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UNIVERSIDADE ESTADUAL DO OESTE DO PARAN UNIOESTE CAMPUS DE FOZ DO IGUAU CECE CENTRO DE ENGENHARIAS E CINCIAS EXATAS ENGENHARIA MECNICA

TIAGO SARTOR

MODELAGEM E SIMULAO NUMRICA DO ESCOAMENTO EM VLVULAS DE CONTROLE E BLOQUEIO: UMA APLICAO AO SISTEMA DE GUA PURA DA USINA HIDRELTRICA DE ITAIPU

FOZ DO IGUAU 2011

TIAGO SARTOR

MODELAGEM E SIMULAO NUMRICA DO ESCOAMENTO EM VLVULAS DE CONTROLE E BLOQUEIO: UMA APLICAO AO SISTEMA DE GUA PURA DA USINA HIDRELTRICA DE ITAIPU

Trabalho de Concluso de Curso apresentado como requisito parcial para obteno do grau de Engenheiro Mecnico ao curso de Engenharia Mecnica do Centro de Engenharias e Cincias Exatas da Universidade Estadual do Oeste do Paran Campus Foz do Iguau. Orientador: Eng. Filipe Diniz Dal Moro Borges.

FOZ DO IGUAU 2011

TIAGO SARTOR

MODELAGEM E SIMULAO NUMRICA DO ESCOAMENTO EM VLVULAS DE CONTROLE E BLOQUEIO: UMA APLICAO AO SISTEMA DE GUA PURA DA USINA HIDRELTRICA DE ITAIPU Trabalho de Concluso de Curso, sob a orientao do Prof.: Eng. Filipe Diniz Dal Moro Borges, aprovado como requisito parcial para obteno do grau de Engenheiro Mecnico no curso de Engenharia Mecnica da Universidade Estadual do Oeste do Paran - Campus de Foz do Iguau, pela seguinte banca examinadora:

Eng. Filipe Diniz Dal Moro Borges, UNIOESTE ORIENTADOR

Eng. Joo Maria Marra, M.Sc., ITAIPU EXAMINADOR EXTERNO

Eng. Camilo Alexandre Furlanetto, M.Sc., UNIOESTE EXAMINADOR INTERNO

Foz do Iguau, 23 de novembro de 2011

A minha famlia.

AGRADECIMENTOS Agradeo ao Filipe Diniz, pela amizade, orientao, incentivo, pela positiva contribuio em meu crescimento profissional durante a graduao e por ter servido como exemplo de sucesso. Ao tcnico Vitor Monteiro pela colaborao e prestatividade durante a realizao deste trabalho. Aos meus pais, Sueli e Carlos, por terem me dado incentivo, oportunidade e todas as condies necessrias para meu desenvolvimento nos estudos. A minha namorada, Daniele pela compreenso, apoio e pacincia ao me aturar em momentos de relativo stress quando problemas me afligiam. Aos meus padrinhos de batismo, Mrio e Lcia, por terem incentivado e acompanhado minha caminhada durante a graduao. A minha av, Dona Iredes, que muito orou por meu sucesso profissional, mas infelizmente, no pode compartilhar comigo deste momento de satisfao e alegria. Aos meus companheiros Pedro Wachesk e Leonardo Cristofolli por terem me aturado durante a graduao como integrante da repblica carinhosamente nomeada de Repblica Gambiarra. Aos meus amigos de faculdade Igor Bernardinelli e Rafael Delapria, pelos momentos de descontrao vividos, inclusive quando atarefados. Aos demais professores, colegas e familiares que no tiveram os nomes aqui citados, mas que de alguma forma colaboraram com a minha formao. A todos vocs meu muito obrigado.

Pedras no caminho? Guardo todas, um dia vou construir um castelo.... Fernando Pessoa

RESUMO A importncia da hidreltrica de Itaipu para as matrizes energticas do Brasil e Paraguai torna imprescindvel que os equipamentos ligados gerao e transmisso operem com a maior confiabilidade e disponibilidade possvel. Dentre estes se destaca a vlvula globo 20WI que controla o sistema de resfriamento das barras estatricas das unidades geradoras. Considerando que este equipamento apresenta alta incidncia de defeitos, importante conhecer suas verdadeiras condies de funcionamento a fim de avaliar o impacto de sua substituio por uma vlvula do tipo borboleta. Por se tratar de um acessrio sujeito a um escoamento turbulento e catico, sua caracterizao foi realizada no software Ansys CFX. A geometria utilizada baseia-se nos desenhos de fabricao e fora gerada em CAD comercial SolidWorks. Os parmetros de entrada foram obtidos em campo e por meio de simplificaes das equaes fundamentais da fluidodinmica. Os resultados obtidos foram confrontados com dados de tabelas do prprio fabricante e apontaram uma tendncia existncia de cavitao para a vlvula globo sob pequenas aberturas, altas perdas de carga e produo de rudo de at 85 dBA. Por sua vez, a vlvula borboleta operando sob as condies atuais de funcionamento do sistema, no apontou incidncia de cavitao, apresentou perdas de energia hidrulica relativamente inferiores e uma emisso de rudo de apenas 66,9 dBA. Adicionalmente, para assegurar que o sistema opere sob as mesmas condies aps a substituio das vlvulas, fora projetada uma placa de orifcio para compensar as perdas de carga anteriormente impostas pela vlvula globo. Palavras-chave: CFD; Simulao; Vlvula.

ABSTRACT The importance of Itaipu hydroelectric dam for the energy matrix of Brazil and Paraguay made it essential that the generation and transmission equipments operate with the highest possible confiability and availability. Among these stands out 20WI globe valve that controls the cooling system of the stator bars of generator units. Considering that this equipment has a high incidence of defects, is important to know their true operating conditions for evaluate the impact of replacing it for a butterfly type valve. Because it is an accessory that present turbulent and chaotic flow, their characterization performed in ANSYS CFX software. The geometry used was based on fabrication drawings and was generated in commercial CAD SolidWorks. The input parameters were obtained in field and through simplification of the fundamental equations of fluid dynamics. The results were compared to fabrication data and appointed the existence of cavitation in globe valves with small openings, high pressure drops and maximum noise of 85 dBA. The butterfly valve, operating with the same conditions, not present cavitation, showed smaller loss of hydraulic power and a maximum noise of 66.9 dBA. Additionally for that system work with the same conditions after replacement of valves, was designed an orifice plate to compensate for the losses previously imposed by the valve globe. Keywords: CFD; Simulation; Valve.

LISTA DE ILUSTRAES

FIGURA 2.1 - Vlvula de controle do tipo globo com atuador eletromecnico. ......... 23 FIGURA 2.2 - Vlvula globo padro, de sede simples. ............................................. 24 FIGURA 2.3 - a) Vlvula borboleta do tipo wafer; b) Vlvula borboleta do tipo lug. .................................................................................................................. 26 FIGURA 2.4 - Caractersticas de fluxo tpicas. .......................................................... 28 FIGURA 2.5 - baco de Moody. ................................................................................ 31 FIGURA 2.6 - Coeficiente de perda de carga no recupervel em funo da abertura para vlvulas de modelos tradicionais. ............................................. 35 FIGURA 2.7 - A) Placa de orifcio concntrica; B) Placa de orifcio excntrica; C) Placa de orifcio concntrica de sada cnica; D) Placa de orifcio segmental. ...................................................................................................... 36 FIGURA 2.8 - Perfis de presso e velocidade tpicos de placas de orifcio concntricas de entrada cnica. ..................................................................... 37 FIGURA 2.9 - Parmetros construtivos de uma placa de orifcio de acordo com a norma ABNT NBR ISO 5167-1 (1994). ........................................................ 37 FIGURA 2.10 - Formao da vena contracta para escoamento atravs de um orifcio circular, concntrico. ........................................................................... 40 FIGURA 2.11 - Representao da ocorrncia do fenmeno da cavitao. ............... 41 FIGURA 2.12 - Valores Incipients mdios para vlvulas conhecidas. ....................... 43 FIGURA 2.13 - Vibrao e emisso de rudo na tubulao a jusante da vlvula. ..... 44 FIGURA 2.14 - a) Relao entre FIGURA 2.15 - Relao grfica entre , e e ; b) Relao entre e .......... 46

. ...................................................... 47

FIGURA 2.16 - Funo do mtodo numrico. ........................................................... 49 FIGURA 3.1 - Trocadores de calor do sistema de gua pura da Itaipu Binacional. ...................................................................................................... 52 FIGURA 3.2 - Vlvula globo 20WI de controle. ......................................................... 53 FIGURA 3.3 - Parte do esquema hidrulico do sistema de gua pura da Itaipu Binacional. ...................................................................................................... 54 FIGURA 4.1 - Fluxograma geral de soluo de problemas fluidodinmicos computacionais. .............................................................................................. 56 FIGURA 4.2 - Modelo tridimensional da vlvula globo 20WI em vista isomtrica (esquerda) e em vista isomtrica explodida (direita). ..................................... 57

FIGURA 4.3 - Modelo tridimensional da vlvula borboleta wafer 548 6 em vista isomtrica. ...................................................................................................... 58 FIGURA 4.4 - Modelo utilizado para caracterizao do escoamento sob a vlvula do tipo globo, indicando as sees utilizadas a montante e a jusante do equipamento.................................................................................. 59 FIGURA 4.5 - Montagem das vlvulas globo e borboleta na tubulao a ser utilizada nas simulaes. ................................................................................ 60 FIGURA 4.6 - Esfera de controle sob a vlvula do tipo borboleta em estudo. .......... 62 FIGURA 4.7 - Detalhe de malha com maior refinamento, para vlvula do tipo globo, com abertura de 100%. ........................................................................ 62 FIGURA 4.8 - Detalhe de malha com maior refinamento, para vlvula do tipo borboleta, com abertura de 100%. .................................................................. 63 FIGURA 4.9 - Detalhe para regies mais afastadas da vlvula (globo), com malha mais grosseira. ..................................................................................... 64 FIGURA 4.10 - Posicionamento das sondas para tomada de presso. .................... 66 FIGURA 4.11 - Presso do manmetro 63RWI em funo da abertura da vlvula globo 20WI. ........................................................................................ 68 FIGURA 4.12 - Curva caracterstica instalada da vlvula globo 20WI. ..................... 70 FIGURA 4.13 - Curva caracterstica inerente da vlvula globo 20WI. ....................... 71 FIGURA 4.14 - Relao entre a presso no ponto P3 ( ) e a velocidade na

tubulao ( ). ................................................................................................. 73 FIGURA 4.15 - Presso no ponto de entrada das vlvulas (P4) em funo da velocidade de escoamento. ............................................................................ 74 FIGURA 4.16 - Nomograma obtido experimentalmente pelo fabricante Niagara para vlvula borboleta wafer 548 6. ............................................................... 76 FIGURA 4.17 Queda de presso em funo da velocidade para vlvula borboleta wafer 548 6. ................................................................................... 77 FIGURA 4.18 - Curva caracterstica inerente da vlvula borboleta wafer 548 6. ..... 78 FIGURA 5.1 - Curvas de convergncia das equaes de momentum e conservao da massa para a vlvula globo com abertura de 15%. .............. 81 FIGURA 5.2 - Curvas de convergncia das equaes de momentum e conservao da massa para a vlvula borboleta com abertura de 37,5%. ..... 82 FIGURA 5.3 - Curvas de convergncia das equaes de turbulncia para a vlvula globo com abertura de 15%. ............................................................... 82

FIGURA 5.4 - Curvas de convergncia das equaes de turbulncia para a vlvula borboleta com abertura de 37,5%....................................................... 83 FIGURA 5.5 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 100%............................................................................................................... 84 FIGURA 5.6 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 75%................................................................................................................. 85 FIGURA 5.7 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 50%................................................................................................................. 85 FIGURA 5.8 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 37,5%.............................................................................................................. 86 FIGURA 5.9 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 25%................................................................................................................. 86 FIGURA 5.10 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 15%................................................................................................................. 87 FIGURA 5.11 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 100%. .......................................................................................... 88 FIGURA 5.12 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 75%. ............................................................................................ 88 FIGURA 5.13 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 50%. ............................................................................................ 89 FIGURA 5.14 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 37,5%. ......................................................................................... 89 FIGURA 5.15 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 25%. ............................................................................................ 90 FIGURA 5.16 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 15%. ............................................................................................ 90 FIGURA 5.17 - Modelo comum de uma vlvula de controle do tipo globo. ............... 91 FIGURA 5.18 - Velocidade mxima do escoamento no domnio em funo da abertura para vlvula do tipo globo. ................................................................ 92 FIGURA 5.19 - rea de estrico do escoamento em funo da abertura da vlvula globo (valores aproximados). ............................................................. 93 FIGURA 5.20 - Coeficiente de perda de carga no recupervel ( ) em funo da abertura ( ) para vlvula globo 20WI. ....................................................... 95

FIGURA 5.21 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 100%. .......................................................................................... 96 FIGURA 5.22 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 75%. ............................................................................................ 96 FIGURA 5.23 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 50%. ............................................................................................ 97 FIGURA 5.24 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura 37,5%. .............................................................................................. 97 FIGURA 5.25 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 100%. .......................................................................................... 98 FIGURA 5.26 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 75%. ............................................................................................ 98 FIGURA 5.27 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 50%. ............................................................................................ 99 FIGURA 5.28 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 37,5%. ......................................................................................... 99 FIGURA 5.29 - Velocidade mxima do escoamento no domnio em funo da abertura em vlvula do tipo borboleta. .......................................................... 100 FIGURA 5.30 - Coeficiente de perda de carga no recupervel ( ) em funo da abertura ( ) para vlvula borboleta wafer 548 6. ................................... 101 FIGURA 5.31 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 100%................................................................................... 102 FIGURA 5.32 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 75%..................................................................................... 103 FIGURA 5.33 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 50%..................................................................................... 103 FIGURA 5.34 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 37,5%.................................................................................. 104 FIGURA 5.35 - Choque entre quatro massas fludas com diferentes quantidades de movimento em vlvula globo com 75% de abertura. ........... 104 FIGURA 5.36 - Pontos de maior gradientes de presso para vlvula globo com abertura de 75%. .......................................................................................... 105 FIGURA 5.37 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula globo com abertura de 75%...................................................... 106

FIGURA 5.38 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula globo com abertura de 15%...................................................... 107 FIGURA 5.39 - Queda de presso sob a vlvula do tipo borboleta em funo da abertura. ....................................................................................................... 108 FIGURA 5.40 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 100%. ............................................................. 110 FIGURA 5.41 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 75%. ............................................................... 111 FIGURA 5.42 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 50%. ............................................................... 111 FIGURA 5.43 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 37,5%. ............................................................ 112 FIGURA 5.44 - Distribuio de velocidades em vlvula borboleta com abertura de 50%.......................................................................................................... 112 FIGURA 5.45 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula borboleta com abertura de 50%. .............................................. 113 FIGURA 5.46 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula borboleta com abertura de 75%. .............................................. 114 FIGURA 5.47 - Queda de presso sob a vlvula do tipo borboleta em funo da abertura. ....................................................................................................... 115 FIGURA 5.48 - Linhas de corrente para vlvula borboleta sob aberturas de: a) 75%; b) 100%. .............................................................................................. 116 FIGURA 5.51 - Variao do coeficiente de descarga, velocidade e contrao em funo do nmero de Reynolds para um orifcio circular. ....................... 120 FIGURA 5.52 - Placa de orifcio a ser utilizada no sistema de gua pura. .............. 122 FIGURA 5.53 - Especificaes da placa de orifcio a ser instalada no sistema de gua pura. ................................................................................................ 122

LISTA DE TABELAS

TABELA 2.1 - Coeficientes de perda de carga,

, tpicos de algumas vlvulas e

acessrios....................................................................................................... 34 TABELA 2.2 - Coeficientes de perda de carga, TABELA 2.3 - Fator de distncia ( , para contraes graduais. .......... 34

) em funo da distncia da fonte de rudo. ..... 45 ), para vrios dimetros. ................. 45

TABELA 2.4 - Fator de atenuao de rudo (

TABELA 4.1 - Caractersticas das malhas computacional utilizadas. ....................... 64 TABELA 4.2 - Avaliao de qualidade da malha de acordo com o parmetro Aspect Ratio. ................................................................................................ 65 TABELA 4.3 - Valores mdios obtidos experimentalmente sob as unidade U11 e U13 para a vlvula globo totalmente aberta. ............................................... 67 TABELA 4.4 - Parmetros utilizados na simulaes da vlvula globo 20WI. ............ 71 TABELA 4.5 - Parmetros utilizados na simulaes da vlvula borboleta wafer 548. ................................................................................................................. 79 TABELA 4.6 - Comparao experimental/numrica da perda de carga no recupervel, com = 100%, para as vlvulas globo e borboleta. .................. 80

TABELA 5.1 - Avaliao da ocorrncia de cavitao para vlvula globo 20WI. ...... 109 TABELA 5.2 - Avaliao da ocorrncia de cavitao para vlvula borboleta 548 6. ................................................................................................................. 117 TABELA 5.3 - Avaliao dos nveis de rudo para vlvula globo 20WI e borboleta wafer 548 6. ................................................................................. 118 TABELA 5.5 - Relao entre o coeficiente de descarga e a distncia da parede, para um orifcio circular................................................................................. 121

LISTA DE SMBOLOS

Caracterstica do escoamento Coeficiente de perda de carga localizada Variao Presso Vazo Acelerao da gravidade especfica Dimetro Caraterstica do escoamento para Abertura da vlvula Caraterstica do escoamento para Perda de carga total Perda de carga distribuda Perda de carga localizada Acelerao da gravidade Velocidade Elevao (cota) Densidade Fator de atrito de Darcy Comprimento da tubulao Nmero de Reynolds Viscosidade cinemtica Rugosidade da tubulao rea da seo Comprimento equivalente de tubulao Energia hidrulica Parmetro construtivo de uma placa de orifcio Dimetro de um orifcio concntrico Coeficiente de descarga Presso de vapor Coeficiente Thoma Nvel de rudo = 100 kPa e H = 100% = 100 kPa

