VOLVO

MOTOR D12C/D12D

Sumário
DADOS GERAIS ................................................................................................................................................................ 4
Variantes, D12C .............................................................................................................................................................. 5
MOTOR .............................................................................................................................................................................. 5
Bloco de cilindros ............................................................................................................................................................ 5
Parafuso do cabeçote ....................................................................................................................................................... 5
Cabeçote .......................................................................................................................................................................... 5
Camisa de cilindro ........................................................................................................................................................... 6
Pistão ............................................................................................................................................................................... 6
Anéis de pistão ................................................................................................................................................................ 6
SISTEMA DE VÁLVULAS ............................................................................................................................................... 7
Válvulas ........................................................................................................................................................................... 7
Sedes de válvulas ............................................................................................................................................................. 7
Alojamento da sede de válvula ........................................................................................................................................ 8
Guias de válvulas ............................................................................................................................................................. 8
Balancins ....................................................................................................................................................................... 10
ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR .................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 10
Engrenagens da distribuição, Turbo Compound............................................................................................................ 10
Árvore de comando de válvulas .................................................................................................................................... 11
Mancais da árvore de comando de válvulas .................................................................................................................. 12
SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS ................................................................................................................... 12
Árvore de manivelas ...................................................................................................................................................... 12
Bronzinas dos mancais principais.................................................................................................................................. 12
Colos dos mancais principais ........................................................................................................................................ 13
Colos dos mancais de biela ............................................................................................................................................ 13
Bronzinas dos mancais de biela ..................................................................................................................................... 14
Carcaça do volante do motor, montada ......................................................................................................................... 15
SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO ...................................................................................................................... 15
Óleo ............................................................................................................................................................................... 15
Pressão do óleo .............................................................................................................................................................. 16
Pressão de óleo, eixo dos balancins ............................................................................................................................... 16
Pressão de óleo, Turbo compound ................................................................................................................................. 16
Temperatura do óleo ...................................................................................................................................................... 16
Filtro de óleo ................................................................................................................................................................. 16
Bomba de óleo ............................................................................................................................................................... 16
VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ........................................................................................................ 17
D12C e D12D340/380/420/460 ..................................................................................................................................... 17
D12D500 ................................................................................................................................................................... 17
Ordem de injeção........................................................................................................................................................... 19
Bomba de alimentação de combustível ......................................................................................................................... 19
Válvulas de alívio de pressão ........................................................................................................................................ 19
Volume de combustível ................................................................................................................................................. 19
Unidades injetoras ......................................................................................................................................................... 19
Sistema de admissão e escape ........................................................................................................................................... 20
Pressão de carga e resposta............................................................................................................................................ 20
Turbocompressor ........................................................................................................................................................... 21
Contrapressão dos gases de escape ................................................................................................................................ 21
Sensor de temperatura do ar de carga ............................................................................................................................ 21
Indicador de queda de pressão ....................................................................................................................................... 21
Sensor de temperatura externa ....................................................................................................................................... 21
Regulador de pressão dos gases de escape .................................................................................................................... 21
Função de regulagem da temperatura ............................................................................................................................ 21
FREIO MOTOR D12D ..................................................................................................................................................... 22
VEB ................................................................................................................................................................................... 22
EPG / EPGC ...................................................................................................................................................................... 23
VCB ................................................................................................................................................................................... 23

3
SISTEMA DE ARREFECIMENTO ................................................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................................................................................ 25
Líquido de arrefecimento .............................................................................................................................................. 25
Termostato ..................................................................................................................................................................... 25
Ventilador de comando termostático ............................................................................................................................. 25
Ventilador Visco elétrico ............................................................................................................................................... 26
SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR ....................................................................................................................... 29
Unidade de controle do motor ....................................................................................................................................... 29
Sensor da árvore de comando de válvulas ..................................................................................................................... 29
Sensor do volante do motor ........................................................................................................................................... 30
Sensor de pressão do cárter ........................................................................................................................................... 30
Torques de aperto do grupo 20 ...................................................................................................................................... 31
Torques de aperto do grupo 21 ...................................................................................................................................... 31
Carcaça do volante do motor ......................................................................................................................................... 33
Engrenagens da distribuição .......................................................................................................................................... 34
Torques de aperto do grupo 22 ...................................................................................................................................... 35
Torques de aperto do grupo 23 ...................................................................................................................................... 36
Torques de aperto do grupo 25 ...................................................................................................................................... 36

3

Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca...... 18... 1152 mm 4 . 6 Diâmetro dos cilindros..2:1 D12D420/460/500.3-10. máx.... 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão D12C340/380/420/460. 18..... 768 mm Altura total.... Emissão de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislação Sueca.5:1 D12D340/360..... 20% Rotação do motor durante o teste de compressão... Torque de saída líquido segundo a ISO 1585. Potência de saída líquida segundo a ISO 1585... Número de cilindros....0 rps (1200 rpm).4 DADOS GERAIS Designação D12C/D 340 D12C/D 380 D12C/D 420 D12C/D 460 D12D 500 1 2 Saída1 250 kW (340 hp) 279 kW (380 hp) 309 kW (420 hp) 338 kW (460 hp) 368 kW (500 hp) Torque2 1700 Nm (173 kpm) 1850 Nm (189 kpm) 2000 Nm (204 kpm) 2200 Nm (224 kpm) 2400 Nm (244 kpm) Potência máxima de saída a 30. 1155 kg com Turbo Compound....... 31.8 rps (550-650 rpm) Marcha lenta acelerada. 1350 mm com Turbo Compound.. mín 100 rpm Marcha lenta baixa........7±3... desvio do valor de pico 100%.....6 rps (1900 rpm) Peso do motor com volante do motor... 150 mm Cilindrada.... carcaça do volante do motor sem motor de partida (seco): com turbocompressor......13 dm³ Ordem de injeção. Torque máximo a 20.... 8. 1205 kg Comprimento total: sem Turbo Compound....1:1 Teste de compressão com o VCADS. 12. 34. 131 mm Curso..3 rps (2100±20 rpm) Rotações máximas a plena carga...0 rps (1800 rpm). 1400 mm Largura total..... 18.....

