VOLVO

MOTOR D12C/D12D

Sumário
DADOS GERAIS ................................................................................................................................................................ 4
Variantes, D12C .............................................................................................................................................................. 5
MOTOR .............................................................................................................................................................................. 5
Bloco de cilindros ............................................................................................................................................................ 5
Parafuso do cabeçote ....................................................................................................................................................... 5
Cabeçote .......................................................................................................................................................................... 5
Camisa de cilindro ........................................................................................................................................................... 6
Pistão ............................................................................................................................................................................... 6
Anéis de pistão ................................................................................................................................................................ 6
SISTEMA DE VÁLVULAS ............................................................................................................................................... 7
Válvulas ........................................................................................................................................................................... 7
Sedes de válvulas ............................................................................................................................................................. 7
Alojamento da sede de válvula ........................................................................................................................................ 8
Guias de válvulas ............................................................................................................................................................. 8
Balancins ....................................................................................................................................................................... 10
ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR .................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição, Turbo Compound............................................................................................................ 10
Árvore de comando de válvulas .................................................................................................................................... 11
Mancais da árvore de comando de válvulas .................................................................................................................. 12
SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS ................................................................................................................... 12
Árvore de manivelas ...................................................................................................................................................... 12
Bronzinas dos mancais principais.................................................................................................................................. 12
Colos dos mancais principais ........................................................................................................................................ 13
Colos dos mancais de biela ............................................................................................................................................ 13
Bronzinas dos mancais de biela ..................................................................................................................................... 14
Carcaça do volante do motor, montada ......................................................................................................................... 15
SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................... 15
Óleo ............................................................................................................................................................................... 15
Pressão do óleo .............................................................................................................................................................. 16
Pressão de óleo, eixo dos balancins ............................................................................................................................... 16
Pressão de óleo, Turbo compound ................................................................................................................................. 16
Temperatura do óleo ...................................................................................................................................................... 16
Filtro de óleo ................................................................................................................................................................. 16
Bomba de óleo ............................................................................................................................................................... 16
VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................ 17
D12C e D12D340/380/420/460 ..................................................................................................................................... 17
D12D500 ................................................................................................................................................................... 17
Ordem de injeção........................................................................................................................................................... 19
Bomba de alimentação de combustível ......................................................................................................................... 19
Válvulas de alívio de pressão ........................................................................................................................................ 19
Volume de combustível ................................................................................................................................................. 19
Unidades injetoras ......................................................................................................................................................... 19
Sistema de admissão e escape ........................................................................................................................................... 20
Pressão de carga e resposta............................................................................................................................................ 20
Turbocompressor ........................................................................................................................................................... 21
Contrapressão dos gases de escape ................................................................................................................................ 21
Sensor de temperatura do ar de carga ............................................................................................................................ 21
Indicador de queda de pressão ....................................................................................................................................... 21
Sensor de temperatura externa ....................................................................................................................................... 21
Regulador de pressão dos gases de escape .................................................................................................................... 21
Função de regulagem da temperatura ............................................................................................................................ 21
FREIO MOTOR D12D ..................................................................................................................................................... 22
VEB ................................................................................................................................................................................... 22
EPG / EPGC ...................................................................................................................................................................... 23
VCB ................................................................................................................................................................................... 23

3
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ................................................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................................................................................ 25
Líquido de arrefecimento .............................................................................................................................................. 25
Termostato ..................................................................................................................................................................... 25
Ventilador de comando termostático ............................................................................................................................. 25
Ventilador Visco elétrico ............................................................................................................................................... 26
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ....................................................................................................................... 29
Unidade de controle do motor ....................................................................................................................................... 29
Sensor da árvore de comando de válvulas ..................................................................................................................... 29
Sensor do volante do motor ........................................................................................................................................... 30
Sensor de pressão do cárter ........................................................................................................................................... 30
Torques de aperto do grupo 20 ...................................................................................................................................... 31
Torques de aperto do grupo 21 ...................................................................................................................................... 31
Carcaça do volante do motor ......................................................................................................................................... 33
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 34
Torques de aperto do grupo 22 ...................................................................................................................................... 35
Torques de aperto do grupo 23 ...................................................................................................................................... 36
Torques de aperto do grupo 25 ...................................................................................................................................... 36

3

..1:1 Teste de compressão com o VCADS..7±3.... 1350 mm com Turbo Compound.... 12. 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão D12C340/380/420/460... 150 mm Cilindrada. 18...6 rps (1900 rpm) Peso do motor com volante do motor..... 18.....3 rps (2100±20 rpm) Rotações máximas a plena carga..4 DADOS GERAIS Designação D12C/D 340 D12C/D 380 D12C/D 420 D12C/D 460 D12D 500 1 2 Saída1 250 kW (340 hp) 279 kW (380 hp) 309 kW (420 hp) 338 kW (460 hp) 368 kW (500 hp) Torque2 1700 Nm (173 kpm) 1850 Nm (189 kpm) 2000 Nm (204 kpm) 2200 Nm (224 kpm) 2400 Nm (244 kpm) Potência máxima de saída a 30... 18. 31..2:1 D12D420/460/500.13 dm³ Ordem de injeção... Número de cilindros.. Torque de saída líquido segundo a ISO 1585. máx..0 rps (1800 rpm). desvio do valor de pico 100%. 20% Rotação do motor durante o teste de compressão.............. 768 mm Altura total.. 6 Diâmetro dos cilindros. 34. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca. Potência de saída líquida segundo a ISO 1585.8 rps (550-650 rpm) Marcha lenta acelerada.. 1152 mm 4 ......... carcaça do volante do motor sem motor de partida (seco): com turbocompressor. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca. Torque máximo a 20.. 1400 mm Largura total... 131 mm Curso.3-10...... 8... mín 100 rpm Marcha lenta baixa.. 1205 kg Comprimento total: sem Turbo Compound.5:1 D12D340/360......0 rps (1200 rpm).. 1155 kg com Turbo Compound........

