MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

INFORMAO AERONUTICA

ICA 53-2

SALA DE INFORMAES AERONUTICAS DE AERDROMO (SALA AIS)

2009

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

INFORMAO AERONUTICA

ICA 53-2

SALA DE INFORMAES AERONUTICAS DE AERDROMO (SALA AIS)

2009

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA No 41/SDOP, DE 30 DE AGOSTO DE 2010.

Aprova a modificao Instruo que disciplina as atividades da Sala de Informaes Aeronuticas de Aerdromo (Sala AIS).

CHEFE

DO

SUBDEPARTAMENTO

DE

OPERAES

DO

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o art. 1o, inciso III, da Portaria no 67-T/DGCEA, de 20 de abril de 2010, resolve:

Art. 1o Aprovar a modificao ICA 53-2 "Sala de Informaes Aeronuticas de Aerdromo (Sala AIS)", que com esta baixa. Art. 2o Esta modificao entra em vigor em 07 de setembro de 2010.

(a)

Brig Ar LUIZ CLUDIO RIBEIRO DA SILVA Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(Publicado no BCA no 164, de 02 de setembro de 2010)

BRASIL
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO DIVISO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAO AREA Av. GENERAL JUSTO, 160 - 2o ANDAR 20021-130 RIO DE JANEIRO - RJ
ADM: PAME AFTN: SBRJYGYI TEL.: (21) 3184-8362

ICA 53-2
MODIFICAO SUBSTITUTIVA 07 SET 2010
TEL.: (21) 2101-6542

ICA 53-2 SALA DE INFORMAES AERONUTICAS DE AERDROMO (SALA AIS), DE 30 DE ABRIL DE 2009

1 SUBSTITUIO DE PGINAS: INSERIR PGINA sumrio 09 10 11 12 13 14 23 24 25 26 27 28 37 38 39 40 41 42 53 54 55 56 57 58 59 DATA 2010 2009 2010 2010 2010 2010 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 PGINA sumrio 09 10 11 12 13 14 23 24 25 26 27 28 37 38 39 40 41 42 53 52 (Anexo D) 53 (Anexo E) 54 (Anexo E) 55 (Anexo F) 56 (Anexo G) 57 (NDICE) DESTRUIR DATA 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009

2 CORREO: PGINA SUBITEM

SUMRIO Captulo 11, Anexos D, E, F e G;e NDICE 10 10 a 12 13 24 37 39 1.3.8, texto inserido itens renumerados (1.3.8 a 1.3.20) abreviatura inserida 4.2.2 (texto modificado) 6.2.1, alnea e), NOTA acrescentada; alnea g), subalnea modificada 6.2.1, alnea n), (texto modificado); 6.2.2, alnea a), NOTA 2 acrescentada 6.2.3, alneas a) e b), textos corrigidos Anexos D,E,F e G; pginas renumeradas NDICE, pgina renumerada

3 ARQUIVO: Depois de efetuar as substituies, inserir esta folha aps a pgina de rosto da publicao original. 4 APROVAO: Portaria DECEA no 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010, publicada no BCA no 164, de 02 de setembro de 2010.

MINISTRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONUTICA DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO PORTARIA DECEA No 20/SDOP, DE 27 DE ABRIL DE 2009. (*)

Aprova a reedio da Instruo que disciplina as atividades da Sala de Informaes Aeronuticas de Aerdromo (Sala AIS).

O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o art. 1o, inciso III, letra g, da Portaria DECEA no 1-T/DGCEA, de 2 de janeiro de 2009, resolve: Art. 1o - Aprovar a reedio da ICA 53-2 "Sala de Informaes Aeronuticas de Aerdromo (Sala AIS)", que com esta baixa. Art. 2o - Esta Instruo entra em vigor em 30 de abril de 2009. Art. 3o Revoga-se a Portaria DECEA no 28/SDOP, de 19 de julho de 2007, publicada no BCA no 144, de 30 de julho de 2007.

(a)

LUIZ CLAUDIO RIBEIRO DA SILVA Cel Av Chefe Interino do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(*) Republicado por haver sado com incorreo no BCA no 084, de 11 de maio de 2009. (Publicado no BCA no 105, de 09 de junho de 2009)

ICA 53-2/2009

SUMRIO 1 DISPOSIES PRELIMINARES ...................................................................................... 9 1.1 FINALIDADE ...................................................................................................................... 9 1.2 MBITO .............................................................................................................................. 9 1.3 DEFINIES....................................................................................................................... 9 1.4 ABREVIATURAS E SIGLAS ........................................................................................... 12 2 SALA AIS DE AERDROMO .......................................................................................... 15 2.1 FINALIDADE .................................................................................................................... 15 2.2 LOCALIZAO................................................................................................................ 15 2.3 REA ................................................................................................................................. 15 2.4 IDENTIFICAO ............................................................................................................. 16 2.5 MATERIAL ........................................................................................................................ 16 2.6 ATRIBUIES.................................................................................................................. 16 2.7 ZONA SERVIDA ............................................................................................................... 16 2.8 CATEGORIZAO .......................................................................................................... 17 2.9 SUBORDINAO ............................................................................................................ 18 2.10 IMPLANTAO ............................................................................................................. 18 2.11 INSPEES..................................................................................................................... 19 3 OBTENO DA INFORMAO .................................................................................... 20 3.1 FONTES DE INFORMAES ......................................................................................... 20 3.2 DOCUMENTOS DE INFORMAES AERONUTICAS ............................................. 20 3.3 INFORMAES DE QUE A SALA AIS DEVE DISPOR................................................ 21 4 DISPOSIO DA INFORMAO .............................................................................. 23

4.1 APRESENTAO............................................................................................................. 23 4.2 DISPONIBILIDADE DE PUBLICAES ....................................................................... 24 4.3 ATUALIZAO DAS PUBLICAES........................................................................... 24 4.4 CONHECIMENTO DAS MODIFICAES PELOS OPERADORES............................. 25 4.5 VISUALIZAO .............................................................................................................. 25 4.6 CONTROLE E REGISTRO ............................................................................................... 25 4.7 INFORMAO POSTERIOR AO VOO........................................................................... 26 4.8 FORMULRIO DE REGISTRO DE INFORMAO ..................................................... 27

ICA 53-2/2009

4.9 OUTROS FORMULRIOS RECEBIDOS DOS USURIOS .......................................... 28 5 PRESTAO DO SERVIO......................................................................................... 29

5.1 ATENDIMENTO AO USURIO...................................................................................... 29 5.2 INFORMAO COMPLETA........................................................................................... 29 5.3 GRAU DE FAMILIARIZAO DO PILOTO COM A ROTA......................................... 29 5.4 INSTRUO VERBAL .................................................................................................... 29 5.5 IDIOMAS DE TRABALHO .............................................................................................. 32 5.6 COMUNICAO VERBAL COM TRIPULAES ESTRANGEIRAS......................... 32 5.7 LIVRO DE REGISTRO DE OCORRNCIAS (LRO)....................................................... 32 5.8 LIVRO DE RECLAMAES E SUGESTES................................................................. 33 5.9 BOLETIM DE INFORMAO PRVIA AO VOO (PIB)................................................ 33 5.10 SISTEMAS AUTOMATIZADOS ................................................................................... 35 6 PLANO DE VOO E ATUALIZAES CORRESPONDENTES .............................. 36

6.1 PROCEDIMENTOS........................................................................................................... 36 6.2 AES DO OPERADOR DA SALA AIS ......................................................................... 36 6.3 RECEPO POR TELEFONE OU FAC-SMILE............................................................ 40 7 INFORMAES METEOROLGICAS..................................................................... 43

7.1 INFORMAES EXPOSTAS .......................................................................................... 43 7.2 OUTRAS INFORMAES METEOROLGICAS ......................................................... 43 7.3 RESPONSABILIDADE PELA EXPOSIO................................................................... 44 7.4 SOLICITAES AO BANCO OPMET ............................................................................ 44 7.5 AERONOTIFICAES (AIREP) ..................................................................................... 44 8 COMUNICAES E COORDENAES ...................................................................... 45 8.1 PROCEDIMENTOS........................................................................................................... 45 9 FAMILIARIZAO COM A REA DE ATUAO.................................................... 46 9.1 ASPECTOS PRINCIPAIS.................................................................................................. 46 10 PROCEDIMENTOS SUPLEMENTARES..................................................................... 47 10.1 ACIDENTE COM AERONAVE ..................................................................................... 47 10.2 REGRAS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS (ICA 100-4) ...... 47

ICA 53-2/2010

11 DISPOSIES FINAIS.................................................................................................... 49 Anexo A - rea................................................................................................................. 50 Anexo B - Relao do material mnimo necessrio a uma Sala AIS........................... 52 Anexo C - Publicaes necessrias a uma Sala AIS ..................................................... 53 Anexo D - Informao ps-voo sobre inoperncias ou deficincia no funcionamento de auxlios navegao area e das comunicaes terra-avio.............................................. 54 Anexo E - Formulrio de registro de informao......................................................... 55 Anexo F - Formulrio de boletim de informao prvia ao voo ................................. 57 Anexo G - Painel informativo (Modelo) ........................................................................ 58 NDICE............................................................................................................................. 59 (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010.

ICA 53-2/2009

1 1.1

DISPOSIES PRELIMINARES FINALIDADE A presente Instruo tem por finalidade estabelecer os critrios e os

procedimentos bsicos para a estruturao e a operao de uma Sala AIS de Aerdromo, bem como a sua utilizao pelos exploradores de aeronaves, pilotos, despachantes operacionais de voo e demais usurios. 1.2 MBITO Essa Instruo, de cumprimento obrigatrio, aplica-se aos administradores, aos operadores e aos usurios de uma Sala AIS de Aerdromo. 1.3 DEFINIES Para os fins dessa Instruo, os vocbulos, siglas e expresses, que a seguir so apresentados, tm os significados abaixo: 1.3.1 AERDROMO Uma rea definida sobre a terra ou gua (incluindo quaisquer edifcio, instalaes e equipamento) destinada a ser usada total ou parcialmente para a chegada, partida e movimento de aeronaves na superfcie. (OACI/Lxico) 1.3.2 AERDROMO DE ALTERNATIVA Aerdromo para o qual uma aeronave pode prosseguir, quando for impossvel ou desaconselhvel dirigir-se para ou efetuar o pouso no aerdromo de destino previsto (ICA 100-12). 1.3.3 AEROPORTO Aerdromo pblico dotado de instalaes e facilidades para o apoio s operaes de aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas. (MAER/Port. 1141/GM5)

