VOLVO

MOTOR D12C/D12D

Sumário
DADOS GERAIS ................................................................................................................................................................ 4
Variantes, D12C .............................................................................................................................................................. 5
MOTOR .............................................................................................................................................................................. 5
Bloco de cilindros ............................................................................................................................................................ 5
Parafuso do cabeçote ....................................................................................................................................................... 5
Cabeçote .......................................................................................................................................................................... 5
Camisa de cilindro ........................................................................................................................................................... 6
Pistão ............................................................................................................................................................................... 6
Anéis de pistão ................................................................................................................................................................ 6
SISTEMA DE VÁLVULAS ............................................................................................................................................... 7
Válvulas ........................................................................................................................................................................... 7
Sedes de válvulas ............................................................................................................................................................. 7
Alojamento da sede de válvula ........................................................................................................................................ 8
Guias de válvulas ............................................................................................................................................................. 8
Balancins ....................................................................................................................................................................... 10
ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR .................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição, Turbo Compound............................................................................................................ 10
Árvore de comando de válvulas .................................................................................................................................... 11
Mancais da árvore de comando de válvulas .................................................................................................................. 12
SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS ................................................................................................................... 12
Árvore de manivelas ...................................................................................................................................................... 12
Bronzinas dos mancais principais.................................................................................................................................. 12
Colos dos mancais principais ........................................................................................................................................ 13
Colos dos mancais de biela ............................................................................................................................................ 13
Bronzinas dos mancais de biela ..................................................................................................................................... 14
Carcaça do volante do motor, montada ......................................................................................................................... 15
SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................... 15
Óleo ............................................................................................................................................................................... 15
Pressão do óleo .............................................................................................................................................................. 16
Pressão de óleo, eixo dos balancins ............................................................................................................................... 16
Pressão de óleo, Turbo compound ................................................................................................................................. 16
Temperatura do óleo ...................................................................................................................................................... 16
Filtro de óleo ................................................................................................................................................................. 16
Bomba de óleo ............................................................................................................................................................... 16
VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................ 17
D12C e D12D340/380/420/460 ..................................................................................................................................... 17
D12D500 ................................................................................................................................................................... 17
Ordem de injeção........................................................................................................................................................... 19
Bomba de alimentação de combustível ......................................................................................................................... 19
Válvulas de alívio de pressão ........................................................................................................................................ 19
Volume de combustível ................................................................................................................................................. 19
Unidades injetoras ......................................................................................................................................................... 19
Sistema de admissão e escape ........................................................................................................................................... 20
Pressão de carga e resposta............................................................................................................................................ 20
Turbocompressor ........................................................................................................................................................... 21
Contrapressão dos gases de escape ................................................................................................................................ 21
Sensor de temperatura do ar de carga ............................................................................................................................ 21
Indicador de queda de pressão ....................................................................................................................................... 21
Sensor de temperatura externa ....................................................................................................................................... 21
Regulador de pressão dos gases de escape .................................................................................................................... 21
Função de regulagem da temperatura ............................................................................................................................ 21
FREIO MOTOR D12D ..................................................................................................................................................... 22
VEB ................................................................................................................................................................................... 22
EPG / EPGC ...................................................................................................................................................................... 23
VCB ................................................................................................................................................................................... 23

3
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ................................................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................................................................................ 25
Líquido de arrefecimento .............................................................................................................................................. 25
Termostato ..................................................................................................................................................................... 25
Ventilador de comando termostático ............................................................................................................................. 25
Ventilador Visco elétrico ............................................................................................................................................... 26
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ....................................................................................................................... 29
Unidade de controle do motor ....................................................................................................................................... 29
Sensor da árvore de comando de válvulas ..................................................................................................................... 29
Sensor do volante do motor ........................................................................................................................................... 30
Sensor de pressão do cárter ........................................................................................................................................... 30
Torques de aperto do grupo 20 ...................................................................................................................................... 31
Torques de aperto do grupo 21 ...................................................................................................................................... 31
Carcaça do volante do motor ......................................................................................................................................... 33
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 34
Torques de aperto do grupo 22 ...................................................................................................................................... 35
Torques de aperto do grupo 23 ...................................................................................................................................... 36
Torques de aperto do grupo 25 ...................................................................................................................................... 36

3

768 mm Altura total.. 150 mm Cilindrada.1:1 Teste de compressão com o VCADS. 18....... 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão D12C340/380/420/460....13 dm³ Ordem de injeção. Potência de saída líquida segundo a ISO 1585.....0 rps (1200 rpm)..2:1 D12D420/460/500..... 20% Rotação do motor durante o teste de compressão.8 rps (550-650 rpm) Marcha lenta acelerada... 1400 mm Largura total.....5:1 D12D340/360.3 rps (2100±20 rpm) Rotações máximas a plena carga.0 rps (1800 rpm). 31.....4 DADOS GERAIS Designação D12C/D 340 D12C/D 380 D12C/D 420 D12C/D 460 D12D 500 1 2 Saída1 250 kW (340 hp) 279 kW (380 hp) 309 kW (420 hp) 338 kW (460 hp) 368 kW (500 hp) Torque2 1700 Nm (173 kpm) 1850 Nm (189 kpm) 2000 Nm (204 kpm) 2200 Nm (224 kpm) 2400 Nm (244 kpm) Potência máxima de saída a 30.. 12.... 1205 kg Comprimento total: sem Turbo Compound. Número de cilindros.6 rps (1900 rpm) Peso do motor com volante do motor... 8... máx.......3-10. 18. carcaça do volante do motor sem motor de partida (seco): com turbocompressor.... 34.7±3.. Torque de saída líquido segundo a ISO 1585......... 131 mm Curso.. 18.. Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca.. mín 100 rpm Marcha lenta baixa... Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca... 1155 kg com Turbo Compound..... 1350 mm com Turbo Compound....... Torque máximo a 20. 1152 mm 4 ... desvio do valor de pico 100%... 6 Diâmetro dos cilindros.