... 6 cilindros Comprimento. D12C Os motores D12C estão disponíveis em diferentes variantes adaptadas aos vários mercados.centro da árvore de manivelas. Para distinguir as variantes do motor... 200 mm Cabeçote Tipo.. as variantes são designadas como D12C Mark 3.... 135 mm Empeno máximo (na superfície da base)........ consultar a tabela. face inferior do bloco . 38 Dimensão da rosca... 0... 1052 mm Altura. Mark 4 e Mark 5... 397 mm Altura.. 120 mm Parafuso do cabeçote Quantidade/cabeçote.... consultar a informação de serviço do grupo 21. Para mais informações sobre as marcações no bloco do motor. Nesta IS. 1078 mm Largura.... M16 Comprimento......5 Variantes..1 mm 5 .... Variante Mark 3 Mark 4 Mark 5 Marcação no bloco do motor D12C3 D12C4 D12C5 MOTOR Bloco de cilindros Comprimento... foi acrescentado um úmero de variante na marcação no bloco do motor.

.05 .65 mm pistão de alumínio... Úmida..... 89 mm Profundidade da cavidade esférica no pistão.. (formato trapezoidal) anel inferior de compressão........ 55 mm Anéis de pistão Anéis de compressão Quantidade.3 mm máx. D12D anel inferior de compressão.. 4.09 -0.......4-0....... Seta apontando para frente Diâmetro do pino do pistão....45 mm Diâmetro...6 Camisa de cilindro Tipo..... 3 Marcação frontal.0 mm D12C Mark 3.0.. substituível Altura total...05 .3 mm Folga dos anéis de pistão nas canaletas.. 0.. 0. 0. 0. câmara de combustão.1 mm Quantidade de canaletas para anéis. 1..7 mm D12C... 1 + 3 Pistão Altura acima da face do bloco dos cilindros pistão de aço..9 mm Anel raspador de óleo Quantidade....15 ...0 mm máx..0.13 mm Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel: anel superior de compressão.6 mm máx....21 mm Quantidade de anéis de vedação por camisa de cilindro...10 mm 6 ............ 0.. 2 Especificações Tolerância de desgaste Folga dos anéis de pistão nas canaletas: anel superior de compressão.. 17...8-1.. D12C Mark 5.15-0... 1. 1. 0. 1 Especificações Tolerância de desgaste Largura incluindo a mola.0.. 273 mm Altura da superfície de vedação acima da face do bloco..4-1.. D12C Mark 4 anel inferior de compressão.. 0.. 1.

. VEB...25 mm Escape..5° Escape.4 mm Máx..15 .... 0........ 8 mm Ângulo da sede de válvula (A): Admissão. 40 mm Haste da válvula..9 -1. motor frio. 0. 0.35 .. diâmetro: Admissão/Escape. Folga da válvula... valor de regulagem: Admissão..2 -1... 0.. motor frio. 1....75 mm máx. 45° Tolerância de Especificações desgaste Medida entre o disco de válvula e a face do bloco dos cilindros: Admissão. 1..65 mm Sedes de válvulas 7 ...1..0....7 mm Máx 1....5 mm Escape...8 Nota! As válvulas também devem ser substituídas quando substituir as sedes de válvulas.45 .2 mm Escape.. 0... 1.. diâmetro: Admissão/Escape..6 mm Folga da válvula..7 Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel... 1..5° Ângulo da sede no cabeçote (B): Admissão.0. 44.0 mm SISTEMA DE VÁLVULAS Válvulas Disco de válvula.. VEB..55 mm Escape. 0. 29.5 mm Escape... 30° Escape. 1.... valor de verificação: Admissão..55 .....0..

. 8... 43.. 7.5 mm Escape... 0........guia:1. D12D Admissão/Escape.1 mm Altura (B): D12C.. 0... máx.... 8.3 mm Alojamento da sede de válvula Padrão Sobremedida Diâmetro (C): Admissão/Escape... 43. 18..3 mm Escape.4 mm D12C Mark 4 e 5..8 mm 43....5±0..5±0.. 26.3 mm Diâmetro interno: Admissão/Escape.. 8 mm Altura acima da face da mola do cabeçote: D12C.. D12D Admissão............... haste da válvula ...2 mm Raio de curvatura da sede (R): Admissão/Escape...7 mm 1 As medições são calculadas para o método de medição descrito nas Publicações de Serviço 8 . D12C Mark 3 Admissão.0 mm 43.. 8.8 Padrão Sobremedida Diâmetro externo (A): Admissão/Escape. 83..0 mm Profundidade (D): Admissão/Escape.4 mm Tolerância de desgaste Folga.4 mm Escape.0 mm D12C Mark 4 e 5. máx.2 mm Guias de válvulas Comprimento: Admissão/Escape. 11... 26.5±0. D12C Mark 3 Admissão.....

