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UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP

Trabalho de Curso - Engenharia de Produo Mecnica

TC-2011 Thermoboat
Motor a vapor para embarcaes

Campinas / SP 2011

UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia (ICET) Engenharia de Produo Mecnica

Alan Almeida Lima Danilo Roberto de Andrade Eric Silvrio de Freitas Fernando Ramos de Santana

862696-0 859950-5 413845-7 249343-8

TC-2011 Thermoboat Motor a vapor para embarcaes


Trabalho de Curso de Engenharia de Produo Mecnico apresentado ao Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia da Universidade Paulista UNIP, como requisito parcial para a obteno do ttulo de Engenheiro de Produo Mecnica.

Orientador: Prof. MSc. Atilio Eduardo Reggiani Prof. Dr. Mrio Cesar dos Reis Bonifcio

Campinas / SP 2011

Ficha catalogrfica elaborada pela Biblioteca da UNIP Campus II Swift Campinas/SP

658.5 Thermoboat: motor a vapor para embarcaes / Alan Almeida Lima... T411 [et al.]. Campinas, SP: Universidade Paulista UNIP, 2011. 120f. Orientador: Prof. Ms. Atlio Eduardo Reggiani. Co-orientador: Prof. Dr. Mrio Csar dos Reis Bonifcio. TCC (Trabalho de Concluso de Curso) - Universidade Paulista UNIP. Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia. Faculdade de Engenharia de Produo Mecnica. Inclui apndice e bibliografia. 1. Thermoboat. 2. Motor a vapor para embarcaes. 3. Engenharia de Produo Mecnica. I. Reggiani, Atlio Eduardo. II. Bonifcio, Mrio Csar dos Reis. III. Lima, Alan Almeida. IV. Andrade, Danilo Roberto de. V. Freitas, Eric Silvrio de. VI. Santana, Fernando Ramos de. VII. Universidade Paulista UNIP. Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia. Faculdade de Engenharia de Produo Mecnica.

FOLHA DE APROVAO
Alan Almeida Lima Danilo Roberto de Andrade Eric Silvrio de Freitas Fernando Ramos de Santana 862696-0 859950-5 413845-7 249343-8

TC-2011 THERMOBOAT Motor a vapor para embarcaes.

Trabalho de Curso em Engenharia de Produo Mecnica, apresentado ao Instituto de Cincias Exatas e Tecnologia da Universidade Paulista como exigncia parcial para a obteno do ttulo de Engenheiro de Produo Mecnica.
Data da Aprovao:

BANCA EXAMINADORA
Prof. MSc. Atilio Eduardo Reggiani: UNIP-Campinas Prof. MSc. Mrio Csar da Silva:
UNIP-Campinas

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Prof. Dr. Mrio Csar dos Reis Bonifcio: _____________________________


UNIP-Campinas

Prof. Dr. Maurcio Correa:


UNIP-Campinas

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Nota Final:

Dedicamos este projeto a todas as pessoas que contriburam direta ou indiretamente para o resultado desta obra.

AGRADECIMENTOS Agradecemos aos professores desta instituio de ensino, que foram fundamentais para a construo de nosso conhecimento, por meio de ensinamentos, trocas de experincias e apoio. Agradecemos aos nossos familiares pelo incentivo durante a graduao e especialmente queles que contriburam ativamente na realizao da construo do prottipo. Agradecemos aos colegas do curso, pelas contribuies e trocas de experincias na disseminao do conhecimento.

"Para realizar grandes conquistas, devemos no apenas agir, mas tambm sonhar; no apenas planejar, mas tambm acreditar." (Anatole France)

RESUMO Diante do grande desafio de iniciar um negcio no competitivo mercado de fornecimento de motores para embarcaes, alm da explorao dos recursos humanos, fsicos e materiais, torna-se necessria a aplicao de tecnologias dentro do processo para possuir vantagens competitivas. O motor a vapor para embarcaes Thermoboat traz um sistema inovador com a utilizao de vapor de gua para a movimentao de embarcaes, tendo como finalidade reduzir custos das embarcaes, custos de transporte de carga e transporte coletivo, melhor eficincia e a utilizao de uma fonte de energia mais limpa comparada com o diesel. Tendo em vista este cenrio e a oportunidade de oferecer solues eficientes e de maior eficcia, a Thermoboat Ltda busca apresentar uma alternativa para os atuais motores a diesel. Este trabalho composto de anlise de mercado, projeto de fbrica, resultados do prottipo e anlise de viabilidade econmica.

Palavras chaves: Motor a vapor, embarcaes, transporte, energia limpa, reduzir custos.

ABSTRACT

Against the great challenge to start a business in the competitive market of ships engines supplying, and the exploration of human, physical and material resources, it becomes necessary to apply technologies in the process to have competitive advantages. The steam engine for boats Thermoboat brings an innovative system with the use of steam to the movement of vessels, with the goal to reduce costs of vessels, freight costs and public transportation, better efficiency and the use of a cleaner energy source compared to diesel. Given this scenario and the opportunity to provide efficient solutions and high efficiency, Thermoboat Ltda seeks to present an alternative to existing diesel engines. This work is made up of market analysis, plant design, prototype and results of the analysis of economic feasibility.

Keywords: steam engine, ships, transport, clean energy, reduce costs.

LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Estgios Evolutivos do Produto...............................................................................26 Figura 2 - Processos Logsticos................................................................................................30 Figura 3 - Motor de Propulso a Vapor....................................................................................33 Figura 4 - Matriz QFD..............................................................................................................39 Figura 5 - Foras de propulso..................................................................................................42 Figura 6 - Foras de atuantes....................................................................................................42 Figura 7 - Break-even Point (Comprar Produzir).....................................................................58 Figura 8 - Demanda Considerando Participao no Mercado..................................................62 Figura 9 - B.O.M. X Operaes X Tempo................................................................................63 Figura 10 - Macro Fluxo e Centros de Custos e seus Estoques................................................64 Figura 11 - Definio de Operaes por Centro de Custo........................................................65 Figura 12 - Operaes por Centro de Custo..............................................................................65 Figura 13 - Dimensionamento Carga Mo-de-obra 2016.........................................................67 Figura 14 - Localizao dos principais fornecedores da Thermoboat Ltda..............................70 Figura 15 Futuras Instalaes da Thermoboat Ltda...............................................................71 Figura 16 - Sistema Puxado de Produo.................................................................................73 Figura 17 - Diretrizes de PDSA................................................................................................74 Figura 18 - Sistema de Gesto de Qualidade (Melhoria Contnua) Thermoboat Ltda.............75 Figura 19 - Viso Vertical de Hierarquia da empresa Thermoboat Ltda..................................77 Figura 20 - Grfico Classificao ABC....................................................................................81 Figura 21 - Mapa de Operaes, Processos de Fabricao e Fluxo Interno de Materiais.........81 Figura 22 - Fluxo de Informao e Produto da Thermoboat Ltda............................................82 Figura 23 - Fluxo de Dinheiro da empresa Thermoboat Ltda...................................................84 Figura 24 - Planta Baixa do Prdio Locado pela Thermoboat Ltda..........................................86 Figura 25 - Mapeamento de Risco Geral da Planta Thermoboat..............................................87

LISTA DE TABELAS

Tabela 1 - Dados do Mercado...................................................................................................23 Tabela 2 - Demanda Thermoboat Ltda.....................................................................................23 Tabela 3 - Matriz de Ansoff......................................................................................................25 Tabela 4 - Matriz SWOT..........................................................................................................26 Tabela 5 - Matriz GUT..............................................................................................................27 Tabela 6 - FMEA de Produto....................................................................................................35 Tabela 7 - FMEA de Processo..................................................................................................36 Tabela 8 - Tabela de Temperatura/Capacidade do cilindro......................................................50 Tabela 9 - Lista tcnica do produto...........................................................................................52 Tabela 10 - rvore do Produto.................................................................................................53 Tabela 11 - Custos Comprar ou Produzir..................................................................................57 Tabela 12 - Cronograma de Atividades para Implantao da Fbrica Thermoboat.................60 Tabela 13 - Rendimento Mnimo Esperado da M.O.D de 2012 at 2016.................................67 Tabela 14 - Fornecedores, Materiais e Endereos....................................................................68 Tabela 15 - reas Diretas (Agregao de Valor)......................................................................78 Tabela 16 - reas Indiretas (Garantem Valor)..........................................................................78 Tabela 17 - Classificao ABC.................................................................................................80 Tabela 18 - Fluxo de Dinheiro da empresa Thermoboat Ltda..................................................84 Tabela 19 - Salrios + direitos trabalhistas (2012)...................................................................89 Tabela 20 Benefcios (2012)..................................................................................................89 Tabela 21 - Custos e Despesas..................................................................................................90 Tabela 22 - Inflao Acumulada...............................................................................................91 Tabela 23 - Investimentos e Depreciaes................................................................................91 Tabela 24 - Demonstrao de resultados e exerccio (DRE) 2012 - 2014................................92 Tabela 25 - Demonstrao de resultados e exerccio (DRE) 2015 - 2017.............................93 Tabela 26 - Balano Patrimonial 2012 - 2014.......................................................................93 Tabela 27 - Balano Patrimonial 2015 - 2017.......................................................................94 Tabela 28 - Margem de contribuio unitria e pontos de equilbrios......................................95 Tabela 29 - Resumo do Fluxo de Caixa....................................................................................96

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS 5W2H O que, Quando, Quem, Porque, Onde, Como, Quanto Custa BSC Balanced Score Card BOM Bill of Material BCG - Boston Consulting Group (Consultoria que criou este mtodo de anlise)

CC Centro de Custo CV Cavalo Vapor (unidade de potncia) FMEA Anlise de Modo de Falhas GUT Gravidade / Urgncia / Tendncia ICMS Imposto sobre Circulao de Mercadorias e Prestao de Servios MO Mo-de-obra. MOD Mo-de-obra direta PDSA Planejar, Executar, Estudar, Agir PN Part Number PPM Partes Por Milho QFD Desenvolvimento da Funo Qualidade SAC Sistema de Atendimento ao Cliente SWOT Fora / Fraqueza / Oportunidade / Ameaa

LISTA DE SMBOLOS = Dimetro d = Dimetro = PI (3,141592) = Massa, em kilograma (kg) = Velocidade, em metro por segundo (m/s) = Tempo, em segundo (s) = Acelerao, em metro por segundo ao quadrado ( = Distncia, em metro (m) = Trabalho, em joule ( ) = Fora, em Newton (N) = Potncia Mecnica, em watt ( ) = Presso, em Newton por metro quadrado ( = Potncia Mecnica, em watt ( ) = rea, em metro quadrado ( ) ) ) )

= Massa especfica, em kilograma por metro cbico ( = Fluxo de massa, em kilograma por hora ( = Potncia calorfica, em kilocaloria por hora ( ) )

SUMRIO 1. INTRODUO....................................................................................................................17 2. ESTRUTURAO DA EMPRESA E DO NEGCIO.......................................................18 3. Misso..................................................................................................................................18 4. Caractersticas de Mercado..................................................................................................19 4.1.1. Malha hidroviria do Brasil...........................................................................................19 1.1.1.Transporte de cargas no Brasil.........................................................................................21 1.1.2.Transporte de Passageiros no Brasil................................................................................21 1.1.3.Transporte de Travessia no Brasil....................................................................................21 1.1.4.Estimativa Inicial da Demanda........................................................................................23 5. Concorrentes........................................................................................................................24 6. Perfis de Consumo...............................................................................................................24 7. Posicionamento Mercadolgico...........................................................................................25 7.1.1. Matriz de Ansoff.............................................................................................................25 7.1.1. Matriz BCG.....................................................................................................................25 7.1.1. Ciclo De Vida Do Produto..............................................................................................26 7.1.1. Ameaas e oportunidades................................................................................................26 7.1.1.1. Matriz SWOT...............................................................................................................26 7.1.1.1. Matriz GUT .................................................................................................................26 7.1.1.2. 5W2H..........................................................................................................................27 2.5.4.3.1 Falta de Conhecimento dos Consumidores sobre o Produto 5W2H.......................27 8. Estratgia de Entrada no Mercado.......................................................................................28 8.1.1. Preo................................................................................................................................28 8.1.2. Inovao..........................................................................................................................28 8.1.3. Garantia...........................................................................................................................29 8.1.4. Localizao da Fbrica....................................................................................................29 8.1.5. Plano de Comunicao Mercadolgica...........................................................................29 8.1.6. Impacto Ambiental..........................................................................................................29 8.1.7. Logstica..........................................................................................................................30 9. Processo Ps Venda.............................................................................................................30 10. PROJETO DO PRODUTO.................................................................................................32 11. Descrio da Tecnologia do Produto.................................................................................32 12. FMEA de Produto e Processo............................................................................................34 13. Matriz QFD.........................................................................................................................38 14. Dimensionamentos do Produto..........................................................................................40 14.1.1. Caractersticas de Embarcao Usuria do Motor........................................................40 14.1.2. Caractersticas de Ambiente de Navegao.................................................................40 14.1.3. Fora F para Acelerar Embarcao..............................................................................40 14.1.4. Fora de Arrasto (Fr)....................................................................................................41 14.1.5. Fora (Fd) para Desacelerar Embarcao.....................................................................42 14.1.6. Fora de Propulso para Acelerar Embarcao (F prop).............................................42 14.1.7. Clculo de Presso de Sada do Motor a Propulso (Ps).............................................42 14.1.7.1. Propulso para Acelerao........................................................................................43 14.1.7.2. Propulso para Velocidade Constante........................................................................44 14.1.8. Quantidade de Calor Gerada na Acelerao................................................................46 14.1.9. Consumo de Combustvel na Acelerao (mc).............................................................46 14.1.10. Quantidade de Calor Gerada em Velocidade Constante.............................................47

14.1.11. Consumo de Combustvel em Velocidade Constante (mc)........................................48 14.1.12. Volume Interno de Cmara de Vaporizao...............................................................49 14.1.13. Dimensionamento de Cilindro de Combustvel..........................................................50 14.1.14. Especificaes Finais do Motor de Propulso a Vapor...............................................51 15. Lista tcnica de peas e rvore do produto.........................................................................52 ..................................................................................................................................................53 16. Deciso de Comprar / Produzir...........................................................................................54 16.1.1. Deciso de Comprar/Produzir: Tubo de Aquecimento.................................................55 16.1.1.1. Custo Varivel Total..................................................................................................55 16.1.1.2. Custo Fixo Total.........................................................................................................56 17. PROJETO DA FBRICA.................................................................................................60 18. Planejamento de atividades para a implantao da fbrica Thermoboat............................60 19. Premissas do dimensionamento da fbrica........................................................................61 20. Estudo do produto e Takt para definio da velocidade e tipo do processo......................62 21. Estudo dos tempos de fabricao das operaes de manufatura........................................63 22. Consideraes sobre classificao da Thermoboat e portflio de produtos......................64 23. Macro layout e definio dos centros de custos produtivos...............................................64 24. Definio de operaes por centro de custo.......................................................................64 25. Carga mquina da fbrica..................................................................................................65 26. Carga homem da fbrica....................................................................................................66 27. Fornecedores.......................................................................................................................67 28. Localizao da operao.....................................................................................................70 29. Capacidade da cadeia..........................................................................................................71 30. Tecnologia de processo.......................................................................................................71 30.1.1. Tecnologia de processamento de materiais...................................................................71 30.1.2. Tecnologia de processamento de informaes.............................................................72 31. Poltica de gesto de qualidade...........................................................................................73 31.1.1. Misso...........................................................................................................................73 31.1.2. Viso.............................................................................................................................73 31.1.3. Requisitos gerais...........................................................................................................74 31.1.4. Requisitos de documentao.........................................................................................75 32. Organizao da fbrica........................................................................................................76 32.1.1. Estrutura organizacional...............................................................................................76 33. Centros de custos................................................................................................................78 34. Sistema de informao para funes logsticas...................................................................79 35. Layout geral (desenho e dimensionamento).......................................................................85 36. Mapeamento de risco..........................................................................................................86 37. Indicadores de desempenho................................................................................................87 38. Procedimento de operao padro da empresa Thermoboat Ltda......................................88 39. AVALIAO FINANCEIRA E ECONMICA...............................................................89 40. Levantamento dos custos....................................................................................................89 41. Investimentos e depreciaes:.............................................................................................91 42. Demonstrao de resultados dos exerccios (DRE)............................................................92 43. Balano patrimonial............................................................................................................93 44. Ponto de equilbrio..............................................................................................................95 44.1.1. Margem de contribuio unitria e pontos de equilbrios.............................................95 45. TMA, VPL, TIR e Payback................................................................................................96 45.1.1. Resumo do fluxo de caixa.............................................................................................96 46. VPL Valor Presente Lquido...........................................................................................97 47. TIR Taxa Interna de Retorno e Payback.........................................................................97 48. COMENTRIOS FINAIS E CONCLUSES...................................................................98 7. LIES APRENDIDAS E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS.................100

REFERNCIAS.....................................................................................................................102 APNDICE A - Pster...........................................................................................................105 APNDICE B Apresentao para a Banca Examinadora..................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................106 ................................................................................................................................................107 ................................................................................................................................................107 ................................................................................................................................................107 ................................................................................................................................................107 ................................................................................................................................................107 ................................................................................................................................................107 ................................................................................................................................................107 APNDICE C Demonstrao do Prottipo para a Banca Examinadora............................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 ................................................................................................................................................108 APNDICE D White Paper................................................................................................109 ................................................................................................................................................109 ................................................................................................................................................109 ................................................................................................................................................109 ................................................................................................................................................109 ................................................................................................................................................109 ................................................................................................................................................109 ................................................................................................................................................110 ................................................................................................................................................110 ................................................................................................................................................110 ................................................................................................................................................110 APNDICE E Feira de Prottipos 13.12.2011................................................................111 ................................................................................................................................................111 ................................................................................................................................................112 ................................................................................................................................................113 APNDICE F Confeco do Prottipo...............................................................................114 1.Desenvolvimento do Prottipo:...........................................................................................114 APNDICE G Projeto de Fbrica.......................................................................................120

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1. INTRODUO Diante do cenrio de baixo desenvolvimento e avano tecnolgico no que diz respeito os convencionais motores a diesel para embarcaes, o grupo Thermoboat projetou, desenvolveu e estruturou um novo conceito para motores com o fim de uso no transporte aquavirio, sendo os clientes em foco, as empresas fabricantes de embarcaes. No mercado existem apenas os convencionais motores que utilizam o mesmo conceito de ciclo diesel, sendo caros, bastante agressivos ao meio ambiente e ainda possuem limitaes e difcil adaptao a novos projetos de clientes, tendo outro impacto negativo ao citar as manutenes, que aps certo tempo exige menor periodicidade para sua realizao, alm dos gastos com peas de reposio e tempos de espera para execuo da difcil e onerosa tarefa. Este mercado pouco explorado, principalmente em territrio nacional brasileiro, dado o tempo maior de transporte, comparando os atuais conceitos com qualquer para transporte por gua, com qualquer outro meio de transporte convencional (rodovirio, areo, etc). Assim, nos captulos que seguem, feita a explorao de temas como o estudo do mercado, a viabilidade econmica, o projeto de fbrica, a definio de poltica de qualidade e por fim, a anlise financeira da empresa, sendo essa a composio bsica tratada no desenvolvimento de todo o conceito de produto e empresa Thermoboat Ltda.

