Revista oficial de la Facultad de Ingeniera Civil Universidad Nacional de Ingeniera - Per 02 de Diciembre del 2002, ao 1 N 4

Civil

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ingeniera civil y arquitectura

TORRES

EL FARO
CONTENIDO: Una Torre bien Portea Ubicacin de las Torres Un proyecto de Arquitectura Esbeltez y conford Datos Tcnicos Los Puentes El Muro Perimetral de entibamiento Las Fundaciones Urbanizacin innovadora El Arq. Bernardo Dujovne comenta

INTRODUCCIN

Una torre bien portea

Cuando est terminada, la torre El Faro habr superado a la torre Le Parc en 6 metros y se convertir en el edificio ms alto de Argentina. De esta manera dar nuevo impulso a una tendencia que slo es posible ver en esas tierras: las torres ms altas de Buenos Aires estn ocupadas por departamentos de vivienda. Adems de batir records, posiblemente la torre que proyect el estudio Dujovne-Hirsch termine por definir el futuro de Puerto Madero Este. Esta zona se convirti en el nico lugar de Buenos Aires que parece resistir la crisis. Pero, hasta ahora, no pareca claro cual iba a ser el perfil socio econmico de sus futuros habitantes. Los rascacielos de todo el mundo son el smbolo del capitalismo triunfante. No por nada nacieron en Chicago y crecieron tan alto como lo permitan las ganancias que generaba la especulacin sobre la tierra. No es menos cierto que las grandes torres fueron un smbolo del poder de las corporaciones y un galardn al prestigio de los grandes conglomerados econmicos de los Estado Unidos. La lucha por llegar ms alto perdi inters en Nueva York y Chicago y los rascacielos de la ltima dcada trasladaron su carrera a Oriente. Pero, en todos los casos, las torres eran edificios de oficinas. Construcciones dedicadas a albergar las grandes empresas, las verdaderas responsables del desarrollo econmico que daba pie a las hazaas tcnicas. La torre El Faro reafirma la tendencia portea: aqu las torres ms altas estn constituidas por viviendas de categora. Si bien no alcanzan las alturas de los colosos extranjeros, es llamativo que sean las viviendas de la burguesa local las que quieran alcanzar el cielo. Por otro lado, con esta obra queda definido el destino de Puerto Madero. All se concentraron la mayora de las inversiones urbanas de la ltima dcada. Esa zona fue la nia mimada de Buenos Aires y ser, sin dudas, uno de sus barrios ms exclusivos. La Torre EL Faro se encarg de aclarar el futuro : sus pisos costarn entre 600 y 400 mil pesos, tendrn 190 metros cuadrados los ms chicos y 360 los ms grandes. De esta manera cada metro cubierto podra alcanzar los 3 mil pesos, un valor que supera el de otros lugares de la ciudad que eran considerados los ms exclusivos hasta hoy.
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UBICACIN DE LAS TORRES

El proyecto de estas dos torres se encuentra ubicado en la Avenida Azucena Villaflor y Avenida de los Italianos, Puerto Madero, Buenos Aires Argentina. Estn ubicadas frente al Ro de la Plata, sin ningn edificio que se interponga entre este proyecto y el Ro. Su exposicin es total hacia el Este. Hacia el Oeste se prev la construccin de dos torres gemelas de 150m de altura, cuya forma provocara un efecto de concentracin de rfagas sobre este proyecto. A continuacin de estas torres se encuentra un conjunto de edificios de 30mts de altura y luego el canal del puerto. Hacia el Norte y hacia el Sur hay parques, de forma que no existir ningn tipo de proteccin a la accin del viento.

