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YBR 125

MANUAL DE SERVIO
5HH-F8197-PO

YBR 125
SERVIO MANUAL DE SERVIO
FEV / 2000 - Yamaha Motor da Amaznia Ltda Departamento de Servios Ps-Venda
Todos os direitos reservados. proibida a cpia ou reproduo de todo o contedo deste manual sem prvia autorizao por escrito da Yamaha Motor da Amaznia Ltda. Impresso no Brasil

PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha, possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana. A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual. NOTA: O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.

INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes notaes.

V
V ADVERTNCIA

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA! O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo. Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser tomadas para evitar danos ao veculo. Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais claros ou mais fceis.

CUIDADO:

NOTA:

COMO USAR ESTE MANUAL


FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos ilustrativos) 1 ttulo 1 : Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina. 2 ttulo 2 : Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina. 3 ttulo 3 : Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada das ilustraes correspondentes.

DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA


Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida no incio de cada seo de desmontagem e montagem. 1. fornecido um diagrama de vista explodida 4 de fcil visualizao para servios de desmontagem e montagem. 2. Nmeros 5 indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero envolto por um crculo indica um passo de desmontagem. 3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso de smbolos 6 . O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina. 4. Um quadro de instrues 7 acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo a ordem dos servios, nomes das peas, notas, etc. 5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento 8 de formato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
2 1 4 3

SMBOLOS ILUSTRATIVOS
Os smbolos ilustrativos de 1 a 8 esto designados conforme a tabela ao lado para indicar os nmeros e contedo dos captulos. 1 2 3 4 5 6 7 8 Informaes gerais Especificaes Inspeo peridica e ajustes Motor Carburao Chassi Sistema eltrico Localizao de problemas

INFO GER
3

ESPEC
4

INSP AJUS
5

MOTOR
6

CARB
7

CHAS
8

ELT
9

PROB
10

?
Os smbolos ilustrativos de 9 a 15 so usados para identificar as especificaes que aparecem no texto. 9 10 11 12 13 14 15 Completar com fluido Lubrificante Ferramenta especial Apertar com torqumetro Limite de desgaste, folga Rotao do motor , V, A

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

Os smbolos ilustrativos de 16 a 22 nos diagramas de vista explodida indicam os tipos de lubrificantes e os pontos de lubrificao a serem aplicados. 16 Aplicar agente travante ( LOCTITE ) 17 Aplicar leo de motor 18 Aplicar leo de engrenagem 19 Aplicar leo de disulfeto de molibdnio 20 Aplicar graxa para rolamento de roda 21 Aplicar graxa base de sabo de ltio 22 Aplicar graxa base de disulfeto de molibdnio

NDICE
INFORMAES GERAIS
INFO GER

1 2 3 4 5 6 7
?

ESPECIFICAES
ESPEC

INSPEO PERIDICA E AJUSTES EXAME DO MOTOR

INSP AJUS

MOTOR

CARBURAO

CARB

CHASSI

CHAS

SISTEMA ELTRICO LOCALIZAO DE PROBLEMAS

ELT

PROB

CAPTULO 1 INFORMAES GERAIS


IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA...........................................................1-1 NMERO DO CHASSI...........................................................................1-1 NMERO DE SRIE DO MOTOR..........................................................1-1 INFORMAES IMPORTANTES...................................................................1-2 PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM........................1-2 PEAS DE REPOSIO.........................................................................1-3 JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS....................................................1-3 ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS..............................1-3 ROLAMENTOS E RETENTORES...........................................................1-3 ANIS TRAVA.........................................................................................1-4 FERRAMENTAS ESPECIAIS...........................................................................1-4

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA

INFO GER

INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est estampado no canote da motocicleta.

NMERO DE SRIE DO MOTOR


O nmero de srie do motor 1 est marcado na carcaa LD.

NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos mudanas sem aviso prvio.

1-1

INFORMAES IMPORTANTES

INFO GER

INFORMAES IMPORTANTES PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM


1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros materiais estranhos antes da remoo e desmontagem.

2. Use ferramentas e equipamentos de limpeza apropriados. Veja FERRAMENTAS ESPECIAIS.

3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sempre peas acasaladas juntas. Isso inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras peas que sofrem desgaste natural juntas. Peas acasaladas sempre devem ser remontadas ou substitudas em conjunto.

4. Durante a desmontagem da motocicleta limpe todas as peas e coloque-as em bandejas na ordem da desmontagem. Isso acelerar a remontagem e permitir a instalao correta de todas as peas.

5. Mantenha todas as peas afastadas de quaisquer focos de fogo.

1-2

INFORMAES IMPORTANTES
PEAS DE REPOSIO

INFO GER

1. Use somente peas de reposio genunas Yamaha. Para todas as tarefas de lubrificao use leos e graxas recomendadas pela Yamaha. Outras marcas podem parecer similares em sua funo e aparncia, mas so inferiores na qualidade.

JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS


1. Substitua todas as juntas, retentores e O-rings quando revisar o motor. Todas as superfcies que recebem juntas, lbios de retentores e O-rings devem ser limpas. 2. Aplique leo em todas as peas acasaladas e rolamentos durante a montagem. Aplique graxa nos lbios dos retentores.

ARRUELAS TRAVA/ ESPAADORES E CUPILHAS


1. Depois de removidas, substitua todas as arruelas trava/espaadores 1 e cupilhas. Dobre as abas travantes, ajustando-as s superfcies planas do parafuso ou porca aps o aperto com o torque especificado.

ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Instale rolamentos e retentores de tal maneira que as marcaes do fabricante fiquem visveis. Ao instalar retentores, aplique uma fina camada de graxa leve base de sabo de ltio em seus lbios. Se for o caso, aplique leo abundantemente ao instalar rolamentos.

CUIDADO:
No usar ar comprimido para secar os rolamentos. Isto causar danos s superfcies do rolamento.

1-3

INFORMAES IMPORTANTES
ANIS TRAVA

INFO GER

1. Examine cuidadosamente todos os anis trava antes da remontagem. Sempre substitua as travas do pino do pisto aps cada uso. Substitua anis trava empenados. Ao instalar um anel trava 1 certifique-se de que o canto vivo 2 fique do lado oposto ao da fora 3 sobre ele exercida. Veja figura ao lado. 4 Eixo

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem completa e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causados pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas. Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.

1. 90890-01304 Sacador do pino do pisto

Esta ferramenta usada para remover o pino do pisto. 2. 90890-01701 Fixador do rotor

Esta ferramenta usada para segurar o volante do magneto ao remover ou instalar a porca de fixao do volante do magneto. 3. 90890-01362 Sacador do magneto

Esta ferramenta usada para remover o volante do magneto.

1-4

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO GER

4. 90890-04086 Fixador da embreagem

Esta ferramenta usada para segurar o cubo da embreagem ao instalar ou remover a porca do eixo da embreagem.

5. 90890-01135 Sacador do virabrequim

Esta ferramenta usada para separar o virabrequim da carcaa. 6. 90890-01084 Martelo deslizante 90890-01085 Parafuso do martelo deslizante

Estas ferramentas so utilizadas ao instalar ou remover o eixo do balancim. 7. 90890-04019 Compressor de mola de vlvula

Esta ferramenta usada para instalar e remover os conjuntos das molas de vlvulas. 8. 90890-01311 Ajustador de folga de vlvula

Esta ferramenta usada para ajustar as folgas das vlvulas.

1-5

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO GER

9. 90890-01274 1 Instalador do virabrequim 90890-01275 2 Parafuso 90890-01278 3 Adaptador 90890-04881 4 Espaador

Esta ferramenta usada para instalar o virabrequim. 10. 90890-03079 Calibrador de lminas

Esta ferramenta usada para medir folga.

11. 90890-01403 Chave para porca castelo

Esta ferramenta usada para retirar a porca do guido. 12. 90890-01286 Sacador do pino da corrente

Esta ferramenta usada para montar e desmontar a corrente de transmisso.

13. 90890-01052 Sacador da engrenagem do velocmetro

Esta ferramenta utilizada ao remover ou instalar a engrenagem do velocmetro.

1-6

FERRAMENTAS ESPECIAIS
14. 90890-01326 1 Chave T 90890-05212 2 Fixador 14 mm

INFO GER

Esta ferramenta usada para soltar e apertar o parafuso de fixao da haste do garfo dianteiro. 15. 90890-01367 1 Martelo deslizante 90890-05231-00 2 Adaptador

Estas ferramentas so usadas ao instalar o retentor do garfo. 16. 90890-06760 Tacmetro

Esta ferramenta necessria para detectar a rotao do motor.

17. 90890-03141 Lmpada estroboscpica

Esta ferramenta serve para verificar ponto de ignio.

18. 90890-03112 Multitester

Este equipamento usado para teste no sistema eltrico.

1-7

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO GER

19. 90890-3081 Medidor de compresso do motor

Este medidor usado para medir a compresso do motor. 20. 90890-06754 Testator Dinmico de Faisca

Este instrumento necessrio para checar os componentes do sistema de ignio. 21. 90890-85505 Cola Yamaha Bond N 1215

Esta cola utilizada para fechar as carcaas.

22. 90890-01312 Medidor do nvel de combustvel

Este medidor usado para medir o nvel de combustvel da cuba do carburador. 23. 90890-1364B Cola

Para fixar os parafusos do protetor do escape.

1-8

CAPTULO 2 ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS.............................................................................2-1 ESPECIFICAES DE MANUTENO.........................................................2-4 MOTOR......................................................................................................2-4 CHASSI....................................................................................................2-11 ELTRICA................................................................................................2-14 ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ...................................................2-16 PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE .....................2-17 MOTOR......................................................................................................2-17 CHASSI......................................................................................................2-18 DIAGRAMA DE LUBRIFICAO...................................................................2-19 PASSAGEM DE CABOS...............................................................................2-21

ESPECIFICAES GERAIS ESPECIFICAES


ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Modelo Cdigo do modelo: Cdigo do chassi: Cdigo do motor: Dimenses: Comprimento total Largura total Altura total Altura do assento Distncia entre eixos Altura mnima do solo Raio mnimo de giro Peso a seco: Peso bsico: Com leo e tanque de combustvel cheio MOTOR: Tipo Disposio do cilindro Cilindrada Dimetro x curso Taxa de compresso Presso de compresso (padro) Sistema de partida Sistema de lubrificao Tipo de leo: leo do motor Capacidade de leo: leo do motor Troca de leo peridica Capacidade total Filtro de ar: COMBUSTVEL: Tipo Capacidade do tanque de combustvel Volume de reserva YBR 125 YBR125E 5HH 9C6KE0100_000_ _ _ _ E 308E - 000 _ _ _

ESPEC

1.980 mm 745 mm 1.050 mm 780 mm 1.290 mm 160 mm 1.750 mm 107 Kg 118 Kg

Refrigerado a ar, 4 tempos, SOHC Monocilndrico, inclinado frente 123,7 cm3 54 x 54 mm 10 : 1 1.200 KPa (12 Kg/cm2, 171 psi) Eltrico e a pedal Crter mido

YAMALUBE 4 , SAE 20W50 tipo SH ou superior

1,0 L 1,2 L Elemento do tipo mido

Gasolina aditivada 13 L 1,7 L

2-1

ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Carburador: Tipo Fabricante Vela de ignio: Tipo/ fabricante Folga dos eletrodos Tipo de embreagem: Transmisso: Sistema de reduo primria Relao de reduo primria Sistema de reduo secundria Relao de reduo secundria Tipo de transmisso Operao Relao de marchas 1 2 3 4 5 Chassi: Tipo de quadro ngulo de cster Trail Pneus: Tipo Tamanho Fabricante Tipo YBR 125

ESPEC

VM20 MIKUNI

CR7HSA/ NGK 0,7 mm mida, discos mltiplos

Dentes retos 68/19 (3,579) Corrente de transmisso 43/14 (3,071) Engrenamento constante, 5 marchas Com o p esquerdo 37/14 (2,642) 32/18 (1,777) 25/19 (1,315) 23/22 (1,045) 21/24 (0,875)

Diamond 26o 20 103 mm

Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro

Com cmara 2,75 18 42P 90/90 18 57P PIRELLI PIRELLI MANDRAKE MT39 MANDRAKE MT15

Presso dos pneus (a frio): Carga mxima 0 ~ 90 Kg Dianteiro Traseiro 90 Kg ~ carga mxima Dianteiro Traseiro

217 Kg 25 psi (1,75 Kg/cm2) 28 psi (2,0 Kg/cm2) 25 psi (1,75 Kg/cm2) 32 psi (2,25 Kg/cm2)

* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.

2-2

ESPECIFICAES GERAIS
Modelo Freios: Freio dianteiro Freio traseiro YBR 125

ESPEC

Tipo Operao Tipo Operao

Freio a tambor Com a mo direita Freio a tambor Com o p direito

Suspenso: Suspenso dianteira Suspenso traseira Amortecedor: Dianteiro Traseiro Curso da suspenso: Dianteira Traseira Sistema eltrico: Sistema de ignio Sistema de carga Tipo de bateria Capacidade da bateria Tipo de farol: Tipo de lmpada do farol Voltagem e potncia das lmpadas x qtde: Farol Lanterna traseira/luz de freio Piscas Painel de instrumentos Luzes indicadoras: Luz indicadora de NEUTRO Luz indicadora de FAROL ALTO Luz indicadora de PISCA

Garfo telescpico Balana traseira

Mola helicoidal / amortecimento a leo Mola helicoidal / amortecimento a leo

120 mm 105 mm

CDI Magneto AC YUASA 12V 5,5 3B 12V 5,5 AH Com lmpada Lmpada de halognio

12V 35W/35W x 1 12V 5W/21W x 1 12V 10W x 4 12V 3,4W x 2

14V 3W x 1 14V 3W x 1 14V 3W x 2

2-3

ESPECIFICAES DE MANUTENO ESPECIFICAES DE MANUTENO


MOTOR
Modelo Cabeote: <Limite de empenamento> YBR 125

ESPEC

<0,03 mm> * As linhas indicam medio em ngulo reto.

Cilindro: Dimetro Eixo comando: Transmisso Dimenses dos ressaltos: Admisso A <Limite> B <Limite> C Escape A <Limite> B <Limite> Limite de empenamento do eixo comando

54,000 ~ 54,018 mm

Corrente de comando

25,881 ~ 25,981 mm <25,851 mm> 21,195 ~ 21,295 mm <21,165 mm> 4,391 mm 25,841 ~ 25,941 mm <25,811 mm> 21,05 ~ 21,15 mm <21,02 mm> 0,03 mm

Balancins/Eixos dos balancins: Dimetro interno do balancim <Limite> Dimetro externo do eixo do balancim <Limite> Corrente de comando: Tipo/N de elos Mtodo de ajuste da corrente de comando

10,000 ~ 10,015 mm <10,03 mm> 9,981 ~ 9,991 mm <9,95 mm>

BUSH CHAIN/ P= 6,35 / 88 elos Automtico

2-4

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula: Folga de vlvula (motor frio) ADM ESC Dimenses das vlvulas: YBR 125

ESPEC

0,08 ~ 0,12 mm 0,10 ~ 0,14 mm

Dimetro

Largura da face

Largura do assento

Espessura da margem

Dimetro A Largura da face B Largura do assento C Espessura da margem D Dimetro da haste <Limite> Dim. interno da guia de vlvula <Limite> Folga haste-guia <Limite> Limite de empenamento da haste

ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC

25,9 ~ 26,1 mm 21,9 ~ 22,1 mm 1,1 ~ 3,0 mm 1,7 ~ 2,8 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,4 ~ 0,8 mm 0,8 ~ 1,2 mm 4,975 ~ 4,990 mm 4,960 ~ 4,975 mm 4,950 mm 4,935 mm 5,000 ~ 5,012 mm 5,000 ~ 5,012 mm 5,042 mm 5,042 mm 0,010 ~ 0, 037 mm 0,025 ~ 0, 052 mm <0,08 mm> <0,10 mm> 0,010 mm

Largura do assento de vlvula <Limite>

ADM ESC ADM ESC

0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm <1,6 mm> <1,6 mm>

2-5

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Molas de vlvula: Comprimento livre <Limite> Comprimento (vlvula fechada) <Limite de inclinao> Presso de compresso (instalada) Sentido das espiras (vista superior) YBR 125

ESPEC

ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC

39,62 mm 39,62 mm 38,0 mm 38,0 mm 25,6 mm 25,6 mm 2,5o / 1,7 mm 2,5o / 1,7 mm 13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m) 13,2 ~ 15,5 Kgf (132 ~ 155 N.m) Sentido horrio

Pisto: Folga cilindro pisto <Limite> Dimetro do pisto D

0,020 ~ 0,028 mm <0,15 mm> 53,977 ~ 53,996 mm

Ponto de medio H Off-set do pisto Direo do off-set do pisto Dimetro do alojamento do pino no pisto Dimetro externo do pino do pisto Anis do pisto: Anel superior: Tipo Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral (instalado) <Limite>

4,5 mm 0,5 mm Lado da admisso 15,002 ~ 15,013 mm 14,991 ~ 15,000 mm

Arredondado 1,0 x 2,1 mm 0,15 ~ 0,30 mm 0,4 mm 0,03 ~ 0,07 mm <0,12 mm>

2-6

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Anel secundrio: Tipo Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) <Limite> Folga lateral <Limite> Anel de leo: Dimenses (BxT) Folga entre pontas (instalado) Virabrequim: YBR 125

ESPEC

Cnico 1,0 x 2,1 mm 0,30 ~ 0,45 mm 0,55 mm 0,02 ~ 0,06 mm 0,12 mm 2,0 x 2,2 mm 0,2 ~ 0,7 mm

Largura A <Limite de desalinhamento C> Folga inferior da biela D <Limite de folga da parte superior da biela F> Balanceiro: Mtodo de acionamento Embreagem: Espessura dos discos de frico Quantidade <Limite de desgaste dos discos de frico> Espessura dos separadores Quantidade <Limite de empenamento> Comprimento livre da mola de embreagem Quantidade Comprimento mnimo Mtodo de liberao da embreagem <Limite de empenamento da haste de acionamento> Trambulador: Tipo Pedal de partida: Tipo Fora de frico da trava

46,95 ~ 47,00 mm <0,03 mm> 0,15 ~ 0,45 mm> <0,8 mm>

Engrenagem

2,92 ~ 3,08 mm 5 peas <2,80 mm> 1,05 ~ 1,35 mm 4 peas 0,05 mm 33 mm 4 peas 31 mm Interna por sistema de alavanca <0,5 mm>

Trambulador e barra de guia

Roquete 0,8 ~ 1,2 Kgf (7,8 ~ 11,8 N.m)

2-7

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Carburador: Marca de identificao Gicl de alta Gicl de ar principal Agulha do pistonete Difusor ngulo do corte do pistonete Sada piloto Gicl de baixa Parafuso de mistura Assento da vlvula Gicl de partida Nvel de combustvel (com ferramenta especial) YBR 125

ESPEC

(M.J.) (M.A.J.) (J.N.) (N.J.) (C.A.) (P.O.) (P.J.) (P.S.) (V.S.) (G.S.) (F.L.)

5HH 00 # 102,5 1.1 5ID23-2 N-8 2.5 0,075 # 17,5 2 1/2 voltas 1,8 30 6 ~ 7 mm Abaixo da superfcie de contato da cuba 18,9 mm 1.300 ~ 1.400 rpm 29,3 ~ 34,7 KPa (220 ~ 260 mmHg)

Altura da bia Marcha lenta Vcuo de admisso Sistema de lubrificao: Tipo de filtro de leo Tipo de bomba de leo Folga entre pontas A ou B <Limite> Folga lateral <Limite> Folga sede-rotor <Limite>

Tela de arame Trocoidal 0,15 mm <0,2 mm> 0,06 ~ 0,10 mm <0,15 mm> 0,06 ~ 0,10 mm <0,15 mm>

2-8

ESPECIFICAES DE MANUTENO TORQUE DE APERTO


MOTOR
Pea a ser apertada Descrio

ESPEC

Medida Qtd. Torque de aperto da rosca Kgf.m N.m M8 M6 M10 M6 M45 M12 M6 M5 M8 M6 M8 M6 M6 M12 M5 M6 M4 M4 M6 M6 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M14 M32 M12 M12 M8 M12 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M10 M6 4 2 1 2 2 1 5 2 1 1 1 2 2 1 1 2 1 1 2 2 1 2 6 2 5 2 6 7 2 1 1 1 1 1 4 1 1 2 1 1 1 1 2 1 3 2,2 1,0 1,25 1,0 1,75 7,0 1,0 0,75 2,0 1,0 0,75 1,0 0,7 2,0 0,4 1,0 0,2 0,2 0,7 1,0 2,2 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,7 1,0 1,0 0,7 0,7 0,7 5,0 7,0 0,6 6,0 0,8 0,7 1,0 1,0 1,2 1,0 1,0 0,13 1,0 22 10 12,5 10 17,5 70 10 7,5 20 10 7,5 10 7 20 4 10 2 2 7 10 22 10 10 10 10 10 7 10 10 7 7 7 50 70 6 60 8 7 10 10 12 10 10 1,3 10

Obs.

