CONTROLO DE CONDIO 2011/2012 Ttulo do texto: Anlise das causas de vibrao nas bombas Nome: Miguel Martins da Silva

N:29891 Turma:MME3D ___________________________________________________________________________________________ Uma maneira de analisar o estado de uma bomba atravs da anlise de vibraes. As vibraes so um indicador da condio do equipamento e medem as oscilaes mecnicas, ou os movimentos respectivos de um determinado objecto. Estas vibraes so provocadas por foras externas e internas, e so usualmente originadas por desequilbrios, desalinhamentos, deslocamentos. A medio das vibraes dever ser efectuada segundo 3 eixos e quando for necessrio dever-se- efectuar medies em diversos locais do equipamento. Estas medies so usualmente efectuadas segundo 3 aspectos, frequncia, amplitude e fase, sendo que estes aspectos se complementam uns aos outros. Assim sendo, a frequncia descreve um movimento oscilatrio da vibrao ou a velocidade com que um objecto vibra, sendo medida num perodo de ciclos, durante um determinado perodo de tempo. Tipicamente a frequncia de rotao de uma bomba usualmente referenciada como a frequncia fundamental. A amplitude pode ser descrita como a gravidade de uma vibrao e pode ser expressa em: deslocamento, isto , a distncia total percorrida por um componente durante um ciclo, sendo que numa bomba, amplitudes elevadas a baixa frequncia podem provocar danos de stress, ruptura de parafusos, fissura nas bases de cimento e fundaes; velocidade, entende-se como a velocidade mxima que um componente atinge num ciclo, sendo que esta anlise permite localizar as falhas por fadiga em veios, as falhas de rolamentos e as de acoplagem; acelerao, isto , a fora da oscilao, pelo que esta anlise mostra a rapidez com que a velocidade altera de um extremo para outro. As excessivas amplitudes de acelerao podem deformar a superfcie dos rolamentos, isto acontece porque as foras aplicadas passam a camada protectora de lubrificante. A fase estabelece a posio de oscilao de determinado componente, a determinado instante e com um determinado ponto de referncia. Este parmetro permite determinar como as vibraes interagem umas com as outras, pelo que permite reduzir o nmero de causas possveis das vibraes e permite localizar melhor os problemas. A fase permite ainda determinar a velocidade relativa de uma bomba. Segundo o Instituto Hidrulico so aconselhveis limites de vibraes para variadas bombas, sendo que esta recomendao efectuada segundo as amplitudes de vibrao. Assim, valores superiores a este limite tm de ser investigados, determinando possveis causas e solues a aplicar para eliminar e/ou reduzir os mesmos para valores abaixo do limite. Algumas das causas tpicas de vibrao so: equilibragem, desfasamento de apoios, folgas mecnicas, desalinhamentos e ressonncia, deformaes do veio, entre outras. Os problemas de desalinhamentos so a principal causa de vibrao e ocorre quando dois veios no se encontram concntricos. Como forma de prevenir este problema devem-se efectuar vrias medies durante a instalao destes componentes. Os erros de desalinhamento provocam aquecimento nos acoplamentos e rolamentos, deformaes no veio, o que gera um aumento dos custos de operao. Os erros de desfasamentos de apoios so provocados pelas eventuais diferenas de alturas dos pontos de fixao, como forma de preveno devem-se introduzir calos como forma de aumentar altura dos pontos de fixao mais baixos. Os problemas de desequilibragem ocorrem quando o centro de massa se encontra desfasado do centro de rotao, como forma de correco introduzem-se pesos para tentar aproximar os dois centros, sendo que esta aproximao deve ser efectuada de acordo com as normas ISO. Estes erros podem ser fruto de falhas no isolamento mecnico, ou de falhas nos rolamentos. Folgas mecnicas so normalmente parafusos desapertados, que so gerados por fundaes fissuradas, insuficiente contacto entre o cimento e a base da bomba. Quando isto acontece os diferentes componentes passam a estar desligados, passando assim a funcionar em separado e tendo cada um uma frequncia natural. A ressonncia aparece quando a excitao de sistema provoca uma frequncia idntica frequncia natural. Assim, se a frequncia estiver acima da frequncia natural deve-se aumentar a rigidez da estrutura, se a frequncia se encontrar abaixo deve-se aumentar a massa. Outra soluo possvel o aumento da velocidade de funcionamento. A cavitao originada por quedas repentinas de presso que provocam a mudana de estado do fluido. Estas mudanas de estado provocam bolhas que quando implodem provocam ondas de choque. Como forma de evitar o aparecimento da cavitao deve-se assegurar que a bomba se encontra a funcionar acima do NPSH. Uma forma de verificar se a bomba est sobre o efeito de cavitao verificar o caudal de fluido, a presso de sada, o barulho e as vibraes. As vibraes do motor podem ser a causa principal das vibraes e podem resultar da corrente e do rotor, que originam uma aparente perca de energia por parte do motor.