PROYECTO DE ARQUITECTURA
El anteproyecto original consisti en una nica torre, con una planta del doble del rea de la actual, con forma curvada y fachada convexa hacia el este, a fin de aumentar la fachada con vistas al Rio de la plata. La curvatura otorgaba a este proyecto una rigidez estructural adicional por forma, disminuyendo su esbeltez. El propietario solicit que el proyecto pueda ser construido en dos etapas, de forma tal de poder escalonar la inversin. La divisin en etapa llev atener dos torres, que pudieran funcionar en forma arquitectnicamente integrada o independiente segn se completara o no el proyecto. Este condicionamiento fue tenido en cuenta durante el proyecto de la estructura, dado que se considero la posibilidad de que finalmente se construyera solo una parte del mismo. Esta posibilidad tambin se previ en los ensayos en tnel de viento, los que se realizaron con una torre y con ambas. Es importante aclarar que en ningn caso fue prevista una integracin en el comportamiento estructural de las torres, las que fueron estudiadas en forma absolutamente independiente. La planta tipo esta formada por dos departamentos, cada uno con un ncleo de dos ascensores principales independientes y un ncleo de servicio con escaleras montacargas, que es compartido por ambas unidades. En el basamento se ubican los servicios comunes de cancha de tenis, piletas de natacin cubierta y descubierta, salones de fiesta, gimnasio, parque y cocheras, estas ltimas distribuidas en planta baja y dos subsuelos.

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Anteproyecto

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ESBELTEZ Y CONFORT
Las torres independientes, quedaron finalmente con una esbeltez aproximada a 1:10, muy cercana a los valores mximos alcanzados en proyectos internacionales para edificios de departamentos Esta caracterstica obliga a priorizar las deformaciones y el confort, temas que fueron especialmente estudiados, y que incidieron en forma importante en la toma de decisiones de proyecto estructural. Para la determinacin de las cargas de viento se realizo un ensayo en tnel de viento en el laboratorio CPP en Foro Coyillas Colorado-Usa, obteniendo valores estticos y dinmicos para la carga de la estructura y de las carpinteras de fachadas. Para el estudio del confort se utilizaron las recomendaciones de determinacin de aceleraciones, de los autores Simiu y Scanlan, comparando los valores obtenidos con los indicados en las tablas de Irving, Davenport, y Reglamento Canadiense, cumpliendo con los valores recomendados en ellas. Para lograr valores de aceleraciones debajo de los mximos requeridos, se mantuvo elevada la mas total del edificio, manteniendo constante el espesor de tabiques y columnas en toda la altura de las torres. Las losas de 18cm de espesor, sin vigas dentro de la planta, aportaron tambin una importante masa al conjunto. Dada la esbeltez de las mismas se opto por una estructura del tipo tubo en tubo, utilizando la fachada como tubo estructural exterior y los ncleos de circulaciones como tubos estructurales interiores. La conexin entre tubos la realizan las losas sin vigas de 18cm de espesor. La fachada de 40cm de espesor, constante en toda la altura de las torres, otorga una gran rigidez y masa a las mismas. Los elementos verticales llegan a los cabezales de fundacin sin apeos ni desviaciones.

DATOS TCNICOS

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NOMBRE DE OBRA: Torres El Faro DIRECCIN: Esquina Azucena Villaflor y Costanera Sur BARRIO: Puerto Madero (Dique 2) ALTURA: aprox 170 metros PISOS: 46 Pisos ASCENSORES: 8 ARQUITECTO: Arquitectos Dujovne-Hirsch y Asociados PROPIETARIO: Proa Del Puerto S.A. Ing. Luis Perel Muter ESTRUCTURAS: AHFsa - Ing. Alberto Hugo CONSTRUCTORA: Ingeplan S.A. FUNDACIONES: Soletanche Bachy Argentina S.A.
Estructura Planta tipo