1 mm 5 .5 Variantes. 1052 mm Altura.... 1078 mm Largura.. Variante Mark 3 Mark 4 Mark 5 Marcação no bloco do motor D12C3 D12C4 D12C5 MOTOR Bloco de cilindros Comprimento. 0. 6 cilindros Comprimento... D12C Os motores D12C estão disponíveis em diferentes variantes adaptadas aos vários mercados. consultar a informação de serviço do grupo 21... Para distinguir as variantes do motor.. 120 mm Parafuso do cabeçote Quantidade/cabeçote.. as variantes são designadas como D12C Mark 3. 135 mm Empeno máximo (na superfície da base)... 200 mm Cabeçote Tipo.. Para mais informações sobre as marcações no bloco do motor... consultar a tabela........... foi acrescentado um úmero de variante na marcação no bloco do motor.. 38 Dimensão da rosca. Nesta IS. Mark 4 e Mark 5.... M16 Comprimento....... 397 mm Altura.. face inferior do bloco .centro da árvore de manivelas.....

... 0.15 . substituível Altura total. 55 mm Anéis de pistão Anéis de compressão Quantidade.1 mm Quantidade de canaletas para anéis..09 -0..... 17....05 . Seta apontando para frente Diâmetro do pino do pistão.......4-1...45 mm Diâmetro.... 1... 0. 89 mm Profundidade da cavidade esférica no pistão.15-0...21 mm Quantidade de anéis de vedação por camisa de cilindro.7 mm D12C.6 mm máx... D12D anel inferior de compressão... D12C Mark 4 anel inferior de compressão. 2 Especificações Tolerância de desgaste Folga dos anéis de pistão nas canaletas: anel superior de compressão.....3 mm máx...6 Camisa de cilindro Tipo... D12C Mark 5..10 mm 6 ....4-0.. 0... câmara de combustão. 1 + 3 Pistão Altura acima da face do bloco dos cilindros pistão de aço.0. 273 mm Altura da superfície de vedação acima da face do bloco.....0. 0.... 3 Marcação frontal.. 0...3 mm Folga dos anéis de pistão nas canaletas.0.. 1.....65 mm pistão de alumínio. (formato trapezoidal) anel inferior de compressão.. 1..... 0. 1 Especificações Tolerância de desgaste Largura incluindo a mola.0 mm máx. 1. Úmida.. 4.0 mm D12C Mark 3.13 mm Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel: anel superior de compressão....9 mm Anel raspador de óleo Quantidade. 0...........05 .8-1..

.7 Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel. 1.....0..6 mm Folga da válvula.8 Nota! As válvulas também devem ser substituídas quando substituir as sedes de válvulas.. 1...1. 0..75 mm máx.. Folga da válvula.... diâmetro: Admissão/Escape. 8 mm Ângulo da sede de válvula (A): Admissão.. 0. 0... VEB.......4 mm Máx..9 -1... 30° Escape.0..7 mm Máx 1... 0.....5 mm Escape... 1. 1.55 . 0.0..15 . 45° Tolerância de Especificações desgaste Medida entre o disco de válvula e a face do bloco dos cilindros: Admissão. VEB.5 mm Escape.65 mm Sedes de válvulas 7 ..0 mm SISTEMA DE VÁLVULAS Válvulas Disco de válvula. 44. 0.5° Ângulo da sede no cabeçote (B): Admissão...35 ... motor frio.45 . 29... 1.2 -1. valor de verificação: Admissão.....55 mm Escape...........5° Escape.2 mm Escape. 40 mm Haste da válvula. motor frio...25 mm Escape. valor de regulagem: Admissão. diâmetro: Admissão/Escape..

máx..........5±0.5±0...3 mm Diâmetro interno: Admissão/Escape.3 mm Escape. 8. 7..4 mm Escape...7 mm 1 As medições são calculadas para o método de medição descrito nas Publicações de Serviço 8 ....... 26.0 mm Profundidade (D): Admissão/Escape. 0... máx. D12D Admissão/Escape. D12C Mark 3 Admissão..... 43...8 Padrão Sobremedida Diâmetro externo (A): Admissão/Escape.... 8 mm Altura acima da face da mola do cabeçote: D12C.guia:1..5±0...1 mm Altura (B): D12C........5 mm Escape.. 11... D12D Admissão.4 mm Tolerância de desgaste Folga..0 mm 43. 83.. D12C Mark 3 Admissão.8 mm 43.2 mm Guias de válvulas Comprimento: Admissão/Escape.0 mm D12C Mark 4 e 5. haste da válvula . 8..3 mm Alojamento da sede de válvula Padrão Sobremedida Diâmetro (C): Admissão/Escape.4 mm D12C Mark 4 e 5. 8.. 18. 43.. 0..... 26.2 mm Raio de curvatura da sede (R): Admissão/Escape....