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2. ESTRUTURAO DA EMPRESA E DO NEGCIO

A empresa Thermoboat ltda atua no segmento de motores aquavirios. O produto principal da empresa um motor de propulso a vapor, projeto originado a partir de necessidades observadas nesse mercado. Este produto um motor para embarcaes que ter um preo de venda definido em R$ 42.000,00 por motor de 130 HP, estando este valor razoavelmente abaixo dos valores praticados para motores movidos a diesel de potncia semelhante, alm de ser menos poluente do que os motores convencionais (ciclo diesel). O melhor desempenho tambm um ponto que merece destaque, podendo reduzir o tempo de viagens longas e atender a demanda de transporte aquavirio, que est em expanso, mas ainda pouco explorado no Brasil. Pode ser utilizado em embarcaes de pequeno porte, reduzindo o custo desse meio de transporte nas regies mais remotas, onde esse o nico meio de transporte possvel (regio do rio Amazonas, por exemplo). Tanto no mbito nacional como internacional, aplicando tecnologia simplificada, tornando a empresa e os produtos desenvolvidos competitivos. O modelo de gesto da Thermoboat Ltda baseado em um sistema hierrquico onde as metas e objetivos so definidos pelo Conselho Administrativo que repassa os objetivos especficos para cada rea, fazendo com que cada rea esteja comprometida com as metas e, com isso, proporciona a conquista dos objetivos da empresa. Os clientes da Thermoboat Ltda so, portanto, as empresas que fabricam embarcaes destinadas ao transporte ou lazer.

3. Misso Considerando o uso dos recursos hdricos para transporte como um setor de grande potencial, a empresa THERMOBOAT LTDA vem reforar o mercado e trazer produtos de alta qualidade que certamente conquistaro a confiana dos fabricantes de embarcaes e ser reconhecida por atuar com responsabilidade social e sustentabilidade.
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4. Caractersticas de Mercado 4.1.1. Malha hidroviria do Brasil O Brasil dispe de uma vasta rede de vias navegveis interiores com um grande potencial e vocao para o transporte de commodities, como gros e minrios e insumos, fertilizantes e combustveis, alm de produtos com valor agregado. O transporte aquavirio essencial para o desenvolvimento econmico brasileiro. Dispondo de cerca de sete mil quilmetros de costa martima e de 40 mil quilmetros de rios navegveis, o potencial de transporte de cargas e de passageiros pelo modal inegvel. Sua importncia tal que, em 2007, apenas os portos foram responsveis pela movimentao de 77% do comrcio internacional brasileiro, gerando em torno de US$ 188 bilhes em transaes, aproximadamente. O modal aquavirio vem apresentando um resultado positivo ao longo deste ano. De janeiro a outubro, o modal cresceu 25,8% em movimentao, acumulando um total de 603,5 milhes de toneladas transportadas. Em relao ao mesmo perodo de 2009, o crescimento foi de 26,1% no total movimentado. O Brasil possui uma malha hidroviria de 40 mil km de vias navegveis, desse total 20 mil km esto situados na bacia amaznica e apenas 10 mil km esto efetivamente em uso. As bacias hidrovirias, conforme dados do Ministrio dos Transportes so: Bacia Amaznica Ocidental: Hidrovia do Madeira com 1.060 km de extenso navegvel, hidrovia do Solimes com 1.630 km e o porto de Porto Velho; Bacia Amaznica Oriental: Hidrovia do Amazonas com 1.646 km entre Belm e Manaus , hidrovia Guam Capim com 756 km e o porto de Santarm; Bacia do Nordeste: Hidrovia do Parnaba com 1.176 km, hidrovia do Itapecur com 610 km, hidrovia do Mearim com 646 km e a hidrovia do Pindar com 456 km;

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Bacia do Paraguai e Paran: Hidrovia do Paraguai com 3.442 km entre Cceres e Nueva Palmira e o Porto de Cceres; Bacia do So Francisco: Porto de Pirapora e rio So Francisco com cerca de 2.700 km de extenso; Bacia do Sul: Hidrovia Jacu/Taquari que apresenta 621 km e Porto de Estrela; Bacia do Tiet Paran: Hidrovia do Paran que tem 1.080 km de extenso navegvel e porto de Presidente Epitcio; Bacia do Tocantins e Araguaia: Hidrovia do Tocantins com 420 km, hidrovia do Araguaia com 1.230 km, hidrovia das mortes com 580 km e porto de Xambio.

Essas hidrovias so usadas para o transporte de cargas, de passageiros e para o turismo.

Figura 1 - Regies Hidrogrficas do Brasil

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1.1.1. Transporte de cargas no Brasil A frota das empresas autorizadas na navegao interior composta por 1.549 embarcaes, sendo que 84,4% pertencem s empresas do transporte longitudinal de cargas. Nesse tipo de transporte predominam embarcaes do tipo balsa, barcaa e chata, que so comumente utilizadas na formao de comboios. Juntas, essas embarcaes tm capacidade de transporte de 1,1 milhes de toneladas de porte bruto, aproximadamente. No estado do Mato Grosso, por exemplo, uma pesquisa realizada pela CONAB-MT demonstra uma taxa de crescimento de 10% na produo de gros entre as safras de 2005/2006 que era de 21.758,10 mil toneladas e a safra de 2006/2007 com 22.488,80 mil toneladas. Esses resultados serviram de base para a projeo da safra em 2014/2015, que de 40.000,00 mil toneladas. E o estado ainda apresenta um potencial de produo de 90.000,00 mil toneladas.

1.1.2. Transporte de Passageiros no Brasil

J no transporte de passageiros e misto (passageiros e carga), a frota das empresas autorizadas pela ANTAQ composta por 42 embarcaes, correspondendo a 2,7% do total. As embarcaes utilizadas para esse tipo de transporte tm a menor mdia de idade, 11 anos. No total, a frota tem capacidade para transportar 8,3 mil passageiros, aproximadamente, sendo 6,8 mil (82,2%) em embarcaes do tipo passageiro/carga geral. De acordo com ANTAQ, preo das passagens e durao das viagens esto entre os itens com maior ndice de reclamaes. Alm desses itens, aparecem na lista alimentao, conforto, higiene e segurana.

1.1.3. Transporte de Travessia no Brasil

Por fim, a frota das empresas do transporte de travessia somam 199 embarcaes, 12,8% do total. Essas embarcaes possuem a maior mdia de idade
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da navegao interior, 18 anos. 47,7% delas so do tipo rebocador/empurrador e 33,2% so do tipo balsa/chata/barcaa, embarcaes tpicas do transporte de veculos e carga. A maior parte das embarcaes operam na regio Amaznica, especialmente as embarcaes do transporte longitudinal de carga. Essa regio tambm concentra toda a frota das empresas do transporte longitudinal de passageiros e misto. J a frota das empresas de travessia est mais bem distribuda entre as regies hidrogrficas, com destaque para as regies do Parnaba com 63 embarcaes e do Tocantins-Araguaia com 40 embarcaes. Sendo assim, o universo do presente trabalho formado por 154 empresas autorizadas pela ANTAQ no Transporte Longitudinal de Cargas, Longitudinal de Passageiros e Misto e Transporte de Travessia. Essas empresas operam com 1549 embarcaes nacionais, prprias e fretadas, homologadas pela Agncia.

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1.1.4. Estimativa Inicial da Demanda


Tabela 1 - Dados do Mercado

Tabela 2 - Demanda Thermoboat Ltda

Demanda Total de Motores


Mercados (unidades) Ano 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Gros 0 1 3 8 14 21 29 40 55 Esporte e Esporte e Recreio - Fibra Recreio - Al 0 2 9 19 31 39 48 59 70 0 2 9 19 31 39 48 59 70 Qtde total Qtde total de de Re posio Motores/ms Cargas Motores (10%) 0 1 5 9 13 13 11 8 1 0 1 3 6 9 11 14 17 20 0 8 39 75 110 135 156 185 200 0 1 3 6 9 11 13 15 17

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5. Concorrentes So concorrentes da Thermoboat Ltda os fabricantes de motores para embarcaes, os quais vendem produtos com baixo desenvolvimento tecnolgico, maiores preos de venda e maior consumo de combustvel. Em geral, esses concorrentes tem unidades produtivas localizadas em territrio nacional. o caso, por exemplo, da Cummins Brasil, da Tecmar Motores Martimos e da Yanmar diesel do Brasil.

6. Perfis de Consumo Apesar dos preos elevados, a venda de barcos um mercado em expanso. Segundo dados da Associao Brasileira dos Construtores de Barcos (Acobar), existem 151 estaleiros formais em atividade no Pas e a produo mdia de 3,3 mil barcos por ano, com frota total de 53 mil barcos acima de 14 ps, em fibra de vidro. Isso equivale a um barco para cada 3,5 mil habitantes. Nos Estados Unidos, por exemplo, essa relao cai para um barco para cada 23 pessoas. As bacias hidrogrficas do Brasil apresentam grande potencial para o uso do transporte aquavirio, esse fator contribui para o aumento da produo de barcos no pas e, consequentemente, a produo de motores.

Definies de Regies Ramo de Atividade

Publico Alvo Empresas que comercializem embarcaes na regio sudeste Fabricantes de embarcaes de mdio e grande porte Empresas que atuem com legalidade e sustentabilidade Empresas que tenham caractersticas inovadoras, alta qualidade e crescimento no mercado

Responsabilidade social e ambiental Aspectos comportamentais

Ilustrao 2 - Matriz BCG

Uma pesquisa da Associao Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos mostra que a produo de barcos de recreio e esporte foi de 3.500
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barcos em 2006, enquanto que em 2010 foi de 4.700 barcos. Desse total, 71% foram produzidos na regio Sudeste, 17% na regio Sul e 12% na regio Nordeste. Em relao ao mercado de barcos novos e usados, o faturamento em 2006 foi de 423,5 milhes de dlares, j em 2010 foi de 580 milhes de dlares. As exportaes tambm aumentaram, pulando de 16,1 milhes de dlares para 28 milhes de dlares entre 2006 e 2010. O segmento nutico tem beneficiado tanto os fabricantes de motores de menor potncia, que tiveram aumento por volta de 20% nas vendas entre janeiro e junho de 2011 se comparado ao mesmo perodo de 2010, quanto os fabricantes de motores de maior potncia que estimam ter um aumento de at 30% nas vendas em 2011. Isso acontece em funo do bom desempenho da economia brasileira nos ltimos anos e pelo crdito facilitado no mercado.

7. Posicionamento Mercadolgico 7.1.1. Matriz de Ansoff O motor a vapor desenvolvido pela Thermoboat Ltda apresenta ao mercado de transporte aquavirio uma soluo alternativa, com conceito inovador. Conforme a Matriz de Ansoff, a empresa tem o seguinte posicionamento nessa fase de implantao:

Tabela 3 - Matriz de Ansoff PRODUTOS Existentes


Existentes

Novos

MERCADOS

Penetrao de Mercado

Desenvolvimento de Produtos Thermoboat Ltda Diversificao

Novos

Desenvolvimento de Mercado

7.1.1. Matriz BCG O motor a vapor para embarcaes Thermoboat Ltda um produto que est em fase de implantao oferecendo ao mercado caractersticas inovadoras, ou seja,

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um produto questionvel segundo a anlise feita por meio da Matriz BCG, logo a sua localizao na Matriz seria no campo Interrogao.

7.1.1. Ciclo De Vida Do Produto O motor a vapor da Thermoboat Ltda encontra-se na fase de Germinao conforme conceito os estgios evolutivos do produto. Estgios Evolutivo's do Produto Germinao
Motor a vapor Thermoboat Ltda

Crescimento Maturidade Declnio ou Morte


Figura 1 - Estgios Evolutivos do Produto

7.1.1. Ameaas e oportunidades 7.1.1.1. Matriz SWOT

AMBIENTE INTERNO

Tabela 4 - Matriz SWOT Strengths (Pontos Fortes) Weaknesses (Pontos Fracos) Motor utiliza vapor para realizar a Nenhuma participao no mercado (fase propulso Melhor desempenho (maior velocidade por menor custo e alta qualidade) Opportunities (Oportunidades) Influenciar positivamente a satisfao dos clientes finais Preo de venda menor que a concorrncia de implantao) Pequena produo inicial Threats (Ameaas) Produto no conhecido pelo mercado Market share dos concorrentes Concorrentes j estabelecidos no mercado

AMBIENTE EXTERNO

7.1.1.1.

Matriz GUT

Conforme a matriz GUT, as desvantagens internas da empresa em relao s empresas concorrentes e os aspectos negativos com potencial de comprometer o desenvolvimento da empresa so apresentados a seguir:
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Tabela 5 - Matriz GUT ASPECTO Nenhuma participao no mercado Pequena produo inicial Produto inovador no conhecido pelo mercado Market share dos concorrentes Concorrentes j estabelecidos no mercado GRAVIDADE 5 2 5 4 3 URGNCIA 5 1 5 4 3 TENDNCIA 5 3 5 4 2 GxUxT 125 6 125 64 18 PRIORIDADE

2
5

1
3 4

Dado as prioridades pelo mtodo GUT, a Thermoboat Ltda tem, portanto, como prioridade a divulgao da empresa e de seu produto de entrada no mercado, que o motor a vapor. Com isso, pretende-se obter participao no mercado. O que influencia diretamente no Market Share da empresa que a prioridade 3 da Thermoboat Ltda.

7.1.1.2.

5W2H

Dadas as prioridades pelo mtodo GUT, o sistema 5W2H utilizado para solucionar os possveis problemas do produto e da empresa. Sendo a prioridade da Thermoboat Ltda no primeiro ano de exerccio, a divulgao da empresa e do motor a vapor para embarcaes, ser utilizada esta ferramenta na ao e correo de possveis falhas, visando a melhoria contnua do produto. 2.5.4.3.1 Falta de Conhecimento dos Consumidores sobre o Produto 5W2H O qu: Promover a divulgao para que os fabricantes de embarcaes conheam a marca e o produto Thermoboat.

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Onde: Com visitas aos prprios clientes, web site Thermoboat Ltda, feiras especializadas e open doors para os fabricantes poderem visitar as instalaes da Thermoboat Ltda. Por que: Insero da empresa e do produto Thermoboat no mercado de produo de motores para embarcaes, exigindo-se a divulgao do portflio. Como: Divulgando o produto quanto a sua qualidade, inovao tecnolgica, baixos custos, da produo, passando pela instalao, e se estendendo at a manuteno, permitindo reduo do preo da embarcao e / ou aumento dos lucros, alto potencial de mercado, ecologicamente correto, por intermdio dos canais de comunicaes comuns e especializados, com materiais impressos e digitais, assim como abordagens diretas aos clientes, visando a apresentao do produto e dos conceitos tecnolgicos. Quem: Departamento de Marketing Thermoboat Ltda. Quando: No perodo da divulgao da insero da empresa Thermoboat Ltda no mercado. Quanto: Gastos com publicidade do produto.

8. Estratgia de Entrada no Mercado 8.1.1. Preo Os motores oferecidos pela Thermoboat Ltda so mais baratos que os motores dos concorrentes, esses valores dependem da potncia de cada motor e, em mdia, custam entre 10% e 15% menos que os produtos concorrentes.

8.1.2. Inovao A inovao desenvolvida pela Thermoboat Ltda consiste na propulso de embarcaes por motor a vapor que utiliza a gua do prprio meio de navegao como fluido.

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8.1.3. Garantia Os motores oferecidos pela Thermoboat Ltda tm garantia de 10 anos, com substituio de peas ou manuteno por equipe especializada, em casos de defeitos de fabricao.

8.1.4. Localizao da Fbrica A localizao da fbrica Hortolndia, no estado de So Paulo. As principais vantagens dessa localizao so o custo da rea necessria para a fbrica, proximidade com a regio de So Paulo que um plo comercial de barcos no Brasil e que abriga muitos fornecedores, por fim, a infra-estrutura logstica que possui a regio, com vrias rodovias, aeroportos e tambm o porto de Santos.

8.1.5. Plano de Comunicao Mercadolgica Visita aos Clientes Apresentao em feiras de negcios do setor Apresentaes em congressos de sustentabilidade e energia Convite para apresentao prtica do produto, com prottipo em escala real

8.1.6. Impacto Ambiental A fbrica e o processo produtivo da Thermoboat Ltda utilizam materiais conhecidos no mercado, os quais podem ser descartveis, como eletrodos ou reciclveis, como excesso de materiais. O prprio conceito do motor a vapor da Thermoboat Ltda, que utiliza gua para gerar a propulso e depois a devolve em forma de vapor ao meio de onde ela foi retirada, proporciona benefcios ao meio ambiente se comparado aos motores convencionais movidos diesel. Portanto, a Thermoboat Ltda atua com harmonia e legalidade em relao ao meio ambiente, propondo solues sustentveis para sociedade da qual tambm faz parte.
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8.1.7. Logstica A logstica integrada por quatro processos: suprimentos, produo, distribuio e logstica reversa. Gerenciamento de Suprimentos: Tm como principais funes o

planejamento das compras, o controle e gesto dos estoques. Gerenciamento de Produo: Cuida das operaes responsveis pelo abastecimento da linha de produo. Gerenciamento de Distribuio: Administra os materiais a partir da sada do produto da linha de produo at a entrega do produto no destino final. Gerenciamento da logstica Reversa: A logstica reversa planeja, opera e controla o fluxo de retorno dos bens de ps-venda e de ps-consumo empresa, agregando-lhes valor de diversas naturezas: econmico, ecolgico, legal, logstico, de imagem corporativa, entre outros.

Figura 2 - Processos Logsticos

9. Processo Ps Venda Com o intuito de aumentar a aproximao dos clientes, a empresa possui dois diferentes tipos de atividades para o processo de ps venda, sendo:
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Servio de telemarketing para obter informaes dos clientes quanto qualidade e satisfao do produto obtido, informaes sobre novos produtos e possveis atualizaes do produto.

Servio de treinamento para instalao do motor nas embarcaes, alm de adaptaes de projetos necessrias para as aplicaes disponveis no portflio do cliente.

A Thermoboat Ltda procura estreitar o relacionamento com os clientes e promover a integrao do cliente dentro da empresa, utilizando seus feedbacks como uma das ferramentas para abordar temas para a melhoria de novos e atuais produtos, alm da plena prestao dos servios de ps-vendas.

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10.PROJETO DO PRODUTO 11. Descrio da Tecnologia do Produto O produto desenvolvido neste projeto direcionado para propulso a vapor de embarcaes em ambiente de gua doce (rios e lagos). A tecnologia utilizada formada por Sistema Hidrulico e Termodinmico, e abaixo segue a descrio de cada sistema.

