doi: 10.4322/tmm.2011.

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AO ESTRUTURAL COM RESISTNCIA CORROSO ATMOSFRICA MARINHA SEVERA E DE ELEVADA RESISTNCIA MECNICA
Rogrio Augusto Carneiro 1 Evandro de Azevedo Alvarenga 2

Resumo Foi desenvolvido, em escala piloto, ao estrutural Ni-Si-Mo com limite de escoamento acima de 480 MPa e alta resistncia corroso atmosfrica marinha. A elevada resistncia mecnica possibilita reduzir a espessura de componentes metlicos e, consequentemente, o peso final de toda a estrutura, tanto da parte metlica quanto de alvenaria. A resistncia corroso foi medida por meio de teste acelerado de corroso atmosfrica com asperso intermitente de soluo salina a 3% p/v de NaCl trs vezes por semana (norma ISO 11474) durante trs anos e de teste no-acelerado de corroso com exposio em atmosfera marinha (norma NBR 6209) durante seis anos, comparativamente a aos USI-SAC 300 (patinvel) e SAE 1006. O desempenho do ao Ni-Si-Mo foi muito superior, com taxas de corroso menores e ausncia de desplacamento de camada de xidos. O melhor desempenho anticorrosivo, atribudo formao de camada de xidos mais compacta e protetora, permite eliminar proteo por pintura na maioria de situaes em que essa necessria para os aos patinveis tradicionais. Dessa forma, so eliminados os custos diretos da pintura inicial e de sua manuteno, bem como os indiretos devido a eventuais necessidades de paradas operacionais, alm de problemas relacionados com dificuldades de acesso ou contaminaes. Palavras-chave: Ao estrutural; Resistncia corroso; Resistncia mecnica.

STRUCTURAL STEEL WITH HIGH MECHANICAL STRENGTH AND ATMOSPHERIC CORROSION RESISTANCES
Abstract A Ni-Si-Mo structural steel was developed with yield strength above 480 MPa and high atmospheric corrosion resistance. The high yield strength enables the thickness reduction of metallic components and, consequently, the weight of the whole structure, including masonry. The corrosion resistance was measured by field tests with intermittent sprinkling of 3% w/v NaCl salt solution three times a week (ISO 11474) during three years and exposure to marine atmosphere (NBR 6209) during six years, compared with USI-SAC 300 (weathering steel) and SAE 1006 steels. The Ni-Si-Mo steel shows the best performance and its oxide layer does not scale off. According to these results, it is possible to recommend the use of the unpainted Ni-Si-Mo steel in environments where the traditional weathering steels usually requires painting. In this way, all costs involved with maintenance, repair and eventual shutdowns can be eliminated, as well as occasional problems such as contamination and poor access to the site. Key words: Structural steel; Corrosion resistance; Mechanical strength.

Engenheiro Qumico, M.Sc., Pesquisador Especialista Pleno do Centro de Tecnologia Usiminas, Av. Pedro Linhares Gomes, 5431, Bairro Usiminas, Cep 36160-900, Ipatinga, MG, Brasil. E-mail: rogerio.carneiro@usiminas.com 2 Engenheiro Qumico, Dr., CQE/ASQ, Pesquisador Especialista Snior do Centro de Tecnologia Usiminas, Ipatinga, MG, Av. Pedro Linhares Gomes, 5431, Bairro Usiminas, Cep 36160-900, Ipatinga, MG, Brasil. E-mail: evandro.alvarenga@usiminas.com
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1 INTRODUO A corroso geralmente problema para estruturas em aos carbono e pode ser severa quando a umidade e ons cloreto e/ou compostos de enxofre esto em concentraes suficientemente altas na atmosfera. Dentre as medidas para sua preveno esto a aplicao de revestimentos metlicos e/ou esquemas de pintura. A utilizao de aos carbono com resistncia corroso atmosfrica, em conformidade com as normas ASTM A588,(1) conhecidos como aos patinveis ou aclimveis (weathering steel), por formarem camadas de xidos resistentes corroso atmosfrica que muitas vezes possibilitam o uso sem nenhuma proteo, e ASTM A606,(2) tambm uma forma de reduzir as taxas de corroso e otimizar o desempenho nesse quesito. Entretanto, mesmo esses aos esto sujeitos a corroso intensa e, eventualmente, com desprendimento de camada de xidos (corroso anmala) quando expostos a ambientes marinhos de elevada concentrao de ons cloreto. Nessa situao a proteo anticorrosiva necessria e acarreta, alm de custos iniciais de aplicao de pintura, outros decorrentes de manutenes peridicas da pintura. Deve-se considerar, ainda, que dificuldades de acesso podem inviabilizar a manuteno e at mesmo o emprego de ao em determinada estrutura. Com relao presena de ons cloreto na atmosfera, alguns pases exigem a proteo de estruturas por pintura quando a taxa de deposio desses ons supera determinados valores, que variam em funo de mtodos de anlise ou de sua origem.(3) No Japo, onde o mar a principal fonte de corroso, a pintura deve ser feita quando a taxa de deposio, determinada pelo mtodo de gaze seca,(4) supera 5 mg Cl-/m.dia. Nos Estados Unidos, onde a principal procedncia de ons cloreto o sal utilizado no degelo de estradas e o mtodo de anlise o de vela mida,(5) mais eficiente na coleta desses ons da atmosfera, a pintura exigida quando a taxa de deposio maior do que 50 mg Cl-/m.dia. Na Inglaterra, que tambm utiliza o mtodo de vela mida, mas a origem de ons cloreto o mar, a pintura deve ser feita quando a taxa de deposio superior a 10 mg Cl-/m.dia. No Brasil no h normas ou recomendaes de quando se deve pintar determinada estrutura, sendo a pintura feita por anlise subjetiva ou por motivos estticos.

