VOLVO

MOTOR D12C/D12D

Sumário
DADOS GERAIS ................................................................................................................................................................ 4
Variantes, D12C .............................................................................................................................................................. 5
MOTOR .............................................................................................................................................................................. 5
Bloco de cilindros ............................................................................................................................................................ 5
Parafuso do cabeçote ....................................................................................................................................................... 5
Cabeçote .......................................................................................................................................................................... 5
Camisa de cilindro ........................................................................................................................................................... 6
Pistão ............................................................................................................................................................................... 6
Anéis de pistão ................................................................................................................................................................ 6
SISTEMA DE VÁLVULAS ............................................................................................................................................... 7
Válvulas ........................................................................................................................................................................... 7
Sedes de válvulas ............................................................................................................................................................. 7
Alojamento da sede de válvula ........................................................................................................................................ 8
Guias de válvulas ............................................................................................................................................................. 8
Balancins ....................................................................................................................................................................... 10
ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR .................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição, Turbo Compound............................................................................................................ 10
Árvore de comando de válvulas .................................................................................................................................... 11
Mancais da árvore de comando de válvulas .................................................................................................................. 12
SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS ................................................................................................................... 12
Árvore de manivelas ...................................................................................................................................................... 12
Bronzinas dos mancais principais.................................................................................................................................. 12
Colos dos mancais principais ........................................................................................................................................ 13
Colos dos mancais de biela ............................................................................................................................................ 13
Bronzinas dos mancais de biela ..................................................................................................................................... 14
Carcaça do volante do motor, montada ......................................................................................................................... 15
SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................... 15
Óleo ............................................................................................................................................................................... 15
Pressão do óleo .............................................................................................................................................................. 16
Pressão de óleo, eixo dos balancins ............................................................................................................................... 16
Pressão de óleo, Turbo compound ................................................................................................................................. 16
Temperatura do óleo ...................................................................................................................................................... 16
Filtro de óleo ................................................................................................................................................................. 16
Bomba de óleo ............................................................................................................................................................... 16
VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................ 17
D12C e D12D340/380/420/460 ..................................................................................................................................... 17
D12D500 ................................................................................................................................................................... 17
Ordem de injeção........................................................................................................................................................... 19
Bomba de alimentação de combustível ......................................................................................................................... 19
Válvulas de alívio de pressão ........................................................................................................................................ 19
Volume de combustível ................................................................................................................................................. 19
Unidades injetoras ......................................................................................................................................................... 19
Sistema de admissão e escape ........................................................................................................................................... 20
Pressão de carga e resposta............................................................................................................................................ 20
Turbocompressor ........................................................................................................................................................... 21
Contrapressão dos gases de escape ................................................................................................................................ 21
Sensor de temperatura do ar de carga ............................................................................................................................ 21
Indicador de queda de pressão ....................................................................................................................................... 21
Sensor de temperatura externa ....................................................................................................................................... 21
Regulador de pressão dos gases de escape .................................................................................................................... 21
Função de regulagem da temperatura ............................................................................................................................ 21
FREIO MOTOR D12D ..................................................................................................................................................... 22
VEB ................................................................................................................................................................................... 22
EPG / EPGC ...................................................................................................................................................................... 23
VCB ................................................................................................................................................................................... 23

3
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ................................................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................................................................................ 25
Líquido de arrefecimento .............................................................................................................................................. 25
Termostato ..................................................................................................................................................................... 25
Ventilador de comando termostático ............................................................................................................................. 25
Ventilador Visco elétrico ............................................................................................................................................... 26
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ....................................................................................................................... 29
Unidade de controle do motor ....................................................................................................................................... 29
Sensor da árvore de comando de válvulas ..................................................................................................................... 29
Sensor do volante do motor ........................................................................................................................................... 30
Sensor de pressão do cárter ........................................................................................................................................... 30
Torques de aperto do grupo 20 ...................................................................................................................................... 31
Torques de aperto do grupo 21 ...................................................................................................................................... 31
Carcaça do volante do motor ......................................................................................................................................... 33
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 34
Torques de aperto do grupo 22 ...................................................................................................................................... 35
Torques de aperto do grupo 23 ...................................................................................................................................... 36
Torques de aperto do grupo 25 ...................................................................................................................................... 36

3

. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca.. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca..0 rps (1800 rpm)..3-10. 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão D12C340/380/420/460... 150 mm Cilindrada.. mín 100 rpm Marcha lenta baixa... 6 Diâmetro dos cilindros..... 1350 mm com Turbo Compound..0 rps (1200 rpm)... Número de cilindros.. 20% Rotação do motor durante o teste de compressão. 34.. 12....... Torque de saída líquido segundo a ISO 1585. 18...13 dm³ Ordem de injeção...3 rps (2100±20 rpm) Rotações máximas a plena carga...8 rps (550-650 rpm) Marcha lenta acelerada...... 768 mm Altura total.... Torque máximo a 20. 18. 8. 131 mm Curso... 18.......7±3. 1205 kg Comprimento total: sem Turbo Compound.....5:1 D12D340/360.. 1155 kg com Turbo Compound.. máx. desvio do valor de pico 100%.......... Potência de saída líquida segundo a ISO 1585....... 1152 mm 4 ..1:1 Teste de compressão com o VCADS..4 DADOS GERAIS Designação D12C/D 340 D12C/D 380 D12C/D 420 D12C/D 460 D12D 500 1 2 Saída1 250 kW (340 hp) 279 kW (380 hp) 309 kW (420 hp) 338 kW (460 hp) 368 kW (500 hp) Torque2 1700 Nm (173 kpm) 1850 Nm (189 kpm) 2000 Nm (204 kpm) 2200 Nm (224 kpm) 2400 Nm (244 kpm) Potência máxima de saída a 30.. 31..6 rps (1900 rpm) Peso do motor com volante do motor..2:1 D12D420/460/500.. 1400 mm Largura total. carcaça do volante do motor sem motor de partida (seco): com turbocompressor....