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ICA 53-2/2010

1.3.4

AEROPORTO INTERNACIONAL Todo aerdromo designado pelo Comando da Aeronutica para ser utilizado

como aeroporto de entrada ou sada para o trfego areo internacional, onde se consideram os trmites de alfndega, imigrao, sade pblica, fiscalizao veterinria e fitossanitria e procedimentos similares. (OACI/Lxico) 1.3.5 AIRAC (Regulamentao e Controle de Informaes Aeronuticas) - Sistema que tem por objetivo a notificao antecipada, baseada em datas comuns de entrada em vigor, das circunstncias que requeiram mudanas nos mtodos operacionais ou nos procedimentos. (OACI/Lxico) 1.3.6 BOLETIM DE INFORMAO PRVIA AO VOO (PIB) Resumo impresso das informaes aeronuticas em vigor dentro de um perodo especificado, preparado antes do voo, que seja de importncia para as operaes areas. (OACI/Anexo 15) 1.3.7 CIRCULAR DE INFORMAO AERONUTICA (AIC) Publicao que contm informao que no requeira a expedio de um NOTAM nem a incluso na AIP, mas que se relaciona com a segurana do voo, com a navegao area, ou com assuntos de carter tcnico, administrativo ou legislativo. (OACI/Lxico) 1.3.8 DECOLAGEM CERTA (DCERTA) Sistema informatizado de acompanhamento e verificao da regularidade de aerdromos e de certificados e licenas de aeronaves e tripulaes tcnicas, com base nos dados informados nos planos de voo. (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. 1.3.9 DOCUMENTAO INTEGRADA DE INFORMAO AERONUTICA (IAIP) Conjunto de documentos que compreende os seguintes elementos: AIP, com suas emendas, SUP AIP, NOTAM, PIB, AIC, Listas de Verificao e Resumos. (OACI/Anexo 15)

ICA 53-2/2010 1.3.10 INFORMAO AERONUTICA

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Informao necessria segurana, regularidade e eficincia da navegao area. (OACI/Anexo 15) 1.3.11 INFORMAO ANTERIOR AO VOO Informao aeronutica disposio dos aeronavegantes em uma Sala AIS de Aerdromo. (OACI/Anexo 15) 1.3.12 INFORMAO ESTRANGEIRA Informao aeronutica que o AIS recebe dos Estados com os quais mantm intercmbio de informaes. (ICA 53-2) 1.3.13 INFORMAO INTERNACIONAL Informao aeronutica que o AIS emite aos Estados com os quais mantm intercmbio de informaes. (ICA 53-2) 1.3.14 INFORMAO POSTERIOR AO VOO Informe apresentado por um piloto, diretamente ou atravs de terceiros, Sala AIS de Aerdromo acerca de inoperncias, deficincias no funcionamento dos auxlios navegao e das comunicaes terra-avio ou a interferncia de pssaros nas proximidades do aerdromo que possam ocasionar perigo para as operaes de pouso e decolagem. 1.3.15 MENSAGEM CONFAC Mensagem contendo dados selecionados, referentes ao controle, fiscalizao e cobrana, gerados pela operao de aeronaves e destinados ao SICONFAC. (ICA 102-8) 1.3.16 RGO DE NAVEGAO AREA Expresso que identifica a estrutura organizacional responsvel pela atividade de Navegao Area de uma Superintendncia Regional, de um Aeroporto ou Grupamento de Navegao Area - GNA. (INFRAERO) 1.3.17 PUBLICAO DE INFORMAES AERONUTICAS (AIP) Publicao editada por um pas, ou com sua autorizao, que contm informaes aeronuticas de carter duradouro, indispensveis navegao area. (OACI/Anexo 15)

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1.3.18 SALA DE INFORMAES AERONUTICAS DE AERDROMO (SALA AIS) rgo estabelecido em um aerdromo com objetivo de prestar servio de informao prvia ao voo e receber os planos de voo que se apresentam antes da sada das aeronaves, bem como os informes referentes ao servio de trfego areo. (ICA 53-2) 1.3.19 SERVIO DE INFORMAO AERONUTICA (AIS) Servio criado com o fim de reunir, compilar, editar e divulgar informaes aeronuticas relativas ao territrio de um pas e s reas fora dele em que o pas seja responsvel pelo servio de trfego areo por acordo internacional. (OACI/Anexo 15) 1.3.20 SUPLEMENTO AIP (SUP AIP) Modificao temporria da informao que consta na AIP e que publicada em folhas soltas especiais. (OACI/Anexo 15) NOTA: O texto entre parnteses, aps cada definio, indica a fonte original da mesma. 1.4 ABREVIATURAS E SIGLAS Para os fins dessa instruo, as abreviaturas e siglas abaixo apresentadas tm os significados que lhes seguem: AGA AIC AIP AIRAC AIS ARC ATS CAP CAT CCAM CGN CHG CIAP CINAM CINAV - Aerdromos, Rotas Areas e Auxlios Terrestres - Circular de Informao Aeronutica - Publicao de Informaes Aeronuticas - Regulamentao e Controle de Informao Aeronutica - Servios de Informao Aeronutica - Carta de rea - Servios de Trfego Areo - Carta Aeronutica de Pilotagem - OACI 1:250.000 - Categoria - Centro de Comutao Automtica de Mensagens - Centro Geral de NOTAM - Mensagem de Modificao - Carta Imagem Aeronutica de Pilotagem - Carta Imagem de Navegao Area para Uso Militar - Carta Imagem de Navegao Area Visual

ICA 53-2/2010

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CINDACTA CIRAIS CIRTRAF CMA CNAM CNAV CNL COM COMAR CONFAC CRN CTR DAT D-CCO DCERTA DECEA D-GNA DLA DME DOV DTCEA ECM ENRC EPTA ETA FCA FIR FPC FPL GNA IAC IAIP ICA IEPV IFR ILS INFRAERO ISE LRO

- Centro Integrado de Defesa Area e Controle de Trfego Areo - Circular Normativa de Informaes Aeronuticas - Circular Normativa de Trfego Areo - Centro Meteorolgico de Aerdromo - Carta de Navegao Area para Uso Militar - Carta de Navegao Area Visual - OACI 1:500.000 - Mensagem de Cancelamento de Plano de Voo - Comunicaes - Comando Areo Regional - Controle e Fiscalizao da Aviao Civil - Centro Regional de NOTAM - Zona de Controle - Documento de Arrecadao Tarifria - Diviso de Coordenao e Controle - Sistema Decolagem Certa (NR)- Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. - Departamento de Controle do Espao Areo - Diviso de Gerenciamento de Navegao Area - Mensagem de Atraso - Equipamento Radiotelemtrico - Despachante Operacional de Voo - Destacamento de Controle do Espao Areo - Estao de Comunicaes - Carta de Rotas - Estaes Prestadoras de Servios de Telecomunicaes e Trfego Areo - Hora Estimada de Chegada/Estao de Telecomunicaes Aeronuticas - Folheto do Comando da Aeronutica - Regio de Informao de Voo - Carta de Planejamento de Voo - Plano de Voo Apresentado - Grupamento de Navegao Area - Carta de Aproximao por Instrumentos - Documentao Integrada de Informaes Aeronuticas - Instituto de Cartografia Aeronutica ou Instruo do Comando da Aeronutica - Impresso Especial de Proteo ao Voo - Regras de Voo por Instrumentos - Sistema de Pouso por Instrumentos - Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroporturia - Mensagem de Iseno de Tarifa - Livro de Registro de Ocorrncias

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ICA 53-2/2009

MET METAR MCA MOV MSG MTE NDB NOF NOTAM NOTIF OACI ONA PIB PLN RCSV RELPER RMK SAC SICONFAC SID SIGMET SPECI TAF TCA TEND UTC VFR WAC

- Meteorologia - Informe Meteorolgico Aeronutico Regular - Manual do Comando da Aeronutica - Mensagem de Movimento de Aeronave - Mensagem - Mensagem de Transporte Especial - Radiofarol No-direcional - Centro Internacional de NOTAM - Aviso para o Aeronavegante - Notificao de Voo - Organizao de Aviao Civil Internacional - rgo de Navegao Area (INFRAERO) - Boletim de Informao Prvia ao Voo - Plano de Voo - Relatrio Confidencial de Segurana de Voo - Relatrio de Perigo - Observao - Seo de Aviao Civil - Sistema Integrado de Controle e Fiscalizao da Aviao Civil - Sada Padro por Instrumento - Informao Meteorolgica Significativa - Informao Meteorolgica Aeronutica Especial Selecionada - Previso de Aerdromo - Tabela do Comando da Aeronutica - Previso do Tipo Tendncia - Tempo Universal Coordenado - Regras de Voo Visual - Carta Aeronutica Mundial OACI 1:1.000.000

ICA 53-2/2009 2 2.1 SALA AIS DE AERDROMO FINALIDADE

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A Sala AIS de Aerdromo, ou simplesmente Sala AIS, um rgo do Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro (SISCEAB), estabelecido com a finalidade de coletar, selecionar e fornecer aos aeronavegantes as informaes aeronuticas necessrias realizao segura, eficiente e regular de seus voos, bem como receber e processar as mensagens ATS e CONFAC que lhe foram atribudas. 2.2 LOCALIZAO Deve estar situada em local de fcil acesso para os usurios, nas proximidades do ptio de estacionamento das aeronaves e junto aos rgos de despacho de voo das empresas areas, da Seo de Aviao Civil (SAC), do Centro Meteorolgico de Aerdromo (CMA), da Estao de Comunicaes (ECM) e do representante da administrao do aerdromo, responsvel pela arrecadao de tarifas. 2.3 2.3.1 REA A rea deve ser ampla bastante para comportar cartas aeronuticas em mural, balces

para exposio de material informativo, mesas e cadeiras que possibilitem consultar publicaes e planejar voo, em ambiente de relativo conforto para seus operadores e usurios. 2.3.2 As Salas AIS de categorias A, B e C devero ser padronizadas, no mnimo, segundo a

configurao indicada no Anexo A a esta ICA, podendo variar a localizao dos rgos (SAC, CMA, ECM, etc.) sem, contudo, permitir o afastamento excessivo das proximidades da Sala AIS. As dimenses da Sala AIS de Aerdromo de categoria A devero perfazer, no mnimo, uma rea de 60 metros quadrados, sem levar em considerao outras reas a serem destinadas aos demais rgos: SAC, CMA, ECM, etc. As Salas de categoria B e C podero ser menores, mas suas dimenses no devero ser inferiores a uma rea de 30 metros quadrados. 2.3.3 As Salas de Categoria D devero dispor de rea superior a 12 metros quadrados.

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ICA 53-2/2009

2.4 2.4.1

IDENTIFICAO A fim de facilitar sua localizao, ser colocado um painel com a letra C, pintada

em cor negra sobre fundo amarelo no ptio de estacionamento das aeronaves (100cmx100cm), no saguo do aeroporto (40cmx30cm) e junto entrada de acesso Sala AIS (30cmx20cm).

C
2.4.2 Se, por uma razo imperativa, a Sala AIS estiver situada em lugar de difcil localizao, desenhos esquemticos, que indiquem o seu acesso, devero ser colocados no ptio de estacionamento, em locais apropriados. Devero, tambm, ser distribudos pequenos painis, semelhantes ao descrito, ao longo do trajeto, desde o terminal de passageiros at a Sala AIS. 2.5 MATERIAL A Sala AIS deve possuir o material mnimo necessrio para que os seus operadores possam desempenhar suas tarefas com eficincia (ver Anexo B). 2.6 ATRIBUIES A Sala AIS tem como atribuies prestao do servio de informao prvia ao voo, o recebimento dos planos de voo, que so apresentados antes das sadas das aeronaves, bem como dos informes referentes ao servio de trfego areo. 2.7 2.7.1 ZONA SERVIDA CONCEITO Zona Servida a rea geogrfica a respeito da qual a Sala AIS deve disponibilizar as informaes1 aeronuticas.