AO DE INAUGURACIN: 2002 SUPERFICIE DEL TERRENO: 6.821 m2 SUPERFICIO TOTAL: 57.190 m2

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LOS PUENTES
En los pisos 13, 24 y 35 se ubican los puentes metlicos entre ambas Torres, permitiendo la circulacin entre Torres. Estos puentes son iguales en los tres casos. Anlogamente, en el piso 46 se ubica otro puente de mayores dimensiones integrndose al Observatorio de cada Torre. El desafo que implica el desarrollo de este proyecto consiste en unir funcionalmente los dos edificios sin interferir de ninguna manera en el libre com0portamiento estructural independiente de cada uno de ellos. Es decir que se contempl la posibilidad de que cada Torre sufra el mximo desplazamiento posible en cualquier direccin, incluso que esto se d en direcciones opuestas simultneamente, sin que el puente sea afectado por tan exigentes condiciones, ni que las Torres se vean ligadas por estos puentes. Para garantizar el libre desplazamiento de las Torres, los puentes irn apoyados en apoyos mviles del tipo Tetrn CD/GL (deslizante libre) que permiten rotaciones y traslaciones en todas las direcciones. En los extremos de cada puente se dispondrn juntas que permitirn los mximos desplazamientos previstos en cada direccin. Estas juntas toman toda la seccin transversal del puente, y sern diseadas especficamente para las condiciones de este proyecto por la empresa especializada en juntas, Watson Bowman Acme. Para que el puente quede permanentemente centrado entre ambas Torres, se adopt un sistema mecnico consistente en dos bielas articuladas en sus extremos, y vinculadas en el centro del puente por otra biela transversal. De esta manera, el juego de bielas puede absorber los desplazamientos de los edificios, dejando el puente siempre centrado entre ambos. Las articulaciones mencionadas se materializan con tubos de acero inoxidable sobre el tefln y son capaces de tomar esfuerzos de corte. El puente metlico a nivel de piso tiene una losa de 16cm de hormign y dos vigas metlicas tipo cajn que se rellenan con hormign, con el objeto de aumentar su masa. A nivel de techo y del lado corto del puente tiene otro relleno de hormign entre vigas metlicas. Esto fue proyectado de esta manera para lastrar al puente de manera que en la hiptesis de peso propio y mximo viento no existan reacciones de vinculo de traccin en sus cuatro apoyos. Para brindarle una seguridad extra al volcamiento se disponen unos conectores horizontales en los extremos que impiden el levantamiento del puente.

Estructura de sostn de puente

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Planta tipo con puente

Las vigas principales longitudinales de los puentes se encuentran en el techo de los mismos, de forma tal que el apoyo es superior y la carga del puente queda suspendida, dando como resultado un pndulo (igual sistema estabilizador que la quilla de un velero) que tiende permanentemente a mantener al puente en su posicin de apoyo ante acciones volcadoras del viento.

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MURO PERIMETRAL DE ENTIBAMIENTO

El suelo de Puerto Madero tiene caractersticas que lo hacen sumamente difcil para excavar en condiciones de seguridad, por lo que deben utilizarse sistemas adecuados de excavacin y entibamiento. La napa de agua se encuentra a profundidades que oscilan entre los -2,00 y -3,00m. La capa superior de suelo, de aproximadamente 3m de espesor, es de materiales arcillosos muy blandos, de 3,00 a 8,00 existen arenas limosas o limos arenosos, sumamente inestables en excavaciones expuestas, agravndose aun ms este problema en presencia de agua de napa. Desde los 8,00m se encuentran limos arcillosos hasta aproximadamente 27,00m donde aparecen las arenas finas, densas y muy densas. La utilizacin de muros colados de hormign armado, excavados con lodos bentonticos, y anclados, es hasta el momento el sistema que mejor resultado ha dado. Los muros son de 50cm de espesor poseen una ficha de aproximadamente 2m por debajo del nivel de excavacin de los subsuelos y tiene un nivel de anclajes activos postensados a 3,00m. Estos anclajes estn dispuestos con un ngulo de 30 grados respecto de la horizontal y tienen un largo aproximado de 17m, por lo que su bulbo de anclaje se ubica en los suelos que se encuentran por debajo de los 8,00m.
Estructura plata tipo

