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LOGÍSTICA INTEGRADA

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PLANO DE AULA
1- Introdução e conceitos da Logística Integrada; 2- A Logística e seu Desenvolvimento; 3- Visão da Logística; 4- Tendências da Cadeia de Abastecimento; 5- Canais de Distribuição; 6- Visão Sistêmica da Cadeia Logística; 7- Custo x Nível de Serviço na Logística; 8- A Influência da Tecnologia da Informação na Logística; 9- Noção de Armazenagem & Distribuição; 10- Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain; 11- Sistema Integrados de Informações Logísticas; 12- Avaliação Pedagógica

LOGÍSTICA INTEGRADA

INTRODUÇÃO
1- Introdução e conceitos da Logística Integrada; 2- A Logística e seu Desenvolvimento; 3- Visão da Logística; 4- Tendências da Cadeia de Abastecimento; 5- Canais de Distribuição; 6- Visão Sistêmica da Cadeia Logística; 7- Custo x Nível de Serviço na Logística; 8- A Influência da Tecnologia da Informação na Logística; 9- Noção de Armazenagem & Distribuição; 10- Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain; 11- Sistema Integrados de Informações Logísticas; 12- Avaliação Pedagógica

LOGÍSTICA INTEGRADA

a logística constitui-se num sistema global. o acondicionamento e a manipulação final. 1998: 51). a recepção.Introdução e conceitos da Logística Integrada O conceito de logística é coordenar todas as atividades relacionadas à aquisição. o manuseio. a estocagem em trânsito e todo o transporte necessário. movimentação e estocagem de materiais. Compreende a embalagem e a armazenagem. "A logística consiste em fazer chegar à quantidade certa das mercadorias certas ao ponto certo. no tempo certo. formado pelo inter-relacionamento dos diversos segmentos ou setores que a compõem. a movimentação e o transporte de um modo geral. isto é. ( MOURA. nas condições e ao mínimo custo. até o local de utilização do produto pelo cliente". LOGÍSTICA INTEGRADA .

Continuar inovando e evoluindo para corresponder aos desafios de uma economia globalizada e.Introdução e conceitos da Logística Integrada • Missão . LOGÍSTICA INTEGRADA . na hora certa (combinada com o cliente) e ao preço certo (satisfazendo ambos). . . .É o produto certo (especificado pelo cliente).É o esforço de criar valor para o cliente ao mais baixo custo possível.Auxiliar empresas a desenvolver estratégias logísticas pela integração e permanente inovação na cadeia logística.É colocar as mercadorias ou os serviços certos no lugar e no instante correto e na condição desejada. . no lugar certo (determinado pelo cliente). ao menor custo possível. aos elevados padrões de exigências dos clientes.

5. 4.ciclo de vida do produto.consolidação máxima.fornecer um nível desejado de serviço/produto a um custo aceitável. . Right Material ( materiais justos) Right Quantity (na quantidade justa) Right Quality (de justa qualidade) Right Place (no lugar justo) Right Time (no tempo justo) Right Method (com o método justo) Right Cost (segundo o custo Justo) Right Impression (com uma boa impressão) . 6. LOGÍSTICA INTEGRADA . . . 8.estoque mínimo. 3.controle de qualidade total.variabilidade mínima. . 7. 2.Introdução e conceitos da Logística Integrada • Objetivos 1. .

Noção de Armazenagem & Distribuição. 3. 11.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Sistema Integrados de Informações Logísticas.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.Introdução e conceitos da Logística Integrada. 5. 8.Custo x Nível de Serviço na Logística.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.Visão da Logística.Tendências da Cadeia de Abastecimento.Canais de Distribuição. 10.A Logística e seu Desenvolvimento.INTRODUÇÃO 1. 2. 6. 7. 9. 4.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística. 12.

Introdução e conceitos da Logística Integrada Numa época em que a sociedade é cada vez mais competitiva. uma necessidade para que as empresas queiram conquistar e fidelizar os seus clientes. já não basta satisfazer. O tempo em que as empresas apenas se orientavam para vender os seus produtos. Hoje. A globalização e o ciclo de vida curto dos produtos obriga as empresas a inovarem rapidamente as suas técnicas de gestão. pelo que cada vez mais a aposta na diferenciação deve passar pela optimização dos serviços. é necessário encantar. sem preocupação com as necessidades e satisfação dos clientes. LOGÍSTICA INTEGRADA . cada vez mais. dinâmica. Os produtos rapidamente se tornam commodities. quer em termos de características intrínsecas do próprio produto. superando a expectativa de seus clientes com atendimentos rápidos e eficazes. a adaptação a essa realidade é. instável e evolutiva. terminou. quer pelo preço. interativa.

Nos primórdios dos tempos. realizando atividades de transporte.Introdução e conceitos da Logística Integrada A Logística nasceu com a própria evolução da humanidade. A evolução do pensamento administrativo enfoca a concepção logística relacionada ao fluxo de produtos e serviços de forma coletiva. portanto ele comia seu alimento no local onde foi conseguido. com a finalidade de prover seus clientes com bens e serviços. o homem era um ser que somente caçava e coletava frutos para consumo próprio. estoques e comunicação como parte essencial dos seus negócios. LOGÍSTICA INTEGRADA .

manutenção e transporte de material bélico e de outras atividades não combatentes relacionadas (definições do Dicionário Contemporâneo da Língua Portuguesa Caldas Aulete)”. nos conceitos atuais (redução de custo sem perdas de eficiência no atendimento e qualidade do produto). que significa alojar). LOGÍSTICA INTEGRADA . conceituavam-se que Logística é a arte de calcular (aritmética aplicada).A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Desde inicio. no século III a. equipamento. produção. o conceito logístico na guerra.C. na França. na Grécia.. foi introduzida pela primeira vez no mundo. transporte de tropas. criando assim a patente de General de Lógis (do verbo francês lôger. “Parte da arte da guerra que trata do planejamento e organização do alojamento. distribuição. o conceito tem tudo haver com o principal propósito da Logística. Há milhares de anos. No inicio do século XVII. em função dos crescentes problemas operacionais.

