VOLVO

MOTOR D12C/D12D

Sumário
DADOS GERAIS ................................................................................................................................................................ 4
Variantes, D12C .............................................................................................................................................................. 5
MOTOR .............................................................................................................................................................................. 5
Bloco de cilindros ............................................................................................................................................................ 5
Parafuso do cabeçote ....................................................................................................................................................... 5
Cabeçote .......................................................................................................................................................................... 5
Camisa de cilindro ........................................................................................................................................................... 6
Pistão ............................................................................................................................................................................... 6
Anéis de pistão ................................................................................................................................................................ 6
SISTEMA DE VÁLVULAS ............................................................................................................................................... 7
Válvulas ........................................................................................................................................................................... 7
Sedes de válvulas ............................................................................................................................................................. 7
Alojamento da sede de válvula ........................................................................................................................................ 8
Guias de válvulas ............................................................................................................................................................. 8
Balancins ....................................................................................................................................................................... 10
ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR .................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição, Turbo Compound............................................................................................................ 10
Árvore de comando de válvulas .................................................................................................................................... 11
Mancais da árvore de comando de válvulas .................................................................................................................. 12
SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS ................................................................................................................... 12
Árvore de manivelas ...................................................................................................................................................... 12
Bronzinas dos mancais principais.................................................................................................................................. 12
Colos dos mancais principais ........................................................................................................................................ 13
Colos dos mancais de biela ............................................................................................................................................ 13
Bronzinas dos mancais de biela ..................................................................................................................................... 14
Carcaça do volante do motor, montada ......................................................................................................................... 15
SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................... 15
Óleo ............................................................................................................................................................................... 15
Pressão do óleo .............................................................................................................................................................. 16
Pressão de óleo, eixo dos balancins ............................................................................................................................... 16
Pressão de óleo, Turbo compound ................................................................................................................................. 16
Temperatura do óleo ...................................................................................................................................................... 16
Filtro de óleo ................................................................................................................................................................. 16
Bomba de óleo ............................................................................................................................................................... 16
VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................ 17
D12C e D12D340/380/420/460 ..................................................................................................................................... 17
D12D500 ................................................................................................................................................................... 17
Ordem de injeção........................................................................................................................................................... 19
Bomba de alimentação de combustível ......................................................................................................................... 19
Válvulas de alívio de pressão ........................................................................................................................................ 19
Volume de combustível ................................................................................................................................................. 19
Unidades injetoras ......................................................................................................................................................... 19
Sistema de admissão e escape ........................................................................................................................................... 20
Pressão de carga e resposta............................................................................................................................................ 20
Turbocompressor ........................................................................................................................................................... 21
Contrapressão dos gases de escape ................................................................................................................................ 21
Sensor de temperatura do ar de carga ............................................................................................................................ 21
Indicador de queda de pressão ....................................................................................................................................... 21
Sensor de temperatura externa ....................................................................................................................................... 21
Regulador de pressão dos gases de escape .................................................................................................................... 21
Função de regulagem da temperatura ............................................................................................................................ 21
FREIO MOTOR D12D ..................................................................................................................................................... 22
VEB ................................................................................................................................................................................... 22
EPG / EPGC ...................................................................................................................................................................... 23
VCB ................................................................................................................................................................................... 23

3
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ................................................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................................................................................ 25
Líquido de arrefecimento .............................................................................................................................................. 25
Termostato ..................................................................................................................................................................... 25
Ventilador de comando termostático ............................................................................................................................. 25
Ventilador Visco elétrico ............................................................................................................................................... 26
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ....................................................................................................................... 29
Unidade de controle do motor ....................................................................................................................................... 29
Sensor da árvore de comando de válvulas ..................................................................................................................... 29
Sensor do volante do motor ........................................................................................................................................... 30
Sensor de pressão do cárter ........................................................................................................................................... 30
Torques de aperto do grupo 20 ...................................................................................................................................... 31
Torques de aperto do grupo 21 ...................................................................................................................................... 31
Carcaça do volante do motor ......................................................................................................................................... 33
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 34
Torques de aperto do grupo 22 ...................................................................................................................................... 35
Torques de aperto do grupo 23 ...................................................................................................................................... 36
Torques de aperto do grupo 25 ...................................................................................................................................... 36

3

. Potência de saída líquida segundo a ISO 1585. 34.8 rps (550-650 rpm) Marcha lenta acelerada. Número de cilindros.3-10......... carcaça do volante do motor sem motor de partida (seco): com turbocompressor... mín 100 rpm Marcha lenta baixa. 31.... 8. Torque máximo a 20.. 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão D12C340/380/420/460. 20% Rotação do motor durante o teste de compressão.. 768 mm Altura total. 131 mm Curso...... 1400 mm Largura total....4 DADOS GERAIS Designação D12C/D 340 D12C/D 380 D12C/D 420 D12C/D 460 D12D 500 1 2 Saída1 250 kW (340 hp) 279 kW (380 hp) 309 kW (420 hp) 338 kW (460 hp) 368 kW (500 hp) Torque2 1700 Nm (173 kpm) 1850 Nm (189 kpm) 2000 Nm (204 kpm) 2200 Nm (224 kpm) 2400 Nm (244 kpm) Potência máxima de saída a 30. 6 Diâmetro dos cilindros............. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca.3 rps (2100±20 rpm) Rotações máximas a plena carga..5:1 D12D340/360.. 1350 mm com Turbo Compound.6 rps (1900 rpm) Peso do motor com volante do motor..7±3.... Torque de saída líquido segundo a ISO 1585........... 1152 mm 4 ...... 18... 12. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca.... 1205 kg Comprimento total: sem Turbo Compound.1:1 Teste de compressão com o VCADS.13 dm³ Ordem de injeção... 18.... desvio do valor de pico 100%.. 150 mm Cilindrada.2:1 D12D420/460/500. 1155 kg com Turbo Compound......0 rps (1200 rpm).0 rps (1800 rpm). máx.... 18.

