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301-01_03-03-24_Edicao2.1_SPB Construção da Instalação Eléctrica

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CONSTRUÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA

Referências

Colecção Título do Módulo Coordenação Técnico-Pedagógica

Formação Modular Automóvel Construção da Instalação Eléctrica CEPRA - Centro de Formação Profissional da Reparação Automóvel Departamento Técnico Pedagógico CEPRA - Direcção CEPRA - Desenvolvimento Curricular

Direcção Editorial Autor Maquetagem

CEPRA – Núcleo de Apoio Gráfico Instituto de Emprego e Formação Profissional Av. José malhoa, 11 - 1000 Lisboa Portugal, Lisboa, 2003/03/24 148438/00

Propriedade

Edição 2.1 Depósito Legal

Copyright, 2000 Todos os direitos reservados IEFP

“Produção apoiada pelo Programa Operacional Formação Profissional e Emprego, confinanciado pelo Estado Português, e pela União Europeia, através do FSE” “Ministério de Trabalho e da Solidariedade - Secretaria de Estado do Emprego e Formação”

Índice

ÍNDICE
DOCUMENTOS DE ENTRADA
OBJECTIVOS GERAIS ............................................................................................... E.1 OBJECTIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................... E.1 PRÉ-REQUISITOS ...................................................................................................... E.3

CORPO DO MÓDULO
0 - INTRODUÇÃO ....................................................................................................... 0.1 1 - CABLAGENS ELÉCTRICAS ................................................................................. 1.1
1.1 - CONSTITUIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA.........................................................1.1 1.2 - CENTRAL DE LIGAÇÕES ............................................................................................1.4 1.3 - ESQUEMAS ELÉCTRICOS ..........................................................................................1.6 2 - CONDUTORES ELÉCTRICOS.............................................................................................2.1 2.1 - INSTALAÇÃO ELÉCTRICA DO AUTOMÓVEL .............................................................2.1 2.2 - CABOS COAXIAIS........................................................................................................2.5 3 - FUSÍVEIS ..............................................................................................................................3.1 3.1 - FUNÇÃO DO FUSÍVEL NA INSTALAÇÃO AUTOMÓVEL ...........................................3.1 3.2 - SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS ....................................................................................3.5 3.3 - CAIXAS DE FUSÍVEIS..................................................................................................3.7 4 - TERMINAIS PARA CONDUTORES .....................................................................................4.1 4.1 - FUNÇÃO DOS TERMINAIS..........................................................................................4.1 4.2 - TIPOS DE TERMINAIS .................................................................................................4.2 4.3 - PROCEDIMENTO DE MONTAGEM DE TERMINAIS ..................................................4.6 4.3.1 - CASO 1 - TERMINAL FECHADO ......................................................................4.6 4.3.2 - CASO 2 - TERMINAIS ABERTOS ...................................................................4.7 4.4 - FICHAS DE CONTACTO OU ACOPLAMENTO ...........................................................4.8 5 - RELÉS PARA AUTOMÓVEIS ..............................................................................................5.1 5.1 - TIPOS DE RELÉS.........................................................................................................5.1 5.1.1 - RELÉS MAGNÉTICOS ....................................................................................5.1 5.1.2 - RELÉS TÉRMICOS .........................................................................................5.4 5.2 - NOMENCLATURA - LIGAÇÃO DE RELÉS ..................................................................5.4 5.3 - APLICAÇÃO AOS AUTOMÓVEIS.................................................................................5.5 BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................... C.1

Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia

.......................................................................S...........................................1 CORRIGENDA E TABELA DE COTAÇÃO DO PÓS-TESTE ..............A...............................A................................1 CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO DOS EXERCÍCIOS PRÁTICOS .................. S.............7 EXERCÍCIOS PRÁTICOS ......................2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia ................Índice DOCUMENTOS DE SAÍDA ANEXOS PÓS -TESTE...................

DOCUMENTOS DE ENTRADA .

Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia E. Distinguir cabos condutores multifilares de cabos coaxiais identificando as circunstâncias em que cada um é utilizado. OBJECTIVOS ESPECÍFICOS Identificar os cabos condutores da cablagem de um veículo perante a presença de um esquema do mesmo veículo. bem como diagnosticar e reparar pequenas avarias eléctricas. Identificar a caixa central e a caixa de fusíveis de um automóvel Identificar as secções dos cabos condutores. o formando deverá ser capaz de: Identificar os diversos componentes que compõem o sistema eléctrico do automóvel perante um esquema básico de um veículo.Objectivos Gerais e Específicos do Módulo OBJECTIVOS GERAIS E ESPECÍFICOS OBJECTIVOS GERAIS Depois de ter estudado este módulo.1 . constituintes da instalação eléctrica do automóvel.

2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .Objectivos Gerais e Específicos do Módulo Identificar os calibres de fusíveis em amperes. Substituir um fusível queimado Montar terminais em cabos condutores cada um é utilizado. Identificar os tipos de relés mais comuns no automóvel E. e reconhecer a importância que representa o valor correcto dos mesmos.

de Geometria de Direcção Órgãos da Suspensão Avarias no Sistema de e seu Funcionamento Suspensão Diagnóstico/Reparação em Sistemas Mecânicos Convencionais Diagnóstico/Reparação em Sistemas com Gestão Electrónica Ventilação Forçada e Ar Condicionado Sistemas de Segurança Activa Sistemas Electrónicos Diesel Unidades Electrónicas Sistemas de Injecção Emissões Poluentes e Dispositivos de de Comando.Pré-Requisitos PRÉ-REQUISITOS COLECÇÃO FORMAÇÃO MODULAR AUTOMÓVEL Construção da Instalação Eléctrica Sistema Eléctrico e sua simbologia Electricidade Básica Magnetismo e Electrogagnetismo Motores e Geradores Tipos de Baterias e sua Manutenção Tecnologia dos SemiCondutores Componentes Circ.3 . Sensores Sistemas de Injecção Geridas Mecânica Controlo de Emissões e Actuadores Electronicamente Análise de Gases de Escape e Opacidade Diagnóstico/Reparação em Sistemas Eléctricos Convencionais Constituição de Funcionamento do Equipamento Conversor para GPL Rodas e Pneus Manutenção Programada Termodinâmica Gases Carburantes e Combustão Noções de Mecânica Automóvel para GPL Legislação Específica sobre GPL Processos de Traçagem e Puncionamento Rede de Ar Comp. Integrados. Química e Materiais Organização Oficinal Legenda Módulo em estudo Pré-Requisito Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia E. Mandrilagem e Roscagem Noções Básicas de Soldadura Metrologia Rede Eléctrica e Manutenção de Ferramentas Eléctricas Ferramentas Manuais OUTROS MÓDULOS A ESTUDAR Introdução ao Automóvel Desenho Técnico Matemática (cálculo) Física. Microcontroladores e Microprocessadores Leitura e Interpretação de Esquemas Eléctricos Auto Características e Funcionamento dos Motores Distribuição Cálculos e Curvas Características do Motor Sistemas de Admissão e Escape Sistemas de Arrefecimento Lubrificação de Motores e Transmissão Alimentação Diesel Sistemas de Alimentação por Carburador Sistemas de Ignição Sistemas de Carga e Arranque Sobrealimentação Sistemas de Informação Lâmpadas. e Manutenção de Ferramentas Pneumáticas Processos de Corte e Desbaste Processos de Furação. Faróis e Farolins Focagem de Faróis Sistemas de Aviso Acústicos e Luminosos Sistemas de Comunicação Sistemas de Segurança Passiva Sistemas de Conforto e Segurança Embraiagem e Caixas de Velocidades Sistemas de Transmissão Sistemas de Travagem Sistemas de Travagem Antibloqueio Hidráulicos Sistemas de Direcção Mecânica e Assistida Diagnóstico e Rep.

