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MANUAL DE INSTRUES

MANUAL DE INSTRUCCIONES INSTRUCTION MANUAL

COMPRESSOR DE PARAFUSO LINHA 4000 FLEX


COMPRESOR DE TORNILLO - LNEA 4000 FLEX SCREW COMPRESSOR - FLEX LINE 4000

SRP 4020 - SRP 4025 - SRP 4030 - SRP 4050 SRP 4060 - SRP 4075 - SRP 4200

NDICE (PORTUGUS)
INTRODUO ............................................................................................................................................................................................................................................. 3 INSPEO NO COMPRESSOR..................................................................................................................................................................................................................... 3 INSTRUES DE SEGURANA .................................................................................................................................................................................................................. 4 APLICAO................................................................................................................................................................................................................................................. 5 CARACTERSTICAS TCNICA ..................................................................................................................................................................................................................... 5 PRINCIPAIS COMPONENTES ...................................................................................................................................................................................................................... 9 ARMAZENAMENTO E TRANSPORTE ........................................................................................................................................................................................................ 10 INSTALAO ........................................................................................................................................................................................................................................... 11 PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO ............................................................................................................................................................................................................. 14 SISTEMA DE COMANDO........................................................................................................................................................................................................................... 19 PAINEL DE INSTRUMENTOS ..................................................................................................................................................................................................................... 20 MODO DE COMANDO ............................................................................................................................................................................................................................... 20 ENTREGA TCNICA .................................................................................................................................................................................................................................. 20 PROCEDIMENTO DE PARTIDA .................................................................................................................................................................................................................. 21 PROCEDIMENTO DE PARADA ................................................................................................................................................................................................................. 21 MANUTENO PREVENTIVA ................................................................................................................................................................................................................... 22 PEAS DE MANUTENO ........................................................................................................................................................................................................................ 26 CUIDADOS COM O LEO LUBRIFICANTE .................................................................................................................................................................................................. 26 MANUTENO CORRETIVA ...................................................................................................................................................................................................................... 26 DIAGNSTICO DE FALHAS........................................................................................................................................................................................................................ 27 ORIENTAES E RECOMENDAES AMBIENTAIS ................................................................................................................................................................................... 30 TERMO DE GARANTIA .............................................................................................................................................................................................................................. 31 FICHA DE SERVIO .................................................................................................................................................................................................................................. 32 FICHA DE ENTREGA TCNICA .................................................................................................................................................................................................................. 34

INDICE (ESPAOL)
INTRODUCCIN ........................................................................................................................................................................................................................................ 36 INSPECCIN EN EL COMPRESOR ............................................................................................................................................................................................................. 36 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............................................................................................................................................................................................................ 37 APLICACIN ............................................................................................................................................................................................................................................. 38 CARACTERSTICAS TCNICA ................................................................................................................................................................................................................... 38 PRINCIPALES COMPONENTES ................................................................................................................................................................................................................. 42 ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ....................................................................................................................................................................................................... 43 INSTALACIN ........................................................................................................................................................................................................................................... 44 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................................................................................................................................................ 47 SISTEMA DE COMANDO........................................................................................................................................................................................................................... 51 PANEL DE INSTRUMENTOS ...................................................................................................................................................................................................................... 52 MODO DE COMANDO ............................................................................................................................................................................................................................... 52 ENTREGA TCNICA .................................................................................................................................................................................................................................. 52 PROCEDIMIENTO DE PARTIDA .................................................................................................................................................................................................................. 53 PROCEDIMIENTO DE PARADA ................................................................................................................................................................................................................. 53 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................................................................................................................................................................... 54 PIEZAS DE MANTENIMIENTO ................................................................................................................................................................................................................... 58 REMOCIN DE LAS PIEZAS DE MANTENIMIENTO - DESCARTE ............................................................................................................................................................... 58 CUIDADOS CON EL ACEITE LUBRICANTE ................................................................................................................................................................................................. 58 MANTENIMIENTO CORRECTIVO ............................................................................................................................................................................................................... 58 DIAGNSTICO DE FALHAS........................................................................................................................................................................................................................ 59 ORIENTACIONES Y RECOMENDACIONES AMBIENTALES ......................................................................................................................................................................... 62 TERMO DE GARANTIA .............................................................................................................................................................................................................................. 63 FICHA DE SERVICIO .................................................................................................................................................................................................................................. 64 FICHA DE ENTREGA TECNICA................................................................................................................................................................................................................... 66

INDEX (ENGLISH)
INTRODUCTION......................................................................................................................................................................................................................................... 68 INSPECTION IN THE COMPRESSOR .......................................................................................................................................................................................................... 68 SAFETY INSTRUCTION .............................................................................................................................................................................................................................. 69 APPLICATION ............................................................................................................................................................................................................................................ 70 TECHNICAL FEATURES ............................................................................................................................................................................................................................. 70 MAIN PARTS............................................................................................................................................................................................................................................. 74 STORAGE AND TRANSPORTATION ........................................................................................................................................................................................................... 75 INSTALLATION .......................................................................................................................................................................................................................................... 76 PRINCIPLE OF OPERATION ........................................................................................................................................................................................................................ 79 COMMAND SYSTEM ................................................................................................................................................................................................................................ 83 INSTRUMENT PANEL ................................................................................................................................................................................................................................ 84 COMMAND MODE .................................................................................................................................................................................................................................... 84 TECHNICAL DELIVERY ............................................................................................................................................................................................................................... 84 START PROCEDURE .................................................................................................................................................................................................................................. 85 STOP PROCEDURE ................................................................................................................................................................................................................................... 85 PREVENTIVE MAINTENANCE .................................................................................................................................................................................................................... 86 MAINTENANCE PARTS ............................................................................................................................................................................................................................. 90 REMOVING MAINTENANCE PARTS - DISPOSAL....................................................................................................................................................................................... 90 CARES WITH THE LUBRICANT OIL ........................................................................................................................................................................................................... 90 CORRECTIVE MAINTENANCE ................................................................................................................................................................................................................... 90 FAILURE DIAGNOSTICS............................................................................................................................................................................................................................. 91 ENVIRONMENTAL GUIDELINES AND RECOMMENDATIONS ..................................................................................................................................................................... 94 WARRANTY .............................................................................................................................................................................................................................................. 95 SERVICE RECORD ..................................................................................................................................................................................................................................... 96 TECHNICAL DELIVERY RECORD ................................................................................................................................................................................................................ 98

Parabns por ter adquirido mais um produto com a qualidade SCHULZ. Uma empresa com sistema da qualidade certificado: e sistema de gesto ambiental: E reservatrios de acordo com Os produtos SCHULZ combinam tecnologia com facilidade de uso. Estamos sua disposio para qualquer eventualidade. PORTUGUS

ATENO

O perodo de Garantia somente ter validade quando a entrega tcnica deste compressor for efetuada pelo Tcnico Credenciado do POSTO SAC SCHULZ. Veja captulo Entrega Tcnica.

IMPORTANTE

Este Manual de Instrues contm importantes informaes de uso, instalao, manuteno e segurana, devendo o mesmo estar sempre disponvel para o operador. Antes de operar o equipamento ou ao realizar manuteno, proceda a leitura deste manual entendendo todas as instrues, a fim de prevenir danos pessoais ou materiais ao seu compressor de parafuso.

IMPORTANTE

Para a manuteno de seu compressor de parafuso utilize sempre peas originais SCHULZ, que so adquiridas atravs do nosso POSTO SAC SCHULZ.

INTRODUO
PARA A CORRETA UTILIZAO DO PRODUTO SCHULZ, RECOMENDAMOS A LEITURA COMPLETA DESTE MANUAL. Ele ir ajud-lo a otimizar o rendimento, garantir o uso seguro e orient-lo na manuteno preventiva do equipamento. Ocorrendo um problema que no possa ser solucionado com as informaes contidas neste manual, identifique na relao da Rede de Assistentes Tcnicos Autorizados/POSTO SAC SCHULZ mais prximo de voc, que estar sempre pronto a ajud-lo ou no site (www.schulz.com.br). Termo de Garantia Familiarize-se com o Termo de Garantia do compressor, veja no final deste Manual o captulo Termo de Garantia. Para validar a Garantia e para maior segurana do equipamento imprescindvel a utilizao de leo lubrificante mineral ou sinttico para compressor de ar de parafuso LUB SCHULZ ou LUB SCHULZ SINTTICO e peas originais Schulz. de responsabilidade do usurio final a instalao, inspeo, manuteno, operao e documentao especfica do Vaso de Presso, que devem ser realizadas em conformidade com a NR-13 do MTb. O pronturio do vaso de presso dever ser apresentado ao Ministrio do Trabalho, quando este realizar fiscalizao. Portanto, guarde-o em local seguro juntamente com o Manual de Instrues. Ficha de Servio Qualquer conserto no compressor deve ser realizado atravs do POSTO SAC SCHULZ. Aps o conserto ou manuteno, preencha a Ficha de Servio fornecida neste Manual. Consultas Sempre que forem feitas consultas relativas a seu compressor de parafuso, mencione o Modelo e o nmero de srie indicados na placa da unidade compressora e no gabinete.

INSPEO NO COMPRESSOR
Inspecione e verifique se ocorreram falhas aparentes causadas pelo transporte. Comunique qualquer dano ao transportador de imediato. Assegure-se de que todas as peas danificadas sejam substitudas e de que os problemas mecnicos e eltricos sejam corrigidos antes de operar o compressor de ar.

INSTRUES DE SEGURANA
O Compressor de Ar se utilizado inadequadamente, pode causar danos fsicos e materiais. A fim de evit-los, siga as recomendaes abaixo: 1. Este equipamento: - possui partes quentes, componentes eltricos energizados e peas em movimento; - quando conectado energia eltrica, pode ligar ou desligar automaticamente em funo da presso no reservatrio ou atuao de elementos de proteo eltrica; - pode provocar interferncias mecnicas ou eltricas em equipamentos sensveis que estejam prximos; - no deve operar em locais onde pessoas no autorizadas, crianas ou animais possam ter acesso; - requer uma pessoa autorizada para superviso no uso e manuteno, e o uso de equipamento de proteo individual (EPI) adequado; - deve ser instalado e operado em locais ventilados e com proteo contra umidade ou incidncia de gua. 2. Nunca ultrapasse a presso mxima indicada na plaqueta de identificao/adesivo do compressor. 3. No altere a regulagem da vlvula de segurana, pois a mesma j sai regulada de fbrica. 4. Nunca efetue reparos ou servio de solda no reservatrio, pois estes podem afetar sua resistncia ou mascarar problemas mais srios. Se existir algum vazamento, trinca ou deteriorao por corroso, suspenda imediatamente a utilizao do equipamento e procure um POSTO SAC SCHULZ. 5. Nunca opere o reservatrio acima da presso mxima indicada em sua plaqueta de identificao. 6. O usurio deste produto, dever manter disponvel para eventual fiscalizao, o pronturio do vaso de presso, fornecido pelo fabricante, anexado aos demais documentos de segurana exigidos pela NR-13, enquanto o vaso de presso estiver em uso, at o seu descarte. O usurio final deve seguir as determinaes previstas na NR-13 quanto instalao, manuteno e operao do vaso de presso (reservatrio de ar comprimido). A vida til de um vaso de presso depende de vrios fatores que contribuiro para a sua determinao. Este aspecto dever ser monitorado e estabelecido pelo profissional habilitado, de acordo com a NR-13. Nota: o teste hidrosttico realizado durante a fabricao do produto no substitui a inspeo inicial, a qual deve ser realizada no local de instalao do produto e devidamente acompanhado por profissional habilitado de acordo com a NR-13 MTb. Outras informaes esto contidas no pronturio do vaso de presso. 7. A compresso do ar um processo que gera calor. Partes e peas esto sujeitas a altas temperaturas, devendo portanto ter-se cuidado para no ocorrer queimaduras ao manuse-los. 8. O ar comprimido poder conter contaminantes que causaro danos sade humana, animal, ambiental ou alimentcia, entre outras. O ar comprimido deve ser tratado com filtros adequados, conforme requisitos da sua aplicao e uso. Consulte a fbrica ou o POSTO SAC SCHULZ para maiores informaes. 9. No realize manuteno com o compressor ligado, por medida de segurana pressione o boto de emergncia (localizado no painel de instrumentos). 10. No limpe ou mexa na parte eltrica sem antes desconectar o compressor da rede eltrica. 11. Providencie para que a entrada de ar de refrigerao esteja sempre limpa, inibindo a aspirao de detritos pela hlice. 12. Nunca efetue a limpeza da parte externa/interna do compressor com solvente, utilize detergente neutro. 13.Nunca acione a vlvula de segurana com o compressor em operao/pressurizado, para no ocorrer queimaduras. 14. Providencie para que no ocorra a acumulao de solventes, tintas ou outro produto qumico que possa ocasionar risco de exploso ou danos para o compressor. 15. Este compressor no atende Norma ABNT 5418 Instalaes Eltricas em Atmosferas Explosivas. 16. Na presena de qualquer anomalia no equipamento, suspenda imediatamente o seu funcionamento e contate o POSTO SAC SCHULZ mais prximo.

APLICAO
Os compressores de ar Schulz devem ser utilizados apenas para a compresso do ar atmosfrico, at a presso mxima indicada em sua Plaqueta de Identificao. A verso de Compressor Rotativo Total Solution integra no mesmo produto a compresso do ar atmosfrico (via compressor rotativo), tratamento (via mdulo com filtro coalescente e secador de ar por refrigerao) e armazenagem do ar comprimido (via reservatrio), at a presso mxima indicada na plaqueta de identificao. O mdulo secador e filtro coalescente so importantes para a remoo da umidade, partculas slidas e leo existentes no ar comprimido. A presena de gua no estado lquido e partculas na rede de ar comprimido provocam oxidao dos componentes metlicos, bem como, o desgaste de peas em movimento, pois a gua lava as superfcies retirando os lubrificantes. Alm disto, estes contaminantes prejudicam as ferramentas pneumticas e qualquer processo industrial onde exigida qualidade do ar comprimido, desta forma o Compressor rotativo com secador integrado visa gerar, tratar e armazenar o ar comprimido. Caso se deseje um tratamento mais completo do ar comprimido, importante utilizar os filtros adequados conforme instalao tpica apresentada no capitulo instalao.

CARACTERSTICAS TCNICA

SADA DE AR QUENTE DO COMPRESSOR

1000

100
3000

SADA DE AR QUENTE DO COMPRESSOR

1000

3000

10 0

100

16 A

340

100

FIGURA 1 - SRP 4020 / SRP 4025 / SRP 4030

FIGURA 2 - SRP 4050 / SRP 4060 / SRP 4075

AD
SADA DE AR QUENTE DO COMPRESSOR

Compressor Ar Direto Compressor Ar Direto com Secado e Pr filtro Total Solution (Compressor + Pr filtro + Secador + Reservatrio) Compressor sobre reservatrio Verso AD / ADS R / TS AD / ADS R / TS AD / ADS R / TS AD / ADS AD / ADS AD / ADS A 1520 1600 1520 1600 1520 1600 2000 880 1750 2700 B 1320 900 1320 900 1320 900 1960 1320 1660 2040 C 810 810 810 810 810 810 1000 810 990 1800

ADS TS R

158

Modelos
50 0

SRP 4020 Flex SRP 4025 Flex SRP 4030 Flex SRP 4075 Flex SRP 4050 Flex SRP 4060 Flex FIGURA 3 - SRP 4150 / SRP 4200 SRP 4150 Flex SRP 4200 Flex

TABELA 1 - DIMENSES (MM)

MODELO Presso de Trabalho Vazo Volumtrica

SRP 4020 Flex barg/psig pcm /min hp/kW 7,5/109 84 2378 9/131 73,9 2093 11/160 64,9 1837 7,5/109 102 2888

SRP 4025 Flex 9/131 89 2520 11/160 80 2265 7,5/109 124 3510

SRP 4030 Flex 9/131 108 3057 11/160 97 2746

Mtodo de transmisso

Acoplamento direto 20/15 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 68 1 496 627 529 660 SRP 4050 Flex

Acoplamento direto 40/30 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 69 1 503 634 549 680 SRP 4060 Flex

Acoplamento direto 30/22 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 70 1 509 640 559 690 SRP 4075 Flex

Alimentao Compressor

Tenso (V Modo de partida Fusvel NH Tenso do comando (V) Temperatura ambiente permitida (C) Dimenses entrada do ar (mm) Dimenses sada do ar (mm) Volume ( ) Denominao dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Parmetros Eltricos Temperatura

Compressor resfriado a ar leo lubrificante Nvel de Rudo Conexo descarga do ar Peso compressor (Kg)

MODELO Presso de Trabalho Vazo Volumtrica

barg/psig pcm /min hp/kW

7,5/109 224 6354

9/131 207 5850

11/160 185 5245

7,5/109 264 7476

9/131 242 6850

11/160 231 6530

7,5/109 340 9622

9/131 305 8632

11/160 285 8066

Mtodo de transmisso

Acoplamento direto 50/37,5 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 624 x 525 710 x 780 21 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 71 1.1/2 880 790

Acoplamento direto 60/45 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 624 x 756 710 x 780 21 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 72 1.1/2 890 -

Acoplamento direto 75/56 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 624 x 525 800 x 770 21,3 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 78 1.1/2

Alimentao Compressor

Tenso (V Modo de partida Fusvel NH Tenso do comando (V) Temperatura ambiente permitida (C) Dimenses entrada do ar (mm) Dimenses sada do ar (mm) Volume ( ) Denominao dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Parmetros Eltricos Temperatura

Compressor resfriado a ar leo lubrificante Nvel de Rudo Conexo descarga do ar Peso compressor (Kg)

MODELO Presso de Trabalho Vazo Volumtrica

SRP 4150 Flex barg/psig pcm /min hp/kW 7,5/109 710 20104 9/131 670 18972 11/160 614 17387 7,5/109 945 26760

SRP 4200 Flex 9/131 855 24215 11/160 708 *

Mtodo de transmisso

Acoplamento direto 150/112 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 (360 X 657) + (995 x 657) 1460 x 1200 80 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 81 4 3380 3600 -

Acoplamento direto 200/150 220 380 440 Inversor de freqncia Ultra rpido 220Vca 0-40 (360 X 657) + (995 x 657) 1460 x 1200 80 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 81 4 3380 3600 -

Alimentao Compressor

Tenso (V Modo de partida Fusvel NH Tenso do comando (V) Temperatura ambiente permitida (C) Dimenses entrada do ar (mm) Dimenses sada do ar (mm) Volume ( ) Denominao dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Parmetros Eltricos Temperatura

Compressor resfriado a ar leo lubrificante Nvel de Rudo Conexo descarga do ar Peso compressor (Kg)

* SOB CONSULTA TABELA 2 - CARACTERSTICAS TCNICAS

MODELO

220V

CHAVE PARTIDA (WEG) 380V


"3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "598,063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE4 220 (Siemens 80A)" "170M1566 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "BR10FA1PV100 (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "BR10FA1PV100 (Ferraz Shawmut 100A)" -

440V
"3NE1 817-0 (Siemens 50A)"

220V

CHAVE PARTIDA (SIEMENS) 380V 440V


"3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "6,9URD30D11A0063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 820-0 (Siemens 80A)" "170M3811 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "6,9URD30D11A0080 (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M3159 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "6,9URD30D11A0050 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "6,9URD30D11A0063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" -

220V
-

CHAVE PARTIDA (DANFOSS) 380V 440V


-

"3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M3162 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE4 222-0 (Siemens 125A)" "170M1568 (Bussmann 125A)" "N3213 (Negrini 125A)" "6,9URD30D11A0125 (Ferraz Shawmut 125A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" -

"3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "6,9URD31D11A0250 (Ferraz Shawmut 250A)" -

SRP 4020 Flex

"170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE4 218 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "598,063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 820-0 (Siemens 80A)" "170M1566 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "BR10FA1PV080 (Ferraz Shawmut 80A)" -

SRP 4025 Flex

"3NE4 222-0 (Siemens 125A)" "JJN-125 (Bussmann 125A)" "N3213 (Negrini 125A)" "A2K-125R (Ferraz Shawmut 125A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "FWX-200 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "A25X-200 (Ferraz Shawmut 200A)" -

"3NE4 220 (Siemens 80A)" "JJS-80 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "A6K-80R (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "JJS-150 (Bussmann 150A)" "N3214 (Negrini 160A)" "A6K-150R (Ferraz Shawmut 150A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" -

"3NE4 220 (Siemens 80A)" "JJS-80 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "A6K-80R (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "JJS-150 (Bussmann 150A)" "N3214 (Negrini 160A)" "A6K-150R (Ferraz Shawmut 150A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" -

SRP 4030 Flex

SRP 4050 Flex

SRP 4060 Flex

SRP 4075 Flex

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 230-0 (Siemens 315A)" "170M1572 (Bussmann 315A)" "N3217 (Negrini 315A)" "6,9URD30D11A0315 (Ferraz Shawmut 315A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M3171 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)" "3NE1 437-0 (Siemens 710A)" "170M5813 (Bussmann 700A)" "N4217 (Negrini 700A)" "6,9URD32D11A0700 (Ferraz Shawmut 700A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M3171 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M5810 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 332-0 (Siemens 400A)" "170M3819 (Bussmann 400A)" "N3219 (Negrini 400A)" "6,9URD30D11A0400 (Ferraz Shawmut 400A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 230-0 (Siemens 315A)" "170M1572 (Bussmann 315A)" "N3217 (Negrini 315A)" "6,9URD30D11A0315 (Ferraz Shawmut 315A)" "3NE1 333-0 (Siemens 450A)" "170M3170 (Bussmann 450A)" "N3220 (Negrini 450A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)"

SRP 4100 Flex

SRP 4150 Flex

SRP 4200 Flex

SRP 4250 Flex

TABELA 3 - FUSVEIS

PRINCIPAIS COMPONENTES
1. Interface Eletrnica Control II 2. Controlador Eletrnico Secador 3. Boto de emergncia 4. Porta de acesso mdulo secador 5. Chave de partida (Inversor de Frequncia) 6. Motor eltrico 7. Radiador 8. Ventilador refrigerao ar/leo 9. Pr . filtro coalescente 10. Filtro veicular de admisso 11.Vlvula de admisso 12. Unidade compressora 13. Acoplamento motor/unidade 14. Sada do ar comprimido tratado 15. Registro auxiliar de purga 16. Vlvula de presso mnima 17. Vlvula de segurana 18. Entrada do ar de refrigerao 19. Bujo de abastecimento de leo 20. Visor do nvel de leo 21. Reservatrio ar/leo 22. Registro de drenagem do leo e condensado 23. Reservatrio de ar comprimido 24. Sada do ar quente 25. Ventilador da caixa eltrica 26. Caixa eltrica 27. Mdulo secador 28. Vlvula termosttica 29. Filtro de ar da caixa eltrica 30. Filtro de leo 31. Entrada de alimentao eltrica 32. Entrada do ar no reservatrio 33. Sensor de presso

1 3

10

17

24

26

16 2 5 11 19 12 20 22 26 14 21

25

27

27 29 31

15 28 6 13 23 30 33 18

FIGURA 4 - SRP 4030

25

1 3

24

17

14

2 33 5

9 10 27

31

20

22 21

19 16

30

13

12

29

31

11

FIGURA 5 - SRP 4050 / SRP 4060 / SRP 4075


3 7 17 21 31 25 24

14

24 1 2

28 21 8 30

21 12 3 13 1

14

13

29 5

26

12

FIGURA 6 - SRP 4150 / SRP 4200

ARMAZENAMENTO E TRANSPORTE

FIGURA 7

Transporte com empilhadeira Tenha cuidados especiais ao erguer e transportar. Os garfos da empilhadeira devem ficar sob o compressor, de acordo com a direo mostrada na Figura acima. 10

INSTALAO
1.Localizao Instale o compressor em uma rea coberta, bem ventilada e livre de poeira, gases, gases txicos, umidade ou qualquer outro tipo de poluio. O nvel de rudo do compressor, medido em espao aberto, pode subir muito se o local de instalao for circundado por paredes que reflitam o som. Observe este detalhe ao escolher o melhor local de instalao. A temperatura ambiente mxima recomendada para trabalho de 40C. Se a temperatura ambiente for superior, deve-se instalar exaustores ou outros meios que propiciem a diminuio da mesma. Quanto menor for a temperatura ambiente, melhores so as condies de trabalho do compressor. A instalao de um duto para a sada do ar quente proveniente do sistema de refrigerao do compressor, poder ser feita diretamente na cabine desde que seja bem dimensionado para no provocar restrio a sada do ar e fixado na mesma, de modo a no dificultar a remoo da tampa nas eventuais manutenes (consulte a fbrica para orientao). A presena de agentes contaminantes (poeira, fibras, etc.) em suspenso no ar, pode causar obstruo prematura do filtro de ar e da colmia do radiador (Veja captulo Manuteno Preventiva tens 1.2.3 e 3). Vapores qumicos podem ser absorvidos pelo filtro de ar e contaminar o leo causando problemas de lubrificao e m qualidade do ar comprimido. ATENO No instalar o compressor em reas quimicamente insalubres. 2. Posicionamento e dimensional do compressor (instalao) Observe o afastamento indicado nas Figuras 1,2 e 3, de qualquer obstculo, a fim de facilitar eventuais manutenes. 3. Fundao/Embalagem Instale o compressor removendo o acessrio de transporte (base) e posicione-o sobre um piso de concreto nivelado. No necessrio instalar amortecedores de vibrao ou fixar o chassi no piso. 4. Ligao eltrica Consulte um tcnico especializado para avaliar as condies gerais da rede eltrica e selecionar os dispositivos de alimentao e proteo adequados. ATENO Devem ser seguidas as recomendaes da Norma Brasileira de Instalaes Eltricas de Baixa Tenso - NBR 5410. Os cabos de alimentao devem ser dimensionados levando em considerao a capacidade da chave de partida do compressor e a distncia da fonte de energia eltrica. (Veja Tabela 4).

ATENO

Verificar a capacidade do transformador para suportar a potncia instalada do compressor. Na falta de transformador prprio deve-se avaliar se a rede eltrica e os disjuntores principais comportam o aumento de carga. A rede de distribuio de energia no dever apresentar variao de tenso superior a 10%. A queda de tenso propiciada pelo pico de partida no deve ser superior a 10%. O painel eltrico do compressor dispe uma rgua de bornes para adaptao de acionamento a distncia. A chave de partida est provida de rel de sobrecarga para a proteo do motor do compressor. Para a sua segurana o chassi do compressor deve ser adequadamente ligado ao terra da instalao. O sistema de alimentao eltrica deve ser protegido com fusveis do tipo ultra rpido, instalados prximos do compressor (veja Tabela 3).

11

Distncias Mximas Para Queda de Tenso 5% (metros)


A 5 mm 1,0 1,5 2,5 4,0 6,0 10 16 25 35 50 70 95 120 76 110 183 293 431 733 1122 1719 2292 3014 4074 5238 6286 38 55 92 147 216 367 561 859 1146 1507 2037 2619 3143 37 61 98 144 244 374 573 764 1005 1358 1528 2095 46 73 108 183 281 430 573 753 1019 1310 1571 59 86 147 224 344 458 603 815 1048 1257 72 122 187 286 382 502 679 873 1048 62 105 160 246 327 431 582 748 898 92 140 215 286 377 509 655 786 81 125 191 255 335 453 582 698 73 112 172 229 301 407 524 629 102 156 208 274 370 476 571 94 143 191 251 340 437 524 86 132 176 232 313 403 484 123 164 215 291 374 449 115 153 201 272 349 419 107 143 188 255 327 392 101 135 177 240 308 370 95 127 167 226 291 349 121 159 214 276 331 115 151 204 218 314 126 170 187 262 146 164 224 127 146 196 131 175 157 143 131 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 120 140 160 180 200 220 240

Maneiras de instalar

EMBUTIDOS ENTERRADOS

CALHA

EMBUTIDOS

CALHA

Distncias em metros, para 220V, Cabo Noflan BWF, 750V, Sistema trifsico, cosj - 0,8. Para 380V multiplicar por 1,727 Para 440V multiplicar por 2
Distncias Mximas Para Queda de Tenso 5% (metros)
A 5 mm 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 411 661 991 1447 1864 2316 2973 3548 4074 4683 5000 5641 6286 206 330 495 724 932 1158 1486 1774 2037 2292 2500 2821 3143 137 220 330 482 621 772 991 1183 1358 1528 1667 1880 2095 103 165 248 362 466 579 743 887 1019 1146 1250 1410 1571 82 132 198 289 373 463 595 710 815 917 1000 1128 1257 69 110 165 241 311 386 495 591 679 764 833 940 1048 59 94 142 207 266 331 425 507 582 655 714 806 898 51 83 124 181 233 289 372 444 509 573 625 705 786 73 110 161 207 257 330 394 453 509 556 627 698 66 99 145 186 232 297 355 407 458 500 564 629 60 90 132 169 211 270 323 370 417 455 513 571 83 121 155 193 248 296 340 382 417 470 524 76 111 143 178 229 273 313 353 385 434 484 71 103 133 165 212 253 291 327 357 403 449 66 96 124 154 198 237 272 306 333 376 419 90 117 145 186 222 255 286 313 353 393 85 110 136 175 209 240 270 294 332 370 80 104 129 165 197 226 255 278 313 349 76 98 122 156 187 214 241 263 297 331 72 93 116 149 177 204 229 250 282 314 77 99 118 136 153 167 188 210 74 89 102 115 125 141 157 81 92 100 113 126 76 83 94 105 71 81 90 71 79 70 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 150 200 250 300 350 400 450

Ex.: Motor com corrente 35A (220V) - seo dos cabos 35 mm e distncia mxima encontrada 266 metros Maneiras de instalar

PAREDES

POSTES

TABELA 4 - TABELA ORIENTATIVA PARA CABOS DE COBRE

12

5. Distribuio do ar O compressor fornecido de fbrica com registro de servio na sada do ar para a rede com rosca fmea (conforme tabela de caractersticas tcnicas.). No utilizar conexo com reduo na sada do compressor ou instalar filtro(s) de linha subdimensionado(s), para no acarretar perda de carga prximo a fonte de produo do ar. Sempre que possvel instalar Y no lugar de T e curvas de raio longo. Para verses de compressores ar direto instalados em redes curtas sempre conveniente instalar reservatrio de ar para no tornar o sistema de comando muito solicitado, caso a demanda de ar esteja muito prxima da capacidade de produo do compressor e os ciclos de intermitncia do consumo com breve intervalo de durao. Um bom projeto da rede de ar comprimido prev sempre a instalao de reservatrio para amortecer pulsaes geradas por consumo brusco, coletar condensado e estrategicamente manter um suprimento de segurana para eventuais picos de consumo. Recomendamos instalar na sada do compressor uma derivao com mangueira e bico soprador para limpeza da colmia do radiador e outros servios onde houver a necessidade de ar comprimido local.
trado

Ar ind stria r indu l seco e limpo

ust

co e rial se

pr fil

1. COMPRESSOR ROTATIVO LINHA SRP 4000 TOTAL SOLUTION - TS 2. PS-FILTRO COALESCENTE 3. FILTRO DE CARVO ATIVADO 4. SEPARADOR DE LEO E GUA

REDE

2 4

Qualidade do ar conforme NORMA ISO 8573.1 - Classe 1.4.1 OBS.: Para outras configuraes consultar a fbrica. Nos demais componentes efetue a manuteno de acordo com o manual de instrues dos mesmos. Nota: As despesas de instalao e acessrios ocorrem por conta do cliente.
FIGURA 8 - INSTALAO TPICA DO COMPRESSOR COM PERIFRICOS PARA TRATAMENTO DO AR COMPRIMIDO

13

PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO
1. Unidade de parafuso As principais peas de uma unidade de parafuso so: Corpo da unidade 1. Dois rotores de parafuso, 2 e 3, operando sobre rolamentos no corpo 1, um flange de descarga 4 e uma tampa de rolamento 6. O eixo de acionamento vedado com um selo 5.