Luiz XIV. entre outros. chegava á abater os exércitos inimigos de até 60. passando a ser estudada como ferramenta estratégica e introduzida nas organizações. que fez da Logística uma estratégia de guerra. após algumas modificações. usando as estratégias Logísticas.000 homens.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Um dos primeiros homens da história a utilizar bem as estratégias da Logística foi Alexandre o Grande. (arte de guerra). perdendo apenas 110 homens. que com um exercito de 35. Alexandre o Grande LOGÍSTICA INTEGRADA . do conceito original. a Logística foi reconhecida do ponto de vista acadêmico.000 homens. Só no inicio do século XIX. Esse trouxe inspirações para outros heróis da historia como Napoleão.

logo após a explosão da Tecnologia da Informação. LOGÍSTICA INTEGRADA . que tinha a difícil missão de disseminar este novo conceito. voltado para as organizações. entre outras. IMAM (Instituto de Movimentação e Armazenagem).A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO No Brasil. ASLOG (Associação Brasileira de Logística). a Logística surgiu no inicio da década de 80. Surgiram algumas entidades dando enfoque a Logística como: ASBRAS (Associação Brasileira de Supermercados).

estoque durante a produção e produtos acabados. Distribuição. aliadas ao processo de globalização. trouxeram novos desafios para as organizações. pois daí iniciou o conhecimento cientifico. ao custo correto. visando atender os requisitos do cliente. • Hoje muito mais complexo e amplo. Tecnologia da Informação. o “Processo de planejar. • Na década de 90. com foco em Controle.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Segundo á ASLOG. Finanças e Serviço ao Cliente. desde do ponto de origem até o consumidor final. o fluxo e armazenagem de matéria-prima.” • Na década de 80. que é a competitividade no mercado globalizado. e armazenar. Planejamento.. apenas com o foco nas metodologias e modais de transportar. Todas essas evoluções. implementar e controlar eficientemente. estudos das relações. LOGÍSTICA INTEGRADA . movimentos etc. começaram a se fazer cálculos. com foco em Administração de Matérias. o conceito de Logística já definido como. Movimentação e Armazenagem de Matérias. dispersões.

A nova realidade exigiu uma mudança de comportamento nas organizações.A LOGÍSTICA E SEU DESENVOLVIMENTO Daí surge á necessidade de se produzir e distribuir á custos mais adequados. chegando a fusão de algumas. sem perda de eficiências e qualidades do produto. este processo levou ao fechamento de algumas unidades fabris e uma seleção natural da mão-de-obra. fazendo assim com que as três marcas fossem produzidas em unidade fabris únicas espalhadas pelo Brasil. utilizando as mesmas tecnologias e mão de obra. como foi o caso da AmBev (Companhia de Bebidas das Américas) que juntou as três principais marcas de cervejas do mercado. LOGÍSTICA INTEGRADA . e tudo isso só foi possível mediante ao estudo de viabilidade Logística.

Visão da Logística. 6. 9. 3.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.Noção de Armazenagem & Distribuição.Sistema Integrados de Informações Logísticas. 8. 11.Introdução e conceitos da Logística Integrada.A Logística e seu Desenvolvimento.Canais de Distribuição.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .INTRODUÇÃO 1.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística. 7. 2. 10.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.Custo x Nível de Serviço na Logística. 5. 12.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 4.

VISÃO DA LOGÍSTICA Essa pergunta fica ainda mais interessante após termos abordado outros aspectos relevantes dentro de um planejamento estratégico como Negócio. a Visão passou a ter importância fundamental na construção do futuro das pessoas. organizações. Missão. Princípios ou Valores. Diante do desafio de planejar em ambientes cada vez mais complexos e competitivos. cidades e países. LOGÍSTICA INTEGRADA .

LOGÍSTICA INTEGRADA . sendo que visões conceituadas como sonho já foram formuladas por empreendedores visionários. podem ser listados: ·A visão apóia a parceria empresa/empregado na construção do futuro.” Alguns benefícios de se ter uma Visão explicitada de uma empresa. e algumas delas se transformaram em empreendimentos de reconhecido sucesso em todo o mundo. Ex: empresa GM “Ser a melhor empresa automobilística do mundo”. O conceito de Visão é: “A explicitação do que se visualiza para a empresa.VISÃO DA LOGÍSTICA Podemos dizer que “A Visão pode funcionar como “Sonho” ou como “Desafio Estratégico”.

de modo a permitir a análise ou a interferência no mesmo. Visão sistemática é a capacidade de identificar as ligações de fatos particulares do sistema como um todo. 3) a abordagem sistêmica foi desenvolvida a partir da necessidade de explicações complexas exigidas pela ciência. p. Esta consiste na habilidade em compreender os sistemas de acordo com a abordagem da Teoria Geral dos Sistemas. Segundo Martinelli (2006. A visão sistêmica é formada a partir do conhecimento do conceito e das características dos sistemas.VISÃO DA LOGÍSTICA A visão da logística. ter o conhecimento do todo. LOGÍSTICA INTEGRADA . ou seja. constitui de uma visão sistemica.

VISÃO DA LOGÍSTICA Assunto: Inteersasnte De aorcdo com uma pqsieusa de uma uinrvesriddae ignlsea. não ipomtra em qaul odrem as lrteas de uma plravaa etãso. A úncia csioa iprotmatne é que a piremria e útmlia lrteas etejasm no lgaur crteo. Itso é poqrue nós não lmeos cdaa lrtea isladoa. LOGÍSTICA INTEGRADA . O rseto pdoe ser uma ttaol bçguana que vcoê pdoe anida ler sem pobrlmea. mas a plravaa cmoo um tdoo.

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA • Conjunto de partes interligadas para realizar um conjunto de finalidades • Um conjunto de processos que são interligados com o propósito de atender a um objetivo central LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

VISÃO DA LOGÍSTICA LOGÍSTICA INTEGRADA .