Assim, apesar dos aos apresentarem vantagens sobre o concreto, como menor peso, possibilidades de vos livres maiores, melhores solues arquitetnicas, rapidez de construo, menores perdas de material e canteiros de obra mais limpos, os custos relacionados eventual pintura e aqueles decorrentes de sua manuteno ao longo da vida til da edificao so fatores que contribuem para reduzir a competitividade do ao e inibir sua maior utilizao, principalmente junto orla marinha. Com o propsito de agregar valor ao ao e ampliar sua participao no setor de construo civil, a Usiminas desenvolveu um ao carbono de alta resistncia mecnica, doravante Ni-Si-Mo, para aplicao sem pintura em estruturas destinadas a ambientes onde a taxa de deposio de ons cloreto pode atingir valores da ordem de 100 mg/m.dia.(5) Essas caractersticas foram obtidas por meio de adies de elementos qumicos de liga Ni, Si e Mo ao ao carbono. O objetivo deste trabalho avaliar a resistncia corroso atmosfrica do ao Ni-Si-Mo, comparativamente aos aos SAE 1006 e USI-SAC 300, sendo esse ltimo verso de melhor resistncia corroso atmosfrica do tradicional ao patinvel USI-SAC 41. As taxas de corroso foram determinadas ao longo de trs anos em teste acelerado de corroso atmosfrica com asperso intermitente de soluo salina e de seis anos em teste no-acelerado de corroso atmosfrica marinha. 2 MATERIAIS E MTODOS 2.1 Materiais e Preparao de Superfcie Alm do novo ao estrutural Ni-Si-Mo, foram utilizados os aos USI-SAC 300 (SAC 300) e SAE 1006. O primeiro foi obtido a partir de chapa laminada a quente produzida em escala piloto, com espessura nominal final de 5,5 mm. Os dois ltimos foram provenientes de bobinas industriais laminadas a quente, com espessuras nominais de 5,0 mm. Na Tabela 1 so apresentadas as composies qumicas e, na Tabela 2, as propriedades mecnicas desses aos. A preparao da superfcie para os testes de corroso constou de jateamento com granalha de ao at ao padro Sa 3 (metal branco) da norma SIS 05 5900.(6)

Tabela 1. Composio qumica tpica de aos Ni-Si-Mo, SAC 300 e SAE 1006 Ao Ni-Si-Mo SAC 300 SAE 1006 C 0,100 0,048 0,029 Mn 0,70 0,24 0,47 Composio Qumica Tpica (% p/p) P Ni Cu Mo 0,015 < 3,5 0,08 < 0,50 0,032 0,014 0,090 sem adio 0,017 0,018 0,012 sem adio Ceq(a) Si < 1,50 < 1,50 0,20 Cr sem adio sem adio 0,025 0,40 0,10 0,12 PCM(b) 0,23 0,10 0,06

OBS.: a) Ceq = C + Mn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + Cu)/15 (valores tpicos; b) PCM = C + Si/30 + (Mn + Cu + Cr)/20 + Ni/60 + (Mo + V)/15 + 5B (valores tpicos).