.. 40 mm Mola interna da válvula: Espira do lado esquerdo Comprimento. 40 mm 1 Há duas versões de mola das válvulas disponíveis com diferentes direções das espiras.. 43 mm Comprimento totalmente comprimida... sem carga......74 mm Com carga de 590 N. 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento. 43 mm Comprimento totalmente comprimida.... sem carga... máx. 37 mm Admissão Espira do lado direito1 Comprimento............... 36 mm Espira do lado direito Comprimento.. máx. máx..... máx. 41 mm Comprimento totalmente comprimida..73 mm Com carga de 600 N. 72 . sem carga..9 do Grupo 214...... sem carga. Molas das válvulas A=espira do lado direito B=espira do lado esquerdo Escape Mola externa da válvula: Espira do lado direito1 Comprimento....... 58 mm Com carga de 1150 N..... Para 9 ..... 58 mm Com carga de 1150 N... máx........ máx.... 70-71 mm Com carga de 330 N...... 54 mm Com carga de 630 N.. 73-74 mm Com carga de 590 N. 52 mm Com carga de 447 N. 73 ............... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento. 67-68 mm Com carga de 243 N... sem carga.. 56 mm Com carga de 1076 N.. 72-73 mm Com carga de 600 N.. 45 mm Comprimento totalmente comprimida. 39 mm Comprimento totalmente comprimida. sem carga. 45 mm Comprimento totalmente comprimida..... 56 mm Com carga de 1076 N.

1 mm Rolete dos balancins..... 83 3. 0..37 mm Apoio do eixo... engrenagem intermediária...... 0... 100. Bomba hidráulica.17 mm Engrenagens da distribuição..... Engrenagem intermediária. 97 7............... máx..... máx. 99. Bomba da direção hidráulica..01 mm Folga radial da engrenagem intermediária. 29 5... 0.... 38 2. diâmetro. Engrenagem intermediária...96-139. 76 6.......01 mm Bucha da engrenagem intermediária. máx.. 0... Balancins Folga dos mancais. Bomba do líquido de arrefecimento. Engrenagem intermediária (regulável)..... 27 9. 71 10.. ver grupo 21. Bomba de óleo.1 mm ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR Engrenagens da distribuição Número de dentes: 1...04±0.17 mm Apoio do eixo da engrenagem intermediária. 27 4.. Turbo Compound D12D500 Folga entre dentes.99±0.05-0. 139... Compressor de ar.. 23 8.. Árvore de manivelas. Árvore de comando de válvulas..98 mm 10 .. Dispositivo de acionamento (polia e bomba de alimentação de combustível).10 maiores informações... 0. 39 11.. 23 Folga entre dentes.... folga.07 mm Folga axial...... máx.07-0. diâmetro. 0. diâmetro...

134 Engrenagem intermediária.97-70... A válvula de admissão do cilindro 1 deve estar aberta 1. 69... máx. 13. 69..... todo o contorno do came. com o volante do motor posicionado a 6° depois do PMS....75. colos dos mancais. 17 mm Tolerância de desgaste Folga axial. desgaste radial permitido. não para retificação.11 Folga radial da engrenagem intermediária...... < 0.. medidas de retífica: 0.. 106 Engrenagem motora.25.00 mm Nota! Valores somente para verificação..05 mm 11 . motor frio e folga da válvula para a válvula de admissão do cilindro 1 = 0.. Diâmetro. eixo de saída Turbo Compound... as engrenagens da distribuição devem ser giradas no sentido correto (sentido horário.1 mm escape (VEB)...72-69... 13... engrenagem Número de mancais. < 0. padrão...47-69.22-69..50..... 69. 69. 12.0 mm Desgaste permitido.....53 mm 0.. curso. máx..1 mm Unidade injetora. visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes...3 mm............08 mm Número de dentes: Engrenagem motora..28 mm Deslocamento da válvula: admissão.. árvore de manivelas.24 mm Empenamento (com novos mancais). Combinações de eixo.6±0.. 0.1 mm escape (EPG). Na verificação. colos dos mancais...05 mm Mancal.. 0.. < 0......78 mm 0..... 7 Diâmetro... 21 Árvore de comando de válvulas Verificação das configurações da árvore de comando de válvulas.