A Logística e seu Desenvolvimento.Custo x Nível de Serviço na Logística. 11.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Tendências da Cadeia de Abastecimento.Introdução e conceitos da Logística Integrada. 5. 12.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Visão da Logística. 8. 4. 7. 9. 6. 3.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.Noção de Armazenagem & Distribuição.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística. 10. 2.INTRODUÇÃO 1.Canais de Distribuição.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.

etc. na quantidade certa. na sua própria empresa e finalmente nos clientes. custos. isso é qualidade: entregar o que o cliente quer. informações) bem como as relações entre empresas. tendo em conta as exigências do cliente – afinal. LOGÍSTICA INTEGRADA . visando alcançar e/ou apoiar os objetivos organizacionais. Esses parâmetros estão presentes nos fornecedores. serviços. O gerenciamento da cadeia de suprimentos é um conjunto de métodos que são usados para proporcionar uma melhor integração e uma melhor gestão de todos os parâmetros da rede: transportes. A gestão adequada da rede permite uma produção otimizada para oferecer ao cliente final o produto certo. reduzir os custos ao longo da cadeia. O objetivo é.TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO A gestão da cadeia de suprimentos é um processo que consiste em gerenciar estrategicamente diferentes fluxos (de bens. estoques. no preço e nas condições que ele espera. obviamente. finanças.

uma empresa que terceiriza uma parcela da produção ou da logística. Os produtos a serem fabricados também podem mudar (nova estação. o que implica um planejamento da produção mais complexo. É difícil também porque a demanda do cliente é desconhecida na maioria das vezes e varia substancialmente de um mês ao outro. Por exemplo. especialmente para um sistema que não tenha controle sobre toda a cadeia. moda. modelos.TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO Esta gestão é por vezes difícil. melhorias). deixou de ter controle sobre uma parte importante do processo. o que colocará em evidência a necessidade de uma estratégia de preços e cálculos de custos de fornecimento e estoque. LOGÍSTICA INTEGRADA .

Assim. * Durante este processo. as partes que compõem o produto trocarão de mãos diversas vezes. da estocagem à expedição. dentro de uma pequena empresa que faz parte de uma grande cadeia. e ainda melhorá-lo? LOGÍSTICA INTEGRADA .TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO A gestão eficaz da cadeia de suprimentos pode melhorar seus negócios. desde a pré-produção até a entrega. dos fornecedores até a fabricação. até chegar à entrega e ao consumo. * Em termos simples. como se preocupar com todo esse processo. a gestão da cadeia de suprimentos envolve a coordenação de todas as atividades ligadas ao processamento dos pedidos dos clientes.

deve-se procurar o melhor meio de transporte (custo x prazo x qualidade). especialmente quando se tratar de grandes quantidades. * Quando o produto for entregue (ou quando você recebe suas matérias-primas). Confira como garantir que seus métodos de distribuição estejam otimizados: Meios de transporte e rotas de distribuição * A maneira como você distribui seus produtos pode ter um impacto no custo da sua empresa e na satisfação dos clientes. distribuição e logística * A logística que torna possível a distribuição de seus produtos e a prestação de seus serviços pode influenciar fortemente os seus resultados.TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO Transporte. LOGÍSTICA INTEGRADA . Sua venda pode ocorrer diretamente com o cliente. através de uma equipe de marketing de um fabricante ou mesmo pela internet.

Para os produtos acabados. assim se consegue uma relação próxima. assim clientes e fornecedores compartilham custos. . lucros e riscos. uma parceria. . LOGÍSTICA INTEGRADA . .TENDÊNCIAS DA CADEIA DE ABASTECIMENTO Em resumo: .Reduzir o número de terceirizados.Reduzir o número de fornecedores. para alcançar o mesmo objetivo. estabelecer canais de distribuição e gestão partilhada de estoques.Antecipar a escassez através de históricos e boas previsões de demanda – e ajustar os estoques adequadamente.

12. 2.Sistema Integrados de Informações Logísticas. 9.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Tendências da Cadeia de Abastecimento. 3.Custo x Nível de Serviço na Logística. 7.INTRODUÇÃO 1. 6.Visão da Logística.Introdução e conceitos da Logística Integrada.Visão Sistêmica da Cadeia Logística. 5.Canais de Distribuição. 10.A Logística e seu Desenvolvimento. 8. 4.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Noção de Armazenagem & Distribuição.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain. 11.

CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO Os Canais de Distribuição existem para facilitar o acesso dos produtos ou serviços aos seus consumidores. Atacadistas. Representantes etc.) para complementar este ciclo. fazendo com que seja possível o produto sair do ambiente fabril e alcançar os consumidores da melhor forma possível. Os fabricantes (que são normalmente os detentores das marcas e da tecnologia do produto) não realizam o ciclo completo de comercialização – eles incluem intermediários (Distribuidores. LOGÍSTICA INTEGRADA .

e somente seus produtos.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO Mas por que os fabricantes preferem colocar intermediários no processo de comercialização e não fazem todo o ciclo sozinhos? Podemos esclarecer esta dúvida analisando a dificuldade que os fabricantes teriam de em realizar a comercialização de seus produtos. O varejo consegue atrair uma quantidade de consumidores suficientes para gerar um volume de vendas e gerir o negócio. LOGÍSTICA INTEGRADA .

CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO
• FATORES QUE LEVAM OU NÃO A CRIAR CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO

1.Ter uma linha de produtos que atenda de forma plena o seu mercado consumidor;

2. Montar uma estrutura que seja suficiente para realizar a comercialização e pós-venda dos mesmos;

3. Seus próprios produtos terão que gerar um volume de venda que seja suficiente para gerir o negócio de comercialização.

