MONOGRAFA SOBRE TRANSPORTE REFRIGERADO

2) Parmetros a considerar para seleccionar el modo de transporte y el transportista

2.1) Factores: El modo de transporte y tipo de equipo a usarse debe basarse en:

Destino del producto. Valor del producto. Que tan perecedero es el producto. Cantidad del producto a transportarse. Temperatura de recomendadas. almacenamiento y humedad relativa

Condiciones de la temperatura exterior en los puntos de origen y destino. Tiempo en trnsito para llegar al destino por aire, tierra, o mar. Tarifas de flete negociadas con los transportistas o calidad del servicio de transporte.

La confiabilidad y la calidad del servicio de transporte de los diferentes transportistas deben ser consideradas cuidadosamente junto con las tarifas de flete. Los servicios y los itinerarios se establecen o se modifican semanalmente. A veces el servicio es repentinamente interrumpido. Los embarcadores deben ponerse en contacto con las autoridades de los puertos areos y martimos en los puntos de origen y destino con el fin de recibir la informacin ms actualizada sobre los servicios disponibles. Las publicaciones locales de la industria tambin son excelentes fuentes de informacin ya que muchos transportistas y sus agentes anuncian sus itinerarios y destinos. Se recomienda el uso de remolques y contenedores refrigerados para la mayora de productos de alto volumen con una vida til de una semana o ms. Despus del trnsito debe quedar suficiente vida til en el producto para su comercializacin. Los transportistas que utilizan remolques y contenedores pueden ofrecer un servicio de puerta a puerta. Esto reduce el manipuleo, la exposicin, el dao y robo de los productos. Los contenedores de carga area tambin pueden usarse para dar un servicio de puerta a puerta. Los productos transportados por va area son generalmente productos de alto valor y muy perecederos. Los

costos de flete son ms elevados esta va. El tiempo de trnsito, sin embargo, es de horas en vez de das. Muchos productos se embarcan en contenedores areos no refrigerados o en tarimas de carga area lo que requiere una estrecha coordinacin en los aeropuertos de origen y destino para proteger los productos cuando los vuelos se demoran. Se necesitan instalaciones de almacenamiento refrigerado en los aeropuertos para asegurar la calidad del producto. Los contenedores areos refrigerados deben ser usados siempre que sea posible. Los productos que usualmente se transportan en remolques y contenedores refrigerados pueden a veces transportarse va area para aprovechar oportunidades cortas del mercado, tal como en el inicio de una temporada cuando los precios pueden ser altos si la oferta es limitada. Suele suceder que un importador que es el primero en recibir determinado producto puede crear buena voluntad con los compradores y aumentar sus ventas por toda la temporada.

2.2 ) Equipos: Hay varios equipos de transporte que se detallan a continuacin:

Contenedores de carga area - para transporte areo y terrestre. Tarimas de carga area con malla - para transporte por aire y carretera. Remolques de carretera - para transporte carretero nicamente. Remolques intermodales ("piggy-back" service) - para transporte ferroviario, por carretera o martimo. Contenedores - para transporte ferroviario, por carretera y servicio martimo lo-lo ("lift-on/lift-off"). Barcos de carga general - manejando contenedores en tarimas o individuales en bodegas refrigeradas del barco. Vagones ferroviarios - manejando contenedores en tarimas o individuales.

En el tema referido a tecnologas se describe mas en profundidad cada uno.

2.3 ) Refrigeracin: Hay varios sistemas de refrigeracin que se detallan a continuacin:

Mecnico - usando energa elctrica generada por unidades diesel en carretera y a bordo de los barcos. Los contenedores se conectan a la energa elctrica en los depsitos y a bordo de los barcos. En camiones Motor independiente o motor elctrico. Muchos estilos de motor independiente y/o motores conducidos elctricamente para unidades refrigeradoras estn disponibles para camiones y remolques. La unidad de una pieza, tipo plug, autocontenida (en una estructura que se fija a la pared del vehculo) se monta en una abertura en el frente del vehculo. La seccin de condensacin (afuera) y la seccin del evaporador (adentro) estn separadas por aislamiento. Para contenedores intermodales, la ms ampliamente usada, es la unidad refrigeradora de motor elctrico, usualmente hermtico, con (o sin) la compaa de una accionada por generador propio. Rango de capacidad para una temperatura ambiente de 38C: 6 a 14 kw a 2C, 3,5 a 10 kw a 18 C: y 1,8 a 7,3 kw a 29 C. La mayora de las unidades se utilizan tanto para calentar ( y descongelar)como para enfriar. Tambin la mayora estn controladas termostticamente, arrancando y parando y/o reduciendo la velocidad tanto como la refrigeracin lo necesite. Los fans de los condensadores y evaporadores son conducidos por la unidad motriz. Fuerza motriz obtenida del motor del vehculo. Hay muchos tipos disponibles. Un fabricante dispone de un alternador conducido por el rbol tractor del camin, que produce corriente alterna que es rectificada a continua para alimentar el compresor y los fans en el cuerpo. El sistema ms comn usa un compresor conducido, por cadenas o cintas, por el rbol o transmisin del camin. Un caso especial es la transmisin hidrulica. La bomba es montada en el compartimento del motor del camin y funciona a travs de una transmisin de cadena o cinta (conectada al rbol o a la transmisin del camin ).1

1 ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 29.5. Ed. 1998.

