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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO P.A.P.

INGENIERA CIVIL

CAMINOS

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL











ASIGNATURA : CAMINOS
DOCENTE : ING. ING. ABDIAS CALZIN

ALUMNOS : RENE E. ROJAS ORE
EVELIO HILARES SOLIS



CUSCO- PERU
TEMA:
MANUAL DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS
2007-VCHI captulos I y II

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CAMINOS

INDICE

1 INTPOAYXXIN
1.1 Hcocvto_i(v
1.2 Mctooooo
1.3 Oovi,o_i(v oc Eotuoio
1.4 uuvoocvtoo oc_ucv_io oc oioc)o Icoti_o
2 XAAEIuIXAXIN AEA EIETEMA IAA YPBANO
2.1 Xitcioo oc _ooi|i_o_i(v oc oo oo Y|ovoo
2.2 Xooi|i_o_i(v oc oo oo Y|ovoo
2.2.1 oo Etcooo
2.2.2 oo Atcioco
2.2.3 oo Xoc_tooo
2.2.4 oo Ao_oco
2.2.5 oo oc Aioc)o Eotc_io
















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CAPTULO 01
1.1 presentacin

Brindar un soporte ms efectivo a los diseadores en lo relativo al mejor entendimiento
del peatn
Familiarizarse con los principales parmetros del flujo peatonal (velocidad, densidad,
motivos de viaje, nivel de servicio, etc).
Calcular o decidir sobre la capacidad de las vas peatonales, Propiciar un manejo uniforme
de las consideraciones para diseo geomtrico en planta, seccin transversal, perfil
longitudinal, tratamiento de esquinas, diseo en terrenos de fuerte pendiente, etc.
Utilizacin de resaltos o lomos de seguridad (gibas) como complemento a otras medidas
destinadas a propiciar un trfico seguro.
Tratamiento en intersecciones y cruces de calzada a nivel y desnivel.
Ensanches requeridos para condiciones especiales, y
Facilidades para discapacitados.

1.2 METOAOAOI_A

El mtodo empleado para la elaboracin del presente manual fue el de anlisis
comparativo de informacin
y documentacin proveniente de diversas fuentes

1.3 OPIANIZAXIN AEA EETYAIO

Para que ste Manual sea un documento prctico y de fcil comprensin y empleo, se ha
introducidoCuadros y grficos y tablas que aparecen inmediatas en cada captulo para as
permitir su fcil manejo.

ste documento est organizado de manera tal, que ms adelante se pueda incorporar nuevos
Captulos o algunas guas para el diseo especfico y que correspondan a los temas tratados u
otros que sean necesarios adicionar.

1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA DEL DISEO GEOMTRICO

(a) Clasificacin de las vas objeto del diseo, definiendo la funcin que desempear
dentro del sistema vial del cual es parte integrante, y propiciando el establecimiento de
diversos parmetros de diseo.
(b) Diagnstico y Estudios de Base tales como topografa y urbanismo, trfico, suelos y
geotecnia, infraestructura de servicios pblicos existentes y requeridos. Respecto a la
topografa, la adecuacin del diseo al derecho de va y limitaciones fsicas del espacio
utilizable no solo est vinculada al respeto del entorno y minimizacin de impactos
ambientales, sino tambin a la posibilidad y conveniencia de adquirir terrenos
complementarios que pudieran ser requeridos.
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No est dems mencionar la importancia que tiene el que los planos topogrficos reflejen
adecuadamente el terreno objeto del diseo. Es el caso que el desarrollo de proyectos se
efecta no sobre el terreno sino sobre la representacin del mismo expresada como
planos topogrficos. Por ello las deficiencias de uno se traducirn con mucha probabilidad
en errores del producto obtenido.
En lo que se refiere a la Intensidad y caracterstica de trfico previsible, adems de la
informacin cualitativa y cuantitativa de trfico debe decidirse cuanto de la demanda
existente o prevista ser atendida en la va objeto de diseo, as como el nivel de servicio
con el que se prev atender esa demanda.
(c) Definicin de velocidades y vehculos de diseo.
(d) Inversin requerida y rentabilidad esperada. Los montos de la inversin y las
caractersticas de la rentabilidad esperada no solo condicionan la decisin de ejecutar el
proyecto vial, sino que el proceso de anlisis de la rentabilidad permitir estimar la
cantidad de carriles y capacidad de la va que es econmicamente factible ofertar.
(e) Reglamentacin y criterios de diseo. Los proyectos se desarrollan usualmente sobre la
base de criterios y estipulaciones contenidas en manuales, normas o estipulaciones de
diseo, los que establecen ciertos valores mnimos, mximos o recomendables que han de
cumplirse para garantizar la calidad y el nivel de servicio ya definidos.
La secuencia usual de diseo sugiere que con los fundamentos indicados se procede al
diseo en planta segn la seccin transversal tpica prevista. Luego se disea los perfiles
longitudinales compatibilizndolos entre si y con el terreno existente. Finalmente se
establece precisiones a las plataformas diseadas mediante las secciones transversales,
debiendo verificar en ellas las previsiones para el flujo peatonal, el drenaje y otros. El
diseo de cada tramo o cruce, sea en planta, perfil longitudinal o en seccin transversal
puede implicar ajustes a elementos diseados previamente. El diseo procurar satisfacer
los objetivos de funcionalidad, seguridad, comodidad, integracin con su entorno,
esttica, economa y flexibilidad para prever posibles ampliaciones en el futuro.
Aquellos elementos que definen el trazado en funcin de estas variables, estn
directamente condicionados a los factores de velocidad especfica e intensidad de trfico,
y que en una visin descriptiva, pueden agruparse en relacin a su dimensin en planta,
en perfil longitudinal y en seccin transversal.
Sin embargo, hay que procurar obtener del tratamiento armnico y conjunto de todos los
elementos de la va, las mejores caractersticas funcionales y estticas, compatibles con los
medios empleados en su construccin.