Cabeote Vela de ignio Tampa lateral do cabeote Tampa das vlvulas Rotor do magneto Guia do limitador Parafuso de ajuste Engrenagem (corrente de comando) Placa Bujo (Conj. do tensionador) Conjunto do tensionador Bomba de leo Bujo de dreno Tampa da bomba Coletor de admisso Juno do carburador (coletor) Juno do carburador (filtro de ar) Caixa do filtro de ar Silenciador (cabeote) Conj. do silenciador Carcaas 1 e 2

Tampa da carcaa 1

Tampa da carcaa 2 Placa Bujo de verificao de ponto Bujo central Conj. de partida a pedal Engrenagem primria Placa de presso Cubo da embreagem Haste de acionamento Placa Pinho Pedal de cmbio Seguidor Haste limitadora Conj. da bobina de pulso Conj. do interruptor de neutro Estator

Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Parafuso Parafuso Bujo Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Porca Porca Parafuso Porca Porca Porca Porca Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso Parafuso

Verificar leo

Use arruela trava

2-9

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Sequncia de aperto: Cabeote

ESPEC

Carcaa Lado direito Lado esquerdo

2 - 10

ESPECIFICAES DE MANUTENO
CHASSI
Modelo Sistema de direo: Tipo de rolamento da direo N de esferas de ao (superior) (inferior) Suspenso dianteira: Curso do garfo dianteiro Compri mento livre da mola do garfo <Limite> Fora da mola (K1) (K2) Curso (K1) (K2) Capacidade de leo Nvel de leo Tipo de leo Suspenso traseira: Curso do amortecedor Comprimento livre da mola Comprimento da mola instalada Fora da mola YBR 125 Esferas e pistas de esferas 22 peas 19 peas

ESPEC

120 mm 336,9 mm 330 mm 3,7 N/mm 10,4 N/mm 70 mm 70 ~ 120 mm 154,5 cm3 156 mm leo de garfo 10W ou equivalente

Curso

(K1) (K2) (K3) (K1) (K2) (K3)

90 mm 239,5 mm 235 mm 13,3 N/mm 16,2 N/mm 24,3 N/mm 0 ~ 7 mm 7 ~ 47 mm 47 ~ 90 mm

Balana traseira: <Limite de folga>

Na ponta Na lateral

<1,0 mm> <1,0 mm>

Roda dianteira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Limite de empenamento do aro>

Radial Lateral

Roda raiada 1,6 x 18 Ao <0,5 mm> <0,5 mm>

Roda traseira: Tipo Tamanho do aro Material do aro <Limite de empenamento do aro>

Radial Lateral

Roda raiada 1,85 x 18 Ao <0,5 mm> <0,5 mm>

2 - 11

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Modelo Corrente de transmisso: Tipo Nmero de elos Folga da corrente Freio dianteiro a tambor: Tipo Dimetro interno do tambor de freio <Limite de desgaste> Espessura das lonas de freio <Limite de desgaste> Comprimento livre da mola da sapata Freio traseiro a tambor: Tipo Dimetro interno do tambor de freio <Limite de desgaste> Espessura das lonas de freio <Limite de desgaste> Comprimento livre da mola da sapata Manetes e manopla: Folga do manete de freio (na extremidade) Folga do manete de embreagem (na extremidade) Folga da manopla do acelerador 428H 118 20 ~ 30 mm YBR 125

ESPEC

Sapata de expanso interna 130 mm <131> 4,0 mm <2 mm> 36,5 mm

Sapata de expanso interna 130 mm <131> 4,0 mm <2 mm> 36,5 mm

10 ~ 15 mm 10 ~ 15 mm 3 ~ 7 mm

2 - 12

ESPECIFICAES DE MANUTENO TORQUE DE APERTO


CHASSI
Torque de aperto Pea a ser apertada Dimenso Kgf.m Suporte dianteiro do motor e fixador Suporte dianteiro do motor e quadro Suporte traseiro do motor e quadro Suporte superior do motor e fixador Suporte superior do motor e quadro Mesa superior e tubo interno Mesa superior e eixo de direo Mesa inferior e tubo interno Eixo de direo e porca castelo Mesa superior e guido Pra-lama dianteiro Pisca dianteiro e suporte do farol Cabo do velocmetro e velocmetro Mesa superior e interruptor principal Porca do eixo da roda dianteira Porca do eixo da roda traseira Parafuso de fixao da coroa Barra de tenso Haste do eixo comando Torneira de gasolina Medidor de combustvel Bobina de ignio Caixa da bateria Pra-lama traseiro Porca do eixo de articulao Amortecedor Barra de tenso e brao traseiro Cavalete lateral Estribo e quadro M8 x 1,25 M10 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M10 x 1,25 M10 x 1,25 M25 x 1,25 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M10 x 1,0 M12 x 1,0 M6 x 1,0 M10 x 1,25 M14 x 1,5 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M6 x 1,0 M12 x 1,25 M10 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 M8 x 1,25 3,8 5,5 3,8 3,8 3,8 2,3 11 2,8 2,2 2,3 0,7 0,25 0,25 0,7 4,55 9,1 2,6 1,9 0,98 0,7 0,4 0,4 0,4 0,4 5,9 4,0 1,9 2,5 1,6 N.m 38 55 38 38 38 23 110 28 22 23 7 2,5 2,5 7 45,5 91 26 19 9,8 7 4 4 4 4 59 40 19 25 16

ESPEC

Observao

Veja NOTA

NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 Kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e ento solte a porca uma volta. 2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.

2 - 13

ESPECIFICAES DE MANUTENO ELTRICA


Modelo Voltagem: Sistema de ignio: Ponto de ignio (A.P.M.S.) Tipo de avano CDI: Modelo do magneto/fabricante Resistncia da bobina de pulso (cor dos fios) Resistncia da bobina de campo (cor dos fios) Modelo do CDI/fabricante Bobina de ignio: Modelo Resistncia do enrolamento primrio Resistncia do enrolamento secundrio Cachimbo de vela: Tipo Resistncia Sistema de carga: Tipo Volante do magneto: Modelo/fabricante Voltagem de carga Corrente de carga Resistncia da bobina de carga (cor dos fios) Voltagem de iluminao: (Mn.) (Mx.) Resistncia da bobina de luz (cor dos fios) 12 V YBR 125

ESPEC

0 a 1.500 rpm Eltrico

5HH/MORYAMA 310 20% a 20C (Vermelho Branco) 860 20% a 20C (Marrom Verde) 5HH/MORYAMA

5HH 0,3 10% a 20C 3,16 K 10% a 20C

De resina 5 K 20% a 20C

Volante de magneto 5HH/MORYAMA 14 ~ 15 V / 500 rpm 0,6 ~ 1,0 A 0,4 20% a 20C (Branco Preto) 12 V / 3.000 rpm 15 V / 8.000 rpm 0,35 20% a 20C (Amarelo Preto)

Retificador/regulador: Tipo Modelo Voltagem regulada sem carga Capacidade Voltagem limite de resistncia Bateria: Densidade da soluo

Semicondutor, tipo curto-circuito 4CK 13 ~ 14 V 8A 400 V

1.280 g/dm3

2 - 14

ESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPEC

Modelo Buzina: Tipo Quantidade Modelo Amperagem mxima Rel de pisca: Tipo Modelo Auto-cancelamento Freqncia Potncia Medidor de combustvel: Modelo Resistncia do medidor Plana 1 5HH 1,5 A (12 V)

YBR 125

Semi-transistor 3XV No 60 ~ 120 ciclos/minuto 10 W x 2

Cheio Vazio

5HH 10 a 20C 90 a 20C

Circuito de segurana: Tipo Amperagem dos circuitos individuais x qtde.: Principal Reserva Rel de partida: Tipo Modelo Voltagem nominal Voltagem mnima de funcionamento Resistncia da bobina Motor de partida: Potncia de sada Comprimento das escovas <Limite> Presso da mola Dimetro do comutador <Limite> Profundidade da mica

Fusvel 10 A x 1 10 A x 1

Solenide 5HH 12 V 8V 4,4

0,4 Kw 10 mm <3,5 mm> 0,7 Kgf 20% (6,9 N 20%) 22,0 mm <21,0 mm> 1,5 mm

2 - 15

ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE


A tabela a seguir especifica torques para fixadores com rosca padro ISO. As especificaes dos torques para componentes ou conjuntos especiais so fornecidas nos respectivos captulos deste manual. Para evitar empenamentos, aperte os conjuntos com vrios fixadores progressivamente e de forma cruzada ou alternada at atingir o torque especificado. Desde que no exigido de outra maneira, os torques especificados requerem roscas limpas e secas. Os componentes devero se encontrar na temperatura ambiente.

ESPEC

A B (Porca) (Parafuso) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm

Especificaes gerais de torque N.m 6 15 30 55 85 130 Kgf.m 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0 ft.lb 4,3 11 22 40 61 94

A: Distncia entre os planos B: Dimetro externo da rosca

2 - 16

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

ESPEC

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES


MOTOR
Pontos de lubrificao Lbios dos retentores (todos) Trava de rolamento (todas) Parafusos (cabeote) O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas) Pino do virabrequim Biela (parte inferior) Pisto e anis Pino do pisto Haste de vlvula e guia de vlvula Retentor (haste de vlvula) Eixo do balancim e balancins Ressaltos e rolamentos (eixo comando) Haste de acionamento Campana de embreagem e eixo motor Eixo da alavanca acionadora Filtro rotativo e bomba de leo Engrenagem deslizante (transmisso) Eixo do sistema de partida Eixo movido Garfo de mudana e barra de guia Trambulador e rolamento (trambulador) Superfcies de contato das carcaas Tampa da carcaa 1 e junta Cola Yamaha N 1215 Cola Yamaha N 1215 Smbolo

2 - 17

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES


CHASSI

ESPEC

Pontos de lubrificao Engrenagem do velocmetro Lbios dos retentores (todos) Eixo de articulao (balana traseira) Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro) Esferas e pistas de esferas (caixa de direo) Guia do tubo (manopla direita) Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem) Ponto de articulao (Prato da sapata de freio) Terminal do cabo (freio dianteiro e embreagem) Pontos de articulao (cavalete lateral, cavalete central e estribo traseiro) Eixo excntrico do freio (came e eixo)

Smbolo

2 - 18

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO

ESPEC

Balancim (admisso)

Balancim (escape)

Eixo comando

Alavanca de acionamento (embreagem)

Eixo do balancim

Carcaa (LD)

Filtro centrfugo Eixo movido Bomba de leo Eixo motor

leo no crter

Pescador de leo

CUIDADO:
No danifique as superfcies das carcaas, caso contrrio haver vazamento de leo.

2 - 19

DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO

ESPEC

Eixo comando

Cabeote

Cilindro

Tampa da carcaa (LE)

Filtro centrfugo

Virabrequim

Eixo Motor

Carcaa (LE)

Carcaa (LD)

Embreagem

Eixo Movido Tampa da carcaa (LD)

IMPORTANTE: PARA UMA PERFORMANCE MELHOR, USE SEMPRE LEO YAMALUBE.

2 - 20

PASSAGEM DOS CABOS


PASSAGEM DOS CABOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Interruptor do guido LE Interruptor da embreagem Chicote do interruptor do guido LE Chicote do interruptor da embreagem Chicote do interruptor do freio Chicote do interruptor de partida Interruptor do freio dianteiro Interruptor de partida Cabo da embreagem Chicote principal

ESPEC

A Passar o cabo do velocmetro e o cabo B


do freio dianteiro dentro do guia. Passar na abertura inferior o chicote principal e na abertura superior os chicotes do guido LE, de partida, do painel de instrumentos, do inter. da embreagem, do inter. do freio diant. e dos piscas dianteiros. Prender com a abraadeira o chicote do inter. de partida. Prender com a abraadeira o chicote do inter. de partida e o inter. do freio diant.

E Prender com a abraadeira o chicote


do inter. do guido LE e o chicote do inter. da embreagem. Prender com a abraadeira o chicote do inter. do guido LE. No guia passam o cabo da embreagem, chicote do inter. do guido LE e o chicote do inter. da embreagem. No guia passam o cabo do freio e do acelerador, os chicotes do inter. do freio diant. e do inter. de partida.

F G

C D

A 9 10 B

H 7 1 F 5 6 D 2 3 E 4

2 - 21

PASSAGEM DOS CABOS


1 2 3 4 5
Bobina de ignio Interruptor do freio traseiro Buzina Cabo da embreagem Cabo do aceledor

ESPEC

6 Cabo da vela de ignio 7 Mangueira de respiro


do carburador

8 Mangueira de respiro
da carcaa do motor

9 Tubo de respiro da bateria

A Parafuso de fixao do cabo negativo da bateria (terra) e a bobina de ignio. B Passar a mangueira de respiro do carburador e a mangueira de respiro da bateria entre o espao do cubo da carcaa do motor e o suporte do motor no quadro. C Juno das mangueiras de respiro (carburador e bateria).

7 5 8 6 3 1

4 2 B A

7 C

2 - 22

PASSAGEM DOS CABOS


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Unidade do CDI 11 Sensor do nvel de combustvel 12 Fusvel 13 Rel do pisca Rel de partida 14 Mangueira do combustvel A Chicote do sensor de nvel de combustvel B Mangueira de respiro do carburador Cabo positivo da bateria Terra Cabo do freio dianteiro Cabo do velocmetro Mangueira de respiro do carburador Cabo do motor de partida Alinhar a marca branca do chicote principal com o grampo no chassi. Prender o chicote do sensor de nvel de combustvel no grampo.

ESPEC

C Inserir a mangueira de respiro do


carburador no grampo da caixa da bateria. Passar a mangueira de respiro da bateria e o cabo do motor de partida atrs da bateria. Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiro e o cabo do velocmetro. Passar o cabo do motor de partida no rebaixo do suporte do motor.

E F

1 2

6 A 7 B 8 3 C 4

5 9 D E 14 11 12 13 F 10

2 - 23

PASSAGEM DOS CABOS


1 Retificador / Regulador 2 Mangueira de respiro do carburador A Prender o chicote principal nos grampos.

ESPEC

1 2 A

2 - 24

CAPTULO 3 INSPEO PERIDICA E AJUSTES


INTRODUO..................................................................................................3-1 MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO.............3-1 ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL....................3-3 REMOO..............................................................................................3-3 INSTALAO.........................................................................................3-4 MOTOR.............................................................................................................3-5 AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA.......................................................3-5 MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA..............................3-7 AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR................................................3-8 INSPEO DA VELA DE IGNIO.......................................................3-9 VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO............................................3-10 AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO........................................3-11 INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR....................................3-13 TROCA DE LEO DO MOTOR...........................................................3-13 VERIFICAO DO FLUXO DE LEO..................................................3-14 INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE................................................3-14 LIMPEZA DO FILTRO DE AR................................................................3-15 CHASSI............................................................................................................3-16 AJUSTE DA EMBREAGEM...................................................................3-16 AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO...........................................................3-16 AJUSTE DO FREIO TRASEIRO............................................................3-17 INSPEO DA SAPATA DE FREIO......................................................3-17 AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO................................3-18 AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO................3-18 INSPEO DA CAIXA DE DIREO...................................................3-20 INSPEO DO GARFO DIANTEIRO....................................................3-23 AJUSTE DO AMORTECEDOR..............................................................3-23 INSPEO DOS PNEUS.......................................................................3-24 INSPEO E APERTO DOS RAIOS.....................................................3-26 INSPEO DAS RODAS.....................................................................3-26 SISTEMA ELTRICO.....................................................................................3-27 INSPEO DA BATERIA.......................................................................3-27 INSPEO DOS FUSVEIS..................................................................3-29 AJUSTE DO FACHO DO FAROL..........................................................3-30 TROCA DA LMPADA DO FAROL......................................................3-31

INTRODUO/ MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

INSP AJUS

INSPEO PERIDICA E AJUSTES


INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no apenas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de preparao para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados com todo este captulo.

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO


QUILOMETRAGEM N ITEM SERVIO 1.000 km 1. Vlvulas* Verifique a folga e ajuste se necessrio. Verifique a condio. Limpe ou troque, se necessrio. Verifique a marcha lenta, funcionamento do afogador. Ajuste se necessrio. Limpe, inspecione e lubrifique. (Troque se necessrio.) Inspecione mangueiras de combustvel e de vcuo quanto a rachaduras ou danos. Troque se necessrio. Troque. (Aquea o motor antes de drenar o leo.) Verifique o funcionamento. Ajuste se necessrio. Engraxe o came de freio. Verifique o desgaste. Troque se necessrio. Verifique o alinhamento das marcas da haste de acionamento e da carcaa (LE). Ajuste se necessrio. Verifique se existe folga na balana. Aperte com o torque especificado se necessrio. Engraxe Verifique o empenamento, aperto dos raios, danos. Corrija se necessrio. 3.000 km A cada 3.000 km

2.

Vela de ignio

A cada 12.000 km

3.

Carburador*

4.

Filtro de ar

5.

Linha de combustvel

6.

leo do motor

7.

Freios*

8.

Sapatas de freio

9.

Embreagem*

10.

Eixo de articulao da balana*

A cada 12.000 km

11.

Rodas*

3-1

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO

INSP AJUS

MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO


QUILOMETRAGEM N ITEM SERVIO 1.000 km 12. Rolamentos de roda* Verifique se existe folga ou danos nos rolamentos. Corrija se necessrio. Engraxe 13. Rolamento da direo* Verifique se existe folga ou danos nos rolamentos. Corrija se necessrio. Engraxe 14. Garfos dianteiros* Verifique o funcionamento/vazamentos de leo. Corrija se necessrio. Troque o leo 15. Amortecedor* Verifique o funcionamento. Troque se necessrio. Verifique a folga e o alinhamento da corrente. Ajuste se necessrio. Limpe e lubrifique a corrente. Verifique se todas as porcas, parafusos e fixadores esto com o aperto especificado. Verifique o funcionamento e lubrifique se necessrio. Verifique o nvel da soluo e complete se necessrio. Verifique a densidade da soluo e carregue a bateria se necessrio. Verifique a mangueira de respiro quanto sua passagem correta ou obstrues. Verifique o funcionamento, folga, danos nos cabos. Ajuste ou troque conforme a necessidade. A cada 12.000 km A cada 12.000 km A cada 12.000 km 3.000 km A cada 3.000 km

16.

Corrente de transmisso

A cada 500 km

17.

Porcas, parafusos e fixadores*

18.

Cavaletes (lateral e central)* Bateria*

19.

20.

Cabos de controle - Acelerador - Embreagem - Freio dianteiro

*:

recomendado que estes itens sejam revisados em uma concessionria autorizada Yamaha.

3-2

ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL

INSP AJUS

ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL REMOO


2 3

1.Remova: Tampa lateral (LE) NOTA: Introduza a chave de ignio e gire de volta no sentido horrio, puxe a dianteira da tampa soltando o pino de fixao 2 .Empurre a tampa para frente para soltar o encaixe 3 . 2.Remova: Tampa lateral (LD)

NOTA: Remova o parafuso 1 em seguida puxe a dianteira da tampa soltando o pino de fixao 2 .Empurre a tampa para frente para soltar o encaixe 3 . 3. Remova: Dutos de ar LD e LE NOTA: Retire os parafusos inferiores 1 e o suporte, puxe a dianteira para soltar o pino de fixao 2 e remova para frente desencaixando o duto 3 .

4. Remova: Assento NOTA: Retire os parafusos laterais 1 e puxe o assento para cima e para frente desencaixando a lingueta do chassi. 5. Desconecte: Sensor de nvel de combustvel Desconecte o terminal do sensor de nvel de combustvel. 3-3

ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL

INSP AJUS

6.Desconecte: Torneira de combustvel 1 NOTA: Posicione a torneira de combustvel na posio OFF, e desconecte a mangueira de combustvel. Coloque um pano seco para absorver respingos de combustvel.
OFF

FUEL

V ADVERTNCIA
1 2

A gasolina altamente inflamvel. Evite derramar combustvel sobre o motor quente.

4 3

7.Remova: Parafuso (tanque de combustvel) 1 Chapa 2 Amortizador de borracha 3 Tanque de combustvel 4

INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Tanque de combustvel Parafuso Parafuso do tanque de combustvel: 2,0 Kgf.m (20 N.m) 2. Instale: Assento NOTA: Insira a projeo do assento da parte traseira em seu respectivo encaixe no quadro, e ento empurre a parte dianteira do assento para baixo. Parafuso do assento: 1,0 Kgf.m (10 N.m)

3. Instale: Tampas laterais (LE e LD)

3-4

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

INSP AJUS

MOTOR AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS


NOTA: O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feito com o motor frio, e em temperatura ambiente. Ao fazer o ajuste ou a medio das folgas das vlvulas, o pisto deve estar no ponto morto superior (PMS) no tempo de compresso.

1. Remova: Vela de ignio Parafusos 1 Tampa lateral do cabeote 2 Tampa de vlvulas (admisso) 3 Tampa de vlvulas (escape) 4

2. Remova: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2

3. Mea: Folga de vlvulas Fora de especificao => Ajuste. Folga da Vlvula (a frio): Admisso: 0,08 ~ 0,12 mm Escape: 0,10 ~ 0,14 mm

3-5

AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS

INSP AJUS

************************************* Passos de medio: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio para alinhar a marca a do rotor com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa 1 , com o pisto no ponto morto superior (PMS), e quando a marca da engrenagem do comando se alinha com a marca do cabeote. Mea a folga das vlvulas com um calibrador de lminas. Fora de especificao => Ajuste a folga. ************************************* 4. Ajuste: Folga de vlvula ************************************* Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 . Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora com a chave de ajuste de folga 3 at obter a folga especificada.
Girar para dentro => Diminui a folga. Girar para fora => Aumenta a folga.

Chave de ajuste de folga de vlvula: 90890-01311 Segure o ajustador para evitar que ele gire e aperte a contraporca. Contra-porca: 0,8 Kgf.m (0,8 N.m) Mea a folga de vlvula. Se a folga estiver incorreta, repita os passos acima at que a folga correta seja obtida. *************************************

5. Instale: Bujo de verificao de ponto (como O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2

3-6

MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA

INSP AJUS

6. Instale: Tampa de vlvula (com o O-ring) 1 Vela de ignio Tampa lateral do cabeote Tampa de vlvula (admisso e escape): 1,75 Kgf.m (17,5 N.m) Parafusos (tampa lateral do cabeote): 1,0 Kgf.m (10 N.m)

MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA


1. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 2. Conecte: Tacmetro indutivo ao cabo da vela.

Tacmetro indutivo: 90890-06760

3. Verifique: Marcha lenta (padro) Fora de especificao => Ajuste. Gire o parafuso de marcha lenta 1 para dentro ou para fora at obter a marcha lenta especificada.
1

Marcha lenta: 1.300 ~ 1.400 rpm

4. Instale: Ponta de prova (Testador de CO) 1 no tubo de escape 2 Concentrao de CO: 3,0 ~ 5,0 % Fora de especificao => Ajuste.

3-7

MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA/

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR


5. Ajuste: Concentrao de CO

INSP AJUS

************************************* Passos de ajuste: Gire o parafuso de mistura 1 para dentro ou para fora at atingir a concentrao de CO especificada.
2

Faixa de ajuste: Encostado de leve ~ at 6 voltas para fora NOTA: Gire o parafuso de marcha lenta 2 para ajustar a marcha lenta do motor, pois ajustando a concentrao de CO a marcha lenta pode variar. Aps o ajuste, verifique a concentrao de CO e remova o Testador de CO. Certifique-se de que no haja mudanas na marcha lenta. *************************************

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR


NOTA: Antes de ajustar a folga do cabo do acelerador, a marcha lenta deve ser ajustada. 1. Verifique: Folga a do cabo do acelerador Fora de especificao => Ajuste. Folga: 3 ~ 7 mm No flange da manopla do acelerador 2. Ajuste: Folga do cabo do acelerador ************************************* Passos de ajuste: NOTA: Nunca acelere quando estiver desligando o motor.

3-8

AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR/ INSPEO DA VELA DE IGNIO

INSP AJUS

Solte a contraporca 2 do cabo do acelerador. Gire o ajustador 3 para dentro ou para fora at atingir a folga especificada 1 .
1
b a

Girar para dentro a => Aumenta a folga. Girar para fora b => Diminui a folga.

Aperte a contraporca.
2

NOTA: Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a com o ajustador 3 embaixo da manopla. 2 Contraporca

V ADVERTNCIA
Aps o ajuste, gire o guido para os dois lados para assegurar que no h variao da marcha lenta. *************************************

INSPEO DA VELA DE IGNIO


1. Remova: Cachimbo de vela Vela de ignio CUIDADO: Antes de remover a vela de ignio, sopre a regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor. 2. Verifique: Tipo de vela de ignio Incorreto => Troque. Vela de ignio padro: CR7HSA (NGK)

3. Inspecione: Eletrodo 1 Danos/desgaste => Troque. Isolador 2 Cor anormal => Troque. A cor normal um marrom claro.

3-9

INSPEO DA VELA DE IGNIO/ VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO

INSP AJUS

4. Limpe: Vela de ignio (Limpe a vela com um limpador de velas ou com uma escova de ao) 5. Mea: Folga dos eletrodos a (com um calibrador de lminas) Fora de especificao => Ajuste a folga. Folga dos eletrodos: 0,7 mm 6. Instale: Vela de ignio Vela de ignio: 1,25 Kgf.m (12,5 N.m) NOTA: Antes de instalar a vela, limpe a superfcie da sede da vela e sua gaxeta. Caso no possua um torqumetro, uma boa estimativa para o torque correto apertar 1 a vela com a mo e depois apertar de 1/4 a 1/2 volta, at 2 . Use sempre uma gaxeta nova.