... 120 mm Parafuso do cabeçote Quantidade/cabeçote.. 397 mm Altura....... consultar a informação de serviço do grupo 21. Para distinguir as variantes do motor....5 Variantes. 1052 mm Altura. 0........... foi acrescentado um úmero de variante na marcação no bloco do motor.1 mm 5 .centro da árvore de manivelas... 6 cilindros Comprimento.. as variantes são designadas como D12C Mark 3.... Variante Mark 3 Mark 4 Mark 5 Marcação no bloco do motor D12C3 D12C4 D12C5 MOTOR Bloco de cilindros Comprimento.. Para mais informações sobre as marcações no bloco do motor. 1078 mm Largura.. 38 Dimensão da rosca.. Mark 4 e Mark 5. consultar a tabela. face inferior do bloco .. M16 Comprimento.. 200 mm Cabeçote Tipo... 135 mm Empeno máximo (na superfície da base).. D12C Os motores D12C estão disponíveis em diferentes variantes adaptadas aos vários mercados. Nesta IS....

..15-0...65 mm pistão de alumínio.... D12C Mark 5...........21 mm Quantidade de anéis de vedação por camisa de cilindro... 273 mm Altura da superfície de vedação acima da face do bloco....7 mm D12C. D12D anel inferior de compressão....0 mm D12C Mark 3.10 mm 6 . Seta apontando para frente Diâmetro do pino do pistão.... 0. 4. 2 Especificações Tolerância de desgaste Folga dos anéis de pistão nas canaletas: anel superior de compressão.0 mm máx.3 mm Folga dos anéis de pistão nas canaletas....05 ....9 mm Anel raspador de óleo Quantidade. 89 mm Profundidade da cavidade esférica no pistão...... 0. 0..05 .. substituível Altura total.. 55 mm Anéis de pistão Anéis de compressão Quantidade.0.. 0..3 mm máx.15 .... (formato trapezoidal) anel inferior de compressão... 1... 17.45 mm Diâmetro.09 -0...13 mm Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel: anel superior de compressão.... câmara de combustão..4-1..... D12C Mark 4 anel inferior de compressão. 1. 3 Marcação frontal.6 Camisa de cilindro Tipo..0..1 mm Quantidade de canaletas para anéis.0... 1.6 mm máx. 0...... 1 Especificações Tolerância de desgaste Largura incluindo a mola. 1 + 3 Pistão Altura acima da face do bloco dos cilindros pistão de aço...8-1.. 1... 0... 0.. Úmida..4-0..

...35 . 40 mm Haste da válvula..0.5 mm Escape..25 mm Escape.... 0. Folga da válvula. valor de verificação: Admissão..75 mm máx. 0. motor frio..2 -1.. 1. 1.45 .... 29.. 1. 8 mm Ângulo da sede de válvula (A): Admissão. 1.0 mm SISTEMA DE VÁLVULAS Válvulas Disco de válvula. valor de regulagem: Admissão.. 1..2 mm Escape. 30° Escape.... diâmetro: Admissão/Escape. diâmetro: Admissão/Escape....55 mm Escape..5° Escape.. 0.7 mm Máx 1.........5 mm Escape....... motor frio.. 0...8 Nota! As válvulas também devem ser substituídas quando substituir as sedes de válvulas..0. VEB..5° Ângulo da sede no cabeçote (B): Admissão.65 mm Sedes de válvulas 7 .4 mm Máx...1. 0. VEB.6 mm Folga da válvula.55 ....... 0. 44..7 Abertura do anel de pistão medida na abertura do anel.9 -1.....15 ....0. 45° Tolerância de Especificações desgaste Medida entre o disco de válvula e a face do bloco dos cilindros: Admissão.

..guia:1.. 8.. D12D Admissão/Escape.. máx.... 7. máx..... 43..5±0..4 mm D12C Mark 4 e 5........ D12D Admissão.. 0.5±0.. 26. 26..... 8..7 mm 1 As medições são calculadas para o método de medição descrito nas Publicações de Serviço 8 .8 Padrão Sobremedida Diâmetro externo (A): Admissão/Escape..0 mm 43.5 mm Escape.1 mm Altura (B): D12C.. 43.4 mm Tolerância de desgaste Folga. 0..3 mm Diâmetro interno: Admissão/Escape. 18.... haste da válvula ..4 mm Escape....8 mm 43..... 11... 8.3 mm Alojamento da sede de válvula Padrão Sobremedida Diâmetro (C): Admissão/Escape. 83.2 mm Guias de válvulas Comprimento: Admissão/Escape..... D12C Mark 3 Admissão.3 mm Escape. D12C Mark 3 Admissão..0 mm Profundidade (D): Admissão/Escape.....2 mm Raio de curvatura da sede (R): Admissão/Escape.0 mm D12C Mark 4 e 5.5±0.. 8 mm Altura acima da face da mola do cabeçote: D12C...