Fator de queda de presso Capacidade de fluxo Fator de relao Fator de atenuao Fator de distncia do ouvinte Razo de queda de presso Caraterstica do escoamento (sistema ingls de unidades) Derivada parcial Tempo Gradiente Energia interna especifica Taxa de gerao volumtrica de calor Condutividade trmica do fludo Temperatura Tenses normais e de cisalhamento Foras de campo vetoriais Energia cintica turbulenta Taxa de dissipao de energia por foas viscosas Viscosidade Constante universal do modelo de turbulncia Constante a do modelo de turbulncia Constante b do modelo de turbulncia Constante c do modelo de turbulncia -

Coeficiente a representativo das foras de flutuabilidade Coeficiente b representativo das foras de flutuabilidade Coeficiente de produo de turbulncia Comprimento hidrodinmico Fator de mistura Coeficiente de velocidade Coeficiente de contrao

SUMRIO 1 INTRODUO ....................................................................................................... 18 1.1 Objetivo geral ................................................................................................... 19 1.2 Objetivos Especficos....................................................................................... 19 1.3 Justificativa ...................................................................................................... 19 1.4 Estrutura do Trabalho ...................................................................................... 21 2 FUNDAMENTAO TERICA ............................................................................. 22 2.1 Vlvulas de Controle ........................................................................................ 22 2.1.1 Vlvulas Globo de Controle ....................................................................... 23 2.2 Vlvulas de Bloqueio ....................................................................................... 25 2.2.1 Vlvulas Borboleta .................................................................................... 25 2.3 Caratersticas de Fluxo .................................................................................... 26 2.4 Perdas de Carga .............................................................................................. 28 2.4.1 Perdas Distribudas ................................................................................... 29 2.4.2 Perdas Localizadas ................................................................................... 32 2.4.3 Placas de Orifcio ...................................................................................... 36 2.5 Cavitao e/ou Flashing em Vlvulas .............................................................. 41 2.6 Rudo Hidrodinmico ....................................................................................... 43 2.7 Abordagem Numrica ...................................................................................... 47 2.7.1 Abordagem por Volumes Finitos ............................................................... 48 2.8 Escoamento Turbulento ................................................................................... 49 2.8.1 Modelo de Turbulncia .............................................................................. 50 3 DESCRIO DO PROBLEMA .............................................................................. 52 4 METODOLOGIA DE SOLUO ........................................................................... 55 4.1 Modelagem Geomtrica................................................................................... 56 4.1.1 Vlvula Globo ............................................................................................ 57 4.1.2 Vlvula Borboleta ...................................................................................... 58

4.1.3 Tubulao ................................................................................................. 58 4.2 Soluo Numrica ........................................................................................... 61 4.2.1 Concepo da Malha ................................................................................ 61 4.2.2 Condies de Contorno............................................................................. 65 4.2.3 Convergncia ............................................................................................ 79 4.2.4 Validao do Estudo ................................................................................. 80 5 RESULTADOS E DISCUSSO ............................................................................. 81 5.1 Turbulncias e Perdas de Carga ..................................................................... 83 5.1.1 Vlvula Globo ............................................................................................ 84 5.1.2 Vlvula Borboleta ...................................................................................... 95 5.2 Cavitao e Flashing ..................................................................................... 101 5.2.1 Vlvula Globo .......................................................................................... 101 5.2.2 Vlvula Borboleta .................................................................................... 110 5.3 Rudo ............................................................................................................. 117 5.4 Dimensionamento da Placa de Orifcio .......................................................... 118 6 CONCLUSO ...................................................................................................... 123 REFERNCIAS ....................................................................................................... 124

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1 INTRODUO

A Itaipu Binacional, considerada um dos grandes feitos da engenharia, uma empresa do setor energtico responsvel por fornecer 77% de toda energia eltrica consumida no Paraguai e 20% da consumida no Brasil. Sua misso gerar energia eltrica de qualidade, com responsabilidade social e ambiental, impulsionando o desenvolvimento econmico, turstico e tecnolgico sustentvel, no Brasil e no Paraguai. Esta organizao esta situada entre as cidades de Foz do Iguau (BR) e Hernandrias (PY), conta atualmente com 20 unidades geradoras e uma potncia instalada de 14.000 MW, sendo considerada a maior usina hidreltrica do mundo em capacidade de gerao (ITAIPU, 2010). Em vista de sua importncia para a matriz energtica dos dois pases, imprescindvel que a empresa garanta a qualidade da energia fornecida, dentro das especificaes, e com o mnimo de falhas possveis, evitando prejuzos sociais e econmicos. Estes requisitos, por sua vez, refletem na necessidade de que haja disponibilidade e confiabilidade das mquinas, dos sistemas que a circundam e, consequentemente, de todos os equipamentos envolvidos no processo de gerao. Neste contexto destaca-se o sistema de gua pura, que tem por funo resfriar o estator das unidades geradoras. Este sistema possui extrema importncia, pois permite que mquinas de dimenses relativamente reduzidas produzam at 700 MW cada. Sendo assim, imprescindvel que a confiabilidade deste sistema, de seus componentes e acessrios, seja assegurada. Considerando que a remoo de calor atravs do sistema de gua pura, para carregamentos e condies ambientais fixas, tambm depende da vazo de gua bruta provinda do reservatrio, que por sua vez controlada por uma vlvula instalada no sistema, pertinente que sejam realizados estudos a respeito da mesma, tanto para melhor entender seu funcionamento, quanto para garantir que os requisitos exigidos pelo sistema sem atendidos. Pensando nesta problemtica, este trabalho prope uma simulao fluidodinmica do escoamento atravs da vlvula de controle do sistema de gua pura da Usina Hidreltrica Itaipu Binacional, com o intuito de fornecer resposta ao problema alvo deste trabalho:

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possvel caracterizar o escoamento desenvolvido na vlvula de controle do circuito de gua bruta de resfriamento das barras estatricas de Itaipu Binacional a partir de uma simulao computacional baseada em condies operativas conhecidas e na geometria deste equipamento?

1.1 Objetivo geral Caracterizar numericamente o escoamento e analisar as condies operativas da vlvula de controle do sistema de gua bruta da Usina Hidreltrica Itaipu.

1.2 Objetivos Especficos Simular o escoamento atravs da vlvula globo, atualmente instalada no sistema, a fim de caracterizar o escoamento atravs desta e determinar as perdas de carga geradas em funo de sua abertura; Simular o escoamento atravs de uma vlvula borboleta, a ser instalada no sistema em substituio vlvula globo, visando caracterizar o escoamento atravs desta e avaliar as perdas geradas por este equipamento em funo de seu ngulo de abertura; Identificar os pontos de estrico e mnima presso no escoamento sobre as vlvulas globo e borboleta, de forma a avaliar as ocorrncias de cavitao nestes equipamentos para diversas condies operativas; Predizer o rudo gerado pelas vlvulas e tentar relacion-los a possveis causas; Estudar a necessidade de instalao de uma placa de orifcio para compensar a perda de carga anteriormente gerada pela vlvula globo, de forma a manter as condies operativas do sistema.

1.3 Justificativa O importante papel da Usina Hidreltrica de Itaipu para o sistema eltrico brasileiro torna imprescindveis estudos relacionados ao aumento da confiabilidade e disponibilidade de todos os sistemas envolvidos no processo de gerao. Dentre estes se destaca o sistema de gua pura, que permite retirar grande quantidade de calor dos geradores atravs da circulao de gua tratada e desmineralizada pelas barras que circundam o estator, possibilitando gerar mais potncia com um menor

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aquecimento das partes ativas do gerador. Considerando a alta gerao de calor de uma unidade geradora em operao, o mau funcionamento deste sistema pode ocasionar queda na produo e at mesmo sua paralisao. Dentre os equipamentos que compe o sistema de gua pura, destaca-se a vlvula de controle motorizada 20WI (tipo globo), responsvel pela regulagem do fluxo de gua bruta que resfria a gua desmineralizada. Apesar de robusta, esta passvel de falhas relacionadas principalmente bucha de vedao, que se desgasta facilmente, e ao atuador. Este fato, aliado a seu grande tempo de operao e alta gerao de rudo justifica sua possvel substituio por uma vlvula mais simples. Contudo, dada importncia de que sejam mantidas as condies de escoamento, faz-se necessria uma anlise dos parmetros atuais e, com base nestes, prever o comportamento de uma vlvula mais simples, como a do tipo borboleta, a ser instalada no sistema. Apesar da existncia de formas analticas de realizar este estudo, neste caso, devido ao escoamento ser turbulento (compressvel e catico), estas so de difcil utilizao e seus resultados poderiam no ser satisfatrios (MOURA, 2010). Por sua vez, investigaes experimentais demandariam muito tempo e dinheiro

(ACHAIWRAPUEK, 2007). Para tanto, faz-se o uso de ferramentas computacionais (CFD) que, se utilizadas de forma adequada, permitem realizar este tipo de anlise de forma satisfatria. Problemas reais de engenharia muitas vezes requerem solues do tipo computacional por esta ser a forma mais prtica, ou nica, de se obter dados sobre o escoamento (MOURA, 2010). Neste sentido tm sido desenvolvidos diversos trabalhos relacionados caracterizao do escoamento sobre vlvulas e demais acessrios hidrulicos. Dentre estes, destacam-se o trabalho desenvolvido por Angelo et al (2010) que avaliou a influncia da geometria do obturador, bem como de sua posio na perda de carga no recupervel de vlvulas globo, Moura (2010) que estudou a aplicao de tcnicas computacionais para avaliar o fenmeno da cavitao em vlvulas de controle do tipo globo e o trabalho desenvolvido por Amaral (2010) que verificou a influncia da geometria do obturador na curva caracterstica inerente de uma vlvulas globo. No mbito das vlvulas borboleta pode-se destacar o trabalho desenvolvido por Achaiwrapuek (2007), que avaliou numericamente o coeficiente de perda de carga e torque hidrodinmico de uma vlvula do tipo borboleta sob diversas condies de fluxo, Wang, Song e Park (2009) que caracterizam a dinmica

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do processo de abertura de uma vlvula borboleta sob regime turbulento e o trabalho desenvolvido por Wojtkwiak e Oleskowicz-Popiel (2006) onde fora apresentada uma avaliao numrica e experimental do coeficiente de perda de carga de vlvulas borboleta para diversas aberturas. Neste cenrio, do ponto de vista prtico, este trabalho visa, atravs da caraterizao do escoamento sob as vlvulas globo e borboleta, contribuir com a reduo do ndice de falhas, rudo e incidncia de manuteno sob o sistema de gua pura da Itaipu Binacional. Adicionalmente este estudo pretende agregar conhecimento e cultura de utilizao de ferramentas computacionais para estudo e concepo de equipamentos hidrulicos e tambm consolidar a utilizao deste importante recurso na modelagem de escoamentos turbulentos.

1.4 Estrutura do Trabalho Visando um adequado entendimento e abordagem do tema o trabalho fora estruturado da seguinte forma: Captulo 2 - Fundamentao Terica: Neste captulo so apresentados os principais conceitos e formulaes matemticas que fornecem a base para compreenso do trabalho. Captulo 3 - Descrio do Problema: Apresenta o sistema de gua pura de Itaipu Binacional, principalmente suas condies de funcionamento a fim de caracterizar o cenrio em que as vlvulas em estudo esto inseridas. Captulo 4 - Metodologia de Soluo: Demonstra a metodologia utilizada na obteno dos resultados numricos, como a modelagem geomtrica, gerao de malha computacional e condies de contorno utilizadas. Captulo 5 - Resultados e Discusso: Apresenta os principais resultados obtidos nas simulaes sob diversas condies, sendo realizada uma breve discusso acerca dos mesmos. Captulo 6 - Concluso: Considerando os objetivos propostos, este captulo faz uma anlise da representatividade e significncia dos resultados.

22

2 FUNDAMENTAO TERICA

Por

definio,

vlvulas

so

dispositivos

mecnicos

projetados

especificamente para dirigir, iniciar, parar, misturar, ou regular o fluxo, presso ou temperatura de um fluido em processo. Estes equipamentos podem ser encontrados em uma grande variedade de estilos, tamanhos e classes de presso, que variam de acordo com a aplicao. Atualmente as vlvulas podem ser fabricadas de uma gama de materiais diferentes que variam com o fabricante e aplicao, bem como existem muitas variaes geomtricas para um mesmo tipo de vlvula (SKOUSEN, 2004). Considerando que os materiais, revestimentos, velocidades e geometria tero influncia direta sobre a perda de carga gerada pela vlvula em funcionamento, de extrema importncia conhecer todas as variveis relacionadas a este componente. Conhecendo suas caractersticas intrnsecas possvel prever a ocorrncia de fenmenos como turbulncias, cavitao e rudo, cujos efeitos podem ser desconfortveis, gerar perda adicional de energia no escoamento, reduzir sua vida til e a confiabilidade do sistema. Entretanto, em muitos casos, a realizao de ensaios laboratoriais no suficiente para prever o comportamento de uma vlvula em um sistema hidrulico, exigindo assim a utilizao de ferramentas

computacionais.

2.1 Vlvulas de Controle Estes equipamentos so utilizados para regular a vazo, temperatura ou presso de servio e proporcionam diferentes condies de fluxo em funo do tipo e posio do obturador. Esta caracterstica deve-se a que seu obturador, pode assumir qualquer posio dentro de seu curso, incluindo condies de total abertura ou fechamento, portanto, este equipamento pode tambm atuar como vlvula de bloqueio (SKOUSEN, 2004). O obturador geralmente localiza-se na ponta da haste, que por sua vez, controlada por atuadores eltricos, hidrulicos, pneumticos ou eletromecnicos, que ao receberem um sinal de comando o convertem em uma posio especfica. Portanto, a posio relativa entre o obturador e a sede, local onde se assenta este primeiro, comandada pelo sinal que vem do controlador, determina o valor da vazo atravs do corpo da vlvula e a queda de presso resultante.

23

De forma geral, uma vlvula de controle pode ser descrita por quatro partes principais: atuador, castelo, corpo e internos (Figura 2.1).

Fonte: JOHANNES ERHARD, 2011. FIGURA 2.1 - Vlvula de controle do tipo globo com atuador eletromecnico.

O corpo ou carcaa a parte da vlvula a ser ligada tubulao, comporta-se essencialmente como um vaso de presso e pode apresentar diversas formas, sendo mais comum a do tipo globo (MANAGEMENT, 2005). O castelo o responsvel por fazer a conexo entre o corpo da vlvula e o atuador, completando o fechamento do corpo. Geralmente o castelo o principal ponto de acesso s partes internas da vlvula e muitas vezes este pode estar integrado ao corpo. Dentre os principais requisitos do castelo esto fornecer um bom alinhamento entre a haste, obturador e sede, e ser robusto para suportar os esforos impostos pelo atuador (MOURA, 2010).

2.1.1 Vlvulas Globo de Controle As vlvulas do tipo globo, assim chamadas devido ao formato globular de seu corpo, so de utilizao frequente no meio industrial, e quando acopladas aos atuadores disponveis no mercado (mencionados anteriormente) passam a chamarse vlvulas globo de controle. Este componente, quando classificado de acordo com o modo de movimentao de suas partes mveis, faz parte do grupo de vlvulas de deslocamento linear.

24

As vlvulas globo de controle, por sua vez, so classificadas de acordo com a geometria interna de seu corpo, geralmente fabricado de ferro fundido em pea nica. Existem trs tipos bsicos de vlvula globo de controle: de trs vias, tipo gaiola e convencional. Estas ainda podem apresentar sede dupla ou simples, sendo a convencional de sede simples a mais utilizada industrialmente (SENAI, 2003). Para estas, alm do atuador, castelo e corpo, j citados, destacam-se, como principais componentes internos a haste, obturador e sede (Figura 2.2).

Fonte: MOURA, 2010. FIGURA 2.2 - Vlvula globo padro, de sede simples.

Apesar de suas vantagens com relao capacidade de regulagem de vazo, a vlvula globo, mesmo totalmente aberta, geralmente apresenta grandes perdas de carga, devido principalmente complexidade de sua geometria, no sendo recomendada em situaes que exijam estanqueidade total. O formato de seu obturador tambm apresenta grande influncia na perda gerada e sobre a caracterstica de fluxo da vlvula. Seu formato depende da aplicao e apresenta grandes variaes entre fabricantes. A direo do escoamento atravs do corpo da vlvula tambm pode influenciar as perdas geradas, sendo que este geralmente ocorre de baixo para cima (Figura 2.2). Neste caso, a operao de abertura da vlvula facilitada e o esforo causado pelo escoamento sobre o obturador e a haste na direo vertical. No entanto, para escoamentos com presses mais elevadas podem ocorrer vazamentos entre o obturador e a sede, neste caso se justifica o escoamento em sentido

25

contrrio, isto , de cima para baixo. Para o escoamento nesta direo haver um esforo lateral sobre o obturador, que pode causar desgaste das buchas de vedao. Por outro lado, quando a vlvula estiver totalmente fechada haver uma presso sobre o obturador, garantindo assim uma melhor vedao (ZAPPE, 1999).

2.2 Vlvulas de Bloqueio Algumas vezes referidas como on-off, as vlvulas de bloqueio so utilizadas para iniciar ou parar o fluxo em meio a um processo. Dentre estas destacam-se vlvulas de gaveta, esfera, macho, alvio e borboleta. Entretanto, como esta classificao varia de acordo com a aplicao, uma determinada vlvula pode mudar de categoria de acordo com a funo a ser exercida. Vlvulas de bloqueio so comumente utilizadas em aplicaes onde o fluxo deve ser desviado de uma rea em manuteno, como vlvulas de segurana (devido rpida atuao) e em sistemas de incndio. So tambm utilizadas na indstria alimentcia para realizao de misturas, onde uma srie de fluidos devem ser combinados por tempos determinados e quando medidas exatas so necessrias. Para sistemas de segurana estas vlvulas tambm devem ser automatizadas a fim de interromper rapidamente o fluxo em situaes de emergncia (SKOUSEN, 2004).