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO


NOTA: Antes de verificar o ponto de ignio, verifique todas as conexes eltricas relacionadas ao sistema de ignio. Certifique-se de que todas as conexes esto bem apertadas e sem oxidao e que todas as conexes de terras estejam bem apertadas. 1. Remova: Bujo de verificao de ponto 2. Instale: Lmpada estroboscpica 1 Tacmetro indutivo 2 (no cabo de vela) Lmpada estroboscpica: 90890-03141 Tacmetro indutivo: 90890-06760 3 - 10

VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/ AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO

INSP AJUS

3. Verifique: Ponto de ignio ************************************* Passos de verificao: D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. Deixe o motor funcionando na rotao especificada. Marcha lenta: 1.300 ~ 1.400 rpm Inspecione visualmente se o ponto estacionrio a est dentro da faixa b no volante do magneto. Fora da faixa => Verifique o sistema de ignio. ************************************* NOTA: O ponto de ignio no ajustvel. 4. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring)

AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO


NOTA: Presso de compresso insuficiente resulta em perda de potncia. 1. Verifique: Folga de vlvulas Fora de especificao => Ajuste. Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULA. 2. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 3. Desligue o motor. 4. Remova: Vela de ignio CUIDADO: Antes de remover a vela de ignio, sopre a regio da vela com ar comprimido para remover qualquer sujeira presente, evitando assim que a sujeira caia para dentro do motor. 5. Instale: Medidor de compresso 1 Medidor de compresso: 90890-03081

3 - 11

AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO

INSP AJUS

6. Mea: Presso de compresso Se exceder a presso mxima permitida=> Inspecione o cabeote, superfcies das vlvulas e a cabea do pisto quanto a carbonizao. Se estiver abaixo da presso mnima => Injete algumas gotas de leo no cilindro e mea novamente. Siga a tabela abaixo: Presso de compresso (com leo introduzido no cilindro)
Leitura Maior do que sem leo Mesma que sem leo Diagnstico Pisto desgastado ou danificado Possibilidade de defeito nos anis, vlvulas, junta do cabeote ou pisto => Repare.

Presso de compresso (ao nvel do mar): Padro: 1.200 KPa (12 Kg/cm2) Mnima: 1.040 KPa (10,4 Kg/cm2)

************************************* Passos de medio: D partida no motor com o acelerador totalmente aberto, at que a leitura de compresso se estabilize.

ADVERTNCIA

Antes de dar partida no motor, aterre o cabo de vela para evitar fascas. ************************************* 7. Instale: Vela de ignio

3 - 12

INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/ TROCA DE LEO DO MOTOR

INSP AJUS

INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR


1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. NOTA: Certifique-se de que a motocicleta se encontra na vertical ao verificar o nvel de leo. 2. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 3. Desligue o motor. 4. Remova a vareta de leo 1 . Limpe-a com um pano e coloque-a no furo de abastecimento de leo sem rosque-la. Em seguida remova-a novamente. 5. Verifique: Nvel de leo do motor O nvel de leo deve estar entre as marcas de mximo 1 e mnimo 2 . leo abaixo do nvel mnimo => Adicione leo at o nvel adequado.

LEO DO MOTOR RECOMENDADO


leo do motor recomendado: YAMALUBE 4 ou equivalente 6. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 7. Desligue o motor. NOTA: Espere alguns minutos para que o leo baixe, antes de verificar o nvel de leo.

TROCA DE LEO DO MOTOR


1. D partida no motor e deixe-o aquecer por alguns minutos. 2. Desligue o motor e coloque uma bandeja por baixo do motor. 3. Remova: Vareta de leo Bujo de dreno 1 Junta Drene o leo do crter. 4. Instale: Bujo de dreno 1 Vareta de leo
1

Bujo de dreno: 2,0 Kgf.m (20 N.m) 3 - 13

TROCA DE LEO DO MOTOR/ VERIFICAO DO FLUXO DE LEO/ INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE


5. Abastea: Crter

INSP AJUS

Quantidade de leo: 1,0 L 6. Verifique: Nvel de leo do motor Veja seo INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.

VERIFICAO DO FLUXO DE LEO


1. Remover Parafuso de verificao do fluxo de leo 1 2. Funcionar o motor e mant-lo em marcha lenta at que o leo escoe pelo furo de sangria.
1

leo flui => Presso de leo est boa. leo no flui => Presso de leo no est boa.

CUIDADO: Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a seo da bomba de leo. 3. Apertar Parafuso da verificao do fluxo do leo Parafuso do fluxo de leo: 0,7 Kgf.m (7N.m)

INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE


1. Inspecione: Parafusos 1 (tubo de escape) Solto/danos => Aperte/troque. Gaxeta (tubo de escape) Vazamento de gs de escape => Aperte/troque. Parafuso: 0,7 Kgf.m (7N.m) 2. Inspecione: Parafuso 2 Solto/danos => Aperte/troque. Parafuso: 1,5 Kgf.m (15N.m)

3 - 14

LIMPEZA DO FILTRO DE AR

INSP AJUS

LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA: No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma mangueira de dreno 1 . Se a mangueira ficar cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento do filtro de ar e caixa do filtro de ar.

1. Remova: Tampa lateral (LD) Tampa da caixa do filtro de ar 1 Elemento do filtro de ar 2 (1 e 2) Guia do elemento 3 CUIDADO: Nunca opere o motor sem o elemento do filtro de ar instalado. O ar no filtrado causar desgaste rpido de peas do motor e poder danific-lo. Operar o motor sem o elemento do filtro de ar tambm afetar o ajuste do carburador, resultando em perda de rendimento e possvel superaquecimento. 2. Inspecione: Elemento do filtro de ar (1 e 2) Danos => Troque.

3. Lave: Elemento do filtro de ar 2 Use querosene para lavar o elemento. NOTA: Aps a limpeza, remova o querosene apertando o elemento. CUIDADO: No tora o elemento ao apert-lo. 4. Aplique o leo recomendado em toda a superfcie do filtro e retire o excesso de leo apertando o elemento. O elemento deve ficar mido mas sem pingar. leo recomendado: YAMALUBE 4 ou equivalente.

V ADVERTNCIA
Nunca use gasolina, para limpar o elemento do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode causar fogo ou exploso. 3 - 15

AJUSTE DA EMBREAGEM/ AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO

INSP AJUS

5. Instale: Elemento do filtro de ar (1 e 2) Tampa da caixa do filtro de ar Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.

CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique: Folga do cabo da embreagem a Fora de especificao => Ajuste. Folga (manete de embreagem): 10~15 mm na extremidade do manete 2. Ajuste: Folga do cabo da embreagem ************************************* Passos de ajuste: Lado do manete Solte a contraporca 1 . Gire o ajustador 2 para dentro ou para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Aumenta a folga. Girar para fora b => Diminui a folga.

Aperte a contraporca 1 . *************************************

AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO


1. Verifique: Folga do manete de freio a Fora de especificao =>Ajuste.
1

Folga (manete de freio): 10~15 mm na extremidade do manete 2. Ajuste: Folga do cabo de freio ************************************* Passos de ajuste: Lado do manete Solte a contraporca 2 . Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro => Aumenta a folga. Girar para fora => Diminui a folga.

CUIDADO: Certifique-se de que no h arrasto do freio aps o ajuste da folga do manete do freio dianteiro. 3 - 16

AJUSTE DO FREIO TRASEIRO/ INSPEO DA SAPATA DE FREIO

INSP AJUS

Lado da roda Solte a contraporca 3 . Gire o ajustador 4 para dentro ou para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Diminui a folga. Girar para fora b => Aumenta a folga.

Aperte a contraporca. *************************************

AJUSTE DO FREIO TRASEIRO


1. Verifique: Folga do pedal de freio a Fora de especificao => Ajuste.
a

Folga : 20 ~ 30 mm 2. Ajuste: Folga do pedal de freio ************************************* Passos de ajuste: Gire o ajustador 1 para dentro ou para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Diminui a folga. Girar para fora b => Aumenta a folga.

CUIDADO: Certifique-se de que no h arrasto do freio aps o ajuste da folga. ************************************* 3. Ajuste: Interruptor da luz de freio Veja a seo AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO.

INSPEO DA SAPATA DE FREIO


1. Acione o pedal ou o manete de freio. 2. Inspecione: Sapatas de freio Indicador de desgaste 2 alcanou a linha 1 de limite de desgaste => Troque o conjunto das sapatas de freio. Veja as sees RODA DIANTEIRA e RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.

3 - 17

AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO/ AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

INSP AJUS

AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO


NOTA: Interruptor da luz de freio acionado pelo movimento do pedal do freio. Ajuste est correto quando a luz do freio se acende imediatamente antes do efeito de frenagem. 1. Verifique: Funcionamento da luz de freio Incorreto => Ajuste. 2. Ajuste: Funcionamento da luz de freio ************************************* Passos de ajuste: Segure o corpo 1 do interruptor com a mo, de maneira que ele no gire e, em seguida, gire o ajustador 2 para dentro ou para fora, at se obter o ponto correto de funcionamento. *************************************

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO


NOTA: Antes de proceder a verificao e/ou ajuste, gire a roda traseira vrias vezes e verifique a folga em diversos pontos para achar o ponto onde a corrente est mais tensionada. Ento proceda verificao e/ou ajuste com a roda traseira neste ponto onde a corrente est mais tensionada. CUIDADO: Uma folga muito pequena sobrecarregar o motor e outras peas. Mantenha a folga dentro dos limites especificados.

V ADVERTNCIA
Apoie a motocicleta firmemente de modo que no haja perigo dela cair. Deixe a motocicleta no cavalete central.

3 - 18

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

INSP AJUS

1. Apie a motocicleta em seu cavalete central. 2. Verifique: Folga da corrente de transmisso a Fora de especificao => Ajuste. Folga da corrente de transmisso: 20 ~ 30 mm 3. Solte: Porca do eixo 1 Arruela 2 4. Solte: Eixo 3 5. Ajuste: Folga da corrente de transmisso ************************************* Passos de ajuste: Solte ambas as contraporcas 4 . Gire o ajustador 5 para dentro ou para fora at obter a folga especificada.
Girar para dentro a => Diminui a folga. Girar para fora b => Aumenta a folga.

NOTA: Gire igualmente cada esticador da corrente para manter o alinhamento correto do eixo. (Existem marcas 6 em cada ajustador. Use estas marcas para manter o alinhamento correto ao ajustar a folga da corrente.) Antes de apertar a porca do eixo com o torque especificado, certifique-se de que no existe folga no esticador (ou na balana) em ambos os lados, empurrando a roda para a frente. Porca (eixo da roda traseira): 9,1 Kgf.m (91 N.m) ************************************* 6. Ajuste: Folga do pedal de freio Veja a seo FOLGA DO PEDAL DE FREIO.

3 - 19

INSPEO DA CAIXA DE DIREO

INSP AJUS

INSPEO DA CAIXA DE DIREO

V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente de modo que no haja perigo dela cair. 1. Apie a motocicleta em seu cavalete central. 2. Eleve a roda dianteira colocando um suporte adequado embaixo do motor. 3. Verifique: Guido Segure o guido e gire de batente a batente a direo. Frouxo => Ajuste o guido. Rolamentos da caixa de direo Segure a extremidade dos garfos dianteiros e balance suavemente o conjunto dos garfos. Frouxo => Ajuste a caixa de direo. 4. Solte: Parafusos (mesa superior) 1

5. Solte: Cintas plsticas 1 Parafusos (fixadores superiores do guido) 2 Fixadores superiores do guido 3 Guido 4 Porca da mesa superior 5 Mesa superior 6

6. Ajuste: Caixa de direo

3 - 20

INSPEO DA CAIXA DE DIREO

INSP AJUS

************************************* Passos de ajuste: Remova a arruela trava 1 . Remova a porca castelo 2 (superior) e o amortizador de borracha 3 . Depois solte a porca castelo 4 (inferior) usando a chave para porca castelo. Aperte a porca castelo inferior com o torque inicial. Chave para porca castelo: 90890-01403 Porca castelo inferior (torque inicial): 3,0 ~ 3,5 Kgf.m (30 ~35 N.m) Solte a porca castelo 4 (inferior) uma volta. Reaperte a porca castelo (inferior) com a chave para porca castelo.

NOTA: O torqumetro e a chave para porca castelo devem formar um ngulo reto (90). Porca castelo inferior (torque final): 2,0 ~ 2,4 Kgf.m (20 ~24 N.m)

V ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado. Verifique a coluna de direo girando-a de um batente a outro. Se estiver prendendo, remova o conjunto de direo e inspecione os rolamentos. Instale o amortizador de borracha 3 e a porca castelo 2 (superior), depois alinhe os rasgos de ambas as porcas castelo e aperte a outra at que estejam alinhadas. Instale a arruela trava 1 . NOTA: Certifique-se de que a aba da arruela trava esteja posicionada nos rasgos. *************************************

3 - 21

INSPEO DA CAIXA DE DIREO

INSP AJUS

7. Instale: Mesa superior Porca da mesa superior Guido Fixadores superiores do guido Parafusos (fixadores superiores do guido) Cintas plsticas Veja a seo CAIXA DE DIREO E GUIDO no CAPTULO 6. Porca (mesa superior): 10 ~ 12 Kgf.m (100 ~ 120 N.m) Parafusos (fixadores superiores do guido): 2,3 Kgf.m (23 N.m)

8. Aperte: Parafusos (mesa superior) 1 Parafusos (mesa superior): 2,3 Kgf.m (23 N.m)

3 - 22

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/ AJUSTE DO AMORTECEDOR

INSP AJUS

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO

V ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Verifique: Tubo interno Riscos/danos => Troque. Retentor Vazamento excessivo de leo => Troque. Segure a motocicleta na vertical e aplique o freio dianteiro.

3. Verifique: Funcionamento Empurre para baixo o guido vrias vezes. Funcionamento irregular => Reparar. Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTULO 6.

AJUSTE DO AMORTECEDOR

V ADVERTNCIA
Ajuste sempre a pr-carga de cada amortecedor com a mesma regulagem. Uma regulagem desigual pode causar m dirigibilidade e perda de estabilidade. Apie a motocicleta firmemente de modo que no haja perigo dela cair.

1. Ajuste: Pr-carga da mola Gire o anel ajustador 1 na direo a ou b .

3 - 23

AJUSTE DO AMORTECEDOR/ INSPEO DOS PNEUS

INSP AJUS

************************************* Passos de ajuste: Gire o anel ajustador para dentro ou para fora.
Girar na direo a => Aumenta a pr-carga da mola Girar na direo b => Diminui a pr-carga da mola

Nmeros de ajuste: Padro Mnimo Mximo CUIDADO: Nunca gire o ajustador alm do ajuste mximo ou mnimo. Sempre ajuste cada amortecedor com a mesma regulagem. ************************************* 3 1 5

INSPEO DOS PNEUS


1. Mea: Presso do pneu Fora de especificao => Ajuste.

V ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser verificada e ajustada quando sua temperatura estiver igual temperatura ambiente. A presso dos pneus e a suspenso devem ser ajustadas de acordo com o peso total da carga, piloto, passageiro e acessrios (carenagem, bolsas laterais, etc., se aprovados para este modelo) e de acordo com a velocidade de conduo da motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCICLETA.

A conduo de uma motocicleta sobrecarregada pode causar danos aos pneus, acidentes ou leses.

3 - 24

INSPEO DOS PNEUS

INSP AJUS

Peso bsico: 118 Kg Com leo e tanque de combustvel cheios Carga mxima* 217 Kg Presso dos pneus frios Dianteiro Traseiro At 90 Kg de carga* 90 Kg at carga mxima 25 psi 25 psi 28 psi 32 psi
(1,75 Kgf/cm2) (2,0 Kgf/cm2) (1,75 Kgf/cm2) (2,25 Kgf/cm2)

* Carga o peso total do condutor, passageiro, acessrios e bagagem. 2. Inspecione: Superfcie dos pneus Danos/desgaste => Troque. Profundidade mnima da banda de rodagem: 0,8 mm

1 Banda de rodagem 2 Parede lateral 3 Indicador de desgaste

V ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus desgastados. Quando os sulcos dos pneus comeam a apresentar sinais de desgaste, os pneus devem ser substitudos imediatamente. No recomendvel remendar uma cmara de ar furada. Se for absolutamente necessrio faz-lo, tome o maior cuidado e substitua a cmara por outra de boa qualidade to logo possvel. No utilize pneus sem cmara em uma roda projetada para pneus com cmara. Podem ocorrer falhas no pneu e ferimentos ao condutor decorrentes de um sbito esvaziamento. Rodas para pneus com cmara => usar somente pneus com cmara Rodas para pneus sem cmara => usar pneus com ou sem cmara Certifique-se de instalar a cmara correta ao usar pneus com cmara.

3 - 25

INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTO DOS RAIOS/ INSPEO DAS RODAS

INSP AJUS

V ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderadamente durante um tempo, para permitir que o pneu se acomode corretamente no aro. Caso contrrio, podero ocorrer acidentes com possveis ferimentos no condutor ou danos motocicleta.

2. Aps um reparo ou substituio de um pneu, certifique-se de que a contraporca 1 da haste da vlvula foi apertada de acordo com a especificao. Contraporca: 0,15 Kgf.m (1,5 N.m)

INSPEO E APERTO DOS RAIOS


1. Inspecione: Raios 1 Empenamentos/danos => Troque. Raio solto => Reaperte. 2. Aperte: Raios NOTA: Certifique-se de apertar os raios antes e depois do amaciamento. Niple: 0,2 Kgf.m (2 N.m)

INSPEO DAS RODAS


1. Inspecione: Rodas Danos/empenamentos => Troque. NOTA: Faa sempre o balanceamento de uma roda quando um pneu ou uma roda for instalada ou trocado.

V ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda. 3 - 26

INSPEO DA BATERIA

INSP AJUS

SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova: Tampa lateral (LD) Veja seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. 2. Inspecione: Nvel da soluo O nvel da soluo deve estar entre as marcas de nvel superior 1 e inferior 2 . Nvel da soluo est baixo => Adicione gua at o nvel apropriado.
1 2

CUIDADO: Complete o nvel apenas com gua destilada. A gua da torneira contm minerais prejudiciais bateria.

3. Inspecione: Terminais da bateria Sujeira => Limpe com escova de ao. Conexo deficiente => Corrija. NOTA: Aps limpar os terminais aplicar neles uma fina camada de graxa. 4. Inspecione: Mangueira de respiro 1 Obstruo => Remova. Danos => Troque. CUIDADO: Ao inspecionar a bateria, certifique-se de que a mangueira de respiro est instalada corretamente. Se a mangueira tocar o quadro ou se dela escapar soluo de bateria ou gases sobre o quadro, a motocicleta poder ser danificada e ter seu acabamento prejudicado. 5. Conecte: Mangueira de respiro 1 Certifique-se de que a mangueira esteja corretamente passada e conectada. 6. Verifique: Densidade da soluo Abaixo de 1.280 g/dm3 => Recarregar a bateria. Corrente de carga: 0,55 A Densidade da soluo:1.280 g/dm3 a 20C 3 - 27

INSPEO DA BATERIA

INSP AJUS

************************************* Troque a bateria se: A voltagem no atingir um valor especfico ou as bolhas no evaporarem durante a carga. Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas (indicada pelo fato de as placas se tornarem brancas, ou pelo acmulo de material no fundo da clula). A densidade da soluo aps uma carga lenta e demorada indicar uma clula menos carregada que as demais. Houver evidncias de empeno das placas ou isoladores. ************************************* CUIDADO: Antes de ser usada, a bateria nova deve sempre ser carregada, a fim de assegurar mximo desempenho.

V ADVERTNCIA
A soluo de bateria perigosa. Ela contm cido sulfrico que venenoso e altamente corrosivo. Observe sempre as seguintes medidas preventivas: Evitar contato da soluo com o corpo porque pode causar queimaduras graves e leses permanentes nos olhos. Usar culos de proteo quando manusear baterias ou trabalhar perto delas. Antdoto (EXTERNO): Pele - Lavar com gua. Olhos - Lavar com gua durante 15 minutos e procurar imediatamente um mdico. Antdoto (INTERNO): Beber grandes quantidades de gua ou leite, seguido de leite de magnsia, ovos batidos ou leo vegetal. Procurar imediatamente um mdico. As baterias geram gs hidrognio explosivo. Observar sempre as seguintes medidas preventivas: Carregar baterias em um ambiente bem ventilado. Manter baterias afastadas de fogo, fascas ou chamas abertas (por exemplo, equipamento de solda, cigarros acesos, etc.) NO FUMAR quando estiver carregando ou manuseando baterias. MANTER BATERIAS E ELETRLITOS FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. 3 - 28

GO RI O PE CID

INSPEO DA BATERIA/ INSPEO DOS FUSVEIS


2 1

INSP AJUS

7. Instale: Bateria 8. Conecte: Cabos da bateria CUIDADO: Conecte primeiro o cabo positivo 1 da bateria e depois o cabo negativo 2 .

9. Conecte: Mangueira de respiro Certifique-se de que a mangueira est devidamente instalada e passada. Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS. 10. Instale: Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.

INSPEO DOS FUSVEIS


CUIDADO: Sempre desligue o interruptor principal ao inspecionar ou substituir um fusvel. Caso contrrio, poder ocorrer um curto-circuito. 1. Remova: Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. Caixa de fusveis 1 2. Inspecione: Fusvel ************************************* Passos para a inspeo: Conecte o Multitester ao fusvel para verificar se h continuidade. NOTA: Ajuste o seletor do teste em x 1. Multitester: 90890-01312 Se o aparelho indicar , troque o fusvel. *************************************

3 - 29

INSPEO DOS FUSVEIS/ AJUSTE DO FACHO DO FAROL/ TROCA DA LMPADA DO FAROL


3. Troque: Fusvel queimado

INSP AJUS

************************************ Passos para a troca: Desligue o interruptor principal. Instale um fusvel novo com a amperagem correta. Ligue os interruptores para verificar o funcionamento dos dispositivos eltricos correspondentes. Se o fusvel queimar de novo imediatamente, inspecione o circuito eltrico.

V ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com amperagem diferente da especificada. Nunca use outros materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel incorreto pode causar grandes danos ao sistema eltrico, mau funcionamento dos sistemas de iluminao e ignio, podendo causar, tambm, um incndio. 4. Instale: Caixa de fusveis Tampa lateral (LD) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL.