.. 1052 mm Altura......... consultar a informação de serviço do grupo 21. 397 mm Altura.. as variantes são designadas como D12C Mark 3.. face inferior do bloco .5 Variantes.. 0. consultar a tabela. M16 Comprimento.. Nesta IS. Mark 4 e Mark 5..... 6 cilindros Comprimento. 200 mm Cabeçote Tipo.... Para mais informações sobre as marcações no bloco do motor..1 mm 5 ..... 120 mm Parafuso do cabeçote Quantidade/cabeçote... D12C Os motores D12C estão disponíveis em diferentes variantes adaptadas aos vários mercados.... foi acrescentado um úmero de variante na marcação no bloco do motor.. Variante Mark 3 Mark 4 Mark 5 Marcação no bloco do motor D12C3 D12C4 D12C5 MOTOR Bloco de cilindros Comprimento.centro da árvore de manivelas.. 1078 mm Largura.. 135 mm Empeno máximo (na superfície da base).. Para distinguir as variantes do motor...... 38 Dimensão da rosca.

..0 mm máx.....65 mm pistão de alumínio.0..... 0.6 Camisa de cilindro Tipo.09 -0.... 1... 89 mm Profundidade da cavidade esférica no pistão.. 2 Especificações Tolerância de desgaste Folga dos anéis de pistão nas canaletas: anel superior de compressão..05 ........ 1 + 3 Pistão Altura acima da face do bloco dos cilindros pistão de aço.21 mm Quantidade de anéis de vedação por camisa de cilindro....0. 273 mm Altura da superfície de vedação acima da face do bloco.. 1........ D12C Mark 4 anel inferior de compressão. D12C Mark 5... Seta apontando para frente Diâmetro do pino do pistão...3 mm Folga dos anéis de pistão nas canaletas.05 . (formato trapezoidal) anel inferior de compressão..0 mm D12C Mark 3...8-1.13 mm Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel: anel superior de compressão.....10 mm 6 ...45 mm Diâmetro....3 mm máx..1 mm Quantidade de canaletas para anéis. 4.. 0.... 0. 17.15-0.9 mm Anel raspador de óleo Quantidade. 0.... Úmida. 1 Especificações Tolerância de desgaste Largura incluindo a mola...... 0...... 1.6 mm máx.....4-0.. 55 mm Anéis de pistão Anéis de compressão Quantidade.0. 1. D12D anel inferior de compressão.. câmara de combustão. 0. substituível Altura total. 3 Marcação frontal.4-1...7 mm D12C..15 .. 0..

......25 mm Escape..0... valor de regulagem: Admissão.. VEB. motor frio....0..35 ..7 Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel.. 1. VEB. motor frio.2 mm Escape.... 1.. 45° Tolerância de Especificações desgaste Medida entre o disco de válvula e a face do bloco dos cilindros: Admissão..0 mm SISTEMA DE VÁLVULAS Válvulas Disco de válvula.15 ..5 mm Escape.. 0. 1....55 mm Escape. 1. Folga da válvula..75 mm máx...6 mm Folga da válvula. diâmetro: Admissão/Escape.... 8 mm Ângulo da sede de válvula (A): Admissão. 0.5° Ângulo da sede no cabeçote (B): Admissão.. diâmetro: Admissão/Escape...65 mm Sedes de válvulas 7 . 40 mm Haste da válvula.1.. 44.0. 0....2 -1. 29. valor de verificação: Admissão...9 -1.5 mm Escape..... 0.7 mm Máx 1....5° Escape. 0.8 Nota! As válvulas também devem ser substituídas quando substituir as sedes de válvulas.4 mm Máx.... 30° Escape....45 .. 1. 0.....55 ..

máx. 43. máx.5±0....5±0..3 mm Escape... 0.4 mm Escape... 7...8 Padrão Sobremedida Diâmetro externo (A): Admissão/Escape. 18.1 mm Altura (B): D12C......8 mm 43.... 43.guia:1.. D12D Admissão/Escape..0 mm Profundidade (D): Admissão/Escape...... 26.5±0.4 mm D12C Mark 4 e 5. 0... 11...2 mm Raio de curvatura da sede (R): Admissão/Escape.4 mm Tolerância de desgaste Folga. D12C Mark 3 Admissão. 26.... 8 mm Altura acima da face da mola do cabeçote: D12C..3 mm Diâmetro interno: Admissão/Escape.... haste da válvula ..0 mm D12C Mark 4 e 5. D12D Admissão....5 mm Escape. 8.2 mm Guias de válvulas Comprimento: Admissão/Escape.3 mm Alojamento da sede de válvula Padrão Sobremedida Diâmetro (C): Admissão/Escape... 8.....0 mm 43. D12C Mark 3 Admissão....7 mm 1 As medições são calculadas para o método de medição descrito nas Publicações de Serviço 8 .. 83.... 8....