Sistema Hidrulico composto de:

a) Tubo de ao inoxidvel de transporte do fludo (gua lquida e vapor superaquecido pressurizado). Ela interliga todos os itens descritos abaixo e em uma de suas extremidades ocorre a entrada de gua, e na outra a sada de vapor pressurizado. Parte dela a cmara de vaporizao, que ser explicada no tpico Sistema Termodinmico. b) Filtro de passagem, que realiza a filtragem de gua antes desta alimentar o reservatrio. c) Reservatrio de gua lquida, succionada do ambiente em que navega e cuja funo alimentar o sistema com gua lquida sem impurezas; d) Vlvula anti-refluxo, cuja funo impedir que a gua no sistema faa o caminho contrrio ao que foi succionado. A vlvula funciona abrindo toda vez que a presso interna do sistema diminui, vencendo a fora da mola. Ao equilibrar as presses, um sistema cone esfera garante a vedao, impedindo o retorno da gua para o meio; e) Tubo de Venturi, tambm de ao inox e instalado na extremidade de sada da tubulao. L ocorre a reduo da rea de sada e aumenta a presso de sada do fluido, no caso vapor de gua superaquecido. E neste ponto, o vapor lanado de volta para o ambiente. Neste sistema, h a circulao de gua lquida comprimida e vapor de gua superaquecido.

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Sistema Termodinmico composto de: a) Cmara de vaporizao, que parte da tubulao (em forma de espiras) em ocorre a transformao da gua em vapor superaquecido pressurizado; b) Reservatrio de gs veicular natural (GNV), que fornece o combustvel utilizado para aquecer a cmara de vaporizao; c) Tubo de gs, que interliga o reservatrio ao queimador. Este tubo tambm possui vlvula de fluxo que regula a sada de gs; d) Queimador de gs, que est instalado em torno da cmara de vaporizao. Ele faz a queima de gs e fornece a chama que aquecer o sistema; e) Cmara de combusto, que um cilindro que enclausura a cmara de vaporizao e o queimador de gs. Ela isola o sistema termicamente, impedindo a dissipao do calor gerado para o ambiente externo, e possui frisos laterais para a entrada de ar, que possibilitar a combusto.

Figura 3 - Motor de Propulso a Vapor

Tendo em vista a imagem do produto acima, o processo de funcionamento do produto ocorrer da seguinte maneira: O sistema antes de entrar em operao estar completamente preenchido de gua antes de funcionar, e isso feito por meio de bombas
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hidrulicas presentes na embarcao. E o motor est instalado na embarcao de modo que fique no mesmo nvel que o ambiente em que navega, de modo que no exista presso de entrada maior que a atmosfrica. Ao ligar o sistema de aquecimento, este far a queima do combustvel GNV, gerando o calor necessrio para aquecer e transformar a gua presente na cmara de vaporizao em vapor de gua superaquecido. A presso de sada gerada no interior da cmara expulsa o vapor que ir propulsionar a embarcao. Aps a expulso do vapor, existir um vcuo interno que permitir a entrada de mais gua lquida do reservatrio, permitindo o incio do ciclo. E o reservatrio alimentado por diferena de presso do prprio ambiente por onde navega. A velocidade de expulso do jato de vapor ser controlada pela vazo de gs que queimada para alimentar o sistema. Ao reduzir a vazo de gs, reduz-se a energia trmica fornecida cmara de vaporizao. Para aumentar a velocidade, basta aumentar o fluxo de gs no processo de combusto.

12. FMEA de Produto e Processo Com o objetivo de identificar os possveis modos de falhas e causas de falha do produto e processos, a Thermoboat utilizou a ferramenta FMEA para alcanar este objetivo. Classificados como: FMEA do produto: mapeamento e identificao dos pontos crticos do projeto do produto (componentes e conjuntos). FMEA do processo: com base na criticidade do produto, mapeamento e identificao dos pontos crticos no processo de produo do produto (operaes). A Thermoboat aplicou o FMEA para diminuir a probabilidade de ocorrncia das falhas no produto ou processos, e tambm aumentar a confiabilidade por meio da anlise das falhas, que ocorreram inclusive durante processo de prototipagem.

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Tabela 6 - FMEA de Produto


ANLISE DE MODO E EFEITOS DE FALHA POTENCIAL (FMEA DE PRODUTO)

Item

Modo de falha potencial

Efeito potencial de falha

Sev.

Causa de falha potencial Entupimento por falta ou uso de filtro danificado Material trincado

Freq./ Ocor.

Controle atual do processo preveno

Controle atual do processo deteco

Det.

Nmero de prioridade s de riscos (RPN)

Ao maior causa

Mquina no funciona

Sem operao

Montagem e Inspeo

Inspeo e Teste Final

16

Fissura

Vazamento de fluido

10

Instruo de Trabalho

Teste de Estanqueidade

40

Diminuio da vida til da mquina Tubulao Oxidao Aparncia Insatisfatria

6 Material com Composio Qumica Inferior 1 Visual e Relatrio de Matria Prima Inspeo e Leitura de Relatrio 2

12

10

Trinca ou quebra do cordo de solda

Perca da intercambialidade dos componentes

8 Soldagem inadequada 6 2

Desenho tcnico e instruo de trabalho

32 Inspeo e Teste Final 2 24

Rudo

Reservatrio de gua

Trinca ou quebra do cordo de solda Vedante insuficiente

Sem estanqueidade e contaminao entre os fludos

Soldagem inadequada 8 Vedao Inadequada

Desenho tcnico e instruo de trabalho

32 Inspeo e Teste Final 2 32

Filtro de Passagem

Mquina no funciona

Sem operao

Entupimento

Inspeo de recebiment o e trocas preventivas a ser feita pelo cliente

Inspeo Visual

36

Vlvula Reguladora

Permisso de refluxo do fluido

Perda de eficincia no sistema (propulso incompleta)

Partculas de sujeira no fludo

Decantador e filtro

Inspeo e Teste Final

42

Vlvula quebrada Superaquecimento

Desenho tcnico e instruo de trabalho Uso de termmetro

Inspeo e Teste Final Inspeo e Teste Final

28

Cmara de Vaporizao

Fuso e fissura de cmara

Vazamento de fluido

10

40

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Inspeo de queimadores do sistema de aquecimento e Teste Final

36

Mquina no funciona

Sem operao

Sistema de aquecimento no conforme

Desenho tcnico e instruo de trabalho

32

Superaquecimento

Fuso e fissura de cmara

Sistema de aquecimento no conforme

Desenho tcnico e instruo de trabalho

Inspeo de vazo de gs e Teste Final

36

Sistema no funciona

Sem operao

Falta de combustvel

Desenho tcnico e instruo de trabalho Inspeo de recebiment o, desenho tcnico e instruo de trabalho Desenho tcnico e instruo de trabalho Inspeo de recebiment o, desenho tcnico e instruo de trabalho Instruo de recebiment oe inspeo de temperatura pelo cliente durante uso

Uso de medidor de combustvel

32

Superaquecimento Sistema de Aquecimento

Auto-consumo de gs e danificao de cmara de vaporizao

Vlvula de controle de vazo de gs danificada

Inspeo e teste final

54

Perda de eficincia e autoconsumo Vazamento de gs Exploso

Sistema de distribuio de gs danificado ou sem vedao

Inspeo e teste final

48

10

Sistema de distribuio de gs danificado ou sem vedao

Montagem, Inspeo e Teste Final

150

Inspecionar sistema semanalment e

Tubo de Venturi

Fuso ou rompimento de bico de sada

Perda de eficincia

Material no conforme ou superaquecim ento do vapor

Visual

96

Critrio de avaliao adotado pela Thermoboat Ltda com NPR (125)

Tabela 7 - FMEA de Processo


ANLISE DE MODO E EFEITOS DE FALHA POTENCIAL (FMEA DE PROCESSO)

Processo

Modo de falha potencial

Efeito potencial de falha

Sev.

Causa de falha potencial Fornecimento errado e/ou no seguir procedimento de inspeo de recebimento Oxidao por ao do tempo e deformaes por excesso de massa (empilhament o irregular das caixas)

Freq./ Ocor.

Controle atual do processo preveno

Controle atual do processo deteco

Det.

Nmero de prioridades de riscos (RPN)

Ao maior causa

Insumos fora do especificado (pelo fornecedor) Recebimento e Armazenagem Armazenagem inadequada dos itens fornecidos

Componentes finais fora do especificado

Inspeo de recebimento

Medio das peas por amostragem

48

Refugo (Scrap) / Retrabalho

Instruo e lugar adequado para armazenagem

Utilizao de sistema Kanban

54

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37

Impossibilidade de montagem

81

Serrar extremidades de tubo de aquecimento fora do especificado Cortar (com serra) extremidades de tubo de aquecimento

Quando existe a possibilidade de montagem, a aparncia tornase insatisfatria dado ao desalinhamento

Operador desconhece ou ignora leitura de desenho tcnico e medio dos componentes

Treinamento / capacitao do operador, leitura de desenho tcnico e medio dos componentes

Matriz de habilidade (versatilidade) e medio dos componentes

3 54 -

Funcionamento irregular do mecanismo da mquina

81

Quebra e desgaste da serra de corte

Refugo (Scrap) / Retrabalho

Refrigerao inadequada e esforo excessivo

96 4 Instruo de trabalho Controle visual da vida til da serra de corte 6

Parada de produo no programada

3 Operador desconhece ou ignora leitura de desenho tcnico e medio do componentes Falta de ateno e da leitura do desenho tcnico Amperagem inadequada Treinamento / capacitao do operador, leitura de desenho tcnico e medio dos componentes Treinamento / capacitao do operador para leitura de desenho tcnico Instruo de trabalho

72

Impossibilidade de montagem Rebarbar extremidades cortadas Rebarba

Matriz de habilidade (versatilidade) e medio dos componentes

81

Ferir o operador

Nenhum

81

Solda fria

Trinca ou quebra do cordo de solda Super dimensionamento do produto e aparncia insatisfatria Diminuio da vida til da mquina

Nenhum

42

Excesso de material

6 Operador desconhece ou ignora leitura de desenho tcnico e medio do componentes Treinamento / capacitao do operador, leitura de desenho tcnico e medio dos componentes

54

Soldar flange em tubo de aquecimento

Solda insuficiente Estanqueidade do tanque prejudicada Estrutura soldada fora do especificado Impossibilidade de montagem 8

Matriz de habilidade (versatilidade) e medio dos componentes

72 3 72

9 Falta de ateno ou ignorar uso dos EPI's para execuo da operao Operador desconhece ou ignora leitura de desenho tcnico e

81

Operador sem EPI adequado

Queimadura no operador

Conscientiza o do operador quanto ao uso de EPI Treinamento / capacitao do operador, leitura de desenho tcnico e

Nenhum

81

Montar componentes (internos ou no)

Esquecimento de componente interno

Impossibilidade de montagem

Matriz de habilidade (versatilidade) e medio dos componentes

81

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38

Refugo (Scrap) / Retrabalho

medio do componentes

medio dos componentes

54

Refugo (Scrap) / Retrabalho Dobrar tubo Dobrar fora do especificado Impossibilidade de montagem

Operador desconhece ou ignora leitura de desenho tcnico e medio do componentes

Treinamento / capacitao do operador, leitura de desenho tcnico e medio dos componentes

54 Matriz de habilidade (versatilidade) e medio dos componentes

81

Processo de montagem desatualizado (documentao) Montagem (Geral) Intercambialidade inadequada

Refugo (Scrap) / Retrabalho

Erro no software ou falha nas informaes atualizadas (erro humano) Operador no seguir as instrues de controle dimensional nas operaes anteriores Auditor de qualidade no fazer corretamente o check list de inspeo final Auditor de qualidade no fazer corretamente o check list de embalagem

Integrao das informaes informatizadas (bloqueio digital de verses anteriores) Instruo de controle dimensional e auditoria de qualidade

Software integrado de gesto de processos

36

No montagem dos componentes

Seguir instrues de controle dimensional

54

Teste de Motor

Liberao de Motor a Vapor com defeito

Cliente insatisfeito, queda das vendas e recall

Inspeo final 100%

Check list padro das caractersticas da Mquina

18

Desmontagem e Embalagem de motor

Esquecimento ou perda de componente do motor

Cliente insatisfeito, queda das vendas e recall

Inspeo final 100%

Check list padro das caractersticas da Mquina

18

Critrio de avaliao adotado pela Thermoboat Ltda com NPR (125)

Tanto no FMEA de produto como de processo, a atividade que requer mais ateno a de produto, que informa o modo de falha de vazamento de gs, podendo trazer como efeito a exploso. E a ao principal executar inspeo de recebimento rigorosa nos componentes que fornecem gs GNV cmara de vaporizao. E aps estar montado na embarcao, as inspees precisam ser peridicas e rigorosas.

13.Matriz QFD Com o objetivo de levantar as necessidades dos clientes, identific-las, avalilas e transform-las em caractersticas de qualidade utilizada a Matriz de QFD (Desdobramento da Funo Qualidade).

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Motor Vaporpara Embarcaes

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Tradeoffs

Synergy Compromise

1,0 -1,0

Direction of Improvement

Consumo mdio de combustvel (m/km)

Capacidade ou Relao Peso X Potncia

Choques mecnicos contra a tubulao

Maximize Target Minimize

1,0 0,0 -1,0

Integrao do motor s formas de popas das embarcaes

Velocidade de cruzeiro em capacidade mxima

Intercambiabilidade dos componentes

Forma de abastecimento do motor

Durabilidade do material utilizado

Importncia dos "O QUEs"

Velocidade de cruzeiro vazio

Dificuldade de operao

Inovaes Tecnolgicas

> Alvo para novos produtos

> Motor Thermoboat

Resistncia Estrutural

Combustvel utilizado

Market Leverage Factor

Nvel de rudo do motor

Manuteno preventiva

Competitive Analysis

ndice de Melhoria

Inspees e ensaios

Geometria do motor

Peas de reposio

Peso da importncia

> Concorrente 1

Instalao do motor

Trao Esttica

Peso do Motor

> Concorrente 2

11

18

12

13

14

15

19

10

16

17

20

21

22

23

Direo da Melhoria Eficincia Capacidade (Peso X Potncia) Autonomia Manuteno Velocidade Confiabilidade Durabilidade Compromisso com o Meio Ambiente Dificuldade de Operao Tecnologia Instalao Dimenses Importncia dos "COMO" ndice de importncia dos "COMO" Max = 6,6 ndice de importncia dos "COMO" Min = 2,2 Resultados da Anlise Comparativa > Motor Thermoboat > Concorrente 1 >Concorrente 2 > Alvo para novos produtos

1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10,0 10,0 10,0 8,0 8,0 8,0 6,0 5,0 4,0 3,0 3,0 3,0 4,0 3,0 3,0 3,0 4,0 4,0 3,0 4,0 3,0 6,3 514,8 4,3 351,9 3,2 263,0 6,6 534,6 6,5 524,7 6,3 514,8 5,6 450,6 5,4 435,8 5,3 430,9 5,0 406,2 4,7 381,5 4,5 366,7 4,3 351,9 4,2 337,0 4,0 324,7 3,9 319,8 3,5 282,7 3,4 272,8 2,8 230,9 2,9 238,3 2,6 208,6 2,2 181,5 2,3 188,9 2,0 2,0 2,0 3,0 3,0 2,0 2,0 2,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 4,0 2,0 2,0 2,0 3,0 3,0 3,0 4,0 3,0 4,0 4,0 4,0 5,0 4,0 4,0 4,0 5,0 5,0 4,0 5,0 4,0 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 12,0 12,3 12,0 12,3 12,0 12,3 9,6 9,6 9,6 7,2 6,0 4,8 4,8 4,8 4,8 9,9 9,9 9,9 7,4 6,2 4,9 4,9 4,9 4,9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

10 4,0 11 4,0 12 4,0 1 2

Standard 9-3-1

Strong Moderate Weak

9,0 3,0 1,0

4 3 3 3 3 4 4 3 3 3 4 4 4 3 4 3 3 4 4 3 2 4 3 4 5 6 7 8

11

18

12

13

14

15

19

10

16

17

20

21

22

Figura 4 - Matriz QFD

Aps a aplicao da matriz QFD observado que as maiores expectativas dos consumidores em relao ao produto esto relacionadas aos requisitos eficincia do motor e capacidade de transporte. A Potncia do motor mostra-se um item de extrema importncia, pois est diretamente relacionada eficincia, capacidade de transporte, autonomia e velocidade do motor.

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Peso Relativo

Dimenses

Potncia

Max = 12,3 Peso Relativo Min = 4,9

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14. Dimensionamentos do Produto 14.1.1. Caractersticas de Embarcao Usuria do Motor

- Massa ( ): 20000 kg * - Velocidade Mxima de Operao ( ): 50 km/h (13,89 m/s) - Tempo de acelerao at velocidade mxima ( ): 20 s * Este valor refere-se a massa da embarcao e motor de propulso preenchido por gua com lotao de 50 pessoas.

14.1.2.

Caractersticas de Ambiente de Navegao

- Ambiente: rios e lagos de gua doce; - Inclinao de Navegao: 14.1.3. .

Fora F para Acelerar Embarcao

- Clculo de acelerao ( ):

- Distncia percorrida para atingir velocidade mxima (s):

- Trabalho para deslocar barco (W):

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- Fora para deslocar embarcao (F):

- Potncia Mecnica Mxima (N):

14.1.4.

Fora de Arrasto (Fr)

a fora necessria para manter o barco com a velocidade constante. - Desacelerao em 10s: - 5 km/h = - 1,389 m/s - Desacelerao:
r

= - 0,139 m/s2

- Potncia Mecnica de Uso (N):

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14.1.5.

Fora (Fd) para Desacelerar Embarcao

A fora mxima para desacelerar o barco a mesma necessria para acelerar at a velocidade mxima (partindo do repouso), porm negativa:

14.1.6.

Fora de Propulso para Acelerar Embarcao (F prop)

a fora necessria para deslocar o barco, e ela resulta da expulso de fluido de seu motor, que ser vapor de gua superaquecido.

F prop Figura 5 - Foras de propulso

14.1.7. Ae

Clculo de Presso de Sada do Motor a Propulso (Ps) As ns Ve Motor Vs Ps.As.ns

ne

Fprop

Pe.Ae.ne Qcalor
Figura 6 - Foras de atuantes

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14.1.7.1. Propulso para Acelerao Dados especificados para clculo: - Presso de entrada (Pe): 1 atm = 101325 N/m2 = 1,03 ata - Dimetro de entrada de tubo do motor (de): 323,85mm = 0,32385m - rea de entrada (Ae):

- (s):

Vapor de gua superaquecido a 500C e P = 4,0 ata (adotado). - Dimetro de sada de tubo do motor (ds): 219,08mm = 0,21908m - rea de sada (As):

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- Velocidade de sada do fluido (Vs) = 5m/s - e = 1000 kg/m3 (gua lquida comprimida a 15C e P = 1,03 - Velocidade de entrada do fluido (Ve) = 0,0025m/s - Fora de propulso do fluido (F prop) = - 6950 N - Presso de sada (Ps): ;

14.1.7.2. Propulso para Velocidade Constante Dados especificados para clculo: - Presso de entrada (Pe): 1 atm = 101325 N/m2 = 1,03 ata - Dimetro de entrada de tubo do motor (de): 323,85mm = 0,32385m - rea de entrada (Ae):
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- (s):

Vapor de gua superaquecido a 500C e P = 2,9 ata (adotado). - Dimetro de sada de tubo do motor (ds): 219,08mm = 0,21908m - rea de sada (As):

- Velocidade de sada do fluido (Vs) = 5m/s - e = 1000 kg/m3 (gua lquida comprimida a 15C e P = 1,03 - Velocidade de entrada do fluido (Ve) = 0,00164m/s - Fora de propulso do fluido (F prop) = - 2780 N - Presso de sada (Ps): ;

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14.1.8.

