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faça o natal de quem nao tem nada um pouco mais feliz doe 1 real para compra de brinquedos lembrete de quando voce nao tinha com que brincar !!!!!!
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domingo, 5 de setembro de 2010

como trocar a correia dentada do Motor AP 1.6/1.8/2.0 8 válvulas

6.0. Quantum 1. afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 4). Observe se nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvula coincide com a referência na face superior do cabeçote (figura 2). 30 N.8/2. Lembre-se de que sem a correia. Com a correia dentada em sincronismo.0. . Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca OT (figura 1).6. no final da fase de compressão (figura 1).6.0. há risco de colisão entre os pistões e as válvulas. Logus 1.8.0 8 válvulas.Ford: Volkswagen:Escort 1.figura 5). Parati 1. Gol 2.8. Pointer 2.6. Retirar a correia do alternador e a polia da bomba d`água.6. Polo 1. Pampa 1. Utilizando-se uma ferramenta especial ou um alicate de bico. Comece a instalação pela polia do virabrequim.0.6. Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia.8.8. Quantum 1.6.0. Escort 1.8.0. Observe se o eixo distribuidor de ignição está posicionado corretamente. Verona 1. Apolo 1.6.8. Saveiro 2. Verona 2.8. >>Procedimento para substituição da correia Retirar a tampa superior de proteção da correia. faça o procedimento a seguir. Retirar a proteção plástica inferior da correia.6. Pointer 1. Santana 1. Parati 1.6/1. Saveiro 1.8. Saveiro 1.8. Pampa 1. Logus 1. Evite movimentar bruscamente o virabrequim. >>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AP 1. Santana 2. Logus 2. Pointer 1.0.8. Polo 2.8. Gol 1. Escort 2.0.8. Royale 1.0. Instale a correia nova no sentido de rotação do motor. Royale 2.8.condição em que o 1º cilindro encontra-se em PMS. Versailles 1. Gol 1. Quantum 2. Verona 1. Com a ferramenta especial. Golf 1.8. Versailles 2. tensione o esticador (obedecendo o método da flexão .6.0. o rotor de ignição deve apontar para a marca de referência (figura 3). Santana 1. Nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvulas deve coincidir com a referência na face superior do cabeçote (figura 2). proceda da seguinte forma: Posicione manualmente o volante do motor na marcação OT .m Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos allen). Parati 2. Polo 1.0.8. Solte a porca do tensionador.6.0.

Se for necessário efetue ajustes. refaça a montagem das tampas plásticas inferior e superior. . a polia da bomba d´água e a correia do alternador. Confira atenciosamente a tensão da correia e as marcas de referência para sincronismo. reinstale a polia do virabrequim.Aperte a porca de fixação (figura 4). Dê dois giros manuais completos no motor. Se tudo estiver OK.

. até chegar na retirada da polia do vira. olá eu tirei o distribuido e agora quero saber qual a posição pa deichar a cavidade do distribudo cacador... 6 de outubro de 2010 09:43 Anônimo disse. f2009@pop... retiro o parafuso ou amasso o lado da lata pra retirar a polia. o que faço.357@hotmail.facil de entender.. valeu pelas dicas dos pontos de referencia tenho um logus 93 e vão ser uteis.com 18 de dezembro de 2010 05:29 Anônimo disse. Tudo certo... obrigado . é que o carro tem ar cond..com 18 de dezembro de 2010 16:13 . não consigo tira-la de la por causa da cabeça do parafuso que prende aquela engrenagem da arvore de manivelas.. e a polia por ser larga não quer sair.Postado por mecanico online às 06:53 Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Marcadores: correia ford 15 comentários: Anônimo disse.

..será o ponto da polia ficou errado? robinhotbo07@hotmail.gira leve e volta gira pesado.. quero saber qual das marcas da polia do cabeçote eu boto no ponto é a da frente oude traz e qual a posição dela obrigado 26 de abril de 2011 09:58 Anônimo disse..6 30 de janeiro de 2011 16:00 Anônimo disse... po fala direito fale minha lingua 7 de junho de 2011 06:45 Anônimo disse.. como faco trocar bomba d.mais a primeira partida o motor roda um pouco e pesado..... Qual marca da engrenagem do comando de válvula devo usar pra deixar no ponto.. 22 de agosto de 2011 20:50 virto disse.. ola amigo troquei minha correia.a marca ot ou o furo 25 de novembro de 2011 17:59 .e não adinta atrasar o ponto no distribuidor. GOSTEI E OQUE ESTAVA PROCURANDO 9 de agosto de 2011 07:34 virto disse.agua motor ap 1..Anônimo disse.. só que aonde fica o volante para eu achar a marcação OT ?? 22 de agosto de 2011 20:52 Robinho disse..com 4 de setembro de 2011 08:21 carlinhos disse.. achei o que eu procurava vlw mto..

.. 007 disse. gire a porca do virabrequim até a chave de fenda subir ao ponto máximo.Anônimo disse.. mais e do bora 2.. wlw. otimo a gente as vezes poder contar com vcs .0 8v ninguem sabe os pontos ? e a troca da correia dentada como faço 5 de dezembro de 2011 17:48 coxinha disse... 29 de novembro de 2011 02:36 tony . muito bom me ajudou bastante. insira uma chave de fenda no orificio da vela. esse portal é de muita ajuda . parabéns a todos 23 de dezembro de 2011 03:39 Cleber Morales disse. Pra quem está com dificuldade em encontrar o ponto O-T... vale tirar a primeira vela do motor.`. 18 de janeiro de 2012 15:46 Postar um comentário Postagem mais recentePostagem mais antigaInício Assinar: Postar comentários (Atom) Viajanet use o icone abaixo para indicar o site a um amigo receba as novidades por email ...

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