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faça o natal de quem nao tem nada um pouco mais feliz doe 1 real para compra de brinquedos lembrete de quando voce nao tinha com que brincar !!!!!!
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domingo, 5 de setembro de 2010

como trocar a correia dentada do Motor AP 1.6/1.8/2.0 8 válvulas

30 N.6.8. no final da fase de compressão (figura 1).0. Pampa 1.8. >>Procedimento para substituição da correia Retirar a tampa superior de proteção da correia.6.8. Apolo 1.condição em que o 1º cilindro encontra-se em PMS.8.0. Comece a instalação pela polia do virabrequim. Gol 1. há risco de colisão entre os pistões e as válvulas.8.6. Nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvulas deve coincidir com a referência na face superior do cabeçote (figura 2).0.0.6. Parati 2. Logus 2. Gol 2. Polo 1. o rotor de ignição deve apontar para a marca de referência (figura 3). Saveiro 2. Pampa 1. Gol 1. Com a ferramenta especial.6. Solte a porca do tensionador.8. Verona 2.8/2. Pointer 1.6. Parati 1. Santana 1. Polo 2. Verona 1. Evite movimentar bruscamente o virabrequim.8. faça o procedimento a seguir.0.8. Escort 2. Com a correia dentada em sincronismo.8. Instale a correia nova no sentido de rotação do motor. Verona 1. Pointer 1.0. Royale 2. Quantum 1. Utilizando-se uma ferramenta especial ou um alicate de bico. tensione o esticador (obedecendo o método da flexão . Quantum 2.8. proceda da seguinte forma: Posicione manualmente o volante do motor na marcação OT .Ford: Volkswagen:Escort 1. Saveiro 1. afrouxe o tensionador e retire a correia (figura 4).8. Observe se o eixo distribuidor de ignição está posicionado corretamente. Logus 1. Saveiro 1. Parati 1.0. Royale 1. Versailles 1.0.0.6. Golf 1.figura 5).6. Santana 1. Retirar a proteção plástica inferior da correia.0.6.6.8.0. Santana 2. Girar manualmente o motor e posicionar o volante do mesmo na marca OT (figura 1). >>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentada Para verificar o sincronismo da correia dentada dos motores AP 1.8. Lembre-se de que sem a correia. Versailles 2.0. Logus 1. Pointer 2.6.0 8 válvulas. Quantum 1.m Retirar a polia do virabrequim (fixada por 4 parafusos allen). Escort 1.8. Retirar a correia do alternador e a polia da bomba d`água. Observe se nessa condição a marca de sincronismo da polia do comando de válvula coincide com a referência na face superior do cabeçote (figura 2). Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia.6/1.8. Polo 1. .

. refaça a montagem das tampas plásticas inferior e superior. Confira atenciosamente a tensão da correia e as marcas de referência para sincronismo. a polia da bomba d´água e a correia do alternador. reinstale a polia do virabrequim. Se for necessário efetue ajustes.Aperte a porca de fixação (figura 4). Se tudo estiver OK. Dê dois giros manuais completos no motor.

é que o carro tem ar cond.com 18 de dezembro de 2010 05:29 Anônimo disse. não consigo tira-la de la por causa da cabeça do parafuso que prende aquela engrenagem da arvore de manivelas..Postado por mecanico online às 06:53 Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Marcadores: correia ford 15 comentários: Anônimo disse. até chegar na retirada da polia do vira. e a polia por ser larga não quer sair.... 6 de outubro de 2010 09:43 Anônimo disse. Tudo certo.com 18 de dezembro de 2010 16:13 . obrigado . olá eu tirei o distribuido e agora quero saber qual a posição pa deichar a cavidade do distribudo cacador. o que faço. valeu pelas dicas dos pontos de referencia tenho um logus 93 e vão ser uteis. retiro o parafuso ou amasso o lado da lata pra retirar a polia...357@hotmail.facil de entender..... f2009@pop.

quero saber qual das marcas da polia do cabeçote eu boto no ponto é a da frente oude traz e qual a posição dela obrigado 26 de abril de 2011 09:58 Anônimo disse.a marca ot ou o furo 25 de novembro de 2011 17:59 . como faco trocar bomba d. ola amigo troquei minha correia.agua motor ap 1.será o ponto da polia ficou errado? robinhotbo07@hotmail... achei o que eu procurava vlw mto. po fala direito fale minha lingua 7 de junho de 2011 06:45 Anônimo disse.Anônimo disse.....gira leve e volta gira pesado.... 22 de agosto de 2011 20:50 virto disse. só que aonde fica o volante para eu achar a marcação OT ?? 22 de agosto de 2011 20:52 Robinho disse..... Qual marca da engrenagem do comando de válvula devo usar pra deixar no ponto...mais a primeira partida o motor roda um pouco e pesado.. GOSTEI E OQUE ESTAVA PROCURANDO 9 de agosto de 2011 07:34 virto disse.com 4 de setembro de 2011 08:21 carlinhos disse.6 30 de janeiro de 2011 16:00 Anônimo disse...e não adinta atrasar o ponto no distribuidor.

gire a porca do virabrequim até a chave de fenda subir ao ponto máximo... Pra quem está com dificuldade em encontrar o ponto O-T. vale tirar a primeira vela do motor. otimo a gente as vezes poder contar com vcs . muito bom me ajudou bastante... parabéns a todos 23 de dezembro de 2011 03:39 Cleber Morales disse.0 8v ninguem sabe os pontos ? e a troca da correia dentada como faço 5 de dezembro de 2011 17:48 coxinha disse.. 18 de janeiro de 2012 15:46 Postar um comentário Postagem mais recentePostagem mais antigaInício Assinar: Postar comentários (Atom) Viajanet use o icone abaixo para indicar o site a um amigo receba as novidades por email ..`. mais e do bora 2. wlw. insira uma chave de fenda no orificio da vela.. esse portal é de muita ajuda . 29 de novembro de 2011 02:36 tony ...Anônimo disse. 007 disse..

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