CORPO DO MÓDULO .

terminais. nomeadamente. desligar o ventilador do ar condicionado. Esta cablagem constitui a maior parte da instalação eléctrica do automóvel e é através dela que nos servimos para ligar os faróis.INTRODUÇÃO Desde o momento em que o automóvel deixou de ser um simples objecto mecânico passando a electricidade a tomar um lugar importante no seu desempenho. relés. cabos. a complexidade de toda a instalação automóvel.Introdução 0 . constituindo a cablagem dos veículos automóveis. a cablagem vai deixando de ocupar a dimensão que neste momento atinge no automóvel. que houve a necessidade de criar um meio de transferência de informação (sinais eléctricos) realizado por múltiplos fios condutores reunidos. fusíveis. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 0. com a utilização da multiplexagem. etc. O bom conhecimento de todos estes componentes e suas aplicações. consequentemente.1 . fixadores à carroçaria.. Num futuro não muito distante. aumentou consideravelmente o número de componentes eléctricos ou electrónicos que compõem o automóvel dos nossos dias. Neste módulo descrevem-se os vários componentes que constituem a instalação eléctrica de um automóvel moderno. etc. sinalizar a mudança de direcção. aumentando. isoladores. são de extrema importância para um bom desempenho nas reparações que envolvam desmontagem e montagem da cablagem em veículos. Com a evolução tecnológica.

formando conjuntos de cabos que tomam o nome de cablagens. a qual é fixa com grampos fixadores. Cada um dos condutores distingue-se pela cor o que permite identificá-los na entrada e saída da cablagem correspondente. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 1.1 . 1.1 . Os cabos condutores estão reunidos entre si protegidos por uma fita plástica.2 demonstra o caminho percorrido por uma cablagem ao longo de uma carroçaria.1 estão representados alguns componentes do equipamento eléctrico de um automóvel e a instalação eléctrica que os interliga.Cablagem de um automóvel A cablagem do automóvel segue o caminho mais conveniente principalmente debaixo da carroçaria. A figura 1. 1.1 – CONSTITUIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA Na figura 1. Fig.Cablagens Eléctricas 1 – CABLAGENS ELÉCTRICAS Devido ao incremento do número de dispositivos eléctricos empregues nos automóveis modernos. a instalação eléctrica dos mesmos tem visto aumentada a sua complexidade.

2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .Cablagens Eléctricas Fig. pois o aquecimento do escape poderá aquecer a cablagem. Com o objectivo de facilitar as reparações eléctricas.Cablagem que percorre uma carroçaria A cablagem deve passar sempre em locais mais próximos possíveis dos componentes eléctricos que necessitam de ser ligados. 1. em que se pode observar os conectores mencionados de interligação entre as distintas cablagens e a ligação destas aos diversos componentes eléctricos e electrónicos. bem como a localização e ligação dos vários componentes eléctricos e electrónicos a instalação divide-se por partes encontrando-se interligada por meio de fichas de ligação ou conectores apropriados. Na figura 1.2 .3 apresenta-se a disposição de uma instalação. que eventualmente possam surgir no automóvel. provocando o envelhecimento precoce do isolamento dos condutores eléctricos que dela fazem parte. 1. Deve-se tomar em conta o facto da cablagem passar em locais o mais afastados possíveis de peças quentes ou que tendem a aquecer como por exemplo o tubo de escape.

que compreende os elementos eléctricos situados na parte dianteira do veículo (habitáculo do motor) que são fixos à carroçaria e vão até ao painel de instrumentos (ponto 4 na figura 1. b) Cablagem do motor. que compreende os aparatos eléctricos do habitáculo e a parte de iluminação e desembaciador traseiros do veículo (ponto 5 na figura 1. como o alternador. interliga os elementos montados no motor térmico do motor do veículo.3). São exemplos os circuitos eléctricos das fechaduras electromagnéticas e elevadores eléctricos dos vidros.Cablagens Eléctricas Fig. d) Cablagem auxiliar. c) Cablagem traseira. 1.3 . e o painel de instrumentos e unidade de comando electrónico (ponto 3 na figura 1.Cablagem interligada por conectores As cablagens dividem-se em: a) Cablagem dianteira. não implicando a desmontagem desta no caso de necessidade ou avaria de componente. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 1. interligam aos equipamentos referidos anteriormente aqueles elementos eléctricos que pela sua situação no veículo requerem uma cablagem especial e independente da cablagem geral.3).3). etc.3 .

que serve de suporte aos diferentes relés e aos fusíveis que protegem toda a instalação eléctrica do veículo. Assim a totalidade da cablagem que alimenta os componentes eléctricos do veículo passa forçosamente (à excepção do cabo condutor que alimenta o motor de arranque) pela central de ligações.4 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .Central de ligações e fusíveis Na figura 1. a central de ligações é composta por um circuito impresso como se apresenta na figura 1. na parte inferior do painel de instrumentos.4 . 1. Normalmente. Fig.4. situada no habitáculo do veículo.2 – CENTRAL DE LIGAÇÕES E CAIXA DE FUSÍVEIS Grande parte dos automóveis modernos dispõem de uma caixa denominada central de ligações donde divergem as cablagens que compõem os diversos circuitos eléctricos do automóvel. 1.5. pode ver-se uma caixa de fusíveis e relé de piscas.Cablagens Eléctricas 1.

5 .Cablagens Eléctricas Fig. Fig. 1.6 .6.Central de ligações e porta-fusíveis Existem determinados veículos. onde a caixa de fusíveis e a central de relés se encontram no compartimento do motor como se mostra na figura 1.Central de ligações e porta fusíveis situadas no compartimento do motor Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 1.5 . 1.