... sem carga..9 do Grupo 214... 73-74 mm Com carga de 590 N........ 45 mm Comprimento totalmente comprimida. sem carga... 45 mm Comprimento totalmente comprimida...... máx.. 54 mm Com carga de 630 N. 73 .. 67-68 mm Com carga de 243 N.. sem carga.. 56 mm Com carga de 1076 N.... máx. máx.......... 40 mm 1 Há duas versões de mola das válvulas disponíveis com diferentes direções das espiras... 56 mm Com carga de 1076 N. 41 mm Comprimento totalmente comprimida. 37 mm Admissão Espira do lado direito1 Comprimento. Para 9 . 52 mm Com carga de 447 N... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.. sem carga.....74 mm Com carga de 590 N... sem carga. máx. máx...... 72 .73 mm Com carga de 600 N. máx.. 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento. 58 mm Com carga de 1150 N. 43 mm Comprimento totalmente comprimida....... 70-71 mm Com carga de 330 N......... sem carga. 40 mm Mola interna da válvula: Espira do lado esquerdo Comprimento.. 36 mm Espira do lado direito Comprimento................... 39 mm Comprimento totalmente comprimida. Molas das válvulas A=espira do lado direito B=espira do lado esquerdo Escape Mola externa da válvula: Espira do lado direito1 Comprimento. 58 mm Com carga de 1150 N...... 72-73 mm Com carga de 600 N.... 43 mm Comprimento totalmente comprimida...

..... engrenagem intermediária... 97 7.. Bomba de óleo...99±0. Engrenagem intermediária..... Bomba do líquido de arrefecimento. 83 3... folga.. diâmetro... 0...... diâmetro... 27 9.. Bomba hidráulica.... 0. 139....... Árvore de comando de válvulas...05-0. Dispositivo de acionamento (polia e bomba de alimentação de combustível).07-0. 38 2.... Compressor de ar.1 mm Rolete dos balancins. Turbo Compound D12D500 Folga entre dentes. 100...10 maiores informações. Engrenagem intermediária... 27 4. Balancins Folga dos mancais. 29 5.. ver grupo 21. 0. diâmetro. 39 11.. Bomba da direção hidráulica... máx..07 mm Folga axial. Árvore de manivelas..37 mm Apoio do eixo.......98 mm 10 .17 mm Engrenagens da distribuição.01 mm Folga radial da engrenagem intermediária...96-139. 0.... 23 Folga entre dentes..... máx.. 71 10... Engrenagem intermediária (regulável). máx.. 76 6. 23 8. máx....1 mm ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR Engrenagens da distribuição Número de dentes: 1..01 mm Bucha da engrenagem intermediária. 0....04±0. 0.. 99..17 mm Apoio do eixo da engrenagem intermediária..

. 17 mm Tolerância de desgaste Folga axial...78 mm 0.3 mm.50......24 mm Empenamento (com novos mancais)..05 mm Mancal.22-69. colos dos mancais.. A válvula de admissão do cilindro 1 deve estar aberta 1..08 mm Número de dentes: Engrenagem motora. 106 Engrenagem motora.. colos dos mancais... 69..25....72-69.. Combinações de eixo. engrenagem Número de mancais.. máx.... 13.28 mm Deslocamento da válvula: admissão. 0....1 mm escape (VEB). Na verificação.05 mm 11 ..... com o volante do motor posicionado a 6° depois do PMS.1 mm escape (EPG).... 7 Diâmetro.97-70.... padrão... < 0.... desgaste radial permitido... Diâmetro....6±0..75... < 0. não para retificação... visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes...53 mm 0...1 mm Unidade injetora.. árvore de manivelas.. eixo de saída Turbo Compound. medidas de retífica: 0. 21 Árvore de comando de válvulas Verificação das configurações da árvore de comando de válvulas.... 12.. 0.. curso. 69.47-69... máx..0 mm Desgaste permitido. 13.00 mm Nota! Valores somente para verificação...... todo o contorno do came. 134 Engrenagem intermediária. 69. motor frio e folga da válvula para a válvula de admissão do cilindro 1 = 0.. < 0. 69..11 Folga radial da engrenagem intermediária. as engrenagens da distribuição devem ser giradas no sentido correto (sentido horário.