FIGURA 9 - UNIDADE DE PARAFUSO

2. Fluxo de ar (veja figura 10) Ao ligar o motor, a potncia transmitida ao eixo da unidade compressora atravs do acoplamento direto entre os eixos. O movimento dos parafusos provoca depresso iniciando o ciclo de produo do ar com a aspirao. O ar entra pelo filtro 1 e ingressa na unidade compressora 3 atravs da vlvula de admisso 2. A compresso inicia na seqncia no sentido axial do eixo dos parafusos macho e fmea, que empurram o ar admitido para a janela de descarga localizada na carcaa da unidade compressora. Neste primeiro momento a lubrificao ocorre com o leo residual presente no circuito. Na descarga da unidade compressora, o ar admitido misturado com o leo lubrificante, sai para o reservatrio onde centrifugado tangencialmente. O leo assenta no fundo do reservatrio em funo de sua densidade. O ar comprimido flui para o elemento separador 6 arrastando consigo pequena quantidade de leo que, em funo da restrio proporcionada pela malha filtrante, perde velocidade e cai no fundo do separador ar/leo 7. Com o ar aspirado em plena carga, a presso no reservatrio sobe bruscamente vencendo a mola que mantm vedada a vlvula de presso mnima 8 e o ar, passando antes pelo radiador, comea a fluir para a rede. A vlvula de presso mnima desempenha as seguintes funes: A. Funciona como vlvula de reteno, impedindo que o ar depositado na rede retorne para o reservatrio ar/leo sempre que o compressor est desligado; B. Assegura uma presso mnima no reservatrio de aproximadamente 3,4 barg (50 psig), para garantir a lubrificao do sistema; C. No permite que em redes longas o compressor opere por muito tempo em presso abaixo de 3,4 barg (50 psig), evitando consumo de leo em nveis anormais. 3. Fluxo de leo Poucos segundos aps a partida do compressor, j existe presso no reservatrio em torno de 2,0 barg (30 psig), suficiente para manter a lubrificao. O ar comprimido presente no reservatrio quer expandir-se e fora a coluna de leo depositada no fundo do reservatrio a migrar para uma regio de baixa presso. Desta forma, o leo forado a fluir para a unidade compressora atravs do pescador 14. Nos minutos iniciais de funcionamento, o leo no est na temperatura ideal de trabalho (70C a 80C). Para atingir esta temperatura rapidamente, o circuito de leo dotado de uma vlvula termosttica 10 com duas vias de circulao. Abaixo de 80C, o leo vai para a unidade compressora atravs de uma via denominada by pass 11, j que a vlvula termosttica man-

tm fechada a via que permite a sua circulao pelo radiador.


O leo aquece em funo do calor da compresso e atinge rapidamente a temperatura ideal de trabalho.

14

Em 80C o termoelemento dilata, deslocando no interior da vlvula o embolo que progressivamente fecha a via by pass 11 e abre a via que comunica o circuito de leo com o radiador 12. Alm de propiciar o rpido aquecimento do leo e impedir a sua refrigerao abaixo de 80C, a vlvula termosttica dosa o volume de leo que passa pelo radiador e via by pass, garantindo que o volume total de leo injetado na unidade compressora esteja na temperatura ideal de trabalho, diminuindo a possibilidade da formao de gua no interior do reservatrio, extremamente prejudicial a vida til do leo. A formao de gua por condensao ocorre se o leo injetado para retirar o calor da compresso, no elevar a temperatura do ar/leo na descarga da unidade compressora para um patamar superior a 80C, onde no ocorre o ponto de orvalho em condies de elevada umidade relativa do ar. O leo proveniente das duas vias de circulao (radiador/by pass), mistura-se e filtrado (13) antes de ser injetado na unidade compressora. O leo, depositado no fundo do elemento separador, automaticamente compelido pela presso interna do reservatrio a fluir pela via de retorno para a unidade compressora, por intermdio de um pescador 14. Nos minutos iniciais de funcionamento, o leo no est na temperatura ideal de trabalho (60 a 70C). Para atingir esta temperatura rapidamente, o circuito de leo dotado de uma vlvula termosttica 10 com 2 vias de circulao. Abaixo de 80C, o leo vai para a unidade compressora atravs de uma via denominada by pass 11, j que a vlvula termosttica mantm fechada a via que permite a sua circulao pelo radiador. O leo aquece em funo do calor da compresso e atinge rapidamente a temperatura ideal de trabalho. Em 80C o termoelemento dilata, deslocando no interior da vlvula o embolo que progressivamente fecha a via by pass 11 e abre a via que comunica o circuito de leo com o radiador 12. Alm de propiciar o rpido aquecimento do leo e impedir a sua refrigerao abaixo de 80C, a vlvula termosttica dosa o volume de leo que passa pelo radiador e via by pass, garantindo que o volume total de leo injetado na unidade compressora esteja na temperatura ideal de trabalho, diminuindo a possibilidade da formao de gua no interior do reservatrio, extremamente prejudicial a vida til do leo. A formao de gua por condensao ocorre se o leo injetado para retirar o calor da compresso, no elevar a temperatura do ar/leo na descarga da unidade compressora para um patamar superior a 80C, onde no ocorre o ponto de orvalho em condies de elevada umidade relativa do ar. O leo proveniente das 2 vias de circulao (radiador/by pass) mistura-se e filtrado 13 antes de ser injetado na unidade compressora. O leo, depositado no fundo do elemento separador, automaticamente compelido pela presso interna do reservatrio a fluir pela via de retorno para a unidade compressora, por intermdio de um pescador 14.

15

INTERFACE ELETRNICA

REDE DE AR COMPRIMIDO

FIGURA 10 - FLUXO AR/LEO SRP 4020 - 4025 - 4030

INTERFACE ELETRNICA

REDE DE AR COMPRIMIDO

12

6 14 7 4 5 9 13
FIGURA 11 - FLUXO AR/LEO SRP 4050 - 4060 - 4075

10

11

16

INTERFACE ELETRNICA

REDE DE AR COMPRIMIDO

FIGURA 12 - FLUXO AR/LEO - SRP 4150 / SRP 4200 FLEX

4. Mdulo secador: tratamento do ar e sistema de refrigerao do secador (ver figura 13) Aps a compresso do ar realizado pelo compressor e resfriado parcialmente pelo radiador, o ar comprimido filtrado por um pr filtro 8 onde retirada parte da gua, leo e contaminantes. Aps, o ar comprimido passar pelo secador de ar que retira a umidade do ar por meio de um sistema de refrigerao, isto , a umidade removida pelo resfriamento do ar comprimido num trocador de calor, sendo a gua resultante deste processo eliminada atravs de um separador e dreno temporizado 1. O processo de resfriamento do ar comprimido feito em duas etapas: - Primeiro realizado pr-resfriamento num trocador de calor entre o ar quente e mido que est entrando e o ar seco e frio que est saindo 2. - A segunda etapa atravs do trocador ar mido e refrigerante 3. A troca trmica ocorre at prximo da temperatura de evaporao do fludo refrigerante. Com a temperatura baixa, a umidade em excesso presente no ar comprimido condensa-se, isto porque a temperatura do ponto de orvalho ou de condensao da gua atingida. Dentro do prprio trocador de calor o ar, j seco e frio, reaquecido por contato trmico com o ar mido e quente que est entrando. Esta troca permite um pr-resfriamento do ar que entra no secador e um leve aquecimento do ar comprimido, seco, que retorna para a rede de consumo. O sistema de refrigerao do Secador de Ar - SRS possui um compressor hermtico 4, que succiona o fludo refrigerante na fase gasosa do evaporador 3, onde ocorre a troca trmica entre o ar mido e o fludo refrigerante. No evaporador absorvido o calor do ar comprimido, condensando vapor de gua contido no ar. Ao passar pelo compressor hermtico, o fluido refrigerante comprimido elevando a presso e a temperatura. Em seguida entra no condensador 5, que possui um ventilador 6 responsvel pela circulao de ar de arrefecimento entre os tubos e as aletas que resfriam o fludo refrigerante. Aps resfriado, passa pelo dispositivo de expanso 7, localizado na entrada do evaporador, fazendo com que o fludo refrigerante baixe a presso e a temperatura, reiniciando o ciclo. Diminuio da carga trmica Quando ocorre a reduo da vazo e/ou da temperatura do ar comprimido na entrada do Secador de Ar, existe uma tendncia de ocorrer reduo das presses e da temperatura no sistema de refrigerao podendo congelar o condensado antes de ser drenado. Para solucionar este problema, os Secadores de AR - SRS dispem de um sistema de by-pass de gs quente. Quando existirem situaes que podem provocar o congelamento do condensado no interior do trocador de calor, o sistema by-pass acionado desviando parte do fludo refrigerante quente para o evaporador, evitando o congelamento do condensado e a obstruo da passagem de ar comprimido. A vlvula by-pass de gs quente controla a quantidade de fludo refrigerante que ir retornar ao circuito de baixa presso evitando o seu excesso. Caso a temperatura caia abaixo de -1C, o secador ser desligado para evitar o congelamento do mesmo.

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Baixa temperatura na descarga do compressor frigorfico Caso a temperatura ambiente seja acentuadamente baixa, existe uma tendncia reduo da presso de descarga do compressor prejudicando a atuao do sistema de by-pass e do dispositivo de expanso. Alm disso, presses de condensao muito baixas dificultam o retorno do leo, que est no circuito de refrigerao, ao compressor hermtico. O recurso utilizado para evitar este problema um pressostato que desliga o ventilador do condensador quando a presso de alta do sistema de refrigerao cai abaixo do normal. Pressostato de segurana O secador de ar possui um pressostato instalado no sistema de refrigerao que desliga o secador caso ocorra um aumento de presso fora das condies normais do sistema.

CIRCUITO PNEUMTICO

entrada de ar comprimido mido pr-filtro


8

Sada de ar comprimido seco

pr-trocador
2

Separador de condensado

Dreno

Sada do condensado

Compressor Hermtico
4

Evaporador

Siatema de by-pass Ventilador


6

Dispositivo de expanso (tubo capilar ou vlvula termosttica)


7

CIRCUITO REFRIGERAO

condensador

FIGURA 13- CIRCUITO DE REFRIGERAO E PNEUMTICO DO MDULO SECADOR

ATENO

Quando o Secador de Ar parar de funcionar sem motivo aparente, este equipamento pode estar sendo desligado pelo pressostato de segurana ou caso a temperatura seja reduzida para abaixo de -1C. Quando ocorrer esse tipo de situao significa que o mdulo Secador de Ar est trabalhando em condies de risco para o sistema frigorfico, sendo necessrio entrar em contato com o POSTO SAC SCHULZ mais prximo credenciado para este equipamento.

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SISTEMA DE COMANDO
O compressor opera com duplo comando da seguinte forma: COMANDO DO COMPRESSOR EM CARGA PLENA 1. Quando a presso sobe atingindo o valor da presso nominal do compressor, a interface eletrnica Control II desenergiza a vlvula solenide Y1 fechando a via de comando que mantinha totalmente aberta a vlvula de admisso 1. COMANDO DO COMPRESSOR EM ALVIO 1. Nesta fase de operao, a vlvula de admisso ser fechada, impedindo o fluxo de ar na suco, porm a aspirao do ar ainda continua por orifcios denominados by-pass. Como a seo de passagem destes orifcios pequena, o volume de ar aspirado diminui juntamente com a potncia consumida pelo compressor. 2. Com a via de alvio aberta, iniciar a despressurizao do reservatrio ar/leo at o volume de ar aspirado pelos furos by-pass entre em equilbrio com o volume de ar drenado pela via de alvio, equalizando a presso no reservatrio entre 3,1 a 4,1 barg (45 a 60 psig) necessria para garantir a lubrificao no sistema, reduzindo a potncia em torno de 20% enquanto permanecer neste regime. 3. Nesta fase de comando o compressor no produzir ar para a rede. Se ocorrer consumo de ar neste momento, a presso poder diminuir no sistema, fazendo com que a vlvula solenide seja energizada pela interface eletrnica, retornando o compressor a carga plena. COMANDO DO COMPRESSOR EM OPERAO Nesta seo considerar: P1 - Presso de referncia P4 - Nvel de presso de operao em alivio A Interface eletrnica dos compressores da linha flex esta programado para realizar comandos conforme a presso nominal indicado na plaqueta que identifica o produto. Aps o procedimento de partida, o compressor entra em operao no modo carga plena. No momento em que a presso de descarga atingir o valor nominal do compressor, ajustado atravs do parmetro P1, a velocidade de rotao do motor principal comear a variar, por ao do inversor de freqncia. O controle do inversor de freqncia realizado pela interface eletrnica, atravs de um sistema de controle realimentado (*). O sistema de controle faz com que a presso de descarga do compressor permanea em seu valor nominal, com variaes de no mximo 0,1 bar, desde que sejam respeitados os valores mximo e mnimo da velocidade de rotao do motor principal. Caso a velocidade mxima do motor principal seja atingida e a presso comece a diminuir, o compressor estar operando no limite de sua capacidade (compressor subdimencionado para a aplicao). Se a velocidade do motor atingir seu valor mnimo, ou seja, o consumo de ar estiver muito baixo ou mesmo inexistente, a presso de descarga ir aumentar at atingir o valor da presso de alvio (P4). A interface ir diminuir a velocidade de rotao do motor para um valor chamado de velocidade de alvio. Se o compressor permanecer em alvio por um tempo superior a trinta segundos o motor principal ir desligar e o compressor entrar no modo de espera, at o momento em que a presso de descarga diminua para o valor nominal (P1). Neste momento o compressor iniciar o procedimento de partida automaticamente, sem a necessidade de o operador pressionar o boto de partida. (*) Controle realimentado proporcional integral (PI). Maiores informaes veja seo Regulagem de Velocidade na Interface Eletrnica.

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PAINEL DE INSTRUMENTOS

Verificao da Tenso de Alimentao e Temperatura Acesso aos parmetros Incremento para parmetros e teste de purga 1. Interface eletrnica (Leia as instrues no manual da Interface Eletrnica) 2. Boto de emergncia 3. Teclas 4. Controlador eletrnico secador 5. Display
FIGURA 14 - PAINEL DE INSTRUMENTOS

Decremento

AL Alarme de temperatura e/ou oscilao da tenso Purg 3 gotinhas Acionamento da purga Man Purga manual acionada - Limite inferior de temperatura atingido (L0) OK Condies normais de operao + Limite superior de temperatura atingido (HI) . Acesso aos menus de programao
FIGURA 15 - CONTROLADOR ELETRNICO SECADOR

MODO DE COMANDO
A Interface Eletrnica programada na fbrica para operar em regime automtico ou seja: O motor do compressor ser desligado quando a permanncia em alvio for maior que o tempo programado, retornando automaticamente caso a presso seja menor do valor de P1. O compressor opera em regime de carga plena entrando em alvio assim que for atingida a presso mxima de trabalho. O tempo de permanncia em alvio P4 sai ajustado de fbrica atravs da Interface Eletrnica. Se durante este tempo ajustado no houver consumo que propicie uma queda de presso, o compressor desligar, voltando a operar assim que a presso for inferior ao parmetro P1 ajustado na Interface Eletrnica.

ENTREGA TCNICA
Aps concretizadas as providncias de instalao do compressor, adequamento com a NR-13 do MTb, da rede eltrica e de ar comprimido (efetuadas pelo cliente), o compressor ter a partida e ser ligado, com a presena de um Tcnico do POSTO SAC SCHULZ mais prximo. O Tcnico ir orientar o cliente nos procedimentos de partida, acompanhar o funcionamento e instruir sobre a manuteno preventiva (que poder ser efetuada pelo cliente). O perodo de garantia do compressor somente ter validade quando da apresentao do Relatrio de Atendimento, que o Tcnico do POSTO SAC SCHULZ ir documentar no ato do acionamento permanecendo 1 (uma) via do relatrio em poder do cliente e, do preenchimento da Ficha de Entrega Tcnica. que aps documentada ser enviada fbrica pelo tcnico. As instrues do item A constantes no Termo de Garantia, Condies Gerais da Garantia devem ser seguidas.

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PROCEDIMENTO DE PARTIDA
O compressores Linha Flex fornecido de fbrica j testado e abastecido com leo lubrificante sinttico LUB SCHULZ SINTTICO. Antes da partida inicial do compressor verificar: o reaperto das conexes da mangueira, do circuito hidrulico e dos contatos eltricos; e ligar o secador de ar 5 minutos antes da partida do compressor (quando instalado). PROCEDIMENTO DE PARTIDA INICIAL A. Abra a porta lateral esquerda (frente p/ painel) e verifique o nvel de leo. O visor de nvel de leo 3 (Figura 18) dever estar na altura mxima; B. O display da Interface Eletrnica dever mostrar a mensagem PRONTO p/ PARTIR; C. Abra o registro da linha de servio parcialmente; D. Pressione a tecla verde para ligar o compressor, e logo em seguida o boto de emergncia (desligando o compressor vide item C do procedimento de parada) observando-se o sentido de rotao do conjunto o mesmo da seta localizada no corpo da unidade compressora e o sentido de rotao do ventilador (o fluxo de ar correto em direo do radiador); Obs.: Caso no seja, desconecte o compressor da rede eltrica e inverta dois cabos na entrada da alimentao ou na sada dos fusveis de proteo e repita o procedimento D. E para o ventilador inverta somente dois (2) cabos no contactor K4. Nota: Destrave o boto de emergncia e pressione a tecla reset na Interface Eletrnica, para cancelar a mensagem EMERGNCIA no display, que posteriormente ir mostrar PRONTO p/ PARTIR. E. Aps certificar-se que o sentido de rotao est correto, feche a porta lateral e pressione a tecla liga (verde) para colocar o compressor em funcionamento, com o registro parcialmente fechado at o compressor atingir a presso mxima. Quando entrar em alvio P4, abra lentamente o registro e o seu compressor de parafuso estar pronto para fornecer ar comprimido para a rede. Nota: O secador de ar j dever estar ligado. IMPORTANTE

- No permita que na primeira partida o motor trabalhe por mais de 3 (trs) segundos com a rotao invertida. A operao do item OK rpida e de fcil visualizao. Se houver dificuldades na partida, consulte o captulo Diagnstico de Falhas, - Em situaes normais utilizar a tecla desliga (vermelha) no painel de instrumentos, onde ir ocorrer um alvio temporizado antes do desligamento total do compressor. - O boto de emergncia deve ser utilizado somente quando se deseja um rpido desligamento do compressor. O uso do mesmo para condies normais, ir causar falha no equipamento, no coberta pela Garantia.

PROCEDIMENTO DE PARADA
A. O compressor est programado para desligar conforme ajustado na interface; B. Para desligar (parada manual), pressione a tecla desliga (vermelha) no painel de instrumentos, onde ir ocorrer um alvio temporizado antes do desligamento total do compressor. C. Para paradas Emergenciais, pressione o boto de emergncia (item 2 Figura 14) .A parada do compressor ser rpida.

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MANUTENO PREVENTIVA
1. PROCEDIMENTO ANTES DE INICIAR A MANUTENO. ATENO Existem superfcies quentes dentro do gabinete do compressor, aps a sua parada. O uso de leo lubrificante e peas originais Schulz prolonga a vida til, evitando assim, a perda da Garantia de seu compressor.

A. Pare o compressor e certifique-se que o reservatrio est sem presso (espere 5 minutos). B. Desligue o compressor da rede eltrica (chave seccionadora) e certifique-se de que o compressor no possa ser ligado acidentalmente. Para compressores com controle carga/alvio remoto e usados em conjunto, deve-se colocar um aviso Em Manuteno, na chave de partida. C. Feche a vlvula (registro) entre a rede de ar comprimido e o compressor. 2. PROCEDIMENTOS APS A MANUTENO A. Abra a vlvula (registro) entre a rede de ar comprimido e o compressor. B. Energize o compressor na rede eltrica (chave seccionadora) e certifique-se de que o compressor possa ser ligado sem causar nenhum acidente. C. D partida no compressor. 3. PROCEDIMENTO SUBSTITUIO DO FILTRO DE AR Deixe o compressor esfriar antes de comear o trabalho. O elemento do filtro de ar no pode ser reutilizado ou limpo. O filtro de ar o componente responsvel pela pureza do ar que ser comprimido pela unidade compressora. O perodo para a troca do filtro de ar est determinado na Tabela 5. Para a realizao da troca do filtro de ar de seu compressor de parafuso, siga o procedimento a seguir e verifique a Figura 16. A. Veja Procedimentos antes de iniciar a manuteno. B. Remova as presilhas 1 e remova a tampa 2. C. Remova o elemento filtro de ar primrio 3 e o secundrio 4. D. Limpe o alojamento do filtro. E. Instale os elementos novos, recoloque a tampa e fixe as presilhas. F. Atualize o sistema de comando da Interface Eletrnica para que haja correspondncia com o novo elemento do filtro (Recomendao: 4000 horas). G. Certifique-se que a vedao do filtro de ar esteja bem assentada na face de fixao. Nota: O prazo para substituio do filtro de ar dever ser sempre avaliado pela assistncia tcnica que atende o seu compressor de parafuso. Nota: Verifique semanalmente a restrio do filtro de ar. Se o indicador 4 estiver vermelho efetue a troca do filtro, seguindo o procedimento acima, mesmo se o nmero de horas no tiver sido atingido.

1 - Presilhas 2 - Tampa 3 - Filtro de ar primrio 4 - Filtro de ar secundrio

FIGURA 16 - FILTRO DE AR SRP 4020 A SRP 4200

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4. PROCEDIMENTO PARA DRENAGEM DO CONDENSADO (GUA) DO RESERVATRIO AR/LEO A drenagem do condensado do reservatrio ar/leo deve ser realizado diariamente. Para realizar a drenagem do condensado do reservatrio ar/leo proceda conforme indicado abaixo e verifique a Figura 19. A. Veja o item 1 - Procedimentos antes de iniciar a manuteno. B. Desligue o compressor e aguarde 1 (uma) hora para que o condensado se deposite no fundo do reservatrio. C. Abra o registro de drenagem 2 e colete o condensado em um recipiente. Feche o registro assim que comear a sair leo do reservatrio

2
1. Elemento separador ar/leo 2. Bujo de abastecimento de leo 3. Visor de nvel de leo 4. Registro de drenagem do condensado 5. Parafuso fixao tampa reservatrio

FIGURA 20 - TROCA DO ELEMENTO FILTRO DE LEO SRP 4020 E SRP 4030

FIGURA 19

FIGURA 18 (SRP 4020 A 4075)

FIGURA 21 - TROCA DO ELEMENTO FILTRO DE LEO SRP 4050 A SRP 4200

5. PROCEDIMENTO PARA TROCA DO FILTRO DE LEO Deixe o compressor esfriar antes de comear o trabalho. O filtro de leo no pode ser reutilizado e deve ser descartado de acordo com a legislao vigente. Para realizar a troca do filtro de leo proceda conforme indicado abaixo e verifique a figuras 20 e 21. O perodo de troca do filtro de leo est indicado na tabela 7. A. Veja o item 1 - Procedimentos antes de iniciar a manuteno. B. Remova o elemento usado 1. C. Instale o novo elemento 1. D. Atualize a informao do nmero de horas para a prxima troca do filtro de leo na interface eletrnica do compressor. O valor a ser ajustado est indicado na tabela de parmetros anexa a pasta de informaes de seu compressor. (Procedimento necessrio apenas para compressores eletrnicos). E. Certifique-se que a vedao do filtro de leo esteja bem assentada ao cabeote de fixao 2. Nota: A primeira troca do filtro de leo deve ser realizada com 300 horas (SRP 4020 at SRP 4030) 6. PROCEDIMENTO PARA TROCA DO LEO LUBRIFICANTE Utilize somente o leo LUB SCHULZ ou LUB SCHULZ SINTTICO para compressor de ar rotativo de parafuso. No misture diferentes tipos de leo. O leo ainda est quente quando o compressor recm desligado. No abra o bujo de enchimento se o reservatrio estiver pressurizado. Descarte o leo de acordo com as normas locais. Para realizar a troca do leo proceda conforme indicado abaixo e verifique a Figura 19. O perodo de troca do leo est indicado na Tabela 7. A. Veja o item 1 - Procedimentos antes de iniciar a manuteno. B. Desligue o compressor e aguarde pelo menos 5 (cinco) minutos para que seja eliminada a presso do sistema. O reservatrio ar/leo possui um manmetro. Verifique o reservatrio est completamente despressurizado antes de realizar o passo seguinte. C. Abra o registro 2 e colete o leo em um recipiente. Feche o registro ao final da drenagem. D. Abra o bujo de enchimento 3 e abastea com leo LUB SCHULZ ou LUB SCHULZ SINTTICO at que o nvel de leo atinja a parte inferior do bujo de enchimento. E. Feche o bujo logo aps o abastecimento. No necessrio aperto rigoroso, pois o bujo auto vedante.

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Nota: - No reservatrio ar/leo est fixado um adesivo que indica o leo LUB SCHULZ para compressor rotativo de parafuso abastecido na fbrica em seu compressor. O mesmo encontrado nos POSTOS SAC SCHULZ. Este compressor pode operar com leo mineral, sinttico e leo sinttico atxico. - Sugerimos no mudar de leo. A mudana indiscriminada pode proporcionar contaminao por incompatibilidade qumica, diminuindo a vida til do leo e causando problemas de lubrificao. 7. SUBSTITUIO DO ELEMENTO SEPARADOR AR/LEO Descarte o elemento separador usado de acordo com as normas locais vigentes. Deixe o compressor esfriar antes de iniciar o trabalho de manuteno. Para realizar a troca do elemento separador proceda conforme indicado abaixo e verifique a Figuras 18, 22, 23 e 24. O perodo de troca do elemento separador est indicado na Tabela 7. A. Veja o item 1 - Procedimentos antes de iniciar a manuteno. B. Desligue o compressor e aguarde pelo menos 5 (cinco) minutos para que seja eliminada a presso do sistema. O reservatrio ar/leo possui um manmetro. Verifique o reservatrio est completamente despressurizado antes de realizar o passo seguinte. C. Remova os parafusos que fixam a tampa do reservatrio ar/leo. D. Retire a tampa do reservatrio. E. Limpe as superfcies de vedao do reservatrio e da tampa e substitua as juntas. F. Limpe o reservatrio se necessrio. G. Instale o novo elemento separador 1 e certifique-se de que esteja bem acoplado. Tome cuidado para no contaminar o elemento, segure-o atravs das extremidades metlicas. H. Monte a tampa superior do reservatrio ar/leo tomando o cuidado de que ajunta superior esteja devidamente acoplada. I. Aperte os parafusos 5 alternadamente, utilizando um torqumetro [Tabela 6]. J. Atualize a informao do nmero de horas para a prxima troca do elemento separador na interface eletrnica do compressor. O valor a ser ajustado est indicado na tabela de parmetros anexa a pasta de informaes de seu compressor. Nota: - importante verificar na junta de vedao do elemento separador se a mesma possui grampo ou clipe de aterramento. - Quando instalado este elemento, a continuidade eltrica deve ser estabilizada e mantida entre o prprio elemento e o tanque separador ar/leo. Falhas ao manter esta continuidade podem resultar na formao de energia esttica no compressor. A fasca resultante da descarga desta eletricidade esttica pode causar ignio na mistura ar/leo dentro do compressor, resultando em severos danos para o equipamento e acidentes ou perda da vida humana! - Para os compressores SRP 4150 e SRP 4200 existe um suporte no reservatrio para facilitar a remoo de sua tampa, como na figura 23.
MODELO PARAFUSO TORQUE (N.m) SRP 4020 SRP 4075 1/2 70 a 80 TABELA 6 SRP 4150 5/8 155 a 164 SRP 4200 5/8 155 a 164 FIGURA 24

FIGURA 22

FIGURA 23

8. ROLAMENTO DO MOTOR ELTRICO PRINCIPAL Para realizar a manuteno nos rolamentos do motor eltrico principal proceda conforme indicado no item 1. Engraxe os rolamentos do motor eltrico conforme sua placa de identificao. Para informaes adicionais consulte o manual de instrues do mesmo. 9. REAPERTO DAS CONEXES ELTRICAS Antes de iniciar o reaperto das conexes eltricas proceda conforme indicado no item 1. Em seguida reaperte as conexes eltricas da chave de partida (conectores dos rels, contatores, cabos de potncia, etc). 10. LIMPEZA DO RADIADOR E CONDENSADOR O radiador obstrudo eleva a temperatura do compressor a ponto de deslig-lo por sobretemperatura. Antes de iniciar a limpeza proceda conforme indicado no item 1. Para limpar o radiador e o condensador externamente (Figura 25), use ar comprimido de fora para dentro. Para limpar o radiador mais minuciosamente, escove sua superfcie inferior interna. Nota: No use escova de metal para limpeza do radiador ou condensador, evite o amassamento das aletas de refrigerao. 24

FIGURA 25

11. CALIBRAES Realize a calibrao da(s) vlvula(s) de segurana e manmetros em um rgo credenciador pelo INMETRO. Esta operao deve ser realizada em dispositivo no acoplado ao reservatrio. Procedimento Verifique as indicaes de falhas na interface Verifique nvel de leo Troque o leo lubrificante Substitua o elemento do filtro de ar admisso Verifique nvel de restrio elemento do filtro ar Substitua o filtro de leo SRP 4020 / 4025 / 4030 Substitua o filtro de leo SRP 4050 a 4250 Substitua o elemento separador ar/leo Limpe o radiador e o condensador externamente Verifique vazamentos de leo Inspecione a vlvula de segurana Verifique a condio das mangueiras Aperte conexes e parafusos Verifique e aperte as conexes da chave eltrica Limpeza do filtral entrada do ar no compressor Limpeza do compressor Limpe os filtros de ar da caixa eltrica Lubrifique os rolamentos do motor (de acordo com a plaqueta do motor) Verifique o nivel de restrio do pre-filtro coalescente Substitua elemento do pre-filtro coalescente Dirio * * (1) *(3) * * (5) * (2) (3) (8) * (2) (3) (8) * (6) * * * * * * * * * * (4) * * (4) * * * * Semanal A cada 1000h A cada 4000h A cada 8000h Anual Quando Exigido

* * (7) *

TABELA 7 - PLANO DE MANUTENO PREVENTIVA

IMPORTANTE (1) Verifique o nvel do leo quando o compressor estiver desligado (espere at que o ar e o leo estejam separados e que as bolhas (espuma) sejam eliminadas, pois isto poder mascarar o nvel de leo). (2) A primeira vez com 300 horas. (3) Quando utilizado leo mineral, trocar o leo a cada 1000 horas, filtro de leo a cada 1000 horas para SRP 4020 a 4030 e a cada 3000 horas para SRP 4050 a 4250. (4) Trimestralmente. (5) Trocar o filtro se o indicador 4 (Figura 18) estiver acusando restrio. (6) A vida til do elemento separador de no mnimo 3000 horas de servio desde que todos os requisitos abaixo sejam atendidos: - condies de instalao conforme tens 1 e 2 do captulo Instalao; - manuteno preventiva realizada corretamente (conforme o seu captulo); - regime de operao da mquina (ciclo carga/alivio) no freqentes. Prazo para substituio do elemento separador dever ser sempre avaliado pela Assistncia Tcnica que atende o seu compressor de parafuso (recomendaes vlidas tanto para o abastecimento de fbrica com leo mineral quanto para leo sinttico). (7) Faa a troca de elementos regularmente para obter a mxima eficincia e qualidade dos filtros de ar Schulz, mantendo assim baixos custos de operao. Os elementos filtrantes devero ser trocados pelo menos uma vez por ano ou quando a perda de carga exceder o mximo recomendado de 0.6 bar. (8) Condies operacionais tais como, temperatura ambiente, obstruo do radiador ar/leo por contaminao, renovao de ar da casa de mquinas, limpeza dos filtros de ar, leo e elemento separador, podem promover temperatura de descarga da unidade em nveis que alteram a vida til do leo. Quando as condies operacionais promoverem regularmente a temperatura de descarga da unidade compressora abaixo de 90C, o perodo de troca de leo deve atender o que segue: - Se leo mineral a cada 1000 horas; - Se leo sinttico a cada 8000 horas. Quando as condies operacionais promoverem regularmente a temperatura de descarga da unidade compressora acima de 90C, o perodo de troca de leo deve atender o que segue: - Se leo mineral a cada 500 horas; - Se leo sinttico a cada 4000 horas. 25

PEAS DE MANUTENO
Para que seu compressor de ar de parafuso Schulz tenha uma vida til garantida e possa operar adequadamente, necessita de manuteno peridica conforme mencionado no captulo Manuteno Preventiva. A tabela abaixo indica o cdigo dos componentes bsicos de manuteno e do leo lubrificante, que podem ser adquiridos junto ao POSTO SAC SCHULZ.
Denominao leo lubrificante mineral LUB SCHULZ (galo 20 lts) leo lubrificante sinttico LUB SCHULZ (galo 20 lts) Elemento filtro ar (primario) Elemento filtro ar (secundrio) Filtro de leo elemento separador ar/leo Elemento pr-filtro Filtro de entrada ar do motor SRP 4020 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT SRP 4025 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4030 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4050 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0389-0/AT 007.0390-0/AT 007.0383-0/AT 021.0009-1 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0444-0/AT SRP 4060 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0168-0/AT 007.0169-0/AT 007.0383-0/AT 021.0119-0 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0464-0/AT SRP 4075 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0168-0/AT 007.0169-0/AT 007.0383-0/AT 021.0119-0 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0462-0/AT SRP 4150 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0364-0/AT 007.0365-0/AT 007.0383-0/AT 021.0185-0 007.0310-0/AT 007.0176-0/AT 021.0252-0 SRP 4200 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0364-0/AT 007.0365-0/AT 007.0383-0/AT 021.0185-0 007.0310-0/AT 007.0176-0/AT 021.0252-0

Filtro de entrada ar da da caixa 007.0176-0/AT eltrica (Kit c/10 peas) Filtro de entrada p/ compressor (kit c/ 2 peas) 007.0398-0/AT

TABELA 8

REMOO DAS PEAS DE MANUTENO - DESCARTE


Quando o compressor tiver a concluso do servio, o leo do compressor, o elemento do filtro do leo e o elemento separador de leo, devem ser descartados de acordo com as normas locais vigentes. Veja orientaes adicionais Orientaes e Recomendaes Ambientais.

