MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Indicadores de reparacin de los motores CAT

Indicadores programados
Anlisis SOSSM de aceite

Descripcin
El anlisis de aceite es el mejor indicador individual del desgaste interno del motor y de posibles averas. El anlisis del refrigerante asegura que el refrigerante est protegiendo al motor contra erosin y corrosin, as como contra congelacin y ebullicin. OMG indica la duracin calculada hasta el primer reacondicionamiento general del motor y cmo prolongar ese tiempo cambiando los factores de operacin y mantenimiento. Las horas de servicio y el consumo de combustible son buenos indicadores de cundo hay que realizar el mantenimiento planificado y algunas reparaciones. Si se siguen las recomendaciones del Manual de Operacin y Mantenimiento se obtendr la vida til optima del motor. Ayuda a planificar el mantenimiento y las reparaciones. El historial del motor usa informacin acerca de cmo se utiliz una mquina, las condiciones en que se utiliz y los registros de mantenimiento para indicar el desgaste del motor y posibles averas.

Indicadores de problemas
Humo A. Excesivo humo negro a carga plena (combustible caliente, sin quemar)

Causas posibles

Anlisis SOS de refrigerante

Filtro de aire primario/secundario sucio Exceso de carga Exceso de combustible Sellos de turbocompresor desgastados Anillos/camisas desgastados Culata agrietada Fugas en la empaquetadura de la culata o en las camisas Inyector averiado Procedimiento de arranque incorrecto Sincronizacin incorrecta de la inyeccin de combustible Combustible de baja calidad Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible Turbocompresor averiado Filtro de aire sucio Punto de ajuste incorrecto Anillos/camisas, sellos de turbocompresor, guas de vlvula desgastados o rotos Muchas horas de funcionamiento del motor Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible Bujes de pasadores de biela, cojinetes de bancada o de biela desgastados Turbocompresor averiado Turbocompresor averiado Ajuste incorrecto del varillaje del regulador o de la sincronizacin Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible El convertidor de par patina Punto de ajuste incorrecto Filtro de aire sucio Termostatos averiados Correas/poleas ajustadas incorrectamente o desgastadas Tcnica incorrecta del operador Ncleo del radiador atascado (interno o externo) Filtro de aire sucio Bajo nivel de refrigerante El convertidor de par patina Mal funcionamiento de inyectores/boquillas de combustible Tcnica de arranque incorrecta Bomba de inyeccin de combustible desgastada Baja velocidad de giro del motor Combustible de baja calidad nmero de cetano bajo o agua en el combustible Termostatos averiados Tapa de presin averiada/incorrecta Fuga de refrigerante o combustible al crter Llenado con aceite incorrecto Periodo prolongado entre cambios de aceite Cojinetes o algn otro componente daados Se ha usado el aceite incorrecto

Operando en una marcha muy alta Turbocompresor averiado Ajuste del control de la relacin de aire/combustible Guas de vlvula desgastadas Horas de funcionamiento del motor Fugas en una boquilla o un adaptador de inyector

B. Humo azul (consumo de aceite)

Gua de administracin de reacondicionamiento general (OMG)

C. Humo blanco (vapor agua en la cmara de combustin) D. Humo blanco (al arrancar: combustible sin quemar)

Hormetro de servicio del motor o consumo de combustible

No hay ter o calentamiento del aire de admisin Altitud elevada Baja temperatura ambiente

Aumento del consumo de combustible

Tcnica incorrecta del operador Velocidad excesiva del motor Entrenamiento del operador Cambio de aplicacin Nivel alto de aceite Aceite incorrecto

Historial del motor

Aumento del consumo de aceite/ Exceso de escape de gases al crter

Ruidos raros

Ajuste incorrecto de las vlvulas Sincronizacin avanzada Engranajes desgastados

Falta de potencia

Filtro de combustible sucio Filtro de aire/combustible sucio Combustible de baja calidad Baja presin de combustible Agua en el combustible

Calentamiento excesivo

Velocidad incorrecta del ventilador hidrulico Ajustes incorrectos de combustible/sincronizacin Disolucin incorrecta de refrigerante Enfriador de aceite del tren de fuerza atascado velocidad del ventilador hidrulico Baja presin del sistema de enfriamiento Alta temperatura ambiente No hay ter o calentamiento del aire de admisin Filtro secundario de combustible atascado Baja presin primaria de combustible Sincronizacin incorrecta Bateras con poca potencia Filtro de combustible sucio Exceso de combustible

Dificultad de arranque (Rateo)

Enfriamiento excesivo

Nivel de aceite por encima de lleno o aceite lechoso Basura en el filtro de aceite

Varilla de medicin o calibracin incorrecta

Entrada de basura Nivel de aceite por encima de lleno

PSPP9049 2000 Caterpillar (Traduccin 2002) Impreso en EE.UU.