04 mm 0...15 mm Ovalização nos colos dos mancais principais e de biela.. folga radial1.. 3.. 2.40 mm Mancal principal..0. 2.08 mm Conicidade nos colos dos mancais principais e de biela.15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados...4-3.25 mm.......50 mm..0...17 mm 0.7 mm 0.2 mm.....5 mm Sobremedida: 0. folga axial1.29 mm SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS Árvore de manivelas Comprimento..8-2... 2.....0 mm Espessura (D).... 0. 1..6-2..50......10 . 1203 mm Árvore de manivelas....8 mm 0. 3..2-3..05 mm Empenamento no mancal central.25... máx.12 Mancais da árvore de comando de válvulas Espessura dos mancais da árvore de comando de válvulas.1-3. 2.01 .... 0. máx.... 3. 2. 2...3-3...75.92 mm Sobremedida: 0..75 mm. máx..3 mm... 0.2 mm Sobremedida: 0...4 mm 0... padrão.. 3. padrão.... padrão.1 mm.9 mm 12 . Arruelas de encosto (arruelas axiais) Largura (B).3 mm 0. 0. 113.......5 mm Bronzinas dos mancais principais Diâmetro externo (C).7-2. 2.. 0...

22 mm 0.. 107.13 1.. 106. 47... 107. 47.....73-91.25 Acabamento da superfície. colo do mancal de biela..4 mm (arruelas axiais de 0.. Ra 0.1-3..0 mm Raio de curvatura (R).98-91.. padrão. 3.48-107. 3....75 mm... Ra 0.... Diâmetro (Ø).17-47...9-3...... 91... 107... curvatura.6 mm (arruelas axiais de 0...75 mm Acabamento da superfície.75 mm. Ra 0. curvatura..57-47..62 mm Raio de curvatura (R)....9-57. Diâmetro (Ø).75-4...0 mm 1.........50 mm..50 mm 0....1).25 Acabamento da superfície.00 mm.. 90.23-91. 92. 47.. 108..4 Largura (A)....73-106.25 mm. padrão......00 mm 1.25 mm.2)..00 mm 13 ..00 mm 1.25 mm... 91...4 Largura.75 mm 0.0 mm Sobremedida: 0.23-107. superfície de apoio (A).75-4. não para retificação.3)...25 mm 1..42 mm 0.. 2. 3...2 mm (arruelas axiais de 0... não para retificação....25 mm.. 47..00 mm Colos dos mancais de biela Nota! Valores somente para verificação.. 90.50 mm.00 mm.37-47.75 mm Acabamento da superfície.0 mm Medidas de retífica: 0.25 mm.50 mm 0.. Ra 0...73-107. colo do mancal principal.00 mm. 91.. 56...25 mm 1.73-90..2 mm Colos dos mancais principais Nota! Valores somente para verificação.. 106..75 mm 0...0 mm Medidas de retífica: 0.48-91.98-107.......

51-2..01-3. 3. 96.02 mm Diâmetro..65 mm 0. 2. 2.. padrão. 2..40 mm Sobremedida: 0.....50 mm..89-2.25 mm........64-2..90 mm 1.52 mm 0. 2.84-96..39-2. 2.25 mm... 96......75 mm..77 mm 1.85 mm 14 . alojamento da bronzina na biela (D)....76-2.00 mm..14 Bronzinas dos mancais de biela Diâmetro externo (B)...85 mm Espessura (C).

20 mm Empenamento radial da guia na carcaça da embreagem. 0.. Marcação: FRONT no eixo voltado para frente..centro (E).. centro ... desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm ..15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados. 15 . Capa e biela1.... 55 mm Folga axial. montada Empenamento axial da superfície de contato na carcaça da embreagem.......20 mm Número de dentes da cremalheira do motor de partida.. 0... biela . As duas partes da biela e capas são marcadas em pares com um número de série de três dígitos. < 0..... 3 x 18 Carcaça do volante do motor.. 153 Sulcos para o sensor no volante do motor.25 mm SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO Óleo Volume de óleo nas trocas.. 260 mm Diâmetro interno da bucha do pino do pistão (G).. desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm .. Volante do motor. ver a Informação de Serviço do grupo 17... 1 a 6.. máx..10 mm Empenamento. máx. montado Empenamento axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm.06 mm Torção... folga radial1.. 0.15 Biela Comprimento...25 mm Mancais de biela. máx..... 1 Com marcações opostas uma com a outra....... 0..árvore de manivelas1. < 0. 0...

.. mín 200 kPa Pressão de óleo. Turbo compound Rotação de operação (acima de 1100 rpm). 2 Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta após o contato). 44 Diâmetro: cubo. 65-105° C. 100 kPa VEB acionado... até 125° C com alta carga no motor Filtro de óleo Quantidade Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta após o contato).. 300-550 kPa Marcha lenta. 1 Bomba de óleo Tipo.................. 23 engrenagem intermediária.16 Pressão do óleo Rotação de operação (acima de 1100 rpm).......... Acionada por engrenagem Número de dentes: engrenagem motora.. mín 150 kPa Pressão de óleo.....99±0.... mín 250 kPa Marcha lenta.... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)... mín 150 kPa Temperatura do óleo Motor frio.01 mm 16 ... engrenagem intermediária. motor parado. temperatura ambiente Motor aquecido.. eixo dos balancins VEB desacionado..... 69......