.... 113..3 mm.2-3.2 mm..10 .....7-2.. padrão. 2. 2...... padrão.5 mm Sobremedida: 0. máx. Arruelas de encosto (arruelas axiais) Largura (B).15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados..... 3... 3.. folga axial1...5 mm Bronzinas dos mancais principais Diâmetro externo (C). padrão.8 mm 0.05 mm Empenamento no mancal central.... 2.....0..4 mm 0.6-2.3-3...01 . 1.1-3.. 1203 mm Árvore de manivelas...17 mm 0.... 2..92 mm Sobremedida: 0..3 mm 0. folga radial1.29 mm SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS Árvore de manivelas Comprimento. máx.9 mm 12 .. 2....75 mm....08 mm Conicidade nos colos dos mancais principais e de biela...50. máx.. 0..25.1 mm.12 Mancais da árvore de comando de válvulas Espessura dos mancais da árvore de comando de válvulas. 0.. 2.0... 0......50 mm.... 3.4-3....15 mm Ovalização nos colos dos mancais principais e de biela...0 mm Espessura (D).. 0.25 mm.40 mm Mancal principal.04 mm 0..75.7 mm 0. 3.. 2.2 mm Sobremedida: 0. 0....8-2.

0 mm Raio de curvatura (R).25 mm 1.23-107...62 mm Raio de curvatura (R)....25 Acabamento da superfície. Ra 0. 91..25 Acabamento da superfície...9-3.0 mm 1... curvatura.73-106..73-90....... 107...25 mm.0 mm Medidas de retífica: 0.... padrão.00 mm 13 ..... Diâmetro (Ø).2 mm (arruelas axiais de 0. padrão....1-3.. 3.. não para retificação....75 mm 0.. 108. 47.75 mm.9-57.98-91.....75 mm Acabamento da superfície. colo do mancal de biela.0 mm Sobremedida: 0..75 mm.....00 mm. 3.75 mm 0.42 mm 0. curvatura. 107... não para retificação..... 90.25 mm.75-4..50 mm.4 Largura (A).... Ra 0.. Ra 0. 47..48-91.. 92.73-91..25 mm...17-47.....6 mm (arruelas axiais de 0..25 mm... colo do mancal principal. 56.73-107..25 mm.. 47....50 mm. 47..00 mm..... superfície de apoio (A).... 3..3).2). 106.. 91.98-107.23-91.4 mm (arruelas axiais de 0.2 mm Colos dos mancais principais Nota! Valores somente para verificação. 2...48-107.50 mm 0.00 mm 1.50 mm 0.1).57-47.. 90.75 mm Acabamento da superfície...... 106.. Diâmetro (Ø).75-4.00 mm.00 mm 1..4 Largura.25 mm 1.. 91.37-47... Ra 0..0 mm Medidas de retífica: 0.13 1... 107...22 mm 0.00 mm Colos dos mancais de biela Nota! Valores somente para verificação.

2..65 mm 0. padrão....25 mm.25 mm. 2...77 mm 1. 96.84-96.50 mm.... 2. 2.52 mm 0..01-3.85 mm 14 .. 96.75 mm. 3. alojamento da bronzina na biela (D)..51-2.90 mm 1..39-2...64-2.00 mm....14 Bronzinas dos mancais de biela Diâmetro externo (B)........02 mm Diâmetro... 2..89-2.76-2..85 mm Espessura (C)..40 mm Sobremedida: 0...

0....centro (E)... Volante do motor... 260 mm Diâmetro interno da bucha do pino do pistão (G)..25 mm Mancais de biela. ver a Informação de Serviço do grupo 17. montada Empenamento axial da superfície de contato na carcaça da embreagem..... 1 a 6. < 0. máx..10 mm Empenamento.....15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados. máx...20 mm Número de dentes da cremalheira do motor de partida... desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm .20 mm Empenamento radial da guia na carcaça da embreagem. 55 mm Folga axial.06 mm Torção... 15 .. < 0. montado Empenamento axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm... 0.. As duas partes da biela e capas são marcadas em pares com um número de série de três dígitos...25 mm SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO Óleo Volume de óleo nas trocas. 1 Com marcações opostas uma com a outra. Capa e biela1.... biela . desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm . centro ... Marcação: FRONT no eixo voltado para frente... máx. 0.. 0. 0..árvore de manivelas1... 153 Sulcos para o sensor no volante do motor...... 3 x 18 Carcaça do volante do motor..15 Biela Comprimento.. folga radial1..

Turbo compound Rotação de operação (acima de 1100 rpm).. 100 kPa VEB acionado.. mín 250 kPa Marcha lenta.. mín 150 kPa Pressão de óleo.... até 125° C com alta carga no motor Filtro de óleo Quantidade Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta após o contato)... Acionada por engrenagem Número de dentes: engrenagem motora...01 mm 16 .. 1 Bomba de óleo Tipo...... 2 Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta após o contato).... 300-550 kPa Marcha lenta.... mín 150 kPa Temperatura do óleo Motor frio.. engrenagem intermediária............. eixo dos balancins VEB desacionado... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)..... 44 Diâmetro: cubo....16 Pressão do óleo Rotação de operação (acima de 1100 rpm). 65-105° C. temperatura ambiente Motor aquecido. mín 200 kPa Pressão de óleo.99±0... 69.... 23 engrenagem intermediária...... motor parado...