6 cilindros Comprimento.... 135 mm Empeno máximo (na superfície da base).. Para mais informações sobre as marcações no bloco do motor. Para distinguir as variantes do motor..... face inferior do bloco . Nesta IS. 120 mm Parafuso do cabeçote Quantidade/cabeçote.. Mark 4 e Mark 5.. 38 Dimensão da rosca. 200 mm Cabeçote Tipo... D12C Os motores D12C estão disponíveis em diferentes variantes adaptadas aos vários mercados.. M16 Comprimento.1 mm 5 ... consultar a tabela.... foi acrescentado um úmero de variante na marcação no bloco do motor... Variante Mark 3 Mark 4 Mark 5 Marcação no bloco do motor D12C3 D12C4 D12C5 MOTOR Bloco de cilindros Comprimento. 0.... 1052 mm Altura. consultar a informação de serviço do grupo 21.... as variantes são designadas como D12C Mark 3.. 397 mm Altura.. 1078 mm Largura.centro da árvore de manivelas....5 Variantes..........

. Úmida....0 mm máx. 89 mm Profundidade da cavidade esférica no pistão.....9 mm Anel raspador de óleo Quantidade..0.. 1.. 1.. 0..0 mm D12C Mark 3....15 ...15-0.....09 -0... (formato trapezoidal) anel inferior de compressão. 273 mm Altura da superfície de vedação acima da face do bloco.6 mm máx.3 mm máx.6 Camisa de cilindro Tipo.. 17..7 mm D12C. 4... 1 + 3 Pistão Altura acima da face do bloco dos cilindros pistão de aço..... 0. 0...... 0. 55 mm Anéis de pistão Anéis de compressão Quantidade. câmara de combustão.......45 mm Diâmetro......1 mm Quantidade de canaletas para anéis.. 1.05 .. 1. D12D anel inferior de compressão. D12C Mark 5... 1 Especificações Tolerância de desgaste Largura incluindo a mola.. 0. 0. 0.0............ substituível Altura total. 2 Especificações Tolerância de desgaste Folga dos anéis de pistão nas canaletas: anel superior de compressão. D12C Mark 4 anel inferior de compressão..13 mm Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel: anel superior de compressão.4-0....4-1.0..21 mm Quantidade de anéis de vedação por camisa de cilindro.05 .. 3 Marcação frontal...8-1.65 mm pistão de alumínio.3 mm Folga dos anéis de pistão nas canaletas.. Seta apontando para frente Diâmetro do pino do pistão....10 mm 6 .....

.. VEB.15 ....45 ......... 1.. valor de verificação: Admissão..5 mm Escape. 40 mm Haste da válvula.5° Ângulo da sede no cabeçote (B): Admissão.....0 mm SISTEMA DE VÁLVULAS Válvulas Disco de válvula. 1.75 mm máx.. VEB....25 mm Escape.5° Escape.... 0. 0. diâmetro: Admissão/Escape. 0. motor frio.. 1..4 mm Máx. 29.1..65 mm Sedes de válvulas 7 ...2 mm Escape..........55 .. 1.. Folga da válvula... diâmetro: Admissão/Escape. 0..2 -1. valor de regulagem: Admissão..35 ..9 -1. 0..7 Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel.7 mm Máx 1.0.0.5 mm Escape. 0.6 mm Folga da válvula..0.8 Nota! As válvulas também devem ser substituídas quando substituir as sedes de válvulas. 30° Escape. 8 mm Ângulo da sede de válvula (A): Admissão. motor frio...55 mm Escape.. 45° Tolerância de Especificações desgaste Medida entre o disco de válvula e a face do bloco dos cilindros: Admissão. 1...... 44....

..3 mm Alojamento da sede de válvula Padrão Sobremedida Diâmetro (C): Admissão/Escape.... 18.8 mm 43.3 mm Diâmetro interno: Admissão/Escape..... D12C Mark 3 Admissão.....2 mm Raio de curvatura da sede (R): Admissão/Escape.0 mm D12C Mark 4 e 5..5 mm Escape.guia:1........ 43.. 43...5±0.0 mm Profundidade (D): Admissão/Escape.5±0.... D12C Mark 3 Admissão..... máx.4 mm Escape. haste da válvula ......... 8.. 8......4 mm D12C Mark 4 e 5. 8 mm Altura acima da face da mola do cabeçote: D12C..7 mm 1 As medições são calculadas para o método de medição descrito nas Publicações de Serviço 8 . 0.. 26.2 mm Guias de válvulas Comprimento: Admissão/Escape. 7...8 Padrão Sobremedida Diâmetro externo (A): Admissão/Escape...5±0. D12D Admissão.4 mm Tolerância de desgaste Folga.. máx. 8.3 mm Escape.... 0. 26.1 mm Altura (B): D12C. 11. D12D Admissão/Escape. 83.0 mm 43..