. bomba.. 84 mm 6. 0. resfriador de óleo Mola... Válvula de controle... filtro de óleo Mola... 124 3 e 5.. 70.4 mm VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO D12C e D12D340/380/420/460 1 Válvula de segurança Marcação.. engrenagem intermediária.5 kp).... Amarelo 2. 40..3-1.. 40 mm 4.... filtro de óleo Mola. Válvula de arrefecimento dos pistões Marcação. 0.. suporte da carcaça da bomba-engrenagem motora...3-1..3-1. 122 mm 17 ................ resfriador de óleo Marcação.. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.. Laranja 6. comprimento livre. 122 mm Com carga de 60 N (6 kgf).. Válvula redutora Marcação. 40 mm 3 e 4.5 kgf). Válvula de controle. 1. comprimento livre....17 bucha.. Amarelo 2... Válvula de alívio de pressão... arrefecimento dos pistões Mola.. Válvula de abertura. 69 mm Com carga de 13-15 N (1... comprimento livre.. arrefecimento dos pistões Mola....5 kp).04±0.11 mm engrenagem intermediária. Azul D12D500 1 Válvula de segurança Marcação.0-2.. comprimento livre...0 mm 5.. Válvula de alívio de pressão...02 mm Folga axial: engrenagem motora... 69 mm Com carga de 13-15 N (1. comprimento livre..10 mm Distância...... Válvula de controle....

. 63 mm 7.. 4. Azul Pressão de abertura..4-5...5 kgf). Válvula redutora Marcação.1 kPa 18 ........18 Com carga de 95 N (9.

. mín 300 kPa Válvulas de alívio de pressão Pressão de abertura D12C....... o consumo de combustível deve estar dentro da área B...19 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Ordem de injeção Ordem de injeção. 360-420 kPa Volume de combustível Em marcha lenta e com o motor sem carga.. 19 .. mín 100 kPa 1400 rpm.75±0...1 mm Delphi . 1 Configuração utilizando o medidor. Unidades injetoras Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e em seguida mais 3 . 3-4 faces (0. 400-450 kPa D12D. 68..000 km.9±0......... 1-5-3-6-2-4 Bomba de alimentação de combustível Pressão de alimentação a: 600 rpm.4 faces do sextavado..... mín 300 kPa plena carga. O veículo deve ter rodado pelo menos 30. Pré-carga Bosch1.. ver a ilustração......1mm).

1400 rpm.59 V 129 kpa/1..2..5 segundos 123 kpa/1.4 segundos 3 . D12C/D 380: 1200 rpm.....2....5 segundos 2...... 1600 rpm.2... Tempos de resposta da pressão de carga de 0 kPa para 90% da pressão máxima de carga.3 segundos 2 -2...5 .16 V 124 kpa/1. ±80% Sistema de admissão e escape Pressão de carga e resposta D12C/D 340: 1200 rpm. 1800 rpm..5 segundos 2. 1600 rpm.63 V 167 kpa/1.06 V 178 kpa/2..3 segundos 2.3 segundos 2 .5 segundos Se estiver utilizando diesel ecológico..5 .... 20 .72 V 142 kpa/1.3.....2..5 .72 V 149 kpa/1.36 V 116 kpa/1.3 segundos 142 kpa/1.5 ...20 Balanceamento dos cilindros Balanceamento dos cilindros..3 segundos 179 kpa/2.42 V 149 kpa/1..92 V 151 kpa/1....2...43 V 141 kpa/1...5 . os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e 0. 1 2 Pressão de admissão1 Valores de resposta2 101 kpa/1. 1600 rpm...63 V 3 .5 segundos 2 .... 1600 rpm. ±30% D12D..43 V 117 kpa/1.62 V 138 kpa/1..... 1400 rpm..... 1400 rpm. 1800 rpm.3 segundos 2 . D12C/D 460: 1200 rpm.85 V 2..00 V 161 kpa/1... 1400 rpm.. 1800 rpm..5 segundos 124 kpa/1.5 segundos 2 .......3 segundos 1...5 .. 1400 rpm..74 V 3. 1600 rpm...06V.5 segundos 2 ... D12D 500: 1200 rpm. VCADS compensação máxima D12C.3 segundos 2 .49 V 2 . D12C/D 420: 1200 rpm.3 segundos 2...5 segundos 2 ..2. 1800 rpm.. 1800 rpm....34 V 2 ..05 V 174 kpa/2..5 -4 segundos 2 ....92 V 167 kpa/1....2.

.... máx... mín 29 mm Função de regulagem da temperatura Pressão de ar do regulador de pressão dos gases de escape: D12C.... Temperatura ambiente Motor aquecido.... eixo rotor do turbo. máx.. 200±30 kPa 21 . máximo de 25° C acima da temperatura ambiente Regulador de pressão dos gases de escape Curso... 10-30° C acima da temperatura ambiente Indicador de queda de pressão O indicador de queda de pressão acende a um vácuo de...... 15 kPa Sensor de temperatura do ar de carga Motor frio.... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)... motor desligado.21 Turbocompressor Folga axial.. 0.... 5 kPa Sensor de temperatura externa Motor frio. motor desligado..... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)... Temperatura ambiente Motor aquecido..1 mm Contrapressão dos gases de escape Contrapressão de escape. êmbolo (A).