LAS FUNDACIONES

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Las fundaciones de las torres se realizan mediante pilotes de 1,30m de dimetro, perforados mediante la utilizacin de lodos bentonticos. Alcanzan una profundidad de 38,00m, entrando dentro de los mantos de arenas compactas del puelchense. Cada torre se apoya en un cabezal de 1,45m de espesor que descarga en 65 pilotes, cada uno de los cuales puede resistir una carga permanente de 900 toneladas. El basamento se encuentra totalmente separado de las torres por juntas. Sus fundaciones son zapatas apoyadas en el manto de 10,00m con una extensin del suelo de 25 t/m2.
Fundaciones Torres Cabezales y pilotes

Fuente: Revista INGENIERA ESTRUCTURAL - ARGENTINA

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URBANIZACIN INNOVADORA
Las 170 hectreas del antiguo Puerto Madero donde se ubica el complejo de las torres de El Faro, constituyen un programa urbanstico importante de desarrollo para este nuevo siglo. El 52 % del proyecto est destinado a parques, paseos pblicos, nuevas avenidas y calles. La planificacin suma a los espacios verdes existentes, dos nuevos parques de 10 hectreas cada uno, con un diseo innovador, lagunas, colinas, fuentes, juegos para nios. Bulevares de 35 metros de ancho, con fuentes en los cruces de calles e iluminacin especial. Servicios nuevos que contemplan la instalacin de microtecnologas y terminales de fibra ptica, son parte del proyecto. En la dcada del '30, del siglo que ya qued atrs, el estudio comenz su trayectoria con el trabajo del Ing. Israel Dujovne; luego se incorporara el Ing. Gregorio Faign. A partir de 1964, se integran a la sociedad los arquitectos Silvia Hirsch y Berardo Dujovne. En 1981 pasa a llamarse Dujovne Hirsch & Asociados, y en 1991 se incorpora Mara Dujovne, tambin arquitecta. Los trabajos realizados en todos estos aos, muestran un claro perfil. En una primera etapa, proyectaron y construyeron viviendas individuales, edificios en propiedad horizontal, fbricas, escuelas, clubes y tambin participaron en concursos de anteproyectos, y disearon conjuntos de viviendas para programas oficiales, ms tarde, se suman edificios construidos en la regin patagnica. En los '80, en Buenos Aires realizan obras de reciclaje, trabajando con edificios de perfiles patrimoniales. Diez aos ms tarde, el estudio alcanza un intenso ritmo de produccin con todo tipo de obras, que van desde los reciclajes a estadios de ftbol, pasando por centrales telefnicas o edificios de propiedad horizontal. Actualmente, dada la informacin diversificada que se necesita para las complejas obras encaradas, se busca la colaboracin de asesores y especialistas para realizar estudios especficos. En otros casos, la eventual asociacin con otros estudios se traduce en una interesante interrelacin.

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Arq. Bernardo Dujovne comenta: EL DESAFO EL TERRENO LA ENVOLLa mayor dificultad fue La torre estar en el saber cual era el nudo del terreno de la ciudad que VENTE
problema a resolver. Siempre, cuando te enfrents a la resolucin de un proyecto tens que dar una respuesta a un problema. Pero, lo primero que debs descubrir es cules son los parmetros de ese problema. Ac se trataba de proyectar un edificio en una ubicacin excepcional, lo cual plantea determinadas relaciones con la ciudad. Al mismo tiempo debamos construirlo en etapas y apuntar a un mercado desconocido porque no hay mucha gente viviendo en la zona." ms avanza en direccin al Ro de la Plata. Esto hace que el edificio logre unas visuales espectaculares sobre el ro y se convierta en una verdadera proa de la ciudad. Adems tendr visuales privilegiadas a Drsena Norte, a la ciudad y a los diques. El cerramiento exterior ser de hormign y en los pisos mas altos ser un curtainwall de granito y vidrio."