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Tabela 2. Propriedades mecnicas de aos Ni-Si-Mo, SAC 300 e SAE 1006 Ao Ni-Si-Mo(a) SAC 300(b) SAE 1006(b) LE (MPa) 505 300 250 Propriedades Mecnicas LR (MPa) Alongamento (%) 746 21,2 (BM(c) = 80 mm) 402 19,0 (BM = 200 mm) 400 a 500 18,0 (BM = 200 mm) Dureza HV (2 kg) 241 153 115

OBS.: a) trao: ASTM-A-370, sub-size; b) para os aos SAC 300 e SAE 1006 os valores so tpicos; c) BM: base de medida.

2.2 Testes de Corroso 2.2.1 Teste acelerado de corroso com asperso intermitente de soluo salina Neste teste, realizado de acordo com a norma ISO 11474,(7) os corpos-de-prova ficam expostos ao intemperismo natural e recebem asperso de soluo salina, sendo uma combinao de testes acelerado e no-acelerado de corroso atmosfrica. No presente caso, foi utilizada soluo a 3% p/v de NaCl, aspergida trs vezes por semana. A estao de corroso escolhida para o teste foi a Miniestao de Corroso Atmosfrica Industrial da Usiminas(8) (Figura 1a), que fica localizada dentro e no mesmo nvel da planta industrial de Ipatinga (MG), cuja agressividade considerada como sendo de baixa a mdia (C2 a C3), de acordo com a norma ISO 9223.(9) Normalmente, a taxa de corroso do ferro nessa Miniestao em torno de 0,3 kg Fe/m2.ano; porm, com asperso de soluo salina essa taxa aumenta para valores em torno de 4,6 kg Fe/m2.ano, o que corresponde a uma agressividade muito alta (C5). Os corpos-de-prova possuem dimenses 100 mm 150 mm e espessuras de 5,5 mm (para o ao Ni-Si-Mo) e 5,0 mm (para os aos SAC 300 e SAE 1006). O perodo de exposio foi de 3 anos com avaliaes aps 1 ano, 1,5 ano, 2 anos e 3 anos. 2.2.2 Teste no-acelerado de corroso com exposio em atmosfera marinha Este teste realizado de acordo com a norma NBR 6209(10) e consiste na exposio de corpos-de-prova ao intemperismo natural em ambiente marinho, cujos agentes corrosivos caractersticos so sais base de cloreto. A estao utilizada foi a Estao de Corroso Atmosfrica Marinha da Usiminas,(8) localizada na ilha de Cabo Frio, em Arraial do Cabo (RJ), a 48,7 m de altitude em relao ao nvel do mar, Figura 1b. Essa estao, com corrosividade mdia de 0,6 kg Fe/m2.ano e taxa de deposio de ons cloreto, determinada pelo mtodo de vela mida, de 102 mg Cl-/m.ano, classificada como de alta agressividade (C4), de acordo com a norma ISO 9223.(9) As dimenses dos corpos-de-prova foram as mesmas daqueles utilizados no teste acelerado e o perodo de exposio foi de seis anos, com avaliaes anuais.
8 Figura 1. Estaes de Corroso Atmosfrica do Centro de Tecnologia Usiminas, Ipatinga, MG.

2.2.3 Determinao de taxas de corroso As taxas de corroso dos testes foram determinadas de acordo com a norma NBR 6210,(11) conforme a Equao 1: Tcorroso = ( k.w ) / ( A.t.d) (1)

onde: Tcorroso = taxa de corroso; k = constante (depende da unidade desejada para a taxa de corroso); w = perda de massa; A = rea do corpo-de-prova; t = tempo de exposio; d = massa especfica do ao.
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As perdas de espessura que os aos avaliados sofreriam, para o perodo de at 30 anos, foram estimadas utilizando metodologia desenvolvida por Pourbaix,(12) que utilizou lei bilogartmica para corroso atmosfrica para descrever a taxa de corroso ou a perda de espessura de aos em base matemtica, utilizando grfico log10 (taxa ou penetrao da corroso, mm/ano ou mm) versus log10 (tempo, anos). Embora nem todas as combinaes entre ligas metlicas e atmosfera sigam essa lei, ela geralmente produz bons resultados para combinaes envolvendo atmosferas marinha, rural e industrial e ligas metlicas como as de aos carbono, patinvel, galvanizados e aluminizados. Em termos de penetrao, essa lei pode ser expressa pelas Equaes 2 ou 3: Pcorroso = A.tB log10 (Pcorroso ) = A + B.log10 .t (2) (3)