CUIDADOS COM O LEO LUBRIFICANTE


O leo indicado o leo sinttico ou mineral para compressor de ar de parafuso que encontrado nos POSTOS SAC SCHULZ. Antes do uso contnuo do leo, os seguintes itens devem ser verificados, porque eles so importantes para a operao do compressor: 1. Temperatura durante a operao: se contnua, acima de 90C, reduzir pela metade o intervalo de troca de leo normal; 2. Consumo de leo: alta temperatura durante a operao aumenta o consumo de leo; 3. Se h formao de verniz: afeta o resfriamento e a separao do leo. A formao de verniz (oxidao do leo) pode ser visualizada, em nveis de metal, como uma camada de verniz/laca marrom. NOTA: Sugerimos no mudar de leo. A mudana indiscriminada pode proporcionar contaminao por incompatibilidade qumica, diminuindo a vida til do leo e causando problemas de lubrificao.

MANUTENO CORRETIVA
Para garantir a SEGURANA e a CONFIABILIDADE no produto, os reparos, as manutenes e os ajustes devero ser efetuados atravs do nosso POSTO SAC SCHULZ mais prximo, o qual utiliza sempre peas originais.

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DIAGNSTICO DE FALHAS
A relao que apresentamos serve para simular a grande maioria dos problemas e possveis causas que podem redundar em parada ou funcionamento incorreto do compressor. A simplicidade de alguns procedimentos para solucionar os problemas, oferece condies ao usurio, procedendo a leitura no display da Interface Eletrnica, de san-los sem a necessidade de Assistncia Tcnica especializada. Entretanto, persistindo o problema aps tentadas as aes corretivas abaixo, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ mais prximo.
DEFEITOS EVENTUAIS Arraste de leo para a linha de ar. CAUSAS PROVVEIS Nvel excessivo de leo. leo do compressor espumando. Compressor com ciclos muito rpidos de carga/alvio. Consumo de ar muito inferior a capacidade de produo do compressor. Registro de sada fechado. (Neste caso a presso na rede muito baixa). Muita perda de carga prxima ao compressor. Falta de fase ou energia eltrica. Falta de tenso no comando. Compressor no parte. NOTA: A Interface Eletrnica foi programada para detectar possveis falhas (vide manual de instrues da mesma). Falha no inversor de freqncia. Rel de sobrecarga do motor da unidade compressora ou do ventilador desarmado. Sobre-temperatura. Bobina dos contatores queimada. Outras causas: Fios com contatos soltos ou interrompidos. Boto de emergncia acionado. Rel de sobrecarga atuado. (Proceder a leitura na Interface Eletrnica). Instalao em desacordo com a Norma NBR 5410 Falta de fase (fusvel da instalao queimado). Compressor parte e desliga logo em seguida. Cabos que alimentam o motor frouxos na entrada ou sada dos contatores Rel trmico com defeito ou contatos dos contatores muito gastos. Falta de leo. A temperatura sobe rapidamente. SOLUO Remova o excesso de leo. Ciclo carga e alvio rpido. (Desligue algum compressor em paralelo ou instale reservatrio de maior volume Desligue algum compressor em paralelo ou instale reservatrio de maior volume. Abra o registro lentamente. Elimine a perda de carga. Verifique a instalao e os fusveis de proteo. Verifique o fusvel de proteo do comando. Com tenso no comando a lmpada (se estiver perfeita) deve acender. Verifique a causa e consulte o manual de instrues da chave. Rearme e verifique a causa do desarme religando o compressor. Aguarde alguns minutos at retornar a temperatura ideal de operao. Caso no solucione solicite a presena da Assistncia Tcnica. Verifique as bobinas dos contatores. Verifique os referidos componentes e acompanhando o diagrama eltrico, veja onde est interrompida a tenso que impede a operao de ligar. Destrave o boto e aperte a tecla reset da Interface Eletrnica. Identifique a causa, elimine-a e verifique a faixa de regulagem do rel. Verifique a corrente e a defasagem entre fases. Verifique a causa e redimensione os cabos se houver necessidade. Verifique os fusveis e redimensione-os se necessrio. Procure a causa da queima do fusvel. Veja a condio dos cabos e dos isolamentos e reaperte-os se necessrio. Veja os contatos dos contatores K1, K2, K3. Se esto normais observe o rel de sobrecarga. Verifique o nvel do leo e reponha, (Veja cap. Manuteno Preventiva item 1.2.4 utilizando o leo LUB SCHULZ SINTTICO ou LUB SCHULZ para compressor de ar de parafuso). Solicite a presena da assistncia tcnica. Verifique o indicador de restrio e as condies do filtro de ar substituindo-o. Conecte a mangueira ou substitua-a.

Inversor de freqncia com sobrecarga. Filtro de ar obstrudo. Mangueira que despressuriza o reservatrio desconectada da vlvula de admisso ou rompida. (Observe rudo tpico de vazamento). Vlvula de alvio travada aberta. O compressor no comprime para a rede de ar o fluxo total. A vlvula de admisso no abre. Bobina da vlvula solenide queimada ou com orifcio obstrudo. Tubo que alimenta a vlvula solenide rompido ou desconectado. Vazamento de ar em alguma tubulao do compressor

O compressor repentinamente perdeu rendimento. A presso fica muito baixa na rede de ar. Nota: Antes de qualquer providncia leia as observaes no final do diagnstico de falhas, e no display da Interface Eletrnica

Solicite a presena da Assistncia Tcnica.

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DEFEITOS EVENTUAIS

CAUSAS PROVVEIS Rel de sobrecarga atuado. Reservatrio ar/leo pressurizado. Trmico desarmado.

SOLUO Verifique a corrente e a regulagem do rel de sobrecarga. Aguarde a despressurizao ou verifique as causas de sobre presso no reservatrio. Verifique a amperagem e a regulagem do rel de sobrecarga. Verifique o nvel de leo e reponha se necessrio. Utilizando o leo LUB SCHULZ SINTTICO ou LUB SCHULZ para compressor de ar de parafuso Verifique se o ventilador (hlice) no est quebrado.

O compressor desliga e no volta a ligar mesmo com a presso na rede baixa.

Alta temperatura. (Este compressor dispe de sensor de temperatura que informar Interface Eletrnica).

Verifique se o elemento filtrante do filtro de leo no est entupido. A primeira troca efetuada com 300 horas de operao (SRP 3030 Flex). Verifique se h fluxo de ar na colmia do radiador. (Limpe-a se estiver obstruda) Verifique se existe vazamento de leo e elimine-o.

Inversor de freqncia no est pronto para partir. Falta de fase no comando Bobina do contator queimada. Consumo de leo excessivo necessitando reposio. (Muito leo encontrado na rede de ar). Corrente do motor principal acima da nominal de trabalho. Excesso de gua no reservatrio ar/leo. Vazamento no circuito. Elemento separador danificado. Neste caso o manmetro indicador de restrio no acusa praticamente nenhuma restrio). Linha de retorno do elemento separador ar/leo obstruda. Rotao invertida. tenso abaixo do especificado. Unidade compressora travada. Compressor operando muito acima da capacidade das ferramentas pneumticas.

Cheque a causa e consulte o manual de instrues do inversor. Procure a causa conforme o esquema. Troque a bobina. Identificar e corrigir. Troque o elemento separador ar/leo, e o leo LUB SCHULZ SINTTICO ou LUB SCHULZ para compressor de ar de parafuso. Remova a tubulao e limpe-a. Confira o sentido de rotao. Rever o dimensionamento dos cabos Solicite a presena da Assistncia Tcnica. Verifique o comportamento do consumo de sua rede de ar. Caso no se solucione solicite a presena da Assistncia Tcnica. Reveja o dimensionamento dos cabos de alimentao, observando a distncia da fonte alimentadora (transformador).

Rudo intermitente na partida. Os contatores parecem no acionar.

Queda de tenso na rede eltrica. Instalao em desacordo com a norma NBR 5410.

Verifique para quanto cai a tenso no comando no momento da partida. Verifique defasagem de tenses entre as fases. Verifique se no tem nenhum fio de comando solto.

Queda de tenso no secundrio do transformador de 24V na partida. Filtro de leo obstrudo. Filtro de ar obstrudo. Super aquecimento do compressor. Nvel baixo de leo. Radiador com a colmia obstruda. Vlvula termosttica inoperante. Elemento separador de ar/leo obstrudo. Vlvula de segurana abre seguidamente. Vlvula de admisso travada. Vlvula(s) solenide(s) com defeito. Vlvula de presso mnima travada Vibrao ou rudo excessivo. Rolamentos dos motores ou da unidade danificados. Hlice com p quebrada. Registro agulha est fechado. No permite a sada do condensado do secador de ar, inundando o trocador de calor e permitindo o arraste do mesmo para a rede de ar comprimido. No seca o ar comprimido (presena de umidade na rede ou no reservatrio). Sistema de purga est obstrudo por sujeira. A presena de sujeira ou partculas no sistema de purga podem obstruir a passagem de condensado. Vlvula solenide de purga inoperante. mbolo da vlvula solenide emperrado ou bobina queimada no permitindo o acionamento deste componente.

Verifique a causa e elimine-a. Substiua-o o elemento filtrante. Avalie a causa e troque o leo, usando o LUB SCHULZ SINTTICO ou LUB SCHULZ. Providencie a limpeza. Solicite a presena da Assistncia Tcnica. Verifique o manmetro de restrio e substitua o elemento separador.

Solicite a presena da Assistncia Tcnica.

Identifique onde est localizado o rudo e solicite a presena da Assistncia Tcnica. Solicite a presena da Assistncia Tcnica. Certifique-se de que o registro agulha de purga esteja suficientemente aberto. Caso no, gire a manopla do registro no sentido anti-horrio para aumentar a descarga de condensado durante as purgas. No preciso abrir todo o registro, somente o necessrio. Despressurize e desenergize o secador. Em seguida desmonte o sistema de purga, efetue a limpeza e monte-o novamente. Se houverem dvidas sobre como efetuar esta limpeza, entre em contato com POSTO SAC SCHULZ. Entre em contato com POSTO SAC SCHULZ.

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DEFEITOS EVENTUAIS

CAUSAS PROVVEIS Alta temperatura do ar comprimido. Temperatura do ar comprimido na entrada do secador excessivamente alta. Alta temperatura ambiente. Temperatura ambiente muito alta (acima de 40C), diminuindo a capacidade de troca trmica do condensador e prejudicando a eficincia do secador de ar. Protetor trmico do compressor de refrigerao atuando. Temperatura ambiente muito alta (acima de 40C), diminuindo a capacidade de troca trmica do condensador e prejudicando a eficincia do secador de ar. Elevado comprimento ou dimetro muito pequeno da mangueira de purga. Dificulta a expulso de condensado do sistema purga. Uma nica mangueira de purga para vrios secadores. Pode atrapalhar a correta purga dos equipamentos.

SOLUO Verificar a temperatura de descarga do compressor de ar comprimido. Efetue a limpeza do radiador. Verificar a temperatura ambiente est acima de 40C. Se sim, providenciar meios para reduo desta temperatura. Para auxlio, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ.

No seca o ar comprimido (presena de umidade na rede ou no reservatrio).

Entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ, para verificar se o seu secador de ar est corretamente dimensionado. Instalar mangueiras com comprimento no mximo at 4 metros e dimetro interno maior do que 5/16. Utilizar manguerias independentes para cada sistema de purga, caso exista mais de um secador instalado. Verificar se o controlador eletrnico est indicando algum dos erros mencionados na Figura 10, deste manual. Caso sim, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ. Verificar se o led P1 do controlador est aceso. Caso no esteja, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ.

Secador desliga sem motivo aparente.

Sensor de temperatura, desconecta-do, rompido ou em curto-circuito. Em qualquer uma destas condies o controlador eletrnico no permite o acionamento do secador. Controlador eletrnico desregulado. Isto no permitir o acionamento do secador.

Desarme pelo pressostato de alta presso. Verificar se a temperatura ambiente est acima de 38C. Se a temperatura ambiente estiver muito alta (acima de 38C) Se sim, providenciar meios para reduo desta temperatura. a troca trmica no condensador fica prejudicada e a presso de condensao aumenta fazendo atuar o pressostato de alta presso. Para auxlio, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ. EfeCaso ocorra variao de 10% na tenso do comando, o controlador do tue a limpeza do condensador conforme instrues da tabela 5. secador desarma apresentando Alarme. Desarme pelo pressostato de alta presso. O(s) ventilador(es) liga(m) e desliga(m) conforme a necessidade do equipamento. Pode ocorrer do(s) mesmo(s) ficar(em) sempre ligado(s), mas se ele(s) no ligar(em) em nenhum momento at o secador desligar sem motivo aparente, possvel que exista algum problema no circuito eltrico do(s) mesmo(s), rotor(es) bloqueado(s) ou falha no(s) motor(es). Elementos filtrantes saturados. Elementos coalescentes saturados por partculas e leo formando uma barreira ao escoamento de ar comprimido. Trocador de calor bloqueado pela formao de gelo. Se por algum motivo a temperatura de evaporao cair muito baixo de 0,0C poder haver a formao de uma parede de gelo dentro do trocador de calor obstruindo a passagem de ar comprimido.

Entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ.

Alta perda de presso no secador.

Verificar indicador de restrio dos filtros coalescentes. Caso eles indiquem restrio,substitua os elementos dos mesmos. Com o secador ligado e ar comprimido passando pelo mesmo, verifique se o controlador eletrnico est marcando temperaturas abaixo de - 1C. Caso sim, deslique o equipamento e entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ. Manter o secador de ar desligado por 30 minutos com ar comprimido passando pelo seu interior. (Ateno: durante este perodo o secador permitir a passagem de umidade para a rede). Se ao final deste perodo a perda de carga persisitir, o secador de ar pode estar obstrudo por contaminantes. Neste caso, entre em contato com o POSTO SAC SCHULZ.

Alta perda de presso no secador.

Trocador de calor obstrudo por contaminantes. Falta de manuteno preventiva no pr-filtro. O trocador de calor pode ser obstrudo por contaminantes que iro se alojar na cavidade interna do mesmo.

OBSERVAES: Na situao em que h queda de presso na rede de ar, observe os seguintes detalhes: - Se a presso de operao indicada no display da Interface Eletrnica do compressor est alta e na fbrica muito baixa, o problema perda de carga substancial na rede de ar. - Se a presso no compressor est baixa e na rede de ar tambm, possvel que o consumo aumentou em funo da instalao de equipamento recente. Neste caso, a demanda necessria de ar superior a produo. - Antes de qualquer providncia buscando encontrar as causas no compressor, feche o registro de sada lentamente, at a presso subir bem prxima da mxima de trabalho e verifique a corrente do motor. - Se o compressor estiver aspirando ar em plena carga e a corrente est bem prxima da nominal provvel que o problema no seja no compressor.

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ORIENTAES E RECOMENDAES AMBIENTAIS


1. Descarte de Efluente Lquido A presena de efluente lquido ou condensado de reservatrio ou de separador de condensado no tratado em rios, lagos ou outros corpos hdricos receptores pode afetar adversamente a vida aqutica e a qualidade da gua. O condensado removido diariamente do reservatrio ou de separador de condensado, conforme Captulo de Manuteno Preventiva, deve ser acondicionado em recipiente e/ou em rede coletora adequada para seu posterior tratamento. A Schulz S.A. recomenda tratar adequadamente o efluente lquido produzido no interior do reservatrio do compressor ou de separador de condensado atravs de processos que visam garantir a proteo ao meio ambiente e a sadia qualidade de vida da populao em conformidade com os requisitos regulamentares da legislao vigente. Dentre os mtodos de tratamento podem-se utilizar os fsico-qumicos, qumicos e biolgicos. O tratamento pode ser efetuado pelo prprio estabelecimento ou atravs de servio terceirizado. 2. Drenagem do leo Lubrificante da Unidade Compressora ou Reservatrio do Separador Ar/leo O descarte do leo lubrificante, proveniente da troca do leo lubrificante localizado no reservatrio do compressor de parafuso deve atender os requisitos regulamentares da ANP (Agncia Nacional do Petrleo) e demais requisitos da legislao vigente. 3. Descarte de Resduos Slidos (peas em geral e embalagem do produto) A gerao de resduos slidos um aspecto que deve ser considerado pelo usurio, na utilizao e manuteno do seu equipamento. Os impactos causados no meio ambiente podem provocar alteraes significativas na qualidade do solo, na qualidade da gua superficial e do subsolo e na sade da populao, atravs da disposio inadequada dos resduos descartados (em vias pblicas, corpos hdricos receptores, aterros ou terrenos baldios, etc.). A Schulz S.A. recomenda o manejo dos resduos oriundos do produto desde a sua gerao, manuseio, movimentao, tratamento at a sua disposio final. Um manejo adequado deve considerar as seguintes etapas: quantificao, qualificao, classificao, reduo na fonte, coleta e coleta seletiva, reciclagem, armazenamento, transporte, tratamento e destinao final. O descarte de resduos slidos deve ser feito de acordo com os requisitos regulamentares da legislao vigente.

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TERMO DE GARANTIA
A Schulz S.A. nos limites fixados por este Termo, assegura ao primeiro comprador usurio deste produto a garantia contra defeito de fabricao na Unidade Compressora por um perodo de 2 (dois) anos, contados a partir da data de emisso da Nota Fiscal de Venda desde que: A. Seja respeitada a periodicidade de 1.000 (mil) horas para a troca do leo lubrificante mineral e 8.000 (oito) mil horas para a troca do leo lubrificante sinttico (Unidade Compressora). B. O leo lubrificante utilizado seja o leo para compressor de ar de parafuso recomendado neste Manual (Unidade Compressora), e as peas de reposio utilizadas sejam originais SCHULZ. C. No opere o compressor sem o filtro de ar ou com o mesmo danificado ao ponto de perder sua capacidade normal de filtragem, e com o elemento separador ar/leo acusando restrio no painel ou prazo de manuteno vencido (Unidade Compressora). Os demais componentes tm garantia contra qualquer defeito de fabricao por um perodo de 1 (um) ano, incluindo perodo da garantia legal - primeiros 90 (noventa) dias, contado a partir da data de emisso da Nota Fiscal Original de Venda. CONDIES GERAIS DA GARANTIA A. O perodo de garantia somente ter validade quando a Partida Tcnica for dada pela Schulz S.A. ou, por algum de seus Assistentes Tcnicos Autorizados mediante a apresentao do Relatrio de Atendimento Tcnico e do preenchimento da Ficha de Entrega Tcnica. B. A eventual paralizao do equipamento no dar direito a indenizao de qualquer natureza. C. O Atendimento em Garantia ser realizado somente mediante a apresentao da Nota Fiscal Original de Venda. D. So excludentes da garantia componentes que se desgastam naturalmente com o uso regular e que so influenciados pela instalao e forma de utilizao do produto, tais como: filtro de ar, filtro de leo, vlvulas, mangueiras, rolamentos, manmetros, ventilador do inversor de freqncia, retentor, visor de nvel de leo, registro, contatores, sensores eletrnicos, interface eletrnica, elemento separador ar/leo e leo lubrificante. So de responsabilidade da Schulz S.A., as despesas relativas aos servios que envolvam os componentes acima citados, somente nos casos em que o POSTO SAC SCHULZ constatar defeito de fabricao. E. A garantia no abranger os servios de instalao e limpeza, relubrificao de rolamentos, ajustes solicitados pelo cliente, troca de leo lubrificante e filtros, os danos parte externa do produto bem como os que este venha a sofrer em decorrncia de mau uso, negligncia, modificaes, agentes externos, intempries, uso de acessrios imprprios, mal dimensionamento para a aplicao a que se destina, quedas, perfuraes, utilizao em desacordo com o Manual de Instrues, ligaes eltricas em tenses imprprias ou em redes sujeitas a flutuaes excessivas ou sobrecargas. F. O fabricante do motor eltrico e chave eltrica (inversor de freqncia) somente conceder garantia se no laudo tcnico emitido pelo seu representante tcnico constatar defeito de fabricao. Os defeitos oriundos de m instalao eltrica no esto cobertos pela garantia. G. A garantia da Inferface Eletrnica e dos sensores somente ser concedida se os mesmos no tiverem sofrido qualquer tipo de violao. A garantia no abranger modificaes dos parmetros na Interface Eletrnica que tenham sido executados por pessoas no autorizadas e que no possuam conhecimento tcnico do produto, de forma que falhas no compressor, paralizaes ou danos ocasionados em decorrncia desta no observncia no sero de responsabilidade da Schulz S.A. H. A tenso de alimentao do comando deve operar dentro da variao de 10% (Interface Eletrnica). EXTINO DA GARANTIA Esta garantia ser considerada sem efeito quando: A. Do decurso normal do prazo de sua validade . B. O produto for entregue para o conserto ou remanejado para outro local por pessoas/empresas no autorizadas pela Schulz S.A., forem verificados sinais de violao de suas caractersticas originais ou montagem fora do padro de fbrica. OBSERVAES A. Este compressor foi fornecido de acordo com as especificaes tcnicas do cliente: vazo, presso de operao e tenso eltrica, no ato do pedido de compra. B. A lubrificao de seu compressor de ar de parafuso primordial, o qual para ter um correto funcionamento e vida til longa, necessita tambm de troca de leo a intervalos regulares conforme indicado neste manual. C. So de responsabilidade do cliente as despesas decorrentes do atendimento de chamadas julgadas improcedentes. D. Nenhum revendedor, representante ou POSTO SAC SCHULZ tem autorizao para alterar este Termo ou assumir compromissos em nome da Schulz S.A. E. Desenhos e fotos unicamente orientativos. F. O atendimento ser realizado pelo tcnico mediante as condies de logstica local. G. Este produto possui controle de rastreabilidade de seus componentes. Nota: A Schulz S.A. reserva-se ao direito de promover alteraes aqui contidas sem aviso prvio.

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FICHA DE SERVIO
O objetivo desta ficha registrar todos os servios e manutenes feitas no seu compressor. Os registros lhe ajudaro a seguir e acompanhar os servios peridicos de rotina e os servios feitos. Por favor, tenha sempre em mos as seguintes informaes quando solicitar um servio. Mantendo esta ficha junto ao compressor e preenchendo-a cuidadosamente.
Modelo do Compressor Modelo da unidade N de srie Cabine N da Nota Fiscal Data Unidade

Revendedor

Data da primeira partida

Tipo de leo

Equipamento opcional

Notas

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Data

Horas de trabalho Observaes

Temperatura ambiente

Temperatura compressor

Servios: (troca do leo, troca elemento filtro, reaperto das conexes eltricas, etc.) Visto

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FICHA DE ENTREGA TCNICA


Produto
Modelo do Compressor N Srie Modelo da Unidade Bar Volt

SRP Data Posto SAC/SQ

N Srie

Distribuidor
Nome

Endereo

Cidade

Estado

Usurio
Nome

Endereo

Cidade

Estado

Pessoa responsvel pelo equipamento

Telefone

Instalao
Com unidade de tratamento de ar Marca Modelo

Sim Sim
Possui:

No
Volume ( ) Alojado com cobertura

Com reservatrio Adicional

No Ps filtro

N Srie Fitro adsorvente Dreno magntico


Localizao

Pr filtro
Tipo de aplicao

Outros:

Acessrio de transporte

Distncia da parede

Acesso ao Compressor

Removido
Ventilao

Metros Inadequado Com flange Fechada em anel Possui duto de ventilao Com junta expansvel Tipo tronco

Adequado
Acesso de ventilao

Inadequado x Janela x

Adequado Com tubo flexvel


Tipo de rede

Janela Outros:

Rede ar fixada ao compressor / reservatrio

Aberta

rede de ar No

Tubulao de saida para rede permite retorno de gua para o compressor Sim
Ambiente de instalao Filtro de ar

Agressivo Tipo de acionamento Partida direta Tipo de comando Analgico

Regular

Bom

Standard

Veicular

Outro:

Partida suave

Outro:

Eletrnico

Outro:

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Partida inicial
Rede eltrica

Adequada Possui aterramento

Inadequada Sim

Distancia cabo-alimentao Seco dos cabos No, somente neutro Tenso da correia

m mm

Checar

Sentido de rotao
Tenso da rede em operao

Nvel leo lubrificante


Corrente motor eltrico principal

Corrente motor ventilador

V
Verificar rel sobrecarga

Horrio Em carga A

hrs A Em alivio
Motor ventilador Verificar conexes eltricas

A A Painel eltrico Ajuste____A barg Manual do motor principal Manual Soft Starter Sim Sim No No Motor principal Ajuste
Presso de alivio

Motor eltrico principal


Proteo (no utilizar sistema de rearme automtico)

Motor ventilador
tempo mximo de alvio

Fusvel
Temperatura ambiente

NH____A C

Diazed____A
Temperatura de operao

Disjuntor Motor C

minutos barg

Presso de operao

Documentos que acompanham o produto

Manual de instrues
Cliente orientado

Pronturio / laudo vaso de presso

Contedo do manual
Compressor atende a necessidade do usurio

Sim

No

Manuteno preventiva Necessita ps venda

Sim Operao

No

Compressor operao em minutos

Em carga
Partida tcnica do compressor

Em alivio hrs

No Alivia

numero de horas horimetro

Comentrios adicionais

Fixa de identificao do produto

Fixa de identificao do produto

Nota: esta ficha deve retornar para a fbrica.

Proprietrio / Responsvel

Tcnico Posto SAC/SQ

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Parabenos por haber adquirido ms un producto con la calidad SCHULZ. Una empresa con sistema de calidad certificado: y sistema de gestin ambiental:

ATENCIN

El perodo de Garanta solamente tendr validez cuando la entrega tcnica de este compresor sea efectuada por el Tcnico Homologado del ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Vea captulo Entrega Tcnica.

IMPORTANTE

Este Manual de Instrucciones contiene importantes informaciones de uso, instalacin, mantenimiento y seguridad, debiendo el mismo estar siempre disponible para el operador. Antes de operar el equipamiento o al realizar mantenimiento, proceda a la lectura de este manual entendiendo todas las instrucciones, con el objetivo de prevenir lesiones personales o daos materiales a su compresor de tornillo.

IMPORTANTE

Utilice siempre piezas originales SCHULZ para el mantenimiento de su compresor de tornillo, que son adquiridas a travs de nuestro ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ.