Quantidade de Calor Gerada na Acelerao

Estado Inicial: gua lquida comprimida - Temperatura inicial (T1): 15C - Presso de entrada (Pe): 1,03 ata - Entalpia de entrada (h1): 15,1 kcal/kg - Volume especfico de entrada (v1): 0,0010010 m3/kg Estado Final: Vapor de gua superaquecido - Temperatura final (T2): 500C - Presso de sada (Ps): 4,00 ata - Entalpia de entrada (h1): 832,5 kcal/kg - Volume especfico de sada (v2): 0,9066 m3/kg Fluxo de Massa de Vapor (m)

Potncia Calorfica Gerada (Q)

14.1.9.

Consumo de Combustvel na Acelerao (mc)

- Combustvel: Gs Natural Veicular (GNV) - Poder Calorfico Inferior (PCI): 8600 kcal/m3 - Peso especfico do GNV: 0,735 kg/m3 - Poder Calorfico Inferior (PCI):
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- Rendimento de gerador a vapor (motor a propulso) ( - Rendimento do sistema completo ( ): 0,80 - Potncia Calorfica Gerada (Q): Fluxo de Consumo de Combustvel (mc)

): 0,80

Consumo de Combustvel para Acelerar de 0 a 50 km/h (mc) - Tempo para acelerao (t): 20s

14.1.10.

Quantidade de Calor Gerada em Velocidade Constante

Estado Inicial: gua lquida comprimida - Temperatura inicial (T1): 15C - Presso de entrada (Pe): 1,03 ata - Entalpia de entrada (h1): 15,1 kcal/kg - Volume especfico de entrada (v1): 0,0010010 m3/kg Estado Final: Vapor de gua superaquecido - Temperatura final (T2): 500C - Presso de sada (Ps): 2,90 ata - Entalpia de entrada (h1): 832,8 kcal/kg - Volume especfico de sada (v2): 1,25 m3/kg
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Fluxo de Massa de Vapor (m)

Potncia Calorfica Gerada (Q)

14.1.11.

Consumo de Combustvel em Velocidade Constante (mc)

- Combustvel: Gs Natural Veicular (GNV) - Poder Calorfico Inferior (PCI): 8600 kcal/m3 - Peso especfico do GNV: 0,735 kg/m3 - Poder Calorfico Inferior (PCI):

- Rendimento de gerador a vapor (motor a propulso) ( - Rendimento do sistema completo ( ): 0,80 - Potncia Calorfica Gerada (Q): Fluxo de Consumo de Combustvel (mc)

): 0,80

Consumo de Combustvel em 1h (mc)

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14.1.12.

Volume Interno de Cmara de Vaporizao

Cmara de vaporizao o trecho da tubulao (parte em espiras) que haver a transformao da gua em vapor superaquecido, e que gerar o fluxo de massa de vapor necessria para propulsionar. - Fluxo de massa de vapor (m): 0,208 kg/s - Volume especfico de vapor superaquecido (v): 0,9066 m3/kg Volume de cmara em 1s (Vcam):

Dimetro do tubo (de): 0,324m rea de tubo (Ae): 0,0824m2 Comprimento de cmara (Lcam):

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14.1.13.

Dimensionamento de Cilindro de Combustvel


Tabela 8 - Tabela de Temperatura/Capacidade do cilindro

- Volume do cilindro (p/gua lquida) (Vc): 0,1m3 - Temperatura interna do cilindro (Tc): 15 C - Capacidade volumtrica de GNV de um cilindro de 0,1m3 (CV): 25 m3 - Razo CV/Vc: 250 Volume do cilindro de gs do motor (Vcm): - Comprimento do cilindro (L): 2400mm = 2,4m - Dimetro do cilindro (Dc): 1300mm = 1,3m

- Capacidade Volumtrica do Cilindro (para abastecimento) (CVm)

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- Autonomia Prevista (AP):

14.1.14.

Especificaes Finais do Motor de Propulso a Vapor

- Tipo de motor: Propulso a vapor; - Modelo: Thermoengine 130 - Potncia Trmica Mxima: 954 HP - Potncia Trmica de Uso: 596 HP - Potncia Mecnica Mxima: 129 HP - Potncia Mecnica de Uso: 52 HP - Dimenses (comprimento x largura x altura): 15,7m x 4,8m x 3,35m - Comprimento total de tubulao (considerando as espiras): 47,5m - Peso (vazio): 1692 kg - Peso (preenchido de gua sem reservatrio): 5567 kg - Volume de reservatrio: 5m3 - Dimetro de tubo (entrada): 0,324m - Dimetro de tubo (sada): 0,219m - Volume mtrico do cilindro: 3,186m3 - Capacidade de combustvel (cilindro): 796,5m3 - Consumo mdio de GNV: 80,76 m3/h

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15.Lista tcnica de peas e rvore do produto


Tabela 9 - Lista tcnica do produto
Un. Nvel MRP Part Number Descrio do Material Qtde. Medida 0 TB0001 Motor de propulso a vapor TE130 1 CJ 1 STB0001 Cmara de vaporizao 1 CJ 2 MTB0000 Tubo de aquecimento de gua Ao Inox 304 12"- 37,5M 1 PC 2 MTB0002 Flange WN Ao Inox 304 12" #300lb 2 PC 1 STB0003 Tubulao de sada 1 CJ 2 MTB0001 Tubo Ao Inox 304 12" Sch 20 parede 6,35MM 3,3 M 2 MTB0002 Flange WN Ao Inox 304 12" #300lb 1 PC 1 STB0005 Reservatrio de gua 1 CJ 2 MTB0007 Reservatrio de gua 5000L 1 PC 2 MTB0002 Flange WN Ao Inox 304 12" #300lb 2 PC 2 MTB0001 Tubo Ao Inox 304 12" Sch 20 parede 6,35MM 1,2 M 1 STB0004 Filtro de gua Doce 1 PC 2 MTB0001 Tubo Ao Inox 304 12" Sch 20 parede 6,35MM 1,2 M 2 MTB0002 Flange WN Ao Inox 304 12" #300lb 2 PC 2 MTB0013 Filtro para gua doce + Elem. Filtrante 1 PC 1 STB0002 Cmara de encapsulamento 1 PC 2 MTB0019 Chapa de ao caborno A36 ESP. 9/8x2440x6000MM 3 PC 1 STB0006 Tubulao de entrada de gua 1 CJ 2 MTB0001 Tubo Ao Inox 304 12" Sch 20 parede 6,35MM 3,3 M 2 MTB0004 Pr-filtro tela ao inox 304 1 PC 2 MTB0002 Flange WN Ao Inox 304 12" #300lb 1 PC 1 MTB0008 Tubulao serpentina de gs 1 PC 1 STB0007 Conjunto Cilindro de Gs GNV 1 CJ 2 MTB0003 Vlvula de fluxo de gs 1 PC 2 MTB0005 Cilndro de combustvel GNV 800m3 1 PC 1 MTB0009 Acionador de chama 1 PC 1 MTB0011 Termmetro 1 PC 1 MTB0012 Vlvula de reteno (bypass) 1 PC 1 MTB0014 Parafuso Cabea Sextavada 1.1/4" x 7" Inox 128 PC 1 MTB0015 Porca Sextavada 1.1/4" Inox 128 PC 1 MTB0016 Arruela Lisa 1.1/4" Inox 256 PC 1 MTB0017 Arruela Presso 1.1/4"Inox 128 PC 1 MTB0018 Embalagem 1 PC TB - Produto acabado MTB - Matria prima ou componente comprado STB - Subconjunto ou submontagem (produzido internamente) Custo Unitrio (R$/Unidade) Custo Total (R$) Origem Fornecedor Manufaturado Manufaturado Comprado Benedeti Ferramentaria Comprado QG Conexes Manufaturado Comprado Tubexpress Comprado QG Conexes Manufaturado Comprado Arcelor Mittal Comprado QG Conexes Comprado Tubexpress Manufaturado Comprado Tubexpress Comprado QG Conexes Comprado Benedeti Ferramentaria Manufaturado Comprado Pires do Rio Manufaturado Comprado Tubexpress Comprado Miliatti Perfuraes Comprado QG Conexes Manufaturado Manufaturado Comprado Valmicro Comprado System Gs Comprado Ultramquinas Comprado Instrutherm Comprado Valmicro Comprado ASTM Comprado ASTM Comprado ASTM Comprado ASTM Comprado Induspack

5.000,00 500 300,00 580,8 105,60 500,00 300,00 300,00 500,00 1.200,00 666,67 300,00 100,00 500 396,00

5.000,00 1.000,00 990,00 580,80 105,60 1.000,00 360,00 360,00 1.000,00 1.200,00 2.000,00 990,00 100,00 500,00 396,00

70,40 70,40 1.000,00 1.000,00 176,00 176,00 44,00 44,00 90,00 90,00 0,43 55,19 0,43 55,19 0,33 85,61 0,33 42,80 86,41 86,41 Custo Material Total: 17.288,00

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Tabela 10 - rvore do Produto


Nvel 0 Nvel 1 Nvel 2 Tubo de Aquecimento MTB0000 - (1x) Cmara de Vaporizao STB0001 - (1x) Flange Tubo de gs MTB0002 - (1x) Flange -

MTB0008 - (1x) Vlvula de Fluxo MTB0002 - (2x) Tubo Inox 12"MTB0001 (3,3x) Conjunto Cilndro de gs STB0007 - (1x) Cilndro de gs MTB0003 - (1x)

Conjunto Tubo de Sada STB0003 - (1x) Flange Acionador de chama MTB0002 - (1x) Reservatrio 5000L MTB0007 - (1x) Conjunto Reservatrio STB0005 - (1x) MTB0002 - (2x) Tubo Inox 12"MTB0001 (1,2x) Tubo Inox 12"MTB0001 (1,2x) Filtro de gua Doce STB0004 - (1x) MTB0002 - (2x) Filtro e elemento MTB0013 - (1x) Cmara de encapsulament o - STB0002 (1x) Chapa de Ao Flange Flange MTB0011 - (1x) Vlvula de Reteno MTB0012 - (1x) Parafuso MTB0014 (128x) Porca MTB0015 (128x) Arruela lisa MTB0016 (256x) Arruela presso - MTB0017 (128x) Embalagem MTB0009 - (1x) Termmetro -

MTB0005 - (1x)

MTB0019 - (1x) Tubo Inox 12"MTB0001 (3,3x)

MTB0018 - (1x)

Motor a Vapor -

Conjunto Tubo de Entrada -

Pr-filtro -

TB0001 - (1x)

STB0006 - (1x)

MTB0004 - (1x)

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16.Deciso de Comprar / Produzir A deciso de comprar ou produzir resultado de anlises realizadas constantemente pelas empresas que tem como objetivo a execuo de operaes com o menor custo possvel. Produtos industrializados so constitudos de materiais e componentes que podem ser comprados no mercado ou produzidos internamente, desde que a empresa possua know-how para fabricar ou faa parte do core business dela (componente chave do produto, que deixa-o a frente da concorrncia). A compra de componentes no mercado exige da empresa apenas a condio de ter o capital financeiro para compr-los, desde que esta compra tenha surgido em funo de pedidos de produtos acabados processados por Vendas. E o custo total da operao de compra ser apenas o produto do custo unitrio do item pela sua quantidade. E este valor oscilar em funo do preo ofertado pelos fornecedores no mercado. Logo, a empresa precisar se preocupar com a obteno dos menores custos no mercado. J a produo de componentes ou matria-prima do produto final necessita de investimentos em meios de produo e infra-estrutura, mo de obra direta, alocao de parte da mo de obra indireta, rea para layout, consumo de energia e gua (principalmente se utilizar mquinas e equipamentos com alto consumo de energia). Alm de preocupar-se tambm com o custo de matria-prima para produzir o item. Diferentemente do processo de compra, que apresenta apenas o custo do item (custo varivel) como objeto de anlise, o processo de produo interna traz dois elementos: o custo varivel (custo de matria-prima do item e custo de mo de obra direta) e o custo fixo (mo de obra indireta, depreciao de investimentos dedicados para esta produo, custo de rea, e outros custos e despesas que no variam em funo das quantidades produzidas). Caso a quantidade a ser produzida ultrapasse a capacidade do sistema de produo, aumenta-se os custos fixos, em meios de produo (aumentando depreciao), custo de rea (se for alocado por centro de custo); mo de obra (levando-se em considerao apenas a parcela de custo indireto da mo de obra direta contratada). A Thermoboat realiza estas anlises constantemente nos componentes de maior valor que constituem seus produtos. E com estes estudos, a empresa

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consegue calcular a quantidade de equilbrio (break-even point da deciso comprar ou produzir). E com isso tem-se a resposta: At esta quantidade, vale-se apena comprar. Acima desta quantidade, vale-se apena produzir internamente. Abaixo segue anlise de deciso de comprar ou produzir do item mais caro do motor a vapor TE130, que inicialmente ser comprado. 16.1.1. Deciso de Comprar/Produzir: Tubo de Aquecimento

Item: MTB0000 Tubo de aquecimento Ao Inox 304 12 37,5m A) Situao Atual: Comprado - Custo do Item: R$ 5.000,00/unidade B) Situao Alternativa: Produo Interna 16.1.1.1. Custo Varivel Total 1.1.4.1.1. Matria-Prima bsica Custo (R$) 3750

Matria-Prima Tubo Ao Inox 304 12" Sch 20 parede 6,35MM 1.1.4.1.2.

UM Quantidade R$/um m 37,5 100

Mo-de-Obra Direta - 2013

Custo Mensal de MOD = R$ 4.545 Horas Ms por turno = 194 h/pessoa N pessoas = 2 pessoas Taxa Horria de M.O.D. = Custo Mensal de MOD / (Horas Ms x N pessoas) Taxa Horria de M.O.D = 4545 / (194 x 2) = R$ 11,71/h Roteiro (Mo de Obra Direta) UM Quantidade R$/um Custo (R$)

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Enrolar tubo (M.O.D)

20

11,71

234,2

Custo Varivel Total = Custo Varivel Matria Prima + Custo Varivel MOD Custo Varivel Total = 3750 + 234,2 = R$ 3984,20 / unidade 16.1.1.2. Custo Fixo Total 1.1.4.1.3. Depreciao

Investimento em Meios de Produo e Infra-estrutura = R$ 100000 Perodo de Depreciao = 120 meses Depreciao Mensal = Investimento / Perodo de Depreciao Depreciao Mensal = 100000 / 120 = R$ 833,33 1.1.4.1.4. Mo de Obra Indireta e Benefcios

Previso Mensal de Itens = 6 unidades Tempo Planejado Mensal (para produzir o item) = 20 h/unidade x 6 unidades = 120 h Tempo Planejado Mensal Fbrica (sem produzir o item) = Tempo Padro Motor x Qtde Tempo Planejado Mensal Fbrica (sem produzir o item) = 47 h/unid x 6 unid = 282h Novo Tempo Planejado Mensal Fbrica = 282 + 120 = 402h % Utilizao do novo posto de trabalho = TP Mensal / TP Mensal Fbrica % Utilizao do novo posto de trabalho = 120 / 402 = 29,85% N pessoas Fbrica = 402 / 194 = 2,1 = 3 pessoas. Custo Mensal de MOI (fbrica) = R$ 24844 Custo Mensal de Benefcios (fbrica: 3 pessoas) = R$ 10413

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Custo Mensal de MOI e Benefcios da Fbrica = R$ 35257 Custo Mensal MOI e Benef. = Custo Mensal MOI e Benef. da Fbrica x (% Utiliz.) Custo Mensal MOI e Benef. = 35257 x 29,85% = R$ 10524 Custo Fixo Mensal Total = Depreciao Mensal + Custo Mensal MOI e Benef. Custo Fixo Mensal Total = 833 + 10524 = R$ 11.357 1.1.4.1.5. Quantidade de Equilbrio

Custo de Compra = Custo do Item x Quantidade Custo de Produo = Custo Fixo Total + Custo Varivel Total x Quantidade Custo de Compra = Custo de Produo Custo de Item x Quantidade = Custo Fixo Total + Custo Varivel Total x Quantidade (Custo de Item Custo Varivel Total) x Quantidade = Custo Fixo Total (5000 3984,20) x Quantidade = 11.357 Quantidade = 11,2 unidades De acordo com os resultados da anlise acima, a produo interna do item MTB0000 vivel quando a quantidade mensal a ser consumida pela fbrica for 12 unidades.

Tabela 11 - Custos Comprar ou Produzir

Qtde (unit.) 2

Custo de Comprar (R$) 10.000,00

Custo de Produzir (R$) 11.357,55 19.326,10

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4 6 8 10 12 14 16

20.000,00 30.000,00 40.000,00 50.000,00 60.000,00 70.000,00 80.000,00

27.294,66 35.263,22 43.231,77 51.200,33 59.168,89 67.137,44 75.106,00

Figura 7 - Break-even Point (Comprar Produzir)

Os componentes que tero anlise Comprar x Produzir so: a) (comprado); b) c) d) STB0002 Cmara de encapsulamento (produzido); STB0004 Filtro de gua Doce (produzido); STB0005 Reservatrio de gua (produzido). MTB0000 - Tubo de aquecimento de gua Ao Inox 304 12"- 37,5M

A Thermoboat realizar esta anlise nos principais componentes do produto semestralmente, de modo a ter tempo o suficiente para mudar a operao. Ou seja,

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caso a produo prevista do prximo ano comercial seja maior que a quantidade de equilbrio, interna-se a produo do item. Caso seja menor que a quantidade de equilbrio, mantm-se a compra ou deixa-se de produzir para comprar.

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17.