... 52 mm Com carga de 447 N.... 45 mm Comprimento totalmente comprimida. máx... sem carga.74 mm Com carga de 590 N..73 mm Com carga de 600 N. máx. 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento...... 37 mm Admissão Espira do lado direito1 Comprimento.. 58 mm Com carga de 1150 N... máx...... sem carga........... 72 .. 39 mm Comprimento totalmente comprimida. 73-74 mm Com carga de 590 N.. Para 9 .... máx.. sem carga. 40 mm Mola interna da válvula: Espira do lado esquerdo Comprimento. 56 mm Com carga de 1076 N. 54 mm Com carga de 630 N........... máx.. 40 mm 1 Há duas versões de mola das válvulas disponíveis com diferentes direções das espiras..... 73 ........ 36 mm Espira do lado direito Comprimento.. 72-73 mm Com carga de 600 N.. 43 mm Comprimento totalmente comprimida.. 41 mm Comprimento totalmente comprimida... sem carga. Molas das válvulas A=espira do lado direito B=espira do lado esquerdo Escape Mola externa da válvula: Espira do lado direito1 Comprimento. 70-71 mm Com carga de 330 N....9 do Grupo 214...... sem carga...... 56 mm Com carga de 1076 N..... 43 mm Comprimento totalmente comprimida.. sem carga. 45 mm Comprimento totalmente comprimida... 67-68 mm Com carga de 243 N...... 58 mm Com carga de 1150 N. máx. 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.......

.. Turbo Compound D12D500 Folga entre dentes.07 mm Folga axial. Bomba da direção hidráulica. Bomba do líquido de arrefecimento.. 23 8.. Bomba de óleo.... engrenagem intermediária... 139. diâmetro.1 mm ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR Engrenagens da distribuição Número de dentes: 1...... Árvore de manivelas..99±0. 23 Folga entre dentes... 0. 97 7. diâmetro. folga. máx.... máx.17 mm Apoio do eixo da engrenagem intermediária.1 mm Rolete dos balancins. 39 11....... Bomba hidráulica. Dispositivo de acionamento (polia e bomba de alimentação de combustível).......17 mm Engrenagens da distribuição. 0.....10 maiores informações.. Engrenagem intermediária. Balancins Folga dos mancais.. 0. máx.. 38 2. 83 3.01 mm Folga radial da engrenagem intermediária.. 0.01 mm Bucha da engrenagem intermediária...... ver grupo 21. Compressor de ar.... 0. Árvore de comando de válvulas... máx...... 71 10.04±0..37 mm Apoio do eixo. Engrenagem intermediária. 100..98 mm 10 . 0. 27 4.96-139...... 29 5....... 76 6.. diâmetro.. Engrenagem intermediária (regulável).07-0......05-0.... 27 9. 99...

Diâmetro. 0.6±0.. A válvula de admissão do cilindro 1 deve estar aberta 1.... motor frio e folga da válvula para a válvula de admissão do cilindro 1 = 0. com o volante do motor posicionado a 6° depois do PMS.. máx.22-69....0 mm Desgaste permitido......72-69....97-70. visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes... padrão.... < 0.00 mm Nota! Valores somente para verificação..3 mm.. colos dos mancais. 0.47-69.. 7 Diâmetro..1 mm Unidade injetora.....1 mm escape (EPG). colos dos mancais.. 12..78 mm 0....24 mm Empenamento (com novos mancais)... não para retificação.28 mm Deslocamento da válvula: admissão... 69.. 13. todo o contorno do came.. 13...50.11 Folga radial da engrenagem intermediária. Combinações de eixo..25.. 69. desgaste radial permitido... curso.. 134 Engrenagem intermediária... 21 Árvore de comando de válvulas Verificação das configurações da árvore de comando de válvulas. engrenagem Número de mancais...05 mm Mancal. 69.1 mm escape (VEB).... medidas de retífica: 0..05 mm 11 . máx.. < 0. 69..... < 0. 17 mm Tolerância de desgaste Folga axial. eixo de saída Turbo Compound.. árvore de manivelas.53 mm 0. 106 Engrenagem motora. as engrenagens da distribuição devem ser giradas no sentido correto (sentido horário..... Na verificação.....08 mm Número de dentes: Engrenagem motora...75..