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CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO
• FATORES QUE LEVAM OU NÃO A CRIAR CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO

A aplicação prática dos Canais de Distribuição pelo Marketing é desenvolvida pela análise de mercado e as alternativas de comercialização deste, pesquisando pontos-de-venda, ações de representantes, distribuidores, redes de varejo, enfim, organizações capazes de fazer o produto chegar ao cliente da forma mais eficiente possível e cobrindo o maior mercado possível.
A aplicação prática da Distribuição Física pela Logística fazse depois de definido o Canal de Distribuição pelo Marketing. Após a definição de qual Canal de Distribuição utilizar, começa o planejamento operacional de como fazer chegar fisicamente o produto até ele, sempre prevendo as condições ideais de abastecimento (prazos, volumes, informações) e os recursos otimizados da operação (equipamentos, mão-de-obra, sistemas informatizados etc.).

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CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO
• SEMELHANÇAS ENTRE AS ATIVIDADES DE MARKETING E LOGÍSTICA

1. Colocar as mercadorias o mais rápido possível à disposição de seus clientes; 2. Desenvolver a interação dos demais participantes da cadeia de abastecimento; 3. Garantir custos mínimos de comercialização dos produtos em todos os elementos participantes desta cadeia; 4. Maximizar o potencial de venda da mercadoria;

5. Garantir níveis de serviços adequados;
6. Garantir o fluxo de informações otimizadas;

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abastecem as lojas de varejo. d) o fabricante abastece os depósitos do atacadista ou do distribuidor. telefone. as lojas de varejo. e) o fabricante transfere seus estoques de produto acabado para um operador logístico. por sua vez.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TIPOS MAIS USUAIS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO a) o fabricante abastece diretamente as lojas do varejo. que por meio do seu centro de distribuição faz o abastecimento dos atacadistas e distribuidores e estes. g) o fabricante entrega o produto diretamente no domicílio do consumidor final. catálogos etc. abastece as lojas de varejo. fax. c) o fabricante abastece os centros de distribuição do varejista que. por sua vez. que por meio do seu centro de distribuição faz o abastecimento das lojas de varejo. f) o fabricante transfere seus estoques de produto acabado para um operador logístico. que na sequência abastece as lojas de varejo. b) o fabricante abastece seus próprios depósitos e estes.) LOGÍSTICA INTEGRADA . utilizando o correio ou serviço de courrier (no caso das vendas diretas à distância : Internet.

Ex. o atacadista exclusivo estoca e vende aos varejos que comercializa junto ao consumidor final.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TRÊS MODELOS BÁSICOS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • Canais verticais São aqueles em que as responsabilidades sobre a comercialização e a operação das mercadorias vão passando de um componente para outro na Cadeia de Abastecimento.: a indústria fabrica o produto. selecionando de forma unitária as responsabilidades sobre cada fase da comercialização. LOGÍSTICA INTEGRADA .

LOGÍSTICA INTEGRADA . Ex.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TRÊS MODELOS BÁSICOS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • Canais híbridos Este modelo divide as atividades de comercialização entre vários agentes até que o produto chegue ao consumidor final. os representantes comerciais comercializam o produto.: a indústria fabrica o produto. os atacadistas estocam e vendem aos varejos que comercializa junto ao consumidor final.

atacadistas representantes. ou por meio de entrega direta ao consumidor final.: a indústria fabrica o produto. LOGÍSTICA INTEGRADA . por sua vez. que avaliará os diversos elementos na cadeia de abastecimento e verificará qual lhe é mais adequado. cria vários canais de comercialização (representantes de vendas. entregam ao varejo o produto. venda via internet. etc). venda via telemarketing.CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • TRÊS MODELOS BÁSICOS DOS CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO • Canais múltiplos Este modelo visa deixar a decisão para o consumidor final. Ex. distribui seu produto por meio de seu centro de distribuição e/ou atacadistas que.

5. 6. 3.Custo x Nível de Serviço na Logística. 8.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 10.Visão da Logística.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA . 4.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística. 2.INTRODUÇÃO 1.Noção de Armazenagem & Distribuição.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.A Logística e seu Desenvolvimento.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.Canais de Distribuição. 9. 7. 11.Introdução e conceitos da Logística Integrada. 12.

entre os quais se podem destacar os custos de armazenagem. 1991. custos de existência (stock).CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Custos logísticos São todos os custos relacionados com a logística de uma empresa. os segundos mais importantes. saber gerir esses custos pode ser crucial para a sobrevivência da empresa (Ricarte. p. A gestão destes custos é feita através do planeamento de custo ou do pré-cálculo de custo pois estes permitem determinar os padrões de custo de produção ou produto/mercadoria (Chiavenato. Por isso. 2002). só ultrapassados pelos custos da própria mercadoria. custos de processamento de encomendas e custos de transporte. geralmente. custo de ruptura de stock. 130). Os custos logísticos são. LOGÍSTICA INTEGRADA .

um bom desempenho a nível logístico resulta do equilíbrio entre o nível de serviço e os custos. e o melhor balanço entre os dois é específico de cada caso. LOGÍSTICA INTEGRADA . chegouse à conclusão de que a relação entre o nível de serviço e o custo total não é linear. O objetivo da logística é então atingir um determinado nível de serviço de cliente. ao menor custo total possível. Sendo que quanto maior for o nível de serviço pretendido. maior o custo total logístico. sob a forma de produtos acabados. assim como por toda a informação e processos envolvidos.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO O gestor logístico é responsável pelo percurso que as matérias-primas efetuam até chegar ao cliente. No entanto. Este deve procurar simplificar as operações de processamento e marketing de forma a obter o menor custo.

LOGÍSTICA INTEGRADA . * Trade-off é uma expressão que define uma situação em que há conflito de escolha. obrigando uma escolha. Ocorre quando se abre mão de algum bem ou serviço distinto para se obter outro bem ou serviço distinto.. o custo de transporte aumenta quando o custo de existências diminui e vice-versa. Ele se caracteriza em uma ação econômica que visa à resolução de problema mas acarreta outro. os custos logísticos mais significativos são os custos de existências e os custos de transporte.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Como já foi descrito. Desta forma. a relação de tradeoff* entre os mesmos é muito importante para um sistema logístico. pode afirmar-se que o custo de transporte e o custo de existências têm uma relação inversa. isto é. De um modo geral.