2.2.1 Vlvulas Borboleta Assim como as do tipo globo, s vlvulas borboleta so assim denominadas devido ao comum formato de seu disco. Este equipamento, quando classificado de acordo com o modo de movimentao de suas pastes mveis, faz parte do grupo de vlvulas de deslocamento rotativo e geralmente apresenta formato concntrico, onde o centro do disco coincidente ao do corpo da vlvula (FRANKEL, 2002). Estas podem ou no estar acopladas a atuadores, de acordo com o torque exigido para movimentao (manobra). Dentre as vantagens de sua utilizao pode-se citar o fato de serem leves, fceis de instalar, de baixo custo e apresentam uma variedade de materiais de construo (FRANKEL, 2002). Quando classificadas de acordo com o tipo construtivo, estas vlvulas esto basicamente divididas em lug e wafer, sendo a primeira produzida de forma que os furos de seus parafusos de fixao sejam concntricos aos furos de fixao dos

26

flanges e na ltima os parafusos do flange so montados de forma a rodear o corpo da vlvula (Figura 2.3).

Fonte: FRANKEL, 2002. FIGURA 2.3 - a) Vlvula borboleta do tipo wafer; b) Vlvula borboleta do tipo lug.

Dentre os principais componentes da vlvula borboleta podem-se citar o corpo, disco, haste, sede e castelo (Figura 2.3). Assim como as vlvulas globo, o corpo das vlvulas borboleta geralmente produzido em ferro fundido e revestido com algum tipo de polmero ou epxi de forma a obter baixos fatores de atrito. Seu assento geralmente produzido de materiais polimricos ou cermicos, sendo comum a utilizao de elastmeros e esmaltes.

2.3 Caratersticas de Fluxo Um importante parmetro das vlvulas em geral, a caracterstica de fluxo, ou simplesmente caracterstica da vlvula, definida como a relao entre o fluxo atravs da vlvula e sua porcentagem de abertura (MOURA, 2010). Este coeficiente uma caracterstica de projeto e atravs do mesmo pode-se prever o comportamento da vlvula no sistema. Contudo, este comportamento pode ser ligeiramente diferente do previsto em projeto devido influncia da tubulao e demais acessrios de um sistema hidrulico (SKOUSEN, 2004). As caratersticas de fluxo so frequentemente expressas em funo de um valor , conhecido por caracterstica do escoamento, sendo que este depende da

geometria da vlvula, de sua abertura e das caractersticas do fludo. Este coeficiente pode ser calculado atravs da Equao 2.1 e est diretamente relacionado com o coeficiente de perda de carga localizada ( ) atravs da Equao 2.2 (ZAPPE, 1999).

27

(2.1)

(2.2)

Onde

a diferena de presso entre a montante e a jusante da vlvula, a vazo sob a vlvula, em m3/h, a

algumas vezes denominada perda de carga,

gravidade especfica, que se aproxima a unidade e

o dimetro caracterstico da

seo de entrada da vlvula. Estas relaes so vlidas para fluidos em estado lquido, quando no h ocorrncia de mudanas de fase. Para uma vlvula operando sob queda de presso constante, desconsiderando os efeitos da tubulao, a caracterstica de fluxo conhecida como caracterstica de vazo inerente. Deste modo, para quantificar a caracterstica de vazo inerente, define-se o coeficiente como sendo o caudal de gua que atravessa a vlvula para valor de = 100 kPa. Assim, o

expressa relao entre o coeficiente da vlvula e sua abertura ( ), e = 100%) o parmetro passa a ser

para uma condio de abertura mxima ( conhecido como

(MOURA, 2010). Apesar de na maioria das vezes as curvas , considerando que

inerentes serem expressas em funo da razo constante, e que para o clculo de o valor de

tambm constante, ento

estas curvas tambm podem ser expressas em funo da velocidade ou vazo, pois so as nicas variveis da relao. As caratersticas de vazo inerente se distinguem de vlvula para vlvula, principalmente em funo do formato do obturador ou disco utilizado. Dentre os comportamentos ideais mais conhecidos destacam-se quick-opening, equalpercentage, linear e modified-parabolic (Figura 2.4).

28

Fonte: Adaptado de MANAGEMENT, 2005. FIGURA 2.4 - Caractersticas de fluxo tpicas.

A principal aplicao para os coeficientes que determinam as caractersticas de fluxo das vlvulas comerciais est em auxiliar o processo de escolha da vlvula. As vlvulas de abertura rpida (quick-open), por exemplo, so utilizadas principalmente para servios on-off, enquanto as vlvulas de comportamento linear, por apresentaram ganho constante para uma mesma queda de presso, so geralmente utilizadas para controle de nvel e fluxo. Por sua vez, as vlvulas com caracterstica equal percentage so geralmente utilizadas em aplicaes que exijam controle de presso (MANAGEMENT, 2005).

2.4 Perdas de Carga Para um fludo em escoamento a perda de carga pode ser definida como a perda de energia devido ao processo irreversvel de transformao desta em parcelas no teis (ANGELO et al, 2010). Esta perda de energia esta relacionada a fatores de atrito, fatores viscosos e turbulncias. Para um sistema hidrulico, estas perdas globais, , so dadas como a soma das perdas distribudas, , causadas

pelo atrito no escoamento, com as perdas localizadas,

, causadas principalmente

por entradas, sadas, acessrios e variaes de rea, como indica a Equao 2.3 (FOX, MCDONALD e PRITCHARD, 2006).

29

(2.3)

De forma geral, as perdas globais so geralmente computadas com base na equao de Bernoulli, que fornece a energia do escoamento para determinada condio. Estas perdas so ento calculadas atravs da diferena entre os estados energticos de entrada e sada do volume de controle analisado (Equao 2.4).

(2.4)

Onde

representa a acelerao da gravidade,

a velocidade,

a altura da

seo, de acordo com um sistema de coordenadas pr-definido, fluido e os ndices anlise. e

a densidade do

indicam, respetivamente, a entrada e a sada do domnio em

2.4.1 Perdas Distribudas As perdas distribudas, geradas pelo atrito e efeitos viscosos em condies de escoamento completamente desenvolvido e para tubos de seo constante podem ser quantificadas atravs da equao de Darcy-Weisbach (ZANG, 2010).

(2.5)

Em que Darcy e

um parmetro adimensional conhecido como fator de atrito de que o fluido

o comprimento do trecho da tubulao de dimetro

percorre a uma velocidade mdia . Essa relao vlida para escoamentos em regime laminar ou turbulento, sendo o fator de atrito mensurado distintamente de acordo com essa classificao. Por sua vez, o regime de escoamento definido em funo do nmero de Reynolds, :

(2.6)

30

Onde
-7

representa a viscosidade cinemtica do fludo em estudo, que vale


2

8,96 x 10 m /s a 25 C (FOX, MCDONALD e PRITCHARD, 2006). Para baixos valores de o escoamento dito laminar, para valores entre 2300 e 10000 acima de 10000 o escoamento dito

caraterizada a zona de transio e para completamente turbulento. Estando definido o nmero de

, para o caso de um regime de escoamento

laminar, o fator de atrito de Darcy pode ser determinado pela relao:

(2.7)

Para o caso de um escoamento turbulento, esse termo estimado atravs de aproximaes, no podendo ser avaliado analiticamente. Deve-se recorrer a uma anlise dimensional e estudos experimentais para correlacion-la (FOX,

MCDONALD e PRITCHARD, 2006). Desse modo, para um regime turbulento, definido como uma funo do numero de . Os valores de tubulao. Os resultados de estudos experimentais relacionando os valores de ,

e da rugosidade relativa da tubulao,

so tabelados e variam de acordo com o material e o estado da

foram publicados por L. F. Moody em um diagrama que ficou conhecido como baco de Moody (Figura 2.5).

31

Fonte: WHITE, 2000. FIGURA 2.5 - baco de Moody.

O diagrama indica a relao linear entre

para o escoamento laminar,

como na Equao 2.5. evidente o decrscimo do fator de atrito para valores superiores de . Entretanto, apesar da reduo no fator de atrito, levando em (Equao 2.5) proporcional a e a ,

considerao que a perda de carga

haver um aumento das perdas distribudas (FOX, MCDONALD e PRITCHARD, 2006). O fator de atrito de Darcy tambm pode ser estimado atravs de expresses matemticas, elaboradas com base em ajustes aos dados experimentais. Existem inmeras equaes disponveis na literatura, como as desenvolvidas por Von Karman-Prandtl, Colebrook-White e Haaland, sendo cada equao especfica para determinada faixa de valores de (ZANG, 2010). A relao desenvolvida por

Colebrook-White de utilizao mais usual (Equao 2.8).

32

(2.8)

Contudo, essa relao exige a utilizao de processos iterativos para sua resoluo, para tanto, muitas vezes utiliza-se a equao de Haaland por apresentar de forma mais explcita (Equao 2.9).

(2.9)

Onde

representa a rugosidade da tubulao, dependendo do material desta,

acabamento, mtodo de fabricao, tempo de utilizao e das condies ambientais a que a tubulao est submetida.

2.4.2 Perdas Localizadas O escoamento atravs de um sistema hidrulico geralmente exige a passagem do fludo atravs de uma variedade de acessrios gerando perturbaes, turbulncias, separao do escoamento e o aumento do choque entre as partculas fluidas. Estes fenmenos surgem em regies onde existem gradientes adversos de presso, sendo estes ltimos, originados em funo da geometria do escoamento (ANGELO et al, 2010). As perdas de carga localizadas, , caracterizam-se,

portanto como as perdas geradas devido dissipao de energia em regies onde h, principalmente, separao das linhas de fluxo e turbulncias originadas pelo escoamento em acessrios. Estas perdas so comumente computadas atravs da Equao 2.10.

(2.10)

Onde

um parmetro adimensional denominado perda de carga localizada

e indicativo do processo inevitvel e irreversvel de transformao de parte da energia do fludo em parcelas no teis. Este um parmetro intrnseco de cada acessrio, obtido de forma experimental ou numrica, comumente listado em grficos e tabelas fornecidas pelos fabricantes.

33

Conhecendo ento, a metodologia para contabilizar as perdas distribudas e localizadas da tubulao, e considerando as Equaes 2.3, 2.4, 2.5 e 2.10, a diferena entre os estados energticos entre dois pontos quaisquer de um sistema hidrulico pode escrita como:

(2.11)

Dada a j mencionada comum falta de dados que permitam obter o valor de diretamente do baco de Moody (Figura 2.5), adota-se a relao de Haaland (Equao 2.9) para determinao do fator de atrito, levando a:

(2.12)

importante lembrar que, para evitar erros, as equaes acima devem ser aplicadas em trechos da tubulao com dimetro constante, pois a velocidade utilizada para o cmputo das perdas depende deste. Apesar das Equaes 2.11 e 2.12 serem geralmente utilizadas para contabilizar as perdas entre dois pontos de interesse em um sistema hidrulico, estas podem ser aplicadas individualmente em cada acessrio. Desta forma, aplicando a Equao 2.11 entre os pontos de entrada e sada de um equipamento, o valor de pode ser obtido conhecendo apenas os valores da presso a montante e

a jusante, e a velocidade do escoamento (Equao 2.13).

(2.13)

Estes coeficientes so altamente dependentes da rugosidade e geometria interna do acessrio, sendo, portanto, os valores listados em grficos ou tabelas obtidos para configuraes mais comuns. Para os mesmos equipamentos, a variao nos valores dos coeficientes de perda entre fabricantes pode chegar a 50% (WHITE, 2000).

34

TABELA 2.1 - Coeficientes de perda de carga,

, tpicos de algumas vlvulas e acessrios.

0,5 Vlvulas (100% abertas) Globo Porto Giratria Angular Cotovelos 45 Comum 45 Raio Longo 90 Comum 90 Raio Longo 180 Comum 180 Raio longo Ts Em Linha Perpendicular

Dimetro Nominal, polegadas (") Roscadas Flangeadas 1 2 4 1 2 4 8

20

14 0,3 5,1 9

8,2 6,9 5,7 0,24 0,16 0,11 2,9 2,1 2 4,7 2 1 0,3 0,29

13 0,8 2 4,5

8,5 6 5,8 5,5 0,35 0,16 0,07 0,03 2 2 2 2 2,4 2 2 2

0,39 0,32 2 1 2

1,5 0,95 0,64 0,72 0,41 0,23 1,5 0,95 0,64

0,21 0,2 0,19 0,16 0,14 0,5 0,39 0,3 0,26 0,21 0,4 0,3 0,19 0,15 0,1 0,41 0,35 0,3 0,25 0,2 0,4 0,3 0,21 0,15 0,1 0,24 0,19 0,14 0,1 0,07 1 0,8 0,64 0,58 0,41

0,9 2,4

0,9 1,8

0,9 1,4

0,9 1,1

Fonte: Adaptado de WHITE, 2000.

Para entradas e sadas de tubos geralmente utiliza-se

, e para

contraes graduais utiliza-se tabelas que permitem correlacionar suas perdas geometria por meio da relao entre as reas e do ngulo de reduo (Tabela 2.2).
TABELA 2.2 - Coeficientes de perda de carga, , para contraes graduais.

0,5 0,25 0,1

10 0,05 0,05 0,05

15 - 40 0,05 0,04 0,05

ngulo Incluso, , Graus. 50 - 60 90 120 0,06 0,12 0,18 0,07 0,17 0,27 0,08 0,19 0,29

150 0,24 0,35 0,37

180 0,26 0,41 0,43

Fonte: Adaptado de WHITE, 2000.

Na Tabela acima

representa a rea na seo de entrada na contrao,

a rea na seo de sada e o ngulo formado entre a contrao e a horizontal. Considerando que o coeficiente de perda de carga no recupervel varia em funo da geometria de cada acessrio, e que para o caso das vlvulas esta geometria se altera em funo de sua abertura, ento esta ltima passa a influenciar os valores deste coeficiente (Figura 2.6).

35

Fonte: Adaptado de ANGELO et al, 2010. FIGURA 2.6 - Coeficiente de perda de carga no recupervel em funo da abertura para vlvulas de modelos tradicionais.

Para qualquer acessrio a perda de carga localizada pode ser associada perda distribuda, dando origem a um coeficiente chamado comprimento equivalente, (Equao 2.14).

(2.14)

Neste caso, a perda local imposta por um acessrio corresponde quela causada por um trecho retilneo de tubulao com um comprimento equivalente. Desta forma, conhecendo o valor de para determinado acessrio, suas perdas

podem ser computadas como distribudas, de maneira similar as perdas geradas pelo atrito com a tubulao (Equao 2.15).

(2.15)

36

2.4.3 Placas de Orifcio Instalaes hidrulicas industriais tendem a ser cada vez mais complexas, contemplando ramificaes, acessrios e equipamentos de diversos nveis de complexidade. Nestas, geralmente, so encontradas linhas principais de alta presso que alimentam linhas secundrias, onde esto instalados instrumentos cujas caractersticas de funcionamento diferem das fornecidas pelo tronco primrio. Nestes casos, faz-se necessria a correo destes parmetros de forma a assegurar a operao dentro das faixas especificadas pelos fabricantes. Atualmente, o mtodo mais empregado para este tipo de ajuste a instalao de placas de orifcio, cuja perda de carga adicional impe as caractersticas de escoamento requisitadas. Estas, por sua vez, so elementos primrios de medio e ajuste de vazo, sendo largamente utilizadas no meio industrial. De acordo com seu tipo construtivo, as placas de orifcio classificam-se em: concntricas, excntricas e segmentais, podendo ainda apresentar bordo reto ou cnico (Figura 2.7). Quando classificadas de acordo com o nmero de orifcios podem apresentar um nico ou vrios.

Fonte: ITAIPU, 2007a. FIGURA 2.7 - A) Placa de orifcio concntrica; B) Placa de orifcio excntrica; C) Placa de orifcio concntrica de sada cnica; D) Placa de orifcio segmental.

A perda de carga induzida pela placa de orifcio, muitas vezes chamada perda de carga no recupervel, gerada atravs do aumento repentino de velocidade no escoamento, aumentando assim o choque entre as partculas fludas e gerando turbulncias, de forma a converter energia hidrulica em energia trmica (Figura 2.8). Este aumento de velocidade alcanado fazendo o fluido passar por um ou mais orifcios de uma placa instalada na tubulao. Esta perda de carga ento traduzida em um diferencial de presso, sendo este ltimo diretamente proporcional vazo.

37

Fonte: ITAIPU, 2007a. FIGURA 2.8 - Perfis de presso e velocidade tpicos de placas de orifcio concntricas de entrada cnica.

Placas de orifcio podem ser confeccionadas de qualquer tipo de material e as mais simples apresentam borda viva, ou seja, a espessura do orifcio igual espessura da placa. Em determinados casos utilizam-se placas com espessuras relativamente maiores que do orifcio em funo dos esforos mecnicos sobre este equipamento, exigindo assim a existncia de um chanfro que deve apresentar entre 30 e 45 graus. Na Figura 2.9 so apresentados os parmetros construtivos para uma placa de orifcio concntrica de um nico orifcio, de acordo com a norma ABNT ISO NBR 5167-1 (1994).

Fonte: WHITE, 2000. FIGURA 2.9 - Parmetros construtivos de uma placa de orifcio de acordo com a norma ABNT NBR ISO 5167-1 (1994).

38

Para o dimensionamento de uma placa de orifcio reguladora de vazo, em condies de escoamento completamente desenvolvido com velocidade constante, necessrio computar as perdas globais do sistema hidrulico de acordo com a equao de Bernoulli, para condies anteriores e posteriores instalao do equipamento. Esta primeira parcela avaliada atravs da aplicao da equao de Bernoulli entre dois pontos do sistema, com caractersticas conhecidas, que contemplem o local de instalao da placa (Equao 2.16).

(2.16)

Onde o ndice

representa o valor dos parmetros na condio anterior e representam, respectivamente, o estado

instalao da placa, enquanto

energtico no ponto de entrada e sada do domnio estudado. De forma similar, para as condies posteriores instalao da placa de orifcio tem-se:

(2.17)

Onde o ndice

representa o valor dos parmetros aps a instalao da placa

de orifcio. Para utilizar as Equaes 2.16 e 2.17 necessrio conhecer adequadamente os valores de presso e velocidade nos pontos de entrada e sada do, que podem ser funo das caratersticas operativas de algum equipamento instalado no sistema (ITAIPU, 2007a). Conhecendo as perdas totais no sistema antes e aps a instalao da placa, possvel determinar a perda imposta pela placa (Equao 2.18).

(2.18)

Onde o ndice

representa a perda equivalente a ser gerada pela placa de

orifcio. Por sua vez, este valor possui relao direta com o parmetro construtivo da placa de orifcio, (Equaes 2.19 e 2.20).

