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ECUACIN DE EULER
MAQUINAS HIDRAULICAS
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Figura 1
2.- TURBINAS ELEMENTALES. Las fracciones de labes y el flujo que se encuentre entre las dos superficies de revolucin AB y A B separadas una cierta distancia s, formarn por definicin, una Turbina elemental. El desarrollo de una turbina elemental es muy fcil efectuarlo si por ejemplo se trata de una turbina Kaplan una turbina Tubular, como la representada en la figura 2.
Ing. Ariel R. Marchegiani
Si se trata de una Francis, las superficies de revolucin, no son desarrollables. Consideremos un entrehierro a la entrada y a la salida de la turbina elemental y supongamos que en ese entrehierro la velocidad absoluta del flujo cambia, absorbiendo as el error de considerar desarrollada una superficie que no es cilndrica ni cnica. Los entre-hierros los podremos considerar de cualquier tamao siempre y cuando las velocidades Cl y C2 en las regiones de entrada y de salida, respectivamente, sean constantes, las trayectorias 1-2 representadas en la figura con lnea punteada son las trayectorias relativas del agua con respecto a los labes. 3.- DEFINICION DE LAS VELOCIDADES. Se usan diagramas de velocidad en forma de tringulo que corresponden a la mitad del paralelogramo formado por una velocidad tangencial, una velocidad relativa y una velocidad absoluta. Las ruedas motrices de las mquinas hidrulicas estn formadas por venas fluidas. Estas venas las podemos representar por las siguientes figuras (figura 3):
1
2 1 w
3 u c
1"
1'
figura 3
Supongamos que el conjunto de venas est animado por una velocidad u, entonces una partcula de agua en 1 seguir la trayectoria siguiente:
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3
l. 2
La trayectoria 1-3 que ser la trayectoria real o absoluta. la trayectoria 1-2, trayectoria relativa.
Esta ltima es la trayectoria que seguir el punto 1 si se considera a las venas en reposo o bien si se considera lo que ve un observador estando parado en la pared de una de las venas. Usaremos en el curso las siguientes velocidades: S en la figura 3 al cabo de un instante la partcula 1 ha recorrido un espacio sobre la trayectoria relativa 1-1, sobre la trayectoria absoluta 1-1, tendremos por definicin las siguientes velocidades: w= 1 1" dt 1 1' dt
velocidad relativa
(1)
c=
velocidad absoluta
(2)
u=
1"1' dt
velocidad tangencial
(3)
En la mayor parte de las mquinas hidrulicas la velocidad u queda definida por la velocidad de rotacin (velocidad angular de la mquina multiplicada por el radio del punto en cuestin) . u = r (5)
4.- ESTRUCTURACIN DE UNA TURBOMQUINA. Las turbomquina quedarn pues formadas por conjuntos de venas lquidas, o mejor dicho por canales que contendrn esas venas liquidas. Este conjunto de venas quedar dispuesto de varias maneras, segn la trayectoria que el lquido rige en la mquina. La figura 4 nos representa las diferentes formas de cmo que da una turbomquina estructurada a partir de un conjunto de venas como el que hemos estudiado. La figura 4 tambin nos indica las posibilidades que existen en las mquinas hidrulicas para que el flujo siga una cierta trayectoria y segn esto podemos hacer las siguientes clasificaciones de las mquinas:
figura 4
1 mquina axial, por ejemplo una turbina tubular. 2 mquina radial centrfuga, una bomba centrfuga. 3 Mquina radial centrpeta, un rodete Francia lento. 4 Mquina radial axial, una turbina Francis rpida. 5 Mquina axial radial, bomba centrfuga. 6 Mquina tangencial, una turbina Pelton. 5.- DIAGRAMAS-DE VELOCIDADES. Con las velocidades que hemos definido, (velocidad absoluta, velocidad relativa y velocidad tangencial) formaremos siempre un tringulo de velocidades para cualquier punto de cualquier vena de la turbomquina. Los ejemplos siguientes nos ilustran el empleo de este tringulo de velocidades para puntos de entrada y salida de un rodete o un Impulsor. Ejemplos de diagramas de velocidades:
DISTRIBUIDOR 0 1 w 2
2 1 1 1
u1 c1
c2 3 w
u2
ENTRE HIERRO
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5
figura 6
figura 7
Denominacin de velocidades: Las denominaciones y los ndices de las figuras que se usarn en el desarrollo de este curso sern: 0: Para una velocidad de salida del distribuidor. 1: Para una velocidad del agua a la entrada del rodete. 2: Para una velocidad del agua a la salida del rodete. 3: Para una velocidad del agua a la entrada de un tubo aspiracin. 4: Para una velocidad del agua a la salida. Denominacin de los ngulos: Los ngulos al y a2 son llamados ngulos absolutos de entrada y salida. al : est materializado por el distribuidor de la turbina. a2: est materializado por la salida del rodete o el difusor de una bomba.