LOGÍSTICA INTEGRADA . os custos de transporte passam também a crescer. Os custos de existências assumem nesta situação o comportamento inverso. Embora a análise apresentada tenha sido feita em função do número de armazém.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Analisando a relação entre os custos de transporte e os custos de existência em função do número de armazéns de um sistema logístico. à medida que o número de armazéns aumenta os custos de transporte vão diminuindo. Mais especificamente. É de notar ainda que se o aumento do número de armazéns for muito significativo. Ao ultrapassar o número óptimo de armazéns – por exemplo. ou seja. este não é o único fator que determina os custos de transporte e de existências. pela implementação de armazéns extra de forma a aumentar o nível de serviço – verifica-se que os custos de transporte vão diminuindo com o aumento do número de armazéns. verifica-se que o ponto de equilíbrio entre os custos referidos corresponde ao número ótimo de armazéns no sistema logístico. tendo sido referido a título de exemplo. que vão aumentando. verifica-se que para um número de armazéns inferior ao número ótimo. vão aumentando com o aumento de número de armazéns. ao contrário dos custos de existências.

a empresa aumentou a sua competitividade. então o cliente poderá minimizar o seu custo de existências e consequentemente a sua satisfação face à empresa fornecedora aumentará. Através do aumento do nível de serviço.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Fatores de competitividade A competitividade é frequentemente interpretada como concorrência de preços de venda. LOGÍSTICA INTEGRADA . se uma empresa pode garantir ao cliente a entrega dos produtos num período de tempo mais curto. em diversos mercados. o nível de serviço é uma importante forma de competitividade. Apesar de este ser igualmente um fator a ter em conta. Por exemplo.

maior deverá ser o nível de serviço correspondente. 2.Período de aprovisionamento Considerado como o intervalo de tempo que decorre desde que o cliente faz uma encomenda até ao momento da sua recepção. o período de aprovisionamento afeta o número de existências em stock. Quanto menor o período de aprovisionamento. para um produto que possa facilmente ser substituído por outros.Substitubilidade A substitubilidade afeta o nível de serviço: geralmente. quanto maior for a substitubilidade. o cliente esperará caso ocorra ruptura de stocks. Por outro lado. uma situação de ruptura de stocks vai ter como consequência mais provável a perda da venda (o cliente não espera). Uma empresa pode aumentar o nível de serviço através da redução do período de aprovisionamento do cliente. Considera-se que se uma empresa pretender reduzir a possibilidade de ocorrência de ruptura de stocks (e portanto aumentar o nível de serviço). LOGÍSTICA INTEGRADA . deve aumentar os custos de existências ou os custos de transporte. Se um produto não tiver um substituto no mercado.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Fatores de competitividade 1. menor o nível de existências necessário e consequentemente menor o custo de existências.

existe uma relação inversa entre o custo de vendas perdidas e o custo de existências. LOGÍSTICA INTEGRADA . Uma empresa poderá então investir no transporte. passar de um meio de transporte marítimo para um meio de transporte ferroviário ou de um meio de transporte ferroviário para um meio de transporte rodoviário. É.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO 3. mas apenas enquanto este aumento se refletir numa taxa significativa de redução do custo de ruptura de stocks. Isto é. dependendo da situação em questão.Efeito das existências Ao aumentar o custo de existências (seja por aumentar o nível médio de stocks ou por aumentar os pontos de aprovisionamento). até ao ponto em que os custos marginais se igualam. Esta redução no custo de ruptura de stocks traduzirá um aumento de nível de serviço. frequente as empresas estarem dispostas a aumentar o custo de existências. no entanto.Efeito do transporte Tal como o efeito de existências. isto é. ou mesmo do rodoviário para um meio de transporte aéreo. 4. as empresas conseguem reduzir o custo de ruptura de stocks. também um aumento do custo de transporte se reflete numa diminuição do custo associado a vendas perdidas. reduzindo o custo de ruptura de stocks e aumentando o seu nível de serviço. O aumento do custo de transporte pode fazer-se através da aquisição de um serviço de transporte de qualidade superior – por exemplo.

centros de distribuição. a diferença entre o lucro num caso e noutro é bastante significativa. Estes procuram otimizar o custo logístico. Dentro dos mesmos. já que todas as alternativas são exploradas. Face à utilização de regras heurísticas. Pode explorar-se quais os efeitos de determinados fatores do sistema no custo total. A análise efetuada por estes modelos revela-se muito eficiente. fluxo de informação e materiais dentro de um sistema logístico. tendo também em conta o nível de serviço pretendido. As vantagens do uso de técnicas de optimização são: • • O utilizador tem a garantia de que encontra de fato a melhor solução possível. os modelos de optimização originam um lucro mais elevado. entre outros.CUSTOS X NÍVEL DE SERVÍÇO LOGÍSTICO Otimização do custo logístico A importância da relação custo/nível de serviço originou o desenvolvimento de modelos que exploram esta relação. podendo ser aplicados a vários fatores: localização de fábricas. LOGÍSTICA INTEGRADA • • • . Por vezes. para as condições apresentadas. Os modelos de otimização têm geralmente capacidade para lidar com sistemas com um grau de complexidade elevado. Estes modelos são muito abrangentes. encontram-se os modelos de otimização. já que o modelo recalcula a solução óptima para cada situação apresentada.

Visão da Logística. 9.Noção de Armazenagem & Distribuição.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Introdução e conceitos da Logística Integrada. 2. 4. 11.Sistema Integrados de Informações Logísticas.Custo x Nível de Serviço na Logística. 5.INTRODUÇÃO 1.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA . 8. 6. 12.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain.Visão Sistêmica da Cadeia Logística.Tendências da Cadeia de Abastecimento. 3.Canais de Distribuição.A Logística e seu Desenvolvimento. 10. 7.

