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faça o natal de quem nao tem nada um pouco mais feliz doe 1 real para compra de brinquedos lembrete de quando voce nao tinha com que brincar !!!!!!
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domingo, 5 de setembro de 2010

como trocar a correia dentada do Motor AP 1.6/1.8/2.0 8 válvulas

6. Nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvulas deve coincidir com a referência na face superior do cabeçote (figura 2).8/2. Pointer 1. Verona 1. Pointer 2.0. Lembre-se de que sem a correia. Evite movimentar bruscamente o virabrequim. Quantum 2. faça o procedimento a seguir. Saveiro 1.6. Versailles 1. Retirar a correia do alternador e a polia da bomba d`água. Verona 1. Parati 1.8.0. Quantum 1.6. Royale 1.8.8. Instale a correia nova no sentido de rotação do motor.6.figura 5).8. Solte a porca do tensionador.8. Retirar a proteção plástica inferior da correia.8. Logus 1.8. Verona 2.0. Pampa 1. Golf 1. Santana 1.8. Escort 2.m Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos allen). Polo 1.0.0. tensione o esticador (obedecendo o método da flexão .6. Parati 1. Versailles 2.6.8.0. Santana 2.8. Observe se o eixo distribuidor de ignição está posicionado corretamente. Polo 2.8. Apolo 1.6. Logus 1. Saveiro 1.0.6/1. Royale 2.8. Observe se nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvula coincide com a referência na face superior do cabeçote (figura 2).0. Gol 1. 30 N.8. Gol 2.0. Comece a instalação pela polia do virabrequim. Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia. >>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AP 1.8.6.6. Parati 2. Saveiro 2. Gol 1. Quantum 1.8. Polo 1. Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca OT (figura 1). .0. Com a correia dentada em sincronismo. Santana 1. >>Procedimento para substituição da correia Retirar a tampa superior de proteção da correia. Pointer 1. proceda da seguinte forma: Posicione manualmente o volante do motor na marcação OT . Com a ferramenta especial.0.6.Ford: Volkswagen:Escort 1. Logus 2.0.0 8 válvulas. Escort 1. o rotor de ignição deve apontar para a marca de referência (figura 3). afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 4). Pampa 1. no final da fase de compressão (figura 1).condição em que o 1º cilindro encontra-se em PMS. Utilizando-se uma ferramenta especial ou um alicate de bico. há risco de colisão entre os pistões e as válvulas.6.

Se tudo estiver OK. a polia da bomba d´água e a correia do alternador. .Aperte a porca de fixação (figura 4). Confira atenciosamente a tensão da correia e as marcas de referência para sincronismo. Se for necessário efetue ajustes. reinstale a polia do virabrequim. refaça a montagem das tampas plásticas inferior e superior. Dê dois giros manuais completos no motor.

. e a polia por ser larga não quer sair... valeu pelas dicas dos pontos de referencia tenho um logus 93 e vão ser uteis..com 18 de dezembro de 2010 05:29 Anônimo disse. retiro o parafuso ou amasso o lado da lata pra retirar a polia. obrigado .com 18 de dezembro de 2010 16:13 . o que faço.. 6 de outubro de 2010 09:43 Anônimo disse..Postado por mecanico online às 06:53 Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Marcadores: correia ford 15 comentários: Anônimo disse.. Tudo certo. f2009@pop. olá eu tirei o distribuido e agora quero saber qual a posição pa deichar a cavidade do distribudo cacador.facil de entender. não consigo tira-la de la por causa da cabeça do parafuso que prende aquela engrenagem da arvore de manivelas.. até chegar na retirada da polia do vira... é que o carro tem ar cond.357@hotmail.

com 4 de setembro de 2011 08:21 carlinhos disse.gira leve e volta gira pesado...mais a primeira partida o motor roda um pouco e pesado.. só que aonde fica o volante para eu achar a marcação OT ?? 22 de agosto de 2011 20:52 Robinho disse.agua motor ap 1.... quero saber qual das marcas da polia do cabeçote eu boto no ponto é a da frente oude traz e qual a posição dela obrigado 26 de abril de 2011 09:58 Anônimo disse...Anônimo disse...será o ponto da polia ficou errado? robinhotbo07@hotmail..6 30 de janeiro de 2011 16:00 Anônimo disse. po fala direito fale minha lingua 7 de junho de 2011 06:45 Anônimo disse. 22 de agosto de 2011 20:50 virto disse.. Qual marca da engrenagem do comando de válvula devo usar pra deixar no ponto. ola amigo troquei minha correia.e não adinta atrasar o ponto no distribuidor. como faco trocar bomba d... GOSTEI E OQUE ESTAVA PROCURANDO 9 de agosto de 2011 07:34 virto disse... achei o que eu procurava vlw mto...a marca ot ou o furo 25 de novembro de 2011 17:59 .

gire a porca do virabrequim até a chave de fenda subir ao ponto máximo.. esse portal é de muita ajuda ..0 8v ninguem sabe os pontos ? e a troca da correia dentada como faço 5 de dezembro de 2011 17:48 coxinha disse. parabéns a todos 23 de dezembro de 2011 03:39 Cleber Morales disse. vale tirar a primeira vela do motor. 007 disse. mais e do bora 2. 18 de janeiro de 2012 15:46 Postar um comentário Postagem mais recentePostagem mais antigaInício Assinar: Postar comentários (Atom) Viajanet use o icone abaixo para indicar o site a um amigo receba as novidades por email . wlw.. 29 de novembro de 2011 02:36 tony . Pra quem está com dificuldade em encontrar o ponto O-T..... insira uma chave de fenda no orificio da vela.. muito bom me ajudou bastante.`. otimo a gente as vezes poder contar com vcs .Anônimo disse...

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