113....4 mm 0..5 mm Bronzinas dos mancais principais Diâmetro externo (C). Arruelas de encosto (arruelas axiais) Largura (B).0 mm Espessura (D).8 mm 0. 3. 2. máx... 1203 mm Árvore de manivelas. 3.08 mm Conicidade nos colos dos mancais principais e de biela.3 mm.. 0.7 mm 0. 2..10 .8-2....05 mm Empenamento no mancal central.... máx..5 mm Sobremedida: 0.... 0..17 mm 0.4-3....3-3..2 mm.15 mm Ovalização nos colos dos mancais principais e de biela. máx.. padrão. 3. 2..0.29 mm SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS Árvore de manivelas Comprimento.. 2...50....04 mm 0.92 mm Sobremedida: 0. folga axial1.......1 mm..9 mm 12 . 3..... 0...7-2... 0.25. 2.6-2........50 mm.15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados. padrão. 0. padrão....01 ..3 mm 0......2-3.25 mm.75 mm.12 Mancais da árvore de comando de válvulas Espessura dos mancais da árvore de comando de válvulas.40 mm Mancal principal..75..0. 1.. 2.2 mm Sobremedida: 0...1-3........ folga radial1... 2.

91.98-107. curvatura... 107....00 mm 13 .25 Acabamento da superfície...0 mm Medidas de retífica: 0. Ra 0.25 Acabamento da superfície.... Diâmetro (Ø).......... 106.75-4.... 92.1-3..23-91..50 mm. padrão.0 mm Raio de curvatura (R)...75 mm Acabamento da superfície..50 mm 0... não para retificação. 108.. 2. colo do mancal de biela.22 mm 0.2 mm (arruelas axiais de 0.73-106.0 mm Sobremedida: 0...75 mm 0..48-107..1)....25 mm....... Ra 0.. 47.75-4.23-107.. colo do mancal principal...4 mm (arruelas axiais de 0. 56.50 mm..75 mm.. 107.25 mm. 106... Ra 0..75 mm 0...00 mm Colos dos mancais de biela Nota! Valores somente para verificação....48-91.... superfície de apoio (A).73-107...4 Largura. 3.. 91.75 mm Acabamento da superfície.73-91.42 mm 0.50 mm 0...17-47.00 mm..0 mm 1.25 mm..00 mm..9-57..57-47.73-90.37-47..6 mm (arruelas axiais de 0..25 mm 1..3).98-91.9-3..00 mm... padrão. 3. 3....13 1. 90.25 mm..25 mm. curvatura. 107. Ra 0... 91.62 mm Raio de curvatura (R)...2 mm Colos dos mancais principais Nota! Valores somente para verificação......00 mm 1....0 mm Medidas de retífica: 0.4 Largura (A).. 47.2)..25 mm 1. 47.. 47.. 90.....00 mm 1. não para retificação..75 mm. Diâmetro (Ø).

.14 Bronzinas dos mancais de biela Diâmetro externo (B)..76-2.85 mm Espessura (C). 2.64-2.....51-2.25 mm.02 mm Diâmetro. 2.85 mm 14 ..90 mm 1.25 mm.52 mm 0........77 mm 1.39-2..89-2.65 mm 0.50 mm. alojamento da bronzina na biela (D).. 3. 96... 2.. padrão. 2.00 mm...01-3. 2.75 mm......84-96.... 96...40 mm Sobremedida: 0..

.. máx... 1 a 6....20 mm Empenamento radial da guia na carcaça da embreagem..10 mm Empenamento..06 mm Torção. 0.. As duas partes da biela e capas são marcadas em pares com um número de série de três dígitos. < 0.. Marcação: FRONT no eixo voltado para frente....15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados.. folga radial1. 153 Sulcos para o sensor no volante do motor. 3 x 18 Carcaça do volante do motor.15 Biela Comprimento.25 mm Mancais de biela. máx... desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm . montado Empenamento axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm....árvore de manivelas1... ver a Informação de Serviço do grupo 17. 55 mm Folga axial. 15 ..25 mm SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO Óleo Volume de óleo nas trocas. biela .. 260 mm Diâmetro interno da bucha do pino do pistão (G). < 0..centro (E)... 0... montada Empenamento axial da superfície de contato na carcaça da embreagem....20 mm Número de dentes da cremalheira do motor de partida. Volante do motor. 0. 0.... 0...... centro . 1 Com marcações opostas uma com a outra.. desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm .... Capa e biela1.. máx....

.....16 Pressão do óleo Rotação de operação (acima de 1100 rpm)....... até 125° C com alta carga no motor Filtro de óleo Quantidade Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta após o contato).. 69.99±0...... 65-105° C...01 mm 16 .. mín 150 kPa Temperatura do óleo Motor frio. Acionada por engrenagem Número de dentes: engrenagem motora. mín 200 kPa Pressão de óleo. motor parado........ mín 250 kPa Marcha lenta... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C). temperatura ambiente Motor aquecido....... mín 150 kPa Pressão de óleo. 300-550 kPa Marcha lenta... engrenagem intermediária....... 23 engrenagem intermediária.... 2 Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta após o contato). 1 Bomba de óleo Tipo...... 100 kPa VEB acionado.. eixo dos balancins VEB desacionado.. Turbo compound Rotação de operação (acima de 1100 rpm).... 44 Diâmetro: cubo.

