MISURE ESPRESSE IN mm

( La greenpark srl si ri serva il dir it t o di apport ar e modi fi che al le speci fi che t ecniche)
C
B
D
A
E
0.00
C
B
D
A
0.00 QUOTA PAVIMENTO PIATTAFORMA
0.00
-430
B
QUOTA FONDO FOSSA
-400
( gr een park r eser ves t he ri ght t o modify t he t echni cal specificat ions)
HOLE BOTTOM LEVEL
QUOTA FONDO FOSSA
HOLE BOTTOM LEVEL
FLOORED PLATFORM LEVEL
0.00 QUOTA PIATTAFORMA
PLATFORM LEVEL
AREA SOGGETTA A
MASSIMO CARICO
MAXIMUM CHARGE AREA
MODELLO PEDANA
(A)
FOSSA
(B)
PROFONDITA FOSSA
PEDANA IN LAMIERA
(C)
PEDANA PAVIMENTATA
(C)
INTERASSE SUPPORTI
(D)
nSUPPORTI
(E)
PROFONDITA FOSSA
STANDARD
LARGO
3980 4000
4980 5000
400
400
430
430
3800
4800
5
7
TENSIONE
220 Volt Kw 1,5
220 Volt Kw 1,5
MODEL
PLATFORM PIT
HOLE BOTTOM LEVEL HOLE BOTTOM LEVEL INTER-AXIS SUPPORTS
nSUPPORTS TENSION
PLATFORM WITH GALV.PLANE FLOORED PLATFORM
LA PIATTAFORMA GIREVOLE E' STATA
STUDIATA PER RISOLVERE IL PROBLEMA DI
MANOVRA PERMETTENDO ALLA VOSTRA AUTO
DI RUOTARE IN QUALSIASI DIREZIONE VOI
VOGLIATE, AGEVOLANDO L'USCITA E
L'ENTRATA ALL'INTERNO DELL'AUTORIMESSA
THE ROTATING PLATFORM HAS BEEN
CREATED TO SOLVE THE MANOUVRING
PROBLEM, GIVING TO YOUR CAR THE
POSSIBILITY TO ROTATE ON ITSELF IN ANY
DIRECTION, FACILITATING THE GARAGE
ENTRANCE OR EXIT
PI ATTAFORMA GI REVOLE CMC DA I NCASSO
GREEN PARK SRL - VI A DEI COLLI n30 - 25013 CARPENEDOLO ( BS) - TEL.030/ 9698822 FAX 030/ 969303
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ENCASED CMC ROTATING PLATFORM
N.B. : QUOTE IN mm
2
7
4
5
N1+N2
N1 = KN. 17,45
ANALISI DEI CARICHI:
CARICO PERMANENTE MACCHINARIO+PAVIM.
N2 = KN. 20,00 CARICO ACCIDENTALE (AUTOVETTURA)
N3
KN. 37,45 CARICO TOTALE PERM.+ACCID.
N3 = IN CONDIZIONI DI TRANSITO (A RUOTA) MAX 6-7% DEL CARICO TOT.
AREA SOGGETTA A
MASSIMO CARICO
SI CONSIGLIA DI FARE UNA SOLETTA IN C.A. CON ARMATURA COLLABORANTE E RINFORZATA
NELL'AREA DI MAGGIOR CARICO (PARTE CENTRALE) IN FUNZIONE DELLA " t" DEL TERRENO
SPAZIO PER
PAVIMENTAZIONE
3980 ( Standard)
FLOOR SPACE
CHARGES ANALYSIS
KN 17.45
maximum charge area
I TS ADVI SABLE TO PRODUCE A REI NFORCED CONCRETE RAI SI NG WI TH A CONNECTED AND REI NFORCED STRUCTURE I N
THE AREA OF MAXI MUM CHARGE ( CENTRAL PART) I N FUNCTI ON OF ( NON TRADURRE SI MBOLO SI GMA- T) THE GROUND.