...... <50% pressão atmosférica..... 70 ou 100% da potência de frenagem.. a força de frenagem requisitada for reduzida em 100% do torque de frenagem... 750±30 kPa D12D. >50% pressão atmosférica. VEB Potência Pressão do EPG (kPa) de frenage m (%) 40% 690 60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da força de frenagem e pode ocorrer sob determinadas condições. Interruptor de 3 posições pode fornecer 50% ou 100% da potência de frenagem..22 D12D. Interruptor de 4 posições pode fornecer 100% de potência de frenagem (somente VCB e caixa de mudanças automática).. 50% 160 70% 400 100% 750 Modo 50-750 piloto VCB (ligado/ desligad o) desligad o ligado ligado ligado liga/desl iga 22 . por exemplo se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotação do motor ou se. >70° C carga no motor.. 230±30 kPa Pressão do ar durante a frenagem com freio de escape: D12C... >80 kPa Regulagem da temperatura desativada: temperatura do líquido de arrefecimento. Interruptor de 5/6 posições pode fornecer 40.............. ver a tabela separada Regulagem da temperatura ativada: temperatura do líquido de arrefecimento... <80 kPa FREIO MOTOR D12D Interruptor de 2 posições pode fornecer 100% da potência de frenagem... < 70° C carga no motor.. por exemplo.

.. <5 km/h VCB Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático VCB (ligado/desligado) desligado ligado ligado ligado liga/desliga automático Ativado: rotação do motor O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativações..23 automáti co automáti co EPG / EPGC Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático Pressão do EPG (kPa) 330 (410) Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática 560 750 50-750 Ativado: rotação do motor. <800 rpm velocidade do veículo... ...... Válido em temperaturas do óleo do motor entre 55-70° C. >5 km/h Desativado: rotação do motor...... >1000 rpm 23 ...... >900 rpm velocidade do veículo.

....... >55° C pressão de carga.. <900 rpm velocidade do veículo..24 velocidade do veículo. <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) Desativado: rotação do motortfn1..... >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) 24 ...... <5 km/h temperatura do óleo do motor......... >5 km/h temperatura do óleo do motor. <55° C pressão de carga...

.. Verde Misturado com....5 litros Líquido de arrefecimento Tipo. 75 kPa Volume: radiador WID........ 82° C Ventilador de comando termostático Velocidade. 1900 rpm Rotação.... 75° C em frente do ventilador 25 .......... 1 Temperatura de abertura..... 2400 rpm Polia do ventilador... Tipo.. diâmetro 214. Original Volvo Contém..... Termostato Quantidade. 44 litros radiador NAR. acionado (em rotação de motor de 1800 rpm) Polia do ventilador..... diâmetro 167 mm. Água corrente Proteção de corrosão Utilizar somente quando não for necessário o anticongelante... Original Volvo Misturado com.. Glicol e aditivos anticorrosivos Cor......... diâmetro 191... desacionado......25 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Generalidades Válvula de pressão abre em. 500-1000 rpm Temperatura de acionamento........ 42. 2150 rpm Polia do ventilador. Água corrente Nota! O aditivo anticorrosão não deve ser misturado com líquido de arrefecimento ou aditivos anticorrosão de outros tipos.

90°C >400 rpm . 86°C >400 rpm -temperatura da EECU >95°C 1200 rpm . >100 °C OU temperatura do óleo do retardador.temperatura do líquido de arrefecimento do retardador.temperatura do líquido de 26 . >70°C 1200 rpm1 -torque do motor >½ do Nm máximo É enviado a solicitação para o 1200 rpm acionamento do ventilador:2 -velocidade do veículo >0 m/s5 E -torque do retardador >0% E rotação da árvore de transmissão >400 rpm E . 93°C Acionamento do ventilador >400 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do líquido de arrefecimento. >170 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:3 -velocidade do veículo =0 m/s5 E -torque do retardador =0% OU rotação da árvore de transmissão <300 rpm E .26 Ventilador Visco elétrico Sistema ativado Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento temperatura da EECU Temperatura do ar de carga Retardador compacto Observaç ões I-shift Geartronic R/SRmanual Retardado r compacto Powertron ic Condições prévias .temperatura do ar de carga.

< 99 °C OU temperatura do óleo do retardador.temperatura do óleo da caixa de mudanças < 92 °C -rotação do motor >1500 rpm temperatura de admissão >50 °C -temperatura ambiente >40 °C -velocidade do veículo <45 kph -rotação do motor >1200 rpm temperatura de admissão >40 °C -temperatura ambiente >30 °C -velocidade do veículo <45 kph 1200 rpm 1200 rpm 1000 rpm 27 .temperatura do óleo da caixa de mudanças >97 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:6 -velocidade do veículo =0 m/s5 OU -torque do retardador =0% OU temperatura do óleo do retardador. >120 °C OU .27 Retardador Powertronic Sistema AC Sistema AC arrefecimento do retardador. < 115 °C OU . < 150 °C É enviado a solicitação para o acionamento do ventilador:4 -velocidade do veículo >0 m/s5 OU -torque do retardador >0% OU temperatura do óleo do retardador.