39

(2.19)

(2.20)

Onde entre

representa o dimetro do orifcio a ser usinado na placa. A relao

e , implcita na Equao 2.19, obtida atravs de ajustes matemticos a

partir de dados experimentais (ITAIPU, 2007a). Para uma placa de vrios orifcios o equacionamento apresentado vlido quando a soma das reas dos mltiplos orifcios for igual rea do orifcio da placa inicialmente dimensionada (ITAIPU, 2007a). Em aplicaes relacionadas medio de vazo, recomenda-se que o valor de esteja entre 0,2 e 0,75 a fim de manter uma preciso adequada. Estas medidas

so realizadas com base em valores de presso manomtrica coletados a montante e a jusante da placa de orifcio em posies normatizadas (ABNT, 1994). A partir destes valores, a aplicao da Equao 2.21, entre os pontos de tomada de presso citados, desconsiderando as perdas, fornece (ITAIPU, 2007a):

(2.21)

Onde

representa a velocidade do fluido na tubulao,

a velocidade e

mxima desenvolvida pelo fluido quando na estrico, e os ndices

representam respectivamente os valores das variveis a montante e a jusante da placa de orifcio. Adicionalmente os valores de e podem ser relacionados

atravs da Equao 2.22, resultante da aplicao da lei da continuidade.

(2.22)

Conhecendo ento os dimetros do orifcio e da tubulao, bem como os valores de e a vazo poderia ser obtida atravs da seguinte relao:

40

(2.23)

Entretanto, devido inrcia do fludo o ponto caraterizado por apresentar maior velocidade est localizado imediatamente aps a estrico da placa de orifcio em uma regio conhecida por vena contracta (Figura 2.10).

Fonte: Adaptado de WHITE, 2000. FIGURA 2.10 - Formao da vena contracta para escoamento atravs de um orifcio circular, concntrico.

A Figura acima ilustra que a regio da vena contracta caraterizada por apresentar um dimetro inferior ao dimetro do orifcio da placa, portanto a utilizao da Equao 2.23 estaria incorreta. Entretanto, considerando a dificuldade em obter esse dimetro mnimo, ento adicionado um fator de correo a Equao 2.23 conhecido por coeficiente de descarga ( ).

(2.24)

No coeficiente de descarga tambm esto embutidas as perdas geradas pelo atrito durante a passagem pela placa, pois estas tem influncia direta sob a posio da vena contracta. Este coeficiente geralmente apresenta valores entre 0,6 e 1 e um indicativo do deslocamento do ponto de mxima velocidade em relao superfcie da placa de orifcio. Seu valor altamente dependente da geometria da

41

placa, formato do orifcio e posio deste. Portanto, pela dificuldade de obteno analtica o coeficiente de perda de carga para uma placa de orifcio, vlvula ou outro equipamento geralmente obtido de forma experimental e atravs de ajustes provm algumas relaes para geometrias mais consagradas (ITAIPU, 2007a).

2.5 Cavitao e/ou Flashing em Vlvulas A cavitao o fenmeno que ocorre quando, no escoamento, h nucleao de bolhas de vapor em locais de estrico, onde a presso igual ou inferior a presso de saturao do liquido nas condies dadas. Este fenmeno observado com mais frequncia em escoamentos a altas velocidades, quando, por exemplo, o fludo atravessa regies estreitas, dando origem a vena contracta (SKOUSEN, 2004). Para maioria dos acessrios que apresentam regies de estrico observa-se um aumento da rea normal direo do fluxo aps o obstculo, causando uma reduo de velocidade e consequente recuperao de presso (Figura 2.11).

Fonte: Adaptado de MOURA, 2010. FIGURA 2.11 - Representao da ocorrncia do fenmeno da cavitao.

As bolhas formadas anteriormente so ento arrastadas pelo fluxo encontrando regies de presses mais elevadas, onde so comprimidas e entram em colapso, causando desgaste nas superfcies adjacentes. Este ciclo (gerao, crescimento e imploso das bolhas) pode atingir uma taxa de 25000 bolhas por segundo e a presso transmitida s partes metlicas pode atingir 1000 atm (MOURA, 2010). Algumas vezes, em funo das condies de escoamento e geometria do acessrio, o fludo, ao atingir presses iguais ou inferiores as condies de

42

saturao liquido-vapor, se mantm nestas condies. Este fenmeno, por sua vez, conhecido como flashing e seus danos so relativamente menores quando comparados cavitao, pois no h imploso das bolhas formadas. Para vlvulas, a presena de cavitao ou flash, alm de causar a eroso das superfcies metlicas, gera rudo, vibrao, diminui a eficincia da operao e a capacidade de vazo (MOURA, 2010). Este fenmeno tem maior probabilidade de ocorrncia em vlvulas globo, pois apresentam elevada queda de presso e baixa recuperao. Vlvulas rotativas, como a borboleta, tm maior tendncia ocorrncia de cavitao, uma vez que apresentam alta taxa de recuperao de presso. Com a evoluo da engenharia desenvolveu-se uma srie de ndices para prever a possibilidade de ocorrncia de cavitao em equipamentos de um sistema hidrulico. Essa previso fundamental para a seleo da vlvula, uma vez que, sendo constatada a ocorrncia de cavitao, possvel equip-la com acabamentos especiais e assim mitigar os efeitos da cavitao, ou elimin-la completamente. Um dos ndices mais usuais o de Thoma ( ), que foi aprovado em 1995 pela Instrument Society of America (SKOUSEN, 2004). Em termos gerais, uma relao entre as foras que se ope a ocorrncia da cavitao e as que contribuem para ocorrncia do fenmeno (Equao 2.26).

(2.25)

Onde

so as presses a montante e a jusante da vlvula, a presso de vapor do fluido de trabalho para as condies

respectivamente, e

dadas. Quanto maior o valor de , menores so os danos causados pela cavitao no interior da vlvula e vice-versa. Se o valor calculado for menor ou igual zero, pode-se inferir que h ocorrncia de flashing na vlvula (SKOUSEN, 2004). Os valores de a partir dos quais h ocorrncia de cavitao so determinados em laboratrio, sendo que o valor chamado Incipient indica o inicio da cavitao e Choked indica a ocorrncia de cavitao completa (Figura 2.12).

43

Fonte: Adaptado de ZAPPE, 1999. FIGURA 2.12 - Valores Incipients mdios para vlvulas conhecidas.

Os valores indicativos da ocorrncia de cavitao completa, Choked, para vlvulas do tipo globo so geralmente 20% menores que os valores Incipientes, enquanto para vlvulas do tipo borboleta esta diferena de aproximadamente 40%.

2.6 Rudo Hidrodinmico Dentre os problemas associados ao bom funcionamento das vlvulas em uma instalao hidrulica est o rudo, que pode no s causar desconforto as pessoas prximas, mas tambm gerar condies de trabalho inseguras. Alm disso, o rudo e a vibrao que o acompanha podem afetar o desempenho da vlvula levando alguns de seus componentes e/ou acessrios fadiga (NESBITT, 2007). Em essncia, o rudo gerado quando a vibrao produz grandes variaes na presso atmosfrica, que so ento transferidas para o tmpano como rudo. As principais causas do rudo hidrodinmico so flashing, gradientes adversos de presso (HADDAD e MOREIRA, 2007), cavitao e turbulncias geradas pela geometria do escoamento.

44

Considerando que a turbulncia gerada na vlvula e/ou cavitao se desenvolvem a jusante desta, na maioria dos casos, o rudo no se irradia a partir da vlvula, mas sim da tubulao posterior.

Fonte: SKOUSEN, 2004. FIGURA 2.13 - Vibrao e emisso de rudo na tubulao a jusante da vlvula.

A vibrao gerada no equipamento contribui com o desgaste das guias, gaxetas e buchas das vlvulas em questo, podendo at levar alguns componentes ressonncia (SKOUSEN, 2004). A previso dos nveis de rudo em servios com lquido baseado em uma srie de fatores comuns, incluindo a queda de presso e capacidade de fluxo (Equao 2.27).

(2.26)

Onde

o nvel de presso sonora (previsto) em dBA e

so, respetivamente, os fatores de queda de presso, capacidade de fluxo, fator de relao, atenuao e de distncia do ouvinte. Os valores de podem ser obtidos

diretamente na Tabela 2.3, em funo da distncia entre o ouvinte e a fonte de rudo.

45

TABELA 2.3 - Fator de distncia (

) em funo da distncia da fonte de rudo.

Distncia (m) 0,9 1,8 3,6 7,2 14,4 28,8


Fonte: Adaptado de SKOUSEN, 2004.

(dBA) 0 -5 -10 -15 -20 -25

O fator de atenuao (

), para determinada condio, pode ser obtido na

Tabela 2.4 em funo do dimetro da tubulao e da espessura de parede desta, segundo a norma ASME para tubos comerciais.
TABELA 2.4 - Fator de atenuao de rudo ( ), para vrios dimetros.

Dimetro (") 0,5 0,75 1 1,5 2 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20


Fonte: Adaptado de SKOUSEN, 2004.

Schedule 10 20

30

6 6 5 5

4 5 6 3 3 3 0

3 3 2 0 0 -2 -4

40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 -2 -4 -6 -6

60

-3 -5 -6 -6 -8 -9 -10

80 -5 -5 -6 -6 -6 -7 -7 -8 -9 -9 -10 -11 -12 -13 -14

Enquanto os valores de

so tabelados, os demais coeficientes da

Equao 2.27 precisam ser obtidos de forma grfica, e sua determinao exige o calcula de um novo fator, conhecido como razo de queda de presso ( pela seguinte relao (SKOUSEN, 2004): ) dado

46

(2.27)

Onde

representa a presso de vapor para a gua na temperatura de e so, respectivamente, a queda de presso e valor da , os valores de e podem ser

trabalho, enquanto

presso a montante da vlvula. Conhecendo obtidos diretamente na Figura 2.14.

Fonte: Adaptado de SKOUSEN, 2004. FIGURA 2.14 - a) Relao entre , e ; b) Relao entre e .

Por fim, para determinar o valor de

necessrio conhecer o valor da

capacidade de fluxo ( ) da vlvula no sistema, obtido atravs da Figura 2.15.

47

Fonte: Adaptado de SKOUSEN, 2004. FIGURA 2.15 - Relao grfica entre e .

importante salientar que o parmetro parmetro

possui uma relao direta com o

apresentado na Figura 2.15. O primeiro calculado considerado em m3/h.

todas as suas variveis dadas no Sistema Ingls de Unidades, enquanto o segundo calculado com em Pa e

2.7 Abordagem Numrica A princpio, as equaes clssicas de Navier-Stokes e da continuidade so suficientes para descrever tanto o escoamento laminar tridimensional quanto o turbulento, sem precisar de informaes adicionais. Contudo, para escoamentos turbulentos, presentes na maioria das situaes reais, a utilizao deste equacionamento muito complexo, tornando-se invivel a soluo analtica das equaes de Navier-Stokes. Para esses casos, utilizam-se os mtodos numricos, que esto sendo constantemente empregados na resoluo de problemas hidrodinmicos (VIVARELLI, 2008). Basicamente, os mtodos numricos possuem a tarefa de resolver as equaes diferenciais da conservao da massa, conservao da energia e da quantidade de movimento (em x, y e z em simulaes tridimensionais) para o volume de controle discreto, sendo estas equaes respetivamente (ANGELO et al, 2010):

48

(2.28)

[ (

)]

[ (
(

) ]
)

(
( )

)
( )

(
(

)
)

)
( )

(2.29)

(2.30)

(2.31)

(2.32)

Onde representa a taxa de gerao volumtrica de calor, trmica do fludo, a energia interna especifica, a temperatura,

a condutividade identifica as

tenses normais e de cisalhamento, o vetor velocidade e representa as foras de campo. Estas equaes governantes, das quais derivam as equaes de NavierStokes, so solucionadas atravs dos mtodos de resoluo de equaes diferenciais parciais. Dentre estes os mais conhecidos so o mtodo das diferenas finitas (MDF), dos volumes finitos (MVF) e elementos finitos (MEF).

2.7.1 Abordagem por Volumes Finitos Este atualmente o mtodo mais utilizado em estudos e simulaes relacionados fluidodinmica computacional (CFD), principalmente em casos tridimensionais, pois o mesmo pode ser aplicado a qualquer tipo de malha, permitindo obter resultados acurados mesmo em geometrias complexas. O mtodo dos volumes finitos consiste na fragmentao do domnio a ser estudado em volumes discretos, formando uma malha computacional com grau de refinamento adequado as necessidades do estudo. As equaes governantes so ento

49

integradas para cada volume de controle, de forma que as variveis relevantes, como massa e energia, sejam conservadas para cada volume infinitesimal e para todo domnio (BORGES, 2007). A aplicao das equaes diferenciais, que regem o problema, para cada volume infinitesimal, resulta em um sistema linear de equaes algbricas (Figura 2.16), que por sua vez fornece a distribuio das propriedades fsicas em todo o domnio (VIVARELLI, 2008).

Fonte: BORGES, 2007. FIGURA 2.16 - Funo do mtodo numrico.

De forma geral, o emprego de aproximaes numricas desta natureza fornece uma soluo para um nmero discreto de pontos. Para a maioria dos casos, quanto maior o nmero de pontos, mais prxima a soluo numrica estar da soluo exata (VIVARELLI, 2008). O nmero de ns sempre proporcional ao nmero de volumes finitos da malha utilizada, sendo que esta ltima pode ser do tipo estruturada ou no estruturada. A primeira pode ser concebida com elementos tetradricos, quadrilteros ou hexadricos e apresenta uma regra clara de distribuio espacial, enquanto na segunda estes padres geomtricos se misturam e a destruio destes se da de forma aleatria no domnio (ANGELO et al, 2010).

2.8 Escoamento Turbulento Um escoamento turbulento definido como aquele no qual as partculas fludas rapidamente se misturam, enquanto se movimentam, devido a flutuaes aleatrias no campo tridimensional de velocidades (FOX, MCDONALD e PRITCHARD, 2006). Este um processo complexo, que pode alterar

50

significativamente as caractersticas do escoamento, podendo torn-lo catico e instvel em mltiplas escalas (VIVARELLI, 2008). A turbulncia ocorre quando, em um escoamento, as foras de inrcia tornam-se mais significativas que as foras viscosas, sendo esta condio caraterizada por altos nmeros de (BORGES,

2007). Para acessrios de geometrias mais complexas, aliado a escoamentos com altos nmeros de , a parcela de energia dissipada pela turbulncia muito mais

representativa, no que diz respeito ao coeficiente de perda de carga localizada, do que as perdas por atrito. Esse processo dissipativo ocorre devido a que os vrtices formados pelo regime turbulento extraem energia do fludo, e vrtices menores extraem energia dos maiores. A energia ento continua a fluir por redemoinhos cada vez menores at que estes sejam pequenos demais para serem sustentados e ento a energia dissipada por foras viscosas (OZA, GHOSH e CHOWDHURY, 2007).

2.8.1 Modelo de Turbulncia A escolha de um modelo de turbulncia para descrever computacionalmente as turbulncias no escoamento depende das consideraes fsicas que englobam o problema, da prtica estabelecida para a classe do problema, do nvel de preciso exigido, poder computacional disponvel e tempo disponvel para simulao. De forma geral, um modelo de turbulncia requer um nmero mnimo de equaes diferenciais, constantes empricas e funes, sem deixar de fornecer resultados suficientemente precisos e realistas. Este tambm deve ser robusto, de forma a promover uma convergncia estvel, no apresentar dificuldade em resolver ngremes gradientes de presso em regies prximas s paredes e possuir ampla universalidade (OZA, GHOSH e CHOWDHURY, 2007). Para a maioria dos clculos na engenharia, modelos de turbulncia de duas equaes so mais populares, uma vez que so relativamente simples e exigem menos recursos computacionais, dentre estes destacam-se os modelos -e -

, sendo este ltimo o modelo padro para problemas de circuito fechado e o mais utilizado em escala industrial (BORGES, 2007).

2.8.1.1 Modelo

Este modelo est presente na maioria dos cdigos CFD de uso geral, sendo considerado padro da indstria devido as suas caractersticas de estabilidade, agressividade numrica e boa capacidade de predio (BORGES, 2007). O mtodo

51

consiste em descrever o comportamento turbulento atravs de duas equaes diferenciais parciais adicionais, que tem por objetivo auxiliar a resoluo das equaes mdias espaciais e temporais da continuidade, conservao da massa e energia. O modelo ento relaciona a viscosidade dinmica turbulenta e taxa de dissipao ,

energia cintica de turbulncia

e est baseado no conceito

de viscosidade efetiva (Equao 2.34).

(2.33)

Onde

a viscosidade efetiva e

a viscosidade dinmica do fludo para

condies padro. Para este modelo a viscosidade turbulenta esta relacionada energia cintica de dissipao turbulenta atravs da seguinte equao:

(2.34)

Onde

uma constante considerada universal para qualquer tipo de

escoamento. Sendo assim, para o sistema multifsico as duas equaes adicionais que descrevem o comportamento turbulento, segundo o modelo so:

[(

(2.35)

[(

(2.36)

Onde os coeficientes

so constantes tabeladas do modelo e e representam a

invariveis para qualquer tipo de escoamento. As variveis influncias das foras de flutuabilidade e foras viscosas (ANSYS CFX, 2010).

a produo de turbulncia devido s

52

3 DESCRIO DO PROBLEMA

O sistema de gua pura das unidades geradoras da Usina Hidreltrica de Itaipu (em estudo) tem por funo resfriar os enrolamentos estatricos dos geradores atravs circulao de gua desmineralizada pelas bobinas. Aps a troca trmica no estator, esta gua resfriada continuamente atravs de dois trocadores de calor do tipo casco e tubo (Figura 3.1), pela gua bruta advinda do reservatrio da usina.

Fonte: ITAIPU, 1999. FIGURA 3.1 - Trocadores de calor do sistema de gua pura da Itaipu Binacional.

Considerando constante a vazo de gua deionizada atravs da mquina, a temperatura atingida no estator passa a depender, principalmente, das condies ambientais, da potncia gerada e da vazo de gua bruta atravs do sistema. Esta ltima, por sua vez, depende da abertura da vlvula de controle motorizada 20WI (Figura 3.2), cuja abertura controlada em funo da temperatura da gua deionizada que circula o estator, da corrente induzida no gerador e de um set-point pr-estabelecido (ITAIPU, 2004).