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CAPTULO 02
CLASIFICACIN DEL SISTEMA VECINAL URBANO
2.1 CRITERIOS DE CLASIFICACIN DE VAS URBANAS
- funcionamiento de la red vial
- tipo de trfico que soporta
- uso del suelo colindante
- espaciamiento
- nivel de servicio y desempeo operacional
- caractersticas fsicas
- compatibilidad con sistemas de clasificacin vigentes
2.2CATEGORAS ESPECIALES
La clasificacin adoptada considera cuatro categoras especiales
- Vas expresas
- Arteriales
- locales
- vas especiales
Laclasificacin de una va, al estar vinculadas a su funcionalidad y al papel que se espera
desempee en la red vial urbana, implica de por si el establecimiento de parmetros
relevantes para el diseo como son:
- Velocidad de diseo
- Caractersticas bsicas del flujo que transitara por ellas
- Control de accesos y relaciones con otras vas
- Nmero de carriles
- Servicio a la propiedad adyacente
- Compatibilidad en el transporte publico
- Facilidad en el estacionamiento y la carga y descarga de mercaderas.






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CUADRO N: 01 RESUMEN DE LAS CATEGORAS PRINCIPALES Y PARMETROS DE DISEO ANTES
MENCIONADOS
















2.2.1 Vas expresas
Funcin
- Establecen relacin entre el sistema interurbano y el sistema vial urbano
- Sirven para el trnsito de paso
- Unen zonas de elevada generacin de trfico transportando grandes
volmenes de vehculos.
- Facilitan la movilidad ptima para el trfico directo.
- En su recorrido no es permite el estacionamiento, la descarga de mercaderas,
ni el trnsito de peatones.

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Caractersticas de flujo
En esta va el flujo es ininterrumpido, porque no existen cruces al mismo nivel con otras vas sino
solamente a diferentes niveles en intercambios especialmente diseados.
Tipo de vehculo
Las vas expresas suelen trasportar vehculos pesados, cuyo trfico es tomado en consideracin
para el diseo correspondiente.
Para el transporte de pasajeros se permite es servicio de buses, perfectamente en carriles
segregados Y el empleo de paraderos debidamente diseados en los intercambios
Conexiones
Las vas expresas estn directamente conectadas entre s con vas arteriales. En casos especiales se
puede prever algunas conexiones con vas colectoras, especialmente en el rea central de la
cuidad a travs de vas auxiliares.
Espaciamiento
El espaciamiento deseable entre los corredores de vas expresas vara entre 4 y 10 km siendo
adoptado el primero para el rea central y el segundo para reas de expansin urbana.








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FIGURA N: 01 RELACIN ENTRE EL ESPACIAMIENTO ENTRE LAS VAS EXPRESAS Y LAS
DENSIDADES DE DESPLAZAMIENTO ENTRE LOS EXTREMOS, EN FUNCIN DE LA
CAPACIDAD DE LA VA EXPRESA























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2.2.2 Vas arteriales
Funcin:
Las vas arteriales permiten el trnsito vehicular, con media o alta fluidez, baja
accesibilidad y relativa integracin con el uso de suelo colindante. Estas vas deben ser
integradas dentro del sistema de vas expresas y permitir una buena distribucin del
trfico a las vas colectoras y locales. El estacionamiento y descarga de mercancas est
prohibido.