Criognico - usando nitrgeno o dixido de carbono lquido o gaseoso, se introduce dentro del compartimiento de la carga. Algunos productos, tales como las verduras hojosas, no son compatibles con la refrigeracin con dixido de carbono. Hielo seco - usando bloques slidos de dixido de carbono en bandejas especiales o compartimientos en el rea de carga o dentro de cada contenedor de embarque. Los embarcadores deben verificar con las lneas areas antes de usar hielo seco. Si se permite, los contenedores y documentos acompaantes deben estar marcados debidamente para indicar la cantidad de hielo seco que se est usando. Algunos productos, tales como las verduras hojosas, no son compatibles con el hielo seco. El contacto directo con el hielo seco daa a los productos frescos. Hielo mojado - usando hielo dentro de cada contenedor de embarque o por encima de una carga de contenedores, ya sea como suplemento o en vez de la refrigeracin mecnica. Muchas lneas areas rehsan manejar contenedores de embarque con hielo mojado debido al riesgo de daos costosos causado por las fugas de los contenedores. Las lneas areas que permiten el uso del hielo mojado requieren que el mismo sea colocado en bolsas selladas de polietileno dentro de un contenedor a prueba de fugas con una almohadilla que absorba la humedad. Gel refrigerante - usando contenedores congelados de gel eutctico para mantener la temperatura dentro de los contenedores de embarque. Este es el sistema de refrigeracin preferido por la mayora de lneas areas. Platos eutticos Se los utiliza para mantener bajas temperaturas. Consiste en un tubo en espiral para el refrigerante primario montado dentro de un delgado tanque lleno con una solucin euttica con una temperatura de congelamiento suficientemente baja como para encontrar las condiciones requeridas. El tamao vara desde 450 a 950 mm de ancho, 1000 a 3100 mm largo, y 25 a 75 mm grosor. Varios de estos platos son montados en las paredes, techos, o ambos, o son usados como estanteras o divisores de compartimentos en el vehculo para proporcionar la refrigeracin mientras el mismo se encuentra fuera del garaje o estacin donde los platos son congelados de nuevo (refrozen). A una isla de carga, se pueden conectar varios camiones simultneamente.

Cualquier refrigerante puede ser utilizado, el ms comn es el Refrigerant 717 o el Refrigerant 22. Los platos son montados a 40 o 50 mm de las paredes para que el aire pueda circular libremente, tambin pueden estar provistos de ductos y ventiladores para el control de la temperatura.2

Ventilacin - usando un intercambio de aire fresco en el sistema de refrigeracin o agujeros de ventilacin para proteger a los productos contra una acumulacin de dixido de carbono o de etileno. Temperatura mltiple - usando un sistema mecnico o criognico para crear dos o tres temperaturas en compartimientos separados de un remolque. Atmsfera modificada - agregando un porcentaje especfico de gas nitrgeno o de dixido de carbono a las bolsas de las tarimas o al compartimiento de carga de los remolques o contenedores refrigerados para reducir la descomposicin, la respiracin y la maduracin de ciertos productos. Los sistemas han sido desarrollados para mantener la calidad de frescura durante el transporte controlando la qumica atmosfrica dentro del vehculo refrigerado. La respiracin de los commodity, o la combinacin de los azcares naturales con oxigeno, puede ser disminuida reduciendo el nivel de oxigeno, incrementando el CO2, que adems previene la maduracin de los productos, tambin combate ciertos patgenos e insectos. La textura y el color puede ser mantenida eliminando el etileno, una hormona de la maduracin. Existen sistemas con generacin de N2 para desplazar O2 y etileno. El CO2 es provedo desde botellas, o como un subproducto de la respiracin de la carga.

2.4 ) Seguro:

No obstante el mtodo de transporte y de refrigeracin que elija, los embarcadores deben comprar un seguro de viaje para cada carga a fin de reducir al mnimo el riesgo por las posibles prdidas.