... 43 mm Comprimento totalmente comprimida... 58 mm Com carga de 1150 N.. 70-71 mm Com carga de 330 N.... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.. 72 . 36 mm Espira do lado direito Comprimento.......... 43 mm Comprimento totalmente comprimida..... 40 mm Mola interna da válvula: Espira do lado esquerdo Comprimento... 39 mm Comprimento totalmente comprimida.... 67-68 mm Com carga de 243 N....... 52 mm Com carga de 447 N. máx........9 do Grupo 214. 40 mm 1 Há duas versões de mola das válvulas disponíveis com diferentes direções das espiras.. máx. 73-74 mm Com carga de 590 N... máx......... sem carga. sem carga.. 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.. 72-73 mm Com carga de 600 N.... 45 mm Comprimento totalmente comprimida.............. 56 mm Com carga de 1076 N.. Molas das válvulas A=espira do lado direito B=espira do lado esquerdo Escape Mola externa da válvula: Espira do lado direito1 Comprimento.. 37 mm Admissão Espira do lado direito1 Comprimento... 73 . 54 mm Com carga de 630 N. sem carga..74 mm Com carga de 590 N.. sem carga.. 56 mm Com carga de 1076 N. 58 mm Com carga de 1150 N....... máx..... sem carga...73 mm Com carga de 600 N.... 45 mm Comprimento totalmente comprimida.. máx.... máx. 41 mm Comprimento totalmente comprimida. Para 9 . sem carga.

. 83 3..98 mm 10 ..... engrenagem intermediária.. 29 5... 38 2..10 maiores informações... ver grupo 21... Engrenagem intermediária...... Engrenagem intermediária (regulável)... Compressor de ar. Turbo Compound D12D500 Folga entre dentes.... 0.. 27 9. máx... 23 Folga entre dentes... 0. 39 11.04±0..07-0. 76 6..07 mm Folga axial... Bomba de óleo..... máx... Bomba do líquido de arrefecimento. folga.. 23 8.. Bomba hidráulica..1 mm Rolete dos balancins...... Bomba da direção hidráulica. 99... Balancins Folga dos mancais... 71 10...96-139.. 0.1 mm ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR Engrenagens da distribuição Número de dentes: 1...05-0. Árvore de manivelas. 97 7.. 0.. diâmetro..... Dispositivo de acionamento (polia e bomba de alimentação de combustível)... Árvore de comando de válvulas.. 100..99±0.. 0. 139...37 mm Apoio do eixo....01 mm Bucha da engrenagem intermediária.01 mm Folga radial da engrenagem intermediária.. diâmetro..17 mm Apoio do eixo da engrenagem intermediária. 27 4. Engrenagem intermediária. diâmetro... máx...17 mm Engrenagens da distribuição... máx. 0.

.... desgaste radial permitido.3 mm..00 mm Nota! Valores somente para verificação. visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes.. medidas de retífica: 0. máx.78 mm 0.. 13.. todo o contorno do came.1 mm escape (EPG).28 mm Deslocamento da válvula: admissão... 69.. Combinações de eixo... colos dos mancais.11 Folga radial da engrenagem intermediária.. 12.22-69. eixo de saída Turbo Compound..08 mm Número de dentes: Engrenagem motora.... Diâmetro.. com o volante do motor posicionado a 6° depois do PMS. curso.. árvore de manivelas.. < 0. Na verificação.. A válvula de admissão do cilindro 1 deve estar aberta 1... < 0.. motor frio e folga da válvula para a válvula de admissão do cilindro 1 = 0... engrenagem Número de mancais...1 mm Unidade injetora..24 mm Empenamento (com novos mancais)..97-70.47-69.... 134 Engrenagem intermediária...... máx. 69.1 mm escape (VEB). 69. 0.......0 mm Desgaste permitido.05 mm 11 .. 21 Árvore de comando de válvulas Verificação das configurações da árvore de comando de válvulas..25.75.....6±0... 69.... colos dos mancais..05 mm Mancal. 13...53 mm 0..... 7 Diâmetro..50... não para retificação.72-69. 0. < 0. padrão.. 17 mm Tolerância de desgaste Folga axial. 106 Engrenagem motora. as engrenagens da distribuição devem ser giradas no sentido correto (sentido horário......