AJUSTE DO FACHO DO FAROL


1. Ajuste Facho do farol Regule o facho do farol pelo parafuso 1 do aro do farol.

3 - 30

TROCA DA LMPADA DO FAROL

INSP AJUS

TROCA DA LMPADA DO FAROL


1. Remova: Parafusos 1 Solte o aro do farol.

2. Desconecte: Fiao do farol Capa de borracha 1

3. Remova: Lmpada NOTA: Gire o suporte da lmpada no sentido indicado.

V ADVERTNCIA
Mantenha produtos inflamveis e as mos afastadas da lmpada enquanto ela estiver acesa porque estar quente. No toque a lmpada at que ela tenha se esfriado. 4. Instale: Lmpada Novo Suporte Capa de borracha CUIDADO: Evite tocar a parte de vidro da lmpada. Mantenha-a isenta de leo, caso contrrio a transparncia do vidro, a vida til da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados. Se a lmpada se sujar de leo, limpe-a cuidadosamente com um pano umedecido em lcool ou com thinner. 3 - 31

CAPTULO 4 MOTOR
REMOO DO MOTOR..................................................................................4-1 REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL....4-1 LEO DO MOTOR.................................................................................4-1 BATERIA.................................................................................................4-1 CARBURADOR......................................................................................4-1 CABO DA EMBREAGEM.......................................................................4-2 CORRENTE DE TRANSMISSO...........................................................4-2 SILENCIADOR DO ESCAPE..................................................................4-2 PEDAL DE CMBIO...............................................................................4-2 FIAO...................................................................................................4-3 REMOO DO MOTOR........................................................................4-3 DESMONTAGEM DO MOTOR.......................................................................4-4 CABEOTE,CILINDRO E PISTO..........................................................4-4 VOLANTE DO MAGNETO.....................................................................4-6 EMBREAGEM........................................................................................ 4-7 BOMBA DE LEO ............................................................................... 4-10 EIXO DO PEDAL DE PARTIDA .......................................................... 4-10 EIXO DE MUDANA.......................................................................... 4-11 CARCAA ........................................................................................... 4-11 BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR.......................... 4-13 VIRABREQUIM...................................................................................... 4-13 BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS................................... 4-14 INSPEO E REPAROS.................................................................................4-16 CABEOTE..............................................................................................4-16 SEDES DE VLVULA............................................................................4-17 VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS.................................................4-19 INSPEO DO EIXO COMANDO........................................................4-20 INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS..............................4-21 CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS.....................4-21 TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO...............................4-22 CILINDRO E PISTO.............................................................................4-22 INSPEO DOS ANIS.......................................................................4-24 INSPEO DO PINO DO PISTO.......................................................4-25 VIRABREQUIM.....................................................................................4-26 INSPEO DO BALANCEIRO..............................................................4-27 INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM.....................................4-27 INSPEO DA EMBREAGEM...............................................................4-27 INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO.......................................4-29 INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR............................4-29 INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL...............................4-30 INSPEO DA BOMBA DE LEO.......................................................4-31

INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO (TAMPA DA CARCAA - LADO DIREITO)................................4-32 CARCAA...............................................................................................4-32 ROLAMENTOS E RETENTORES.........................................................4-32 ANIS TRAVA E ARRUELAS...............................................................4-32

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES......................................................4-33 VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO....................................4-33 INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS...................4-34 INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO........................4-35 VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO..........................................4-37 TRANSMISSO.....................................................................................4-39 TRAMBULADOR...................................................................................4-40 INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS E TRAMBULADOR....4-41 CARCAA...............................................................................................4-42 CARCAA (LADO DIREITO).................................................................4-43 EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL.......................4-44 SEGMENTO DO TRAMBULADOR E EIXO DE CMBIO....................4-45 INSTALAO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL..........................4-45 EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO................................4-47 INSTALAO DA BOMBA DE LEO..................................................4-48 INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM................................4-48 INSTALAO DA EMBREAGEM..........................................................4-49 VOLANTE DO MAGNETO.....................................................................4-52 INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA.....................................4-53 ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA...................4-53 CILINDRO E PISTO..............................................................................4-55 CABEOTE...........................................................................................4-56 ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO........4-57 INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO..............................4-58 INSTALAO DO CABEOTE..............................................................4-59 REINSTALAO DO MOTOR NO QUADRO.......................................4-63

REMOO DO MOTOR

MOTOR

EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA: No necessrio remover o motor para remover os seguintes componentes: Cabeote Cilindro Pisto Embreagem Volante do magneto

REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL


1. Remova: Tampa laterais (LE e LD) Assento Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3.

LEO DO MOTOR
1. Drene: leo do motor Veja a seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3.

BATERIA
1. Remova: Mangueira de respiro da bateria Bateria CUIDADO: Desconecte primeiro o cabo negativo 1 da bateria e depois o cabo positivo 2 .

CARBURADOR
1. Desconecte: Mangueira de respiro do carburador Cabo do acelerador Desconecte pelo lado direito da motocicleta. 2. Remova: Carburador Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5. NOTA: Cubra o carburador com um pano limpo para evitar a entrada de sujeira no carburador. 4-1

REMOO DO MOTOR

MOTOR

CABO DA EMBREAGEM
1. Remova: Cabo da embreagem ************************************* Passos para a remoo: Solte a contraporca 1 pelo lado do manete. Gire o ajustador 2 o suficiente para liberar o cabo da embreagem. Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador pelo lado da carcaa. *************************************

CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize: Emenda da corrente 2. Remova: Trava da emenda 1 Placa da emenda 3 Elo da emenda 2 3. Remova: Corrente de transmisso 4 Sacador do pino da corrente: 90890-01286

SILENCIADOR DO ESCAPE
1. Remova: Parafuso (tubo de escape) 2 Parafuso (silenciador) 3 Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no CAPTULO 3. 2. Remova: Silenciador do escape 1

PEDAL DE CMBIO
1. Remova: Pedal de cmbio 1

4-2

REMOO DO MOTOR
FIAO

MOTOR

1. Desconecte: Conector da bobina do estator Conector da bobina de pulso Conector do interruptor de neutro 2. Remova: Cachimbo de vela

REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do quadro e do motor.

ADVERTNCIA

Apoie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 2. Remova: Parafuso de fixao do motor (centro) 1 Parafuso (de fixao centro) 2 Parafuso (de fixao superior) 3 Parafuso (de fixao inferior) 4 Fixao do motor 5 Motor de partida Suporte do cabo do motor de partida 3. Remova: Parafuso de fixao do motor (traseiro) 6 Parafuso (suporte de fixao do motor superior) 7 Suporte de fixao do motor superior 8 4. Remova: Motor (pelo lado direito da motocicleta) CUIDADO: Cubra o pra-lama dianteiro com um pano para evitar riscos.

4-3

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
NOTA: Com o motor montado no quadro, o cabeote, eixo comando e cilindro podem ser revisados removendo-se as seguintes peas: Assento Tampas laterais Tanque de combustvel Tubo de escape Carburador Cabo de embreagem Cabo de vela Suporte de fixao do motor 1. Remova: Vela de ignio Coletor de admisso 1

2. Remova: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) 1 Bujo central (com o O-ring) 2 3. Remova: Tampa das vlvulas (com o O-ring) Tampa lateral do cabeote (com o O-ring)

4. Alinhe: Marca a do magneto (com o ponto estacionrio b da tampa da carcaa) NOTA: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio com uma chave.

************************************* Passos para o alinhamento com o PMS: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a fique alinhada com o ponto estacionrio b . Alinhe a marca I c da engrenagem do comando com o ponto estacionrio d do cabeote. Assim o pisto ficar no ponto morto superior (PMS).

4-4

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

NOTA: Verifique se o pisto est no PMS do tempo de compresso. Se no estiver, gire o virabrequim mais uma volta completa em sentido anti-horrio. *************************************

5. Remova: Parafuso (esticador da corrente de comando) 1 Conjunto do esticador da corrente de comando 2

6. Remova: Parafuso (engrenagem do comando) 1 Arruela especial (engrenagem do comando) 2 NOTA: Amarre um arame 3 na corrente de comando para evitar que ela caia para dentro do motor.

7. Remova: Parafusos (cabeote) Cabeote NOTA: Solte os parafusos 1/4 de volta cada e remova-os aps estarem completamente soltos. Solte os parafusos comeando com o de menor nmero. Os nmeros gravados no cabeote designam a seqncia de aperto. 8. Remova: Guia da corrente de comando (escape) 1 Pinos-guia 2 Junta (cabeote) 3 Parafusos (cabeote) Fixador do cabo da embreagem Cilindro

4-5

DESMONTAGEM DO MOTOR
9. Remova: Pinos-guia 1 Junta (cilindro) 2

MOTOR

10. Remova: Anel trava do pino do pisto 1 Pino do pisto 2 Pisto 3 NOTA: Antes de remover o anel trava do pino do pisto, cubra a base do cilindro com um pano limpo para evitar que algo caia dentro do motor. Antes de remover o pino do pisto, retire as rebarbas do rasgo do anel trava e da borda do furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o pino continua difcil de ser removido, utilize o sacador de pino de pisto.

Sacador de pino de pisto: 90890-01304

VOLANTE DO MAGNETO
NOTA: O volante do magneto pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, soltando o pedal de cmbio. 1. Remova: Tampa da carcaa (LE) Fio do interruptor de neutro Porca (magneto) 1 Arruela plana 2 NOTA: Solte a porca do magneto enquanto segura o magneto com o fixador do rotor (magneto) 3 . Fixador do rotor: 90890-01701

4-6

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

2. Remova: Volante do magneto 1 Chaveta NOTA: Remova o volante do magneto com o sacador do rotor 2 . Centralize o sacador do rotor no volante do magneto. Certifique-se de que a folga entre o sacador e o volante fique por igual em todos os pontos, aps instalar os parafusos de fixao. Se necessrio, solte um dos parafusos ligeiramente, para ajustar a posio do sacador. CUIDADO: Cubra a ponta do virabrequim com a chave para evitar danos. Sacador do rotor: 90890-01362 3. Remova: Engrenagem de partida Arruela 4. Remova: Placa 2 Engrenagem de partida 1 5. Remova: Guia da corrente de comando 1 Corrente de comando 2

2 1

EMBREAGEM
NOTA: O conjunto da embreagem pode ser removido quando o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Escapamento Estribo Pedal do freio Pedal de partida 1. Remova: Tampa da carcaa (LD) NOTA: Solte os parafusos de forma diagonal. 4-7

DESMONTAGEM DO MOTOR
2. Remova: Junta 1 Pinos-guia 2

MOTOR

3. Remova: Parafusos da placa de presso 1 Molas da embreagem 2 Placa de presso 3 Discos de frico 4 Separadores 5 NOTA: Solte os parafusos da placa de presso de forma diagonal.

4. Remova: Haste de acionamento N 1 6 Esfera 7

5. Solte: Porca (cubo da embreagem) 1 NOTA: Desdobre a aba da arruela trava 2 . Solte a porca 1 do cubo da embreagem enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador universal de embreagem 3 . Fixador universal de embreagem: 90890-04086

4-8

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

6. Remova: Porca do cubo da embreagem 1 Arruela trava 2 Cubo da embreagem 3 Arruela de presso 4 Campana da embreagem 5 Espaador 6 Arruela 7

7. Solte: Porca 1 NOTA: Coloque uma chapa de alumnio dobrada entre os dentes da engrenagem primria e os dentes da campana. Cuidado para no danificar os dentes das engrenagens.

8. Remova: Porca Arruela especial Engrenagem primria 1 Chaveta 2 Filtro rotativo 3

4-9

DESMONTAGEM DO MOTOR
BOMBA DE LEO

MOTOR

NOTA: A bomba de leo pode ser removida enquanto o motor estiver montado no quadro, retirandose as seguintes peas: Embreagem Filtro rotativo

1. Remova: Parafuso com arruela (bomba de leo) 1 Conjunto da bomba de leo 2 Pescador

EIXO DO PEDAL DE PARTIDA


NOTA: O pedal de partida pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Escapamento Estribo Pedal de freio Pedal de cmbio Embreagem 1. Remova: Anel trava 1 Arruela especial 2 Engrenagem do sistema de partida 3 Arruela especial Anel trava

2. Remova: Mola de toro 1 Conjunto do eixo de partida 2 Arruela especial 3 Anel trava

4 - 10

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

Desmontagem do sistema do eixo de partida a pedal 1. Remova: Espaador 1 Mola de toro 2 Arruela 3 Engrenagem do sistema de partida 4 Anel trava 5 Eixo do sistema de partida 6

EIXO DE MUDANA
NOTA: O eixo de mudana pode ser removido enquanto o motor estiver montado no quadro, retirando-se as seguintes peas: Escapamento Estri bo Pedal de cmbio Embreagem Conj. do sistema de partida a pedal 1. Remova: Eixo de cmbio 1 Mola de toro 2 Parafuso (haste limitadora) 3 Haste limitadora 4

CARCAA
1. Remova: Parafusos (carcaa) Suporte do cabo da bateria NOTA: Solte os parafusos de forma diagonal. Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada vez e remova-os quando estiverem completamente soltos.

4 - 11

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

2. Remova: Parafuso do segmento do trambulador Use uma chave allen de 4 mm.

3. Remova: Carcaa (LD) NOTA: Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada para baixo, e depois coloque uma chave de fenda nos rasgos a de separao das carcaas.

CUIDADO: No use a chave de fenda a no ser nos locais indicados. A carcaa (LE) deve ficar por baixo. Separe as carcaas depois de conferir se o segmento do trambulador e o anel trava do eixo forem removidos. No danifique as superfcies de contato das carcaas.

3. Remova: Pinos-guia

4 - 12

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR


1. Remova: Barra de guia do garfo de mudana 1 (curta) Barra de guia do garfo de mudana 2 (longa) Trambulador 3 Garfo de mudana 1 4 Garfo de mudana 2 5 Garfo de mudana 3 6 2. Remova: Conjunto do eixo motor 1 Haste de acionamento N 2 Conjunto do eixo movido 2 Arruela Conjunto da alavanca de acionamento 3

3. Remova: Interruptor de neutro

VIRABREQUIM
1. Remova: Virabrequim balanceiro 2 1 com o eixo do

NOTA: Remova o virabrequim com o sacador do virabrequim 3 . Aperte os parafusos do sacador do virabrequim at o final, mas certifique-se de que o corpo da ferramenta esteja paralelo com a carcaa. Se necessrio, afrouxe um pouco um dos parafusos para ajustar a posio do sacador do virabrequim. Sacador do virabrequim: 90890-01135

4 - 13

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS


1. Solte: Contraporcas dos ajustadores de vlvula Ajustadores de vlvula 2. Remova: Placa trava 1 3. Remova: Eixo comando 1 Espaador 2 NOTA: Rosqueie um parafuso 3 de 8 mm de comprimento apropriado na rosca do eixo comando e puxe-o para fora. 4. Remova: Eixos dos balancins Balancins (admisso e escape) NOTA: Instale a ferramenta especial 1 no eixo do balancim para retir-lo. Martelo deslizante: (Parafuso) 90890-01085 (Peso) 90890-01084

NOTA: Antes de remover as peas internas (vlvulas, molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote, a vedao das vlvulas deve ser verificada. 5. Verifique: Vedao das vlvulas Vazamentos nas sedes das vlvulas => Inspecione a face das vlvulas, sede das vlvulas e largura da sede de vlvula. Ver a seo INSPEO E REPARO - SEDE DE VLVULA. ************************************* Passos de verificao: Preencha com gasolina 1 a cmara de admisso e depois a cmara de escape. Verifique a vedao de ambas as vlvulas. No pode haver nenhum vazamento nas sedes das vlvulas 2 . ************************************* 4 - 14

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

6. Remova: Travas das vlvulas 1 NOTA: Instale o compressor de mola de vlvula 2 entre o assento das travas e o cabeote, para soltar as travas das vlvulas. Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 7. Remova: Assento das travas 1 Mola 2 Vlvula 3 Retentor 4 Assento da mola 5 NOTA: Identifique a posio de cada pea cuidadosamente, de modo que elas possam ser reinstaladas em suas posies originais.

4 - 15

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine: Depsitos de carvo (da cmara de combusto) Use uma esptula arredondada. NOTA: No use um instrumento de arestas afiadas e evite danos e arranhes: Na rosca da vela de ignio Na sede da vlvula 2. Inspecione: Cabeote Arranhes/danos => Troque. 3. Mea: Empenamento Fora de especificao => Retifique. Empenamento do cabeote: Inferior que 0,03 mm ************************************* Passos para medio do empenamento e retfica: Coloque uma rgua 1 e um calibrador de lminas 2 na superfcie do cabeote, conforme a ilustrao ao lado. Mea o empenamento. Se o empenamento estiver fora da especificao, retifique o cabeote. Posicione uma lixa dgua de 400 ~ 600 em uma superfcie plana, e retifique a superfcie do cabeote movimentando-o em forma de 8. NOTA: Gire vrias vezes o cabeote para evitar retirar muito material de um s lado. *************************************

4 - 16

INSPEO E REPAROS
SEDES DE VLVULA

MOTOR

1. Elimine: Depsitos de carvo (da face e da sede da vlvula) 2. Inspecione: Sedes de vlvula Sulcos/desgaste => Esmerilhe a vlvula. 3. Mea: Largura da sede de vlvula a Fora de especificao => Esmerilhe a vlvula. Largura da sede de vlvula: Admisso: 0,9 ~ 1,1 mm <Limite: 1,6 mm> Escape: 0,9 ~ 1,1 mm <Limite: 1,6 mm>

************************************* Passos para a medio: Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) b na face da vlvula. Instale a vlvula dentro do cabeote. Pressione a vlvula contra o guia e contra a sede da vlvula para fazer uma marca clara. Mea a largura da sede da vlvula. Onde quer que tenha havido contato entre a sede da vlvula e a face da vlvula a tinta azul de mecnica ser removida. Se a largura da sede da vlvula for grande, pequena ou a sede no estiver centrada, a sede da vlvula deve ser refeita. *************************************

4. Esmerilhe: Face da vlvula Sede de vlvula NOTA: Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a vlvula e a guia da vlvula, a sede e a face devem ser esmerilhadas.

4 - 17

INSPEO E REPAROS

MOTOR

************************************* Passos para o esmerilhamento: Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a face da vlvula. CUIDADO: No deixe a pasta penetrar na folga entre a haste e o guia da vlvula. Aplique leo com dissulfeto de molibdnio na haste da vlvula. Instale a vlvula no cabeote. Gire a vlvula at que sua face e sua sede estejam uniformemente polidas; em seguida remova toda a pasta. NOTA: Para obter os melhores resultados de esmerilhamento, bata suavemente na sede da vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e para trs com as mos. Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a face da vlvula e repita os passos acima. NOTA: Certifique-se de limpar completamente a pasta abrasiva da face e da sede da vlvula aps cada operao de esmerilhamento. Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na face da vlvula b . Instale a vlvula no cabeote. Pressione a vlvula atravs da guia de vlvula e contra a sede para obter um bom contato. Mea a largura do assentamento da vlvula c novamente. Se estiver fora de especificao, retifique e esmerilhe a sede da vlvula. *************************************

4 - 18

INSPEO E REPAROS

MOTOR

VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS


1. Mea: Comprimento livre a da mola Fora de especificao => Troque. Comprimento livre da mola de vlvula: 39,62 mm <Limite: 38,0 mm>

2. Mea: Inclinao da mola a Fora de especificao => Troque. Limite de inclinao da mola: 1,7 mm

3. Mea: Face de contato da mola Desgaste/danos/riscos => Troque.

4. Mea: Dimetro interno do guia de vlvula Fora de especificao => Troque. Dimetro interno do guia de vlvula: Admisso: 5,000 ~ 5,012 mm <Limite: 5,042 mm> Escape: 5,000 ~ 5,012 mm <Limite: 5,042 mm> 5. Mea: Folga haste-guia = Dimetro interno do guia Dimetro da haste de vlvula

4 - 19

INSPEO E REPAROS
Limite de folga Admisso: 0,010 ~ 0,037 <Limite: 0,08 Escape: 0,025 ~ 0,052 <Limite: 0,10

MOTOR
haste-guia: mm mm> mm mm>

Fora de especificao => Troque o guia de vlvula. 6. Mea: Empenamento (haste de vlvula) Fora de especificao => Troque. Limite de empenamento: 0,01 mm

INSPEO DO EIXO COMANDO


1. Verifique: Ressaltos dos cames Sulcos/arranhes/colorao azul => Troque. 2. Mea: Dimenses a e b dos cames Fora de especificao => Troque. Dimenses dos ressaltos dos cames: Admisso: a 25,881 ~ 25,981 mm <Limite: 25,851 mm> b 21,195 ~ 21,295 mm <Limite: 21,165 mm> Escape: a 25,841 ~ 25,941 mm <Limite: 25,811 mm> b 21,05 ~ 21,15 mm <Limite: 21,02 mm> 3. Inspecione: Passagem de leo do eixo comando Obstrudo => Sopre com ar comprimido.

4 - 20

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS


1. Inspecione: Superfcie de contato dos ressaltos 1 Superfcie do ajustador 2 Desgaste/sulcos/riscos/colorao azul => Troque. ************************************* Passos de inspeo: Inspecione as duas reas de contato dos balancins quanto a sinais de desgaste anormal. Furo do eixo do balancim. Superfcie de contato dos ressaltos. Desgaste excessivo => Troque. Inspecione a condio da superfcie dos eixos dos balancins. Sulcos/riscos/colorao azul => Troque ou verifique o sistema de lubrificao. Mea o dimetro interno a dos furos dos balancins. Fora de especificao => Troque. Dimetro interno (balancim): 10,000 ~ 10,015 mm <Limite: 10,03 mm> Mea o dimetro externo b dos eixos dos balancins. Fora de especificao => Troque. Dimetro externo (eixo do balancim): 9,981 ~ 9,991 mm <Limite: 9,95 mm> *************************************

CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS


1. Inspecione: Corrente de comando Rigidez/danos => Troque corrente e engrenagem.

4 - 21

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Inspecione: Engrenagens do comando Danos/desgaste => Troque as engrenagens e a corrente de comando. 1 1/4 do dente 2 Correto 3 Rolete 4 Engrenagem

3. Inspecione: Guia da corrente de comando (escape) 1 Guia da corrente de comando (admisso) 2 Danos/desgaste => Troque.

TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO


1. Verifique: Funcionamento da catraca Funcionamento irregular => Troque. ************************************* Passos de verificao: Enquanto pressiona levemente a haste do tensionador com a mo, use uma chave de fenda 1 para girar a haste do tensionador, completamente, em sentido horrio. Ao retirar a chave de fenda, pressionando levemente com a mo, certifique-se de que a haste do tensionador avana suavemente. Caso contrrio, troque o conjunto do tensionador da corrente. *************************************

CILINDRO E PISTO
1. Inspecione: Paredes do cilindro e do pisto Riscos verticais => Retifique ou troque o cilindro e o pisto.

4 - 22

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Mea: Folga cilindro pisto ************************************* Passos de medio: 1 Passo: Mea o dimetro C do cilindro com um sbito. NOTA: Mea o dimetro do cilindro C de forma cruzada fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em seguida calcule a mdia das medies.

Dimetro do cilindro C 54,000 ~ 54,018 mm Limite de conicidade T 0,05 mm Ovalizao R C = D mximo T = (D1 ou D2 mximo) - (D5 ou D6 mximo) R = (D1, D3 ou D5 mximo) - (D2, D4 ou D6 mnimo) 0,01 mm

Se estiver fora de especificao, retifique ou troque o cilindro, e troque o pisto e os anis em conjunto.

2 Passo: Mea a saia do pisto P com um micrmetro. a 4,5 mm da saia do pisto.


Dimetro do pisto P Padro 53,977 ~ 53,996 mm

Sobre-medida

I II

Se estiver fora de especificao, troque o pisto e os anis em conjunto.

4 - 23

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3 Passo: Calcule a folga cilindro - pisto, usando a seguinte frmula: Folga cilindro - pisto = Dimetro do cilindro C Dimetro da saia do pisto P Folga (cilindro - pisto): 0,020 ~ 0,028 mm < Limite>: 0,15 mm Se estiver fora da especificao, retifique ou substitua o cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus anis como um conjunto. *************************************

INSPEO DOS ANIS


1. Mea: Folga lateral Fora de especificao => Troque o pisto e seus anis como um conjunto. NOTA: Elimine depsitos de carvo das canaletas dos anis do pisto antes de medir a folga lateral. Folga lateral (anis do pisto): Anel superior <Limite>: 0,03 ~ 0,07 <0,12 mm> Anel secundrio (raspador) <Limite>: 0,02 ~ 0,06 <0,12 mm>

2. Coloque: Anis do pisto (no cilindro) NOTA: Empurre o anel com a cabea do pisto de tal forma que ele fique paralelo base do cilindro. a 5 mm

4 - 24

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3. Mea: Folga entre pontas Fora de especificao => Troque. NOTA: No se pode medir a folga entre pontas no anel expansor do anel de leo. Se o anel de leo apresentar folga excessiva, troque todos os trs anis. Folga entre pontas: Anel superior <Limite>: 0,15 ~ 0,30 mm <0,40 mm> Anel secundrio (raspador) <Limite>: 0,30 ~ 0,45 mm <0,55 mm> Anel de leo: 0,2 ~ 0,7 mm

INSPEO DO PINO DO PISTO


1. Inspecione: Pino do pisto Colorao azul/ranhuras => Troque, e em seguida inspecione o sistema de lubrificao. 2. Mea: Folga pisto - pino do pisto ************************************* Passos para a medio: Mea o dimetro externo do pino do pisto a. Fora de especificao => Troque o pino do pisto. Dimetro externo (pino do pisto): 14,991 ~ 15,000 mm <Limite: 14,975 mm> Mea o dimetro do alojamento do pino no pisto b . Calcule a folga pisto - pino do pisto, usando a seguinte frmula: Folga pisto - pino do pisto = Dimetro interno (alojamento do pino) b Dimetro externo (pino do pisto) a Se estiver fora de especificao, troque o pisto. Folga (pisto - pino do pisto): 0,009 ~ 0,013 mm ************************************* 4 - 25

INSPEO E REPAROS
VIRABREQUIM

MOTOR

1. Mea: Desalinhamento do virabrequim Fora de especificao => Troque o virabrequim e/ou rolamentos. NOTA: Mea o desalinhamento do virabrequim g i rando lentamente o conjunto do virabrequim. Limite de desalinhamento: 0,03 mm 2. Mea: Folga lateral da biela Fora de especificao => Troque o rolamento da biela , pino do virabrequim e/ou biela. Folga lateral da biela: 0,15 ~ 0,45 mm 3. Mea: Largura do virabrequim Fora de especificao => Troque o virabrequim. Largura do virabrequim: 46,95 ~ 47,00 mm

4. Inspecione: Engrenagem do virabrequim 1 Danos/desgaste => Troque o virabrequim. Rolamento 2 Desgaste/rachaduras/danos => Troque o virabrequim.