. 73 . sem carga... máx. Para 9 .. 73-74 mm Com carga de 590 N.. 58 mm Com carga de 1150 N....... máx..74 mm Com carga de 590 N... 56 mm Com carga de 1076 N... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.. 43 mm Comprimento totalmente comprimida. 72-73 mm Com carga de 600 N...... 43 mm Comprimento totalmente comprimida.. sem carga..... 41 mm Espira do lado esquerdo Comprimento.. 40 mm Mola interna da válvula: Espira do lado esquerdo Comprimento. 36 mm Espira do lado direito Comprimento. 72 . 70-71 mm Com carga de 330 N...... máx. 45 mm Comprimento totalmente comprimida....73 mm Com carga de 600 N. 45 mm Comprimento totalmente comprimida......... máx.... 67-68 mm Com carga de 243 N.... máx. sem carga. sem carga..... sem carga. 52 mm Com carga de 447 N. sem carga. 58 mm Com carga de 1150 N........9 do Grupo 214. 40 mm 1 Há duas versões de mola das válvulas disponíveis com diferentes direções das espiras........... 37 mm Admissão Espira do lado direito1 Comprimento....... 54 mm Com carga de 630 N.. 39 mm Comprimento totalmente comprimida.... 56 mm Com carga de 1076 N. Molas das válvulas A=espira do lado direito B=espira do lado esquerdo Escape Mola externa da válvula: Espira do lado direito1 Comprimento.... máx.... 41 mm Comprimento totalmente comprimida..........

Engrenagem intermediária (regulável).17 mm Engrenagens da distribuição.. Bomba hidráulica.... 39 11. 97 7..... Bomba do líquido de arrefecimento....... 27 9... 23 8.....07 mm Folga axial... máx. diâmetro. Árvore de comando de válvulas. diâmetro.. 38 2. Engrenagem intermediária.99±0... 139. Engrenagem intermediária.. 27 4.. máx.... Balancins Folga dos mancais. diâmetro... Bomba de óleo... 99...... Compressor de ar. 76 6. Turbo Compound D12D500 Folga entre dentes.. Árvore de manivelas.. 29 5.. máx.....01 mm Folga radial da engrenagem intermediária..1 mm Rolete dos balancins.... 23 Folga entre dentes..04±0. 83 3. 0.. 100. ver grupo 21. 0.96-139.17 mm Apoio do eixo da engrenagem intermediária..01 mm Bucha da engrenagem intermediária.... engrenagem intermediária..10 maiores informações... máx......... 0.. 0.37 mm Apoio do eixo. 0.. Dispositivo de acionamento (polia e bomba de alimentação de combustível).05-0.. 71 10.. 0.07-0.1 mm ENGRENAGENS DA DISTRIBUIÇÃO DO MOTOR Engrenagens da distribuição Número de dentes: 1.. Bomba da direção hidráulica........98 mm 10 . folga..

.. 7 Diâmetro. árvore de manivelas.25. máx..22-69....0 mm Desgaste permitido.. Na verificação. engrenagem Número de mancais. com o volante do motor posicionado a 6° depois do PMS.50.. motor frio e folga da válvula para a válvula de admissão do cilindro 1 = 0.1 mm escape (VEB). 69.... 21 Árvore de comando de válvulas Verificação das configurações da árvore de comando de válvulas. < 0.72-69.......1 mm escape (EPG)..97-70.... colos dos mancais....3 mm. desgaste radial permitido..28 mm Deslocamento da válvula: admissão.. 0. < 0.. medidas de retífica: 0... 0. máx. 69. 13.. Diâmetro. colos dos mancais.... 69..08 mm Número de dentes: Engrenagem motora.. eixo de saída Turbo Compound.47-69...05 mm 11 .24 mm Empenamento (com novos mancais). visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes... 134 Engrenagem intermediária.... 17 mm Tolerância de desgaste Folga axial. 12... A válvula de admissão do cilindro 1 deve estar aberta 1.... 69.53 mm 0. padrão. não para retificação.. < 0............. Combinações de eixo.....1 mm Unidade injetora..6±0... 13.78 mm 0. curso.05 mm Mancal.00 mm Nota! Valores somente para verificação.. todo o contorno do came. as engrenagens da distribuição devem ser giradas no sentido correto (sentido horário..11 Folga radial da engrenagem intermediária.. 106 Engrenagem motora.75...

..4-3.0 mm Espessura (D).. padrão...9 mm 12 .... 0.2 mm.25. 0.... folga axial1. 2.92 mm Sobremedida: 0. 2...05 mm Empenamento no mancal central..1 mm....01 .1-3.5 mm Sobremedida: 0... folga radial1. 3.8-2...5 mm Bronzinas dos mancais principais Diâmetro externo (C). 2.0..2-3..7-2.. 113.6-2. 2. 0..4 mm 0....10 ..3-3...75...3 mm 0...... padrão. 3.8 mm 0.29 mm SISTEMA DA ÁRVORE DE MANIVELAS Árvore de manivelas Comprimento. 2..75 mm....3 mm. 2... 3. 0.08 mm Conicidade nos colos dos mancais principais e de biela...2 mm Sobremedida: 0.. máx.... 2.7 mm 0...25 mm... máx.04 mm 0.....50...12 Mancais da árvore de comando de válvulas Espessura dos mancais da árvore de comando de válvulas.... máx.15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados..40 mm Mancal principal. 1.50 mm.. padrão. 1203 mm Árvore de manivelas..15 mm Ovalização nos colos dos mancais principais e de biela. Arruelas de encosto (arruelas axiais) Largura (B).. 3........0...17 mm 0. 0.