..8-2....0.... padrão. máx.12 Mancais da árvore de comando de válvulas Espessura dos mancais da árvore de comando de válvulas. 3.75 mm. 113.1-3........75.5 mm Bronzinas dos mancais principais Diâmetro externo (C).1 mm. máx...6-2. folga axial1.2-3.05 mm Empenamento no mancal central... 3. 2....29 mm SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS Árvore de manivelas Comprimento..3 mm.17 mm 0. 3.4 mm 0.2 mm Sobremedida: 0...... 2.7-2. 1203 mm Árvore de manivelas.25 mm...7 mm 0... 1. folga radial1. 3....3 mm 0... 2... 2....50 mm. padrão..04 mm 0. máx..15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados.... 0.4-3. 2......92 mm Sobremedida: 0.3-3.... 0..40 mm Mancal principal..50. 2. 0. Arruelas de encosto (arruelas axiais) Largura (B)...2 mm. padrão.15 mm Ovalização nos colos dos mancais principais e de biela.08 mm Conicidade nos colos dos mancais principais e de biela...0 mm Espessura (D)... 0.9 mm 12 .01 ..... 0.10 .....8 mm 0.5 mm Sobremedida: 0... 2.0....25.

25 mm....75 mm Acabamento da superfície...00 mm 13 .48-107.. 2.2 mm (arruelas axiais de 0. curvatura.50 mm 0.17-47.. 106. 47... 91.. padrão.0 mm Medidas de retífica: 0. Diâmetro (Ø)... colo do mancal de biela..0 mm Medidas de retífica: 0.....25 Acabamento da superfície.. 92. 56.00 mm.37-47... Ra 0... 90.75 mm 0.98-91..75 mm 0.98-107...9-3...0 mm 1.. 47.. 107..73-90....6 mm (arruelas axiais de 0. 47..25 mm. 108..3).. 91..1).0 mm Raio de curvatura (R).. 3... Diâmetro (Ø).00 mm 1.23-107.. superfície de apoio (A).00 mm Colos dos mancais de biela Nota! Valores somente para verificação. 107.. 47......42 mm 0. Ra 0.00 mm.2 mm Colos dos mancais principais Nota! Valores somente para verificação...50 mm.25 Acabamento da superfície.50 mm......00 mm 1.....73-107..... não para retificação...1-3..48-91. Ra 0. 91..2). curvatura...4 Largura (A).. não para retificação.....75 mm...62 mm Raio de curvatura (R)...22 mm 0.25 mm. colo do mancal principal.9-57..... Ra 0. padrão.73-106.75 mm Acabamento da superfície.57-47. 107.0 mm Sobremedida: 0....4 mm (arruelas axiais de 0.....23-91.....25 mm 1.75 mm..25 mm.. 3.00 mm..73-91..25 mm.. 3.75-4.4 Largura. 90..75-4..50 mm 0.13 1. 106..25 mm 1.

40 mm Sobremedida: 0.84-96. alojamento da bronzina na biela (D).85 mm 14 ..75 mm.50 mm..39-2..... 2.14 Bronzinas dos mancais de biela Diâmetro externo (B)...89-2.....65 mm 0... 2. 2.....02 mm Diâmetro.52 mm 0.01-3.00 mm.90 mm 1.64-2. 96.. 3.. padrão. 2....76-2.85 mm Espessura (C). 2..25 mm.....51-2. 96.77 mm 1.25 mm.....

55 mm Folga axial...... 1 a 6....centro (E).20 mm Número de dentes da cremalheira do motor de partida. Marcação: FRONT no eixo voltado para frente..... máx. 0. 3 x 18 Carcaça do volante do motor. folga radial1.. 1 Com marcações opostas uma com a outra..15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados. 153 Sulcos para o sensor no volante do motor.. 0. 260 mm Diâmetro interno da bucha do pino do pistão (G). desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm . As duas partes da biela e capas são marcadas em pares com um número de série de três dígitos.. Capa e biela1...25 mm Mancais de biela.... biela ... máx. 0. 0...20 mm Empenamento radial da guia na carcaça da embreagem. desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm .árvore de manivelas1. Volante do motor.. 15 ..15 Biela Comprimento..10 mm Empenamento.06 mm Torção.. < 0.........25 mm SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO Óleo Volume de óleo nas trocas. ver a Informação de Serviço do grupo 17..... montada Empenamento axial da superfície de contato na carcaça da embreagem. 0.... centro . < 0. montado Empenamento axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm.. máx....

2 Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta após o contato). mín 150 kPa Temperatura do óleo Motor frio.... 300-550 kPa Marcha lenta.. 23 engrenagem intermediária.... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)..... Turbo compound Rotação de operação (acima de 1100 rpm).16 Pressão do óleo Rotação de operação (acima de 1100 rpm)......... até 125° C com alta carga no motor Filtro de óleo Quantidade Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta após o contato). 65-105° C.. mín 250 kPa Marcha lenta.. Acionada por engrenagem Número de dentes: engrenagem motora.. motor parado.. eixo dos balancins VEB desacionado.. temperatura ambiente Motor aquecido... engrenagem intermediária... mín 200 kPa Pressão de óleo. 1 Bomba de óleo Tipo. 69..... 100 kPa VEB acionado....... 44 Diâmetro: cubo....99±0......01 mm 16 ....... mín 150 kPa Pressão de óleo.....