5. Inspecione: Passagem de leo do virabrequim Obstrudo => Sopre com ar comprimido.

4 - 26

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO DO BALANCEIRO
1. Inspecione: Dentes da engrenagem motora do balanceiro 1 Dentes da engrenagem movida do balanceiro 2 Desgaste/danos => Troque o conjunto.

2. Inspecione: Eixo do balanceiro Desgaste/empenamento/danos => Troque.

INSPEO DA CAMPANA DE EMBREAGEM


1. Inspecione: Dentes da engrenagem primria 1 Dentes da engrenagem da campana 2 Desgaste/danos => Troque ambas as engrenagens. Barulho excessivo durante o funcionamento => Troque ambas as engrenagens.

INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione: Discos de frico Desgaste/danos => Troque o conjunto dos discos de frico. 2. Mea: Espessura dos discos de frico Fora de especificao => Troque o conjunto dos discos de frico. Mea em 4 posies diferentes. Espessura (discos de frico): 3,0 mm <Limite: 2,8 mm>

4 - 27

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3. Inspecione: Separadores Danos => Troque o conjunto dos separadores.

4. Mea: Empenamento dos separadores Fora de especificao => Troque o conjunto dos separadores. Faa a medio em uma mesa de desempeno e com o auxlio de um calibrador de lminas 1 . Limite de empenamento (separadores): Inferior a 0,05 mm 5. Inspecione: Molas da embreagem Danos => Troque o conjunto das molas. 6. Mea: Comprimento livre (molas) a Fora de especificao => Troque o conjunto das molas. Comprimento livre (molas): 33,0 mm <Limite: 31,0 mm> 7. Inspecione: Garras (da campana) 1 Rebarbas/desgaste/danos => Elimine as rebarbas ou troque a campana. Ranhuras do cubo da embreagem 2 Rebarbas/desgaste/danos => Troque o cubo da embreagem. NOTA: Rebarbas nas garras da campana e nas ranhuras do cubo da embreagem, provocam um funcionamento irregular.

4 - 28

INSPEO E REPARO

MOTOR

INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO


1. Inspecione: Esfera 1 Haste de acionamento 2 Desgaste/rachaduras/danos => Troque.

INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR


1. Inspecione: Seguidor do garfo 1 Pontas dos garfos de mudana 2 Riscos/empenamentos/desgaste/danos => Troque.

2. Inspecione: Ranhuras do trambulador Desgaste/danos/arranhes => Troque. Seguidor do trambulador Desgaste/danos => Troque.

3. Inspecione: Garfo de mudana 1 direito central 1 Garfo de mudana 2 esquerdo superior 2 Garfo de mudana 3 esquerdo inferior 3 Barra de guia 4 Trambulador 5 Pino-guia 6 Role a barra de guia em uma superfcie plana. Empenamentos => Troque.

V ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia empenada.

4 - 29

INSPEO E REPAROS

MOTOR

4. Verifique: Movimento dos garfos de mudana (na barra de guia) Movimento irregular => Troque o garfo e a barra. NOTA: Se o garfo de mudana e a engrenagem da transmisso estiverem danificados, troque as engrenagens que ficam lado a lado em conjunto. 5. Mea: Empenamento dos eixos (motor e movido) Use um entre-pontas e um relgio comparador 1 . Fora de especificao => Troque o eixo empenado.

6. Inspecione: Dentes das engrenagens Colorao azul/sulcos/desgaste => Troque. Garras das engrenagens Cantos arredondados/rachaduras/faltando pedaos => Troque.

7. Inspecione: Eixo de mudana 1 Danos/empenamentos/desgaste => Troque. Mola de retorno (eixo de mudana) 2 Mola de retorno (haste limitadora) 3 Desgaste/danos => Troque.

INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL


1. Inspecione: Dentes das engrenagens (engrenagem de partida) 1 Dentes das engrenagens (catraca) 2 Danos/desgaste => Troque.

4 - 30

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Mea: Fora de atrito do anel do sistema de partida (mola de toro 1 ) Fora de especificao => Troque. Use um dinammetro. Fora de atrito do anel do sistema de partida: 0,8 ~ 1,2 Kgf

INSPEO DA BOMBA DE LEO


1. Mea: Folga entre pontas A (entre rotor interno 1 e rotor externo 2 ) Folga lateral B (entre rotor externo 2 e sede da bomba 3 ) Fora de especificao => Troque o conjunto da bomba de leo. Folga entre a sede e o rotor C (entre a sede da bomba 3 e os rotores 1 e 2) Fora de especificao => Troque o conjunto da bomba de leo. Folga entre pontas A : 0,15 mm <Limite: 0,20 mm> Folga lateral B : 0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm> Folga entre a sede e o rotor C : 0,06 ~ 0,10 mm <Limite: 0,15 mm> 2. Inspecione: Filtro rotativo Rachaduras/danos => Troque. Contaminao => Limpe.

3. Inspecione: Pescador de leo Rachaduras/danos => Troque. Contaminao => Limpe.

4 - 31

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO (TAMPA DA CARCAA LADO DIREITO)


1. Inspecione: Passagens de leo Obstrues => Sopre com ar comprimido.

CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene. 2. Limpe bem as superfcies que recebem juntas e as superfcies de contato das carcaas. 3. Inspecione: Carcaas Rachaduras/danos => Troque. Passagens de leo Obstrues => Sopre as passagens com ar comprimido.

ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione: Rolamentos Limpe e lubrifique, depois gire a pista interna com a mo. Aspereza => Troque. 2. Inspecione: Retentores Danos/desgaste => Troque.

ANIS TRAVA E ARRUELAS


1. Inspecione: Anis trava Arruelas Danos/soltas/empenadas => Troque.

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO
1 2 3 4 5 6 7 Travas das vlvulas Assento das travas Mola Retentor Assento da mola Vlvula (admisso) Vlvula (escape) 8 9 10 11 12 13 14

MOTOR

Contra-porca 15 Eixo comando Ajustador 16 Placa trava Balancim Eixo do balancim (admisso) Eixo do balancim (escape) Anel trava Guia de vlvula

0,8 Kgf.m (8 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

V ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes peas por peas novas: O-rings Juntas Retentores Arruelas de cobre Arruelas trava Anis trava

INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULA


1. Retire as rebarbas: Da cabea da haste de vlvula Use uma pedra lixa para eliminar as rebarbas. 2. Aplique: leo de dissulfeto de molibdnio (nas haste de vlvula e no retentor)

leo de dissulfeto de molibdnio

3. Instale: Assento da mola 1 Retentor 2 Novo Vlvula 3 (no cabeote) Mola de vlvula 4 Assento das travas 5 NOTA: Instale as molas de vlvula com o passo maior a voltado para cima. b Passo menor Admisso: Marca IN Escape: Marca EX

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instale: Travas das vlvulas 1 NOTA: Instale as travas de vlvula enquanto comprime a mola da vlvula com o compressor de mola de vlvula 2 . Compressor de mola de vlvula: 90890-04019 5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo de leve com um martelo de borracha. CUIDADO: No bata com fora pois isto pode danificar a vlvula.

INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO


1. Lubrifique: Eixo comando 1 Eixo comando: leo de dissulfeto de molibdnio Rolamento do eixo comando: leo de motor 2. Aplique: leo de dissulfeto de molibdnio (no balancim e em seu eixo) leo de dissulfeto de molibdnio

3. Instale: Balancim Eixo do balancim 1 NOTA: Instale o eixo do balancim (de escape) completamente.

4 - 35

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


4. Instale: Placa trava 1 Parafuso 2

MOTOR

Parafuso (placa trava): 1,0 Kgf.m ( 10 N.m)

4 - 36

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO
1 2 3 4 5 6 7 8 Pino do virabrequim Virabrequim (LE) Biela Rolamento inferior da biela Rolamento do virabrequim Chaveta Balanceiro Rolamento

MOTOR

4 - 37

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEADOR


1. Instale: Puxador de virabrequim Puxador de virabrequim: Haste: 90890-01274 Parafuso: 90890-01275 Adaptador: 90890-01278 Espaador: 90890-04881 2. Instale: Virabrequim NOTA: Segure a biela com uma das mos enquanto gira a porca da ferramenta especial com a outra. Use a ferramenta at sentir que o virabrequim encostou no rolamento.

CUIDADO: Para evitar riscos no virabrequim e para facilitar a sua instalao, aplique graxa nos lbios do retentor e aplique leo de motor nos rolamentos. 3. Instale: Eixo do balanceiro Usar sempre anis de borracha novos NOTA: Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a marca de puno a da engrenagem do virabrequim com a marca de puno b da engrenagem do balanceiro.

4. Instale: Interruptor de neutro

4 - 38

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


TRANSMISSO
1 2 3 4 5 6 7 Pinho Retentor Rolamento Engrenagem movida da 5 Eixo motor Engrenagem movida da 2 Engrenagem movida da 3 8 9 10 11 12 13 14 Engrenagem movida da 4 Engrenagem movida da 1 Rolamento Rolamento Engrenagem motora da 5 Engrenagem motora da 2 Engrenagem motora da 3 15 16 17 18

MOTOR

Engrenagem motora da 4 Eixo motor Placa trava Rolamento

18

17

0,7 Kgf.m (7 N.m)

16 15
Novo

14 13

10

12 11 9 8
Novo

Novo

6 4 3 2 1

1,0 Kgf.m (10 N.m)

4 - 39

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


TRAMBULADOR
1 2 3 4 5 6 7 Barra de guia (longa) Garfo de mudana n 3 Garfo de mudana n 1 Trambulador Segmento Barra de guia (curta) Garfo de mudana n 2

MOTOR

1,2 Kgf.m (12 N.m)

4 - 40

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS E TRAMBULADOR


1. Mea: Comprimento a do eixo motor. Comprimento do eixo (motor): 82,25 ~ 83,45 mm 2. Instale: Haste de acionamento N 2 1 No furo do eixo motor. 3. Instale: Eixo da haste de acionamento 1 Junta 2 Novo

4. Instale: O-ring 2 No rasgo do eixo motor.

5. Instale: Garfo de mudana esquerdo inferior (L) 1 Garfo de mudana esquerdo superior (R) 2 Garfo de mudana direito central (C) 3 Barra de guia 1 (curta) 4 Barra de guia 2 (longa) 5 NOTA: Instale os garfos de mudana com a marca estampada para cima e na seqncia (L, R, C), comeando pela direita. 6. Verifique: Funcionamento do trambulador Funcionamento irregular => Ajuste. NOTA: Verifique se o funcionamento da transmisso e dos garfos est normal, girando o trambulador com a mo.

4 - 41

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

Seqncia de aperto

CARCAA
1 2 3 4 5 Carcaa (LD) Pino-guia Mangueira de respiro do crter Carcaa (LE) Fixador

COLA YAMAHA N 1215

0,7 Kgf.m (7 N.m)

4 - 42

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

CARCAA (LADO DIREITO)


1. Aplique: Cola (nas superfcies de contato da carcaa) Cola Yamaha N 1215 90890-85505 NOTA: NO PERMITA que a cola entre em contato com as galerias de leo a e b mostradas na ilustrao ao lado. 2. Instale: Pinos-guia 1 3. Instale: Carcaa (LE) (na carcaa (LD)) NOTA: Bata levemente na carcaa com um martelo de plstico. 4. Aperte: Parafusos (carcaa) Parafusos (carcaa): 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aperte os parafusos em ordem numrica decrescente (veja os nmeros na ilustrao). 5. Aplique: leo de motor 4T (nos pinos do virabrequim, rolamentos furos de alimentao de leo) 6. Verifique: Funcionamento do virabrequim e da transmisso Funcionamento irregular => Repare.

4 - 43

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


EIXO DE CMBIO E SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL
1 2 3 4 5 6 7 8 Eixo de cmbio Mola de toro Haste limitadora Mola de retorno Segmento Conjunto do sistema de partida Anel trava Arruela

MOTOR

9 Engrenagem de partida 10 Arruela 11 Anel trava

5,0 Kgf.m (50 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)

4 - 44

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

SEGMENTO DO TRAMBULADOR E EIXO DE CMBIO


1. Instale: Pinos-guia 1 (no seguidor 2 )

2. Instale: Segmento 1 Usando uma chave allen de 4 mm NOTA: Instale os pinos-guia do segmento, no furo de posicionamento a do trambulador e instale o segmento. 3. Instale: Haste limitadora 1 Mola 2 NOTA: Enganche a mola na haste limitadora 1 e no cubo da carcaa. Engate a haste limitadora 1 com o limitador do trambulador. Parafuso (haste limitadora): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 4. Instale: Conjunto do eixo de cmbio 3 NOTA: Aplique graxa nos pinos dos retentores. Encaixe as pontas da mola no limitador 4 .

INSTALAO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL


1. Instale: Conjunto do eixo do sistema de partida 1 Anel trava da engrenagem de partida 2 Mola de toro 3 NOTA: Gire a mola de toro em sentido horrio e enganche-a no furo a da carcaa. 4 - 45

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

2. Instale: Anel trava 1 Arruela 2 Engrenagem de partida 3 Arruela 4 Anel trava 5

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO
1 Mola da embreagem 2 Placa de presso 3 Placa acionadora 4 Haste de acionamento 1 5 Disco de frico 6 Separador 7 Cubo da embreagem 8 Arruela de presso 9 Campana de embreagem 10 Esfera 11 12 13 14 15 16 17 18 19

MOTOR

Haste de acionamento 2 Eixo da alavanca acionadora Engrenagem primria Filtro rotativo Chaveta Engrenagem motora da bomba de leo Engrenagem movida da bomba de leo Bomba de leo Junta

0,6 Kgf.m (6 N.m)

6,0 Kgf.m (60 N.m) 0,8 Kgf.m (8 N.m)

7,0 Kgf.m (70 N.m)

4 - 47

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DA BOMBA DE LEO


1. Lubrifique: Passagem de alimentao de leo [carcaa (LD)] Conjunto da bomba de leo Lubrificante recomendado: leo de motor 2. Instale: Engrenagem motora da bomba de leo Chaveta Filtro rotativo NOTA: 1. Montar a engrenagem da bomba de leo com o canal para o lado interno. 2. Montar o filtro rotativo com o lado do ressalto maior para dentro, encaixando a lingueta no canal do eixo do virabrequim

INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM


1. Instale: Engrenagem primria 1 Campana de embreagem 2 Arruela 3 Porca da engrenagem primria 4 NOTA: Montar a engrenagem primria motora com a letra para fora. Coloque uma chapa de alumnio ou cobre dobrada a entre os dentes da engrenagem primria 1 e os dentes da engrenagem da campana 2 .

4 - 48

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale: Campana de embreagem 1 Arruela de presso 2 Cubo da embreagem 3 Arruela trava 4 Porca do cubo da embreagem 5

2. Aperte: Porca do cubo da embreagem 2 NOTA: Aperte a porca do cubo da embreagem 2 enquanto segura o cubo da embreagem com o fixador universal de embreagem 3 . Fixador universal de embreagem: 90890-04086 Porca do cubo da embreagem: 6,0 Kgf.m (60 N.m) 3. Dobre: Aba da arruela trava 1 (por cima de um lado plano da porca)

4. Instale: Discos de frico 1 Separadores 2 NOTA: Instale os discos e os separadores alternadamente no cubo da embreagem, comeando com um disco de frico e terminando tambm com um disco de frico. Lubrifique todos os discos e separadores com leo de motor, antes da instalao. Certifique-se de instalar os separadores com suas projees defasadas em 90, sempre, em relao ao anterior. Continue este procedimento em sentido horrio at que todos os separadores tenham sido instalados.

4 - 49

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


5. Instale: Esfera

MOTOR

6. Instale: Haste de acionamento N 1 1 Placa acionadora 2 Arruela 3 Porca da haste de acionamento N 1 4

7. Instale: Placa de presso 1 Molas de compresso 2 Parafusos 3 Parafusos (mola da embreagem): 0,6 Kgf.m (6 N.m) NOTA: Aperte os parafusos das molas por etapas e de forma diagonal. 8. Verifique: Posio da alavanca acionadora Empurre o conjunto da alavanca na direo da seta e certifique-se de que as marcas de alinhamento estejam alinhadas. a Marca da alavanca b Marca da carcaa 9. Ajuste: Posio da alavanca acionadora ************************************* Passos de ajuste: Solte a contraporca 1 . Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou anti-horrio para alinhar as marcas.

4 - 50

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

Segure o ajustador para evitar que ele se mova, e aperte a contraporca. CUIDADO: Tome cuidado para no apertar demais o ajustador 2 e remover a folga entre ambas as hastes de acionamento. Aperte a contraporca 1 . Contraporca: 0,8 Kgf.m (8 N.m) ************************************* 10. Instale: Pinos-guia Junta da carcaa Novo Tampa da carcaa (LD) Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aperte os parafusos em ordem numrica decrescente (veja os nmeros na ilustrao). 11. Instale: Pedal de partida Porca do pedal de partida: 5,0 Kgf.m (50 N.m)

4 - 51

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VOLANTE DO MAGNETO
1 2 3 4 5 6 7 8 Corrente do comando Guia da correia (admisso) Pino-guia Engrenagem de partida 1 Placa Arruela Engrenagem de partida 2 Chaveta 9 10 11 12 13 Rotor do magneto Estator Gaxeta Pinos guia Tampa da carcaa

MOTOR

2 6 3 7 9

4 5 7,0 Kgf.m (70 N.m) 0,7 Kgf.m (7 N.m) 1 12

Novo

11

10 12 13

1,0 Kgf.m (10 N.m)

4 - 52

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA


1. Inspecione Dentes das engrenagens do sistema de partida a b c Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Desgaste => Troque. 2. Verifique: Funcionamento da embreagem de partida Empurre os pinos guia na direo da seta. Funcionamento no suave => Troque. ************************************* Passos de verificao: Segure a embreagem de partida. Ao girar a engrenagem de partida (grande) em sentido horrio A , a embreagem de partida e a engrenagem de partida devem estar acoplados. Caso contrrio, a embreagem de partida est danificada. Troque-a. Ao girar a engrenagem de partida em sentido anti-horrio B , ela deve girar livremente. Caso contrrio, a embreagem de partida est danificada. Troque-a. *************************************

ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA


1. Instalar; Corrente de comando Guia da corrente Parafuso (guia da corrente): 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Amarrar um arame na corrente de comando para prevenir que a corrente caia dentro da carcaa.

2. Instalar: Engrenagem de partida 1 Placa 2 Parafuso da placa: 0,7 Kgf.m (7 N.m)


2 1

3. Aplicar: leo de motor 4T (as engrenagens de partida) 4 - 53

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instalar: Arruela 1 Engrenagem de partida 2 5. Instalar: Chaveta Rotor do magneto NOTA: Instalar temporriamente o rotor alinhando o rasgo da chaveta com a chaveta. Girar a engrenagem de partida em sentido horrio e instalar o rotor a engrenagem de partida. 6. Aperte: Porca (Volante do magneto) Porca do volante do magneto: 7,0 Kgf.m (70 N.m) NOTA: Aperte a porca 1 enquanto segura o volante 2 com o fixador do rotor 3 . Cuidado no permitir que o fixador do rotor toque os ressaltos do rotor. Fixador do rotor: 90890-01701 7. Instale: Pinos-guia Junta da tampa da carcaa Novo Tampa da carcaa (LE) Parafusos da tampa da carcaa: 1,0 Kgf.m (10 N.m) 8. Conectar: Fio do interruptor do neutro

4 - 54

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


CILINDRO E PISTO
1 2 3 4 5 6 7 8 Cilindro O-ring Junta do cilindro Pino-guia Jogo de anis Trava do pino do pisto Pisto Pino do pisto

MOTOR

4 - 55

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


CABEOTE
1 2 3 4 5 6 7 Parafuso Arruela Parafuso Tampa da vlvula (admisso) O-ring Tampa da vlvula (escape) Cabeote 8 9 10 11 12

MOTOR

Pino-guia Junta do cabeote O-ring Tampa lateral do cabeote Vela de ignio

1,25 Kgf.m (12,5 N.m) 2,2 Kgf.m (22 N.m) 1,75 Kgf.m (17,5 N.m)

1,0 Kgf.m (10 N.m)

Cola para carcaa: 90890 - 85505

1,0 Kgf.m (10 N.m)

1,75 Kgf.m (17,5 N.m)

4 - 56

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO
1 2 3 4 5 6 Junta Conjunto do tensionador da corrente de comando Guia da corrente de comando (admisso) Engrenagem do comando Corrente de comando Guia da corrente de comando (escape)

MOTOR

2,0 Kgf.m (20 N.m) 1,0 Kgf.m (10 N.m)

4 - 57

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO


1. Instale de acordo com a seguinte seqncia: Expansor (anel de leo) 1 Anis separadores (anel de leo) 2 Anel secundrio (raspador) 3 Anel superior (compresso) 4 NOTA: Instale os anis de forma que a marca do fabricante fique voltada para cima. Lubrifique bem o pisto e os anis com leo de motor.

2. Instale: Pisto 1 Pino do pisto 2 Trava do pino do pisto 3 Novo NOTA: Aplique leo de motor no pino do pisto. A marca => a no pisto deve ficar voltado para o lado do escape. Antes de instalar a trava do pino do pisto, cubra a abertura da carcaa com um pano limpo.

3. Instale: Pinos-guia 1 Junta do cilindro 2 Novo

4 - 58

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


4. Posicione: Anis 1

MOTOR

NOTA: Posicione as pontas dos anis conforme a ilustrao. a b c d Anel superior Anel de leo (inferior) Anel de leo (superior) Anel secundrio

5. Lubrifique: Superfcie externa do pisto Anis Superfcie interna do cilindro

6. Instale: O-ring Novo Cilindro 1 NOTA: Instale o cilindro com uma das mos enquanto comprime os anis com a outra. Passe o guia da corrente de comando (lado do escape) pela cavidade da corrente de comando.

INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale: Pinos-guia 1 Novo Junta do cabeote 2 Novo Guia da corrente de comando (escape) 3

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR


2. Instale: Cabeote Parafuso com arruela (cabeote) Parafusos (cabeote): M8 (1-4): 2,2 Kgf.m (22 N.m) M6 (5-6): 1,0 Kgf.m (10 N.m) NOTA: Aplique leo de motor nas roscas do parafuso. Aperte os parafusos na ordem crescente. 3. Instale: Engrenagem do comando Corrente de comando

************************************* Passos de instalao: Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at que a marca a se alinhe com o ponto estacionrio b . Alinhe a marca I c da engrenagem do comando, com o ponto estacionrio d do cabeote. Instale a corrente de comando 1 na engrenagem do comando 2 e instale a engrenagem no eixo comando. NOTA: Ao instalar a engrenagem do comando, mantenha a corrente de comando o mais esticada possvel no lado do escape. CUIDADO: No gire o virabrequim durante a instalao do eixo comando. Podem ocorrer danos ou o motor pode ficar fora de ponto. Remova o arame da corrente de comando. *************************************

4 - 60

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES MOTOR


4. Instale: Placa trava 5. Instale: Parafuso (engrenagem) Parafuso (engrenagem da corrente de comando): 2,0 Kgf.m (20 N.m) NOTA: Instale o parafuso enquanto segura a porca do volante do magneto com uma chave. 6. Verifique: Marca do volante a Alinhe o ponto estacionrio b com a tampa da carcaa (LE). Marca da engrenagem do comando I d Alinhe o ponto estacionrio c com o cabeote. Fora de alinhamento => Ajuste. 7. Instale: Tensionador da corrente de comando. ************************************* Passos de instalao: Remova o parafuso da tampa do tensionador. Enquanto pressiona levemente a haste do tensionador com a mo, use uma chave de fenda 1 para girar a haste do tensionador, completamente, em sentido horrio. Com a haste totalmente recolhida, instale a junta 4 e o tensionador de corrente 5 , e aperte o parafuso 6 com o torque especificado. Solte a chave de fenda. Se estiver tudo certo com a junta 2 , aperte o parafuso da tampa 1 com o torque especificado. Parafusos (tensionador da corrente de comando): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso da tampa (tensionador da corrente de comando): 0,75 Kgf.m (7,5 N.m)

4 - 61

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

8. Verifique: Folga das vlvulas Fora de especificao => Ajuste. Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE VLVULAS no CAPTULO 3.

9. Lubrifique: Com leo de motor

10. Instale: Tampas das vlvulas (com os O-rings) Tampa lateral do cabeote (com os O-rings) Parafusos (com arruelas) Tampa de vlvula: 1,75 Kgf.m (17,5 N.m) Parafusos (tampa lateral do cabeote): 1,0 Kgf.m (10 N.m) 11. Instale: Bujo de verificao de ponto (com o O-ring) Bujo central (com o O-ring)

12. Instale: Junta (coletor de admisso) Coletor de admisso Parafusos (coletor de admisso): 1,0 Kgf.m (10 N.m)

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


13. Instale: Vela de ignio

MOTOR

Vela de ignio: 1,25 Kgf.m (12,5 N.m)

14. Instale: Bujo de dreno de leo Bujo de dreno de leo: 2,0 Kgf.m (20 N.m)

REINSTALAO DO MOTOR NO QUADRO


Ao reinstalar o motor no quadro, inverta a ordem dos procedimentos de remoo. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Conjunto do motor (pelo lado direito da motocicleta) 2. Instale: Parafuso de fixao do motor (traseiro) 1 Suporte de fixao do motor superior 2 Parafuso (suporte de fixao do motor superior) 3 Parafuso (de fixao superior) 4 Fixao do motor 5 Parafuso (de fixao inferior) 6 Parafuso (de fixao superior) 7 Parafuso (de fixao centro) 8 Parafuso de fixao do motor (centro) 9 Suporte do cabo do motor de partida Motor de partida

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MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

Parafuso de fixao do motor (traseiro): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso (suporte de fixao do motor): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso de fixao do motor (superior): 3,8 Kgf.m (38 N.m) Parafuso (fixao inferior): 5,5 Kgf.m (55 N.m) Parafuso (fixao superior): 5,5 Kgf.m (55 N.m) Parafuso (fixao centro): 5,5 Kgf.m (55 N.m) 3. Instale: Juntas Tubo de escape 1 Parafuso 2 Parafuso do silenciador 3
1

Parafusos (tubo de escape): 1,0 Kgf.m (10 N.m) Parafuso (silenciador): 2,2 Kgf.m (22 N.m) 4. Instale: Pedal de cmbio Parafuso do pedal de cmbio: 1,0 Kgf.m (10 N.m)

5. Instale: Conjunto do estribo Parafusos (estribo): 1,6 Kgf.m (16 N.m)

6. Instale: Suporte do cabo Cabo de embreagem Parafuso (suporte do cabo): 0,7 Kgf.m (7 N.m)

4 - 64

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

7. Instale: Carburador Veja a seo CARBURADOR no CAPTULO 5. 8. Aperte: Caixa do filtro de ar 1 Parafusos (caixa do filtro de ar): 0,3 Kgf.m (3 N.m)

9. Conecte: Cabos da bateria CUIDADO: Conecte primeiro o cabo positivo da bateria 1 e depois o cabo negativo 2 . 10. Abastea: Crter Veja seo TROCA DE LEO DO MOTOR no CAPTULO 3. 11. Ajuste: Marcha lenta Veja seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. 12. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.

4 - 65

CAPTULO 5 CARBURADOR

CARBURADOR.................................................................................................5-1 REMOO.............................................................................................5-2 DESMONTAGEM...................................................................................5-3 INSPEO..............................................................................................5-4 MONTAGEM...........................................................................................5-5 INSTALAO..........................................................................................5-7 AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL...............................................5-8

CARBURADOR
CARBURADOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cabo do acelerador Conjunto do pistonete Mola do pistonete Parafuso de dreno Cuba do carburador Junta da cuba Corpo do carburador Pino da bia Bia 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

CARB

Conjunto da vlvula de agulha Gicl de alta Difusor 1 O-ring Difusor 2 Conjunto do parafuso piloto (de ar) Gicl de baixa Cabo do afogador Conjunto do afogador Parafuso de marcha lenta

5-1

CARBURADOR
REMOO

CARB

1. Remova: Assento Tampas laterais (LD e LE) Tanque de combustvel Ver seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 2. Drene: Combustvel (cuba do carburador) NOTA: Coloque um pano por baixo da mangueira de dreno para absorver combustvel derramado.

VADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite derramar gasolina sobre o motor quente.

3. Desconecte: Mangueira de respiro Mangueira de combustvel Mangueira de dreno 4. Solte: Parafusos das braadeiras Parafusos (caixa do filtro de ar) NOTA: Puxe a braadeira do coletor para trs. 5. Remova: Conjunto do carburador 6. Remova: Cabo do acelerador 1 Remova a tampa do carburador juntamente com o pistonete. Cabo do afogador 2 Remova o afogador juntamente com a mola.

5-2

CARBURADOR
DESMONTAGEM

CARB

NOTA: As peas relacionadas abaixo podem ser limpas e inspecionadas sem a desmontagem do carburador. (Todas as peas internas, exceto o afogador, podem ser limpas e inspecionadas sem a desmontagem do carburador). Pistonete Agulha do pistonete Todos os gicls Bia Vlvula de agulha Sede da vlvula de agulha Difusor Agulha do pistonete

1. Remova: Cuba do carburador 1 Junta da cuba

2. Remova: Pino da bia 1 Bia 2

3. Remova: Vlvula de agulha 1 Sede da vlvula de agulha 2

5-3

CARBURADOR
4. Remova: Gicl de alta 1 Difusor 2 O-ring

CARB

5. Remova: Conjunto do parafuso piloto (de ar) 1 Gicl de baixa 2

INSPEO
1. Inspecione: Corpo do carburador Cuba do carburador Alojamento dos gicls Rachaduras/danos => Troque. Passagens de combustvel Obstrues => Limpe conforme indicado. Corpo da cuba do carburador Contaminao => Limpe. ************************************* Passos de limpeza: Lave todo o carburador com querosene ou gasolina. (No use solues para limpeza de carburador base de produtos qumicos.) Sopre todas as passagens e gicls com ar comprimido. *************************************

2. Inspecione: Bia Danos => Troque.

5-4

CARBURADOR

CARB

3. Inspecione: Vlvula de agulha 1 Sede da vlvula de agulha 2 O-ring 3 Danos/desgaste/obstrues => Troque o conjunto.

4. Inspecione: Agulha do pistonete 1 Difusor 1 2 Gicl de alta 3 Gicl de baixa 4 Parafuso piloto (de ar) 5 Empenamentos/desgaste/danos => Troque. Obstrues => Sopre os gicls com ar comprimido. 5. Verifique: Movimento livre Coloque o pistonete no corpo do carburador, e verifique se ele se movimenta livremente. Obstrues => Troque.

MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Preste ateno aos seguintes pontos: CUIDADO: Antes da montagem, lave todas as peas com querosene. Use sempre juntas novas. 1. Instale: Gicl de baixa 1 Conjunto do parafuso piloto (de ar) 2

5-5

CARBURADOR
2. Instale: O-ring Novo Difusor 1 Gicl de alta 2

CARB

3. Instale: Sede da vlvula de agulha 1 Vlvula de agulha 2

4. Instale: Bia 1 Pino da bia 2

5. Mea: Altura da bia a sem a junta Incorreto => Ajuste. Altura da bia: 18,9 mm

6. Instale: Junta da cuba do carburador 1 Novo Cuba do carburador 2

5-6

CARBURADOR
INSTALAO

CARB

Inverta os procedimento de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Mola (pistonete) Conjunto do pistonete Com a tampa do carburador e cabo do acelerador. Mola (afogador) Conjunto do afogador Com o afogador e o cabo do afogador. NOTA: Alinhe o rasgo a do pistonete 1 com a projeo b do corpo do carburador. 2. Instale: Carburador

3. Aperte: Parafusos (caixa do filtro de ar) Parafusos das braadeiras NOTA: Puxe a braadeira do coletor para a frente.

4. Conecte: Mangueira de dreno Mangueira de respiro Mangueira de combustvel

5. Ajuste: Marcha lenta Veja a seo MEDIO DE CO E AJUSTE DA MARCHA LENTA no CAPTULO 3. 6. Ajuste: Folga do cabo do acelerador Veja a seo AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR no CAPTULO 3.

5-7

CARBURADOR

CARB

AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL


1. Mea: Nvel de combustvel a Fora de especificao => Ajuste. Nvel de combustvel: 6 ~ 7 mm abaixo da linha da cuba ************************************* Passos de medio e ajuste: Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. Coloque um macaco ou cavalete por baixo do motor para garantir que o carburador fique posicionado na vertical. Conecte o medidor de nvel de combustvel 1 no tubo de dreno 2 . Medidor de nvel de combustvel: 90890-01312 Solte o parafuso de dreno 3 . Segure o medidor verticalmente prximo linha da cuba do carburador. Mea o nvel de combustvel a com o medidor. Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel de combustvel. Remova o carburador. Inspecione a sede da vlvula e a vlvula de agulha. Se elas estiverem desgastadas, troque ambas. Se estiverem normais, ajuste o nvel da bia dobrando a aba da bia 4 ligeiramente. Instale o carburador. Verifique o nvel de combustvel novamente. *************************************

5-8

CAPTULO 6 CHASSI
RODA E FREIO DIANTEIROS........................................................................6-1 RODA DIANTEIRA..................................................................................6-1 FREIO DIANTEIRO.................................................................................6-2 REMOO.............................................................................................6-3 INSPEO DA RODA DIANTEIRA........................................................6-4 DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO..........................6-5 INSPEO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO...........................6-5 INSPEO DO FREIO DIANTEIRO.......................................................6-6 MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO.................................6-7 INSTALAO DA RODA DIANTEIRA...................................................6-9 RODA E FREIO TRASEIROS..........................................................................6-10 RODA TRASEIRA...................................................................................6-10 FREIO TRASEIRO.................................................................................6-11 REMOO............................................................................................6-12 INSPEO DA RODA TRASEIRA.........................................................6-13 INSPEO DO FREIO TRASEIRO........................................................6-13 INSTALAO DA RODA TRASEIRA....................................................6-14 RELAAO DE TRANSMISSO.....................................................................6-15 REMOO..............................................................................................6-16 INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO................................6-17 INSPEO DO CUBO DOS AMORTIZADORES.................................6-18 COROA.................................................................................................6-18 INSTALAO DA COROA E DA CORRENTE DE TRANSMISSO....6-18 GARFO DIANTEIRO.........................................................................................6-20 REMOO DO GARFO DIANTEIRO....................................................6-21 DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO..........................................6-21 INSPEO DO GARFO DIANTEIRO....................................................6-23 MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO................................................6-24 INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO................................................6-27 CAIXA DE DIREO E GUIDO..................................................................6-28 REMOO...........................................................................................6-29 REMOO DO GUIDO......................................................................6-30 INSPEO DO GUIDO......................................................................6-30 INSPEO DA COLUNA DE DIREO...............................................6-31 INSTALAO DA COLUNA DE DIREO..........................................6-31 INSTALAO DO GUIDO ................................................................6-32

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA...................................................6-33 REMOO...........................................................................................6-34 INSPEO............................................................................................6-35

RODA E FREIO DIANTEIROS CHASSI


RODA DIANTEIRA
1 2 3 4 5 6 7 Porca do eixo Cabo do velocmetro Eixo da roda Espaador Conjunto do prato da sapata de freio Guarda-p/espaador Roda dianteira

CHAS

4,55 Kgf.m (45,5 N.m)

6-1

RODA E FREIO DIANTEIROS


FREIO DIANTEIRO
1 2 3 4 5 6 7 Sapata de freio Retentor Embreagem do velocmetro Engrenagem motora do velocmetro Alavanca do eixo cames Indicador de desgaste Eixo cames 8 9 10 11 12

CHAS

Bucha Arruela Engrenagem movida do velocmetro O-ring Retentor

1,0 Kgf.m (10 N.m)

6-2

RODA E FREIO DIANTEIROS


REMOO

CHAS

VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.

1. Remova: Cabo do freio dianteiro 1 NOTA: Ao remover o cabo do freio dianteiro, retire a folga e remova o cabo de freio pelo lado do guido, e depois retire pelo lado da roda.

2. Desconecte: Cabo do velocmetro 1 NOTA: Remova a trava 2 .

3. Eleve: Roda dianteira (Coloque um apoio adequado por baixo do motor.)

4. Remova: Porca 2

6-3

RODA E FREIO DIANTEIROS

CHAS

5. Remova: Eixo da roda dianteira 1 Conjunto da sapata de freio 2 Guarda-p/espaador 3 Roda dianteira 4

INSPEO DA RODA DIANTEIRA


1. Inspecione: Eixo da roda dianteira (Rolando-o em uma superfcie plana.) Empenamentos => Troque.

VADVERTNCIA
No tente desempenar um eixo empenado. Limite de empenamento do eixo da roda: 0,25 mm 2. Inspecione: Pneu dianteiro Danos/desgaste => Troque. Veja a seo INSPEO DOS PNEUS no CAPTULO 3. Roda dianteira Veja a seo INSPEO DAS RODAS no CAPTULO 3. 3. Verifique: Raios Empenamentos/danos => Troque. Raios soltos => Reaperte. Gire a roda e bata nos raios com uma chave de fenda. NOTA: Um raio bem apertado emite um som claro. Um raio frouxo emite um som abafado. 4. Aperte: Raios soltos Niples NOTA: Verifique o empenamento da roda dianteira aps apertar os raios.

6-4

RODA E FREIO DIANTEIROS

CHAS

5. Mea: Empenamento da roda dianteira Acima da especificao => Troque. Limites de empenamento da roda dianteira: Radial a : 0,5 mm Lateral b : 0,8 mm

6. Inspecione: Rolamentos da roda dianteira Rolamentos permitem folga no cubo da roda ou a roda no gira livremente => Troque. Retentores Danos/desgaste => Troque.

7. Inspecione: Espaador Com ranhuras/desgastado => Troque o espaador e o retentor.

DESMONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO


1. Remova: Bucha 1 Engrenagem do velocmetro 2 Remova a bucha com a ferramenta especial 3 . Extrator da engrenagem do velocmetro: 90890-01052

INSPEO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO


1. Inspecione: Embreagem do velocmetro Desgaste/danos => Troque.

6-5

RODA E FREIO DIANTEIROS

CHAS

2. Inspecione: Engrenagem motora do velocmetro 1 Engrenagem movida do velocmetro 2

INSPEO DO FREIO DIANTEIRO


1. Inspecione: Lonas de freio reas vitrificadas => Lixe. Use uma lixa grossa. NOTA: Aps lixar, limpe as partculas lixadas com um pano. 2. Mea: Espessura das lonas de freio Fora de especificao => Troque. Espessura das lonas de freio: Padro: 4 mm Limite: 2 mm NOTA: Troque as sapatas de freio em conjunto se uma delas estiver desgastada alm do limite.

3. Mea: Dimetro interno a do tambor de freio Fora de especificao => Troque o cubo. Dimetro interno do tambor de freio: Padro: 130 mm Limite: 131 mm 6-6

RODA E FREIO DIANTEIROS

CHAS

4. Inspecione: Superfcie interna do tambor de freio leo/riscos => Repare. leo Use um pano embebido em thinner ou querosene. Riscos Use uma lixa fina. (Faa um lixamento de leve.) 5. Inspecione: Faces do eixo cames Desgaste => Troque.

VADVERTNCIA
Ao inspecionar as lonas de freio, no deixe que elas entrem em contato com leo ou graxa.

MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO


1. Instale: Came de freio 1 Indicador de desgaste 2 ************************************* Passos de instalao: Alinhe a projeo a do indicador de desgaste com o rasgo b do came de freio, e instale-o. Verifique se a sapata de freio est na posio correta. ************************************* 2. Instale: Alavanca de freio 1 Porca da alavanca de freio: 1,0 Kgf.m (10 N.m)

6-7

RODA E FREIO DIANTEIROS

CHAS

3. Instale: Sapatas de freio 1 Molas de tenso 2 Novo NOTA: Ao instalar as molas e as sapatas de freio, tome cuidado para no danificar as molas. Troque as molas de tenso em conjunto ao trocar as sapatas de freio.

VADVERTNCIA
Aps instalar o came de freio, remova o excesso de graxa.

4. Instale: Engrenagem movida do velocmetro 1 Bucha 2 Instale a bucha usando a ferramenta especial 3 . Extrator da engrenagem do velocmetro: 90890-01052

5. Instale: Conjunto do prato da sapata de freio 1 NOTA: Certifique-se de que o cubo da roda e a unidade da engrenagem do velocmetro estejam instaladas com as duas projees a encaixadas nos dois rasgos b .

6. Instale: Guarda-p do cubo Espaador

6-8

RODA E FREIO DIANTEIROS

CHAS

INSTALAO DA RODA DIANTEIRA


Inverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Lubrifique: Eixo da roda dianteira Rolamentos Retentores Engrenagens do velocmetro (motora/ movida) Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: Roda dianteira NOTA: Certifique-se de que o rasgo do prato da sapata se encaixa no limitador do tubo externo do garfo dianteiro.

3. Aperte: Eixo da roda dianteira Porca do eixo (roda dianteira) CUIDADO: Antes de apertar o eixo da roda, empurre o garfo dianteiro para baixo, segurando pelo guido, vrias vezes, para verificar o seu funcionamento. Porca do eixo: 4,55 Kgf.m (45,5 N.m) 4. Instale: Cabo do velocmetro 1 Trava 2 Cabo de freio

VADVERTNCIA
Certifique-se de que o cabo de freio e o cabo do velocmetro estejam passados corretamente. 5. Verifique: Funcionamento do freio dianteiro Funcionamento irregular => Desmonte ou verifique novamente. Folga do manete de freio Veja a seo AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO no CAPTULO 3.

6-9

RODA E FREIO TRASEIROS


RODA TRASEIRA
1 2 3 4 5 6 7 Ajustador Pino Mola de compresso Cupilha Barra tensora Porca do eixo Esticador da corrente 8 9 10 11 12 13 14

CHAS

Espaador Roda traseira Conjunto do prato da sapata de freio Amortizador Rolamento Espaadores Rolamento

9,1 Kgf.m (91 N.m)

6 - 10

RODA E FREIO TRASEIROS


FREIO TRASEIRO
1 2 3 4 Conjunto da sapata de freio Alavanca de freio Indicador de desgaste Eixo cames

CHAS

6 - 11

RODA E FREIO TRASEIROS


REMOO

CHAS

VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 1. Remova: Esticador da corrente 2. Remova: Ajustador (freio traseiro) 1 Barra tensora 2 Cupilha 3 Mola de compresso 4 Haste do freio 5 Porca (eixo da roda) 7

3. Remova: Eixo da roda 1 Espaador NOTA: Ao remover o eixo da roda, o espaador cair. Tome cuidado para no perd-lo.

4. Remova: Roda traseira Prato da sapata de freio 1 Remova do cubo da roda. NOTA: Ao remover o eixo da roda, empurre a roda para a frente e remova a corrente de transmisso.

6 - 12

RODA E FREIO TRASEIROS

CHAS

INSPEO DA RODA TRASEIRA


1. Inspecione: Eixo da roda traseira Roda traseira Rolamentos da roda traseira Retentores Veja a seo RODA DIANTEIRA. 2. Mea: Empenamento da roda traseira Veja a seo RODA DIANTEIRA. 3. Inspecione: Amortizadores do cubo da roda Desgaste/danos => Troque.

INSPEO DO FREIO TRASEIRO


1. Inspecione: Lonas de freio 2. Mea: Espessura das lonas de freio 3. Inspecione: Superfcie interna do tambor de freio leo Riscos Veja a seo RODA DIANTEIRA. 4. Mea: Dimetro interno do tambor de freio a Fora de especificao => Troque. Dimetro interno do tambor de freio: Padro: 130 mm Limite: 131 mm

6 - 13

RODA E FREIO TRASEIROS

CHAS

INSTALAO DA RODA TRASEIRA


Inverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Conjunto da sapata de freio Roda traseira NOTA: Certifique-se de o rasgo dos amortizadores se encaixem no cubo da roda. 2. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Veja a seo AJUSTE DA CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3.

3. Aperte: Eixo da roda traseira Porca do eixo (roda traseira) 1 Porca (eixo da roda traseira): 9,1 Kgf.m (91 N.m)

4. Verifique: Folga do pedal de freio Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRASEIRO no CAPTULO 3.

6 - 14

RELAO DE TRANSMISSO
RELAO DE TRANSMISSO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tampa do pinho Pinho Placa Emenda da corrente Corrente de transmisso Coroa Esticador da corrente Anel trava Retentor

CHAS

2,6 Kgf.m (26 N.m) 1,0 Kgf.m (10 N.m)

6 - 15

RELAO DE TRANSMISSO
REMOO

CHAS

1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.

VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 2. Remova: Pedal de cmbio Tampa da carcaa 2 (LE) Pinho Veja a seo REMOO DO MOTOR no CAPTULO 4.

3. Remova: Roda traseira Veja a seo RODA TRASEIRA.

4. Remova: Trava da emenda 1 Placa da emenda 2 Emenda da corrente Corrente de transmisso

5. Remova: Coroa 2 (com o cubo) Esticador da corrente

6 - 16

RELAO DE TRANSMISSO

CHAS

INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO


1. Inspecione: Rigidez da corrente Rigidez => Limpe e lubrifique, ou troque.

2. Inspecione: Corrente de transmisso 1 Coroa 2 Mais de 1/2 dente de desgaste => Troque a relao completa.

3. Mea: Comprimento de 10 elos a (corrente de transmisso) Fora de especificao => Troque a relao completa. Limite para o comprimento de 10 elos: 119,5 mm NOTA: Estique a corrente de transmisso com a mo antes de medir. O comprimento de 10 elos a distncia entre a borda interna dos roletes 1 e 11 , conforme a ilustrao. A medio do comprimento de 10 elos deve ser feita em 2 ou 3 pontos diferentes.