Devem ser consideradas a quantidade de trfego, a extenso e a complexidade das rotas que se originam no

aerdromo e, tambm, a freqncia com que as prprias empresas de transporte areo e os pilotos recorrem informao prvia ao voo, com todos os detalhes, que satisfaam as operaes de voo.

ICA 53-2/2009 2.7.2 DETERMINAO

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2.7.2.1 Cabe ao DTCEA, ONA, ou EPTA (Especial e CAT A), supervisionados pelo respectivo CINDACTA/SRPV, determinar a zona servida correspondente Sala AIS que lhe subordinada, mediante consulta prvia aos usurios que normalmente operam no aerdromo. 2.7.2.2 Ela deve abranger, em princpio, a rea de jurisdio do CRN correspondente, as reas dos CRN adjacentes e os trechos das rotas ATS cujos voos se iniciem no aerdromo e se estendam alm dessas reas em voo direto at os aerdromos de primeiro pouso e alternativas. NOTA 1: No caso de Sala AIS de aeroporto internacional, quando a rea adjacente se referir a outro pas, levar-se- em conta a respectiva FIR. No caso das Salas AIS cujos voos so de pequena extenso, a zona servida pode se restringir unicamente ao CRN da sua rea; NOTA 2 : Deve ser considerada como parte da zona servida, as rotas pelas quais se tiver, pelo menos, um voo quinzenal; e NOTA 3 : Quando uma Sala AIS tiver necessidade de fornecer informaes que no faam parte da sua zona servida, ela dever solicit-las ao SISNOTAM ou ao CRN da sua rea (informaes nacionais) ou ao CGN (informaes estrangeiras) pelo meio mais rpido disponvel. 2.7.3 ATUALIZAO DA ZONA SERVIDA

2.7.3.1 A zona servida dever ser modificada conforme se produzam mudanas no trfego ou, depois de prvia consulta s empresas areas e demais usurios que operam no aerdromo, a respeito de suas necessidades presentes ou futuras. 2.8 2.8.1 CATEGORIZAO A classificao de uma Sala AIS ser determinada considerando o somatrio dos dados

estatsticos coletados durante os trs ltimos anos, relativos s mensagens ATS (FPL + NOTIF + CHG + CNL + DLA), mensagens CONFAC ( MOV + ISE ), mensagens administrativas (LOC) e mensagens de transporte especial (MTE) veiculadas nas Salas AIS. NOTA 1: Os dados sero coletados mensalmente e adicionados aos dois anos anteriores. NOTA 2: A categoria das Salas AIS ser divulgada anualmente pelo DECEA aos SRPV, CINDACTA e INFRAERO.

18 2.8.2

ICA 53-2/2009 De acordo com esses dados, as Salas AIS de Aerdromos so classificadas em: a) Categoria A: mdia mensal de mensagens ATS+CONFAC+LOC+MTE maior que 4.000; b) Categoria B: mdia mensal de mensagens ATS+CONFAC+LOC+MTE maior que 1.600 e menor ou igual a 4.000; c) Categoria C: mdia mensal de mensagens ATS+CONFAC+LOC+MTE maior que 600 e menor ou igual a 1.600; e d) Categoria D: as demais Salas AIS.

2.9 2.9.1

SUBORDINAO As Salas AIS so subordinadas administrativa e operacionalmente ao respectivo

DTCEA/ONA. 2.9.2 As Salas AIS Militares so subordinadas administrativamente ao Comandante da

Unidade Militar onde esto localizadas. A responsabilidade operacional cabe ao DTCEA existente junto Organizao Militar. 2.9.3 As Salas AIS localizadas em aerdromos cujo servio de proteo ao voo est sob a

responsabilidade da INFRAERO tm subordinao administrativa e operacional citada Empresa. 2.9.4 O SRPV ou CINDACTA em cuja jurisdio esto localizadas as Salas AIS, tanto de

aerdromos civis quanto de aerdromos militares, deve exercer a superviso das operaes. 2.9.5 A D-GNA a responsvel pela padronizao dos procedimentos operacionais das

Salas AIS de Aerdromo. 2.10 IMPLANTAO A implantao de Salas AIS deve ser efetuada mediante solicitao do interessado ao Subdepartamento de Operaes do DECEA, conforme o descrito no captulo 6 do MCA 63-4 Homologao, Efetivao, Ativao e Desativao no mbito do DECEA.

ICA 53-2/2009

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2.11 INSPEES 2.11.1 As Salas AIS dos DTCEA/ONA devero ser inspecionadas anualmente pelo DECEA e/ou pelos CINDACTA/SRPV em suas respectivas reas de responsabilidade. NOTA: A INFRAERO cumprir o seu programa de inspees, de acordo com as normas adotadas pela empresa. 2.11.2 Durante a inspeo, devero ser avaliados todos os aspectos tratados nessa ICA. 2.11.3 Em cada localidade, aps a inspeo, o chefe da equipe dever informar aos operadores a situao do rgo vistoriado, valorizando os aspectos positivos e mostrando as discrepncias encontradas, bem como corrigi-las. 2.11.4 At 30 dias aps a inspeo, dever ser elaborado um relatrio, que ser remetido para o (a): a) DECEA, quando a inspeo for realizada pelo SRPV/ CINDACTA; b) CINDACTA/SRPV que tenha jurisdio sobre a Sala AIS, quando a inspeo for realizada pelo DECEA; e c) INFRAERO, quando a Sala AIS for operada por essa empresa. 2.11.5 As Salas AIS das EPTA sero inspecionadas de acordo com o indicado na ICA 63-10. 2.11.6 A inspeo de uma Sala AIS de um DTCEA ou ONA ser efetuada, obrigatoriamente, por um Supervisor ou Operador AIS em atividade.

20 3 3.1 OBTENO DA INFORMAO FONTES DE INFORMAES

ICA 53-2/2009

As informaes que devem estar disponveis em uma Sala AIS sero fornecidas pela Diviso de Informaes Aeronuticas, pelo CGN, pelos CRN, pelos pilotos (informao ps-voo) e pelas autoridades e servios locais, no que for relacionado com as deficincias operacionais do aerdromo. 3.2 3.2.1 DOCUMENTOS DE INFORMAES AERONUTICAS As informaes aeronuticas especficas so encontradas nas publicaes editadas pelo

DECEA, referentes a trfego areo, meteorologia, comunicaes e busca e salvamento (ver 4.2). 3.2.2 As informaes bsicas, ou seja, de carter permanente, so as contidas nos Manuais

AIP-BRASIL, AIP-MAP e ROTAER e nas FPC, ENRC, ARC, WAC, CAP, CNAV (antigas CNAM) e CINAV (antigas CINAM). 3.2.3 As informaes de carter temporrio, bem como aquelas que se publicam segundo o

sistema AIRAC, ou que sejam de carter permanente, mas necessitem ser difundidas antes que se publique uma emenda ao documento de informaes bsicas pertinente, so divulgadas nos NOTAM e SUP AIP. 3.2.4 As informaes de carter puramente explicativo, administrativo ou de

assessoramento, relacionadas com a proteo ao voo, mas que no sejam prprias para publicao em AIP, NOTAM ou SUP AIP, so publicadas nas AIC. 3.2.5 As informaes necessrias aos voos que se destinam ao exterior2 esto publicadas em

AIP, NOTAM, SUP AIP e AIC estrangeiros e devem estar disponveis nos aeroportos internacionais.

Paises com os quais o Brasil mantm intercmbio

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3.3 3.3.1

INFORMAES DE QUE A SALA AIS DEVE DISPOR So as seguintes as informaes (e documentos onde elas so encontradas) que

normalmente devem estar disponveis em uma Sala AIS: a) rotas ATS - FPC, ENRC, ARC e AIP; b) regulamentos relativos entrada, sada e sobrevoo do pas, aplicveis s aeronaves civis em voo internacional - AIP; c) aerdromos e servios neles existentes - AIP e ROTAER; d) auxlios navegao area e instalaes de comunicao do servio mvel aeronutico - AIP, ROTAER, ENRC e ARC; e) instalaes e servios meteorolgicos - AIP e ROTAER; f) regras do ar e servios de trfego areo - AIP, CBA e ICA 100-12; g) preenchimento do plano de voo e mensagens ATS relacionadas - AIP, ICA 100-11, ICA 100-13, ICA 100-15, MCA 53-1 e MCA 100-11; h) espaos areos controlados e espaos areos condicionados - AIP, ARC e ENRC; i) perigos para a navegao area em carter temporrio - NOTAM e SUP AIP; j) meios de busca e salvamento - AIP; k) informaes relativas sobrevivncia - MMA 64-2; l) cartas adequadas ao planejamento de voo - IAC, SID, FPC, ENRC, ARC, WAC, CAP, CNAV (antigas CNAM) e CINAV (antigas CINAM)3; m) informaes4 relativas s condies operacionais do aerdromo, dos servios, dos auxlios-rdio, dos auxlios visuais e da rea de manobras como, por exemplo:

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As Salas AIS Militares disporo, tambm, de CAP e CIAP. Essas informaes devem ser preparadas pela Sala AIS e expostas com destaque antes mesmo de publicadas por

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ICA 53-2/2009 trabalhos de construo ou de manuteno da rea de manobras ou contgua mesma; parte em desnvel da rea de manobras, sinalizadas ou no, tais como trechos esburacados das pistas de pouso e de txi; aeronaves estacionadas ou outros objetos nas pistas de txi ou em suas laterais; e inoperncia do ILS, incluindo os marcadores e balizadores, bem como dos seguintes equipamentos: VOR, DME, NDB, canais de VHF do servio mvel aeronutico, sistema de observao do alcance visual da pista (RVR) e fonte secundria de energia eltrica. n) informaes meteorolgicas, quando no houver operador MET; o) sobrevoo do espao areo sob jurisdio do Brasil por aeronaves estrangeiras - ICA 63-13 (Procedimentos dos rgos do SISCEAB Relativos com AVOEM e AVODAC e AIP-Brasil); p) informao referente a aerdromos MCA 53-1; q) veculo ultraleve motorizado ICA 100-3; r) obrigatoriedade de equipamento transponder no espao areo brasileiro AIP e CIRTRAF 100-23; s) voos IFR fora da rota ATS, abaixo do nvel mnimo da referida FIR AIP, ICA 100-2 e MCA 53-1; e t) prorrogao, antecipao e abertura, em dias no previstos, das instalaes aeronuticas e dos auxlios-rdio navegao e visuais MCA 102-7.

NOTAM ou SUP AIP, quando for o caso, dando-se conhecimento delas ao rgo ATS local.