. comprimento livre. filtro de óleo Mola..3-1..... arrefecimento dos pistões Mola. 69 mm Com carga de 13-15 N (1..3-1... comprimento livre.5 kp). 122 mm Com carga de 60 N (6 kgf). 40. 40 mm 4.....11 mm engrenagem intermediária. 124 3 e 5.. 69 mm Com carga de 13-15 N (1. Válvula de alívio de pressão...3-1.. resfriador de óleo Marcação......... comprimento livre.17 bucha. 0.. Válvula redutora Marcação... Amarelo 2. Válvula de alívio de pressão.... 70. 0. resfriador de óleo Mola.. filtro de óleo Mola........0-2.02 mm Folga axial: engrenagem motora. engrenagem intermediária... arrefecimento dos pistões Mola. suporte da carcaça da bomba-engrenagem motora....5 kgf)..... Azul D12D500 1 Válvula de segurança Marcação.......10 mm Distância. 40 mm 3 e 4. comprimento livre. 1... comprimento livre.4 mm VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO D12C e D12D340/380/420/460 1 Válvula de segurança Marcação.... Válvula de arrefecimento dos pistões Marcação.04±0.. Válvula de controle. Válvula de controle..0 mm 5.... Amarelo 2. 84 mm 6.... 122 mm 17 .5 kp). Válvula de abertura.. Laranja 6.. bomba.... Válvula de controle. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.

63 mm 7. Azul Pressão de abertura.5 kgf). Válvula redutora Marcação..18 Com carga de 95 N (9.....1 kPa 18 ..4-5. 4.......

. mín 300 kPa Válvulas de alívio de pressão Pressão de abertura D12C.... 3-4 faces (0. Unidades injetoras Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e em seguida mais 3 . 1 Configuração utilizando o medidor. Pré-carga Bosch1.... o consumo de combustível deve estar dentro da área B..1mm). mín 300 kPa plena carga...... 19 .. mín 100 kPa 1400 rpm...9±0. ver a ilustração... O veículo deve ter rodado pelo menos 30.1 mm Delphi ..75±0..19 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Ordem de injeção Ordem de injeção. 360-420 kPa Volume de combustível Em marcha lenta e com o motor sem carga.... 68... 1-5-3-6-2-4 Bomba de alimentação de combustível Pressão de alimentação a: 600 rpm...000 km..4 faces do sextavado..... 400-450 kPa D12D.

. 1800 rpm.00 V 161 kpa/1.5 .... ±30% D12D.43 V 141 kpa/1.3 segundos 2.2... 1600 rpm.4 segundos 3 ...2. 1600 rpm..72 V 142 kpa/1.. 1400 rpm. D12D 500: 1200 rpm.72 V 149 kpa/1...06V.34 V 2 . 1600 rpm. 1 2 Pressão de admissão1 Valores de resposta2 101 kpa/1....3 segundos 1...5 segundos 2 .2...63 V 167 kpa/1.36 V 116 kpa/1..5 -4 segundos 2 ..5 segundos Se estiver utilizando diesel ecológico. D12C/D 420: 1200 rpm..... os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e 0... ±80% Sistema de admissão e escape Pressão de carga e resposta D12C/D 340: 1200 rpm.2.3 segundos 142 kpa/1..5 .05 V 174 kpa/2.. 1800 rpm. 1600 rpm...3.... 1800 rpm.. 1400 rpm.......5 segundos 2 .3 segundos 2 -2..5 ....3 segundos 2 .. 1800 rpm...49 V 2 .3 segundos 179 kpa/2.....92 V 151 kpa/1.... VCADS compensação máxima D12C.. 20 ..3 segundos 2. D12C/D 460: 1200 rpm.42 V 149 kpa/1.5 segundos 123 kpa/1.5 segundos 124 kpa/1..5 ...2. 1400 rpm...2.5 . D12C/D 380: 1200 rpm...74 V 3.3 segundos 2 ..62 V 138 kpa/1..2..59 V 129 kpa/1..16 V 124 kpa/1.5 segundos 2 .3 segundos 2 ....5 segundos 2 ... 1400 rpm..63 V 3 . 1600 rpm... Tempos de resposta da pressão de carga de 0 kPa para 90% da pressão máxima de carga..5 segundos 2.85 V 2.. 1800 rpm. 1400 rpm.5 ...06 V 178 kpa/2...92 V 167 kpa/1....20 Balanceamento dos cilindros Balanceamento dos cilindros.5 segundos 2.43 V 117 kpa/1....

. máximo de 25° C acima da temperatura ambiente Regulador de pressão dos gases de escape Curso... motor desligado... 10-30° C acima da temperatura ambiente Indicador de queda de pressão O indicador de queda de pressão acende a um vácuo de..... Temperatura ambiente Motor aquecido... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)..... 200±30 kPa 21 . 0.... 5 kPa Sensor de temperatura externa Motor frio. mín 29 mm Função de regulagem da temperatura Pressão de ar do regulador de pressão dos gases de escape: D12C.21 Turbocompressor Folga axial. Temperatura ambiente Motor aquecido.. motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)....... 15 kPa Sensor de temperatura do ar de carga Motor frio. êmbolo (A)... máx.. motor desligado.1 mm Contrapressão dos gases de escape Contrapressão de escape.... máx. eixo rotor do turbo......