2001). maior competitividade. do fornecedor ao cliente final. a utilização da Tecnologia da Informação associada à logística é significativa para que as empresas alcancem o objetivo almejado. tático e operacional. mediante melhoria na oferta ao cliente. Assim. envolvendo as organizações que fazem parte do processo (CHRISTOPHER. onde a logística aparece como fator essencial em nível estratégico.A INFLUÊNCIA DA T. a Tecnologia da Informação vem ganhando espaço neste ambiente de competição baseado na otimização do tempo. ou seja. Além disso. criando um diferencial no mercado em que atuam.I. bem como maior integração entre os membros da cadeia de suprimentos. possibilita o aperfeiçoamento do nível de serviço. e os sistemas de informações logísticos buscam viabilizar soluções completas e integradas para a plena gestão da cadeia logística (BOWERSOX e CLOSS.1997). LOGÍSTICA INTEGRADA . Nesse contexto. NA LOGÍSTICA Informações rápidas e precisas são decisivas para a eficácia de sistemas logísticos.

por muito tempo a T. LOGÍSTICA INTEGRADA . Mercadorias. Atualmente o uso (aplicação) da T. assegurando vantagens competitivas na Cadeia de Distribuição e. a satisfação dos clientes. É o conjunto de: Planejamento. não é demais lembrar que é essa: A área da Administração que cuida do transporte e armazenamento das mercadorias.A INFLUÊNCIA DA T. Embora já tenha sido apresentado um conceito de logística. integrando e racionalizando as funções sistêmicas. ao contrário.I. levando as empresas a investirem maciçamente em pesquisa e desenvolvimento para aumentar os lucros. NA LOGÍSTICA Conforme mencionado. consequentemente. foi vista apenas como suporte administrativo e incapaz de gerar qualquer retorno para o negócio. influenciando desta feita seu modelo de estratégia e organização. Serviços e Informações da Empresa.I. tem sido cada vez maior no dia a dia das organizações e é considerado um diferencial competitivo. Operação e Controle do Fluxo de Materiais. só trazia custos.I. desde a Produção até a Entrega.

minimizando custos. Além disso. a direção deve acreditar nos fundamentos da qualidade e estar envolvida com a melhoria contínua para aumentar a eficiência e competitividade.I. pois. Para crescer devem ser bem gerenciadas e estar comprometidas a melhorar mais rapidamente do que os concorrentes. LOGÍSTICA INTEGRADA . minimizando ou eliminando custos operacionais sem importância.A INFLUÊNCIA DA T. a inserção de novos sistemas e tecnologia desempenha uma função relevante na criação de processos operacionalmente excelentes. Excelência operacional significa em poucas palavras que as empresas enfatizam a eficiência e a confiabilidade. liderando o mercado em termos de preço e conveniência. NA LOGÍSTICA Os conhecimentos apreendidos a partir da TI aplicada à Logística Empresarial nos mostram que os principais modelos de estratégia e organização de negócios objetivam: a) Excelência Operacional: no mercado imprevisível e competitivo da atualidade as empresas ou crescem e se destacam ou vão à falência.

LOGÍSTICA INTEGRADA . único. customizado. As empresas devem esforçar-se ao máximo para encontrar e oferecer o produto ou o serviço que satisfaça às verdadeiras necessidades do cliente que. valorizando o tempo de vida e customizando com base no conhecimento profundo do cliente. ou CRM. "É nessa atividade que entra o Customer Relationship “Relacionamento com o Cliente” Management. NA LOGÍSTICA Os conhecimentos apreendidos a partir da TI aplicada à Logística Empresarial nos mostram que os principais modelos de estratégia e organização de negócios objetivam: b) Intimidade com Parceiros e Clientes: foca o cultivo do relacionamento com os parceiros e clientes. notando que o produto que adquiriu é de certa forma. na maioria das vezes deseja sentir-se especial.I. que são procedimentos de gestão voltados ao desenvolvimento de estratégias que visam a obtenção de lealdade e retenção de verdadeiros clientes" (SILVA. 2003).A INFLUÊNCIA DA T.

LOGÍSTICA INTEGRADA .A INFLUÊNCIA DA T. produzindo produtos ou oferecendo serviços reconhecidos como superiores pelos clientes. NA LOGÍSTICA Os conhecimentos apreendidos a partir da TI aplicada à Logística Empresarial nos mostram que os principais modelos de estratégia e organização de negócios objetivam: c) Liderança em Produtos ou Serviços: adoção de novas ideias. de maneira que sejam colocados à disposição do mercado benefícios reais e de melhor desempenho.I. novas soluções e rápida comercialização.

é relevante uma breve abordagem acerca dos sistemas ERP a fim de que fiquem claras as diferenças entre os dois. Os ERPS são sistemas transacionais que tendem a focar no nível operacional não possuindo muita capacidade analítica para ajudar em decisões de planejamento e estratégicas. LOGÍSTICA INTEGRADA . Antes de se discutir os softwares de SCM em detalhes. NA LOGÍSTICA Software de Supply Chain Management .A INFLUÊNCIA DA T. Os sistemas ERPs podem informar qual o nível de estoque atual de um produto em determinado depósito. mas são fracos para determinar quanto de estoque é necessário para se atingir um determinado nível de serviço. mas não em informar o que deve estar acontecendo. BAAN. Oracle. Eles são ótimos em informar aos gerentes o que está acontecendo.Definições e Principais Funcionalidades O final da década passada foi marcada pelo crescimento vertiginoso das implantações de sistemas ERPs (SAP/R3. etc). por exemplo. Este movimento foi impulsionado tanto pelo temor com relação ao bug do milênio quanto pela adoção por parte de muitas empresas de uma visão de seu negócio através de processos.I.

recebimento. entre outros.Enterprise Resources Planning ou Planejamento de Recursos da Corporação Um sistema dito ERP tem a pretensão de suportar todas as necessidades de informação para tomada de decisão gerencial de um empreendimento como um todo. LOGÍSTICA INTEGRADA .I. NA LOGÍSTICA ERP . Esse termo tem sido cunhado como o estágio mais avançado dos sistemas tradicionalmente chamados de MRPII (Manufacturing Resources Planning. outros que não apenas aqueles ligados à manufatura: distribuição física. ou Planejamento das Necessidades de Materiais). É basicamente composto de módulos que atendam a necessidade de informação para a tomada de decisão de setores. faturamento. custos. todos integrados entre si e com os módulos de manufatura. fiscal. Em uma tradução livre Enterprise Resources Planning poderia significar "Planejamento de Recursos da Corporação". finanças. a partir de uma base de dados única e não redundante.A INFLUÊNCIA DA T. contabilidade. recursos humanos.