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LOS DEPARTAMENTOS
Los entrepisos sin vigas nos dan la posibilidad de tener distintas organizaciones de planta. As tenemos departamentos de 190 metros cuadrados de superficie, de 230 y 370 metros cuadrados. Podra haber departamentos mas chicos pero hoy la mayor demanda es para departamentos grandes e inclusive se cuenta con la posibilidad de unir un departamento de 190 con uno 230 metros cuadrados para hacer algo realmente grande. Apuntamos hacer menos ambientes pero ms grandes y estamos trabajando con 3 metros libres de altura de ambiente lo que da una mayor espacialidad."

LOS TEMAS TCNICOS

Disear una torre tan alta tiene 3 temas complicados. La estructura, los cerramientos y los ascensores.

LAS PREMISAS
Al proyectar la torre El Faro, pensbamos que deba entrar en un contrapunto con la trama urbana para no convertirse en un elemento aislado. Pero al mismo tiempo creamos que deba tratarse como un hito. Esta fue la primera condicionante. La segunda condicionante fue que la torre se deba construir en etapas. Despus de dar muchas vueltas, de analizar los problemas constructivos y tcnicos s hacer una obra por etapas se resolvi separa en dos a la torre. Pero al mismo tiempo nos pareci interesante que constituyera un edificio nico, entonces trabajamos con dos cuerpos que se van uniendo con articulaciones."

LA SEGURIDAD
Optamos por vincular las dos torres cada 15 pisos con puentes que unen sus escaleras de incendio. Esto nos da una mayor riqueza formal y, adems, brinda una seguridad extra en caso de siniestros. Los puentes permiten se puedan usar las escaleras de ambos edificios simultneamente cuando ocurre un siniestro en cualquiera de ellos.

LA ESTRUCTURA
El mayor desafo tcnico es el estructural. La forma del proyecto est totalmente vinculada a la resolucin estructural. Hemos planteado una jaula exterior estructural y un ncleo central portante. De esta manera la planta no tiene columnas intermedias. Se trata de entrepisos sin vigas unidos a la trama exterior y a los ncleos centrales. A su vez los puentes de unin tienen un diseo especial de juntas para absorber los movimientos diferenciales que se producirn entre ambas torres. Nosotros habamos pensado en aliviar de peso de la torre y tener las reservas de agua abajo, despus result que debamos tener ms peso arriba para disminuir la velocidad de las oscilaciones normales de una torre tan alta. Es decir, que la torre se comporta como un metrnomo: en la medida que subs el piso oscila ms lento.

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En los cerramientos estamos trabajando intensamente. Se estn haciendo ensayos en tnel de viento para verificar la hermeticidad de las carpinteras. El principal riesgo es que el edificio es muy alto y est muy expuesto. Ya sabemos que el tipo de ventanas ser oscilobatientes y trabajamos con doble vidriado hermtico. Desde ya ser un edificio sin cortinas de enrollar porque es imposible lograr estanqueidad con cortinas. Otro problema son las uniones entre el hormign y la carpintera, para evitar infiltracin estamos diseando juntas especiales."

LA FORMA
"El edificio tendr una entidad muy fuerte con los dos volmenes articulados que forman la proa de la ciudad. Arriba estar unido con un saln que llamamos El Observatorio. Ser una gran sala de estar para todo el edificio. Esto pondr en pie de igualdad a los propietarios de los diferentes pisos frente a la posibilidad e contar con buenas vistas."