por exemplo se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotação do motor ou se....... <50% pressão atmosférica.. >70° C carga no motor. VEB Potência Pressão do EPG (kPa) de frenage m (%) 40% 690 60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da força de frenagem e pode ocorrer sob determinadas condições... <80 kPa FREIO MOTOR D12D Interruptor de 2 posições pode fornecer 100% da potência de frenagem. por exemplo...... 70 ou 100% da potência de frenagem.. Interruptor de 3 posições pode fornecer 50% ou 100% da potência de frenagem.. Interruptor de 4 posições pode fornecer 100% de potência de frenagem (somente VCB e caixa de mudanças automática). a força de frenagem requisitada for reduzida em 100% do torque de frenagem.... 750±30 kPa D12D..... ver a tabela separada Regulagem da temperatura ativada: temperatura do líquido de arrefecimento...... >80 kPa Regulagem da temperatura desativada: temperatura do líquido de arrefecimento... < 70° C carga no motor. 230±30 kPa Pressão do ar durante a frenagem com freio de escape: D12C... >50% pressão atmosférica.22 D12D... Interruptor de 5/6 posições pode fornecer 40.. 50% 160 70% 400 100% 750 Modo 50-750 piloto VCB (ligado/ desligad o) desligad o ligado ligado ligado liga/desl iga 22 ..

.. <800 rpm velocidade do veículo..23 automáti co automáti co EPG / EPGC Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático Pressão do EPG (kPa) 330 (410) Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática 560 750 50-750 Ativado: rotação do motor.... <5 km/h VCB Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático VCB (ligado/desligado) desligado ligado ligado ligado liga/desliga automático Ativado: rotação do motor O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativações....... . >1000 rpm 23 . >5 km/h Desativado: rotação do motor.. >900 rpm velocidade do veículo.... Válido em temperaturas do óleo do motor entre 55-70° C.....

24 velocidade do veículo........ <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) Desativado: rotação do motortfn1. <55° C pressão de carga......... >55° C pressão de carga... <5 km/h temperatura do óleo do motor.. <900 rpm velocidade do veículo. >5 km/h temperatura do óleo do motor.... >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) 24 ........

. 42... 2400 rpm Polia do ventilador. Água corrente Nota! O aditivo anticorrosão não deve ser misturado com líquido de arrefecimento ou aditivos anticorrosão de outros tipos.......... 82° C Ventilador de comando termostático Velocidade.... 44 litros radiador NAR.. 1 Temperatura de abertura... Original Volvo Misturado com.. 2150 rpm Polia do ventilador. Água corrente Proteção de corrosão Utilizar somente quando não for necessário o anticongelante. Glicol e aditivos anticorrosivos Cor.5 litros Líquido de arrefecimento Tipo... diâmetro 214. 75 kPa Volume: radiador WID... Termostato Quantidade..... acionado (em rotação de motor de 1800 rpm) Polia do ventilador. 500-1000 rpm Temperatura de acionamento.... diâmetro 167 mm. Tipo................ 1900 rpm Rotação..... 75° C em frente do ventilador 25 ..... Verde Misturado com.. diâmetro 191.....25 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Generalidades Válvula de pressão abre em.. desacionado. Original Volvo Contém......

temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do líquido de arrefecimento. 86°C >400 rpm -temperatura da EECU >95°C 1200 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento do retardador. >170 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:3 -velocidade do veículo =0 m/s5 E -torque do retardador =0% OU rotação da árvore de transmissão <300 rpm E . >70°C 1200 rpm1 -torque do motor >½ do Nm máximo É enviado a solicitação para o 1200 rpm acionamento do ventilador:2 -velocidade do veículo >0 m/s5 E -torque do retardador >0% E rotação da árvore de transmissão >400 rpm E .temperatura do líquido de 26 . 93°C Acionamento do ventilador >400 rpm .temperatura do ar de carga. >100 °C OU temperatura do óleo do retardador.26 Ventilador Visco elétrico Sistema ativado Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento temperatura da EECU Temperatura do ar de carga Retardador compacto Observaç ões I-shift Geartronic R/SRmanual Retardado r compacto Powertron ic Condições prévias . 90°C >400 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento.

temperatura do óleo da caixa de mudanças >97 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:6 -velocidade do veículo =0 m/s5 OU -torque do retardador =0% OU temperatura do óleo do retardador. < 99 °C OU temperatura do óleo do retardador.27 Retardador Powertronic Sistema AC Sistema AC arrefecimento do retardador. < 150 °C É enviado a solicitação para o acionamento do ventilador:4 -velocidade do veículo >0 m/s5 OU -torque do retardador >0% OU temperatura do óleo do retardador. < 115 °C OU .temperatura do óleo da caixa de mudanças < 92 °C -rotação do motor >1500 rpm temperatura de admissão >50 °C -temperatura ambiente >40 °C -velocidade do veículo <45 kph -rotação do motor >1200 rpm temperatura de admissão >40 °C -temperatura ambiente >30 °C -velocidade do veículo <45 kph 1200 rpm 1200 rpm 1000 rpm 27 . >120 °C OU .

