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Hidrovias so caminhos pre-determinados para o traIego aquatico.

E bastante usada em
paises desenvolvidos para transportes de grandes volumes a longas distncias, pois e o
meio de transporte mais barato que rodovias e Ierrovias.
No Brasil, apesar das grandes bacias hidrograIicas existentes, as hidrovias no so
muito utilizadas. O pais optou por transportes rodoviarios construindo grandes rodovias
paralelas a locais navegaveis que diminuiriam o custo dos transportes.
Grande parte das bacias Amaznica e do Paraguai so perIeitamente navegaveis, mas
em alguns trechos ha a necessidade de correes para a utilizao. Outro Iator que
contribui para a pouca utilizao das hidrovias brasileiras so os custos cobrados por
tonelada no embarque e no desembarque que aumenta em cinco vezes o valor dos
transportes em relao aos paises desenvolvidos.
Em 1980, Ioram elaborados projetos para o desenvolvimento da navegao Iluvial no
Brasil, mas somente dez anos depois comearam a trabalhar nestes projetos. O Brasil
tem mais de 4.000km de costas navegaveis e milhares de quilmetros de rios, os trechos
mais importantes esto no sul e no sudeste do pais.

As principais hidrovias so:

Hidrovia Araguaia-Tocantins: Durante as cheias do rio Tocantins, o trecho navegavel
atinge 1.900km e no rio Araguaia atinge 1.100km.

Hidrovia So Francisco: E a mais econmica ligao entre o centro-oeste e o nordeste
sendo totalmente navegavel em 1.371 km. O principal trecho esta entre as cidades de
Pirapora-MG e Juazeiro - BA.

Hidrovia da Madeira: O rio Madeira e um dos principais aIluentes do rio Amazonas. Em
obras, a hidrovia permitira a navegao noturna.

Hidrovia Tiet-Parana: Permite o transporte de gros e outras mercadorias do Mato
Grosso do Sul, Parana e So Paulo. Possui 1.250 km navegaveis divididos em 450 km
no rio Tiet e 800 km no rio Parana.

Hidrovia Taguari-Guaiba: E a principal hidrovia em cargas transportadas. Possui
terminais intermodais que Iacilitam o transbordo da carga.

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