53

FIGURA 3.2 - Vlvula globo 20WI de controle.

Alm de resfriar o enrolamento estatrico, este sistema tambm visa evitar que sejam atingidas baixas temperaturas no recinto do gerador, assegurando condies acima daquelas que poderiam provocar condensao. Entretanto, testes realizados no sistema de gua pura das unidades U16, U13 e U1, com a vlvula globo totalmente aberta, no evidenciaram a ocorrncia de condensao, nem mesmo na estao de inverno. Aliando estes resultados a incidncia de atividades de manuteno sobre este equipamento, gerao de rudo e vibrao, fica evidente a necessidade de sua substituio por uma vlvula que apresente um tipo construtivo mais simples e que atenda as necessidades do sistema. Para tanto, a fim de evitar condensao nos enrolamentos estatricos dos geradores e atender as condies de projeto dos trocadores de calor instalados, devem ser mantidas as atuais condies operativas do sistema, principalmente vazo mxima de gua bruta para permutao de calor. Sabendo que a vlvula do tipo globo apresenta grande perda de carga, para que a vazo mxima atual seja mantida, necessrio imputar uma perda de carga adicional atravs da instalao de uma placa de orifcio no sistema. A falta de dados relativos vlvula globo, a alta turbulncia gerada por sua geometria complexa, e o escoamento com altos valores

54

de

torna necessrio avaliar numericamente as atuais perdas geradas por este

equipamento, a fim de poder dimensionar a placa de orifcio adequadamente. A gua bruta entra no sistema atravs de uma tubulao de grandes dimenses na elevao 92.4 m e aps passar por uma srie de acessrios, atinge a elevao 98.5 m onde controlada pela vlvula 20WI. Aps esta vlvula a gua bruta segue para os dois trocadores de calor responsveis pelo resfriamento da gua purificada que circula no estator do gerador (Figura 3.3).

Fonte: Adaptado de ITAIPU, 2007b. FIGURA 3.3 - Parte do esquema hidrulico do sistema de gua pura da Itaipu Binacional.

Como o sistema que coleta gua do reservatrio da hidreltrica interligado e apresenta grandes dimenses, consideram-se constantes a vazo e presso no ponto de fornecimento. Sendo assim, o ponto P1 de alimentao do sistema de gua pura pode ser considerado como um reservatrio a presso constante (Figura 3.3).

55

4 METODOLOGIA DE SOLUO

Fluidodinmica computacional (CFD) o nome dado ao grupo de tcnicas matemticas, numricas e computacionais usadas para obter, visualizar e interpretar solues computacionais para as equaes da conservao de grandezas fsicas de interesse em um dado escoamento (MOURA, 2010). Atravs das equaes governantes so construdos modelos computacionais que representam

matematicamente o sistema em estudo, e sua resoluo permite compreender o comportamento dinmico do fluido para o domnio em questo. Portanto, a utilizao de tcnicas CFD permite predizer fenmenos fsicos ou fsico-qumicos em escoamentos que podem estar relacionados com a ao e a interao de fatores como dissipao, difuso, conveco, ondas de choque, escorregamentos nas superfcies, condies de contorno e turbulncias (MALISKA, 2004). A resoluo de problemas atravs da fluidodinmica computacional empregando o mtodo dos volumes finitos exige especificar, por meio de modelagem geomtrica, e discretizar, atravs de uma malha computacional, o domnio fluidodinmico a ser estudado, bem como determinar as condies de contorno para simulao. A qualidade desta parametrizao apresenta relao direta com a representatividade dos resultados obtidos (BORGES, 2007). Desta forma, para maioria dos programas computacionais CFD a obteno de uma soluo numrica exige a realizao de cinco etapas principais: Gerao da geometria, gerao da malha computacional, parametrizao da simulao, processamento ou resoluo e um ps-processador, que permite a visualizao dos resultados (Figura 4.1).

56

Modelagem geomtrica Gerao da malha computacional Pr-processamento Resoluo das equaes governantes Ps-processamento
FIGURA 4.1 - Fluxograma geral de soluo de problemas fluidodinmicos computacionais.

Alguns softwares, como o Ansys CFX, j possuem estes cinco integrados a sua plataforma, adicionalmente, apresentam intercambiabilidade com softwares mais especficos disponveis no mercado. importante ressaltar que simulaes CFD possuem limitaes. Ainda faz-se necessrio o desenvolvimento de modelos mais acurados como, por exemplo, nas areas de turbulncia, radiao, combusto e para escoamentos multifsicos. A necessidade de um constante aperfeioamento das tcnicas numricas, a fim de ampliar a capacidade de resoluo dos problemas mais complexos ainda persiste (MALISKA, 2004).

4.1 Modelagem Geomtrica A primeira informao a ser introduzida no ambiente computacional para resolver um problema CFD o domnio fluido, o qual deve estar livre de imperfeies, cantos vivos desnecessrios, filetes e demais detalhes que prejudicam o processo de gerao da malha computacional. Sua obteno leva em conta a geometria das vlvulas em estudo, bem como tubulaes a montante e jusante destas. A partir desta modelagem faz-se necessrio montar os componentes e extrair o fluido de seu interior.

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4.1.1 Vlvula Globo A vlvula de controle globo motorizada com atuador eletromecnico, dimetro nominal de 150 mm e classe de presso, cadastrada em Itaipu sob denominao 20WI, foi modelada tridimensionalmente em software SolidWorks 2010 conforme especificaes existentes nos catlogos do fabricante Johannes Erhard (Figura 4.2).

FIGURA 4.2 - Modelo tridimensional da vlvula globo 20WI em vista isomtrica (esquerda) e em vista isomtrica explodida (direita).

Devido falta de dados, algumas dimenses foram obtidas atravs de medies realizadas no prprio equipamento. A vlvula 20WI apresenta revestimento interno de epxi e obturador no formato de V invertido. Seu corpo e obturador so fabricados, respetivamente, de ferro fundido GG-25 e ao inoxidvel, e o sentido de fluxo de cima para baixo (ITAIPU, 1983).

58

4.1.2 Vlvula Borboleta Atravs do levantamento das caractersticas das vlvulas oferecidas pelas empresas consagradas no ramo, observou-se a existncia de um formato de disco comum, por este motivo optou-se pela vlvula borboleta wafer da srie 548 - 6 fornecida pela empresa Niagara para a realizao deste estudo. A mesma tambm fora modelada tridimensionalmente em software SolidWorks 2010 atravs das especificaes fornecidas nos catlogos do fabricante (Figura 4.3).

FIGURA 4.3 - Modelo tridimensional da vlvula borboleta wafer 548 6 em vista isomtrica.

Conforme especificaes exigidas pela Itaipu, a vlvula a ser instalada no sistema em substituio vlvula globo deve ser do tipo wafer de 6 com atuador eletromecnico revestimento de epxi e classe de presso PN12. Seu corpo, disco e sede devem ser fabricados, respectivamente, de ao carbono ASTM A 216 GR, ASTM A 351 GR (Inox AISI 316) e EPDM ASTM D 2000.

4.1.3 Tubulao O comprimento da tubulao a jusante e a montante das vlvulas em estudo foram escolhidas, primeiramente, com base na hiptese de que o completo desenvolvimento de um escoamento turbulento independe do nmero de Reynolds, (Equao 4.1).

59

(4.1)

Onde

representa o comprimento hidrodinmico e

o dimetro da

tubulao. Apesar deste conceito ser geralmente aplicado para prever o ponto em que o perfil de velocidade se estabilize a partir de uma entrada da tubulao, para este caso mesmo pode ser utilizado como uma aproximao na previso do comprimento necessrio para o desenvolvimento das turbulncias geradas pelas vlvulas (INCROPERA et al, 2007). A partir deste conceito, e considerando que para as condies de contorno globais o software utilizado apresenta um recurso que considera o escoamento completamente desenvolvido logo entrada, ento, a tubulao a montante das vlvulas fora modelada com uma extenso de 2 m. Devido a altas velocidades de escoamento em grandes aberturas das vlvulas e induo de grandes perturbaes no escoamento em pequenas aberturas, a tubulao a jusante fora modelada com um trecho de 7 m de comprimento de 8 somado a um trecho hipottico de 10 m de tubulao 20 estando estes valores em concordncias com os sugeridos pela Equao 4.1.

FIGURA 4.4 Modelo utilizado para caracterizao do escoamento sob a vlvula do tipo globo, indicando as sees utilizadas a montante e a jusante do equipamento.

importante ressaltar que pretende-se caracterizar o escoamento apenas sob as vlvulas, e a Figura 4.4 ilustra o modelo que ser utilizado para este fim, sendo que nas condies reais a tubulao a montante e a jusante apresentam uma distribuio fsica diferente. Estes trechos adicionais foram utilizados no modelo visando propiciar a estabilizao das equaes durante a simulao numrica. A extenso do domnio reduz perturbaes na sada deste, causadoras de

60

instabilidades numricas que dificultam o processo de soluo. O prolongamento age como um facilitador do fluxo, dando tempo para a atenuao das perturbaes iniciais (BORGES, 2007; VIVARELLI, 2008). Considerando-as diretamente

proporcionais a velocidade do escoamento, optou-se, tambm, pela adio de uma segunda seo com dimetro relativamente maior. Estes artifcios contribuem significativamente com a convergncia da simulao e apresentam influncias insignificantes nos resultados finais (VIVARELLI, 2008). Como o sistema hidrulico em estudo praticamente construdo a partir de tubulaes de 8, esto instaladas duas redues no sistema permitindo acoplar as vlvulas, que, conforme especificao devem apresentar seo de entrada e sada de 6 (Figura 4.5).

FIGURA 4.5 - Montagem das vlvulas globo e borboleta na tubulao a ser utilizada nas simulaes.

A Figura acima ilustra a montagem das vlvulas no modelo em estudo. As redues foram consideradas na simulao a fim de representar de forma mais realstica possvel as condies de trabalho do equipamento.

61

4.2 Soluo Numrica Simulaes numricas de escoamentos turbulentos envolvem uma requintada escolha de parmetros, sendo fundamental o balanceamento entre preciso e esforo computacional envolvido. De maneira geral, este conjunto de parmetros deve ser proporcional ao tamanho do problema em estudo, uma vez que exageros podem conduzir a condies proibitivas de simulao, e uma discretizao pobre fornecer respostas indesejveis ou imprecisas (BORGES, 2007). A escolha do software adequado tambm importante, pois muitas vezes pode no apresentar os parmetros necessrios para descrever adequadamente o problema estudado. Por este motivo, as simulaes numricas foram realizadas com ajuda do software CFD ANSYS CFX 13.0, que utiliza o mtodo dos volumes finitos (MVF) para discretizao das equaes governantes.

4.2.1 Concepo da Malha A malha computacional foi gerada de forma tridimensional no aplicativo CFX MESH presente na plataforma do ANSYS CFX 13.0. Para regies do domnio de formas mais complexas, regies de interesse ou que teoricamente apresentariam maiores gradientes de velocidade, presso ou turbulncias fez-se um refinamento localizado da malha. Isto , em determinadas regies o tamanho dos elementos de malha reduzido, de forma a aumentar o nmero de ns e, consequentemente, a quantidade de equaes disponveis. Considerando a complexa geometria das vlvulas e a turbulncia induzida no escoamento ao atravess-las, interessante que a malha seja mais refinada neste equipamento e aps o mesmo. Para tanto, fora inserida uma esfera de controle que permite especificar o tamanho do elemento a ser gerado em seu interior, garantido o refinamento da malha na regio escolhida (Figura 4.6).

62

FIGURA 4.6 - Esfera de controle sob a vlvula do tipo borboleta em estudo.

Outro recurso utilizado para aumentar o nvel de refinamento da malha o de proximidade de faces (Proximity). Este artifcio causa o refinamento automtico da malha em bordas, faces ou arestas prximas umas das outras (ANSYS MESHING, 2010). Sua utilizao apresenta relativa importncia frente a simulaes com geometrias mais complexas, como no caso da vlvula globo (Figura 4.7).

FIGURA 4.7 - Detalhe de malha com maior refinamento, para vlvula do tipo globo, com abertura de 100%.

63

Outro parmetro empregado foi o de controle de malha por meio de transposio de ngulo (Span Angle Center) configurado como Fine. Esta configurao estabelece uma meta para o refinamento da malha em regies curvilneas da vlvula, como o disco, por exemplo (Figura 4.8). A opo Fine oferece uma resoluo angular de 36 a 12 graus (ANSYS MESHING, 2010).

FIGURA 4.8 - Detalhe de malha com maior refinamento, para vlvula do tipo borboleta, com abertura de 100%.

Em regies do domnio necessrias apenas ao entendimento do escoamento ou como auxlio ao processo de convergncia da simulao, a exemplo da regio estendida da tubulao, opta-se por uma malha menos densa, visando economia de memria e tempo de processamento durante a soluo (Figura 4.9).

64

FIGURA 4.9 - Detalhe para regies mais afastadas da vlvula (globo), com malha mais grosseira.

Seguindo esta premissa, de forma geral a malha fora gerada com elementos de 6 e 70 mm e na regio abrangida pela esfera os elementos apresentariam no mximo 6 mm. Entretanto estes valores podem se alterar durante o processo, principalmente devido opo Proximity estar ativa (ANSYS MESHING, 2010). De forma geral, para ambas simulaes a malha utilizada fora do tipo no estruturada, formada por elementos tetradricos. Estes so recomendados para simulaes fluidodinmicas por apresentarem grande flexibilidade na forma de seus elementos, baixo esforo computacional e boa exatido dos resultados (ANSYS MESHING; MOURA, 2010). A Tabela 4.1 apresenta as caractersticas das malhas obtidas segundo a abordagem mencionada.
TABELA 4.1 - Caractersticas das malhas computacional utilizadas.

Vlvula Borboleta Globo

Ns 584848 338614

Elementos 3336472 1887877

As malhas para as simulaes envolvendo a vlvula borboleta exigiram um maior refinamento por conta da curvatura do disco. Considerando sua baixa perda de carga no recupervel para condio de total abertura, a discretizao insuficiente deste elemento resultaria em grande discrepncia deste valor quando comparado ao fornecido pelo fabricante. Para as simulaes com a vlvula globo, entretanto, considerando que mesmo totalmente aberta o valor da perda de carga

65

no recupervel relativamente alto, o valor deste parmetro no apresentou variao significativa para um maior refinamento da malha. Existem muitos mtodos para avaliar a qualidade da malha gerada, sendo o parmetro Aspect Ratio um dos mais utilizados. Seu valor calculado comparandose a distoro dos tringulos formados com as dimenses de um tringulo equiltero. Caso todos os elementos se aproximassem desta condio, o parmetro de qualidade seria igual a um, sendo este o valor mnimo possvel de ser obtido. Para garantir uma adequada discretizao do domnio em estudo esta varivel deve estar abaixo de 40, sendo que, quanto mais baixo for seu valor mdio, melhor ser a qualidade da malha gerada (ANSYS MESHING, 2010). A Tabela 4.2 apresenta os valores mdios obtidos nas diversas simulaes realizas para o parmetro de qualidade mencionado anteriormente.
TABELA 4.2 - Avaliao de qualidade da malha de acordo com o parmetro Aspect Ratio.

Vlvula Borboleta Globo

Parmetro de Qualidade "Aspect Ratio" Mdio Obtido Mximo Recomendado 1,62 40 1,82 40

Apesar da relativa qualidade obtida, todo processo de discretizao, dependendo do nmero de elementos da malha, pode gerar erros devido ao truncamento de regies principalmente prximas a faces ou arestas, onde o elemento de malha nem sempre representa adequadamente a geometria do domnio. Utilizar uma malha de qualidade uma parte importante no controle do erro de discretizao, que a diferena entre a soluo analtica exata e a soluo por mtodos numricos. Contudo, uma malha muito grande demanda grande esforo computacional, como supracitado. Por isso, interessante um grau de refinamento compatvel com as necessidades (VIVARELI, 2008). 4.2.2 Condies de Contorno Para realizar as anlises de cavitao, rudo e perdas de carga necessrio determinar a queda de presso ( ) causada pelas vlvulas sob diversas condies

de abertura. Para tanto foram utilizadas duas sondas de medio de presso esttica na massa fluida, de modo a obter a presso a montante ( das vlvulas (Figura 4.10). ) e a jusante ( )

66

FIGURA 4.10 - Posicionamento das sondas para tomada de presso.

As sondas foram posicionadas na reduo da tubulao, sendo a mesma para os dois tipos de vlvula em estudo. Estes pontos podem ser identificados na Figura 3.3. Esta perda de carga funo das caratersticas geomtricas da vlvula, da rugosidade interna e, principalmente, da velocidade de escoamento. A combinao destes trs fatores determina turbulncia gerada na vlvula e aps a mesma. Portanto, a determinao da velocidade do escoamento no sistema para cada condio abertura das vlvulas fundamental para este estudo e pode ser obtida atravs da curva caracterstica inerente de cada vlvula. Conhecendo este parmetro, as simulaes podem ser realizas utilizando a combinao de condies de contorno mais robusta possvel, que compreende a vazo, ou velocidade de escoamento, como entrada, e presso esttica como condio de sada. Esta configurao facilita a convergncia da simulao, garantindo maior confiabilidade dos resultados, pois o erro final atinge valores mais baixos (ANSYS CFX, 2010). Adicionalmente, considerando que a perda de carga na vlvula independe da presso sada do domnio, este foi considerado como estando aberto para a atmosfera ( = 101325 Pa). Devido aos elevados nmeros de que envolvidos no domnio e as

turbulncias induzidas no escoamento pela geometria da vlvula, necessrio utilizar um modelo de turbulncia que permita computar adequadamente o efeito desse fenmeno, gerando resultados confiveis. Para este tipo de simulao comum o emprego do modelo , devido s vantagens j mencionadas.

67

Adicionalmente, para as condies de escoamento em estudo a parcela de energia dissipada pela turbulncia muito mais representativa, no que diz respeito ao coeficiente de perda de carga localizada, do que as perdas por atrito (OZA, GHOSH e CHOWDHURY, 2007). Neste caso, pode ser utilizada a condio Free Slip Wall, que desconsidera a existncia de tenses cisalhantes nas paredes do domnio em estudo (GRAEBEL, 2007).