4. Limpe: Corrente de transmisso Mergulhe a corrente em querosene e escove-a de modo a retirar o mximo de sujeira possvel. Depois remova a corrente de transmisso do querosene, seque e lubrifique. Lubrificante para a corrente de transmisso: leo de motor 6 - 17

RELAO DE TRANSMISSO

CHAS

INSPEO DO CUBO DOS AMORTIZADORES


1. Inspecione: Cubo dos amortizadores Desgaste/danos/rachaduras => Troque.

COROA
1. Instale: Coroa 1 Arruela trava 2 Novo Porca 3 Porcas da coroa: 2,6 Kgf.m (26 N.m) NOTA: Aperte as porcas de forma diagonal. 2. Dobre: Aba da arruela trava 1 (por cima de um lado plano da porca)

INSTALAO DA COROA E DA CORRENTE DE TRANSMISSO


1. Instale: Esticador da corrente Conjunto da coroa NOTA: Alinhe o rasgo da balana com a face plana do eixo da coroa.

2. Instale: Corrente de transmisso 1 Emenda da corrente 2 Placa 3

6 - 18

RELAO DE TRANSMISSO
3. Instale: Trava 1 Novo CUIDADO:

CHAS

Instale a trava da emenda da corrente na direo indicada na ilustrao.

4. Instale: Pinho Pedal de cmbio Veja a seo REMOO DO MOTOR no CAPTULO 4. 5. Ajuste: Folga da corrente de transmisso Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO no CAPTULO 3. 6. Aperte: Eixo da roda.

6 - 19

GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pra-lama dianteiro Tampa Parafuso da tampa O-ring Espaador Assento da mola Mola do garfo Guarda-p Anel trava 10 11 12 13 14 15 16 17 Parafuso Arruela Bloqueador de leo Haste amortizadora Tubo interno Mola de rebote Retentor Tubo externo

CHAS

2,3 Kgf.m (23 N.m)

2,3 Kgf.m (23 N.m)

6 - 20

GARFO DIANTEIRO

CHAS

REMOO DO GARFO DIANTEIRO

VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. 1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Eleve a roda dianteira colocando um apoio adequado por baixo do motor. 3. Remova: Roda dianteira Pra-lama dianteiro Veja a seo REMOO DA RODA DIANTEIRA. Tampas de borracha (LD e LE) 4. Solte: Parafuso (mesa superior) 1 Parafusos da tampa 2 Parafuso (mesa inferior) NOTA: Remova o parafuso da tampa com o fixador da haste amortizadora (14 mm).

VADVERTNCIA
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os parafusos do garfo. NOTA: Para remover a tampa do garfo use uma chave allen de 14 mm.

DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO


1. Remova: Parafuso da tampa (com o O-ring) 1 2. Drene: leo do garfo

3. Remova: Espaador 1 Assento da mola 2 Mola do garfo 3

6 - 21

GARFO DIANTEIRO
4. Remova: Guarda-p 1 Anel trava 2 CUIDADO:

CHAS

Tome cuidado para no riscar o tubo interno.

5. Remova: Parafuso (haste amortizadora) 1 Solte o parafuso (haste amortizadora) enquanto segura a haste amortizadora com uma chave T (fixador) 2 . Chave T: 90890-01326 Soquete Allen 14 mm: 90890-05212 6. Remova: Parafuso (haste amortizadora) 1 Arruela 2 7. Remova: Retentor CUIDADO: Nunca reutilize um retentor.

6 - 22

GARFO DIANTEIRO

CHAS

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO


1. Inspecione: Empenamento do tubo interno Limite de empenamento do tubo interno: 0,2 mm

VADVERTNCIA
No tente desempenar um tubo interno empenado, pois isso pode enfraquecer o tubo perigosamente. 2. Mea: Mola do garfo a Comprimento livre da mola do garfo: 336,9 mm Limite de desgaste: 330 mm Se estiver abaixo do limite especificado => Troque. 3. Inspecione: Haste amortizadora 1 Anel do pisto 2 Desgaste/rachaduras/danos => Troque. Mola de rebote 3 Bloqueador de leo 4 Empenamentos/danos => Troque. Contaminao => Sopre as passagens com ar comprimido. CUIDADO: O garfo dianteiro tem uma haste de pisto embutida e uma construo interna muito sofisticada. Essas peas so muito sensveis a contaminaes por materiais estranhos. Ao desmontar e montar o garfo dianteiro, no permita a entrada de materiais estranhos no leo.

6 - 23

GARFO DIANTEIRO

CHAS

MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO


Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM. Preste ateno aos seguintes pontos: NOTA: Ao montar o garfo dianteiro certifique-se de trocar as seguintes peas: * Retentor * Guarda-p Antes de montar o garfo, certifique-se de que todos os componentes estejam limpos. 1. Instale: Mola de rebote 1 Haste amortizadora 2

VADVERTNCIA
Deixe a haste amortizadora entrar deslizando suavemente para dentro do tubo interno, at que encoste no fundo, tomando cuidado para no danificar o tubo interno. 2. Lubrifique: Tubo interno (superfcie externa) Lubrificante recomendado: leo de garfo 10W ou equivalente

3. Instale: Haste amortizadora 1 Rosca cnica 2 Tubo interno 3 Tubo externo 4

4. Instale: Arruela 1 Novo Parafuso (haste amortizadora) 2

6 - 24

GARFO DIANTEIRO

CHAS

5. Aperte: Parafuso (haste amortizadora) 1 Parafuso (haste amortizadora): 2,3 Kgf.m (23 N.m) NOTA: Aperte o parafuso da haste amortizadora 1 enquanto segura a haste com uma chave T (fixador) 2 . Chave T : 90890-01326 Soquete Allen 14 mm: 90890-05212

6. Instale: Retentor 1 Novo NOTA: Antes de instalar o retentor 1 , aplique graxa base de sabo de ltio nos lbios do retentor. Ajuste o anel trava de modo que ele se encaixe no rasgo do tubo externo. CUIDADO: Certifique-se de que o lado numerado do retentor fique voltado para cima. Martelo deslizante: 90890-01367 Adaptador: 90890-05231-00

7. Instale: Anel trava 1 Novo Guarda-p 2

6 - 25

GARFO DIANTEIRO

CHAS

8. Inspecione: Funcionamento do tubo interno Funcionamento irregular => Desmonte e verifique novamente.

9. Abastea: leo do garfo 1 Capacidade de leo: 154,5 cm3 Nvel de leo: 156 mm leo recomendado: 10W ou equivalente

10. Aps o abastecimento, bombeie lentamente o garfo para cima e para baixo para distribuir o leo.

11. Instale: Mola do garfo 1 NOTA: Instale a mola do garfo com o passo menor para cima. Antes de instalar o parafuso da tampa, aplique graxa no O-ring. Aperte temporariamente o parafuso da tampa. 12. Instale: Assento da mola Espaador O-ring Novo Parafuso da tampa NOTA: Aperte temporariamente o parafuso da tampa.

6 - 26

GARFO DIANTEIRO

CHAS

INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO


Inverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Instale: Garfo dianteiro 1 Aperte temporariamente os parafusos do garfo. NOTA: Puxe o tubo interno para cima at que ele fique nivelado com o topo da mesa superior, em seguida aperte temporariamente os parafusos da mesa inferior. 2. Aperte: Parafusos da mesa inferior 1 Parafusos da mesa superior 2 Parafusos das tampas 3 Parafusos da mesa inferior: 2,8 Kgf.m (28 N.m) Parafusos da mesa superior: 2,3 Kgf.m (23 N.m) Parafusos das tampas: 2,3 Kgf.m (23 N.m) NOTA: Aperte o parafuso da tampa usando o fixador da haste amortizadora (14 mm) e uma chave allen de 14 mm.

6 - 27

CAIXA DE DIREO E GUIDO


CAIXA DE DIREO E GUIDO
1 2 3 4 5 6 7 8 Fixador superior do guido Guido Conjunto da manopla (LD) Mesa superior Arruela trava Porca castelo (superior) Amortizador de borracha Porca castelo (inferior) 9 10 11 12 13 14 15

CHAS

Capa da pista de esferas Mesa inferior Pista de esferas (superior) Esferas (superior) Esferas (inferior) Pista de esferas (central) Pista de esferas (inferior)

2,3 Kgf.m (23 N.m)

2,3 Kgf.m (23 N.m)

10 ~12 Kgf.m (100 ~120 N.m) PASSO PARA O APERTO: Aperte a porca castelo [3,0 ~3,5 Kgf.m (30 ~35 N.m)] Solte a porca em uma volta Reaperte a porca castelo [2,0 ~2,4 Kgf.m (20 ~24 N.m)]

ESTAS MARCAS DEBEM SE QUEDAR ARRIBA

3,5 Kgf.m (35 N.m)

6 - 28

CAIXA DE DIREO E GUIDO


REMOO

CHAS

VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 1. Remova: Cinta plstica Cabo de freio (dianteiro) Cabo da embreagem 2. Remova: Interruptores de guido (LD e LE)

3. Remova: Fixador superior do guido 1 Guido 2 Manopla do acelerador Fixador do manete (freio dianteiro) Porca da mesa superior Retire a mesa superior. 4. Remova: Roda dianteira Veja a seo RODA DIANTEIRA. Pra-lama dianteiro Garfo dianteiro Veja a seo GARFO DIANTEIRO. 5. Remova: Tanque de combustvel Veja a seo ASSENTO, TAMPA S LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 6. Remova: Suporte (velocmetro) Velocmetro

6 - 29

CAIXA DE DIREO E GUIDO

CHAS

7. Remova: Arruela trava 1 Porca castelo (superior) 2 Amortizador de borracha 3

8. Remova: Porca castelo (inferior) 1 Use a chave para porca castelo 2 Chave para porca castelo: 90890-01403

VADVERTNCIA
Segure firmemente o eixo de direo para que no haja perigo dele cair. 9. Remova: Capa do rolamento 1 Pista de esferas 2 Esferas (superior) 3 Mesa inferior 4 Esferas (inferior) 5

REMOO DO GUIDO
1. Remova: Manopla (LE) ************************************* Passos para a remoo: Para remover, sopre com ar comprimido entre o guido e o lado que recebe a cola. *************************************

INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione: Guido Empenamentos/rachaduras/danos => Troque.

VADVERTNCIA
No tente desempenar um guido empenado pois isso pode enfraquecer o guido perigosamente. 6 - 30

CAIXA DE DIREO E GUIDO

CHAS

INSPEO DA COLUNA DE DIREO


1. Lave as esferas e as pistas de esferas com querosene. 2. Inspecione: Esferas Pistas de esferas Sulcos/danos => Troque. ************************************* Passos para troca do rolamento: Remova as pistas de esferas do canote com um pino longo 1 e um martelo, conforme a ilustrao. Remova a pista de esferas da mesa inferior com uma talhadeira 2 e um martelo , conforme a ilustrao. Instale guarda-ps e pistas de esferas novas. ************************************* NOTA: Sempre troque as esferas e as pistas de esferas em conjunto. Troque o guarda-p sempre que desmontar a coluna de direo. CUIDADO: Se o rolamento e pistas forem montados inclinados podem danificar o quadro, portanto tomar cuidado e instal-los horizontalmente.

INSTALAO DA COLUNA DE DIREO


Inverta os procedimentos de REMOO. Preste ateno aos seguintes pontos: 1. Lubrifique: Jogo de esferas (inferior e superior) Pistas de esferas Lubrificante recomendado: Graxa base de sabo de ltio 2. Instale: Porca castelo (inferior) 1 Amortizador de borracha 2 Porca castelo (superior) 3 Arruela trava 4 Veja a seo INSPEO DA COLUNA DE DIREO no CAPTULO 3.

6 - 31

CAIXA DE DIREO E GUIDO

CHAS

3. Instale: Painel de instrumentos Mesa superior Porca da mesa superior Porca da mesa superior: 10 ~ 12 Kgf.m (100 ~120 N.m) 4. Instale: Garfo dianteiro Veja a seo GARFO DIANTEIRO. Pra-lama dianteiro Roda dianteira Veja a seo RODA DIANTEIRA.

INSTALAO DO GUIDO
1. Instale: Guido 1 Fixador superior do guido 2 Parafuso (fixador superior do guido): 2,3 Kgf.m (23 N.m) NOTA: Aplique uma fina camada de graxa base de sabo de ltio na extremidade direita do guido. Os fixadores superiores do guido devem ser instalados com a parte maior a para a frente, e aperte primeiro os parafusos da frente, conforme a ilustrao.

2. Instale: Conjunto do manete de freio 1 Interruptor de guido (LD e LE) Manopla Cabo do acelerador Alojamento (manopla do acelerador) NOTA: Alinhe a projeo a do interruptor de guido com o furo b do guido.

VADVERTNCIA
Verifique o funcionamento da manopla do acelerador. 3. Ajuste Folga do cabo do acelerador Funcionamento do freio Veja a seo AJUSTE DO CABO DE FREIO/AJUSTE DO MANETE DE FREIO no CAPTULO 3. 6 - 32

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA


AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
1 2 3 4 5 Amortecedor Porca do eixo Balana traseira Barra tensora Guia da corrente

CHAS

4,0 Kgf.m (40 N.m)

5,9 Kgf.m (59 N.m)

1,9 Kgf.m (19 N.m)

6 - 33

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA


REMOO

CHAS

1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.

VADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta de modo que no haja perigo dela cair.

2. Remova: Tampas laterais (LD e LE) Veja a seo ASSENTO, TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3. 3. Remova: Roda traseira Coroa Veja a seo RELAO DE TRANSMISSO. 4. Remova: Porca (superior e inferior) Amortecedor (LD e LE) 5. Remova: Porca (estribo) Porca do eixo (balana) Arruelas (balana) Eixo Estribos Balana traseira

6 - 34

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA


INSPEO

CHAS

1. Inspecione: Folga da balana Folga => Aperte a porca do eixo de articulao ou troque as buchas. Movimento vertical da balana Movimento irregular/empenamentos/ manchas => Troque as buchas.

2. Inspecione: Amortecedor Vazamentos de leo/danos => Troque o amortecedor.

6 - 35

CAPTULO 7 SISTEMA ELTRICO


DIAGRAMA DO CIRCUITO ...........................................................................7-1 COMPONENTES ELTRICOS........................................................................7-3 VERIFICAO DE CONECTORES.................................................................7-4 INSPEO DOS INTERRUPTORES..............................................................7-5 PASSOS DE INSPEO........................................................................7-5 CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL...7-5 SISTEMA DE IGNIO..................................................................................7-6 DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-6 LOCALIZAO DE PROBLEMAS..........................................................7-7 SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA..............................................................7-11 DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-11 LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................................7-12 MOTOR DE PARTIDA ..........................................................................7-16 REMOO...........................................................................................7-17 DESMONTAGEM.................................................................................7-17 INSPEO E REPAROS.......................................................................7-17 MONTAGEM...........................................................................................7-19 INSTALAO..........................................................................................7-20 SISTEMA DE CARGA.....................................................................................7-21 DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-21 LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................................7-22 SISTEMA DE ILUMINAO.........................................................................7-25 DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-25 LOCALIZAO DE PROBLEMAS........................................................7-26 VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO.................................7-27 SISTEMA DE SINALIZAO.........................................................................7-30 DIAGRAMA DO CIRCUITO....................................................................7-30 LOCALIZAO DE PROBLEMAS..........................................................7-31 VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO.................................7-32

SISTEMA ELTRICO DIAGRAMA DO CIRCUITO

ELT

7-1

SISTEMA ELTRICO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 CDI Magneto Retificador / Regulador Bateria Rel de partida Motor de partida Cabo positivo Cabo negativo Chave de ignio Interruptor de guido (LD) Interruptor de embreagem Unidade do CDI Bobina de ignio Conjunto do rel Painel de instrumentos 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

ELT

Sensor de combustvel Buzina Interruptor de guido (LE) Rel de pisca Interruptor do freio dianteiro Interruptor do freio traseiro Interruptor de neutro Farol Lanterna traseira Pisca dianteiro (LE) Pisca dianteiro (LD) Pisca traseiro (LE) Pisca traseiro (LD)

NOTA: O interruptor do freio traseiro acionado quando o pedal de freio acionado.

CDIGO DE CORES
B Br Ch Dg G L O Sb P R Preto Marrom Chocolate Verde escuro Verde Azul Laranja Azul celeste Rosa Vermelho Y W Amarelo Branco

B/W Preto / Branco B/R Preto / Vermelho

Br/W Marrom / Branco G/W Verde / Branco G/Y W/L Verde / Amarelo Branco / Azul

W/R Branco / Vermelho Y/R Amarelo / Vermelho

7-2

COMPONENTES ELTRICOS COMPONENTES ELTRICOS


1 2 3 4 5 6 Interruptor principal (chave de ignio) Rel de pisca Unidade do CDI Bateria Fusvel Interruptor do freio traseiro 7 8 9 10 11 12 Interruptor de neutro Retificador/regulador Bobina de ignio Cachimbo de vela Buzina Sensor de combustvel

ELT

7-3

VERIFICAO DE CONECTORES

ELT

VERIFICAO DE CONECTORES
Lidando com manchas, corroso, umidade, etc. nos conectores. 1. Desconecte: Conectores 2. Seque cada terminal com ar comprimido.

3. Conecte e desconecte o conector umas duas ou trs vezes. 4. Puxe o fio para verificar se ele no est solto. 5. Se o terminal sair, dobre o pino 1 e reinstale o terminal no conector.

6. Conecte: Conector NOTA: As duas partes do conector ao se encaixarem emitem um som de clique. 7. Verifique a continuidade com um Multitester. NOTA: Se no houver continuidade, limpe os terminais. Siga os passos de 1 a 7 listados acima ao inspecionar o chicote. Como soluo provisria, use um limpador de contatos. Use o Multitester da forma mostrada na ilustrao.

7-4

INSPEO DOS INTERRUPTORES

ELT

INSPEO DOS INTERRUPTORES


PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a continuidade entre os terminais para determinar se esto corretamente conectados. Troque o componente se alguma das combinaes produzir leitura incorreta. Multitester: 90890-01312

NOTA: Acione o interruptor para as posies ON e OFF diversas vezes. Ajuste o seletor do tester para a posio X1 . Ajuste o zero da escala.

CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE MANUAL


Este manual contm quadros de conexes, como este ilustrado esquerda, mostrando as conexes dos terminais dos interruptores (interruptor principal, interruptor de freio, interruptor de luzes, etc.) A coluna da extrema esquerda indica as diferentes posies dos interruptores; a linha superior indica as cores dos fios conectados aos terminais dos interruptores. indica os terminais entre os quais existe continuidade, isto , um circuito fechado, em uma dada posio do interruptor. Neste quadro: Br e R tm continuidade com o interruptor na posio ON.

7-5

SISTEMA DE IGNIO SISTEMA DE IGNIO


DIAGRAMA DO CIRCUITO

ELT

1 11 12 12 8

CDI do magneto Unidade do CDI Bobina de ignio Vela de ignio Interruptor principal (chave de ignio)

7-6

SISTEMA DE IGNIO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS SE O SISTEMA DE IGNIO FALHAR (SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE)
Procedimentos Verifique: 1. Vela de ignio 2. Folga entre os eletrodos 3. Resistncia do cachimbo 4. Bobina de ignio

ELT

5. Interruptor principal 6. Resistncia da bobina de pulso 7. Resistncia da bobina de campo 8. Conexes do sistema de ignio

NOTA: Remova as seguintes peas antes do diagnstico: 1) Tampas laterais (LD e LE) e duto de ar (LD) Usar as seguintes ferramentas especiais nesta seo: Testador dinmico de faisca: 90890-06754 Multitester: 90890-03112

1. Vela de ignio Verifique a condio da vela. Verifique o tipo de vela. Verifique a folga dos eletrodos. Veja INSPEO DA VELA DE IGNIO no CAPTULO 3. Folga do eletrodo: 0,7 mm ATENDE ESPECIFICAO

Vela de ignio padro: CR7HSA/NGK

FORA DE ESPECIFICAO

Troque a vela de ignio. 2. Folga do eletrodo Desconecte o cachimbo da vela. Conecte o testador de fasca 1 conforme ilustrao. 2 Vela de ignio Gire o interruptor principal para ON. Verifique a folga dos eletrodos a . D partida no motor, e aumente a folga at a fasca comear a falhar. Folga mnima dos eletrodos: 6 mm FORA DE ESPECIFICAO OU SEM FASCA 7-7 ATENDE ESPECIFICAO

O sistema de ignio est normal.

SISTEMA DE IGNIO

ELT

3. Resistncia do cachimbo de vela Remova o cachimbo. Conecte o Multitester ( x 1) no cachimbo de vela. NOTA: Ao remover o cachimbo de vela, no o puxe pelo cabo de vela. Remoo => Girar em sentido anti-horrio Instalao => Girar em sentido horrio Verifique o cabo de vela ao conectar o cachimbo. Ao conectar o cachimbo, corte o cabo de vela em cerca de 5 mm.

Terminal (+) Terminal (-)

Lado da vela 1 Lado do cabo de vela 2

FORA DE ESPECIFICAO Resistncia do cachimbo: 5K 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 3. Resistncia da bobina de ignio Desconecte do chicote, o conector da bobina de ignio. Conecte o Multitester ( x 1) na bobina de ignio. Verifique a resistncia do enrolamento primrio da bobina. Resistncia do enrolamento primrio: 0,3 10% a 20C Troque o cachimbo de vela. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Laranja 1 Terminal Terra 2

7-8

SISTEMA DE IGNIO
Terminal (+) Terminal (-)

ELT
Cabo de vela 1 Terminal Laranja 2

Conecte o Multitester ( x 1K) na bobina de ignio. Verifique a resistncia do enrolamento secundrio da bobina. Resistncia do enrolamento secundrio: 3,16 K 10% a 20C AMBOS ATENDEM ESPECIFICAO FORA DE ESPECIFICAO

Troque a bobina de ignio.

5. Interruptor principal (chave de ignio) Veja a seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

SEM CONTINUIDADE

CONTINUIDADE

Troque o interruptor principal (chave de ignio).

6. Resistncia da bobina de pulso Desconecte do chicote, o conector da bobina de pulso. Conecte o Multitester ( x 100) no conector da bobina de pulso. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Branco 1 Terminal Rosa 2

Verifique a resistncia da bobina de pulso. Resistncia da bobina de pulso: 310 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO FORA DE ESPECIFICAO

Troque a bobina de pulso.

7-9

SISTEMA DE IGNIO

ELT

7. Resistncia da bobina de campo Desconecte do chicote, o conector da bobina de campo. Conecte o Multitester ( x 100) no conector da bobina de campo. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Verde 1 Terminal Marrom 2

Verifique a resistncia da bobina de campo. Resistncia da bobina de campo: 860 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO Troque a bobina de campo. 8. Conexes do sistema de ignio Verifique todas as conexes do sistema de ignio. Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO Corrija. Troque a unidade do CDI. CONEXO DEFICIENTE FORA DE ESPECIFICAO

7 - 10

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


DIAGRAMA DO CIRCUITO

ELT

4 3 5 4 8 9 21 10 4

Fusvel Bateria Motor de partida Rel de partida Chave de ignio Interruptor de partida Interruptor neutro Interruptor de embreagem Rel de partida

7 - 11

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


LOCALIZAO DE PROBLEMAS MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Procedimentos Verifique: 1. Fusvel principal 2. Bateria 3. Motor de partida 4. Rel de partida 5. Rel de interrupo de partida

ELT

6. Chave de ignio 7. Interruptor de neutro 8. Interruptor de embreagem 9. Interruptor de partida 10. Conexes

NOTA: Remover as seguintes peas antes de iniciar a anlise: 1) Tampas laterais (LD) Usar a seguinte ferramenta especial nesta seo: Multitester: 90890-03112

SEM CONTINUIDADE 1. Fusvel principal Remover o fusvel. Conectar o multitester ( x1) ao fusvel. Verificar a continuidade do fusvel.