69 mm Com carga de 13-15 N (1. bomba....... filtro de óleo Mola..0-2.......... Válvula de controle. 40 mm 3 e 4.. comprimento livre. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.... resfriador de óleo Marcação.... comprimento livre. 122 mm Com carga de 60 N (6 kgf).17 bucha. 1.... Azul D12D500 1 Válvula de segurança Marcação. 124 3 e 5....4 mm VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO D12C e D12D340/380/420/460 1 Válvula de segurança Marcação....3-1. engrenagem intermediária. Válvula redutora Marcação.. 70. Válvula de arrefecimento dos pistões Marcação.. 40 mm 4..... Válvula de controle... suporte da carcaça da bomba-engrenagem motora.5 kp). resfriador de óleo Mola. arrefecimento dos pistões Mola.. Amarelo 2. 0. Laranja 6.3-1. Válvula de alívio de pressão. 69 mm Com carga de 13-15 N (1. Válvula de alívio de pressão........ Amarelo 2..0 mm 5.....5 kp)...11 mm engrenagem intermediária.02 mm Folga axial: engrenagem motora. comprimento livre...04±0. comprimento livre. 40...... 122 mm 17 ....... comprimento livre.. 0.3-1.10 mm Distância. arrefecimento dos pistões Mola... Válvula de abertura. filtro de óleo Mola.5 kgf). 84 mm 6.. Válvula de controle.

. Válvula redutora Marcação. Azul Pressão de abertura..5 kgf)... 4..4-5...... 63 mm 7.1 kPa 18 .18 Com carga de 95 N (9...

mín 300 kPa plena carga....1 mm Delphi .1mm)..4 faces do sextavado. 1 Configuração utilizando o medidor......... Pré-carga Bosch1.. o consumo de combustível deve estar dentro da área B..000 km... 360-420 kPa Volume de combustível Em marcha lenta e com o motor sem carga....75±0. mín 300 kPa Válvulas de alívio de pressão Pressão de abertura D12C. 68... O veículo deve ter rodado pelo menos 30.. 3-4 faces (0... 1-5-3-6-2-4 Bomba de alimentação de combustível Pressão de alimentação a: 600 rpm.. ver a ilustração.9±0..19 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Ordem de injeção Ordem de injeção. mín 100 kPa 1400 rpm. 400-450 kPa D12D...... 19 .. Unidades injetoras Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e em seguida mais 3 .

D12D 500: 1200 rpm...5 segundos 2 .3 segundos 2....63 V 167 kpa/1..72 V 142 kpa/1.4 segundos 3 .5 . 1400 rpm....43 V 117 kpa/1.. os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e 0. ±80% Sistema de admissão e escape Pressão de carga e resposta D12C/D 340: 1200 rpm.5 segundos 2..5 ... D12C/D 420: 1200 rpm.85 V 2...5 segundos Se estiver utilizando diesel ecológico..2. 20 .5 segundos 2 ..5 ... 1800 rpm..3 segundos 1.. Tempos de resposta da pressão de carga de 0 kPa para 90% da pressão máxima de carga.20 Balanceamento dos cilindros Balanceamento dos cilindros. 1600 rpm.5 .. 1600 rpm..... VCADS compensação máxima D12C.....5 segundos 123 kpa/1.2. 1800 rpm....5 segundos 2 ...16 V 124 kpa/1.49 V 2 ..3 segundos 2 -2.06V.2.72 V 149 kpa/1.. 1400 rpm..00 V 161 kpa/1..2.3 segundos 2 .3 segundos 179 kpa/2. 1800 rpm... D12C/D 460: 1200 rpm...5 .06 V 178 kpa/2.2...63 V 3 . 1400 rpm.5 segundos 2. 1800 rpm.3 segundos 2 .05 V 174 kpa/2...... 1800 rpm..... 1400 rpm..2... 1600 rpm.59 V 129 kpa/1.......34 V 2 .. ±30% D12D.....5 .92 V 167 kpa/1..2..74 V 3...3.92 V 151 kpa/1..5 -4 segundos 2 .43 V 141 kpa/1.62 V 138 kpa/1... 1 2 Pressão de admissão1 Valores de resposta2 101 kpa/1.....5 segundos 2 ..36 V 116 kpa/1.. 1600 rpm....3 segundos 2 ....42 V 149 kpa/1.3 segundos 2. 1600 rpm.5 segundos 124 kpa/1. 1400 rpm..3 segundos 142 kpa/1. D12C/D 380: 1200 rpm.

15 kPa Sensor de temperatura do ar de carga Motor frio.. máximo de 25° C acima da temperatura ambiente Regulador de pressão dos gases de escape Curso. motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C).21 Turbocompressor Folga axial.. motor desligado. 200±30 kPa 21 .1 mm Contrapressão dos gases de escape Contrapressão de escape....... motor desligado... Temperatura ambiente Motor aquecido..... máx... mín 29 mm Função de regulagem da temperatura Pressão de ar do regulador de pressão dos gases de escape: D12C.. Temperatura ambiente Motor aquecido. 5 kPa Sensor de temperatura externa Motor frio. 0.... êmbolo (A)...... 10-30° C acima da temperatura ambiente Indicador de queda de pressão O indicador de queda de pressão acende a um vácuo de.. motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C).... máx....... eixo rotor do turbo..

