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Dicas Motor

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DICAS DA DANA
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Published by: leaokamikaze on Dec 06, 2008
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03/21/2015

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Você sabia que todo motor precisa trabalhar com uma folga entre o pistão e a camisa
(cilindro)? Apesar de ser mínima, essa folga é fundamental para manter o motor funcionando
direito.

A razão dessa folga existir é que, quando o pistão e a camisa se aquecem durante o
funcionamento do motor, eles se dilatam. Aí, se não existisse a folga, certamente o motor
engriparia.

Mas deixar qualquer folga também não serve. A folga entre o pistão e o cilindro deve ser
exatamente a recomendada pelo fabricante do motor. Se for menor, prende o pistão. Se for
maior, acaba gerando ruídos ("batida de saia").

Por isso, ao mandar retificar os cilindros, o ideal é mandar junto os pistões que serão
montados. Assim, o retificador terá condição de verificar o grupo diametral do pistão (um
número gravado na cabeça) e deixar o cilindro "na medida".

Para dar uma idéia melhor, se trabalha assim: o retificador vê que o grupo diametral do pistão
é 85,46 mm. Depois, confere na tabela que a folga ideal entre o pistão e a camisa é 0,04 mm.
Então, ele vai deixar o cilindro com a medida de 85,50 mm (85,46 + 0,04).

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