Los ngulos b1 y b2 comprendidos entre las velocidades relativas de entrada y salida y la velocidad tangencial de la rueda mvil estn materializados por los labes de la turbina. Denominacin de las componentes absolutas. Componente Tangencial Cu.- (circunferencial o paralela). Es la proyeccin de la velocidad absoluta c sobre la velocidad circunferencial u. Esta componente interviene en las ecuaciones de potencias en las turbinas y en las ecuaciones de alturas en las bombas. Componente Meridiana cm.- Es la proyeccin de la velocidad absoluta c sobre la recta perpendicular a u. Esta componente interviene en las ecuaciones de los caudales.
figura 8
Las figuras anteriores nos muestran diagramas de velocidad tanto para una bomba centrifuga, como para una turbina. En todos los casos tendremos: c m = c . sen , c u = c . cos (6)
Resumiendo lo visto hasta aqu y para dar una visin ms precisa de los tringulos de velocidades se presenta un esquema tridimensional (figura 9) de la trayectoria de una partcula de fluido, en una vena fluida, con los vectores velocidad y sus componentes en un punto cualquiera de la misma. T es la trayectoria de la partcula trazada sobre una superficie de revolucin S.
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figura 9
6.- COEFICIENTES DE VELOCIDAD. En mquinas hidrulicas se acostumbra tomar como velocidad unitaria, la velocidad 2. g. H y se llama coeficiente de velocidad al cociente de la velocidad del punto considerado, dividido por 2. g. H . Habitualmente se designan estos coeficientes con la letra k seguida de la velocidad en cuestin. Por ejemplo para las velocidades absoluta, relativa y tangencial a la entrada de un rodete seran: k c1 = c1 2. g .H ; k w1 = w1 2. g. H ; k u1 = w1 2. g . H (7)
Siempre debe tomarse como H, la altura neta que est obrando sobre la turbina. Estos coeficientes de velocidad nos ayudarn a simplificar las expresiones analticas y por otro lado nos ayudarn a comprender de un modo rpido y mucho mejor, el significado fsico de cada frmula que encontremos. De momento, el coeficiente de velocidad nos indica las v eces que el punto considerado es ms o menos veloz respecto a la velocidad de una partcula que cae de una altura H. 7.- CLASIFICACIN DE LAS TURBOMQUINAS A continuacin se presenta a modo de resumen una clasificacin de las turbomquinas teniendo en cuenta diferentes aspectos tanto geomtricos como de funcionamiento.
TURBOMAQUINAS
RADIALES
DIAGONALES
AXIALES
figura 10
8.- MOMENTO HIDRULICO DE UNA VENA GIRANDO ALREDEDOR DE UN EJE - ECUACIN DE EULER. El momento hidrulico de una vena es debido a la fuerza de impulso que produce la vena considerada y a la distancia de esa fuerza al eje de rotacin considerado. Supongamos una vena como la que se muestra en la figura y veamos cul es la potencia que transmite a su envolvente en rotacin sobre el eje YY (figura 10). Durante un tiempo dt, entra un volumen dV. Las fuerzas dinmicas a la entrada y a la salida sern respectivamente: dV .c1 y F2 = dV .c 2 g g Los momentos de estas fuerzas son: F1 = M1 = dV .c1 . cos 1 .R1 g y M2 = dV .c 2 . cos 2 . R2 g (8)
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9
cu1 R1
u1
1
c1 w1
R2
cu2
u2
2
w2
figura 11
La variacin del momento cintico ser igual a la impulsin rotatoria, es decir, la diferencia de momentos a la entrada y a la salida ser igual al momento hidrulico Mh ejercido por el tiempo en que ste acta. dV c1 . cos 1 . R1 c 2 . cos 2 . R2 = M h .dt g dV c . cos 1 . R1 c 2 . cos 2 . R2 = M h g dt 1
(9) (10)
siendo dV/dt el caudal Q. La potencia hidrulica o til ser: Q .. c1 . cos 1 . R1 c 2 . cos 2 .R2 = M h . = Pu g y como anteriormente establecimos: c u1 = c . cos 1 y c u 2 = c . cos 2 Nos quedar: Pu = Q. c u1 .u1 c u2 .u2 (11) g Si recordamos la definicin de Potencia til como Pu = .Q. H u , e igualamos con la ecuacin (11), esta ecuacin quedar:
(12)
De la ecuacin (12) se deduce que para obtener la mxima altura, y por ende la mxima transferencia de energa el lquido debe abandonar axialmente el impulsor, con lo cual Cu2 = 0 y debe ingresar formando un ngulo lo ms pequeo posible para que Cu1 tienda a 1. Si Cu2 = 0 la ecuacin de Euler se reduce a: Hu = [ u1 c u1 ] g (13)