9). os fabricantes de automóveis concebem os mesmos divididos em secções. 1. se a avaria existe no sistema de iluminação. começando logo pela dificuldade de leitura e interpretação do esquema eléctrico do veículo.Esquema seccionado do sistema de iluminação 1.3 – ESQUEMAS ELÉCTRICOS Dada a complexidade das instalações eléctricas dos veículos automóveis actuais. é imprescindível a utilização de esquemas eléctricos no momento de localizar uma avaria. Fig. se o problema existe no sistema de ignição procura-se o esquema eléctrico respeitante ao respectivo sistema (ver figuras 1.Cablagens Eléctricas 1.7 . Representar a instalação eléctrica total do veículo não é impossível mas na necessidade de localizar ou diagnosticar uma avaria no sistema eléctrico seria bastante complicado. Para haver maior facilidade na leitura e interpretação dos esquemas.6 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . ou seja.7.8 e 1. procura-se o esquema seccionado do sistema de iluminação.1.

Esquema Eléctrico Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 1.7 .8 .Cablagens Eléctricas Fig. 1.

1.8 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .9 .Esquema Eléctrico 1.Cablagens Eléctricas Fig.

Fig.Um fio de cobre com uma secção de 1 mm2 suporta uma corrente de 11 A Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 2.2 . A resistência eléctrica dos condutores eléctricos deve ser a mais baixa possível. no máximo.1 . constituídos por fios múltiplos de cobre revestidos de uma camada em PVC (policloreto de vinilo) colorido que se destina a identificar esse condutor no meio dos outros condutores. destinam-se a transportar uma determinada quantidade de corrente eléctrica. Os condutores usados nas instalações eléctricas. Fig.1 . 2.Condutores em cobre são o meio de transporte de energia eléctrica no automóvel Um fio de cobre com uma secção de 1mm2 suporta uma corrente de 11 A.Condutores Eléctricos 2 – CONDUTORES ELÉCTRICOS 2. garantindo que a corrente que chega aos vários receptores é semelhante à corrente gerada à partida. a fim de evitar as quedas de tensão.1 – INSTALAÇÃO ELÉCTRICA DO AUTOMÓVEL A união entre os diferentes elementos do equipamento eléctrico de um automóvel realiza-se por meio de condutores eléctricos. 2.

no máximo.5 mm2 suporta uma corrente de 14 A. no máximo.4 .3 . Fig. 2. Fig.A corrente aumenta com o número de componentes eléctricos ligados 2. Fig.2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . um fio de cobre com uma secção de 1. 2. que um fio condutor deve suportar. 2.Um fio de cobre com uma secção de 4 mm2 suporta uma corrente de 25 A A intensidade de corrente eléctrica expressa em amperes.Condutores Eléctricos Por outro lado.Um fio de cobre com uma secção de 1.5 . depende da potência absorvida pelo equipamento eléctrico instalado.5 mm2 suporta uma corrente de 14 A Um fio de cobre com uma secção de 4mm2 suporta uma corrente de 25 A.

logo um fio condutor com 1 mm2 será ideal Mas.8 .7 .3 .Condutores Eléctricos Para alimentar uma lâmpada de 12 Volt e 50 Watts é necessária uma corrente de 4 Amperes. Fig.6 . 2. Fig.A lâmpada de um farol necessita de uma corrente de 4 A. são precisos mais de 400 Amperes.A secção do fio condutor está dependente do componente que se pretende ligar Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 2. 2.O motor de arranque é o maior consumidor de corrente eléctrica do automóvel Agora percebe-se porque é que a secção do cabo que alimenta o motor de arranque deve ser mais grossa do que aquela que alimenta a lâmpada de 12 Volt e 50 Watt. para alimentar o motor de arranque de um veículo normal. 2. Fig.

Condutores Eléctricos

Se a secção do cabo que liga o motor de arranque for muito pequena para a quantidade de corrente que passa, o condutor aquecerá , tornando-se incandescente o que poderá causar um incêndio no veículo.

Fig. 2.9 - Se a secção do fio for pequena face à intensidade de corrente que lá passa levará o condutor a aquecer

Para evitar um aquecimento excessivo, os condutores têm várias secções. A secção do condutor é escolhida de acordo com a intensidade da corrente que se prevê venha a passar através dele.
Fig. 2.10 - Existem várias secções de fios condutores

Os condutores são classificados pela sua secção, que se expressa em milímetros quadrados. As secções dos condutores empregues em instalações eléctricas do automóvel são apresentados de seguida. a) b) c) d) e) f) g) Lâmpadas de iluminação de presença..................................................1,5mm2 Lâmpadas de iluminação de médios.....................................................2,5mm2 Buzina, limpa pára brisas......................................................................2,5mm2 Luzes de iluminação do painel de instrumentos...................................1mm2 Circuito de carga do alternador/bateria.................................................4mm2 Bobina de chamada do motor de arranque............................................2,5mm2 Ligação do motor de arranque...............................................................50mm2

As secções normalizadas são: 1-1,5-2,5-4-6-10-16-25-35-50-70-95-120 expressas em mm2

2.4

Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia

Condutores Eléctricos

Tolerâncias Geralmente a queda de tensão provocada pelo fio condutor é ditada pelo fabricante do fio ou cabo condutor, através de um valor percentual, que se denomina de tolerância. A tolerância de um fio condutor vulgar, não deve ser superior a 3%,embora para o caso do cabo de ligação do motor de arranque seja, excepcionalmente de 4%. Existem no mercado cabos eléctricos com tolerâncias inferiores a 3%, sendo o seu custo bastante superior. Este tipo de fios condutores não usa o cobre como condutor, mas sim o ouro ou a prata. Condutores concebidos em ouro ou prata, tem uma aplicação no automóvel restrita aos sistemas de áudio ou outros sistemas de comunicação. Os condutores eléctricos devem possuir qualidades mecânicas que permita resistirem a esforços de torção e tracção, e ainda a vibrações a que estão submetidos. Por este motivo os fios condutores são compostos por múltiplos finos fios de cobre, daí a denominação de fios condutores multifilares. O isolamento do fio condutor deve ser o mais perfeito possível, devendo para tal, resistir ao calor, gasolina, óleo do motor, etc. Para tal o isolamento é feito com substâncias plásticas ou derivadas com suficiente resistência à corrosão.

2.2 – CABOS COAXIAIS
Os cabos coaxiais são empregues no automóvel sempre que se pretende transportar sinais de muito baixa amplitude. Os cabos que ligam a sonda lambda à unidade de controlo electrónico, bem como o cabo que liga a antena exterior ao auto-rádio são cabos coaxiais. Em casos especiais, os cabos que ligam as colunas ao auto-rádio ou o amplificador às colunas e ao auto-rádio, são todos cabos coaxiais de maneira que o som reproduzido seja o mais “puro” possível. Estes cabos possuem um fio condutor central revestido de uma substância plástica isolante. Em cima deste isolamento existe uma película em alumínio acompanhada de uma malha em cobre. Posterior a esta malha em cobre existe o isolamento final do cabo em PVC. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 2.5

Condutores Eléctricos

O fio central liga ao terminal de sinal e a malha de cobre mais a película são sempre ligadas à massa criando o isolamento eléctrico do cabo. Ondas de rádio ou outras interferências geradas por exemplo pelo sistema de ignição ao encontrarem o cabo de antena do auto-rádio são captadas pela malha de cobre envolvente. Desta maneira o sinal de rádio que chega ao auto-rádio é somente o sinal da estação de rádio que se pretende ouvir, isenta de quaisquer interferências.

