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Calculo Estrutural

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Published by: José Geraldo on May 20, 2012
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Entende-se por ponte rodoviária, segundo o item 21 da NBR-7188 da ABNT (1984), toda e
qualquer estrutura destinada a permitir a transposição de um obstáculo, natural ou artificial,
por veículos rodoviários possíveis de trafegar na via terrestre de que faz parte.

Uma ponte rodoviária de madeira se compõe de uma série de elementos, os quais serão
descritos sucintamente, a seguir:

PISTA ou PISTA DE ROLAMENTO é a região da ponte reservada ao tráfego de
veículos. A pista é composta por uma ou mais faixas de transito, cada uma de 3,50 m de
largura, conforme a intensidade de tráfego de veículos.

PASSEIO é a região da ponte reservada ao tráfego de pedestres. Conforme a intensidade
de tráfego de pessoas, se define a existência (já que sua construção é opcional), a
quantidade e a largura dos passeios.

GUARDA-RODAS é um obstáculo para que os veículos não transitem sobre os passeios.
O guarda-rodas é vulgarmente conhecido por meio-fio ou guia.

GUARDA-CORPO é uma proteção para evitar a queda de pedestres da ponte. O guarda-
corpo, por sua vez, é formado por peças verticais, usualmente chamadas de pilaretes, e por
peças horizontais, que formam o corrimão.

TABULEIRO é o soalho da ponte, e portanto, o conjunto formado pela pista e passeios.

VIGAS PRINCIPAIS são os elementos que suportam o tabuleiro.

CORTINA ou CAIXÃO DE ATERRO é uma estrutura, em geral de concreto, construídas
nas margens do rio, que têm as funções de amparar o aterro, que dá acesso a ponte,
protege-lo de enchentes e, ainda, pode ser utilizada para servir de apoio as vigas
principais.

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3. TIPOS DE PONTES

As pontes podem ser classificadas quanto ao esquema estrutural e quanto a posição do
tabuleiro.

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