(14) (15)
(16) (17)
(18)
(19)
Que es otra forma de escribir la ecuacin de Euler. El primer trmino de la ecucin (19) representa la presin generada por las fuerzas centrfugas que actan sobre la masa del lquido que viajan del dimetro de entrada D1 al dimetro de salida D2. El segundo trmino de la ecuacin muestra el cambio de la energa cintica del flujo desde la entrada del rotor hasta la descarga del mismo. El ltimo es un cambio de presin debido al cambio de velocidad relativa del flujo al pasar por el rotor. Observar que estas relaciones, es decir la ecuaciones de Euler, son vlidas tanto para fluido compresible o no, o tambien que el escurrimiento se realice con o sin prdidas. Para una turbina de admisin total la expresin del momento o de la potencia establecida mas arriba se aplica no solamente a un canal sino a un elemento de mquina incluido entre dos superficies de escurrimiento y las dos superficies de revolucin que definen los bordes de entrada y salida de los alabes, siempre que los productos r.cu no varen sensiblemente sobre todo el alcance de las superficies de entrada y salida, condicin supuesta que se realiza para cada vena parcial.( Fig. 12).
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figura 12
El entrehierro que es una zona de escurrimiento sin intercambio de energa la componente giratoria de la velocidad absoluta en una vena parcial sigue la ley: c u .r = k = cte. Esta es la ley que traduce la invariabilidad del momento cintico (ley del torbellino potencial). Si el distribuidor tiene el mismo valor de la constante k para todas las venas parciales lo que es el caso habitual en las turbinas de velocidad especfica moderada, el producto r. Cu, tendr el mismo valor en todos los puntos de la entrada de la rueda. El escurrimiento en el entrehierro se dice entonces "en vrtice libre" o circulacin constante. En algunas condiciones se puede tener un escurrimiento de la misma naturaleza a la salida del rotor. 9.-EVOLUCION DEL AGUA EN LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE LA TURBINA. ALTURA NETA. ALTURA TIL. RENDIMIENTO HIDRAULICO.
figura 13
Apliquemos la ley gneral de escurrimiento de los fluidos incompresibles de una vena parcial de agua al curso de su travesa en la mquina (figura 13). Bajo forma diferencial esta ley toma la expresin: c.dc dp + + dz + d = d g (20)
siendo : c, velocidad absoluta, p, presin, , peso especfico, z, desnivel, , prdida de energa, trabajo intercambiado con el exterior. Entre la entrada de la turbina y la entrada del rotor la integracin de la expresin (20) da: 2 2 ce c1 p e p i + + z e z1 e1 = 0 (21) 2g de la salida de la rueda a la salida de la turbina 2 2 c1 c 2 p1 p2 + + z1 z 2 12 = (22) 2g de la salida de la rueda a la salida de la turbina 2 c2 c2 p2 ps s + + z 2 z s 2s = 0 (23) 2g Sumando estas tres relaciones 2 c e c 2 pe p s s + + z e z s = es + (24) 2g El primer miembro de esta igualdad representa la diferencia de la energa contenida en la unidad de peso de agua a la entrada y a la salida de la mquina respectivamente, esto es la energa puesta a disposicin de ella. La cantidad as definida toma el nombre de altura o altura neta y se expresa en metros:
2 c e c 2 pe p s s H n = He H s = + + ze zs 2g
(25)
jes , representa la energa disipada en el seno del fluido que pasa por la vena parcial en cuestin, por fricciones sobre las paredes que guian esta vena, por fricciones internas (viscosidad, estelas y remolinos) y eventualmente por choques sobre los alabes. corresponde al trabajo transmitido a las partes mviles de la rueda, esto es, el trabajo resultante de las acciones del fluido sobre las paredes en movimiento, es definido por la ecuacin de Euler aplicada la rueda dividiendo la potencia por el caudal msico correspondiente: = u .c u2 .c u2 = 1 u1 G .g 2g G.g = caudal msico (26)
se llama a esta cantidad, homognea, similar a una longitud, altura o cada til, Hu.