2.11 - Cabos coaxiais

2.6

Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia

Fusíveis 3 – FUSÍVEIS 3.1 – FUNÇÃO DO FUSÍVEL NA INSTALAÇÃO AUTOMÓVEL Mesmo que toda a instalação do automóvel esteja bem dimensionada. uma vez que a sua resistência interna diminuiu. colocase um fusível no circuito.Protecção de circuitos. poderá haver uma falha no equipamento eléctrico ou no seu circuito (o cabo pode tocar no chassis do veículo). isto é todos os condutores com secções bem previstas para aquilo que vão ligar. Um cabo eléctrico descarnado (Fig. o mesmo queimar-se-á e dar-se-á uma interrupção da corrente eléctrica. motor. 3. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 3. por forma a suportar apenas um valor limite de corrente eléctrica que define o seu calibre. que absorve uma elevada intensidade de corrente. etc. O aumento da intensidade de corrente pode ter origem num motor em curto-circuito. Este fio não pode transportar mais corrente do que o valor do seu calibre. etc. Fig. .1 . As principais funções de um fusível são: .).1 . Se uma corrente que percorre o circuito atingir um valor superior ao suportado pelo fio do fusível. Então.Um cabo condutor poderá estar na origem de um incêndio caso não exista um sistema de protecção da instalação eléctrica do veículo Os fusíveis são constituídos por uma lâmina ou fio condutor devidamente calibrado.. Para que tal não aconteça. Os fusíveis são calibrados segundo o consumo de corrente de um circuito e do comprimento dos cabos. que provoca um curto-circuito na bateria. Protecção de circuitos: a intensidade de corrente eléctrica que circula num cabo depende do componente que este vai alimentar (lâmpada.2). torna-se perigoso para toda a instalação.Ligação entre circuitos. a fim de o proteger e evitar que os cabos aqueçam demasiado. Se essa intensidade de corrente aumentar para valores fora do normal. o cabo receberá mais electricidade do que pode transportar e o isolamento eléctrico queima-se provocando um incêndio no veículo. 3.

por parte do electricista.curto-circuito no circuito onde está inserido. 3.2 Curto-circuito provocado por um cabo eléctrico descarnado. é essencial que se respeite o seu valor de calibração para que se continue na presença de uma verdadeira protecção de todo o circuito. torna-se indispensável a aplicação de fusíveis. A fusão de um fusível normalmente é devida a: . se ocorrer um curto-circuito no circuito protegido por esse fusível. 3.A reparação indevida do sistema eléctrico pode levar a sérias consequências provocar um incêndio no veículo. onde estes são encaixados sobre placas. Ligação entre circuitos: no interior da caixa de fusíveis. . este não irá aguentar situações de intensidade de corrente máxima e fundirse-á.3 . 3.intervenção incorrecta sobre o circuito. existem uma série de conexões eléctricas que permitem as ligações entre fusíveis. . Toda a tentativa de reparação de um fusível queimado ou substituição por um com calibre superior ao estabelecido pode levar a que. Como já foi referido os fusíveis são calibrados em função da intensidade máxima de corrente que deverá passar em determinada secção de um circuito. Se por outro lado. Por isso quando se fizer a substituição de fusíveis. for colocado um fusível de calibre inferior ao estipulado. Para proteger os circuitos e evitar o risco de incêndio.2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .fim da vida útil do mesmo. por vezes a origem das avarias situam-se precisamente nestas ligações.Fusíveis Fig. o fusível não actue podendo Fig.

a marcação do calibre do fusível (amperagem) no topo do mesmo. que. 3. na figura 3. A figura 3. 3. é sempre necessário determinar a causa que provocou a fusão do mesmo. Importa também referir.4 mostra.5 podemos observar. apenas trocando o fusível. num desses fusíveis.3 . os tipos de fusíveis mais comuns usados nos automóveis.5 Fusíveis ATO (com especificação da amperagem) Os fusíveis auto estão codificados com cores para uma mais fácil identificação. não se deve considerar reparada uma avaria eléctrica. Fig.4 Fusíveis Fig.Fusíveis Igualmente se um fusível queimado for reparado com um bocado de fio ou com um bocado de papel de prata (de maços de cigarros) corre-se o risco de incendiar a viatura. a tabela seguinte indica a correspondência entre algumas cores e as respectivas amperagens: Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 3.

3.7 Fusíveis colocados por baixo do painel de instrumentos Antes de conduzir um veículo desconhecido. Fig. por trás do painel de instrumentos (Fig.. 3. os fusíveis estão situados numa caixa colocada no compartimento do motor. água do radiador. Esta deverá ser uma operação tão usual como verificar os níveis de óleo do motor. 3. 3.4 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . etc.6) ou na cabina por baixo do painel de instrumentos (Fig.Fusíveis AMPERES 5A 10 A 15 A 20 A COR Castanho claro Vermelho Azul Amarelo AMPERES 30 A 40 A 60 A 80 A COR Verde Laranja Preto Branco transparente Compreende-se agora porque é que os fusíveis são usados no sistema eléctrico de todos os veículo. óleo de travões. ferramentas. Seguidamente ir-se-á analisar com maior pormenor alguns tipos de fusíveis.6 Fusíveis colocados no compartimento do motor Fig. procura-se sempre a caixa de fusíveis e certificase que existem fusíveis sobresselentes.7). que mais frequentemente são usados nos veículos actuais. pneu sobresselente. 3. Normalmente.

Facilmente identificável e de fácil substituição. 3.9) não é mais do que uma miniatura do fusível ATO. 3. especialmente concebido para diminuir o espaço ocupado pelos fusíveis e consequentemente pelas caixas de fusíveis. Desta forma podemos aumentar o número de circuitos eléctricos protegidos por um fusível.5 . tornou-se no fusível padrão.8 Fusível ATO Fusível MINI Este fusível (Fig. encontra-se disponível para uma grande variedade de aplicações de baixa voltagem (de 1 a 40 Amperes). Fig.9 Fusível MINI Fusível MAXI Este fusível (Fig. mais comunmente usado na protecção de circuitos de veículos automóveis. substituindo uma secção da cablagem que tinha funções de fio fusível. 3. 3.10) está disponível em gamas de amperagem superiores aos fusíveis descritos anteriormente (20 a 80 amperes). permitindo mais fusíveis no mesmo espaço. destina-se a aplicações como protecção da cablagem.Fusíveis Fusível ATO Este fusível (Fig. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 3.8) concebido especialmente para a industria automóvel. 3. Fig.

