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faça o natal de quem nao tem nada um pouco mais feliz doe 1 real para compra de brinquedos lembrete de quando voce nao tinha com que brincar !!!!!!
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domingo, 5 de setembro de 2010

como trocar a correia dentada do Motor AP 1.6/1.8/2.0 8 válvulas

6. Com a correia dentada em sincronismo. Polo 1.8. Versailles 1.0. Escort 1. Saveiro 1.8. Pampa 1.8.8.8.6.0.8. Versailles 2.6. Observe se nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvula coincide com a referência na face superior do cabeçote (figura 2). Retirar a proteção plástica inferior da correia.8. Gol 2. Verona 1.8/2. Observe se o eixo distribuidor de ignição está posicionado corretamente. Parati 2. Santana 1. Apolo 1.0. proceda da seguinte forma: Posicione manualmente o volante do motor na marcação OT . Gol 1.6. Solte a porca do tensionador.8. Polo 2. Logus 1. Parati 1. Parati 1. Golf 1. no final da fase de compressão (figura 1).6. Quantum 2. faça o procedimento a seguir. Polo 1.0. Verona 1. tensione o esticador (obedecendo o método da flexão . Saveiro 1.m Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos allen). . Retirar a correia do alternador e a polia da bomba d`água.6. Pampa 1. Pointer 2. Utilizando-se uma ferramenta especial ou um alicate de bico.0.8. Saveiro 2. Quantum 1. Com a ferramenta especial.8. Nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvulas deve coincidir com a referência na face superior do cabeçote (figura 2).Ford: Volkswagen:Escort 1.0. Pointer 1. Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca OT (figura 1). Logus 2.0.8. Escort 2. Santana 1.0.6. Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia. o rotor de ignição deve apontar para a marca de referência (figura 3). Instale a correia nova no sentido de rotação do motor. Pointer 1.0. Logus 1. há risco de colisão entre os pistões e as válvulas. Evite movimentar bruscamente o virabrequim. Verona 2.0 8 válvulas.0.8.0. 30 N.figura 5). >>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AP 1. >>Procedimento para substituição da correia Retirar a tampa superior de proteção da correia.6.8.0. Lembre-se de que sem a correia.8. Comece a instalação pela polia do virabrequim. Quantum 1.6. Santana 2. Royale 1. Royale 2.6.condição em que o 1º cilindro encontra-se em PMS. afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 4). Gol 1.8.6.6/1.

reinstale a polia do virabrequim. .Aperte a porca de fixação (figura 4). a polia da bomba d´água e a correia do alternador. Dê dois giros manuais completos no motor. Se for necessário efetue ajustes. Se tudo estiver OK. refaça a montagem das tampas plásticas inferior e superior. Confira atenciosamente a tensão da correia e as marcas de referência para sincronismo.

olá eu tirei o distribuido e agora quero saber qual a posição pa deichar a cavidade do distribudo cacador. valeu pelas dicas dos pontos de referencia tenho um logus 93 e vão ser uteis. Tudo certo..facil de entender. não consigo tira-la de la por causa da cabeça do parafuso que prende aquela engrenagem da arvore de manivelas... até chegar na retirada da polia do vira.357@hotmail. 6 de outubro de 2010 09:43 Anônimo disse.. obrigado .com 18 de dezembro de 2010 05:29 Anônimo disse.Postado por mecanico online às 06:53 Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Marcadores: correia ford 15 comentários: Anônimo disse... e a polia por ser larga não quer sair... f2009@pop. retiro o parafuso ou amasso o lado da lata pra retirar a polia... o que faço.com 18 de dezembro de 2010 16:13 . é que o carro tem ar cond.

...será o ponto da polia ficou errado? robinhotbo07@hotmail.. 22 de agosto de 2011 20:50 virto disse...Anônimo disse...a marca ot ou o furo 25 de novembro de 2011 17:59 .e não adinta atrasar o ponto no distribuidor... ola amigo troquei minha correia. quero saber qual das marcas da polia do cabeçote eu boto no ponto é a da frente oude traz e qual a posição dela obrigado 26 de abril de 2011 09:58 Anônimo disse. só que aonde fica o volante para eu achar a marcação OT ?? 22 de agosto de 2011 20:52 Robinho disse.mais a primeira partida o motor roda um pouco e pesado....6 30 de janeiro de 2011 16:00 Anônimo disse... Qual marca da engrenagem do comando de válvula devo usar pra deixar no ponto.gira leve e volta gira pesado. achei o que eu procurava vlw mto. GOSTEI E OQUE ESTAVA PROCURANDO 9 de agosto de 2011 07:34 virto disse. po fala direito fale minha lingua 7 de junho de 2011 06:45 Anônimo disse. como faco trocar bomba d...agua motor ap 1..com 4 de setembro de 2011 08:21 carlinhos disse.

.0 8v ninguem sabe os pontos ? e a troca da correia dentada como faço 5 de dezembro de 2011 17:48 coxinha disse.. wlw.. 007 disse. insira uma chave de fenda no orificio da vela.. otimo a gente as vezes poder contar com vcs . 29 de novembro de 2011 02:36 tony .. Pra quem está com dificuldade em encontrar o ponto O-T.. 18 de janeiro de 2012 15:46 Postar um comentário Postagem mais recentePostagem mais antigaInício Assinar: Postar comentários (Atom) Viajanet use o icone abaixo para indicar o site a um amigo receba as novidades por email . gire a porca do virabrequim até a chave de fenda subir ao ponto máximo. muito bom me ajudou bastante... vale tirar a primeira vela do motor.Anônimo disse. esse portal é de muita ajuda ..`.. parabéns a todos 23 de dezembro de 2011 03:39 Cleber Morales disse. mais e do bora 2.

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