...... Ra 0.25 Acabamento da superfície.3). colo do mancal principal.....98-107.. não para retificação.6 mm (arruelas axiais de 0..73-107.2 mm (arruelas axiais de 0. 107.2).....48-91.13 1.37-47. não para retificação.... 91.0 mm Sobremedida: 0. 91... 107.. Ra 0......25 mm.... colo do mancal de biela.50 mm 0. 106..22 mm 0..25 mm. superfície de apoio (A)... curvatura.42 mm 0...62 mm Raio de curvatura (R)... 2..75 mm.. 3..17-47..1-3... 90.73-91.98-91. 92... Ra 0. 47..23-91. 91....... 90.00 mm 1. 107.. 3.. 47.25 Acabamento da superfície....50 mm...50 mm.. Diâmetro (Ø)....00 mm 1..50 mm 0...00 mm...25 mm 1. 3..00 mm. curvatura.1).25 mm. padrão.0 mm 1.0 mm Medidas de retífica: 0..00 mm.. 47..75-4.....25 mm 1...9-3. padrão.00 mm Colos dos mancais de biela Nota! Valores somente para verificação.. Ra 0.25 mm.......4 mm (arruelas axiais de 0...4 Largura.75 mm Acabamento da superfície.57-47... 106..4 Largura (A).2 mm Colos dos mancais principais Nota! Valores somente para verificação. 56...48-107.73-106..25 mm...75 mm Acabamento da superfície.73-90.75-4.9-57. 108. Diâmetro (Ø).0 mm Raio de curvatura (R)..75 mm 0.75 mm.23-107...75 mm 0.00 mm 13 .0 mm Medidas de retífica: 0. 47..

padrão....65 mm 0. 2.25 mm...77 mm 1.39-2.90 mm 1.76-2..02 mm Diâmetro....85 mm 14 ...85 mm Espessura (C). 2.25 mm. 2.51-2.64-2.... 2.00 mm.40 mm Sobremedida: 0...... 3....75 mm...14 Bronzinas dos mancais de biela Diâmetro externo (B)..84-96.52 mm 0.01-3.50 mm. 96. 2....89-2. 96. alojamento da bronzina na biela (D).....

15 Biela Comprimento.. 0.... 1 Com marcações opostas uma com a outra.centro (E).. Marcação: FRONT no eixo voltado para frente.15 mm 1 As medições se referem à componentes lubrificados. 153 Sulcos para o sensor no volante do motor. 0.. < 0. Volante do motor.. 3 x 18 Carcaça do volante do motor... máx... < 0... máx. 0. 0.... ver a Informação de Serviço do grupo 17... Capa e biela1.25 mm Mancais de biela... desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm .árvore de manivelas1........... 1 a 6.. folga radial1.06 mm Torção....10 mm Empenamento.. 0..... As duas partes da biela e capas são marcadas em pares com um número de série de três dígitos. 260 mm Diâmetro interno da bucha do pino do pistão (G). montada Empenamento axial da superfície de contato na carcaça da embreagem. máx..20 mm Número de dentes da cremalheira do motor de partida. biela .....20 mm Empenamento radial da guia na carcaça da embreagem. montado Empenamento axial (caixa de mudanças manual) no raio de medição de 150 mm.. desvio máximo no comprimento de medição de 100 mm .25 mm SISTEMA DE ÓLEO E LUBRIFICAÇÃO Óleo Volume de óleo nas trocas.... centro . 55 mm Folga axial. 15 .

..01 mm 16 ......... 300-550 kPa Marcha lenta...... mín 250 kPa Marcha lenta..99±0. temperatura ambiente Motor aquecido.16 Pressão do óleo Rotação de operação (acima de 1100 rpm)......... 44 Diâmetro: cubo.. Acionada por engrenagem Número de dentes: engrenagem motora...... mín 200 kPa Pressão de óleo. até 125° C com alta carga no motor Filtro de óleo Quantidade Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta após o contato)..... eixo dos balancins VEB desacionado.... 65-105° C......... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C)... mín 150 kPa Temperatura do óleo Motor frio.. 100 kPa VEB acionado.. 69... Turbo compound Rotação de operação (acima de 1100 rpm).. engrenagem intermediária... 1 Bomba de óleo Tipo. 2 Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta após o contato)... 23 engrenagem intermediária. mín 150 kPa Pressão de óleo. motor parado.

.. Válvula de controle... Válvula de alívio de pressão. resfriador de óleo Marcação. arrefecimento dos pistões Mola.. comprimento livre... 40 mm 4.. 0... 69 mm Com carga de 13-15 N (1.. Válvula de arrefecimento dos pistões Marcação.. Válvula de controle.. 1. 40 mm 3 e 4...... 122 mm 17 . comprimento livre..5 kgf)..5 kp). 69 mm Com carga de 13-15 N (1..0-2...... arrefecimento dos pistões Mola.. engrenagem intermediária. 122 mm Com carga de 60 N (6 kgf)..... bomba. Amarelo 2.3-1.. comprimento livre. 84 mm 6.... comprimento livre.0 mm 5.. filtro de óleo Mola.3-1..04±0... 0.... Válvula de abertura..... Laranja 6.10 mm Distância..02 mm Folga axial: engrenagem motora..3-1... Amarelo 2.. Válvula redutora Marcação... 70.17 bucha..... comprimento livre.. Válvula de alívio de pressão....11 mm engrenagem intermediária. filtro de óleo Mola..5 kp)... suporte da carcaça da bomba-engrenagem motora. 124 3 e 5. Azul D12D500 1 Válvula de segurança Marcação.4 mm VÁLVULAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO D12C e D12D340/380/420/460 1 Válvula de segurança Marcação. resfriador de óleo Mola... Válvula de controle.. 69 mm Com carga de 13-15 N (1.. 40.....