2 – SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS Há sempre uma tampa na caixa dos fusíveis que tem de ser retirada antes de se substituir o fusível. Fig.Caixa de fusíveis situada no habitáculo do motor 3. 3.6 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . 3.10 Fusível MAXI Fusível MEGA Este fusível (Fig.12 . 3.11) existe para a protecção de circuitos com intensidades de corrente elevadas (até 250 amperes). é ideal para a protecção da bateria ou do alternador.11 Fusível MEGA 3. 3.Fusíveis Fig. Fig.

um esquema que lhe dará indicação da correspondência entre os fusíveis e os circuitos. Como se vê na figura 3. com um pano. Fig. Fig.Abertura da caixa de fusíveis Depois de retirada a tampa. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 3. situado na parte inferior da tampa. encontrará dentro da caixa. não se deve usar chave de fendas.14. Quando obtiver toda a informação que necessita. rodando um ou dois parafusos no sentido anti-hórario. No manual de instruções do veículo. pode-se ainda retirar a tampa. Nestes casos. poderá também encontrar informações acerca da localização da caixa de fusíveis. a tampa pode ser retirada com uma chave de fendas. Isto pode fazer-se.13 . Depois retire a tampa. Também lhe dará indicação do valor do fusível. circuitos protegidos por cada fusível e o calibre dos fusíveis. fazendo-se uma pequena pressão com os dedos e. deve proceder à substituição do fusível queimado por um outro do mesmo calibre. ao mesmo tempo.14 . puxando com cuidado. faca ou outro tipo de ferramenta. dando ¼ de volta a um pequeno parafuso. 3.Abertura da portinhola da caixa de fusíveis Como se mostra na figura 3.7 .13.Fusíveis Primeiro limpe a caixa de fusíveis e a tampa. 3.

um de cada vez.Inspeccione os fusíveis um por um Antes de fechar a caixa de fusíveis ligue os vários circuitos protegidos pelo fusível que se havia fundido.15 .Fusíveis No caso de não haver manual de instruções ou esquema do veículo. 3. Um fusível que se funde logo após ter sido substituído. 3.15). 3. tal como se apresenta na figura 3. Fig. substitua-o logo que possível por outro do mesmo calibre. até encontrar aquele que está queimado (Fig.Isolamento do fio descarnado Monte a tampa. 3.8 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . indica que há falha no fio de ligação.16 . Fig. para se certificar que estão novamente operacionais. procedendo de modo inverso ao utilizado para a desmontar. ou mesmo em algum componente eléctrico que estiver ligado a esse fusível.16. Quando usar um fusível sobresselente. deverá isolá-lo convenientemente com fita isoladora. Algumas caixas de fusíveis têm um espaço ocupado com fusíveis sobresselentes. Caso se trate de um fio descarnado. verifique os fusíveis. sem fazer uma inspecção prévia aos circuitos e órgãos protegidos por esse fusível. Não deve substituir novamente o fusível.

estas caixas contém uma placa com um circuito impresso dobrado. e numeração dos fusíveis F1. com contornos coloridos e designação dos relés R1. B2. Caixa de fusíveis para veículos com direcção à direita. 1. Actualmente nas caixas de fusíveis as placas base que se costumam usar são as PowerBloks (Modular Power Distribution System). Numeração dos fusíveis. Fig. Relé 5. Ponte 6. Caixa de fusíveis para veículos com direcção à esquerda.3 – CAIXAS DE FUSÍVEIS As caixas de fusíveis (Fig. 3. etc. R2.18 Cabos principais de corrente aparafusados à caixa de fusíveis.18) vindas directamente da bateria. etc. que se encontram representadas na figura 3.17) comportam todos os fusíveis e relés dos circuitos eléctricos do automóvel. 3. 3.. designações das pontes B1.. 3.9 . Fig. F2. Normalmente situadas sob o painel de instrumentos ou no compartimento do motor. identificações na base dos relés. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 3.19. Fusíveis 9. 2. 3. Aplicação das uniões de ligação 8.17 Caixa de fusíveis A corrente é fornecida a esta caixa através de 2 ou 3 linhas (Fig. etc. Díodo 7.Fusíveis 3. Base dos relés com os contornos coloridos 4.

Fig. A versatilidade deste sistema gira em torno de dois módulos base: . 3. podendo-se completar instalações já existentes ou acrescentar fusíveis e relés necessários para pôr a funcionar uma nova função. 3.Os módulos duplos (Fig. 3.19 Sistema Power-Bloks Este sistema permite personalizar as placas base das caixas de fusíveis. bem como.21). 3.10 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .20 Módulo quadrado para 2 fusíveis Fig.Fusíveis Fig.20 e Fig. 3.22).21 Módulo quadrado para 1 relé de 5 bornes Fig. .22 Módulo duplo para 4 fusíveis MAXI 3. é extraordinariamente útil para a reconstrução de instalações eléctricas danificadas.Os módulos quadrados (Fig. 3. 3.

24 pode-se ver um exemplo de construção de uma placa base.23 Tipos de módulos quadrados: .23 mostra essas peças de união.módulos para fixação de 4 fusíveis MAXI. mediante a união de vários tipos de módulos. na figura 3. Módulos Peças de união Terminais de ligação Fig.módulos para fixação de 3 micro-relés de 5 bornes. A figura 3. . Por fim.módulos para fixação de 2 relés de 5 bornes.11 .24 Exemplo de construção de uma placa base. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 3. . . . 3. .módulos para fixação de 2 relés de 4 bornes.Fusíveis Com estes módulos podem-se formar várias combinações. 3.módulos para fixação de 4 fusíveis MINI. .módulos para fixação de 8 fusíveis ATO.módulos para fixação de 4 fusíveis ATO. para as ligações da placa às calagens. Tipos de módulos duplos: . Fig. fixando-as através de peças de união intermédias.módulos para fixação de relés de 5 bornes. que conferem ao conjunto uma perfeita rigidez. bem como alguns tipos de terminais normalmente usados. . . .módulos para fixação de relés de 4 bornes.módulos para ligação dos cabos de corrente.módulos para fixação de 2 fusíveis ATO.

a fim de realizar-se uma boa conexão eléctrica com os bornes de um acessório ou aparelho. onde é introduzido o condutor O olhal. o que serve para protegê-los contra a oxidação .1 – FUNÇÃO DOS TERMINAIS Terminais para condutores são peças metálicas que se colocam nos extremos dos condutores.1 .1 . por meio do qual se faz a conexão ao borne do aparelho. Os terminais são construídos. Fig. 4. Os terminais são constituídos por um só corpo. geralmente. latão ou chumbo. de cobre.Terminais Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 4. A figura 4. Alguns deles são estanhados. facilitando assim a soldagem. no qual se distinguem duas partes: A manga.Terminais para condutores 4 – TERMINAIS PARA CONDUTORES 4.1 mostra os vários tipos de terminais usados na industria automóvel.