.............. >80 kPa Regulagem da temperatura desativada: temperatura do líquido de arrefecimento. Interruptor de 5/6 posições pode fornecer 40... Interruptor de 4 posições pode fornecer 100% de potência de frenagem (somente VCB e caixa de mudanças automática)....22 D12D. >70° C carga no motor. VEB Potência Pressão do EPG (kPa) de frenage m (%) 40% 690 60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da força de frenagem e pode ocorrer sob determinadas condições... ver a tabela separada Regulagem da temperatura ativada: temperatura do líquido de arrefecimento. >50% pressão atmosférica. 50% 160 70% 400 100% 750 Modo 50-750 piloto VCB (ligado/ desligad o) desligad o ligado ligado ligado liga/desl iga 22 . 750±30 kPa D12D. < 70° C carga no motor. 70 ou 100% da potência de frenagem.. por exemplo.. a força de frenagem requisitada for reduzida em 100% do torque de frenagem.. <50% pressão atmosférica.. por exemplo se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotação do motor ou se. 230±30 kPa Pressão do ar durante a frenagem com freio de escape: D12C... <80 kPa FREIO MOTOR D12D Interruptor de 2 posições pode fornecer 100% da potência de frenagem........ Interruptor de 3 posições pode fornecer 50% ou 100% da potência de frenagem...

>900 rpm velocidade do veículo........ Válido em temperaturas do óleo do motor entre 55-70° C.... >1000 rpm 23 ....... <5 km/h VCB Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático VCB (ligado/desligado) desligado ligado ligado ligado liga/desliga automático Ativado: rotação do motor O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativações.. >5 km/h Desativado: rotação do motor...23 automáti co automáti co EPG / EPGC Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático Pressão do EPG (kPa) 330 (410) Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática 560 750 50-750 Ativado: rotação do motor. <800 rpm velocidade do veículo.. .

. >55° C pressão de carga..... <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) Desativado: rotação do motortfn1....... <55° C pressão de carga..... <5 km/h temperatura do óleo do motor.. >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) 24 ..24 velocidade do veículo. <900 rpm velocidade do veículo........ >5 km/h temperatura do óleo do motor.....

. diâmetro 191......25 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Generalidades Válvula de pressão abre em. Verde Misturado com........ Tipo. Água corrente Nota! O aditivo anticorrosão não deve ser misturado com líquido de arrefecimento ou aditivos anticorrosão de outros tipos... diâmetro 167 mm. acionado (em rotação de motor de 1800 rpm) Polia do ventilador...5 litros Líquido de arrefecimento Tipo..... 75 kPa Volume: radiador WID........ 500-1000 rpm Temperatura de acionamento. Original Volvo Contém. Termostato Quantidade.. Água corrente Proteção de corrosão Utilizar somente quando não for necessário o anticongelante... 75° C em frente do ventilador 25 .. 82° C Ventilador de comando termostático Velocidade.......... Glicol e aditivos anticorrosivos Cor. 44 litros radiador NAR. diâmetro 214.. 1 Temperatura de abertura. 2150 rpm Polia do ventilador. 42............. 1900 rpm Rotação. Original Volvo Misturado com. desacionado........... 2400 rpm Polia do ventilador.

93°C Acionamento do ventilador >400 rpm . 90°C >400 rpm . >70°C 1200 rpm1 -torque do motor >½ do Nm máximo É enviado a solicitação para o 1200 rpm acionamento do ventilador:2 -velocidade do veículo >0 m/s5 E -torque do retardador >0% E rotação da árvore de transmissão >400 rpm E .temperatura do líquido de arrefecimento. 86°C >400 rpm -temperatura da EECU >95°C 1200 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento do retardador. >100 °C OU temperatura do óleo do retardador. >170 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:3 -velocidade do veículo =0 m/s5 E -torque do retardador =0% OU rotação da árvore de transmissão <300 rpm E .26 Ventilador Visco elétrico Sistema ativado Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento temperatura da EECU Temperatura do ar de carga Retardador compacto Observaç ões I-shift Geartronic R/SRmanual Retardado r compacto Powertron ic Condições prévias .temperatura do ar de carga.temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do líquido de 26 .

>120 °C OU . < 99 °C OU temperatura do óleo do retardador. < 115 °C OU .27 Retardador Powertronic Sistema AC Sistema AC arrefecimento do retardador.temperatura do óleo da caixa de mudanças < 92 °C -rotação do motor >1500 rpm temperatura de admissão >50 °C -temperatura ambiente >40 °C -velocidade do veículo <45 kph -rotação do motor >1200 rpm temperatura de admissão >40 °C -temperatura ambiente >30 °C -velocidade do veículo <45 kph 1200 rpm 1200 rpm 1000 rpm 27 . < 150 °C É enviado a solicitação para o acionamento do ventilador:4 -velocidade do veículo >0 m/s5 OU -torque do retardador >0% OU temperatura do óleo do retardador.temperatura do óleo da caixa de mudanças >97 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:6 -velocidade do veículo =0 m/s5 OU -torque do retardador =0% OU temperatura do óleo do retardador.