4-5......1 kPa 18 .18 Com carga de 95 N (9....5 kgf).. 63 mm 7.. Azul Pressão de abertura... Válvula redutora Marcação. 4.

3-4 faces (0.... o consumo de combustível deve estar dentro da área B. mín 300 kPa plena carga. 400-450 kPa D12D. 1-5-3-6-2-4 Bomba de alimentação de combustível Pressão de alimentação a: 600 rpm..75±0. 19 .. Unidades injetoras Apertar o parafuso de regulagem até a folga zero em relação a árvore de comando de válvulas e em seguida mais 3 .. 1 Configuração utilizando o medidor. ver a ilustração.. mín 300 kPa Válvulas de alívio de pressão Pressão de abertura D12C.. 360-420 kPa Volume de combustível Em marcha lenta e com o motor sem carga.1mm)........ mín 100 kPa 1400 rpm.. Pré-carga Bosch1.....000 km..1 mm Delphi ...19 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL Ordem de injeção Ordem de injeção. 68..9±0..4 faces do sextavado...... O veículo deve ter rodado pelo menos 30...

5 .2.62 V 138 kpa/1.......... 1400 rpm.00 V 161 kpa/1..34 V 2 .2...36 V 116 kpa/1.63 V 167 kpa/1.5 .5 segundos Se estiver utilizando diesel ecológico.......16 V 124 kpa/1.. D12C/D 420: 1200 rpm...63 V 3 . ±30% D12D.3 segundos 1. 1600 rpm.5 segundos 124 kpa/1..2.3 segundos 2. 1400 rpm. 1800 rpm.05 V 174 kpa/2...2. 1400 rpm.72 V 142 kpa/1.3 segundos 2 ......2.5 segundos 2 .5 .. 1600 rpm... 1400 rpm.2. 1 2 Pressão de admissão1 Valores de resposta2 101 kpa/1.5 segundos 2 ...74 V 3. 1800 rpm.. 1600 rpm.5 segundos 2...49 V 2 . 1800 rpm.43 V 141 kpa/1.20 Balanceamento dos cilindros Balanceamento dos cilindros.5 ....... VCADS compensação máxima D12C...72 V 149 kpa/1....85 V 2....43 V 117 kpa/1.. 1600 rpm.3 segundos 2 ..5 ...59 V 129 kpa/1. 20 .4 segundos 3 ..3..5 segundos 2.. Tempos de resposta da pressão de carga de 0 kPa para 90% da pressão máxima de carga.... D12C/D 460: 1200 rpm... 1600 rpm.5 . 1800 rpm.3 segundos 142 kpa/1.......3 segundos 2 .5 segundos 2 .. D12D 500: 1200 rpm.3 segundos 2 -2.5 segundos 123 kpa/1.... D12C/D 380: 1200 rpm...2.06 V 178 kpa/2... os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e 0.92 V 151 kpa/1. 1800 rpm...5 segundos 2 .3 segundos 179 kpa/2.5 -4 segundos 2 ..... 1400 rpm....42 V 149 kpa/1.3 segundos 2..92 V 167 kpa/1.06V. ±80% Sistema de admissão e escape Pressão de carga e resposta D12C/D 340: 1200 rpm..

. eixo rotor do turbo.. mín 29 mm Função de regulagem da temperatura Pressão de ar do regulador de pressão dos gases de escape: D12C...... êmbolo (A). Temperatura ambiente Motor aquecido.21 Turbocompressor Folga axial.. máx. motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C).. 5 kPa Sensor de temperatura externa Motor frio... motor desligado.. 0. 15 kPa Sensor de temperatura do ar de carga Motor frio.......... 200±30 kPa 21 ... motor funcionando (temperatura do líquido de arrefecimento 75-95° C). motor desligado... máx.... 10-30° C acima da temperatura ambiente Indicador de queda de pressão O indicador de queda de pressão acende a um vácuo de. máximo de 25° C acima da temperatura ambiente Regulador de pressão dos gases de escape Curso..1 mm Contrapressão dos gases de escape Contrapressão de escape....... Temperatura ambiente Motor aquecido..

<50% pressão atmosférica... Interruptor de 4 posições pode fornecer 100% de potência de frenagem (somente VCB e caixa de mudanças automática). por exemplo se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotação do motor ou se. 750±30 kPa D12D.. Interruptor de 5/6 posições pode fornecer 40. ver a tabela separada Regulagem da temperatura ativada: temperatura do líquido de arrefecimento....... >50% pressão atmosférica. Interruptor de 3 posições pode fornecer 50% ou 100% da potência de frenagem. VEB Potência Pressão do EPG (kPa) de frenage m (%) 40% 690 60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da força de frenagem e pode ocorrer sob determinadas condições. 50% 160 70% 400 100% 750 Modo 50-750 piloto VCB (ligado/ desligad o) desligad o ligado ligado ligado liga/desl iga 22 .. <80 kPa FREIO MOTOR D12D Interruptor de 2 posições pode fornecer 100% da potência de frenagem.....22 D12D. 230±30 kPa Pressão do ar durante a frenagem com freio de escape: D12C.... < 70° C carga no motor........ a força de frenagem requisitada for reduzida em 100% do torque de frenagem..... >70° C carga no motor.... por exemplo. 70 ou 100% da potência de frenagem... >80 kPa Regulagem da temperatura desativada: temperatura do líquido de arrefecimento....