2 ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 29.4. Ed. 1998

La responsabilidad de los transportistas, importadores, corredores y recibidores es a menudo limitada y esto hace que sea muy difcil comprobar negligencia en alguno de los puntos Regularmente los productos son manipulados por personas desde el campo de cultivo hasta el consumidor final. muchas

Los embarcadores deben colocar un registrador de temperatura en el compartimiento de carga cuando se est cargando a fin de monitorear la temperatura del aire durante el transporte

2.5 ) Diseo: Caractersticas del Diseo. El transporte a larga distancia en climas tropicales y helados requiere de equipos fuertes, bien diseados, para resistir las condiciones de trnsito y proteger los productos. Caractersticas deseables en remolques refrigerados hasta de 14.6 m (48 pies) de largo y contenedores hasta de 12 m (40 pies) de largo incluyen:

41, 843 kj/h (40, 000 BTU/h) de capacidad de refrigeracin a un ambiente de 38C (100F) y una temperatura de retorno del aire de 2C (35F). Un ventilador evaporador de alta capacidad que opera continuamente para uniformizar la temperatura del producto y aumentar la humedad relativa. Un mamparo slido de retorno de aire en el frente del remolque para asegurar la circulacin del aire a travs de la carga. Costillas verticales en la puerta trasera para ayudar la circulacin del aire. Aislamiento adecuado y provisiones para la calefaccin, cuando se usa en lugares extremadamente fros. Ranuras o canales profundos en el piso, de 51 a 76 mm (2" a 3") de profundidad para proveer un rea adecuada de seccin cruzada para la circulacin del aire debajo de las cargas colocadas directamente sobre el piso. Control de la operacin de la unidad de refrigeracin por medio de un sensor de la temperatura de suministro de aire para reducir el dao al producto por sobreenfriamiento y congelacin.

Medidas de ventilacin para evitar la acumulacin de etileno o dixido de carbono, particularmente en cargas de: Aguacates, chirimoya, plantas, albaricoques, endivia belga, pltanos, banano, flores cortadas, pepino, brcoli, kiwi, repollo, col de bruselas, lechuga, verduras hojosas, coliflor y manzanas. Provisiones para la aplicacin de atmsferas modificadas con niveles reducidos de oxgeno y niveles elevados de dixido de carbono, particularmente en cargas de: Aguacates, esprrago, mangos, banano, fresas, manzanas, cerezas, kiwi y peras. Suspensin de aire para reducir la cantidad de choque y vibracin transferida a los contenedores de embarque y a los productos que contienen.

Diseo y Construccin Un cuerpo aislado trmicamente, cuando combina con un sistema de refrigeracin, debe proveer un control econmico de temperatura para el commodity a ser transportado o almacenado. La perfomance necesaria es determinada por el tipo de servicio intentado. Los camiones deben tener puertas en los dos lados, ms que atrs, pero muchos tienen puertas traseras suficientemente largas para permitir que los autoelevadores penetren dentro de la unidad. Ductos de descarga, temporales o permanentes, pueden ser usados para mejorar el movimiento del aire a travs de la carga.3

Aislamiento El objeto de los constructores es construir un cuerpo ligero, que tenga suficiente resistencia, en el cual la aislacin permanezca seca y mantenga su valor de aislacin original. Su costo debe ser moderado, de baja densidad, baja conductividad trmica, baja permeabilidad y retencin de vapor hmedo, fcil de aplicar, uniforme, resistente a los cambios extremos de temperatura, y resistente al fuego. Debe resistir roturas, desintegracin, levantamientos y doblamientos a partir de golpes, vibraciones y flexiones de la estructura del cuerpo. Cuerpos para bajas temperaturas (-18C o menos) son aislados con 50 a 100 mm de espuma de uretano. Hay que observar un balance adecuado entre grosor de aislacin y capacidad de carga, por ejemplo: si se incrementa el espesor de 75 a 100 mm en un trailer de 12,2m, el espacio de carga decrece en 2,8 m3 (5%). Decrece el espesor, sin