...5 kp). 124 3 e 5... Válvula de alívio de pressão.. arrefecimento dos pistões Mola. Laranja 6. 40 mm 4....10 mm Distância.....5 kp).. Válvula de controle.. 70.. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.. 40 mm 3 e 4. arrefecimento dos pistões Mola. Válvula redutora Marcação. comprimento livre..... Válvula de controle... 0. Amarelo 2..........02 mm Folga axial: engrenagem motora..0-2. Azul D12D500 1 Válvula de segurança Marcação.. 1. comprimento livre. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.. comprimento livre...... filtro de óleo Mola. resfriador de óleo Mola.. 122 mm 17 . 122 mm Com carga de 60 N (6 kgf)... Válvula de arrefecimento dos pistões Marcação. Válvula de alívio de pressão.17 bucha. Amarelo 2...0 mm 5.....11 mm engrenagem intermediária. suporte da carcaça da bomba-engrenagem motora. 40.. comprimento livre.3-1..3-1... 84 mm 6.04±0..... Válvula de controle.... bomba. Válvula de abertura. resfriador de óleo Marcação..4 mm VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO D12C e D12D340/380/420/460 1 Válvula de segurança Marcação.. filtro de óleo Mola...... 0. comprimento livre.. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.....5 kgf).3-1. engrenagem intermediária.

. Válvula redutora Marcação..1 kPa 18 ... 4..4-5..5 kgf).. 63 mm 7... Azul Pressão de abertura...18 Com carga de 95 N (9..

O veículo deve ter rodado pelo menos 30.. ver a ilustração. 1-5-3-6-2-4 Bomba de alimentação de combustível Pressão de alimentação a: 600 rpm.. 360-420 kPa Volume de combustível Em marcha lenta e com o motor sem carga.. o consumo de combustível deve estar dentro da área B.19 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Ordem de injeção Ordem de injeção... 1 Configuração utilizando o medidor..... 400-450 kPa D12D. Unidades injetoras Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e em seguida mais 3 . 68.... 3-4 faces (0.75±0....... mín 300 kPa Válvulas de alívio de pressão Pressão de abertura D12C. mín 300 kPa plena carga....9±0.. Pré-carga Bosch1.... 19 ...1 mm Delphi .. mín 100 kPa 1400 rpm..000 km...1mm)..4 faces do sextavado.

... 1600 rpm..63 V 167 kpa/1. Tempos de resposta da pressão de carga de 0 kPa para 90% da pressão máxima de carga..5 segundos 2.43 V 141 kpa/1.63 V 3 . 20 . 1400 rpm.. 1800 rpm....00 V 161 kpa/1.34 V 2 .....5 segundos 123 kpa/1.59 V 129 kpa/1..3 segundos 2 . os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e 0.4 segundos 3 . VCADS compensação máxima D12C.. ±30% D12D.......5 segundos 124 kpa/1. 1800 rpm..36 V 116 kpa/1.... 1400 rpm..5 . 1800 rpm...43 V 117 kpa/1.16 V 124 kpa/1.5 .3 segundos 2..5 ..42 V 149 kpa/1.2.49 V 2 .5 ... 1 2 Pressão de admissão1 Valores de resposta2 101 kpa/1.5 segundos 2 ..20 Balanceamento dos cilindros Balanceamento dos cilindros.. 1600 rpm...3. 1800 rpm......5 segundos 2 . D12D 500: 1200 rpm..... 1400 rpm.06 V 178 kpa/2.5 segundos 2 ..3 segundos 2. D12C/D 380: 1200 rpm...... 1600 rpm.85 V 2. ±80% Sistema de admissão e escape Pressão de carga e resposta D12C/D 340: 1200 rpm.2..5 segundos Se estiver utilizando diesel ecológico..2. 1600 rpm.....2..92 V 151 kpa/1.5 ..3 segundos 1...5 . D12C/D 460: 1200 rpm...3 segundos 2 ....92 V 167 kpa/1.72 V 142 kpa/1..2..2.72 V 149 kpa/1.2.. 1400 rpm....5 segundos 2.06V. D12C/D 420: 1200 rpm.....05 V 174 kpa/2.3 segundos 2 .3 segundos 142 kpa/1... 1400 rpm....5 -4 segundos 2 .62 V 138 kpa/1.... 1800 rpm.74 V 3..3 segundos 2 -2.3 segundos 179 kpa/2.. 1600 rpm...5 segundos 2 .

21 Turbocompressor Folga axial.1 mm Contrapressão dos gases de escape Contrapressão de escape. motor desligado.. máximo de 25° C acima da temperatura ambiente Regulador de pressão dos gases de escape Curso...... 0... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C). motor desligado...... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)........ 5 kPa Sensor de temperatura externa Motor frio.. 10-30° C acima da temperatura ambiente Indicador de queda de pressão O indicador de queda de pressão acende a um vácuo de... Temperatura ambiente Motor aquecido.. eixo rotor do turbo. máx. máx... 200±30 kPa 21 ... mín 29 mm Função de regulagem da temperatura Pressão de ar do regulador de pressão dos gases de escape: D12C...... êmbolo (A). Temperatura ambiente Motor aquecido.. 15 kPa Sensor de temperatura do ar de carga Motor frio...