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INVERSIONES
El lote tiene una ubicacin excepcional, frente a las 350 hectreas de la Reserva Ecolgica, en la Costanera Sur. Se desembolsarn unos U$S 70 millones para levantar este edificio destinado exclusivamente a viviendas La empresa Proa del Puerto, conformada por los grupos locales Kineret e Inmobiliaria Sudamericana, est liderada por el Ing. Luis Perelmuter. El capital utilizado en la compra de los terrenos y en las primeras obras ser totalmente propio, declara. Para comenzar, la empresa debi desembolsar U$S 7 millones para comprar los lotes que forman parte de esa fraccin que estuviera destinada originariamente para la Ciudad judicial, proyecto que luego se trasladara a terrenos frente al Hospital Garrahan. Otra inversin importante es la que se realiz para enterrar los pilotes que sostendrn las torres: tienen 38 metros de profundidad, y los trabajos estuvieron a cargo de la empresa francesa que construy el pilotaje de las Torres Petronas en Kuala Lumpur, de Csar Pelli.

COMERCIALIZACIN DE SERVICIOS ADICIONALES LAS UNIDADES Y EXTRAORDINARIOS

En marzo de 2000, la empresa Proa del Puerto inici la etapa de comercializacin de los 160 departamentos de las torres El Faro, las cuales, con sus 160 metros de elevacin sern el edificio ms alto de esta ciudad, y cuya construccin demandar ms de 70 millones de pesos. El emprendimiento, de una superficie total de 57.190 m2, es realizado en forma conjunta por Kineret e Inmobiliaria Sudamericana. El diseo de la torre de dos cuerpos estuvo a cargo del Estudio Dujovne, Hirsh y Asociados. Las dos torres gemelas - unidas por tres puentes -, segn sus constructores se convertirn en un smbolo emblemtico de la ciudad de Buenos Aires; tendrn 45 pisos con el total de 160 unidades destinadas exclusivamente a viviendas familiares. El piso 46 se lo ha destinado para ofrecer un espacio VIP de esparcimiento para los propietarios del edificio. Los departamentos estarn divididos en semipisos de 190 y 230 m2 y pisos de 360 y 420 m2, estos ltimos ubicados en las plantas superiores, todos con palier privado y entrada de servicio independiente, living con impresionante vista al ro. Se los ha diseado a partir de un proyecto flexible con 2, 3, 4 dormitorios o escritorio. El valor ser de aproximadamente, 2.500 pesos el m2. Entre algunos de los servicios adicionales que El Faro ofrecer a los propietarios se cuentan: una pileta descubierta con solarium, pileta cubierta climatizada, cancha de tenis, rea de spa, gimnasio, sauna, importante saln de usos mltiples con entrada independiente y un club exclusivo en el ltimo piso que une ambas torres, cocheras fijas excepcionalmente amplias con bauleras, cocheras para visitas y sala para choferes; seis ascensores de ltima generacin por torre. Las torres estarn emplazadas en un lote de 6.800 m2 ubicado en la esquina de la Avenida de los Italianos y el Bulevar Azucena Villaflor. El 30% del terreno estar ocupado por el edificio en s, dejando un parque de 4.000 m2. La comercializacin de los departamentos ya ha sido lanzada con la presentacin del primer departamento modelo en tamao y en escala real en exhibicin al pblico; se estima que la primera etapa de las torres estara finalizada hacia el 2002.
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

GIANCARLO ENRQUEZ CAMARENA Director General

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Dr. JAVIER PIQUE DEL POZO Decano FIC - UNI Revisin tcnica

PRXIMO NMERO TORRE INTERBANK

Pas de Ubicacin: PER Ao de inauguracin:2001 Tipo: Edificio Bancario Arquitecto: Hans Hollein El mayor acierto de la nueva sede que ha hecho INTERBANK es sin duda alguna el uso del sitio, haber explotado su exposicin a la Va Expresa para desplegar un frente emblemtico que sirviera al Banco y al entorno urbano. El enorme mrito del gesto de Hollein ha sido cargar a esa premisa-obvia e ineludible- con un contenido visual y tectnico que es indispensable para que una obra de arquitectura tenga contenido y sea trascendente.

SORAYA COLQUE GMEZ Digitacin

GIANCARLO ENRQUEZ CAMARENA Investigacin Edicin Diagramacin E mail: k20000172@uni.edu.pe

Sale el 16 de Diciembre

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