5 segundos de atraso após o freio motor ser ativado.28 Sistema AC Sistema AC Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão pneumática Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão a mola de lâminas Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado eletricamente ico 1 temperatura de admissão >45 °C -temperatura ambiente >35 °C -velocidade do veículo <10 kph temperatura de admissão >30 °C -temperatura ambiente >20 °C -velocidade do veículo <20 kph -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -pressão do sistema <1020 kPa -pressão do sistema 10201200 kPa e subindo -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -interruptor de pressão aberto (compressor carregando) -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -compressor carregando 1200 rpm 600 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpm 1. 28 .

.. NOTA! Uma solicitação para a desativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E (torque do retardador OU rotação da árvore de transmissão) E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos. V=0.05-1.. 2 x 36 Sensor Sensor de temperatura do óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura de admissão Sensor de temperatura do ar de carga Sensor de pressão de carga Valores de verificação.....29 2 3 4 5 6 NOTA! Uma solicitação para a ativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E do torque do retardador E da rotação da árvore de transmissão E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos.. V=0. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito..3-1. 1.......30 V a 1001kPa 1 Pressão atmosférica normal no nível do mar.. 40 segundos após a frenagem com o retardador iniciar.0 mm 29 . 0.. Indicador de queda de pressão Ativo...48 × Ubat Inativo.. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR Unidade de controle do motor Número de pinos.12 × Ubat Sensor da árvore de comando de válvulas Distância da árvore de comando de válvulas.

0.7-2.. 8 kPa Pressão do cárter..1 mm Sensor de pressão do cárter Limite de alarme do sensor...30 Sensor do volante do motor Distância do volante do motor..0 kPa 30 ... valor normal. <1......

devem ser descartados. bloco dos cilindros. 255±37 Nm Nota! Apertar os parafusos alternadamente. podem ser reinstalados 12...9.. 190±10 Nm fase de aperto 2 . 140±25 Nm condições de estrada muito severa.... 140±25 Nm 31 ... 24±4 Nm M10 parafuso standard 8.. 80±15 Nm Suporte traseiro do motor...... carcaça do volante do motor TC (D12D500).....31 TORQUES E ESQUEMAS DE APERTO Torques de aperto do grupo 20 Torques gerais de aperto M6 parafuso standard 8.... Torques de aperto do grupo 21 Suporte dianteiro do motor........ coxim traseiro do motor: Parafusar com 4 parafusos fase de aperto 1 ... 275±45 Nm Apoio dianteiro do motor.9... Apoio traseiro do motor.. longarina....8........8.8 .. coxim do apoio dianteiro condições de estrada normal e severa. Parafusos que apresentam danos... não devem ser reinstalados 10.8... 300±45 Nm Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem.8.. 160±25 Nm Coxim dianteiro do motor... 48±8 Nm M12 parafuso standard 8.. 140±25 Nm M16 parafuso standard 8... carcaça do volante do motor.8..... Parafusar com 2 parafusos . 10±1.. podem ser reinstalados Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los..... travessa.8. 300±45 Nm Suporte traseiro do motor........ 540±80 Nm Coxim traseiro do motor.. 85±15 Nm M14 parafuso standard 8.5 Nm M8 parafuso standard 8. como por exemplo marcas de cortes na face inferior.. 190±35 Nm Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados. Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistência: 8.....

120±10° Torque angular Amortecedor de vibrações fase de aperto 1 ..... 20±3 Nm fase de aperto 2 .. Os parafusos não devem ser reutilizados! D12C/D 340/380/420/460 fase de aperto 1 .. se aplica o seguinte: fase de aperto 1 . 24±4 Nm Reforço da longarina: fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqüência numérica. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqüência numérica. 24±4 Nm + 90±5° Ângulo de aperto Volante do motor Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.... parafuso....... 60±5° Torque angular Para motores equipados com PTO no volante do motor...32 Capa do mancal principal: fase de aperto 1 .. 70±5 Nm fase de aperto 2 .... 150±20 Nm fase de aperto 2 ............... 60±5 Nm fase de aperto 2 . 15 Nm + 90±5° Ângulo de aperto D12D 500 fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqüência numérica... 150±25 Nm fase de aperto 2 .............. 120±5° Torque angular Capa da biela fase de aperto 1 .. 140±5° Torque angular D12D 500 fase de aperto 1 ................ 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqüência numérica. 90±5° Torque angular 32 ... 60±5 Nm fase de aperto 2 .. 90±3° Torque angular Válvula de arrefecimento dos pistões....

. Máximo de 20 minutos antes da montagem. Espessura ∅ 2 mm.. Apertar os parafusos na seqüência numérica como ilustrado. 33 . Nota! Os parafusos 8. ver a ilustração... .. 30±3 Nm Resfriador de óleo. Instalar os parafusos A e B. 24±4 Nm Reapertar os parafusos C e D. Prisioneiro.. tampa das válvulas. antes de serem apertados com a fase de aperto 2... tampa Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor.. Espessura ∅ 2 mm.. 20±2 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração..... Carcaça do volante do motor D12C/D 340/380/420/460 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e o bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.. . do centro para fora (1-4).. 24±4 Nm Cabeçote: Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração. 140±14 Nm Tampa das válvulas. 24±4 Nm Apertar os parafusos da tampa na seqüência numérica.. como ilustrado e também ao redor dos furos marcados...8 do amortecedor de vibrações não devem ser reutilizados.......33 Os parafusos do amortecedor de vibrações devem ser apertados na seqüência numérica.. Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1.. D12D500 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e a placa das engrenagens da distribuição TC.. Máximo de 20 minutos antes da montagem.. 24±4 Nm Apertar os parafusos C e D.

