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FICHA DE AVALIAO DE CINCIAS FSICO-QUMICAS 3 CICLO DO ENSINO BSICO (9 ano)

1. Considera o grfico posio em funo do tempo, que representa o movimento de um corpo, que se desloca em movimento retilneo. 1.1. Indica, justificando, qual o intervalo de tempo em que o corpo esteve parado.

1.2. Calcula o deslocamento percorrido pelo corpo.

1.3. Determina a velocidade mdia do corpo nos primeiros 20 segundos de movimento.

2. Um automvel desloca-se em linha reta, velocidade constante de 25 m/s. O condutor, ao avistar um obstculo, trava. O grfico representa a variao da velocidade do automvel em funo do tempo at se imobilizar. Considera que a massa do conjunto condutor e automvel de 1500 kg. 2.1. Indica, a partir do grfico, o tempo de reao e o tempo de travagem.

2.2. Calcula a energia cintica do automvel, antes da travagem, dada pela frmula seguinte:

2.3. Calcula o valor da acelerao a que foi submetido o automvel durante a travagem.

2.4. Calcula a intensidade da fora que provocou a travagem.

2.5. Determina a distncia que o automvel percorreu desde que avistou o obstculo at parar.

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3. L o texto que se segue: Uma pessoa de massa 70 kg, que viaje a 50 km/h sem cinto de segurana no banco traseiro, ao sofrer uma coliso frontal, vai ser projetada para a frente como se estivesse a ser puxada por uma fora equivalente a cerca de 40 vezes o seu peso. Como consequncia da fora de impacto com o banco da frente, pode no o arrancar, mas provocar leses cerebrais nos ocupantes dianteiros. 3.1. Na tua opinio, se a massa do passageiro que vai no banco de trs for maior, a fora de impacto ser mais ou menos intensa? Justifica.

3.2. Explica qual a Lei de Newton/ conceito em que te baseias para interpretar a situao descrita: vai ser projetada para a frente.

3.3. O banco da frente impediu que a pessoa que viajava no banco traseiro fosse projectada para fora do veculo, atravs do vidro frontal, ou seja o banco da frente funcionou como uma fora de reaco. Explica esse facto, no esquecendo de referir a Lei de Newton aplicada situao.

3.4. A existncia de atrito entre os pneus do veculo e a estrada seria til ou prejudicial? Justifica.

3.5. Calcula a presso que seria exercida por uma fora de impacto de 700 N sobre o banco dianteiro, com de rea de superfcie, dada pela seguinte frmula: ( ).

4. Considera as foras representadas.

4.1. Seleciona duas foras que satisfaam as condies indicadas: 4.1.1. diferente intensidade 4.1.2. diferente direo e sentido 4.2. Representa graficamente, com o auxlio de uma rgua e indicando a escala da intensidade da fora, a resultante obtida pela aco simultnea das foras .

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5. Observa a seguinte tabela (as letras no representam os verdadeiros smbolos qumicos).

5.1. Completa corretamente a tabela. 5.2. Identifica os istopos presentes e justifica a tua resposta.

6. Observa o extracto da Tabela Peridica onde os elementos esto representados por letras que no so os smbolos qumicos verdadeiros:

6.1. Qual o grupo e perodo a que pertence o elemento J? 6.2. Indica um elemento que seja metal alcalino-terroso e outro que seja um gs nobre. 6.3. Dos elementos A e B, qual o que tem menor reactividade? 6.4. Qual o nmero atmico do elemento A? 6.4.1. Efetua a sua distribuio electrnica no estado fundamental. 6.5. Indica se o elemento L tem caractersticas metlicas ou no-metlicas. 6.6. Indica o io que G tende a formar. 6.6.1. Efectua a distribuio electrnica desse io. 6.7. Indica qual o elemento que possui 3 nveis de energia e 7 electres de valncia.

FIM
COTAES 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3 6 8 3 4 6 6 9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4.1.1 4.1.2 4.2 3 5 5 3 4 1 1 4 5.1 5.2 6.1 6.2 6.3 6.4 6.4.1 6.5 9 4 2 2 2 1,5 1,5 2 6.6 6.6.1 6.7 1,5 1,5 2

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PROPOSTA DE RESOLUO 1.1. O corpo esteve parado no intervalo de tempo [15,20] s, porque verifica-se pelo grfico que a posio no se alterou, mantendo-se nos 25 m. 1.2. Deslocamento = posio final posio inicial Posio final = 0 m Posio inicial = 20 m Deslocamento = 0 20 deslocamento = - 20 m 1.3. d [0,10] s = 30 20 = 10 m d [10,15] s = 25 30 = |- 5| = 5 m d [15,20] s = 25 25 = 0 m d [0,20] s = 10 + 5 = 15 m t = 20 s 2.1. Tempo de reaco = 1,0 s Tempo de travagem = 5 1 = 4,0 s 2.2. m = 1500 kg v = 25 m/s 2.3. v = 0 25 = - 25 m/s t = 4,0 s 2.4. F=mxa m = 1500 kg a = - 6,25 m/s2 2.5. dsegurana rodoviria = dreaco + dtravagem Distncia de reaco = rea rectngulo = c x l rea rectngulo = 1 x 25 Distncia de reaco = 25 m F = 1500 x (-6,25) F = - 9375 = - 9 x 103 N EC = 468750 = 4,7 x 105 J a = - 6,25 m/s2

vm = 0,75 m/s

Distncia de travagem = 50 m Distncia de segurana = 25 + 50 Distncia de segurana = 75 m 3.1. Nas mesmas condies de coliso, se a massa do passageiro do banco de trs for maior, maior ser a intensidade da fora de impacto. 3.2. Baseio-me na Lei da Inrcia, ou seja quando o veculo trava bruscamente, a pessoa projectada para a frente; e devido inrcia ela tem tendncia a permanecer em movimento. 3.3. O facto descrito explicado com base na lei da aco-reaco. A pessoa do banco traseiro ao ser projectada para a frente exerce uma fora de aco sobre o banco da frente e aplicada neste, que por sua vez exerce sobre a pessoa do banco traseiro, uma fora de reaco, no sentido contrrio da aco e aplicada na pessoa do banco traseiro. 3.4. Atrito til.

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3.5.

F = 700 N A = 40 cm2 = 0,0040 m2

p = 175 000 = 1,75 x 105 Pa

5.1.

5.2. A e B, porque so tomos do mesmo elemento, com o mesmo nmero atmico e diferente nmero de

massa. 6.1. Grupo 17 e 3 Perodo. 6.2. C e I ou C e K ou C e M. 6.3. O elemento A. 6.4. O elemento A tem de nmero atmico 3. 6.4.1. 2-1 6.5. O elemento L tem caractersticas no-metlicas. 6.6. G26.6.1. 2-8-8. 6.7. Elemento J.

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