ICA 53-2/2009 4 4.1 4.1.1 DISPOSIO DA INFORMAO APRESENTAO

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A extenso da zona servida e a disponibilidade de espao na Sala AIS sero os fatores

determinantes da disposio que as informaes aeronuticas tero (ver 2.3.2 e 2.3.3). Entretanto, sero considerados os seguintes fatores de aplicao geral: a) o material informativo ser disposto em uma ordem lgica, de maneira a facilitar a auto-informao, de modo que o usurio tenha de se locomover o mnimo possvel; b) as publicaes de informaes bsicas estaro disponveis para consultas dos aeronavegantes de forma que estes as encontre com a menor interferncia possvel dos operadores da Sala (ver 4.3); c) os SUP AIP somente sero expostos se o seu contedo for necessrio para esclarecer ou complementar o texto de algum NOTAM; d) sero colocadas em molduras, podendo possuir cobertura de vidro ou plstico, nas paredes ou em balces apropriados, as cartas ENRC dos espaos areos superior e inferior, FPC, WAC ou CNAV que abranjam, pelo menos, a zona servida, bem como a carta da rea terminal (ARC) em que o aerdromo se localiza; NOTA 1: As WAC devem restringir-se zona servida dos voos VFR. NOTA 2: As CNAV e as CAP devem restringir-se a um raio de 100km. e) as advertncias navegao area (espaos areos condicionados) em carter temporrio e as reas estabelecidas em carter permanente, ativadas por NOTAM, sero assinaladas em um painel ou mural (ver Anexo H); f) sero expostas em painis as informaes operacionais tais como: as horas do nascer e do pr-do-sol no aerdromo, condies meteorolgicas, freqncias disponveis e outras informaes que se faam necessrias (ver Anexo H); e g) os seguintes impressos devero estar disponveis aos aeronavegantes: IEPV 531, IEPV 53-11, IEPV 100-6, RCSV e RELPREV.

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4.2

DISPONIBILIDADE DE PUBLICAES

4.2.1 As Salas AIS devero dispor de publicaes aeronuticas atualizadas e colecionadas em pastas distintas por tema ou assunto (AIS, ATS, COM, MET, SAR, etc.). Cada pasta deve conter um ndice das publicaes que possui. Essas publicaes esto discriminadas no Anexo C. 4.2.2 As Salas AIS classificadas nas categorias A, B ou C devem possuir dois conjuntos de Publicaes AIS (AIP, AIP-MAP e ROTAER), de forma a estarem atualizados e disponveis um exemplar de cada publicao, no momento em que suas emendas entrarem em vigor. As Salas AIS categoria D devem possuir apenas um conjunto de Publicaes AIS. (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. 4.2.3 As FPC, ENRC e ARC devero ser recebidas nas quantidades necessrias para a exposio em quadros murais e no balco, para consulta dos usurios. 4.3 4.3.1 ATUALIZAO DAS PUBLICAES As publicaes aeronuticas so atualizadas atravs de folhas substitutivas e emendas

por SUP AIP. 4.3.2 A referncia ao documento originador da atualizao manuscrita deve estar indicada

nas publicaes e nas cartas. A informao deve ser anotada com tinta de cor vermelha, no momento que entra em vigor. Caso o texto do SUP AIP seja muito extenso, de modo que no seja prtico anot-lo no local apropriado, o documento poder ser colocado nas proximidades do item modificado, anotando-se esse fato no lugar onde a emenda deveria ser inserida. 4.3.3 As emendas s Publicaes AIS (AIP, AIP-MAP e ROTAER) e as reedies das

cartas FPC, ENRC e ARC so corrigidas at uma data especificada na AIC correspondente. Para informaes mais atualizadas, deve-se consultar os NOTAM e os SUP AIP posteriores a essas datas. NOTA 1: O especialista AIS deve observar que, ao atualizar uma publicao ou carta, alm de substituir as pginas e cartas, deve, tambm, verificar se foram inseridas nelas todas as informaes permanentes em vigor at a data da atualizao. NOTA 2: A dotao e atualizao das publicaes dos rgos MET, COM, ATS, Biblioteca, Esquadres, etc. so de responsabilidades desses rgos.

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4.4

CONHECIMENTO DAS MODIFICAES PELOS OPERADORES Os operadores de Sala AIS devero estar aptos a informar aos usurios

quaisquer modificaes introduzidas nas publicaes aeronuticas, bem como os cancelamentos e a edio de novas publicaes (ver captulo 5). 4.5 VISUALIZAO Uma das formas para permitir a visualizao das informaes referentes s localidades, ao longo das rotas, deve ser, no mnimo, a de registrar os nmeros dos NOTAM, relativos zona servida, nas publicaes e sobre a cobertura de vidro ou plstico, (mencionadas em 4.1 e). No local correspondente a cada informao, ser anotado a tinta de cor vermelha, para as informaes de carter permanente, e a lpis, para as informaes de carter temporrio. Isso possibilitar ao piloto verificar apenas as informaes que interessem ao seu voo. Ainda assim, o previsto em 5.2 deve ser observado. Porm, outros procedimentos podero ser adotados, desde que apresentem a mesma eficincia e objetividade. NOTA: As cartas expostas devero mostrar em local bem visvel a data de efetivao das mesmas. 4.6 4.6.1 CONTROLE E REGISTRO SUPLEMENTO AIP (SUP AIP)

4.6.1.1 Cada Sala AIS dever receber duas cpias, pelo menos, de SUP AIP nacional. Eles sero destinados a: a) pasta geral de SUP AIP, arquivados em ordem crescente; e b) pasta ou fichrio complementar, de onde devero ser destacados ou recortados os textos para atualizao das publicaes e cartas ou para complementar a exposio dos NOTAM (ver 4.1.d). 4.6.1.2 Os SUP AIP estrangeiros sero arquivados em pastas separadas, preferencialmente uma para cada pas. 4.6.1.3 Os SUP AIP faltantes, nacionais e estrangeiros, devem ser imediatamente solicitados ao ICA, atravs de mensagem escrita.

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4.6.2

CIRCULARES DE INFORMAO AERONUTICA

4.6.2.1 A Sala AIS manter as AIC devidamente catalogadas e expostas em pastas, preferencialmente uma para cada pas. 4.6.2.2 As AIC faltantes, nacionais e estrangeiras, devem ser imediatamente solicitadas ao ICA, atravs de mensagem escrita. 4.6.3 LISTAS DE VERIFICAO

4.6.3.1 As listas de verificao de AIP, AIP-MAP e ROTAER devem ser processadas logo aps a insero de uma emenda nesses manuais. 4.6.3.2 As listas de verificao dos SUP AIP e das AIC devem ser processadas assim que forem recebidas. NOTA: O Especialista AIS deve ter especial cuidado ao processar as listas de verificao, sejam elas de AIP, AIP-MAP, ROTAER, SUP AIP, ou de AIC. Deve sempre confrontar a lista com o controle que efetuado na prpria Sala. Com este procedimento, ele estar valorizando o trabalho da Sala e evitar jogar fora material em vigor ou efetuar solicitaes desnecessrias. 4.6.4 PUBLICAES FALTANTES

4.6.4.1 As publicaes (convencionais ou no) e cartas aeronuticas nacionais e estrangeiras, bem como pginas faltantes e assinaturas novas devem ser solicitadas imediatamente, atravs de mensagem escrita, ao rgo (ou setor) designado pelo DECEA a prestar esse servio. NOTA: As Salas AIS operadas pela INFRAERO solicitaro de acordo com as normas estabelecidas por aquela Empresa. 4.7 INFORMAO POSTERIOR AO VOO A principal finalidade da informao ps-voo assegurar que as inoperncias, as deficincias no funcionamento dos auxlios navegao e das comunicaes terra-avio ou a interferncia de pssaros nas proximidades do aerdromo que possam ocasionar perigo para as operaes de pouso e decolagem, percebidas pelas tripulaes, sejam comunicadas prontamente aos rgos encarregados da manuteno desses equipamentos.

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4.7.1

APRESENTAO DA INFORMAO PS-VOO

4.7.1.1 As empresas areas, atravs de seus representantes no aerdromo, as unidades areas da FAB, ou os pilotos, diretamente, podero apresentar a informao na Sala AIS: a) por escrito em formulrio apropriado - IEPV 53-11 (ver Anexo D ); ou b) verbalmente e, nesse caso, o formulrio ser preenchido pelo operador AIS. 4.7.2 PROVIDNCIAS DA SALA AIS

4.7.2.1 Recebida a informao ps-voo, o operador da Sala AIS tomar as seguintes providncias: a) far registro no livro de ocorrncias (LRO) ou em livro prprio (ver 5.7); b) se o equipamento inoperante ou deficiente for de responsabilidade local, comunicar o fato imediatamente ao rgo encarregado da manuteno; c) se o equipamento no for de responsabilidade local, o fato dever ser comunicado imediatamente para a Sala AIS correspondente, para que esta acione o rgo encarregado da manuteno; d) se a irregularidade se refere a uma instalao operada por outro pas, o CGN deve ser informado, para que comunique ao NOF correspondente os detalhes da informao recebida; e e) utilizar a informao nos atendimentos pr-voos, acrescentando que ainda no foi confirmada. 4.8 4.8.1 FORMULRIO DE REGISTRO DE INFORMAO Deve ser utilizado pelos usurios do SISCEAB com as seguintes finalidades: a) remessa de sugestes, correes ou novas informaes a serem divulgadas nas publicaes e cartas editadas pelo DECEA; e b) registro de reclamaes e sugestes dos usurios (pilotos/DOV). NOTA: O modelo do Formulrio de Registro de Informao (IEPV 53-1), bem como as instrues para preenchimento, esto contidos no Anexo E dessa Instruo.

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4.8.2

Esse formulrio compor as pginas do Livro de Reclamaes e Sugestes (LRS) e, ainda,

ser impresso, tambm, em formato reduzido e distribudo juntamente com as emendas do ROTAER. 4.8.3 O formulrio deve ser objeto de encaminhamento imediato, compatvel com a

informao relatada pelo usurio. 4.9 OUTROS FORMULRIOS RECEBIDOS DOS USURIOS Ao serem recebidos os outros formulrios preenchidos pelos usurios (IEPV 100-6, RCSV, RELPREV etc), o operador da Sala AIS dever tomar providncias para que a cadeia de informao no sofra interrupo, encaminhando, de imediato, conforme o seguinte: a) IEPV 100-6 ao SRPV/CINDACTA ou Centro de Negcios Aeroporturios (INFRAERO); b) RCSV ao CENIPA; e c) RELPREV ao setor responsvel pela atividade em que foi detectada a condio de risco atravs do elo do SIPAER.