2 .2 – TIPOS DE TERMINAIS Os terminais podem ser classificados pela forma em que se unem aos extremos dos condutores. terminais soldados. Estes podem ter manga fechada ou aberta.2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . 4. Existem também terminais do tipo bandeira. geralmente. 4.3. tal como se apresenta na figura 4. Nas instalações de automóveis existe grande variedade de terminais soldados que variam na sua forma de acordo com o elemento a conectar.3. existem terminais macho e fêmea que servem para unir condutores. Assim existem: Terminais soldados Terminais à pressão Os terminais soldados são aqueles que se fixam ao condutor por meio de solda de estanho. Nas instalações eléctricas e nos bobinados utilizam-se.2. 4.Terminais para condutores Fig. Dentro dos sistemas por encaixe.2 mostram-se diferentes tipos de terminais que se fixam aos aparelhos por meio de parafusos ou por encaixe. igualmente representados na figura 4. Na figura 4.Terminais fechado e aberto O olhal pode ser fechado ou aberto tal como se apresenta na figura 4.

6 e 4. 4. Fig. Os cabos podem ser fixados aos terminais por meio de solda ou por aperto como se apresenta nas figuras 4.7.Terminais para condutores Fig.Alicate para compressão de terminais especiais para conexão permanente da bateria à instalação do automóvel.3 .3 .4 . fêmea e de bandeira Os terminais à pressão são todos aqueles que se prendem aos condutores por meio de parafusos ou por meio de compressão da manga como se apresenta na figura 4. 4. São geralmente fabricados em chumbo ou bronze.Terminais de encaixe macho. 4.5 mostra a ferramenta normalmente usada para cravar terminais. Terminais para baterias são terminais Fig. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 4. A figura 4.4. Geralmente a compressão da manga fazse com um alicate especial.Terminais à pressão Estes terminais podem ser empregues em todos os tipos de instalações com a vantagem de permitir fazer as conexões com mais rapidez.5 .

4 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .6 .Terminais para baterias não isolados Fig. 4.Terminais para condutores Fig. 4.7 .Terminais para baterias isolados 4.

5 mm (largura 5 mm) Tipo AMP.Terminais tipo jacaré Na tabela seguinte podem-se ver vários tipos de terminais usados nos automóveis e os respectivos nomes: Tipo AMP.5 a 1. Fig. macho. para fios 2 a 4 mm com encaixe Ficha redonda. para fios o.5 mm (largura 5 mm) Terminais fêmea 2. fêmea. fêmea.5 mm Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 4.8 . para fios 1 a 2. fêmea. macho.5 a 1.8 mm para fichas à prova de água Terminal redondo. para fios 0. para farolins traseiros – para fios 0.5 mm com dente de blocagem Tipo AMP.5 a 1 mm Tipo AMP. para fios 0.5 a 1. de boca e mantida fechada por uma mola. 4.5 mm Tipo AMP.Terminais para condutores Terminais do tipo jacaré são terminais que têm a forma de pequenas tenazes. macho. São soldadas ou fixas à pressão no extremo do condutor eléctrico. para fios 1a 2.5 . No mercado são normalmente denominadas por “garras de jacaré”. permitindo ligar e desligar rapidamente para romper o contacto.5 a 1. para fios 0. São utilizadas em cabos de ligação ( de emergência ) de baterias.5 mm para lâmpadas de farol Tipo AMP. fêmea.

aquecendo com um ferro de soldar. De seguida limpe o extremo decapado com uma lixa fina e coloque um pedaço de tubo plástico no condutor (macarrão) com um diâmetro ligeiramente inferior ao diâmetro externo do punho.Preparação do fio condutor 2º Passo – Estanhe o extremo do condutor.3.1 – CASO 1 – TERMINAL FECHADO 1º Passo – Prepare a ponta do condutor decapando o extremo do condutor. 4.10 Fig.5 mm encaixe 2.6 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . Fig.3 – PROCEDIMENTO DE MONTAGEM DE TERMINAIS 4. para fios 0.8 mm 4. fêmea.9 . furo de 11. macho. 4. o que vai penetrar no punho do terminal. num comprimento que exceda aproximadamente de 2 mm.5 a 1.Preparação do fio condutor 4.8 mm Terminal para cabos de 35 a 50 mm. o extremo do fio devidamente descarnado. De seguida derreta o estanho sobre o condutor mantendo a ponta do ferro de soldar em contacto com a superfície a estanhar como se apresenta na figura 4.4 mm Tipo AMP.5 a 1 mm encaixe de 2. para fios 0.10 .5 mm para fios de 4 a 6 mm Tipo AMP.Terminais para condutores Terminal com furo de 10.

5º Passo – Solde o material mantendo o ferro de soldar no punho do terminal e introduzindo a ponta do condutor no estanho fundido. aquecendo o terminal com o ferro de soldar e cubra a superfície a estanhar.11 .Coloque o condutor no terminal Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 4.3. tal como se apresenta na figura 4. Fig.12 . Estanhe a parte interior do punho do terminal. Derreta. Afaste o ferro de soldar e mantenha o condutor imóvel até que o estanho se solidifique. 4. Fig. então estanho na parte interior do punho do terminal.Soldar o terminal ao condutor 4. tal como se apresenta na figura 4.Terminais para condutores 3º Passo – Prepare o terminal limpando o interior do punho com uma lima ou rebolo com diâmetro apropriado. 6º Passo – Cubra o punho do terminal com o macarrão.2 – CASO 2 – TERMINAL ABERTO 1º Passo – Prepare a ponta do condutor e estanhe. 4º Passo – Estanhe o terminal aquecendo o punho do terminal. 4. 2º Passo – Estanhe o terminal.7 .11. mantendo o ferro de soldar em contacto com a superfície exterior até que o material fundido chegue à metade do mesmo.12. mantendo a ponta do ferro de soldar em contacto com a parte a estanhar. Prenda o terminal no torno fixandoo pela parte plana e colocando pedaços de madeira entre esta e as mordaças do torno.

Estas fichas agrupam um número limite de terminais sendo mais prático que o acoplamento entre cabos. 4.Coloque o condutor no terminal 4. Fig. 4º Passo – Solde o terminal. A grande maioria dos automóveis de hoje utiliza fichas de contacto para executar a ligação entre cablagens.13.13 .8 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . 5º Passo – Cubra o punho do terminal com o macarrão. 4. aquecendo o punho do terminal com o ferro de soldar.Terminais para condutores 3º Passo – Coloque a ponta do condutor no terminal e dobre os lados com um alicate tal como na figura 4. colocando solda até que a superfície de contacto entre o condutor e o terminal fique totalmente cheia. Fig.Fichas de acoplamento 4.14 .4 – FICHAS DE CONTACTO OU ACOPLAMENTO.

