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COMPETITIVAS OU MITO
RESUMO
O termo logística foi desenvolvido pelos militares, para designar estratégias de abastecimento de
seus exércitos nos fronts de guerra, com o intuito de que nada lhes faltasse. Não lhes poderiam
faltar os armamentos, munições, medicamentos, alimentos, vestuários adequados nas quantidades
certas e ao tempo certo, pois não adiantaria absolutamente nada os soldados receberem tudo aquilo
que necessitavam depois de debelados pelos inimigos, logística, então surge aí. O termo logística
está agora sendo utilizado por aquelas organizações dependentes em pontos amplamente dispersos
de fornecimento para satisfazer as necessidades de um grande número de clientes amplamente
dispersos e pode ocorrer tanto dentro das fronteiras nacionais quanto em ambientes internacionais.
1 INTRODUÇÃO
Irei neste trabalho apresentar uma introdução à Logística, apresentando seus principais
conceitos, características, aspectos, tipos de transporte e definições.
2 A LOGÍSTICA
Usando o processo de Logística, podemos obter uma vantagem competitiva, isto significa
uma supremacia duradoura em relação à concorrência, obtendo a preferência dos clientes. A logística
preocupa-se com o gerenciamento do fluxo físico que começa com a fonte de fornecimento e termina
no ponto de consumo. É claramente mais do que apenas uma preocupação com produtos acabados, é
a visão tradicional da distribuição física. A logística está mais preocupada com a fábrica e o local de
estocagem, níveis de inventário e sistemas de informações, bem como com transporte e
armazenagem. Assim, sinteticamente, podemos definir logística como o gerenciamento de material
de chão a chão.
É importante esclarecer que na citação acima o termo "produto" engloba tanto bens como serviços.
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3 A IMPORTANCIA DA LOGISTICA
Assim, podemos observar que a importância da logística vem crescendo à medida que os
desafios do mercado aumentam. A globalização, sem sobra de dúvida, vem trazendo novos desafios
para todos os ramos da Administração, que está sendo obrigada a reaviar seus conceitos e modelos.
Segundo KOTLER & ARMSTRONG (1999, p. 285) as empresas estão valorizando cada vez
mais a logística por várias razões: primeiro, por ser um elemento essencial no que se refere aos
serviços prestados aos clientes; por produzir consideráveis reduções de custos para a empresa e para
os consumidores; também devido à imensa variedade de produtos criando a necessidade de um
aprimorado gerenciamento de logística e, por fim, aprimoramento da tecnologia de informações
criando oportunidade de maior eficiência na distribuição.
As empresas Ponto.Com, que são as empresas que realizam o e-commerce, precisam dar
extrema importância à logística, tendo em vista que fazer o produto chegar até o cliente na
quantidade certa, no local certo e na hora certa é fundamental para o sucesso da empresa. Assim,
empresas como a Americanas.com ou o Submarino, dão extrema importância a logística.
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Em um comércio eletrônico, não basta ter um excelente site, um excelente produto e um
excelente preço. É imperativa uma excelente entrega. Quando falamos em desafio, nos referimos a
movimentar os produtos e materiais com o menor custo e a maior eficiência possíveis.
Podemos afirmar que uma empresa pode alcançar uma posição de superioridade duradoura
sobre os concorrentes, em termos de preferência do cliente, através da logística. As bases do sucesso
no mercado são muitas, mas um modelo simples é baseado na trilogia: companhia, seus clientes e
seus concorrentes, chamados de os três "Cs". A fonte de vantagem competitiva é encontrada,
primeiramente, na capacidade de a empresa diferenciar-se de seus concorrentes aos olhos do cliente
e, em segundo lugar, pela capacidade de operar a baixo custo e, portanto, com lucro maior. A procura
de uma vantagem competitiva sustentável e defensável tem se tornado a preocupação de todo gerente
alerta para as realidades do mercado. Não se pode mais pressupor que os produtos bons sempre
vendem, nem é aceitável imaginar que o sucesso de hoje continuará no futuro.
Rápido crescimento dos custos, particularmente dos relativos aos serviços de transporte e
armazenagem;
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Desenvolvimento de técnicas matemáticas e do equipamento de computação capazes de tratar
eficientemente a massa de dados normalmente necessária para a análise de um problema
logístico;
Os benefícios realizados com a boa logística irão variar dependendo do enfoque das empresas
e das oportunidades disponíveis em cada momento. Os benefícios usualmente virão de "fazer as
coisas com menor custo" e "fazer as coisas de modo melhor". Eles também serão realizados para
obter produtos aos clientes mais rapidamente e pago mais rapidamente – isto envolve o exame
especialmente do conceito de lead time.
