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CDU: 624.9.042

DEZ./1982

NB-6

Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre


ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
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Procedimento Registrada no INMETRO como NBR 7188 NBR 3 - Norma Brasileira Registrada

Copyright 1990, ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas Printed in Brazil/ Impresso no Brasil Todos os direitos reservados

Origem: Projeto NB-6/82 CB-02 - Comit Brasileiro de Construo Civil CE-02:003.09 - Comisso de Estudo de Cargas Mveis em Pontes Rodovirias NB-6 - Moving load in railway bridge and pedestrian by pass - Procedure Palavras-chave: Ponte rodoviria. Passarela 4 pginas

2.3 Carga mvel

SUMRIO
1 2 3 4 5 6 Objetivo Definies Trens-tipo Disposies das cargas Simplificaes de clculo Caractersticas da classe da ponte Sistema de cargas representativo dos valores caractersticos dos carregamentosprovenientes dotrfego aque a estrutura est sujeita em servio.
Nota: A carga mvel em ponte rodoviria tambm referida pelo termo trem-tipo.

3 Trens-tipo
3.1 Quantos cargasmveis previstasnesta Norma, as estruturas de transposio classificam-se como segue:
3.1.1 Pontes

1 Objetivo
Esta Norma fixa as condies exigveis de cargas mveis a serem consideradas no clculo das pontes rodovirias e das passarelas de pedestres.

Divididas em trs classes a seguir discriminadas: a) classe 45 - na qual a base do sistema um veculo-tipo de 450kN de peso total; b) classe 30 - na qual a base do sistema um veculo-tipo de 300kN de peso total; c) classe 12 - na qual a base do sistema um veculo-tipo de 120kN de peso total.
Nota: A utilizao das diferentes classes de pontes fica a critrio dos rgos com jurisdio sobre as pontes. 3.1.2 Passarelas de pedestres

2 Definies
Para os efeitos desta Norma so adotadas as definies de 2.1 a 2.3. 2.1 Ponte rodoviria Toda e qualquer estrutura destinada a permitir a transposio de um obstculo, natural ou artificial, por veculos rodovirios passveis de trafegar na via terrestre de que esta ponte faz parte. 2.2 Passarela de pedestres Toda e qualquer estrutura destinada a permitir a transposio, por pedestres, de um obstculo natural ou artificial.

Classe nica, na qual a carga mvel uma carga uniformemente

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distribuda de intensidade p = 5kN/m2 (500kgf/m2), no majorada pelo coeficiente de impacto.


3.1.3 Fixao da carga mvel

3.2 Os trens-tipo compem-se de um veculo e de cargas uniformementedistribudas, de acordo com a Tabela 1 ea Figura 1, e dispostos como adiante se prescreve. 3.3 Os veculos so de trs tipos, com as caractersticas da Tabela 2 e da Figura 2. 3.4 A rea ocupada pelo veculo supostamente retangular, com 3,0 m de largura e 6,0 m de comprimento. 3.5 As cargas uniformemente distribudas so de intensidades p e p, conforme a Tabela 1 e a Figura 1.

Para qualquer estruturade transposio definida por esta Norma, cuja geometria, finalidade e carregamento no se encontrem aqui previstos, a carga mvel fixada em instruo especial redigida pelo rgo com jurisdio sobre a referida obra. Em particular, as pontes que sejam utilizadas com certa freqncia por veculosespeciais transportando cargas de peso excepcional devem ser verificadas para trens-tipo tambm especiais. A fixao dos parmetros destes trens-tipo e das condies de travessia atribuio do rgo que tenha jurisdio sobre as referidas pontes.

Tabela 1 - Cargas dos veculos

Classe da ponte Tipo

Veculo Peso total kN tf 45 kN/m2 5 p

Carga uniformemente distribuda p kgf/m2 500 kN/m2 3 kgf/m2 300 Carga p em toda a pista Carga p nos passeios Disposio da carga

45

45

450

30

30

300

30

500

300

12

12

120

12

400

300

Figura 1

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Tabela 2 - Caractersticas dos veculos

Unidade

Tipo 45 3 450 - 45 75 - 7,5 75 - 7,5 75 - 7,5

Tipo 30 3 300 - 30 50 - 5 50 - 5 50 - 5

Tipo 12 2 120 - 12 20 - 2 40 - 4 -

Quantidade de eixos Peso total de veculo Peso de cada roda dianteira Peso de cada roda traseira Peso de cada roda intermediria Largura de contato b1 de cada roda dianteira Largura de contato b3 de cada roda traseira Largura de contato b2 de cada roda intermediria Comprimento de contato de cada roda rea de contato de cada roda Distncia entre os eixos Distncia entre os centros de roda de cada eixo

Eixo kN-tf kN-tf kN-tf kN-tf m

0,50

0,40

0,20

0,50

0,40

0,30

0,50

0,40

m m2 m

0,20 0,20 x b 1,50

0,20 0,20 x b 1,50

0,20 0,20 x b 3,00

2,00

2,00

2,00

Unid.: mm Figura 2

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4 Disposies das cargas


4.1 O veculo-tipo, sempre orientado na direo do trfego, colocado na posio mais desfavorvel para o clculo de cada elemento, no se considerando a poro do carre-gamento que provoque reduo das solicitaes. 4.2 Para o clculo de cortinas e transversinas solidrias s lajes, o carregamento, na ausncia de justificativa terica mais precisa, deve ser o de um eixo isolado, com o peso total do veculo correspondente classe da ponte, acrescido ainda do respectivo impacto. 4.3 A carga distribuda de intensidade p aplicada em toda a pista de rolamento, nesta includas as faixas de trfego, os acostamentos e os afastamentos; descontada apenas a rea ocupada pelo veculo. 4.4 Os passeios, independentemente de largura ou altura, so carregados com a carga distribuda de intensidade p, no majorada de impacto.
4.4.1 As peas que suportam diretamente os passeios so tambm verificadas para a ao de uma sobrecarga p = 5kN/m2 (500kgf/m2), sem impacto, agindo sobre os referidos passeios.

concreto, tal vigota verificada para a mesma carga horizontal p = 60kN (6 tf) aplicada no seu eixo mdio horizontal. 4.7 Permite-se, para avaliao das solicitaes na implan-tao da barreira ou guarda-rodas e peas em contato, a distribuio a 45o dos efeitos da carga horizontal referida em 4.5 e 4.6. Tais efeitos no so superpostos, adotando-se o que for mais desfavorvel. 4.8 Sobre a carga horizontal referida em 4.5 e 4.6 no acrescentado impacto.

5 Simplificaes de clculo
5.1 No clculo dos arcos ouvigas principais, permite-se desprezar o efeito de redistribuio das cargas causado pelas vigas secundrias. 5.2 No clculo dos arcos ou vigas principais, permite-se, ainda, homogeneizar as cargas distribudas e subtrair das cargas concentradas dos veculosas parcelas corres-pondentes quela homogeneizao, desde que no haja reduo de solicitaes.

6 Caractersticas da classe da ponte


As pontes executadas de acordo com as cargas deter-minadas na presente Norma devem possuir, em lugar bem visvel, em ambas as cabeceiras ou em todos os acessos, uma placa com as indicaes, constantes da Figura 3. Unid.: mm

4.5 Os guarda-rodas e as barreiras, centrais ou extremos, so verificados para uma forahorizontal concentradade intensidade p = 60kN (6 tf) aplicada em sua aresta superior. 4.6 Se a barreira extrema possuir vigota de corrimo em

Figura 3 - Modelo do sinal de indicao das caractersticas principais da ponte