INTRODUCCIN
LE RECOMENDAMOS LA LECTURA COMPLETA DE ESTE MANUAL, PARA LA CORRECTA UTILIZACIN DEL PRODUCTO SCHULZ. Este manual lo ayudar a optimizar el rendimiento, garantizar el uso seguro y orientarlo en el mantenimiento preventivo del equipamiento. Si ocurre un problema que no pueda ser solucionado con las informaciones contenidas en este manual, identifquelo en la relacin de la Red del ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ ms prxima, que estar siempre dispuesto a ayudarlo o a travs de nuestro (www.schulz.con.br). Trmino de Garanta Familiarcese con el Trmino de Garanta del compresor, vea al final de este Manual el captulo Trmino de Garanta. Para validar la Garanta y mayor seguridad del equipamiento es imprescindible la utilizacin de aceite lubricante mineral o sintetico para compresor de aire de tornillo LUB SCHULZ o LUB SCHULZ SINTTICO y piezas originales Schulz. Es de responsabilidad del usuario final la instalacin, inspeccin, mantenimiento, operacin y documentacin especfica del Vaso de Presin, que deben ser realizados en conformidad con la NR-13 del M.T. Cuando el Ministerio del Trabajo realice fiscalizacin, deber ser presentado el prontuario del vaso de presin. Por ese motivo, gurdelo en un local seguro junto al Manual de Instrucciones. Ficha de Servicio Cualquier reparacin en el compresor debe ser realizada a travs del ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Tras la reparacin o mantenimiento, rellene la Ficha de Servicio suministrada en este Manual. Consultas Siempre que realice consultas relativas a su compresor de tornillo, mencione el Modelo y el nmero de serie indicados en la placa de la unidad compresora y en el gabinete.

INSPECCIN EN EL COMPRESOR
Inspeccione y verifique si ocurrieron fallas aparentes causadas por el transporte. Comunique de inmediato al transportador sobre cualquier dao. Asegrese de que todas las piezas averiadas sean reemplazadas y de que los problemas mecnicos y elctricos sean solucionados antes de poner en marcha el compresor de aire.

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ESPAOL

Los productos SCHULZ combinan tecnologa con facilidad de uso. Estamos a su disposicin para cualquier eventualidad.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Cuando el Compresor de Aire es utilizado de forma inadecuada, puede causar daos fsicos y materiales. Con el objetivo de evitarlos, proceda a las siguientes recomendaciones: 1. Este equipamiento: - posee partes calientes, componentes elctricos energizados y piezas en movimiento; - cuando es conectado a la energa elctrica, puede encender o apagar automticamente en virtud de la presin en el depsito o actuacin de elementos de proteccin elctrica; - puede provocar interferencias mecnicas o elctricas en equipamientos sensibles que estn prximos; - no debe operar en locales donde personas no autorizadas, nios o animales puedan tener acceso; - requiere una persona autorizada para supervisin en el uso, mantenimiento y utilizacin de equipamiento de proteccin individual (EPI) adecuado; - debe ser instalado y operado en locales ventilados y con proteccin contra humedad o incidencia de agua. 2. Nunca traspase la presin mxima indicada en la placa de identificacin/adhesivo del compresor. 3. No altere la regulacin de la vlvula de seguridad, ya que la misma est regulada de fbrica. 4. Nunca efecte reparaciones o soldaduras en el depsito, ya que podr afectar su resistencia u ocultar problemas ms serios. Si aparece alguna prdida, rajadura o deterioracin por corrosin, suspenda inmediatamente la utilizacin del equipamiento ycontacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. 5. Nunca opere el depsito sobre la presin mxima indicada en su placa de identificacin. 6. El usuario de este producto deber mantener disponible, para controles oficiales eventuales, el registro del recipiente de presin, suministrado por el fabricante, aadido a los dems documentos de seguridad exigidos por la NR-13 del Ministerio de Trabajo de Brasil, mientras que el recipiente de presin se mantenga en uso hasta ser desechado. El usuario final debe seguir las disposiciones previstas en la NR- 13 en cuanto a la instalacin, mantenimiento y operacin del recipiente de presin (depsito de aire comprimido). La vida til de un recipiente de presin depende de varios factores que contribuirn con su determinacin. Este aspecto deber ser monitoreado y establecido por el profesional competente, de acuerdo con la NR-13. Nota: el test hidrosttico realizado durante la fabricacin del producto no sustituye la inspeccin inicial, la cual debe ser realizada en el sitio de instalacin del producto y debidamente supervisada por un profesional competente, de acuerdo con la NR-13 MTb. Schulz S.A., fabricante del producto, declara que la legislacin y control local son soberanas en lo que respecta a la informacin consignada en los prrafos anteriores, y que todo procedimiento prudente, preventivo o de sensatez a favor de la seguridad debe prevalecer. 7. La compresin del aire es un proceso que genera calor. Partes y piezas estn sujetas a altas temperaturas, debiendo por lo tanto tener extremo cuidado para no ocurrir quemaduras al manosearlas. 8. El aire comprimido podr contener contaminantes que causarn dao a la salud humana, animal, ambiental o alimenticia, entre otras. El aire comprimido debe ser tratado con filtros adecuados, conforme requisitos de su aplicacin y uso. Para ms informaciones consulte la fbrica o al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. 9. No realice mantenimiento con el compresor encendido, por medida de seguridad presione el botn de emergencia (localizado en el panel de instrumentos). 10. No limpie ni toque la parte elctrica sin antes desconectar el compresor de la red elctrica. 11. Verifique que la entrada de aire de refrigeracin est siempre limpia, impidiendo la aspiracin de residuos por la hlice. 12. Nunca efecte la limpieza de la parte externa/interna del compresor con solvente, utilice detergente neutro. 13.Con el objetivo de evitar quemaduras, nunca active la vlvula de seguridad con el compresor en operacin/presurizado. 14. Verifique que no exista la acumulacin de solventes, tintas u otros productos qumicos que puedan ocasionar riesgo de explosin o daos al compresor. 15. Este compresor no atiende a la Norma ABNT 5418 Instalaciones Elctricas en Atmsferas Explosivas. 16. En la presencia de cualquier irregularidad en el equipamiento, suspenda inmediatamente su funcionamiento y contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ ms prximo.

38

APLICACIN
Los compresores de aire Schulz deben ser utilizados apenas para la compresin del aire atmosfrico, hasta la presin mxima indicada en su Placa de Identificacin. La versin de Compresor Rotativo Total Solution integra en el mismo producto, la compresin del aire atmosfrico (va compresor rotativo), tratamiento (va mdulo con filtro coalescente y secador de aire por refrigeracin) y almacenamiento del aire comprimido (va depsito), hasta la presin mxima indicada en la placa de identificacin. El mdulo secador y filtro coalescente son importantes para la remocin de la humedad, partculas slidas y aceite, existentes en el aire comprimido. La presencia de agua en estado lquido y partculas en la red de aire comprimido, provocan oxidacin de los componentes metlicos, as como, el desgaste de piezas en movimiento, ya que el agua lava las superficies retirando los lubricantes. Adems, estos contaminantes perjudican las herramientas neumticas y cualquier proceso industrial en el cual sea exigida la calidad del aire comprimido. De esta forma el Compresor rotativo con secador integrado visa generar, tratar y almacenar el aire comprimido. En caso de que desee un tratamiento ms completo del aire comprimido, es importante utilizar los filtros adecuados conforme instalacin tpica presentada en el captulo instalacin.

CARACTERSTICAS TCNICA

SALIDA DE AIRE CALIENTE DEL COMPRESOR

1000

100
3000

SALIDA DE AIRE CALIENTE DEL COMPRESOR 1000

3000

10 0

100

16 A

340

100

FIGURA 1 - SRP 4020 / SRP 4025 / SRP 4030

FIGURA 2 - SRP 4050 / SRP 4060 / SRP 4075

AD
SALIDA DE AIRE CALIENTE DEL COMPRESOR

Compresor Aire Directo Compresor Aire Directo con Secador y Prefiltro Total Solution (Compresor + Pre filtro + Secador + Depsito) Compresor sobre depsito Versin AD / ADS R / TS AD / ADS R / TS AD / ADS R / TS AD / ADS AD / ADS AD / ADS A 1520 1600 1520 1600 1520 1600 2000 880 1750 2700 B 1320 900 1320 900 1320 900 1960 1320 1660 2040 C 810 810 810 810 810 810 1000 810 990 1800

ADS TS R

158

Modelos
50 0

SRP 4020 Flex SRP 4025 Flex SRP 4030 Flex SRP 4075 Flex SRP 4050 Flex SRP 4060 Flex FIGURA 3 - SRP 4150 / SRP 4200 SRP 4150 Flex SRP 4200 Flex

TABELA 1 - DIMENSES (MM)

39

MODELO Presin de Trabajo Caudal Volumtrico

SRP 4020 Flex barg/psig pcm /min 7,5/109 84 2378 9/131 73,9 2093 11/160 64,9 1837 7,5/109 102 2888

SRP 4025 Flex 9/131 89 2520 11/160 80 2265 7,5/109 124 3510

SRP 4030 Flex 9/131 108 3057 11/160 97 2746

Mtodo de transmisin hp/kW Alimentacin Compresor Tensin (V) Modo de partida Fusible NH Tensin de comando (V) Temperatura ambiente permitida (C) Dimensiones entrada del aire(mm) Dimensiones salida del aire (mm) Volume ( ) Denominacin dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Acoplamiento directo 20/15 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 68 1 496 627 529 660 SRP 4050 Flex

Acoplamiento directo 40/30 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 69 1 503 634 549 680 SRP 4060 Flex

Acoplamiento directo 50/37,5 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 70 1 509 640 559 690 SRP 4075 Flex

Parmetros Elctricos Temperatura Compresor refrigerado a aire Aceite lubricante Nvel de Rudo Conexin descarga del aire Peso compresor (Kg)

MODELO Presin de Trabajo Caudal Volumtrico

barg/psig pcm /min

7,5/109 224 6354

9/131 207 5850

11/160 185 5245

7,5/109 264 7476

9/131 242 6850

11/160 231 6530

7,5/109 340 9622

9/131 305 8632

11/160 285 8066

Mtodo de transmisin hp/kW Alimentacin Compresor Tensin (V) Modo de partida Fusible NH Tensin de comando (V) Temperatura ambiente permitida (C) Dimensiones entrada del aire(mm) Dimensiones salida del aire (mm) Volume ( ) Denominacin dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Acoplamiento directo 60/45 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 624 x 525 710 x 780 21 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 71 1.1/2 880 790

Acoplamiento directo 60/45 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 624 x 756 710 x 780 21 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 72 1.1/2 890 -

Acoplamiento directo 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 624 x 525 800 x 770 21,3 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 78 1.1/2

Parmetros Elctricos Temperatura Compresor refrigerado a aire Aceite lubricante Nvel de Rudo Conexin descarga del aire Peso compresor (Kg)

TABLA 2 - CARACTERSTICAS TCNICAS

40

MODELO Presin de Trabajo Caudal Volumtrico

SRP 4150 Flex barg/psig pcm /min 7,5/109 710 20104 9/131 670 18972 11/160 614 17387 7,5/109 945 26760

SRP 4200 Flex 9/131 855 24215 11/160 708 *

Mtodo de transmisin hp/kW Alimentacin Compresor Tensin (V) Modo de partida Fusible NH Tensin de comando (V) Temperatura ambiente permitida (C) Dimensiones entrada del aire(mm) Dimensiones salida del aire (mm) Volume ( ) Denominacin dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Acoplamiento directo 150/112 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 (360 X 657) + (995 x 657) 1460 x 1200 80 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 81 4 3380 3600 -

Acoplamiento directo 200/150 220 380 440 Conversor de frecuencia Ultra rpido 220Vca 0-40 (360 X 657) + (995 x 657) 1460 x 1200 80 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 81 4 3380 3600 -

Parmetros Elctricos Temperatura Compresor refrigerado a aire Aceite lubricante Nvel de Rudo Conexin descarga del aire Peso compresor (Kg)

* SLO EN LA CONSULTA TABLA 2 - CARACTERSTICAS TCNICAS

41

MODELO

220V
"3NE1 021-0 (Siemens 100A)"

LLAVE PARTIDA (WEG) 380V


"3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "598,063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE4 220 (Siemens 80A)" "170M1566 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "BR10FA1PV100 (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "BR10FA1PV100 (Ferraz Shawmut 100A)" -

440V
"3NE1 817-0 (Siemens 50A)"

220V

LLAVE PARTIDA (SIEMENS) 380V 440V


"3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "6,9URD30D11A0063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 820-0 (Siemens 80A)" "170M3811 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "6,9URD30D11A0080 (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M3159 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "6,9URD30D11A0050 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "6,9URD30D11A0063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" -

220V
-

LLAVE PARTIDA (DANFOSS) 380V 440V


-

"3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "6,9URD31D11A0250 (Ferraz Shawmut 250A)" -

SRP 4020 Flex

"170M3162 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE4 222-0 (Siemens 125A)" "170M1568 (Bussmann 125A)" "N3213 (Negrini 125A)" "6,9URD30D11A0125 (Ferraz Shawmut 125A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" -

"170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE4 218 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "598,063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 820-0 (Siemens 80A)" "170M1566 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "BR10FA1PV080 (Ferraz Shawmut 80A)" -

SRP 4025 Flex

"3NE4 222-0 (Siemens 125A)" "JJN-125 (Bussmann 125A)" "N3213 (Negrini 125A)" "A2K-125R (Ferraz Shawmut 125A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "FWX-200 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "A25X-200 (Ferraz Shawmut 200A)" -

"3NE4 220 (Siemens 80A)" "JJS-80 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "A6K-80R (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "JJS-150 (Bussmann 150A)" "N3214 (Negrini 160A)" "A6K-150R (Ferraz Shawmut 150A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" -

"3NE4 220 (Siemens 80A)" "JJS-80 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "A6K-80R (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "JJS-150 (Bussmann 150A)" "N3214 (Negrini 160A)" "A6K-150R (Ferraz Shawmut 150A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" -

SRP 4030 Flex

SRP 4050 Flex

SRP 4060 Flex

SRP 4075 Flex

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 230-0 (Siemens 315A)" "170M1572 (Bussmann 315A)" "N3217 (Negrini 315A)" "6,9URD30D11A0315 (Ferraz Shawmut 315A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M3171 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)" "3NE1 437-0 (Siemens 710A)" "170M5813 (Bussmann 700A)" "N4217 (Negrini 700A)" "6,9URD32D11A0700 (Ferraz Shawmut 700A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M3171 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M5810 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 332-0 (Siemens 400A)" "170M3819 (Bussmann 400A)" "N3219 (Negrini 400A)" "6,9URD30D11A0400 (Ferraz Shawmut 400A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 230-0 (Siemens 315A)" "170M1572 (Bussmann 315A)" "N3217 (Negrini 315A)" "6,9URD30D11A0315 (Ferraz Shawmut 315A)" "3NE1 333-0 (Siemens 450A)" "170M3170 (Bussmann 450A)" "N3220 (Negrini 450A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)"

SRP 4100 Flex

SRP 4150 Flex

SRP 4200 Flex

SRP 4250 Flex

TABLA 3 - FUSBLES

42

PRINCIPALES COMPONENTES
1. Interfase Electrnica Control II 2. Controlador Electrnico Secador 3. Botn de emergencia 4. Puerta de acceso mdulo secador 5. Llave de partida (Conversor de Frecuencia) 6. Motor elctrico 7. Radiador 8. Ventilador refrigeracin aire/aceite 9. Prefiltro coalescente 10. Filtro vehicular de admisin 11. Vlvula de admisin 12. Unidad compresora 13. Acoplamiento motor/unidad 14. Salida del aire comprimido tratado 15. Vlvula auxiliar de purga 16. Vlvula de presin mnima 17. Vlvula de seguridad 18. Entrada de aire de refrigeracin 19. Tapn de abastecimiento de aceite 20. Visor del nivel de aceite 21. Depsito aire/aceite 22. Vlvula de drenaje del aceite y condensado 23. Depsito de aire comprimido 24. Salida del aire caliente 25. Ventilador de la caja elctrica 26. Caja elctrica 27. Mdulo secador 28. Vlvula termosttica 29. Filtro de aire de la caja elctrica 30. Filtro de aceite 31. Entrada de alimentacin elctrica 32. Entrada del aire e n el depsito 33. Sensor de presin

1 3

10

17

24

26

16 2 5 11 19 12 20 22 26 14 21

25

27

27 29 31

15 28 6 13 23 30 33 18

FIGURA 4 - SRP 4030

43

25

1 3

24

17

14

2 33 5

9 10 27

31

20

22 21

19 16

30

13

12

29

31

11

FIGURA 5 - SRP 4050 / SRP 4060 / SRP 4075


3 7 17 21 31 25 24

14

24 1 2

28 21 8 30

21 12 3 13 1

14

13

29 5

26

12

FIGURA 6 - SRP 4150 / SRP 4200

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

FIGURA 7

Transporte con carretilla elevadora ! Tenga cuidados especiales al erguir y transportar Las barras de la carretilla elevadora deben quedar sobre el compresor, de acuerdo con la direccin mostrada en la figura encima. 44

INSTALACIN
1. Localizacin Instale el compresor en un rea cubierta, ventilada y libre de polvo, gases, gases txicos, humedad o cualquier tipo de polucin. El nivel de ruido del compresor, medido en espacio abierto, puede aumentar demasiado si el local de la instalacin est rodeado de paredes que reintegren su sonido. Observe este detalle al escoger el mejor local de instalacin. La mxima temperatura ambiente recomendada para trabajo es de 40C. Si la temperatura ambiente es superior, se debe instalar extractores u otros medios que la disminuyan. Cuanto menor sea la temperatura ambiente, mejores sern las condiciones de trabajo del compresor. La instalacin de un ducto para la salida del aire caliente proveniente del sistema de refrigeracin del compresor, podr ser realizada directamente en la cabina. El mismo deber poseer un tamao adecuado para no provocar restriccin a la salida del aire y fijado a la misma, de modo que no dificulte la remocin de la tapa en los posibles mantenimientos (consulte la fbrica para orientacin). La presencia de agentes contaminantes (polvo, fibras, etc.) en el aire, puede causar obstruccin prematura del filtro de aire y de la colmena del radiador (Vea captulo Mantenimiento Preventivo tems 1.2.3 y 3). Vapores qumicos pueden ser absorbidos por el filtro de aire y contaminar el aceite causando problemas de lubricacin y mala calidad del aire comprimido.

ATENCIN No instale el compresor en reas qumicamente insalubres. 2. Ubicacin y dimensional del compresor (instalacin) Observe la distancia indicada en las Figuras 1,2 y 3, de cualquier obstculo, a fin de facilitar eventuales mantenimientos. 3. Fijacin/Embalaje Instale el compresor retirando el accesorio de transporte (base) y colquelo sobre un piso de cemento nivelado. No es necesario instalar amortiguadores de vibracin ni fijar el chasis al piso. 4. Conexin elctrica Consulte a un tcnico especializado para evaluar las condiciones generales de la red elctrica y seleccionar los adecuados dispositivos de alimentacin y proteccin.

ATENCIN

Deben ser seguidas las recomendaciones de la Norma Brasilea de Instalaciones Elctricas de Baja Tensin - NBR 5410. La adecuada espesura de los cables de alimentacin debe tener en cuenta, la capacidad de la llave de partida del compresor y la distancia de la fuente de energa elctrica. (Ver Tabla 4).

ATENCIN

Verifique la capacidad del transformador para soportar la potencia instalada del compresor. No habiendo transformador propio se debe examinar la red elctrica y si los disyuntores toleran el aumento de carga. La red de distribucin de energa no deber presentar variacin de tensin superior al 10%. La cada de tensin ocasionada por la oscilacin de partida no debe ser superior al 10%. El panel elctrico del compresor dispone de una regla de bornes para adaptacin de accionamiento a distancia. La llave de partida contiene un rel de sobrecarga para la proteccin del motor del compresor. Para ofrecerle una mayor seguridad al chasis del compresor, debe ser adecuadamente conectado al tierra de la de la instalacin. El sistema de alimentacin elctrica debe ser protegido con fusibles del tipo ultrarrpido, instalados prximos al compresor (vea Tabla 3).

45

Distancias Mximas Para Cada de Tensin 5% (metros)


A 5 mm 1,0 1,5 2,5 4,0 6,0 10 16 25 35 50 70 95 120 76 110 183 293 431 733 1122 1719 2292 3014 4074 5238 6286 38 55 92 147 216 367 561 859 1146 1507 2037 2619 3143 37 61 98 144 244 374 573 764 1005 1358 1528 2095 46 73 108 183 281 430 573 753 1019 1310 1571 59 86 147 224 344 458 603 815 1048 1257 72 122 187 286 382 502 679 873 1048 62 105 160 246 327 431 582 748 898 92 140 215 286 377 509 655 786 81 125 191 255 335 453 582 698 73 112 172 229 301 407 524 629 102 156 208 274 370 476 571 94 143 191 251 340 437 524 86 132 176 232 313 403 484 123 164 215 291 374 449 115 153 201 272 349 419 107 143 188 255 327 392 101 135 177 240 308 370 95 127 167 226 291 349 121 159 214 276 331 115 151 204 218 314 126 170 187 262 146 164 224 127 146 196 131 175 157 143 131 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 120 140 160 180 200 220 240

Maneras de instalar

EMBUTIDOS ENTERRADOS

CANALETA

EMBUTIDOS

CANALETA

Distancias en metros, para 220V, Cable Noflan BWF, 750V, Sistema trifsico, cosj - 0,8. Para 380V multiplicar por 1,727 Para 440V multiplicar por 2
Distancias Mximas Para Cada de Tensin 5% (metros)
A 5 mm 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 411 661 991 1447 1864 2316 2973 3548 4074 4683 5000 5641 6286 206 330 495 724 932 1158 1486 1774 2037 2292 2500 2821 3143 137 220 330 482 621 772 991 1183 1358 1528 1667 1880 2095 103 165 248 362 466 579 743 887 1019 1146 1250 1410 1571 82 132 198 289 373 463 595 710 815 917 1000 1128 1257 69 110 165 241 311 386 495 591 679 764 833 940 1048 59 94 142 207 266 331 425 507 582 655 714 806 898 51 83 124 181 233 289 372 444 509 573 625 705 786 73 110 161 207 257 330 394 453 509 556 627 698 66 99 145 186 232 297 355 407 458 500 564 629 60 90 132 169 211 270 323 370 417 455 513 571 83 121 155 193 248 296 340 382 417 470 524 76 111 143 178 229 273 313 353 385 434 484 71 103 133 165 212 253 291 327 357 403 449 66 96 124 154 198 237 272 306 333 376 419 90 117 145 186 222 255 286 313 353 393 85 110 136 175 209 240 270 294 332 370 80 104 129 165 197 226 255 278 313 349 76 98 122 156 187 214 241 263 297 331 72 93 116 149 177 204 229 250 282 314 77 99 118 136 153 167 188 210 74 89 102 115 125 141 157 81 92 100 113 126 76 83 94 105 71 81 90 71 79 70 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 150 200 250 300 350 400 450

Ej.: Motor con corriente 35A (220V) - seccin de los cables 35 mm y distancia mxima encontrada 266 metros Maneras de instalar

PAREDES

POSTES

TABLA 4 - ORIENTATIVA PARA CABLES DE COBRE

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5. Distribucin del aire El compresor est equipado de fbrica con vlvula de servicio, en la salida del aire hacia la red con rosca hembra (conforme tabla de caractersticas tcnicas.). No utilice conexin con reduccin en la salida del compresor, ni instale filtro(s) de lnea subdimensionado(s), para no ocasionar prdida de carga prxima a la fuente de produccin del aire. Siempre que sea posible instale Y en lugar de T y curvas de radio largo. Para versiones de compresores aire directo, instalados en redes cortas, siempre es conveniente instalar un depsito de aire, a fin de no tornar el sistema de comando muy solicitado, cuando la demanda de aire est demasiado prxima a la capacidad de produccin del compresor y los ciclos de intermitencia del consumo con breve intervalo de duracin. Un adecuado proyecto de la red de aire comprimido prev siempre la instalacin de depsito para amortiguar pulsaciones generadas por consumo brusco, colectar condensado y estratgicamente mantener un suministro de seguridad para eventuales oscilaciones de consumo. Le recomendamos instalar en la salida del compresor una derivacin con manguera y boquilla sopladora para limpieza de la colmena del radiador y otros servicios en los que sean necesarios el aire comprimido local.
rado

ire ind

l se ustria

co y li

mpio

Aire in

dust

co y rial se

prefilt

1. COMPRESOR ROTATIVO LNEA SRP 4000 TOTAL SOLUTION - TS 2. POST-FILTRO COALESCENTE 3. FILTRO DE CARBN ACTIVADO 4. SEPARADOR DE ACEITE Y AGUA

RED

Calidad del aire conforme NORMA ISSO 8573.1 - Clase 1.4.1 OBS.: Consulte la fbrica para otras configuraciones. En los dems componentes efecte el mantenimiento de acuerdo con el correspondiente manual de instrucciones. Nota: Los gastos de instalacin y accesorios son responsabilidad del cliente.
FIGURA 8 - INSTALACIN TPICA DEL COMPRESOR CON PERIFRICOS PARA TRATAMIENTO DEL AIRE COMPRIMIDO

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
1. Unidad de tornillo Las principales piezas de la unidad de tornillo son: Cuerpo de la unidad 1. Dos rotores de tornillo, 2 y 3, operando sobre rodamientos en el cuerpo 1, una brida de descarga 4 y una tapa de rodamiento 6. El eje de accionamiento es vedado con un sello 5.

FIGURA 9 - UNIDAD DE TORNILLO

2. Flujo de aire (vea la figura 10) Al encender el motor, la potencia es transmitida al eje de la unidad compresora a travs del acoplamiento directo entre los ejes. El movimiento de los tornillos provoca depresin iniciando el ciclo de produccin del aire con la aspiracin. El aire entra por el filtro 1 e ingresa a la unidad compresora 3 a travs de la vlvula de admisin 2. La compresin inicia en la secuencia en sentido axial, del eje de los tornillos macho y hembra que desplazan el aire admitido hacia la ventanilla de descarga localizada en la carcasa de la unidad compresora. En este primer momento, la lubricacin ocurre con el aceite residual presente en el circuito. En la descarga de la unidad compresora, el aire admitido mezclado con el aceite lubricante, va para el depsito en donde es centrifugado tangencialmente. El aceite se asienta en el fondo del depsito debido a su densidad. El aire comprimido fluye para el elemento separador 6 llevando consigo una pequea cantidad de aceite que, en funcin de la restriccin proporcionada por la malla filtrante, pierde velocidad y desciende al fondo del separador aire/aceite 7. Con el aire aspirado en plena carga, la presin en el depsito aumenta bruscamente venciendo el resorte que mantiene sellada la vlvula de presin mnima 8 y el aire, pasando antes por el radiador, comienza a fluir hacia la red. La vlvula de presin mnima desempea las siguientes funciones: A. Funciona como vlvula de retencin, impidiendo que el aire depositado en la red retorne hacia el depsito aire/aceite, siempre que el compresor est apagado; B. Asegura una presin mnima en el depsito de aproximadamente 3,4 barg (50 psig), para garantizar la lubricacin del sistema; C. No permite que el compresor opere en redes largas por mucho tiempo en presin inferior a 3,4 barg (50 psig), evitando el consumo de aceite en niveles anormales. 3. Flujo de aceite Tras algunos segundos de la partida del compresor ya existe presin en el depsito, en torno de 2,0 barg (30 psig), suficiente para mantener la lubricacin. El aire comprimido presente en el depsito precisa expandirse, y fuerza la columna de aceite depositada en el fondo del depsito a desplazarse hacia una regin de baja presin. De esta forma, el aceite es obligado a fluir hacia la unidad compresora a travs del pescador 14. En los primeros minutos de funcionamiento, el aceite no se encuentra en la temperatura ideal de trabajo (70C a 80C). Para alcanzar esta temperatura rpidamente, el circuito de aceite es equipado de una vlvula termosttica 10 con dos vas de circulacin. En temperatura inferior a 80C, el aceite se desplaza para la unidad compresora a travs de una va denominada by pas 11, ya que la vlvula termosttica mantiene cerrada la va que permite su circulacin por el radiador. El aceite calienta en funcin del calor de la compresin y alcanza rpidamente la temperatura ideal de trabajo. El termoelemento dilata a 80C, desplazando en el interior de la vlvula el embolo que progresivamente cierra la va by pas 11 y abre la va que comunica el circuito de aceite con el radiador 12. Adems de propiciar el rpido calentamiento del aceite e impedir su refrigeracin inferior a 80C, la vlvula termosttica ofrece el volumen de aceite que pasa por el radiador y va by pas, garantizando que el volumen total de aceite inyectado en la unidad compresora est en la temperatura ideal de trabajo, disminuyendo la posibilidad de la formacin de agua en el interior del depsito, extremadamente perjudicial para la vida til del aceite. La formacin de agua por condensacin ocurre si el aceite inyectado para retirar el calor de la compresin, no 48

eleva la temperatura del aire/aceite en la descarga de la unidad compresora hacia un nivel superior a 80C, donde no ocurre el punto de roco en condiciones de elevada humedad relativa del aire. El aceite proveniente de las dos vas de circulacin (radiador/by pas), se mezcla y es filtrado (13) antes de ser inyectado a la unidad compresora. El aceite, depositado en el fondo del elemento separador, es automticamente compelido por la presin interna del depsito a fluir por la va de retorno hacia la unidad compresora, por intermedio de un pescador 14.
INTERFASE ELECTRNIC

RED DE AIRE COMPRIMIDO

FIGURA 10 - FLUJO AIRE/ACEITE SRP 4020 - 4025 - 4030

INTERFASE ELECTRNIC

RED DE AIRE COMPRIMIDO

12

6 14 7 4 5 9 13 10

11

FIGURA 11 - FLUJO AIRE/ACEITE SRP 4050 - 4060 - 4075

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INTERFASE ELECTRNIC

RED DE AIRE COMPRIMIDO

FIGURA 12 - FLUJO AIRE/ACEITE - SRP 4150 / SRP 4200 FLEX

4. Mdulo secador: tratamiento del aire y sistema de refrigeracin del secador (sea figura 13) Tras la compresin del aire realizado por el compresor y enfriado parcialmente por el radiador, el aire comprimido es filtrado por un prefiltro 8 donde es retirada parte del agua, aceite y contaminantes. Al pasar el aire comprimido por el secador de aire retira la humedad del aire por medio de un sistema de refrigeracin, es decir, la humedad es removida por el enfriamiento del aire comprimido en un intercambiador de calor, siendo el agua resultante de este proceso eliminada a travs de un separador y dreno temporizado 1. El proceso de enfriamiento del aire comprimido es realizado en dos etapas: - Primero es realizado un pre-enfriamiento en un intercambiador de calor entre el aire caliente y hmedo que est entrando, y el aire seco y fro que est saliendo 2. - La segunda etapa es a travs del intercambiador aire hmedo y refrigerante 3. El cambio trmico ocurre hasta prximo de la temperatura de evaporacin del fluido refrigerante. Con la temperatura baja, la humedad en exceso presente en el aire comprimido se condensa, ya que la temperatura de roco o de condensacin del agua es alcanzada. Dentro del propio intercambiador de calor el aire, ya seco y fro, es recalentado por contacto trmico con el aire hmedo y caliente que est entrando. Este cambio permite un pre-enfriamiento del aire que entra en el secador y un leve calentamiento del aire comprimido, seco, que retorna hacia la red de consumo. El sistema de refrigeracin del Secador de Aire - SRS posee un compresor hermtico 4, que succiona el fluido refrigerante en la fase gaseosa del evaporador 3, donde ocurre el cambio trmico entre el aire hmedo y el fluido refrigerante. En el evaporador es absorbido el calor del aire comprimido, condensando el vapor de agua contenido en el aire. Al pasar por el compresor hermtico, el fluido refrigerante es comprimido elevando la presin y la temperatura. Enseguida entra en el condensador 5, que posee un ventilador 6 responsable por la circulacin de aire de enfriamiento entre los tubos y las aletas que enfran el fluido refrigerante. Tras enfriado, pasa por el dispositivo de expansin 7, localizado en la entrada del evaporador, ocasionando que el fluido refrigerante baje la presin y la temperatura, reiniciando el ciclo. Disminucin de la carga trmica Cuando ocurre la reduccin del caudal y/o de la temperatura del aire comprimido en la entrada del Secador de Aire, existe una tendencia a reducir las presiones y la temperatura en el sistema de refrigeracin, pudiendo congelar el condensado antes de ser drenado. Para solucionar este problema, los Secadores de AIRE - SRS disponen de un sistema by-pass de gas caliente. Cuando existan situaciones que puedan provocar el congelamiento del condensado en el interior del intercambiador de calor, el sistema by-pass es accionado desviando parte del fluido refrigerante caliente hacia el evaporador, evitando el congelamiento del condensado y la obstruccin del paso de aire comprimido. La vlvula by-pass de gas caliente controla la cantidad de fluido refrigerante que retornar al circuito de baja presin, evitando su exceso. Si la temperatura desciende de -1C, el secador ser apagado, evitando de esa manera su congelamiento.
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Baja temperatura en la descarga del compresor frigorfico Cuando la temperatura ambiente es acentuadamente baja, existe una tendencia a la reduccin de la presin de descarga del compresor perjudicando la actuacin del sistema by-pass y del dispositivo de expansin. Adems, las presiones de condensacin demasiado bajas dificultan el retorno del aceite que est en el circuito de refrigeracin hacia el compresor hermtico. El recurso utilizado para evitar este problema es un presostato que apaga el ventilador del condensador cuando la presin de alta del sistema de refrigeracin desciende de lo normal. Presostato de seguridad El secador de aire posee un presostato instalado en el sistema de refrigeracin que apaga el secador cuando sucede un aumento de presin, fuera de las condiciones normales de sistema.