28 Sistema AC Sistema AC Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão pneumática Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão a mola de lâminas Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado eletricamente ico 1 temperatura de admissão >45 °C -temperatura ambiente >35 °C -velocidade do veículo <10 kph temperatura de admissão >30 °C -temperatura ambiente >20 °C -velocidade do veículo <20 kph -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -pressão do sistema <1020 kPa -pressão do sistema 10201200 kPa e subindo -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -interruptor de pressão aberto (compressor carregando) -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -compressor carregando 1200 rpm 600 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpm 1. 28 .5 segundos de atraso após o freio motor ser ativado.

. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito.05-1. V=0.0 mm 29 . 40 segundos após a frenagem com o retardador iniciar... NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito...12 × Ubat Sensor da árvore de comando de válvulas Distância da árvore de comando de válvulas.3-1. 2 x 36 Sensor Sensor de temperatura do óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura de admissão Sensor de temperatura do ar de carga Sensor de pressão de carga Valores de verificação.. NOTA! Uma solicitação para a desativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E (torque do retardador OU rotação da árvore de transmissão) E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos. 1.. 0. Indicador de queda de pressão Ativo... V=0... SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR Unidade de controle do motor Número de pinos.48 × Ubat Inativo....29 2 3 4 5 6 NOTA! Uma solicitação para a ativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E do torque do retardador E da rotação da árvore de transmissão E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos....30 V a 1001kPa 1 Pressão atmosférica normal no nível do mar....

0.30 Sensor do volante do motor Distância do volante do motor.1 mm Sensor de pressão do cárter Limite de alarme do sensor.... <1.... valor normal...0 kPa 30 . 8 kPa Pressão do cárter....7-2..

. 190±35 Nm Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados.....8.....5 Nm M8 parafuso standard 8.. Apoio traseiro do motor.. 300±45 Nm Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem.8. Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistência: 8..9..... 140±25 Nm condições de estrada muito severa. 140±25 Nm M16 parafuso standard 8... 10±1.. 48±8 Nm M12 parafuso standard 8.. Torques de aperto do grupo 21 Suporte dianteiro do motor...... 275±45 Nm Apoio dianteiro do motor. 140±25 Nm 31 . carcaça do volante do motor TC (D12D500).....9..... coxim do apoio dianteiro condições de estrada normal e severa. 540±80 Nm Coxim traseiro do motor. 24±4 Nm M10 parafuso standard 8......... bloco dos cilindros. devem ser descartados. podem ser reinstalados 12.. carcaça do volante do motor. 160±25 Nm Coxim dianteiro do motor.8 .. 85±15 Nm M14 parafuso standard 8...... 80±15 Nm Suporte traseiro do motor. podem ser reinstalados Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los............ 255±37 Nm Nota! Apertar os parafusos alternadamente.. coxim traseiro do motor: Parafusar com 4 parafusos fase de aperto 1 ... 190±10 Nm fase de aperto 2 .31 TORQUES E ESQUEMAS DE APERTO Torques de aperto do grupo 20 Torques gerais de aperto M6 parafuso standard 8......8. travessa... Parafusos que apresentam danos...8.. como por exemplo marcas de cortes na face inferior... Parafusar com 2 parafusos . não devem ser reinstalados 10. 300±45 Nm Suporte traseiro do motor.8.. longarina..8.

70±5 Nm fase de aperto 2 ........... 120±5° Torque angular Capa da biela fase de aperto 1 .......32 Capa do mancal principal: fase de aperto 1 ............ 150±20 Nm fase de aperto 2 .. Os parafusos não devem ser reutilizados! D12C/D 340/380/420/460 fase de aperto 1 . 120±10° Torque angular Amortecedor de vibrações fase de aperto 1 . 90±3° Torque angular Válvula de arrefecimento dos pistões... 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqüência numérica... 60±5° Torque angular Para motores equipados com PTO no volante do motor... 24±4 Nm Reforço da longarina: fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqüência numérica.... 90±5° Torque angular 32 .. 20±3 Nm fase de aperto 2 ... 15 Nm + 90±5° Ângulo de aperto D12D 500 fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqüência numérica... 24±4 Nm + 90±5° Ângulo de aperto Volante do motor Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.... 150±25 Nm fase de aperto 2 .. 140±5° Torque angular D12D 500 fase de aperto 1 . 60±5 Nm fase de aperto 2 ........... 60±5 Nm fase de aperto 2 ..... parafuso........ se aplica o seguinte: fase de aperto 1 ..... 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqüência numérica..

Apertar os parafusos na seqüência numérica como ilustrado.... antes de serem apertados com a fase de aperto 2. 140±14 Nm Tampa das válvulas. Carcaça do volante do motor D12C/D 340/380/420/460 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e o bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.. .. tampa Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor. 30±3 Nm Resfriador de óleo. Prisioneiro.... Espessura ∅ 2 mm... 24±4 Nm Apertar os parafusos C e D. Espessura ∅ 2 mm.. como ilustrado e também ao redor dos furos marcados... Máximo de 20 minutos antes da montagem. 20±2 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração..33 Os parafusos do amortecedor de vibrações devem ser apertados na seqüência numérica. 33 .. D12D500 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e a placa das engrenagens da distribuição TC.... 24±4 Nm Apertar os parafusos da tampa na seqüência numérica... 24±4 Nm Reapertar os parafusos C e D. 24±4 Nm Cabeçote: Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. ver a ilustração.8 do amortecedor de vibrações não devem ser reutilizados.... Nota! Os parafusos 8. Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1... .. tampa das válvulas.. Máximo de 20 minutos antes da montagem. do centro para fora (1-4).. Instalar os parafusos A e B.