3 ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 29.4. Ed. 1998

embargo, requiere un incremento de la capacidad de refrigeracin o calefaccin. La transferencia hacia adentro del vehculo, excluyendo el calor que entra al cargar o descargar, incluye el calor transferido a travs de: 1) del aislamiento, 2) miembros estructurales, 3) por filtracin de aire y humedad. Las cargas al suelo son frecuentemente soportadas por un material rgido de aislacin para eliminar travesaos. Debe soportar autoelevadores, hermtico, y si no hay racks para separar la carga del suelo, la superficie del suelo debe permitir el adecuado movimiento del aire debajo de la carga. Acero galvanizado y aluminio es usado ampliamente para los suelos en camiones de helados, mientras que el aluminio es ms usado en los trailers. Poliestireno expandido y espuma de poliuretano son usados para aislacin. Un cordn metlico que se eleve 150 mm del suelo debe impedir que el agua que corre por la pared no entre en la aislacin del suelo. Madera terciada, aluminio, otros metales, y plsticos son usados para la superficie interior de las paredes. Plsticos reforzados con vidrio son utilizados tanto para las superficies internas como externas .4 Vagones refrigerados Las principales caracterstica constructivas de un vagn refrigerado son: aislacin trmica y barreras para el vapor de agua incorporada dentro de la estructura del vagn, equipo mecnico de refrigeracin, y varios dispositivos que facilitan la circulacin del aire. Divisores mviles de acero separan la carga en tres secciones. Esto permite reducir el dao por impacto y permite la carga o descarga parcial de productos. Muchos vagones tiene al menos 113 m3 de capacidad.5 Mtodos: Servicio de refrigeracin usando hielo, usualmente usado cuando se embarca vegetales de hoja y raz, melones, cerveza en barril, rboles; hielo partido en nieve es distribuido a todo lo largo del cuerpo del vagn (mayormente al tope de la carga) en contacto directo. El nmero de vagones que usan hielo est en franca disminucin.

ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 29.2. Ed. 1998.
5 ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 28.1. Ed. 1994

Refrigeracin mecnica. Utiliza compresores mecnicos como fuente de refrigeracin, con fuente de generacin elctrica independiente. Adoptando voltajes estndares, est unidades se pueden conectar a fuentes externas durante la carga y descarga sin tener que arrancar el generador. El rango de capacidad de enfriamiento va de 18 C a 21 C. Este sistema no es efectivo como un preenfriador, dado que el almacenamiento de producto es muy cercano lo que entorpece la circulacin de aire, aunque la capacidad de refrigeracin est disponible.

El carro es usado para obtener el enfriado final y la temperatura deseada de carga en trnsito. 6

Otra fuente de refrigeracin. El Nitrgeno ha sido usado para enfriar comidas congeladas a muy bajas temperaturas, lo que permite arribar con temperaturas debajo los 18 C. Las temperaturas iniciales se establecen en funcin del tiempo esperado de viaje, tipo de packaging, y filtracin de calor en el vagn. En otras aplicaciones, nitrgeno lquido es transportado en el vehculo en vagones criognicos cerca de los 140 Kpa de presin, esta presin entrega el nitrgeno al compartimento adyacente a travs pico
6 ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 28.2. y 28.3. Ed. 1994.

pulverizadores. El rango de refrigeracin es controlado por un termostato y vlvula de control de flujo a solenoide. Principal uso es con comida congelada y carnes. Pero hay problemas de sobreenfriamiento de productos frescos, otro limitante es el alto costo del refrigerante. Se usa con xito dixido de carbono lquido como refrigerante. 7

Estructura de Aislacin Las barreras de tipo membrana anti agua sirven para cubrir como capa aislante. Cuentan con una o dos superficies reflectivas puestas adyacentemente a los lados metlicos y en el techo. El uso de aislacin por clulas plsticas cerradas se ha convertido en estndar. Es prcticamente impenetrable para el agua y el vapor de agua, y muchos tipos poseen suficiente fuerza a la comprensin para resistir toda la carga del piso. Tambin elimina la transferencia de calor al ser innecesario varios de los miembros estructurales como rieles metlicos. La aislacin puede ser por tabiques sndwich o inyeccin de espuma de poliuretano en el lugar. Un coche tpico se muestra en la figura. Los rieles horizontales no son usados, todos los miembros son colocados verticalmente en las paredes o transversalmente en el piso y en el techo. Esto permite la inyeccin y libre ascenso de la espuma, de manera de llenar todas las cavidades.

Idem ref. 6.

La capacidad y dimensiones de los contenedores de carga area, tarimas de carga area, remolques y contenedores refrigerados varan de transportista a transportista debido a diferencias en el diseo y la fabricacin del equipo. Los transportistas deben ser consultados mucho antes de la fecha de embarque para obtener estas especificaciones, disponibilidad y tarifas. Muchos transportistas proporcionan ayuda e Fuente: ASHRAE, pg. 28.6 . Ed. informacin valiosa sobre la forma de cargar y la operacin de su equipo. Debe dejarse espacio para la circulacin del aire en el equipo de transporte cargado de productos agrcolas. La naturaleza de producto, tipo de embarque y mtodo de carga afectan la circulacin del aire as como el peso total y el volumen ocupado por la carga. Los tansportistas tienen lmites sobre el peso mximo de cargas debido a las restricciones del equipo de transporte y manipuleo en particular o lmites impuestos por las agencias gubernamentales para proteger las carreteras y los puentes. Muchas cargas no utilizan a capacidad el peso mximo designado del equipo de transporte debido a la baja densidad del producto o a los lmites de carga. 8

8 ASHRAE American Society of Heating, Refrigerating and Air-Condiotioning Engineers, pg. 28.6. Ed. 1994.