CIRCUITO NEUMTICO

entrada de aire comprimido hmedo pr-filtro


8

Salida de aire comprimido seco

pr-intercambiador
2

Separador de condensado

Dreno

Salida del condensado

Compresor Hermtico
4

Evaporador

Siatema de by-pass Ventilador


6

Dispositivo de expansin (tubo capilar o vlvula termosttica)


7

CIRCUITO REFRIGERACIN

condensador

FIGURA 13- CIRCUITO DE REFRIGERACIN Y NEUMTICO DEL MDULO SECADOR

ATENCIN

Cuando el Secador de Aire para de funcionar sin motivo aparente, este equipamiento puede estar siendo apagado por el presostato de seguridad o por reduccin de temperatura inferior a -1C. Cuando sucede ese tipo de situacin significa que el mdulo Secador de Aire est trabajando en condiciones de riesgo para el sistema frigorfico, siendo necesario contactar al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ ms prximo y homologado para este equipamiento.

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SISTEMA DE COMANDO
El compresor funciona con doble comando de la siguiente forma: COMANDO DEL COMPRESOR EN CARGA PLENA 1. Cuando la presin aumenta, alcanzando el valor de la presin nominal del compresor, la interfase electrnica Control II desconecta la vlvula solenoide Y1 cerrando la va de comando que mantena totalmente abierta la vlvula de admisin 1. COMANDO DEL COMPRESOR EN ALIVIO 1. En esta fase de operacin la vlvula de admisin ser cerrada, impidiendo el flujo de aire en la succin, sin embargo la aspiracin del aire an contina por orificios denominados by-pass. Como es pequea la seccin de paso de estos orificios, el volumen de aire aspirado disminuye juntamente con la potencia consumida por el compresor. 2. Con la va de alivio abierta, iniciar la despresurizacin del depsito aire/aceite hasta que el volumen de aire aspirado por los orificios by-pass entre en equilibrio con el volumen de aire drenado por la va de alivio. De esa manera se ecualizar la presin en el depsito entre 3,1 a 4,1 barg (45 a 60 psig), necesaria para garantizar la lubricacin en el sistema, lo que reducir la potencia entorno del 20% mientras permanezca en este rgimen. 3. En esta fase de comando el compresor no producir aire hacia la red. Si ocurre consumo de aire en este momento, la presin podr disminuir en el sistema, haciendo que la vlvula solenoide sea energizada por la interfase electrnica, retornando el compresor a carga plena. COMANDO DEL COMPRESOR EN OPERACIN En esta seccin considere: P1 - Presin de referencia P4 - Nivel de presin de operacin en alivio La Interfase electrnica de los compresores de la lnea flex est programada para realizar comandos conforme la presin nominal indicada en la placa que identifica el producto. Tras el procedimiento de partida, el compresor entra en operacin en el modo carga plena. Cuando la presin de descarga alcanza el valor nominal del compresor, ajustado a travs del parmetro P1, la velocidad de rotacin del motor principal comenzar a variar, por accin del conversor de frecuencia. El control del conversor de frecuencia es realizado por la interfase electrnica, a travs de un sistema de control realimentado (*). El sistema de control hace que la presin de descarga del compresor permanezca en su valor nominal, con variaciones mximas de 0,1 bar, desde que sean respetados los valores mximos y mnimos de la velocidad de rotacin del motor principal. Cuando la velocidad mxima del motor principal sea alcanzada y la presin comience a disminuir, el compresor estar funcionando en el lmite de su capacidad (compresor subdimensionado para la aplicacin). Si la velocidad del motor alcanza su valor mnimo, es decir, el consumo de aire est demasiado bajo o inexistente, la presin de descarga aumentar hasta alcanzar el valor de la presin de alivio (P4). La interfase disminuir la velocidad de rotacin del motor a un valor llamado de velocidad de alivio. Si el compresor permanece en alivio por un tiempo superior a treinta segundos, el motor principal se apagar y el compresor entrar en el modo de espera, hasta que la presin de descarga disminuya al valor nominal (P1). En este momento el compresor iniciar el procedimiento de partida automticamente, sin la necesidad del operador presionar el botn de partida. (*) Control realimentado proporcional integral (PI). Para ms informaciones consulte seccin Regulacin de Velocidad en la Interfase Electrnica.

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PANEL DE INSTRUMENTOS

Verificacin de la Tensin de Alimentacin y Temperatura Acceso a los parmetros Incremento para parmetros y test de purga 1. Interfase electrnica (Lea las instrucciones en el manual de la Interfase Electrnica) 2. Botn de emergencia 3. Teclas 4. Controlador electrnico secador 5. Display
FIGURA 14 - PANEL DE INSTRUMENTOS

Disminucin

AL: a la Alarma de temperatura y/u oscilacin de la tensin Purg 3 gotas: al Accionamiento de la purga Man a Purga manual accionada - : al Lmite inferior de temperatura alcanzado (L0) OK: a Condiciones normales de operacin +: al lmite superior de temperatura alcanzado (HI) . : al Acceso a los mens de programacin
FIGURA 15 - CONTROLADOR ELECTRNICO SECADOR

MODO DE COMANDO
La Interfase Electrnica est programada de fbrica para trabajar en rgimen automtico, es decir, el motor del compresor ser apagado cuando la permanencia en alivio sea mayor que el tiempo programado, retornando automticamente en caso de que la presin sea menor del valor de P1. El compresor funciona en rgimen de carga plena entrando en alivio cuando sea alcanzada la presin mxima de trabajo. El tiempo de permanencia en alivio P4 es ajustado de fbrica a travs de la Interfase Electrnica. Si durante este tiempo ajustado no hay consumo que ocasione una cada de presin, el compresor se apagar retornando a funcionar cuando la presin sea inferior al parmetro P1, ajustado en la Interfase Electrnica.

ENTREGA TCNICA
Tras realizadas las medidas de instalacin del compresor, adecuacin a la NR-13 del M.T., de la red elctrica y de aire comprimido (efectuadas por el cliente), el compresor tendr la partida y ser encendido con la presencia de un Tcnico del ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ ms prximo. El Tcnico orientar al cliente sobre los procedimientos de partida, acompaamiento del funcionamiento e instruccin sobre el mantenimiento preventivo (que podr ser efectuado por el cliente). El perodo de garanta del compresor solamente tendr validez a partir de la presentacin del Reporte de Atendimiento, que el Tcnico del ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ documentar en el acto del accionamiento, permaneciendo 1 (una) va del reporte en poder del cliente y del rellenado de la Ficha de Entrega Tcnica, que tras documentada, ser enviada a la fbrica por el tcnico. Deben ser seguidas las instrucciones del tem A constantes en el Trmino de Garanta, Condiciones Generales de la Garanta.

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PROCEDIMIENTO DE PARTIDA
El compresor Lnea Flex es verificado de fbrica y abastecido con aceite lubricante sinttico LUB SCHULZ SINTTICO. Antes de la partida inicial del compresor verifique: el reajuste de las conexiones de la manguera, del circuito hidrulico y de los contactos elctricos. Encienda el secador de aire 5 minutos antes de la partida del compresor (cuando est instalado). PROCEDIMIENTO DE PARTIDA INICIAL A. Abra la puerta lateral izquierda (frente p/ panel) y verifique el nivel de aceite. El visor de nivel de aceite 3 (Figura 18) deber estar en la altura mxima; B. El display de la Interfase Electrnica deber exhibir el mensaje PRONTO p/ PARTIR; C. Abra parcialmente la vlvula de la lnea de servicio; D. Presione la tecla verde para encender el compresor, y a seguir el botn de emergencia (apagando el compresor, ver tem C del procedimiento de parada) observando si el sentido de rotacin del conjunto es el mismo de la flecha localizada en el cuerpo de la unidad compresora y el sentido de rotacin del ventilador (el flujo de aire correcto es hacia el radiador); Obs.: En caso de que no lo sea, desconecte el compresor de la red elctrica e invierta dos cables en la entrada de la alimentacin o en la salida de los fusibles de proteccin y repita el procedimiento D . Y para el ventilador invierta solamente dos (2) cables en el contactor K4. Nota: Destrabe el botn de emergencia y presione la tecla reset en la Interfase Electrnica, para cancelar el mensaje EMERGENCIA en el display, que posteriormente exhibir:PRONTO p/ PARTIR. E. Tras asegurarse de que el sentido de rotacin est correcto, cierre la puerta lateral y presione la tecla enciende (verde) para colocar el compresor en funcionamiento, con la vlvula parcialmente cerrada hasta que el compresor alcance la presin mxima. Cuando entre en alivio P4, abra lentamente la vlvula y su compresor de tornillo estar pronto para suministrar aire comprimido hacia la red. Nota: El secador de aire deber estar encendido. IMPORTANTE

- No permita que en la primera partida, el motor trabaje por ms de 3 (tres) segundos con la rotacin invertida. La operacin del tem OK es rpida y de fcil visualizacin. Si hay dificultades en la partida, consulte el captulo Diagnstico de Fallas, - En situaciones normales utilice la tecla apaga (roja) en el panel de instrumentos, donde ocurrir un alivio temporizado antes de la desconexin total del compresor. - El botn de emergencia debe ser utilizado solamente cuando se desee una rpida desconexin del compresor. El uso del mismo en condiciones normales, causar fallas en el equipamiento, no abarcadas por la Garanta.

PROCEDIMIENTO DE PARADA
A. El compresor est programado para apagar conforme ajustado en la interfase; B. Para apagar (parada manual), presione la tecla apaga (roja) en el panel de instrumentos, donde ocurrir un alivio temporizado antes de la desconexin total del compresor. C. Para detencin de Emergencia, presione el botn de emergencia (tem 2 Figura 14). La parada del compresor ser rpida.

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO
1. PROCEDIMIENTO ANTES DE INICIAR EL MANTENIMIENTO. ATENCIN Tras su detencin, existen superficies calientes dentro del gabinete del compresor. El uso de aceite lubricante y piezas originales Schulz prolongan la vida til, evitando de esa manera, la prdida de la Garanta de su compresor.

A. Detenga el compresor y asegrese de que el depsito est sin presin (espere 5 minutos). B. Apague el compresor de la red elctrica (llave seccionadora) y asegrese de que el compresor no pueda ser encendido accidentalmente. Para compresores con control carga/alivio remoto y usados en conjunto, se debe colocar un aviso En Mantenimiento, en la llave de partida. C. Cierre la vlvula (registro) entre la red de aire comprimido y el compresor. 2. PROCEDIMIENTOS TRAS EL MANTENIMIENTO A. Abra la vlvula (registro) entre la red de aire comprimido y el compresor. B. Conecte el compresor a la red elctrica (llave seccionadora) y asegrese de que el compresor pueda ser encendido sin causar ningn accidente. C. Ponga en marcha el compresor. 3. PROCEDIMIENTO REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE Deje enfriar el compresor antes de comenzar el trabajo. El elemento del filtro de aire no puede ser reutilizado ni limpiado. El filtro de aire es el componente responsable de la pureza del aire que ser comprimido por la unidad compresora. El perodo para el reemplazo del filtro de aire est determinado en la Tabla 5. Para la realizacin de la substitucin del filtro de aire de su compresor de tornillo, siga el procedimiento a seguir y verifique la Figuras 16. A. Vea Procedimientos antes de iniciar el mantenimiento. B. Retire las grapas 1 y extraiga la tapa 2. C. Retire el elemento filtro de aire primario 3 y el secundario 4. D. Limpie el alojamiento del filtro. E. Instale los nuevos elementos, reinstale la tapa y fije las grapas. F. Actualice el sistema de comando de la Interfase Electrnica para que haya correspondencia con el nuevo elemento del filtro (Recomendacin: 4000 horas). G. Asegrese de que el sellado del filtro de aire est correcto en la base de fijacin. Nota: El plazo para sustitucin del filtro de aire deber ser siempre evaluado por la asistencia tcnica que atiende su compresor de tornillo. Nota: Verifique semanalmente la restriccin del filtro de aire. Si el indicador 4 est rojo, efecte el reemplazo del filtro, siguiendo el procedimiento anterior, aunque el nmero de horas no haya sido alcanzado.

1 - Grapas 2 - Tapa 3 - Filtro de aire primario 4 - Filtro de aire secundrio

FIGURA 16 - FILTRO DE AIRE SRP 4020 HASTA SRP 4200

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4. PROCEDIMIENTO PARA DRENAJE DEL CONDENSADO (AGUA) DEL DEPSITO AIRE/ACEITE El drenaje del condensado del depsito aire/aceite debe ser realizado diariamente. Para realizar el drenaje del condensado del depsito aire/ aceite proceda conforme se indica a seguir y verifique la Figura 19. A. Vea el tem 1 - Procedimientos antes de iniciar el mantenimiento. B. Apague el compresor y espere 1 (una) hora para que el condensado se asiente en el fondo del depsito. C. Abra la vlvula de drenaje 2 y colecte el condensado en un recipiente. Cierre la vlvula cuando comience a salir aceite del depsito

2
1. Elemento separador aire/aceite 2. Tapn de abastecimiento de aceite 3. Visor de nivel de aceite 4. Vlvula de drenaje del condensado 5. Tornillo fijacin tapa depsito

FIGURA 21 - REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE SRP 4020 Y SRP 4030

FIGURA 19

FIGURA 18 (SRP 4020 HASTA 4075)

FIGURA 21 - REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE SRP 4050 HASTA SRP 4200

5. PROCEDIMIENTO PARA REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE Deje enfriar el compresor antes de comenzar el trabajo. El filtro de aceite no puede ser reutilizado y debe ser desechado de acuerdo con la legislacin vigente. Para realizar el reemplazo del filtro de aceite proceda conforme es indicado a seguir y verifique la figuras 20 y 21. El perodo de sustitucin del filtro de aceite est indicado en la tabla 7. A. Vea el tem 1 - Procedimientos antes de iniciar el mantenimiento. B. Retire el elemento usado 1. C. Instale el nuevo elemento 1. D. Actualice la informacin del nmero de horas para el prximo reemplazo del filtro de aceite en la interfase electrnica del compresor. El valor a ser ajustado est indicado en la tabla de parmetros anexa a la carpeta de informaciones de su compresor. (Procedimiento necesario apenas para compresores electrnicos). E. Asegrese de que el sellado del filtro est bien colocado al cabezal de fijacin 2. Nota: El primer reemplazo del filtro de aceite debe ser realizado con 300 horas. (SRP 4020 hasta SRP 4030 6. PROCEDIMIENTO PARA REEMPLAZO DEL ACEITE LUBRICANTE Utilice solamente el aceite LUB SCHULZ o LUB SCHULZ SINTTICO para compresor de aire rotativo de tornillo. No mezcle diferentes tipos de aceite. El aceite permanece caliente cuando el compresor es recin apagado. No abra el tapn de llenado si el depsito est presurizado. Deseche el aceite de acuerdo con las normas locales. Para realizar el reemplazo del aceite, proceda conforme es indicado a seguir y verifique la Figura 19. El perodo de reemplazo del aceite est indicado en la Tabla 7. A. Vea el tem 1 Procedimientos antes de iniciar el mantenimiento. B. Apague el compresor y espere por lo menos 5 (cinco) minutos para que sea eliminada la presin del sistema. El depsito aire/aceite posee un manmetro. Verifique si el depsito est completamente despresurizado antes de realizar el siguiente paso. C. Abra la vlvula 2 y colecte el aceite en un recipiente. Al final del drenaje cierre la vlvula. D. Abra el tapn de llenado 3 y abastezca con aceite LUB SCHULZ o LUB SCHULZ SINTTICO hasta que el nivel de aceite alcance la parte inferior del tapn de llenado. E. Tras el abastecimiento cierre el tapn. No es necesario un ajuste riguroso, pues el tapn es auto-ajustable. 56

Nota: - En el depsito aire/aceite est fijado un adhesivo que indica el aceite LUB SCHULZ para compresor rotativo de tornillo abastecido en la fbrica en su compresor. El mismo es encontrado en el ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Este compresor puede operar con aceite mineral, sinttico y aceite sinttico atxico. - Le sugerimos no cambiar de aceite. El cambio indiscriminado puede proporcionar contaminacin por incompatibilidad qumica, disminuyendo la vida til del aceite y causando problemas de lubricacin. 7. REEMPLAZO DEL ELEMENTO SEPARADOR AIRE/ACEITE Descarte el elemento separador usado, de acuerdo con las normas locales vigentes. Deje enfriar el compresor antes de iniciar el trabajo de mantenimiento. Para realizar el reemplazo del elemento separador proceda conforme es indicado a seguir y verifique la Figuras 18, 22, 23 y 24. El perodo de reemplazo del elemento separador est indicado en la Tabla 7. A. Vea el tem 1 - Procedimientos antes de iniciar el mantenimiento. B. Apague el compresor y espere por lo menos 5 (cinco) minutos para que sea eliminada la presin del sistema. El depsito aire/aceite posee un manmetro. Verifique que el depsito est completamente despresurizado antes de realizar el siguiente paso. C. Retire los tornillos que fijan la tapa del depsito aire/aceite. D. Retire la tapa del depsito. E. Limpie las superficies de juntas del depsito y de la tapa, y reemplace las juntas. F. Si es necesario limpie el depsito. G. Instale el nuevo elemento separador 1 y asegrese de que est bien colocado. Tenga cuidado para no contaminar el elemento, sujtelo a travs de las extremidades metlicas. H. Coloque la tapa superior del depsito aire/aceite asegurndose de que la junta superior est debidamente acoplada. I. Apriete los tornillos 5 alternadamente, utilizando un torqumetro [Tabla 6]. J. Actualice la informacin del nmero de horas para el prximo reemplazo del elemento separador en la interfase electrnica del compresor. El valor a ser ajustado est indicado en la tabla de parmetros anexa a la carpeta de informaciones de su compresor. Nota: - Es importante verificar en la junta de sellado del elemento separador si la misma posee grapa o clip de aterramiento. - Cuando es instalado este elemento, la continuidad elctrica debe ser estabilizada y mantenida entre el propio elemento y el tanque separador aire/aceite. Fallas al mantener esta continuidad pueden ocasionar energa esttica en el compresor. La chispa resultante de la descarga de esta electricidad esttica puede causar combustin en la mezcla aire/aceite dentro del compresor, ocasionando severos daos para el equipamiento, accidentes, e incluso la muerte - Para compresores SRP SRP 4150 y 4200 hay un apoyo en el depsito para facilitar la eliminacin de su cubierta, como en la Figura 23.
MODELO TORNILLO TORQUE (N.m) SRP 4020 HASTA SRP 4075 1/2 70 a 80 TABLA 6 SRP 4150 5/8 155 a 164 SRP 4200 5/8 155 a 164 FIGURA 24 5

FIGURA 22

FIGURA 23

8. RODAMIENTO DEL MOTOR ELCTRICO PRINCIPAL Para realizar el mantenimiento en los rodamientos del motor elctrico principal proceda conforme es indicado en el tem 1. Engrase los rodamientos del motor elctrico segn su placa de identificacin. Consulte el manual de instrucciones del mismo para ms informaciones. 9. REAJUSTE DE LAS CONEXIONES ELCTRICAS Antes de iniciar el reajuste de las conexiones elctricas proceda conforme es indicado en el tem 1. Enseguida reajuste las conexiones elctricas de la llave de partida (conectores de los rels, contactores, cables de potencia, etc.). 10. LIMPIEZA DEL RADIADOR Y CONDENSADOR El radiador obstruido eleva la temperatura del compresor a punto de apagarlo por alta temperatura. Antes de iniciar la limpieza proceda conforme es indicado en el tem 1. Para limpiar el radiador y el condensador externamente (Figura 25), utilice aire comprimido de afuera hacia adentro. Para limpiar el radiador ms minuciosamente, cepille su superficie inferior interna. Nota: No utilice cepillo de metal para limpieza del radiador o condensador, a fin de evitar deformacin de las aletas de refrigeracin. 57

FIGURA 25

11. CALIBRACIONES Realice la calibracin de la(s) vlvula(s) de seguridad y manmetros en un rgano homologado y/o de acordo con las normas de la legislacin local. Esta operacin debe ser realizada en dispositivo no acoplado al depsito.

Procedimiento Verifique las indicaciones de fallas en la interfase Verifique nivel de aceite Reemplace el aceite lubricante Reemplace el elemento del filtro de aire admisin Verifique nivel de restriccin elemento del filtro de aire Reemplace el filtro de aceite SRP 4020 hasta 4030 Reemplace el filtro de aceite SRP 4050 hasta 4250 Reemplace el elemento separador aire/aceite Limpie el radiador y el condensador externamente Verifique prdidas de aceite Inspeccione la vlvula de seguridad Verifique el estado de las mangueras Apriete conexiones y tornillos Verifique y apriete conexiones de la llave elctrica Limpieza del filtro entrada del aire en el compresor Limpieza del compresor Limpie los filtros de aire de la caja elctrica Lubrique los rodamientos del motor (de acuerdo con la placa del motor) Verifique el nivel de restriccin del prefiltro coalescente Reemplace elemento del prefiltro coalescente

Dirio *

Semanal

A cada 1000h

A cada 4000h

A cada 8000h

Anual

Cuando sea

* (1) *(3) * (5) * (2) (3) (8) * (2) (3) (8) * (6) * * * * * * * * * * (4) * * (4) * * * *

* * (7) *

TABLA 5 - PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

IMPORTANTE (1) Verifique el nivel del aceite cuando el compresor est apagado (espere hasta que el aire y el aceite estn separados y que las burbujas (espuma) sean eliminadas, ya que esto puede ocultar el nivel de aceite). (2) Primera vez con 300 horas. (3) Cuando sea utilizado aceite mineral, reemplace el aceite a cada 1000 horas, filtro de aceite a cada 1000 horas a SRP 4020 hasta 4030 y 3000 horas a SRP 4050 hasta 4250. (4) Trimestralmente. (5) Reemplace el filtro si el indicador 4 (Figura 18) ests exhibiendo restriccin. (6) La vida til del elemento separador posee un mnimo de 3000 horas de servicio desde que todos los siguientes requisitos sean atendidos: - condiciones de instalacin conforme tems 1 y 2 del captulo Instalacin; - mantenimiento preventivo realizado correctamente (conforme su captulo); - rgimen de operacin de la mquina (ciclo carga/alivio) no frecuentes. El plazo para sustitucin del elemento separador deber ser siempre evaluado por la Asistencia Tcnica que atiende su compresor de tornillo (recomendaciones vlidas tanto para el abastecimiento de fbrica con aceite mineral como para el aceite sinttico). (7) Realice el reemplazo de elementos regularmente para obtener la mxima eficiencia y calidad de los filtros de aire Schulz, manteniendo de esa forma bajos costos de operacin. Los elementos filtrantes debern ser reemplazados por lo menos una vez por ao o cuando la prdida de carga exceda el mximo recomendado de 0.6 bar. (8) Condiciones operacionales tales como: temperatura ambiente, obstruccin del radiador aire/aceite por contaminacin, renovacin de aire de la sala de mquinas, limpieza de los filtros de aire, aceite y elemento separador, pueden ocasionar temperatura de descarga de la unidad a niveles que alteren la vida til del aceite. Cuando las condiciones operacionales promuevan regularmente la temperatura de descarga de la unidad compresora inferior a 90C, el perodo de reemplazo de aceite debe atender lo siguiente: - Para aceite mineral a cada 1000 horas; - Para aceite sinttico a cada 8000 horas. Cuando las condiciones operacionales promuevan regularmente la temperatura de descarga de la unidad compresora superior a 90C, el perodo de reemplazo de aceite debe atender lo siguiente: - Para aceite mineral a cada 500 horas; - Para aceite sinttico a cada 4000 horas. 58

PIEZAS DE MANTENIMIENTO
Con el objetivo de garantizarle una vida til a su compresor de aire de tornillo Schulz y que pueda funcionar adecuadamente, necesita un mantenimiento peridico conforme mencionado en el captulo Mantenimiento Preventivo. La siguiente tabla indica el cdigo de los componentes bsicos de mantenimiento y del aceite lubricante, que pueden ser adquiridos junto al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ.
SRP 4020 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT SRP 4025 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4030 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4050 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0389-0/AT 007.0390-0/AT 007.0383-0/AT 021.0009-1 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0444-0/AT SRP 4060 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0168-0/AT 007.0169-0/AT 007.0383-0/AT 021.0119-0 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0464-0/AT SRP 4075 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0168-0/AT 007.0169-0/AT 007.0383-0/AT 021.0119-0 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0462-0/AT SRP 4150 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0364-0/AT 007.0365-0/AT 007.0383-0/AT 021.0185-0 007.0310-0/AT 007.0176-0/AT 021.0252-0 SRP 4200 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0364-0/AT 007.0365-0/AT 007.0383-0/AT 021.0185-0 007.0310-0/AT 007.0176-0/AT 021.0252-0

Denominacin SH-46 Sintetico (Kluber). aceite lubricante (galn 20 lts) Aceite lubricante mineral LUB SCHULZ (galn 20 lts) Aceite lubricante sinttico LUB SCHULZ (galn 20 lts) Elemento filtro aire (primario)

Elemento filtro aire (secundario) 007.0171-0/AT Filtro de aceite Elemento separador aire/aceite Elemento prefiltro Filtro de entrada aire del motor Filtro de entrada aire de la caja elctrica Filtro de entrada para compresor (kit c/ 2 piezas) 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT

TABLA 6

REMOCIN DE LAS PIEZAS DE MANTENIMIENTO - DESCARTE


Cuando el compresor haya concluido su servicio, el aceite del compresor, el elemento del filtro de aceite y el elemento separador de aceite, deben ser descartados de acuerdo con las normas locales vigentes. Vea orientaciones adicionales Orientaciones y Recomendaciones Ambientales.

CUIDADOS CON EL ACEITE LUBRICANTE


El aceite indicado es el aceite sinttico o mineral para compresor de aire de tornillo, que es encontrado en el ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Antes del uso continuo del aceite, deben ser verificados los siguientes tems, ya que son importantes para el funcionamiento del compresor: 1. La temperatura durante la operacin: si es continua, superior a 90C, reduzca a la mitad el intervalo de reemplazo de aceite normal; 2. Alta temperatura durante la operacin aumenta el consumo de aceite; 3. La formacin de barniz afecta el enfriamiento y la separacin del aceite, y esta formacin (oxidacin del aceite) puede ser visualizada en niveles de metal, como una capa de barniz/laca marrn. NOTA: Le sugerimos no cambiar de aceite. El reemplazo indiscriminado puede ocasionar contaminacin por incompatibilidad qumica, disminuyendo la vida til del aceite y causando problemas de lubricacin.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Para garantizar la SEGURIDAD y CONFIABILIDAD en el producto, las reparaciones, mantenimientos y ajustes debern ser efectuados a travs de nuestro ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ ms prximo, el cual utiliza siempre piezas originales.