. <5 km/h VCB Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático VCB (ligado/desligado) desligado ligado ligado ligado liga/desliga automático Ativado: rotação do motor O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativações....... >1000 rpm 23 . Válido em temperaturas do óleo do motor entre 55-70° C. >900 rpm velocidade do veículo.. <800 rpm velocidade do veículo.. >5 km/h Desativado: rotação do motor....23 automáti co automáti co EPG / EPGC Potência de frenagem (%) 40% 50% 70% 100% Modo piloto automático Pressão do EPG (kPa) 330 (410) Não deve ser possível obter 50% a não ser na posição automática 560 750 50-750 Ativado: rotação do motor....... ...

<5 km/h temperatura do óleo do motor..... >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) 24 ........24 velocidade do veículo.................. <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC) Desativado: rotação do motortfn1. <900 rpm velocidade do veículo. >55° C pressão de carga. <55° C pressão de carga. >5 km/h temperatura do óleo do motor.

. 82° C Ventilador de comando termostático Velocidade..... 1 Temperatura de abertura.. 2400 rpm Polia do ventilador. diâmetro 214. 75° C em frente do ventilador 25 . 44 litros radiador NAR.... diâmetro 191.. acionado (em rotação de motor de 1800 rpm) Polia do ventilador........... Verde Misturado com........5 litros Líquido de arrefecimento Tipo. 42.... diâmetro 167 mm.... 1900 rpm Rotação...25 SISTEMA DE ARREFECIMENTO Generalidades Válvula de pressão abre em.... Água corrente Nota! O aditivo anticorrosão não deve ser misturado com líquido de arrefecimento ou aditivos anticorrosão de outros tipos. Termostato Quantidade...... desacionado........ 2150 rpm Polia do ventilador. Água corrente Proteção de corrosão Utilizar somente quando não for necessário o anticongelante.. 500-1000 rpm Temperatura de acionamento... Glicol e aditivos anticorrosivos Cor.. 75 kPa Volume: radiador WID. Original Volvo Misturado com.... Tipo... Original Volvo Contém......

90°C >400 rpm .temperatura do líquido de arrefecimento do retardador.temperatura do líquido de arrefecimento.temperatura do ar de carga. >100 °C OU temperatura do óleo do retardador.temperatura do líquido de arrefecimento. 86°C >400 rpm -temperatura da EECU >95°C 1200 rpm .26 Ventilador Visco elétrico Sistema ativado Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento Temperatura do líquido de arrefecimento temperatura da EECU Temperatura do ar de carga Retardador compacto Observaç ões I-shift Geartronic R/SRmanual Retardado r compacto Powertron ic Condições prévias .temperatura do líquido de arrefecimento. >70°C 1200 rpm1 -torque do motor >½ do Nm máximo É enviado a solicitação para o 1200 rpm acionamento do ventilador:2 -velocidade do veículo >0 m/s5 E -torque do retardador >0% E rotação da árvore de transmissão >400 rpm E .temperatura do líquido de 26 . 93°C Acionamento do ventilador >400 rpm . >170 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:3 -velocidade do veículo =0 m/s5 E -torque do retardador =0% OU rotação da árvore de transmissão <300 rpm E .

temperatura do óleo da caixa de mudanças < 92 °C -rotação do motor >1500 rpm temperatura de admissão >50 °C -temperatura ambiente >40 °C -velocidade do veículo <45 kph -rotação do motor >1200 rpm temperatura de admissão >40 °C -temperatura ambiente >30 °C -velocidade do veículo <45 kph 1200 rpm 1200 rpm 1000 rpm 27 . < 150 °C É enviado a solicitação para o acionamento do ventilador:4 -velocidade do veículo >0 m/s5 OU -torque do retardador >0% OU temperatura do óleo do retardador. >120 °C OU . < 115 °C OU .27 Retardador Powertronic Sistema AC Sistema AC arrefecimento do retardador. < 99 °C OU temperatura do óleo do retardador.temperatura do óleo da caixa de mudanças >97 °C É enviado a solicitação para a desativação do ventilador:6 -velocidade do veículo =0 m/s5 OU -torque do retardador =0% OU temperatura do óleo do retardador.

5 segundos de atraso após o freio motor ser ativado. 28 .28 Sistema AC Sistema AC Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão pneumática Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado pneumaticamente e ico suspensão a mola de lâminas Sistema Veículos com secador de ar pneumát controlado eletricamente ico 1 temperatura de admissão >45 °C -temperatura ambiente >35 °C -velocidade do veículo <10 kph temperatura de admissão >30 °C -temperatura ambiente >20 °C -velocidade do veículo <20 kph -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -pressão do sistema <1020 kPa -pressão do sistema 10201200 kPa e subindo -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -interruptor de pressão aberto (compressor carregando) -rotação do motor >700 rpm -temperatura de admissão >10 °C -temperatura ambiente >0 °C -velocidade do veículo <45 kph -compressor carregando 1200 rpm 600 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpm 1.

.... NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito..30 V a 1001kPa 1 Pressão atmosférica normal no nível do mar.05-1.48 × Ubat Inativo. Indicador de queda de pressão Ativo.3-1. SISTEMA DE CONTROLE DO MOTOR Unidade de controle do motor Número de pinos.... NOTA! A solicitação da ativação do ventilador é enviada quando QUALQUER dos seguintes requisitos for satisfeito.. 40 segundos após a frenagem com o retardador iniciar. V=0. 2 x 36 Sensor Sensor de temperatura do óleo do motor Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento Sensor de temperatura de admissão Sensor de temperatura do ar de carga Sensor de pressão de carga Valores de verificação. 1... V=0....29 2 3 4 5 6 NOTA! Uma solicitação para a ativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E do torque do retardador E da rotação da árvore de transmissão E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos.. NOTA! Uma solicitação para a desativação do ventilador é enviada quando os requisitos da velocidade do veículo E (torque do retardador OU rotação da árvore de transmissão) E (temperatura do líquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do óleo do retardador) são satisfeitos.12 × Ubat Sensor da árvore de comando de válvulas Distância da árvore de comando de válvulas.....0 mm 29 .. 0.

.. valor normal. 0.1 mm Sensor de pressão do cárter Limite de alarme do sensor... <1...0 kPa 30 ...7-2...30 Sensor do volante do motor Distância do volante do motor. 8 kPa Pressão do cárter...

.... Torques de aperto do grupo 21 Suporte dianteiro do motor.. Parafusos que apresentam danos....... 85±15 Nm M14 parafuso standard 8.9............ não devem ser reinstalados 10.. coxim traseiro do motor: Parafusar com 4 parafusos fase de aperto 1 . 255±37 Nm Nota! Apertar os parafusos alternadamente.8.. podem ser reinstalados 12.9. 300±45 Nm Suporte traseiro do motor. 140±25 Nm 31 . bloco dos cilindros... 10±1.. 190±10 Nm fase de aperto 2 ..8. 300±45 Nm Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem. Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistência: 8..... 24±4 Nm M10 parafuso standard 8.. podem ser reinstalados Nota! Verificar os parafusos antes de reinstalá-los...... 48±8 Nm M12 parafuso standard 8.8.. 80±15 Nm Suporte traseiro do motor. devem ser descartados.8.31 TORQUES E ESQUEMAS DE APERTO Torques de aperto do grupo 20 Torques gerais de aperto M6 parafuso standard 8. 275±45 Nm Apoio dianteiro do motor. como por exemplo marcas de cortes na face inferior. coxim do apoio dianteiro condições de estrada normal e severa.8 ...8... 140±25 Nm condições de estrada muito severa..8. carcaça do volante do motor.. longarina... carcaça do volante do motor TC (D12D500). 190±35 Nm Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados........ 160±25 Nm Coxim dianteiro do motor.... 140±25 Nm M16 parafuso standard 8...... travessa. 540±80 Nm Coxim traseiro do motor....5 Nm M8 parafuso standard 8...... Parafusar com 2 parafusos . Apoio traseiro do motor.......

... 24±4 Nm Reforço da longarina: fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqüência numérica. Os parafusos não devem ser reutilizados! D12C/D 340/380/420/460 fase de aperto 1 ... 60±5 Nm fase de aperto 2 ... se aplica o seguinte: fase de aperto 1 ....... 120±10° Torque angular Amortecedor de vibrações fase de aperto 1 . 150±25 Nm fase de aperto 2 .. 20±3 Nm fase de aperto 2 ......... 90±5° Torque angular 32 ...... 60±5 Nm fase de aperto 2 . 70±5 Nm fase de aperto 2 ....... 140±5° Torque angular D12D 500 fase de aperto 1 .. 120±5° Torque angular Capa da biela fase de aperto 1 ...................32 Capa do mancal principal: fase de aperto 1 ... 90±3° Torque angular Válvula de arrefecimento dos pistões. parafuso. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqüência numérica...... 60±5° Torque angular Para motores equipados com PTO no volante do motor.. 15 Nm + 90±5° Ângulo de aperto D12D 500 fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqüência numérica. 48±8 Nm fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqüência numérica.......... 150±20 Nm fase de aperto 2 ... 24±4 Nm + 90±5° Ângulo de aperto Volante do motor Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração..

. .. Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1. Instalar os parafusos A e B. 24±4 Nm Cabeçote: Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração. 20±2 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. D12D500 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e a placa das engrenagens da distribuição TC. tampa Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor.. 33 . 24±4 Nm Apertar os parafusos C e D. Máximo de 20 minutos antes da montagem..33 Os parafusos do amortecedor de vibrações devem ser apertados na seqüência numérica.. Máximo de 20 minutos antes da montagem.... 30±3 Nm Resfriador de óleo.. .. Apertar os parafusos na seqüência numérica como ilustrado...... Espessura ∅ 2 mm.8 do amortecedor de vibrações não devem ser reutilizados.. Espessura ∅ 2 mm. Carcaça do volante do motor D12C/D 340/380/420/460 Aplicar um cordão de selante de silicone entre a carcaça do volante do motor e o bloco dos cilindros como mostrado na ilustração... como ilustrado e também ao redor dos furos marcados. Prisioneiro.. tampa das válvulas... ver a ilustração.... do centro para fora (1-4)... Nota! Os parafusos 8. 140±14 Nm Tampa das válvulas. 24±4 Nm Reapertar os parafusos C e D.. 24±4 Nm Apertar os parafusos da tampa na seqüência numérica. antes de serem apertados com a fase de aperto 2..