3 RESULTADOS E DISCUSSO 3.1 Taxas de Corroso Na Tabela 3 so apresentados os valores mdios de taxas de corroso dos aos estudados, obtidos em funo do tempo em testes de campo com asperso intermitente de soluo salina e no-acelerado de corroso atmosfrica marinha. Observa-se, aps trs anos de teste de campo com asperso de soluo salina, que a taxa de corroso do ao Ni-Si-Mo cerca de treze vezes menor que a do ao SAC 300 e de vinte e trs vezes menor que a do ao SAE 1006. Os corpos-de-prova de ao SAC 300 j apresentavam comprometimento estrutural, pois a perda de massa mdia era equivalente a 49% de seu valor inicial. Nesse mesmo perodo, os corpos-de-prova do ao SAE 1006 j estavam destrudos, pois a perda de massa chegou a 88% da inicial. Ambos sofreram corroso anmala, em que camadas de produtos de corroso se desplacam em lamelas. Por outro lado, os corpos-de-prova de ao Ni-Si-Mo permaneceram estruturalmente ntegros, com perda de massa mdia de apenas 3,3% de seu valor inicial e sem incidncia de corroso anmala. Ao final de seis anos de teste de exposio em atmosfera marinha, a taxa de corroso do ao Ni-Si-Mo foi cerca de cinco vezes menor que a do ao SAC 300 e dezesseis vezes menor que a do ao SAE 1006. Os corpos-de-prova de ao SAC 300 apresentavam corroso anmala principalmente na face inferior, voltada para o solo, e perda de massa mdia de 17,9% de seu valor inicial. Os de ao SAE 1006 ficaram destrudos, com corroso anmala nas duas faces e perda mdia de massa equivalente a 56,3% do valor inicial. Por sua vez, os corpos-de-prova de ao Ni-Si-Mo apresentaram corroso uniforme e perda de massa mdia de apenas 3%. Na Figura 2 so mostrados os aspectos representativos de corpos-de-prova aps seis anos de teste de exposio em atmosfera marinha. Como se percebe a partir dos resultados da Tabela 3, as taxas de corroso variam com o tempo, uma vez que o crescimento da camada de xidos de ferro funciona como barreira fsica que protege o substrato metlico. Entretanto, as caractersticas protetoras

onde Pcorroso a penetrao da corroso e t o tempo de exposio. Em termos de taxa de corroso tem-se: Pcorroso t = A.t(B 1) log10 ( Tcorroso ) = A + (B 1) .log10 t (4) (5)

sendo Tcorroso a taxa de corroso e t o tempo de exposio. O parmetro A corresponde taxa ou penetrao da corroso no primeiro ano de exposio e o parmetro B reflete as caractersticas protetoras da camada de xidos. Se B = 0,5, a penetrao de corroso segue uma lei parablica, com o processo de corroso sendo controlado pela difuso atravs de produtos de corroso. Valores de B abaixo de 0,5 indicam que a camada de xido tem caractersticas protetoras e valores acima indicam que ela pouco protetora, apresentando-se porosa e/ou com aderncia deficiente. Com base em dados coletados em perodo mnimo de quatro anos possvel, utilizando a equao linear obtida a partir de correlao bilogartmica, prever as taxas de corroso em prazos de at trinta anos, desde que as condies de exposio no sejam alteradas significativamente com o tempo e a equao apresente boa correlao com os dados.(12) Programas de avaliao da corrosividade, como o ISO CORRAG, utilizam esse modelo.(12)

Tabela 3. Taxas de corroso em testes de corroso com asperso intermitente de soluo salina e no-acelerado em atmosfera marinha Ao 1 ano 0,046 0,125 0,425 Asperso Taxa de corroso (mm/ano) 1,5 ano 2 anos 3 anos 0,035 0,037 0,028 0,214 0,252 0,362 0,547 0,583 0,637 Atmosfera Marinha Taxa de corroso (mm/ano) 2 anos 3 anos 4 anos 5 anos 0,027 0,020 0,017 0,014 0,036 0,033 0,040 0,057 0,118 0,159 0,184 0,216

Ni-Si-Mo SAC 300 SAE 1006

1 ano 0,037 0,047 0,055

6 anos 0,013 0,066 0,208 9

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Figura 2. Aspectos representativos de corpos-de-prova aps 6 anos de teste no-acelerado de corroso em atmosfera marinha.