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Representa la energa efectivamente obtenida sobre el eje si algunas prdidas, externas al escurrimiento del fluido en la vena, no existiran. Estas prdidas, como lo veremos ms adelante, son causadas por los rozamientos en los transportes, las fricciones de los brazos de las ruedas sobre el agua que las rodea, y las fugas internas. La relacin 24 pasa a ser: Hn = H u + con Hu = u1 .c u1 u2 .c u 2 2g (27)
(28)
Las relaciones de arriba solo se aplican al escurrimiento en una vena parcial que constituye un elemento de la turbina entre otros, ellas solo podrn ser vlidas para la turbina entera si las cantidades u.cu siguieran siendo las mismas respectivamente a la entrada y a la salida de todos los elementos de las distintas turbinas parciales. En realidad, el rendimiento hidrulico disminuye en los elementos prximos a las paredes debido a las mayores fricciones al contacto de ellas y Hu, no es constante en toda la amplitud de la mquina. Se puede definir un valor eficaz: H ueficaz =
H u .Q
Q
Q = Caudal
(29)
Relacin de la energa de presin a la energa total intercambiada en el rodete: grado de reaccin. El grado de reaccin en una TMH se define como la relacin entre dos energas de fluido: la cedida a, o comunicada por el rodete en forma cintica y, la energa total suministrada a, o por, la mquina. Cabe distinguir entre grado de reaccin terico y real. Grado de reaccin de una TH La energa especfica a la entrada del rodete (punto1) ser: c2 p H 1 = 1 + 1 + z1 2g y a la salida (punto 2) c2 p H 2 = 2 + 2 + z2 2g La energa total suministrada al rodete ser:
(30)
(31)
En alguna bibligrafa esta definicin se realiza en base a la altura neta. Notas al grado de reaccin 1. Conviene advertir una vez ms que las energas, o alturas estticas (TH), y alturas de presin (B), que figuran en el numerador de todas las expresiones de se refieren al rodete, no a toda la mquina ni a un escalonamiento completo de una B mltiple compuesta de rodete y difusor. La energa cintica que suministra o absorbe la mquina o el escalonamiento es con frecuencia nula o despreciable. As pues los escalonamientos de las B suelen disearse de manera que la velocidad a la salida del escalonamiento (que es la entrada en el escalonamiento siguiente) sea igual que a la entrada. Es decir, una TM generalmente absorbe o cede energa de fluido en forma esencialmente esttica. 2. La proporcin de energa de presin obtenida en el rotor en comparacin con la energa total, o equivalentemente el grado de reaccin, es un factor caracterstico de una TM, porque de l depende, por ejemplo, si la mquina es de admisin parcial o total as como la forma de los labes y, muchos parmetros de diseo. El rendimiento de las B depende en gran manera del grado de reaccin, ya que si ste es bajo, es preciso transformar la energa cintica producida por el rodete en energa de presin mediante un rgano denominado difusor, cuyo rendimiento en general es bajo. En las TM de reaccin los labes mviles tienen forma de tobera (TH y turbinas trmicas) o de difusor (B) en las de accin no: en ellas, como no hay contraccin o expansin del flujo, la velocidad relativa a la salida del rodete es igual que a la entrada (o un poco menor por el rozamiento). 3. Las B suelen construirse siempre de reaccin. En una bomba de accin la recuperacin de la energa cintica del rodete en un difusor adecuado arrastrara consigo prdidas hidrulicas importantes por ser el proceso de difusin ms difcil y antinatural que el proceso de compresin en una tobera convergente, lo cual no compensara la disminucin de las prdidas volumtricas que en una mquina de accin tendra lugar. 4. El grado de reaccin puede servir para clasificar las TM en TM de accin, o de grado de reaccin cero, y TM de reaccin o de grado de reaccin distinto de cero. Esta clasificacin ser empleada ms adelante para clasificar las TH, y divide estas mquinas en dos grupos bsicamente distintos tanto en los rganos de que constan cuanto en el funcionamiento.