PROJETO DA FBRICA 18. Planejamento de atividades para a implantao da fbrica Thermoboat


Tabela 12 - Cronograma de Atividades para Implantao da Fbrica Thermoboat

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19. Premissas do dimensionamento da fbrica importante ressaltar que a Thermoboat Ltda uma empresa de desenvolvimento e manufatura de solues, sendo o Motor a Vapor para Embarcaes o primeiro produto comercializado. A prioridade da Thermoboat Ltda o incremento da sua carteira de produtos. Entretanto, nessa primeira fase o objetivo construir uma manufatura enxuta e sem desperdcios, onde a engenharia considerou vrias informaes e simulou alguns cenrios. Conceitos usados para o dimensionamento: Disponibilidade inicial Usado para realizar o clculo do Takt, Carga Mquina e Carga Homem. Para empresas que esto iniciando a operao, usualmente se escolhe o turno administrativo que o turno com menores custos , maior facilidade de suporte e infra-estrutura. Takt Usado para verificar o quanto veloz deve ser o processo para atender as necessidades de volume do cliente levando em considerao a disponibilidade inicial. Tempo de ciclo Tempo em que uma atividade ou operao realizada. Tempo Fabricao o tempo de ciclo com alguma permissividade. Capacidade Clculo de horas necessrias de produo por produto pelo volume para cada equipamento. O equipamento com menor capacidade de atendimento do volume a restrio de capacidade da fbrica. Carga Mquina Clculo de utilizao das horas de Capacidade das mquinas. Verifica o uso da Capacidade. Carga Homem Clculo de utilizao das horas de disponveis dos operadores. Tambm pode ser denominada de Rendimento da M.O.D. (Mo de Obra Direta). A primeira anlise foi relacionada demanda (considerando a participao de mercado) e tempo de operao da fbrica.

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D andaConsiderandoParticipaodo Mercado(Unidades) em
200 150 100 50 0 2012 2013 2014

39

75

110

135

156

185

200

2015

2016

2017

2018

2019

Figura 8 - Demanda Considerando Participao no Mercado

Considerando que o perodo de trabalho com encargos e custos menores e maior apoio da administrao o horrio Administrativo, uma carga diria lquida de 8,0 horas, em 20 dias mensais e com eficincia de 85%, o Takt at 2016 de 12,1 Horas/Unidade. O Cenrio citado primrio para as anlises. Todos os processos e operaes devem ter um tempo de execuo menor que o Takt de 12,1 Horas/Unidade para que a demanda dos clientes seja atendida na ntegra. Seguem outros cenrios: a) - Carga diria lquida de 8,0 horas, trabalho aos 4 sbados do ms, 24 dias mensais no total, eficincia de 85%. Takt = 14,6 Horas/Unidade. b) Carga diria lquida de 16,5 horas, 20 dias mensais, eficincia de 85%. Takt = 25,0 Horas/Unidade. 20. Estudo do produto e Takt para definio da velocidade e tipo do processo Para definir os processos de manufatura da Thermoboat Ltda, necessrio estudar o produto e analisar o Takt. Como o Takt no exige uma velocidade de produo elevada (produo de alto volume e em srie) podemos usar de ferramentas manuais, o que reflete em necessidades de investimentos menores em equipamentos, espao predial menor e manuteno menos onerosa.

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Relacionando o Takt com o produto, verificamos que no temos tolerncias restritivas que no nos permitam trabalhar com ferramentas manuais ou semiautomticas, sendo que o resultado final se comparado com a produo feita com mquinas automticas no ser reconhecido com diferencial pelo cliente. Dessa forma, a Thermoboat opta por processos manuais, ou semiautomticos, com foco em reduo de investimento e despesas operacionais. 21. Estudo dos tempos de fabricao das operaes de manufatura Uma vez definida a velocidade geral do processo de fabricao e o tipo de processo de Manufatura, um levantamento com todas as operaes e peas (B.O.M.) para fabricar o produto e o dimensionamento do tempo de cada operao se faz necessrio para dimensionar a fbrica. Atravs de estudos de Tempos e Mtodos chegamos s seguintes operaes com os respectivos tempos em Horas (Exemplo Parcial):
Centro de Custo C.C. E001 Operaes Setup (min) Cortar tubo de inox Rebarbar extremidades dos segmentos de tubo. Preparar tubo para solda Soldar flanges nas extremidades do tubo Decapar tubos (acabamento) Pr montar tubo em caixas para prximo posto Preparar reservatrio para montar tubos Testar reservatrio Preparar encapsulamento de cmara de vapor Soldar encapsulamento Testar encapsulamento. Pre montar encapsulamento em caixa Preparar cilindro de gs Pre-montar cilindro de gs e acessrios Preparar tubo de entrada Soldar flange em tubo Preparar tubo de sada Soldar flange em tubo Preparar Testar vlvula de reteno Inspecionar componentes recebidos Montar motor a vapor Testar motor Desmontar motor Embalar Tempos Padro Execuo - T. Homem (h/un.) xecuo - T. Mq (h/um.) E 5 2 5 1,5 3 1,5 3 3 3 2 3 0,5 3 1,2 5 2 5 1,5 3 3 3 2 3 0,5 3 1,5 5 2,3 3 0,3 0,7 3 0,3 0,7 3 0,5 0,5 5 5 1,5 6 5 2 66 41 6

C.C. E002 C.C. E003

C.C. E004 C.C. E005 C.C. E006 C.C. E007 C.C. E008

Figura 9 - B.O.M. X Operaes X Tempo

A somatria total do tempo de fabricao para o produto corrente foi de 47 horas.

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22. Consideraes sobre classificao da Thermoboat e portflio de produtos A Thermoboat uma empresa de desenvolvimento e fabricao de projetos, com o mercado alvo no setor aquavirio, onde desenvolve solues de pequeno e mdio porte para produtos de diversas reas do setor. Outros produtos sero desenvolvidos pela Thermoboat derivados do motor a vapor para embarcaes, no que diz respeito ao atendimento das necessidades dos clientes, visando ampliar sua carteira de produtos, ratear os custos e despesas, aumentar o faturamento e conseqentemente o lucro. Dentro das caractersticas dos novos produtos da carteira forte a presena dos mesmos processos usados para a produo do motor a vapor para embarcaes, sendo destacados os processos de Pesquisa e Desenvolvimento, Montagem e Testes. 23. Macro layout e definio dos centros de custos produtivos Visando atender essa necessidade de ampliao de fornecimento de novos produtos, a Thermoboat decide investir no seu processo em uma quantidade de postos no inferior ao apontado pela relao Tempo de Fabricao Total dividido pelo Takt, mas que seja maior o quo necessrio para absorver as novas demandas. Dessa forma a Thermoboat opta por um desenho de Manufatura por parte do produto, com um layout celular dentro de cada especialidade.

Figura 10 - Macro Fluxo e Centros de Custos e seus Estoques

24. Definio de operaes por centro de custo

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Objetivando a manufatura do produto por partes, o Macro Layout foi incrementado com as operaes em cada Centro de Custo, possibilitando verificar o balanceamento (quando possvel) entre os Centros de custo, assim como o estudo de carga mquina e carga homem da nossa manufatura. A eficincia dos balanceamentos impactada pela estrutura de subdiviso do produto em partes, sendo elas conforme a figura:

Figura 11 - Definio de Operaes por Centro de Custo

Layout celular das operaes nos centros de custos com a identificao das operaes nos mesmos.

Figura 12 - Operaes por Centro de Custo

25. Carga mquina da fbrica Conforme o estudo apresentado anteriormente conseguiu-se observar que teremos capacidade para atender o Takt, j que nossa fbrica foi dimensionada com uma carga horria muito menor que 24 horas e com mais postos de trabalho do que a quantidade mnima calculada. Entretanto, importante verificar o balanceamento da carga entre os Centros de Custos e identificar a restrio do sistema, para calcularmos cenrios de utilizao conforme a demanda e dimensionar a mo de Obra, j que nosso processo diretamente apoio em atividades manuais ou automatizadas.

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Outra necessidade de verificarmos essa carga e esse balanceamento o estudo de capacidade ainda por ser usado para novos processos, o que nos permite identificar restries de fabricao mediante as demandas futuras. Informaes para o estudo: Dias trabalhados = 20 dias Horas dirias = 8 Horas Total em horas = 160 Horas Eficincia esperada = 85% Demanda de produto mensal = 11 Unidades De acordo com os estudos podemos observar que nosso processo restrio o C.C. E001, com utilizao de 73,9 %. Essa utilizao menor que a meta de 85%, possibilitando um ritmo dentro do esperado, sem restringir o processo. Os demais processos tm utilizao inferior ao C.C. 001 chamado de Tubo de Aquecimento. Evidentemente essa carga mquina referente demanda de 2016. 26. Carga homem da fbrica Conforme citao, a utilizao da carga mquina ser incrementada conforme a curva da demanda. Entretanto a utilizao da Mo de Obra pode ser flexibilizada, com utilizao maximizada em todo o perodo, sendo: 2012 = 1 Unidade produzidas mensalmente com 2 Operadores; 2013 = 3,25 Unidades produzidas mensalmente com 2 Operadores; 2014 = 6,25 Unidades produzidas mensalmente com 3 Operadores (2 Operadores de Carga + 1 Operador Lder/Absentesmo/Frias); 2015 = 9,16 Unidades produzidas mensalmente com 3 Operadores (2 Operadores de Carga + 1 Operador Lder/Absentesmo/Frias). 2016 = 11,25 Unidades produzidas mensalmente com 5 Operadores (4 Operadores de Carga + 1 Operador Lder/Absentesmo/Frias). Vrios fatores so importantes e foram levados em considerao, tais como:

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Absentesmo e Frias; Liderana; Utilizao dos Centros de Custo.

Figura 13 - Dimensionamento Carga Mo-de-obra 2016

Verificamos acima pelo esquema de cores o dimensionamento de M.O.D. para o cenrio de 2016, onde cada um dos funcionrios trabalhar e em qual proporo de tempo. Nessa simulao, teremos 5 operadores, onde um deles ficar fixo na nossa restrio e os demais so rateados por uma dupla de centros de custos cada e ainda haver um lder que tambm cobrir frias, revezamentos e faltas. Evidentemente a necessidade de M.O.D. (Mo de Obra Direta) derivada do volume e seu rendimento no diretamente proporcional, devido s distribuies pelos centros de custos. Seguem clculos de dimensionamento de M.O.D. e seu rendimento aproximado para os prximos anos
Tabela 13 - Rendimento Mnimo Esperado da M.O.D de 2012 at 2016

Cenrio Dias teis Carga diria Carga total Volume mensal Rendimento Takt/Eqp. (Min.) Takt/Eqp. (Hrs.) Somatria Tempo Fabricao Cobertura para Absentesmo Qtde MOD Rendimento programado MOD

2012 20 8 160 1 85% 8160 136,0 41,0 1 2,0 15,1%

2013 20 8 160 3 85% 2720 45,3 41,0 1 2,0 45,2%

2014 20 8 160 6 85% 1360 22,7 41,0 1 3,0 60,3%

2015 20 8 160 9 85% 906,7 15,1 41,0 1 4,0 67,8%

2016 20 8 160 11 85% 741,8 12,4 41,0 1 5,0 66,3%

27.Fornecedores

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Abaixo seguem alguns fornecedores e um pouco de como funciona o processo de anlise de fornecedores adotado pela empresa Thermoboat Ltda.
Tabela 14 - Fornecedores, Materiais e Endereos

Fornecedor QG Inox

Material
Conexes em ao inox, vedaes em silicone TC, vlvulas.

Endereo
Rua Costa Barros, 2350 Vila Alpina - So - Paulo SP Fone: (11) 2100-6400 www.qginox.com.br

Valmicro

Vlvulas em geral.

Rua Pequetita, 145 Itaim Bibi So Paulo - SP Fone: (11) 2134-7000 www.valmicro.com.br

Tubexpress

Tubulao em ao inox

Avenida das Comunicaes, 265 Rod. Anhanguera KM 18 Trevo Jaragu Osasco SP Fone: (11) 3448-5655 www.tubexpress.com.br

Benedeti Ferramentaria

Industrializao em ao inox, desenvolvimento de ferramentas, usinagem e caldeiraria.

Rua Projetada, 379 Pq. Empresa Mogi Mirim SP Fone(19) 3806-8721 www.benedetiebenedeti.com.br

ASTM

Parafuso, porca, arruela. Materiais de fixao em geral.

Rua Emanuel Bazin, 26 Jardim Maria Estela So - Paulo SP Fone: (11) 2946-3522 www.astm.com.br

Induspack

Embalagens de madeira.

Rua Jos Mendona, 210 Vila Renascena Campinas SP Fone: (19) 3282-5800 www.induspack.com.br

Pires do Rio

Chapas e materiais de carbono.

Rua Antnio Alcntra Machado, 300 - Vila Pacaembu Piracicaba SP Fone: (19) 2105-8400 www.piresdorio.com.br

A empresa Thermoboat Ltda escolhe seus fornecedores atravs de um processo de anlise que envolve diversos fatores. Podem ser considerados fatores importantes na avaliao de um fornecedor: A sua localizao, pois o frete parte da formao do preo de qualquer produto; o

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seu prazo de entrega, j que um longo lead-time de entrega faz com que a empresa no possa absorver variaes na demanda; Preo competitivo de mercado, pois um dos primeiros contatos entre Cliente X Fornecedor ocorre na fase de cotao de materiais, onde o cliente apresenta o seu desejo por um produto e o fornecedor apresenta as suas condies para o fornecimento do mesmo. A maioria dos fornecedores da empresa Thermoboat Ltda fica na regio de Campinas, j que a empresa est localizada no municpio de Hortolndia, dentro da Regio Metropolitana de Campinas. Nos casos onde o fornecedor no se localiza nessa regio, a relao custo x benefcio analisada. Fornecedores como a ASTM (So - Paulo) e Tubexpress (So - Paulo) so dois desses casos. Eles foram escolhidos por terem preos bem abaixo dos praticados na regio, vencendo uma cotao facilmente mesmo com a incluso do frete. Essas duas empresas conseguem isso por serem fabricantes, como no caso da ASTM, que fabrica parafusos de vrias especificaes e normas, e atacadista como no caso da Tubexpress, fornecendo tubos em inox comprados em grande quantidade direto da beneficiadora (Usina). Algumas outras formas podem ser utilizadas no acompanhamento de um fornecedor, como por exemplo, a Benedeti Ferramentaria, que fabricar o tubo de aquecimento de gua utilizando-se do projeto enviado pela Thermoboat. Nesse caso, a Thermoboat far um diligenciamento durante algumas etapas da fabricao. Nessas visitas, seriam verificados mtodos de produo, acompanhamento das etapas de construo, anlise de certificados de matria prima, inspeo dimensional e acompanhamento de teste hidrosttico. A seguir temos a distribuio geogrfica de alguns principais fornecedores da Thermoboat Ltda, empresa localizada na cidade de Hortolndia SP.

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Figura 14 - Localizao dos principais fornecedores da Thermoboat Ltda

Pode-se notar que a empresa Thermoboat Ltda, no ter problemas de abastecimento, pois seus fornecedores ento no eixo Campinas - So - Paulo, com distncia aproximada de 101 km, distncia esta percorrida em aproximadamente 1 hora e 28 minutos em uma das melhores malhas virias do pas.

28.Localizao da operao A empresa Thermoboat Ltda ter sua sede em Hortolndia So Paulo. Endereo: SP 101, km 15.

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Figura 15 Futuras Instalaes da Thermoboat Ltda

29.Capacidade da cadeia Mediante os dimensionamentos da Thermoboat e consulta nos fornecedores, a Thermoboat verifica que toda a cadeia de fornecimento para o cliente capaz de fornecer e produzir partes ou componentes e o Motor a vapor para embarcaes propriamente dito. 30.Tecnologia de processo A tecnologia de processo da empresa Thermoboat Ltda compreende as mquinas, equipamentos, e dispositivos que ajudam a Manufatura a transformar materiais, informaes e consumidores de forma a agregar valor e atingir os objetivos estratgicos da produo. Neste caso, pode ser relacionado: Tecnologia de Processamento de Materiais e Tecnologia de Processamento de Informaes. 30.1.1. Tecnologia de processamento de materiais

A tecnologia de processamento de materiais da empresa Thermoboat Ltda se refere exclusivamente aos equipamentos utilizados no processo de manufatura que transformam os produtos e agregam valor, ou seja, as ferramentas e equipamentos utilizadas diretamente no processo produtivo.

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30.1.2.

Tecnologia de processamento de informaes

Para definir a tecnologia de processamento de informaes, seguem os departamentos da empresa Thermoboat Ltda com os dispositivos usados. Manufatura: Sistema de ERP controlado por computador (Esse sistema define a produo da Manufatura e integrado no sistema interno de comunicao que emite a ordem de produo originada de Vendas & Marketing). Vendas e Marketing: Sistema SAC, administrado e controlado por um servidor (computador); Sistema de comunicao interna da empresa Thermoboat integrado Manufatura; Computadores dos colaboradores da seo; Site da empresa Thermoboat Ltda administrado por um profissional dessa rea que atualiza e cuida de licenas. Logstica Integrada Suprimentos e Distribuio: Sistema Interno Integrado com Manufatura para receber pedido de matria-prima para produo. Num sistema macro da empresa Thermoboat ltda, uma rede LAN montada e estruturada para atender todos os departamentos tendo seus computadores em rede, conectados Internet (alguns setores com restries), integrados nas ferramentas de software que se denomina ao sistema de comunicao interno. Essa LAN composta por computadores, switch e roteadores. Como ganhos j admitidos, a Thermoboat considera o controle dos nveis de estoques, transferncias de horas geradas, apontamento de horas produtivas, apontamento de horas no produtivas e apontamento de horas de retrabalho e apontamento de peas defeituosas valiosas informaes para o gerenciamento da manufatura, qualidade e custos. E por fim, a figura abaixo, identifica o sistema de produo puxado e seus estoques dimensionados.

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Figura 16 - Sistema Puxado de Produo

Verificamos que atravs do dimensionamento dos estoques nobres em vermelho (produtos classe A, B e C) o controle feito com preciso objetivando reduzir o custo do inventrio e otimizao do capital de giro da Thermoboat. De forma geral o sistema Puxado inicia com a retirada do produto por parte do cliente, que dispara informao atravs de carto Kanban para a retirada do material em estoque e incio da manufatura do mesmo. Nosso sistema Puxado conta com dois ciclos de puxada, sendo o primeiro at o estoque de peas com valor agregado maior mais o produto semi-pronto e o primeiro ciclo que dispara a manufatura no processo restrio de produo. 31.Poltica de gesto de qualidade O sistema de gesto da qualidade da empresa Thermoboat Ltda determina: Foco no Cliente, Gesto de Pessoas, Produto de Alto Valor Agregado e Anlise de Melhorias (durante o desenvolvimento e tambm plano de melhoria contnua). Para que este sistema funcione de maneira eficaz a Thermoboat Ltda estabelece o seu sistema de gesto de qualidade, documenta cada processo, implementa ferramentas que propiciam a manuteno deste sistema atravs da melhoria contnua. 31.1.1. Misso

Ser lder no mercado de motores para embarcaes, desenvolvendo e produzindo produtos com tecnologias inovadoras e com alto nvel de qualidade.

31.1.2.

Viso

Atender os clientes de maneira eficaz com produtos inovadores de qualidade no setor em que atua, com poder de aquisio competitivo, alm de baixos custos de mantenabilidade do produto.

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31.1.3.