Fusvel defeituoso, trocar.

CONTINUIDADE

2. Bateria Verificar as condies da bateria. INCORRETO Ver seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima:12,5V Densidade da soluo: 1.280 g/dm Nvel da soluo CORRETO Limpar terminais. Recarregar ou trocar bateria. Completar com gua destilada.

7 - 12

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

ELT

VADVERTNCIA
3. Motor de partida Conectar o terminal positivo da bateria 1 e o cabo do motor de partida 2 usando um fio ponte 3 *conforme a ilustrao. O fio usado para fazer a ponte deve ter uma capacidade compatvel com a capacidade do motor de partida ou mesmo pode queimar.

NO GIRA

Verificar o funcionamento do motor de partida. GIRA

Motor de partida defeituoso, consertar ou trocar.

4. Rel de partida Desconectar do chicote o engate do rel de partida. Conectar a bateria ao rel de partida usando fios ponte 1 .

NO GIRA

Verificar o funcionamento do motor de partida. GIRA

Rel de partida defeituoso, trocar.

5. Rel de interrupo de partida Desconectar do chicote, o rel de interrupo de partida. Conectar o multitester ( x1) e a bateria ao rel do interruptor de partida*.

CUIDADO: Cuidado para no reverter as conexes da bateria ou poder danificar o diodo. Cuidado para no causar curto circuito entre os terminais positivo e negativo ao conectar a bateria e o rel. 7 - 13

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


Passo 1.

ELT

Passo 2.

SEM CONTINUIDADE

Verificar a continuidade do rel de interrupo de partida. CONTINUIDADE 6. Interruptor principal Desconectar do chicote, o engate do interruptor principal. Verificar a continuidade entre os fios Vermelho 1 e Marrom 2 . Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

Rel defeituoso, trocar.

INCORRETO

Interruptor principal defeituoso, trocar. CORRETO 7. Interruptor de neutro Desconectar do chicote, o fio do interruptor de neutro. Verificar a continuidade entre os fios Azul claro 1 e o Terra. Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

7 - 14

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

ELT

INCORRETO

Interruptor de neutro defeituoso, trocar. CORRETO 8. Interruptor de embreagem Desconectar do chicote, o engate do interruptor de embreagem. Verificar continuidade entre os fios Preto 1 e Preto 2 . Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de embreagem defeituoso, trocar. CORRETO 9. Interruptor de partida Desconectar do chicote, o engate do interruptor de guido (LD). Verificar a continuidade do interruptor de partida entre os fios Vermelho/ Branco 1 e Preto 2 . Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES.

INCORRETO

Interruptor de partida defeituoso, trocar. CORRETO CONEXO INCORRETA 10. Conexes Verificar as conexes do sistema de ignio. Ver seo INSPEO DOS INTERRUPTORES. 7 - 15

Corrigir.

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


MOTOR DE PARTIDA
1 2 3 4 5 Motor de partida Suporte traseiro Mola Conjunto de escovas O-ring 6 7 8 9 10 Conjunto do estator Conjunto do rotor Arruela trava Suporte dianteiro O-ring

ELT

Limite mnimo de comprimento das escovas: 3,5 mm Limite de desgaste do comutador: B 21,0 mm Profundidade da mica: C 1,5 mm Resistncia da bobina de rotor: D 0,017~0,021 a 20 C A

7 - 16

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


REMOO

ELT

1. Remover: Cabo do motor de partida 1 Motor de partida 2

DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes para facilitar a montagem. 2. Remover: Suporte dianteiro Arruela trava Suporte traseiro 3. Remover: Conjunto do rotor Conjunto do estator 4. Remover: Molas

INSPEO E REPAROS
1. Verificar: Comutador Sujeira => Limpar com uma lixa # 600. 2. Medir: Dimetro do comutador a Fora de especificao => Trocar motor de partida. Limite de desgaste do comutador: 21 mm

7 - 17

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

ELT

3. Medir: Profundidade da Mica a Fora de especificao => Raspar a Mica usando uma lmina de serra. Profundidade da mica: 1,5 mm NOTA: O isolante de Mica do comutador necessita ter a profundidade correta para permitir o funcionamento adequado do comutador.

4. Verificar: Bobina do rotor (isolao/continuidade) Defeitos => Trocar motor de partida. ************************************ Passos de verificao: Conectar o MULTITESTER conforme a ilustrao para testar continuidade 1 e isolao 2 . Medir a resistncia do rotor. Resistncia da bobina do rotor: Teste de continuidade 1 : 0,017~0,021 a 20C Teste de isolao 2 : Mais de 1M a 20C Se a resistncia estiver incorreta, trocar o motor de partida. ************************************ 5. Medir: Comprimento das escovas a Fora de especificao => Trocar o conjunto. Limite mnimo de comprimento das escovas: 3,5 mm NOTA: Tomar cuidado ao trocar as escovas, pois um dos lados soldado.

7 - 18

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

ELT

6. Medir: Carga da mola das escovas Fadiga / fora de especificao => Trocar o conjunto.

Carga da mola: 560 ~ 840g

7. Verificar: Rolamento Retentor Bucha Danos => Trocar o suporte. O-ring Danos / desgaste => Trocar.

MONTAGEM
Reverter os procedimentos de REMOO 1. Instalar: Mola Escovas

NOTA: Ao instalar a escova 2 ,passar o fio da escova por fora do ressalto 4 ,no fixador da mola da escova. Ao instalar a escova 3 ,encostar levemente o terminal do fio da escova 5 no ressalto 6 ao lado do fixador da mola da escova. 2. Instalar: Rotor 1

NOTA: Ao instalar o rotor, pressione as escovas com uma chave de fenda fina, para evitar danos as escovas.

7 - 19

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


3. Instalar: O-ring CUIDADO:

ELT

Usar sempre novos O-ring.

4. Instalar: Conjunto do estator NOTA: Alinhar as marcas do estator com as marcas do suporte traseiro.

5. Instalar: Arruela trava Suporte dianteiro NOTA: Alinhar o ressalto da arruela trava com o rasgo do suporte dianteiro e instalar. Alinhar as marcas do estator com as marcas dos suportes. Parafuso: 0,5 Kgf.m (5 N.m)

INSTALAO
1. Aplicar: Motor de partida N O TA : Aplicar uma fina camada de graxa ao O-ring.

2. Instalar: Motor de partida 1 Cabo do motor de partida 2 Parafuso (motor de partida): 0,7 Kgf.m (7 N.m)

7 - 20

SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA


DIAGRAMA DO CIRCUITO

ELT

1 2 4 3

Magneto CDI Retificador / Regulador Fusvel Bateria

7 - 21

SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAO DE PROBLEMAS SE A BATERIA ESTIVER DESCARREGADA

ELT

Procedimentos Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria 3. Voltagem de carga

4. Resistncia da bobina de carga 5. Conexes do sistema de carga

NOTA: Remova as seguintes peas antes do diagnstico: 1) Tampas laterais Use a seguinte ferramenta especial nesta seo: Tacmetro indutivo: 90890-06760

SEM CONTINUIDADE 1. Fusvel Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE Troque o fusvel.

2. Bateria Verifique a condio da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima: 12,5 V Densidade da soluo: 1.280 g/dm3 a 20C Nvel da soluo CORRETO INCORRETO

Adicione gua destilada na bateria. Limpe os terminais da bateria. Carregue ou troque a bateria.

7 - 22

SISTEMA DE CARGA

ELT

3. Voltagem de carga Conecte o tacmetro no cabo de vela. Conecte o Multitester (DC 20V) na bateria. Terminal (+) Terminal (-) Terminal (+) da bateria Terminal (-) da bateria

Mea a voltagem da bateria. D partida no motor e acelere at 5.000 rpm. Verifique a voltagem da bateria. Voltagem de carga = voltagem com o motor ligado voltagem com o motor desligado: 0,2 ~ 2,5 V NOTA: Use uma bateria totalmente carregada. FORA DE ESPECIFICAO

ATENDE ESPECIFICAO

O circuito de carga est normal.

3.1. Amperagem de carga Retire o fusvel. Conecte o Multitester (5DCA) no lugar do fusvel. Terminal (+) Terminal (-) No terminal superior do fusvel No terminal inferior do fusvel

Com o interruptor principal em OFF A corrente de carga dever ser igual a zero 0. Caso contrrio, haver fuga de corrente no sistema. Com o interruptor principal em ON, d a partida no motor. Conecte o Tacmetro e estabilize a rotao em 3.500 rpm. A corrente de carga maior que zero 0, indicar que o sistema opera sem problema. Caso contrrio, verifique a bobina de carga. FORA DE ESPECIFICAO

7 - 23

SISTEMA DE CARGA

ELT

4. Resistncia da bobina de carga Remova do chicote, o conector do CDI. Conecte o Multitester ( x 1) na bobina de carga. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Branco 1 Terminal Preto 2

Mea a resistncia da bobina de carga. Resistncia da bobina de carga: 0,4 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 5. Conexes do sistema de carga Verifique todas as conexes do sistema de carga. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CORRETO

FORA DE ESPECIFICAO

Troque a bobina de carga.

CONEXO DEFICIENTE

Corrija.

Troque o retificador/regulador.

7 - 24

SISTEMA DE ILUMINAO SISTEMA DE ILUMINAO


DIAGRAMA DO CIRCUITO

ELT

1 17 17 17 23 22 14 14

Magneto CDI Relampejador Interruptor de farol alto Interruptor de luzes Lanterna traseira/luz de freio Farol Luz indicadora de farol alto Luzes do painel

7 - 25

SISTEMA DE ILUMINAO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS

ELT

SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO, LANTERNA TRASEIRA E/OU LUZES DO PAINEL NO ACENDEREM.
Procedimentos Verifique: 1. Resistncia da bobina de luz 2. Interruptor de luzes NOTA: Remova as seguintes peas antes do diagnstico: 1) Tampas laterais 2) Aro do farol

3. Interruptor de farol alto 4. Conexes do sistema de iluminao Use a seguinte ferramenta especial nesta seo: Multitester: 90890-01312

1. Resistncia da bobina de luz Desconecte do chicote, o conector do CDI. Conecte o Multitester ( x 1) na bobina de luz. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Amarelo 1 Terminal Preto 2

Mea a resistncia da bobina de luz. Resistncia da bobina de luz: 0,35 20% a 20C ATENDE ESPECIFICAO 2. Interruptor de luzes Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Conecte o Multitester ( x 1) no terminal do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Azul e Marrom. CONTINUIDADE

FORA DE ESPECIFICAO

Troque a bobina de luz.

SEM CONTINUIDADE

Troque o interruptor de guido (LE).

7 - 26

SISTEMA DE ILUMINAO

ELT

3. Interruptor de farol alto e baixo Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Conecte o Multitester ( x 1) no terminal do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dos componentes do interruptor nos seguintes pares de fios: Farol alto: Marrom do interruptor e Amarelo do soquete do farol - com interruptor acionado. Farol baixo: Marrom do interruptor e Verde do soquete do farol - com interruptor acionado. CONTINUIDADE CONEXO DEFICIENTE 4. Conexes do sistema de iluminao Verifique todas as conexes do sistema de iluminao. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

SEM CONTINUIDADE

Troque o interruptor de guido (LE).

Corrija.

CONTINUIDADE Verifique as condies de cada circuito do sistema de iluminao . Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.

VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO


1. Se o farol e a luz indicadora de farol alto no acenderem. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. CONTINUIDADE Troque a lmpada ou o soquete da lmpada. SEM CONTINUIDADE

7 - 27

SISTEMA DE ILUMINAO

ELT

2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do farol e da luz indicadora de farol alto. A Quando o interruptor de farol alto estiver na posio B Quando o interruptor de farol alto estiver na posio Farol: Terminal (+) Fio Verde 1 ou Fio Amarelo 2 Terminal (-) Fio Preto 3 Luz indicadora de farol alto: Terminal (+) Fio Amarelo 4 Terminal (-) Fio Preto 5 D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Gire o interruptor de farol alto para ou . Verifique a voltagem (12,5 V) no fio do conector do soquete da lmpada. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal. 2. Se a luz do painel no acender. 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada. CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Azul 1 Terminal Preto 2 Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada. SEM CONTINUIDADE

FORA DAS ESPECIFICAES

Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada. Corrija.

7 - 28

SISTEMA DE ILUMINAO
D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) dos fios do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal. 3. Lanterna traseira no acende. SEM CONTINUIDADE 1. Lmpada e soquete da lmpada Verifique a continuidade da lmpada e do soquete da lmpada.

ELT

FORA DE ESPECIFICAO

Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.

Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada. CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) nos conectores do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Azul 1 Terminal Preto 2

D partida no motor. Gire o interruptor de luzes para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) do conector do soquete da lmpada sem desconectar o terminal. ATENDE ESPECIFICAO O circuito est normal.

FORA DE ESPECIFICAO

Existe um problema na fiao do circuito entre o interruptor principal e o soquete da lmpada. Corrija.

7 - 29

SISTEMA DE SINALIZAO SISTEMA DE SINALIZAO


DIAGRAMA DO CIRCUITO

ELT

8 4 3 19 20 16 18 17 17

Interruptor principal (chave de ignio) Fusvel Bateria Interruptor do freio dianteiro Interruptor do freio traseiro Buzina Rel de pisca Interruptor de pisca Interruptor da buzina

23 24 25 26 27 15 14 14 14 21

Lanterna traseira/luz de freio Piscas dianteiros Piscas traseiros Sensor de combustvel Luz indicadora de pisca Luz indicadora de neutro Medidor de combustvel Interruptor de neutro

7 - 30

SISTEMA DE SINALIZAO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS

ELT

SE O PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA NO ACENDEREM. SE A BUZINA NO SOAR.


Procedimentos Verifique: 1. Fusvel 2. Bateria NOTA: Remova as seguintes peas antes do diagnstico: 1) Tampa lateral (LE)

3. Interruptor principal (chave de ignio) 4. Conexes do sistema de sinalizao Use a seguinte ferramenta especial nesta seo: Multitester: 90890-01312 SEM CONTINUIDADE

1. Fusvel Veja a seo INSPEO DE FUSVEIS no CAPTULO 3. CONTINUIDADE

Troque o fusvel. 2. Bateria Verifique a condio da bateria. Veja a seo INSPEO DA BATERIA no CAPTULO 3. Voltagem mnima: 12,5 V Densidade da soluo: 1.280 g/dm3 Nvel da soluo CORRETO 3. Interruptor principal (chave de ignio) Desconecte do chicote, o conector do interruptor principal. Verifique a continuidade entre os fios Marrom e Vermelho. CONTINUIDADE 4. Chicote Verifique as conexes do sistema de sinalizao. Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO. CONTINUIDADE Verifique as condies de cada circuito do sistema de sinalizao. Veja a seo VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO. 7 - 31 Corrija. SEM CONTINUIDADE

INCORRETO

Adicione gua destilada na bateria. Limpe os terminais da bateria. Carregue ou troque a bateria.

Troque o interruptor principal. CONEXO DEFICIENTE

SISTEMA DE SINALIZAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO
1. Se a buzina no soar. SEM CONTINUIDADE 1. Interruptor da buzina Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido. Verifique a continuidade entre os fios Rosa e Preto. Gire o interruptor principal para a posio ON. CONTINUIDADE 2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) no fio da buzina. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Marrom 1 Terra no quadro

ELT

Troque o interruptor de guido.

Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) no fio Marrom do terminal da buzina. ATENDE ESPECIFICAO

FORA DE ESPECIFICAO

Existe um problema no circuito entre o interruptor principal e a buzina. Corrija.

3. Buzina Conecte o Multitester (DC 20V) na buzina no terminal Rosa. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Rosa 1 Terra no quadro

Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem do fio Rosa para o quadro. CONTINUIDADE Ajuste ou troque a buzina.

SEM CONTINUIDADE

Troque a buzina.

7 - 32

SISTEMA DE SINALIZAO
2. Se a luz de freio no acender. 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e o soquete da lmpada. CONTINUIDADE SEM CONTINUIDADE

ELT

Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.

2. Interruptor de freio (dianteiro/traseiro) Desconecte do chicote, o conector do interruptor de freio. Verifique a continuidade dentre os fios Preto e Preto. CONTINUIDADE

SEM CONTINUIDADE

Troque o interruptor de freio.

3. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) no conector do soquete da lmpada. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Amarelo 1 Terminal Preto 2

FORA DE ESPECIFICAO Gire o interruptor principal para a posio ON. O manete de freio (ou pedal de freio) deve estar acionado. Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Amarelo no conector do soquete. ATENDE ESPECIFICAO

4. Conexes do sistema Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do soquete. Corrija. Veja o DIAGRAMA DO SISTEMA DE SINALIZAO.

O circuito est normal.

7 - 33

SISTEMA DE SINALIZAO
3. Se o pisca e/ou a luz indicadora de pisca no acende. SEM CONTINUIDADE

ELT

1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e o soquete da lmpada. CONTINUIDADE

Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada.

2. Interruptor de pisca Desconecte do chicote, o conector do interruptor de guido (LE). Verifique a continuidade dentre os fios Marrom/Branco e Verde escuro e Marrom/Branco e Chocolate. CONTINUIDADE

SEM CONTINUIDADE

Troque o interruptor de guido (LE).

3. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) no conector do rel de pisca. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Marrom 1 Terra do quadro FORA DE ESPECIFICAO

Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Marrom 1 do terminal do rel de pisca. ATENDE ESPECIFICAO 4. Rel de pisca Conecte o Multitester (DC 20V) no conector do rel de pisca. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Marrom/ Branco 1 Terra do quadro

Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do rel de pisca. Corrija.

Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Marrom/Branco do terminal do rel de pisca. ATENDE ESPECIFICAO

FORA DE ESPECIFICAO

O rel de pisca est com defeito. Troque.

7 - 34

SISTEMA DE SINALIZAO
5. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) no conector do soquete da lmpada. Pisca (LE) Terminal (+) Terminal (-) Pisca (LD) Terminal (+) Terminal (-) Fio Chocolate 1 Terminal Preto 3 Fio Verde escuro 2 Terminal Preto 3

ELT

Gire o interruptor principal para a posio ON. Acione o interruptor de pisca para a direita ou para a esquerda. Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Chocolate e Verde escuro no terminal do rel de pisca. ATENDE ESPECIFICAO

FORA DE ESPECIFICAO

Conexes do sistema Existe um problema entre o interruptor principal e o conector do soquete da lmpada. Corrija. Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.

O circuito est normal.

4. Se a luz indicadora de neutro no acende. SEM CONTINUIDADE 1. Lmpada e soquete Verifique a continuidade da lmpada e o soquete da lmpada. Troque a lmpada e/ou o soquete da lmpada. CONTINUIDADE SEM CONTINUIDADE

2. Interruptor de neutro Desconecte o fio do interruptor de neutro. Verifique a continuidade dentre os fios Azul celeste e Terra. CONTINUIDADE

Troque o interruptor de neutro.

7 - 35

SISTEMA DE SINALIZAO
3. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) no fio do interruptor de neutro. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Marrom 1 Terminal Azul celeste 2

ELT

Gire o interruptor principal para a posio ON. Coloque o motor em neutro (ponto morto). Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Azul celeste no terminal do interruptor de neutro. ATENDE ESPECIFICAO

FORA DE ESPECIFICAO

O circuito est normal.

Verifique todas as conexes do sistema de sinalizao. Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.

5. Se o sensor de combustvel no funciona. 1. Medidor de combustvel Remova o medidor de combustvel do tanque de combustvel. Desconecte do chicote, o conector do medidor de combustvel. Conecte o Multitester ( x 1) no fio do conector do medidor de combustvel. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Verde 1 Terminal Preto 2

Verifique a resistncia do medidor de combustvel. Posio da bia Para cima 3 Para baixo 4 Resistncia especificada 10 90 AMBOS ATENDEM ESPECIFICAO FORA DE ESPECIFICAO

Troque o medidor de combustvel.

7 - 36

SISTEMA DE SINALIZAO
2. Voltagem Conecte o Multitester (DC 20V) no conector do sensor de combustvel. Terminal (+) Terminal (-) Terminal Verde 1 Terra do quadro 2

ELT

Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Marrom do medidor de combustvel. ATENDE ESPECIFICAO

FORA DE ESPECIFICAO

Verifique todas as conexes do sistema de sinalizao. Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO.

3. Medidor de combustvel Conecte o medidor de combustvel no chicote. Mova a bia para cima 1 ou para baixo 2 .

NOTA: Antes de ler o Multitester, deixe a bia por mais de 3 minutos em cada posio (para cima e para baixo).

Gire o interruptor principal para a posio ON. Verifique se o ponteiro do medidor de combustvel se move para F ou E. Posio da bia Bia para cima 1 Bia para baixo 2 Ponteiro move para F E MOVE

NO MOVE

Troque o medidor de combustvel.

O circuito est normal.

7 - 37

CAPTULO 8 LOCALIZAO DE PROBLEMAS


LOCALIZAO DE PROBLEMAS..................................................................8-1 SISTEMA ELTRICO..............................................................................8-1 SISTEMA DE COMPRESSO................................................................8-2 SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE..............................................8-3

LOCALIZAO DE PROBLEMAS LOCALIZAO DE PROBLEMAS


SISTEMA ELTRICO

PROB

* VERIFIQUE TODAS AS CONEXES

INTERRUPTOR PRINCIPAL (Veja pg. 7-9) Interruptor principal em curto VELA DE IGNIO Muitos depsitos de carvo Eletrodos encharcados Folga dos eletrodos inadequada Quebrada

BOBINA DE IGNIO (Veja pg. 7-8) Um dos enrolamentos (primrio ou secundrio) est quebrado ou danificado. O cabo da vela est danificado O cachimbo da vela est danificado UNIDADE DO CDI A unidade do CDI est danificada

BOBINA DE CAMPO (Veja pgina 7-10)/ BOBINA DE PULSO (Veja pgina 7-9) Enrolamentos partidos

8-1

LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA DE COMPRESSO

PROB

TORQUE DE APERTO INSUFICIENTE DESGASTE/ DEPSITOS DE CARVO DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA

DANIFICADO DEPSITOS DE CARVO

DANOS

DANOS DESGASTE/DANOS/ QUEBRADO DESGASTE/PRENDENDO/ QUEBRADA

DANOS

DESGASTE/RISCADO DANOS DANOS

DESGASTE/RISCOS/DANOS DESGASTE/PRENDENDO/QUEBRADA

8-2

LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE

PROB

TUBO DE COMBUSTVEL Obstrudo, dobrado ou amassado JUNO DO FILTRO DE AR Vazamentos de ar

TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL Obstruda FOLGA DE VLVULA Mal ajustada Fora de ponto

SILENCIADOR Obstrudo

TUBO DE ESCAPE Rachado ou quebrado Depsitos de carvo (CARBURADOR) AFOGADOR Mal ajustado (partida) PARAFUSO DE MARCHA LENTA

AGULHA DO PISTONETE Mal ajustada (Mdias rotaes)

Mal ajustado (Marcha lenta e baixas rotaes)

VLVULA DE AGULHA PARAFUSO PILOTO (DE AR) Mal ajustado (Marcha lenta e partida) GICL DE BAIXA Obstrudo (Baixas rotaes) BIA CUBA Acmulo de gua ou de sujeira Ajuste do nvel de combustvel incorreto Furada Desgaste GICL DE ALTA Dimenso inadequada Obstrudo (Altas rotaes)

8-3

YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA

IMPRESSO NO BRASIL 2002/08, P