.......... 70 ou 100% da potência de frenagem... >80 kPa Regulagem da temperatura desativada: temperatura do líquido de arrefecimento. >70° C carga no motor...... VEB Potência Pressão do EPG (kPa) de frenage m (%) 40% 690 60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da força de frenagem e pode ocorrer sob determinadas condições. >50% pressão atmosférica.22 D12D.. <50% pressão atmosférica... Interruptor de 4 posições pode fornecer 100% de potência de frenagem (somente VCB e caixa de mudanças automática).. a força de frenagem requisitada for reduzida em 100% do torque de frenagem.... 230±30 kPa Pressão do ar durante a frenagem com freio de escape: D12C... <80 kPa FREIO MOTOR D12D Interruptor de 2 posições pode fornecer 100% da potência de frenagem.. por exemplo. Interruptor de 5/6 posições pode fornecer 40. < 70° C carga no motor... Interruptor de 3 posições pode fornecer 50% ou 100% da potência de frenagem..... por exemplo se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotação do motor ou se... 750±30 kPa D12D. 50% 160 70% 400 100% 750 Modo 50-750 piloto VCB (ligado/ desligad o) desligad o ligado ligado ligado liga/desl iga 22 .. ver a tabela separada Regulagem da temperatura ativada: temperatura do líquido de arrefecimento.

. >900 rpm velocidade do veículo.....23 automáti co automáti co EPG / EPGC Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático Pressão do EPG (kPa) 330 (410) Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática 560 750 50-750 Ativado: rotação do motor. ..... <800 rpm velocidade do veículo..... >5 km/h Desativado: rotação do motor. <5 km/h VCB Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático VCB (ligado/desligado) desligado ligado ligado ligado liga/desliga automático Ativado: rotação do motor O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativações.. >1000 rpm 23 ..... Válido em temperaturas do óleo do motor entre 55-70° C...

.. <55° C pressão de carga. <5 km/h temperatura do óleo do motor.....24 velocidade do veículo... <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) Desativado: rotação do motortfn1. >5 km/h temperatura do óleo do motor. >55° C pressão de carga...... <900 rpm velocidade do veículo.......... >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) 24 .......

... 1 Temperatura de abertura.......... 2400 rpm Polia do ventilador.. 42..25 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Generalidades Válvula de pressão abre em. desacionado...... 500-1000 rpm Temperatura de acionamento. 44 litros radiador NAR. Tipo.... 1900 rpm Rotação........5 litros Líquido de arrefecimento Tipo. 75° C em frente do ventilador 25 ...... acionado (em rotação de motor de 1800 rpm) Polia do ventilador... diâmetro 214... Glicol e aditivos anticorrosivos Cor.... 75 kPa Volume: radiador WID...... diâmetro 191... Verde Misturado com.. Original Volvo Contém...... 2150 rpm Polia do ventilador.... Original Volvo Misturado com... Termostato Quantidade. Água corrente Proteção de corrosão Utilizar somente quando não for necessário o anticongelante... 82° C Ventilador de comando termostático Velocidade.... diâmetro 167 mm. Água corrente Nota! O aditivo anticorrosão não deve ser misturado com líquido de arrefecimento ou aditivos anticorrosão de outros tipos.

86°C >400 rpm -temperatura da EECU >95°C 1200 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento. 93°C Acionamento do ventilador >400 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do líquido de arrefecimento do retardador. >100 °C OU temperatura do óleo do retardador.26 Ventilador Visco elétrico Sistema ativado Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento temperatura da EECU Temperatura do ar de carga Retardador compacto Observaç ões I-shift Geartronic R/SRmanual Retardado r compacto Powertron ic Condições prévias .temperatura do líquido de 26 .temperatura do líquido de arrefecimento. 90°C >400 rpm .temperatura do ar de carga. >170 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:3 -velocidade do veículo =0 m/s5 E -torque do retardador =0% OU rotação da árvore de transmissão <300 rpm E . >70°C 1200 rpm1 -torque do motor >½ do Nm máximo É enviado a solicitação para o 1200 rpm acionamento do ventilador:2 -velocidade do veículo >0 m/s5 E -torque do retardador >0% E rotação da árvore de transmissão >400 rpm E .

>120 °C OU . < 115 °C OU .27 Retardador Powertronic Sistema AC Sistema AC arrefecimento do retardador.temperatura do óleo da caixa de mudanças < 92 °C -rotação do motor >1500 rpm temperatura de admissão >50 °C -temperatura ambiente >40 °C -velocidade do veículo <45 kph -rotação do motor >1200 rpm temperatura de admissão >40 °C -temperatura ambiente >30 °C -velocidade do veículo <45 kph 1200 rpm 1200 rpm 1000 rpm 27 .temperatura do óleo da caixa de mudanças >97 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:6 -velocidade do veículo =0 m/s5 OU -torque do retardador =0% OU temperatura do óleo do retardador. < 99 °C OU temperatura do óleo do retardador. < 150 °C É enviado a solicitação para o acionamento do ventilador:4 -velocidade do veículo >0 m/s5 OU -torque do retardador >0% OU temperatura do óleo do retardador.