4.2.2.1 Vlvula Globo Inicialmente, dados coletados sob as unidades geradoras U11 e U13 da hidreltrica, estando as vlvulas 20WI sob condio de total abertura, apontaram o seguintes valores de presso manomtrica e velocidade:
TABELA 4.3 - Valores mdios obtidos experimentalmente sob as unidade U11 e U13 para a vlvula globo totalmente aberta.

Varivel Velocidade Presso

Tubulao 8" 4,427 m/s

Local 80RWI (P2) 1048494 Pa

63RWI (P3) 868581,5 Pa

Os manmetros 80RWI e 63RWI esto localizados, respetivamente, na elevao 92,4 m e 98,5 m (Figura 3.3). A partir destes valores, e aplicando a Equao 2.12 entre os pontos P2 e P3 (manmetros), pode-se escrever:

(4.2)

Sendo conhecidos os valores da presso, da diferena de cotas, da velocidade ( ), do dimetro , e obtendo os valores de nas TabelasTABELA 2.1

eTABELA 2.2, ento, a nica incgnita na Equao 4.2 a rugosidade da tubulao, , que um parmetro constante, intrnseco da tubulao. Utilizando m, = 0 e = 8,55 m, obtm-se = 31,13

= 5 mm, sendo este um valor coerente

considerando que as tubulaes esto com grandes depsitos de excrementos da corroso. Considerando o tronco que alimenta o sistema um reservatrio cuja variao de altura e presso so nulas, devido as grandes dimenses da tubulao, pode-se

68

aplicar a Equao 2.12 entre o manmetro 80RWI (P2) e o ponto de propriedades constantes (P1) de forma a encontrar a presso neste ltimo (Equao 4.3).

(4.3)

Nestes termos, obtm-se uma presso de 1152700 Pa para o ponto P1, sendo este valor considerado constante para todas as aberturas,

independentemente do tipo de vlvula instalada. A fim de encontrar a velocidade de escoamento para cada abertura da vlvula globo atualmente instalada, foram coletados dados de abertura (%) da vlvula em funo da presso no manmetro 63RWI (P3). Os dados foram coletados diretamente no sistema, para todas as unidades geradoras e em trs ocasies distintas, de forma a assegurar a confiabilidade das leituras (Figura 4.11).

1150000

1100000

1050000

P3 (Pa)

1000000

950000

Model Adj. R-Square

Polynomial 0,92888 8" Value -- c -- b 1,1456E6 -1501,585 -10,33224

900000

850000

-- a

800000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura (%)
FIGURA 4.11 - Presso do manmetro 63RWI em funo da abertura da vlvula globo 20WI.

Os dados foram ajustados atravs de uma funo polinomial, com coeficientes mostrados na Figura 4.11. Este comportamento coerente, uma vez

69

que o controle da gua bruta tende a manter constante a presso do ponto P1, analogamente s bombas centrfugas. Conhecendo o comportamento de P3 em funo da abertura da vlvula globo, aplica-se novamente a Equao 2.12 entre os pontos P1 e P3, chegando a seguinte relao simplificada:

( (
[ (

) )
) ]

(4.4)

O coeficiente

no est explcito na Equao 4.4, pois este ponto fora

considerando a origem para do equacionamento. Substituindo-se ento na Equao 4.4 a relao entre e a abertura da vlvula globo, tem-se:

(4.5)
(
[ (

)
) ]

A partir da Equao 4.5, pode-se obter, para qualquer abertura o valor da velocidade na tubulao de dimetro 8. Apesar da Equao 4.5 no apresentar a velocidade de uma forma explicita, esta pode ser facilmente encontrada numericamente. Considerando que a vlvula globo em estudo apresenta um obturador do tipo V invertido, sua curva caracterstica inerente em tese apresenta comportamento linear (SKOUSEN, 2004). Utilizando a Equao 4.5 teoricamente obteramos a curva caraterstica instalada da vlvula que, considerando o comportamento da presso prximo a vlvula (Figura 4.11), apresentaria um comportamento polinomial, entretanto comum, para sistemas hidrulicos de pequenas dimenses, que estas duas curvas se assemelhem (Figura 4.12).

70

b
4

Velocidade (m/s)

a
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura H (%)
FIGURA 4.12 - Curva caracterstica instalada da vlvula globo 20WI.

Embora, para uma mesma vlvula, a curva caracterstica instalada e inerente muitas vezes sejam diferentes em funo das influncias do sistema hidrulico, os pontos de total abertura ou fechamento, indicados por a e b na Figura 4.12, so os mesmos para as duas curvas, ou seja, independente do comportamento instalado ou inerente, os pontos finais e iniciais podem ser considerados os mesmos. Este fato pode tambm ser observado na Figura 2.4, que apresenta caratersticas de fluxo inerentes mais comumente observadas em vlvulas. Portanto, levando este fato em considerao e a fim de evitar erros, a curva caracterstica inerente da vlvula globo foi aproximada a uma reta, considerando apenas os pontos a e b indicados na Figura 4.12.

71

5
Equation y = a + b*x 1 Value -- a -- b 0 0,04427 (8")

Adj. R-Square

Velocidade (m/s)

0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura H (%)
FIGURA 4.13 - Curva caracterstica inerente da vlvula globo 20WI.

Conhecendo a curva caracterstica inerente da vlvula globo pode-se obter a velocidade (na tubulao 8), ou vazo, para cada abertura da vlvula a ser simulada. Com objetivo de obter a relao entre a perda de carga ( ), a velocidade ( )

e a abertura ( ) da vlvula globo em estudo, foram realizadas 10 simulaes para diversas aberturas (Tabela 4.4).
TABELA 4.4 - Parmetros utilizados na simulaes da vlvula globo 20WI.

Abertura (%) 100 75 50 37,5 30 25 20 17,5 15

Velocidade na Entrada (m/s) Presso na Sada (Pa) 4,427 101325 3,32 101325 2,2135 101325 1,66 101325 1,328 101325 1,10675 101325 0,8854 101325 0,7747 101325 0,664 101325

72

4.2.2.2 Vlvula Borboleta Devido a vlvula do tipo borboleta apresentar menor restrio ao escoamento, sua instalao em substituio a vlvula globo, mantendo as mesmas condies do sistema, resultaria em maiores valores de velocidade na tubulao. Fato este indesejvel, pois uma maior vazo atravs dos trocadores de calor aumentaria a taxa de retirada deste, podendo causar condensao da humidade presente na atmosfera sobre as barras do estator dos geradores. Entretanto, para que possamos obter a curva caraterstica inerente da vlvula borboleta, e dimensionar uma placa de orifcio que compensar as perdas adicionais anteriormente geradas pela vlvula globo, precisamos calcular a vazo mxima (para total abertura) sob o sistema, se as vlvulas fossem simplesmente trocadas. Inicialmente, aplicando a Equao 2.12 entre os pontos P1 e P5 da Figura 3.3, adicionando a Equao 2.13 para computar a perda causada pela vlvula e fazendo as simplificaes necessrias:

( (
[ (

) )
) ]

(4.6)

Onde

representa o total de perdas no sistema excluindo a perda causada

pela vlvula (apresentada separadamente). As nicas incgnitas da Equao 4.6 so (representa a queda de presso causada pela vlvula) e , sendo esta

ltima a varivel de interesse a ser determinada para vlvula borboleta totalmente aberta. Para determinar a relao entre e vamos utilizar a seguinte relao:

(4.7)

Para ser possvel utilizar a Equao 4.7 necessrio determinar a relao entre , e a velocidade ( ). A fim de obter tal relao, incialmente, atravs das ) e 4.13 ( x ) podemos

equaes de ajuste, apresentadas nas Figuras 4.11 ( x facilmente obter a relao entre e (Figura 4.14).

73

1200000

1050000

900000

750000

P3 (Pa)

Model
600000

Polynomi (8") 1 Value 1 1,1456E6 -33918,80 -5272,000

Adj. R-Squ -- c -- b -- a

450000

300000

150000 0 2 4 6 8 10

Velocidade (m/s)
FIGURA 4.14 - Relao entre a presso no ponto P3 ( ) e a velocidade na tubulao ( ).

Os dados tiveram de ser extrapolados devido a que o valor mximo de velocidade obtido na da Figura 4.13 de 4,427 m/s e considerando a menor perda de carga apresentada pela vlvula borboleta, fcil deduzir que os valores de velocidade mxima para est vlvula sero maiores. O polinmio resultante do ajuste e extrapolao dos dados na Figura 4.14 apresentado abaixo:

(4.8)

Apesar da relao entre

ter sido obtida com ajuda da curva

caraterstica inerente da vlvula globo, esta relao funo apenas de caratersticas do sistema, no importando o tipo de vlvula instalada. Por sua vez, as presses e podem ser facilmente relacionadas, em funo da velocidade,

atravs da aplicao da Equao 2.12 entre os pontos P3 e P4. Entretanto, devido ao dimetro da tubulao entre os dois pontos ser diferente, algumas consideraes foram necessrias, a fim de contabilizar adequadamente as perdas em cada acessrio (Equao 4.9).

74

(4.9)

Onde

representam respetivamente o coeficiente de perda de carga

localizada do joelho e reduo (8 6) que so os acessrios existentes entre os pontos P3 e P4 (Figuras 3.1 e 3.3) e seus respetivos valores podem ser obtidos nas Tabelas 2.1 e 2.2. Devido proximidade entre os pontos P3 e P4 e ao pequeno nmero de acessrios entre estes, a diferena entre os valores e passa a

depender, principalmente, da diferena entre os dimetros dos dois pontos. Conhecendo, portanto a relao entre , e podemos, para os mesmos

pontos da Figura 4.14 plotar a relao entre a presso na entrada da vlvula e a velocidade (Figura 4.15).

1200000

Model
1000000

Polynomial 0,99951 (8") Value -- c

--

Adj. R-Squ

1,15276E6 -33743,42 -6511,769

800000

-- b -- a

P4 (Pa)

600000

400000

200000

0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Velocidade (m/s)
FIGURA 4.15 - Presso no ponto de entrada das vlvulas (P4) em funo da velocidade de escoamento.

Como dito anteriormente h relativa similaridade entre os grficos das Figuras 4.14 e 4.15, entretanto nota-se a diferena entre os coeficientes do polinmio utilizado para ajuste da curva. Substituindo ento as Equaes 4.7, 4.8 e 4.9 na Equao 4.6, e realizando as simplificaes necessrias, podemos obter uma relao entre 4.10). e (Equao

75

[ (

(4.10)
(
[ (

)
) ]

Considerando conhecidas todas as caractersticas fsicas do sistema a Equao 4.10 apresenta uma relao direta entre a velocidade e a queda de presso sob a vlvula borboleta . Para conhecer a velocidade do escoamento

para determinada abertura primeiramente seria necessrio conhecer a relao entre e para referida abertura, para ento poder solucionar a Equao 4.10 atravs

de um processo numrico iterativo. Esta relao pode ser obtida, para qualquer abertura, atravs do nomograma da vlvula borboleta em estudo fornecido pelo fabricante Niagara (Figura 4.16).

76

Fonte: Adaptado de NIAGARA, 2011. FIGURA 4.16 - Nomograma obtido experimentalmente pelo fabricante Niagara para vlvula borboleta wafer 548 6.

77

Inicialmente de interesse determinar a relao entre

(8) para

condio de total abertura (90). Considerando que o nomograma apresenta valores de velocidade com base em uma tubulao 6 os valores obtidos, levando em considerao a escala logartmica apresentada, devem ser adequadamente convertidos de acordo com a relao entre os dimetros.

120000
Model Adj. R-Square Polynomial (8") 0,99899 Value -- c -- b -340,5673 374,73317 152,31219

100000

80000

-- a

P4,5 (Pa)

60000

40000

20000

0 0 5 10 15 20 25 30

Velocidade (m/s)
FIGURA 4.17 Queda de presso em funo da velocidade para vlvula borboleta wafer 548 6.

Apesar da curva na Figura 4.17 apresentar a velocidade na vlvula (6) os coeficientes do polinmio utilizado para ajuste, j foram corrigidos para, estar em funo da velocidade na tubulao 8. Substituindo a relao obtida atravs da Figura 4.17 na Equao 4.10, tem-se:

[ (

(4.11)
(
[ (

)
) ]

Conhecendo todas as caratersticas fsicas do sistema a nica incgnita da Equao 4.11 (que fora deduzida considerando caratersticas da vlvula borboleta totalmente aberta) passa a ser a velocidade. Utilizando mtodos numricos iterativos

78

para resolver a equao acima, obtm-se

= 7,8 m/s (velocidade na tubulao 8)

para vlvula borboleta sob condio de total abertura, estando esta instalada no sistema sem que fosse realizada nenhuma alterao sob o mesmo. O valor encontrado corresponde a uma velocidade de 14,78 m/s sob a vlvula e conforme o nomograma, para = 100%, essa velocidade obtida para aproximadamente 0,26 bar, ou 26000 Pa (ponto e da Figura 4.16). Conhecendo a variao de presso mxima sobre a vlvula borboleta, uma das formas mais fceis de obter a curva caracterstica inerente da vlvula borboleta manter esta variao de presso constate (0,26 bar) e coletar valores de velocidade (Figura 4.16) para diversas aberturas (Figura 4.18).

15

Model Adj. R-Sq

Polynomial 0,9983 6" Value 0 0,03842 -0,00175 4,2769E -1,43265

12

-- e -- d -- c

Velocidade (m/s)

-- b -- a

0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura (%)
FIGURA 4.18 - Curva caracterstica inerente da vlvula borboleta wafer 548 6.

O comportamento da curva caracterstica inerente da vlvula borboleta em estudo est em total concordncia com os encontrados na literatura (MANAGENT, 2005; SKOUSEN, 2004). Geralmente a literatura retrata que a curva inerente de uma vlvula borboleta apresenta o comportamento de um perfil parablico modificado, para este caso os dados foram mais bem ajustados atravs de um polinmio de quarta ordem. A Figura 4.18 apresenta os coeficientes deste polinmio de forma a obter os valores de velocidade na vlvula (6).

79

Assim como para vlvula globo, a partir da curva caraterstica inerente da vlvula borboleta podemos obter as condies de contorno a serem utilizadas nas simulaes (Tabela 4.5).
TABELA 4.5 - Parmetros utilizados na simulaes da vlvula borboleta wafer 548.

Abertura (%) 100 75 50 37,5

Velocidade na Entrada (m/s) Presso na Sada (Pa) 7,8 101325 3,456 101325 1,054 101325 0,5024 101325

A Tabela 4.5 apresenta os valores de velocidade para tubulao de 8 em relao abertura da vlvula. A realizao de apenas 4 simulaes para est vlvula foi devido a que as altas turbulncias induzidas no escoamento, em aberturas muito pequenas, dificultaram a convergncia do modelo computacional nessas condies.

4.2.3 Convergncia As primeiras simulaes em cada condio foram realizadas com o esquema de adveco de primeira ordem (Upwind), de mais fcil convergncia. A partir disto, os resultados desta aproximao foram utilizados como estimativa inicial para as variveis a serem calculas em uma condio de maior preciso. Apesar deste chute inicial melhorar a convergncia das simulaes, fora ainda necessrio utilizar fator de mistura () de 0,75. Este valor indica que durante a resoluo das equaes da conservao sobre o domnio computacional sincretizado sero empregados simultaneamente modelos de primeira (25% do total) e segunda ordem (75% do total), de forma a no comprometer a qualidade dos resultados finais (ANSYS CFX, 2010). Apesar de que, neste trabalho, as condies de cada simulao serem variveis, o tempo de integrao das equaes da conservao sobre os domnios discreto foi padronizando. Fora utilizado o tempo de 0,25s para todas as simulaes, sendo este um valor j utilizado em trabalhos desta natureza e sob condies similares (HENDERSON et al, 2007). Adicionalmente, um dos parmetros mais importantes que serve como indicativo da representatividade dos resultados obtidos o nvel de convergncia da

80

soluo do problema. Este pode ser observado nos grficos de erro residual apresentados pelo software durante a resoluo do problema (VIVARELI, 2008). Neste trabalho fora utilizado como critrio de parada durante a simulao, que os resultados atingissem um erro mximo de 4 x 10-4 (aproximadamente 1 x 10-6 RMS), sendo este um valor razovel, que garante boa representatividade fsica para os resultados obtidos (ANSYS CFX, 2010).

4.2.4 Validao do Estudo A fim de validar os modelo computacional utilizado na soluo do problema proposto e garantir a representatividade fsica do mesmo, adequada uma comparao entre os valores de uma das variveis de interesse com o obtido experimentalmente pelos fabricantes. Como exemplo, para as vlvulas em condio de total abertura, pode-se comparar os valores do coeficiente de perda de carga no recupervel ( ), obtidos numericamente, com os listados pelos fabricantes Johannes Erhard (vlvula globo) e Niagara (vlvula borboleta). A Tabela 4.6 apresenta este comparativo, indicando o erro percentual entre os valores.
TABELA 4.6 - Comparao experimental/numrica da perda de carga no recupervel, com 100%, para as vlvulas globo e borboleta.

Vlvula Globo Borboleta

(experimental) 10,2 0,246

(simulao) 9,96 0,2597

Erro Percentual 2,35% 5,57% em abertura total

Para vlvula do tipo borboleta o coeficiente

relativamente pequeno, portanto sofre maior influncia de possveis erros de representatividade do modelo computacional utilizado. Por sua vez, apesar do pequeno erro percentual encontrado na simulao da vlvula globo totalmente aberta, esta comparao no totalmente vlida, pois o valor apresentado na Tabela 4.6 obtido para um modelo atual da vlvula 20WI, com acentuadas diferenas entre os obturadores. Este tipo de comparao foi necessria devido falta de dados relativos vlvula 20WI que de fabricao antiga (1989) e sua realizao exigiu uma simulao adicional, sob as mesmas condies utilizadas pelo fabricante.

81

5 RESULTADOS E DISCUSSO

Considerando

que a

representatividade dos resultados altamente

dependente dos resduos obtidos torna-se importante inicialmente avaliar a convergncia dos modelos computacionais em estudo. Como mencionado anteriormente, a normalizao dos resduos feita pelo cdigo CFD fornece um meio consistente para anlise da convergncia. Estes valores normalizados apresentados pelo software correspondem raiz mdia quadrtica dos resduos das equaes aplicadas em cada volume de controle, os quais denotam a confiabilidade dos resultados obtidos (BORGES, 2007). A seguir so apresentados os grficos do erro RMS obtidos para as mnimas aberturas simuladas nas vlvulas em estudo (casos de maiores turbulncias).