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Determinacin de la altura neta a partir de las caractersticas de la instalacin.. El agua se pasa del nivel aguas arriba de cota zam donde su velocidad es nula, cam=0 dnde reina la presin atmosfrica, al nivel abajo de cota zav y dnde se tiene tambin cav = 0 y pav = patm, Figura 14.
Nota : En la nomenclatura usada en esta seccin los subindices am y av significan arriba y abajo (del frances amont y aval segun la ref.[2])
El teorema de Bernoulli aplicado al fluido que se pasa desde el nivel agua arriba a la entrada de la turbina se escribe: 2 pa ce p + z am = + e + z e am (35) 2g am representa las prdidas de energa en la instalacin aguas arriba de la turbina (toma de agua, galera, vlvula de compuerta, distribuidor, vlvula de guardia). El mismo teorema aplicado de la salida de la turbina al nivel aguas abajo da: c 2 ps p s + + z s = a + z av + av 2g av : prdidas de la instalacin aguas debajo de la turbina (tubo de aspiracin). (36)
figura 14
(37)
H n = H b am av
(38)
Con Hb , cada bruta o geomtrica est representado por la diferencia de cuota de los niveles aguas arriba y abajo. La altura neta que se produce en la determinacin del rendimiento de la turbina es importante definirla cuidadosamente para evitar los conflictos entre el fabricante y el cliente. De una manera general la definicin de Hn, debe permitir imputar al fabricante de la turbina las prdidas en las obras cuya responsabilidad asumi bien que los haya construido o que l los haya calculado o diseado solamente. Indicamos a continuacin la manera de determinar esta cada en los casos habituales. Figura 15. Turbina Pelton a un chorro. La salida de la turbina se sita al punto de tangencia del eje del chorro y el crculo del dimetro primitivo de la turbina Pelton. La altura neta se expresa por:
2 ce p Hn = + e + ze zs 2g
(39)
Se observa que esta definicin conduce a dejar fuera la prdida de altura esttica debida al hecho de que el grupo est a una determinada distancia del nivel abajo; pero incluye t das las prdidas o inherentes a la turbina: Rozamiento sobre las paredes o en el aire, dispersin o rotacin del chorro, etc.
figura 15
Figura 16. Turbina Pelton de varios inyectores (por ejemplo dos). Determinar como arriba las alturas netas relativas a cada chorro: Hn1 y Hn2.
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figura 16
2 ce1 pe1 c2 p + + z e1 z s1 H n2 = e2 + e 2 + z e 2 z s 2 (40) 2g 2g La altura neta a considerar es la media ponderada de las cadas netas relativas a cada inyector: H .Q + H n2 .Q2 H n = n1 1 (41) Q1 + Q2 donde Q1 y Q2 son los caudales de los inyectores 1 y 2.
H n1 =
Figura 17. Turbina de reaccin de cmara espiral abierta con tubo de aspiracin vertical. La definicin de Hn, no tiene en cuenta la energa perdida por aumento brusco de seccin a la salida del tubo de aspiracin las prdidas de carga en la cmara espiral, esto es lgico dado que habitualmente se disea estos dos rganos para la turbina pero no se tiene en cuenta la energa que corresponde a la velocidad del agua en el tubo de aspiracin ni la prdida de carga en la rejilla de entrada.
figura 17
2 ce c 2 Hn = s + ze zs 2g 2g
(42)
Zs medido a una distancia suficiente del tubo de aspiracin para que toda perturbacin torpe para la nivelacin haya cesado. Figura 18. Turbina a reaccin de eje vertical con camara espiral cilindrica y con tubo de aspiracin horizontal.