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DIAGNSTICO DE FALHAS
La relacin que le presentamos sirve para simular la gran mayora de problemas y posibles causas que pueden ocasionar una parada o el funcionamiento incorrecto del compresor. La sencillez de algunos procedimientos para solucionar los problemas, le ofrece condiciones al usuario de solucionarlos sin la necesidad de la Asistencia Tcnica especializada, procediendo a la lectura en el display de la Interfase Electrnica. Sin embargo, persistiendo el problema tras tomadas las siguientes acciones correctivas, contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ ms prximo.
DEFECTOS EVENTUALES Arrastre de aceite para la lnea de aire. CAUSAS PROBABLES Nivel excesivo de aceite. Aceite del compresor espumando. Consumo de aire muy inferior a la capacidad de produccin del compresor. Vlvula de salida cerrada. (En este caso la presin en la red es muy baja). Perdida excesiva de carga prxima al compresor. Falta de fase o energa elctrica. Falta de tensin en el comando. Compresor no arranca. NOTA: La Interfase Electrnica fue programada para detectar posibles fallas (ver manual de instrucciones de la misma). Falla en el conversor de frecuencia. Rel de sobrecarga del motor de la unidad compresora o del ventilador desarmado. Alta temperatura. Bobina de los contactores quemada. Otras causas: cables con contactos sueltos o interrumpidos. Botn de emergencia accionado. Rel de sobrecarga activado. (Proceda a la lectura en la Interfase Electrnica). Instalacin en desacuerdo con la Norma NBR 5410 Falta de fase (fusible de la instalacin quemado). Compresor arranca y apaga enseguida. Cables que alimentan el motor, flojos en la entrada o salida de los contactores Rel trmico con defecto o contactos de los contactores muy gastados. Falta de aceite. La temperatura sube rpidamente. Conversor de frecuencia con sobrecarga. Filtro de aire obstruido. Manguera que despresuriza el depsito desconectada de la vlvula de admisin o rota. (Observe ruido tpico de prdida). Vlvula de alivio trabada abierta. El compresor no comprime el flujo total hacia la red de aire. La vlvula de admisin no abre. Bobina de la vlvula solenoide quemada o con orificio obstruido. Solicite la presencia de la Asistencia Tcnica. Tubo que alimenta la vlvula solenoide roto o desconectado. Prdida de aire en alguna tubera del compresor SOLUCIN Retire el exceso de aceite. Ciclo carga y alivio rpido. (Apague algn compresor en paralelo o instale un depsito de mayor volumen Apague algn compresor en paralelo o instale un depsito de mayor volumen. Abra la vlvula lentamente. Elimine la perdida de carga. Verifique la instalacin y los fusibles de proteccin. Verifique el fusible de proteccin del comando. Con tensin en el comando la lmpara (si est en buenas condiciones) debe encender. Verifique la causa y consulte el manual de instrucciones de la llave. Rearme y verifique la causa del desarme reencendiendo el compresor. Aguarde algunos minutos hasta retornar la temperatura ideal de operacin. En caso de que no se solucione, solicite la presencia de la Asistencia Tcnica. Verifique las bobinas de los contactores. Verifique los referidos componentes y acompaando el diagrama elctrico, vea donde est interrumpida la tensin que impide la operacin de encender. Destrabe el botn y oprima la tecla reset de la Interfase Electrnica. Identifique la causa, elimnela y verifique el rango de regulacin del rel. Verifique la corriente y el defasaje entre fases. Verifique la causa y redimensione los cables si es necesario. Verifique los fusibles y redimensinelos si es necesario. Procure la causa del quemado del fusible. Vea la condicin de los cables y de las aislaciones y reapritelos si es necesario. Observe los contactos de los contactores K1, K2, K3. Si estn normales observe el rel de sobrecarga. Verifique el nivel del aceite y repngalo, (Vea cap. Mantenimiento Preventivo tem 1.2.4 utilizando el aceite LUB SCHULZ SINTTICO o LUB SCHULZ para compresor de aire de tornillo). Solicite la presencia de la asistencia tcnica. Verifique el indicador de restriccin y las condiciones del filtro de aire reemplazndolo. Conecte la manguera o reemplcela.

Compressor com ciclos muito rpidos de carga/alvio.

El compresor repentinamente perdi rendimiento. La presin queda muy baja en la red de aire. Nota: Antes de cualquier medida lea las observaciones en el final del diagnstico de fallas, y en el display de la Interfase Electrnica

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DEFECTOS EVENTUALES

CAUSAS PROBABLES Rel de sobrecarga activado. Depsito aire/aceite presurizado. Trmico desarmado.

SOLUCIN Verifique la corriente y la regulacin del rel de sobrecarga. Espere la despresurizacin o verifique las causas de sobre presin en el depsito. Verifique el amperaje y la regulacin del rel de sobrecarga. Verifique el nivel de aceite y repngalo si es necesario. Utilizando el aceite LUB SCHULZ SINTTICO o LUB SCHULZ para compresor de aire de tornillo

El compresor apaga y no vuelve a encender, incluso con la presin baja en la red.

Verifique si el ventilador (hlice) no est quebrado. Alta temperatura. (Este compresor dispone de sensor de temperatura que informar a la Interfase Electrnica). Verifique si el elemento filtrante del filtro de aceite no est entupido. El primer reemplazo es efectuado con 300 horas de operacin (SRP 3030 Flex). Verifique si hay flujo de aire en la colmena del radiador. (Lmpiela si est obstruida) Verifique si existe prdidas de aceite y elimnelas. Conversor de frecuencia no est pronto para funcionar. Falta de fase en el comando Bobina del contactor quemada. Examine la causa y consulte el manual de instrucciones del conversor. Procure la causa conforme el esquema. Reemplace la bobina. Identifquela y corrjala. Reemplace el elemento separador aire/aceite, y el aceite LUB SCHULZ SINTTICO o LUB SCHULZ para compresor de aire de tornillo. Retire la tubera y lmpiela. Verifique el sentido de rotacin. Rever el dimensionamiento de los cables. Solicite la presencia de la Asistencia Tcnica. Verifique el comportamiento del consumo de su red de aire. En caso de que no se solucione, solicite la presencia de la Asistencia Tcnica. Examine la dimensin de los cables de alimentacin, observando la distancia de la fuente alimentadora (transformador).

Consumo de aceite excesivo necesitando reposicin. (Demasiado aceite encontrado en la red de aire). Corriente del motor principal superior a la nominal de trabajo. Exceso de agua en el depsito aire/aceite.

Prdida en el circuito. Elemento separador averiado. En este caso el manmetro indicador de restriccin no exhibe prcticamente ninguna restriccin). Lnea de retorno del elemento separador aire/aceite obstruida. Rotacin invertida. tensin abajo del especificado. Unidad compresora trabada. Compresor funcionando sobre la capacidad de las herramientas neumticas.

Ruido intermitente en la partida. Los contactores parecen no activar.

Cada de tensin en la red elctrica. Instalacin en desacuerdo con la norma NBR 5410

Verifique la disminucin de la tensin en el comando, en el momento de la partida. Verifique el desfasaje de tensiones entre las fases. Verifique si no hay ningn cable de comando suelto.

Cada de tensin en el secundario del transformador de 24V en la partida. Filtro de aceite obstruido. Filtro de aire obstruido. Sobre calentamiento del compresor. Bajo nivel de aceite. Radiador con la colmena obstruida. Vlvula termosttica inoperante. Elemento separador de aire/aceite obstruido. Vlvula de seguridad abre seguidamente. Vlvula de admisin trabada. Vlvula(s) solenoide(s) e pressostato con defecto. Vlvula de presin mnima trabada Vibrao ou rudo excessivo. Rodamientos de los motores o de la unidad averiados. Hlice con paleta quebrada.

Verifique la causa y elimnela. Reemplace el elemento filtrante. Evale la causa y reemplace el aceite, usando el LUB SCHULZ SINTTICO o LUB SCHULZ. Realice la limpieza. Solicite la presencia de la Asistencia Tcnica. Verifique o manmetro de restrio e substitua o elemento separador.

Solicite la presencia de la Asistencia Tcnica.

Identifique donde est localizado el ruido y solicite la presencia de la Asistencia Tcnica. Solicite la presencia de la Asistencia Tcnica.

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DEFECTOS EVENTUALES

CAUSAS PROBABLES Registro agulha est fechado. No permite a sada do condensado do secador de ar, inundando o trocador de calor e permitindo o arraste do mesmo para a rede de ar comprimido. Sistema de purga est obstrudo por sujeira. A presena de sujeira ou partculas no sistema de purga podem obstruir a passagem de condensado. Vlvula solenide de purga inoperante. mbolo da vlvula solenide emperrado ou bobina queimada no permitindo o acionamento deste componente.

SOLUCIN Certifique-se de que o registro agulha de purga esteja suficientemente aberto. Caso no, gire a manopla do registro no sentido anti-horrio para aumentar a descarga de condensado durante as purgas. No preciso abrir todo o registro, somente o necessrio. Despressurize e desenergize o secador. Em seguida desmonte o sistema de purga, efetue a limpeza e monte-o novamente. Se houverem dvidas sobre como efetuar esta limpeza, entre em contato com POSTO SAC SCHULZ. Entre em contato com POSTO SAC SCHULZ. Verifique la temperatura de descarga del compresor de aire comprimido. Efecte la limpieza del radiador. Verifique si la temperatura ambiente es superior a 40C. Caso afirmativo, intente reducir esta temperatura. Si necesita ayuda, contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ, para verificar si su secador de aire est correctamente dimensionado. Instale mangueras con longitud mxima de hasta 4 metros y dimetro interno mayor que 5/16. Utilice mangueras independientes para cada sistema de purga, caso exista ms de un secador instalado. Verifique si el controlador electrnico est indicando alguno de los errores mencionados en la Figura 10, de este manual. Caso afirmativo, contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Verifique si el led P1 del controlador est encendido. Caso contrario, contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Si la temperatura ambiente es superior a 38C, procure medios para disminuirla. Si necesita ayuda, contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Efecte la limpieza del condensador conforme instrucciones de la tabla 5.

No seca el aire comprimido (presencia de humedad en la red o en el depsito).

Alta temperatura del aire comprimido. Excesiva temperatura del aire comprimido en la entrada del secador. Alta temperatura ambiente. Temperatura ambiente muy alta (superior a 40C), disminuyendo la capacidad de cambio trmico del condensador y perjudicando la eficiencia del secador de aire. Protector trmico del compresor de refrigeracin accionando. Excesiva temperatura ambiente (superior a 40C), disminuyendo la capacidad de cambio trmico del condensador y perjudicando la eficiencia del secador de aire. Longitud excesiva o dimetro muy pequeo de la manguera de purga. Dificulta la expulsin de condensado del sistema purga. Apenas una manguera de purga para varios secadores. Puede estorbar la correcta purga de los equipamientos.

Secador apaga sin motivo aparente..

Sensor de temperatura desconectado, roto o en cortocircuito. En cualquiera de estas condiciones el controlador electrnico no permite el accionamiento del secador. Controlador electrnico desregulado. Esto no permitir el accionamiento del secador. Desarme por el presostato de alta presin. Si la temperatura ambiente est muy alta (superior a 38C) el cambio trmico en el condensador queda perjudicado y la presin de condensacin aumenta activando el presostato de alta presin. En caso de que ocurra variacin del 10% en la tensin del comando, el controlador del secador desarma presentando Alarma. Desarme por el presostato de alta presin. El o los ventiladores encienden y apagan conforme la necesidad del equipamiento. Puede ocurrir que los mismos queden siempre encendidos, sin embargo si no se encienden e ningn momento sin motivo aparente hasta que el secador se apague, es probable que exista algn problema en el circuito elctrico de el o los mismos, rotor(es) bloqueado(s) o falla en motor(es). Elementos filtrantes saturados. Elementos coalescentes saturados por partculas y aceite formando una barrera al escurrido del aire comprimido.

Contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ.

Alta prdida de presin en el secador.

Verifique indicador de restriccin de los filtros coalescentes. En caso de que indiquen restriccin, reemplace los elementos de los mismos.

Interrcambiador de calor bloqueado por la formacin de hielo. Con el secador encendido y el aire comprimido pasando por el Si por algn motivo la temperatura de evaporacin desciende demamismo, verifique si el controlador electrnico est marcando siado de 0,0C podr haber formacin de una pared de hielo dentro del temperaturas inferiores a -1C. Caso afirmativo, apague el equiintercambiador de calor obstruyendo el paso de aire comprimido. pamiento y contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ. Intercambiador de calor obstruido por contaminantes. Falta de mantenimiento preventivo en el prefiltro. El intercambiador de calor puede ser obstruido por contaminantes que se alojarn en la cavidad interna del mismo. Mantenga el secador de aire apagado por 30 minutos con aire comprimido pasando por su interior. (Atencin: durante este perodo el secador permitir el paso de la humedad hacia la red). Si al final de este perodo la prdida de carga contina, el secador de aire puede estar obstruido por contaminantes. En este caso, contacte al ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ.

62

OBSERVACIONES: Cuando ocurre cada de presin en la red de aire, observe los siguientes detalles: - Si la presin de operacin indicada en el display de la Interfase Electrnica del compresor est alta y en la fbrica muy baja, el problema es prdida de carga substancial en la red de aire. - Si la presin en el compresor y en la red estn bajas, es posible que el consumo haya aumentado en virtud de la instalacin de un equipamiento reciente. En este caso, la demanda necesaria de aire es superior a la produccin. - Antes de procurar las causas en el compresor, cierre la vlvula de salida lentamente, hasta que la presin aumente prximo a la mxima de trabajo y verifique la corriente del motor. - Si el compresor est aspirando aire en plena carga y la corriente est prxima a la nominal, es probable que el problema no sea en el compresor.

ORIENTACIONES Y RECOMENDACIONES AMBIENTALES


1. Descarte de Efluente Lquido La presencia de efluente lquido, condensado de depsito o de separador de condensado no tratado en ros, lagos u otros cuerpos hdricos receptores, puede afectar adversamente la vida acutica y la calidad del agua. El condensado retirado diariamente del depsito o del separador de condensado, conforme Captulo de Mantenimiento Preventivo, debe ser acomodado en recipiente y/o en red colectora adecuada para su posterior tratamiento. Schulz S.A. recomienda tratar adecuadamente el efluente lquido producido en el interior del depsito del compresor o del separador de condensado a travs de procesos que visen garantizar la proteccin al medio ambiente y la saludable calidad de vida de la poblacin en conformidad con los requisitos reglamentares de la legislacin vigente. Entre los mtodos de tratamiento pueden ser utilizados los fsico qumicos, qumicos y biolgicos. El tratamiento puede ser efectuado por el propio establecimiento o a travs de un servicio tercerizado. 2. Drenaje del Aceite Lubricante de la Unidad Compresora o Depsito del Separador Aire/Aceite El descarte del aceite lubricante, proveniente del reemplazo del aceite lubricante localizado en el depsito del compresor de tornillo, debe atender los requisitos reglamentares de la ANP (Agencia Nacional del Petrleo) y dems requisitos de la legislacin vigente. 3. Descarte de Residuos Slidos (piezas en general y embalaje del producto) La generacin de residuos slidos es un aspecto que debe ser considerado por el usuario, en la utilizacin y mantenimiento de su equipamiento. Los impactos causados en el medio ambiente pueden provocar alteraciones significativas en la calidad del suelo, en la calidad del agua superficial, del subsuelo y en la salud de la poblacin, a travs de la disposicin inadecuada de los residuos descartados (en vas pblicas, afluentes hdricos receptores o terrenos baldos, etc.). Schulz S.A. recomienda el manejo de los residuos oriundos del producto desde su generacin, manoseo, traslado, tratamiento hasta su disposicin final. Un adecuado manejo debe considerar las siguientes etapas: cuantificacin, calificacin, clasificacin, reduccin en la fuente, recoleccin y colecta selectiva, reciclaje, almacenamiento, transporte, tratamiento y destino final. El descarte de residuos slidos debe ser realizado de acuerdo con los requisitos reglamentares de la legislacin vigente.

63

TERMO DE GARANTIA
Schulz S.A. en los lmites fijados por este Trmino, le asegura al primer comprador usuario de este producto la garanta contra defecto de fabricacin en la Unidad Compresora por un perodo de 2 (dos) aos, contado a partir de la fecha de emisin del Documento Fiscal de Venta, desde que: A. Sea respetada la periodicidad de 1.000 (mil) horas para el reemplazo del aceite lubricante mineral y 8.000 (ocho) mil horas para el reemplazo del aceite lubricante sinttico (Unidad Compresora). B. El aceite lubricante utilizado sea el aceite para compresor de aire de tornillo recomendado en este manual (Unidad Compresora) y los repuestos utilizados sean originales SCHULZ. C. No opere el compresor sin el filtro de aire o con el mismo averiado, al punto de perder su capacidad normal de filtrado, y con el elemento separador aire/aceite exhibiendo restriccin en el panel o plazo de mantenimiento vencido (Unidad Compresora). Los dems componentes tienen garanta contra defecto de fabricacin por un perodo de 1 (un) ao (inclusive el perodo de la garanta legal primeros 90 (noventa) das), contado a partir de la fecha de emisin del Documento Fiscal de Venta

CONDICIONES GENERALES DE LA GARANTA A. El perodo de garanta solamente tendr validez cuando la Partida Tcnica sea dada por Schulz S.A. o, por alguno de sus Asistentes Tcnicos Autorizados mediante la presentacin del Reporte de Atendimiento Tcnico y del rellenado de la Ficha de Entrega Tcnica. B. La eventual paralizacin del equipamiento no le dar derecho a indemnizacin de cualquier ndole. C. El atendimiento en garanta ser realizado solamente mediante la presentacin del Documento Fiscal Original de Venta. D. Son excluyentes de la garanta, componentes que se desgastan naturalmente con el uso regular y que son influidos por la instalacin y forma de utilizacin del producto, tales como: filtro de aire, filtro de aceite, vlvulas, mangueras, rodamientos, manmetros, ventilador del conversor de frecuencia, retentor, visor del nivel de aceite, vlvula, contactos, sensores electrnicos, correas, interfase electrnica, elemento separador aire/aceite y aceite lubricante. Son de responsabilidad de Schulz los gastos relativos a los servicios que involucren los componentes encima citados, solamente en los casos en que el ASISTENTE TCNICO/ DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ constate defecto de fabricacin. E. La garanta no abarcar los servicios de instalacin y limpieza, relubricacin de los rodamientos, ajustes solicitados por el cliente, reemplazo de aceite lubricante y filtros, daos a la parte externa del producto, as como los que ste sufra en decurso del mal uso, negligencia, modificaciones, agentes externos, intemperie, uso de accesorios impropios, mal dimensionamiento para la aplicacin a la que se destina, cadas, perforaciones, utilizacin en desacuerdo con el Manual de Instrucciones, conexiones elctricas en tensiones impropias o, en redes sujetas a variaciones excesivas o sobrecargas. F. El fabricante del motor elctrico y llave elctrica (conversor de frecuencia) conceder garanta solamente cuando en el laudo tcnico emitido por su representante tcnico constate defecto de fabricacin. Los defectos provenientes de la incorrecta instalacin no estn cubiertos por la garanta. G. La garanta de la Interfase Electrnica y de los sensores solamente ser concedida si los mismos no han sufrido ningn tipo de violacin. La garanta no abarca modificaciones de los parmetros en la Interfase Electrnica que hayan sido realizados por personas no autorizadas y que no posean conocimiento tcnico del producto. De ese modo, fallas en el compresor, paralizaciones o daos ocasionados en decurso de esta inobservancia no sern responsabilidad de Schulz S.A. H. La tensin de alimentacin del comando debe operar dentro de la variacin del 10% (Interfase Electrnica ANULACIN DE LA GARANTA Esta Garanta ser considerada sin efecto cuando: A. Transcurra el plazo normal de su validez B. El producto sea entregado para reparacin a personas no autorizadas por Schulz S.A., y sean verificadas seales de violacin de sus caractersticas originales o montaje fuera del modelo de fbrica. OBSERVACIONES A. Este compresor fue suministrado de acuerdo con las especificaciones tcnicas del cliente: caudal, presin de operacin y tensin elctrica, en el acto del pedido de la compra. B. La lubricacin de su compresor de tornillo es fundamental, y para tener un correcto funcionamiento y larga vida til necesita tambin reemplazo de aceite a intervalos regulares segn es indicado en este manual. C. Son de responsabilidad del cliente los gastos provenientes del atendimiento de llamadas juzgadas improcedentes. D. Ningn revendedor, representante o ASISTENTE TCNICO/DISTRIBUIDOR AUTORIZADO SCHULZ est autorizado a alterar este Trmino ni a asumir compromisos en nombre de Schulz S.A. E. Diseos, dimensional del compresor y fotos, nicamente de carcter orientativos. F. El atendimiento ser realizado por el tcnico mediante las condiciones de logstica local. G. Este producto posee control de rastreabilidad de sus componentes. Nota: Schulz S.A.se reserva el derecho de realizar alteraciones sin previo aviso.

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FICHA DE SERVICIO
El objetivo de esta ficha es registrar todos los servicios y mantenimientos realizados en su compresor. Los registros le ayudarn a seguir y acompaar los servicios peridicos de rutina y los servicios realizados. Por favor, tenga siempre prximo las siguientes informaciones cuando solicite un servicio, manteniendo esta ficha junto al compresor y rellenndolo cuidadosamente.
Modelo del Compresor Modelo unidad N de srie Cabina N del documento Fiscal fecha Unidad

Revendedor

Fecha de la primera partida

Tipo de aceite

Equipamiento opcional

ANOTACIONES

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Fecha

Horas de trabajo Observacin

Temperatura Ambiente

Temperatura del compresor

Servicios (reemplazo de aceite,reemplazo elemento filtro, reajuste de las conexiones elctricas, etc.) Visto

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FICHA DE ENTREGA TECNICA


Producto
Modelo del compresor N Srie N Serie Compresor Unidad Presin (bar) Tensin (V)

SRP Fecha Puesto SAC/SQ

Distribuidor
Nombre

Direccin

Ciudad

Estado/Provincia/Pas

Usuario
Nombre

Direccin

Ciudad

Estado Provincia/Pas

Persona responsable del equipamiento

Telfono

Instalacin
Con unidad de tratamiento de aire Marca Modelo

Si Si
Posee

No
Volumen ( ) Alojado con cobertura

Con depsito adicional

No Post-filtro

N Srie Filtro adsorvente Dreno automtico


Localizacin

Pr filtro
Tipo de aplicacin

Otros:

Accesorio de transporte

Distancia de la pared

Acceso al compresor

Removido
Ventilacin

En Metros Inadecuada Con brida Cerrada en anillo Posee conducto de ventilacin Con junta expansible Tipo tronco

Adecuado
Acceso de ventilacin (m)

Inadecuado x Ventana x

Adecuada Con tubo flexible


Tipo de red

Puerta Otros: red de aire*

Red de aire fijada al compresor / depsito

Abierta

* Tubera de salida para la red permite retorno del agua para el compresor
Ambiente de la instalacin Filtro de aire

Si

No

Agresivo Tipo de acionamento Partida directa Tipo de comando Analgico

Regular

Bueno

Estndar

Vehicular

Otro:

Partida suave

Otro:

Electrnico

Otro:

67

Partida inicial
Red elctrica

Adecuada Inadecuada Posee conexion a tierra Si

no

Distancia cable-alimentacin Seccin de los cables Solamente neutro Tension da correia

m mm

Verificar

Sentido de rotacin
Tensin de la red en operacin

Nivel aceite lubricante


Corriente motor elctrico principal

Corriente motor ventilador

V
Verificar rel sobrecarga

Horario En carga A

hrs A En alivio
Motor ventilador

A
Verificar conexiones elctricas

Motor elctrico principal


Proteccin (no utilice sistema de rearme automtico)

Panel elctrico Ajuste____A

Motor principal Ajuste

Motor ventilador minutos barg

Tiiempo de alivio

Fusible
Temperatura ambiente

NH____A C

Diazed____A
Temperatura de operacin

Disyuntor Motor C

Presin de operacin

Presin de alivio

barg Manual Motor Elctrico Manual Conversor de Frecuencia Mantenimiento preventivo Post-venta Si Si No No

Documentos que acompaan el producto

Manual Compresor
Cliente orientado

Prontuario vaso de presin

Contenido del manual


Compresor atiende necesidades del usuario

Si

No

Si Operacin

No

Compresor operacin en minutos

En carga
Partida tcnica del compressor

En alivio hrs

No Alivia

numero horas hormetro

Comentarios adicionales

Etiqueta de identificacin del producto

Etiqueta de identificacin del producto

NOTA: Esta ficha debe retornar a la fbrica

Propietario/Responsable

Tcnico Puesto SAC/SQ

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Congratulations for purchasing a product with SCHULZ quality. An quality system and environmental management system certified company.

ATTENTION

The warranty period will only be valid when the Technical Delivery of this compressor is performed by the Accredited Technician of a SCHULZ AUTHORIZED DEALER. Read the chapter Technical Delivery.

IMPORTANT

This Instruction Manual contains important information about operation, installation, maintenance and safety, and must be always available for the operator. Before operating the equipment or performing any maintenance job, read this instruction manual and be sure of fully understanding all the instructions in order to prevent personal injuries or material damages to your rotary screw compressor.

IMPORTANT

For the maintenance of your rotary screw compressor, always use genuine SCHULZ parts, which are purchased at a SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

INTRODUCTION
FOR THE CORRECT USE OF THE PRODUCT, WE RECOMMEND THE COMPLETE READING OF THIS MANUAL. It will help you optimize the performance of the equipment, guarantee its safe operation and guide you through its preventive maintenance. In case you cannot solve a problem with the help of the information contained in this manual, contact the nearest SCHULZ AUTHORIZED DEALER, who will always be willing to help you, or get more information in the website (www.schulz.com.br). Warranty Term Familiarize with the Warranty Term; read carefully the compressor chapter Warranty at the end of this manual. In order to validate the Warranty and for more safety of the equipment, it is essential the use of genuine LUB SCHULZ or LUB SCHULZ SYNTHETIC oil for rotary screw compressor and genuine SCHULZ parts. The final user is responsible for the installation, inspection, maintenance, operation and specific documentation of the pressure vessel, which should be carried out in accordance with NR-13 of Mtb (Ministry of Labor of Brazil). The pressure vessel record should be presented to the Ministry of Labor during an inspection. Therefore, keep it in a safe place with the Instruction Manual. Service Record Any repair in the compressor should be carried out by SCHULZ AUTHORIZED SERVICE PROVIDER. After the repair or maintenance, fill out the service record supplied with this Manual. Questions Whenever you have any questions about you rotary screw compressor, please, mention the model and serial number indicated on the plate of the pump and on the cabinet.

INSPECTION IN THE COMPRESSOR


Inspect and check if there were apparent damages caused by transportation. If so, inform the carrier immediately. Be sure that all damaged parts are replaced and that mechanic and electric problems are fixed before operating the air compressor.

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ENGLISH

SCHULZ products combine technology and convenience. If you need any help, please, contact us.

SAFETY INSTRUCTION
If not used properly, the compressor may cause physical and material damages. In order to prevent them, follow the recommendations below: 1. This Equipment: - has hot parts, electric components and moving parts; - when connected to electric power, may turn on or off automatically due to the pressure in the tank or activation of electric protection components; - may cause mechanic or electric interferences in sensitive equipment nearby; - should not operate in places where non-authorized people, children or animal may have access to; - requires an authorized person for supervision during operation and maintenance, and use of proper individual protective equipment (IPE); - should be installed and operated in ventilated places and with protection against humidity or contact with water. 2. Never exceed the maximum pressure indicated in the identification plate/tag of the compressor. 3. Do not modify the setting of the safety valve because it comes already adjusted from the factory. 4. Never perform repairs or weld services in the tank because they may affect its resistance or mask more serious problems. If there is a leak, crack or deterioration by corrosion, stop immediately the use of the equipment and contact a SCHULZ AUTHORIZED SERVICE PROVIDER. 5. Never operate the tank above the maximum pressure indicated in its identification plate. 6. In case of an inspection, the user of this product must keep the pressure vessel book provided by the manufacturer available, attached to the other safety documents required by NR-13 of Labor Ministry of Brazil, for as long as the vessel is used, until it is disposed of. The final user must follow the resolutions set forth in NR-13 as to the installation, maintenance, and operation of the pressure vessel (compressed air receiver). The useful life of a pressure vessel depends on several factors that do contribute to determine it. This aspect must be monitored and established by a certified professional, according to NR-13. Remark: The hydrostatic test carried out during the product manufacturing does not replace the initial inspection, which must be carried out at the location where the product is installed, duly followed up by a certified professional, according to NR-13 MTb. Schulz S.A., manufacturer of the product, declares that the local legislation and inspection rule upon the above provided information, and that all prudent, preventive, and wise safety procedures must prevail. 7. Air compression is a process that produces heat. Parts and components are subject to high temperatures, and, therefore, care should be taken in order to prevent burns when handling them. 8. The compressed air may contain contaminants that are harmful to human, animal, environmental or food health, among others. Compressed air should be treated with proper filters, according to the requirements of your application and use. Refer to the factory or SCHULZ AUTHORIZED SERVICE PROVIDER for further information. 9. Do not perform maintenance with the compressor on; for safety reasons, press the emergency button 5 (Figure 17, page 19) located in the instrument panel. 10. Do not clean or touch the electric parts without first disconnecting the compressor from the mains. 11. Be sure that the cooling air inlet 14 is always clean, preventing the aspiration of debris by the blades (Figure 1 to 5, pages 7 and 8). 12. Never clean the external/internal part of the compressor with solvent; use mild soap. 13.Never activate the safety valve with the compressor in operation/pressurized in order to prevent burns. 14. Avoid the accumulation of solvents, paints and other chemicals that may cause risks of explosions or damages to the compressor. 15. This compressor does not meet the ABNT 5418 Standard Electric Installation in Explosive Atmospheres. 16. If you notice any anomalies in the operation of the compressor, stop immediately its operation and contact the nearest SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

70

APPLICATION
Schulz air compressors must be only used for atmospheric air compression up to the maximum pressure indicated in its identification plate. The version of Total Solution Rotary Compressor integrates in the same product the compression of atmospheric air (via rotary compressor), treatment (via module with coalescent filter and air dryer by cooling) and compressed air storage (via tank), up to the maximum pressure indicated in the nameplate. The dryer module and coalescent filter are important to remove the humidity, solid particles and oil present in the compressed air. The presence of water in liquid state and particles in the compressed air system cause oxidation of metal parts and the wear of moving parts, since the water washes the surfaces, removing the lubricants. Furthermore, those contaminants jeopardize the pneumatic tools and any industrial process where the quality of compressed air is required. Therefore, the rotary compressor with integrated dryer aims to produce, treat and store the compressed air. In case you wish a more complete treatment of the compressed air, it is important to use the proper filters, according to typical installation presented in the chapter Installation.

