Analisis de esfuerzos del dique flotante y del Miranda I

levantandolo con el dique separado

La posicin planteada es la siguiente, utilizando el dique existente de 54 mts y un segundo dique
construido de 18 mts.

La posicin de ambos diques es tal que el centro de empuje combinado coincida con el centro de
masa del Miranda.

Esfuerzos en el buque Miranda I

Bajo la condicion propuesta los esfuerzos a los que esta sometido el Miranda son los siguentes:

T/m

T/m

T/m

T/m

T/m

T/m

T/m

Tm

Weight
Bouyancy Bouyancy Bouyancy Weight Weight Miranda
1
2
total
dique Miranda
ER
Total W Net Load Shear Moment
Seccion
1
2
3
4
5
6
7 8.0000
9.0000
10.0
11
-6 36.909
0 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722
64.6
98
3 36.909
0 36.9091
0 22.537 36.4752 59.0122 22.1031
42.9
256
12 36.909
0 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722
207.2
1,521
21 36.909
0 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722
77.8
2,804
30 36.909
0 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722 - 51.5
2,922
39 36.909
0 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722 - 180.9
1,876
48 36.909
0 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722 - 310.2 334
57
0
0
0
0 22.537
0 22.5370 22.5370 - 135.1 - 2,452
66
0
0
0
0 22.537
0 22.5370 22.5370
67.8 - 2,755
75
0 36.909 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722
202.3 - 1,296
84
0 36.909 36.9091
0 22.537
0 22.5370 -14.3722
73.0 57
93
0
0
0
0 22.537
0 22.5370 22.5370
0.8
62
Minimos
Maximos

320 228

Los esfuerzos a los que estaria sometido el Miranda estan por debajo de los admisibles. El
momento admisible para el cuerpo paralelo del Miranda es superior a 4,000 T.m, y estaria
sometido a 3,014, o sea un 33% de margen sobre la tensin admisible.
A continuacin los diagramas de momento y corte.

2,857
3,014

Diagrama de cargas y corte (considerar que estan en distinto eje Y de referencia)

25

300.0

20

200.0

15
100.0
10
-

88.9

84

79.1

74.2

69.3

64.4

59.5

54.6

49.7

44.8

39.9

35

30.1

25.2

20.3

15.4

10.5

5.6

0.7

-4.2

-9.1

-100.0

Net Load
Shear
Total W

-5
-200.0
-10
-300.0

-15
-20

-400.0

Corte y Momento (considerar que estan en distinto eje Y de referencia)

4,000.00

300.0

3,000.00

200.0

2,000.00
100.0
1,000.00
Moment
Shear

89.9

84.4

78.9

73.4

67.9

62.4

56.9

51.4

45.9

40.4

34.9

29.4

23.9

18.4

12.9

7.4

1.9

-3.6

-9.1

-100.0

-1,000.00
-200.0
-2,000.00

-3,000.00

-4,000.00

-300.0

-400.0

Calculo Esfuerzos Dique:

T/m

T/m

Bouyancy Bouyancy Bouyancy

1
2
total
Seccion
1
2
3
4
-6 52.492
0 52.492
3 52.492
0 52.492
12 52.492
0 52.492
21 52.492
0 52.492
30 52.492
0 52.492
39 52.492
0 52.492
48 52.492 52.492 104.984

T/m

T/m

T/m

T/m

Weight
Weight Weight Miranda
dique Miranda
ER
Total W
5
6
7 8.0000
15.584 22.537
0 38.1210
15.584 22.537 36.4752 74.5962
15.584 22.537
0 38.1210
15.584 22.537
0 38.1210
15.584 22.537
0 38.1210
15.584 22.537
0 38.1210
15.584 22.537
0 38.1210
Minimos
Maximos

T/m

Net Load
9.0000
-14.3710
22.1042
-14.3710
-14.3710
-14.3710 -14.3710 -66.8630 -

Tm

Shear Moment
10.0
11
64.6
98
42.9
256
207.2
1,521
77.8
2,804
51.5
2,923
180.8
1,877
407.3 422
454 220

El dique estaria sometido a un momento mximo de 3,015 T.m, contra un momento admisible
de 7.440 T.m, o sea un margen de 147% sobre el momento admisible.
A continuacin diagramas de momento y corte para el dique:

724
3,015

Diagrama Pesos, fuerza neta y corte (considerar que estan en distinto eje Y de referencia):
100

300.0

80

200.0

60

100.0

40
Net Load

20
-100.0

Shear
48.1

45.5

42.9

40.3

37.7

35.1

32.5

29.9

27.3

24.7

22.1

19.5

16.9

14.3

9.1

11.7

6.5

3.9

1.3

-1.3

-3.9

-6.5

-9.1

0
-20

Total W

-200.0
-300.0

-40
-60

-400.0

-80

-500.0

Diagrama corte y momento (considerar que estan en distinto eje Y de referencia):

3,500.00

300.0

3,000.00

200.0

2,500.00

100.0

2,000.00
1,500.00
-100.0
1,000.00

Moment
Shear

-200.0
500.00
-300.0

-1,000.00

46

43.1

37.3
40.2

34.4

28.6
31.5

25.7

19.9
22.8

17

11.2
14.1

8.3

2.5
5.4

-0.4

-6.2
-3.3

-500.00

-9.1

-400.0
-500.0

El momento mximo es de 3.015 T.m, muy por debajo del momento admisible de 10,000 T.m.

Los esfuerzos que soportaria el dique de proa son muy inferiores a los admisibles.
F max = 227 T.
Mmax = 1.700 T m (admisible 7.400 T. m)

Costos
En cualquier caso hay que fabricar una seccion de dique de 18 mts, un peso estimado de 281
tons:
-

construccin de una seccion de dique de 281 T, @ 3,5 usd/kg (inc. Steel) = 983.500 usd
Ingenieria para la construccin: 5,000 usd (estimado)

Total: 988.500 usd

Luego, si decidiramos trabajar con los diques unidos habria que hacer los siguientes refuerzos y
trabajos:
-

Continuar los 4 paredones 1,5 mts hacia arriba, por una extensin de 63 mts. Peso
estimado: 37, 000 kg. Precio estimado: 147.000 usd. Tiempo estimado de ejecucin: 24
dias
Completar la soldadura en la union de los 3 pedazos de dique existente. Precio estimado:
14.000 usd. Tiempo estimado de ejecucin: 4 dias, incluidos en los 24 dias de arriba

Total: 161.000 usd, 24 dias de trabajo

Adems, cada vez que se quiera sacar un barco grande a seco se tendra que hace lo siguiente:
-

Unir el 4to pedazo de dique con el dique existente. Precio estimado 17.000 usd. Tiempo
estimado de ejecucin: 3 4 dias.
Terminado el dique, separar el 4to pedazo: Precio estimado: 3,000 usd. Tiempo
estimado: 1 2 dias.

Total: 20.000 usd, 4 a 6 dias el dique inactivo.

En cambio, de ser viable la opcion de utilizar los diques por separado, no habria que hacer estos
trabajos, por lo que tendramos un ahorro inicial de 161,000 usd y 24 dias, y luego un ahorro por
vez de 20,000 usd y 4 a 6 dias en tiempo de dique inactivo.
Conclusin
De acuerdo a los calculos estructurales y de flotacin, la opcion de trabajar con los diques
separados parece ser viable. Tampoco se presentarian problemas de estabilidad, ya que la
condicion de establidad es igual a si el dique estuviera completamente unido. Considerando los
ahorros en plata, tiempo y simplicidad creo que vale la pena que analizarlo con mayor
profundidad con la idea de llevarlo a cabo.