5 segundos de atraso após o freio motor ser ativado.28 Sistema AC Sistema AC Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão pneumática Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão a mola de lâminas Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado eletricamente ico 1 temperatura de admissão >45 °C -temperatura ambiente >35 °C -velocidade do veículo <10 kph temperatura de admissão >30 °C -temperatura ambiente >20 °C -velocidade do veículo <20 kph -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -pressão do sistema <1020 kPa -pressão do sistema 10201200 kPa e subindo -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -interruptor de pressão aberto (compressor carregando) -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -compressor carregando 1200 rpm 600 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpm 1. 28 .

.. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito.. V=0.. 1.3-1.... 0. NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito..0 mm 29 . NOTA! Uma solicitação para a desativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E (torque do retardador OU rotação da árvore de transmissão) E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos. V=0........30 V a 1001kPa 1 Pressão atmosférica normal no nível do mar..05-1. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR Unidade de controle do motor Número de pinos.48 × Ubat Inativo....29 2 3 4 5 6 NOTA! Uma solicitação para a ativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E do torque do retardador E da rotação da árvore de transmissão E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos. Indicador de queda de pressão Ativo.. 2 x 36 Sensor Sensor de temperatura do óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura de admissão Sensor de temperatura do ar de carga Sensor de pressão de carga Valores de verificação. 40 segundos após a frenagem com o retardador iniciar.12 × Ubat Sensor da árvore de comando de válvulas Distância da árvore de comando de válvulas.

1 mm Sensor de pressão do cárter Limite de alarme do sensor. 8 kPa Pressão do cárter.....0 kPa 30 .. 0..30 Sensor do volante do motor Distância do volante do motor...7-2. <1..... valor normal.

como por exemplo marcas de cortes na face inferior.. Torques de aperto do grupo 21 Suporte dianteiro do motor. carcaça do volante do motor TC (D12D500)..... 275±45 Nm Apoio dianteiro do motor...9. Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistência: 8. 24±4 Nm M10 parafuso standard 8...31 TORQUES E ESQUEMAS DE APERTO Torques de aperto do grupo 20 Torques gerais de aperto M6 parafuso standard 8.. coxim do apoio dianteiro condições de estrada normal e severa.8. devem ser descartados. bloco dos cilindros.5 Nm M8 parafuso standard 8... 140±25 Nm condições de estrada muito severa. 160±25 Nm Coxim dianteiro do motor.8..8 . 48±8 Nm M12 parafuso standard 8..8. não devem ser reinstalados 10.8.. 140±25 Nm 31 .8............ 10±1.... 255±37 Nm Nota! Apertar os parafusos alternadamente.. travessa. longarina........... 190±10 Nm fase de aperto 2 .... podem ser reinstalados 12.... Parafusos que apresentam danos... carcaça do volante do motor. Apoio traseiro do motor........ 140±25 Nm M16 parafuso standard 8.. 80±15 Nm Suporte traseiro do motor. 85±15 Nm M14 parafuso standard 8. 540±80 Nm Coxim traseiro do motor.8...9. podem ser reinstalados Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los.... 190±35 Nm Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados.. 300±45 Nm Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem. 300±45 Nm Suporte traseiro do motor....... coxim traseiro do motor: Parafusar com 4 parafusos fase de aperto 1 .... Parafusar com 2 parafusos ......

60±5 Nm fase de aperto 2 .... se aplica o seguinte: fase de aperto 1 ......... 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqüência numérica. 150±20 Nm fase de aperto 2 .. 90±3° Torque angular Válvula de arrefecimento dos pistões. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqüência numérica.. 24±4 Nm Reforço da longarina: fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqüência numérica...... 24±4 Nm + 90±5° Ângulo de aperto Volante do motor Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração......... 70±5 Nm fase de aperto 2 .... 150±25 Nm fase de aperto 2 ........... 60±5° Torque angular Para motores equipados com PTO no volante do motor.......... 60±5 Nm fase de aperto 2 .. 20±3 Nm fase de aperto 2 ........ 120±5° Torque angular Capa da biela fase de aperto 1 ..... 90±5° Torque angular 32 .... parafuso. 15 Nm + 90±5° Ângulo de aperto D12D 500 fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqüência numérica....32 Capa do mancal principal: fase de aperto 1 . Os parafusos não devem ser reutilizados! D12C/D 340/380/420/460 fase de aperto 1 ... 140±5° Torque angular D12D 500 fase de aperto 1 . 120±10° Torque angular Amortecedor de vibrações fase de aperto 1 .....

Máximo de 20 minutos antes da montagem. antes de serem apertados com a fase de aperto 2.. Nota! Os parafusos 8. tampa das válvulas. 24±4 Nm Apertar os parafusos C e D. do centro para fora (1-4). Espessura ∅ 2 mm. tampa Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor. como ilustrado e também ao redor dos furos marcados... Carcaça do volante do motor D12C/D 340/380/420/460 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e o bloco dos cilindros como mostrado na ilustração. ver a ilustração........ Máximo de 20 minutos antes da montagem. 20±2 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração... 33 . 140±14 Nm Tampa das válvulas. Prisioneiro.. Espessura ∅ 2 mm.. 24±4 Nm Reapertar os parafusos C e D. . ...... Instalar os parafusos A e B. D12D500 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e a placa das engrenagens da distribuição TC.. 24±4 Nm Apertar os parafusos da tampa na seqüência numérica.. 30±3 Nm Resfriador de óleo... Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1... Apertar os parafusos na seqüência numérica como ilustrado..33 Os parafusos do amortecedor de vibrações devem ser apertados na seqüência numérica. 24±4 Nm Cabeçote: Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração..8 do amortecedor de vibrações não devem ser reutilizados...

