BFN Conseils.

(Total Production Management)

UTILISATION DE L'AMDEC EN MAINTENANCE

Les services Maintenance sont amens utiliser l'AMDEC pour dterminer : - les lments critiques d'un quipement vis--vis de sa disponibilit ou de ses cots de maintenance, - les amliorations apporter l'quipement pour augmenter sa fiabilit ou pour minimiser la gravit des dfaillances ventuelles, - le plan de maintenance prventive mettre en place pour cet quipement . L'application de l'AMDEC prsente 2 graves dangers dans son utilisation en Maintenance (je me limiterai au domaine de la maintenance, mais il me semble que parfois les qualiticiens tombent eux aussi dans le mme pige). 1er DANGER: L'AMDEC prconise d'valuer pour chaque lment de l'quipement ou pour chaque EPM ( Elment identifi dont la dfaillance peut affecter la scurit et/ou n'est pas dcelable en exploitation et/ou peut avoir des rpercussions oprationnelles et/ou des rpercussions conomiques importantes1 ) son mode de dfaillance, ses causes et ses effets (Scurit, Disponibilit de l'quipement, Qualit du produit, Charge de la maintenance, etc.) . Dans la deuxime phase de l'AMDEC on value la criticit de chaque dfaillance en utilisant 3 critres: la FREQUENCE, la GRAVITE et la possibilit de DETECTION de la dfaillance . C'est ce dernier critre qui me semble litigieux . En effet la possibilit de dtecter la dfaillance minimise la criticit de cette dernire et vite ventuellement de la prendre en compte . Est-ce que cela signifie, au niveau de la Maintenance, qu'il n'est pas ncessaire d'amliorer la fiabilit d'un composant si on sait dtecter les prmices de sa dfaillance en ralisant un contrle de maintenance prventive (contrle effectu par un Technicien Maintenance ou un Oprateur de Production) ? C'est oublier que les objectifs principaux de l'Entreprise sont : - de diminuer la charge des Techniciens de Maintenance et des Oprateurs, - de limiter les temps d'arrts ncessaires pour raliser ces contrles ou pour assurer les remplacements de ces composants . A mon avis il ne faut pas intgrer la possibilit de dtection dans l'laboration de l'AMDEC . Envisager la dtection est dj avoir choisi la solution avant d'avoir analys le problme . Il faut d'abord se poser la question : COMMENT PEUT-ON DIMINUER LA FREQUENCE DE LA DEFAILLANCE ? S'il n'est pas possible d'amliorer la fiabilit du composant pour des raisons technologiques ou conomiques on envisagera alors la possibilit de dtection . Dtection qui ne diminue en aucune faon la frquence ou la gravit de la dfaillance mais permet seulement de diminuer les imprvus . 2me DANGER: En appliquant l'AMDEC on value lment par lment ou ligne par ligne du document AMDEC la frquence de chaque dfaillance . On ne tient pas compte du fait que la fiabilit de l'quipement (donc sa disponibilit, ses cots de maintenance) est gale au produit de la fiabilit de chaque composant .

Norme CEI 603300-3.11

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Si on a adopt pour chacune des 10 lignes du document AMDEC une frquence probable de une dfaillance par an la probabilit de dfaillance de l'quipement devient d'une panne par mois environ (assimilation des dfaillances une loi exponentielle, composants en srie) . Ce qui change fondamentalement les risques d'indisponibilit de l'quipement. Il est indispensable de complter l'AMDEC par un DIAGRAMME DE DEFAILLANCES pour valuer l'impact de ces dernires sur le fonctionnement, la disponibilit, le cot de maintenance global de l'quipement . De plus l'laboration du diagramme de dfaillances permet de faire apparatre les composants qui ont le plus de poids dans l'indisponibilit de l'quipement . Donc ceux dont la fiabilit devra tre amliore en priorit . L'AMDEC est une mthode efficace, d'autant plus qu'elle oblige faire un inventaire exhaustif de l'quipement (il n'est pas indispensable de se perdre dans une analyse fonctionnelle, une nomenclature arborescente est souvent suffisante) mais elle n'est pas suffisante . Un Responsable de Maintenance devrait se fixer comme objectif le Zro panne tout en ralisant un programme minimum de Maintenance prventive ; ce qui ncessite avant tout, comme le prconise la TPM, de respecter les conditions normales d'exploitation de l'quipement . Tant qu'il existe des dgradations forces sur un quipement due au non respect des conditions normales d'utilisation ou de maintenance les plans de prvention mis en place sont onreux et de faible efficacit .

Instructeur TPM certifi JIPM

Jean BUFFERNE