figura 18
2 c e c 2 pe Hn = s + + ze zs 2g 2g
(43)
La misma observacin que en el caso anterior para el tema de la medida de zs. En reglas generales la entrada de la turbina se fija aguas abajo de la vlvula de guardia excepto convenio entre el fabricante y el cliente. 12.-PERDIDAS DE ENERGIA. RENDIMIENTOS. FUNCIONAMIENTO A VELOCIDAD CONSTANTE. Prdidas de energa. Las prdidas de energa en la turbina proceden de distintas fuentes. Algunas tienen origen en la vena lquida y proceden de las fricciones sobre las paredes, de las fricciones internas causadas por las estelas y remolinos, de los choques sobre las labes. Las prdidas por rozamiento sobre las paredes (prdidas de carga) varan como el cuadrado de la velocidad de escurrimiento, la longitud del canal, el radio hidrulico de la seccin, el nmero de Reynolds y la aspereza de las paredes. Esta ltima causa desaparece no obstante si la aspereza se encuentra reducida por un pulido conveniente de las superficies. CARACTERISTICAS DE
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Las estelas y remolinos sern evitados mediante la utilizacin de perfiles redondeados en el borde de ataque, afilados en la salida y continuos en sus formas. Conviene evitar las curvas de escaso radio, las variaciones bruscas de seccin especialmente en las venas divergentes, las expansiones bruscas que son fuentes de desprendimientos y remolinos. Cuando la direccin de la entrada del alabe no coincide con la direccin de la velocidad en este punto el agua choca la pared del alabe y este choque causa una prdida (Fig. 19). Esto define una velocidad de choque, Wc, que representa la cantidad que sera necesario aumentar o disminuir para restablecer el tringulo de velocidades normal.
figura 19
A velocidad constante, una variacin de carga de l turbina se traduce en una modificacin del a ngulo de inyeccin 1, c1 siguiendo siendo sensiblemente constante (si la cada lo permanece igual), un aumento de potencia que corresponde a un aumento de , se traduce pues en un choque 1 negativo y contrariamente. Estas prdidas por choques, de una manera general, se admiten igual a wc2/2g.m, con m = 0,5 tienen 0,9. Otras prdidas se producen fuera de la vena lquida, son: Las prdidas por fricciones de disco: de la rueda en el agua que lo rodea. Un disco que vuelve en un lquido causa una centrifugacin de las partculas fluidas que estn su contacto y se establece entre el disco y su entorno un movimiento del lquido esquematizado en la figura 20 que superpone la rotacin de conjunto del fluido alrededor del eje del disco.
figura 20
- Las prdidas por fugas. Se producen a la entrada de la rueda y en la llanta en proximidad de la salida en las ruedas Francis, figura 21 y en el juego incluido entre la extremidad de la pala y la camisa de las ruedas Kaplan. Las fugas de las ruedas Francis son limitadas por las juntas de estanqueidad habitualmente constituidas por montajes de superficies cilndricas y anulares cuanto ms o menos complejos segn la importancia de la diferencia de presiones entre los dos medios que separan. Su objeto es limitar la fuga como mnimo sin por ello suprimirlo creando una prdida de carga importante. Esta prdida de carga resulta de una combinacin de fricciones fluidas entre superficies anchas y acercadas y expansiones y contracciones bruscas.
figura 21
- Las prdidas por rozamientos mecnicos. Son las prdidas habituales por fricciones en los cojinetes, pivotes, a las cuales se aade a menudo la energa absorbida por los rganos de ajuste. - La velocidad del agua a la salida de la turbina representa una energa cintica que no se utiliz, es la prdida por velocidad restante, fcil a determinar directamente en las turbinas de reaccin o basta con conocer el caudal en la seccin de salida. Puede representar de 0,5 al 6% de la altura neta. Rendimientos. Se distinguen: El rendimiento hidrulico que solo tiene en cuenta las prdidas hidrulicas (prdidas de carga, prdidas por choques) H h = u (44) Hn se define tambin el rendimiento hidrulico de la instalacin:
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21
hinstalaci n =
Hu Hb
(45)
El rendimiento volumtrico. Dado que una fraccin del caudal pasaba a travs de las juntas de estanqueidad, (caudal de fuga q) se puede definir un rendimiento volumtrico: Q q vol = (46) Q siendo Q el caudal a la entrada de la mquina. El rendimiento mecnico. Tiene en cuenta las prdidas por fricciones mecnicas definidas ms arriba: m El rendimiento de disco. Tiene en cuenta las prdidas por fricciones mecnicas y de las prdidas por fricciones de brazos definidos arriba: d El rendimiento global o rendimiento energtico total es la relacin entre la energa efectivamente obtenida en el eje de la mquina y la energa puesta la disposicin de sta. Tambien se define como el producto de todos los rendimientos que entran en juego. total = P = h . vol . m .d .Q. H n (47)
13.- REFERENCIAS [1] Reyes Aguirre M., Curso de Mquinas Hidrulicas, Facultad de Ingeniara U.N.A.M., (Mexico, 1965). [2] Vivier L., Turbines Hydrauliques et leurrgulation, Ed. Albin Michel, (Pars, 1966). [3] Mattaix C., Turbomquinas Hidrulicas, Ed. ICAI, (Madrid, 1975).