..... calibrador da válvula (EPG).. parafuso de regulagem da válvula.. 60±10 Nm Porca trava.. Distribuição Turbo Compound.... 60±5° Torque angular Porca trava. 15±5 Nm + 120±5° fase de aperto 4 (soltar os parafusos).... 90±5° Torque angular Bujão de limpeza.......... Capa do mancal... Aplicar também ao redor dos furos marcados.. 60±5 Nm Nota! Na fase 2.. Linha contínua = ∅ 2mm Linha tracejada (área A) = ∅ 1 mm Máximo de 20 minutos antes da montagem. calibrador da válvula (VEB). 90±5° Torque angular Fase de aperto 4. 15±5 Nm + 120±5° Engrenagens da distribuição 34 .. 24±4 Nota! Aplicar silicone na parte da traseira do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração.... 33±4 Nm Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração..... 15±5 Nm + 90±5° fase de aperto 2 .. 60±10 Nm fase de aperto 2 (aperto de verificação) ....... 60-0 Nm Fase de aperto 5... Fase de aperto 3... 30 +10/–0° Torque angular após o contato Placa das engrenagens da distribuição. 60±10 Nm Fase de aperto 3. D12D 500 Placa das engrenagens da distribuição.... 60±5° Torque angular após o contato Porca trava. Espessura ∅ 2 mm..... Máximo de 20 minutos antes da montagem.... eixo dos balancins/árvore de comando de válvulas: fase de aperto 1 . os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos balancins seja parafusado sem empenar.... cabeçote.34 fase de aperto 1 ..

Torques de aperto do grupo 22 Cárter de óleo (aço moldado). 27±4 Nm Tubo de pressão 35 . Espessura ∅ 2 mm..... 33±4 Nm Resfriador de óleo. Cárter de óleo (plástico).... 50±12 Nm Engrenagem intermediária... 24±4 Nm M10... Máximo de 20 minutos antes da montagem.. 27±4 Nm Injetor de óleo... superior: M8. bomba de óleo/capa do mancal principal.. 24±4 Nm Filtro de tela de óleo.35 D12D 500 Engrenagens da distribuição TC Engrenagem motora....... 24±4 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. 50±12 Nm Tampa das engrenagens da distribuição........... bomba de óleo... transmissão. 60±10 Nm Suporte.... 48±8 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração... árvore de manivelas... Aplicar selante de silicone como ilustrado. Bujão de drenagem. parafusos de fixação na bomba. parafusos de fixação.. 24±4 Nm Nota! Os parafusos nas junções dos perfis metálicos (marcados com um X devem ser apertados primeiro...

..5±0..... 40±5 Nm Torques de aperto do grupo 25 36 ... 60±5° Torque angular Grampo de fixação... 50±2 Nm Válvula redutora... 20±5 Nm fase de aperto 2 ...... unidade injetora (quando não substitui a camisa de cobre) fase de aperto 1 ........ suporte.. 20±5 Nm fase de aperto 2 . 180±5° Torque angular Soltar o parafuso de fixação do grampo antes do segundo aperto.36 Fase 1: Apertar a conexão no bloco dos cilindros até que se assente (aprox. unidade injetora. 180° Torque angular Tubo sendo reinstalado.....5 Nm Parafuso vazado........ Segundo aperto: fase de aperto 1 . válvula de alívio de pressão. conector elétrico... 24±4 Nm Torques de aperto do grupo 23 Grampo de fixação.... 45±5° Torque angular Porca... Porca trava do parafuso de regulagem...... 10 Nm) Fase 2: Tubo novo..... unidade injetora: alternativa 1 ... 60° Torque angular Válvula de segurança. 1.. já que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre...... 52±4 Nm alternativa 2 . 55±5 Nm Filtro de combustível. 20±5 Nm fase de aperto 2 . 60±5° Torque angular 1 O método de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre. 50±2 Nm Filtro de óleo.. suporte... unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1 Primeiro aperto: fase de aperto 1 ..

.... Apertar os parafusos 1 com o torque de 52±4 Nm Braçadeira...5 Nm Turbocompressor.... Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 2...... 1. Apertar os parafusos 4 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 6... válvula VEB..........37 D12C e D12D 340/380/420/460 D12D 500 Coletor de escape: Fase de aperto 1. 48±5 Nm 37 ..... coletor de escape......... 28±4 Nm Regulador de pressão dos gases de escape/carcaça do turbo. Apertar os parafusos 3 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 4.. 20±3 Nm Porca de conexão elétrica. Apertar os parafusos 2 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 5.5±0. 24±2 Nm Válvula reguladora (VEB).. Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 3......

.9 .... 24±4 Nm Parafuso 10. 14±3 Nm 38 ... prisioneiro...38 Torques de aperto do grupo 26 Conexão do termostato Parafuso 8..... 30±4 Nm D12D 340/380/420/460 Cubo do ventilador.8 .