15. não havendo portanto o risco de corte de um determinado circuito com a vibração do próprio veículo.Terminais para condutores Fig. o que reduz significativamente o erro do electricista colocar tensão numa das saídas do amplificador do auto rádio como exemplo. tal como se apresenta na figura 4. 4. de modo a facilitar o electricista na montagem do aparelho.Exemplo de fichas ISO de acoplamento As fichas de acoplamento mostram-se mais seguras pois possuem um trinco que as permite permanecerem sempre ligadas.15 .9 . Os auto-rádios mais vulgares usam fichas “ISO”. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 4. Uma vez que estas fichas possuem uma determinada codificação. elas só poderão ser ligadas de uma única maneira.

ou discos de cobre prateado e quando o relé não está excitado.1 . formada por uma base e uma tampa protectora que cobre e protege os componentes do relé. Os relés mais comuns no automóvel são: Magnéticos Térmicos 5. permanecem separados pela acção de uma mola.1 .1 – RELÉS MAGNÉTICOS Os relés magnéticos são constituídos por uma caixa que pode ser de plástico ou chapa estampada. Fig.1. tungsténio. que recebe o nome de armadura. Um electroíman composto por um núcleo de ferro que dependendo do modelo do relé. ao serem excitados por uma corrente de baixa intensidade. poderá ser fixo ou móvel e de uma bobina de um ou mais enrolamentos de fio esmaltado.Relé magnético Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 5.1 – TIPOS DE RELÉS Relés são dispositivos que. Os contactos podem ser de platina.Relés para Automóveis 5 – RELÉS PARA AUTOMÓVEIS 5. permitem comandar circuitos ou mecanismos de corrente mais elevada ou realizar funções específicas. como por exemplo a intermitência de luzes. Um conjunto de contactos formado pelos contactos fixos e móveis montados sobre uma chapa de ferro. 5.

os relés distinguem-se como de buzina.3.2 . ligando os faróis directamente à bateria do veículo com se apresenta na figura 5.luz. 5. e a liga o circuito principal. segundo a conexão da bobina.2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . Fig. De acordo com a função que desempenham nos circuitos eléctricos do veículo. interrompendo a passagem da corrente no circuito principal. FUNCIONAMENTO Ao ligar o interruptor. diminuindo as quedas de tensão do circuito principal. e possibilitam o comando à distância. a corrente eléctrica circula pela bobina. a armadura fica livre e a mola abre os contactos. que atrai a armadura com o contacto móvel.Os relés magnéticos são instalados em circuitos que absorvem grande potência eléctrica. gerando um campo magnético no núcleo. de luzes e de arranque. 5.Relé de buzina e respectiva simbologia Relés de luzes são instalados no circuito de faróis (de máximos ou auxiliares) e têm a finalidade de evitar as quedas de tensão que se produzem nos contactos do interruptor e no troca . Quando se interrompe a corrente na bobina. Os relés de buzina podem ser de três tipos ou quatro bornes.

É importante que. 5. 5. ao desmontar-se os relés. Os relés de arranque mais comuns também aproveitam o deslocamento do núcleo para fazer o engrenamento do mecanismo de acoplamento.Relés para Automóveis Fig. Fig.3 .4 . Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 5. Estes contactos devem ser revistos periodicamente em especial quando por eles circula uma corrente bastante elevada como é o caso do relé de comando do motor de arranque.3 .Relé de faróis e respectiva simbologia Relés de arranque são geralmente de núcleo móvel e possuem um disco de cobre isolado do êmbolo. que realiza a ligação da bateria com o motor de arranque.Relé de arranque e respectiva simbologia Os relés que possuem tampas desmontáveis permitem a limpeza dos contactos fixos e móveis. seja mantido o entreferro entre o núcleo e a armadura.

Ao deixar de circular corrente pela resistência. combinados com um sistema magnético. recuperando a sua forma original. 5. com isto é ligado o circuito principal. em cujo interior se encontra o conjunto de contactos. a lâmina bimetálica e a resistência. os relés térmicos não admitem reparações.Relés para Automóveis 5. 5. com o que se interrompe o circuito principal.Relés térmicos FUNCIONAMENTO Quando a corrente circula pela resistência produz um aumento de temperatura que faz curvar a lâmina bimetálica. as lâminas bimetálicas arrefecem.1. É o elemento pisca-pisca.5 . fechando os contactos. o que obriga à sua substituição cada vez que apresentam defeitos.2 – NOMENCLATURA – LIGAÇÃO DE RELÉS Na figura seguinte apresentam-se diferentes tipos de nomenclaturas de relés. Geralmente. 5.2 – RELÉS TÉRMICOS Os relés térmicos são constituídos por uma caixa.4 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . Estes relés. são usados nos circuitos de indicação de mudanças de direcção. Fig.

Possuem quatro bornes de contacto.mecânicos.6 . Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia 5. são os relés electro .5 . 5. dois para o circuito de comando e os outros dois para o circuito de potência. São os que se encontram nos circuitos eléctricos de ignição e injecção electrónicas.3 – APLICAÇÃO AOS AUTOMÓVEIS A aplicação mais comum de relés em automóveis.Relés para Automóveis Fig.Nomenclatura de relés 5.

5. depois do condutor accionar o comando para que parem.7 está representado um relé deste tipo em que o motor do limpa pára-brisas só funciona quando o seu comando (borne 3) é accionado. com as respectivas entradas do circuito de potência protegidas por fusíveis. Existem relés temporizados que têm por missão prolongar o tempo de fecho do circuito de potência para além do momento em que cessa a excitação da bobina do relé.6 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia . Na figura 5. É o que se passa no comando dos limpa pára-brisas em que o seu movimento. cessam o movimento numa posição tal que não impeça a visibilidade do condutor. por ordem do condutor. da bomba de gasolina.7 . Fig.Relés comandados electronicamente 5. o condensador “C” e o díodo “D” prolongarão a corrente na bobina “B” durante alguns instantes. Quando. cessar a alimentação da base do transístor “T”.Relés para Automóveis Na caixa dos relés podem-se encontrar. este tem corrente alimentando a bobina “B” fechando o circuito de potência (os motores do limpa pára-brisas) alimentando a base do transístor “T”. os relés do circuito principal (que por exemplo alimenta a unidade electrónica de comando quando esta não tem alimentação permanente e outros actuadores e sensores do sistema de injecção electrónica). do motor de arranque e de aquecimento do colector de admissão.

Bibliografia BIBLIOGRAFIA DUFFY.1 . DIGGINS. CEPRA – Terminais para relés. Mahoney – Automotive Electricity and Electronics Concepts and Aplications. CEPRA – Substituição de fusíveis. CEPRA – Tabela para dimensionamento de cabos e dos bornes segundo as normas DIN 72552. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia C. – Auto Electricity and Electronics Technology. James E. Boyce H. Edward F.

DOCUMENTOS DE SAÍDA .

............................................................... c) 16 Amperes .... ................... b) 8 Amperes ............ d) 25 Amperes.............. c) 16 Amperes .................. Um fio de cobre com uma secção de 1mm2 ............................................................................................................................................................................................................ pode transportar 11 amperes no máximo............... colocando uma cruz (x) no quadradinho respectivo....... 2.... d) 25 Amperes ... Para cada exercício indique a resposta que considera correcta............................................................ são apresentadas 4 (quatro) respostas das quais apenas 1 (uma) está correcta................................................................................................................... Qual o valor do fusível que recomenda para a protecção deste fio ? a) 5 Amperes .....5 mm2 ? a) 5 Amperes ... Que fusível recomenda para um fio com secção de 1.............................................................................................. b) 8 Amperes ................................Pós-Teste PÓS-TESTE Em relação a cada um dos exercícios seguintes..................................................................................................................................... Os fusíveis protegem as instalações eléctricas................................................................................................................1 . ......................... Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia S. 1................