dessas camadas mudam com o ambiente de exposio e com os elementos qumicos de liga presentes no ao. Em geral, as camadas de xidos possuem trincas e alguma permeabilidade inica ou eletrnica que afetam sua capacidade protetora. Com o tempo, essas camadas podem se destacar e, com isso, a taxa de corroso do ao volta a aumentar at que o crescimento da camada de xidos venha reduzi-la novamente e ocorra outro desplacamento, em um processo cclico que provoca a destruio total do ao. As taxas de corroso dos testes de corroso com asperso intermitente de soluo salina e no-acelerado em atmosfera marinha, com os correspondentes grficos
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bilogaritmos, so mostrados na Figura 3. Nessa figura, a inclinao de cada reta bilogartmica corresponde ao valor de (B 1) para a combinao ambiente/ao em questo, o que permite obter o valor de B das Equaes 2 e 4. Como o parmetro A nas Equaes 2 e 4 corresponde taxa de corroso do primeiro ano de exposio do ao, a equao para a perda de espessura, Pcorroso = A.tB, de cada um dos aos fica determinada e podem-se estimar tais perdas para at 30 anos. As estimativas de perdas de espessura de cada ao a partir de resultados de testes de corroso com asperso intermitente de soluo salina e no-acelerado de corroso em atmosfera marinha so mostradas nas Tabelas 4 e 5, respectivamente.
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Figura 3. Taxas de corroso de testes de corroso com asperso intermitente de soluo salina e no-acelerado em atmosfera marinha e seus correspondentes grficos bilogartmicos. Tabela 4. Estimativas de perdas de espessura ao longo do tempo (P = AtB) a partir de resultados de teste de corroso com asperso intermitente de soluo salina Ao Ni-Si-Mo SAC 300 SAE 1006 Parmetros A B 0,046 0,589 0,125 1,942 0,425 1,359 10 anos 0,18 10,94 9,72 Estimativa de Perda de Espessura (mm) 15 anos 20 anos 25 anos 0,23 0,27 0,31 24,05 42,05 64,86 16,85 24,91 37,73 30 anos 0,34 92,42 43,22

Tabela 5. Estimativas de perdas de espessura ao longo do tempo (P = AtB) a partir de resultados de teste no-acelerado de corroso em atmosfera marinha Ao Ni-Si-Mo SAC 300 SAE 1006 Parmetros A B 0,037 0,4185 0,047 1,0478 0,055 1,8404 10 anos 0,10 0,55 3,81 Estimativa de Perda de Espessura (mm) 15 anos 20 anos 25 anos 0,12 0,13 0,14 0,84 1,13 1,43 8,03 13,64 20,57 30 anos 0,16 1,73 28,76

Da Tabela 4 verifica-se que todos os valores do parmetro B so maiores do que 0,5, significando que os aos no formaram camadas de xidos com caractersticas protetoras quando submetidos a teste de corroso com asperso
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intermitente de soluo salina. Para o ao Ni-Si-Mo o valor de B 0,589, muito abaixo dos valores de 1,942 e 1,359 dos aos SAC 300 e SAE 1006, respectivamente, e prximo da fronteira entre a caracterstica protetora e no protetora.
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Nas estimativas de perda de espessura aps 30 anos, o ao Ni-Si-Mo perderia apenas 0,34 mm, contra 92,42 mm do ao SAC 300 e 43,22 mm do ao SAE 1006. No caso de aos SAC 300, a tendncia de taxa de corroso oscila, indicando que o mecanismo do processo corrosivo sofreria alteraes ao longo do tempo e, provavelmente, no seguiria a lei prevista por Poubaix.(12) Essa hiptese reforada pelo fato de que estimativas de maiores perdas de espessura para o ao SAC 300, comparadas s do ao SAE 1006, no so verificadas na prtica. De qualquer maneira, os resultados mostram que em ambiente marinho estruturas construdas com estes dois aos exigem proteo por pintura anticorrosiva de alto desempenho. Ainda em relao ao teste de campo com asperso intermitente de soluo salina, o ao Ni-Si-Mo no apresenta corroso anmala nem comprometimento estrutural, o que torna a estimativa de perda de espessura mais confivel. Por outro lado, considerando que o parmetro B maior do que 0,50, pode ser conveniente em alguns casos proteger a estrutura com pintura anticorrosiva. Em particular, isto recomendado em reas crticas para desenvolvimento de processo corrosivo, como aquelas protegidas da ao de chuva e ou sujeitas ao acmulo de ps e de outros resduos ou, ainda, quando esse ao for empregado em ambientes de corrosividade muito elevada, como a do presente teste, com taxa de corroso da ordem de 4,6 kg Fe/m2.ano. Dos resultados de teste no-acelerado de corroso atmosfrica marinha observa-se que o valor do parmetro B para o ao Ni-Si-Mo menor do que 0,5 e a perda de espessura estimada para 30 anos muito menor do que