FIGURA 5.1 - Curvas de convergncia das equaes de momentum e conservao da massa para a vlvula globo com abertura de 15%.

82

FIGURA 5.2 - Curvas de convergncia das equaes de momentum e conservao da massa para a vlvula borboleta com abertura de 37,5%.

FIGURA 5.3 - Curvas de convergncia das equaes de turbulncia para a vlvula globo com abertura de 15%.

83

FIGURA 5.4 - Curvas de convergncia das equaes de turbulncia para a vlvula borboleta com abertura de 37,5%.

Nas Figuras acima o segundo pico corresponde ao ponto onde realizada a mudana entre a aproximao de primeira ordem (Upwind) para resoluo utilizando modelos de segunda. De maneira geral os resultados apresentaram convergncia dentro dos valores aceitveis para os casos prticos de engenharia, com valores residuais mnimos em torno de 4 x 10-4 MAX. Inferimos assim que, as simulaes so fiis quanto representao dos fenmenos e caractersticas intrnsecas dos escoamentos simulados, segundo os parmetros de controle selecionados.

5.1 Turbulncias e Perdas de Carga As turbulncias induzidas no escoamento durante a simulao das vlvulas em estudo foram adequadamente descritas pelo equacionamento do modelo adotado. Sendo que a varivel

representa a dissipao de energia hidrulica

devido ao choque entre partculas fluidas de maior energia cintica, que ocorre em regies de estrico, e a dissipao de energia por efeitos viscosos nos turbilhes

(vorticidades) gerados durante o escoamento.

84

5.1.1 Vlvula Globo Em geral, vlvulas do tipo globo apresentam maiores perdas de carga em relao s demais, devido a sua complexa geometria interna. Muitos fabricantes objetivam aperfeioar seus modelos de forma a diminuir estas perdas. Entretanto, para vlvulas de controle, as perdas muitas vezes so desejveis, pois permitem regular a vazo e presso a jusante de forma adequada. Portanto o escoamento simulado sobre a vlvula globo apresentou-se altamente turbulento, em reflexo as grandes perdas causadas por sua geometria. Considerando como principal causa da turbulncia a existncia de regies no escoamento, ande as foras de inrcia tornam-se mais significativas que as foras viscosas e que e isto acontece em locais de estrico do escoamento, podemos ento inferir que para menores aberturas (apesar da velocidade ser menor) haver maiores turbulncias no escoamento (Figuras 5.5 a 5.10).

FIGURA 5.5 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 100%.

85

FIGURA 5.6 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 75%.

FIGURA 5.7 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 50%.

86

FIGURA 5.8 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 37,5%.

FIGURA 5.9 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 25%.

87

FIGURA 5.10 - Linhas de corrente sob a vlvula globo 20WI para abertura de 15%.

As Figuras 5.5 a 5.10 reforam a idia de que a turbulncia um processo que ocorre em trs dimenses (portanto deve ser estudado em tal condio), que pode alterar significativamente as caractersticas do escoamento tornando-o catico e instvel (MOURA, 2010). As linhas de corrente so uma forma de visualizar as turbulncias geradas na vlvula e induzidas na tubulao a jusante, entretanto esta ferramenta no permite visualizar vorticidades induzidas no escoamento pelas turbulncias, sendo estes fenmenos distintos conceitualmente. Os vrtices so uma consequncia de escoamentos altamente turbulentos, gerados em regies onde h contato entre massas fluidas que apresentam diferentes quantidades de movimento (Figuras 5.11 a 5.16).

88

FIGURA 5.11 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 100%.

FIGURA 5.12 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 75%.

89

FIGURA 5.13 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 50%.

FIGURA 5.14 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 37,5%.

90

FIGURA 5.15 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 25%.

FIGURA 5.16 - Distribuio de velocidade sob a vlvula globo 20WI para abertura de 15%.

Considerando mais intensos os vrtices para o escoamento em vlvulas globo com maior abertura, podemos inferir que, para esta geometria de escoamento, a formao destes mais influenciada pela existncia de altas velocidades, do que por altos gradientes desta varivel. Para aberturas maiores, a localizao das linhas de corrente de maior velocidade propicia a formao destes vrtices, entretanto,

91

para pequenas aberturas a velocidade do escoamento como um todo se torna reduzida, inibindo a formao destes. Ou seja, as elevadas tenses cisalhantes do escoamento a alta velocidade tem maior contribuio para a separao das linhas de fluxo, originando vrtices. Durante o escoamento turbulento, os vrtices maiores (mais prximos das linhas de maiores velocidade) extraem energia do fludo e vrtices menores extraem energia dos maiores. A energia ento continua a fluir por redemoinhos cada vez menores at que estes sejam pequenos demais para serem sustentados e ento a energia dissipada por foas viscosas (OZA GHOSH e CHOWDHURY, 2007). A fim de evitar estas perdas desnecessrias, atualmente as vlvulas do tipo globo apresentam geometria mais arredondada (Figura 5.17).

Fonte: SKOUSEN, 2004 FIGURA 5.17 - Modelo comum de uma vlvula de controle do tipo globo.

A Figura acima demostra um exemplo do modelo de vlvula globo mais utilizados atualmente. Sua geometria inibe a formao dos vrtices e contribui com o desenvolvimento do escoamento posterior a vlvula.

92

A geometria do obturador, por sua vez, tem grande influncia sobre a curva inerente de cada vlvula, consequentemente sobre as velocidades mximas no domnio, perdas de carga e sobre o rudo gerado. A Figura 5.18 ilustra o comportamento da velocidade mxima no domnio em funo da abertura.

40

35

30

Vmax (m/s)

25

20

15

10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura (%)
FIGURA 5.18 - Velocidade mxima do escoamento no domnio em funo da abertura para vlvula do tipo globo.

Como esperado, a Figura acima indica velocidades mximas maiores para aberturas menores, exceto para as aberturas de 75% e 100% que apresentaram um comportamento diferente. Comparando as linhas de corrente apresentadas nas Figuras 5.5 e 5.6 perceptvel a existncia de maiores turbulncias para a abertura de 100% em relao abertura de 75%. A velocidade mxima em cada abertura depende da rea mnima de estrico a que o fludo submetido durante o escoamento. Esta rea mnima deveria ser funo apenas da posio do obturador, de forma a prover um aumento da rea para aberturas maiores, gerando assim uma reduo da velocidade mxima. Entretanto, para a vlvula em estudo a rea de estrico, para grandes aberturas, no funo da posio do obturador, uma inspeo detalhada na geometria da vlvula apontou a rea mnima de estrico para estes casos como sendo a regio

93

imediatamente antes do obturador (na entrada da vlvula). Portanto esta rea mnima se mantm fixa para grandes aberturas (Figura 5.19).

8000 7000 6000 5000

Amin (mm )

4000 3000 2000 1000 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100


Equation Adj. R-Sq -- a -- xc -- k y = a/(1 + exp(-k*(x-xc))) 0,99072 Value 7595,85 36,4107 0,14493

Abertura (%)
FIGURA 5.19 - rea de estrico do escoamento em funo da abertura da vlvula globo (valores aproximados).

Os valores apresentados na Figura 5.19 so aproximados e foram obtidos atravs de medies sobre a prpria geometria da vlvula em SolidWorks. Desta forma, para mesma rea de estrico um aumento no valor da vazo para maiores aberturas (conforme curva caraterstica) provocaria um aumento da velocidade mxima no domnio (Equao 5.1).

(5.1)

Substituindo a curva de ajuste para rea mnima em funo da abertura (Figura 5.19) na Equao 5.1 poderamos obter uma curva com caracterstica similar a apresentada na Figura 5.18, entretanto a magnitude dos valores seria diferente. Isto ocorre porque a lei da continuidade utilizada para deduzir Equao 5.1 no considera que a inrcia do fludo, que em uma estrico, faz com que o ponto de maior velocidade esteja imediatamente aps a mesma e apresente maiores valores

94

de velocidade. Para corrigir este problema utiliza-se o j mencionado coeficiente de descarga, (Equao 5.2).

(5.2)

Como j mencionado o coeficiente

altamente dependente da geometria

do escoamento na rea de estrico e sua determinao foge ao escopo deste trabalho. Atravs dos grficos e equacionamentos apresentados acima, inferimos que se a rea de estrico do escoamento no domnio fosse apenas controlada pelo obturador, a velocidade continuaria a cair para maiores aberturas (Figura 5.18) seguindo uma tendncia exponencial, de acordo com os valores anteriores. Esta tendncia est relacionada geometria do obturador e a influncia do coeficiente de descarga. Considerando que uma maior abertura reduz obstruo do fluxo, de forma a reduzir drasticamente a queda de presso na vlvula, que a velocidade mdia na entrada da vlvula, utilizada para calcular o coeficiente de perda de carga no recupervel continuaria a mesma, e analisando a Equao 5.3 podemos inferir que uma melhoria no projeto da vlvula poderia gerar uma reduo do coeficiente de perda de carga no recupervel ( ), para grandes aberturas.

(5.3)

De uma forma geral, mesmo para grandes aberturas os coeficientes de perda de carga encontrados para a vlvula foram elevados, sendo esta uma caraterstica intrnseca em vlvulas de controle e como j dito, algumas vezes desejada (Figura 5.20).

95

450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura (%)
FIGURA 5.20 - Coeficiente de perda de carga no recupervel ( ) em funo da abertura ( ) para vlvula globo 20WI.

A relao encontrada entre o coeficiente

est de acordo com o

apresentando em muitos trabalhos similares (ANGELO et al, 2010; WHITE, 2002). O fato de que do coeficiente de perda de carga tender ao infinito para pequenas aberturas facilmente justificando considerando que a velocidade de escoamento no domnio passa a se aproximar de zero e esta varivel localiza-se no denominador da Equao 5.3.

5.1.2 Vlvula Borboleta As vlvulas do tipo borboleta apresentam geometria mais simples e, portanto menor perda de carga que as do tipo globo. O disco (obturador) utilizado nestas vlvulas geralmente apresenta perfil arredondado e convexo, entretanto alguns fabricantes desenvolvem discos diferenciados para vlvulas de grandes dimenses, a serrem utilizadas sob altas presses a fim de minimizar o torque necessrio em manobras. Entretanto, apesar do formato arredondado, o disco tambm responsvel por induzir altas turbulncias no escoamento, principalmente em pequenas aberturas (Figuras 5.21 a 5.24).

96

FIGURA 5.21 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 100%.

FIGURA 5.22 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 75%.

97

FIGURA 5.23 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 50%.

FIGURA 5.24 - Linhas de corrente sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura 37,5%.

Diferentemente da vlvula globo, em que a turbulncia apresentada na abertura de 75% fora menor que para 100%, na vlvula borboleta houve um aumento gradual da turbulncia com a reduo da abertura. Analisando ento as Figuras 5.21 a 5.24 podemos inferir que para pequenas aberturas, a energia hidrulica perdida na vlvula principalmente dissipada prxima mesma e

98

principalmente nas regies de estrico, onde h maiores velocidades e choque entre as partculas fluidas. Apesar das turbulncias observadas, a geometria da vlvula borboleta praticamente no propicia o aparecimento de vorticidades no escoamento (Figuras 5.25 a 5.28).

FIGURA 5.25 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 100%.

FIGURA 5.26 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 75%.

99

FIGURA 5.27 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 50%.

FIGURA 5.28 - Distribuio de velocidade sob a vlvula borboleta wafer 6 para abertura de 37,5%.

Como observado na Figura acima a formao dos vrtices praticamente imperceptvel, entretanto pode-se notar, mesmo com a legenda apresentando a gama de velocidades no plano, que ao contrrio da vlvula globo esta vlvula apresenta uma reduo no valor da velocidade mxima para aberturas menores,

100

indicando uma maior influncia da varivel vazo obtida na curva caraterstica inerente da vlvula (Figura 4.18).

20

16

Vmax (m/s)

12

curva original

curva extrapolada
4

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Abertura (%)
FIGURA 5.29 - Velocidade mxima do escoamento no domnio em funo da abertura em vlvula do tipo borboleta.

Os valores da Figura acima foram extrapolados at a abertura de 15% para fins de comparao com a curva obtida para vlvula globo. Para esta vlvula a velocidade mxima no domnio se reduz para aberturas menores e o comportamento observado por esta varivel esta de acordo com o da vazo em funo da abertura apresentado pela curva caraterstica inerente desta vlvula (Figura 4.18). Devido a simples geometria da vlvula do tipo borboleta, e a no existncia de muitas vorticidades em seu domnio fluido, inferimos que no geral, as perdas geradas por este equipamento so menores em relao vlvula globo. A Figura 5.30 apresenta como estas perdas se comportam em relao abertura da vlvula borboleta.

101

70 60 50 40

K
30 20 10 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura (%)
FIGURA 5.30 - Coeficiente de perda de carga no recupervel ( ) em funo da abertura ( ) para vlvula borboleta wafer 548 6.

Novamente a relao encontrada entre o coeficiente

est de acordo

com o apresentando em trabalho similares (ACHAIWORAPUEK, 2007; WHITE, 2002).

5.2 Cavitao e Flashing Apesar das altas presses a que as vlvulas esto submetidas no sistema em estudo, torna-se importante avaliar a ocorrncia de cavitao e/ou flashing, pois estes fenmenos quando ocorrem podem reduzir significativamente a vida til das vlvulas e demais equipamentos hidrulicos em geral, e tambm gerar rudo.

5.2.1 Vlvula Globo Como abordando anteriormente a cavitao um fenmeno mais passvel de ocorrncia em vlvulas que apresentam grandes quedas de presso e alta recuperao. As vlvulas do tipo globo apesar de apresentarem altas quedas de presso, possuem uma baixa recuperao desta, sendo portando um equipamento mais passvel a ocorrncia do flashing. Entretanto necessrio levar em considerao que as condies operativas reais a que o equipamento est

102

submetido no sistema em estudo proveem a vlvula altos valores de presso na entrada (como j mencionado), portanto, apesar da grande queda de presso a ocorrncia de cavitao ou flashing passa a ser menos usual. A ocorrncia do fenmeno est tambm ligada a geometria do equipamento, que muitas vezes pode gerar pontos propcios a dissipao de energia hidrulica do escoamento e causar cavitao. As Figuras 5.31 a 5.34 apresentam a distribuio (contornos) de presso para a vlvula do tipo globo permitindo identificar os pontos mais propcios cavitao.

FIGURA 5.31 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 100%.

103

FIGURA 5.32 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 75%.

FIGURA 5.33 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 50%.

104

FIGURA 5.34 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula globo 20WI sob abertura de 37,5%.

A ocorrncia de cavitao em um equipamento geralmente est mais atrelada a pontos de velocidade mxima, entretanto aps este ponto a presso pode continuar a cair em funo da dissipao de energia hidrulica por turbulncias, como por exemplo, em locais onde ocorre a separao do escoamento ou o contado entre massas fluidas com diferentes quantidades de movimento (Figura 5.16).

FIGURA 5.35 - Choque entre quatro massas fludas com diferentes quantidades de movimento em vlvula globo com 75% de abertura.

105

A regio

observada na Figura acima responsvel por dissipar muita

energia hidrulica no domnio. Pode-se esperar que o contato entre fluidos a diferentes velocidades causa grandes gradientes de presso neste ponto e estes gradientes podem tambm gerar rudo (Figura 5.36).

FIGURA 5.36 - Pontos de maior gradientes de presso para vlvula globo com abertura de 75%.

A partir da origem da simulao da vlvula globo com 75% de abertura, identificada pelo ponto 0 na Figura 5.36, pode-se identificar o ponto atravs da

distribuio de presso ao longo de uma linha de corrente central (indicada na Figura acima) do escoamento (Figura 5.37).

106

FIGURA 5.37 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula globo com abertura de 75%.

A Figura acima demostra a grande queda de presso gerada pela vlvula do tipo globo e sua baixa recuperao. O ponto existe apenas para grandes

aberturas e indica o local de estrico do escoamento (entrada da vlvula). Aps o ponto h um aumento no valor da rea (devido ao obturador estar localizado mais

acima) e portando uma instantnea recuperao de presso. A partir disso, a energia hidrulica continua a ser dissipada pelo escoamento altamente turbulento no interior da vlvula. Para aberturas menores, alm da inexistncia do ponto (pois a rea de

estrico passa a ser controlada pelo obturador), a queda de presso passa a ser muito maior (Figura 5.38).

107

FIGURA 5.38 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula globo com abertura de 15%.

Para pequenas aberturas a velocidade mdia do escoamento muito menor e, portanto apesar das maiores turbulncias induzidas na tubulao jusante, as recirculaes (vorticidades) no interior da vlvula so muito menores. Portanto o ponto se desloca, aproximando-se do ponto de maior velocidade no escoamento. Apesar de no ter sido utilizado como parmetro de entrada da simulao a presso real na entrada da vlvula ( ), que pode ser obtida atravs da Figura 4.15, a queda de presso na vlvula obtida na simulao apresenta o mesmo valor que a queda de presso real no equipamento. Isto ocorre porque a queda de presso na vlvula funo, considerando a utilizao de caractersticas geomtricas reais, da velocidade do escoamento sobre o equipamento.

108

(5.4)

A Equao 5.4 indica que a queda de presso obtida para vlvula durante a simulao (diferena entre as presses a montante e a jusante da vlvula) igual queda de presso real sob a vlvula. Portanto os ndices 4 e 5 representam valores reais de presso na entrada e sada da vlvula respectivamente, e os ndices m e j indicam os valores de presso virtuais obtidos na simulao. A Figura 5.39 apresenta a queda de presso sob a vlvula em funo da abertura obtida numericamente:

1000000 900000 800000 700000 600000

P4,5 (Pa)

500000 400000 300000 200000 100000

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Abertura (%)
FIGURA 5.39 - Queda de presso sob a vlvula do tipo borboleta em funo da abertura.