Requisitos gerais

A empresa Thermoboat Ltda visa atender seus clientes de maneira eficaz com produtos inovadores de qualidade no setor em que atua e com poder de aquisio competitivo, alm de baixos custos de mantenabilidade do produto. Para alcanar seu objetivo dentro do Sistema de Qualidade, a empresa Thermoboat Ltda executa em todos os seus processos a ferramenta PDSA (PlanPlanejar; Do-Executar; Study-Estudar e Act-Agir), conforme a figura abaixo:

Figura 17 - Diretrizes de PDSA

Para tanto, a empresa Thermoboat Ltda enfatiza: a) b) c) d) objetivas e; e) Gerenciar e prover os recursos dentro dos processos. Entender e atender aos requisitos do Cliente; Considerar os processos em termos de valor agregado; Obter resultados de desempenho e eficcia de processos; Buscar a melhoria contnua de processos baseados em medies

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A figura abaixo apresenta o modelo do Sistema de Gesto de Qualidade da Thermoboat Ltda baseado nos processos.

Figura 18 - Sistema de Gesto de Qualidade (Melhoria Contnua) Thermoboat Ltda

Detalhamento do Sistema de Gesto de Qualidade Thermoboat Ltda:

O sistema de gesto de qualidade da empresa Thermoboat Ltda se apia na melhoria contnua de seus processos em busca de alcanar sempre atender de maneira eficaz os requisitos do mercado. Neste mbito de melhoria, necessrio envolver as responsabilidades da direo como tomadas de decises estratgicas, a gesto e proviso de recursos dentro dos processos, realizao do produto e, conseqentemente, a medio, anlise e melhoria. A Thermoboat Ltda entende que dentro de cada processo preciso buscar a essncia de cada atividade na agregao de valor ao produto, para se obter a satisfao do cliente.

31.1.4.

Requisitos de documentao

Cada processo do sistema de gesto de qualidade da empresa Thermoboat Ltda documentado, sendo cada documento de sada o documento de entrada do processo seguinte.

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Toda a documentao armazenada para que seja possvel comprovao documental em auditoria de qualidade. A equipe de Qualidade analisa os produtos de cada processo interno da Manufatura, para averiguar se esto conformes ou no conformes com o exigido para o pleno desenvolvimento do produto final. O Processo do Sistema de Gesto da Qualidade que avalia esses documentos de conformidade e no conformidades, sobre a avaliao dos produtos produzidos, levantam estatsticas de desempenho de produtos com qualidade da produo. Esses dados formam indicadores de qualidade que so usados nos processos de anlises de pontos de melhorias. O indicador usado para anlises o PPM (Partes por Milho) de componente por PN (Part Number) e processo. O QFD e o FMEA (Produto e Processo) complementam o Sistema de Gesto da Qualidade. Aps as anlises, em cima dos indicadores um plano de ao de melhoria ativado e executado. Os resultados desses processos integrados ficam a disposio da Diretoria da empresa Thermoboat Ltda para que possa se planejar estrategicamente em relao ao cliente, requisitos de novos produtos e liberao de um documento pra equipe de Gesto de Recursos no sentido de prover os recursos necessrios s aes propostas no planejamento da equipe de melhoria contnua. 32.Organizao da fbrica 32.1.1. Estrutura organizacional

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Figura 19 - Viso Vertical de Hierarquia da empresa Thermoboat Ltda

A Estrutura Organizacional demonstrada na figura acima. A empresa ser gerenciada por 1 (um) Gerente Industrial, sendo ele apoiado pelos Analistas dos Departamentos. A empresa Thermoboat Ltda tem 8 profissionais no quadro de colaboradores, incluindo alm do Gerente, os Analistas, Recepcionista e Operadores. Segue descritivo macro das atividades dos colaboradores: Gerente Geral Gerencia a Fbrica e os coordenadores de cada departamento, desdobra a estratgia e acompanha toda a movimentao financeira, realiza anlises financeiras e coordena os projetos de incremento de portflio e faturamento. Analista de Produto, Processo e Qualidade Estuda e projeta o produtos corrente e novos produtos, desenha os processos de manufatura e sistema de gesto da qualidade.

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Analista de Produo, Manuteno e EHS Gerencia a Manufatura, Operadores, realiza estudo e cronogramas de manuteno e implementa EHS.

Analista de Compras, Vendas e Logstica Compra e vende servios, materiais, produtos e gerencia custos e despesas.

Analista de Marketing Estuda e interage com o mercado e clientes, auxilia no servio apoio ao consumidor e relaes ps-vendas.

Operador de Produo Exerce atividades relacionadas manufatura, como executar operaes do roteiro de fabricao. Os servios de RH e Contabilidade sero terceirizados.

33.Centros de custos Os centros de custos foram divididos em Processo Direto e Indireto na agregao de valor.
Tabela 15 - reas Diretas (Agregao de Valor)

reas Diretas (Agregao Valor) Tubo de aquecimento Cortar Rebarbar Preparar Soldar Lixar Pr Montar C.C. E001 Reservatrio Preparar Testar Encapsulamento Preparar Soldar Testar Pr Montar Cilindro de gs Preparar Testar Pr Montar

C.C. E002

C.C. E003

C.C. E004 Montagem Inspecionar Montar Testar C.C. E007

Tubulao de entrada Tubulao de sada Vlvula de reteno Preparar Preparar Preparar Pr Montar Pr Montar Testar C.C. E004 C.C. E005 C.C. E006

Tabela 16 - reas Indiretas (Garantem Valor)

reas Indiretas (Garantem Valor)


Administrao Gerenciar Funcionrios Definir Estratgias Compras e Marketing Comprar Matria Prima Comprar Servios RH Controlar Carga Horria Funcionrios Controlar e Encaminhar Encargos Logstica Criar Embalagens Gerir Estoques

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Definir Poltica de Cargos e Definir Rotas de Salrios Abastecimento Pagar Contratar Demitir

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Tomar Aes Analisar Informaes Gerar melhorias de Processos Indiretos Desenvolver Desempenho Desenvolver Pessoas Criar Capabilidade Organizacional Desenvolver Novos Mercados C.C. E008 Manuteno Criar Gesto de Confiabilidade Reparar Equipamentos Atualizar Equipamentos

Comprar Transporte Determinar Demanda Comprar Peas de Equipamentos Desenvolver Novos Mercados Definir Estratgias Definio de Preos e Descontos Anlise de Mercados e Consumidores C.C. E009 Engenharia de Processo e Qualidade Criar processos produtivos Gerir capabilidade de processo Criar fluxo de usinagem economicamente vivel Focar em padronizao e melhoria (Lean e Six Sigma) Criar sistema de gesto da qualidade Criar sistema de gesto da produo

Definir Meios de Transporte Definir Manual de Manuseio de Materiais Gerir Demanda Gerar Ordens de Produo Criar sistema Puxado de Produo

Terceirizado EHS - Manuteno Predial Criar poltica de Preveno de Acidentes Fazer Manuteno Predial Criar Poltica Ambiental

C.C. E010 Controladoria Receber Pagar Controlar Custos Controlar Despesas Controlar Rateio Gerar Indicadores Financeiros Gerar DRE Recolher impostos e taxas Verificar PEE, PEF, PEC

C.C. E011

C.C. E012

C.C. E011

C.C. E012 - Semi Terceirizado

A mostra que o centro de custo RH terceirizado e o centro de custo Controladoria (C.C. E012) semi terceirizado, pois as tarefas bsicas de controladoria so acumuladas no analista de Compra / Vendas / Logstica. 34.Sistema de informao para funes logsticas Visando a competitividade e reduo dos custos aplicados no processo de transformao do produto, as atividades iniciam-se pela classificao ABC dos materiais utilizados na confeco do produto. A classificao dos materiais tem por finalidade a diferenciao em custo, volume e quantidade utilizada no processo, sendo assim, de acordo com o Lead Time do produto pode-se estudar e adequar compra de materiais e sua disponibilidade nos postos de trabalho de forma enxuta com o menor custo possvel.

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Para iniciar a anlise faz-se necessria a utilizao da lista de materiais e a quantidade por produto, aps verificar o custo, a demanda individual de cada componente e seu volume, pode-se estruturar a entrega dos materiais seguindo os quesitos e especificaes: Classe A: pequeno nmero de itens responsveis por alta participao no valor total dos estoques como: filtro de gua, tubo de aquecimento, etc. Classe B: so itens intermedirios entre as classes A e C como: serpentina de gs, tubos de inox, etc. Classe C: so itens de menor importncia, que no justificam procedimentos como: parafusos, elementos de fixao, etc.
Tabela 17 - Classificao ABC
P rod uto TE 1 30 Q td e A n u al (u n.) 75 C us to C u s t o Tota l A c um u lad o % A g rup am en to % (R $/U nidad e) Q t de (R $ ) (R $ ) V a lo r (% ) Iten s C las s e 5.0 00 ,00 7 5 37 5.0 0 0,0 0 3 7 5 .00 0, 00 9, 1% 2 50 0 60 0 30 0.0 0 0,0 0 6 7 5 .00 0, 00 3, 2% 2 6 8,0 % 1 7% A 30 0 ,00 67 5 20 2.5 0 0,0 0 8 7 7 .50 0, 00 5, 7% 1 66 6 ,67 22 5 14 9.9 9 9,8 51.0 2 7 .4 9 9, 85 6% 11, 1.2 00 ,00 75 9 0 .0 00 ,00 1.1 1 7 .4 9 9, 85 0% 7, 2 6,7 % 2 2% B 1.0 00 ,00 75 7 5 .0 00 ,00 1.1 9 2 .4 9 9, 85 8% 5, 39 6 ,00 75 2 9 .7 00 ,00 1.2 2 2 .1 9 9, 85 3% 2, 17 6 ,00 75 1 3 .2 00 ,00 1.2 3 5 .3 9 9, 85 0% 1, 10 5 ,60 75 7 .9 20 ,0 0 1.2 4 3 .3 1 9, 85 6% 0, 10 0 ,00 75 7 .5 00 ,0 0 1.2 5 0 .8 1 9, 85 6% 0, 9 0,0 0 75 6 .7 50 ,0 0 1.2 5 7 .5 6 9, 85 5% 0, 8 6,4 1 75 6 .4 80 ,7 5 1.2 6 4 .0 5 0, 60 5% 0, 5 ,3% 6 1% C 0 ,3 3 1 9.2 00 6 .4 20 ,4 8 1.2 7 0 .4 7 1, 08 5% 0, 7 0,4 0 75 5 .2 80 ,0 0 1.2 7 5 .7 5 1, 08 4% 0, 0 ,4 3 9.6 00 4 .1 39 ,5 2 1.2 7 9 .8 9 0, 60 3% 0, 0 ,4 3 9.6 00 4 .1 39 ,5 2 1.2 8 4 .0 3 0, 12 3% 0, 4 4,0 0 75 3 .3 00 ,0 0 1.2 8 7 .3 3 0, 12 3% 0, 0 ,3 3 9.6 00 3 .2 10 ,2 4 1.2 9 0 .5 4 0, 36 2% 0, C u s to M a te rial To tal: R e g ra d e cla ssifica o (V a l o re s d e R e fe r n c ia ): A - 7 0 % do va lor e 15 % do s it en s ; B - 2 5 % do va lor e 25 % do s it en s ; C - 5 % d o valo r e 6 0% d os ite ns . N ota : pe q ue na s varia e s s o ac eit ve is . 1.2 90 .54 0,3 6

P art N u m b e r D es c ri o do M at eria l Q t/B O M . U m M TB 000 0 Tu bo de a qu ec im e nto d e g u a A o In ox 3 04 12 "- 13 7,5 MP C M TB 000 2 F lan ge W N A o In ox 3 0 4 1 2 " # 30 0lb 8 PC M TB 000 1 Tub o A o Ino x 3 04 12 " S c h 2 0 p are de 6 ,3 5 M M 9 M M TB 001 9 C ha p a d e a o c a bo rn o A 36 E S P . 9 /8 x 24 40 x 6 000 M M P C 3 M TB 001 3 F ilt ro p a ra g ua do c e + E le m . F iltra n te 1 p M TB 000 5 C iln d ro de c om b u s tvel G N V 80 0 m 3 1 p M TB 000 8 Tub u la o s erpe ntin a d e g s 1 PC M TB 000 9 A c io na do r d e c ha m a 1 PC M TB 000 7 R e s e rva t rio de g ua 50 0 0 L 1 PC M TB 000 4 P r-filtro tela a o ino x 3 0 4 1 PC M TB 001 2 V lvula d e rete n o (b y p as s ) 1 PC M TB 001 8 E m b ala ge m 1 p M TB 001 6 A rrue la Lis a 1 .1 /4" Ino x 256 p M TB 000 3 V lvu la d e flux o d e g s 1 PC M TB 001 4 P arafu s o C a b e a S ex ta vad a 1 .1/ 4" x 7 " Ino x 2 8 1 p M TB 001 5 P o rc a S ex tava d a 1 .1/ 4" Ino x 128 p M TB 001 1 Te rm m e tro 1 p M TB 001 7 A rru ela P res s o 1 .1 /4" Ino x 128 p

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C usto(R /a $ no)
1.400.000,00 1.200.000,00 1.000.000,00 800.000,00 600.000,00 400.000,00 200.000,00 0,00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 1314 15 1617 18

C B A

Srie1

Itens

Figura 20 - Grfico Classificao ABC

Concluda a Classificao ABC dos materiais inicia-se a estruturao do Fluxo de Materiais que ir demonstrar e facilitar a visualizao de todo o processo de informaes e transformao do produto, auxiliando na tomada de decises e permitindo elaborar a estratgia de abastecimento e gesto do estoque com base nos valores descritos no mapa na Figura 21.

Figura 21 - Mapa de Operaes, Processos de Fabricao e Fluxo Interno de Materiais

Analisando o fluxo de materiais da empresa observa-se todo o fluxo de informao, como dados de produo, sequenciamento de transmisso de informaes entre outros. O fluxo de informaes inicia-se no cliente que atravs do Sistema Interno de Informao, dispara o pedido para o setor de Distribuio, conseqentemente o produto retirado do Almoxarifado Final, a partir deste setor, o fluxo de informao de produo ocorre atravs de produo puxada com a

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utilizao da ferramenta Kanban, que conseqentemente dar continuidade produo nos setores: montagem, soldagem, dobra e almoxarifado geral. Com a aplicao destas ferramentas, a Thermoboat Ltda busca reduzir ao mximo o tempo de movimentao interna de material e informaes e conseqentemente a reduo do custo do processo produtivo atravs das atividades que no agregam valor. Para a logstica de distribuio empresa trabalhar duas formas, a primeira ocorrer sob a responsabilidade de uma empresa terceira onde o frete a ser pago ir variar de acordo com o CEP a ser entregue, a segunda pratica ocorrer sob a responsabilidade do cliente, tendo em vista o tamanho de nosso produto e que os clientes podem realizar a retirada do produto atravs de veculo prprio. Fluxos de Produto e Informaes Thermoboat Ltda: Segue abaixo a figura que representa os fluxos de informao e produto que envolve a empresa Thermoboat Ltda.

Figura 22 - Fluxo de Informao e Produto da Thermoboat Ltda

Para definir o cenrio que envolve os fluxos de informao e produto, decidise terceirizar a distribuio dos produtos aos clientes finais. Para tanto, foi criado

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dentro da empresa o setor de Logstica Integrada Thermoboat. Este setor dividido em dois processos, o processo de Suprimento, que sob demanda da manufatura, recebe insumos (matrias-primas) de nossos fornecedores e as repassa para que a mesma possa iniciar o processo de fabricao do produto. Ao trmino do processo de fabricao a Manufatura envia os produtos acabados para Distribuio (responsvel pela entrega dos produtos aos clientes finais). Todo um ciclo de informaes que envolvem a chegada dos pedidos de compra vinda dos clientes at a entrega dos produtos acabados notvel na figura acima. Cada setor da empresa responsvel por processos que agreguem valor ao produto final e a informao real de como nossos produtos tem sido recebidos levada a equipe de Vendas e Marketing atravs do SAC. O SAC onde o cliente fala de sugestes, melhorias, sensaes, aspiraes e mesmo reclamaes. Ferramenta onde o valor real que o produto precisa levar at o cliente consegue ser mensurado e capturado para que em posse desses dados a empresa consiga se posicionar estrategicamente e corrigir os problemas, fechando o ciclo de informaes e produto no prprio cliente com promoes e ofertas de novos produtos.

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Fluxos de Dinheiro da empresa Thermoboat LTDA

Figura 23 - Fluxo de Dinheiro da empresa Thermoboat Ltda Tabela 18 - Fluxo de Dinheiro da empresa Thermoboat Ltda

Legenda Descrio A Pedido do Cliente B Confirmao do Pedido/Solicitao de Insumos C Recebimento de Insumos D Prazo de Pagamento dos Insumos E Processo de Manufatura do Produto F Emisso de Nota Fiscal G Entrega do Produto para o Cliente H Recebimento do Produto I Faturamento Conforme figura acima, o fluxo de dinheiro da empresa Thermoboat Ltda tem como objetivo usar at onde possvel capital de terceiros participantes da cadeia. Estabelecendo uma classificao de itens crticos (com valor agregado altssimo) e um mapeamento bsico de fluxo de caixa da cadeia, estabelecem-se estratgias diferentes para fornecedores e clientes. A estratgia bsica pagar os fornecedores em 30 dias aps o pedido/recebimento do item e para os clientes a estratgia bsica solicitar um

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adiantamento referente aos custeios de matria prima item A e B1/B2 e o pagamento restante aps 30 dias do produto recebido pelo cliente. Alguns fatores so muito importantes para obtermos um tempo reduzindo usando dinheiro de caixa da Thermoboat Ltda, tais como o lead time de fabricao, tempo de expedio (inclui tambm carregamento do produto no caminho) e o tempo de frete. A linha do tempo mostra que a Thermoboat Ltda vai usar seu capital de giro por aproximadamente 15 dias, dentro de um Lead time Financeiro Fornecedor / Thermoboat / Cliente de 46 dias. Uma estratgia mais agressiva de negociao com fornecedores e um volume de compras constante e alto, pode derivar num aumento de lead time para pagamento dos fornecedores para 45 dias, fazendo a Thermoboat Ltda no usar seu capital de giro nenhum dia. Evidentemente a somatria de dinheiro em fluxo virtual referente aos itens de classificao A, B1 e B2, que no so o valor total da mquina, entretanto representam uma boa parte do valor de custo do produto. 35.Layout geral (desenho e dimensionamento) O Layout Produtivo foi dimensionado conforme necessidade de atendimento da demanda, entretanto um grande diferencial o sistema modular para montagem das estaes de trabalho. Essa tecnologia permite alta flexibilidade na montagem da manufatura e uma movimentao para conformao no prdio atualmente alugado. Como o incremento do Portflio de Produtos esse sistema ajudar na flexibilidade e ampliao de capacidade. A planta baixa do prdio alugado segue abaixo:

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Figura 24 - Planta Baixa do Prdio Locado pela Thermoboat Ltda

36.Mapeamento de risco A Thermoboat visando a segurana de todos tambm preparou o planejamento do mapeamento de risco da planta, conforme figura a seguir:

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Figura 25 - Mapeamento de Risco Geral da Planta Thermoboat

37.Indicadores de desempenho A Thermoboat fundamentou toda a gerncia da empresa focando no desdobramento do B.S.C. (Balanced Score Card) at o nvel operacional. Vrios indicadores compem a rotina de diversas reas, sendo os mais utilizados e razes de outros indicadores: Qualidade Interna Quantidade de relatrios de no conformidade e % horas de retrabalho sobre horas transferidas; Qualidade Externa Quantidade de relatrios de no conformidade e custo de retrabalho; Manufatura Horas diretas Manufatura Horas indiretas e suas perdas Manufatura Custo horrio

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Manufatura Custo do inventrio Manufatura Horas trabalhadas Manufatura Utilizao dos equipamentos Manuteno Downtime, MTTR e MTBF Manuteno - Custo de manuteno por horas transferidas Engenharia Relatrios de alterao por produto Outros indicadores, fundamentalmente financeiros compem o B.S.C. da empresa, entretanto com uso restrito ao Gerente Industrial.