De um lado. qualidade e atratividade em preços baixos. NA LOGÍSTICA ECR . o custo de fazer negócios e gerir a empresa continua a crescer. impactando dessa forma nas margens.A INFLUÊNCIA DA T. A cadeia de distribuição moderna do segmento de produtos de consumo de massa é uma cadeia na movimentação do fluxo de mercadorias e eficiente na transmissão de informações entre os integrantes.Efficient Consumer Response ou Resposta Eficiente ao Consumidor No conceito ECR as informações geradas pelos hábitos de compras dos consumidores comandam a cadeia para um resultado mais satisfatório para todos os componentes.I. apesar de várias iniciativas contrárias. depósitos de descontos e outros tipos de varejos mistos. LOGÍSTICA INTEGRADA . têm aumentado as pressões competitivas. consumidores esperam maior variedade. novos canais de distribuição de produtos alimentares e não alimentares como lojas de conveniência. O segmento de supermercados vem tradicionalmente operando com margens operacionais muito pequenas e tem estado sob intensa pressão de várias fontes. Ao mesmo tempo. De outro lado.

NA LOGÍSTICA Estas vantagens provenientes de sua utilização são consequência das três principais características deste tipo de sistema: 1. a única estrutura que permite a combinação das duas propriedades precedentes: o planejamento otimizado de toda a cadeia não é factível na forma de um sistema monolítico. Uso de um sistema de planejamento hierárquico. 3.nem através da execução destas tarefas de forma sequencial .I. ao menos do fornecedor até o cliente de uma única empresa. ou até mesmo de uma rede de empresas mais abrangente. objetivos e restrições para os vários problemas de planejamento e com base no uso de métodos de planejamento otimizadores . que executa todas as tarefas de planejamento simultaneamente .o que impossibilitaria a otimização.o que seria impraticável . O planejamento hierárquico é uma ponderação entre praticidade e a consideração da interdependência existente entre as tarefas de planejamento. LOGÍSTICA INTEGRADA . Real otimização através da definição correta de alternativas. Possibilidade de planejamento integral de toda a cadeia de suprimentos. 2.A INFLUÊNCIA DA T.

NA LOGÍSTICA A conclusão a que se chega é que a tecnologia da informação encontra-se cada vez mais presente no cotidiano das empresas.I.I. além de dar mais transparência às atividades de T. bem como a sua preservação.I. integrados e continuados.I. basta recordar que no caso do sistema bancário. A implantação de uma Governança de T. administrativos e logísticos. e esclarecer as expectativas mencionadas no corpo deste estudo.A INFLUÊNCIA DA T. "confunde-se" com o negócio propriamente dito. a T. eficaz e que possibilite criar valor de T. possibilita também a disponibilização de serviços mais seguros. detectando seus impactos nos resultados obtidos pela organização. Não há dúvida de que a tecnologia ocupa não só um lugar de destaque em qualquer organização. tudo liga-se à informação que ela (T. para o negócio da empresa.I. É fundamental ter uma Governança de T.I. mas é também tão indispensável quanto a energia elétrica. LOGÍSTICA INTEGRADA . considerando os ganhos de produtividade e a competitividade do mercado.I. desde a automação dos processos produtivos.) pode gerar.

5. 3. 7.Sistema Integrados de Informações Logísticas. 8. 11. 2. 12.Canais de Distribuição.Visão Sistêmica da Cadeia Logística. 10.Avaliação Pedagógica LOGÍSTICA INTEGRADA .Visão da Logística.A Influência da Tecnologia da Informação na Logística.Custo x Nível de Serviço na Logística.Tendências da Cadeia de Abastecimento.Introdução e conceitos da Logística Integrada.Noção de Armazenagem & Distribuição.A Logística e seu Desenvolvimento.Evolução e Conceitos de Logística & Supply Chain. 9. 4.INTRODUÇÃO 1. 6.

26). 1974. bem como a importância relativa dos mesmos (Casadevante. 189).NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO A armazenagem é constituída por um conjunto de funções de recepção. descarga. este apenas produz resultados quando é realizada uma operação. p. p. arrumação e conservação de matérias-primas. 2005. nas existências em trânsito. Pode-se definir a missão da armazenagem como o compromisso entre os custos e a melhor solução para as empresas. LOGÍSTICA INTEGRADA . carregamento. Uma vez que este processo envolve mercadorias. produtos acabados ou semiacabados. com o objetivo de lhes acrescentar valor (Dias. Na prática isto só é possível se tiver em conta todos os fatores que influenciam os custos de armazenagem.

NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO IMPORTÂNCIA: De forma a ir ao encontro das necessidades das empresas. • Qualidade: a recomendada ou pré-definida como conveniente no momento da sua utilização. • Oportunidade: a disponibilidade no local e momento desejado. • Preço: o mais económico possível dentro dos parâmetros mencionados. 22): • Quantidade: a suficiente para a produção planejada. 1974. estes necessitam de uma armazenagem racional e devem obedecer a algumas exigências (Casadevante. e uma vez que os materiais têm tempos mortos ao longo do processo. p. LOGÍSTICA INTEGRADA .