TECHNICAL FEATURES

COMPRESSOR HOT AIR OUTLET


1000 C

100
3000

COMPRESSOR HOT AIR OUTLET

1000

3000

10 0

100

16 A

340

100

FIGURE 1 - SRP 4020 / SRP 4025 / SRP 4030

FIGURE 2 - SRP 4050 / SRP 4060 / SRP 4075

AD
COMPRESSOR HOT AIR OUTLET

Direct Air Compressor Direct Air Compressor with Dryer and Pre-filter Total Solution (Compressor + Pre-filter + Dryer + Tank) Compressor over tank Version AD / ADS R / TS AD / ADS R / TS AD / ADS R / TS AD / ADS AD / ADS AD / ADS A 1520 1600 1520 1600 1520 1600 2000 880 1750 2700 B 1320 900 1320 900 1320 900 1960 1320 1660 2040 C 810 810 810 810 810 810 1000 810 990 1800

ADS TS R

158

Models
50 0

SRP 4020 Flex SRP 4025 Flex SRP 4030 Flex SRP 4075 Flex SRP 4050 Flex SRP 4060 Flex FIGURE 3 - SRP 4150 / SRP 4200 SRP 4150 Flex SRP 4200 Flex

TABLE 1 - DIMENSIONS (MM)

71

MODEL Operating pressure Volumetric Flow

SRP 4020 Flex barg/psig pcm /min Drive method hp/kW 7,5/109 84 2378 9/131 73,9 2093 Direct coupling 20/15 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 68 1 496 627 529 660 SRP 4050 Flex barg/psig pcm /min Drive method hp/kW 7,5/109 224 6354 9/131 207 5850 Direct coupling 60/45 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 624 x 525 710 x 780 21 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 71 1.1/2 880 790 11/160 185 5245 7,5/109 264 7476 11/160 64,9 1837 7,5/109 102 2888

SRP 4025 Flex 9/131 89 2520 Direct coupling 40/30 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 69 1 503 634 549 680 SRP 4060 Flex 9/131 242 6850 Direct coupling 60/45 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 624 x 756 710 x 780 21 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 72 1.1/2 890 11/160 231 6530 7,5/109 340 9622 11/160 80 2265 7,5/109 124 3510

SRP 4030 Flex 9/131 108 3057 Direct coupling 50/37,5 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 660 x 360 660 x 410 13 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 70 1 509 640 559 690 SRP 4075 Flex 9/131 305 8632 Direct coupling 75/56 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 624 x 525 800 x 770 21,3 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 78 1.1/2 11/160 285 8066 11/160 97 2746

Power Compressor

Voltage (V) Start mode Fusvel NH Command voltage (V) Ambient temperature allowed (C) Air inlet dimensions (mm) Air outlet dimensions (mm) Volume ( ) Description dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Electrical Parameters Temperature

Air cooled compressor

Lubricant oil Noise Level Air discharge connection Compressor weight (Kg)

MODEL Operating pressure Volumetric Flow

Power Compressor

Voltage (V) Start mode Fusvel NH Command voltage (V) Ambient temperature allowed (C) Air inlet dimensions (mm) Air outlet dimensions (mm) Volume ( ) Description dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Electrical Parameters Temperature

Air cooled compressor

Lubricant oil Noise Level Air discharge connection Compressor weight (Kg)

TABLE 2 - TECHNICAL FEATURES

72

MODEL Operating pressure Volumetric Flow

SRP 4150 Flex barg/psig pcm /min Drive method hp/kW 7,5/109 710 20104 9/131 670 18972 Direct coupling 150/112 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 (360 X 657) + (995 x 657) 1460 x 1200 80 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 81 4 3380 3600 11/160 614 17387 7,5/109 945 26760

SRP 4200 Flex 9/131 855 24215 Direct coupling 200/150 220 380 440 Frequency inverter Ultra fast 220Vca 0-40 (360 X 657) + (995 x 657) 1460 x 1200 80 Lub Schulz / Lub Schulz Sinttico 81 4 3380 3600 11/160 708 *

Power Compressor

Voltage (V) Start mode Fusvel NH Command voltage (V) Ambient temperature allowed (C) Air inlet dimensions (mm) Air outlet dimensions (mm) Volume ( ) Description dBA BSP (ou Rp) AD R ADS TS

Electrical Parameters Temperature

Air cooled compressor

Lubricant oil Noise Level Air discharge connection Compressor weight (Kg)

* ON CONSULTATION TABLE 2 - TECHNICAL FEATURES

73

MODEL

220V
"3NE1 021-0 (Siemens 100A)"

START SWITCH (WEG) 380V


"3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "598,063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE4 220 (Siemens 80A)" "170M1566 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "BR10FA1PV100 (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "BR10FA1PV100 (Ferraz Shawmut 100A)" -

440V
"3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M1564 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "598,05 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE4 218 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "598,063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 820-0 (Siemens 80A)" "170M1566 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "BR10FA1PV080 (Ferraz Shawmut 80A)" -

220V

START SWITCH (SIEMENS) 380V 440V


"3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "6,9URD30D11A0063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 820-0 (Siemens 80A)" "170M3811 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "6,9URD30D11A0080 (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 817-0 (Siemens 50A)" "170M3159 (Bussmann 50A)" "N3209 (Negrini 50A)" "6,9URD30D11A0050 (Ferraz Shawmut 50A)" "3NE1 818-0 (Siemens 63A)" "170M1565 (Bussmann 63A)" "N3210 (Negrini 63A)" "6,9URD30D11A0063 (Ferraz Shawmut 63A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "170M3814 (Bussmann 160A)" "N3214 (Negrini 160A)" "6,9URD30D11A0160 (Ferraz Shawmut 160A)" -

220V
-

START SWITCH (DANFOSS) 380V 440V


-

"3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "6,9URD31D11A0250 (Ferraz Shawmut 250A)" -

SRP 4020 Flex

"170M3162 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE1 021-0 (Siemens 100A)" "170M1567 (Bussmann 100A)" "N3212 (Negrini 100A)" "6,9URD30D11A0100 (Ferraz Shawmut 100A)" "3NE4 222-0 (Siemens 125A)" "170M1568 (Bussmann 125A)" "N3213 (Negrini 125A)" "6,9URD30D11A0125 (Ferraz Shawmut 125A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "170M4158 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "6,9URD31D11A0200 (Ferraz Shawmut 200A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" -

SRP 4025 Flex

"3NE4 222-0 (Siemens 125A)" "JJN-125 (Bussmann 125A)" "N3213 (Negrini 125A)" "A2K-125R (Ferraz Shawmut 125A)" "3NE1 225-0 (Siemens 200A)" "FWX-200 (Bussmann 200A)" "N3215 (Negrini 200A)" "A25X-200 (Ferraz Shawmut 200A)" -

"3NE4 220 (Siemens 80A)" "JJS-80 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "A6K-80R (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "JJS-150 (Bussmann 150A)" "N3214 (Negrini 160A)" "A6K-150R (Ferraz Shawmut 150A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" -

"3NE4 220 (Siemens 80A)" "JJS-80 (Bussmann 80A)" "N3211 (Negrini 80A)" "A6K-80R (Ferraz Shawmut 80A)" "3NE1 224-0 (Siemens 160A)" "JJS-150 (Bussmann 150A)" "N3214 (Negrini 160A)" "A6K-150R (Ferraz Shawmut 150A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "FWH-220 (Bussmann 220A)" "N3216 (Negrini 250A)" "A50-P225 (Ferraz Shawmut 225A)" -

SRP 4030 Flex

SRP 4050 Flex

SRP 4060 Flex

SRP 4075 Flex

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 230-0 (Siemens 315A)" "170M1572 (Bussmann 315A)" "N3217 (Negrini 315A)" "6,9URD30D11A0315 (Ferraz Shawmut 315A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M3171 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)" "3NE1 437-0 (Siemens 710A)" "170M5813 (Bussmann 700A)" "N4217 (Negrini 700A)" "6,9URD32D11A0700 (Ferraz Shawmut 700A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M3171 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)" "3NE1 334-0 (Siemens 500A)" "170M5810 (Bussmann 500A)" "N3221 (Negrini 500A)" "6,9URD32D11A0500 (Ferraz Shawmut 500A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 332-0 (Siemens 400A)" "170M3819 (Bussmann 400A)" "N3219 (Negrini 400A)" "6,9URD30D11A0400 (Ferraz Shawmut 400A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)"

"3NE1 227-0 (Siemens 250A)" "170M3816 (Bussmann 250A)" "N3216 (Negrini 250A)" "BR8FA2D11A250 (Ferraz Shawmut 250A)" "3NE1 230-0 (Siemens 315A)" "170M1572 (Bussmann 315A)" "N3217 (Negrini 315A)" "6,9URD30D11A0315 (Ferraz Shawmut 315A)" "3NE1 333-0 (Siemens 450A)" "170M3170 (Bussmann 450A)" "N3220 (Negrini 450A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)" "3NE1 435-0 (Siemens 560A)" "170M3172 (Bussmann 550A)" "N3222 (Negrini 550A)" "6,9URD32D11A0550 (Ferraz Shawmut 550A)"

SRP 4100 Flex

SRP 4150 Flex

SRP 4200 Flex

SRP 4250 Flex

TABLE 3 - FUSES

74

MAIN PARTS
1. Electronic Interface Command II 2. Dryer Electronic Controller 3. Emergency stop button 4. Access door dryer module 5. Starting switch (Frequency Inverter) 6. Electric motor 7. Radiator 8. Air/oil cooling fan 9. Coalescent pre-filter 10. Vehicular admission filter Admission valve 12. Air end 13. Motor/unit coupling 14. Outlet of the treated compressed air 15. Drain auxiliary valve 16. Minimum pressure valve 17. Safety valve 18. Cooling air inlet 19. Plug for filling up the oil 20. Oil level sight 21. Air/oil tank 22. Oil and condensate drain valve 23. Compressed air tank 24. Hot air outlet 25. Electric box fan 26. Electric box 27. Dryer module 28. Thermostatic valve 29. Electric box air filter 30. Oil filter 31. Power supply inlet 32. Tank air inlet 33. Pressure sensor

1 3

10

17

24

26

16 2 5 11 19 12 20 22 26 14 21

25

27

27 29 31

15 28 6 13 23 30 33 18

FIGURE 4 - SRP 4030

75

25

1 3

24

17

14

2 33 5

9 10 27

31

20

22 21

19 16

30

13

12

29

31

11

FIGURE 5 - SRP 4050 / SRP 4060 / SRP 4075


3 7 17 21 31 25 24

14

24 1 2

28 21 8 30

21 12 3 13 1

14

13

29 5

26

12

FIGURE 6 - SRP 4150 / SRP 4200

STORAGE AND TRANSPORTATION

FIGURE 7

Transportation with forklift Have special cares when lifting and transporting. The forks of the forklift should be under the compressor, according to the direction shown in figure out. 76

INSTALLATION
1. Location Install the compressor in a covered area, well ventilated and free of dust, gases, toxic gases, humidity or any other kind of pollution. The noise level of the compressor, measured in an open space, may rise considerably if the installation place is surrounded by walls that reflect sound. Observe this aspect when choosing the best place for installation. The maximum ambient temperature recommended for operation is 40C. If the ambient temperature is higher, exhaust fans or other means to lower the temperature must be provided. The lower the ambient temperature is, the better the compressor working conditions are. The presence of contaminants (dust, fibers, etc.) in the air can cause the early clogging of the air filter and radiator (see the chapter Preventive Maintenance, items 1.2.3 and 3). Chemical vapors may be absorbed by the air filter and contaminate the oil causing lubrication problems and bad quality of the air. ATTENTION Do not install the compressor in chemically contaminated areas. 2. Positioning and dimensions of the compressor (installation) Observe the distance indicated in Figures 1,2, and 3, from any obstacle in order to facilitate maintenance jobs. 3. Foundation / Packaging Install the compressor removing the accessory for transportation (base) and place it on a leveled concrete floor. It is not necessary to install vibration dampeners or fasten the frame to the floor. 4 Electrical installations Refer to a specialized technician to evaluate the general conditions of the power line and select the proper power supply and protection devices. ATTENTION recommendations of the Brazilian Standard for Low Voltage Electric Installation - NBR5410 must be observed. The power supply cables should be dimensioned, taking into account the capacity of the start switch of the compressor and the distance of the power source (See Table 4).

ATTENTION

Check the capacity of the transformer to stand the installed power rating of the compressor. If you do not have your own transformer, you must evaluate if the mains and principal circuit breakers hold the increase of load. The power line must not present voltage variation over 10%. The voltage drop generated by the start peak must not be over 10%. The electric panel of the compressor has a terminal block for adaptation of remote activation. The start switch features an overload relay for protection of the motor of the compressor. For your safety, the frame of the compressor must be properly connected to the ground wire. The electric power supply must be protected with ultra fast fuses, installed close to the compressor (see Table 3).

77

Maximum Distances for Voltage Drop of 5% (meters)


A 5 mm 1,0 1,5 2,5 4,0 6,0 10 16 25 35 50 70 95 120 76 110 183 293 431 733 1122 1719 2292 3014 4074 5238 6286 38 55 92 147 216 367 561 859 1146 1507 2037 2619 3143 37 61 98 144 244 374 573 764 1005 1358 1528 2095 46 73 108 183 281 430 573 753 1019 1310 1571 59 86 147 224 344 458 603 815 1048 1257 72 122 187 286 382 502 679 873 1048 62 105 160 246 327 431 582 748 898 92 140 215 286 377 509 655 786 81 125 191 255 335 453 582 698 73 112 172 229 301 407 524 629 102 156 208 274 370 476 571 94 143 191 251 340 437 524 86 132 176 232 313 403 484 123 164 215 291 374 449 115 153 201 272 349 419 107 143 188 255 327 392 101 135 177 240 308 370 95 127 167 226 291 349 121 159 214 276 331 115 151 204 218 314 126 170 187 262 146 164 224 127 146 196 131 175 157 143 131 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 120 140 160 180 200 220 240

Ways to install

BUILT-IN

BURIED

TRAY

BUILT-IN

TRAY

Distances in meters for 220V, Noflan BWF cable, 750V, Three-phase system, cos 0.8. For 380V multiply by 1.727 For 440V multiply by 2
Maximum Distances for Voltage Drop of 5% (meters)
A 5 mm 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 411 661 991 1447 1864 2316 2973 3548 4074 4683 5000 5641 6286 206 330 495 724 932 1158 1486 1774 2037 2292 2500 2821 3143 137 220 330 482 621 772 991 1183 1358 1528 1667 1880 2095 103 165 248 362 466 579 743 887 1019 1146 1250 1410 1571 82 132 198 289 373 463 595 710 815 917 1000 1128 1257 69 110 165 241 311 386 495 591 679 764 833 940 1048 59 94 142 207 266 331 425 507 582 655 714 806 898 51 83 124 181 233 289 372 444 509 573 625 705 786 73 110 161 207 257 330 394 453 509 556 627 698 66 99 145 186 232 297 355 407 458 500 564 629 60 90 132 169 211 270 323 370 417 455 513 571 83 121 155 193 248 296 340 382 417 470 524 76 111 143 178 229 273 313 353 385 434 484 71 103 133 165 212 253 291 327 357 403 449 66 96 124 154 198 237 272 306 333 376 419 90 117 145 186 222 255 286 313 353 393 85 110 136 175 209 240 270 294 332 370 80 104 129 165 197 226 255 278 313 349 76 98 122 156 187 214 241 263 297 331 72 93 116 149 177 204 229 250 282 314 77 99 118 136 153 167 188 210 74 89 102 115 125 141 157 81 92 100 113 126 76 83 94 105 71 81 90 71 79 70 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 150 200 250 300 350 400 450

E.g.: Motor with current of 35A (220V) section of the cables 35 mm and maximum distance found of 266 meters Ways to install

WALL

POLES

TABLE 4 GUIDING TABLE FOR COPPER WIRE

78

5. Air Distribution The compressor is supplied from factory with service valve in the air outlet to the system with female thread (according to the table of technical features). Do not use connection with reduction in the outlet of the compressor and do not install undersized line filter(s), so as not to cause load loss near the source of air production. Whenever possible, install Y instead of T and long-radius curves. For versions of direct air compressors installed in short systems, it is always recommended to install an air tank so that the command system will not operate too often in case the air demand is too close to the capacity of the compressor and the cycles of consumption have a brief duration. A good project of a compressed air system always establishes the installation of a tank in order to absorb pulsations produced by the sudden consumption, collect condensate and strategically keep a spare supply for occasional consumption peaks. We recommend installing, in the air outlet, a service line with a hose and an air blow gun for cleaning the radiator and other jobs that require local compressed air.

Dr

clea y and

n indu

st

rial air

Dry a

nd pr

red e-filte

indus

trial a

ir

1. ROTARY SCREW COMPRESSOR LINE SRP 4000 TOTAL SOLUTION - TS 2. COALESCENT POST-FILTER 3. ACTIVATED CARBON FILTER 4. OIL /WATER SEPARATOR

SYST

EM

Air quality as per STANDARD ISO 8573.1 Class 1.4.1 NOTE: For other configurations, contact the factory. In the other components, perform the maintenance according to their instruction manuals. Note: The installation expenses and accessories are paid by the customer.
FIGURE 8 - TYPICAL INSTALLATION OF THE COMPRESSOR WITH THE PERIPHERALS FOR THE TREATMENT OF THE COMPRESSED AIR

79

PRINCIPLE OF OPERATION
1. Rotary Air End The main parts of a rotary air end are: Housing of unit 1. Two screw rotors, 2 and 3, operating on bearings in housing 1, a discharge flange 4 and a bearing cover 6. The drive shaft is sealed with a shaft seal 5.

FIGURE 9 - AIR END 2. Air Flow (see figure 10) When turning on the motor, the power is transmitted to the shaft of the pump through direct coupling between the shafts. The movement of the screws causes depression, beginning the air production cycle with the aspiration. Through filter 1, the air enters the pump 3 through the admission valve 2. Then the compression begins in the axial direction of the axis of the male and female screws, which push the air to the discharge opening located in the housing of the pump. At the beginning, the lubrication occurs with residual oil present in the system. In the discharge of the pump, the air aspired with lubricant oil, goes to the tank where it is tangentially centrifuged. The oil settles at the bottom of the tank due to its density. The compressed air flows inside the separator element 6 dragging along a small amount of oil which, due to the restriction imposed by the filtering net, loses speed and falls on the bottom of the air/oil separator 7. With the air aspired at full load, the pressure in the tank increases suddenly overpowering the spring that seals the minimum pressure valve 8 and the air, passing first through the radiator, starts to flow to the system. The minimum pressure valve performs the following functions: A. It works as retention valve, preventing the air in the system from returning to the air/oil tank whenever the compressor is off; B. It keeps a minimum pressure in the tank of approximately 3.4 barg (50 psig) in order to ensure the lubrication of the system; C. It prevents the compressor from operating for a long time in long lines at a pressure below 3.4 barg (50 psig), avoiding oil consumption above the regular level. 3. Oil Flow Few seconds after the start of the compressor, there is already pressure in the tank enough to keep the lubrication - around 2.0 barg (30 psig). The compressed air present in the tank expands and forces the oil column settled at the bottom of the tank to move to a low pressure region. Thus, the oil flows to the pump through the scavenge 14. In the first minutes of operation, the oil is not at the ideal operating temperature (70C to 80C). In order to reach this temperature fast, the oil circuit has a thermostatic valve 10 with two running ways. Below 80 C, the oil goes to the pump through a way called by pass 11, since the thermostatic closes the way to the radiator. The oil heats up because of the compression heat and quickly reaches the ideal operating temperature. At 80 C the thermo element dilates, moving the plunger inside the valve, which progressively closes the bypass way 11 and opens the way that connects the circuit to the radiator 12. Besides causing the fast heating of the oil and preventing its cooling below 80 C, the thermostatic valve doses the oil volume that passes through the radiator via by pass, guaranteeing that the total volume of oil injected in the pump is at the ideal operating temperature, decreasing the possibility of water formation in the tank, which is extremely harmful to the useful life of the oil. The formation of water by condensation occurs if the oil injected to remove the compression heat does not raise the temperature of the air/oil at the discharge of the pump to a level over 80 C, condition in which the dew point does not occur in high air relative humidity conditions. The oil coming from the two ways (radiator/by pass) mixes and is filtered (13) before it is injected in the pump. The oil, settled on the bottom of separator element, is automatically forced by the internal pressure of the tank to flow through the return way to the pump, by means of a scavenge 14. 80

ELECTRONIC INTERFACE

COMPRESSED AIR SYSTEM

FIGURE 10 - AIR OIL FLOW SRP 4020 - 4025 - 4030

ELECTRONIC INTERFACE

COMPRESSED AIR SYSTEM

12

6 14 7 4 5 9 13 10

11

FIGURE 11 AIR/OIL FLOW SRP 4050 - 4060 - 4075

81

ELECTRONIC INTERFACE

COMPRESSED AIR SYSTEM

FIGURE 12 - AIR OIL FLOW - SRP 4200 FLEX

4. Dryer module: air treatment and cooling system of the dryer (see figure 13) After the air is compressed by the compressor and partially cooled by the radiator the compressed air is filtered by a pre-filter 8 where part of the water, oil and contaminants is removed. Then, the compressed air passes through the air dryer, which removes the humidity of the air by means of a cooling system, that is, the humidity is removed by the cooling of the compressed air in a heat exchanger, seeing that the water produced in this process is eliminated through a separator and drain with time control 1. The cooling process of the compressed air is done in two steps: - First the pre-cooling takes place in a heat exchanger between the hot and humid air that is getting in and the dry and cold that is coming out 2. - The second step is through the exchange between humid air and cooling fluid 3. The thermal exchange occurs up to close to the evaporation temperature of the cooling fluid. With the temperature low, the excessive humidity present in the compressed air condenses because the dew point or water condensation temperature is reached. Inside the heat exchanger itself the air, already dry and cold, is reheated by thermal contact with the humid and hot air that is getting in. This exchange allows a pre-cooling of the air that gets into the dryer and a slight heating of the dry compressed air that returns to the consumption system. The cooling system of the Air Dryer - SRS has a hermetic compressor 4, which aspirates the cooling fluid in the gas phase from the evaporator 3, where the thermal exchange between the humid air and the cooling fluid occurs. The evaporator absorbs the heat of the compressed air, condensing the water vapor contained in the air. While passing by the hermetic compressor, the cooling fluid is compressed raising pressure and temperature. Then, it enters the condenser 5, which features a fan 6 responsible for the circulation of the cooling air between the tubes and fins that cool down the cooling fluid. After cooled down, it passes by the expansion device 7, located at the beginning of the evaporator, lowering the pressure and temperature of the cooling fluid, restarting the cycle. Drop of thermal load When the reduction of the flow and/or temperature of the compressed air in the inlet of the Air Dryer, there is a tendency of the pressures and temperature of the cooling system to decrease, which may cause the condensate to freeze before it is drained. In order to solve this problem, the Air Dryers - SRS feature a hot air bypass system. When there are situations that may cause the freezing of the condensate inside the heat exchanger, the bypass system is activated diverting part of the hot cooling fluid to the evaporator, preventing the freezing of the condensate and the clogging of the passage of compressed air. The hot air bypass valve controls the amount of cooling fluid that will return to the low pressure circuit, preventing its excess. If the temperature drops below -1C, the dryer will shut down in order to prevent its freezing.

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Low temperature in the discharge of the compressor for refrigeration In case the ambient temperature is excessively low, there is a tendency of reduction of the discharge pressure in the compressor, jeopardizing the activation of the bypass system and of the expansion device. Besides, too low condensing temperatures hinder the return of the oil that is in the refrigeration circuit to the hermetic compressor. The resource used to avoid this problem is a pressure switch that shuts down the fan of the condenser when the high pressure of the refrigeration system drops below normal. Safety pressure switch The dryer has a pressure switch installed in the refrigeration system that shuts down the dryer in case of an increase in pressure out of the normal conditions of the system.

PNEUMATIC CIRCUIT

Inlet of humid Compressed air pr-filtrer


8

Outlet of dry compressed air

Pre-exchanger
2

Condensate separator

Drain

Condensate outlet

Hermetic Compressor
4

Evaporator
Bypass system Fan

Expansion device (capillary tube or thermostatic valve)


6

REFRIGERATION CIRCUIT

Condenser

FIGURE 13- REFRIGERATION AND PNEUMATIC CIRCUIT OF THE DRYER MODULE

ATTENTION

When the Air Dryer stops running without any apparent reason, this safety pressure switch may be shutting down this equipment or the temperature dropped below -1 C. When this kind of situation occurs, it means the Air Dryer module is operating in conditions of risk for the refrigeration system, and it is necessary to contact the nearest SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

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COMMAND SYSTEM
The compressor operates with double command the following way: COMPRESSOR COMMAND AT FULL LOAD 1. When the pressure goes up reaching the value of the rated pressure of the compressor, the electronic interface Command II, will deenergize the solenoid valve Y1 closing the command way that kept the admission valve 1 totally open. COMPRESSOR COMMAND IN RELIEF 1. In this phase of operation, the admission valve will close, stopping the air flow in the suction, but the air suction still goes on by holes called bypass. Since the section of the passage of those holes is small, the air volume decreases together with the power consumed by the compressor. 2. With the relief way open, the depressurization of the air/oil tank will begin until the air volume aspired by the bypass holes is equal to the air volume drained by the relief way, equalizing the pressure of the tank between 3.1 to 4.1 barg (45 to 60 psig) required in order to guarantee the lubrication of the system, reducing the power around 60% while in this regime. 3. In this command phase, the compressor will not produce air to the system. If there is air consumption at this moment, the pressure may decrease in the system, making the Electronic Interface deenergize the solenoid valve, putting the compressor back to operation at full load. COMPRESSOR COMMAND IN OPERATION In this section consider: P1 - Reference pressure P4 - Pressure level for operation in relief The electronic interface of the compressors Flex is programmed to perform commands according to the rated pressure indicated in the nameplate of the product. After the start, the compressor goes into full load mode operation. When the discharge pressure reaches the rated values of the compressor, adjusted by the parameter P1, the rotation speed of the main motor will start to vary due to the action of the frequency inverter. The command of the frequency inverter is performed by the electronic interface by means of a feedback control system(*) The command system makes the discharge pressure of the compressor remain at its rated value, with variations of at most 0.1 bar, since the maximum and minimum values of rotation of the main motor are respected. In case the maximum speed of the main motor is reached and the pressure starts to drop, the compressor is operating at the limit of its capacity (compressor under dimensioned for the application). If the speed of the motor reaches its minimum pressure, that is, the air consumption is very low or even if there is no consumption at all, the discharge pressure will increase until it reaches the value of relief pressure (P4). The interface will lower the speed of the motor to a value called relief speed. If the compressor remains in relief for over thirty seconds, the main motor will turn off and the compressor will go into the standby mode until the discharge pressure decreases to the rated value (P1). At this point, the compressor will begin the start procedure automatically, without the operator having to press the start button. (*) Proportional integral feedback command (PI). For further information, refer to the section Speed Setting in the Electronic Interface.

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INSTRUMENT PANEL

Verification of the Power Supply Voltage and Temperature Access to the parameters Increase of test and drain parameters 1. Electronic interface (Read the instructions in the manual of the Electronic Interface) 2. Emergency stop button 3. Keys 4. Dryer electronic controller 5. Display
FIGURE 14 - INSTRUMENT PANEL

Decrease AL: to Temperature and/or voltage oscillation Purg 3 little drops: to Activation of the drain Man: to Manual drain activated - : to Lower temperature limit reached (L0) OK: to Normal operating conditions +: to Upper temperature limit reached (HI) . : to Access to the programming menus

FIGURE 15 - DRYER ELECTRONIC CONTROLLER

COMMAND MODE
The Electronic Interface is programmed in the factory to operate in automatic mode, that is: The motor of the compressor will turn off when the period in relief is greater than the time set, automatically returning to operation if the pressure is below the value of P1. The compressor runs in full load regime, going into relief as soon as the maximum working pressure is reached. The time of permanence in relief P4 comes set from the factory through the Electronic Interface. If during this adjusted time there is no consumption that causes a pressure drop, the compressor will turn off, returning to operation as soon as the pressure is lower than the parameter P1 adjusted in the Electronic Interface.

TECHNICAL DELIVERY
After performing the procedures of installation of the compressor in compliance with NR-13 of Labor Ministry electrical wiring and compressed air system (performed by the customer), the compressor will be started in the presence of a Technician of the nearest SCHULZ AUTHORIZED DEALER. The technician will guide the customer through the start procedure, monitor the operation and orient about preventive maintenance (which may be performed by the customers). The warranty period will only be valid upon the presentation of the Service Report, which the Technician of SCHULZ AUTHORIZED DEALER will fill out at the moment of the activation, leaving one copy with the customer, and upon the filling out of the Technical Delivery Record, which then will be sent to the factory by the technician after being documented. The instructions of item A in the Warranty, Warranty General Conditions must be followed.

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START PROCEDURE
The Compressors of Flex Line are supplied from factory already tested and filled with synthetic lubricant oil LUBSCHULZ SYNTHETIC. Before the initial start of the compressor, check: the retightening of the hoses of the hydraulic circuit and of the electric contacts; turn on the dryer five minutes before the start of the compressor (when installed). INITIAL START PROCEDURE A. Open the door on the left side (front to the panel) and check the oil level. The oil level sight 3 (Figure 18) must be at the maximum mark; B. The Electronic Interface display must show the message READY TO START; C. Open the valve of the service line partially; D. Press the green key to start the compressor, and immediately press the emergency button (turning off the compressor - vide item C of the stop procedure), observing if the rotation direction of the assembly is the same as that of the arrow located on the housing of the air end and the rotation direction of the fan (the correct air flow is towards the radiator); Note: In case the direction is wrong, disconnect the compressor from the mains and invert two wires in the input of the power supply or at the output of the protection fuses and repeat the procedure D. And for the fan, invert only the two (2) cables of contactor K4. Note: Unlock the emergency button and press the reset key in the Electronic Interface to cancel the message EMERGENCY in the display, which afterwards will show READY TO START. E. After making sure the rotation direction is correct, close the side door and press the ON (green) key to put the compressor into operation, with the valve partially closed until the compressor reaches the maximum pressure. When it goes into relief P4, slowly open the valve and your rotary screw compressor will be ready to supply compressed air to the compressed air system. Note: The air dryer should be already on. IMPORTANT

- Do not allow, at the first start, the motor to run for over 3 (three) seconds with the rotation inverted. The operation of the item OK is quick and easy to see. If there are difficulties in the start, refer to the chapter Troubleshooting. - In normal situations, use the OFF (red) key in the instrument panel, which will produce a timed relief before the complete turning off of the compressor. - The emergency button must only be used when a fast deactivation of the compressor is desired. Its use in normal conditions will cause failure of the equipment which is not covered by the Warranty.

STOP PROCEDURE
A. The compressor is programmed to turn off according to the setting of the interface; B. In order to turn it off (manual stop), press the OFF (red) key in the instrument panel, which will produce a timed relief before the complete turning off of the compressor. C. For emergency stops, press the emergency button (item 2 Figure 14). The stop of the compressor will be fast.

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PREVENTIVE MAINTENANCE
1. PROCEDURES BEFORE BEGINNING MAINTENANCE. ATTENTION There are hot surfaces inside the compressor cabinet after its stop. The use of Schulz genuine lubricant oil and parts extends the useful life of your compressor, preventing, thus, the loss of the Warranty of you compressor.

A. Stop the compressor and make sure the tank has no pressure (wait for five minutes). B. Disconnect the compressor from the power supply (disconnecting switch) and make sure the compressor cannot be inadvertently turned on. For compressors with remote load/relief command and used in group, you must put up a sign In Service, on the start switch. C. Close the valve between the compressed air system and the compressor. 2. PROCEDURES AFTER MAINTENANCE A. Close the valve between the compressed air system and the compressor. B. Connect the compressor to the power supply (disconnecting switch) and make sure the compressor can be turned on without causing any accidents. C. Start the compressor. 3. PROCEDURE FOR REPLACING THE AIR FILTER Wait for the compressor to cool down before beginning the work. The element of the filter cannot be reused or cleaned. The air filter is the component responsible for the purity of the air that will be compressed by the air end. The period for changing the air filter is indicated in Table 7. In order to change the air filter of your rotary screw compressor, follow the procedure below and check Figures 16 and 17. A. Read the procedures before beginning maintenance. B. Remove the clips 1 and remove the cover 2. C. Remove the primary air filter element 3 and the secondary one 4. D. Clean the filter enclosure. E. Install the new filters, put the cover back to place and fasten the clips. F. Update the command system of the Electronic Interface so that there is communication with the new filter element. (Recommendation: 4000 hours). G. Make sure the sealing of the air filter is well seated on the fastening face. Note: The period for the replacement of the air filter should always be evaluated by the technical assistance that services your rotary screw compressor. Note: Check the restriction of the air filter weekly. If indicator 4 is red, change the filter following the procedure above, even if the number of hours has not been reached.