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5 5.1

PRESTAO DO SERVIO ATENDIMENTO AO USURIO A Sala AIS o local adequado para o planejamento de um voo. Esse

planejamento realizado pelo usurio atravs da obteno das informaes atualizadas, necessrias segurana e eficincia do voo. Neste contexto, o operador da Sala AIS um importante elo do Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro (SISCEAB) com os usurios, pelo contato direto que estabelece. Assim, no s importante a qualificao do operador para o desempenho dessa funo, mas, tambm, a polidez no tratamento, o comedimento da linguagem, o bom uso das palavras do vernculo e uma boa apresentao pessoal. 5.2 INFORMAO COMPLETA No momento em que o piloto se apresenta Sala AIS, deseja obter somente as informaes atualizadas para realizar seu voo, devendo as mesmas estarem dispostas organizadamente. Nos casos em que o piloto necessite de informaes mais detalhadas, o operador AIS deve complet-las se utilizando de INSTRUES VERBAIS (ver 5.4). Por isso, deve estar constantemente bem informado a respeito do contedo dos NOTAM. 5.3 GRAU DE FAMILIARIZAO DO PILOTO COM A ROTA As informaes a serem fornecidas dependero do voo planejado. Uma vez conhecedor do voo que o piloto deseja realizar, o operador as providenciar de acordo com as necessidades, o que depender do grau de familiarizao do piloto com a rota. Os voos noregulares e os de turismo, especialmente com tripulao estrangeira, so provavelmente os que mais necessitam dessas informaes. 5.4 INSTRUO VERBAL As informaes a serem fornecidas variam com as circunstncias e, assim, o operador da Sala deve estar certo de que so as mais completas para as necessidades do piloto. Como isso no pode depender simplesmente da memria do operador, apresenta-se, a seguir, uma relao de informaes dentre as quais algumas podem estar relacionadas com determinado voo em particular:

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a) regulamentos e procedimentos: publicaes bsicas e emendas recentes; regulamentos aplicveis ao controle de trfego areo; e procedimentos aplicveis a rotas ou a procedimentos de sada por instrumento, novos ou modificados. b) informao de rota e de destino: sugestes referentes utilizao de rotas; rumos, distncias, topografia geral e caractersticas, bem como nveis de segurana em rota; disponibilidade e condies de utilizao dos aerdromos de destino e alternativas e de outros em caso de emergncia, especialmente as condies de utilizao de suas instalaes e servios; disponibilidade de auxlios para a navegao area e suas condies de utilizao; disponibilidade de meios de busca e salvamento, especialmente em rotas transocenicas ou sobre selva; mudana na categoria disponvel para salvamento e proteo contra incndio do aerdromo; e procedimentos locais de circulao e controle de trfego areo. c) instalaes e procedimentos de comunicao: disponibilidade e condies de uso de instalaes de comunicao aeroterrestre; procedimentos aplicveis; e freqncias e horrios de funcionamento dos servios. d) perigos para a navegao area: espaos areos condicionados temporria ou permanentemente ativados ao longo da rota; e outras atividades no espao areo, ao longo da rota, que no impliquem na ativao de espaos areos condicionados. e) informaes adicionais de interesse para o voo planejado: trabalhos de construo ou de manuteno na rea de manobras ou adjacentes as mesmas;

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partes desiguais da rea de manobras, tanto se esto sinalizadas ou no, por exemplo as partes deterioradas da superfcie das pistas e das pistas de txi; presena e profundidade da neve, gelo ou gua nas pistas e pistas de txi; incluindo seu efeito na frenagem; aeronaves estacionadas ou outros objetos nas pistas de txi ou prximo as mesmas; presena de outros perigos ocasionais; presena de aves que podem ser um perigo para as operaes de aeronaves; avaria ou o funcionamento irregular de uma parte ou de todo o sistema de iluminao do aerdromo, incluindo as luzes de aproximao, de cabeceiras, de pistas, de pistas de txi, de obstculos, de reas inoperantes na rea de manobras e a fonte de energia eltrica do aerdromo; avarias, o funcionamento irregular e as variaes no estado operacional do ILS (incluindo os marcadores), assim como, dos seguintes elementos: MLS, GNSS bsico, SBAS, GBAS, SER, PAR, DME, SSR, VOR, NDB, canais de VHF do servio mvel aeronutico, sistema de observao do alcance visual na pista (RVR), e fonte secundria de energia eltrica; e ocorrncia de misses operacionais humanitrias de socorro, tais como, as sob responsabilidade das Naes Unidas, e qualquer procedimento ou limitaes que se apliquem a respeito.

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5.5 5.5.1

IDIOMAS DE TRABALHO Os idiomas oficiais da OACI so: o ingls, o francs, o espanhol, o russo, o rabe e o

chins. Os pases membros da OACI devem adotar, nos servios aeronuticos, um ou mais desses idiomas para o seu relacionamento com os rgos e tripulaes estrangeiras. O Brasil adota oficialmente o ingls para esse fim. 5.5.2 Os operadores das Salas AIS dos aerdromos internacionais devero estar habilitados

para atender os usurios no idioma ingls. 5.6 COMUNICAO VERBAL COM TRIPULAES ESTRANGEIRAS Ao comunicar-se verbalmente com uma tripulao estrangeira, o operador da Sala AIS deve tomar os seguintes cuidados: a) a dico deve ser clara e pausada; e b) utilizar as palavras do lxico da OACI e de outros documentos que se encontrem em uso na aviao civil internacional, na medida do possvel. 5.7 5.7.1 LIVRO DE REGISTRO DE OCORRNCIAS (LRO) A Sala AIS deve possuir um Livro para Registro das Ocorrncias (LRO), verificadas

durante os turnos de servio. Nele sero registrados todos os fatos importantes ou no rotineiros, tais como: a) recebimento e passagem do servio; b) operadores em cada turno de servio; c) inoperncia de equipamentos da Sala; d) informes dos pilotos, quando no houver um livro prprio, mencionado em 4.8; e e) qualquer ocorrncia que, de algum modo, tenha prejudicado o bom andamento do servio.

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5.8 5.8.1

LIVRO DE RECLAMAES E SUGESTES A Sala AIS deve possuir, tambm, um livro para registro de reclamaes e sugestes

dos pilotos. O Chefe da Sala AIS encaminhar, quando no for de sua competncia resolver, essas informaes e sugestes ao escalo superior, a fim de que esse resolva ou lhes d o destino adequado. NOTA: Sempre que possvel, o chefe do rgo ao qual a Sala AIS estiver subordinada, dever responder ao informante, relatando-lhe as providncias tomadas. 5.8.2 As folhas desse livro tero a mesma formatao do Formulrio de Registro de

Informao (ver 4.9). 5.9 5.9.1 clara. 5.9.1.1 Para isso os operadores devero: a) reproduzir esse tipo de boletim e fornecer aos pilotos ou DOV cada vez que estes apresentarem seus planos de voo, independente de solicitao; b) inserir (imediatamente aps a recepo) todos os NOTAM no computador relativos ao CGN e aos CRN e NOF que fazem parte da sua zona servida, quando utilizarem o SISNOTAM local; c) fazer um Backup do programa SISNOTAM, pelo menos uma vez por turno de servio, que ser utilizado caso o sistema fique inoperante. NOTA: Esse backup dever ser realizado atravs da opo BOLETIM por FIR", disponvel no SISNOTAM. 5.9.2 Quando da inoperncia do SISNOTAM ou do SISNOTAM Local, a Sala AIS dever: a) manter controle rigoroso dos NOTAM recebidos, atravs do uso de ficha especfica, a partir do ltimo NOTAM de cada CRN e NOF que estiver no backup; b) receber todos os NOTAM dos CRN ou NOF, que fazem parte da sua zona BOLETIM DE INFORMAO PRVIA AO VOO (PIB) compulsrio as Salas AIS colocarem disposio das tripulaes de voo uma lista

dos NOTAM em vigor na forma de boletins de informao prvia ao voo (PIB) em linguagem

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servida, para possibilitar o controle da numerao; c) solicitar imediatamente os NOTAM faltantes atravs de mensagem escrita ou oral ao CGN, quando se tratar de NOTAM estrangeiro, e ao CRN em cuja rea est localizada a Sala AIS, quando se tratar de NOTAM nacionais; d) processar as listas de verificao de NOTAM, tanto as nacionais quanto as estrangeiras, imediatamente aps o seu recebimento; e e) editar os PIB a partir do backup, considerando os NOTAM recebidos aps a inoperncia do SISNOTAM. 5.9.3 MANUAL OU SEMI-AUTOMATIZADO Toda Sala que no dispuser de microcomputador para acessar o SISNOTAM dever preparar o PIB de acordo com o formulrio padronizado (ver Anexo G). As instrues complementares esto contidas no MCA 53-1. 5.9.4 AUTOMATIZADO Nas Salas AIS onde estiverem disposio os terminais do SISNOTAM as pastas de exposio de NOTAM ou o formulrio padronizado de PIB podero ser substitudos pelos relatrios obtidos nesse sistema. Para isso os operadores devero: a) reproduzir esse tipo de boletim e fornecer aos pilotos ou DOV cada vez que estes apresentarem seus planos de voo, independentemente de solicitao; b) extrair, diariamente, os boletins mais solicitados pelos usurios da Sala, que sero utilizados como base de informao, caso o sistema fique inoperante; c) inserir (imediatamente aps a recepo) todos os NOTAM no computador relativos ao CGN e aos CRN e NOF que fazem parte da sua zona servida, para as Salas que utilizam o SISNOTAM LOCAL; d) estabelecer mecanismos especficos para gerenciar de forma adequada a base de dados de NOTAM em vigor e evitar que informaes canceladas permaneam em exposio; e) observar atentamente quando os NOTAM PERM forem inseridos nas publicaes;

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f) comparar as listas recebidas dos centros expedidores de NOTAM e as geradas pelo computador da Sala AIS sempre que forem recebidas as Listas de Verificao de NOTAM em vigor; e g) analisar as divergncias observadas entre essas listas e, se for o caso, efetuar contato com o CRN respectivo para obter o esclarecimento desejado ou informar a discrepncia constatada. 5.10 SISTEMAS AUTOMATIZADOS 5.10.1 O DECEA disponibiliza trs sistemas automatizados e um arquivo em excel, de uso obrigatrio, para a prestao do Servio, nos rgos AIS, a saber: a) SISNOTAM, para as atividades relativas ao Servio de NOTAM; b) AISWEB, para as consultas inerentes s publicaes de informaes aeronuticas; c) SAIS, para as atividades relativas aos planos de voo e d) planilha para o clculo do nascer e pr-do-sol. NOTA: Para a instalao de qualquer outro sistema em rgo AIS, o DECEA dever ser consultado. 5.10.2 Os computadores disponililizados pelo DECEA nas Salas AIS destinam-se exclusivamente utilizao dos sistemas citados em 5.10.1. 5.10.3 Caso o servio de meteorologia disponibilizado pela Rede MET seja fornecido com acesso de ponto comum, com os sistemas acima mencionados, esse servio ficar sob a gerncia da autoridade de meteorologia responsvel pela qualidade da informao. 5.10.4 O suporte tcnico-operacional dever ser solicitado ao rgo Regional da jurisdio da Sala AIS.

