SERVICE SENCILLO AL MOTOR DE ARRANQUE Para la Niva motor 1.7 (aunque creo que es valido para cualquier vehculo!!!!

) Por: Mariano Butcovic (marianobut) 1- Sacar motor: Para esto se debe ante todo desconectar uno de los bornes de la batera, luego desenroscar los 4 bulones que sujetan el cao de escape con el mltiple, as puede moverse el escape y dejar lugar para poder sacar el motor. Luego quitar los 3 bulones del motor de arranque, uno de ellos se saca desde el piso. Tranquilo, que si no tienen foso, la altura del vehculo permite hacerlo sin problemas. 2- Una vez suelto el motor, desconectar ambos cables que lo alimentan, uno grueso que viene desde el positivo de la batera, y el otro fino que viene de la llave de contacto. 3- Extraer el motor, cuesta un poco pero sale sin mover ms que el cao de escape un poco, y segn tengo entendido, en algunos casos sale sin tener que mover siquiera el escape (no fue mi caso!). 4- Antes de desarmar el motor, marcar bien la posicin de las tapas y los cuerpos del motor, as lo rearmas en la misma posicin. Extraer la tapa y all se accede al porta escobillas: Revisar bien su estado: Que no tenga fisuras el cuerpo de aluminio, que ningn cable este tocando la carcaza salvo los negativos (son 4 carbones, 2 negativos y 2 positivos), revisar el desgaste del colector de cobre, cada escobilla debe asentar perfectamente sobre el colector, y su superficie debe estar en buen estado. Si se desea seguir desarmando para revisar: 5- Cuidado al sacar los carbones para desarmar, que no se vayan a romper, y tambin con los esprragos largos que sujetan los cuerpos del motor, sacarlos con cuidado de no daar ninguna aislacin. Revisar bien la ubicacin de las arandelas suplementarias!! No creo que sea necesario desarmar el embrague ni el automtico ya que es muy raro que se daen, adems para eso se necesita sacar una arandela de seguridad que va muy ajustada y por supuesto cuesta rearmarla, as que recomiendo (si no es necesario por supuesto) parar de desarmar una vez que hayan sacado los campos. 6- Una vez desarmado, puede limpiarse con soplete o con un pincel, usando thinner (es el diluyente para pinturas de automviles), as sale bien el residuo de las escobillas y la grasa que pueda haber. Revisar el estado de los bujes de bronce, deben girar suave y sin cruzarse! 7- Service al colector: con una hoja de sierra vieja, profundizar la hendidura de bakelita que separa cada delga de cobre, as no hay falsos contactos. Cuidado de no daar ninguna delga. Luego con una lija esmeril muy fina, emparejar el colector, de modo que quede suave y sin rebabas. 8- Rearmado: montar los campos respetando las marcas previas que se han hecho, revisar las aislaciones y tener cuidado en no daarlas al armar. Aislar con espagueti

siliconado de dimetro adecuado en caso de ser necesario, sobre todo los cables positivos que alimentan las escobillas.

9- Para montar el porta escobillas, cuidado de no daarlas, revisar que apoyen bien, y sobre todo que no contacten con la carcaza las escobillas positivas!! Apretar bien fuerte los esprragos de montaje, cuidando de no robar las roscas!!! Controlar que los carbones o escobillas tengan espacio para ir movindose a medida que se vayan gastando, o sea, que sus conductores les permitan ese movimiento sin trabarse, o sino se deber desarmar dentro de poco tiempo!!! 10- Colocar la tapa del porta escobillas, y probar antes de montarlo: Pueden usarse los cables de puente que se usan para arrancar otros autos, que son de buen dimetro. Conectar el negativo de batera a la carcaza, y el positivo al tornillo grueso del automtico de arranque que se halla mas afuera, con un cable fino hacer puente entre este tornillo grueso y el terminal plano al que entra el cable de la llave de contacto, de este modo se prueban simultneamente el automtico y el motor de arranque. Hacer girar unos segundos (no ms de 5!!!) el motor, tenindolo sujeto con firmeza, debe sentirse suave y girar con facilidad. Si esto no es as, pueden darle unos golpes con el mango de un martillo a la carcaza, as se terminan de acomodar los cuerpos. Para probar solamente el motor, bastara con poner el terminal positivo de la batera conectado con el buln grueso que esta mas adentro en el automtico, sin pasar por el mismo. Como antes, debe arrancar rpido y girar en forma suave.