Caractersticas del flujo
- En estas vas deben evitar interrupciones en el flujo de trfico. En las intersecciones donde
los semforos estn cercanos, debern ser sincronizados para minimizar las interferencias
al flujo directo.
- Los peatones deben cruzar solamente en las intersecciones o en cruces semaforizados
especialmente diseadas para el paso de peatn.
- Los paraderos del trasporte pblico debern estar diseados para minimizar las
interferencias con el movimiento del trnsito directo.
- En las intersecciones pueden disearse carriles adicionales para volteos con el fin de
aumentar su capacidad.
- Se recomienda que estas vas cuenten con pistas de servicio laterales para acceso a las
propiedades
Tipos de vehculo
Las vas arteriales son usadas por todos los tipos de trnsito vehicular. Se admite o porcentaje
reducido de vehculos pesados y para el transporte colectivo de pasajeros se permiten el servicio
con un tratamiento especial en vas exclusivas o carriles segregados y con paraderos e
intercambios debidamente diseados.
Conexiones
Las vas arteriales se conectan a vas expresas, a otras vas arteriales y a vias colectoras, no siendo
conveniente que se encuentren conectadas a vias locales residenciales.
Espaciamiento
De una manera general, las vias arteriales en la fase de planeamiento, debern estar separadas a
2.0 km una de otra. Sin embargo, una primera aproximacin de espaciamiento deseable entre vias
arteriales, puede ser calculado a travs de la siguiente formula q representa una adaptacin de la
formula, que representa una adaptacin de la frmula de NORTON SCHNEIDER.
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FIGURA N: 02 RELACIN ENTRE ESPACIAMIENTO ENTRE VAS ARTERIALES Y LA DENSIDAD DEL
DESPLAZAMIENTO ENTRE LOS EXTREMOS, EN FUNCIN DE LA CAPACIDAD DE LA VA ARTERIAL Y
LA DENSIDAD DEL DESPLAZAMIENTO ENTRE LOS EXTREMOS EN CAPACIDAD DE LA VA
ARTERIAL.















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2.2.3Vas colectoras
Funcin
- Las vas colectoras sirven para llevar el trnsito de las vias locales a las arteriales y
en algunos casos a las vias expresas cuando no es posible hacerlo por intermedio
de las vias arteriales. Dan servicio tanto al trnsito de paso, como hacia las
propiedades adyacentes.
- Pueden ser colectoras distritales o interdistritales, correspondiendo esta
clasificacin a las Autoridades Municipales, de la cual se derivan, entre otros,
parmetros para establecer la competencia de dichas autoridades.
- Este tipo de vias, han recibido muchas veces el nombre genrico de jirn, va
parque, e inclusive avenida.
Caractersticas de flujo
El flujo de transito es ininterrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas, cuando
empalman con vias arteriales y, con controles simples, con sealizacin horizontal y vertical,
cuando empalman con vias locales.
El estacionamiento de vehculos se realiza en estas vias en reas adyacentes, donde existan
volmenes de vehculos y / o peatones de magnitud apreciable.
Tipos de vehculos
Las vias colectoras se usadas por todo tipo de trnsito vehicular, en las reas comerciales e
industriales se presentan porcentajes elevados de camiones, para el sistema de buses se podr
disear paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo.
Conexiones
Las vias colectoras se conectan con las arterias y con las locales, siendo su proporcin siempre
mayor con las vias locales que con las vias arteriales.
Espaciamiento
De una manera general, las vias colectoras debern estar separadas a 800 metros una de otra, en
la fase de planeamiento.
2.2.4 Vas locales
Son aquellas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes, debiendo llevar
nicamente su trnsito propio generando tanto de ingreso como de salida.
Por ellas transitan vehculos livianos, ocasionalmente semipesados; se permite
estacionamiento vehicular y existe trnsito peatonal irrestricto. Las vias locales se
conectan entre ellas con las vias colectoras.
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2.2.5 vas de diseo especial
Son todas aquellas cuyas caractersticas no se ajustan a la clasificacin establecida
anteriormente. Se puede mencionar, sin carcter restrictivo los siguientes tipos.
- Vias peatonales de acceso a frentes de lote
- Pasajes peatonales
- Malecones
- Paseos
- Vias q forman parte de parques, plazas o plazuelas
- Vias en tneles que no se adecuan a la clasificacin principal



















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RECOMENDACIONES

- Es recomienda en estricto cumplimiento del manual de diseo geomtrico de
vas urbanas para un mejor diseo de este tipo de va.
- Hacer compasiones con otros diseos geomtricos con otros pases
- Se deber brindar un soporte ms efectivo alos diseos geomtricos


ANEXOS

MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS 2005 VCHI DIFUNDISO POR EL ICG