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PLANO DE VOO E ATUALIZAES CORRESPONDENTES O local adequado para preenchimento e entrega do plano de voo (PVS e PVC),

assim como as suas respectivas mensagens de atualizao (DLA, CHG e CNL), a Sala AIS, onde esto disponveis as informaes sobre aerdromos e rotas. 6.1 PROCEDIMENTOS Os procedimentos para veiculao dos planos de voo, bem como das mensagens ATS esto contidos em publicaes especficas, dentre as assinaladas no Anexo C, com as quais os operadores da Sala AIS devem estar perfeitamente familiarizados. 6.2 6.2.1 AES DO OPERADOR DA SALA AIS Ao receber o IEPV 100-7 (Plano de Voo Simplificado), o IEPV 100-20 (Plano de Voo

Completo) e o IEPV 100-30 (Mensagem de Atualizao de Plano de Voo), o operador da Sala AIS dever: a) observar se os campos esto preenchidos caneta azul ou preta e sem rasura; b) exigir a observncia dos prazos estabelecidos; c) verificar se os campos5 esto corretamente preenchidos; NOTA: Caso algum campo esteja indevidamente preenchido, o operador deve solicitar ao apresentador que o corrija e somente receber o plano de voo ou uma Mensagem ATS aps essa providncia. d) quando no CAMPO 18 estiverem introduzidos os cdigos de "autoridade a bordo" e de "servios solicitados", proceder conforme as instrues contidas no FCA 63-50; NOTA: O operador da Sala AIS do aerdromo de partida do voo, to logo receba o FPL, ser o responsvel pela confeco e transmisso da respectiva MTE.

Entende-se como plano de voo, ou mensagem ATS, corretamente preenchido, quando em seus campos forem

inseridos dados que atendam s instrues e/ou manuais vigentes publicados pelo DECEA.

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e) quando se tratar de plano de voo de aeronaves estrangeiras militares e civis, observar o indicado na ICA 63-13 e AIP-Brasil; NOTA: Somente receber planos de voo referentes a estas aeronaves mediante a comprovao do pagamento antecipado das tarifas correspondentes ao voo a ser realizado. Caso o pagamento ainda no tenha sido efetuado, encaminhar o cliente ao tarifador. (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. f) quando se tratar de plano VOCOM, observar as instrues contidas na ICA 100-13; g) verificar o preenchimento do CAMPO 13 (AD PART) e do CAMPO 16 (AD DEST e AD ALTN) do Plano de Voo (completo ou simplificado), observando os seguintes critrios: pelo menos um aerdromo de alternativa deve ser indicado; existindo uma interdio ou impraticabilidade, fica vedada a utilizao do aerdromo, no todo ou em parte, para pouso ou decolagem, temporria ou definitivamente, no perodo estabelecido pela interdio ou impraticabilidade; os aerdromos envolvidos devero estar registrados ou homologados e operando em condies que permitam a operao pretendida; tratando-se de voo VFR de helicptero, fica dispensada a exigncia do preenchimento deste campo; obrigatrio o preenchimento deste campo com, pelo menos, um aerdromo homologado IFR, para ser utilizado nos casos de falha de comunicao bilateral, quando for inserido no ITEM 15 ROTA mudanas de regra de voo, sendo o ltimo trecho de IFR para VFR; no caso de um plano de voo simplificado (Notificao de Voo), os aerdromos envolvidos (AD PART, AD DEST e AD ALTN) devero estar situados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA, ou na inexistncia desses espaos areos, num raio de 50km (27NM) do aerdromo de partida; referente ao pargrafo anterior, no caso especfico de voo VFR, no perodo noturno, quando o aerdromo de destino for o mesmo aerdromo

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de partida, mesmo que no exista um aerdromo de alternativa habilitado para operao noturna no espao areo em questo, ser dispensada a obrigatoriedade do piloto e da aeronave possurem credencial para voo IFR, sendo, entretanto, necessrio o preenchimento de um Plano de Voo Completo (IEPV 100-20). Este procedimento tambm se aplica ao voo realizado inteiramente em ATZ, CTR ou TMA adjacentes; (NR) Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. h) excepcionalmente, no caso de planos de voo apresentados em outra Sala AIS que no aquela de partida do voo e que o correspondente aerdromo de partida seja desprovido de Sala AIS ou que esta no esteja em funcionamento, a Sala AIS que receber o plano de voo dever encaminhar as mensagens ATS pertinentes (FPL, CHG, DLA e CNL) ao CGNA e ACC responsvel pela FIR de origem do voo e ao rgo ATS do aerdromo de destino. Quando o local de partida estiver situado a menos de 20 minutos de voo dos limites comuns de duas FIR e o voo envolver essas FIR, acrescentar aos endereos citados o ACC responsvel pela FIR adjacente; NOTA: Caso o recebimento do Plano de Voo (IEPV) ocorra dentro do horrio de funcionamento da Sala AIS do aerdromo de partida do voo, independentemente da EOBT, esse Plano deve ser transmitido somente a essa Sala AIS. i) independentemente do local de partida do voo, a Sala AIS que receber o plano de voo (PLN) responsvel por realizar a crtica inicial em relao ao preenchimento desse plano, conforme alnea c); j) caso a sala receba um FPL referente a um voo partindo do correspondente aerdromo e perceba que h falhas nessa mensagem que comprometam o envio da mesma ao ACC, ou se o ACC identificar essas falhas e question-las Sala AIS de partida do voo, tal Sala AIS, considerando que, provavelmente, houve falha em relao ao cumprimento do disposto em i) acima, dever: envidar todos os esforos possveis para resolver as falhas detectadas em coordenao, sempre possvel, com a Sala AIS que recebeu o PLN, a tripulao envolvida e ou rgo ATS pertinente; evitar, no mximo, penalizar o voo em questo devido aos erros que deveriam ter sido corrigidos quando da apresentao do correspondente PLN;

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expedir, pelos meios adequados, o relato dessa ocorrncia aos rgos apropriados, a fim de possibilitar que tal fato seja analisado, bem como as medidas pertinentes para a correo e preveno implementadas. k) para o voo de veculo ultraleve motorizado, fora do espao areo designado, dever ser apresentado um plano de voo (completo ou simplificado) a uma Sala AIS de aerdromo ou a um rgo ATS, no caso de plano AFIL; l) endere-los conforme a ICA 100-15; m) verificar se o registro da aeronave consta da listagem de aeronave inadimplente. Em sendo constatada a presena do referido registro, o operador no dever receber o plano de voo, orientando o piloto a comparecer ao setor de tarifa para regularizao; e n) aps consulta ao DCERTA, constatada alguma irregularidade, devero ser adotados os procedimentos previstos pela ICA 63-27 Procedimentos dos Operadores AIS Relacionados ao DCERTA.(NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010 . 6.2.2 Ao receber as mensagens FPL, DLA, CHG e CNL, provenientes de formulrios

apresentados em outras Salas AIS brasileiras, o operador da Sala AIS dever: a) verificar se os prazos esto sendo obedecidos e se os campos esto corretamente preenchidos; e NOTA 1: Caso o prazo no estiver compatvel e/ou algum campo esteja indevidamente preenchido, entrar imediatamente em contato com o operador da Sala AIS de onde foi recebida a mensagem e coordenar NOTA 2: com o mesmo a ao que se fizer necessria. Ao receber plano de voo de aeronave estrangeira, informar fiscalizao do ptio, por se tratar de aeronave que exige a emisso de DAT. (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010.

b) endere-las conforme previsto na ICA 100-15.

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6.2.3 dever:

Quando se tratar de mensagem ATS recebida do exterior, o operador da Sala AIS a) endere-la conforme previsto na ICA 100-15; (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. b) expedir a mensagem MOV, e (NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. c) informar fiscalizao do ptio quando se tratar de aeronave que exija a emisso de DAT.

6.2.4

Quando se tratar de mensagem ATS recebida de empresas areas concessionrias, o

operador AIS dever endere-la de acordo com a ICA 100-15. 6.2.5 Caso algum campo da mensagem ATS recebida do exterior ou de empresa area

concessionria contenha dado incorreto, a Sala AIS receptora dessa mensagem dever proceder conforme alnea c) do item 6.2.1. Na inexistncia dos meios para um processo de coordenao, poder ser enviada uma mensagem de servio informando a falha detectada e solicitando que seja corrigida. 6.3 6.3.1 RECEPO POR TELEFONE OU FAC-SMILE CREDENCIAMENTO/DESCREDENCIAMENTO O credenciamento ou descredenciamento das Salas AIS, para receber planos de voo e atualizaes correspondentes por telefone ou fac-smile, dar-se- mediante solicitao do SRPV ou CINDACTA respectivo e da INFRAERO ao SDOP (D-CCO), aps o cumprimento das exigncias previstas na AIC em vigor (linha telefnica, equipamento de fac-smile, gravao das comunicaes etc.). NOTA 1: O credenciamento somente ser efetivado quando for divulgado atravs de publicaes do DECEA. NOTA 2: O descredenciamento dar-se- quando no for possvel cumprir as exigncias previstas na AIC em vigor. 6.3.2 PROCEDIMENTOS

6.3.2.1 Nas Salas AIS e nos CMA onde se apresentar uma incidncia reduzida dos servios propostos na AIC em vigor, poder ser autorizado, pelas chefias dos rgos AIS, a utilizao

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de linhas telefnicas compartilhadas com outras finalidades, no dispensando, entretanto, a gravao das comunicaes. 6.3.2.2 de suma importncia que as ligaes telefnicas, na sala AIS e no CMA, sejam atendidas com presteza e cortesia e que as informaes solicitadas sejam respondidas com rapidez e eficincia, visando prestao do melhor servio possvel no mbito do SISCEAB. 6.3.2.3 O operador da sala AIS o nico funcionrio credenciado para o recebimento do Plano de Voo e das atualizaes correspondentes. 6.3.2.4 As mensagens devero ser elaboradas em conformidade com os dados previstos em seu formulrio. 6.3.3 ATRIBUIES DO OPERADOR AIS

6.3.3.1 Para o recebimento do plano de voo e das atualizaes correspondentes, compete ao operador AIS: a) atender com presteza ao TELEFONE PLN; b) antes da recepo do Plano de Voo ou das mensagens de atualizao, perguntar ao interlocutor, se aplicvel, se est ciente das informaes meteorolgicas; caso negativo, orient-lo para a obteno dessas informaes, atravs do TELEFONE CMA e, aps, voltar a ligar para transmisso dos dados do plano de voo; c) caso a Sala AIS disponha de fac-smile, questionar o interlocutor se o plano de voo ser transmitido por telefone ou fac-smile; d) aps a conferncia dos dados do formulrio recebido, via fac-smile, informar ao interlocutor o recebimento do mesmo, utilizando a seguinte fraseologia: -A MENSAGEM (CITAR MENSAGEM) FOI RECEBIDA S ... (HORAS) UTC. e) registrar, no formulrio recebido, via fac-smile, a hora de recebimento do Plano de Voo; e

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f) no caso de utilizao de telefone, solicitar os dados na seqncia apresentada na AIC em vigor, anotando os dados no formulrio da mensagem pertinente. Inserir o nome do interlocutor no campo apropriado, escrevendo VIA TEL, no campo assinatura, e encerrar a ligao com a seguinte fraseologia: -A MENSAGEM (CITAR MENSAGEM) FOI RECEBIDA S (HORAS) UTC 6.3.4 GRAVAO E ARQUIVO

6.3.4.1 O TELEFONE PLN e o TELEFONE CMA tero suas comunicaes gravadas, objetivando esclarecer dvidas a respeito do Plano de Voo, das informaes meteorolgicas e de outros dados transmitidos e/ou recebidos atravs desses telefones. 6.3.4.2 As gravaes magnticas orais das comunicaes telefnicas, relacionadas aos dados ATS (Plano de Voo e suas atualizaes), devem ser arquivadas por 30 (trinta) dias. 6.3.4.3 Os dados ATS escritos (Plano de Voo e suas atualizaes), recebidos via telefone ou fac-smile, devem ser arquivados de acordo com a legislao em vigor. 6.3.4.4 O arquivamento de todos os dados ATS escritos e gravados, relacionados com acidentes aeronuticos e outras irregularidades, deve ser tratado de acordo com legislao em vigor.