Redução de perdas e inutilidades. os quais se traduzem diretamente em reduções de custos. Versatilidade perante novas condições LOGÍSTICA INTEGRADA . Incremento na produção e maior utilização da tecnologia. Facilidade na fiscalização do processo e consequente diminuição de erros. Se não vejamos (Casadevante. 1974. 28): • • • • • • • • Redução de risco de acidente e consequente aumento da segurança. p. Redução dos custos de movimentações bem como das existências. Satisfação e aumento da motivação dos trabalhadores. Melhor aproveitamento do espaço.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO VANTAGENS: A armazenagem quando efetuada de uma forma racional poderá trazer inúmeros benefícios.

24): • Os materiais armazenados estão sujeitos a capitais os quais se traduzem em juros a pagar. • A armazenagem requer serviços administrativos. • Um armazém de grandes dimensões implica elevados custos de movimentações. • A mercadoria armazenada têm prazos de validade que têm de ser respeitados.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO DESVANTAGENS: Algumas desvantagens da armazenagem são segundo Krippendorff (1972. LOGÍSTICA INTEGRADA . • um armazém de grande porte necessita de maquinas com tecnologia. • A armazenagem requer a ocupação de recintos próprios ou o aluguel que se traduz em rendas. p.

LOGÍSTICA INTEGRADA . e apresentação. 45). bem como outras características especiais que podem ser determinantes nas medidas a adaptar. 62). p. Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. Se não veja-se: 1. consumo. p. 1974. as quais se denominam “fatores”. Este pode ser diferenciado pela sua utilização. 1974. O material é destacado como o principal ítem da armazenagem.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. devendo-se por isso classificar os materiais tendo em conta diversos itens (Casadevante.

NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. Se não veja-se: 2. Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. p. 1974. p. Esta traduz-se na antecipação com que os materiais devem ser colocados na empresa à espera de serem utilizados no processo (Casadevante. 1974. A espera é destacada como grande impulsionadora da armazenagem. LOGÍSTICA INTEGRADA . 62). as quais se denominam “fatores”. 45).

Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. 1974.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. 45). p. A existência traduz-se na acumulação ou reunião de materiais em situação de espera. p. Este conceito também se pode estender à quantidade de cada material em espera num armazém (Casadevante. as quais se denominam “fatores”. LOGÍSTICA INTEGRADA . 1974. Se não veja-se: 3. 62).

1974. O tráfego contém geralmente operações com (Casadevante. O tráfego está incutido no processo de armazenagem. Se não veja-se: 4.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO FATORES QUE AFETAM A ARMAZENAGEM: Na armazenagem pode-se considerar que intervém uma série de variáveis. p. 72): • • • • • • desacomodação carregamento movimentações internas do local movimentações externas do local descarregamento colocações LOGÍSTICA INTEGRADA . Estes possuem uma influência específica para cada caso e têm um papel preponderante na realização de uma boa armazenagem (Casadevante. 45). pois este envolve a reunião de homens. 1974. máquinas e principalmente dos materiais. p. as quais se denominam “fatores”.

2). porém dentro desse contexto existe uma série de variáveis e decisões de trade-off a serem tomadas pelo profissional de logística. LOGÍSTICA INTEGRADA .NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO Distribuição é um dos processos da logística responsável pela administração dos materiais a partir da saída do produto da linha de produção até a entrega do produto no destino final (Kapoor et al. O distribuidor por sua vez vende o produto para um varejista e em seguida aos consumidores finais. 2004. p. Este é o processo mais comum de distribuição. Após o produto pronto ele tipicamente é encaminhado ao distribuidor..

LOGÍSTICA INTEGRADA . seletiva ou generalista).NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO O QUE A LOGÍSTICA QUER SABER: Algumas perguntas que devem ser feitas para definição do modelo de distribuição com o objetivo de entregar o produto ou serviço ao consumidor final: • • • • • • Preciso que o produto seja vendido por um varejista? Preciso que seja distribuído por um atacadista? Preciso de quantos níveis no meu canal de distribuição? Qual o comprimento do meu canal (quantos intermediários)? Onde e quando meu produto precisa estar disponível? Como será minha distribuição? (exclusiva.

Logística reversa (reciclagem e devolução). LogÍstica de transportes agrários LOGÍSTICA INTEGRADA . Expedição. Gestão de estoques.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO PROCESSOS DE DISTRIBUIÇÃO: A distribuição é divida em outros sub-processos tais como: • • • • • • Movimentação da linha de produção. Gestão de transportes.

O conjunto de entidades localizadas entre o produtor e o consumidor final são designadas como intermediários.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO CIRCUITOS DE DISTRIBUIÇÃO: Tradicionalmente a Distribuição configura-se como a continuação lógica da função de vendas. onde se faz chegar o produto ao consumidor através de um Circuito de Distribuição (SOUSA. Um Circuito de Distribuição é constituído pelo conjunto de pessoas ou organizações que promovem e facilitam a circulação dos produtos. e o número de intermediários vai determinar o tipo de Circuito de Distribuição. LOGÍSTICA INTEGRADA . desde o produtor ao consumidor final. 2000). José Meireles.

mas a gestão das relações internas do Circuito é mais trabalhosa e complexa. têm o inconveniente de não permitirem uma grande dispersão geográfica. Canal Curto – Circuito em que não existem grossistas. isto é. o produto transita do produtor para um retalhista. faz com que a empresa possa ficar dependente destes e perder o controlo do Circuito Canal Longo – Circuito em que intervém o grossista e eventualmente outros intermediários tais como o importador ou o agente. LOGÍSTICA INTEGRADA . Os circuitos curtos permitem uma melhor cobertura do mercado. Possibilitam um alcance geográfico amplo. por outro lado. isto é. ou número reduzido de retalhistas.NOÇÃO DE ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO TIPOS DE DISTIRBUIÇÃO: Canal direto – circuito em que não existem intermediários. o produto transita diretamente do produtor para o consumidor final. embora pequena. requerem uma rede de intermediários que. Estes canais são utilizados preferencialmente para produtos de grande consumo e requerem reabastecimentos frequentes dos intermediários. Têm a vantagem de ser completamente controlados pelos produtores e de proporcionarem um melhor conhecimento do mercado. contudo.

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