as dos aos SAC 300 e SAE 1006, conforme mostrado na tabela 5. Neste caso, tambm possvel que as oscilaes na tendncia da taxa de corroso do ao SAC 300 tenham prejudicado as estimativas de perda de espessura deste material, como j mencionado. 4 CONCLUSO O ao Ni-Si-Mo, desenvolvido em escala piloto, apresenta desempenho contra a corroso em ambientes contendo ons cloretos muito superior aos de aos SAC 300 (patinvel) e SAE 1006, com taxas de corroso menores e ausncia de corroso anmala, alm de melhores propriedades mecnicas. O melhor desempenho contra a corroso possibilita eliminar a proteo por pintura na maioria das situaes nas quais ela necessria para aos patinveis tradicionais. Assim, so eliminados no s os custos diretos decorrentes de pintura inicial e de sua manuteno, como aqueles indiretos de eventuais paradas operacionais, alm de possveis problemas de acesso ou contaminaes. A maior resistncia mecnica permite reduzir a espessura de peas e, em consequncia, o peso final de estruturas, tanto na parte metlica quanto na de alvenaria. Estas caractersticas fazem do ao Ni-Si-Mo um material adequado para aplicaes em estruturas expostas a altas taxas de deposio de ons cloreto, como pontes junto orla martima ou sobre o mar, torres elicas e componentes internos de navios e plataformas, como decks, escadarias e corrimes.

REFERNCIAS 1 AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. Standard ASTM A588/A588M: Standard specification for high-strength low-alloy structural steel, up to 50 ksi [345 MPa] minimum yield point, with atmospheric corrosion resistance. West Conshohocken, 2005. 2 AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. Standard ASTM A606/A606M-09a: Standard specification for steel, sheet and strip, high-strength, low-alloy, hot-rolled and cold-rolled, with improved atmospheric corrosion resistance. West Conshohocken, 2004. 3 KODAMA, T. Weathering steel in a coastal atmosphere. Corrosion Engineering, v. 48, p. 1-14, 2000. 4 JAPANESE INDUSTRIAL STANDARDS. Standard JIS Z 2382: Determination of pollution for evaluation of corrosivity of atmospheres. Tokyo, 2001. 5 AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. Standard ASTM Test G140: Test method for determining atmospheric chloride deposition rate by wet candle method. West Conshohocken, 2002. 6 SWEDISH STANDARDS INSTITUTION. Standard SIS 05 5900: Pictorial surface preparation standards for painting steel surfaces. Stockholm, 1988. 7 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Standard ISO 11474: Corrosion of metals and alloys: corrosion tests in artificial atmosphere: accelerated outdoor test by intermittent spraying of salt solution (scab test). Geneva, 1998. 8 DAMIO, D. P ALVARENGA, E. A. Pesquisa e desenvolvimento em corroso e em engenharia de superfcie na .; Usiminas: infraestrutura e resultados. In: CONGRESSO ANUAL DA ABM, 64, 2009, Belo Horizonte [palestra].
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9 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. Standard ISO 9223: Corrosion of metals and alloys: corrosivity of atmospheres: classification. Geneva, 1992. 10 ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Norma NBR 6209: Materiais metlicos no-revestidos: ensaios no-acelerado de corroso atmosfrica: mtodo de ensaio. Rio de Janeiro, 1986. 11 ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Norma NBR 6210: Corroso atmosfrica: materiais metlicos: preparo, limpeza e determinao da taxa de corroso de corpos-de-prova em ensaios de corroso. Rio de Janeiro, 2008. 12 POURBAIX, M. the linear bilogarithmic law for atmospheric corrosion. In: AILOR, W. H. (Ed.). Atmospheric corrosion. New York: John Wiley, 1982. p. 107-21. Recebido em: 4/1/2011 Aprovado em: 11/3/2011

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