MACHI NE PERMANENT CHARGE + FLOOR
KN 20.00 ACCI NDENTAL CHARGE
KN 37.45 TOTAL CHARGE ( PERM. + ACCI DENTAL)
I N CONDI TI ON OF CAR PASSAGE MAX 6- 7% OF THE TOTAL
CHARGE
ANCORAGGI E SOLLECI TAZI ONI
(STRESSES AND FASTNERS)
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|010Cc||O|c |c||c1|^| ^ ||01cZ0|c
0c||'^|c^ 0 |01^Z0|c 0c||^ vc11O|^
|0ZZc110 0 |^CC0|1^
^C0O^ |0v^|^ cn2b`2b
0|^ 0^ ^||cU^|c
|c| Cc|c|10
2 C0|OU^10 0 2b |c|
C0||cU^|c|10
|010Cc||O|c -0O^0|0
c|c11|C0
C0|OU^10 000 |c| C0||cU^|c|10
Cc|1|0 |033^- Z0|^ Cc|1|^||^
|O|3^|1c|^ 0 C0|^|00 C0| 3c|c110|c 0
|01^Z0|c |031^ ^0 O|'^|1cZZ^ 0 .20 n
/ C0|OU^10 0 2b |c|
C0||cU^|c|10 |010Cc||O|c
0O^0|0 c|c11|C0
|010Cc||O|c |c||c1|^|
|^11^|0||^ U|cv0|c C0|
|^v|c|1^Z0|c | |^|c|^
Z|C^1^ ^|13Cv0|0
|O|3^|1c|^ 0 C0|^|00 C0|
3c|c110|c 0 |01^Z0|c
|031^ ^0 O|'^|1cZZ^ 0 .20 n
3Cc|^ 1O3^Z0|
|03Z0|^|c|10
|^11^|0||^
|^v|c|1^1^
|||U C0||0|c|13
|2 C0||cC10| ||c 0 2b ||0|
|010Cc||3 10 c|cC1|C^|
30^|0
|^|^|c1|C |010Cc||3 10 ||01cC1 1c
C^| |01^1|U ^|c^
C0|1|0| 3O110| |^|c| w1 |01^1|U
3c|cC10|, ||^Cc0 ^1 1c cU1 0| .20 n
C0||cC10| ||c 0 00 ||0| 1c 0|c
Cc|1|c 0| 1| ||c 10 1c C0|1|0| |^|c|
1c|||c1c 10 3c 0|0w|c0 |10
1c C0|C|c1c
w^1c| C0||cC10| |1
Cc|1|c1c|3 2b`2b
||00|c0 ||^1|0|| w1
U^|v^|Zc0 ^|1-3||1 ||^|c
||00|c0 ||^1|0||
|0310||U
|/ C0||cC10| ||c 0 2b ||0|
|010Cc||3 10 c|cC1|C^|
30^|0
C0|1|0| 3O110| |^|c| w1 |01^1|U
3c|cC10|, ||^Cc0 ^1 1c cU1 0| .20 n
|^|^|c1|C |010Cc||3
PARTI COLARI DI POSI ZI ONAMENTO
POSITIONING COMPONENTS
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QUESTA IMMAGINE RAPPRESENTA LA DIMA COMPLETA DI DISTANZIALI
PROVVISORI DA TOGLIERE UNA VOLTA ANCORATA LA SAGOMA NELLA
PAVIMENTAZIONE.
N.B. POSIZIONARE LA DIMA CON LA PARTE ALTA DEL PROFILATO AD
"U" ALLA STESSA QUOTA DELLA PAVIMENTAZIONE DEFINITIVA
POSIZIONAMENTO CORRETTO
n. 2 piastre laterali
di fissaggio dima
UNP centrale alla dima
di fissaggio delle 2 met
UNP 65 calandrato, con
la U rivola all'esterno
raggiatura da togliare
una volta che il
cemento si indurito
lamiera liscia saldata sotto l'UNP da 65
PARTE ALTA PIANO DI TRANSITO UNP station to the fixing template of
the 2 parts HIGHER PART OF THE PASSAGE AREA
Smooth plate for templete fixing
UNP with the "U" facing out
Lateral plates for
templete fixing
LOWER PART BOTTOM OF THE PIT
PARTE BASSA FONDO FOSSA
Structure to be
eliminated when the
concrete has set
CORRECT POSI TI ONI NG
THIS IMAGE REPRESENTS THE TEMPLATE COMPLETED WITH TEMPORARY
SPACERS, TO BE ELIMINATED WHEN THE STRUCTURE WILL BE FIXED INTO
THE FLOOR
N.B. PLACE THE TEMPLETE WITH THE HIGHER PART OF THE "U" MODEL, AT
THE SAME LEVEL OF THE FINAL FLOOR
DI MA DI CONTENI MENTO
CONTAINING TEMPLATE
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PULSANTIERA DI COMANDO CENTRALINA OLEODINAMICA
LUNGHEZZA =240 mm
ALTEZZA =200 mm
SPESSORE = 200 mm
LUNGHEZZA =260 mm
ALTEZZA =620 mm
SPESSORE = 280 mm
240
2
0
0
6
2
0
260
|t cc1-t|it io-tu|ict u cssc-c is1t||t1t
t||'i1c-o oc| vto osst so|o c| ctso i cui
|t it11to-nt ci-cvo|c -isu|1i is1t||t1t
t||'i1c-o oc| eox o i |uoci coc-1i
POSIZIONAMENTO CENTRALINA
C0|1|0| 3O110| |^|c| Y0|^O|C O|1
|0310| 0| 1c Y0|^O|C 31^10|
1c xo-tu|ic ui1 ct ec is1t||co isioc 1c
i1 o|x i 1c -o1t1ic |t1o-n is is1t||co
isioc 1c ct-tcc o- i -o1cc1co |tccs
|c|U1
1C||c33
cU1
|c|U1
1C||c33
cU1
QUADRO E CENTRALI NA
ELECTRICAL BOARD AND HYDRAULIC UNIT
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ALCUNE DELLE NOSTRE REALI ZZAZI ONI
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SOME OF OUR WORKS