Menores volumes e custos de estoque (como podemos alterar os procedimentos atuais para
apoiar demandas de serviço mais rígidas).
Realizar tais benefícios pode significar uma mudança radical no estilo gerencial e atributos.
Isto com muita freqüência é mais importante do que novas técnicas
4.1Transporte Rodoviário
Sem dúvida alguma, essa é o meio de transporte mais barato que existe, mas é muito restrito
ao material transportado: água (aquedutos), derivados de petróleo (oleodutos) e gás (gasodutos).
Apesar de ser um investimento elevado, o retorno é praticamente seguro.
Desde o término da Segunda Guerra Mundial o volume físico do frete aéreo aumentou pelo
menos 50%, embora a tonelagem total ainda seja apenas uma fração muito pequena da transportada
por ferrovias e caminhões (no contexto mundial). O único fator que apresenta moderado crescimento
é o fato de as tarifas aéreas serem duas vezes mais altas que as cobradas pelas estradas de ferro e
linhas de caminhões. É óbvio que para algumas remessas, a velocidade é fator importante e a
expedição deve ser feita da forma mais rápida possível, quase sem levar em conta os custos. Mas há,
pelo menos, duas outras razões para o veloz crescimento dos carregamentos aéreos: primeiro, as
tarifas aéreas não são tão altas como se aparentam. Na maioria dos casos é possível usar containeres
mais leves e nem sempre é necessário qualquer tipo de embalagem. Em segundo lugar, é notório que
a utilização de fretes aéreos barateia consideravelmente os custos desse meio de transporte. Devemos
considerar, ainda, o fator segurança, que certamente é bastante alto no transporte aéreo.
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4.5 Transporte Aquático
Supply Chain Management (Gestão da Cadeia de Suprimentos) tem representado uma nova e
promissora fronteira para empresas interessadas na obtenção de vantagens competitivas de forma
efetiva e pode ser considerada uma visão expandida, atualizada e, sobretudo, holística da
administração de materiais tradicional, abrangendo a gestão de toda a cadeia produtiva de uma forma
estratégica e integrada. SCM pressupõe, fundamentalmente, que as empresas devem definir suas
estratégias competitivas e funcionais através de seus posicionamentos, tanto como fornecedores,
quanto como clientes, dentro das cadeias produtivas nas quais se inserem. Assim, é importante
ressaltar que o escopo da SCM abrange toda a cadeia produtiva, incluindo a relação da empresa com
seus fornecedores e clientes, e não apenas a relação com os seus fornecedores.
SCM também introduz uma importante mudança no paradigma competitivo, na medida em que
considera que a competição no mercado ocorre, de fato, no nível das cadeias produtivas e não apenas
no nível das unidades de negócios.
6 – CONCLUSÃO
No Brasil, ainda hoje, poucos têm uma clara idéia das operações que envolvem a logística. As
mudanças no mundo dos negócios são contínuas, dando margem para o surgimento de novas
atividades e o crescimento do mercado de operadores logísticos, que procuram acompanhar as
mudanças compartimentais dos canais de movimentação e comercialização dos produtos. Estima-se
em 250 o número de empresas que se dizem operadoras logísticas no Brasil. Conforme consenso dos
grandes estudiosos do setor, mesmo não sendo todos os fornecedores de serviços logísticos,
necessariamente considerados operadores logísticos, existirá sempre lugar para todos que oferecerem
serviços competitivos e de qualidade.
A logística deve ser vista de forma globalizada, onde as matérias primas são compradas em qualquer
local do globo, são transformadas nas melhores empresas e vendidas onde existe mercado.
7 REFERÊNCIAS
ARAÚJO, Jorge Siqueira de. Almoxarifados e Almoxarifes. São Paulo: Atlas, 1993.
CZINKOTA, Michael R.; DICKSON, Peter R.; DUNNE, Patrick et al. Marketing: as melhores
práticas. São Paulo: Bookman, 2001
KOTLER, Philip; ARMSTRONG, Gary. Princípios de marketing. 7.ed. Livros técnicos e
científicos. Rio de Janeiro: S.A.,1999