24±4 Nota! Aplicar silicone na parte da traseira do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.. 15±5 Nm + 120±5° fase de aperto 4 (soltar os parafusos)... 90±5° Torque angular Fase de aperto 4.. Espessura ∅ 2 mm.. 60±10 Nm fase de aperto 2 (aperto de verificação) .... D12D 500 Placa das engrenagens da distribuição.......... os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos balancins seja parafusado sem empenar.34 fase de aperto 1 . 60±5 Nm Nota! Na fase 2.... 60±5° Torque angular Porca trava...... 15±5 Nm + 90±5° fase de aperto 2 ....... 60-0 Nm Fase de aperto 5... Fase de aperto 3. Capa do mancal. 15±5 Nm + 120±5° Engrenagens da distribuição 34 . Máximo de 20 minutos antes da montagem.... 60±10 Nm Porca trava.... Linha contínua = ∅ 2mm Linha tracejada (área A) = ∅ 1 mm Máximo de 20 minutos antes da montagem.... 60±5° Torque angular após o contato Porca trava. parafuso de regulagem da válvula. calibrador da válvula (VEB).. Distribuição Turbo Compound. 60±10 Nm Fase de aperto 3... 33±4 Nm Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração... eixo dos balancins/árvore de comando de válvulas: fase de aperto 1 .. 90±5° Torque angular Bujão de limpeza. 30 +10/–0° Torque angular após o contato Placa das engrenagens da distribuição....... calibrador da válvula (EPG).. Aplicar também ao redor dos furos marcados... cabeçote....

.. 50±12 Nm Engrenagem intermediária........ Torques de aperto do grupo 22 Cárter de óleo (aço moldado).. Máximo de 20 minutos antes da montagem...35 D12D 500 Engrenagens da distribuição TC Engrenagem motora.. bomba de óleo/capa do mancal principal. parafusos de fixação na bomba... bomba de óleo.. 48±8 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração... transmissão.... parafusos de fixação. Espessura ∅ 2 mm.... 27±4 Nm Tubo de pressão 35 . superior: M8.. 24±4 Nm M10.. Aplicar selante de silicone como ilustrado.. 33±4 Nm Resfriador de óleo. 50±12 Nm Tampa das engrenagens da distribuição....... 24±4 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. árvore de manivelas.. 24±4 Nm Nota! Os parafusos nas junções dos perfis metálicos (marcados com um X devem ser apertados primeiro.. Bujão de drenagem.. Cárter de óleo (plástico). 27±4 Nm Injetor de óleo... 24±4 Nm Filtro de tela de óleo.... 60±10 Nm Suporte...

52±4 Nm alternativa 2 ..36 Fase 1: Apertar a conexão no bloco dos cilindros até que se assente (aprox..... 45±5° Torque angular Porca..... Segundo aperto: fase de aperto 1 . 60±5° Torque angular Grampo de fixação.. suporte.. unidade injetora: alternativa 1 ................ 40±5 Nm Torques de aperto do grupo 25 36 . 50±2 Nm Filtro de óleo. suporte. 1.. 20±5 Nm fase de aperto 2 . 50±2 Nm Válvula redutora.. já que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre..... unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1 Primeiro aperto: fase de aperto 1 .... conector elétrico.... 55±5 Nm Filtro de combustível.. unidade injetora (quando não substitui a camisa de cobre) fase de aperto 1 .. 60±5° Torque angular 1 O método de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre.. 20±5 Nm fase de aperto 2 ......... 60° Torque angular Válvula de segurança........... 20±5 Nm fase de aperto 2 .. 24±4 Nm Torques de aperto do grupo 23 Grampo de fixação... 180±5° Torque angular Soltar o parafuso de fixação do grampo antes do segundo aperto. unidade injetora. Porca trava do parafuso de regulagem. 10 Nm) Fase 2: Tubo novo.5 Nm Parafuso vazado.5±0... válvula de alívio de pressão. 180° Torque angular Tubo sendo reinstalado.

Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 2.. Apertar os parafusos 1 com o torque de 52±4 Nm Braçadeira... Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 3............... Apertar os parafusos 2 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 5. Apertar os parafusos 3 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 4... 48±5 Nm 37 .... 1.5 Nm Turbocompressor.5±0...... válvula VEB. Apertar os parafusos 4 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 6. 28±4 Nm Regulador de pressão dos gases de escape/carcaça do turbo.......... 24±2 Nm Válvula reguladora (VEB). coletor de escape.37 D12C e D12D 340/380/420/460 D12D 500 Coletor de escape: Fase de aperto 1.... 20±3 Nm Porca de conexão elétrica......

... 30±4 Nm D12D 340/380/420/460 Cubo do ventilador. prisioneiro.. 24±4 Nm Parafuso 10... 14±3 Nm 38 .8 ...9 ....38 Torques de aperto do grupo 26 Conexão do termostato Parafuso 8..

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