38.Procedimento de operao padro da empresa Thermoboat Ltda O Procedimento de Operao Padro um instrumento que possui a finalidade de padronizar a operao atravs de folhas de instrues e que visa, alm da padronizao de atividades e treinamento das pessoas envolvidas, inclusive novos funcionrios, o passo a passo de como fazer determinada atividade. O procedimento deve ser aplicado por tcnicos, engenheiros, manutentores e / ou pessoas de maior experincia na atividade. O segredo da aplicao do procedimento de operao padro est na simplicidade e clareza das informaes, sendo elas, descrio ilustrada com passo a passo das atividades a serem realizadas de textos simples e visando fcil entendimento. Seu contedo deve apresentar desenhos, croquis e fotos em 80% do documento e o restante em texto e descries. Deve-se utilizar apenas uma figura por quadro. As caractersticas descritas no Procedimento de Operao Padro devem conter uma seqncia de atividades ou operaes. Deve utilizar-se de curto perodo de tempo para treinamento com tempo mximo de 30 minutos que devem ser numeradas e aprovadas. As alteraes devem ser controladas e, preferencialmente, ser armazenadas em local central, podendo ser consultadas e impressas para uso na fbrica. uma oportunidade para indicar EPIs a serem usados nas operaes utilizando-se de smbolos, figuras ou desenhos, podendo ser de aplicao de posto ou de atividades especficas sendo demonstradas na prpria ilustrao.

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39.AVALIAO FINANCEIRA E ECONMICA 40.Levantamento dos custos

A empresa Thermoboat Ltda constituda de dois colaboradores que correspondem aos custos de mo de obra direta e cinco colaboradores que compe os custos de mo de obra indireta. Os salrios foram definidos por pesquisa de mdia do salrio de So Paulo (no site Instituto de Pesquisas Data Folha) que esto demonstrados na tabela abaixo, somados aos direitos trabalhistas proporcionais, bem como: 13 salrio, frias, FGTS e estimativas de faltas por funcionrio.
Tabela 19 - Salrios + direitos trabalhistas (2012)

Funo Gerente Geral (Engenheiro de Produo) Analista Operador de Produo Assistente Administrativo

Quantidade 1 3 2 1

Salrio + direitos trabalhistas R$ 7.668,00 R$ 4.260,00 R$ 2.130,00 R$ 2.840,00

Os benefcios compem a totalidade do custo da mo de obra direta e indireta da empresa, custando por funcionrio R$ 1.685,35. O vale refeio definido a partir do valor mdio de uma refeio avaliada em R$ 20,00. Esse valor multiplicado por 22 dias de trabalho estabelece o valor do vale refeio de R$ 440,00. O vale transporte definido a partir do valor do nibus coletivo urbano de Campinas de R$ 2,85. Esse valor multiplicado por quatro passagens, considerando duas passagens na ida e duas na volta, e tambm multiplicado por 22 dias de trabalho, estabelece o valor do vale transporte de R$ 250,80. Plano de sade no valor de R$ 227,28 da empresa UNIMED empresarial. Plano odontolgico de R$ 50,00 (preo mdio de So Paulo). PLR fixo de R$ 2.771,43 anuais dividido em 12 meses (R$ 231,00 mensais). Seguro contra acidentes R$ 50,00 mensais por funcionrio.

Tabela 20 Benefcios (2012)

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Benefcios Seguro Contra Acidentes Refeio Plano Odontolgico Plano de Sade Transporte PLR/12 (fixo)

Base de Clculo R$ 50,00 R$ 20,00 R$ 50,00 R$ 227,28 R$ 2,85 R$ 2771,43 Total de Benefcios

Mensal R$ 50,00 R$ 440,00 R$ 50,00 R$ 227,28 R$ 250,80 R$ 231,00 R$ 1.249,08

Os custos e despesas mensais da empresa foram definidos em custo varivel de R$ 17.895,00, custo fixo de R$ 38.881,00, despesa varivel de R$ 667,00, despesa fixa de R$ 8.533,00 e depreciao de R$ 1.956,00 (que ocorrer em 120 meses).
Tabela 21 - Custos e Despesas Conta C. Var. C. Var. C. Var. C. Var. C. Var. C. Fixo C. Fixo C. Fixo C. Fixo C. Fixo C. Fixo D. Var. D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa D. Fixa Varivel Varivel Item Matria Prima Insumos Mo de Obra Direta (M.O.D) Combustvel Frete Mo de Obra Indireta (M.O.I) Benefcios (M.O.I) Seguro Predial Manuteno Predial Manuteno de Equip. Aluguel de Prdio Representao Comercial Energia Eltrica gua Telefone Benefcios Material de Escritrio RH e Jurdico Contbil Adm.Conta Bancria Propaganda e Marketing IPTU/12 Aluguel Carro Segurana Predial Depreciao/120 Variante Fy=(x) Demanda Demanda Demanda Demanda Demanda N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. Demanda N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. Qtd . 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Custo da conta por produto R$ 17.288,63 R$ 17.288,63 R$ 17.288,63 R$ 864,43 R$ 864,43 R$ 864,43 Valor Unitrio Total Mensal R$ 4.260,00 R$ 1.000,00 R$ 300,00 R$ 23.288,00 R$ 8.743,00 R$ 1.000,00 R$ 850,00 R$ 1.000,00 R$ 4.000,00 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 R$ 800,00 R$ 500,00 R$ 872,42 R$ 167,00 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 R$ 200,00 R$ 1.833,00 R$ 333,00 R$ 800,00 R$ 900,00 R$ 1956,00 R$ 4.260,00 R$ 1.000,00 R$ 300,00 R$ 23.288,00 R$ 8.743,00 R$ 1.000,00 R$ 850,00 R$ 1.000,00 R$ 4.000,00 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 R$ 800,00 R$ 500,00 R$ 7.851,78 R$ 167,00 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 R$ 200,00 R$ 1.833,00 R$ 333,00 R$ 800,00 R$ 900,00 R$ 1.956,00 R$ 4.260,00 R$ 1.000,00 R$ 300,00 R$ 23.288,00 R$ 8.743,00 R$ 1.000,00 R$ 850,00 R$ 1.000,00 R$ 4.000,00 R$ 1.000,00 R$ 847,50 R$ 800,00 R$ 500,00 R$ 3.601,50 R$ 167,00 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 R$ 200,00 R$ 1.833,00 R$ 333,00 R$ 800,00 R$ 900,00 R$ 1.956,00

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Para os clculos das variaes dos custos e despesas utilizou-se o aumento de 4,11% do perodo acumulado de julho de 2010 a junho de 2011 e aumento da porcentagem de atendimento Thermoboat.
Tabela 22 - Inflao Acumulada
INFLAO ACUMULADA INPC-IBGE (PERODO) IPC-FGV (PERODO) ICV-DIEESE (PERODO) MDIA GERAL 6,80% 6,40% 6,83% 6,68% a.a. a.a. a.a. a.a. 0,55% 0,52% 0,55% 0,54% a.m. a.m. a.m. a.m.

41.Investimentos e depreciaes: O investimento necessrio para a abertura da empresa o equivalente R$ 807.573,00, sendo investido pelos proprietrios da empresa a quantia de R$ 340.000,00, com isso gerando a necessidade de financiamento. O financiamento ser realizado pelo BNDES com sistema de juros compostos (0,90% a.m.), totalizando um emprstimo de R$ 467.573,00, que ser amortizado em cinco anos seguindo o sistema de amortizao Tabela Price (60 x 10.129,00).
Tabela 23 - Investimentos e Depreciaes Depreciao Depreciao Descrio Investimentos (meses) Mensal Obras Iniciais R$ 20.000,00 120 R$ 167,67 Mveis e Utenslios R$ 30.000,00 120 R$ 250,00 Software R$ 12.000,00 48 R$ 250,00 Mq. Serra Fita Vertical R$ 15.000,00 120 R$ 125,00 Micro-retfica Manual R$ 230,00 36 R$ 6,39 Estao de Solda TIG R$ 6.000,00 120 R$ 50,00 Mq. Teste Estanqueidade R$ 8.000,00 120 R$ 66,67 Estao de Solda MIG R$ 900,00 120 R$ 7,50 Dispositivo de Encapsulamento R$ 10.000,00 120 R$ 83,33 Talha 5t R$ 30.000,00 120 R$ 250,00 Decibelmetro R$ 230,00 36 R$ 6,39 Bancada de montagem R$ 5.000,00 120 R$ 41,67 Conjunto de Ferramentas R$ 4.000,00 120 R$ 33,33 Carro de Ferramentas R$ 2.000,00 120 R$ 16,67 Parafusadeira Pneumtica R$ 10.000,00 120 R$ 83,33 Bancada de Testes R$ 2.000,00 120 R$ 16,67 Cavaletes de Montagem R$ 10.000,00 120 R$ 83,33 Estrutura de sust. e pneum. R$ 10.000,00 120 R$ 83,33 Mquina de Teste do Motor R$ 20.000,00 120 R$ 166,67 Depreciao Anual R$ 2.000,00 R$ 3.000,00 R$ 3.000,00 R$ 1.500,00 R$ 76,67 R$ 600,00 R$ 800,00 R$ 90,00 R$ 1.000,00 R$ 3.000,00 R$ 76,67 R$ 500,00 R$ 400,00 R$ 200,00 R$ 1.000,00 R$ 200,00 R$ 1.000,00 R$ 1.000,00 R$ 2.000,00

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Equipamentos diversos TOTAL Capital de giro inicial Investimento total

R$ 20.300,00 R$ 215.660,00 R$ 591.913,00 R$ 807.573,00

120 -

R$ 169,17 R$ 2.030,00 R$ 1.956,11 R$ 23.473,33 -

42.Demonstrao de resultados dos exerccios (DRE) O DRE Thermoboat Ltda demonstra de forma resumida e verticalmente o resultado apurado nos anos de exerccio de 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 e 2017.

Tabela 24 - Demonstrao de resultados e exerccio (DRE) 2012 - 2014


2012 Receita Bruta de Vendas (-) Dedues ICMS (12%) IPI (5%) Cofins (3%) PIS (0,65%) Devolues de garantia (0,5%) (=) Receita Liquidas (-) Custos de Produtos Vendidos (=) Lucro Bruto (-) Despesas de Vendas Marketing e Propaganda Representante Comercial (comisso 2,5%) (-) Despesas Administrativas Energia Eltrica, gua e Telefone Material de Escritrio Escritrio RH e Jurdico Escritrio Contbil Adm. Conta Banco IPTU Aluguel de Carro Segurana Predial Depreciao (-) Despesas Financeiras Financiamento (-) Outras Despesas Operacionais (=) Lucro Operacional (+) Receitas No-operacionais (=) Lucro Antes do lmposto de Renda (-) Proviso para IR (35%) (-) Retiradas do Proprietrio (=) Lucro Lquido (R$ 0) (R$ 0) (R$ 393.301) R$ 0 (R$ 393.301) (R$ 0) (R$ 0) (R$ 393.301) (R$ 46.922) (R$ 0) (R$ 239.506) R$ 0 (R$ 239.506) (R$ 0) (R$ 0) (R$ 239.506) (R$ 38.451) (R$ 0) R$ 192.058 R$ 0 R$ 192.058 (R$ 0) (R$ 0) R$ 192.058 (R$ 27.600) (R$ 2.004) (R$ 12.000) (R$ 12.000) (R$ 2.400) (R$ 2.331) (R$ 9.600) (R$ 6.300) (R$ 0) (R$ 27.600) (R$ 2.004) (R$ 12.000) (R$ 12.000) (R$ 2.400) (R$ 4.000) (R$ 9.600) (R$ 10.800) (R$ 21.566) (R$ 27.600) (R$ 2.004) (R$ 12.000) (R$ 12.000) (R$ 2.400) (R$ 4.000) (R$ 9.600) (R$ 10.800) (R$ 21.566) (R$ 21.996) (R$ 8.400) (R$ 21.996) (R$ 40.950) (R$ 21.996) (R$ 78.750) (R$ 40.320) (R$ 16.800) (R$ 10.080) (R$ 2.184) (R$ 1.680) R$ 264.936 (R$ 553.606) (R$ 288.670) (R$ 196.560) (R$ 81.900) (R$ 49.140) (R$ 10.647) (R$ 8.190) R$ 1.291.563 (R$ 1.319.236) (R$ 27.673) (R$ 378.000) (R$ 157.500) (R$ 94.500) (R$ 20.475) (R$ 15.750) R$ 2.483.775 (R$ 2.050.554) R$ 433.221 R$ 336.000 2013 R$ 1.638.000 2014 R$ 3.150.000

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Tabela 25 - Demonstrao de resultados e exerccio (DRE) 2015 - 2017


2015 Receita Bruta de Vendas (-) Dedues ICMS (12%) IPI (5%) Cofins (3%) PIS (0,65%) Devolues de garantia (0,5%) (=) Receita Liquidas (-) Custos de Produtos Vendidos (=) Lucro Bruto (-) Despesas de Vendas Marketing e Propaganda Representante Comercial (comisso 2,5%) (-) Despesas Administrativas Energia Eltrica, gua e Telefone Material de Escritrio Escritrio RH e Jurdico Escritrio Contbil Adm. Conta Banco IPTU Aluguel de Carro Segurana Predial Depreciao (-) Despesas Financeiras Financiamento (-) Outras Despesas Operacionais (=) Lucro Operacional (+) Receitas No-operacionais (=) Lucro Antes do lmposto de Renda (-) Proviso para IR (35%) (-) Retiradas do Proprietrio (=) Lucro Lquido (R$ 29.019) (R$ 0) R$ 562.217 R$ 0 R$ 562.217 (R$ 67.220) (R$ 0) R$ 494.997 (R$ 18.516) (R$ 0) R$ 712.786 R$ 0 R$ 712.786 (R$ 196.776) (R$ 0) R$ 516.010 (R$ 6.822) (R$ 0) R$ 789.614 R$ 0 R$ 789.614 (R$ 249.476) (R$ 0) R$ 540.138 (R$ 27.600) (R$ 2.004) (R$ 12.000) (R$ 12.000) (R$ 2.400) (R$ 4.000) (R$ 9.600) (R$ 10.800) (R$ 21.566) (R$ 27.600) (R$ 2.004) (R$ 12.000) (R$ 12.000) (R$ 2.400) (R$ 4.000) (R$ 9.600) (R$ 10.800) (R$ 21.566) (R$ 27.600) (R$ 2.004) (R$ 12.000) (R$ 12.000) (R$ 2.400) (R$ 4.000) (R$ 9.600) (R$ 10.800) (R$ 21.566) (R$ 21.996) (R$ 115.500) (R$ 21.996) (R$ 141.750) (R$ 21.996) (R$ 163.800) (R$ 554.400) (R$ 231.000) (R$ 138.600) (R$ 30.030) (R$ 23.100) R$ 3.642.870 (R$ 2.812.172) R$ 830.698 (R$ 680.400) (R$ 283.500) (R$ 170.100) (R$ 36.855) (R$ 28.350) R$ 4.470.795 (R$ 3.473.778) R$ 997.017 (R$ 786.240) (R$ 327.600) (R$ 196.560) (R$ 42.588) (R$ 32.760) R$ 5.166.252 (R$ 4.082.054) R$ 1.084.198 R$ 4.620.000 2016 R$ 5.670.000 2017 R$ 6.552.000

43.Balano patrimonial Balano Patrimonial Thermoboat Ltda. reflete a posio financeira nos anos de exerccio de 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 e 2017.

Tabela 26 - Balano Patrimonial 2012 - 2014

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ATIVO

2012

2013

2014

PASSIVO Passivo Circulante

2012

2013

2014

Ativo Circulante (R$ 97.883) R$ 298.053

Caixa Contas a Receber

R$ 168.683

(R$ 168.633)

Financiamento

R$ 74.524

R$ 83.051 R$ 90.762

R$ 92.422

R$ 66.234

R$ 165.585

Fornecedores Representante Comercial

R$ 36.305

R$ 163.372

Subtotal Ativo Circulante Realizvel em Longo Prazo

R$ 234.917

(R$ 3.048)

R$ 200.170

Subtotal Passivo Circulante Exigvel a Longo Prazo Financiamento

R$ 110.829

R$ 173.813

R$ 255.794

R$ 393.049

R$ 309.998 R$ 309.998

R$ 217.576

Subtotal Realizvel a Longo Prazo Imobilizado

R$ 0

R$ 0

R$ 0 R$ 215.660 (R$ 43.132)

Subtotal Realizvel a Longo Prazo PATRIMNIO LQUIDO Capital

R$ 393.049

R$ 217.576

R$ 215.660

R$ 215.660

(-) Depreciao

(R$ 0)

(R$ 21.566)

R$ 340.000

R$ 340.000 (R$ 632.765)

R$ 340.000

Lucro Acumulado Reserva de Lucros Subtotal Permanente TOTAL R$ 215.660 R$ 194.094 R$ 172.528 R$ 372.698 Subtotal Patrimnio Lquido TOTAL

(R$ 393.301)

(R$ 440.672)

(R$ 53.301)

(R$ 292.765) R$ 191.046

(R$ 100.672)

R$ 450.577

R$ 191.046

R$ 450.577

R$ 372.698

Tabela 27 - Balano Patrimonial 2015 - 2017


ATIVO 2015 2016 2017 PASSIVO Passivo Circulante R$ 311.306 R$ 716.027 R$ 1.148.127 R$ 430.521 Financiamento R$ 102.936 R$ 114.640 R$ 217.829 R$ 235.981 2015 2016 2017

Ativo Circulante

Caixa Contas a Receber

R$ 331.170

R$ 397.404

Fornecedores Representante Comercial

R$ 181.524

Subtotal Ativo Circulante

R$ 642.476

R$ 1.113.431

R$ 1.578.648

Subtotal Passivo Circulante

R$ 284.460

R$ 332.469

R$ 235.981

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Realizvel a Longo Prazo

Exigvel a Longo Prazo Financiamento R$ 114.640

Subtotal Realizvel a Longo Prazo Imobilizado

R$ 0

R$ 0

R$ 0 R$ 215.660 (R$ 107.830)

Subtotal Realizvel a Longo Prazo PATRIMNIO LQUIDO Capital

R$ 114.640

R$ 0

R$ 0

R$ 215.660

R$ 215.660

(-) Depreciao

(R$ 64.698)

(R$ 86.264)

R$ 340.000

R$ 340.000 R$ 570.358

R$ 340.000

Lucro Acumulado Reserva de Lucros Subtotal Permanente TOTAL R$ 150.962 R$ 129.396 R$ 107.830 R$ 1.686.478 Subtotal Patrimnio Lquido TOTAL

R$ 54.338

R$ 1.110.497

R$ 394.338

R$ 910.358 R$ 1.242.827

R$ 1.450.497

R$ 793.438

R$ 1.242.827

R$ 793.438

R$ 1.686.478

44.Ponto de equilbrio 44.1.1. Margem de contribuio unitria e pontos de equilbrios

Segue demonstrao dos valores de Margem de Contribuio Unitria e Pontos de Equilbrio (Contbil, Financeiro e Econmico) da empresa Thermoboat no ano de 2015, ano comercial em que a empresa comea a apresentar Lucro Acumulado e Patrimnio Lquido positivos.

