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domingo, 5 de setembro de 2010

como trocar a correia dentada do Motor AP 1.6/1.8/2.0 8 válvulas

Observe se nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvula coincide com a referência na face superior do cabeçote (figura 2). Apolo 1.figura 5).6. Polo 1. Royale 1.0.6. Com a correia dentada em sincronismo. Logus 1. Logus 2.8.8.0. Royale 2.6.8. Golf 1.6. Pampa 1.8.6. Escort 1. tensione o esticador (obedecendo o método da flexão .6. no final da fase de compressão (figura 1). Quantum 1. Escort 2. Versailles 1. .0. Parati 2. Utilizando-se uma ferramenta especial ou um alicate de bico. Pointer 2.8.0.0. Verona 1. Lembre-se de que sem a correia.8. Santana 1. >>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AP 1.0.6. Nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvulas deve coincidir com a referência na face superior do cabeçote (figura 2). Verona 2. proceda da seguinte forma: Posicione manualmente o volante do motor na marcação OT .8. Com a ferramenta especial.6.8.8. Gol 1.6.0. faça o procedimento a seguir. Instale a correia nova no sentido de rotação do motor. Pointer 1. Pointer 1.6. Logus 1. Gol 1. Versailles 2. Solte a porca do tensionador. Saveiro 1. >>Procedimento para substituição da correia Retirar a tampa superior de proteção da correia. Parati 1.8.8/2. Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca OT (figura 1). afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 4). Verona 1.0.0. Polo 1.condição em que o 1º cilindro encontra-se em PMS. Quantum 2. Saveiro 2.8. Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia. Retirar a correia do alternador e a polia da bomba d`água. o rotor de ignição deve apontar para a marca de referência (figura 3).0. Pampa 1.8. Observe se o eixo distribuidor de ignição está posicionado corretamente. Retirar a proteção plástica inferior da correia.6/1. Santana 1. Comece a instalação pela polia do virabrequim.m Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos allen).0 8 válvulas.8. Parati 1.Ford: Volkswagen:Escort 1. Quantum 1.0.6. há risco de colisão entre os pistões e as válvulas. Evite movimentar bruscamente o virabrequim.0. Gol 2. Polo 2. 30 N. Santana 2.8.8. Saveiro 1.

Aperte a porca de fixação (figura 4). reinstale a polia do virabrequim. refaça a montagem das tampas plásticas inferior e superior. Se for necessário efetue ajustes. Se tudo estiver OK. . Confira atenciosamente a tensão da correia e as marcas de referência para sincronismo. Dê dois giros manuais completos no motor. a polia da bomba d´água e a correia do alternador.

6 de outubro de 2010 09:43 Anônimo disse.. e a polia por ser larga não quer sair.facil de entender. Tudo certo. é que o carro tem ar cond..... valeu pelas dicas dos pontos de referencia tenho um logus 93 e vão ser uteis.com 18 de dezembro de 2010 05:29 Anônimo disse. o que faço. não consigo tira-la de la por causa da cabeça do parafuso que prende aquela engrenagem da arvore de manivelas..com 18 de dezembro de 2010 16:13 . até chegar na retirada da polia do vira.357@hotmail. obrigado .. retiro o parafuso ou amasso o lado da lata pra retirar a polia. f2009@pop.. olá eu tirei o distribuido e agora quero saber qual a posição pa deichar a cavidade do distribudo cacador.Postado por mecanico online às 06:53 Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Marcadores: correia ford 15 comentários: Anônimo disse...

...gira leve e volta gira pesado..será o ponto da polia ficou errado? robinhotbo07@hotmail.com 4 de setembro de 2011 08:21 carlinhos disse. achei o que eu procurava vlw mto..e não adinta atrasar o ponto no distribuidor.mais a primeira partida o motor roda um pouco e pesado...agua motor ap 1....Anônimo disse. só que aonde fica o volante para eu achar a marcação OT ?? 22 de agosto de 2011 20:52 Robinho disse. po fala direito fale minha lingua 7 de junho de 2011 06:45 Anônimo disse. Qual marca da engrenagem do comando de válvula devo usar pra deixar no ponto...a marca ot ou o furo 25 de novembro de 2011 17:59 . ola amigo troquei minha correia. como faco trocar bomba d..6 30 de janeiro de 2011 16:00 Anônimo disse.. quero saber qual das marcas da polia do cabeçote eu boto no ponto é a da frente oude traz e qual a posição dela obrigado 26 de abril de 2011 09:58 Anônimo disse. GOSTEI E OQUE ESTAVA PROCURANDO 9 de agosto de 2011 07:34 virto disse.... 22 de agosto de 2011 20:50 virto disse..

wlw. gire a porca do virabrequim até a chave de fenda subir ao ponto máximo.. esse portal é de muita ajuda . vale tirar a primeira vela do motor.Anônimo disse... Pra quem está com dificuldade em encontrar o ponto O-T.`. otimo a gente as vezes poder contar com vcs . mais e do bora 2. insira uma chave de fenda no orificio da vela.. parabéns a todos 23 de dezembro de 2011 03:39 Cleber Morales disse.0 8v ninguem sabe os pontos ? e a troca da correia dentada como faço 5 de dezembro de 2011 17:48 coxinha disse. 18 de janeiro de 2012 15:46 Postar um comentário Postagem mais recentePostagem mais antigaInício Assinar: Postar comentários (Atom) Viajanet use o icone abaixo para indicar o site a um amigo receba as novidades por email . 29 de novembro de 2011 02:36 tony .. 007 disse...... muito bom me ajudou bastante.

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