que las acciones hidrodinmicas provenientes de Housner son mayores en mnimo 25% de los resultados obtenidas con el mtodo de Westergaard.