. Aplicar também ao redor dos furos marcados... 60±10 Nm Fase de aperto 3. 90±5° Torque angular Bujão de limpeza... Máximo de 20 minutos antes da montagem... 15±5 Nm + 120±5° fase de aperto 4 (soltar os parafusos)....... 60±5 Nm Nota! Na fase 2... 15±5 Nm + 120±5° Engrenagens da distribuição 34 ... Capa do mancal... Distribuição Turbo Compound. 60±5° Torque angular após o contato Porca trava. calibrador da válvula (VEB). D12D 500 Placa das engrenagens da distribuição. calibrador da válvula (EPG)..... 60±10 Nm Porca trava.... 30 +10/–0° Torque angular após o contato Placa das engrenagens da distribuição....... 60±5° Torque angular Porca trava. 24±4 Nota! Aplicar silicone na parte da traseira do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração............ Espessura ∅ 2 mm..... parafuso de regulagem da válvula. cabeçote.. 60-0 Nm Fase de aperto 5. Linha contínua = ∅ 2mm Linha tracejada (área A) = ∅ 1 mm Máximo de 20 minutos antes da montagem... 33±4 Nm Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco dos cilindros como mostrado na ilustração..34 fase de aperto 1 . os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos balancins seja parafusado sem empenar. 15±5 Nm + 90±5° fase de aperto 2 ... eixo dos balancins/árvore de comando de válvulas: fase de aperto 1 .. 90±5° Torque angular Fase de aperto 4.... Fase de aperto 3.... 60±10 Nm fase de aperto 2 (aperto de verificação) .

.. bomba de óleo.... 50±12 Nm Engrenagem intermediária... bomba de óleo/capa do mancal principal.. Aplicar selante de silicone como ilustrado.... 24±4 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração..... Bujão de drenagem. 27±4 Nm Tubo de pressão 35 .. Espessura ∅ 2 mm.35 D12D 500 Engrenagens da distribuição TC Engrenagem motora. 24±4 Nm M10. 33±4 Nm Resfriador de óleo. parafusos de fixação na bomba... Máximo de 20 minutos antes da montagem...... Cárter de óleo (plástico).. 50±12 Nm Tampa das engrenagens da distribuição.... 27±4 Nm Injetor de óleo... árvore de manivelas..... 24±4 Nm Nota! Os parafusos nas junções dos perfis metálicos (marcados com um X devem ser apertados primeiro. Torques de aperto do grupo 22 Cárter de óleo (aço moldado)... 60±10 Nm Suporte..... 48±8 Nm Nota! Apertar os parafusos na seqüência numérica mostrada na ilustração.. 24±4 Nm Filtro de tela de óleo. parafusos de fixação... superior: M8... transmissão.

.5 Nm Parafuso vazado.. 50±2 Nm Válvula redutora. 50±2 Nm Filtro de óleo..5±0.... 55±5 Nm Filtro de combustível.. unidade injetora (quando não substitui a camisa de cobre) fase de aperto 1 . 52±4 Nm alternativa 2 . 40±5 Nm Torques de aperto do grupo 25 36 ...... já que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre... unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1 Primeiro aperto: fase de aperto 1 . 1.36 Fase 1: Apertar a conexão no bloco dos cilindros até que se assente (aprox......... 20±5 Nm fase de aperto 2 .... 60±5° Torque angular Grampo de fixação... unidade injetora... 10 Nm) Fase 2: Tubo novo...... Segundo aperto: fase de aperto 1 .. unidade injetora: alternativa 1 . 20±5 Nm fase de aperto 2 . 60° Torque angular Válvula de segurança.. conector elétrico.... 24±4 Nm Torques de aperto do grupo 23 Grampo de fixação... Porca trava do parafuso de regulagem. suporte.. 180° Torque angular Tubo sendo reinstalado..... 180±5° Torque angular Soltar o parafuso de fixação do grampo antes do segundo aperto. 60±5° Torque angular 1 O método de aperto é válido somente durante a instalação de uma nova camisa de cobre. 20±5 Nm fase de aperto 2 . suporte.............. 45±5° Torque angular Porca.... válvula de alívio de pressão...

válvula VEB...5 Nm Turbocompressor.......... coletor de escape.... 24±2 Nm Válvula reguladora (VEB)...... 20±3 Nm Porca de conexão elétrica. Apertar os parafusos 4 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 6. Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 2...5±0. 28±4 Nm Regulador de pressão dos gases de escape/carcaça do turbo..37 D12C e D12D 340/380/420/460 D12D 500 Coletor de escape: Fase de aperto 1. 1............. Apertar os parafusos 3 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 4.. Apertar os parafusos 1 com o torque de 52±4 Nm Braçadeira... Apertar os parafusos 2 com o torque de 52±4 Nm Fase de aperto 5... Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (máximo) Fase de aperto 3... 48±5 Nm 37 ....

....9 . 30±4 Nm D12D 340/380/420/460 Cubo do ventilador....... 24±4 Nm Parafuso 10. prisioneiro. 14±3 Nm 38 .38 Torques de aperto do grupo 26 Conexão do termostato Parafuso 8...8 .

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