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7 7.1 7.1.1

INFORMAES METEOROLGICAS INFORMAES EXPOSTAS Na Sala AIS so expostas informaes meteorolgicas de interesse para os

aeronavegantes. So elas: a) Mensagens de Observao: METAR (Informe meteorolgico aeronutico regular); e SPECI (Informe meteorolgico aeronutico especial selecionado). b) Mensagens de Vigilncia: SIGMET (Informao relativa a fenmenos meteorolgicos em rota que possam afetar a segurana operacional das aeronaves); AIRMET (Informao relativa a fenmenos meteorolgicos em rota que possam afetar a segurana operacional das aeronaves em nveis baixos); AVISO DE AERDROMO (Informaes concisas de condies meteorolgicas previstas, que possam afetar a segurana das aeronaves no solo, as instalaes e os servios do aerdromo); e WS WRNG (Aviso de gradiente de vento em nveis baixos). c) Mensagens de previso: TAF (Previso terminal de aerdromo); e GAMET (Previso de rea para voos em nveis baixos). d) Cartas de Previso: SIGWX (Previso tempo significativo); e VENTOS E TEMPERATURAS EM ALTITUDE (Previso de ventos e temperaturas em altitude para vrios nveis). 7.1.2 Quando necessrio, o operador AIS dever auxiliar os aeronavegantes na

descodificao das mensagens citadas acima. 7.2 OUTRAS INFORMAES METEOROLGICAS Se o usurio necessitar de informaes mais detalhadas ou outro tipo de informao, ser encaminhado ao centro meteorolgico local, onde ser atendido por um especialista.

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7.3

RESPONSABILIDADE PELA EXPOSIO A responsabilidade pela exposio da informao meteorolgica na Sala AIS

do operador do centro meteorolgico do aerdromo. Nos aerdromos onde existe apenas um CMA-3 no haver exposio (ver 7.1.1). 7.4 SOLICITAES AO BANCO OPMET A finalidade principal do Banco OPMET atender s necessidades do trfego areo. As informaes meteorolgicas operacionais (OPMET), nas formas METAR, SPECI, TAF e TEND, podem ser obtidas do Banco pelos CMA que estejam conectados a um CCAM. Caso o aerdromo no esteja conectado rede CCAM, ou os teleimpressores existentes estejam inoperantes, esquemas especiais devero ser estabelecidos. A Sala AIS de Aerdromo no precisa solicitar tais informaes para manter em exposio. A informao OPMET deve ser destinada a uso imediato. 7.5 AERONOTIFICAES (AIREP) As aeronotificaes recebidas dos pilotos acerca das condies meteorolgicas, encontradas na rota (AIREP) e que estejam dentro do prazo de validade, previsto pelo Servio de Meteorologia, devem ser enviadas ao Centro Meteorolgico de Vigilncia correspondente rea que elas se referem.

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8 8.1

COMUNICAES E COORDENAES PROCEDIMENTOS Os procedimentos de comunicao so aqueles estipulados pelo DECEA.

8.1.1

COM OS RGOS DE INFORMAES AERONUTICAS As Salas AIS devero dispor de meios para comunicao telefnica direta

visando coordenao com o CRN responsvel pela sua rea.

Se o aerdromo for

internacional esta comunicao direta dever existir tambm com o CGN. 8.1.2 COM O SERVIO FIXO AERONUTICO As comunicaes e coordenaes com a estao do servio fixo aeronutico local dependero da localizao dessa estao. Se afastada, devem ser, preferencialmente, por teletipo de linha direta, complementada por interfone ou telefone, a menos que a Sala possua teleimpressor ligado rede AFTN. 8.1.3 COM OS RGOS DE TRFEGO AREO E DE SALVAMENTO E CONTRAINCNDIO As comunicaes e coordenaes com os rgos de trfego areo e com os servios de salvamento e contra-incndio sero estabelecidas, primariamente, por interfone e, como alternativa, por telefone. 8.1.4 COM OUTROS RGOS DO AERDROMO As comunicaes e coordenaes com servios mdicos, servios

aeroporturios, empresas areas, unidades areas, etc. sero efetuadas por telefone. 8.1.5 COM OS RGOS ENVOLVIDOS COM A OPERAO DE AERONAVE PRESIDENCIAL As comunicaes e coordenaes devero ser mantidas com discrio, prestando informaes somente a pessoas credenciadas do GABAER, COMAR, Gabinete de Segurana Institucional da Presidncia da Repblica (GSIPR), Subchefia Militar, Assessoria Militar Aeronutica e do GTE.

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9 9.1

FAMILIARIZAO COM A REA DE ATUAO ASPECTOS PRINCIPAIS Os operadores da Sala AIS devem estar perfeitamente familiarizados com os

seguintes aspectos relacionados com a sua rea de atuao: a) zona servida: reas de controle (rotas ATS e TMA); topografia mais pronunciada da rea de controle; espaos areos condicionados permanentes e temporrios; e auxlios navegao. b) servios do aerdromo: alfndega; sade; imigrao; SAC; administrao; e reabastecimento de combustvel. c) empresas de transporte areo que operam regularmente no aerdromo: nomes; rotas e horrios; tipos de equipamentos utilizados; e representantes no aerdromo. d) operaes militares: unidades areas sediadas no aerdromo; tipos de operao e equipamentos utilizados; e reas de treinamento. e) outras operaes: empresas de txi areo e equipamentos que utilizam; aeroclubes e suas operaes; e empresas de pulverizao.

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10

PROCEDIMENTOS SUPLEMENTARES

10.1 ACIDENTE COM AERONAVE Quando um acidente ocorre no aerdromo ou nas suas proximidades, a Sala AIS muitas vezes utilizada para coordenao das medidas a serem tomadas. Isto se deve sua localizao e s facilidades de comunicaes que normalmente possui. Os operadores da Sala AIS devem prestar a mxima colaborao possvel para que as equipes de socorro possam exercer suas tarefas com a mxima eficincia. 10.2 REGRAS ESPECIAIS DE TRFEGO AREO PARA HELICPTEROS (ICA 100-4) Compete Sala AIS, no que diz respeito ao atendimento a um helicptero, observar o seguinte: a) tratando-se de voo VFR, fica dispensada a exigncia do elemento aerdromo de alternativa; b) compulsria a apresentao de plano de voo completo, quando o voo for realizado entre o continente e as plataformas e vice-versa; c) para os voos IFR das plataformas para o continente, o aerdromo de alternativa dever ser um aerdromo ou heliponto situado no continente; d) caso o heliponto da plataforma martima no seja autorizado para operao IFR, quando partindo do continente, o aerdromo ou heliponto de destino poder ser o prprio aerdromo ou heliponto de partida, devendo constar, no campo 18 do plano de voo, a inteno de pouso no heliponto da plataforma, segundo as regras de voo visual; Ex.: RMK/LDG (NOME ou INDICATIVO da Plataforma) CASO VFR. e) no sero autorizadas as operaes IFR noturnas em helipontos situados em plataformas martimas, exceto para helicpteros envolvidos em misso SAR, de treinamento com vistas misso SAR ou autorizadas pelo DECEA; e f) os helicpteros em operaes policiais e de defesa civil podero apresentar Plano de Voo (completo ou simplificado), atravs de radiotelefonia, ao rgo ATS com jurisdio no espao areo em questo. Essas mensagens

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podero conter indicativo de chamada fictcio e no sero exigidos o nome do piloto em comando nem o cdigo da ANAC, desde que a Entidade policial ou de defesa civil tenha informado esses dados, previamente, ao rgo regional do SISCEAB (SRPV/CINDACTA).

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11 11.1

DISPOSIES FINAIS Esta Instruo foi elaborada, levando-se em conta as Normas e os Mtodos

Recomendados no Anexo 15 - Servios de Informao Aeronutica e no Documento 8126AN/872 - Manual para os Servios de Informao Aeronutica - ambos da OACI, bem como a necessidade de se organizarem as Salas AIS de Aerdromo nos moldes preconizados nesses documentos. 11.2 Quando outras solues forem requeridas para adapt-las s necessidades locais,

poder-se- modificar procedimentos aqui estabelecidos, desde que sejam respeitados os princpios bsicos e se dem instrues especficas por escrito. 11.3 Quando se considerar necessrio um afastamento permanente do prescrito nesta

Instruo que vise aumentar a eficincia das operaes, submeter-se- o documento pertinente ao Departamento de Controle do Espao Areo para estudos e aprovao. 11.4 As sugestes para aperfeioar esta Instruo devero ser enviadas ao seguinte endereo: DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DIVISO DE GERENCIAMENTO DE NAVEGAO AREA AV. GENERAL JUSTO, 160 - 2 ANDAR 20021-340 - RIO DE JANEIRO - RJ 11.5 Os casos no previstos sero submetidos ao Chefe do Subdepartamento de Operaes

do DECEA.

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Anexo A - rea

4 5 2 7

ECM 6

AI S MET 3 8

SECAO DE T FAS ARI DA I NFRAERO

SAC

LEGENDA: 1. Mesas e cadeiras para supervisores 2. Cadeiras altas para operadores 3. Mesa e cadeiras para usurios 4. Armrio para material de escritrio 5. Estante com escaninhos 6. Janela para a ECM 7. Balco para atendimento (uso facultativo) 8. Balco para publicaes 9. Painel Informativo (ver Anexo H)

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Continuao do anexo A - rea

1) Ampliao do Balco para Atendimento (Item 7)

2) Ampliao do Balco para Publicaes (Item 8)

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Anexo B - Relao do material mnimo necessrio a uma sala AIS

1 - MOBILIRIO armrio para guarda de material de expediente; balco para atendimento ao usurio (uso facultativo); balco para exposio de informao meteorolgica cadeiras altas para os operadores; escaninhos para acondicionamento de pastas com publicaes; mesa e cadeira para o supervisor; mesa para utilizao das tripulaes em planejamento de voo e consulta de publicaes, com as respectivas cadeiras; painel para informao da hora do nascer e pr-do-sol e da pista em uso; painel para informao de reas condicionadas ativadas por NOTAM; painel para informao de condies meteorolgicas operacionais de aerdromos selecionados, quando o aerdromo possuir CMA-1 ou CMA-2; quadro para exposio de cartas aeronuticas previstas; e quadro para exposio de cartas de previso meteorolgicas.

2 - MATERIAL DE ESCRITRIO cola; fita adesiva; furador (es); grampeador; pastas para colecionar publicaes diversas, AIC e SUP AIP; rgua; e tesoura.