........ 60-0 Nm Fase de aperto 5.. 60±5° Torque angular Porca trava.. Distribuição Turbo Compound. 24±4 Nota! Aplicar silicone na parte da traseira do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.... Máximo de 20 minutos antes da montagem...... Aplicar também ao redor dos furos marcados.......... 60±5° Torque angular após o contato Porca trava. 60±10 Nm Porca trava.... eixo dos balancins/árvore de comando de válvulas: fase de aperto 1 .. calibrador da válvula (EPG)...... 33±4 Nm Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração. 90±5° Torque angular Bujão de limpeza. parafuso de regulagem da válvula. 15±5 Nm + 120±5° Engrenagens da distribuição 34 .. 90±5° Torque angular Fase de aperto 4.. 30 +10/–0° Torque angular após o contato Placa das engrenagens da distribuição. Linha contínua = ∅ 2mm Linha tracejada (área A) = ∅ 1 mm Máximo de 20 minutos antes da montagem... calibrador da válvula (VEB). 15±5 Nm + 120±5° fase de aperto 4 (soltar os parafusos). os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos balancins seja parafusado sem empenar.. 60±5 Nm Nota! Na fase 2... 60±10 Nm Fase de aperto 3... Espessura ∅ 2 mm.. cabeçote. 15±5 Nm + 90±5° fase de aperto 2 .. D12D 500 Placa das engrenagens da distribuição.34 fase de aperto 1 ... Fase de aperto 3. 60±10 Nm fase de aperto 2 (aperto de verificação) ...... Capa do mancal.......

.. 50±12 Nm Tampa das engrenagens da distribuição. Máximo de 20 minutos antes da montagem. parafusos de fixação. Torques de aperto do grupo 22 Cárter de óleo (aço moldado).. árvore de manivelas.. 24±4 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. Cárter de óleo (plástico). Espessura ∅ 2 mm. 48±8 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração..... 24±4 Nm M10. Aplicar selante de silicone como ilustrado. 60±10 Nm Suporte..35 D12D 500 Engrenagens da distribuição TC Engrenagem motora.... 50±12 Nm Engrenagem intermediária. 24±4 Nm Filtro de tela de óleo. superior: M8...... 27±4 Nm Injetor de óleo.... transmissão. bomba de óleo/capa do mancal principal.. 24±4 Nm Nota! Os parafusos nas junções dos perfis metálicos (marcados com um X devem ser apertados primeiro.............. parafusos de fixação na bomba. 27±4 Nm Tubo de pressão 35 .. Bujão de drenagem. 33±4 Nm Resfriador de óleo... bomba de óleo.......

. 24±4 Nm Torques de aperto do grupo 23 Grampo de fixação. 60° Torque angular Válvula de segurança. unidade injetora. suporte......... 20±5 Nm fase de aperto 2 .. 180° Torque angular Tubo sendo reinstalado... 20±5 Nm fase de aperto 2 .... 60±5° Torque angular 1 O método de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre. unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1 Primeiro aperto: fase de aperto 1 .. válvula de alívio de pressão.. 1..5 Nm Parafuso vazado.5±0...... 60±5° Torque angular Grampo de fixação..... já que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre.. 50±2 Nm Válvula redutora... Porca trava do parafuso de regulagem.. unidade injetora: alternativa 1 .. 55±5 Nm Filtro de combustível.36 Fase 1: Apertar a conexão no bloco dos cilindros até que se assente (aprox... conector elétrico.. 180±5° Torque angular Soltar o parafuso de fixação do grampo antes do segundo aperto.. 20±5 Nm fase de aperto 2 .... Segundo aperto: fase de aperto 1 ...... 45±5° Torque angular Porca. unidade injetora (quando não substitui a camisa de cobre) fase de aperto 1 ...... suporte.. 10 Nm) Fase 2: Tubo novo.. 40±5 Nm Torques de aperto do grupo 25 36 ...... 50±2 Nm Filtro de óleo....... 52±4 Nm alternativa 2 ...

20±3 Nm Porca de conexão elétrica... Apertar os parafusos 4 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 6...... 24±2 Nm Válvula reguladora (VEB).. Apertar os parafusos 3 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 4. 1. Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 2............. Apertar os parafusos 2 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 5... 48±5 Nm 37 ..37 D12C e D12D 340/380/420/460 D12D 500 Coletor de escape: Fase de aperto 1. 28±4 Nm Regulador de pressão dos gases de escape/carcaça do turbo.. Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 3......5 Nm Turbocompressor.. válvula VEB... coletor de escape........ Apertar os parafusos 1 com o torque de 52±4 Nm Braçadeira..5±0.....

..8 .38 Torques de aperto do grupo 26 Conexão do termostato Parafuso 8. 24±4 Nm Parafuso 10.9 . 30±4 Nm D12D 340/380/420/460 Cubo do ventilador...... 14±3 Nm 38 .... prisioneiro...

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