28 .5 segundos de atraso após o freio motor ser ativado.28 Sistema AC Sistema AC Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão pneumática Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão a mola de lâminas Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado eletricamente ico 1 temperatura de admissão >45 °C -temperatura ambiente >35 °C -velocidade do veículo <10 kph temperatura de admissão >30 °C -temperatura ambiente >20 °C -velocidade do veículo <20 kph -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -pressão do sistema <1020 kPa -pressão do sistema 10201200 kPa e subindo -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -interruptor de pressão aberto (compressor carregando) -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -compressor carregando 1200 rpm 600 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpm 1.

1. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito.30 V a 1001kPa 1 Pressão atmosférica normal no nível do mar. V=0.29 2 3 4 5 6 NOTA! Uma solicitação para a ativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E do torque do retardador E da rotação da árvore de transmissão E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos. 0..3-1. 2 x 36 Sensor Sensor de temperatura do óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura de admissão Sensor de temperatura do ar de carga Sensor de pressão de carga Valores de verificação.48 × Ubat Inativo... NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito. 40 segundos após a frenagem com o retardador iniciar...0 mm 29 ..... SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR Unidade de controle do motor Número de pinos..12 × Ubat Sensor da árvore de comando de válvulas Distância da árvore de comando de válvulas.. Indicador de queda de pressão Ativo.05-1.. NOTA! Uma solicitação para a desativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E (torque do retardador OU rotação da árvore de transmissão) E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos.. V=0........

.. valor normal...7-2..1 mm Sensor de pressão do cárter Limite de alarme do sensor..0 kPa 30 . <1..30 Sensor do volante do motor Distância do volante do motor. 0. 8 kPa Pressão do cárter......

. 10±1....... 48±8 Nm M12 parafuso standard 8.. 160±25 Nm Coxim dianteiro do motor.......8... 140±25 Nm condições de estrada muito severa.... 140±25 Nm M16 parafuso standard 8.8. Parafusar com 2 parafusos .5 Nm M8 parafuso standard 8... Parafusos que apresentam danos.8. bloco dos cilindros......... 190±35 Nm Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados. coxim do apoio dianteiro condições de estrada normal e severa.8 ..8..9.. 85±15 Nm M14 parafuso standard 8. 140±25 Nm 31 . 300±45 Nm Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem..31 TORQUES E ESQUEMAS DE APERTO Torques de aperto do grupo 20 Torques gerais de aperto M6 parafuso standard 8. Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistência: 8. 24±4 Nm M10 parafuso standard 8. longarina. Apoio traseiro do motor. 80±15 Nm Suporte traseiro do motor.. podem ser reinstalados 12. como por exemplo marcas de cortes na face inferior...9.. travessa.. 190±10 Nm fase de aperto 2 ....8... 275±45 Nm Apoio dianteiro do motor. 540±80 Nm Coxim traseiro do motor. carcaça do volante do motor... carcaça do volante do motor TC (D12D500)......8.. 300±45 Nm Suporte traseiro do motor....... Torques de aperto do grupo 21 Suporte dianteiro do motor..... 255±37 Nm Nota! Apertar os parafusos alternadamente. podem ser reinstalados Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los.... não devem ser reinstalados 10......... devem ser descartados..... coxim traseiro do motor: Parafusar com 4 parafusos fase de aperto 1 .

... 15 Nm + 90±5° Ângulo de aperto D12D 500 fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqüência numérica.... 60±5 Nm fase de aperto 2 ....... Os parafusos não devem ser reutilizados! D12C/D 340/380/420/460 fase de aperto 1 . 20±3 Nm fase de aperto 2 ....... se aplica o seguinte: fase de aperto 1 ..... 60±5 Nm fase de aperto 2 ... 90±3° Torque angular Válvula de arrefecimento dos pistões........ 70±5 Nm fase de aperto 2 ..... 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqüência numérica..... 24±4 Nm Reforço da longarina: fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqüência numérica...32 Capa do mancal principal: fase de aperto 1 ......... parafuso. 24±4 Nm + 90±5° Ângulo de aperto Volante do motor Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração........ 90±5° Torque angular 32 . 150±25 Nm fase de aperto 2 .. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqüência numérica...... 60±5° Torque angular Para motores equipados com PTO no volante do motor.. 140±5° Torque angular D12D 500 fase de aperto 1 .. 120±5° Torque angular Capa da biela fase de aperto 1 .... 120±10° Torque angular Amortecedor de vibrações fase de aperto 1 ... 150±20 Nm fase de aperto 2 ....

tampa das válvulas...... D12D500 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e a placa das engrenagens da distribuição TC.8 do amortecedor de vibrações não devem ser reutilizados. Máximo de 20 minutos antes da montagem. 20±2 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. . 24±4 Nm Apertar os parafusos da tampa na seqüência numérica. Máximo de 20 minutos antes da montagem... do centro para fora (1-4)... Nota! Os parafusos 8. Espessura ∅ 2 mm... Espessura ∅ 2 mm. tampa Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor. Carcaça do volante do motor D12C/D 340/380/420/460 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e o bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.. 24±4 Nm Cabeçote: Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. ver a ilustração. 30±3 Nm Resfriador de óleo. 24±4 Nm Apertar os parafusos C e D. Instalar os parafusos A e B.... 33 . 24±4 Nm Reapertar os parafusos C e D... 140±14 Nm Tampa das válvulas. antes de serem apertados com a fase de aperto 2. ...33 Os parafusos do amortecedor de vibrações devem ser apertados na seqüência numérica. Prisioneiro..... Apertar os parafusos na seqüência numérica como ilustrado.. Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1... como ilustrado e também ao redor dos furos marcados..