......................................................................................................... b) 2..................................... c) 4 mm2....5 mm2 .................................................................................................. 4.......... d) 50mm2 .........................................5 mm2................................................................ d) 50 mm2.............. .................................................................................... ................................................................................................................... d) 25 Amperes ....................................... c) 4mm2 ............. ....................................................................................................................................5 mm2 ........................... b) 2.............Pós-Teste 3........................... .............................................. S......................... Que fusível recomenda para um fio com secção de 4mm2 ? a) 5 Amperes ..................... Que cabo utilizaria para alimentar a bobina de chamada do motor de arranque ? a) 1.........................................................................................2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia ....................................................................................................................................................................................... c) 16 Amperes ................................... 5........................ Que cabo utilizaria para alimentar o sistema de iluminação de presença ? a) 1..............................................................................................................................5 mm2 ................................................................ b) 8 Amperes ................................................

Quando se queima um fusível............... Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia S........... d) 50 mm2................................. b) Deve-se substituir por outro fusível de calibre superior .................................................5 mm2.........................................5 mm2 ......................................................................................................... 7.......................................................... d) Deve-se arranjar papel prateado para reparar o fusível queimado .............................................. ............. b) 2................................... c) Deve-se substituir por um fusível do mesmo calibre do queimado ................. Que cabo utilizaria para alimentar o circuito de potência do motor de arranque ? a) 1.................................................................................................. ................................Pós-Teste 6.................... c) 4 mm2 .....................................................3 ........................ c) 4 mm2............... o que é deverá fazer ? a) Substituir o fusível por um prego ........................................................ Que cabo utilizaria para alimentar o circuito de carga do alternador/bateria ? a) 1.. b) 2................................................................................... d) 50 mm2 ........5 mm2................................................. ...................................................................................................5 mm2 ................................................................................................................................................................. .................................... 8......................................................

..................... .................... Que deve fazer neste caso ? a) Substituir o fusível por outro igual .........................................................................................................................................4 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia ........................... S................. b) Substituir o fusível por outro de maior calibre .................................................................................... Para a ligação da antena do auto –rádio qual o cabo que deveria utilizar ? a) 1...... isolá-los com fita isoladora ..........................................................Pós-Teste 9........................ c) Fazer uma inspecção visual prévia e se houver fios descarnados......................................................................................5 mm2 ............ também se queima......................... 10...................... d) Coaxial ............................................................................................................. c) 120 mm2................................................................................................................. Um fusível que acaba de ser substituído por outro....................... b) 50 mm2................................. d) Substituir a bateria por uma de maior capacidade...............

....................................................................................................................................... d) Utiliza-se somente que liga a sonda lambda à unidade electrónica de comando .............................................. Quando é que o cabo coaxial é utilizado? a) Quando os sinais a transferir são de muito de baixa amplitude ................................ De que tipo é o relé da buzina eléctrica do automóvel? a) Electroíman ............................. b) Sempre que possível ................ d) Relé magnético e térmico ............................................................................................................... b) Para tornar a instalação automóvel mais prática e segura ...................... ................... b) Relé magnético ...........Pós-Teste 11................................................ d) Nenhuma das anteriores ....................................................................................... c) Não se utiliza no automóvel ..........................................................................................................................................................................................................................................................5 .................... c) Relé térmico ................ 13.................... 12.. Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia S...................................... Por que motivo se utilizam fichas de acoplamento nas cablagens auto? a) Para encarecer o preço do veículo ............................................. c) Não são utilizadas fichas de acoplamento nos automóveis ................

......................... c) Relé térmico.................................................................................................................................................................................Pós-Teste 14.................................................................................................................................................................................................................... S............ 15..........................................6 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia ......................... ..... ............ b) Relé magnético ................... De que tipo é o relé de faróis ? a) Electroíman ........................................................................... d) Relé magnético e térmico ...................................................... De que tipo é relé dos piscas nos automóveis mais antigos ? a) Electroíman ............................................................................................................ c) Relé térmico............................................... d) Relé magnético e térmico ........................................................................... b) Relé magnético ..

Corrigenda e Tabela de Cotação do Pós-Teste CORRIGENDA E TABELA DE COTAÇÃO DO PÓS-TESTE Nº DA QUESTÃO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 RESPOSTA CORRECTA B B D A B C D C C D A B B B D COTAÇÃO 7 7 7 7 7 7 7 10 10 5 5 3 6 6 6 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia S.7 .

ANEXOS .

º 1 .DIAGNÓSTICO E REPARAÇÃO EM SISTEMAS DE ILUMINAÇÃO .Exercícios Práticos EXERCÍCIOS PRÁTICOS EXERCÍCIO N. 5 – DETECÇÃO E REPARAÇÃO DE AVARIAS NO CIRCUITO DE ILUMINAÇÃO.SIMULADOR DO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO TAREFAS A EXECUTAR 1 – ELABORAÇÃO DE ESQUEMA ELÉCTRICO DE PISCAS UTILIZANDO SIMBOLOGIA DIN. TENDO EM CONTA OS CUIDADOS DE HIGIENE E SEGURANÇA.1 VEÍCULO AUTOMÓVEL .FERRAMENTA .1 . REALIZANDO AS TAREFAS INDICADAS EM SEGUIDA.DESENHAR E EXECUTAR ESQUEMAS ELÉCTRICOS RELATIVOS AO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO AUTOMÓVEL.ESQUEMA ELÉCTRICO DO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO . Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia A. 2 – ELABORAÇÃO DE ESQUEMA ELÉCTRICO DO SISTEMA DE ILUMINAÇÃO 3 – MONTAGEM DO CIRCUITO ELÉCTRICO DE PISCAS EM PAINEL 4 – MONTAGEM DO CIRCUITO DE ILUMINAÇÃO EM PAINEL. EQUIPAMENTO NECESSÁRIO .

5 – Detecção e reparação de avarias no circuito de iluminação. 4 – Montagem do circuito de iluminação em painel. 2 – Elaboração de esquema eléctrico do sistema de iluminação.Critérios de Avaliação dos Exercícios Práticos GUIA DE AVALIAÇÃO DOS EXERCÍCIOS PRÁTICOS EXERCÍCIO PRÁTICO Nº 1: Diagnóstico e reparação em sistemas de iluminação TAREFAS A EXECUTAR 1 – Elaboração de esquema eléctrico de piscas utilizando simbologia DIN. 3 – Montagem do circuito eléctrico de piscas em painel. CLASSIFICAÇÃO NÍVEL DE EXECUÇÃO GUIA DE AVALIAÇÃO (PESOS) 3 2 5 5 5 20 A.2 Componentes do Sistema Eléctrico e sua Simbologia .

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