Tabela 28 - Margem de contribuio unitria e pontos de equilbrios

Pontos de Equilbrio - Produto TE130


Preo de Venda ($) Devolues / Garantia Campo ($) Impostos (IPI) ($) Impostos (ICMS) ($) Impostos (COFINS) ($) Impostos (PIS) ($) Dedues ($) Valor de Venda Lquido ($) CV (Custo Varivel) - Por Unidade Produzida ($) CF (Custos Fixos) ($) - Perodo 2015 42.000 210 2.100 5.040 1.260 273 8.883 33.117 19.978 579.312 % 0,50% 5,00% 12,00% 3,00% 0,65% 21,15% 78,85% 47,57% -

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DF (Despesas Fixas) ($) - Perodo 2015 MCU (Margem de Contribuio Unitria) ($) Depreciao Acumulada Anual ($) PL (Patrimnio Lquido) ($) - Perodo 2015 Taxa Mnima de Atratividade (TMA) Pontos de Equilbrio PEC (Ponto de Equilbrio Contbil) PEF (Ponto de Equilbrio Financeiro) PEE (Ponto de Equilbrio Econmico) Vendas Lquidas - Perodo 2015

102.396 13.139 21.566 394.000 0,15 Unidades (Qtd.) 51,88 50,24 56,38 110

31,28% 15% Valor ($) 1.718.253 1.663.895 1.867.215 3.642.870

De acordo com a tabela 8, a empresa atinge o Ponto de Equilbrio Contbil a partir de 52 unidades produzidas e vendidas por ano, o Ponto de Equilbrio Financeiro a partir de 51 unidades, e o Ponto de Equilbrio Econmico a partir de 57 unidades por ano. Levando-se em considerao que o produto apresenta Margem de Contribuio Unitria de 31,28% e a Thermoboat utiliza Taxa Mnima de Atratividade de 15% ao ano.

45.TMA, VPL, TIR e Payback 45.1.1. Resumo do fluxo de caixa

Para o estudo de viabilidade econmica e financeira do negcio, utilizou-se o fluxo de caixa desde o investimento inicial em 2012 at 2017.
Tabela 29 - Resumo do Fluxo de Caixa TMA (% aa) 15% Ano 0 1 2 3 (141 (292 FC (R$ mil) ) ) 131 424 VPL (R$ mil) TIR ROI anual Payback 453 49% 44% 2,71 anos FC Acum (141 (141) ) (292 (434 ) (303 131 )

4 435

5 447

Ano 0

FC

1 ) 2

ltimo ano negativo

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3 4 Payback Acumulado

424 435

121 556

3,07 anos FC a VP (141 (141 ) (292 (254 ) 131 424 435 447 99 279 249 222 FC Acum (141 ) (396 ) (297 ) (18) 230 453 ltimo ano negativo 3

Ano

FC 0 ) 1 ) 2 3 4 5

46. VPL Valor Presente Lquido Utilizou-se a TMA de 15%, e aps clculo chegou-se a VPL igual a R$ 453.000,00, ou seja, o negcio da Thermoboat Ltda apresenta viabilidade econmica.

47. TIR Taxa Interna de Retorno e Payback

Aps clculo chegou-se a TIR igual a 49%. Obtendo um retorno maior que o desejado (TMA igual a 15%), confirmando-se a atratividade econmica. Alm disso, o negcio apresenta Payback de 2,71 anos e Payback Acumulado de 3,07 anos.

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48.COMENTRIOS FINAIS E CONCLUSES Apesar das dificuldades que a empresa apresentar nos anos iniciais da operao (0, 1 e 2), o negcio da Thermoboat vivel economicamente e atrativo. Tais dificuldades iniciais ocorrem devido ao valor de investimento necessrio para comear a operao, que maior que R$ 800.000,00, sendo a maior parcela deste valor correspondente ao capital de giro, j que a empresa comea a gerar lucro no ano 3 (2015). Para suprir estas dificuldades iniciais, foi considerado o Quadro de Fluxo de Caixa do Acionista, em que foi realizado financiamento de parte deste investimento. Isso permitiu menor investimento de capital prprio dos proprietrios da empresa e tambm a obteno de maior Valor Presente Lquido e Taxa Interna de Retorno, j que o negcio apresenta desta forma menor cobrana de Imposto de Renda. Alm disso, a anlise foi considerada apenas sobre um modelo tpico de produto da empresa, no caso, o motor de menor potncia. E ao vender produtos de maior potncia, a margem de contribuio unitria tende a aumentar, trazendo assim maior lucratividade para a empresa. Aps anlise dos ambientes que cercam o negcio da Thermoboat Ltda e consequentemente o Motor de Propulso a Vapor para Embarcaes, chegou-se ao conhecimento do mercado aquavirio de gua doce, dado a necessidade de inovaes neste setor, para o aumento de produtividade e melhoria da qualidade do transporte de cargas e pessoas. Conseguiu-se a inovao com a substituio do motor de combusto a diesel por motor trmico que movimenta embarcaes atravs da propulso vapor, oriundo da gua do prprio ambiente em que navega, Com o projeto do produto, prototipagem e projeto da fbrica, alinhados melhoria continua, conclui-se a viabilidade do produto com os testes funcionais e dimensionamento do projeto, chegando a um timo custo benefcio para empresa, demonstrado com os clculos de viabilidade econmica e pontos de equilbrio, e para o cliente, proporcionando a este um produto mais barato que os oferecidos pela concorrncia (motores de combusto a diesel). Alm disso, o produto oferecido pela Thermoboat busca pela sustentabilidade do ambiente, poluindo menos que os produtos da concorrncia.

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Com dimensionamento da fbrica, atribui-se a melhor forma de gerenciar os materiais, utilizando-se do sistema puxado de produo, gerando estoques mnimos e proporcionando a necessidade de uma fbrica menor. No planejamento das operaes organizou-se a produo, quadro de funcionrios e plano de investimento em meios de produo do tamanho adequado para atender a demanda, do start-up at os prximos 5 anos. Embora a demanda do segmento adotado pela empresa encontrou-se positiva, os trs primeiros anos da Thermoboat apresentar baixos resultados, j que a penetrao no mercado com uma nova tecnologia no to fcil. Porm este perodo ser o suficiente para consolidao dos negcios, e os resultados que sero obtidos aps o terceiro ano sero o suficiente para viabilizar e deixar o negcio rentvel. De 2012 a 2014 a empresa fornecer 122 Mquinas e ter prejuzo acumulado de R$ 440.672. E o resultado de 2014 j ser positivo, R$ 192.058. E de 2015 a 2017, a Thermoboat atender o mercado com mais 401 unidades (quase 4 vezes o volume dos trs primeiros anos) e ter lucro acumulado de R$ 1.110.497,00. Conseguir o retorno dos investimentos, com uma taxa interna de retorno de 49% (TIR). A empresa Thermoboat Ltda alcanar o objetivo de proporcionar um produto que atenda as necessidades dos clientes, com inovaes tecnolgicas e atendimento da viabilidade econmica. E a mesma ter tendncia de continuidade no mercado de motores para embarcaes.

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7. LIES APRENDIDAS E SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS Um dos maiores desafios durante a elaborao do TC foi transformar a idia em um produto. No incio no tinha muita experincia com o software de desenho (Solid Works), ento desenvolver o projeto nele no foi nada fcil. Hoje, com o desenho pronto, posso afirmar que domino o software. Outro desafio foi elaborao dos prottipos, que se alterou e tomou forma durante o ano. Durante a elaborao do TC-2011, colocamos em prtica lies dadas em todas as matrias aplicadas na etapa especfica do curso de Engenharia de Produo Mecnica. Essa base slida de ensino nos tornou aptos a pesquisar um mercado, desenvolver um produto, estruturar a empresa, planejar a produo e ainda construir um prottipo. A elaborao da Monografia foi de um valor inestimvel para o grupo, pois atravs dela foi possvel notar alguns pontos no TC que precisavam ser discutidos. Vrios desses pontos foram alterados, melhorando assim a qualidade do trabalho. O trabalho em equipe foi determinante para o sucesso do trabalho, pois todos os integrantes do grupo participaram ativamente no desenvolvimento dos trabalhos. O planejamento das atividades foi cumprido na maioria das vezes, fazendo com que o andamento do trabalho no fosse prejudicado. O cumprimento do cronograma de atividades por todos do grupo fez com que no tivssemos picos com excesso de trabalho, transformando a elaborao do TC-2011 em uma tarefa no exaustiva. O prottipo foi desenvolvido com o objetivo de demonstrar o conceito do princpio de funcionamento do motor de propulso a vapor, baseado na Fsica, Mecnica dos Fluidos e Termodinmica. Os prottipos iniciais no funcionaram adequadamente, porm foram importantes para identificar as falhas que precisavam ser sanadas, para propiciar o funcionamento adequado. Aps aumentar a massa do barco, a cmara de vaporizao do motor e a fonte de calor, o prottipo funcionou, e sabemos que se aumenta a fonte de calor, a quantidade de calor produzida no motor aumentar, e aumentar consequentemente a potncia mecnica e a velocidade do barco. O TC proporcionou equipe Thermoboat a oportunidade de trabalhar com uma srie de atividades, com responsveis e prazos, simulando como realmente ocorrem com as empresas, no projeto de produto e fabrica. Alm disso, foi possvel desenvolver nos integrantes do grupo a capacidade de melhorar continuamente o

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produto (para ser competitivo e atrativo para o cliente) e a fbrica (para ter uma utilizao adequada dos recursos e ser vivel economicamente como negcio). Uma etapa bastante trabalhosa foi o Estudo de Mercado. Inicialmente pensouse ser possvel conseguir informaes mais detalhadas sobre o comrcio de motores para embarcaes, porm muitas informaes no foram encontradas de maneira simples, sendo as mais comuns apenas sobre o comrcio de embarcaes em geral. Nesse caso, tratou-se de um mercado ainda pouco explorado no Brasil, se comparado a outros pases, e que no desperta o interesse de meios de comunicao e rgos governamentais nas propores devidas. No entanto, graas a muita pesquisa e troca de informaes com profissionais do ramo, foi possvel concluir esta etapa conforme planejado, no comprometendo o andamento do trabalho. Para os prximos trabalhos fica a lio de que necessrio destinar boa parte do tempo para a realizao desta etapa. Por fim, a etapa de escolha de fornecedores, a localizao da planta fabril e a determinao de clientes potenciais, exigiram bastante empenho do grupo, pois gastos logsticos devem ser previstos com o fim de minimizar o desperdcio, dando assim a oportunidade de oferecer um produto de alta tecnologia com preos competitivos em um mercado que apesar de novo, no que diz respeito tecnologia, no pode-se descartar a possibilidade do aparecimento de concorrentes.

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REFERNCIAS
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APNDICE A - Pster

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APNDICE B Apresentao para a Banca Examinadora

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APNDICE C Demonstrao do Prottipo para a Banca Examinadora

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APNDICE D White Paper

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APNDICE E Feira de Prottipos 13.12.2011

Thermoboat

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Unitec

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Wind Hunter

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APNDICE F Confeco do Prottipo

1. Desenvolvimento do Prottipo:
O principal desafio no incio da prototipagem do Motor Vapor para Embarcaes THERMOBOAT foi a de como desenvolver um prottipo que pudesse demonstrar de maneira convincente o seu funcionamento, j que o motor em escala real possui mais de 15 metros de comprimento. Assim iniciamos os trabalhos focados na construo de um prottipo que desse suporte s teorias que envolviam o funcionamento do motor. O motor funciona basicamente da seguinte maneira: Aps um sistema hidrulico e outro de aquecimento trabalhar em conjunto, uma serpentina (preenchida com gua) aquecida, fazendo com que a gua lquida em seu interior entre em ebulio e se transforme em vapor superaquecido, que expulso pela menor extremidade, gerando a potncia necessria para movimentar a embarcao. Por diferena de presso, o sistema suga gua do prprio ambiente por onde a embarcao navega, mantendo-o sempre preenchido com gua e realizando o mesmo ciclo.

1.1. Construo do Prottipo de testes.


Utilizando-se desse conceito, a equipe decidiu desenvolver uma tubulao em forma de serpentina que seria utilizada nos ensaios. Esses ensaios seriam importantes, pois atravs deles colheramos dados para a realizao dos clculos que ajudariam a dimensionar o produto. Para a sua construo, fora utilizado um tubo de dimetro externo maior que o dimetro interno da serpentina. Esse tubo teve seu dimetro externo usinado (Figura 1) em forma helicoidal, perfil utilizado para dar forma serpentina.

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Figura 1 - Forma serpentina

Com a ferramenta presa no torno, o tubo de ao carbono de foi ponteado no incio da hlice na ferramenta, passando por entre uma luneta que manteria o tubo na mesma posio. Aps o acionamento do torno, o tubo enrolou-se ferramenta e tomou a forma desejada. Com a serpentina pronta, utilizou-se de solda e caldeiraria para montar o restante das partes da tubulao, que deu forma ao nosso primeiro prottipo.

Figura 2 - Primeiro Prottipo

No dia marcado, o grupo reuniu-se na empresa Benedeti Ferramentaria em Mogi - Mirim - SP para realizar os primeiros testes. Na hora dos testes, a serpentina foi soldada em um cavalete, que ajudou no posicionamento para o experimento. Sobre o cavalete, a tubulao serpentina teve suas duas extremidades mergulhadas em recipientes com gua. Com uma

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mangueira de jardim, a serpentina foi totalmente preenchida com gua. Com tudo pronto para o experimento, foi posicionado o maarico sobre a serpentina a ser aquecida. Aps algumas tentativas, notamos o funcionamento do sistema, mas de modo insatisfatrio. Aps essa experincia, tivemos algumas concluses: O sistema precisaria de mais calor para que funcionasse adequadamente. A quantidade de calor aplicada pelo maarico foi satisfatria, mas o material utilizado, ao carbono, dificultou a troca de calor devido seu calor especfico ser alto perto de alguns materiais mais condutores como o cobre. Outra concluso foi a de que os reservatrios de gua deveriam ficar o mais prximo possvel do nvel de altura da serpentina, o que melhoraria o desempenho, pois o sistema no tem que enfrentar a presso que as colunas de gua formam no interior do tubo.

1.1.1. Construo do Prottipo n 1


Depois da construo do prottipo de testes, partimos para a construo do prottipo que seria utilizado na demonstrao do conceito banca. Tivemos a idia de construir um barco de madeira de aproximadamente 30 CM de comprimento, por 7 CM de largura, com um tubo de cobre 1/16 enrolado em forma de serpentina, que faria a troca de calor atravs do aquecimento de uma vela. Foi adquirida madeira balsa, utilizada no nautimodelismo para a realizao dessa tarefa. Para esse trabalho, tivemos maior dificuldade na confeco do barquinho de madeira (Figura 3) do que na construo do motor propriamente dito. Aps o trmino dos testes com esse prottipo, foram tidas as seguintes concluses: O barco precisaria ser mais pesado para que fatores externos como pequenas brisas pudessem fazer com que o barco se movesse. Outra concluso foi a de que o motor precisaria ser mais complexo e atingisse um melhor desempenho.

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Figura 3 - Prottipo de Aplicao I

1.1.2. Construo do Prottipo n 2


A equipe decidiu ento pela construo de um novo prottipo, onde mais conceitos do curso e do produto fossem aplicados. Iniciamos a prototipagem pela construo de um motor. Nessa etapa, fora construdo um motor com tubo de cobre . Foi feita uma pequena caldeira entre um tubo e outro, pois com uma caldeira com dimetro maior que a dos tubos, poderia ser gerada uma quantidade maior de vapor e aumentaria a presso na entrada e sada do sistema. O primeiro motor foi testado, mas suas dimenses fizeram com que fossem necessrias uma grande quantidade de calor para o seu funcionamento. Foi adquirido um tubo com espessura 3/16 para construo do sistema. Para o motor nmero 2, foi utilizado o mesmo tubo utilizado na fabricao motor nmero 1, com o detalhe de ter o seu corpo usinado com paredes diminudas e dimetro interno aumentado. Para a construo, fora soldado os tubos de 3/16 na caldeira, tudo unido e vedado por solda, para formar um nico sistema. Depois do motor pronto, partimos para o seu teste. O pequeno motor vapor funcionou perfeitamente e isso fez com que a equipe partisse para a construo do barco. O barco foi modelado em cartolina. Depois de modelada, a cartolina foi entregue a um caldeireiro, que montou o barco (Figura 4) utilizando-se de uma chapa metlica de carbono 0,7MM de espessura.

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Figura 4 - Prottipo em metal

Foi construdo pelo caldeireiro tambm o apoio para o motor. Uma pea foi usinada para servir como suporte da vela. O barco pronto (Figura 5), mas sem acabamento, foi testado e teve o seu funcionamento aprovado pelo grupo. Ele funciona da seguinte forma: O sistema formado por uma pequena caldeira soldada a uma tubulao de cobre deve estar totalmente preenchido com gua. A caldeira aquecida por uma vela colocada logo abaixo dela fornecendo calor, fazendo com que em alguns minutos o calor faa a gua entrar em ebulio e gerar vapor, fazendo com que o sistema funcione expulsando vapor e sugando gua. Esse ciclo faz com que o barco se movimente.

Figura 5 - Prottipo de apresentao

2. CONCLUSO
O prottipo demonstra perfeitamente todos os conceitos utilizados para projetar o Motor Vapor para Embarcaes Thermoboat, j que o prottipo

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consegue se deslocar utilizando o conceito de suco de gua e expulso de vapor como o motor Vapor Thermoboat. Para tanto, foram determinados os clculos de dimensionamento, utilizando dados empricos colhidos durante testes no prprio campus da UNIP - Swift, adaptando paras as condies de dimensionamento em escala.

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APNDICE G Projeto de Fbrica

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