1 - Clips 2 - Cover 3 - Primary air filter element 4 - Secondary air filter element

FIGURE 16 - AIR FILTER SRP 4020 UP TO SRP 4200

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4. PROCEDURE FOR DRAINING THE CONDENSATE (WATER) FROM THE AIR/OIL TANK The draining of the condensate of the air/oil tank must be performed daily. In order to drain the condensate of the air/oil tank, follow the procedures below and check Figure 19. A. See item 1 - Procedures before beginning maintenance. B. Turn the compressor off and wait for 1 (one) hour for the condensate to settle on the bottom of the tank. C. Open the drain valve 2 and collect the condensate in a container. Close the drain valve as soon as oil starts coming out of the tank.

2
1. Air/oil separator element 2. Plug for filling up the oil 3. Oil level sight 4. Drain valve of condensate 5. Bolt to fasten the tank cover

FIGURE 20 - CHANGE OF THE OIL FILTER ELEMENT SRP 4020 AND SRP 4030

FIGURE 19

FIGURE 18 (SRP 4020 TO 4075)

FIGURE 21 - CHANGE OF THE OIL FILTER ELEMENT SRP 4050 UP TO SRP 4200

5. PROCEDURE FOR REPLACEMENT OF THE OIL FILTER Wait for the compressor to cool down before beginning the work. The oil filter cannot be reused and must be disposed according to the local regulations. In order to change the oil filter, follow the procedures below and check Figure 20 and 21. The period for changing the oil filter is indicated in Table 7. A. See item 1 - Procedures before beginning maintenance. B. Remove the used element 1. C. Install new component 1. D. Update the information of number of hours for the next change of oil filter on the electronic interface of the compressor. The number to be set is indicated in the parameter table attached to the information folder of your compressor. (Procedure necessary for electronic compressors only). E. Make sure the sealing of the air filter is well seated on the fastening head 2. Note: The first change must be performed with 300 hours. (SRP 4020 to SRP 4030) 6. PROCEDURE FOR CHANGING THE LUBRICANT OIL Use LUB SCHULZ or LUB SCHULZ SYNTHETIC oil for rotary screw air compressor only. Do not mix different kinds of oil. The oil is still hot when the compressor is just turned off. Do not open the filling plug if the tank is pressurized. Dispose the oil according to the local regulations. In order to change the oil, follow the procedures below and check Figure 19. The period for changing the oil is indicated in Table 7. A. See item 1 - Procedures before beginning maintenance. B. Turn off the compressor and wait for at least 5 (five) minutes for the elimination of the pressure of the system. The air/oil tank has a pressure gauge. Check if the tank is completely depressurized before performing the next step. C. Open valve 2 and collect the used oil in a container. Close the valve at the end of the draining. D. Open the filling plug 3 and fill with LUB SCHULZ or SYNTHETIC LUB SCHULZ oil until the oil level reaches the lower part of the filling plug. E. Close the filling plug after the filling. It is not necessary a strong fastening torque, since the plug is self-sealing.

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Note: - In the air/oil tank is a tag that indicates the LUB SCHULZ oil for rotary screw compressor which comes in your compressor from factory. You find this oil in SCHULZ AUTHORIZED DEALER. This compressor may operate with mineral oil* and nontoxic synthetic oil*. - We recommend not changing the oil. Changing the kind of oil can cause contamination because of chemical incompatibility, reducing the useful life of the oil and producing lubrication problems. 7. REPLACEMENT OF THE AIR/OIL SEPARATOR ELEMENT Dispose the used separator element according to the local regulations. Wait for the compressor to cool down before beginning the maintenance work. In order to change the separator element, follow the procedures below and check Figures 18, 22, 23 and 24. The period for changing the separator element is indicated in Table 7. A. See item 1 - Procedures before beginning maintenance. B. Turn off the compressor and wait for at least 5 (five) minutes for the elimination of the pressure of the system. The air/oil tank has a pressure gauge. Check if the tank is completely depressurized before performing the next step. C. Remove the bolts that fasten the cover of the air/oil tank. D. Remove the cover of the tank. E. Clean the sealing surfaces of the tank and of the cover and replace the gaskets. 2. Clean the tank if necessary. G. Install the new separator element and make sure it is well coupled. Take care not to contaminate the element; hold it by the metal ends. H. Assemble the upper cover of the air/oil tank, taking care for the upper gasket to be properly coupled. I. Tighten the bolts 5 alternately with a torque wrench [Table 6]. J. Update the information of number of hours for the next change of the separator element on the electronic interface of the compressor. The number to be set is indicated in the parameter table attached to the information folder of your compressor. Note: - It is important to check if the gasket of the separator element has a grounding clip. - When this element is installed, the electrical continuity must be stabilized and maintained between the element itself and the air/oil separator tank. Fail to keep this continuity may result in the buildup of static power on the compressor. The spark resulting from the discharge of this static electricity can cause the ignition of the air/oil mix inside the compressor, resulting in serious damages to the equipment and accidents or death! - For compressors SRP 4150 and SRP 4200 there is support in the reservoir to facilitate removal of its cover, as in figure 23.

FIGURE 22

FIGURE 23

MODEL BOLT TORQUE (N.m)

SRP 4020 UP TO SRP 4075 1/2 70 a 80 TABLE 6

SRP 4150 5/8 155 a 164

SRP 4200 5/8 155 a 164 FIGURE 24

8. MAIN ELECTRIC MOTOR BEARING In order to perform the maintenance of the main electric motor bearings, follow the procedures indicated in item 1. Grease the electric motor bearings as indicated in its nameplate. For further information, refer to the instruction manual of the motor. 9. RETIGHTENING OF ELECTRICAL WIRING Before beginning the retightening of the wiring connections, proceed as indicated in item 1. Then retighten the wiring connections of the start switch (connectors of relays, contactors, power cables, etc). 10. CLEANING OF THE RADIATOR AND CONDENSER A clogged radiator increases the temperature of the compressor until turning it off for overtemperature. Before beginning the cleaning, proceed as indicated in item 1. To clean the radiator and condenser (Figure 25) externally, use compressed air from outside to inside. To better clean the radiator, brush the internal lower surface. Note: Do not use metal brushes to clean the radiator or condenser; avoid the denting of the cooling fins.
FIGURE 25

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11. GAUGING Perform the gauging of the safety valve(s) and pressure gauges calibrated at an local technical norms and legislation accredited body. This operation must be carried out with the device not coupled to the tank. Procedure Check the fault indications on the interface Check the oil level Change the lubricant oil Replace the admission air filter element Check the level of restriction of the air filter element Replace the oil filter SRP 4020 to 4030 Replace the oil filter SRP 4050 to 4250 Replace the air/oil separator element Clean the radiator and condenser externally Check oil leaks Inspect the safety valve Check the condition of the hoses Tighten the connections and bolts Check and tighten connections of the electric switch Clean the inlet filter on the compressor Clean the compressor Clean electric box air filter Lubricate the motor bearings (according to the nameplate of the motor) Check level of restriction of the coalescent pre-filter Replace the element of the coalescent pre-filter Daily * * (1) *(3) * (5) * (2) (3) (8) * (2) (3) (8) * (6) * * * * * * * * * * (4) * * (4) * * * * Weekly Every 1000h Every 4000h Every 8000h Annually When Required

* * (7) *

TABLE 5 - PREVENTIVE MAINTENANCE PLAN

IMPORTANT (1) Check the oil level when the compressor is OFF (wait until the air and oil are separate and the bubbles (foam) are eliminated, since that can mask the actual oil level). (2) The first time with 300 hours. (3) If mineral oil is used - change the oil at every 1000 hours, oil filter at every 1000 hours for SRP 4020 up to 4030 and at every 3000 hours for SRP 4050 up to SRP 4250. (4) Quarterly. (5) Change the filter if the indicator 4 (Figure 18) presents restriction. (6) The useful life of the separator element is of at least 3000 hours of operation, since all the requirements below are met: - installation conditions according to items 1 and 2 of the chapter Installation; - preventive maintenance performed properly (according to its chapter); - operation regime of the machine (load/relief cycle) is not frequent. The period for the replacement of the separator element should always be evaluated by the Technical Assistance that serves your rotary screw compressor (recommendations valid for factory-supplied mineral oil as well as for synthetic oil). (7) Change the elements regularly to obtain the maximum efficiency and quality of SCHULZ air filters, thus keeping the operation costs low. The filtering elements must be changed at least once a year or when the load loss exceeds the maximum recommended of 0.6 bar. (8) Operating conditions, such as ambient temperature, air/oil radiator clogged by contamination, air renew of the engine room, cleaning of the air and oil filters, and separator element, may cause the rise of the discharge temperature of the unit to levels that change the useful life of the oil. When the operating conditions maintain the discharge temperature of the air end below 90C, the period for changing the oil must be the following: - If mineral oil - at every 1000 hours; - If synthetic oil - at every 8000 hours. When the operating conditions maintain the discharge temperature of the pump above 90C, the period for changing the oil must be the following: - If mineral oil - at every 500 hours; - If synthetic oil - at every 4000 hours.

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MAINTENANCE PARTS
For your SCHULZ rotary screw air compressor to have a guaranteed useful life and operate properly, it needs periodical maintenance as mentioned in the chapter Preventive Maintenance. The table below indicates the basic parts for maintenance and lubricant oil, which can be purchased at SCHULZ AUTHORIZED DEALER.
Description SH-46 SYNTHETIC (Kluber). lubricant oil (20-l drum) Mineral lubricant oil LUB SCHULZ (drum 20 liters) Synthetic lubricant oil LUB SCHULZ (drum 20 liters) Air filter element (primary) Air filter element (secondary) Oil filter Air/oil separator element Pre-filter element Motor inlet air filter Electric box inlet air filter Inlet filter for compressor (kit with 2 pieces) SRP 4020 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4025 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4030 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0170-0/AT 007.0171-0/AT 007.0023-1/AT 021.0148-0 007.0271-0/AT 007.0419-0/AT 007.0176-0/AT 007.0398-0/AT SRP 4050 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0389-0/AT 007.0390-0/AT 007.0383-0/AT 021.0009-1 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0444-0/AT SRP 4060 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0168-0/AT 007.0169-0/AT 007.0383-0/AT 021.0119-0 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0464-0/AT SRP 4070 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0168-0/AT 007.0169-0/AT 007.0383-0/AT 021.0119-0 007.0275-0/AT 007.0455-0/AT 007.0176-0/AT 007.0462-0/AT SRP 4150 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0364-0/AT 007.0365-0/AT 007.0383-0/AT 021.0185-0 007.0310-0/AT 007.0176-0/AT 021.0252-0 SRP 4200 Flex 101.0173-0 101.0239-0/AT 007.0364-0/AT 007.0365-0/AT 007.0383-0/AT 021.0185-0 007.0310-0/AT 007.0176-0/AT 021.0252-0

TABLE 6

REMOVING MAINTENANCE PARTS - DISPOSAL


When service is over, the compressor oil, oil filter element and oil separator element must be disposed according to the local regulations. See further directions in Environmental Orientations and Recommendations.

CARES WITH THE LUBRICANT OIL


The recommended oil is the synthetic or mineral oil for rotary screw oil compressor, which is found at SCHULZ AUTHORIZED DEALERS. Before the continuous use of the oil, the following items should be checked, because they are important for the operation of the compressor: 1. Temperature during operation: if continuously above 90C, reduce by half the regular period for oil change; 2. Oil consumption: high temperature during operation increases oil consumption; 3. If there is formation of varnish: it affects the cooling and separation of oil. The formation of varnish (oil oxidation) can be seen in levels of metal as a layer of brown varnish. Note: We recommend not changing the oil. Changing the kind of oil can cause contamination because of chemical incompatibility, reducing the useful life of the oil and producing lubrication problems.

CORRECTIVE MAINTENANCE
To guarantee the SAFETY and RELIABILITY of the product, the repairs, maintenance and adjustments must be performed through the nearest SCHULZ AUTHORIZED DEALER, which always uses genuine parts.

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FAILURE DIAGNOSTICS
The list we present below simulates most problems and possible causes that may result in a halt or incorrect operation of the compressor. Some procedures to solve the problems are simple, which allows the user, through the reading of the Electronic Interface display, to solve them without the need of specialized Technical Assistance. However, if the problem remains after the corrective actions described below, contact the nearest SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

OCCASIONAL DEFECT Oil dragged to the air system.

PROBABLE CAUSE Oil level too high. Compressor oil foaming. Air consumption too lower than the production of the compressor.

SOLUTION Remove oil excess. Fast load and relief cycle. Turn off some compressor in parallel or install a larger tank. Turn off some compressor in parallel or install a larger tank. Open the valve slowly. Eliminate load loss. Check the wiring and protection fuses. Check the protection fuse of the command. With voltage on the command, the light (if it is ok) must turn on. Check the cause and refer to the Instruction Manual of the switch. Reengage it and check the cause by restarting the compressor. Wait for some minutes until going back to the ideal operating temperature. In case it does not solve the problem, contact the Technical Assistance. Check the coils of the contactors. Check this component by following the wiring scheme; find where the voltage interruption that prevents the start of the compressor is located. Unlock the button and press the reset key of the Electronic Interface Identify the cause, eliminate it and check the adjustment range of the relay. Check current and the discrepancy between the phases, check the cause and resize the cables if necessary. Check the fuses and resize them if necessary. Check the cause for the fuse burnout. Check the conditions of the cables and insulations and retighten them if necessary. Check the contacts of contactors K1, K2, K3. If they are good, observe the overload relay. Check the oil level and refill it, (See chapter Preventive Maintenance item 1.2.4 using oil LUB SCHULZ or LUB SCHULZ SYNTHETIC for rotary screw compressor). Request the presence of the Technical Assistance. Check the restriction indicator and the conditions of the air filter, replacing it if necessary. Connect the hose or replace it.

Compressor with load/ relief cycles too fast.

Outlet valve closed. (In this case, pressure is too low in the air system). Great load loss close to the compressor. Phase or electric power missing. Voltage missing in the command. Failure in the frequency inverter. Pump or fan motor overload relay tripped.

Compressor will not start. NOTE: The Electronic Interface was programmed to detect possible failures (refer to its instruction manual).

Overtemperature. Coil of the contactors burnout. Other causes: Wires with loose or broken contacts. Emergency stop button activated. Overload relay tripped. (Read the Electronic Interface). Installation not in compliance with the related standard. Phase missing (installation fuse burnout).

The compressor starts and immediately turns off.

Power supply cables of motor loose in the input or output of the contactors. Thermal relay with defect or contacts of contactors worn out. Lack of oil. The temperature rises quickly. Frequency inverter overloaded Air filter clogged.

The compressor sudden- Hose that depressurizes the tank is disconnected from the admission ly lost performance. valve or broken. (Observe typical leak noise). Pressure is too low in the Relief valve stuck open. Compressor will not compress the full air flow air system. to the air system. Admission valve wont open. Note: Before any actions, read the notes at the end of the troubleshooting and in the display of the Electronic Interface. Coil of solenoid valve burnout or with hole clogged.

Request the presence of the Technical Assistance. Pipe that feeds the solenoid valve broken or disconnected. Air leak in some pipe of the compressor.

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OCCASIONAL DEFECT

PROBABLE CAUSE Overload relay tripped. Air/oil tank pressurized. Thermal relay tripped.

SOLUTION Check the current and setting of the overload relay. Wait for depressurization or check the causes for overpressure in the tank. Check the current and setting of the overload relay. Check the oil level and refill it if necessary. Use LUB SCHULZ or LUB SCHULZ SYNTHETIC oil for rotary screw air compressor.

Compressor turns off and wont start even with the system pressure low.

Check if the fan is not broken (blades). High temperature. (This compressor has temperature sensors that will inform the Electronic Interface) Check if the filtering element of the oil filter is not clogged. The first change is done after 300 hours of operation (SRP 3030 Flex). Check if there is air flow on the radiator. (Clean it if clogged). Check if there is oil leak and fix it. Frequency inverter not ready to start. Phase missing in the command. Coil of the contactors burnout. Leak in the system. Check the cause and refer to its Instruction Manual of the inverter. Look for the cause as per the electrical scheme. Change the coil. Identify and correct.

Excessive oil consumption, requiring refilling. (Too much oil in the air system).

Separator element damaged. Change the air/oil separator element and the oil LUB SCHULZ or In this case, the pressure gauge that indicates restriction will virtually LUB SCHULZ SYNTHETIC for rotary screw air compressors. not indicate any restriction. Return line of the air/oil separator element clogged. Remove the pipe and clean it. Check the rotation direction. Recheck the dimensioning of the cables. Request the presence of the Technical Assistance. Check the behavior of consumption of your air system. In case it does not solve the problem, request the presence of the Technical Assistance. Recheck the dimensioning of the power supply cables, observing the distance from the power supply (transformer).

Main motor current above the operating rated current. Water excess in the air/oil tank.

Rotation reversed. Voltage below the specification. Compressing assembly stuck. Compressor operating too much above the capacity of the pneumatic tools.

Intermittent noise at the start. The contactors seem not to activate.

Voltage drop in the power supply. Installation not in compliance with the related standard.

Check how much the voltage drops in the command at the moment of start. Check discrepancy between the phases. Check if there are no command wires loose.

Voltage drop in the secondary of the 24-V transformer at the start. Oil filter clogged. Air filter clogged. Overheating of the compressor. Oil level low. Radiator clogged. Thermostatic valve not working. Air/oil separator element clogged. Safety valve opens repeatedly. Admission valve stuck. Solenoid valve(s) defective. Minimum pressure valve stuck. Excessive vibration or noise. Bearings of motors or air end damaged. Fan blade broken.

Check the cause and eliminate it. Replace the filtering element. Check the cause and change the oil, using LUB SCHULZ or LUB SCHULZ SYNTHETIC oil. Clean it. Request the presence of the Technical Assistance. Check the pressure gauge of restriction and replace the separator element.

Request the presence of the Technical Assistance.

Identify where the noise is and request the presence of the Technical Assistance. Request the presence of the Technical Assistance.

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OCCASIONAL DEFECT

PROBABLE CAUSE Needle valve is closed. It wont let the condensate out of the air dryer, overflowing the heat exchanger and allowing the dragging of condensate to the system. Drain system clogged by dirt. The presence of dirt or particles in the drain system may clog the passage of condensate. Solenoid drain valve not working. Plunge of the solenoid valve stuck or coil burnout, not allowing the activation of this component.

SOLUTION Make sure the drain needle valve is open enough. If not, turn the handle of the valve counterclockwise in order to increase the discharge of condensate during the drains. It is not necessary the open the valve completely; just the necessary. Depressurize and shut down the dryer. Then disassemble the drain system, clean it and assembly again. If you have any questions about how to do the cleaning, contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER. Contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

It will not dry the compressed air (presence of humidity in the system or in the tank).

High temperature of the compressed air. Temperature of the compressed air in the inlet of the dryer excessively hot. High ambient temperature. Ambient temperature too high (above 40C), decreasing the capacity of thermal exchange of the condenser, jeopardizing the efficiency of the air dryer. Thermal protector of the refrigeration compressor activating. Ambient temperature too high (above 40C), decreasing the capacity of thermal exchange of the condenser, jeopardizing the efficiency of the air dryer. Drain hose to long or with a diameter too small. It hinders the expelling of condensate from the drain system. A single drain hose for several dryers. It may hinder the proper drain of the equipment.

Check the temperature in the discharge of the compressor of compressed air. Clean the radiator. Check if the ambient temperature is above 40C. If so, provide means to lower the temperature. For help, contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

Contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER to check if your dryer is correctly dimensioned. Install hoses with a maximum length of 4 meters and internal diameter of at least 5/16. Use independent hoses for each drain system if there are more than one dryer installed. Check if the electronic controller is indicating any of the errors mentioned in Figure 10 of this manual. If so, contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER. Check if led P1 of the controller is on. If so, contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER. Check if the ambient temperature is above 38C. If so, provide means to lower the temperature. For help, contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER. Clean the condenser according to the instructions of table 5.

Dryer shuts down without any apparent reason.

Temperature sensor disconnected, broken or in short circuit. In any of those conditions, the electronic controller will not allow the activation of the dryer. Electronic controller unadjusted. That will not allow the activation of the dryer. Pressure switch of high pressure goes off. If the ambient temperature is too high (above de 38C), the thermal exchange in the condenser is jeopardized and the condensing pressure goes up, activating the pressure switch of high pressure. In case of voltage variations above 10%, the dryer controller goes off, activating Alarm. Pressure switch of high pressure goes off. The fans (or fan) turn on and off according to the needs of the equipment. It may happen that they are continuously on, but if they do not turn on at any time up to the dryer shuts down without any apparent reason, it is possible that there is a problem in their electric circuit, stuck rotors or fault in the motors. Filtering element clogged. Coalescent elements saturated by particles and oil preventing the flow of compressed air.

Contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

Check the indicator of restriction of the coalescent filters. If they show restriction, replace them.

High pressure loss in the dryer

Heat exchanger clogged by formation of ice. With the dryer on and compressed air passing through it, If, for any reason, the evaporation temperature drops too much below check if the electronic controller is indicating temperatures 0.0C, a layer of ice may build up within the heat exchanger, clogging below - 1C. If so, turn off the equipment and contact a SCHULZ the passage of compressed air. AUTHORIZED DEALER. Keep the air dryer off for 30 minutes with compressed air passing through its inner part. (Attention: during this period, the dryer will allow the passage of humidity to the air system). If at the end of this period, the load loss persists, the air dryer may be clogged by contaminants. In this case, contact a SCHULZ AUTHORIZED DEALER.

High pressure loss in the dryer.

Heat exchanger clogged by contaminants. Lack of preventive maintenance on the pre-filter. The heat exchanger may be clogged by contaminants that will settle in its internal cavity.

NOTES: When there is a pressure drop in the air system, observe the following details: - If the operation pressure indicated in the display of the Electronic Interface of the compressor is high and at the factory too low, the problem is significant load loss in the air system. - If the pressure in the compressor is low and in the air system too, it is possible that the consumption increased due to recent installation of equipment. In this case, the required air demand is higher than the production. - Before any actions, trying to find the causes in the compressor, close the discharge valve slowly until the pressure rises close to the maximum operating pressure and check the motor current. - If the compressor is aspiring air at full load and the current is close to the rated current, it is likely the problem is not the compressor. 94

ENVIRONMENTAL GUIDELINES AND RECOMMENDATIONS


1. Wastewater Disposal The presence of liquid effluents or non-treated condensate from the tank or condensate separator in rivers, lakes or in other water receiving bodies may adversely affect the aquatic life and the water quality. The condensate daily withdrawn from the tank or condensate separator, according to Chapter Preventive Maintenance, must be kept in a container and/or in an appropriate collecting network for further treatment. Schulz S.A. recommends that the liquid effluent produced inside the compressor tank or condensate separator be properly treated through processes that aim at the protection of the environment and a healthy life quality of the population, complying with the local legal regulations and requirements in effect. Among the treatment methods available, you may choose from the physical-chemical, chemical, and biological ones. The treatment may be carried out by the company itself or by a third party company. 2. Draining of the Lubricant Oil from the Air End or Air/Oil Separator Tank The disposal of lubricant oil from oil changes in the tank of the rotary screw compressor must comply with the requirements of the related local regulations. 3. Disposal of Solid Waste (large parts and product packaging) The creation of solid waste is one aspect that must be considered by the user in the use and the maintenance of the equipment. The impacts on the environment may cause significant changes in the quality of the soil, in surface and underground water, and in the populations health due to improper disposal of the discarded residues (on streets, water springs, landfills, etc). Schulz S.A. recommends that the waste resulting from the product, from its generation, use, transportation, and treatment to its final disposal, be handled with care. A suitable management should consider the following stages: quantification, qualification, classification, reduction at source, pick-up and selective pick-up, recycling, storage, transportation, treatment and final destination. Waste disposal should be done in compliance with the requirements of local legislation in effect.

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WARRANTY
SCHULZ S.A., to the extent set in this Warranty, grants the first buyer user of this product the warranty against defects in material and workmanship in the Air End for a period of 2 (two) years as of the date of issue of the Purchase Invoice as long as: A. The period of 1,000 (one thousand) hours for changing the lubricant mineral oil and 8,000 (eight thousand) hours for changing the lubricant synthetic oil (Air End) is respected. B. The lubricant oil used is oil for rotary screw air compressor recommended in this Manual (Air End), and the spare parts used are genuine SCHULZ parts. C. The compressor does not operate without the air filter or with the air filter damaged so that it loses its regular filtering capacity, and with the air/oil separator element showing restriction in the panel or maintenance period expired (Air End). The other components have warranty against any manufacturing defects for a period of 1 (one) year, including the legal warranty period - first 90 (ninety) days, as of the issue of the invoice. WARRANTY GENERAL CONDITIONS A. The warranty period will only be valid when the Technical Start is performed by Schulz S.A. or by some of its Authorized Dealers upon the presentation of the Technical Service Report and the filling out of the Technical Delivery Record. B. The occasional stop of the equipment will not entitle the customer to any indemnification. C. The warranty service will only be carried out upon the presentation of the original Purchase Invoice. D. Warranty will not cover components that wear out naturally due to the regular use and are influenced by installation and use, such as: air filter, oil filter, valves, hoses, bearings, pressure gauges, fan of the frequency inverter, rotary shaft seal, oil level sight, ball valve, contactors, electronic sensors, electronic interface, air/oil separator element and lubricant oil. Schulz will be responsible for expenses of services that involve the components listed above only when a SCHULZ AUTHORIZED DEALER observes material and workmanship defects. E. Warranty will not include installation and cleaning services, bearing relubrication, adjustments requested by the customer, change of lubricant oil and filters, damages to the external part of the product, as well as damages that may result from improper use, neglect, modifications, external agents, bad weather, use of improper accessories, bad dimensioning for the applications it is intended to, falls, perforations, operation in a different way from the directions of the Instruction Manual, power connections to improper voltages or to power lines subject to excessive variations or overloads. F. The manufacturer of the electric motor and start switch (frequency inverter) will only give warranty if the technical report issued by its technician observes defects in material and workmanship defect. Defects resulting from poor electric installation are not covered by the warranty. G. The warranty of the Electronic Interface and of the sensors will only be given if they have not gone under any kind of violation. The warranty will not include modifications in the parameters of the Electronic Interface that have been performed by non-authorized people and that do not have technical knowledge of the product, and SCHULZ S.A. will not be liable for failures in the compressor, halts or damages due to the not following of this recommendation. H. The power voltage of the command must operate within the variation of 10% (Electronic Interface). WARRANTY EXTINCTION This warranty will have no effect when: A. After the regular expiration of its length. B. The product is sent for repair or moved to another place by people/companies not authorized by SCHULZ, and presents signs of violation of its original characteristics or assembling out of the factory standards. NOTES A. This compressor was supplied according to the technical specifications of the customer: outflow, operating pressure and electric voltage, at the purchase order. B. The lubrication of your rotary screw air compressor is essential, which, to have a correct operation and long useful life, also needs oil change at regular intervals as indicated in this manual. C. Expenses arising out of calls considered unjustified will be responsibility of the customer. D. No SCHULZ retailers, representatives or AUTHORIZED DEALER is authorized to modify this Warranty or take liabilities on behalf of Schulz S.A. E. Drawings and pictures are only for guidance. F. The service will be carried out by the technician in view of the local logistics conditions. G. This product has traceability control of its components. Note: Schulz S.A. reserves the right to making modifications herein without advance notice.

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SERVICE RECORD
The objective of this record is to register all the services and maintenances performed in your compressor. The records will help you follow the routine procedures and services performed. Please, always have at hand the following information when requesting maintenance. Keep this record together with the compressor and fill it out carefully.
Compressor model Unit model Serial number Cabinet Invoice number Date Unit

Dealer

Date of first start

Oil type

Optional equipment:

Notas

97

Date

Hours of operation

Ambient temperature Notes

Compressor temperature

Services: (oil change, change of filter element, retightening of electric connections, etc.)

Initials

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TECHNICAL DELIVERY RECORD


Produto
Compressor model Serial number Compressor Model Unit Serial number Pressure (bar) Voltage (V)

SRP Date

SERVICE PROVIDER

Distributor
Name

Address

City

State

User
Name

Address

City

State

Person in charge of the equipment

Telephone

Installation
With air treatment unit Brand Model

Yes Sim
Features:

No
Volume ( ) Installed under a shelter

Com reservatrio Adicional

No Post filter

Serial Number Adsorbent filter Automatic drain


Location

Pre filter
Application type

Others:

Transportation accessory

Distance from the wall

Access to the compressor

Removed
Ventilation

In meters Improper With flange Closed loop Features ventilation duct With expansion joint Grid type

Proper
Ventilation access (m)

Improper x Window x

Proper
System fixed to the compressor/tank

Door

With flexible pipe


System type

Others:

Open

air system* Yes Other: No

Outlet pipe for the system allows the return of water to the compressor
Installation environment Air filter

Aggressive Activation Type Direct start Control type Analog

Regular

Good

Standard

Vehicular

Soft start

Other

Electronic

Other:

99

Initial Start
Power grid

Proper Features grounding

Improper Yes No

Distance of supply cable Cable section Only neuter tension belt

m mm

Check

Rotation direction
Voltage of the grid in operation

Level of lubricant oil


Main motor current

Fan motor current

V
Check overload relay

Time Under load A

H A
Fan motor

In relief
Check electric connections

A Electric panel adjustment_ _A barg Electric Motor Manual Manual Soft Starter Motor Main
Relief time

Main electric motor


Protection (do not use automatic reactivation systems)

Motor Fan minutes barg

Fuse
Ambient temperature

NH____A C

Diazed____A
Operating temperature

Circuit Breaker Motor C

adjustment
Relief pressure

Operating pressure

Documents that come with the product

Compressor Manual
Customer instructed

Pressure vessel record

Manual content
Compressor meets users requirements

Yes No

No

Preventive maintenance Post sale

Yes Yes

No No

Yes Operation

Compressor operation in minutes

Under load
Technical start of the compressor

In relief H

Wont relief

Number of hours in the hour meter

Additional comments

Product identification tag

Product identification tag

Note: This record must return to the factory.

Owner/Responsible

Authorized Technician

100

101

RECICLVEL RECICLABLES RECYCLABLE

025.0822-0

rev.1

06/11

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