A Figura acima ilustra que o fato de o ponto de estrico, para grandes aberturas, localizar-se na entrada da vlvula tambm exerce influncia sobre a queda de presso na vlvula. Considerando que um aumento da velocidade

mxima na vlvula, causa maiores variaes de presso e maior dissipao de energia hidrulica o comportamento observado acima era esperado. Conhecendo ento a queda de presso sob a vlvula, para cada abertura simulada e a velocidade mdia do escoamento e cada simulao (Tabela 4.4) podese ento, utilizando a Figura 4.15 obter a presso na entrada da vlvula para cada

109

situao realizada e desta forma avaliar a ocorrncia do fenmeno de cavitao para vlvula globo.

(5.5)

A equao acima determina a ocorrncia de flashing no domnio, este fenmeno ocorre se o valor da presso na entrada da vlvula subtrado da queda de presso no domnio atingir um valor menor do que a presso de vapor do fluido para as mesmas condies. Para este estudo fora utilizado gua a 25 C com fluido de trabalho e sua presso de vapor pode ser estimada em 3170 Pa (FOX, MCDONALD e PRITCHARD, 2006). Entretanto considerando que no foda constatada a ocorrncia de flashing podemos utilizar a Equao 5.5 para avaliar cavitao bastando apenas substituir o valor da presso a jusante da vlvula jusante da vlvula ( ) pela presso mnima ( ) obtida no domnio numrico (Equao 5.6).

(5.6)

Os valores de

foram obtidos diretamente no software para o domnio

tridimensional e, apesar de no ter sido constatada a ocorrncia de flashing nas vlvulas a Tabela 5.1 apresenta uma avaliao da possvel ocorrncia de cavitao para cada abertura.
TABELA 5.1 - Avaliao da ocorrncia de cavitao para vlvula globo 20WI.

(%) 100 75 50 37,5 30 25 20 17,5 15

(Pa)
875698,1 968877,3 1046104 1078735 1096400 1107378 1117719 1122650 1127421

(Pa)

(Pa)

273380 -209942 196580 -139897 178460 -78240,6 210690 -112007 281700 -127761 298600 -206665 472540 -191010 699700 -350192 904100 -356803

Condio Thoma Zappe, 1999 (Eq. 5.6) (Fig. 2.11) ( ) ok 3,1 ok ok 4,8 ok ok 5,8 ok ok 5,1 ok ok 3,9 ok ok 3,7 ok ok 2,4 ok Cavitao ok 1,6 Cavitao Cavitao 1,2

110

A Tabela 5.1 apresenta a avaliao de ocorrncia de cavitao de acordo com a Equao 5.6 e atravs da anlise proposta por Zappe (1999), que compara valor do parmetro (Figura 2.12). (Equao 2.26) com o obtido em condies de cavitao

5.2.2 Vlvula Borboleta As vlvulas borboleta, ao contrrio das do tipo globo, apresentam em geral, menores quedas de presso e alta recuperao desta, sendo, portanto um equipamento mais passvel a ocorrncia de cavitao de forma geral. Entretanto, para as condies em estudo, menores quedas de presso levariam a uma condio ainda mais distante da cavitao. Esta baixa queda de presso apresentada por vlvulas do tipo borboleta est ligada a sua geometria mais simples e arredondada. As Figuras 5.40 a 5.43 apresenta a distribuio (contornos) de presso para a vlvula do tipo borboleta, permitindo identificar os pontos mais propcios cavitao para este equipamento.

FIGURA 5.40 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 100%.

111

FIGURA 5.41 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 75%.

FIGURA 5.42 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 50%.

112

FIGURA 5.43 - Distribuio de presso (contornos) para vlvula borboleta wafer 548 6 sob abertura de 37,5%.

Devido inexistncia de vorticidades e relevantes regies de contato entre massas fludas a diferentes quantidades de movimento, para est vlvula os pontos onde ocorre a maior dissipao de energia hidrulica passam a estar mais relacionados aos pontos de maior velocidade (Figura 5.44).

FIGURA 5.44 - Distribuio de velocidades em vlvula borboleta com abertura de 50%.

A dissipao da energia hidrulica que ocorre nos pontos de maior velocidade se traduz em uma reduo da presso manomtrica do fludo, atingindo valores

113

mnimos (

). O aumento de velocidade imediatamente aps os mesmos promovem

ento uma recuperao de presso. A partir da origem da simulao da vlvula borboleta com 50% de abertura, identificada pelo ponto 0 na Figura 5.44, pode-se identificar o ponto atravs da

distribuio de presso ao longo de uma linha de corrente central do escoamento (Figura 5.45).

FIGURA 5.45 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula borboleta com abertura de 50%.

A figura acima demonstra que a vlvula borboleta apresenta menor queda de presso e maior recuperao quando comparada a vlvula globo (Figura 5.37). Para aberturas maiores a recuperao experimentada pela vlvula passa a aumentar, pois as turbulncias diminuem (Figura 5.46).

114

FIGURA 5.46 - Variao de presso ao longo de uma linha de corrente central para vlvula borboleta com abertura de 75%.

Apesar dos pontos de maiores velocidades conduzirem a baixos valores de presso, de forma geral, a dissipao de energia hidrulica que ocorre nestes geralmente menor que a dissipao gerada por turbulncias no domnio como um todo. Portanto, maiores aberturas proporcionam maior recuperao de presso devido reduo das turbulncias geradas pela geometria do escoamento. A Figura 5.47 apresenta resultados obtidos numericamente para a queda de presso sob a vlvula em funo da abertura:

115

24000

20000

16000

P4,5 (Pa)

12000

8000

Curva extrapolada
4000

0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Abertura (%)
FIGURA 5.47 - Queda de presso sob a vlvula do tipo borboleta em funo da abertura.

A figura acima demonstra que em geral a queda de presso sob a vlvula borboleta funo principalmente da vazo no domnio, que tambm aumenta em funo de sua abertura (Tabela 4.5). Este comportamento passa a ser diferente para aberturas acima de 86% onde a reduo de rea passa a ser mais influente que a variao no valor da vazo. Isto ocorre, pois como citado anteriormente, em geral as turbulncias so as principais responsveis por dissipar energia hidrulica no domnio, e para grandes aberturas estas passam a diminuir drasticamente (Figura 5.48).

116

FIGURA 5.48 - Linhas de corrente para vlvula borboleta sob aberturas de: a) 75%; b) 100%.

A Figura acima ilustra a drstica reduo das turbulncias geradas no domnio que ocorre para aberturas prximas a 100%. Conhecendo a queda de presso sob a vlvula, obtida nas simulaes, e a velocidade mdia do escoamento (Tabela 4.5) pode-se ento, utilizando a Figura 4.15 obter a presso na entrada da vlvula para cada situao e desta forma avaliar a ocorrncia do fenmeno de cavitao para vlvula borboleta (Equao 5.6).

117

TABELA 5.2 - Avaliao da ocorrncia de cavitao para vlvula borboleta 548 6.

(%)

(Pa)

(Pa)

(Pa)

Condio Thoma Zappe,1999 (Eq. 5.6) (Fig. 2.11) ( )

100 492964 -60289 -252502 75 958327 5426 -72573 50 1109910 12674 -18090 37,5 1134105 9939 -10121

ok ok ok ok

22 37,4 70,9 102,5

ok ok ok ok

Considerando que, devido s altas presses na entrada da vlvula, mesmo a vlvula globo que apresentava relativa queda de presso, no apresentou incidncia de cavitao era esperado que para vlvula borboleta esse fenmeno no ocorresse.

5.3 Rudo O rudo nas vlvulas em estudo fora avaliado de acordo com o equacionamento proposto por Skousen (2004) apresentado na Seo 2.6 deste trabalho. Esta avaliao relativamente emprica uma vez que o rudo gerado por uma vlvula passa a depender de muitos fatores, como por exemplo, de sua geometria, que no esta inclusa no equacionamento e que seria difcil de ser levada em conta. Entretanto a geometria reflete sobre a queda de presso da vlvula, que por sua vez considerada. Para facilitar esta anlise, a distncia entre o ouvinte e a fonte de rudo ser considerada como menor que 9 m, sendo que esta considerao, de acordo com a Tabela 2.3 indica que o fator de distncia do ouvinte precisa ser utilizado. O fator de atenuao, , no

, tambm ser desconsiderado, pois a

espessura de parede da tubulao do sistema em estudo aproxima-se da apresentada por uma tubulao ASME Schedule 40, que segundo a Tabela 2.4 fornece nulo. Portanto a equao geral utilizada para contabilizar o rudo fora:

(5.7)

Os demais coeficientes foram retirados das Figuras Figura 2.14 e Figura 2.15, sendo necessria certa extrapolao de dados para obter alguns valores. A Tabela 5.3 apresenta os valores de rudo, em funo da abertura, obtidos para vlvula do tipo globo e borboleta em uma condio anterior e posterior a instalao de uma placa de orifcio no sistema (que manteria a mesma vazo).

118

TABELA 5.3 - Avaliao dos nveis de rudo para vlvula globo 20WI e borboleta wafer 548 6.

Velocidade (m/s) Globo 4,427 Borboleta 7,8 Borboleta 4,427

Vlvula

(%) 100 100 100 0,32 0,044 0,01

(dBA) 22 1,4 0

(dBA) 9,8 10 10

(dBA) 52,5 67,5 56,9

(dBA) 85 79 66,9

A tabela acima ilustra que simples substituio das duas vlvulas no traria grandes redues nos nveis de rudo. Entretanto, considerando a instalao de uma placa de orifcio no sistema de forma a compensar a perda de carga anteriormente gerada pela vlvula globo e mant-lo nas mesmas condies, os nveis de rudo cairiam de forma acentuada, havendo uma reduo de at 18 dBA. A vlvula borboleta apresentou nveis de rudo reduzidos em funo da menor queda de presso gerada por este equipamento, entretanto tambm perceptvel a influncia da varivel vazo sobre os nveis de rudo calculados. Segundo a instruo normativa NR 15, relaciona a insalubridade no trabalho, o nvel de rudo mximo a que um trabalhador possa ficar exposto em sua jornada de trabalho de 8 horas dirias de 85 dBA, portanto a vlvula globo atualmente instalada no sistema, em condio de total abertura, opera em condies limite (BRASIL, 2011).

5.4 Dimensionamento da Placa de Orifcio Dimensionar uma placa de orifcio consiste basicamente em determinar seu parmetro construtivo , que esta relacionado perda equivalente a ser gerada no sistema atravs da Equao 5.8.

(5.8)

Onde o coeficiente

representa uma condio posterior instalao da placa , pode ser calculado

de orifcio. Com dito na seo 2.4.3, o parmetro

conhecendo os valores de presso e velocidade em dois pontos do sistema, em uma condio anterior e posterior a instalao da placa. Desta forma, aplicando as Equaes 2.16, 2.17 e 2.18 aos pontos P1 (reservatrio) e P5 (sada da vlvula) da Figura 3.3 tem-se:

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(5.9)

Onde o ndice

representa uma condio anterior instalao da placa de

orifcio. Combinando ento as Equaes 2.4 e 5.9, considerando o ponto P1 como origem e fazendo simplificaes necessrias, tem-se:

(5.10)

Conhecendo as caratersticas dos pontos P1 e P5 em uma condio anterior e posterior a instalao da placa de orifcio, pode-se calcular o valor de (Equao 5.9), a partir disso, resolver numericamente a Equao 5.8 e obter o valor de . Para o procedimento descrito acima o valor de obtido para placa de orifcio

fora de 0,426, que atravs da Equao 2.20 indica que a placa deve apresentar um orifcio de 86,5632 mm de dimetro, que equivale a uma rea de obstruo de 5885,136 mm2. Como dito anteriormente a instalao da placa de orifcio no sistema permitir substituir a vlvula globo pela vlvula borboleta, de forma a manter o sistema sob as mesmas condies e reduzir o nvel de rudo. Entretanto, a placa de orifcio tambm um equipamento ruidoso e considerando que na elevao 98,5 m h um maior fluxo de trabalhadores, recomenda-se que este equipamento seja instalado na elevao 92,4 m, a jusante da vlvula 08 AP (Figura 3.3). Por sua vez, em equipamentos deste tipo, o rudo gerado em regies onde ocorre uma queda repentina do valor da presso, seguido de uma recuperao, onde h o choque entre as pores de fluido a baixa e alta presso. Este fenmeno pode ser observado, por exemplo, durante a passagem do fluido por um estrangulamento, onde, devido inrcia do fluido, o ponto de velocidade mxima no est localizado na estrico em si, mas adiante dela, na chamada vena contracta, como j mencionado (Figura 2.10). Neste ponto apresenta baixa presso e a poro de fluido que circunda o ponto est a uma presso relativamente maior, de forma que, esta diferena pode gerar rudo (HADDAD e MOREIRA 2007). Portanto, uma das formas de amenizar esse rudo fazer com que a vena contracta forme-se o mais prximo

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possvel da placa de orifcio, de forma ficar menos circundada por zonas de presso mais elevadas. Como dito na seo 2.4.3 o coeficiente de descarga pode ser utilizado para

mensurar este deslocamento da vena contracta. Este geralmente apresenta valores entre 0,6 e 1, sendo que valores mais prximos de um indicam um menor deslocamento da vena contracta em relao superfcie da placa. Para orifcios circulares este coeficiente pode ser obtido atravs da seguinte equao (MEDINA, 2009):

(5.11)

Onde

representa o coeficiente de velocidade para determinado orifcio e

o coeficiente de contrao. Estes valores so altamente dependentes do nmero de do orifcio, como ilustra a Figura 5.51.

Fonte: Adaptado de MEDINA, 2009. FIGURA 5.49 - Variao do coeficiente de descarga, velocidade e contrao em funo do nmero de Reynolds para um orifcio circular.

Portanto, considerando que, utilizar vrios orifcios para obstruir o fluxo, ao invs de apenas um, no altera a perda gerada pela placa de orifcio desde que a rea de obstruo continue a mesma (ITAIPU, 2007a) e que menores dimetros de orifcio proporcionam menores nmeros de Reynolds (Equao 2.6), ento este tipo

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de interveno reduziria o rudo gerado na placa. Isto ocorre porque a reduo do nmero de , para um orifcio, aumenta o valor de , simbolizando que vena

contracta para a forma-se mais prxima obstruo. A distribuio dos diversos orifcios sobre a superfcie da placa tambm faz com que muitos deles passem a estar mais prximos das paredes da tubulao e considerando o perfil parablico de velocidades em um escoamento interno, a velocidade mdia para estes passa a ser menor do que a velocidade mdia de orifcios concntricos a placa. Esta reduo na velocidade contribui para que o valor de para estes orifcios seja ainda menor e,

portanto o rudo (TROUT, 1986). A Tabela 5.5 apresenta a relao entre a distncia da parede da tubulao e o coeficiente de descarga, onde do orifcio.
TABELA 5.4 - Relao entre o coeficiente de descarga e a distncia da parede, para um orifcio circular.

representa o dimetro

Distncia da parede >10 1/2 1/4


Fonte: Adaptado de TROUT, 1986.

0,61 0,62 0,65 0,68

Aumento percentual 1% 6% 11%

Atualmente esta placa de vrios orifcios que tem por objetivo induzir perdas de carga e/ou amenizar nveis de rudo conhecida por placa de orifcio de abafamento. Ds de que fora patenteada a mesma ainda produzida utilizando um orifcio central e oito distribudos de forma circular e uniforme sobre a superfcie da placa (WORLEY e TABOR, 1985). Considerando ento a rea de obstruo calculada anteriormente, distribuda entre oito orifcios, e as caratersticas geomtricas deste tipo de equipamento segundo diversos fabricantes, a placa ideal para ser utilizada no sistema em estudo fora ento projetada em software SolidWorks (Figura 5.50).

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FIGURA 5.50 - Placa de orifcio a ser utilizada no sistema de gua pura.

Considerando que a placa em questo est em meio aquoso, importante que a mesma seja confeccionada de um material resistente a corroso e de fcil obteno. Para tanto sugerida a utilizao do ao inoxidvel AISI 304 (Figura 5.53).

FIGURA 5.51 - Especificaes da placa de orifcio a ser instalada no sistema de gua pura.

A espessura da placa fora escolhida de acordo com o comumente utilizado no mercado e em funo das espessuras de chapas disponveis para compra.

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6 CONCLUSO

O emprego de tcnicas de simulao numrica CFD para resolver problemas hidrodinmicos uma alternativa adequada e eficiente. Sua utilizao, juntamente com o modelo de turbulncia - , garante resultados com tima representatividade

que podem auxiliar a concepo de vlvulas e equipamentos hidrulicos em geral. Os resultados obtidos pela tcnica CFD denotam a influncia da geometria do escoamento sobre as turbulncias e perdas geradas, permitindo identificar regies onde h maior dissipao de energia hidrulica, indicando pontos de melhoria. Em geral, vlvulas com geometrias mais complexas como a do tipo globo, apresentam maior perda de carga, pois geram mais turbulncias no escoamento, sendo esta ltima, a principal responsvel pela dissipao de energia hidrulica. Estas turbulncias contribuem com a existncia de pontos de baixa presso no domnio, propiciando a ocorrncia de cavitao. Para vlvulas do tipo borboleta, que geram menor turbulncia em seu domnio fluido, estes pontos de baixas presses esto mais atrelados a regies onde o escoamento atinge maiores velocidades. Esta diferena entre as intensidades das turbulncias induzidas no escoamento em funo da geometria de cada vlvula tambm reflete nas perdas de carga (quedas de presso) existentes em cada equipamento. Em geral, vlvulas de deslocamento rotativo apresentam menor queda de presso e maior recuperao, enquanto as de deslocamento linear apresentam altas quedas de presso e baixa recuperao. Do ponto de vista do rudo hidrodinmico, a instalao da vlvula borboleta e da placa de orifcio em substituio a vlvula globo, no sistema, proporcionou uma reduo de at 18 dBA no valor do rudo. Este rudo apresenta relao direta com as perdas de carga geradas em cada equipamento. Portanto utilizar placas de orifcio, de forma a induzir uma perda de carga adicional no sistema, e permitir que as vlvulas trabalharem com maior abertura uma forma eficaz de reduzir a emisso de rudo. Desta forma, fica evidente a necessidade de substituio da vlvula globo pela vlvula borboleta por esta apresentar maior conforto acstico, menor custo (de aquisio e na compra de sobressalentes), apresentar atuao mais rpida e por ser mais simples (facilitando atividades de manuteno).

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