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O sistema Common Rail de injeo eletrnica Diesel um dos mais modernos e flexveis sistemas de injeo existentes no mercado, preenchendo todos os requisitos de nveis de emisses e ao mesmo tempo oferecendo baixo nvel de rudo e consumo, alto conforto e potncia ao usurio.

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Figura 1: Sistema Common Rail completo, com: 1 = Bomba de alta presso tipo CP3.3 2 = Injetores 3 = Rail Injetores 4 = tubos de presso Rail 5 = tubo de presso Bomba Rail 6 = Caixa de Comando

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Figura 2: vista fantasma de um motor com Common Rail e ampliao de um injetor em corte

Sensor de massa de ar Caixa de comando Bomba alta presso Acumulador de presso (Rail) Injetores Sensor de rotao virabrequim Sensor temperatura motor Filtro de combustvel Sensor do pedal do acelerador

Figura 3: vista esquemtica dos componentes de um sistema de injeo Common Rail, incluindo os sensores principais

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Os componentes principais de um sistema Common Rail so descritos a seguir: 1. Bomba CP: Bomba radial de trs pistes que recebe o leo diesel do circuito de baixa presso e o comprime a presses de at 1350bar, sendo que o fluxo de leo definido pela vlvula reguladora de fluxo (ZME), que comandada pela caixa de comando. Este modelo de bomba lubrificado com o prprio leo diesel do sistema.

Figura 1: vista em corte de uma bomba de alta presso modelo CP3.3 2. Rail ou acumulador de presso: basicamente um tubo forjado com conexes roscadas, sendo que uma a conexo de leo que vm da bomba CP e as restantes (a quantidade de conexes depende do nmero de cilindros do motor) so para a transferncia de leo pressurizado para os injetores. Alm disso o rail equipado com o sensor de presso do sistema e com uma vlvula de segurana que limita a presso no sistema.

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Figura 2: Rail, sendo que 1=vlvula limitadora de presso, 2=conexo de alta presso e 3=sensor de presso do sistema

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3. Injetores Common Rail: Os injetores recebem o leo diesel pressurizado do rail e o injetam na cmara de combusto do motor. A injeo feita comandada pela caixa de comando, que aciona eletricamente o magneto (solenide) de cada injetor. Como a presso est sempre disponvel no Rail, a injeo pode ser feita de maneira bastante flexvel, podendo-se realizar at duas pr-injees, uma injeo principal e duas ps injees (vide figura 4). Isto importante para a diminuio do rudo do motor, otimizao da combusto e reduo de emisses gasosas.

Figura 3: Injetor Common Rail inteiro (acima) e em corte (abaixo)

Figura 4: processo de injeo de um sistema Common Rail, com duas pr-injees, uma principal e duas ps-injees
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4. Caixa de Comando: A caixa de comando responsvel por receber dados dos sensores (p. ex. sensores de rotao, temperaturas da gua, leo e ar, presso do turbo e do combustvel no rail, posio do pedal do acelerador, etc.), avaliar os dados baseado nos mapas de comando previamente programados em sua memria e desta forma comandar o sistema de injeo, definindo a quantidade injetada, a presso do sistema, entre outros parmetros.

Figura 5: caixa de comando do sistema de injeo

5. Tubos de alta presso: So tubos de ao especial que conectam a bomba CP ao Rail (acumulador de presso) e o Rail aos injetores

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