....... cabeçote. 30 +10/–0° Torque angular após o contato Placa das engrenagens da distribuição.. Linha contínua = ∅ 2mm Linha tracejada (área A) = ∅ 1 mm Máximo de 20 minutos antes da montagem... Fase de aperto 3.. 24±4 Nota! Aplicar silicone na parte da traseira do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.. Distribuição Turbo Compound. 60±10 Nm Fase de aperto 3... 60±5° Torque angular após o contato Porca trava.. D12D 500 Placa das engrenagens da distribuição.......... 60±10 Nm fase de aperto 2 (aperto de verificação) .34 fase de aperto 1 ...... os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos balancins seja parafusado sem empenar. Espessura ∅ 2 mm.. Capa do mancal.. 90±5° Torque angular Fase de aperto 4. 60±10 Nm Porca trava.. eixo dos balancins/árvore de comando de válvulas: fase de aperto 1 .. 90±5° Torque angular Bujão de limpeza...... parafuso de regulagem da válvula... calibrador da válvula (EPG).. 60-0 Nm Fase de aperto 5. Aplicar também ao redor dos furos marcados...... Máximo de 20 minutos antes da montagem......... 60±5 Nm Nota! Na fase 2.. 33±4 Nm Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração. 60±5° Torque angular Porca trava.. 15±5 Nm + 120±5° Engrenagens da distribuição 34 .. 15±5 Nm + 90±5° fase de aperto 2 . 15±5 Nm + 120±5° fase de aperto 4 (soltar os parafusos).. calibrador da válvula (VEB)...

.. 27±4 Nm Injetor de óleo.. 24±4 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração. 24±4 Nm M10. 24±4 Nm Nota! Os parafusos nas junções dos perfis metálicos (marcados com um X devem ser apertados primeiro... 50±12 Nm Tampa das engrenagens da distribuição. transmissão.. superior: M8.. bomba de óleo.. 60±10 Nm Suporte.. 24±4 Nm Filtro de tela de óleo...35 D12D 500 Engrenagens da distribuição TC Engrenagem motora........... 48±8 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração. parafusos de fixação na bomba... 33±4 Nm Resfriador de óleo. Torques de aperto do grupo 22 Cárter de óleo (aço moldado).. 27±4 Nm Tubo de pressão 35 .... árvore de manivelas.... 50±12 Nm Engrenagem intermediária...... Bujão de drenagem... Espessura ∅ 2 mm.. bomba de óleo/capa do mancal principal... parafusos de fixação. Aplicar selante de silicone como ilustrado... Cárter de óleo (plástico). Máximo de 20 minutos antes da montagem...

.... 45±5° Torque angular Porca. 60° Torque angular Válvula de segurança.. já que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre.. unidade injetora.. 20±5 Nm fase de aperto 2 .. 180° Torque angular Tubo sendo reinstalado. 50±2 Nm Válvula redutora.... unidade injetora: alternativa 1 . 24±4 Nm Torques de aperto do grupo 23 Grampo de fixação. 180±5° Torque angular Soltar o parafuso de fixação do grampo antes do segundo aperto.5 Nm Parafuso vazado. 20±5 Nm fase de aperto 2 .. 40±5 Nm Torques de aperto do grupo 25 36 ......... 55±5 Nm Filtro de combustível...... 60±5° Torque angular 1 O método de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre. 20±5 Nm fase de aperto 2 .... suporte..... 52±4 Nm alternativa 2 ...... Porca trava do parafuso de regulagem... Segundo aperto: fase de aperto 1 ... 10 Nm) Fase 2: Tubo novo.... 50±2 Nm Filtro de óleo.5±0. unidade injetora (quando não substitui a camisa de cobre) fase de aperto 1 .. 60±5° Torque angular Grampo de fixação.... suporte. válvula de alívio de pressão...... 1.... conector elétrico. unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1 Primeiro aperto: fase de aperto 1 ...36 Fase 1: Apertar a conexão no bloco dos cilindros até que se assente (aprox.......

5±0....... 48±5 Nm 37 . válvula VEB.... Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 3.. Apertar os parafusos 3 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 4....... 24±2 Nm Válvula reguladora (VEB)..5 Nm Turbocompressor..37 D12C e D12D 340/380/420/460 D12D 500 Coletor de escape: Fase de aperto 1... Apertar os parafusos 4 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 6... Apertar os parafusos 1 com o torque de 52±4 Nm Braçadeira........ 20±3 Nm Porca de conexão elétrica.... Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 2... 28±4 Nm Regulador de pressão dos gases de escape/carcaça do turbo. Apertar os parafusos 2 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 5... coletor de escape..... 1.....

8 .. 30±4 Nm D12D 340/380/420/460 Cubo do ventilador... prisioneiro.9 .... 24±4 Nm Parafuso 10.38 Torques de aperto do grupo 26 Conexão do termostato Parafuso 8.... 14±3 Nm 38 ....

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