3 - MATERIAL DE NAVEGAO compasso; computador de navegao tipo E6-B ou similar; rgua de plotar; e transferidor de 360.

4 - MATERIAL DE INFORMTICA microcomputador compatvel com o desenvolvimento dos programas AIS; impressora com nvel de rudo e velocidade adequados s necessidades do AIS; mdia para armazenamento de dados; e papel.

5 - OUTROS relgio de parede (que indique 24 horas); relgio-datador; e linha telefnica.

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Anexo C - Publicaes necessrias a uma Sala AIS

1.Cartas Aeronuticas (WAC, CAP, CNAV/CNAM e CINAV/CNAM) da Zona Servida 2.CIRPV 58-1 Procedimentos para Identificao de Exploradores de Aeronaves Cargueiras Inadimplentes quanto s Tarifas Aeronuticas 3.CIRPV 63-2 Distribuio Pr-determinada de NOTAM 4.CIRTRAF 100-23 Uso do Equipamento Transponder no Brasil 5.Cdigo Brasileiro de Aeronutica 6.DCA 63-1 Plano de Degradao, Plano Regional de Emergncia e Plano de Contingncia 7.Documentao Integrada de Informao Aeronutica - AIP-BRASIL; - AIP-MAP; - Cartas: FPC, ENRC e ARC (conjunto); - Circulares de Informao Aeronutica (em vigor); - NOTAM relativos zona servida; - SUP AIP (conjunto); e - ROTAER 8.FCA 63-1 Sistema PAPI 9.FCA 105-2 Cdigo Meteorolgico TAF 10.FCA 105-3 Cdigos Meteorolgicos METAR e SPECI 11.FCA 63-6 Sistema VASIS 12.FCA 63-50 Mensagens de Transporte Especial Relacionadas com Autoridades e Servios Solicitados em um Plano de Voo. 13.ICA 53-1 NOTAM 14.ICA 53-2 Sala de Informaes Aeronuticas de Aerdromo (Sala AIS) 15.ICA 53-3 Planejamento de Pessoal em Atividades AIS 16.ICA 53-4 PRENOTAM 17.ICA 53-5 Coleta de Dados Estatsticos AIS 18.ICA 63-7 Atribuies dos rgos do SISCEAB aps a Ocorrncia de Acidente Aeronutico ou Incidente Aeronutico Grave 19.ICA 63-10 Estaes Prestadoras de Servios de Telecomunicaes e Trfego Areo - EPTA 20.ICA 63-13 Procedimentos dos rgos do SISCEAB Relacionados com AVOEM e AVODAC 21.ICA 100-1 Operao IFR em Aerdromos 22.ICA 100-3 Operao de Veculos Ultraleves 23.ICA 100-9 Procedimentos Especiais para Aeronave Presidencial (RESERVADO) 24.ICA 100-11 Plano de Voo 25.ICA 100-12 Regras do Ar e Servios de Trfego Areo 26.ICA 100-l3 Regras de Trfego Areo para Circulao Operacional Militar (RESERVADO)
27.ICA 100-15 Mensagens ATS

28.ICA 102-8 Mensagem CONFAC 29.ICA 105-1 Divulgao de Informaes Meteorolgicas 30.ICA 64-1 Mensagens SAR
31.ICA 100-2 Correo QNE

32.ICA 100-4 Regras e Procedimentos Especiais de Trfego Areo para Helicpteros 33.IEPV 53-1 Formulrio de Registro de Informao 34.IEPV 53-2 Formulrio de NOTAM 35.IEPV 53-4 Movimento Dirio de Mensagens Processadas nas Salas AIS 36.IEPV 53-6 Formulrio de Atualizao de Zona Servida 37.IEPV 53-7 Movimento Mensal de Mensagens Processadas nas Salas AIS 38.IEPV 53-8 Formulrio PRENOTAM 39.IEPV 53-9 Formulrio de Informao Prvia ao Voo 40.IEPV 53-10 Formulrio de Atualizao de Publicaes AIS 41.IEPV 53-11 Informao Ps-Voo sobre Inoperncias ou Deficincia no Funcionamento de Auxlios Navegao Area e das Comunicaes Terra-Avio 42.MCA 53-1 Manual do Especialista em Informao Aeronutica 43.MCA 53-2 Manual de Operaes dos Centros de NOTAM 44.MMA 64-2 Sobrevivncia na Terra e no Mar 45.MCA 64-3 Manual de Busca e Salvamento 46.MCA 100-11 Preenchimento dos Formulrios de Planos de Voo 47.MCA 102-7 Manual de Telecomunicaes do Comando da Aeronutica 48.TCA 0-12 ndice Geral de Publicaes em vigor do DECEA 49.TCA 53-1 Cdigos de NOTAM 50.TCA 63-1 Horas do Nascer e Pr-do-Sol 51.TCA 63-2 Indicadores de Localidades Estrangeiras 52.Manual de Operao do SAIS

54 auxlios navegao area e das comunicaes terra-avio

Marca de nacionalidade e matrcula da aeronave: Empresa/n. de voo: Aerdromo de procedncia: Aerdromo de destino:

ICA 53-2/2010 Anexo D - Informao ps-voo sobre inoperncias ou deficincia no funcionamento de

30 ABR 2009

IEPV 53-11

Instalao

Localidade

Detalhes sobre a anormalidade

(incluindo altitude/FL; distncia(s) e marcao(es) com relao ao auxlio)

Hora da observao

Data:

Assinatura do piloto

(NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010.

ICA 53-2/2010 Anexo E - Formulrio de registro de informao

30 ABR 2009

55

IEPV 53-1

________________
rgo

1) Ano ______

2) Ms 3) Dia _____ _____

4) Seqncia ______/______

FORMULRIO DE REGISTRO DE INFORMAO

5) Indique com um X o registro a ser analisado: a) - Publicaes e Cartas Aeronuticas (indicar o tipo e a data de edio). b) - Sugestes ou reclamaes. c) - Outros. 6) Descrio:

........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................ ........................................................................................................................................
7) Nome: 10) Endereo: 12) Cdigo ANAC: 13) Matrcula da Aeronave: 14) Empresa: 15) AD Procedncia: 8) Assinatura: 9) Data: 11) TEL/FAX: 16) AD Destino:

(NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010.

Continuao do Anexo E - Formulrio de registro de informao

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Instrues para Preenchimento

ICA 53-2/2010

1) Os registros devero ser feitos em letras de forma e uniforme, com caneta esferogrfica de tinta azul ou preta. 2) O preenchimento dos campos 1, 2, 3 e 4 de responsabilidade do operador AIS. 3) Inserir nos campos relacionados abaixo as seguintes informaes: CAMPO (1) O ano em curso com 4 dgitos. CAMPO (2) O ms em curso abreviado com 3 dgitos. CAMPO (3) O dia do ms da apresentao da ficha ao rgo AIS pelo usurio, com 2 dgitos. Exemplo: 07. CAMPO (4) O nmero seqencial da ficha, alm do designativo da Sala AIS local. Exemplo: 001/AISFZ. CAMPO (5) O registro a ser analisado. NOTA: Quando for assinalada a letra "a" deste campo dever ser citado no CAMPO 6 o tipo de publicao e a data. Ex. AIP, AIP-MAP, ROTAER, AIC, ENRC, CARTAS VISUAIS. CAMPO (6) Toda e qualquer reclamao e/ou sugesto que se fizer necessrio, bem como as citadas no item anterior. CAMPO (7) Inserir neste campo o nome completo da pessoa que estiver preenchendo a ficha. CAMPO (8) A assinatura do responsvel pela informao. CAMPO (9) A data em que a pessoa estiver preenchendo a ficha. CAMPO (10) O endereo completo da pessoa que estiver preenchendo a ficha. CAMPO (11) O nmero do telefone e/ou fax da pessoa que estiver preenchendo a ficha. CAMPO (12) O cdigo ANAC do piloto e/ou cdigo do DOV quando este estiver preenchendo a ficha. Exemplo: 347564. CAMPO (13) A matrcula da aeronave, quando a descrio estiver relacionada com a referida aeronave. CAMPO (14) O nome da Empresa. CAMPO (15) O indicador de localidade do aerdromo de procedncia. Exemplo: SBBR CAMPO (16) O indicador de localidade do aerdromo de destino.

(NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010.

ICA 53-2/2010 Anexo F - Formulrio de boletim de informao prvia ao voo

30 ABR 2009
(1) (2) (3) (4)

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IEPV 53-9

PIB ( ) ADVERTNCIAS NAVEGAO ( ) GENERALIDADES

(5) (6) (7)

VALIDADE SALA AIS:___________________

ABRANGNCIA
( ) ROTA ( ) REA ( ) SETOR (________________________ )

______/_____
(DATA/HORA)

LOCALIDADES

Ref.

NATUREZA DA INFORMAO

(NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010.

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ICA 53-2/2009 Anexo G - Painel informativo (modelo)

(NR) - Portaria DECEA No 41/SDOP, de 30 de agosto de 2010. SALA AIS _______________________________________ COMUNICAES CLRD GNDC TWR APP ACC RECALADA TEL/FAX FPL OPERAES RDIO NDB VOR DME ILS NASCER/PR-DO-SOL DATA:______________ __________/_________ VFR IFR AUXLIOS NAVEGAO RWY DIMENSES Anexo G - Painel informativo (modelo) PCN COND MET ____________________ CONDIO OPERACIONAL DIURNA ( ) DIURNA ( ) NOTURNA ( NOTURNA ( ) ) DADOS DA PISTA

58

ADVERTNCIAS NAVEGAO AREA LOCAL PERODO ASSUNTO LIMITE INFERIOR SUPERIOR NOTAM/ SUP AIP

ICA 53-2/2010

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NDICE

Acidente com aeronave, 47 Aes do operador da Sala AIS, 36 Apresentao da informao ps-vo, 27 rea, 15 Atribuies, 16 Atualizao das publicaes, 24 Boletim de informao prvia ao vo (PIB), 33 Categorizao, 17 Circulares de informao aeronutica, 26 Comunicaes, 45 Controle e registro, 25 Disponibilidade de publicaes, 24 Disposio da informao, 23 Formulrio de registro de informao, 27 Identificao, 16 Idiomas de trabalho, 32 Implantao, 18 Informao posterior ao vo, 26 Informaes meteorolgicas, 43 Inspees, 19 Instruo verbal, 29 Livro de reclamaes e sugestes, 32 Livro de registro de ocorrncias (LRO), 32 Localizao, 15 Material, 16 Obteno da informao, 20 Plano de vo e atualizaes correspondentes, 36 Procedimentos, 45 Providncias da sala ais, 27 Publicaes faltantes, 26 Recepo por telefone ou fac-smile, 40 Regras especiais Helicpteros, 47 Responsabilidade pela exposio, 44 Sistemas automatizados, 35 Subordinao, 18 Suplemento AIP (Sup AIP), 25 Zona servida, 16 (NR) - PORTARIA DECEA No 41/SDOP, DE 30 DE AGOSTO DE 2010.