RELATÓRIO DE ANÁLISE DA CARROCERIA LIDER.

Avaliação da carroceria líder montada sobre o chassi número VIN 305.

1- Bóia do tanque de combustível:

O veículo não tem tampa para a manutenção da bóia do tanque de combustível.

2- Tanque de combustível:
O acesso para o bocal de enchimento é pequeno.

3- Filtro de ar:
O filtro de ar esta sem a tampa (dreno) para saída de água e entra pó reduzindo a
vida útil do filtro.
Deve ser corrigido.
4- Reservatório do esguicho:
O reservatório do esguicho não esta instalado.

5- Caixa de rodas traseira:

A caixa de rodas traseira não permite a retirada da mola traseira esta com 80mm e
nescessita no mínimo120mm.

6- Painel de instrumentos:
O painel de instrumentos é muito mal acabado e não tem tampa frontal para
manutenção.
7- Filtros de combustível:
Os filtros de combustível estão pintados e sujos dando a impressão de veículo velho
e dificultando a verificação de possível contaminação com água..
Deve ser corrigido.

8- Tomada de ar do filtro:
A tomada de ar do filtro muito menor que o especificado apenas alguns furos de 5
mm de diâmentro. Orientado abrir parte traseira e inferior e fechar com tela.
Deve ser corrigido.
9- Tubo de escape:
O tubo de escape esta muito próximo do eixo traseiro deve ter mínimo altura de
trabalho da suspensão.
Deve ser corrigido.
10- Cabo do acelerador:
Mal posicionado devido a alteração do pedal do acelerador pode quebrar.
Deve ser corrigido.

11- Reservatório da embreagem.

O reservatório da embreagem esta mal posicionado de difícil acesso dentro do
painel, falta tampa maior para ter acesso.
Deve ser corrigido.
12- Vaso de expansão:
O vaso de expansão foi reposicionado e a mangueira esta esticada e em atrito com o
furo da estrutura da carroceria sem proteção.
Deve ser corrigido.
13- Mangueiras de admissão:
As mangueiras e o tubo de admissão foram trocados para que o capo não fique
muito alto, porém estão em atrito com o wastgate do turbo e com a mangueira
superior do radiador.A nova mangueira montada é de um amterial muito macio.
Deve ser corrigido.
14- Tubo de enchimento:
O tubo de enchimento foi reposicionado e foi soldado um parafuso no motor para
sua fixação.
Deve ser corrigido.

15- Falta puxador da válvula de estacionamento, foi instalado um parafuso.

16- Deve ser corrigido.
 16-Mangueira da válvula de estacionamento em atrito com estrutura.
Deve ser corrigido.

17- Reposicionado o setor e instalada nova barra longitudinal.

18- reservatório do hidráulico sujo de pintura com aspecto de velho.

19- Mangueiras e cabos soltos podendo romperse as mangueiras e entrar em curto a

parte elétrica..
20- Deve ser corrigido.